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Esky Betriebs Manual

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Bedienungsanleitung

Lama V3 / 4 Comanche

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Inhalt Verzeichnis

1. Wichtige Hinweise vor dem ersten Gebrauch ________________________ 3 2. Gerätebeschreibung_____________________________________________ 4

2.1 Verwendungszwecke ___________________________________________________ 4 2.2 Funktionsbeschreibung__________________________________________________ 4

3 Sicherheitshinweise _____________________________________________ 4 3.1 Begriffserklärungen_____________________________________________________ 4 3.2 Allgemeine Hinweise ___________________________________________________ 5 3.3 Schutz vor Personen- und Sachschäden ____________________________________ 5 3.4 Zur Sicherheit Ihres Kindes ______________________________________________ 6 3.5 Schutz vor elektrischem Schlag ___________________________________________ 6 3.6 Umgang mit Batterien___________________________________________________ 6

4 Benennung der Teile ____________________________________________ 7 5 Auspacken und für den Flug vorbereiten____________________________ 8

5.1 Modell flugbereit machen ________________________________________________ 8 5.2 Modell trimmen ________________________________________________________ 9

6 Fernsteuerung bedienen ________________________________________ 10 6.1 Rotorschub __________________________________________________________ 10 6.2 Gieren______________________________________________________________ 10 6.3 Nicken______________________________________________________________ 10 6.4 Rollen ______________________________________________________________ 11

7 Am Flugsimulator üben _________________________________________ 11 7.1 Erste Schritte mit FMS und der Fernsteuerung von Esky_______________________ 11

8 Fliegen _______________________________________________________ 13 8.1 Helikopter vorbereiten__________________________________________________ 14 8.2 Flugübungen_________________________________________________________ 15 8.3 Verhalten beim Absturz ________________________________________________ 16

9 Umgang mit dem Akku / Akku laden_______________________________ 16 9.1 Wissenswertes _______________________________________________________ 16 9.2 Sicherheitsbestimmungen ______________________________________________ 16 9.3 Akku laden __________________________________________________________ 17

10 Justieren der Kontrolleinheit ___________________________________ 18 11 Ersatzteile __________________________________________________ 19

11.1 Ersatzteile Lama V3 ___________________________________________________ 20 11.2 Ersatzteile Comanche__________________________________________________ 21 11.3 Xtreme TOP Tuning ___________________________________________________ 22

12 Aufbau Helikopter ____________________________________________ 24 12.1 Lama V4 ____________________________________________________________ 24 12.2 Lama V3 ____________________________________________________________ 25 12.3 Comanche __________________________________________________________ 26

13 Haftungsausschluss / Schadenersatz____________________________ 27 14 Entsorgung _________________________________________________ 27

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1. Wichtige Hinweise vor dem ersten Gebrauch Diese Bedienungsanleitung hilft Ihnen, Ihren Helikopter der Firma Esky sicher zu gebrauchen. Jede Person, die diesen Helikopter bedient, wartet, reinigt oder entsorgt, muss den vollständigen Inhalt dieser Bedienungsanleitung zur Kenntnis genommen und verstanden haben. Bewahren Sie daher diese Bedienungsanleitung gut auf, damit Sie sie jederzeit zur Verfügung haben. Wenn Sie Ihr Helicopter einmal verkaufen oder verschenken, geben Sie bitte diese Bedienungsanleitung mit, damit auch der nächste Besitzer das Gerät sicher benutzen kann. Diese Anleitung hilft Ihnen, sicher zu Ihrem Erstflug zu kommen. Alle Schritte dafür sind in dieser Anleitung erläutert: 1. Machen Sie sich mit der Funktion des Helikopters vertraut:

(„2.Gerätebeschreibung”) lesen.

2. Lesen Sie die Sicherheitsbestimmungen („3. Sicherheitshinweise”). 3. Laden Sie als erstes die Akkus („9. Umgang mit dem Akku / Akku laden”). 4. Bereiten Sie den Helikopter vor („5. Auspacken und für den Flug vorbereiten”). 5. Lernen Sie die Fernsteuerung kennen („6. Fernsteuerung bedienen”). 6. Üben Sie am Flugsimulator („7. Am Flugsimulator üben”). 7. Machen Sie Ihren Erstflug („8. Fliegen”).

Viele Spass wünscht Ihnen das VirusFlyer.ch Team

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2. Gerätebeschreibung

2.1 Verwendungszweck Dies ist ein ferngelenktes Helikoptermodell, das sowohl in geschlossenen Räumen als auch im Freien bei Windstille fliegen kann. Auch im Freien sollten nur Schwebeübungen und waagerechte langsame Flüge durchgeführt werden. Dieses Modell ist nicht für Hochgeschwindigkeitsflüge oder Kunstflugfiguren geeignet. Ein ferngelenkter Helikopter ist generell kein Spielzeug! Er ist ein filigranes und kompliziertes Fluggerät. Bei falscher Bedienung kann er Sach- und Personenschäden verursachen. Die Verantwortung für einen gefahrlosen Betrieb übernehmen Sie allein! Dieses Gerät ist für den Einsatz in Privathaushalten und nicht für den gewerblichen Einsatz geeignet.

2.2 Funktionsbeschreibung

Der Esky Miniatur- Helikopter ist ein vollwertiges Helikoptermodell, welches über eine 4-Kanal- FM-Fernsteuerung verfügt. Dank einer Stabilisatorstange und der zwei koaxial angeordneten Rotoren entfällt die Notwendigkeit eines Heckrotors. Dadurch fliegt der Helikopter außerordentlich stabil. Die Stromversorgung erfolgt über einen Lithium-Ionen-Polymer-Akku (LiPo-Akku) und richtet sich nach neuesten Technologien. Die Stromversorgung der Fernsteuerung erfolgt durch 8 Batterien vom Typ Mignon AA und ist bereits im Lieferumfang enthalten. Das Koaxialsystem besitzt zwei gegenläufige Hauptrotoren. Dadurch werden die Drehmomente der beiden Rotoren gegeneinander ausgeglichen. Der Rumpf bleibt im Flug stabil und dreht sich nicht unbeabsichtigt um die senkrechte Achse. Bei einem Helikopter mit nur einem Hauptrotor, muss das Gegendrehmoment mit einem Heckrotor ausgeglichen werden. Die Steuerung wird dadurch wesentlich komplizierter. Drückt man bei einem Helikopter mit 2 Rotoren zum Beispiel den Gashebel nach vorne, erhöht sich die Drehzahl an beiden Motoren und an beiden Rotoren gleichermaßen, wodurch sich die Drehmomente ausgleichen. Wird dagegen der Steuerknüppel für die Richtungsänderung nach rechts oder links gedrückt, erhöht sich die Drehzahl an einem Motor, während sich die am anderen Motor verringert. Der Rumpf des Helikopters dreht sich entsprechend nach rechts oder links. Die Steuerung nach links, rechts, vorne und hinten wird dadurch erreicht, dass die beiden mit der Taumelscheibe verbundenen Servos die Rotorebene in die gewünschte Richtung neigen, in die der Helikopter fliegen soll. Die „4 in 1“- Bordelektronik enthält einen Empfänger, ein Gyrosystem (Kreiselstabilisierung), Mischer und zwei Drehzahlsteller in einem kleinen Gehäuse. Sie ist bereits vollständig eingebaut und beide Motoren, beide Servos und die Stromversorgung sind daran angeschlossen.

3 Sicherheitshinweise Dieses Gerät ist nach modernstem Stand der Technik konstruiert und gefertigt. Alle entsprechenden europäischen Sicherheitsrichtlinien werden beachtet und das Gerät wurde geprüft. Dennoch können von derartigen Geräten auch Gefahren ausgehen. 5 Minuten sollte Ihnen Ihre Sicherheit wert sein! Länger dauert es nicht, unsere Sicherheitshinweise durchzulesen. Vermutlich kennen Sie die meisten Hinweise schon, lesen Sie diese aber bitte trotzdem durch, da der eine oder andere Hinweis doch neu für Sie sein wird und Sie vor Schaden bewahren kann.

3.1 Begriffserklärungen Folgende Signalbegriffe finden Sie in dieser Bedienungsanleitung: WARNUNG! Hohes Risiko. Missachtung der Warnung kann Schaden für Leib und Leben verursachen. Vorsicht! Mittleres Risiko. Missachtung der Warnung kann einen Sachschaden verursachen. Hinweis: Geringes Risiko. Sachverhalte, die im Umgang mit dem Gerät beachtet werden sollten.

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3.2 Allgemeine Hinweise Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass es gesetzlich vorgeschrieben ist, für das Betreiben eines Modell Helikopters eine Haftpflichtversicherung mit der festgesetzten Mindestdeckungshöhe abgeschlossen zu haben.

Lesen Sie vor dem Gebrauch bitte sorgfältig diese Bedienungsanleitung. Sie ist Bestandteil des Gerätes und muss jederzeit verfügbar sein.

Verwenden Sie das Gerät nur für den beschriebenen Verwendungszweck (siehe „2.1 Verwendungszweck“).

Überprüfen Sie, ob die erforderliche Netzspannung (siehe Typenschild am Ladegerät) mit Ihrer Netzspannung übereinstimmt.

Bitte beachten Sie, dass jeglicher Anspruch auf Garantie und Haftung erlischt, wenn Zubehörteile verwendet werden, die nicht in dieser Bedienungsanleitung empfohlen werden oder wenn bei Reparaturen nicht ausschließlich Originalersatzteile verwendet werden. Dies gilt auch für Reparaturen, die durch nicht qualifizierte Personen durchgeführt werden.

Bei eventuellen Funktionsstörungen darf die Instandsetzung des Gerätes nur durch unser Service-Center erfolgen. Ansonsten erlischt jeglicher Garantieanspruch.

Lassen Sie das Gerät während des Betriebes niemals unbeaufsichtigt.

Beachten Sie beim Umgang mit dem Akku unbedingt auch die Sicherheitsbestimmungen dafür (siehe „9.2 Sicherheitsbestimmungen“).

3.3 Schutz vor Personen- und Sachschäden

WARNUNG! Ein Modell Helikopter ist kein Spielzeug! Er ist ein filigranes und kompliziertes Fluggerät. Ein Modell Helikopter kann bei falscher Bedienung Sach- und Personenschäden verursachen. Die Verantwortung für einen gefahrlosen Betrieb übernehmen Sie allein.

Dieser Helikopter besitzt zwei gegenläufige Rotoren, die bei Inbetriebnahme eine relativ hohe Kraft besitzen. Gegenstände und Personen sind von den Rotoren fernzuhalten. Gliedmaßen können verletzt werden. Geraten Gegenstände in die Rotoren, werden Rotorblätter und Gegenstände stark beschädigt oder sogar zerstört.

Nach einem Absturz oder nach Beschädigen der Rotorblätter muss der Helikopter unbedingt vollständig überprüft und einer Reparatur unterzogen werden. Ansonsten wird der gesamte Helikopter zu einem unberechenbaren Fluggerät. Generell ist eine ständige Wartung des Helikopters, der Fernbedienung, der Ladegeräte und der Akkus unbedingt erforderlich, da dieses Modell aus einer Vielzahl von Verschleißteilen besteht.

Vor jedem Flug muss eine Kontrolle durchgeführt werden, so dass Fehler am Gerät sofort beseitigt werden können.

Achten Sie immer darauf, dass die Batterien in der Fernbedienung ausreichend aufgeladen sind. Ansonsten kann der Helikopter das Signal verlieren und unkontrollierbare Manöver fliegen.

Ebenso kann ein Modell Helikopter unberechenbar werden, sobald Störsignale auftreten. Der Helikopter kann sich plötzlich in jede unvorhergesehene Richtung bewegen.

Bevor Sie einen Modell Helikopter fliegen, ist es unbedingt notwendig, diese Anleitung komplett gelesen und verstanden zu haben. Bevor Sie mit dem Fliegen beginnen, besuchen Sie einen Modellflugplatz oder holen Sie sich Ratschläge von erfahrenen Helikopterpiloten.

Änderungen des Aufbaus bei Verwendung anderer als in der Anleitung empfohlener Teile dürfen nicht vorgenommen werden.

Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf einen sachgerechten Aufbau und ordnungsgemäßen Betrieb des Modells haben, wird ausdrücklich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung abgelehnt.

Der Mindestabstand zu Wänden sollte 3 m sein.

Die Temperatur, bei der geflogen werden darf, muss zwischen +10 °C und +40 °C betragen.

Setzen Sie das Modell weder direkter Sonneneinstrahlung, hoher Luftfeuchtigkeit noch starker Staubentwicklung aus.

Fliegen Sie den Helikopter nie in der Nähe von Personen und Tieren.

Starten Sie den Flug nach Möglichkeit immer mit vollem Akku.

Beachten Sie, dass manche Teile am Helikopter heiß werden können.

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3.4 Zur Sicherheit Ihres Kindes

WARNUNG! Kinder können Gefahren oft nicht richtig einschätzen und sich dadurch Verletzungen zuziehen. Beachten Sie daher:

Dieser Modell Helikopter darf nur von Erwachsenen oder Jugendlichen ab 14 Jahren unter Anleitung und Aufsicht von sachkundigen Erwachsenen betrieben werden.

Achten Sie sorgfältig darauf, dass sich das Gerät immer außerhalb der Reichweite von Kindern befindet.

Achten Sie darauf, dass die Verpackungsfolie nicht zur tödlichen Falle für Kinder wird. Verpackungsfolien sind kein Spielzeug.

Kleinteile dürfen nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen: Verschluckungsgefahr.

3.5 Schutz vor elektrischem Schlag

WARNUNG! Die folgenden Sicherheitshinweise sollen Sie vor einem elektrischen Schlag schützen.

Wenn das Ladegerät oder das Netzkabel beschädigt sind, darf es keinesfalls weiter benutzt werden. Lassen Sie das Gerät in diesem Falle von qualifiziertem Fachpersonal reparieren. Die Service-Adresse finden Sie im beiliegenden Garantieheft.

In das Ladegerät und den Helikopter dürfen keinesfalls Wasser oder andere Flüssigkeiten gelangen. Daher:

niemals im Freien bei Regen einsetzen;

niemals in sehr feuchter Umgebung einsetzen;

nicht direkt neben einem Spülbecken betreiben.

Fassen Sie das Ladegerät, das Netzkabel oder den Netzstecker niemals mit feuchten Händen an.

Ziehen Sie das Netzkabel stets am Stecker heraus. Ziehen Sie niemals am Kabel selber.

Achten Sie darauf, dass das Netzkabel nie geknickt oder gequetscht wird.

Halten Sie das Netzkabel von heißen Flächen (z.B. Herdplatte) fern.

Wenn Sie das Ladegerät längere Zeit nicht benutzen, ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose. Nur dann ist das Gerät völlig stromfrei.

Die Benutzung von Verlängerungskabeln sollten Sie vermeiden. Sie ist nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen gestattet:

– das Verlängerungskabel muss für die Stromstärke des Gerätes geeignet sein;

– das Verlängerungskabel darf nicht „fliegend“ verlegt sein: es darf nicht zur Stolperfalle werden oder von Kindern erreichbar sein;

– das Verlängerungskabel darf keinesfalls beschädigt sein.

3.6 Umgang mit Batterien

Wenn die Batterien leer sind oder wenn das Gerät längere Zeit nicht gebraucht wird, müssen Sie die Batterien entfernen. Auslaufende Batterien könnten das Gerät sonst beschädigen.

Entsorgen Sie leere Batterien nicht über den Hausmüll sondern geben Sie sie bei einer Sammelstelle ab.

Achten Sie sorgfältig darauf, die Batterien mit richtiger Polung (+/–) einzusetzen. • Batterien dürfen niemals geladen oder ins Feuer geworfen werden, es besteht Explosionsgefahr.

Verwenden Sie ausschließlich den angegebenen Batterietyp (Typ AA, 1,5V).

Überprüfen Sie vor jedem Flug, ob die Batterien in der Fernsteuerung noch genügend Kapazität haben. Die Kapazität können Sie an der Ladeanzeige 2 ablesen.

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4 Benennung der Teile 1 Sendeantenne muss beim Fliegen vollständig ausgezogen sein 2 Ladeanzeigen zeigt den Ladezustand der Batterien in der Fernsteuerung an 3 Steuerknüppel rauf/runter: Helikopter fliegt vor/zurück links/rechts: Helikopter fliegt links/rechts 4 Trimmhebel Nicken 5 Ein-/Ausschalter 6 Trimmhebel Rollen 7 Servoreverse-Schalter um die Belegung der Steuerhebel zu ändern 8 Trimmhebel Gieren 9 Gashebel rauf/runter: Helikopter steigt/sinkt links/rechts: Helikopter dreht nach links/rechts

10 Trimmhebel Rotorschub 11 Stabilisatorstange sorgt für einen stabilen Flug

12 Pitchjustierung 13 oberer Rotor 14 unterer Rotor 15 Taumelscheibe 16 Netzadapter 17 Ladegerät 18 Ladekabel wird zum Laden des Akkus an der Autobatterie benötigt 19 Akku hochwertiger LiPo-Akku 20 Computerkabel damit wird die Fernsteuerung an den PC angeschlossen, um mit dem Flugsimulator üben zu können.

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5 Auspacken und für den Flug vorbereiten

5.1 Modell flugbereit machen 1. Nehmen Sie den Helikopter und alle Zubehörteile aus der Verpackung. 2. Laden Sie die Akkus. Hinweis: Mehr über das Laden der Akkus und deren korrekte Behandlung lesen Sie in „9. Umgang mit dem Akku / Akku laden”. 3. Prüfen Sie, dass die Stabilisatorstange richtig in der Halterung sitzt. Die Stabilisatorstange kann beim Transport herausgesprungen sein.

4. Setzen Sie den vollständig geladenen Akku so in den Halter ein, dass er später leicht angeschlossen werden kann.

Vorsicht! Der Akku darf noch nicht angeschlossen werden, da der Helikopter sonst unbeabsichtigt starten könnte. Der Akku muss so ausgerichtet werden, dass der Schwerpunkt des Helikopters direkt unter der Rotorachse liegt:

5. Heben Sie dazu den Helikopter an der Stabilisatorstange an. 6. Verschieben Sie den Akku so, dass der Helikopter waagerecht an der Hand hängt. Bevor der Akku angeschlossen wird, muss die Fernsteuerung eingerichtet werden. 7. Vorsicht! Die folgenden Schritte müssen sorgfältig durchgeführt werden, damit der Helikopter nicht aus Versehen startet, sobald der Akku angeschlossen wird und die Fernbedienung eingeschaltet wird:

- Gashebel 9 und Trimmhebel 10 in die unterste Position legen (Motor aus); - alle anderen Schieber und Hebel in die Mittelstellung bringen; - die Servoschalter einstellen wie abgebildet.

8. Schalten Sie die Fernsteuerung ein. Vorsicht: Es muss immer zuerst die Fernsteuerung eingeschaltet sein (Motor aus!), bevor der Akku angeschlossen werden darf. Sonst könnten Störfrequenzen den Helikopter automatisch starten lassen. 9. Stellen Sie den Helikopter auf eine ebene Fläche, da er nicht bewegt werden darf, wenn der Akku angeschlossen wird.

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10. Schließen Sie den Akku an.

Die LED an der 4-in1-Steuerung leuchtet kurz rot und fängt dann an, grün zu blinken. In dieser Phase wird die Steuerung des Helikopters überprüft und kalibriert (justiert).

Vorsicht! Wenn der Helikopter in dieser Phase bewegt wird, kann es später zu Störungen im Flug kommen. Sollte die LED nach einigen Sekunden immer noch blinken, befinden sich der Gashebel 9 oder der Trimmhebel

10 nicht in der AUS-Stellung. Schalten Sie in diesem Falle die Fernsteuerung aus und beginnen wieder mit Schritt 7.

Sobald die LED konstant leuchtet, ist die Steuerung korrekt kalibriert.

11. Überprüfen Sie die Funktion der Taumelscheibe 15, indem Sie den Steuerknüppel 3 bewegen. Die Taumelscheibe muss sich mit der Bedienung des Steuerknüppels bewegen.

5.2 Modell trimmen Nun muss der Helikopter getrimmt werden. Das bedeutet, die Steuerung muss so eingestellt werden, dass der Helikopter den Rumpf waagerecht hält, sobald die Rotoren zu laufen beginnen. 1. Halten Sie den Helikopter locker so in den Fingern, dass er sich frei bewegen kann.

2. Bewegen Sie den Gashebel 9 ganz langsam nach vorne. Zuerst beginnt der untere Rotor zu laufen, dann der obere. 3. Bewegen Sie den Gashebel langsam weiter nach vorne. Vermutlich wird der Helikopter jetzt versuchen, in eine Richtung zu kippen oder zu drehen. Dies muss durch Verstellen der Trimmhebel ausgeglichen werden: 4. Wenn der Helikopter nach vorne oder hinten kippt, verstellen Sie den Nick-Trimmhebel 4 so, dass dies nicht mehr der Fall ist. 5. Wenn der Helikopter nach links oder rechts dreht, verstellen Sie den Gier-Trimmhebel 8 so, dass dies nicht mehr der Fall ist. 6. Wenn der Helikopter nach links oder rechts kippt, verstellen Sie den Roll-Trimmhebel 6 so, dass dies nicht mehr der Fall ist. 7. Wenn Sie das Modell so getrimmt haben, dass es weder dreht noch kippt, ziehen Sie den Gashebel nach unten, so dass die Rotoren wieder stoppen. Der Helikopter ist nun fertig getrimmt und flugbereit.

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6 Fernsteuerung bedienen 6.1 Rotorschub

Gashebel 9 rauf/runter: Helikopter steigt und sinkt.

6.2 Gieren b et d likopters um die Rotorachse, um die Richtung zu ändern, in die der Helikopter zeigt

6.3 Nicken icken bed et, dass der Helikopter mit der Nase nach oben oder unten kippt. Durch die Kippbewegung fliegt er

vorwärts ppel 3 rauf/runter: Helikopter fliegt rückwärts/vorwärts.

Gieren edeut ie Rotation des He

und geradeaus fliegt. Gashebel 9 links/rechts: Helikopter dreht links rum/rechts rum.

N eut oder rückwärts. Steuerknü

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6.4 Rollen Rollen b t, dass der Helikopter seitlich abkippt. Durch die Rollbewegung fliegt er seitwärts.

Am Flugsimulator üben dell Helikoptern haben, ist es sinnvoll wenn Sie zunächst den Umgang

d enn der Helikopter gleich beim Erstflug abstürzen würde.

PC. Verwenden Sie dazu das mitgelieferte Verbindungskabel.

7.1 Erste Schritte mit FMS und der Fernsteuerung von Esky

Sektion alla

uters. Der Treiber wird unter ndows Joystick erkannt. Sie können damit

bitte die Version FMS 2.0 beta 7 von der Herstellerseite h in ein

edeuteSteuerknüppel 3 links/rechts: Helikopter fliegt nach links/rechts.

7 Wenn Sie noch keine Erfahrung im Umgang mit Mo

it er Fernbedienung üben. Es wäre ja schade, wmZu diesem Zweck finden Sie auf der mitgelieferten CD einen Flugsimulator sowie ein Kabel, um die Fernbedienung mit Ihrem PC zu verbinden. 1. Installieren Sie die Software auf Ihrem PC. 2. Verbinden Sie die Fernsteuerung mit Ihrem 3. Richten Sie das Programm so ein, wie es in der Kurz- Anleitung beschrieben ist.

A: Inst tion der Software und Inbetriebnahme der Fernsteuerung

1. Stecken Sie den USB-Stecker der Fernsteuerung in einen freien USB Port des Compindows XP automatisch installiert. Die Fernsteuerung wird als normaler WiW

auch andere Flugsimulatoren/ Spiele steuern. 2. Die beigelegte Version FMS 2.0 alpha 8.5 kann direkt ab CD installiert werden. Sollte diese Version auf Ihrem

omputer zu Problemen führen, verwenden SieChttp://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ in der Sektion „downloads“. Sie ist ca. 6MB gross. Die Software wird einfacgewünschtes Verzeichnis installiert und ausgeführt.

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Sektion B: Basiskonfiguration

Starten Sie den Flugsimulator FMS und wähleaus der oberen Menüleiste den Punkt „SteueruNun wählen Sie „analoge Steuerung“ gefolgt v„Joystick Interface“. Wählen Sie nun „Eigenschaften“ und sie sehenverbundenen Steuerungen. Die E-Sky Fernsteuerung sollte links erscheinen als JoysDabei müssen Bewegungen der Steuerknüppebereits zu Ausschlägen der Pegel führen. SolltJoystick rechts erscheinen, als Joystick 2, siehSektion D. Klicken Sie auf „OK“ und verlassen Sie das JoMenu.

Wählen Sie nun „Belegung/ Kalibration“. Auf dieseSeite sind die Kanalzuweisungen dargestellt. Sie definieren die Umsetzung der Bewegung der Steuerknüppel in eine Bewegung des Flugzeugs/Helikopters. Auf nebenstehender Grafik sehen Sie eine Kanalzuordnung, welche für die meisten Fälle sinist. Kalibrieren Sie nun die Fernsteuerung, indem Sieden Knopf „Kalibrieren“ klicken und den Anweisunfolgen. Dies ist nur einmal nötig.

Sektion C: Der erste Flug

Sie sind nun bereit für den ersten Flug. Wählen Sunter „Flugmodell“ das gewünschte Modell aus, Helikopter oder Flächenflugzeug. Nun können Sie unter „Landschaft“ die Umgebunwählen, in welcher Sie gerne fliegen wollen. Das Fluggerät ist nun bereit, beschleunigen Sie uheben Sie ab! You’re the pilot!

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Sektion D: Windows Systemsteuerung, Gamecontroller

FMS mag es nicht, wenn mehr als ein Joystick im Syist. Daher bitte alle andern Joysticks entfernen und inSystemsteuerung bei den Gamecontrollern unter demKnopf „Erweitert“ den ADC als bevorzugtes Gerät hinterlegen. Nach einem Neustart sollte FMS die Steuerung als Jo1 erkennen und alle Steuerbewegungen umsetzbar s Sollte dies nicht helfen, kontaktieren Sie unseren Supvia Mail unter [email protected]

Weiterführende Links: http://www.tti-us.com/sim/FMSop.html#ts-usb

Tolle Einsteigerseite mit Erklärungen über Kanalbelegungen, Mode1/2 etc.

E

http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/forum/

Das Herstellerforum von FMS mit vielen Tipps unTricks

E

http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ Die Hauptseite von FMS

D

http://www.flugsim.net/modellflug-simulator.php

Für FMS gibt es viele weitere Landschaften und Flugmodelle. Hier eine Übersicht.

D

Der Flug-Modell-Simulator (FMS) ist Freeware! Der FMS wird kostenlos zur Verfügung gestellt, in der Hoffnung, dass er für viele Anwender nützlich sein wird, aber ohne irgendeine Garantie, nicht einmal die Garantie auf Funktionsfähigkeit.

8 Fliegen Wenn Sie ein Anfänger im Bereich des Modell Helikopter-Fliegens sind, sollten Sie unbedingt darauf achten unter Aufsicht eines professionellen Helikopter-Piloten zu üben. Die sich drehenden Rotorblätter können hohe Kräfte aufweisen. Stellen Sie sicher, dass sich keine Kinder, Tiere oder Gegenstände in der unmittelbaren Reichweite des Helikopters befinden, da dies zu Personen- und / oder Sachschäden führen kann. Achten Sie auch darauf, dass der Raum genügend groß ist. Wenn Sie den Helikopter außerhalb von Räumen fliegen wollen, achten Sie unbedingt auf Windstille. VirusFlyer.ch übernimmt keine Haftung für unsachgemäßen Gebrauch. Vorsicht! Ein Helikopter besitzt eine große Anzahl von Teilen, die einem Verschleiß unterworfen sind, wie z.B. Getriebeteile, Motor, Kugelgelenke usw. Eine ständige Wartung und Kontrolle des Modells ist daher unbedingt erforderlich. Wie bei den großen Vorbildern üblich, muss auch am Modell vor jedem Start eine Vorflugkontrolle durchgeführt werden, bei der eventuelle Mängel erkannt und rechtzeitig beseitigt werden können, bevor sie zu einem Absturz führen.

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8.1 Helikopter vorbereiten Hinweise:

Suchen Sie sich für den ersten Flug einen eher rutschigen Untergrund, auf dem der Helikopter drehen kann, ohne gleich umzufallen.

Anfänger sollten darauf achten, dass für die ersten Flugübungen das Heck immer zu einem selbst zeigt. Ansonsten muss man spiegelverkehrt denken, womit der Helikopter wesentlich schwieriger zu steuern ist.

Der Gashebel 9 sollte niemals schnell bewegt werden. Zunächst sollte das Abheben und Landen des Helikopters geübt werden.

Bei Verlust der Kontrolle über das Modell, sollte der Gashebel 9 kontrolliert nach unten gezogen werden. Anfänger neigen instinktiv dazu Gas zu geben, um das Modell wieder unter Kontrolle zu bekommen.

1. Bringen Sie die Fernsteuerung in die Start-Position:

– Gashebel 9 in die unterste Position legen (Motor aus); – den Steuerknüppel 3 in die Mittelstellung bringen; – die Trimmhebel in der Stellung lassen, die sich aus dem Trimmen ergeben hat (siehe „5.2 Modell

trimmen“).

– die Servoschalter einstellen wie abgebildet.

2. Schalten Sie die Fernsteuerung am Ein-/ Ausschalter 5 ein. Der Helikopter muss sich auf einer ebenen Fläche befinden und darf nicht bewegt werden: 3. Schließen Sie den Akku an.

Die LED an der 4-in1-Steuerung leuchtet kurz rot und fängt dann an, grün zu blinken. In dieser Phase wird die Steuerung des Helikopters überprüft und kalibriert (justiert).

4. Warten Sie, bis die LED konstant grün leuchtet. Die Steuerung ist nun kalibriert und der Helikopter ist flugbereit.

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8.2 Flugübungen Hinweis: Die wichtigste Regel beim Fliegen ist, niemals hektische oder abrupte Bewegungen mit Gashebel oder Steuerknüppel zu vollführen. 1. Stellen Sie den Helikopter auf den Boden. 2. Stellen Sie sich mit der Fernsteuerung etwa 2 m hinter den Helikopter. 3.Schieben Sie langsam und mit Gefühl den Gashebel 9 nach vorne.

Die Rotoren beginnen zu laufen. 4. Erhöhen Sie den Schub ganz langsam, so dass das Modell ein paar Zentimeter vom Boden abhebt. Wenn der Helikopter versucht, in eine Richtung deutlich auszubrechen, sollte der Vorgang des Trimmens wiederholt werden (siehe „5.2 Modell trimmen“). Kleinere Korrekturen können mit den Trimmhebeln auch während des Fluges oder am Boden vorgenommen werden. Größere Korrekturen sollten vorgenommen werden, wie in Kapitel „10. Justieren der Kontrolleinheit” beschrieben. 5. Üben Sie das Starten um einige Zentimeter und das Landen mehrere Male, bis Sie diese Übung gut beherrschen.

6. Lassen Sie in der nächsten Stufe das Modell etwa in 50 cm Höhe fliegen.

Hinweis: Bis in eine Höhe von etwa 30 cm tritt der so genannte Bodeneffekt auf, das heißt, es bildet sich unter dem Helikopter ein instabiles „Luftkissen“. Dadurch versucht das Modell in unterschiedliche Richtungen abzudriften und ist schwer zu steuern. Gehen Sie daher auf etwa 50 cm Höhe, da der Helikopter dann stabiler fliegt. Der Helikopter befindet sich nun im so genannten „Schwebeflug“. Sollten Sie das Gefühl haben, dass Sie die Kontrolle verlieren könnten, ziehen Sie den Gashebel 9 sanft nach unten, um den Helikopter sicher zu landen. Führen Sie diese Übung so oft durch, bis Sie den Schwebeflug gut beherrschen. Sie müssen nun lernen, sofort auf Lageänderungen zu reagieren. Es muss immer wieder mit den Funktionen Nicken, Rollen und Gieren nachkorrigiert werden, damit der Helikopter nicht wegdriftet:

7. Versuchen Sie, den Helikopter kontrolliert um die Hochachse zu drehen:

Führen Sie diese Übung so oft durch, bis Sie sie gut beherrschen. 8. Versuchen Sie nun, mit dem Helikopter vor und zurück zu fliegen:

Führen Sie diese Übung so oft durch, bis Sie sie gut beherrschen. 9. Versuchen Sie nun, mit dem Helikopter seitlich zu fliegen: Führen Sie diese Übung so oft durch, bis Sie sie gut beherrschen. Wenn Sie alle Übungen gut beherrschen, kann der Helikopter jetzt in alle Richtungen gesteuert werden.

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8.3 Verhalten beim Absturz

1. Wenn der Helikopter zum Absturz gebracht wird, muss sofort der Gashebel zurückgezogen werden.

2. Dann sofort den Akku abziehen.

3. Als letztes wird die Fernsteuerung ausgeschaltet. Ansonsten kann das Modell weiteren Schaden nehmen.

9 Umgang mit dem Akku / Akku laden Da VirusFlyer.ch das richtige Laden und Entladen der Lipo- Zellen nicht überwachen kann, wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung oder Entladung und unsachgemäßem Gebrauch komplett ausgeschlossen.

9.1 Wissenswertes Lithium-Polymer-Akkus (Abkürzung: LiPo- Akkus) ist die neuste Generation in der Batterie-Technologie:

Höchste Energiewerte: Im Vergleich mit anderen Technologien, wie z.B. NiCd, können LiPo-Akkus bei gleichem Gewicht über dreimal so viel Energie, bei gleichem Volumen über doppelt so viel Energie speichern.

Kein Memory-Effekt: LiPo-Akkus können jederzeit und in jedem Ladezustand aufgeladen werden.

LiPo-Akkus kommen ohne Metallgehäuse aus: Die Elektroden werden mit einer Kunststoff- oder Aluminiumfolie beschichtet. LiPo-Akkus arbeiten nicht mit Flüssigkeiten (wie dies bei anderen Akku-Typen üblich ist), sondern mit einer gelartigen Substanz und können so in beliebiger Form und Größe hergestellt werden. In unserem Beispiel passt der LiPo- Akku perfekt zum Esky Helikopter.

Die Kapazität eines LiPo-Akkus verringert sich mit jeder Ladung und Entladung. Dies ist eine normale Verschleiß- Erscheinung. LiPo- Akkus erreichen bei sachgemäßer Behandlung nach 50 Zyklen noch ca. zwischen 50-95% der Kapazität eines neuen Akkus.

Mit diesem Produkt erhalten Sie zusätzlich einen LiPo- Balancer (deutsch: Ausgleicher), der die optimale Ladung der einzelnen Zellen und Schutz vor Überladung bietet.

9.2 Sicherheitsbestimmungen

LiPo- Akkus können bei unsachgemäßer Behandlung Ladung, Entladung oder Lagerung folgendermaßen reagieren: Explosion, Feuer, Rauchentwicklung.

Daher muss unbedingt diese Anleitung befolgt werden, ansonsten können weitere Defekte in Form von Leistungsminimierungen, Verformungen oder die komplette Verformung auftreten. •

Bei falscher Lagerung verringert sich die Kapazität des Akkus. Daher:

– LiPo-Akku vor Sonneneinstrahlung und anderen Hitzequellen schützen,

– bei einer Temperatur von 0 °C - 50 °C lagern.

– Akku sollte etwa zu 75% geladen sein

Das Laden der Akkus darf nur unter Aufsicht erfolgen!

Für die Ladung der Li-Po Akkus dürfen nur das zugelassene und mitgelieferte Ladegerät mit dem dazugehörigen Ladekabel verwendet werden.

Bei Ladung und Entladung darf sich der Akku nicht auf einer brennbaren und hitzeempfindlichen Unterlage befinden. Zudem darf die Unterlage keine leitenden Eigenschaften besitzen (Gefahr von Kurzschlüssen).

Leicht entzündliche Gegenstände sind von den LiPo- Akkus fernzuhalten.

Laden Sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarität (+/–). Es besteht die Gefahr der Flammen- und Rauchentwicklung.

LiPo-Akkus müssen mit einer Kapazität von mindestens 10% eingelagert werden. Optimal sind 75%. Eine Tiefenentladung und eine Lagerung im entladenen Zustand machen den LiPo-Akku unbrauchbar. Achten Sie deshalb auch darauf, dass Sie die LiPo-Akkus nie komplett leer fliegen.

Kurzschlüsse sind zu vermeiden, da sie zur Zerstörung des Akkus führen.

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Vermeiden Sie das Benutzen von scharfen Gegenständen in der Nähe der LiPo- Akkus. Die äußere Folie kann leicht verletzt werden, was den Akku unbrauchbar macht und Gefahren in sich birgt. Der Akku muss so angebracht und geschützt werden, dass er bei einem Absturz nicht beschädigt werden kann.

Der LiPo-Akku besitzt kein Metallgehäuse. Lassen Sie den Akku niemals fallen und sorgen Sie immer dafür, dass sich die Folie nicht verformt. Es kann sonst ein mechanischer Schock hervorgerufen werden und der Akku wird unbrauchbar oder gefährlich.

Beschädigte Zellen dürfen nicht weiter benutzt werden. Sie sind Sondermüll und müssen entsprechend entsorgt werden. Bei der Entsorgung muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die Zellen vollständig entladen sind.

LiPo-Akkus dürfen niemals ins Feuer gelangen.

LiPo-Akkus dürfen nicht mit Flüssigkeiten in Kontakt geraten.

LiPo-Akkus sind keine Spielzeuge und müssen von Kinderhänden ferngehalten werden und außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden. Sollten Akkus verschluckt worden sein, muss unbedingt ein Arzt aufgesucht werden.

LiPo-Akkus dürfen nicht unter Druck geraten und nicht in eine Mikrowelle gesteckt werden!

LiPo-Akkus dürfen niemals zerlegt werden. Das kann zu schwerwiegenden gesundheitlichen Konsequenzen führen. Die in den LiPo-Akkus enthaltenen Elektrolyte und Elektrolytdämpfe sind äußerst gesundheitsschädlich. Bei Kontakt von Elektrolyten mit der Haut oder anderen Körperteilen muss ein sofortiges Abspülen mit frischem Wasser vorgenommen werden. Anschließend muss unbedingt ein Arzt aufgesucht werden.

Wenn das Gerät gerade nicht verwendet wird, muss immer der Akku entnommen werden. Geräte nach dem Gebrauch immer ausschalten, um Tiefentladungen zu vermeiden.

9.3 Akku laden Der Netzadapter 16 setzt die Netzspannung von 220 V auf 12 V herab und führt diese an das LiPo-Automatikladegerät 17 weiter. Die Krokodilklemmen 19 dienen dem Aufladen an eine 12 V Autobatterie. Vorsicht! Es darf nur das mitgelieferte Ladegeräte von VirusFlyer.ch verwendet werden. 1. Stecken Sie den Netzadapter 16 in eine passende Steckdose (220 - 240 V/ 50 Hz), oder schließen Sie die Krokodilklemmen 18 an einer Autobatterie an: rot an Plus und schwarz an Minus. 2. Stecken Sie den Ausgangsstecker in die Eingangsbuchse a des LiPo- Ladegerätes. Die rote Power-LED leuchtet auf. 3. Stecken Sie das Kabel des Akkus in die Ausgangsbuche b des LiPo- Ladegerätes. Die grüne LED („Charger“) leuchtet auf und der Ladevorgang beginnt. Sowohl die rote als auch die grüne LED leuchten konstant, während der Akku geladen wird. Blinken die grüne und die rote LED, wird ein Fehler beim Laden angezeigt. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, erlischt die grüne LED, während die rote LED weiter leuchtet. 4. Trennen Sie jetzt wieder alle Verbindungen in umgekehrter Reihenfolge.

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10 Justieren der Kontrolleinheit Die "4 in 1 – Kontrolleinheit" ist bereits von einem Techniker im Werk voreingestellt worden und benötigt normalerweise keine Justierung. Wenn der Helikopter allerdings trotz sämtlicher Trimmversuche die unten in den Abbildungen angegebenen Probleme bereitet, muss die "4 in 1 – Kontrolleinheit" folgendermaßen neu justiert werden. Die Justierung ist nicht ganz einfach. Verstellen Sie daher die Einstellungen nur in kleinen Schritten und testen erst die Wirkung, bevor Sie noch mehr verstellen. Die Feinjustierung erfolgt dann an den Trimmhebeln an der Fernsteuerung. Fehler: Das Heck des Helikopters dreht sich im Flug unkontrollierbar konstant nach links oder rechts: 1. Versuchen Sie den Helikopter zunächst an der Fernbedienung zu trimmen (siehe „5.1 Modell flugbereit machen“). 2. Lässt sich der Fehler auf diese Weise nicht beheben, drehen sie mit einem kleinen Schraubenzieher an der Einstellung „Proportional“. 3. Trennen Sie den Akku von der Bordelektronik und stellen die Verbindung wieder her. Dadurch wird die neue Einstellung übernommen Fehler: Das Heck des Helikopters dreht sich im Flug unkontrollierbar hin und her:

Das kann daran liegen, dass das Heck zu stark verriegelt ist. 1. Drehen sie mit einem kleinen Schraubenzieher an der Einstellung „Gain“. Trennen Sie den Akku von der Bordelektronik und stellen die Verbindung wieder her. Dadurch wird die neue Einstellung übernommen

Fehler: Der Helikopter bricht unkontrolliert nach rechts oder links aus: Die Taumelscheibe muss justiert werden: 1. Vergewissern Sie sich, dass: – der Trimmhebel des Rotorschubs 10 im Flug auf der niedrigsten Stufe liegt, – der Gashebel 9 sich in Mittelstellung befindet. 2. Wenn der Helikopter noch immer nach links oder rechts ausbricht, nehmen Sie den Rumpf ab. 3. Schauen Sie, ob sich die Taumelscheibe 15 in einer komplett horizontalen Ebene befindet. Wenn nicht, können Sie die Servostange etwas anziehen oder lockern: 4.Justieren Sie beide Seiten, bis sich die Taumelscheibe in der gewünschten horizontalen Position befindet.

Fehler: Die beiden Hauptrotoren drehen sich nicht in einer Ebene: 1. Drehen Sie die Rotorblätter per Hand mehrmals in die entgegengesetzte Richtung. Die Hauptrotoren drehen sich nun wieder in einer Ebene.

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11 Ersatzteile Universal Ersatzteile für alle Modelle EK1-0005 180 Motor mit 8T 0.5M Antriebswelle A EK1-0005A 180 Motor mit 8T 0.5M Antriebswelle B EK1-0181 7.4V Li-Po Akku 800 mAh EK1-0218 Kugellager 2*6*3 EK1-0222 Befestigungssets EK1-0312 obere Rotorblätter A EK1-0313 untere Rotorblätter B EK1-0314 Paddelstange / Stabilisator EK1-0315 Innere Rotorwelle EK1-0316 Äußere Welle / Getriebestange EK1-0317 Rotorblattträger EK1-0318 Hauptrotornarbe EK1-0319 Taumelscheibe EK1-0320 Hauptrahmen EK1-0321 Hauptantriebszahnrad EK1-0322B Landekufen (schwarz) EK1-0323 Kabinenhaube EK1-0324 Feststellring EK1-0325 Anlenkgestänge EK1-0326 Schraubenset EK1-0327Y Heck (gelb) EK1-0328 Kugellager 4*8*4 weitere Teile Lama V4 EK1-0569 Rahmen EK1-0570 Gestänge EK1-0571 Taumelscheibe EK1-0572 Kabinenhaubenbefestingungsset EK1-0573 Schraubensets EK1-0574 Landekufen EK1-0575 Akku-Halterung EK1-0576 Rumpfzelle komplett (silber) EK1-0577 Kabinenhaube (silber) EK1-0578 Hintere Rumpfzelle (silber) EK1-0579 Rumpfzelle komplett (blau) EK1-0580 Kabinenhaube (blau) EK1-0581 Hintere Rumpfzelle (blau) weitere Teile Comanche EK1-0590 Ersatzrumpf sandfarbig EK1-0593 Ersatzrumpf grün EK1-0596 Ersatzrumpf dunkelgrün EK1-0587 Ersatz Heckrotor EK1-0585 Ersatz Fahrwerk EK1-0586 Ersatz Batterie Halter Tuningteile EK5-0206 Alu Innere Welle EK5-0207 Alu Unterer Rotorkopf EK5-0209 Alu Taumelscheibe EK5-0210 Alu Aufnahme / Griffset Zubehör EK2-0404 4-Kanal-Sender EK2-0500 Servo EK2-0705B "4in1" Kontrolleinheit 35MHz EK2-0900A Softdog Verbindungskabel für PC EK2-0905A Simulator (USB kompatibel) EK2-0851 Ladegerät für 2-3 Li-Po-Akku Zellen

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11.1 Ersatzteile Lama V3

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11.2 Ersatzteile Comanche

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11.3 Xtreme TOP Tuning

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12 Aufbau Helikopter 12.1 Lama V4

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12.2 Lama V3

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12.3 Comanche

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Garantie Die Garantie für Ihr Gerät beträgt 2 Jahre ab Kaufdatum. Das Gerät wurde nach strengen Qualitätsrichtlinien produziert und vor der Auslieferung überprüft. Sollten dennoch Funktionsfehler auftreten, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler. Bei falschem Anschließen, Verwenden von Teilen fremder Hersteller, normalem Verschleiß, Gewaltanwendung z.B. durch Absturz, eigenen Reparaturversuchen oder unsachgemäßer Benutzung entfällt der Garantieanspruch.

13 Haftungsausschluss / Schadenersatz Weder die Einhaltung der Bedienungsanleitung in Zusammenhang mit dem Modell, noch die Bedienung und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerungsanlagen können von der Firma VirusFlyer.ch überwacht werden. Daher übernimmt die Firma VirusFlyer.ch keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus der fehlerhaften Verwendung und dem Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend anders vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma VirusFlyer.ch zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge. Dies gilt nicht, soweit die Firma VirusFlyer.ch nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

14 Entsorgung Das Symbol der durchgestrichenen Abfalltonne auf Rädern bedeutet, dass das Produkt in der Europäischen Union einer getrennten Müllsammlung zugeführt werden muss. Dies gilt für das Produkt und alle mit diesem Symbol gekennzeichneten Zubehörteile. Gekennzeichnete Produkte dürfen nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern müssen an einer Annahmestelle für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden. Recycling hilft, den

Verbrauch von Rohstoffen zu reduzieren und die Umwelt zu entlasten. Verbrauchte Batterien/Akkus dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Geben Sie die Batterien/Akkus bei einer Sammelstelle oder Ihrem öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger ab.

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