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E-2C HAWKEYE 04092-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY E-2C HAWKEYE E-2C HAWKEYE Der Name Grumman (mittlerweile Northrop Grumman) ist schon seit langer Zeit eng mit der luftgestützten Frühwarnung (AEW, Airborne Early Warning) für den Flugzeugträgereinsatz bei der U.S. Navy verbunden. Die Hawkeye wurde von Anfang an als Frühwarn-Flugzeug konzipiert, anders als ihre Vorgängerin, die Grumman E-1 Tracer, die aus der erfolgreichen Anti-U-Boot-Serie S-2 Tracker weiterentwickelt worden war. Die Konstruktion der Hawkeye vereint verschie- dene miteinander konkurrierende Anforderungen: eine Flugzeugzelle, die auf dem Flugzeugrücken eine ausladende Radarverkleidung tragen kann, die dem leistungsstarken APS-96 Langstrecken-Suchradar einen Erfassungsbereich von 360 Grad ermöglicht, dazu eine hohe Reichweite und hohe maximale Flugzeit, geringe Anfluggeschwindigkeiten für Flugzeugträger-Einsätze und die Notwendigkeit, auf Flugzeugträgern sowohl an Deck als auch in den Lifts für die Hangar-Aufbewahrung unter Deck Platz zu finden. Für die letztgenannten Anforderungen können die Tragflächen parallel zum Rumpf nach rückwärts geklappt und der rotierende Radardom (Rotodom) abgesenkt werden. Die Tragflächen mit großer Spannweite und Streckung enthalten Auftriebshilfen, die eine lange Flugdauer und geringe Geschwindigkeiten ermöglichen. Der Erstflug fand am 21. Oktober 1960 statt, 1964 wurde die Hawkeye E-2A in Dienst gestellt. Ab Ende der 1960er Jahre wurden die meisten der 50 Maschinen in die lei- stungsfähigere E-2B umgebaut. In den frühen 1970er Jahren wurde die E-2C entwickelt, die äußerlich leicht an der verlängerten Flugzeugnase erkennbar ist. Seither ist dies mit mehr als 140 ausgelieferten Maschinen die Haupt-Serienversion. Die aktuellen Versionen sind erheblich leistungsfähiger, nachdem über die Jahre verschiedene Baureihen in Bezug auf die Flugzeugzelle und die Systeme erheblich verbessert wurden. Hierunter fällt z.B. zählt das APS-145 ARPS-Radar von Lockheed Martin mit der Randtron APA-171 Trägerkonstruktion (ARPS = Advanced Radar Processing System), das Bedrohungen durch Flugzeuge und Raketen auf eine Distanz von bis zu 483 km (300 Meilen) auf einer Einsatzhöhe von 9.144 m (30.000 ft.) erfas- sen kann. Mit umfassenden Echtzeit-Datenverarbeitungssystemen wird die E-2C auch für die taktische Kampfplanung und Einsatzkoordination eingesetzt. Seit etwa 2006 wurden viele E-2C mit leistungsstärkeren Turbinen sowie Propellern mit acht Blättern und größeren Propellerhauben ausgerüstet. Als „Augen und Ohren“ der Flotte ist die Hawkeye unersetzlicher Bestandteil weltweiter Einsätze der U.S. Navy. Flugzeuge des Typs Hawkeye werden auch bei den Luftstreitkräften Ägyptens, Frankreichs, Israels, Japans, Singapurs und Taiwans eingesetzt. Zwei jeweils 5.100 WPS starke Propellerturbinen des Typs Allison T56- A427 beschleunigen die E-2C auf eine Höchstgeschwindigkeit von 626 km/h (389 mph). Maße (im Flug): Spannweite 24,56 m (80ft 7 in.), Länge 17,60 m (57ft 9 in.), Höhe 5,58 m (18ft 3,75 in.). Grumman (now Northrop Grumman) has long been closely associated with air- borne early warning (AEW) for U.S. Navy carrier borne aviation. The Hawkeye was designed from the start as an AEW aircraft, unlike its predecessor the Grumman E-1 Tracer, which was an adaptation of the successful anti-submarine S-2 Tracker series. The design of the Hawkeye resulted from a successful blend of several conflicting requirements, these being an airframe able to carry the large dorsal radome giving full 360° coverage for the powerful APS-96 long range search radar; long range and endurance, low approach speeds for carrier operations and the need to fit on carrier decks and lifts for hangar stowage below deck. For the last mentioned requirements, the wings can be folded rear- wards, parallel to the fuselage, and the rotodome lowered. The long span high aspect ratio wings incorporate high lift devices for long endurance and lower speeds. First flown on 21 October 1960, the E-2A Hawkeye first entered service in 1964 and from the late 1960s most of the 50 aircraft were converted to the more capable E-2B. In the early 1970s the E-2C was developed, this easily distinguished externally by its longer nose, and since then this has been the major production version, with over 140 delivered. Current models have greatly improved performance, with a succession of major airframe and systems upgrades to various batches of the type over the years. One major improvement is the Lockheed Martin APS-145 ARPS (Advanced Radar Processing System) radar with its Randtron APA-171 fan beam assembly, which can detect aircraft and missile threats at ranges of up to 483km (300 miles) from an operating altitude of 9,144m (30,000ft.) With com- prehensive real time data link facilities, the E-2C also operates in the battle man- agement and strike control roles. From around 2006 many E-2Cs have received uprated engines and eight blade propellers fitted with larger spinners. As the ‘eyes and ears’ of the fleet, the Hawkeye has an indispensable role as part of worldwide U.S. Navy operations. Hawkeyes also serve with the air arms of Egypt, France, Israel, Japan, Singapore and Taiwan. Powered by two 5,100eshp Allison T56-A427 turboprop engines, the E-2C has a maximum speed of 626km/h (389mph). Main dimensions (flying): Wingspan 24.56m (80ft 7in.) Length: 17.60m (57ft 9in.) Height: 5.58m (18ft 3.75in.)

E-2C HAWKEYE - Model Cars...A427 beschleunigen die E-2C auf eine Höchstgeschwindigkeit von 626 km/h (389 mph). Maße (im Flug): Spannweite 24,56 m (80ft 7 in.), Länge 17,60 m (57ft

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E-2C HAWKEYE04092-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

E-2C HAWKEYE E-2C HAWKEYE

Der Name Grumman (mittlerweile Northrop Grumman) ist schon seit langer Zeiteng mit der luftgestützten Frühwarnung (AEW, Airborne Early Warning) für denFlugzeugträgereinsatz bei der U.S. Navy verbunden. Die Hawkeye wurde vonAnfang an als Frühwarn-Flugzeug konzipiert, anders als ihre Vorgängerin, dieGrumman E-1 Tracer, die aus der erfolgreichen Anti-U-Boot-Serie S-2 Trackerweiterentwickelt worden war. Die Konstruktion der Hawkeye vereint verschie-dene miteinander konkurrierende Anforderungen: eine Flugzeugzelle, die aufdem Flugzeugrücken eine ausladende Radarverkleidung tragen kann, die demleistungsstarken APS-96 Langstrecken-Suchradar einen Erfassungsbereich von360 Grad ermöglicht, dazu eine hohe Reichweite und hohe maximale Flugzeit,geringe Anfluggeschwindigkeiten für Flugzeugträger-Einsätze und dieNotwendigkeit, auf Flugzeugträgern sowohl an Deck als auch in den Lifts für dieHangar-Aufbewahrung unter Deck Platz zu finden. Für die letztgenanntenAnforderungen können die Tragflächen parallel zum Rumpf nach rückwärtsgeklappt und der rotierende Radardom (Rotodom) abgesenkt werden. DieTragflächen mit großer Spannweite und Streckung enthalten Auftriebshilfen, dieeine lange Flugdauer und geringe Geschwindigkeiten ermöglichen. Der Erstflugfand am 21. Oktober 1960 statt, 1964 wurde die Hawkeye E-2A in Dienst gestellt.Ab Ende der 1960er Jahre wurden die meisten der 50 Maschinen in die lei-stungsfähigere E-2B umgebaut.

In den frühen 1970er Jahren wurde die E-2C entwickelt, die äußerlich leicht ander verlängerten Flugzeugnase erkennbar ist. Seither ist dies mit mehr als 140ausgelieferten Maschinen die Haupt-Serienversion. Die aktuellen Versionen sinderheblich leistungsfähiger, nachdem über die Jahre verschiedene Baureihen inBezug auf die Flugzeugzelle und die Systeme erheblich verbessert wurden.Hierunter fällt z.B. zählt das APS-145 ARPS-Radar von Lockheed Martin mit derRandtron APA-171 Trägerkonstruktion (ARPS = Advanced Radar ProcessingSystem), das Bedrohungen durch Flugzeuge und Raketen auf eine Distanz vonbis zu 483 km (300 Meilen) auf einer Einsatzhöhe von 9.144 m (30.000 ft.) erfas-sen kann. Mit umfassenden Echtzeit-Datenverarbeitungssystemen wird die E-2Cauch für die taktische Kampfplanung und Einsatzkoordination eingesetzt. Seitetwa 2006 wurden viele E-2C mit leistungsstärkeren Turbinen sowie Propellernmit acht Blättern und größeren Propellerhauben ausgerüstet. Als „Augen undOhren“ der Flotte ist die Hawkeye unersetzlicher Bestandteil weltweiter Einsätzeder U.S. Navy. Flugzeuge des Typs Hawkeye werden auch bei denLuftstreitkräften Ägyptens, Frankreichs, Israels, Japans, Singapurs und Taiwanseingesetzt. Zwei jeweils 5.100 WPS starke Propellerturbinen des Typs Allison T56-A427 beschleunigen die E-2C auf eine Höchstgeschwindigkeit von 626 km/h(389 mph). Maße (im Flug): Spannweite 24,56 m (80ft 7 in.), Länge 17,60 m (57ft9 in.), Höhe 5,58 m (18ft 3,75 in.).

Grumman (now Northrop Grumman) has long been closely associated with air-borne early warning (AEW) for U.S. Navy carrier borne aviation. The Hawkeyewas designed from the start as an AEW aircraft, unlike its predecessor theGrumman E-1 Tracer, which was an adaptation of the successful anti-submarineS-2 Tracker series. The design of the Hawkeye resulted from a successful blendof several conflicting requirements, these being an airframe able to carry thelarge dorsal radome giving full 360° coverage for the powerful APS-96 longrange search radar; long range and endurance, low approach speeds for carrieroperations and the need to fit on carrier decks and lifts for hangar stowagebelow deck. For the last mentioned requirements, the wings can be folded rear-wards, parallel to the fuselage, and the rotodome lowered. The long span highaspect ratio wings incorporate high lift devices for long endurance and lowerspeeds. First flown on 21 October 1960, the E-2A Hawkeye first entered servicein 1964 and from the late 1960s most of the 50 aircraft were converted to themore capable E-2B.

In the early 1970s the E-2C was developed, this easily distinguished externally byits longer nose, and since then this has been the major production version, withover 140 delivered. Current models have greatly improved performance, with asuccession of major airframe and systems upgrades to various batches of thetype over the years. One major improvement is the Lockheed Martin APS-145ARPS (Advanced Radar Processing System) radar with its Randtron APA-171 fanbeam assembly, which can detect aircraft and missile threats at ranges of up to483km (300 miles) from an operating altitude of 9,144m (30,000ft.) With com-prehensive real time data link facilities, the E-2C also operates in the battle man-agement and strike control roles. From around 2006 many E-2Cs have receiveduprated engines and eight blade propellers fitted with larger spinners. As the‘eyes and ears’ of the fleet, the Hawkeye has an indispensable role as part ofworldwide U.S. Navy operations. Hawkeyes also serve with the air arms of Egypt,France, Israel, Japan, Singapore and Taiwan. Powered by two 5,100eshp AllisonT56-A427 turboprop engines, the E-2C has a maximum speed of 626km/h(389mph). Main dimensions (flying): Wingspan 24.56m (80ft 7in.) Length:17.60m (57ft 9in.) Height: 5.58m (18ft 3.75in.)

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Verwendete Symbole / Used Symbols04092

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owychDaha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ� πρσ��τε τα παρακ�τω σ�µ�λα, τα π�α �ρησιµπι�νται στι̋ παρακ�τω �αθµ�δε̋ συναρµλ�γηση̋.Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaLimesLimäÎÂËÚ¸Przykleiçκ�λληµαYap›flt›rmaLepeníragasztaniLepiti

Nicht klebenDon’t glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarNão colarNon incollareLimmas ejÄlä liimaaSkal IKKE limesIkke limç ÍÎÂËÚ¸Nie przyklejaçµη κλλ�τεYap›flt›rmay›nNelepitnem szabad ragasztaniNe lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les décalcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcomaníasPôr de molho em água e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBlöt och fäst dekalernaKostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleenFukt motivet i varmt vann og før det over på modellenDypp bildet i vann og sett det påè‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚËZmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç�υτ��τε τη �αλκµαν�α στ νερ� και τπθετε�στε τηνÇ›kartmay› suda yumuflat›n ve koyunObtisk namoãit ve vodû a umístita matricát vízben beáztatni és felhelyezniPreslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der ArbeitsgängeNumber of working stepsNombre d’étapes de travailHet aantal bouwstappenNúmero de operaciones de trabajoNúmero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTyövaiheiden lukumääräAntall arbeidstrinnAntall arbeidstrinnäÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈLiczba operacjiαριθµ�̋ των εργασι�ν‹fl safhalar›n›n say›s›Poãet pracovních operacía munkafolyamatok száma·tevilka koraka montaÏe

WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiValgfrittValgfrittç‡ ‚˚·ÓDo wyboruεναλλακτικ�SeçmeliVolitelnûtetszés szerintnaãin izbire

Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure représentant les pièces assembléesAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustración piezas ensambladasFigura representando peças encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyistä osistaIllustrasjonen viser de sammensatte deleneIllustrasjon, sammensatte deleràÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈRysunek z∏o˝onych cz´Êciαπεικ�νιση των συναρµλγηµ�νων ε�αρτηµ�τωνBirlefltirilen parçalar›n flekliZobrazení sestaven˘ch dílÛösszeállított alkatrészek ábrájaSlika slopljenega dela

KlarsichtteileClear partsPièces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPeça transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerLäpinäkyvät osatGlassklare delerGjennomsiktige delerèÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎËElementy przezroczysteδια�αν� ε�αρτ�µαταfieffaf parçalarPrÛzraãné dílyáttetszŒ alkatrészekDeli ki se jasno vide

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS: ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Πρσ��τε τι̋ συνηµµ�νε̋ υπδε��ει̋ ασ��λεια̋ και �υλ��τε τι̋ �τσι �στε να τι̋ ���τε π�ντα σε δι�θ�σ� σα̋.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeDétacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSkär loss med knivIrrota veitselläAdskilles med en knivSkjær av med en knivéÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏOdciàç no˝emδια�ωρ�στε µε �να µα�α�ριBir b›çak ile kesinOddûlit pomocí noÏekés segítségével leválasztaniOddeliti z noÏem

KlebebandAdhesive tapeDévidoir de ruban adhésifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTapeäÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡ TaÊma klejàcaκλλητικ� ταιν�αYap›flt›rma band›Lepicí páska ragasztószalagTraka z lepilom

A B C D E F G Hweiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, µατbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat

weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, µατbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat

Benötigte Farben / Used Colors

anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmeäkoksgrå, matantrasitt, matt‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚Èantracyt, matowyανθρακ�, µατantrasit, matantracit, matnáantracit, matttamno siva, mat

eisen, metallic 91steel, metalliccoloris fer, métaliqueijzerkleurig, metallicferroso, metalizadoferro, metálicoferro, metallicojärnfärg, metallicteräksenvärinen, metallikiiltojern, metallakjern, metallicÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ˝elazo, metalicznyσιδ�ρυ, µεταλλικ�demir, metalikÏelezná, metalízavas, metállÏelezna, metalik

+

10 % 90 %

laubgrün, seidenmatt 364leaf green, silky-mattvert feuille, satiné matbladgroen, zijdematverde follaje, mate sedaverde gaio, fosco sedosoverde foglia, opaco setalövgrön, sidenmattlehdenvihreä, silkinhimmeäløvgrøn, silkematløvgrønn, silkemattÎËÒÚ‚ÂÌÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony liÊciasty, jedwabisto-matowyπρ�σιν �υλλωµ�των, µετα�. µατyaprak yeflili, ipek matzelená jako listí, hedvábnû matnálombzöld, selyemmattlist zelena, svila mat

silber, metallic 90silver, metallicargent, métaliquezilver, metallicplata, metalizadoprata, metálicoargento, metallicosilver, metallichopea, metallikiiltosølv, metallaksølv, metallicÒ·ËÒÚ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍsrebro, metalicznyασηµ�, µεταλλικ�gümüfl, metalikstfiíbrná, metalízaezüst, metállsrebrna, metalik

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zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschwerenAdd weight for improved stabilityPour une mise en place correcte allourdirVoor evenwicht gewicht aanbrengenColocar un peso para obtener un mejor equilibradoUtilizar um peso para melhor balanceamentoPer un migliore bilanciamento metterci su un pesobelasta med en vikt för bättre balanseringparemmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla Til bedre afbalancering vedhænges en vægtFor bedre avbalansering - belast med en vekt‰Îfl ÎÛ˜¯Â„Ó ÓÚ·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡ÌËfl ÔÓÎÓÊËÚ¸ „ÛÁ dla lepszego wyrównowa˝enia obcià˝yç ci´˝arkiemγια την καλ�τερη αντιστ�θµιση τπθετε�στε �να ��ρ̋Daha iyi dengelemek için bir a¤›rl›k koyunZa úãelem lep‰ího vyváÏení zatíÏit závaÏím a jobb kiegyenlítés érdekében egy nehezékkel ellátniZaradi bolj‰e ravnoteÏe postaviti kontrateÏo z tegom

Hellgrau, matt 76Light grey, mattGris clair, matLichtgrijs, matGris claro, mateCinzento-claro, mateGrigio chiaro, opacoLjusgrå, mattVaaleanharmaa, mattaLysegrå, matLysgrå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚ÈJasnoszary, matowyΓκρι ανι�τ�, µατAç›k gri, matVilágosszürke, mattSvûtle ‰edivá, matnáSvetlosiva, brez leska

Hellgrau, matt 76Light grey, mattGris clair, matLichtgrijs, matGris claro, mateCinzento-claro, mateGrigio chiaro, opacoLjusgrå, mattVaaleanharmaa, mattaLysegrå, matLysgrå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚ÈJasnoszary, matowyΓκρι ανι�τ�, µατAç›k gri, matVilágosszürke, mattSvûtle ‰edivá, matnáSvetlosiva, brez leska

karminrot, matt 36carmin red, mattrouge carmin, matkarmijnrood, matcarmín, matevermelho carmim, foscorosso carminio, opacokarminröd, mattkarmiininpunainen, himmeäkarminrød, matkarminrød, matt͇ÒÌ˚È Í‡ÏËÌ, χÚÓ‚˚Èkarminowy, matowyκ�κκιν "#$%&', µατlâl rengi, matkrbovû ãervená, matnákárminpiros, matt‰minka rdeãa, mat

grau, matt 57grey, mattgris, matgrijs, matgris, matecinzento, foscogrigio, opacogrå, mattharmaa, himmeägrå, matgrå, mattÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èszary, matowyγκρι, µατgri, mat‰edá, matnászürke, mattsiva, mat

Nicht enthaltenNot includedNon fourni Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresiNão incluídoIkke medsendtIngår ejIkke inkluderetEivät sisälly∆εν νµπεριλαµ��νεταιç ÒÓ‰ÂÊËÚÒflNem tartalmazzaNie zawieraNi vsebovanoIçerisinde bulunmamaktadırNení obsaÏeno

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F Edges of doors

B Inside faces ofdoors & wheel bays

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