E-Bike-Katalog 2013

2013E-Bikes

Interview

Culture hybrid

Kendu hybrid

Jetstream hybrid

Homage hybrid

Delite hybrid

Avenue hybrid

Load hybrid

Birdy hybrid

Technik im Detail

Inhalt04

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Vorbei sind die Zeiten, in denen E-Bikes nur für Menschen

waren, die nicht mehr auf einem „normalen“ Fahrrad

fahren können. E-Bikes sind in unserem Alltag angekom-

men. Mehr noch: Sie definieren urbane Mobilität neu. 2013

steht E-Bike Fahren für ein Lebensgefühl, für Spaß und Vielfalt.

Wir haben uns ein ganzes Jahr damit beschäftigt, wie unsere Produkte

noch mehr Spaß machen und wie wir Ihre Wünsche und Anforderun-

gen sinnvoll umsetzen können. Unsere Modelle 2013 sind deshalb eine

Mischung aus neuen Rädern, die Freude bringen und veränderten

Bedürfnissen gerecht werden. So gesellt sich zum Beispiel mit dem

Kendu hybrid ein Kompakt-E-Bike zu unseren Klassikern, das mit seiner

Wendigkeit ideal ist für die Stadt. Mit dem Lasten-E-Bike Load hybrid

werden wir all denjenigen gerecht, die alles mit dem Rad machen

und auf nichts verzichten wollen. Gleichzeitig haben wir aber auch wie

immer unsere bestehenden Modelle perfektioniert. Wie das Culture

hybrid, das auch Olympiasiegerin Ulrike Nasse-Meyfarth überzeugt.

Wir möchten auch Sie von unseren E-Bikes überzeugen und es Ihnen

so einfach wie möglich machen, sich für dieses tolle Lebensgefühl zu

entscheiden.

Ihr Markus Riese und Heiko Müller

4 Riese & Müller

Vollfederung undElektrounter-stützung: Das istfür uns die perfekteSymbiose.

Aus Überzeugung „vollgefedert“ – kann man das so sagen? H. M.: Ja, absolut. Das ist unsere Überzeugung seit 1992 und davon sind wir nie abgerückt.

Was steckt hinter dem Begriff „Vollfederung“?H. M.: Vollfederung heißt einerseits, dass Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert werden. Das führt zu einem angenehmen, entspannten und gesunden Fahren, das den Körper weniger belastet. Andererseits bedeutet es, dass das Rad auch bei schlechten Straßen

Ein Gespräch mit Heiko Müller

und Markus Riese zu den Vorzügen

von Vollfederung und Hybridtechnik.

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Bodenkontakt hat. Das verbessert die Fahrsicher-heit gerade bei höheren Geschwindigkeiten.

Vollfederung heißt also nicht „langsam und bequem“? M. R.: Vollfederung heißt Komfort. Und Komfort kann vieles bedeuten. Heute möchte selbst ein Rennradfahrer komfortabel fahren und trotzdem oder gerade deshalb kann er seine Leistung abrufen. Unsere Räder sind für den Alltagsfahrer ausgelegt, aber es darf durchaus auch sportlich zugehen.

Das E-Bike ist in aller Munde – ein kurzlebiger Trend oder eine nachhaltige Veränderung? H. M.: Elektromobilität bewegt den Markt. Jeder spricht mittlerweile darüber, nicht nur in der Branche, sondern auch auf der Straße. Wir sind davon überzeugt, dass das E-Bike die Mobilität nachhaltig verändert, weil endlich die Lücke zwischen Auto und klassischem Fahrrad geschlos-sen wird. Strecken, die vorher für das Auto „eigentlich“ zu kurz und für das Fahrrad „eigent-lich“ zu lang waren, können nun problemlos mit dem Rad bewältigt werden. E-Bike fahren ist Bewegung, manchmal auch Sport, mehr Lasten können transportiert werden – die Möglichkeiten sind unbegrenzt.

E-Bike in einfachen Worten?M. R.: E-Bikes fahren wie normale Fahrräder und sind perfekt für Leute, die ihre eigene Leistung unterstützen wollen. Das funktioniert ganz einfach: Je stärker der Fahrer in die Pedale tritt, desto kräftiger unterstützt der Elektroantrieb.Die drei Bausteine sind: der in der Radnabe oder im Tretlager integrierte Elektromotor, der Akku sowie die Steuereinheit am Lenker. Die Räder haben einen abnehmbaren Akku, der an der Steckdose geladen wird.

Lädt sich der Akku beim Fahren wieder auf?H. M.: Bei einigen Modellen geht das. Wenn man bremst oder eine lange Abfahrt hinunterrollt, wird die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku aufgetankt (Anm. nur beim BionX-Antrieb). Dafür sorgt der sogenannte Generatormodus. Das reicht allerdings nicht, um den Akku vollständig aufzuladen, aber die Reichweite wird erhöht. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den Einsatz dieser Motorbremse die Bremsen geschont werden. Zudem fährt man wesentlich entspannter bergab. Da sind wir wieder beim Thema „Komfort“.

Riese & Müller und E-Bike – eine neue Über-zeugung? H. M.: Das ist keine neue Überzeugung, sondern wir folgen konsequent unserer Philosophie. Unsere robusten Rahmenkonstruktionen und die Vollfede-rung sind wie gemacht für elektrounterstützte Räder. Die perfekte Symbiose. Komfort, Sicherheit, Fahrspaß und das auch bei höheren Geschwindig-keiten. Davon musste man uns nicht überzeugen. Es war klar, dass das passt.

Welche Ansprüche haben Sie an einen E-Bike-Antrieb?M. R.: Unsere Kunden lieben unsere Produkte wegen ihrer Qualität, dem hohen Technikanspruch und den funktionierenden Detaillösungen. Unser Anspruch ist deshalb, ausgereifte Antriebe einzu- setzen, die optimal in unsere Fahrräder integriert sind. Diese Vorgehensweise hat sich bezahlt gemacht. Jetzt können wir für jeden Kunden das perfekte E-Bike anbieten.

Auf welche Antriebsarten setzen Sie bei Ihren E-Bikes?M. R.: Wir sind da nicht dogmatisch und bieten drei ausgereifte Systeme an, die jeweils einen bestimmten Fahrertyp ansprechen – den Elektro-motor im Hinterrad, im Vorderrad und den

6 Riese & Müller

Mittelmotor. Jede Variante hat ihre spezifischen Stärken. Im Hinterrad ist die Kraftübertragung direkt und ohne Verluste – dieser Antrieb kommt bei sportlicheren Modellen zum Einsatz. Wenn der Motor in der Vorderradnabe ist, hat man den Vorteil, dass eine Nabenschaltung mit Rücktritt zum Einsatz kommen kann. Für sehr komfortable Räder wie das Avenue ist das ideal. Die dritte Antriebsart, der Mittelmotor, arbeitet bei jeder Fahrgeschwindigkeit immer mit optimaler Dreh- zahl. Er sorgt damit besonders in den Bergen für einen guten Wirkungsgrad und hohe Zugkraft.

Wie entscheidend ist denn der Antrieb bei einem E-Bike überhaupt?M. R.: Natürlich ist es der Antrieb, der ein Bike zum E-Bike macht. Und der muss funktionieren. Entscheidend sind die Leistung und eine hohe Reichweite. Wichtig ist aber auch, dass die Räder den Anforderungen an ein E-Bike entsprechen – also nicht einfach nur Antrieb dran und los geht’s. Ein Antrieb muss in das jeweilige Fahrzeugkon-zept integriert werden. Wir haben uns im letzten Jahr zum Beispiel intensiv mit der optimalen Integration des neuen Bosch-Antriebs in unsere Konzepte beschäftigt. Da wir auch den schnellen Bosch-Antrieb einsetzen, der bis zu 45 km/h unterstützt, mussten wir explizit darauf achten, dass die entsprechenden Anforderungen an die Steifigkeit des Rahmens und die benötigte Fahrsi-cherheit gewährleistet sind. Optik ist ein weiteres Thema, denn ein E-Bike sieht unserer Meinung nur dann gut aus, wenn auch der Akku in das Gesamt-bild passt.

Wie weit komme ich denn nun auf einer Tour damit?H. M.: Also, das hängt von einigen Faktoren ab. Tempo und Topografie spielen zum Beispiel eine Rolle. Und ganz besonders wird die Reichweite von der gewählten Unterstützung und von der eigenen Pedalkraft bestimmt. Im Durchschnitt sind das ungefähr 50 Kilometer. M. R.: Das ist mehr als genug für Alltagsanwen-dungen. Und im Gegensatz zum Elektroauto kann man ja selbst mit leerem Akku weiterfahren. Der clevere Umgang mit den „Ressourcen“ ist aber auch nicht zu unterschätzen. Wenn ich mit einem unserer E-Bikes unterwegs bin und sehe, dass der Akku zur Neige geht, reduziere ich den Unterstüt-zungsgrad. Ich komme dann immer noch bequem nach Hause.

„E-Bikes werden eine ganzselbstverständliche Spiel-art des Radmarktes sein.“

Heiko Müller, Diplom-Ingenieur

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Wer ist bei Ihnen die Federung? Wer der An-trieb?H. M.: Ich würde sagen, Markus ist der Antrieb, weil er derjenige ist, der auf die unglaublichsten Ideen kommt und manchmal abwegige Einfälle hat, die uns dann – wenn ich sie abgefedert habe – wirklich weiterbringen. Oder?M. R.: Hätte ich jetzt genau andersherum gesagt. Heiko ist derjenige, der die Pläne macht und uns alle antreibt, diese auch umzusetzen. Ich bin derjenige, der die Pläne dann hinterfragt und durch meine eher entwicklungsorientierte Brille betrachtet. Vielleicht muss man aber auch Federung und Antrieb sein, um in Zukunft bei Riese & Müller einen gut Job zu machen. H. M.: Egal wie, ich denke, der Grund, warum wir auch nach 20 Jahren hier noch zusammen sitzen, ist, dass wir von dem überzeugt sind, was wirmachen – jeder für sich, jeder vom anderen.

Ihre Spitzenmodelle unterstützen bis zu 45 km/h. Baut Riese & Müller jetzt Sportfahrzeuge? H. M.: Natürlich haben wir Spaß an der Geschwin-digkeit gefunden, aber im Kern geht es um All-tagsanwendungen. Allerdings erinnert das Delite hybrid 500 HS 48V nicht zufällig an ein Rennfahr-zeug, das Delite hybrid country nicht zufällig an ein Sportgerät. Wir zeigen die Möglichkeiten und die Entwicklungsrichtung auf.M. R.: Beim 1. Super-Hybrid-Cup (Anm. Runden-rennen für E-Bikes auf einer Kartbahn) fuhr das Delite hybrid 500 HS die schnellsten Rundenzeiten. Die Rennerfahrung fließt kontinuierlich in die Weiterentwicklung des Delite-Rahmens ein.

Ist das nicht ein Widerspruch, E-Bike und Sport?H. M.: Nein, überhaupt nicht. Da passiert gerade etwas ganz Spannendes. Immer mehr jüngere Leute interessieren sich für E-Bikes, es fahren also mehr Menschen Rad. E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein. Davon sind wir überzeugt.

Angefangen hat alles 1992 mit

der Idee, Falten und Federn miteinander

zu verbinden. Der heutige „Klassiker“

Birdy war geboren und eroberte ab 1995

die Welt. Weiter ging’s mit ausschließlich

vollgefederten Alltagsrädern. Heute

beschäftigt Riese & Müller am Standort

Darmstadt über 70 Mitarbeiter und zählt

zu den wichtigsten inhabergeführten

Fahrradmarken Europas.

Markus Riese, Diplom-Ingenieur

8 Riese & Müller

Völlig überraschend wurde 1972 Ulrike Nasse-Meyfarth die bis dato jüngste Olympia-

siegerin in einem Einzelwettbewerb. Mit viel Disziplin und harter Arbeit holte sie

zwölf Jahre später ihre zweite Goldmedaille im Hochsprung. Sie ist davon überzeugt,

dass es die vielen kleinen Ziele sind, die zu nachhaltigem Gewinn und Zufriedenheit

führen. Als Trainerin und Trendscout beim TSV Bayer 04 Leverkusen ist das Culture

hybrid ideal für sie, um schnell von Termin zu Termin zu kommen.

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10 Riese & Müller

Bei diesen Fahr-eigenschaftenpasst nur ein Name: Culture.

Das Rahmen-Design des Culture hybrid stammt von unserem

Komfortrad-Klassiker, wurde jedoch für den Hybrideinsatz optimiert.

Die hohen Steifigkeitswerte machen dieses E-Bike zu einem

komfortablen und zuverlässigen Begleiter im Alltag. Der Akku ist

sicher, aber gut zugänglich, im Gepäckträger integriert, der beim

Culture hybrid tragendes Teil des Hauptrahmens ist und hohe

Zuladungen erlaubt. Die hohe Fahrsicherheit dieser Konstruktion

wird durch den Bosch-Tretlagermotor noch unterstützt –

die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales

Fahrverhalten in jeder Situation.

Culture hybrid (Bosch)

elfenbeinschwarzrot

Modellvarianten:

light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung)

NuVinci / NuVinci deluxe (stufenlose NuVinci-Nabenschaltung)

rohloff (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)

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Culture hybrid light 46/schwarz

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 48–49

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Culture hybrid NuVinci deluxe 55/elfenbein

Culture hybrid rohloff 55/rot

12 Riese & Müller


Kendu hybrid Harmony/silber

Kendu hybrid alfine/weiß

Kendu hybrid NuVinci/rot

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Kendu hybrid:Größe hat nichts mit den Maßen zu tun.

Kendu hybrid (Bosch)

weiß rot silber

Das Kendu hybrid ist ein Kompakt-E-Bike mit 20“-Laufrädern – wir haben es für die

unkomplizierte urbane Mobilität entwickelt. Das eigenständige Rahmendesign sorgt

für hervorragende Fahreigenschaften und überzeugt mit pfiffigen Details. Dank des

neuen winkel- und höhenverstellbaren Vorbaus und der sehr langen, verstellbaren

Sattelstütze kann das Kendu hybrid flexibel an verschiedene Körpergrößen und Kom-

fortansprüche angepasst werden. Es ist damit ein perfektes Familienrad und passt

für Fahrerinnen und Fahrer von 1,50 bis 1,95 Meter Körpergröße. Durch das Falten des

Vorbaus und das Einschieben, beziehungsweise Demontieren der Sattelstütze ist der

Transport in den meisten Kombifahrzeugen möglich. Die innovative Hinterradschwin-

ge ermöglicht die Verwendung von Scheibenbremsen und einem geschlossenen

Kettenschutz. Kette und Hosenbeine bleiben immer sauber.

Der leistungsstarke Bosch-Motor sowie der unauffällig in das Rahmendesign einge-

fügte Akku sorgen außerdem dafür, dass dieses E-Bike sowohl technisch als auch

optisch ein echtes Highlight ist. Besonders das Kendu hybrid in weiß besticht durch

Komponenten in der Kontrastfarbe Orange und einen sportlichen MTB-Lenker.

NEU!

Modellvarianten:

alfine (Shimano Alfine 8-Gang-Nabenschaltung)

NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)

Harmony (NuVinci Harmony stufenlose Automatik-Nabenschaltung)

14 Riese & Müller

Jetstream hybrid 46/weiß

Jetstream hybrid 55/anthrazit matt

mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO

und Luftfederelement Manitou


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Wenn Sie nichtsehen, wo der Saft herkommt, dann ist das ein Jetstream.

Das Jetstream wurde als E-Bike mit integrierter Technik konzipiert.

Der Lithium-Ionen-Akku für den Elektromotor ist dezent im Rahmenrohr

untergebracht. Er versteckt sich hinter einer abschließbaren Klappe und

kann zum Laden herausgenommen werden. Mit dem 250-Watt-Motor

in der Hinterradnabe unterstützt das Jetstream bis Tempo 25 km/h.

Es ist ein tolles E-Bike, weil es ein einfaches Auf- und Absteigen ermög-

licht, eine bequeme Sitzposition hat, die Handhabung intuitiv ist und der

Gepäckträger für Kindersitze und größere Lasten ausgerichtet ist.

Jetstream hybrid (BionX)

weißanthrazit matt

16 Riese & Müller

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Der Berliner Fotograf André Rival porträtiert die internationale Prominenz

von Nadja Auermann bis Karl Lagerfeld. Er fotografiert und lebt nach seinen

ganz eigenen Vorstellungen und ist davon überzeugt, dass es an der Zeit ist,

Dinge zu verändern. Deshalb fährt er pro Jahr 5000 km auf seinem Delite

hybrid und findet, dass er dadurch ein glücklicherer Mensch geworden ist.

18 Riese & Müller

Das Homage hybrid ist elegant, leicht und sportlich zugleich.

Das macht es in unseren Augen besonders schön. Es mag Fahrer,

die maximale Vielfalt suchen. Die Elektrounterstützung kommt dann zum

vollen Einsatz, wenn es auf konstant hohem Niveau sport-

lich gefahren wird – beim Anfahren, bei Gegenwind oder am Berg.

So leicht kommenSie nur miteinem Homagedavon.

Homage hybrid (Bosch)

tannengrün weiß anthrazit

Modellvarianten:

light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung)

touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)

NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)

*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig.

1919

Homage hybrid NuVinci HS 56/tannengrün

mit optionaler Fox Luftfederung

Homage hybrid light 49 /weiß


Homage hybrid touring HS 56 /anthrazit

20 Riese & Müller

Delite hybrid touring 54 /orange

Aus der Mitte kommt die Kraft: das Delite mit Tretlagermotor.

Delite hybrid rohloff HS 60/orange


Delite hybrid NuVinci HS 54/schwarz matt


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Modellvarianten:

touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)

NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)

rohloff / rohloff HS* (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)


Delite hybrid (Bosch)Das Delite hybrid ist das sportlichste Rad unserer E-Bike-Flotte. Es verbindet geringes

Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer hervorragenden Federungs-Kinematik.

Die aktive Eingelenk-Schwinge sorgt für einen optimalen Fahrbahnkontakt und

verbessert damit deutlich die Fahrsicherheit. Dies wird durch den Bosch-Tretlager-

motor noch unterstützt – die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales

und sicheres Fahrverhalten in jeder Situation.

schwarz matt orange

22 Riese & Müller

Das Delite hybrid country eröffnet eine neue Kategorie für den

leistungsorientierten Fahrer und bietet ein E-Bike-Fahrerlebnis der

besonderen Art. Der Bosch-Mittelmotor am Fahrradschwerpunkt

sorgt für ein neutrales Fahrverhalten auf jedem Untergrund.

Seine extrem hohe Zugkraft und sein sehr guter Wirkungsgrad,

auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, fordern jeden Berg heraus.

Gepäckträger und Schutzbleche lassen sich schnell demontieren.

Damit wird das Rad zum reinrassigen Mountainbike.

Delite hybrid country (Bosch)

Gepäckträger und Schutzbleche lassen

sich schnell demontieren

schwarz matt orange

Damit kommtIhnen jeder Bergwie ein Hügel vor:Delite country.

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Delite hybrid country 49/orange


24 Riese & Müller

Delite hybrid 500 HS 48V 54/gelb


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Delite hybrid HS 500 48V *(BionX)Beim Delite hybrid mit BionX-Antrieb sitzt der Motor im Hinterrad und über-

trägt die zusätzliche Antriebskraft direkt auf die Straße. Der BionX-Antrieb

bietet auch im oberen Geschwindigkeitsbereich eine hohe Zugkraft und lässt

sich durch Softwareanpassungen individuell auf Ihre Bedürfnisse konfigurieren.

Der besonders steife Rahmen überzeugt durch sein souveränes Fahrgefühl.

Zum Modelljahr 2013 kommt das Delite hybrid 500 HS mit einem besonders

leistungsstarken 48 Volt-Akku für höhere Reichweite.


schwarz gelb

Was Delite-Fahrerimmer bedauern:Der Tag hat nur 24 Stunden.

26 Riese & Müller

Jean Pütz ist Wissenschaftsjournalist. Er hat in seinem Leben viel bewegt – mit

der Hobbythek entwickelte er das erste Format telegener Wissensvermittlung.

Genauso markant wie sein Schnurrbart ist er selbst. Er tut nur das, wovon er wirk-

lich überzeugt ist, und tut es nur dann, wenn es nicht auf Kosten anderer geht.

Mit seinem Avenue hybrid überwindet er täglich seinen inneren Schweinehund

und ist damit weiter gefahren als mit jedem anderen Rad davor.

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28 Riese & Müller

Das Avenue machtdas Fahrradfahren komfortabler.Und manchmal die Welt besser.

Das Avenue hybrid ist ein Fahrrad in klassisch eleganter Optik. Es ist für

alle Radfahrer gemacht, die mit hohem Komfort und maximaler

Leichtigkeit unterwegs sein möchten. Der Antrieb ist unauffällig

in die Vorderradnabe, der Akku in den Gepäckträger integriert.

Das TranzX PST-System unterstützt bis 25 km/h. Für entspanntes und

sicheres Fahren sorgen die wartungsarme Nabenschaltung, die für

Riese & Müller typische Vollfederung und der niedrige Durchstieg.

Avenue hybrid OR: Das Avenue hybrid gibt es auch in größeren Rah-

menhöhen mit Oberrohr. Die Rahmenkonstruktion wird

dadurch noch steifer als beim klassischen Avenue hybrid.

Avenue hybrid (TranzX)

1Avenue 2Avenue OR

schwarz 1 silber 1 anthrazit 2rot 1

Modellvarianten:

8-Gang (Shimano Nexus-Nabenschaltung, Freilauf oder Rücktritt)

11-Gang-(Shimano Alfine-Nabenschaltung, Freilauf)

Avenue hybrid OR 11-Gang 60/anthrazit Avenue hybrid 8-Gang 46/silber


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Avenue hybrid 8-Gang 55/rot

30 Riese & Müller

Load hybrid:Da machen dieKisten schnell maleinen Umweg.

Load hybrid touring/limette

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NEU!

Ganz klar – das Transportrad Load hybrid ist der Star unserer Modellpalette 2013.

Kein Wunder, denn es macht einfach Spaß! Das liegt zum Beispiel am kraftvollen

E-Antrieb von Bosch. Selbst voll bepackt ist das Load noch spielend handhabbar und

transportiert auch schwere Ladungen mühelos. Dank der Vollfederung, dem tiefen

Durchstieg, der verstellbaren Sitzposition und dem winkel- und höhen-verstellbaren

Vorbau ist das Load hybrid ein echter Familienmensch. Jeder von 1,50 Meter bis

1,95 Meter darf mal fahren.

Für ein Lastenrad ist das Load hybrid auch ansonsten erstaunlich anpassungsfähig:

Der Rahmen ist teilbar und kann vor dem Lenkrohr auseinander genommen werden.

Das Fahrrad lässt sich somit auch einfach mal verstauen.

Load hybrid (Bosch)

limette

Modellvarianten:

light (Shimano Deore 9-Gang-Kettenschaltung)

touring (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)

NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)

Die technischen Spezifikationen

für das Load hybrid finden Sie im

Frühjahr 2013 in der Neuauflage

dieses Katalogs oder im Internet

unter www.r-m.de/load.

32 Riese & Müller

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Die Begegnung mit dem Boxen war für Nicole Costantini eine Initialzündung.

Die Überzeugung, endlich das Richtige zu tun, machte sie in nur einem Jahr im Profi-

boxen zur Europameisterin. Disziplin, Respekt und Fairness sind die Werte, für die

sie sich seitdem im Sport und im Alltag einsetzt. Die Erzieherin und Soziologin ist sich

sicher, dass man damit die Zukunft positiv gestalten kann. Sie liebt ihr Birdy hybrid,

weil es ihr den nötigen Spaß bringt und ihre Kräfte schont.

34 Riese & Müller

So wirdFernverkehr zumNahverkehr:Birdy hybrid.

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Wer einmal auf einem Birdy gefahren ist, will nicht mehr tauschen. Durch den Kniff,

die Drehpunkte der Schwingen zum Federn und Falten zu nutzen, kann auf Gelenke

im Hauptrahmen verzichtet werden. Beim Birdy hybrid wird der Radfahrer durch

einen Elektromotor in der Hinterradnabe unterstützt. Der Akku befindet sich in der

kleinen abnehmbaren Lenkertasche. Mit einem Startgewicht von nur 18 kg ist das

Birdy eines der leichtesten elektrounterstützten Fahrräder am Markt. Das Falten wird

durch den Antrieb nicht beeinträchtigt.

Birdy hybrid (BionX)

Birdy hybrid/rot mit Vorbau Komfort, optionalen Schutzblechen, Expeditions-

Gepäckträger, Seitenständer, vorne und hinten und Hydraulikbremsen

Birdy hybrid gefaltet auf 79 x 61 x 36 cm

schwarz limette cremeweiß rot anthrazit matt

So wirdFernverkehr zumNahverkehr:Birdy hybrid.

36 Riese & Müller

Die Ingenieure Heiko Müller und Markus Riese verbindet das Gespür für gute

Ideen sowie die Lust, diese zu realisieren. Sie sind sich sicher, dass ihre inno-

vativsten und erfolgreichsten Produkte nur deshalb entstanden sind, weil sie

ihrer Überzeugung konsequent gefolgt sind. Die hybrid-Räder sind der Beweis.

Sie schauen sich gerade unseren E-Bike-Katalog an. Das freut uns. Genauso

spannend sind unser Fahrrad- und unser Birdy-Katalog 2013. Schnell bestellen unter

www.r-m.de oder Ihren Fachhändler fragen. Ihr persönliches Rad können Sie sich

online unter www.r-m.de/konfigurator zusammenstellen und auch online bestellen.

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Hybridtechnik





Delite hybrid (Bosch)

Delite hybrid (BionX)



Ausstattungsoptionen

Ausstattungsoptionen Birdy hybrid

Rahmengeometrien

Gewährleistung

Technik im Detail

HybridtechnikDie hybrid-Technik von Riese & Müller stellt eine optimale Synergie zwischen Muskel- und Motor-kraft her. Bausteine sind der Elektromotor (Radnabe vorne oder hinten oder Tretlager), der Akku sowie eine Steuereinheit am Lenker.

Antriebskonzepte

➜ Die Kraftübertragung erfolgt direkt und

ohne Verluste auf das Hinterrad.

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über

die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je

stärker man in die Pedale tritt, desto mehr

unterstützt der Elektroantrieb. Hört man

auf zu treten, stoppt der Motor und man

rollt weiter.

➜ Die Trittfrequenz ist frei wählbar.

➜ Vier einstellbare Stufen mit – je nach Modell –

bis zu 300 % Tretunterstützung.

➜ Bei ausgeschaltetem Antrieb hat der Motor

praktisch keinen Widerstand und das E-Bike

kann wie ein klassisches Fahrrad benutzt

werden.

➜ Der Motor ist unauffällig im Hinterrad

integriert.

➜ Energierückgewinnung (Rekuperation)

Der bürsten- und getriebelose Motor des kanadi-

schen Herstellers BionX hat einen Wirkungsgrad von

bis zu 90 % und ermöglicht einen sparsamen und

effizienten Einsatz der gespeicherten Energie. Die

digitale CAN-Bus-Technologie verfügt über eine sehr

schnelle Regelungstechnik und das Antriebssystem

arbeitet völlig geräuschlos.

SteuereinheitÜber die Steuereinheit am Lenkergriff kann der

Unterstützungsgrad in vier Stufen eingestellt und auf

den Generatormodus umgeschaltet werden. Bei

Jetstream und Delite hybrid kann mit einem Schalter

am Lenker der Unterstützungsgrad eingestellt und

die Anfahrhilfe aktiviert werden. Im Display werden

der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindig-

keit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Tages- und Ge-

samtkilometer, Fahrzeit und der

Ladezustand des Akkus angezeigt.

Elektromotor im Hinterrad (Jetstream, Delite BionX und Birdy hybrid)

➜ Vorteil: Am Hinterrad kann eine Nabenschal-

tung mit Rücktritt eingesetzt werden – ein

Argument für komfortorientierte Radfahrerin-

nen und Radfahrer.

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die

Pedalkraft – je stärker Sie treten, desto mehr

unterstützt Sie der Antrieb. Hören Sie auf zu

treten, stoppt der Motor und Sie rollen weiter.

➜ Gemessen wird die Kraft am Hinterrad durch

den patentierten TMM4-Sensor.

➜ Drei einstellbare Stufen mit bis zu 200 %

Tretunterstützung.

➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor

für widerstandsfreies Fahren.

Beim Avenue hybrid ist das Antriebssystem TranzX

PST (Power Support Technology) im Einsatz.

Der bürstenlose Motor hat einen hohen Wirkungs-

grad und läuft sehr leise.

SteuereinheitAm Lenker befindet sich eine Steuereinheit, an der

Sie den Unterstützungsgrad in drei Stufen einstel-

len, sowie die Anfahrhilfe aktivieren können.

Im Display werden der gewählte Unterstützungs-

grad, die Geschwindigkeit, Gesamt-

kilometer sowie der Ladezustand des

Akkus angezeigt.

Elektromotor im Vorderrad (Avenue hybrid)

40 Riese & Müller

➜ Die Kraftübertragung erfolgt vom Tretlager auf

das Hinterrad. Es können Ketten- oder Naben-

schaltungen eingesetzt werden.

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die

Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker

man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt

der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten,

stoppt der Motor und man rollt weiter.

➜ Bis zu 250 % Tretunterstützung.

➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor

für widerstandsfreies Fahren.

➜ Nur 2,5 h bzw. 3,5 h (beim 400 Wh-Akku)

Ladezeit.

➜ Hohes Drehmoment und hoher Wirkungsgrad

am Berg.

➜ Sensible Steuerung für intuitives Fahren.

Der Bosch-Antrieb begeistert durch seine hoch

effiziente Motor- und Getriebetechnologie und

seinen niedrigen Schwerpunkt. Die elektronische

Steuerung mit CAN-Bus-Technologie ist direkt in die

Antriebseinheit integriert.

Bosch Schaltzentrale Intuvia mit FernbedienungAn der neuen Bosch-Schaltzentrale des Modell-

jahres 2013 können Sie vier Unterstützungsmodi

einstellen. Im Display finden Sie Informationen

zum Ladezustand des Akkus, Reichweite, Tageskilo-

meter, Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit,

aktuelle Motorleistung, Uhrzeit und maximale

Geschwindigkeit. Die USB-Schnittstelle ermöglicht

unterwegs das Aufladen von MP3-Playern und

Handys. An der Fernbedienung kann der Fahrmo-

dus eingestellt und sämtliche Informationen abge-

rufen werden. Die Modelle Culture hybrid light und

Culture hybrid NuVinci sind mit der Bosch-Schalt-

zentrale Modelljahr 2012 ausgestattet.

Elektromotor (Bosch) am Tretlager (Culture, Delite, Homage, Kendu und Load)

Riese & Müller setzte als einer der ersten Hersteller

den neuen Bosch 45 High Performance-Motor ein.

Er überzeugt durch 350 Watt Leistung und eine

Unterstützung bis 45 km/h. Die Modelle Homage

und Delite sind mit diesem tollen Motor in unter-

schiedlichen Ausstattungsvarianten erhältlich.

Die Räder sind zulassungspflichtig.

Bosch 45 High Performance-Motor

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Energieversorgung

AkkuRiese & Müller verwendet moderne und hoch-

wertige Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energie-

gehalt bis zu 468 Wh (Wattstunden), die an jeder

Steckdose geladen werden können. Sie haben eine

hohe Leistungsdichte und keinen „Memory-Effekt“,

können also im teilentladenen Zustand wieder

aufgeladen werden. Die Lebensdauer des Akkus

beträgt bei korrekter Handhabung 800 – 1000

Ladezyklen.

Wichtig ist uns die optische Integration des Akkus

im E-Bike. Je nach Modell versteckt sich der Akku

im Rahmen (Jetstream, Kendu), unter dem Gepäck-

träger (Avenue, Culture), in einer kleinen Lenker-

tasche (Birdy) oder in einer Box im Rahmendreieck

(Delite, Homage, Load).

Zum Laden lässt sich der Akku einfach entnehmen.

Dies ist wichtig, wenn am Abstellort des Fahrrads

keine Steckdose vorhanden ist. Bei Zimmertempe-

ratur reduziert sich die Ladezeit und ein warmer

Akku erreicht im Winter eine höhere Reichweite

als ein kalter Akku aus der Garage.

ReichweiteDie erzielbare Reichweite eines elektrounterstütz-

ten Fahrrads hängt von vielen Faktoren ab: vom

gefahrenen Tempo, vom Gesamtgewicht, dem topo-

grafischen Profil der Fahrstrecke, von der Außen-

temperatur, vom gewählten Unterstützungsgrad

und schließlich davon, wie stark Sie selbst in die

Pedale treten. Bei vielen Stopps und Antritten in

der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer

konstanten Fahrt über eine längere Strecke – letzt-

endlich ist das mit dem Kraftstoffverbrauch eines

Autos vergleichbar.

Für die erzielbare Reichweite ist, neben der

Effizienz des Antriebs, der Energiegehalt (Wh =

Wattstunden) des Akkus verantwortlich. Dieser

Wert ist die Angabe dafür, wie viel Energie in

Ihrem Akku gespeichert werden kann. Möchten Sie

auf Reisen eine höhere Reichweite erreichen,

können Sie einen Ersatzakku mitführen und

verdoppeln dadurch Ihre Reichweite.

Beim Bosch-System kann aufgrund der kurzen

Ladezeiten selbst bei einer Mittagsrast der Akku

wieder signifikant nachgeladen werden, wodurch

Sie Ihre Reichweite spürbar erhöhen.

42 Riese & Müller

Höchstgeschwindigkeiten

25 km/h (abgeregelt)➜ Culture hybrid

➜ Kendu hybrid alfine / NuVinci / Harmony

➜ Jetstream hybrid

➜ Homage hybrid light / touring / NuVinci

➜ Delite hybrid country / touring / NuVinci /

rohloff

➜ Avenue hybrid

➜ Load hybrid light / touring / NuVinci

➜ Birdy hybrid

Diese Modelle werden bis zu einer Geschwindigkeit

von 25 km/h unterstützt – darüber schaltet die

Unterstützung automatisch ab. Sie dürfen ohne

Zulassung und ohne Führerschein gefahren

FeaturesEnergie zurückgewinnen/Rekuperation*Beim Bremsen wird die Bremsenergie in Strom

umgewandelt und der Akku „aufgetankt“. Im

Generatormodus (vierstufig) kann bei Abfahrten

der Akku wieder aufgeladen werden. Diese Gene-

ratorfunktion spart Strom und erhöht die Reich-

weite. Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie durch den

Einsatz dieser Motorbremse wesentlich entspann-

ter bergab fahren. Dies ist besonders bei längeren

Bergabfahrten, zum Beispiel in den Alpen, sehr

wichtig. Sie erhöhen dadurch Ihre Sicherheit

deutlich. Ebenso können Sie im Stadtverkehr mit

seinen vielen Stopps vornehmlich mit der Motor-

bremse verzögern und reduzieren dadurch den

Bremsverschleiß drastisch.

*Nur beim BionX-Antrieb (Jetstream, Birdy, Delite BionX)

Schiebe- und AnfahrhilfeEinige Modelle sind serienmäßig mit einer Schiebe-

und Anfahrhilfe ausgestattet (siehe Tabelle auf

Seite 44/45). Dazu ist an der Steuereinheit bzw. der

Fernbedienung ein Knopf angebracht, mit dem das

E-Bike auch ohne Treten bis zu 6 km/h fährt

(HS-Modelle: 15 km/h). Dies ist eine wertvolle Hilfe

beim Schieben, zum Beispiel an Steigungen, oder

auch beim Anfahren.

werden. Nach StVO werden sie wie Fahrräder

eingestuft und dürfen entsprechend auf Radwegen

etc. gefahren werden.

45 km/h (abgeregelt)➜ Homage hybrid touring HS / NuVinci HS

➜ Delite hybrid touring HS / NuVinci HS /

rohloff HS / 500 HS 48V

Schnelle E-Bikes mit einer maximalen Geschwin-

digkeit von 45 km/h benötigen eine Betriebser-

laubnis als Leichtmofa. Ein Versicherungskenn-

zeichen und ein PKW- oder Mofaführerschein sind

erforderlich. Führerscheinfrei fahren Personen,

die vor dem 01.04.1965 geboren wurden.

Wir empfehlen das Tragen eines Fahrradhelms.

Ihr persönliches

Rad können

Sie sich unter

www.r-m.de/konfigurator

zusammenstellen.

43

Die Antriebskonzepte im Überblick

+++ hervorragend++ sehr gut+ gut

TranzX BionX PL 250 BionX PL 250 M BionX PL 500HS L Bosch 25 Bosch 45 (HS)

Modell Avenue hybrid Jetstream hybrid Birdy hybrid Delite hybrid 500 HS Culture hybridHomage hybridDelite hybridLoad hybridKendu hybrid

Homage hybrid touring HS Homage NuVinci HS Delite hybrid touring HSDelite hybrid NuVinci HSDelite hybrid rohloff HS

Spannung 36 Volt 26 Volt 26 Volt 48 Volt 36 Volt 36 Volt

Leistung 250 Watt 250 Watt 250 Watt 500 Watt 250 Watt 350 Watt

Kapazität/ Energiegehalt 13 Ah /468 Wh 9,6 Ah /250 Wh 9,6 Ah /250 Wh 8,8 Ah /423 Wh8 Ah/ 288 Wh1

8,2 Ah/ 300 Wh2

11Ah/ 400 Wh311Ah/ 400 Wh

Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h 25 km/h 25 km/h 45 km/h 25 km/h 45 km/h

Reichweite 45-130 km 20-60 km 20-60 km 20-70 km 30-190 km4 25-135 km

Reichweite Ebene +++ ++ ++ ++ +++ ++

Reichweite Berg +++ + + + +++ ++

Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung 200 % 200 % 200 % 300 % 250 % 250 %

Maximale Bergzugkraft ++ + + ++ +++ +++

Zugkraft bei 40 km/h - - - +++ - ++

Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor +++ ++ ++ + ++ ++

Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung 40 % 65 % 65 % 65 % 100 % 80 %

Motorbremse mit Energierückgewinnung nein ja ja ja nein nein

Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme ja ja ja ja nein nein

Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie) nein nein nein nein ja ja

Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus ja ja ja ja ja ja

Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad(HET=High-Efficiency-Technology)

ja ja ja ja ja ja

Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten ja ja nein ja ja (außer Culture hybrid light/NuVinci) ja

Zahl der Unterstützungsstufen 3 4 4 4 4 (Culture hybrid light/NuVinci: 3x4) 4

Unterstützung individuell konfigurierbar ja ja ja ja nein nein

CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung nein ja ja ja ja ja

Zulassung erforderlich nein nein nein ja nein ja

Mit Rücktrittbremse erhältlich ja nein nein nein nein nein

Angetriebenes Rad vorne hinten hinten hinten hinten hinten

Geräuschentwicklung ++ +++ +++ +++ ++ ++

44 Riese & Müller

TranzX BionX PL 250 BionX PL 250 M BionX PL 500HS L Bosch 25 Bosch 45 (HS)

Modell Avenue hybrid Jetstream hybrid Birdy hybrid Delite hybrid 500 HS Culture hybridHomage hybridDelite hybridLoad hybridKendu hybrid

Homage hybrid touring HS Homage NuVinci HS Delite hybrid touring HSDelite hybrid NuVinci HSDelite hybrid rohloff HS

Spannung 36 Volt 26 Volt 26 Volt 48 Volt 36 Volt 36 Volt

Leistung 250 Watt 250 Watt 250 Watt 500 Watt 250 Watt 350 Watt

Kapazität/ Energiegehalt 13 Ah /468 Wh 9,6 Ah /250 Wh 9,6 Ah /250 Wh 8,8 Ah /423 Wh8 Ah/ 288 Wh1

8,2 Ah/ 300 Wh2

11Ah/ 400 Wh311Ah/ 400 Wh

Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h 25 km/h 25 km/h 45 km/h 25 km/h 45 km/h

Reichweite 45-130 km 20-60 km 20-60 km 20-70 km 30-190 km4 25-135 km

Reichweite Ebene +++ ++ ++ ++ +++ ++

Reichweite Berg +++ + + + +++ ++

Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung 200 % 200 % 200 % 300 % 250 % 250 %

Maximale Bergzugkraft ++ + + ++ +++ +++

Zugkraft bei 40 km/h - - - +++ - ++

Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor +++ ++ ++ + ++ ++

Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung 40 % 65 % 65 % 65 % 100 % 80 %

Motorbremse mit Energierückgewinnung nein ja ja ja nein nein

Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme ja ja ja ja nein nein

Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie) nein nein nein nein ja ja

Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus ja ja ja ja ja ja

Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad(HET=High-Efficiency-Technology)

ja ja ja ja ja ja

Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten ja ja nein ja ja (außer Culture hybrid light/NuVinci) ja

Zahl der Unterstützungsstufen 3 4 4 4 4 (Culture hybrid light/NuVinci: 3x4) 4

Unterstützung individuell konfigurierbar ja ja ja ja nein nein

CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung nein ja ja ja ja ja

Zulassung erforderlich nein nein nein ja nein ja

Mit Rücktrittbremse erhältlich ja nein nein nein nein nein

Angetriebenes Rad vorne hinten hinten hinten hinten hinten

Geräuschentwicklung ++ +++ +++ +++ ++ ++

1 Culture hybrid light, Culture hybrid NuVinci2 Kendu hybrid alfine, Kendu hybrid NuVinci, Homage hybrid light 3 Culture hybrid NuVinci deluxe, Culture hybrid rohloff, Kendu hybrid Harmony, Homage hybrid touring, Homage hybrid NuVinci, Delite hybrid country, Delite hybrid touring, Delite hybrid NuVinci, Delite hybrid rohloff, Load hybrid light4 Angabe gilt für Akku mit 400 Wh

45

Gefedert Rad fahren – entspannt ankommen

➜ Fahrkomfort

Der hohe Fahrkomfort ist der direkt spürbare Vorteil der

Vollfederung. Vibrationen (z. B. Kopfsteinpflaster) und

stärkere Stöße (Bordsteinkanten, Waldboden) werden

deutlich reduziert und der Fahrspaß steigt. Erreicht

wird dieser Fahrkomfort durch eine echte Vollfederung

mit ausreichend Federweg. Untersuchungen der

Universität Hamburg-Harburg haben ergeben, dass ein

Fahrrad auf Kopfsteinpflaster gesundheitsschädliche

Vibrationen erzeugt, die durch eine Vollfederung stark

reduziert werden. Wichtig zu wissen: Eine gefederte

Sattelstütze zum Beispiel bietet bei weitem nicht den

Komfort einer gefederten Hinterradschwinge.

➜ Leistungssteigerung

Durch die Vollfederung werden die Haltekräfte der

Muskulatur reduziert. Der gesamte Körper wird weniger

belastet und ist dadurch entspannter. Die Leistungs-

fähigkeit wird entsprechend erhöht.

➜ Fahrsicherheit

Nur bei einem Rad mit echter Vollfederung behält das

Laufrad auch bei schlechten Straßen stets Kontakt zum

Boden und ist damit wirklich sicher zu fahren. Ein

ungefedertes Fahrrad bzw. ein Fahrrad mit gefederter

Sattelstütze neigt dagegen zum Springen und verliert

damit den sicheren Bodenkontakt. Bei einer

Vollfederung bleibt das Rad auch in heiklen Momenten,

etwa bei Kopfsteinpflaster, unter Kontrolle.

Letztendlich tragen Fahrkomfort und Fahrsicherheit

dazu bei, dass Fahrrad fahren noch mehr Spaß macht.

Riese & Müller-Fahrräder begeistern deshalb Technik-

freunde, Sportler, Alltagsfahrer und Genießer gleicher-

maßen.

Riese & Müller entwickelt und produziert ausschließlich vollgefederte Fahrräder. Das Ziel dabei ist, maximal komfortable, sichere und gesundheitsfördernde Produkte herzustellen. Neben der Freude an präzisen Entwürfen und Konstruktionen kommt dabei eine auf wissenschaftlichen Erkenntnissen basierende Liebe zum Detail und die Leidenschaft am Fahrradfahren hinzu. Gefedert Rad fahren zeichnet sich durch drei prinzipielle Vorteile aus:

vollgefedert: mehr

Sicherheit und

Fahrdynamik, bessere

Straßenlage durch

Fahrwerksfederung

ungefedert

ungefedert

vollgefedert: mehr

Spaß und Fahrkom-

fort, deutlich weniger

gesundheitsschäd-

liche Vibrationen

46 Riese & Müller

Um Ergebnisse in einem akzeptablen Zeitrahmen

zu erhalten, werden die Tests nicht 1:1 nachge-

fahren, sondern durch so genannte Belastungs-

kollektive auf einem Prüfstand simuliert. Damit

die Prüfungen zur Produktsicherheit zuverlässige

Ergebnisse liefern, ist es wichtig, dass sie eine hohe

Praxisnähe aufweisen. Nur wenn die Prüfungs-

kriterien den realen Belastungen entsprechen,

lassen sich aus den Prüfergebnissen folgerichtige

Konsequenzen für die Konstruktion ziehen.

Diese realen Belastungen in wissenschaftlich

haltbare Testkräfte und Prüfsituationen umzule-

gen, verlangt sehr viel Erfahrung. Zudem ist es

unerlässlich, dass die Prüfungen reproduzierbar

sind. Nur auf diese Weise können Verbesserungen

in der Konstruktion wirklich nachvollzogen und

gemessen werden. Dies ist verpflichtend für

unseren Anspruch, unsere Produkte kontinuierlich

zu verbessern.

Unsere Rahmen werden von führenden unabhän-

gigen Prüfinstituten wie z. B. velotech.de geprüft,

weil diese Prüfszenarien unseren Ansprüchen zur

Produktsicherheit gerecht werden. Das Institut

bietet wissenschaftliche Prüfverfahren mit sehr

hoher Reproduzierbarkeit. Neben Einzelprüfungen

ist der Trommelprüfstand die wichtigste

Prüfvorrichtung, auf der das komplette Fahrrad als

Gesamtsystem mit allen relevanten Belastungen

getestet werden kann. Alle unsere aktuellen

E-Bike-Rahmen werden in der Kategorie S-Pedelec

(E-Bikes mit einer Unterstützung bis 45 km/h)

geprüft. Die mit einem S-Pedelec möglichen

höheren Geschwindigkeiten führen zu deutlich

höheren Kräften auf Rahmen, Gabel und

Komponenten, als dies bei einem bis zu 25km/h

unterstützenden E-Bike auftreten würde. In der

Konsequenz liegen die Prüfbelastungen für unsere

E-Bikes deutlich über den Anforderungen der DIN

EN 14764. Weitere Informationen finden Sie im

Internet unter www.velotech.de.

Produktsicherheit

Wir sind von der Qualität unserer Räder überzeugt und externe Tests geben uns Recht. Vor Produkti-onsbeginn wird jede Rahmenkonstruktion mehrfach auf seine Dauerhaltbarkeit getestet und optimiert. Das genügt uns aber nicht. Wir lassen unsere Serienprodukte zusätzlich von einem unabhängigen Prüfinstitut prüfen. Schließlich geht es um Ihre Sicherheit.

Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR )

„Rad fahren ist eine der Rücken schonendsten Freizeitaktivitäten überhaupt, vorausgesetzt, man wähltein Rücken gerechtes Rad und beherzigt einige Grundregeln. Mehr noch, wer ,richtig’ Rad fährt, der stärkt seinen Rücken und wirkt aktiv gegen Rückenschmerzen.“ So die Kurzfassung der Ergebnisse der AGR.Das AGR-Gütesiegel für Fahrrädern wird von einer unabhängigen Prüfkommission mit Experten aus Medizin

und anderen wissenschaftlichen Disziplinen verliehen. Der wichtigste Aspekt für ein rückengerechtes Fahrrad ist dieVollfederung, die Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert. Weiterhin wichtig ist eine aufrechte Sitzposition, diesich auf individuelle Bedürfnisse einstellen lässt. Der niedrige Durchstieg erlaubt ein Rücken schonendes Aufsteigen auf das Rad. Ausgezeichnet wurden unsere Modelle Culture, Avenue, Jetstream und Kendu. „Diese Räder sind nach moderns-ten Gesichtspunkten der Ergonomie konzipiert und ermöglichen eine Rücken schonende (sogar Rücken stärkende) Fortbe- wegung“, erklärt Detlef Detjen von der AGR. Weitere Informationen zum Gütesiegel erhalten Sie unter 04284 92 69 990oder auf der Website www.agr-ev.de.

47


Perfekter Fahrkomfort➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-9-Gang-Kettenschaltung (Modell light) _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie ➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei

➜ Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Wirkungsvoller Kettenschutz _ Hält die Kleidung sauber➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

„Der Antrieb des Culture zieht vom Stand weg knackig an. Das ist für den sport-

lich angehauchten Alltag wie auch für hügelige Pedelec-Touren bestens, und

die Rohloffnabe mit ihren kleinen Gangabstufungen macht an diesem Rad

tatsächlich Sinn - auch weil mit der passenden Übersetzung die Reichweite steigt.

Bei der kurzen Testfahrt konnte das sehr komfortable, aber durchaus sportliche

Fahrwerk mit Laufruhe überzeugen ... Kurz-Fazit: mit Abstand der komfortabelste

Tiefeinsteiger im Kurzcheck.“

RADtouren 6/2011, Seite 27

„Wie immer bei Riese & Müller sind Fahreigenschaften und Komfort überragend -

eine Vollfederung ist eben doch einzigartig.“

Fahrrad News 1-03/2012, Seite 18

48 Riese & Müller

Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche Pulverbeschichtung

Farbe dormant rot, schwarz (RAL 9005) oder elfenbein (RAL 1015)

Gabel RST Capa ML, Lockout RST Omega TNL,Lockout

Marzocchi 44 RLO80 mm, Luftfeder,

Öldämpfer, Lockout

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfungeinstellbar

Manitou Radium Comp R,Luft, vielfach einstellbar

Steuersatz TH No. 9, semi-integrated

Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55: Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 350 mm

Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm

Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex

Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil

Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz

Speichen Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch

HinterradnabeShimano Deore XT

(FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch

NuVinci N360, 32 Loch Rohloff Speedhub 8027, Nabenschaltung 14-Gang

Akku Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen,36 Volt, 8 Ah/288 Wh

Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen,36 Volt, 8 Ah/400 Wh

Schiebehilfe nein ja

Tretkurbel FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Kettenschutz Kettenschutz Horn catena A08

Innenlager Bosch drive unit

Kette Shimano (CN-HG53),112 Glieder KMC X1, 108 Glieder KMC X1, 110 Glieder

KassetteShimano Deore (CS-HG50)

9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Shimano 18 Zähne Rohloff 15 Zähne, Wenderitzel

Schaltwerk Shimano Deore LX(RD-T661 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner Rohloff, CNC-gefräst,

Kettenspanner

Schalthebel SRAM Attack,Drehgriff, 9-Gang NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff

Sattel Culture in dormant rot/schwarz: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, schwarz,Culture in elfenbein: Selle Bassano M Volare, braun

Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

Lenker Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar

Griffe Culture in dormant rot/schwarz: Ergon GP1-L-GFK, Culture in elfenbein: Velo Griffe, Leder braun

Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi

Pumpe SKS Rookie, silber, 265-280 mm

Klingel Original Billy

Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz Pletscher Comp 24“-1, schwarz

Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC Lyt LEDhinten: bumm TOPLIGHT Mini LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LEDhinten: bumm TOPLIGHT Mini LED

Sonstiges –– Dämpferpumpe

Entfaltung 2,67 bis 7,77 m 2,37 bis 8,55 m 1,57 bis 8,36 m

Gewicht 24,9 kg 26,6 kg 26,4 kg 25,9 kg

Rahmenhöhe 46 oder 55 cm

Culture hybridlight

Culture hybridNuVinci

Culture hybridNuVinci deluxe

Culture hybridrohloff

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de. 49


Kompakter Begleiter NEU!➜ Bosch Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schwerpunkt des Akkus tief und weit vorne➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ Shimano Alfine Nabenschaltung _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last _ Hoher Wirkungsgrad _ 8-Gang mit Freilauf

➜ NuVinci stufenlose Nabenschaltung _ Komfortabel _ Hoher Wirkungsgrad➜ NuVinci Harmony stufenlose Automatikschaltung _ Maximaler Schaltkomfort _ Automatisch immer im optimalen Gang _ Bequemer kann Radfahren nicht sein➜ Kompakter Rahmen _ Vorbau in Höhe und Neigung vestellbar und faltbar _ Anpassbar an Körpergröße 1,50 - 1,95 m _ Komfortabler Transport durch versenkbare Sattelstütze und faltbaren Vorbau

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß

Durch den höhen- und winkel-

verstellbaren Vorbau lässt sich das

Kendu hybrid an fast jede

Körpergröße und für nahezu jede

gewünschte Sitzposition anpassen.

Wird der Vorbau gefaltet und die

Sattelstütze eingeschoben oder

demontiert, ist der Transport in

den meisten Kombifahrzeugen

möglich.

50 Riese & Müller



Farbe rot, silber oder weiß (RAL 9016)

Gabel Spinner Grind 20“

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung, einstellbar


Sattelstütze JD, Alu, 34,9 x 430 mm

Sattelklemme TranzX, 40,0 mm

Reifen Schwalbe Big Ben 55-406, Reflex


Felgen Aliennation, 20“, 32 Loch, schwarz

Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl


Hinterradnabe Shimano Alfine 8-Gang (SG-S501) für Scheibenbremse, 32 Loch NuVinci N360, 32 Loch NuVinci Harmony N360, 32 Loch

Akku Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 WhBosch Gepäckträgerbatterie,

Lithium-Ionen, 36 Volt,11 Ah/400 Wh

Schiebehilfe ja

Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne, 170 mm, schwarz

Kettenschutz Hebie Chainglider

Innenlager Bosch drive unit

Kette KMC X1, 104 Glieder

Ritzel Shimano, 16 Zähne NuVinci, 17 Zähne

Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) NuVinci, Drehgriff NuVinci Harmony, Drehgriff

Sattel Kendu in rot/silber: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, Kendu in weiß: Selle Royal Ghibli, schwarz/orange

Pedale Kendu in rot/silber: City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611, Kendu in weiß: Nylon Fiberglass, orange

Lenker Kendu in rot/silber: Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz,Kendu in weiß: X-TAS-Y CC BAR, 12°, Aluminium, schwarz

Vorbau Kendu, winkel- und höhenverstellbar

Griffe Kendu in rot/silber: Ergon GP1-L-GFK, Kendu in weiß: Kraton Grips, orange

Bremsen Avid BB5 Mountain, Scheibenbremse Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Avid Speed Dial 7 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse



Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL (Unterbringung in der Sattelstütze)


Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz

Lichtanlagevorne: bumm LUMOTEC Lyt LED,

hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges ––

Entfaltung 2,31 bis 7,08 m 2,06 bis 7,43 m

Gewicht 23,8 kg 24,9 kg 25,2 kg

Rahmenhöhe universal

Kendu hybrid NuVinciKendu hybrid alfine Kendu hybrid Harmony

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

51


Rückenwind eingebaut➜ Niedriger Durchstieg➜ Komfortable Vollfederung ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ 250 Watt/26 Volt➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Abschließbar unter einer Klappe _ Zum Laden zu entnehmen _ Durch externe Ladeklappe auch im Fahrrad zu laden

➜ Shimano-Kettenschaltung _ 24-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Integrierter Gepäckträger➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten mit Nabendynamo _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

„Der einzige vollgefederte Testkandidat fährt in Sachen Komfort allen davon – mit

einer gemäßigt sportlichen, aber sehr bequemen Sitzposition und bei Auskostung

aller ergonomischer Feinheiten. Fazit: komfortabel, voll ausgestattet, hochwertig.“


„Fazit: Das Jetstream hybrid zählt zu den komfortabelsten Stadt- aber auch

Touren-Elektrorädern 2011. Überzeugende Harmonie aus Antriebssystem, bestem

Federungskomfort und Fahreigenschaften. Absolut empfehlenswert. Testurteil:

überragend.“

Elektrorad 01/2011, Seite 56

„Spitzenreiter ... war der Jetstream von Riese & Müller. Antriebseigenschaf-

ten: Note 1,2. Fahreigenschaften: Note 1,3. Gesamtnote: 1,2. ... Edles Hightech-Rad ...

Das innovative Rahmendesign sorgt für große Stabilität, die Komponenten (Display,

Lichtanlage, Scheibenbremse) sind hochwertig.

In der Stadt oder auf Tour: Dieses Rad macht Freude.“

ADAC motorwelt 04/2010, Seite 52

52 Riese & Müller




Farbe anthrazit matt oder weiß (RAL 9016)

Gabel RST Capa ML, Lockout

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar


Sattelstütze Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350


Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz,

Speichen vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl,hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe Shimano Alfine (DH-S501), Nabendynamo für Scheibenbremse, 32 Loch

Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku Lithium-Ionen, 26 Volt, 9,6 Ah/250 Wh

Schiebehilfe ja

Tretkurbel Shimano Deore (FC-M590-S), 44-32-22, 170 mm, silber

Kettenschutz Kettenschutzring

Innenlager integriert

Kette Shimano (CN-HG53), 112 Glieder

Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk Shimano Deore LX (RD-T661 SGS)

Schalthebel Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang

Umwerfer Shimano Deore SLX (FD-M660E6), 34,9 mm, dp, ds

Sattel Selle Royal 5235 HRC Lookin Men



Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar

Griffe Ergon GP1-L-GFK

Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse





Ständer Hebie 0663 FIX 18, schwarz

Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht

Entfaltung 1,39 bis 8,11 m

Gewicht 24,7 kg


Jetstream hybrid

53


Leichtigkeit der Bewegung➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit ➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie

➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei➜ Integrierter Gepäckträger➜ Sehr geringes Gewicht _ Nur 22,7 kg mit Vollfederung und Elektrounterstützung (Homage hybrid light)➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!, light: 25 Lux) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung


„Die Verarbeitungsqualität des auf 26-Zoll-Laufrädern rollenden Homage ist

tadellos. Der Rahmen mit dem integrierten Gepäckträger mag ungewöhnlich

wirken, aber seine Fahreigenschaften überzeugen - mit und ohne Zuladung und

auch wenn die 45 km/h überschritten werden, bis zu deren der Motor mittut.

Auf dem Homage hat man immer das Gefühl, ein Fahrrad zu bewegen, das

dem Namen Elektrofahrzeug alle Ehre macht - leise, schnell und komfortabel.

Mit ausgeschaltetem Motor, erst recht mit abgenommenem Akku fährt es sich

angenehm als Fahrrad.“

Hans-Heinrich Pardey in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ) vom 31.07.2012, Motor und Technik

„Fazit: Mit dem voll gefederten Homage hybrid HS stellt Riese & Müller ein

sehr komfortables Hochgeschwindigkeits-E-Bike auf die Räder.“

Elektrobike 1-2012, Seite 50

„Fazit: Lässt man sich auf die etwas extravagante, aber doch stimmige und

funktionelle Ästhetik des Homage ein, bekommt man einen flotten Alleskönner

- egal ob für lange Touren, für den Weg in die Arbeit oder „nur“ in die Stadt zum

Einkaufen. Eines jedenfalls ist sicher: Langweilig wird es nicht!“

VeloTOTAL 2/2012, Seite 41

54 Riese & Müller



Farbe anthrazit glänzend, tannengrün (RAL 6009) oder weiß (RAL 9016)

Gabel RST Capa ML, Lockout Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout



Sattelstütze Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 300 mm Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 300 mm


Reifen Schwalbe Marathon Racer 40-559, Reflex, faltbar Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar

Schläuche Schwalbe SV12A,französisches Ventil Schwalbe SV13, französisches Ventil

FelgenAlex Crostini M1.1/M1.2 OCR, 26“,

32 Loch, schwarz,Flanken CNC-bearbeitet

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz


Vorderradnabe Shimano Deore (HB-M590-S), 32 Loch Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch

Hinterradnabe Shimano Deore (FH-M590-S),32 Loch

Shimano Deore XT (FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch

NuVinci N360,32 Loch

Akku Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 Wh Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh

Schiebehilfe ja

Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne,170 mm, schwarz

FSA Metropolis, 48 Zähne,170 mm, schwarz



Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor

Kette Shimano (CN-HG53), 114 Glieder KMC X10, 118 Glieder KMC X1, 112 Glieder

Kassette Shimano Deore (CS-HG50) 9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Shimano Deore (CS-HG62-10)10-fach: 11-13-15-17-19-21-

24-28-32-36Shimano, 18 Zähne

Schaltwerk Shimano Deore (RD-M591-S) Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang Shimano Deore rapid fire(SL-M591) NuVinci, Drehgriff

Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611 MTB, Aluminium, VP-196

Lenker X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6,560 mm, 12°, schwarz X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Vorbau X-TAS-Y COVER 100 mm, 18° X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°


Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Avid FR-5 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche SKS Trekking 45, schwarz SKS Trekking 53, schwarz


Pumpe SKS Rookie, silber, 265–280 mm


Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA selbsteinklappend

Lichtanlagevorne: bumm LUMOTEC Lyt LED

hinten: bumm TOPLIGHTFlat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges –– Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Entfaltung 2,72 bis 7,92 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m

Gewicht 22,7 kg 24,2 kg / HS: 24,6 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg


Homage hybrid light Homage hybrid touring / touring HS

Homage hybrid NuVinci / NuVinci HS

55

Delite hybrid (Bosch)

Dynamik pur


➜ Bosch Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie

➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei➜ Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig➜ Stabiler Gepäckträger für Packtaschenmontage➜ Sicher auf allen Untergründen _ Delite hybrid country mit griffiger Bereifung und geringem Gewicht _ Hohe Einsatzflexibilität➜ Hohe Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

56 Riese & Müller



Farbe orange (RAL 2009) oder schwarz matt (RAL 9005)

Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout





Reifen Schwalbe Nobby Nic Evolution 57-559, faltbar Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz



Hinterradnabe Shimano Deore XT (FH-M756A)für Scheibenbremse, 32 Loch NuVinci N360, 32 Loch Rohloff Speedhub 8027,

Nabenschaltung 14-Gang

Akku Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh

Schiebehilfe ja

Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne,170 mm, schwarz




Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor


KMC X10, 118 Glieder

KMC X1, 112 Glieder

KMC X1, 110 Glieder

Kassette Shimano Deore (CS-HG62-10)10-fach: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 Shimano, 18 Zähne Rohloff 15 Zähne,

Wenderitzel

Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner

Rohloff, CNC-gefräst,Kettenspanner

Schalthebel Shimano Deore rapid fire (SL-M591) NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff

Sattel fi’zi:k nisene 3 Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale MTB, Aluminium, VP-196

Lenker X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Vorbau X-TAS-Y COVER105 mm, 10° X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°

Griffe Ritchey True Grips WCS Ergon GP1-L-GFK

Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche SKS Steckschutzblech SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi

Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz


Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz

Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA selbsteinklappend

Pletscher Comp 24“-1, schwarz, HS: Pletscher ARA, selbsteinklappend

Lichtanlage

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,

hinten: bumm TOPLIGHT Flat senso LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges Dämpferpumpe Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Entfaltung 2,53 bis 8,28 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m 1,58 bis 8,44 m

Gewicht 23,6 kg 23,8 kg / HS: 24,2 kg 24,4 kg / HS: 24,8 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg

Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm

Delite hybrid country

Delite hybridtouring /touring HS

Delite hybridrohloff /rohloff HS

Delite hybridNuVinci /NuVinci HS

57

Delite hybrid (BionX)

Dynamik pur

➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Akku im Rahmendreieck integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ 500 Watt-Motor für hohe Zugkraft über 40 km/h ➜ Shimano-Kettenschaltung _ 27-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

„Fazit: Mit dem Riese & Müller Delite hybrid 500 HS erreicht elektrounterstütztes

Radfahren eine neue Dimension – erstklassiges Fahrwerk, sensationelle

Fahrleistungen, tolle Ausstattung, genial für Pendler, toll für Touren. Der

Überflieger. Testurteil: überragend.“

Elektrorad 02/2010, Seite 89

„Bauteile und Verarbeitung sind top, das System von Motor und Vollfederung

ist durchdacht und extrem komfortabel. Bremsen, Schaltung und Licht arbeiten

vorbildlich. Ebenso vorbildlich funktionieren die Handhabung des Akkus und die

Gesamtabstimmung. Die griffigen Reifen meistern jeden Untergrund, auf Asphalt

gerät man schnell in einen Geschwindigkeitsrausch ... Für wen ist es geeignet?

Für sportliche Vielfahrer und Fahrradliebhaber mit Hang zu Speed und Luxus.

Gesamtnote: 1.“

Liebes Land 03/2010, Seite 106

„Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstüt-

zung des Antriebs, sondern auch am reinen Fahren. ... Im ExtraEnergy Test ist

das Delite [hybrid 500 HS] von Riese & Müller gleich doppelter Testsieger in der

Kategorie City-Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und

Ausstattung zu schulden. Fazit: ... Das Fahrgefühl an sich ist unbezahlbar und an

den guten Teilen werden Sie lange Freude haben. Mit Lichtgeschwindigkeit

geht es ab in eine neue Dimension der muskelbetriebenen Hybridzweiräder.“

ExtraEnergy.org 2010, Seite 100

58 Riese & Müller



Farbe gelb (RAL 1006) oder schwarz (RAL 9005)

Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

Federelement FOX Float R, Luft, vielfach einstellbar




Reifen Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz

Speichen vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl


Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL 500HS L, 500 Watt HS, für Scheibenbremse,36 Loch, CAN-Bus-Technologie


Schiebehilfe ja

Tretkurbel Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber


Innenlager integriert


Kassette 9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-M771 SGS)

Umwerfer Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index

Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale MTB, Aluminium, VP-196

Lenker Syntace VRO 7075 16°

Vorbau Syntace VRO


Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse

Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse


Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi

Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz


Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz

Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges Dämpferpumpe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren


Gewicht 25,4 kg

Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm

Delite hybrid 500 HS 48V

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erlosche-ner Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

59


Komfort in Reinkultur➜ Sehr niedriger Durchstieg

➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk

➜ Komfortabler Motor im Vorderrad _ Kräftige Unterstützung bis 25 km/h (zulassungsfrei) _ Einfache Bedienung über das Display

➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Polymer-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen

_ Auch am Rad bequem zu laden

➜ Shimano-Nabenschaltungen _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last, hoher Wirkungsgrad _ 8-Gang mit Rücktritt oder Freilauf _ 11-Gang mit Freilauf

➜ Vollständig gekapselter Antrieb _ Hält die Kleidung sauber _ Höhere Lebensdauer der Kette

➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Griffe

➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung

„Die individuelle Geometrie mit vollgefedertem Rahmen und dem TranzX PST-

System zeichnet das Avenue hybrid von Riese & Müller aus. Bei diesem City-

Pedelec steht Komfort ganz oben. Das Avenue ist für Genussradler gemacht – in

der Hybridversion kommt man dank des Antriebs noch entspannter ans Ziel. Ideal

für Radler mit hohen Qualitätsansprüchen und dem nötigen Kleingeld, die ein

komfortables Stadtfahrzeug suchen und damit auch gerne mal ins Grüne fahren.“

RADTouren 01/2010, Seite 41

„Umso wichtiger ist hier eine funktionierende Federung. Nur sie kann Lastspitzen

reduzieren oder ganz vermeiden, die durch den üblichen Gebrauch auf jedes

Fahrzeug einwirken. Da passt der Anspruch ‚gefedert Rad fahren‘ perfekt! ... Fazit:

Dass Federung und elektrischer Zusatzantrieb bestens harmonieren, beweist das

Avenue hybrid. Richtig rund wird es durch ein ausgereiftes Konzept, konsequent

hochwertige Bestückung und hochwertige Verarbeitungsqualität. Testurteil:

sehr gut.“ Trekkingbike Spezial 01/2010, Seite 84

„Fazit: Auf die sanfte Tour ist wohl das richtige Motto für das elegante Riese &

Müller Avenue hybrid OR, das mit höchster Stabilität, bestem Komfort, hochwertigen

Komponenten und erstklassiger Verarbeitung glänzt. Und das zudem ein zuver-

lässig-ausgereiftes Motorensystem besitzt, das NoProblem-Spaß auf Dauer und

stimmige Unterstützung bietet. Ganz klar: eines der besten Genuss-Elektroräder

Deutschlands! Probieren Sie es aus, es lohnt sich.“ AktivRadfahren 11-12/2010, Seite 72

60 Riese & Müller



Farbe rot, schwarz (RAL 9005) oder silber, OR: anthrazit

Gabel Suntour SF9-CR-8V

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder,Öldämpfung einstellbar

Manitou Radium Comp R, Luft,vielfach einstellbar


Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55/60: Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 350 mm


Reifen Schwalbe Energizer Plus Green Guard 47-559, Reflex


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36 Loch, schwarz,Flanken CNC-bearbeitet

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36/32 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl,hinten: Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe TranzX PST Nabenmotor, 250 Watt, 36 Loch

Hinterradnabe Shimano Nexus 8-Gang, Freilauf (SG-8R31)oder Rücktritt (SG-8C31), 36 Loch

Shimano Alfine 11-Gang,Freilauf (SG-S700), 32 Loch

Akku Lithium-Polymer, 36 Volt, 13 Ah/468 Wh

Schiebehilfe ja

Tretkurbel Sugino IC-38, 38 Zähne, 170 mm, silber

Kettenschutz gekapselte Kette

Innenlager TH BB-7420AL, 122 mm

Kette KMC X1, 100 Glieder

Ritzel Esjot, 17 Zähne Shimano, 18 Zähne

Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) Shimano Alfine (SL-S700)

Sattel Selle Royal 5235 DRC Lookin Ladies



Vorbau HL Corp. Satori-Up, Alu, winkelverstellbar


Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse vorne und hinten,Rücktritt oder Freilauf Magura HS 11, hydraulische Felgenbremse

Bremshebel Tektro EL540 mit Bremssensor rechts Magura HS 11


Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Federklappe



Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz

Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC Lyt LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges –– Dämpferpumpe

Entfaltung 2,42 bis 7,32 m 2,25 bis 9,19 m

Gewicht 26,3 kg 25,9 kg

Rahmenhöhe 46 oder 55 cm, OR-Modell: 55 oder 60 cm

Avenue hybrid 8-Gang Avenue hybrid 11-Gang


61


Maximale Mobilität

➜ Vollfederung➜ Hervorragende Fahreigenschaften➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/26 Volt➜ Akku in der Lenkertasche _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Tasche am Lenker abschließbar _ Zum Laden leicht abzunehmen _ Mit Schultergurt bequem separat tragbar➜ 8-Gang-Kettenschaltung➜ Geringes Faltmaß (ab 79 x 61 x 36 cm)

„Das Birdy war schon immer eine Legende unter den Faltern und nun als Hybrid!

Jetzt kann man auch bergauf herumzippen und bleibt trotzdem flexibel, wie man

die Verkehrsmittel kombiniert. Dank der Option, sein nur 19 kg wiegendes Pedelec

einfach in ein kleines Gepäckstück zu verwandeln … Pluspunkte: sehr handlich zu

verpacken, sehr komfortabel zu fahren dank Vollfederung … Fazit: klein verpackt

und groß zu fahren für‘s perfekte Stadtvergnügen!“

E-motion Spezial von aktiv Radfahren 07–08/2008, Seite 74 und ExtraEnergy.org

„Fazit: gelungenes Energiebündel. Riese & Müller spendieren dem Birdy hybrid

einen kraftvollen, gut integrierten und leicht zu bedienenden E-Antrieb. Bei den

Falt- und Transportqualitäten muss man nur minimale Einbußen hinnehmen.

Und weil der typische Birdy-Charakter mit hoher Agilität erhalten bleibt, kommt

eine volle Ladung Fahrspaß dazu. Testurteil: GUT PLUS.“


„Das zu einer Art Trolley faltbare Modell ‚Birdy‘ wird mit 18 Kilogramm Gewicht das

weltweit leichteste E-Bike sein.“

Münchner Merkur Nr. 127, 3. Juni 2008

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anderen Modellen

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62 Riese & Müller



Farbe schwarz (RAL 9005), limette, cremeweiß (RAL 9001), rot oder anthrazit matt

Gabel Aluminium, geschobene Schwinge

Federelement Birdy-Elastomer

Steuersatz A-Headset, DiaCompe Al2

Sattelstütze Birdy, Alu 7075, 34,9 x 570 mm

Sattelklemme Kalloy, r-m-Design, 40,0 mm

Reifen Schwalbe Big Apple 50-355, Reflex

Schläuche Schwalbe SV5A, französisches Ventil

Felgen Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Speichen vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahlhinten: Sapim 2,3 mm, Edelstahl

Vorderradnabe Birdy, 24-Loch, silber

Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL 250 M, 250 Watt, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie


Schiebehilfe nein

Tretkurbel Sunrace, 56 Zähne, 170 mm, schwarz


Innenlager TH BB-7420AL, 113 mm


Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk Shimano Tiagra (RD-4601 GS)

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 8-Gang

Sattel r-m Design


Lenker X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, schwarz

Vorbau Birdy Komfort oder Sport, höhenverstellbar


Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse

Bremshebel Tektro EL520 mit Bremssensor rechts

Schutzbleche Optionales Zubehör: SKS, schwarz

Gepäckträger Optionales Zubehör: Expeditions-Gepäckträger

Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL

Klingel Teil der optionalen Lichtausstattung (Original Billy)

Ständer Optionales Zubehör: Seitenständer, Alu, schwarz, hinten und vorne

Lichtanlage (optional) Beleuchtung Shimano oder SON, jeweils mit Nabendynamo und Batterierücklichtoder Beleuchtung hybrid, Vorderlicht mit Akkuspeisung, Batterierücklicht


Gewicht 18,4 kg

Rahmenhöhe universal

Birdy hybrid

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de

63

Ausstattungsoptionen Avenue,

Culture, Jetstream, Homage,

Delite und Kendu hybrid

Unsere Fahrräder sind vielfach erprobt und die Aussattungen werden für den jeweiligen Einsatzzweck kontinuierlich optimiert. Zur individuellen Anpassung bieten wir Optionen an, die die Ausstattung der Räder sinnvoll ergänzen. Die Ausstattungsoptionen für das Birdy hybrid finden Sie ab Seite 70.

Damit Sie sich auf einem Riese & Müller-Fahrrad wirklich wohl fühlen, ist die korrekte Auswahl der pas-senden Rahmenhöhe von elementarer Bedeutung. Zur individuellen Anpassung gehört beim Kauf eines Riese & Müller-Fahrrads auch immer die Einstellung des Fahrrads auf Körpergröße und Gewicht durch unsere Fachhändler. Lassen Sie sich beraten!

Fox LuftfederungBei den Modellen Delite hybrid und Homage hybrid (außer Homage

hybrid light) kann die serienmäßige Luftfederung durch ein Ausstat-

tungspaket, bestehend aus der Luftfedergabel Fox 32 F100-RL und

dem Luftfederelement Fox RP 23, gegen Aufpreis getauscht werden

(Gewichtsersparnis: 740 g).

FedergabelnLuftfedergabel Fox 32 F100-RL: Fox ist der Premiumhersteller von

Federgabeln und Federelementen und vereint bei seinen Produkten

geringes Gewicht mit bester Funktionalität. Die Fox 32 F100-RL lässt

sich über den Luftdruck exakt auf das Fahrergewicht einstellen, die

Öldämpfung für eine regulierte Ausfedergeschwindigkeit lässt sich sehr

sensibel an alle Fahrsituationen anpassen. Die Federgabel (100 mm

Federweg) ist mit einem Hebel blockierbar (Gewichtsersparnis gegen-

über Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: 520 g).

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: Diese moderne Luftfedergabel weist

eine feinfühlige Federungscharakteristik auf. Die Einstellung der Feder-

härte erfolgt über den Luftdruck, der über eine beiliegende Spezial-

pumpe angepasst werden kann. Die Druckstufendämpfung lässt sich in

mehreren Stufen feineinstellen. Wird die Dämpfung komplett geschlos-

sen ist die Gabel blockiert (Lockout-Funktion) und das unangenehme

Wippen im Wiegetritt wird vermieden. Die Gabel verfügt über 100 mm

(Delite/Homage) bzw. 80 mm Federweg (Culture/Jetstream).

Stahlfedergabel RST Omega TNL: Steife Standrohre mit 30 mm Durch-

messer prädestinieren diese Federgabel für den Einsatz in E-Bikes

mit Scheibenbremsen. Dank der Stahlfederung mit 80 mm Federweg

spricht diese Gabel sehr fein selbst auf kleinste Unebenheiten an. Die

Federhärte lässt sich durch Vorspannen oder durch Austausch der

64 Riese & Müller64 Riese & Müller

Feder auf jede Gewichtsklasse anpassen. Die Öldämpfung im rechten

Gabelbein verhindert ein Aufschaukeln der Federung, zusätzlich

lässt sich mit einem „Lockout“-Hebel die Gabel hydraulisch komplett

blockieren.

Stahlfedergabel Spinner Grind 20“: Diese Gabel mit Aluminiumstand-

rohren mit 25 mm Durchmesser ist perfekt für das Kendu hybrid

geeignet. Die Stahlfederung hat 50 mm Federweg und die Vorspannnung

ist einstellbar.

Stahlfedergabel RST Capa ML: Diese zuverlässige und wartungsarme

Federgabel ist mit Stahlfedern ausgestattet. Die Vorspannung der Gabel

wird auf der linken Seite der Gabelbrücke eingestellt. Zudem sind

Stahlfedern in verschiedenen Härtegraden zum Austausch erhältlich.

Der Lockout-Drehhebel zur Arretierung der Gabel sitzt rechts. Dadurch

kann unangenehmes Wippen im Wiegetritt unterbunden werden.

FederelementeLuftfederelement Fox Float R: Bei diesem Produkt wird die Federhärte

über den Luftdruck reguliert. Auch die Zugstufendämpfung (Regelung

der Ausfedergeschwindigkeit) kann eingestellt werden. Es arbeitet

nach dem Fox-eigenen ProPedal-Prinzip, garantiert ein extrem feines

Ansprechverhalten und verhindert wirkungsvoll das Wippen im Wiege-

tritt. Fox hat gemeinsam mit Riese & Müller eine ProPedal-Abstimmung

entwickelt, die perfekt für die sportliche Fahrweise mit dem Delite hy-

brid 500 HS 48V ausgelegt wurde (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/

Ölfederelement: 220 g).

Luftfederelement Fox Float RP 23: Dieses sehr hochwertige Luftfeder-

element hat die gleichen Eigenschaften wie das Fox Float R. Die ProPedal-

Funktion ist hier allerdings zusätzlich in drei Stufen vorwählbar und

deaktivierbar. Das optimale Federelement für Delite und Homage.

Luftfederelement Manitou Radium Comp R: Die Federhärte wird bei die-

sem Federelement über den Luftdruck eingestellt. Es arbeitet nach

dem Plattformdämpfer-Prinzip. Der Dämpfer reagiert nur auf schnel-

le, durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufene Stöße. Langsame

Bewegungen, wie sie beim Pedalieren, insbesondere im Wiegetritt, er-

zeugt werden, regen den Dämpfer nicht an. Das wird durch ein Trägheits-

ventil im Dämpfer erreicht, das sich erst bei einer gewissen Beschleu-

nigung öffnet. Es gibt keine Wechselwirkungen zwischen Antrieb und

Federung (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/Ölfederelement: 180 g).

Stahl/Ölfederelement X-fusion Glyde R-PV: Eine Stahlfeder wird hier

mit einer Öldämpfung kombiniert. Die spezielle Ventiltechnik im Inneren

des Federelements verhindert, dass tretinduzierte Bewegungen das

Federelement aktivieren, indes werden die vom Fahruntergrund ausge-

lösten kleinen Schläge weiterhin hervorragend kompensiert. Das sehr

effizient arbeitende Federelement besticht durch einen einfach zu bedie-

nenden Verstellmechanismus, der die Ausfedergeschwindigkeit regelt.

6565

BeleuchtungBeleuchtung hybrid: Bei fast allen E-Bikes (außer Jetstream hybrid) wird

die Lichtanlage direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben. Ein

zusätzlicher Nabendynamo ist also nicht nötig. Das Licht kann – wie

beim Auto – bequem am Lenkerbedienelement eingeschaltet werden.

Je nach Modell kommt der Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo R

LED oder der LUMOTEC Lyt LED von busch und müller zum Einsatz.

Die neue LED-Technik sorgt für hohe Lichtausbeute (sensationelle 40

Lux Lichtleistung beim IQ Cyo R LED, hervorragende 25 Lux beim Lyt

LED!) und Langlebigkeit. Hinten leuchtet das TOPLIGHT Flat plus LED

von busch und müller mit extrem hellem Lichtaustritt bei 220 Grad

Sichtbarkeit. Beim Culture hybrid kommt das neue und sehr elegante

TOPLIGHT Mini LED zum Einsatz.

Beleuchtung mit Nabendynamo: Die Energiequelle bei dieser Anlage

(serienmäßig beim Jetstream hybrid) ist der hochwertige Shimano-

Nabendynamo Alfine (DH-S501) für Scheibenbremsen. Er ist leicht und

kompakt und zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und

hohen Wirkungsgrad aus. Der LED-Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo

R senso plus LED und die ultraflache Rückleuchte TOPLIGHT Flat plus

LED von busch und müller sind mit einer Standlichtfunktion ausgestat-

tet. Ein Sensor schaltet die Lichtanlage bei Dämmerung automatisch ein.

SchlösserFaltschloss ABUS Bordo: Dieses Faltschloss hat ein kompaktes

Faltmaß und verschwindet in einer praktischen Tasche. Eine neue Ge-

lenkkonstruktion bietet geringes Gewicht (1220 g) bei hohem Schutz: Mit

90 cm Länge kann das Fahrrad problemlos an feststehenden Objekten

angeschlossen werden.

Faltschloss ABUS Bordo für Gepäckträger: Für Homage hybrid und Delite

hybrid gibt es eine spezielle Gepäckträgerhalterung, die eine Montage

eines Bordo-Schlosses mit 90 cm Länge ermöglicht. Das Schloss ist an ei-

ner unauffälligen Stelle verstaut und kollidiert nicht

mit dem Gepäck (Gewicht inklusiv Schloss: 1250 g).

Ausstattungsoptionen Avenue,

Culture, Jetstream, Homage,

Delite und Kendu hybrid


Riese & Müller-Transportsystem für das JetstreamDie Bohrungen nehmen einen Kindersitz bzw. einen sehr großen

Fahrradkorb (Innenmaß: 38 x 31 x 23 cm) auf; die Fixierung erfolgt mit

einem Schnellverschluss. Als Kindersitze dienen der Römer Jockey bzw.

Comfort, die über eine Adapterplatte direkt und ohne Befestigungsbügel

auf dem Gepäckträger eingerastet werden. Diese Kindersitzbefestigung

spart im Vergleich zu einer Standardhalterung über 2 kg Gewicht.

Kindersitz Bilby für GepäckträgerDer Kindersitz Bilby ist sehr leicht, da er ohne Kindersitzhalterung

direkt auf dem Gepäckträger montiert wird. Dies funktioniert nur bei

gefederten Fahrrädern, da bei ungefederten Fahrrädern das Kind zu

starken Vibrationen ausgesetzt wäre. Gerade für E-Bikes mit Gepäck-

trägerakku, der wegen der Kabelführung keine Kindersitzmontage

am Sitzrohr zulässt, ist der Bilby erste Wahl. Er hat einen modernen

5-Punkt-Gurt zur Sicherung Ihres Kindes und passt super für alle

Fahrräder von Riese & Müller (außer beim Homage hybrid).

Zweite Akkuhalterung für Delite BionXFür das Delite BionX ist eine zweite Akkuhalterung unterhalb des Unter-

rohres montierbar. Mit einem Zweitakku kann die Reichweite verdop-

pelt werden. Wenn der erste Akku leergefahren ist, müssen die Akkus

getauscht werden.

67

Fox Luftfederung –– –– –– •1 • –– ––

Luftfedergabel Fox 32 F100-RL –– –– –– •11 •11 • ––

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO –/•6 • –– •/–1 • • ––

Stahlfedergabel RST Omega TNL –/•6 –– –– –– –– –– ––

Stahlfedergabel Spinner Grind 20“ x x • x x x x

Stahlfedergabel RST Capa ML •5/– • –– –/•2 –– –– •9

Luftfederelement Fox Float R –– –– –– –– –– • ––

Luftfederelement Fox Float RP 23 –– –– –– •11 •11 • ––

Luftfederelement Manitou Radium Comp R –/•6 • • –– –– –– •/•3

Stahl/Ölfederelement •5/– • • • • –– •4/–

Beleuchtung hybrid 7 • –– • • • • •Beleuchtung mit Nabendynamo8 • • • –– –– –– ––

Zweite Akkuhalterung –– –– –– –– –– • ––

Korb hinten mit r-m-Befestigung –– • –– –– –– –– ––

Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) • • • • • • •Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) für Gepäckträger –– –– –– • • • ––

Hinterbauständer • • • • • • •Kindersitzfreigabe10 • • • • • • •Flaschenhalter Ösenpaare (Stück) 1 –– 1 1 1 1 1

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x x x x x x x

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger • • • •13 •13 •13 •Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 130 130 150 130/15014 130/15014 130 130/15012

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg] 3 3 3 3 3 3 3

Freigabe: Gepäckträger [kg] 20 20 20 20 18 18 20

Freigabe: Bike-Trailer • • • • • • •

Ave

nue

hybr

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ranz

X)

Cult

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hybr

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Del

ite

hybr

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osch

)

Del

ite

hybr

id (B

ionX

)

www.r-m.de/konfiguratorAusstattungsoptionen

1 Nicht für das Homage hybrid light.2 Serie beim Homage hybrid light.3 Serie beim Avenue hybrid 11-Gang.4 Serie beim Avenue hybrid 8-Gang.5 Serie beim Culture hybrid light und NuVinci.6 Serie beim Culture hybrid NuVinci deluxe und rohloff, Gabel beim

NuVinci deluxe: RST Omega TNL, Gabel beim rohloff: Marzocchi 44 RLO.7 Diese Lichtanlage entspricht nur bei den HS-Modellen der StVZO.8 Die hier angegebenen Lichtanlagen sind StVZO-konform und haben Standlicht hinten und vorne.

9 Bei Avenue hybrid: Suntour SF9-CR-8V.10 Riese & Müller empfiehlt Kindersitze von Polisport, z. B. das Modell Bilby für die Gepäckträgermontage. Andere Modelle sind unter Umständen nicht montierbar.11 Im Paket Fox Luftfederung enthalten.12 Zweiter Wert: Avenue OR.13 Bei HS-Modellen ist eine Anhängerkupplung mit Bauartgeneh-

migung nötig. Achtung: Zur Zeit ist uns kein Kinderanhänger bekannt, der über eine bauartgenehmigte Kupplung verfügt.

14 Erster Wert: HS-Modell.

Kend

u hy

brid

(Bos

ch)

• Serie

• Optional–– Nicht im Angebot X Nicht zulässig

68 Riese & Müller

Laufradbau bei Riese & MüllerDie Laufräder sind neben dem Hauptrahmen die

zentralen Bauteile des Fahrrads. Nur ein gut ge-

bautes Laufrad mit hochwertigen, sorgfältig zen-

trierten Edelstahlspeichen macht lange Spaß und

ermöglicht viele schöne Kilometer ohne die ge-

fürchteten „Achter“. Seit mehreren Jahren wer-

den bei Riese & Müller sämtliche Laufräder im

Haus gefertigt. Dazu dienen uns ein sogenann-

ter Einspeichhalbautomat, der die Nippel auf die

Speichen dreht, und ein Zentrierroboter mit in-

tegrierter Abdrückvorrichtung, beides vom Welt-

marktführer Holland Mechanics. Weil das finale

Zentrieren, also das exakte Spannen jeder einzel-

nen Speiche, entscheidend für die Qualität eines

Laufrades ist, vertrauen wir im letzten Schritt auf

Handarbeit. Die Erfahrung und der geschulte Blick

unserer Zentrierer sind der Maschine überlegen.

Made in GermanyUnser Anspruch ist die Perfektion auf zwei Rädern.

Dafür tun wir einiges. Sämtliche Fahrräder von

Riese & Müller werden in unserem Werk in Darm-

stadt entwickelt, getestet und schließlich von Hand

sorgfältig montiert. Die Fahrradmechaniker haben

viele Jahre Erfahrung in der Montage unserer voll-

gefederten Fahrräder. Zudem kontrollieren sich

die Fahrradmechaniker gegenseitig. Kein Fahrrad

verlässt unser Haus ohne diese Qualitätskontrolle.

Stichprobenartig werden komplett montierte Fahr-

räder nochmals überprüft.

Auch für den „Nachwuchs“ sorgen wir selbst.

Momentan werden von unserer Ausbilderin sechs

Auszubildende zum Zweiradmechaniker ausgebil-

det, davon auch eine junge Frau.

In Produktion

69

VorbautenEs sind drei Vorbauten (Komfort, Sport, Sport fix) erhältlich. Komfort

und Sport sind in vier Rastpositionen höhenverstellbar. Der Komfort-

Vorbau ermöglicht eine aufrechtere Sitzposition. Für das Birdy hybrid

empfehlen wir den Vorbau Komfort.

GepäckträgerLowrider: Der Lowrider für die Montage von Packtaschen wird an der

Vorderradgabel befestigt. Das Gepäck wird optimal verteilt (Gewicht:

180 g).

Expeditions-Gepäckträger: Der Expeditions-Gepäckträger wird an

Rahmen und Hinterradschwinge montiert und faltet sich dank seiner

Gelenke automatisch zusammen, wenn das Birdy gefaltet wird. Es kann

dann mit den integrierten Inliner-Rollen gezogen werden. Der Rohr-

außendurchmesser beträgt 16 mm (Gewicht: 850 g).

SchutzblecheDas vordere Schutzblech wird verwindungssteif an drei Punkten be-

festigt. Das hintere Schutzblech ist an einem stabilen Schutzblechbügel

montiert. Ein Spoiler sorgt für Spritzschutz (Gewicht: 250 g).

Seitenständer, vorne und hintenBeim Birdy hybrid wird ein Seitenständer hinten am Ausfallende und

ein zusätzlicher vorne an der Gabel montiert (Gesamtgewicht: 360 g).

ElastomereDurch den Austausch der Elastomere kann die Vorder- und Hinterrad-

federung an das Fahrergewicht, den Komfortanspruch und an die ge-

wünschten Fahreigenschaften angepasst werden. Anhand des links

abgebildeten Diagramms können Sie das korrekte hintere Elastomer

für Ihr Birdy auswählen.


110 kg105 kg100 kg95 kg90 kg85 kg80 kg75 kg70 kg65 kg60 kg55 kg50 kg

Komfort Allround

gelb

rot

grün

Sport

70 Riese & Müller

BeleuchtungDie Birdy-Beleuchtung besteht aus einem Nabendynamo (außer

Beleuchtung hybrid), einem LED-Scheinwerfer und dem Batterie-

Diodenrücklicht busch und müller D‘Toplight Flat senso, das sich bei

Dunkelheit automatisch einschaltet. Als Frontbeleuchtung stehen folgen-

de Systeme zur Auswahl:

Shimano/busch und müller: Shimano-Nabendynamo DH-2N72, 6-Volt-

LED-Scheinwerfer busch und müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED

mit sensationellen 40 Lux Lichtleistung (Mehrgewicht: 750 g).

SON/busch und müller: Diese hochwertige Lichtanlage ist mit einem sehr

leichten Nabendynamo der Firma SON aus Tübingen ausgestattet. Der

SON XS ist leicht laufend und wurde speziell für kleine Laufräder entwi-

ckelt. Er ist besonders schmal und sorgt für ein kleines Faltmaß.

Scheinwerfer wie Beleuchtung Shimano (Mehrgewicht: 630 g)

Beleuchtung hybrid: Das LED-Frontlicht wird direkt vom Akku des

Elektroantriebs betrieben (Mehrgewicht: 210 g).

Hydraulikbremse Magura HS 33Die Bremswirkung und die Zuverlässigkeit des Birdy werden durch

die seit Jahren bewährten Hydraulikbremsen Magura HS 33 noch-

mals deutlich gesteigert. Ebenso wird der Wartungsaufwand reduziert

(Mehrgewicht: 90 g).

Faltschloss Abus Bordo 90 cmDas Faltschloss ABUS Bordo wird in einer Tasche verstaut, die an

verschiedenen Stellen am Birdy mit Klettband befestigt werden kann

(Gewicht: 1220 g).

Steckpedal MKS Ezy PromenadeDas Steckpedal kann mit einer Handbewegung abgenommen werden.

Das Faltmaß des Birdy verkleinert sich dadurch nochmals in der Breite

(Gewicht: 354 g).

LuftpumpeDie SKS Wese XL ist eine hochwertige Pumpe, die in der Sattelstütze

untergebracht wird und hier vor Wetter und Diebstahl geschützt ist

(Gewicht: 170 g).

71

Birdy-KofferDer abschließbare Koffer wird aus einem besonders widerstandsfähi-

gen Kunststoff gefertigt und besitzt einen integrierten Alurahmen. Dank

spezieller Rollen und einem handlichen Griff kann er bequem gezogen

werden. Zum Verstauen des Birdy müssen lediglich die Sattelstütze

und die Pedale abgenommen werden (Außenmaß: 82 x 71 x 38 cm,

Gewicht: 9400 g).

Anhänger-Kit für KofferDas Anhänger-Kit besteht aus Luftreifen und einer Hängerkupplung

(System Weber) für den Koffer. Die Reifen können mit einem Schnell-

verschluss angesteckt werden. Das Anhänger-Kit ist nur für guten

Straßenbelag und kürzere Strecken geeignet (Gewicht: 3360 g).

RucksacktascheZwei große Fächer nehmen das tägliche Gepäck auf. Mit dem umlaufen-

den Reißverschluss öffnet sich ein zusätzliches Fach für das gefaltete

Birdy. Die Tasche kann mit einem Schulterriemen umgehängt werden.

Die Rucksackfächer sind weiterhin nutzbar. Material: extrem strapa-

zierfähiges Cordura Plus (Gewicht: 1300 g).

SchutzhülleBinnen weniger Sekunden wird die Schutzhülle über das Birdy gestülpt

und unten mit einer umlaufenden Schnur zusammengezogen. Die

Schutzhülle besteht aus strapazierfähigem Nylon. Sie kann sehr klein

in der integrierten Netztasche verstaut und dann am Fahrrad befestigt

werden (Gewicht: 340 g).

RahmentascheKleine Tasche (Maße: 32 x 21 x 6 cm), die unter dem Rahmenrohr

befestigt wird (Gewicht: 180 g).


72 Riese & Müller

1 Vorbau Komfort oder Sport wählbar. Für das Birdy hybrid empfehlen wir den Vorbau Komfort.2 Um am Expeditions-Gepäckträger seitlich hängende Packtaschen benutzen zu können, müssen Schutzbleche samt Schutzblechbügel montiert werden. Die Kunststoff- rollen müssen demontiert werden.3 Die Montage ist nur in Verbindung mit einem Gepäck- träger möglich. Die optionale Beleuchtung Shimano, SON oder hybrid umfasst Reflektoren und eine Klingel, ist aber nicht StVZO-konform.4 Wird auf Wunsch bei Bestellung gegen Aufpreis montiert.5 Keine Montage ab Werk möglich.6 Wird auf Wunsch bei Bestellung kostenlos montiert.7 Bei Kombination von Lowrider und Beleuchtung ist eine Montage des Scheinwerfers am Vorbau erforderlich.8 Vorderer Seitenständer und Lowrider können beim Birdy hybrid nicht gemeinsam montiert werden.

Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 120

Vorbau Komfort höhenverstellbar1 •Vorbau Sport höhenverstellbar1 •Vorbau Sport fix •Schutzbleche •Expeditions-Gepäckträger2 •Freigabe: Expeditions-Gepäckträger [kg] 15

Lowrider7/8 •Freigabe: Lowrider [kg] 10

Seitenständer, vorne und hinten8 •Beleuchtung Shimano/SON3/7 •Beleuchtung hybrid3/7 •Hydraulikbremsen Magura HS 33 •V-Bremsen •Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) •Luftpumpe •Steckpedal5 •Koffer •Rucksacktasche •Schutzhülle •Rahmentasche •Reifen Big Apple •Elastomer hinten gelb6 •Elastomer hinten rot •Elastomer hinten grün6 •Dämpfer vorne härter4 •Kindersitzfreigabe x

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger •Freigabe: Bike-Trailer x

Bir

dy h

ybri

d

• Serienausstattung

• Optional x Nicht zulässig

Ihr persönliches

Rad können

Sie sich unter

www.r-m.de/konfigurator

zusammenstellen.

73

Rahmenhöhe (A) [cm] 46 55 60 46 55 46 55 49 56 49 54 60 49 54 60

Oberrohrlänge (B) [mm] 550 580 616 555 580 555 580 560 580 580 580 610 580 580 610

Lenkkopfwinkel (C) [°] 71 71 71 71 71 71 71 71,5 71,5 72 72 72 71,5 71,5 71,5

Sitzrohrwinkel (D) [°] 72,5 72,5 72,5 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73

Nachlauf (E) [mm] 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 60 70 70 70

Radstand (F) [mm] 1060 1090 1128 1065 1090 1075 1100 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120

Tretlagerhöhe (G) [mm] 300 300 300 293 293 293 293 2855 2855 293 293 293 300 300 300

Oberrohrhöhe (H)1 [mm] 430 4304 790 460 460 460 460 5755 5755 712 786 793 740 780 795

Hinterbaulänge (I) [mm] 460 460 460 450 450 460 460 462 462 458 458 458 462 462 462

Laufradgröße [“] 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

Steuerkopfrohrlänge [mm] 150 150 150 150 150 150 150 170 170 150 150 170 170 170 170

Gabelschaftrohrlänge [mm] 265 265 265 265 265 265 265 265 265 245 245 265 265 265 265

Steuersatzgröße [“] 1 1/8

Steuersatzsystem A-Headset

Vorbau verstellbar fix verstellbar fix

Federweg hinten effektiv [mm] 100 100 100 100 100 100 100 95 95 90 90 90 100 100 100

Federweg vorne [mm] 50 50 50 76 76 76 76 100 100 100 100 100 100 100 100

Federelementlänge [mm] 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165

Federelementeinbaubreite [mm] 22 22 22 22 22 22 22 22 22 56/223 30/223

Federelementklemmschraube M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8/M63 M8/M63

Übersetzungsverhältnisder Federung 3,1 3,1 3,1 3,2 3,2 3,2 3,2 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,7 2,7 2,7

Tretlagerbreite [mm] 68 –– 68 ––

Tretlagergewinde BSA –– BSA ––

Hinterbaubreite [mm] 130 130 130 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135

Ave

nue

hybr

id

Jets

trea

m h

ybri

d

Cult

ure

hybr

id

Hom

age

hybr

id

Del

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hybr

id B

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Del

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hybr

id B

osch

Rahmengeometrien

1 Beim Avenue, Culture, Jetstream, Homage und Kendu ist hier die Durchstiegshöhe angegeben, beim Avenue OR, Delite und Birdy der tiefste Punkt des Oberrohres.2 Die Rahmengeometriedaten vom Birdy sind aufgrund des speziellen Konzeptes nur bedingt mit traditionellen Fahrrädern vergleichbar.3 Erster Wert: vordere Befestigung, zweiter Wert: hintere Befestigung4 Avenue OR: 7405 Beim Homage hybrid touring/NuVinci: +15 mm

74 Riese & Müller

Rahmenhöhe (A) [cm] 46 55 60 46 55 46 55 49 56 49 54 60 49 54 60

Oberrohrlänge (B) [mm] 550 580 616 555 580 555 580 560 580 580 580 610 580 580 610

Lenkkopfwinkel (C) [°] 71 71 71 71 71 71 71 71,5 71,5 72 72 72 71,5 71,5 71,5

Sitzrohrwinkel (D) [°] 72,5 72,5 72,5 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73

Nachlauf (E) [mm] 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 60 70 70 70

Radstand (F) [mm] 1060 1090 1128 1065 1090 1075 1100 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120

Tretlagerhöhe (G) [mm] 300 300 300 293 293 293 293 2855 2855 293 293 293 300 300 300

Oberrohrhöhe (H)1 [mm] 430 4304 790 460 460 460 460 5755 5755 712 786 793 740 780 795

Hinterbaulänge (I) [mm] 460 460 460 450 450 460 460 462 462 458 458 458 462 462 462

Laufradgröße [“] 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26

Steuerkopfrohrlänge [mm] 150 150 150 150 150 150 150 170 170 150 150 170 170 170 170

Gabelschaftrohrlänge [mm] 265 265 265 265 265 265 265 265 265 245 245 265 265 265 265

Steuersatzgröße [“] 1 1/8

Steuersatzsystem A-Headset

Vorbau verstellbar fix verstellbar fix

Federweg hinten effektiv [mm] 100 100 100 100 100 100 100 95 95 90 90 90 100 100 100

Federweg vorne [mm] 50 50 50 76 76 76 76 100 100 100 100 100 100 100 100

Federelementlänge [mm] 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165

Federelementeinbaubreite [mm] 22 22 22 22 22 22 22 22 22 56/223 30/223

Federelementklemmschraube M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8/M63 M8/M63

Übersetzungsverhältnisder Federung 3,1 3,1 3,1 3,2 3,2 3,2 3,2 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,7 2,7 2,7

Tretlagerbreite [mm] 68 –– 68 ––

Tretlagergewinde BSA –– BSA ––

Hinterbaubreite [mm] 130 130 130 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135

universal universal

556 585

73 71

72 73

47 63

1050 1010

291 300

470 545

461 430

20 18

100 88

152 147

1 1/8

A-Headset

verstellbar

80 60

50 30

165 40

22/223 ––

M63 ––

2,3 3,1

–– 68

–– BSA

135 135

Bir

dy h

ybri

d 2

Ken

du h

ybri

d

75

Die gesetzliche Gewährleistungsfrist für Ihr Fahrrad beträgt zwei Jahre Sachmängelhaftung. Einige Bauteile

unterliegen jedoch funktionsbedingt einem Verschleiß und müssen bei Erreichen ihrer Verschleißgrenze

getauscht werden. Dazu gehören z. B. die Kette, Schalt- und Bremszüge, Griffgummis, Kettenräder und

Ritzel, Reifen, Sattelbezug, Bremsbeläge, Felgen und Leuchtkörper (Dioden). Diese Verschleißteile werden

nicht durch die Sachmängelhaftung abgedeckt.

Der Akku Ihres E-Bikes ist ein Verschleißteil, die elektronischen Bauteile darin unterliegen der gesetzlichen

Gewährleistung von zwei Jahren. Wir geben Ihnen eine freiwillige Garantie auf den kompletten Akku von

einem Jahr. Wir garantieren, dass der Akku nach einem Jahr oder 500 Ladezyklen (je nachdem, was zuerst

ereicht wird) noch eine Kapazität von 70 % aufweist. Selbst ein „verbrauchter“ Akku, der vielleicht nur

noch eine Restkapazität von 65 % hat, lässt sich noch sehr lange verwenden, stabilisiert sich also. So sollten

über 1000 Ladezyklen problemlos möglich sein.

Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung geben wir Ihnen bei allen E-Bike-

Modellen fünf Jahre Garantie im Falle eines Bruches von Rahmen oder Hinterradschwinge.

Der Bedienungsanleitung bzw. deren Ergänzungsbeilage können Sie den exakten Umfang und die

Bedingungen für diese Gewährleistungserweiterung entnehmen.

Wenn Sie mit der Qualität eines unserer Produkte nicht zufrieden sind, kontaktieren Sie bitte Ihren

Fachhändler, bei dem Sie das Rad gekauft haben. Er ist Ihr Vertragspartner, und nur er kann Ihnen direkt

helfen und verbindliche Aussagen über den Ablauf bei Sachmängelhaftung treffen.

Gewährleistung


Ihre Notizen

77

www.r-m.de

Fotografie Porträts: Olaf Becker, www.beckerlacour.de

Produktfotografie: Kay Tkatzik, Riese & Müller, www.r-m.de

Konzept, Text und Design: WOLF, www.wolf-corporate.de

Wir bedanken uns herzlich bei Nicole Costantini,

Ulrike Nasse-Meyfarth, Jean Pütz und André Rival für ihre

Unterstützung und ihre Geduld am Set.

Diese Broschüre wurde mit Farben auf Basis nachwachsender

Rohstoffe und auf FSC-zertifiziertem Papier gedruckt.

Die im Druckprozess anfallenden CO2-Emissionen wurden

klimaneutral gestellt.

riese und müller GmbHDarmstadt, Deutschland T: +49 (0) 61 51-366 86-0F: +49 (0) 61 51-366 [email protected]

Documents

E-Bike-Katalog 2013