ExkursionPraxis der Stadtentwicklungsplanung ´05Wirtschaftsentwicklung Lettland

Bearbeitung Thomas AUBÖCK 0226212

Juliane GROSZE 0226575

Gernot HAIDER 9925739

Norbert MUNDL 9827086

Betreuung Ao.Univ.Prof. Mag. Dr. Rudolf GIFFINGER Univ.Ass. Dipl.Ing. Dr. Hans KRAMAR Vert.Ass. Dipl.Ing. Daniela LUNAK

Themen der Präsentation

Agenda

Wirtschaft I

Wirtschaft II

Development

Verkehrsnetz

Fotos

Indikatoren der WirtschaftsentwicklungBruttoinlandsproduktKaufkraftBeschäftigungArbeitslosigkeit

Wirtschaftlicher StrukturwandelGeschichtlicher HintergrundWandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt

Strategy for Sustainable DevelopmentDefinition einer nachhaltigen EntwicklungAusarbeitung einer StrategieAllgemeine und besondere Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie

VerkehrsnetzeAllgemeine Info zu den lettischen VerkehrsnetzenDas Transeuropäische Netz im lettischen Kontext

FotosPanoramablick über Riga

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

Agenda

Wirtschaft I

Wirtschaft II

Development

Verkehrsnetz

Fotos

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Europäische Union (25) 15.233 16.011 16.856 17.647 18.523 19.765 20.495 21.170 Europäische Union (15) 17.684 18.529 19.456 20.326 21.335 22.666 23.402 24.128 Neue Mitgliedstaaten 3.078 3.479 3.872 4.233 4.386 5.033 5.680 6.014 Österreich 22.764 23.119 22.842 23.682 24.714 25.900 26.449 27.001 Litauen 1.347 1.765 2.428 2.788 2.886 3.520 3.880 4.303 Estland 1.985 2.571 3.093 3.571 3.783 4.319 4.878 5.487 Lettland 1.506 1.789 2.221 2.453 2.825 3.531 3.918 4.187 Kurzeme 1.654 1.965 2.444 2.448 2.626 3.423 3.646 3.470 Latgale 1.005 1.194 1.433 1.372 1.426 1.727 2.284 2.026 Riga 2.165 2.587 3.362 4.004 4.837 6.105 6.696 7.608 Pieriga 1.217 1.437 1.653 1.799 1.921 2.381 2.660 2.749 Vidzeme 955 1.130 1.420 1.491 1.663 1.988 2.181 2.424 Zemgale 1.053 1.249 1.368 1.422 1.723 2.077 2.249 2.332

Bruttoregionalprodukt pro Kopf – europäischer und nationaler Kontext

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

Agenda

Wirtschaft I

Wirtschaft II

Development

Verkehrsnetz

Fotos

Bruttoregionalprodukt pro Kopf – Entwicklung 1995 - 2002

Wachstum/Jahr

Europäische Union (25) 4,9Europäische Union (15) 4,6Neue Mitgliedstaaten 11,9Österreich 2,3Litauen 27,4Estland 22,0Lettland 22,3Kurzeme 13,7Latgale 12,7Riga 31,4Pieriga 15,7Vidzeme 19,2Zemgale 15,2

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

Agenda

Wirtschaft I

Wirtschaft II

Development

Verkehrsnetz

Fotos

Bruttoregionalprodukt pro Kopf, Lettland = 100

Region 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Kurzeme 109,8 109,8 110,0 99,8 93,0 96,9 93,0 82,9Latgale 66,8 66,7 64,5 56,0 50,5 48,9 58,3 48,4Riga 143,8 144,5 151,4 163,2 171,2 172,9 170,9 181,7Pieriga 80,8 80,3 74,4 73,3 68,0 67,4 67,9 65,6Vidzeme 63,4 63,1 63,9 60,8 58,9 56,3 55,7 57,9Zemgale 69,9 69,8 61,6 58,0 61,0 58,8 57,4 55,7

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

Agenda

Wirtschaft I

Wirtschaft II

Development

Verkehrsnetz

Fotos

Bruttoregionalprodukt Lettland nach Regionen

Lettland - Entwicklung des Bruttoinlandproduktes nach NUTS3- Regionen

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

22.000

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Euro/Einwohner

Zemgale

Vidzeme

Pieriga

Riga

Latgale

Kurzeme

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

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Wirtschaft I

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Fotos

Kaufkraftparitäten in % des EU- Durchschnittes in Lettland und im europäischen Kontext

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Europäische Union (25) 100 100 100 100 100 100 100 100Europäische Union (15) 110,7 110,4 110,2 110,1 110 109,8 109,6 109,4Neue Mitgliedstaaten 46,7 48,1 49,2 49,7 49,9 50,4 51 51,8Österreich 127,6 128 125,1 124,1 125,3 126 122,4 120,8Estland 35,5 37,1 40,5 41,8 41,1 43,4 44,7 46,6Litauen 34,1 35,4 37,2 39,1 37,7 38,5 40,7 42,4Lettland 29,8 30,8 32,8 33,8 34,2 35,5 37,4 39Kurzeme 32,8 33,8 36,1 33,7 31,8 34,4 34,8 32,3Latgale 19,9 20,5 21,2 18,9 17,3 17,3 21,8 18,9Riga 42,9 44,5 49,7 55,1 58,6 61,3 63,9 70,8Pieriga 24,1 24,7 24,4 24,8 23,3 23,9 25,4 25,6Vidzeme 18,9 19,4 21 20,5 20,2 20 20,8 22,6Zemgale 20,9 21,5 20,2 19,6 20,9 20,9 21,4 21,7

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

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Beschäftigung - Quoten

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

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Wirtschaft I

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Development

Verkehrsnetz

Fotos

Beschäftigung - Quoten

Beschäftigte in Tsd. nach NACE-Abschnitten

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

1050

1100

1999 2000 2001 2002 2003

H

G

F

E

D

C

Land- und Forstwirtschaft

Gesamtindustrie (ohne Bau)

Baugewerbe

Handel, Instandhaltung und Reparatur von KFZ u. Gebrauchsgütern

Kredit- u. Versicherungsgewerbe

Öffentliche Verwaltung, Unterricht, Gesundheit, private u. öffentliche Dienstleistungen

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

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Beschäftigungsentwicklung - Landwirtschaft1999 2000 2001 2002 2003 jährl. Veränderung

Estland 8,6 7,2 6,9 7,0 6,2 -0,5Lettland 17,5 14,9 15,1 15,3 13,7 -0,8Litauen 20,0 19,2 17,6 17,9 17,9 -0,4Österreich 6,2 5,8 5,7 5,7 5,5 -0,1

Beschäftigungsentwicklung - Industrie1999 2000 2001 2002 2003 jährl. Veränderung

Estland 25,2 26,4 26,2 24,7 25,3 0,01Lettland 19,7 20,8 19,6 19,7 19,5 -0,04Litauen 20,5 21,0 20,8 20,9 20,7 0,04Österreich 21,5 21,4 20,8 20,7 20,5 -0,21

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung

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Arbeitslosigkeit

Arbeitslosenquote 2003 unter 25 Jahre

Europäische Union (25 Länder) 9,1 18,4Europäische Union (15 Länder) 8,1 15,8Neue Mitgliedstaaten 14,5 32,3Österreich 4,2 7Estland 10 20,6Litauen 12,4 25,1Lettland 10,5 18Kurzeme 9,5 16,3Latgale 15,4 26,9Riga 10,8 20,7Pieriga 8,2 12,1Vidzeme 9 17Zemgale 9,6 11,9

Agenda

Wirtschaft I

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Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt

• seit Unabhängigkeit 1991 sind 98 % der staatlichen Betriebe privatisiert (Privatisierungsvoucher)

• eigene Währung seit 1993

• Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität um 50 % Einbruch der Beschäftigung von 1,4 Mio. auf 1,17 Mio. zwischen 1990 und 1998

• Insbesondere lettische Industrieproduktion mit 10 %, Lebensmittel- und Textilindustrie besonders hart betroffen

• starke Zunahme des Dienstleistungssektors

• traditionell sehr starke landwirtschaftliche Prägung: Lettland als „Kornkammer des Baltikums“

• Anbau 1997 jedoch schon nur noch auf 40 % der landwirtschaftlichen Nutzfläche; steigende Getreideerzeugung

• Holz als eine der wichtigsten und besonders reichhaltig vorhandenen Ressourcen: fast 50 % der lettischen Exporte sind Holzartikel und Möbel

• Weitere wichtige Industriezweige: Elektromotoren-, Elektrogeräte- und Fahrzeugbau, Maschinenbau, chemische und pharmazeutische Industrie, Nahrungsmittelindustrie, Textilindustrie sowie zunehmend Informations- und Telekommunikationsindustrie

• steigende Bedeutung des Tourismus in letzten Jahren: Ausrichtung auf Ansprüche der westlichen Besucher forcierter Infrastrukturausbau

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Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt

• BIP: 70 % Dienstleistungssektor, 26 % Industrie, 4 % Landwirtschaft

Außenhandel:

• russischer Markt als einstiges Hauptabsatzgebiet nahezu weggebrochen

• zunehmende Wirtschaftsbeziehungen mit Deutschland, > 50 % der lettischen Exporte an Haupthandelspartner EU

• Brückenfunktion zwischen Russland und EU: baltische Häfen als Gateways zu russischen Märkten entscheidende Ost-West-Transportachse bilden eisfreie Häfen Riga, Ventspils (größter Hafen des Baltikums) und Liepaja

Wirtschaftszentrum Riga:

• Wirtschaft beruhte traditionell auf großen Industriebetrieben, hinsichtlich Energie und Absatz abhängig von Sowjetunion deutlicher Rückgang der Industriebeschäftigung

• Industriebrachen im Zentrum Rigas moderner Industriegürtel im Umland (besonders Produktion elektrischer und feinmechanischer Geräte)

• wirtschaftliche Investitionen: Unternehmen aus Großbritannien und Deutschland

• Standort Baltikum gilt als äußert attraktiv: niedrige Arbeitskosten und Sozialabgaben, geringes Steueraufkommen und vor allem hochqualifiziertes und motiviertes Personal

• wesentliches Investitionsgeschehen durch zurückkehrende Exilanten, investieren ihr in Kanada oder den USA verdientes Geld in Lettland

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Entwicklung seit dem EU-Beitritt 2004

• Lettland anfangs „Sorgenkind“ der Staaten, die zuletzt beigetreten sind höchste Förderstufe heute „baltische Tiger-Staaten“

• Insbesondere in der lettischen Bauwirtschaft ein „Turbo-Wiederaufbau“ mit zweistelligen Wachstumsraten

• starke Zunahme des privaten Konsums: hohe Zuwächsen bei Passagierzahlen auf den Flughäfen, bei privaten Kreditaufnahmen sowie Zuwächse der Einzelhändler und Supermarktketten

• wirtschaftlichen Orientierung und Zusammenarbeit vor allem nach Skandinavien (Schweden, Finnland) und Asien (China) Außenhandel / Transport

• Experten warnen vor sog. Überhitzung: größtes Problem derzeit ist ausufernde Inflation und starkes Kreditwachstum

• Umweltprobleme starke Beeinträchtigung der Produktivität der Landwirtschaft

• baltischen Staaten gehören zu den ärmsten EU-Ländern: Lettland hat mit 28 % des EU-Durchschnitts das niedrigste Lohnniveau im Baltikum (ca. 400 € / Monat) , mehr als 40 % der Bevölkerung zählen zu den „Armutsgruppen“

• Arbeitslosigkeit von fast 10 %: 6,6 % in Riga, bis zu 30 % im ländlichen Raum

• Korruption vielerorts verbreitet: Weltbank führt Lettland an Rang 3 der korruptesten Länder der Welt

Region

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Strategy for Sustainable Development

In Kraft seit August 2002, nach Beschluss des Ministerrats

Ausarbeitungsprozess: Ministerien, NGOs, Stadtverwaltungen

Zentrale Punkte:

KlimaschutzNaturschutzBiodiversitätBildungArmutsbekämpfungTransportLandwirtschaft

Allgemeines

Region

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Strategy for Sustainable Development

Etablierung einer stabilen Wirtschaft, die die sozialen Bedürfnisse befriedigt. Wirtschaftswachstum unter Berücksichtigung der Aspekte Umweltverschmutzung und Ressourcenverbrauch

Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie I

Region

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Strategy for Sustainable Development

Stärkung des Wohlfahrtsstaates, der Demokratie, der sozialen Gleichheit und Integration und Schutz des kulturellen Erbes

Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie II

Region

Wirtschaft I

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Strategy for Sustainable Development

Sicherstellung, dass Marktmechanismen einer nachhaltigen Entwicklung nicht zuwiderlaufen

Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie III

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Allgemeine Verkehrsinfrastruktur

StraßennetzInsgesamt 73.202 kmStraßen 60.472 kmAsphaltiert 28.256 km

SchienennetzInsgesamt 2.303 km Breitspur 2.270 kmElektrisch 257 km

Wichtige FlughäfenRiga Int. AirportLiepaja Int. Airport

Wasserwege300 km

HäfenRigaDurrës, Sarandë, Schëngjin,Vlorë,Liepaja, Ventspils

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Problem Schienenverkehr

ProblemeSehr niedriger ElektrifizierungsgradGleiskörper und Rollmaterial in mittelmäßigem Zustand

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Wichtige Verkehrsverbindungen

WichtigeStraßen

A1(E67)Riga - Tallin

A2(E77)Riga - Pskov

A8(E77)Riga - Siauliai

A7(E67)Riga –Penevezys

WichtigeSchienen

Verlauf identisch zu Straßen

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Paneuropäische Korridore

Große ProjekteVia BalticaRail Baltica

Gelder 2000-0423,5 Mio € pa

Gelder 2004-06465 - 90 Mio € pa

Wichtigster TrägerStraße¾ der Projekte

Pan-KorridoreBackbone des europäischen Verkehrsnetzes

Grundlage derTEN und TINA Korridore

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Straßenverkehr

ProblemAbnehmende Bevölkerung(2,485.100 -> 2,355.000)

Steigender Kfz-Bestand(331.500 -> 585.600)

Angaben 1995 -> 2001

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Panorama Riga

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