Exkursion für Vertiefer - lufi.uni-hannover.de · Stock veranschaulichte dabei die tatsächlich durchgeführten Aufgaben dieser Institution. Aus Wetterdaten, Videomaterial, Pegelständen

Internationale Wasserbauexkursion

für Masterstudenten im Wasser- Umwelt- und Küsteningenieurwesen

Taiwan 2015

Leitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Torsten Schlurmann

Organisation:

Dr.-Ing. Arndt Hildebrandt

M.Sc. Sandra Wöbse

Internationale Wasserbauexkursion

für Masterstudenten im Wasser- Umwelt- und Küsteningenieurwesen

Taiwan 2015

Leitung:


Organisation:

Dr.-Ing. Arndt Hildebrandt

M.Sc. Sandra Wöbse

Internationale Wasserbauexkursion 2015 nach Taiwan Seite 1

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis....................................................................................................................... 1

Übersicht der Reiseroute .......................................................................................................... 2

Programm der Exkursion .......................................................................................................... 3

Teilnehmer .................................................................................................................................... 6

Tagesberichte............................................................................................................................... 7

1. Tag Ankunft in Taipei .............................................................................................. 7

2. Tag Besuch des 10th River Management Office der Water Resources

Agency (WRA) und Taipei-City .................................................................... 8

3. Tag Linkou Kohlekraftwerk und Yeliou Geopark........................................... 10

4. Tag National Taiwan Ocean University ........................................................... 12

5. Tag Kavalan Whiskybrennerei, Schutz des Tou-Cheng Strandes und

Besuch von heißen Quellen ....................................................................... 14

6. Tag Fahrradtour, 9th River Management Office, Schutz der Küsten von

Hualien ............................................................................................................ 15

7. Tag Taroko Nationalpark, Xipan Dam, KungLong Depp Water Factory .. 17

8. Tag Fahrradtour, Hafen von Houbihu, Atomkraftwerk ............................... 19

9. Tag Dapeng Bay, 7th River Management Office, Kaohsiung Harbour ... 20

10. Tag National Cheng Kung University, COMC, Student Talks .................... 22

11. Tag Tainan Hydraulics Laboratory, Rückreise ................................................ 24

Exkursionsbericht ..................................................................................................................... 26

Danksagung ............................................................................................................................... 30


Übersicht der Reiseroute


Programm der Exkursion

Datum Programm

21.03

(Sa)

11:15 Treffen Hannover Hbf

16:00 Abflug Hamburg (Flugnummer EK060)

22.03

(So)

01:10 Ankunft Dubai

04:35 Abflug Dubai (Flugnummer EK366)

16:40 Ankunft Taipei

TPE Flughafen nach Taipei Main Station per Bus

Taipei Main Station nach Jiantan Station mit MRT

Jiantan Station nach Chientan Youth Center

23.03

(Mo)

08:30 – 09:30 Jiantan Station nach Far Eastern Hospital Station

mit MRT und 15 min laufen (~850m)

09:30 – 11:30 Taipei Flood Control Project in the 10th River

Bureau

11:30 – Kulturtrip in Taipei

(Xingtian Temple, Chinag Kai Shek Memorial Hall,

Taipei 101, Night market, …)

24.03

(Di)

08:30 – 09:30 Fahrt nach Linkou per Bus

09:30 – 11:30 Besichtigung des Linkou Thermal Power Plant

Coal unloading terminal harbor

11:30 – 13:00 Mittag

13:00 – 14:00 Fahrt nach Wanli

14:00 – 17:00 Besuch im Yeliou Geopark

17:00 – 18:00 Weiterfahrt nach Keelung

19:00 – Keelung Night Market

25.03

(Mi)

08:30 – 09:00 Fahrt zur NTOU mit Taxis

09:00 – 12:00 Studentenkonferenz FI–NTOU

09:00-10:20 4 Präsentationen

10:20-10:40 Pause

10:40-12:00 4 Präsentationen

12:30 – 14:00 Mittag in der Mensa


Datum Programm

25.03

(Mi)

14:00 – 14:20 Fußmarsch zum anderen NTOU Campus

14:20 – 15:40 Besuch des NTOU Coastal Engineering Lab mit

3D Wellenbecken

15:40 – 17:30 Besuch des Bisha Harbor und dem Fischmarkt

18:00 – 20:00 NTOU Welcome Dinner im Fischrestaurant

26.03

(Do)

08:30 – 09:30 Fahrt nach Juifen per Bus

09:30 – 12:00 Besichtigung von Juifen oder Wandern in den

Bergen von Keelung (wetterabhängig)

12:00 – 13:30 Fahrt zum Kengfang Fishing Harbor

13:30 – 17:00 Besichtigung der Küste vom Ocean per Boot

17:00 – 17:20 Fahrt zur Toucheng Train Station

18:27 – 20:06 Toucheng– Hualien mit dem Zug

20:06 – 20:20 zu Fuß zum Charming Hotel

27.03

(Fr)

09:30 – 11:30 Besichtigung der Küstenschutz von Hualien mit

Fahrrädern

11:30 – 13:30 Mittag

13:30 – 15:30 Besichtigung der Küstenschutz in Qixingtan mit

Fahrrädern

15:30 – Freizeit

28.03

(Sa)

08:30 – 09:30 Fahrt zur Taroko Schlucht per Bus

09:30 – 13:30 Besichtigung der Taroko Schlucht

13:30 – 14:15 Fahrt zur KungLong Deep Water Factory

14:15 – 15:00 Besichtigung der KungLong Deep Water Factory

15:00 – 15:30 Fahrt zur Hualien Train Station

16:00 – 20:35 Zugfahrt von Hualien nach Fangliao

20:35 – 21:40 Weiterfahrt zum Bicycle Inn Kenting per Bus

29.03.

(So)

08:30 – 10:30 Fahrradtour und Besichtigung des Auslauf-

bauwerkes eines Kraftwerkes

10:30 – 12:00 Besuch beim Howan Coastal Protection Project

12:00 – Freizeit


Datum Programm

30.03.

(Mo)

08:30 – 10:00 Fahrt zur Dapeng bay per Bus

10:00 – 11:30 Besichtigung des Qingzhou Headland Control

Project

12:00 – 13:20 Mittag

13:20 – 14:00 Fahrt nach Xiaogang

14:00 – 16:00 Besichtigung der zweiten Erweiterungsarbeiten

der Container Terminal vom Kaohsiung Harbor

16:00 – 17:00 Fahrt zum Qihou Fort im Qijin Distrit

17:00 – 20:00 Qijin Distrit mit Ausblick auf den Hafen von

Kaohsiung

20:00 – 21:00 Fahrt nach Tainan

31.03.

(Di)

08:30 – 09:30 Fußmarsch zum COMC über den NCKU Campus

09:30 – 12:00 Besuch beim COMC

12:00 – 14:00 Mittag

14:10 – 17:00 Studentenkonferenz FI–NCKU

14:10 – 15:40 4 Präsentation

15:40 – 16:00 Break

16:00 – 17:20 4 Präsentation

19:00 – Tainan Nightmarket

01.04

(Mi)

08:30 – 09:30 Fahrt zum Tainan Hydraulic Lab

09:30 – 12:00 Besichtigung des Tainan Hydraulic Lab

12:00 – 13:00 Mittag

13:00 – 16:30 Tainan City Tour

16:30 – 17:30 Fahrt zur Tainan Station

18:15 – 19:38 Highspeed-Train von Tainan nach Taoyuan Station

20:00 – 20:25 U-Bus zum TPE Airport

23:45 – Abflug aus Taipeh (Flugnummer EK367)

02.04

(Do)

05:05 Ankunft Dubai

09:00 Abflug aus Dubai (Flugnummer EK059)

13:40 Ankunft Hamburg


Teilnehmer

Titel Vorname Name

B. Sc. Julia Benndorf

Mr. Andreas Both

B. Eng. Fabian Danner

B. Eng. Jens Hucklenbroch

B. Sc. Johanna Metge

B. Sc. Jan Neuendorff

B. Eng. Nico Ommen

B. Sc. Andrea Siebert

B. Sc. Christian Themer

B. Sc. Luisa-Bianca Thiele

B. Sc. Thi Anh Van Tran

B. Sc. Jennifer Ullrich

B. Eng. Mathias Wien

B. Sc. Hauke Heinrich Willems

Dr.-Ing. Arndt Hildebandt

M. Sc. Sandra Wöbse



Tagesberichte

1. Tag Ankunft in Taipei

Datum: 22.03.2015 Ort: Dubai, Taipei

Die Internationalen Wasserbauexkursion des Franzius-Instituts für Wasserbau,

Ästuar- und Küsteningenieurwesen startete gestern am Hauptbahnhof Hannover

und führte uns zunächst nach Hamburg und von dort aus weiter nach Dubai,

einem der größten Flughäfen der Welt bezüglich des Fluggastaufkommens. Nach

einem weiteren Acht-Stunden- Flug erreichten wir den Flughafen Taiwan

Taoyuan (TPE).

Nach kurzer Orientierungsphase und einer Begrüßung von einigen Studenten der

NTOU (National Taiwan Ocean University) ging es mit einem typisch

taiwanesischen Reisebus in Richtung Stadt, direkt zum Hauptbahnhof und von

dort per Metro bis zur Jiantan Station. Nach einem ca. 15-minütigen Fußweg

erreichten wir unsere Unterkunft für die nächsten zwei Nächte, das Chientan

Youth Activity Center Tapei (CYAC). Nachdem die grundsolide ausgestattete

Doppelzimmer bezogen wurden, konnte die langersehnte Dusche getätigt werden.

Den ersten Abend verbrachten alle in Kleingruppen auf dem Shilin Night Market.

Ein großes Angebot an taiwanesischer Markt-Kultur mit diversen Möglichkeiten

für ein Abendessen auf landestypische Art sorgte zum ersten Mal für asiatisches

Feeling inmitten der modernen Weltstadt Taipei. Aufgrund der langen Reisezeit

und wenig Schlaf endete der Abend für fast alle noch vor Mitternacht.


2. Tag Besuch des 10th River Management Office der Water

Resources Agency (WRA) und Taipei-City

Datum: 23.03.2015 Ort: Taipei

Nach der ersten Nacht auf taiwanesischem Boden und einem Frühstücksbuffet

begann der Tag um 8:30 Uhr mit der Metrofahrt zum 10th River Management

Office der Water Resources Agency (WRA) in der Sichuan Road. Der Standort

beschäftigt mehr als 70 Arbeitnehmer, welche dafür sorgen, dass Taipei bei einem

Hochwasserfall gut gerüstet ist.

Eine kurze Ansprache des Direktors, sowie eine Präsentation eines Angestellten

gaben einen Überblick über die Aufgaben des Büros. Die Besichtigung des

Kontrollzentrums im 1. Stock veranschaulichte dabei die tatsächlich

durchgeführten Aufgaben dieser Institution. Aus Wetterdaten, Videomaterial,

Pegelständen und weiteren Datensätzen wird eine Vorhersage modelliert, welche

im möglichen Hochwasserfall zur Warnung der Stadtbewohner und Evakuierung

dieser führt. Das Erstellen dieser Vorhersage erfolgt dabei weniger durch

numerische Simulationen als durch Erfahrungswerte und Videoanalysen.

Anschließend wurde, bei immer noch strömendem Regen, der bekannte Xingtian

Temple besucht. Eindrucksvolle Bauweise und farbenfrohe Verzierungen boten ein

interessantes Bild, fernab von den uns in Europa bekannten spirituellen Orten.

Nach dem gemeinsamen Mittagsessen in einem Foodcourt eines

Einkaufszentrums, splitteten wir uns auf um weitere Sehenswürdigkeiten der

Stadt zu besuchen. Am frühen Abend trafen wir uns dann am berühmten

Hochhaus, Tapei 101, wieder.


Der schnellste Aufzug der Welt beförderte uns mit einer Geschwindigkeit von

etwa 10m/s auf eine Höhe von 390m. Der anschließende Ausblick über die Stadt

und das Umland war dagegen wetterbedingt enttäuschend. Dicke Regenwolken

umgaben den oberen Teil des Hauses und nur einige wenige Wolkenlücken gaben

von dort oben die beeindruckende Sicht auf die nächtlich beleuchtete Stadt frei.

Ein leckeres Abendessen am Fuße des Taipei 101 im bekannten Din-Tai-Fung-

Restaurant rundete den zweiten Tag in Taipei ab. Für das weitere

Abendprogramm war erneut jeder selbstverantwortlich.


3. Tag Linkou Kohlekraftwerk und Yeliou Geopark

Datum: 24.03.2015 Ort: Taipei, Keelung

Die Station für die heutigen Tage lautete Keelung im Norden der Insel. Nach dem

Frühstück ging es gegen 9:00 mit dem Bus in Richtung Lin-Kou zur Besichtigung

einer Hafenbaustelle im Zuge des Neu- und Umbaus eines alten Kohlekraftwerk.

Das Kraftwerk wurde 1968 eröffnet und hat nach 40 Jahren die geplante

Lebenszeit erreicht, sodass die alten Kraftwerkseinheiten abgerissen wurden und

durch drei 800MW Einheiten ersetzt werden. Dabei wird das Kraftwerk zusätzlich

um einen Anleger zum Kohleabladen und einem Transportsystem für das Fördern

der Kohle zum Kraftwerk erweitert. Nach unsere Ankunft an der Baustellen wurde

uns das Projekt in zwei Präsentationen erläutert und anschließend der aktuelle

Bauzustand des Anlegers besichtigt.


Zum Mittagessen ging es in ein indianisches Seafood Restaurant am Bali Left

Bank Park an der Mündung des Tamsui-Flusses. Danach hatten wir Zeit uns die

naheliegende Küste anzugucken und bei einem kleinen Spaziergang am Wasser

den Küstenschutz im Ästuar zu begutachten.

Mit dem Bus ging es zum nächsten Zwischenziel, dem Yehliu Geopark in Wanli.

Der Geopark zeichnet sich vor allem durch eine beeindruckende Aussicht über die

felsige Küste und interessanten Felsformationen aus. Letztere sind über eine

lange Zeit aufgrund verschiedener Phänomene entstanden. Zum einen durch

verschiedene Gesteinslagen, die aufgrund ihrer eigenen Stabilität unterschiedlich

stark abgespült werden. Somit sind wie Pilze aussehende Formationen

entstanden. Zum anderen bildeten sich durch Meerwassererosionen

unterschiedlich große Löcher in der felsigen Küste (Potholes).

Abschließend endete die Busfahrt in der Hafenstadt Keelung im Nordosten der

Insel und am Abend besuchten wir an dortige Night Market. Dieser Nachtmarkt

bildet das Stadtzentrum und ist vor allem durch seine Nähe zum Hafen besonders

für sein vielfältiges Angebot an Meeresfrüchten und Fischen bekannt.


4. Tag National Taiwan Ocean University

Datum: 25.03.2015 Ort: Keelung

Regen! Um 8:30 ging es mit Taxen durch den strömenden Regen zur National

Taiwan Ocean University (NTOU). In der dortigen Bi Dong Jiang Conference Hall

fand von 9:00 bis 12:00 Uhr ein Studententreffen statt. Nach der Begrüßung

durch die Professoren Tai-Wen Hsu und Shin-Jye Liang waren wir Studenten

unter uns. Insgesamt wurden acht Vorträge von vier Studenten der NTOU und vier

von uns Exkursionsteilnehmern hauptsächlich zu bisherigen studentischen

Arbeiten gehalten.

Nach dem Studententreffen sollte es ein gemeinsames Mittagsessen in der Mensa

geben. Aus Zufall trafen wir auf dem Weg dorthin den Präsidenten der NTOU,

Professor Ching-Fong Chang, der sich gleich für uns Zeit nahm, um uns die

Universität näher zu bringen und uns zum Mittagessen einlud. Anschließend

besuchten wir auf Empfehlung von Professor Chang das Museum der Universität,

welches die Entwicklung der Universität und besondere Forschungsprojekte

ausstellt.

Weiter ging es durch den anhaltenden Regen zum Campus der

Ingenieurwissenschaften, um dort das NTOU Ocean Engineering Laboratory zu

besichtigen. Nach einem kurzen Vortrag über die Forschungseinrichtung, konnten

wir uns das 50m x 50m große Wellenbecken mit einer Wassertiefe von 1m,

genauer anschauen. Zudem verfügt das Labor über einen 100m lange, 3m breite

und 3m tiefe Wellenkanal, indem gerade Messungen der Energieerzeugung eines

Schwimmkörpers liefen.


Der geplante Besuch des Bisha Hafens und des Fischmarktes musste auf Grund

des immer noch andauernden Regens leider ausfallen. Dafür sind wir vom

Universitätsgelände mit Taxen zum National Museum of Marine Science and

Technology gefahren, wo eine englischsprachige Museumsführerin auf uns

wartete. Die Führung durch das Museum startete im Deep Sea Theater, dem

ehemaligen Kesselraum von Taiwans erstem Wärmekraftwerk. Die Marine

Environment Gallery zeigt den Einfluss des Meeres auf die Landschaft und das

Ökosystem auf Taiwan. In der People and the Sea Gallery ist die Interaktion der

Menschen mit dem Meer ausgestellt. Einerseits wird auf die mit dem Meer

verbundene Arbeit der Menschen, wie Fischen, Salzgewinnung und die

Verarbeitung von Austern eingegangen, andererseits wird auch auf die

Verschmutzung der Meere aufmerksam gemacht.

Direkt vom Museum ging es zum Welcome Dinner. Dort vervollständigte Herr

Schlurmann unsere Exkursionsgruppe. Bei reichlich Sea Food lernten wir die

taiwanesische Tischkultur kennen und verbrachten mit den Taiwanesen eine

angenehme Zeit mit interessanten Gesprächen und aufschlussreichen Austausch.

Nach einem kurzen Zwischenstopp im Hotel, ließen wir den Abend gemeinsam

beim landestypischen Karaoke in einer der viel vertretenden KTV-Bar ausklingen.


5. Tag Kavalan Whiskybrennerei, Schutz des Tou-Cheng

Strandes und Besuch von heißen Quellen

Datum: 26.03.2015 Ort: Keelung, Toucheng, Hualien

Nach den vielen neuen Eindrücken beim Welcome Dinner mit den Taiwanesen

hieß es für uns schon früh Kofferpacken und ab in den Bus. Da wir auch an

diesem Tag leider noch immer nicht vom Regen verschont blieben, fielen sowohl

das geplante Bergsteigen als auch die Bootstour wortwörtlich ins Wasser. Ein

Ersatzprogramm für diesen Tag wurde jedoch schnell gefunden und zunächst

wurde eine örtliche Whiskybrennerei besichtigt.

Nach dem Mittag, mal wieder in einem Fischrestaurant, stand am Nachmittag die

Besichtigung einer wasserbaulichen Anlage auf dem Plan. An der Küste

angekommen konnten wir bei dem windigen Wetter schön beobachten, wie die

vorgelagerten Wellenbrecher die Küste nicht nur vor Erosion schützen, sondern

auch positiv zum Sedimentationsvorgang beitragen.

Um 14.00 Uhr wurden uns von der WRA passend dazu in einem interessanten

Vortrag, die Probleme der Erosion an der Yi-Lan Küste und darüber hinaus der

Schutz des Tou-Cheng Strandes erörtert. Nach diesem doch sehr anstrengendem

Tag, besonders im Rückblick auf den vergangenen Abend, stand als nächstes ein

wenig Erholung auf unserem, durch das Wetter improvisiertem, Tagesplan. Wir

besuchten, die von den Einheimischen wärmstens empfohlenen, heißen Quellen.

In diesen wird das Grundwasser der Insel mit verschiedenen Zusätzen gemischt,

um sowohl Körper als auch Geist zu entspannen und zu heilen.

Von Toucheng ging es dann anschließend mit dem Zug Richtung Hualien, wo wir

abschließend an diesem Tag unser nettes neues Hotel erreichten.


6. Tag Fahrradtour, 9th River Management Office, Schutz der

Küsten von Hualien

Datum: 27.03.2015 Ort: Hualien

Endlich Sonne! Nach den andauernden Regenergüssen der letzten Tage war das

eine schöne Abwechslung, besonders da unsere geplante Fahrradtour somit nicht

ins Wasser gefallen ist. Also wurden schnell Sonnencreme und vorsichtshalber die

Regenjacken eingepackt und dann nach dem Frühstück unsere Räder abgeholt.

Damit ging es quer durch Hualien zum 9th River Management Office, Water

Resources Agency (WAR). Unser Besuch startete mit einem Vortrag über die

Küstengebiete und -schutzmaßnahmen im Großraum Hualien. Zudem wurden die

verschiedenen Methoden zum hiesigen Küstenschutz aufgezeigt und die

geplanten Maßnahmen in den nächsten Jahren erläutert.

Nach Beendigung des Vortrages setzten wir unsere Radtour mit Mitarbeitern des

9th River Management Office fort und besichtigten die, uns im Vortrag

nähergebrachten, Küstenschutzmaßnahmen in Realität. Weiterhin führte uns die

Tour am Hafen Hualiens vorbei, einem der fünf größten Taiwans, in dem vor allem

der hier abgebaute Marmor verschifft wird. Dieser Marmor findet sich auch in der

ganzen Stadt u.a als Bürgersteig, Bänke oder Blumenkübel wieder.


Nachdem der offizielle Teil vorbei war, teilte sich die Gruppe auf, um am

Nachmittag an den Strand zu gehen oder mit dem Rad weiter die Küste zu

erkunden. Hier deutete sich schon an, dass wir alle die plötzliche

Sonneneinstrahlung nicht mehr gewöhnt waren, da fast jeder einen Sonnenbrand

am Ende des Tages hatte.


7. Tag Taroko Nationalpark, Xipan Dam, KungLong Deep Water

Factory

Datum: 28.03.2015 Ort: Hualien, Tuanxiang, Kenting

Nach dem Frühstück im Hotel standen wir fast pünktlich vor dem Bus. Dieser

besaß zwar ausreichend Sitzplätze für uns, jedoch war der Gepäckraum leider viel

zu klein. Am Ende waren jedoch alle Koffer und Rucksäcke verstaut und es konnte

losgehen, erst einmal Richtung Nordosten.

Nach einer recht kurzen Fahrt kamen wir an der Einfahrt zum Taroko

Nationalpark an, welche direkt einen eindrucksvollen Ausblick auf den Beginn der

Taroko Schlucht und den breiten Liwu Fluss auf seinem Weg zur Mündung bot.

Nach einem kurzen Halt am Besucherzentrum, sind wir dann mit dem Bus durch

die Schlucht gefahren, immer entlang des Central Cross Highway, welcher nach

dem zweiten Weltkrieg von der chinesischen Regierung dort gebaut wurde. Vom

Bus aus hatten wir einen guten Blick auf den „Schrein des ewigen Frühlings“, eine

der zahlreichen Attraktionen des Nationalparks. Als Wasserbauer war unser erster

Stopp dann der Xipan Dam. In der Schwalbengrotte sind wir dann aus dem Bus

ausgestiegen und ein Stück direkt am Rande der Schlucht zu Fuß gelaufen.

Danach sind wir mit dem Bus noch bis nach Tianxiang gefahren und haben uns

den Xiangde Tempel angesehen. Von der Sptize der neunstöckigen Pagode hatten

wir einen fantastischen Blick auf die Schlucht.


Nach einem kurzen Snack bei „7-eleven“ fuhren wir zur „KungLong Deep Water

Factory“ nahe der Mündung des Liwu Flusses. Uns wurde ein Video gezeigt, in

dem wir Informationen über das dort gewonnene „Deep Sea Water“ bekamen. Es

wird aus 680m Tiefe aus dem Pazifik gepumpt und soll viele Mineralien enthalten

und keimfrei sein. Es wird als „gift from heaven“ beschrieben und wird als

Trinkwasser, aber auch in Form von verschiedenen Cremes und Bauty-Produkten

verkauft. Nach der Präsentation wurde uns noch ein Raum mit verschiedenen

Tanks und Anlagen gezeigt. Der Mitarbeiter versicherte uns auf Nachfrage, dass

das Wasser eine konstante Qualität habe, welche alle drei Monate überprüft wird.

Zurück in Hualien hatten wir noch etwas Zeit bis unser Zug weiter Richtung

Süden nach Fangliao fuhr. Von dort ging es mit dem Bus in den Süden der Insel

nach Kenting. Dem dortigen Klima geschuldet ist diese Region stark touristisch

geprägt, was zum einen daran zu erkennen, dass es wieder viele Schilder gab, auf

denen neben den chinesischen Schriftzeichen zusätzlich Englische

Beschreibungen gab. Zum anderen aber auch daran, dass es auf dem

Nightmarket neben Essen auch sehr viele Souvenirs und Schmuck zu kaufen gab.

Nachdem wir uns auf die Zimmer im Hotel aufgeteilt hatten nutzten einige noch

den Abend, um den Nightmarket oder den Strand zu erkunden.


8. Tag Fahrradtour, Hafen von Houbihu, Atomkraftwerk

Datum: 29.03.2015 Ort: Kenting, Houbihu, Maubitou

Heute sollte es um 9:00 Uhr bei einer Temperatur von 28°C mit Fahrrädern zum

Kühlwasserauslass eines Atomkraftwerkes gehen. Da die Fahrräder erst um 9:15

Uhr gebracht wurden, starteten wir mit kleiner Verzögerung. Der erste halt war

der Hafen von Houbihu. Hier warteten wir auf Matthias, der mit unserem

taiwanesischen Begleiter, Chen, auf halber Strecke aufgrund einer Panne

zurückblieben.

Anschließend ging es gemeinsam weiter zum Kühlwasserauslass des

Atomkraftwerkes sowie nach Maubitou, der südwestlichsten Spitze von Taiwan.

Um zum Mittag frischen Fisch zu essen, fuhren wir zurück zum Hafen von

Houbihu und nach einer ca. 32 km kamen wir am frühen Nachmittag wieder am

Hotel an.

Der restliche Teil des Tages stand zur freien Verfügung und wurde von Einigen für

weitere Radtouren genutzt. Der größte Teil verbrachte jedoch den Nachmittag am

Strand.


9. Tag Dapeng Bay, 7th River Management Office, Kaohsiung

Harbour

Datum: 30.03.2015 Ort: Tainan, Kaohsiung

Die neue Woche begann offiziell um 08:30 Uhr mit der Abreise aus dem Bicycle

Inn Hotel Kenting und der Fahrt im gemieteten Bus zur Dapeng Bay an die

Westküste Taiwans bei sonnigem und wolkenlosem Wetter. Zuvor galt es, sich mit

Frühstück im nahegelegenen SevenEleven einzudecken und die Wasservorräte für

die etwa eineinhalbstündige Fahrt entlang der Küstenlinie aufzufüllen. Das

Bicycle Inn Hotel bot selbst keinen Frühstückstisch an, erschwerend kam hinzu,

dass es im „Dozenten- und Professorenzimmer“ nur einfache Holzpritschen gab

und die Nächte für die Herren Schlurmann und Hildebrandt entsprechend hart

waren.

An der Dapeng Bay angekommen, wurden wir zunächst von Professor D. J. Doong

begrüßt und zum „Quingzhou Headland Control Project“ des 7th River

Management Office begleitet. Direkt am Strand gab es zu Kaffee und Keksen eine

kurze Einführungspräsentation von Mr. Shiao Weng-Ceng zu den teilweise schon

fertiggestellten Wellenbrechern, Erosionsschutzmaßnahmen und dem

Management des Flusssediments, Bauverfahren sowie dem gesamten

Küstenschutzprogramm in diesem Küstenabschnitt. Insbesondere die durch

Stahltrossen verbundenen und gesicherten Betontetrapoden rückten dabei in den

Fokus. Die Stahltrossen sind durch eine spezielle Beschichtung etwa 10 Jahre

gegen Korrosion geschützt und sollen die Lagesicherheit der etwa 15t schweren

Blöcke erhöhen.


Die anschließende Begehung der Wellenbrecher wurde von einen Naturschauspiel

begleitet, das kurzzeitig unsere gesamte Aufmerksamkeit auf die Sonne richtete.

Zu sehen gab es dort oben ein sogenanntes Halo, ein Lichteffekt der

atmosphärischen Optik, der durch Reflexion und Brechung von Licht an

Eiskristallen entsteht und der sich wie ein kreisrunder Regenbogen um die Sonne

legte.

Im Anschluss an diese Besichtigung haben wir in einem nahegelegenen

Restaurant ein Sea Food Lunch zu uns genommen und sind dann gegen 14:00

Uhr weiter in Richtung Kaohsiung zur Besichtigung „Second Stage Construction

of Container Terminal of Kaohsiung Harbour“. Die Begrüßung und Einführung in

die Hafenbaustelle erfolgte durch den Baumanager Mr. Liu der ausführenden

Baufirma Hung Hua Construction Co im Baubüro direkt auf der Baustelle. Die

Erweiterung des Hafens erfolgt aktuell durch eine spezielle Caissonbauweise, die

eigens für dieses Projekt entwickelt wurde. Dabei werden die Caissons an Land

fertiggestellt und über ein spezielles Schienensystem auf ein mobiles

Schwimmdock verfrachtet. Dieses Schwimmdock ermöglicht es die Caissons ins

Wasser zu lassen und anschließend entsprechend zu positionieren und

abzusenken. Der Vorteil dieses Verfahrens ist die sehr effiziente Bauweise, da

gleichzeitig an drei Caissons gearbeitete werden kann.

Den Tagesabschluss bildetet ein gemeinsamer Strandbesuch, die Verabschiedung

von Professor Doong und eine Fährfahrt zum Qihou Fort ins Qijin District von

Kaohsiung, von wo aus wir den alten Hafen überblicken und den

Sonnenuntergang anschauen konnten. Am Fähranleger wurden wir schließlich

wieder vom Bus eingesammelt und ins Tainan Hotel nach Tainan gebracht, wo die

Abendgestaltung für jeden frei stand.


10. Tag National Cheng Kung University, COMC, Student Talks

Datum: 31.03.2015 Ort: Tainan

Nachdem es in der vorigen Nacht einen mehrstündigen Stromausfall im gesamten

Hotel gab, startete der Tag für uns mit einem ausgiebigen Frühstück.

Anschließend ging es pünktlich um 09:00 zu Fuß zum Coastal Ocean Monitoring

Center (COMC) der National Cheng Kung University (NCKU) in Tainan. Dort

angekommen, wurden wir von Prof. Ching-Jer Huang, Dr. Li-Chung Wu und den

Mitarbeitern des COMC empfangen.

Nach einer Führung durch die Büros des COMC startete Dr. Wu mit einer

Präsentation über die Küste Taiwans, die Aufgaben und Forschungsbereiche des

COMC, sowie der bereits lange bestehende Kooperation zwischen dem Franzius-

Institut der Leibniz-Universität Hannover und dem Department of Hydraulic and

Ocean Engineering der National Cheng Kung University Tainan. Dabei erfuhren

wir, dass Taiwan eine Küstenlinie von ca. 1140 km Länge besitzt. Die dem Pazifik

zugewandte Ostküste der Insel ist sehr felsig und in kurzer Entfernung bestehen

bereits Wassertiefen von bis zu 5000 m. Außerdem wird die Ostküste i. d. R.

mehrmals pro Jahr durch Taifune getroffen. Diese erzeugen Wellenhöhen von 15

m und mehr, sodass in diesen Bereichen massive Küstenschutzmaßnahmen

erforderlich sind. Die Westküste, die an die sog. Taiwanstraße anschließt, besteht

hingegen aus sandigem Material und die Wellen- und Seegangsbelastungen sind

dort deutlich geringer. Weiterhin die Aufgaben und Struktur des COMC

vorgestellt, die unter anderem insgesamt 17 Wellenbojen im Küstenraum der

Insel Taiwan betreibt um Taifune zukünftig frühzeitiger zu erkennen. Außerdem

werden 33 weitere verschiedene Messstationen betrieben um z. B. die

Veränderungen der Küstenlinie zu messen und Tsunamis zuverlässiger zu erfassen.

Darüber hinaus wurde uns außerdem die Geschichte des COMC vorgestellt. Dieses

wurde durch Prof. Kao gegründet, der im Jahr 1986 am Franzius-Institut

promoviert hat. Die Zusammenarbeit zwischen dem COMC und dem Franzius-

Institut besteht somit bereits seit vielen Jahren.

Im Anschluss an die Präsentation wurden uns die Wellenbojen gezeigt und deren

Funktionsweise erläutert. Außerdem wurden wir durch das NCKU-TV bezüglich

unserer Studienreise und den dabei gewonnen Erfahrungen interviewt.


Nach einem reichhaltigen Mittagessen in der Mensa der NCKU bekamen wir eine

Führung über den Campus und danach folgten die Student-Talks. Den

studentischen Vorträgen folgte dabei im Anschluss ein lebhafter fachlicher

Austausch und einige neue Kontakte konnten geknüpft werden.

Am Abend gingen wir mit den Studenten der NCKU in einem Restaurant essen

und wurden mit typisch taiwanesischer Küche verwöhnt. Anschließend führten

uns die Studenten durch die „Altstadt“ Taiwans, bevor wir den Abend in einer Bar

ausklingen ließen und die geknüpften Kontakte vertieften.


11. Tag Tainan Hydraulics Laboratory, Rückreise

Datum: 01. + 02.04.2015 Ort: Tainan, Taipeh, Dubai, Hamburg, Hannover

Nach dem wir aus dem Hotel ausgecheckt haben, fuhren wir mit fünf Studenten

der NCKU zum Tainan Hydraulics Laboratory. Dort wurden wir von Herrn Huang

empfangen, der mit uns eine Führung durch die Wasserbauhallen, mit unter

anderen einem Wellenbecken und 2 Wellenkanäle, machte.

Anschließende folgte eine Präsentation über das Tainan Hydraulics Laboratory der

National Cheng Kung University, wobei die Organisation des Labors, die

Forschungsprojekte und weitere Details zu den Versuchseinrichtungen gegeben

wurden. Abschließend, bevor es zum gemeinsam Mittagessen in einem

Fischrestaurant ging, konnten wir einen Einblick ins das Sedimenttransport

Flussmodel werfen.


Es verblieben uns jetzt noch etwa drei Stunden in Tainan bis zur Abfahrt nach

Taipei. In der Zeit unternahmen wir eine Stadttour um die kulturelle Seite der

Stadt, Tainan, näher kennen zu lernen. Im Anping District gab es die Möglichkeit

alte Tempel und Häuser sowie den Markt und das historische deutsche

Kaufmannshaus mit anschließenden Café zu besichtigen.

Um 16:30 Uhr mussten wir uns von den taiwanesischen Studenten verabschieden

und es ging mit dem Bus zum Tainan-Bahnhof. Die anschließende Fahrt mit dem

300km/h schnellen High-Speed-Train war ein abschließender Höhepunkt der

Exkursion, bevor wir in Taichung unsere Fahrt mit dem Bus zum Internationale

Flughafen Taiwan Taoyuan (TPE) fortgesetzt haben.

Pünktlich um 23:45 Uhr ging unser Rückflug nach Dubai. Hier verzögerte sich der

Weiterflug jedoch um zwei Stunden wegen eines Sandsturmes. Wie bei der

Hinfahrt, fuhren wir von Flughafen Hamburg mit dem ICE zurück nach Hannover

und verabschiedeten uns nach elf Tagen am Bahnhof.


Exkursionsbericht

Das Franzius-Institut steht in der Tradition, internationale Exkursionen und

Studienreisen durchzuführen, um den Studierenden sowohl fachspezifische als

auch kulturelle Einblicke in andere Länder zu ermöglichen. Im März 2015 reisten

vierzehn Studierende gemeinsam mit Prof. Schlurmann sowie den Wissen-

schaftlichen Mitarbeitern Dr. Hildebrandt und Sandra Wöbse nach Taiwan.

Aufgrund von mehr als drei Jahrzehnten währenden Verbindungen zwischen dem

Franzius-Institut und den dort ansässigen Universitäten stand auch diese

Studienreise im Zeichen außergewöhnlicher Exkursionsziele sowie im fachlichen

und freundschaftlichem Austausch.

Die Exkursion startet am 21. März 2015 am Hauptbahnhof Hannover und führte

die Reisegruppe zunächst in die Hansestadt nach Hamburg. Von dort ging es mit

dem Flugzeug über die Wüstenstadt Dubai auf die „Ilha Formosa- Die schöne

Insel“ nach Taiwan. Nach der Ankunft am Taipeh International Airport und der

Begrüßung durch Studierende der National Taiwan Ocean University (NTOU) ging

es mit Bus und Metro zum Hostel in die Haupt- und Millionenstadt Taipeh. Die

Gruppe nutzte den ersten Abend, um bei einem gemeinsamen Besuch des Shilin

Night Market in das bunte Treiben der Großstadt einzutauchen und erste

kulinarische Erfahrungen mit der landestypischen Küche zu machen.

Der nächste Tag begann regnerisch, was sich aufgrund des Monsuns in den

nächsten Tagen nicht ändern sollte und den die Teilnehmer „hautnah“ zu spüren

bekamen. Dazu passend folgte nach dem Frühstück eine Besichtigung des 10th

River Management Office der Water Ressource Agency (WRA). Dieses ist für die

Entwässerung und den binnenländischen Hochwasserschutz im Norden der Insel

zuständig. Vom besuchten Kontrollzentrum aus werden alle notwendigen Anlagen

über-wacht und gesteuert. Insgesamt 70 Angestellte nutzen u. a. Wetter- und

Pegeldaten um für den reibungslosen Betrieb zu sorgen und im Hochwasserfall

betroffene Gebiete evakuieren zu lassen. Beim anschließenden Besuch des

Longshan Tempels, dem mit etwa 250 Jahren ältesten Tempel Taipehs, bot sich

die Gelegenheit, etwas über chinesische Götter und Religionen zu erfahren. Aber

auch die faszinierende Bauweise und insbesondere die farbenfrohen Verzierungen

boten ein imposantes Bild. Ebenso eindrucksvoll zeigte sich die gegenwärtige

Architektur des höchsten Wolkenkratzers Taiwans, dem Taipeh 101. Der schnellste


Aufzug der Welt beförderte die Teilnehmer mit einer Geschwindigkeit von etwa

10m/s auf eine Höhe von 390m. Einige wenige Wolkenlücken gaben von dort

oben die beeindruckende Sicht auf die nächtlich beleuchtete Stadt frei.

Die Station für die folgenden Tage lautete Keelung im Norden der Insel. Auf dem

Weg in die alte Hafenstadt gab es zunächst die Möglichkeit, die Baustelle des

Linkou Kohlekraftwerks und der zugehörigen Hafenbaustelle für den zukünftigen

Kohleumschlag zu besichtigen. Etwa drei bis fünf Mal jährlich auftretende

Taifune erzeugen hier nördlich der Insel, in der sogenannten Taiwanstraße,

signifikante Wellenhöhen von bis zu 15m. Im Kontrast zu deutschen

Hafenbauwerken sind die hier notwendigen Schutzanlagen wie Molen und

Wellenbrecher daher nicht nur sehr massiv ausgeführt. Auch die angewendete

Caissonbauweise weicht von den in Deutschland üblichen Bauweisen ab.

Im nahegelegen Yehliu-Geopark bot sich im Kontrast dazu eine beeindruckende

Aussicht über natürlich belassende, schroffe Felslandschaften und

Gesteinsformationen, die sich aufgrund unterschiedlicher Gesteinslagen

entwickelt haben. Dieser Besuch gewährte einen kleinen Einblick in die einstmals

unberührte Natur in einer der heutzutage am dichtesten besiedelten Regionen

der Erde.

Das Tagesprogramm am zweiten Tag in Keelung führte die Gruppe an die

National Taiwan Ocean University (NTOU) und in das zugehörige Wasserbaulabor,

bevor im National Museum of Marine Science and Technology eine Führung

Wissenswertes über den Einfluss des Meeres auf die Landschaft und das

Ökosystem sowie das Leben und Arbeiten der Inselbewohner vermittelte. Die Zeit

an der NTOU nutzten die Studierenden außerdem zum Austausch von fachlichen

Themen im Rahmen von studentischen Seminaren („Student Conference“). Beim

abendlichen Welcomedinner wurde der Austausch fortgeführt und die

gemeinsame Zeit mit den Professoren und Studenten aus Taiwan genutzt, um bei

frischem Seafood und landestypischen Getränken die Kontakte zu vertiefen.

Die folgenden Tage führte es die Reisegruppe von Keelung über Yilan und Hualien

entlang der Ostküste bis in den Süden der Insel bis nach Kenting. Im Fokus stand

dabei die Erkundung der dort vorhandenen Küstenschutzanlagen am Pazifik.

Dieser Bereich der Insel wird am stärksten von Taifunen getroffen, die vor der

Küste Wellenhöhen von bis zu 25m erzeugen und eine ständige Bedrohung für


die Pazifikküste Taiwans darstellen. Die per Fuß und Fahrrad besichtigten

Deckwerke und Wellenbrecher stehen für die zahlreich und beispielhaft

berechneten Konstruktionen während des Studiums und zeigten den

Studierenden auf, dass derart massive Anlagen nicht nur auf dem Papier

existieren und der Küstenschutz insbesondere in derart dicht besiedelten

Gebieten ein existenzielles Bedürfnis zur Daseinsvorsorge darstellt. Trotz des

gemäßigten Wetters zeigte sich der Pazifik von seiner rauen Seite und bot ein

imposantes Wellenbild, das in einer solchen Form selbst bei Sturmereignissen nur

selten an den deutschen Küsten zu erleben ist.

Eine Vielzahl an sediment- und geschiebereichen Flüssen ließ den Blick stets ins

Landesinnere und auf die mächtigen Bergformationen des Zentralmassivs fallen.

Besonders der Besuch des Taroko-Nationalparks beeindruckte durch steile

Gebirgswände, tiefe Schluchten und nicht zuletzt durch atemberaubende Flora

und Fauna. Entlang des sich durch die Taroko-Schlucht schlängelnden Central

Cross-Island Highway mit seinen unzähligen Tunneln und Brücken konnte die

Schönheit der taiwanesischen Natur erlebt werden.

Von den feuchten Regenwäldern an der Ostküste ging es nach Kenting, in den

heißen Süden der Insel. Dem dortigen Klima geschuldet ist diese Region stark

touristisch geprägt. Dies nutzte die Reisegruppe um einen Badeausflug an den

Strand zu unternehmen und dem Element Wasser bei sonnigen 35°C noch etwas

näher zu kommen. Auch fachlich hatte der Süden der Insel einiges zu bieten. Die

Besichtigung des Kühlwasserauslasses eines Kernkraftwerks zeigte wiederum, wie

massiv derartige Anlagen ausgeführt werden müssen, um den vorherrschenden

Belastungen ausreichend Widerstand zu bieten.

Sowohl hier, als auch am nächsten Tag während der Station im Hafen von

Kaohsiung, hinterließen besonders die angewendeten Bauverfahrenstechniken

bleibende Erinnerungen. Der Hafen von Kaohsiung entwickelte sich insbesondere

Anfang des 20. Jahrhunderts und ist heute mit seinen fünf Containerterminals

und einem jährlichen Umschlag von etwa 10 Millionen TEU einer der weltweit

bedeutendsten Häfen. Hier hatten die Teilnehmer die Möglichkeit, die Baustelle

der Hafenerweiterung zu besichtigen und in einem Vortrag genauere

Informationen über die speziell entwickelte Produktions- und Transport-

einrichtung für landseitig gefertigte Caissons sowie das zugehörige Schwimm-

dock zum Absenken der Kästen zu erhalten. Den Tagesabschluss bildeten eine


Fährfahrt im historischen Teil des Hafens und ein Rundgang durch die Altstadt,

von der aus der Blick über die Stadt, den Hafen und den Sonnenuntergang über

der Straße von Taiwan genossen werden konnte.

Am nächsten Tag stand der Besuch des Coastal Ocean Monitoring Center (COMC)

der National Cheng Kung University (NCKU) in Tainan auf dem Programm. Das

COMC wurde durch Prof. Kao gegründet, der bereits im Jahre 1984 am Franzius-

Institut promovierte. Die fachliche Zusammenarbeit sowie die persönlichen

Freundschaften bestehen somit bereits seit mehr als 30 Jahren und werden von

der neuen Generation fortgeführt. Das COMC betreibt im Küstenraum 17 Wellen-

bojen und 33 weitere Messstationen um die Eigenschaften der Taifune und

Tsunamis zu erforschen und die Veränderungen der Küstenlinie und des Seegangs

zu erfassen. Anschließend bot sich auch an der NCKU die Möglichkeit, im Rahmen

der Student Conference in den Kontakt zu den Studierenden zu treten und über

aktuelle wasserbauliche Themen zu diskutieren.

Am letzten Tag der Studienreise öffneten sich die Tore des Tainan Hydraulic

Laboratory der NCKU außerhalb der Stadt. Die dort vorhandenen Wellenkanäle

und Wellenbecken gaben einen Überblick über die Arbeit des Labors und dessen

Forschungsprojekte. Bevor es mit dem Taiwan-High-Speed-Rail von Tainan zurück

zum Flughafen ging, stand ein Besuch der Altstadt Tainans auf dem Programm.

Hier konnte man neben traditionell taiwanesischen Tempelanlagen auch den

Einfluss der europäischen Seefahrer auf die dortige Architektur erfahren. Die

anschließende Fahrt mit dem 300km/h schnellen Zug war ein abschließender

Höhepunkt der Exkursion, bevor es am 1. April am Taipeh International Airport

hieß, Ab-schied zu nehmen. Zeit, um das Erlebte zu verarbeiten, blieb jedoch

nicht, denn auch der Rückflug schickte sich an, in Erinnerung zu bleiben. Ein

Sandsturm in der Wüste Dubais verlängerte den dortigen Zwischenstopp und

lieferte beeindruckende Bilder eines Naturschau-spiels, welches sich weder in

Deutschland noch im fernen Taiwan finden lässt.


Danksagung

Die Exkursion war für alle Beteiligten sowohl in fachlicher als auch in kultureller

Hinsicht eine große Bereicherung und wird nicht nur die Gespräche der nächsten

Wochen und Monate füllen. Für viele Studierende wird diese Reise ein

Studienhöhepunkt bilden und sich auch auf die berufliche Zukunft auswirken.

Auch diese Exkursion zeigte, dass die Herausforderungen im Wasserbau und

Küsteningenieurwesen globale Aufgaben sind, Menschen weltweit verbinden und

freundschaftlich zusammenrücken lässt.

Ohne Unterstützung wäre diese Reise nicht zustande gekommen und wichtige

Erfahrungen für die Studierenden nicht zugänglich gewesen. Ein herzliches

Dankeschön gilt daher allen Unterstützern für die konstruktive Mitarbeit an

dieser Fachstudienreise. Ein besonderer Dank gilt Prof. Dr. Dong-Jiing Doong

(NCKU früher NTOU) und seinen Studenten, die bei der Exkursionsvorbereitung

und –durchführung maßgeblich mitgewirkt haben. Des Weiteren wäre die

Exkursion mit den daran geknüpften Erkenntnissen und Erfahrungen ohne die

großzügige Förderung sowie durch zahlreiches Sponsoring nicht durchführbar

gewesen. Der Dank der Studierenden gilt demnach allen Förderern, die diese

einzigartige Reise ermöglicht haben.

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Exkursion für Vertiefer - lufi.uni-hannover.de · Stock veranschaulichte dabei die tatsächlich durchgeführten Aufgaben dieser Institution. Aus Wetterdaten, Videomaterial, Pegelständen