ETUDES GEOTECHNIQUES Mission G1-G2 · DEPARTEMENT DE LA MANCHE Commune de Flamanville AMENAGEMENT DU PARC DU CHATEAU DE FLAMANVILLE : AIRE DE STATIONNEMENT Cahier des Charges ETUDES

DEPARTEMENT DE LA MANCHE

Commune de Flamanville

AMENAGEMENT DU PARC DU CHATEAU DE FLAMANVILLE :

AIRE DE STATIONNEMENT

Cahier des Charges

ETUDES GEOTECHNIQUES

Mission G1-G2

Agence Ouest :

Agence d’Ifs

7 rue Charles Sauria

14123 IFS

Tél. : 02.31.95.21.00 - Fax : 02.31.95.27.19

[email protected]

Antenne d’Alençon

26 rue du Pont Neuf – BP 160

61005 ALENCON CEDEX

Tél. : 02.33.82.29.30 - Fax : 02.33.82.29.34

[email protected]

Siège social :

387, rue des Champs B.P. N° 509 - 76235 BOIS-GUILLAUME Cedex Tél. : 02.35.59.49.39 - Fax : 02.35.59.84.94 Certifié ISO 9001 (ed.2008) - ISO 14001 (ed. 2004)

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Autre agence :

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Mairie de Flamanville – Parc du château de Flamanville – CCTP études géotechniques ................................................................................................................................................................................ 19 Mai 2014

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01 13 Création 19/05/14 M. HAUSSIN E. GUILLOT

1. OBJET DE L’EXPERTISE TECHNIQUE

L’objet de l’expertise consiste en la réalisation d’une étude géotechnique préalable à

l’aménagement d’une aire de stationnement dans le parc du château de Flamanville

(Dept 50) sur les emprises des terrains ciblés sur les cartes présentées.

2. CONTENU DE LA MISSION

Selon la norme NFP 94.500 de Novembre 2013 « Missions Géotechniques » la mission

est de type G1 pour une étude géotechnique préalable et de type G2, pour une étude

géotechnique de conception. Elle comprend des sondages, carottages, mesures de

perméabilité et essais en laboratoire, en prestations de base.

3. OBJECTIFS DE LA MISSION - Connaître la nature des terrains concernés par l’opération qu’ils soient déjà

bâtis ou non,

- Déterminer et connaître l’état de la structure de la carrière existante,

- Caractériser le comportement mécanique et les épaisseurs des couches

superficielles principalement (résistance et compressibilité) pour anticiper

leur comportement durant les travaux et déterminer les conditions et

modalités de leur réutilisation en remblais,

- Relever les arrivées d’eau éventuelles, toute trace de pollution mais aussi

toute trace d’hydromorphie dans les sols (caractéristique des zones

humides) dans tous les sondages.

- Déterminer la perméabilité des sols et évaluer leurs capacités d’infiltration

en vue de développer un système alternatif global de gestion des eaux

pluviales comprenant des stationnements perméables, tranchées

drainantes, noues et bassins,

- Permettre le dimensionnement des structures de chaussée des voiries et

des places de stationnement perméables de l’aire de stationnement tant

pour sa partie définitive que pour sa partie provisoire,



4. PRESCRIPTIONS TECHNIQUES GENERALES

4.1. DOCUMENTS TECHNIQUES DE REFERENCE

Pour l’exécution de l’ensemble de ces travaux de reconnaissance des sols, le géotechnicien se

conformera aux dispositions du Cahier des Charges applicables aux travaux de sondages D.T.U.

n°11.1, publié dans le R.E.E.F.

4.2. GARANTIES EXIGEES DU GEOTECHNICIEN

Le géotechnicien garantira, contractuellement et sans réserve, la qualité des descriptions

lithologiques des sols, la valeur des mesures effectuées in situ, les informations concernant le choix

des fondations.

LE GEOTECHNICIEN DEVRA PRESENTER UNE ATTESTATION DELIVREE PAR UNE COMPAGNIE D’ASSURANCES,

NOTOIREMENT SOLVABLE, AUPRES DE LAQUELLE IL AURA SOUSCRIT LES POLICES SUIVANTES :

- Responsabilité professionnelle constructeur découlant de l’application des articles

1792, 1792-1 à 1792-6 et 2270 du Code Civil.

- Personnelle de responsabilité civile pour les dommages de toute nature causés aux

tiers du fait des travaux par le personnel salarié en activité de travail et par le

matériel d’industrie, du commerce, d’entreprise ou d’exploitation. Incendie,

explosion et dégâts des eaux. Et toutes autres assurances nécessaires pour

garantir de tous détournements, dégradations, avaries, pertes, destructions et

dommages de toute nature, ainsi que tous matériels, matériaux, installations de

tout ordre et ouvrages.

Pour chacune de ces garanties, le bureau d’étude devra fournir :

Le nom de l’organisme assureur,

Le numéro du contrat d’assurance,

Le montant des garanties couvertes.

4.3. BRANCHEMENTS DE CHANTIER

LE GEOTECHNICIEN FERA SON AFFAIRE PERSONNELLE DES BRANCHEMENTS PROVISOIRES DE CHANTIER.

4.4. OBLIGATIONS DE L’ENTREPRENEUR

Le géotechnicien devra s’assurer de la présence et des emplacements des réseaux d’égouts, de gaz,

d’eau, d’électricité ou autres existants sur les parcelles. Le géotechnicien aura l’obligation de réaliser

ses DICT.

4.5. PROPRETE DU CHANTIER

LE GEOTECHNICIEN EVITERA SUR LE CHANTIER, Y COMPRIS LES AIRES DE STOCKAGE, LES ACCUMULATIONS DE

DETRITUS, DE MATERIAUX OU DE MATERIELS DETERIORES.

IL DEVRA ETRE PROCEDE A UN NETTOYAGE GENERAL QUOTIDIEN.



IL LAISSERA, A LA FIN DU CHANTIER, LES LIEUX NETS DE TOUS OUTILS, ECHAFAUDAGES, MATERIELS ET

MATERIAUX QUI NE SERAIENT PAS LA PROPRIETE DU MAITRE D’OUVRAGE.

LES ABORDS DU CHANTIER DEVRONT TOUJOURS ETRE MAINTENUS EN ETAT D’EXTREME PROPRETE.

LE NETTOYAGE SYSTEMATIQUE DES VOIES AUTOUR DU CHANTIER SALIES PAR LE PASSAGE DES ENGINS DOIT

ETRE PREVU PAR LE GEOTECHNICIEN, A SA CHARGE, PENDANT TOUTE LA DUREE D’INTERVENTION SUR LE SITE.

LE GEOTECHNICIEN DEVRA METTRE EN PLACE UN POSTE DE NETTOYAGE DES ROUES ET PREVOIR LE PERSONNEL

NECESSAIRE A SON FONCTIONNEMENT, PENDANT TOUTE LA PHASE DES TRAVAUX, AINSI QUE SA DEPOSE EN

FIN DE CHANTIER.

LE GEOTECHNICIEN DEVRA VEILLER A LA PARFAITE CONSERVATION DES OUVRAGES PUBLICS OU PRIVES,

EXISTANTS SUR ET A PROXIMITE DU SITE. EN CAS DE DOMMAGES, IL A LA CHARGE DE TOUTES LES REMISES EN

ETAT.

4.6. INCIDENTS D’EXECUTION

Au fur et à mesure de l’exécution des travaux, le géotechnicien devra communiquer au Maître

d’Ouvrage et au maître d’œuvre toutes constatations de nature à modifier les prévisions ou les

prescriptions du marché.

4.7. SOUS –TRAITANCE

DANS LE CAS OU LE GEOTECHNICIEN AURAIT L’INTENTION DE SOUS-TRAITER UNE PARTIE DES TRAVAUX QUI

LUI SONT CONFIES, IL DEVRA EN INFORMER LE MAITRE D’OUVRAGE ET LE MAITRE D’ŒUVRE. CES TRAVAUX NE

POURRONT ETRE COMMENCES QUE LORSQUE LE SOUS-TRAITANT PROPOSE AURA REÇU L’AGREMENT DU MAITRE

D’OUVRAGE.

4.8. OCCUPATION DU TERRAIN

Les autorisations d’occupation temporaires du domaine public et les permissions de voirie devront

être demandées par l’entrepreneur à l’autorité compétente, y compris les D.I.C.T.

De plus, l’entrepreneur devra assurer toute visite des lieux avant intervention avec les

concessionnaires concernés.

Les frais occasionnés par les dites autorisations, permissions, DICT et visites avec les

concessionnaires seront compris dans l’offre de prix global forfaitaire.

L’entrepreneur devra assurer un contact régulier avec la maîtrise d’ouvrage à ce sujet.

LES CONTRIBUTIONS OU REPARATIONS DUES POUR LES DEGRADATIONS CAUSEES AUX VOIES PUBLIQUES ET

PRIVEES SERONT A LA CHARGE DE L’ENTREPRENEUR RESPONSABLE.

LES TRAVAUX NE DEVRONT AUCUNEMENT GENER LES EMPRISES PUBLIQUES ET LES RIVERAINS. POUR CELA,

L’ENTREPRISE DOIT FOURNIR DANS SON OFFRE LES CARACTERISTIQUES ET DIMENSIONS DES ENGINS QU’ELLE

SE PROPOSE D’UTILISER.

TOUTES LES REGLES D’HYGIENE ET DE SECURITE DEVRONT ETRE RESPECTEES AVEC NOTAMMENT UNE

SIGNALISATION ET UNE PROTECTION EFFICACE DES POINTS DE SONDAGE ET UNE INTERDICTION EFFECTIVE

D’ACCES DU PUBLIC. EN FIN DE TRAVAUX, TOUS LES FORAGES SERONT REBOUCHES AVEC DES GRAVES ET

RECOUVERT EN SURFACE SOIT PAR DE LA TERRE VEGETALE POUR LES ZONES NON REVETUES SOIT PAR DE LA

GRAVE-CIMENT POUR LES ZONES REVETUES. LES LIEUX SERONT RETABLIS DANS L’ETAT INITIAL.



5. PROGRAMME D’INVESTIGATION

5.1. PRESTATIONS PRINCIPALES – MISSION DE BASE

5.1.1. Sondages de reconnaissance géotechnique

Ces sondages projetés, et à réaliser dans le cadre de la présente étude, seront répartis de

manière stratégique sur le périmètre du site de projet.

Dans le cadre de sa réponse, l’entreprise devra présenter le mode opératoire qu’elle propose

pour mener à bien les différentes investigations demandées et décrites ci-dessous. Ce mode

opératoire devra être adapté pour assurer le bon déroulement des investigations et

s’affranchir de toutes les contraintes identifiables (échanges avec la maîtrise

d’ouvrage pour autorisation d’accès aux terrains et infrastructures existantes,

approvisionnements en matériels, eau et énergie).

NOTA : 1 – Les parcelles concernées, propriétés de la commune de Flamanville,

sont susceptibles de receler des vestiges archéologiques,

2 – Le prestataire devra s’engager à informer dans les plus brefs délais le

maître d’ouvrage de la découverte d’éléments confirmant cette éventualité

3 – l’entrepreneur devra intégrer des dispositions prises à cet égard dans

son offre de prestation

- 8 sondages à la pelle mécanique de 3 m de profondeur avec relevé des

coupes

Définition de la nature des sols et représentation suivant des coupes

sur les profondeurs sondées (zones enherbées et carrière de sable

utilisées comme parking)

Définition de la structure actuelle de la carrière suivant des coupes

sur les profondeurs sondées

Classification GTR (suivant la norme NFP 11-300) des sols jusqu’à 3

mètres de profondeur

Caractéristiques mécaniques

Hydrogéologie (venues d’eau, nappes), teneur en eau des sols, et

traces d’hydromorphie (caractéristique des zones humides) dans les

sols

Relevé de toute de traces de pollution

Avis et recommandations sur les méthodes d’exécution des

terrassements et moyens à mettre en œuvre les mieux adaptés à

l’environnement géotechnique

Détermination de la structure du corps de chaussée de la future aire

de stationnement (voirie et places de stationnement).

- 8 Essais de perméabilité

8 essais de type Matsuo y compris terrassement à la pelle

mécanique (fouilles).

les essais seront réalisés à saturation (4 heures), 5 essais à

1,00 m de profondeur et 3 essais entre 2.00 m et 3.00 m de

profondeur.

5.1.2. Essais en laboratoire

- 4 identifications GTR (teneur en eau, analyse granulométrique et mesure de

la valeur au bleu de méthylène),



- 4 essais Proctor Normal, pour déterminer la teneur en eau des déblais à

atteindre pour leur réutilisation optimale en remblais.

- 4 mesures de l’Indice Portant Immédiat (IPI), pour évaluer la traficabilité des

sols par les engins de terrassement,

- 4 essais CBR Immédiat, pour déterminer l’épaisseur des chaussées selon

l’évolution du sol support,

- 6 essais d’aptitude du sol au traitement à la chaux et de formulation chaux /

ciment selon deux pourcentages différents.

NOTA : données d’entrées en matière de trafic et de charges supportées

- TRAFIC de 200 à 400 véhicules par jour (200 places de parking utilisées 2

fois à la journée donc 400 allers / retours) + circulation possible de poids-

lourds (navettes bus, cars de tourisme et bétaillères ou vans lors de

manifestation sportives et culturelles) sur un base de 30 PL jour, soit 60

uvp/jour.

o Navettes bus, cars de tourisme, bétaillères, vans et autres

équipements mobiles dans l’emprise de l’aire de stationnement.

- Charge à l’essieu Trafic Lourd (> 3.5T) de type PL: charge d’essieu

maximale de 130 kN et une pression de pneu (pression de contact) de 0,7

N/mm².



6. RENDUS D’ETUDES

6.1. RAPPORT D’ETUDES

Le rapport d’étude présentera les résultats de toutes les mesures et investigations

réalisées et en fera la synthèse (mission G1).

- Le contexte géologique et hydrogéologique général, avec descriptif de l’état

du sous-sol à partir des cartographiques existantes, de sondages et

d’informations existantes à proximité.

- Toutes informations relatives à la présence de zones humides, secteurs

inondables, traces de pollution, nappes, puits, fossés, etc…

Cette étude sera accompagnée d’un repérage des essais réalisés.

Sur la base de ces données, il proposera, dans le cadre de la mission géotechnique

type G2, des éléments de pré dimensionnement relatifs :

- A la gestion des opérations de terrassements durant le chantier et les

possibilités de réutilisation des matériaux du site,

- A la capacité d’infiltration du sol et à la mise en place d’un système de

d’assainissement alternatif de préférence et d’infiltration dans le sol des

eaux pluviales collectées sur le site,

- Au dimensionnement des structures de voiries et de stationnements

perméables de l’aire de stationnement définitive.

- Aux modalités de traitement de sols en place si l’intérêt technique et

économique d’une telle hypothèse est confirmé par l’étude géotechnique.

Les solutions proposées seront justifiées par les notes de calculs adaptées à chacun

des sujets étudiés ; notes de calcul annexées au rapport.

6.2. DOCUMENTS A REMETTRE ET NOMBRE D’EXEMPLAIRES

Le titulaire remettra au Maître d’ouvrage les documents suivants :

- Au cours de la prestation :

o un rapport intermédiaire présentant les résultats des relevés

effectués sur site devront faire l’objet d’un rapport intermédiaire G1.

Le rapport avec annexes sera remis en trois exemplaires papiers

ainsi qu’en version informatique ; version transmise à la maîtrise

d’ouvrage et au maître d’œuvre par les moyens appropriés.

- A l’issue de la prestation :

o Un rapport définitif et complet de l’étude avec les éléments du

précédent ainsi que les résultats interprétés de tous les essais, les

préconisations gestion des eaux et travaux, les notes de calculs

structurelles (voirie neuve et rénovation / renforcement de l’existant,

etc…) et tout autre document d’étude. Le rapport avec annexes sera

remis en trois exemplaires papiers ainsi qu’en version informatique ;

version transmise à la maîtrise d’ouvrage et au maître d’œuvre par

les moyens appropriés.

7. DELAIS DE LIVRAISON

- Le rapport intermédiaire devra être remis au maître d’ouvrage trois

semaines à compter de la signature du marché.

- Le rapport final devra être remis 2 semaines plus tard, soit six

semaines après la signature du marché.



8. PRESENTATION DE L’OFFRE :

8.1. OFFRE DE PRIX

Pour l’ensemble des prestations, le géotechnicien présente une offre de prix globale,

forfaitaire et non révisable.

IL REMET AINSI UN EXEMPLAIRE DU DEVIS QUANTITATIF ET ESTIMATIF ET DU BORDEREAU DE PRIX

UNITAIRES JUSTIFIANT LES PRIX FORFAITAIRES. LES PRIX UNITAIRES SONT CONTRACTUELS EN CAS

D’EVENTUELLES MODIFICATIONS DE PROGRAMME.

8.2. ETENDUE DES TRAVAUX A PREVOIR

Ces prix comprennent tous travaux, fournitures, main d’œuvre, etc., même non décrits, qui

sont nécessaires au complet achèvement en ordre de la campagne de sondages et essais.

NOTAMMENT, EN PLUS DES SONDAGES, RECONNAISSANCES, RECHERCHES – ESSAIS ET RAPPORT

PRECISEMENT DEFINIS AU PRECEDENT CHAPITRE, LES PRESTATIONS COMPRENNENT :

- L’amenée et l’installation sur le chantier, des appareils et accessoires

nécessaires aux travaux

- Le matériel et le personnel nécessaires aux investigations

- Le levé X, Y, Z en coordonnées NGF / Lambert 93 des points de sondages

- Toute disposition technique pour proposer et mettre en œuvre des solutions

de substitution aux refus constatés lors des sondages ou aux échantillons

qui pourraient être considérés comme non exploitables

- Le retrait des engins, appareils et installations de chantier, et la remise en

état des ouvrages existants

- Le transfert des échantillons sous emballage étanche depuis le site jusqu’au

laboratoire

- La réalisation des essais de laboratoires

8.3. MEMOIRE TECHNIQUE

En appui de son offre, le géotechnicien fournit un mémoire technique qui précise les éléments

suivants :

- Analyse de la demande et des documents fournis.

- Conditions générales d’intervention.

- Caractéristiques et dimensions des engins proposés.

- La part et l’identification des prestations sous-traitées.

- Le planning d’intervention détaillé conforme aux échéances fixées par la

maîtrise d’ouvrage, rappelées au chapitre 7.



9. ANNEXES :

- Carte de localisation du site de projet dans la commune de FLAMANVILLE

- Photo aérienne de localisation du périmètre du site de projet dans le secteur du

château de Flamanville

- Plan de localisation des investigations géotechniques selon leur nature

Mairie de Flamanville – Parc du château de Flamanville – CCTP études géotechniques 19 Mai 2014


Localisation du site de projet



Périmètre du site de projet



Sondages à la pelle mécanique

Test de perméabilité superficiel (1 m) Test de perméabilité profond (2-3 m)

Plan de localisation des

investigations géotechniques

EDF – DPI – DPN / Mairie de Flamanville – Parc du château de Flamanville – CCTP études géotechniques ........................................................................................................................................................................5 Décembre 2013


SOGETI INGENIERIE

Ifs, le 20 Mai 2014

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