Einbau- und Bedienungsanleitung Ganganzeige SUZUKI · Einbau- und Bedienungsanleitung Ganganzeige SUZUKI Versionen: • RL, BL • LED rot, LED blau für Modelle: • GSX-R 600 ab

Einbau- und Bedienungsanleitung

Ganganzeige SUZUKI

Versionen: • RL, BL • LED rot, LED blau

für Modelle: • GSX-R 600 ab Bj. 2001 • GSX-R 750 ab Bj. 1998 • GSX-R 1000 ab Bj. 2001 • GSX-R 1300 Hayabusa • GSX 1400 ab Bj. 2001 • GSR 600 ab Bj. 2006 • GSF 650 Bandit ab Bj. 2007 • GSF 1250 Bandit ab Bj. 2007 • SV 650 ab Bj. 2003 • SV 1000 ab Bj. 2003 • V-Strom ab Bj. 2002 • TL 1000 R / S ab Bj. 1998 • ständige Aktualisierung auf www.tne-systeme.de

Ganganzeige SUZUKI

Alle Markenzeichen sind Eigentum der betreffenden Hersteller. Änderungen und Irrtum vorbehalten. © tne.systeme Seite 1

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir freuen uns, dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben. Damit der Einbau und die Inbetriebnahme der Ganganzeige ohne Schwierigkeiten verlaufen, lesen Sie bitte diese Anleitung sorgfältig durch. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg beim Einbau und Gebrauch der Ganganzeige.

Bei Fragen, Verbesserungsvorschlägen und Erfahrungsberichten wenden Sie sich bitte an: tne.systeme Dipl.-Ing. T. Niedermayer Alemannenstr. 7 D-73457 Essingen Tel: +49 7365 9191-41 email: [email protected] web: www.tne-systeme.de

Wir weisen darauf hin, dass für unsere Ganganzeige keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) im Bereich der StVZO besteht. Gewährleistung Für die Funktion der Ganganzeige übernehmen wir eine Gewährleistung von zwei Jahren ab dem Kaufdatum. Schäden infolge von unsachgemäßem Einbau sind von der Gewährleistung ausgenommen.

Ganganzeige SUZUKI


Sicherheits- und Einbauhinweise Arbeiten Sie sorgfältig. Ziehen Sie nicht an Kabeln bzw. Kabel-anschlüssen. Unzureichende Leitungsverbindungen könnten zur Folge haben, dass durch Kurzschluss Kabelbrände entstehen. Nicht fachgerechte Kabelverlegungen und Kabelverbindungen können zu Fehlfunktionen und Beschädigung der Bauteile führen. Eine korrekte Kabelverlegung bzw. Kabelverbindung ist Voraussetzung für eine dauerhafte und fehlerfreie Funktion der Ganganzeige. Die Anschlussstecker an dem mitgelieferten Kabel der Ganganzeige haben Arretierungen, bitte beachten Sie diese und stecken Sie die Anschlüsse vorsichtig auf, damit die Pins nicht verbogen werden.

- Verlegen Sie die Kabel so, dass sie nicht beschädigt werden können, d.h. nicht entlang von scharfen Kanten, heißen oder beweglichen Fahrzeug-teilen.

- Verlegen Sie die Kabel entlang von original Kabelbäumen und verbinden Sie diese möglichst oft mit Isolierband oder Kabelbindern.

- Benutzen Sie zum Anschließen der Kabel nur die beigelegten Verbinder. - Wir empfehlen vor dem Einbau der Kabel, die Batterie abzuklemmen. - Verlegen Sie die Kabel nicht in der Nähe der Zündanlage um

Störeinstrahlungen zu vermeiden. - Verlegen Sie die Steckverbindung der Ganganzeige so, dass sie nicht

Spritzwasser ausgesetzt ist und sichern Sie diese gegen unbeabsichtigtes Lösen (Klebeband, Kabelbinder).

- Ziehen Sie gegebenenfalls fachkundige Hilfe hinzu. Anschluss an Masse - Schrauben Sie das schwarze Kabel mit der Ringöse an eine

fahrzeugeigene Masseschraube, schließen Sie es nicht an ein masseführendes Kabel an.

Für Folgeschäden beim Einbau und Gebrauch der Ganganzeige übernehmen wir keine Haftung.

Einbau der Ganganzeige

Ganganzeige SUZUKI


!!

Einbau (Siehe auch Seite 9ff) 1. Ganganzeige mit dem beigefügten Klebestreifen an gewünschter

Stelle befestigen. Das Anschlusskabel tritt an der Unterseite der Ganganzeige aus. (►Abb. 1)

2. Gangsensor finden, eventuell müssen Abdeckungen entfernt werden.

Der Gangsensor befindet sich in der Nähe der Stelle, wo der Schalthebel in das Getriebegehäuse geht, (bei SV1000, Hayabusa rechte Seite des Motorrades oberhalb des Bremshebels) Der Gangsensor hat eine beige Silikonabdeckung, an ihm sind drei Kabel (blau, pink, schwarz) angeschlossen. (►Abb. 2)

3. Die Kabel verfolgen bis zum weißen Steckverbinder.

(in der Nähe von Tank bzw. Sitzbank). (►Abb. 3) 4. Mit der mitgelieferten roten Klemme das Gangsensorkabel (vorne

gelb) der Ganganzeige an das pink-farbene Kabel anklemmen. Dazu das Gangsensorkabel mit dem pink-farbenen Kabel in die Klemme einführen und mit einer Zange zusammendrücken. DAS GANGSENSORSIGNALKABEL NICHT KÜRZEN! Das richtige Anschlussschema auf Seite 11 beachten, insbesondere bei Verwendung eines Gear-Pack.

5. Massekabel (schwarz) an masseführendes Teil (Rahmen oder Motor, nicht Kabel) mit der Ringöse an vorhandene Schraube schrauben. Nicht an drehbare Teile anschrauben. Auf leitfähige Verbindung achten. (►Abb. 4) 6. Pluskabel (rot) mit der mitgelieferten blauen Klemme an +12V führendes Kabel (Zündung, Licht) anklemmen, geeignet ist z.B. die Leitung zum Fahrlicht, oder grüner Stecker vom Zündschloss. (►Abb. 5) 7. Ganganzeige programmieren (siehe nächste Seite).

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Damit die Ganganzeige den eingelegten Gang korrekt anzeigt, muss sie entsprechend programmiert werden. Für die meisten Motorräder kann dazu eines der zwei vorprogrammierten Kennfelder verwendet werden. Diese passen für die meisten SUZUKI- Motorräder. Verwenden Sie einen Gear-Pack oder werden die Gänge mit keinem Kennfeld korrekt angezeigt, muss die Ganganzeige individuell eingelernt werden. Allgemeines Um das Programmieren der Ganganzeige so einfach wie möglich zu gestalten, ist diese mit dem mitgelieferten Magnet programmierbar. In der Ganganzeige befindet sich ein magnetfeldempfindliches Schaltelement, welches durch Annähern des Magneten ausgelöst wird.

Magnet Ganganzeige

Bei Annähern des Magneten parallel zur linken Seite der Ganganzeige (seitlich oder von oben) wird bei einem Abstand von weniger als 8mm der Magnetkontakt ausgelöst, die Ganganzeige zeigt zur Bestätigung der Eingabe „_“, wird der Magnet wieder entfernt, kann der Programmiervorgang fortgesetzt werden.

Programmieren der Ganganzeige

Anschlusskabel

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Vorbereitung

• Ganganzeige geht gleichzeitig mit der Zündung an: 1. Zündung ausschalten (Ganganzeige aus) 2. 1.Gang einlegen UND Seitenständer herunterklappen.

• Alternativ: Die Ganganzeige ist nicht an die Zündung angeschlossen 1. Zündung des Motorrads einschalten 2. 1.Gang einlegen UND Seitenständer herunterklappen.

Programmieren 1.1 Magnet wie zuvor beschrieben parallel zur linken Seite der Ganganzeige halten.

1.2 Zündung einschalten (alternativ: Ganganzeige einschalten,

falls nicht an Zündung angeschlossen) 1.3 Auf dem Display erscheint nun „_“. Danach Magnet entfernen.

1.4 L (Lernmodus) blinkt für ca. 10 Sekunden.

Info: Wird das Schaltelement im Programmierbetrieb nach 30 sec. nicht betätigt, wird E (Error = Fehler) angezeigt und die vorhandene Einstellung weiter verwendet.

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Übernehmen von vorprogrammierten Kennfeldern Kennfeld 1: SUZUKI- Modelle 1 (Voreinstellung) Kennfeld 2: SUZUKI- Modelle 2 (meist ältere Baujahre) Das Programmieren wie oben beschrieben bis Punkt 1.4 durchführen. 1.5 Wenn L (Lernmodus) blinkt, den Magnetkontakt auslösen.

1.6 Es blinkt 1 für 10 Sekunden. 1.7 Soll das Kennfeld 1 übernommen werden, in dieser Zeit den

Magnetkontakt auslösen, soll das Kennfeld 2 übernommen werden, warten bis 2 blinkt und den Magnetkontakt auslösen.

1.8 Die Anzeige erlischt kurz und danach blinkt „≡“, das bedeutet, die Daten wurden abgespeichert. Bei hochgeklapptem Seitenständer wird der aktuell eingelegte Gang angezeigt.

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Individuelles Einlernen auf die einzelnen Gänge Wenn programmierte Kennfelder nicht übernommen werden sollen: Falls noch nicht geschehen, Schritte 1.1 bis 1.4 ausführen. (1.Gang muss eingelegt UND der Seitenständer heruntergeklappt

sein!) 1.5 Warten bis C blinkt.

1.6 Magnetkontakt auslösen.

1.7 Nun blinkt 1, Seitenständer hochklappen (1. Gang ist

noch eingelegt).


1.9 Nun blinkt 2, 2. Gang einlegen, Magnetkontakt auslösen.

1.10 So weiter verfahren bis zum 6. Gang.

1.11 Nachdem der 6. Gang eingelegt wurde, wieder Magnetkontakt auslösen. Die Anzeige erlischt kurz und danach blinkt „≡“, das bedeutet, die Daten wurden abgespeichert. Bei hochgeklapptem Seitenständer wird der aktuell eingelegte Gang angezeigt.

Zu beachten • Am besten Motorrad auf separaten Ständer

aufbocken, ansonsten darauf sitzen, weil Seitenständer hochgeklappt werden muss.

• Sicherstellen dass die Gänge sauber einrasten, eventuell Hinterrad drehen oder Maschine verschieben.

• Motor nicht einschalten.

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Automatische Helligkeitsregelung ein-/ ausschalten Die automatische Helligkeitsregelung ist werkseitig aktiviert. Sie kann manuell ausgeschaltet werden, die Anzeige leuchtet dann mit ca. 85% der maximalen Helligkeit. Das Programmieren wie oben beschrieben bis Punkt 1.4 durchführen. 1.5 Wenn L (Lernmodus) blinkt, den Magnetkontakt auslösen.

1.6 Es blinkt 1 für 10 Sekunden, warten.

1.7 Es blinkt 2 für 10 Sekunden, warten. 1.8 Es blinkt H für 10 Sekunden, in dieser Zeit Magnetkontakt auslösen.

1.9 Die automatische Helligkeitsregelung ist somit umgeschaltet, d.h. war sie vorher aktiviert, ist sie jetzt deaktiviert und

umgekehrt.

1.10 Die Anzeige erlischt kurz und danach blinkt „≡“, das bedeutet, die Daten wurden abgespeichert. Bei hochgeklapptem Seitenständer wird der aktuell eingelegte Gang angezeigt.

Zu beachten • Werden nach dem Abschalten der automatischen

Helligkeitsregelung vorprogrammierte Kennfelder übernommen, ist die automatische Helligkeitsregelung wieder aktiv. (Werkseinstellung)

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Einbau bei GSXR-600 (Bj. 2001) Einbau bei SV 650 (Bj. 2004) Abb. 1 Ganganzeige an Cockpit befestigt

Abb. 2 Gangsensor

Abb. 3 Anschluss der Ganganzeige am Stecker des Gangsensors, pink-farbenes Kabel (nähe Sitzbank / Tank)

Abbildungen

Ganganzeige SUZUKI


Abb. 4 Möglicher Anschluss des Massekabels (roter Kreis), Stecker des Gangsensors (gelber Kreis)

Abb. 5 Möglicher Anschluss des Plus-Kabels

Abb. 6 Anschlusskabel der Ganganzeige

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Anschluss ohne Gear-Pack

Anschluss an das pink-farbene Kabel zwischen Gangsensor und Steckverbinder. Vermeiden: Anschluss zwischen Steckverbinder und Motorelektronik (gestrichelt). Vorprogrammierte Kennfelder können verwendet werden.

Anschluss mit Gear-Pack

Voraussetzung: Der Gear-Pack besteht aus einem Widerstand der zwischen Gangsensor und Motorelektronik geschaltet ist. Befindet sich in dem Gear-Pack ein Widerstand der anstelle des Gangsensors angeschlossen ist, benötigen Sie zur Verwendung der Ganganzeige einen Zwischenstecker. Bitte nehmen Sie dazu mit uns Kontakt auf. Weitere Informationen finden Sie auch auf unserer Homepage. Anschluss an das pink-farbene Kabel zwischen Gangsensor und Steckverbinder. Vorprogrammierte Kennfelder können nicht verwendet werden. Ganganzeige muss individuell eingelernt werden. (►Seite 7)

Anschluss an den Gangsensor

Steckverbinder

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Problem: Ganganzeige zeigt nach dem individuellen Einlernen bei eingeklapptem Seitenständer im ersten Gang C statt 1 an.

Lösung: Beim individuellen Einlernen von „C“ muss der Seitenständer heruntergeklappt UND der erste Gang eingelegt sein. Problem: Ganganzeige zeigt stets C an, im Display des Motorrads

wird die Fehlermeldung „FI“ ausgegeben.

Lösung: Die abgeschirmte Gangsensorleitung der Ganganzeige hat einen Kurzschluss. Womöglich wurde das Kabel gequetscht, beschädigt oder mechanisch überbeansprucht. Fordern Sie bei uns einen neuen Kabelsatz an oder beheben Sie den Kurzschluss selbst.

(Der Innenleiter des Kabels wird an den Gangsensor angeschlossen und darf keinen Kontakt mit der Abschirmung haben, da diese zur Störunterdrückung auf Masse liegt.)

Problem: Ganganzeige zeigt stets C an, wird das Motorrad bewegt,

werden beliebige Gänge angezeigt.

Lösung: Die Ganganzeige wurde an ein falsches Kabel angeklemmt. Stellen Sie sicher, dass Sie das pinke Kabel an dem weißen Stecker mit den drei Kabeln (pink, blau, schwarz) kontaktieren.

Problem: Bei Verwendung eines Gear-Pack zeigt die Ganganzeige

anstelle des eingelegten Gangs stets C an.

Lösung: Der eingesetzte Gear-Pack erfordert einen Zwischenstecker, der den Betrieb der Ganganzeige ermöglicht. Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf.

Problem: Die Gänge werden unzuverlässig angezeigt, im 5.Gang

wird zwischendurch der 6.Gang angezeigt o. ä.

Lösung: Einige SUZUKI-Modelle strahlen besonders viele elektrische Störungen aus, die die Ganganzeige beeinflussen können.

Lernen Sie die Ganganzeige speziell ein =>nächste Seite

Fehlerbehebung

Ganganzeige SUZUKI


Spezielles Einlernen auf die einzelnen Gänge bei störungsreichen Modellen Sollte die Ganganzeige weder mit einem vorprogrammierten Kennfeld noch durch individuelles Einlernen die Gänge zuverlässig und stabil anzeigen, kann ein spezielles Anlernprogramm aktiviert werden:

1.0 Leerlauf einlegen, Seitenständer herunterklappen, Zündung aus.

1.1 Magnet wie zuvor beschrieben parallel zur linken Seite der Ganganzeige halten.

1.2 Zündung einschalten (alternativ: Ganganzeige einschalten,

falls nicht an Zündung angeschlossen) 1.3 Auf dem Display erscheint nun „_“. Danach Magnet entfernen.

1.4 L (Lernmodus) blinkt für ca. 10 Sekunden, in dieser Zeit

Magnetkontakt auslösen

1.5 Es blinken nacheinander 1 , 2 , H , ° für 10 Sekunden, warten.

Anhang

Zu beachten • Am besten Motorrad auf separaten Ständer

aufbocken, ansonsten darauf sitzen, weil Seitenständer hochgeklappt werden muss.

• Sicherstellen dass die Gänge sauber einrasten, eventuell Hinterrad drehen oder Maschine verschieben.

• Motor nicht einschalten. • Tipp: Programmieren bei betriebswarmen Motor

kann das Einlernergebnis verbessern

Ganganzeige SUZUKI


1.6 Es blinkt n für 10 Sekunden, in dieser Zeit Magnetkontakt auslösen.

1.7 Nun blinkt C , 1.Gang einlegen und Seitenständer herunterklappen. (falls noch nicht geschehen) 1.8 Magnetkontakt auslösen. 1.9 Nun blinkt 1, Seitenständer hochklappen (1.Gang ist noch

eingelegt).


1.11 Nun blinkt 2, 2. Gang einlegen, Magnetkontakt auslösen.

1.12 So weiter verfahren bis zum 6. Gang.

1.13 Nachdem der 6. Gang eingelegt wurde, wieder Magnetkontakt auslösen. Die Anzeige erlischt kurz und danach blinkt „≡“, das bedeutet, die Daten wurden abgespeichert. Bei hochgeklapptem Seitenständer wird der aktuell eingelegte Gang angezeigt.

Technische Daten Abmessungen: 28x40x18mm (BxHxT) Versionen RL, BL 20x30x11mm (BxHxT) Versionen LED Anzeigenhöhe: 20mm alle Versionen Versorgungsspannung: 9..15V verpolungssicher Stromaufnahme: 20mA Versionen RL, LED

40mA Version BL spritzwassergeschützt, keine Belastung des Gangsensorsignals

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