EMIL FREYD A S E X P O - M A G A Z I N V O N I H R E M A U T O F A C H M A N N NEWS

F R Ü H L I N G / 2 0 1 5

EINE FAMILIENTRADITIONWIRD NEU BELEBT SEITE 14

SORGENFREI IN DEN SOMMER FAHREN SEITE 22

GARANTIERT GEPFLEGT UND PREISWERT SEITE 21

Emil FreyRacing

Qualitäts-Occasionen

FachmännischerFrühlingscheck

Grosse Frühlingsausstellung

20. BIS 22. MÄRZ 2015, FR 8–18 UHR SA 9–17 UHR UND SO 10–17 UHR

Emil Frey AG, Autowelt Basel-DreispitzBrüglingerstr. 2, 4002 Basel 061 335 61 11, www.emilfrey.ch/dreispitz

BMW – Cadillac – Chevrolet – Daihatsu (Service) – DSFK – Fisker – Kia – Lexus – MINI – Subaru – Suzuki – Toyota

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von unserem

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1.20 %

*Verkaufskonditionen Seite 20

In der modernen Garage der Emil Frey AG, Autowelt Basel-Dreispitz wird eine in der Region einmalige Marken-vielfalt präsentiert.

Mit dem Fall der Frankenuntergrenze zum Euro Mitte Januar sind die Devisenmärkte in Auf-ruhr geraten. Bei Drucklegung dieser Broschüre war nicht absehbar, wo sich die Wechselkurse einpendeln werden; ebenso wenig waren die Auswirkungen auf das Preisgefüge im Autogewer-be abschätzbar. Die aufgeführten Preise können deshalb bereits überholt sein. Seien Sie jedoch versichert, dass wir allfällige Preissenkungen oder Euro-Boni der Autoimporteure umge-hend an Sie weitergeben werden. Am günstigsten fahren Sie nach wie vor bei Ihrem Fachmann. Kommen Sie vorbei, bei uns im Showroom finden Sie den aktuell gültigen Preis für Ihr Wunschauto.

Liebe Leserin, lieber Leser

Rein gefühlsmässig fängt das Autojahr hierzulande nicht am 1. Januar an – sein Beginn fällt mit der Eröffnung des Autosalons in Genf zusammen. Dann nämlich steigt die Fieberkurve der Autofans, die in hellen Scharen ins Palexpo strömen, um sich einen Über- blick über die zahlreichen Welt-, Europa- und Schweizer premieren zu verschaffen. Kaum schliessen sich die Salontüren hinter den letzten

Besuchern, schon stehen etliche Autoneuheiten bei uns im Show- room – und Sie haben die Gelegenheit, diese in aller Ruhe kennen- zulernen. Sie können sich hinters Steuerrad setzen, Kopf- und Kniefreiheit im Fond ausprobieren, eine Probefahrt machen. Selbst- verständlich beantworten unsere Verkaufsberater gerne Ihre Fragen. Anfang Jahr haben wir unsere Markenvielfalt nochmals ausgebaut. Zusätzlich finden Sie bei uns jetzt auch die neuesten Modelle der Weltmarken KIA, Subaru und Suzuki; dazu kommen die leich- ten Nutzfahrzeuge des chinesischen Herstellers DSFK.Mit dem vorliegenden Magazin wollen wir Ihre Vorfreude auf die neuesten Modelle dieses Autofrühlings wecken. Speziell ans Herz legen möchten wir Ihnen überdies unsere Hauptgeschichte: Mit Emil Frey Racing lebt die rennsportliche Tradition der Emil Frey AG wieder auf. In der Werkstatt in Safenwil scheuen Spezialisten keinen Aufwand, um auf der Basis des Jaguar XK einen GT3-Rennboliden aufzubauen. Hier wird das auf die Spitze getrieben, was jeden unserer Mitarbeiter antreibt: präzise Arbeit bis ins Detail abzuliefern, jeden Tag aufs Neue. Jaguar war übrigens die erste Importmarke von Emil Frey.

1926 traf der Firmengründer auf seiner ersten grossen Auslandreise in London den Besitzer der Swallow-Werke, William Lyons. Die beiden waren rasch handelseinig, und Emil Frey hatte seine erste General vertretung – ohne zu ahnen, dass aus Swallow nach dem Krieg die Marke Jaguar hervorgehen würde.Natürlich dürfen Sie auch für Service- und Reparaturarbeiten voll und ganz auf unsere Werkstatt zählen. Hier arbeiten motivierte Fachleute, die sich ständig weiterbilden, um auf dem neuesten technischen Stand der von ihnen betreuten Marke zu sein. Noch bis im Oktober feiert die Emil Frey AG ihr 90-jähriges Bestehen – eine gute Gelegenheit, um sich die Werte in Erinnerung zu rufen, an die sich der Firmengründer Emil Frey zeit seines Lebens gehalten hat. Worauf Sie sich auch künftig verlassen dürfen:

– Als Kunde können Sie auf über neun Jahrzehnte Erfahrung und Fachwissen zählen.

– Sie erhalten einen prompten fachmännischen Service von marken spezialisierten Mitarbeitern.

– Sie erhalten «Qualitätsware zu fairen Preisen», wie Emil Frey bereits 1935 in einem Brief an die «geehrte Kundschaft» schrieb.

Ihre Emil Frey Garage hält das ganze Jahr über Spezialangebote bereit, zum Beispiel das einmalige 1.20 % Euro-Leasing*. Es zahlt sich für Sie also immer aus, zuerst beim Fachmann eine Offerte einzuholen. Wir freuen uns schon jetzt auf Sie. Herzlich willkommen bei uns!

Heinz Grüninger, Geschäftsführer

2 EDITORIAL

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20.

Kein Kauf

ohne Offerte

vom Fachmann!

3 GUT ZU WISSEN

B17.03.050 – so heisst der Lagerort des Dichtungsrings «Joint». Mensch und Computer ist damit klar, dass das Ersatzteil im Kleinteilelager, zweite Etage, Gang 17, Haus 03 und Höhe

050 zu finden ist. Die Dichtung zum Stückpreis von CHF 2.22 ist unscheinbar,

etwa fingernagelgross. Aber sie ist der meist-verlangte der 250’000 Artikel des Zentralla-gers in Safenwil. 104’585 Stück wurden in den letzten zwölf Monaten von den Logistikern herausgezählt, einzeln oder zu zehnt abge-packt. Aber natürlich werden auch ganz ande-re Kaliber gelagert: übermannshohe Reifen, ganze Boote oder ein tonnenschweres Land Rover Chassis.

Ein Auto besteht aus mehreren tausend Teilen. Bei Servicearbeiten oder einer Repara-tur müssen den Mechanikern in den Emil Frey Garagen nebst den gängigen auch «exotische» Ersatzeile innert nützlicher Frist zur Verfügung stehen. Dafür sorgt die Emil Frey Betriebs AG

250 000 Ersatzteile auf AbrufDas Zentrallager der Emil Frey Gruppe in Safenwil gehört zu den grössten seiner Art. Die Emil Frey Betriebs AG sorgt dafür, dass 250’000 Teile schweizweit innert kürzester Frist zur Verfügung stehen.

seit 1980. «Damals wurden in Safenwil die verschiedenen Lager der Importgesell-schaften der Emil Frey Gruppe zu einem Zent-rallager zusammengelegt», erklärt Geschäftsführer Hans-Peter Anderes. Seither ist kaum mehr ein Stein auf dem anderen geblieben. «Als ich 1996 anfing, gab es gerademal zwei PC im Betrieb», erin-nert sich Anderes. Heute sorgt eine aufwän-dige EDV für den reibungslosen Warenum-schlag, 2007 kam im solothurnischen Härkin-gen eine zweite Drehscheibe dazu. Dort wurde unter anderem ein fussballplatzgrosses, bis zu 24 Meter aufragendes Hochregallager gebaut.

Jeden Tag 20 LastwagenladungenTrotz massgeschneiderter Automatisierung – zum Beispiel mit einer ausgeklügelten Behäl-tertransportanlage – läuft ohne den Menschen nichts. Es sind meist langjährige Mitarbeiten-de, die ihren Lagerbereich kennen wie ihren Hosensack. Sie erfassen die aus aller Welt ein-treffenden Sendungen, packen sie aus und um und dirigieren die Waren an den richti-gen Ort. Sie fahren mit Staplern und Liften in die Regalschluchten und steuern exakt den von einer Garage bestellten Artikel an. Sie holen im Kleinteilelager anhand einer Liste die bestellten Artikel aus den Gestellen. In einer gelben Plas-tikkiste rollen diese sodann über die automati-sche Behältertransportanlage zum Warenaus-gang. Dort werden die Bestellungen schliess-lich zusammengestellt, verpackt und gewogen; der Frachttarif wird ermittelt, die Sendung mit den nötigen Begleitpapieren versehen. Tag für Tag werden so 18’000 Artikelpositionen oder 110 Tonnen bewegt; das sind 20 Lastwagen-ladungen.

Und ab geht die Post – via Abholer, Tages- und Nachtexpress oder Stückgut mit Laufzei-ten von 2 bis 48 Stunden! Zurück zu unse-rem Dichtungsring «Joint». Wird er zum Bei-spiel von der Emil Frey Garage in Sitten via

Tagesexpress-Versand bestellt, entweder bis 9 oder bis 12 Uhr, kann der Mechaniker in der Werkstatt bis spätestens 13 beziehungsweise 16 Uhr mit dem Teil rechnen. Zweimal tags-über und einmal in der Nacht sorgen bis zu 86 Lieferwagen für die Feinverteilung. Es scheint nur menschlich, allzu menschlich, dass man-che Bestellung erst im letzten Moment rein-kommt, und dann heisst es für die Logistiker: Tempo Teufel! Vom Bestellungseingang bis zur Abfahrt des Tagesexpress bleibt ihnen ein Zeit-fenster von nur gerade 20 Minuten.

Am Ende der Logistikkette ist vor allem der Autobesitzer zufrieden – er kann den fer-tigen Wagen am gleichen Tag in seiner Emil Frey Garage abholen, an dem er ihn für den Service vorbeigebracht hat…

Die Stapelfahrer kennen sich im Hochregal-lager aus wie ihren Hosensack.

• 2 Drehscheiben in Safenwil AG und Härkingen SO

• Eigner und Hauptkunde: Emil Frey Gruppe

• Mitarbeitende: 240

• Fläche: 224’000 m2

• Überbaute Fläche: 73’000 m2

• Täglich bewegte Artikel: 18’000

• Aufträge pro Tag: 4300

Zur Emil Frey Betriebs AG gehört auch das Fahrzeug-bereitstellungscenter PDI (= Pre Delivery Inspection oder Swiss Finish) in Safenwil mit Gleisanschluss, Werk stätten und Platz für 5300 Autos. Die mehr-heitlich per Bahn angelieferten Neuwagen werden erfasst und kon trolliert. Bevor sie ausgeliefert wer- den, durchlaufen sie in der Neuwagenaufbereitung diverse Stationen: Hier werden die Fahrzeuge unter anderem entwachst, von Schutzfolien befreit, ge waschen und komplettiert. Auch Umlackierungen und attraktive Sonderserien sind möglich.

Emil Frey Betriebs AG in Zahlen

kurz & bündigATTRAKTIVE

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Einer, der sich von der Masse abhebt

Das erfolgreiche extrovertierte Sports Activity Coupé geht in zweiter Gene-

ration an den Start: Sportlich und komfortabel zugleich, über raschend sparsam, aber eine Spur weniger aggressiv im Auftritt.

Mit dem neuen 2er Cabrio gibt es jetzt auch in der kleinsten BMW-Baureihe wieder einen Platz an der Sonne – dank eines geräuschge-dämmten Stoffverdecks, das sich in 20 Sekun-den während der Fahrt bis Tempo 50 öffnen oder schliessen lässt. Der Vorteil gegenüber dem Stahldach: Es benötigt weniger Platz im

Kofferraum und ermöglicht eine elegantere Fahrzeugsilhouette.

Mit seinen kurzen Überhängen und der langen Motorhaube ist der Nachfolger des 1er Cabrios optisch eng mit dem 2er Coupé verwandt. Die flache Frontscheibe erstreckt sich weit über den Innenraum, wobei der ver stärkte Scheibenrahmen zusammen mit hinter den Fondsitzen versteckten Überroll-bügeln auch als Überrollschutzfunktion dient.

Das Interieur präsentiert sich, wie von BMW gewohnt, als Komfortzone und bie-tet zahllose Individualisierungsmöglichkei-ten. Technisch unterscheidet sich das 4,43

Meter lange Cabrio für bis zu vier Insassen nur durch das Faltdach und die nochmals versteifte Karosserie vom erfolgreich gestar-teten Coupé-Bruder. Den Hecktriebler gibt es mit drei Benzinern und einem hocheffizien-ten Diesel, die allesamt für eine frische Brise unter der Haube sorgen. Am meisten Wind macht ein 326 PS starker Sechszylinder im M235i! Alle Modelle sind wahlweise mit einer 6-Gang-Schaltung oder einer 8-Gang-Auto-matik erhältlich. Fahren Sie mit dem bayri-schen Sonnenkönig in den Sommer hinein und erleben Sie, was BMW unter Efficient-Dynamics Technologien versteht!

Der Sommer kann kommen: Das sportliche BMW 2er Cabrio sorgt für viel Oben-ohne-Fahrspass.

BMW X6 xDrive

Motoren 3.0 und 4.4 Benziner (306 bzw. 450 PS); 3.0 Diesel (258–381 PS) Antrieb 4×4 xDrive Getriebe 8-Stufen- Auto matik Länge/Breite/Höhe 4,91/1,99/1,70 m Kofferraum 580–1525 l Mix- Verbrauch 6,0 (Ben zinäquivalent 6,7) – 9,7 l/100 km* CO2-Ausstoss 157–227 g/km* Effizienzkategorie C–G Garantie 3 Jahre oder 100’000 km Gratisservice 10 Jahre oder 100’000 km

Garantie3 Jahre oder 100’000 km

Gratisservice10 Jahre oder 100’000 km

AntriebHeckantrieb

Komfort3 frei wählbare Fahrprogramme

PreisAktuelle Preise bei uns nachfragenAbb. 220i

Motoren 2 2-Liter-4-Zylinder-Benziner mit 184 und 245 PS, 1 3-Liter-6-Zylinder-Benziner (326 PS) und 1 2-Liter-4-Zylinder-Diesel (190 PS) Länge/Breite/Höhe 4,43/1,77/1,41 m Kofferraum 335 l (280 l mit abgeklapptem Verdeck) Verbrauch 4,1 (Benzinäquivalent 4,6) – 8,5 l/100 km* CO2- Ausstoss 108 – 199 g/km* Energieeffizienz A–F

Aktuelle Preise bei uns nachfragenAbb. X6 xDrive 30d

DER ZWEIERFÜR FREILUFTFANATIKERMit klassischem Stoffdach schickt BMW sein neues Kompakt-Cabrio ins Rennen.

4 BMW

Grosse Frühlingsausstellung

Unsere Attraktionen:

• Modellneuheiten• 1.20% Euro-Leasing auf ausgewählte Fahrzeuge• Gepflegte FreyOccasionen mit Garantie• Top Ausstellungskonditionen• « Test & See » mit allen Marken• Verpflegung: Feines vom Feuerspiess

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20. bis 22. März 2015 Freitag, 8.00 –18.00 UhrSamstag, 9.00 –17.00 UhrSonntag, 10.00 –17.00 Uhr

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Ein ganz heisser Feger

Gerade noch rechtzeitig auf den Sommer geht der neue MINI John Cooper Works

an den Start, und zwar mit noch-mals gesteigerter Motor-

leistung. Damit bietet der Retro- Flitzer ein unver-gleichliches «Race- Feeling». Emotion pur!

DAS

GOKART-FEELING BLEIBT ERHALTENLängenwachstum: Der MINI überschreitet als Fünftürer die Vier-Meter-Marke – um 5 Millimeter!

In der dritten Generation seit 2001 gibt es den MINI erstmals mit fünf Türen. Damit gerät er jetzt auch auf das Radar von jungen Fami-lien auf der Suche nach einem Neuwagen. Das Längenwachstum beträgt 16 Zentimeter, was den Fondpassagieren in Form von mehr Beinfreiheit zugute kommt. Zudem kann der Zustieg jetzt verrenkungsfrei erfolgen.

Allerdings, der Lieblingsplatz für die Fans des britischen Charmeurs bleibt der-jenige hinter dem Lenkrad. Kurz den Start-knopf gedrückt – der Fahrspass beginnt! Die Sitzposition ist tief, und die Rückmeldungen von der Strasse kommen sehr direkt. Das bedeutet Gokart-Feeling pur; wer seine Fami-lie nach Hause schaukeln möchte, muss sich anderswo umsehen.

Beim Schaltstock befindet sich ein Drehring für drei Fahrstufen, mit denen sich Gaspedal und Lenkung dem persön-lichen Geschmack anpassen lassen. Für die 6-Stufen-Sportautomatik, die sich auch über

Schaltpaddels steuern lässt, sprechen besse-re Fahrleistungen bei geringerem Verbrauch. Gegen Aufpreis bezieht das Getriebesteuer-gerät sogar Navi-Daten wie Kurven, Kreuzun-gen und Steigungen bei der Gangwahl mit ein.

Wie im Mutterhaus BMW gibt es auch für den Familien-MINI eine Vielzahl attrak-tiver Ausstattungsoptionen in den Berei-chen Komfort und Sicherheit. Über MINI Connected lässt sich zudem mit der ganzen Welt in Kontakt treten. Dieser kompakte Flitzer will anders sein. Dass ihm das voll-auf gelingt, können Sie jetzt auf einer Probe-fahrt erleben.

Der MINI 5 door ist um 16 Zentimeter gewachsen – zugunsten der Fondpassagiere.

MINI John Cooper Works

Motor 2-Liter-Vierzylinder-Turbo ben-ziner Leistung 231 PS 0–100 km/h 6,3 (Automat 6,1) Sek. Getriebe 6-Gang man., 6-Gang Steptronic Sport optional Höchstgeschwindig keit 246 km/h Länge/Breite/Höhe 3,87/1,72/1,41 m Laderaum 211–731 l Mix-Verbrauch 6,7 (5,7) l/ 100 km CO2-Ausstoss 155 (133) g/km* Effizienzkate gorie F (D) Garantie 3 Jahre/100’000 km Gratis-service 10 Jahre/ 100‘000 km

Garantie 3 Jahre oder 100’000 km

Gratisservice10 Jahre bis 100’000 km

FondsitzlehneIm Verhältnis 60:40 abklappbar

PreisAb CHF 19’360.– (One First 5 door, 75 PS, Prämie bereits berücksichtigt) Abb. Cooper S (mit 4-Zylinder-Benziner und 192 PS)

Motoren 1.2 l 3-Zylinder-Turbobenziner (75 bzw. 102 PS) und 1.5 l 3-Zylinder-Turbodiesel (95 PS); 1.5 l 3-Zylinder-Turbobenziner und -diesel (136 bzw. 116 PS); 2.0 l 4-Zyl.-Turbobenziner und -diesel (192 bzw. 170 PS) Länge/Breite/Höhe 3,98(4,0 Cooper S/SD)/1,72/1,42 m Kofferraum 278–941 Liter Mix- Verbrauch 3,5 (Benzin-äquivalent 3,9) – 6,0 l/100 km* CO2-Ausstoss 94–139 g/km* Effizienzkategorie A–E

John Cooper Works

CHF 33’352.–(Prämie bereits berücksichtigt)

6 MINI

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Mehrleistungen nach Mass Passen Sie den Versicherungsschutz Ihren Bedürfnissen an, unter anderem mit:

• Bonusschutz: Die Bonusstufe bleibt auch nach einem Schadensfall unverändert.

• Grobfahrlässigkeitsschutz: Verzicht auf Leistungs-kürzung in der Kaskoversicherung beziehungsweise Rückgriff auf den Lenker in der Haftpflichtversicherung bei Grobfahr lässigkeit.

• Auslandschadenschutz: Die Versicherung übernimmt bei Unfällen im Ausland die Schadensabwicklung.

• Fahrzeug-Rechtsschutz: Verhilft Ihnen bei Streitfällen zu Ihrem Recht.

• Einschluss von durch Dritte verursachte Parkschäden.

Die MultiAssurance Autover sicherung bietet massgeschneiderte Lösungen für optimalen Schutz. Speziell vorteilhaft ist das Paket «MultiAssurance für MultiLease»: Es führt Leasing und Versicherung unter einem Dach zusammen.

MultiAssurance Leasing und Versicherung aus einer Hand

MultiAssurance bietet für alle Autos, die in einer Emil Frey Garage gekauft werden, eine individuelle Versicherungslösung. Damit sind Sie umfassend versichert und profitieren zudem von einzigartigen Vorteilen: Zum Beispiel bezahlen Sie in der Kaskoversicherung bei einer Reparatur in einer zur Emil Frey Gruppe gehörenden Garage keinen Selbstbehalt, geniessen exklusive Dienstleistungen und einen erweiterten Versicherungsschutz. Beim Produkt «MultiAssurance für MultiLease» erübrigt sich für Sie als Leasingnehmer sogar die Suche nach einer obligatorischen Vollkasko-Versicherungslösung: In der monatlichen Leasingrate ist die Versicherungsprämie schon enthalten. Ausserdem bleibt die Versicherungsprämie über die gesamte Leasingdauer gleich, unabhängig von der Anzahl eintretender Schäden. Und dennoch profitieren Sie unverändert von den überdurchschnittlichen Multi Assurance Leistungen.

Die wichtigsten Vorteile

Nur eine Anlaufstelle für Ihr versichertes Fahrzeug: Der Verkaufs-berater aus dem Emil Frey Autohaus berät Sie bei der Auswahl der Ausstattung für Ihr Traumauto ebenso kompetent wie beim Versicherungsschutz. Auch im Falle eines Schadens sorgt der Kundendienstberater der Emil Frey Werkstatt für eine unkompli-zierte Schadenabwicklung.

Kein Selbstbehalt: Als einzige Versicherungslösung auf dem Schwei - zer Markt verzichtet MultiAssurance auf einen Selbstbehalt in der

7 VERSICHERUNG

Ihre Auto-

versicherung

ohne Selbstbehalt!

Kaskoversicherung, wenn Sie Ihr beschädigtes Auto in einer Emil Frey Garage reparieren lassen. Auf Wunsch kann auch ein Selbst behalt gewählt werden. Dadurch reduziert sich die Prämie – bei unverändertem Versicherungsschutz!

Erweiterte Glasbruchdeckung: Während andere Kaskoversicherer standardmässig nur Schutz bei Glasbruchschäden an Front-, Heck- und Dachscheibe sowie an den Seitenfenstern gewähren, bietet MultiAssurance ohne Prämienzuschlag auch Versicherungsschutz bei Schäden an Scheinwerfern, Blinkergläsern und Rückstrahlern.

www.multiassurance.ch

Mix-Verbrauch: 12,2 l/100 km, CO-2Ausstoss 283 g/km, Energieeffizienz G. Durchschnittlicher CO2-Ausstoss aller in der Schweiz immatrikulierten Neuwagen: 144 g/km.

Grosser Auftritt für einen Charakterdarsteller: Zur Einführung des Modelljahres 2015 legt Chevrolet die atemberaubende Corvette C7 Stingray Cabrio als Sondermodell auf. Die limitierte «Spring Edition» ist ausschliesslich in Europa erhältlich und besticht durch neue und einzigartige Ausstattungsmerkmale. Damit macht die amerikanische Sportwagen-Ikone noch mehr Spass!

CORVETTE STINGRAY CABRIO SPRING EDITION

Ausstattungsmerkmale der «Cabrio Spring Edition»

- Shark Grey Metallic-Lackierung

- Cabrioverdeck in Schwarz

- Nappaleder-Ausstattung in Schwarz mit Mikrofaser-Veloursleder

einsätzen, perforiert

- Karbonfaser-Dekorelemente im Innenraum

- Rot lackierte Bremssättel

- Aussenausstattungsmerkmale in Shark Grey (Belüftungseinsätze

Motorhaube, Seitenschlitze, Rückleuchten nur mit der Cabrio Spring

Edition erhältlich)

- Modellbezeichnungen und Logos in Carbon Flash (nur Cabrio Spring

Edition)

- Aluminiumräder: gefräst mit schwarzen hochglanzlackierten

Zwischenräumen (19X8.5 vorne und 20x10.0 hinten)

- Batterieschutz

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bereits abgezogen)

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Ein Coupé mit Ecken und Kanten

Mit dem edlen Interieur unterstreicht das markante Cadillac ATS Coupe sei-

nen Premium-Anspruch. Dank Leichtbau und viel Leistung beschleunigt es auch erst- klassig.

BEKENNTNIS ZUR GRÖSSE Auch am neuen Cadillac Escalade ist alles XXL – sehr zur Freude der eingeschworenen Fangemeinde!

Dieser Luxus-SUV ist eine Wucht: Taucht ein Cadillac Escalade im Rückspiegel auf, möch-te man intuitiv das Feld räumen. Und als wür-de er in höheren Sphären schweben, rauscht der Fahrer an einem vorbei. Dieser Tage rollt der runderneuerte Escalade zu den Schwei-zer Kunden, erstmals auch in einer Langver-sion. Der US-Riese wird hier aus-schliesslich mit Allradantrieb erhältlich sein, dazu entfällt hinfort die Qual der Wahl bei der Motorisierung: Die jüngste Generation verfügt ausschliesslich über einen

neuentwickelten 6,2-Liter-V8-Motor mit 420 PS und einem maximalen Drehmoment von 621 Newtonmetern. Das reicht aus, um den 5,18 Meter langen 2,65-Tönner (Standard-version) in unter sieben Sekunden auf Tem-po 100 zu wuchten. Das ist jedoch nur theo-retisch von Bedeutung, denn Escalade-Fans

bevorzugen das entspannte Cruisen. The American Way of Drive.

Das äussere Bekenntnis zur Grösse findet seine Fortsetzung im Innern: Das Laderaumvo-lumen beträgt bis zu 3424 Liter;

da kann man nötigenfalls auch

seine Zelte aufschlagen. Rund einen Meter Beinraum steht in der zweiten Reihe zur Ver-fügung; die Dreierbank in Reihe drei ist elek-trisch aufstellbar.

Die Aussstattungsvariante «Platinum» ist der ultimative Ausdruck von Luxus, Stil und Komfort (auszugsweise): echtes Holz, beheiz- und kühlbare Vordersitze, Fahrersitz mit Massagefunktion, zwei 7-Zoll-LCD-Bild-schirme in den vorderen Kopfstützen und aus dem Dachhimmel schwenkender 9-Zoll- Bildschirm. Alle Modelle verfügen über eine 360-Grad-Rundsicht-Kamera. Wann legen Sie Ihr Bekenntnis zu Grösse ab?

US-Raumgleiter im Anflug: Der Escalade stellt die europäischen Konkurrenten in den Schatten.

Cadillac ATS Coupe

Motor 2.0 l Turbobenziner mit 276 PSGetriebe 6-Stufen-Automatik Antrieb Heck- oder Allradantrieb Länge/Breite/Höhe 4,66/1,84/1,39 m Mix-Verbrauch 8,3–8,8 l/100 km CO2-Ausstoss 193–203 g/km* Effizienzkategorie G

Garantie 3 Jahre oder 100’000 km

AntriebAllrad, 6-Gang-Automatik

LaderaumBis 3424 Liter (Langversion)

PreisAb CHF 116’799.–(Escalade Premium)

Motor 6,2-Liter-V8-Benziner mit 426 PS Länge/Breite/Höhe 5,18 (ESV: 5,70)/2,06/1,89 m Laderaum bis 3424 l (Langversion) Verbrauch 13,1 l/100 km CO2-Ausstoss 302 g/km* Energie-effizienz G

9 CADILLAC

Kia Sorento 4x4

Der Kia Sorento ist ein geräumiges und attraktives Kraftpaket. Er übertrifft mit kraftvollem und effizien tem Motor, einzigartigem und aerodynamischem Design, modernster Technik und Ausstattung die höchsten Anforde rungen. 3 Tonnen Anhängelast! Sorento 2.2 L CRDi 4WD 197 PS ab CHF 39’950.–

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Kia Sorento ab CHF 33’950.–, Sorento 2.2 L CRDi LX aut., 6,7 l/100 km (Benzinäquivalent 7,5 l/100 km), 175 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie E, Netto-preis CHF 33’950.– (Listenpreis CHF 39’950.– minus Euro-Bonus CHF 6’000.–), abgebildetes Modell: Sorento 2.2 L CRDi 4WD aut. Style (mit Optionen), 6,7 l/100 km (Benzinäquivalent 7,5 l/100 km), 175 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie E, CHF 58’230.– Durchschnitt aller in der Schweiz verkauften Neuwagen: 144 g CO2/km (unverbindliche Preisempfehlung). Die Aktion ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 31.03.2015 oder solange Vorrat.

Effizient, leistungsstark, stilvoll. Eine Klasse für sich.

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31.03.2015.

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Zu Recht ein Publikumsliebling

Eine ausgefeiltere Optik, reichlich Komfort und noch grosszügigere Raumverhältnisse sind dem neuen Kia Sorento be schieden.

STROMER –EFFIZIENT, KONSEQUENT UND DURCHDACHT

Spurtstark, leise und voll alltagstauglich: Den Kia Soul gibt es jetzt auch als reinen Stromer.

Der neue Soul EV ist für Kia ein erstklassiger Image- und Technologieträger. Mit dem Elek-tro auto stellt der südkoreanische Her steller seine Innovationskraft unter Beweis. Doch

darüber hinaus ist der Elektro-Soul ein kom-moder Begleiter vorab im städtischen All-tag. Und da hält er gleich eine Überraschung bereit: Das mächtige, sofort zur Verfügung stehende Drehmoment von 285 Newton-metern sorgt dafür, dass die Post zünftig abgeht, wenn die Ampel auf Grün wechselt.

Mit einer Batterieladung kommt der Stromer 212 Kilometer weit. Dank des klu-gen regenerativen Bremssystems, das sowohl beim Bremsen als auch dem Ausrollen Ener-gie gewinnt und der Batterie unter dem Wagenboden zuführt, lässt sich die Reich-weite sogar noch verlängern.

Das Schöne am Soul EV: Der Innen-raum besticht durch hochwertige, umwelt-freundliche Materialien (z. B. Kunststoffe auf Zuckerrohr- und Zellulosebasis, lösemittel-freie Lacke); und niemand braucht auf den in dieser Klasse üblichen Komfort und Platz zu verzichten. Die Batterie kann über Nacht an der Steckdose aufgeladen werden; der Lade-vorgang lässt sich indes beschleunigen: An der Schnellladestation dauert’s noch eine gute halbe Stunde (bis 80 Prozent der Kapazität).

Erleben Sie das auch dank seiner Über-sichtlichkeit perfekte Stadtauto jetzt auf einer Probefahrt.

Mit dem Soul EV mischt Kia mit im prestigeträchtigen Rennen um den Antrieb der Zukunft.

Kia Sorento

Motor 2.2-l-Turbodiesel mit 200 PS Getriebe 6-Stufen-Automatik Antrieb Allrad Länge/Breite/Höhe 4,78/1,89/1,69 m Plätze 5 oder 7 Gepäckraum Bis 1732 l Mix- Verbrauch 6,7 (Benzinäquivalent 7,5) l/100 km)* CO2-Aus stoss 174 g/km* Garantie 7 Jahre (bis 150’000 km)

Garantie 7 Jahre/150’000 km, auch auf der Batterie

AntriebVorderrad, 1-Gang-Getriebe

Reichweite212 km

StromkostenCHF 2.94/100 km (Annahme Strom-preis: 21 Rp./kW)

PreisAb CHF 31’900.– (EV Trend, Euro Bonus bereits abgezogen), Abb. EV Style

Motor Elektromotor Leistung 111 PS/81,4 kW Höchstgeschwindigkeit 145 km/h 0–100 km/h 11,2 s Länge/Breite/Höhe 4,14/1,80/1,60 m Strom ver brauch 14,7 kWh/100 km (Benzin-äquivalent 1,6 l/100 km)* CO2-Ausstoss 0 g/km (CO2-Emission aus Strom produktion: 16 g/km)* Effizienzkategorie A

Preise noch nicht bekannt Kia Sorento 4×4, 2.2 Diesel Aut. (Alle An gaben zu

Verbrauch und Emissionen provisorisch)

11 KIA

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JETZT KOMMT

DER TURBONachdem die Hybridversion des Lexus NX erfolgreich gestartet ist, trumpft der kompakte Premium-SUV jetzt mit Turbopower auf.

Scharfkantig und kräftig gezeichnet, schmale LED-Scheinwerfer und lid-strichartige LED- Tagfahrlichter, pfeilför-mige Heckleuchten, coupéhaft abfallende Dachlinie und der markentypische «Dia-bolo»-Kühlergrill: Der Lexus NX sorgt überall, wo er auftaucht, für Aufsehen.

Das gilt auch für das Interieur, das sich durch hochwertige Materialien, viel Kopf- und Beinfreiheit für fünf Insassen und pfiffige Details auszeichnet. So lässt sich zum Beispiel das Handy kabellos auf-laden. Und hinter der grossen Heckklappe, die sich optional elektrisch öffnet, versteckt sich ein rekordverdächtiges Gepäckabteil. Zusätzlich zum Vollhybrid (NX 300h) gibt es den Premium-SUV jetzt auch mit einem neuentwickelten, besonders effizienten 2- Liter-Turbobenziner und serienmässigem Allradantrieb. Dessen Leistungsvermögen

lässt auch sehr sportliche Fahrer aufhorchen. Auf der Mittelkonsole thront der per Touch-pad zu bedienende Multi-Media- Controller, und ein Head-up-Display rückt alle rele-vanten Informationen ins Blickfeld des Fah-rers. Ver fügbar sind auch Sicherheitsfeatures wie eine Rundumsicht-Kamera, Totwinkel- und Spur halte assistent, Querverkehrswar-ner, adaptive Geschwindigkeitskontrolle und Pre-Crash- Sicherheitssystem. Erleben Sie auf einer Probe fahrt selbst, was die Lexus-In-genieure unter einer komfortabel- sportlichen Abstimmung verstehen. Sie werden staunen!

Der Lexus NX 200t überzeugt mit futuristischem Design, luxuriösem Innenleben und Agilität.

Lexus RC F

Motor 5.0 l V8 Motor mit 477 PS Getriebe 8-Stufen-Sport-Automatik-getriebe Max. Drehmoment 530 Nm bei 4800–5600 U/min 0–100 km/h 4,5 Sek. Länge/Breite/Höhe 4,71/1,85/ 1,39 m Mix-Verbrauch 10,8 l/100 km CO2- Ausstoss 251 g/km* Effizienz-kategorie G Gratisservice 100’000 km oder 10 Jahre Ab CHF 94’100.–

(comfort, Euro-Bonus bereits berücksichtigt)Abb. Carbon

Garantie3 Jahre oder 100’000 km

Gratisservice10 Jahre oder 100’000 km

Antrieb/Getriebe Allrad, elektr. gesteuerter 6-Stufen- Automat mit Schaltwippen am Lenkrad

KomfortAdaptive variable Federung (excellence, F SPORT)

PreisAb CHF 53’700.– (NX 200t AWD impression, Euro-Bonus bereits berücksichtigt)Abb. NX 200t F Sport

Motor 2-Liter-4-Zylinder-Turbo Leistung 238 PS Länge/Breite/Höhe 4,63/1,85/1,65 m Koffer-raum 500–1625 Liter Mix-Verbrauch 7,9– 8,1 l/ 100 km, je nach Ausstattung CO2-Ausstoss 183– 187 g/km* Effizienzkategorie F

12 LEXUS

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SONDERMODELL

«STYLE» INKL. EURO-BONUS*

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Der Trendsetter

Seit 1994 ist der RAV4 der Inbegriff für echte Allradkompetenz, verbunden

mit Agilität und Eigenstän-digkeit.

Seine umfassende Sicherheitsausstattung macht ihn zudem zum vorbildlich sicheren SUV.

NOCH EIN PLUSFÜR DEN VOLLHYBRID-VANDer neue Toyota Prius+ Wagon legt in allen Belangen nochmals zu.

Der 2012 lancierte Toyota Prius+ Wagon war der erste Kompaktvan mit Vollhyb-rid-Antrieb für die ganze Familie. Gegen-über der Limousine in allen Dimensionen deutlich gewachsen, bot der Allrounder jetzt Platz für eine dritte Sitzreihe, was besonders «Hockey-Mütter» zu schätzen wussten. Wei-tere Plus-Punkte waren: ein grosses Platz-angebot, das Sitzverschieb- und -versenk-

programm mit bis zu 1750 Liter Ladekapazi-tät. Dies sowie der sparsame Alternativantrieb, die hervorragende Grundausstattung und der Ruf grosser Zuverlässigkeit, der den Autos des japanischen Herstellers vorauseilt, lies sen den sauberen Familienfreund auch bei Taxifahr-ern erste Wahl werden.

Jetzt hat Toyota seinem Vollhybrid-Van ein Facelift angedeihen lassen: Sein neu-er Auftritt ist dynamischer, die aufgewertete Innenausstattung ausgesprochen elegant. Edel wirkt der Dunkelmetall- und Chromfinish. Es steht auch ein weiterentwickeltes Toyota Touch 2 Multimediasystem zur Verfügung,

das sich über den 6,1-Zoll-Touchscreen steu-ern lässt. Mehr spielerischer Natur ist der neue «Eco Judge»: Diese Funktion vergibt Punkte für besonders effiziente Fahrweise – und sta-chelt so natürlich des Fahrers Ehrgeiz an!

Erhältlich sind unter anderem auch ein Parkassistent, der eine geeignete Park-lücke aufspürt und das Fahrzeug automa-tisch einparkt, ein wirkungsvolles Pre-Crash- Safety-System und eine elektronische Sitzver-stellung. Eine optimierte Fahrcharakteristik und neuartige Dämmmaterialien hieven den Prius+ auf Oberklasse-Niveau. Machen Sie sich auf ein flüsterleises Fahrerlebnis gefasst!

Dynamisch, komfortabel, sicher: Der Toyota Prius+ Wagon wurde deutlich aufgewertet.

Toyota RAV4

Motoren 1 Benziner 151 PS, 2 Diesel mit 124 bzw. 150 PS Getriebe 6-Gang- Handschaltung, Multidrive-S oder 6-Stufen-Automat Türen 5 Länge/Breite/Höhe 4,57/1,85/1,66 m Lade-raum 577 – 1776 l Mix-Verbrauch 5,2 (Benzinäquivalent 5,8) – 7,3 l/100 km* CO2-Ausstoss 136 – 176 g/km* Effi -zienz kategorie C–F Garantie 3 Jahre/ 100’000 km Gratisservice 6 Jahre/ 60’000 km

Garantie 3 Jahre oder 100’000 km 5 Jahre auf alle Hybrid-Komponenten

Gratisservice6 Jahre oder 60’000 km

Verbrauch4,1 l/100 km

PreisAb CHF 36’900.– (1.8 VVT-i HSD Luna)Euro-Bonus bereits berücksichtigtAbb. 1.8 VVT-i HSD Sol Premium

Motor 1,8-Liter-Benziner (99 PS) plus E-Motor (60 PS) Systemleistung 136 PS Antrieb Stufen- loses CVT-Getriebe mit den Fahrmodi EV, Eco und Power Spitze 165 km/h Länge/Breite/Höhe 4,65/ 1,78/1,60 m Plätze 7 Kofferraum 232–1750 Liter Mix-Verbrauch 4,1 l/100 km CO2-Ausstoss 96 g/km* Effizienzkategorie A

Ab CHF 26’900.– (2.0 Valvematic, man. Luna,

Euro-Bonus bereits berücksichtigt)Abb. 2.0 Valvematic, man. Sol Premium

13 TOYOTA

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HYBRIDWELTMEISTER

2012 ist Emil Frey Racing wiederbelebt worden. Mit einem nach dem GT3-Reglement komplett neu aufgebauten Jaguar XK nimmt der in Safenwil beheimatete Rennstall an der Langstreckenmeisterschaft «Blancpain Endurance Series» teil. Projektleiter und Fahrer sind Fredy Barth und Lorenz Frey.

14 EMIL FREY RACING

FORTSETZUNG EINER

Den eleganten Auftritt des Serienautos hat er behalten. Abgesehen davon ist jedoch nicht mehr viel «original» am blauen Emil Frey GT3 Jaguar. Rund 98 Prozent der Teile am XK wurden ausgetauscht, um aus dem sport-lichen Luxuscoupé einen konkurrenzfähigen Rennwagen zu machen. In der Werkstatt in Safenwil haben Techniker und Designer Hun-derte Teile neu gezeichnet und von Spezialis-ten rund um den Globus als Unikate bauen lassen. «Streng genommen sind bloss noch die Aussenspiegel original», sagt Lorenz Frey.

Zusammen mit Fredy Barth und Gabriele Gardel startet der 24-Jährige an den Blanc-pain Endurance Series, der Langstrecken-meisterschaft für GT3-Serienfahrzeuge. Emil Frey Racing ist weltweit das einzige Team, das vom englischen Autoproduzenten die Erlaub-nis hat, auf der Basis des Jaguar XK einen GT3-Rennwagen zu bauen.

Aber, wie gesagt, die Seriennähe ist an einem kleinen Ort. Die wichtigsten Änderun-gen am Fahrzeug sind: Einbau eines Sicher-heitskäfigs für den Fahrer, neue Aufhängung, Frontspoiler, Diffusor und Heckflügel. Sämt-liche Kanten und Ecken wurden weggebü-

Benzin im Blut: Lorenz Frey tritt als Rennfahrer in die Fusstapfen seines Vaters Walter und seines Grossvaters Emil Frey.

gelt. Der Wagen wurde tiefer gelegt; ebenso der Motor, der zudem nach hinten versetzt wurde. Den hierfür nötigen Platz schuf man, indem das Getriebe vom Motor gelöst und auf der Hinterachse platziert wurde. Zweck des Neuaufbaus war, das Gewicht – der Wagen wiegt jetzt noch 1240 Kilo, 400 weniger als die Stras senversion – optimal zwischen den beiden Achsen zu verteilen und die aerodyna-mische Effizienz zu verbessern.

Für die Abstimmung des 5-Liter-V8-Saugers konnte ein Grosser der Branche ver-pflichtet werden: Der Churer «Motorenflüs-terer» Mario Illien erhöhte die Motorleistung von 385 auf über 600 PS; nun lässt sich die blaue Raubkatze bis auf Tempo 300 hochjagen.

Ein hartes PflasterMit der GT3-Klasse und der Blancpain Endurance Series hat sich Emil Frey Racing ein hartes Pflaster ausgesucht. Hier duelliert sich die Crème de la Crème der Sportwagen-produzenten: Aston Martin, Audi, Bent-ley, BMW, Chevrolet, Ferrari, Lamborghini, McLaren oder Porsche stecken viel Geld in ihre bis zu 80-köpfgen Werkteams, um den

Erfolg zu erzwingen. Denn Siege bringen Prestige. Das Schweizer Privatteam hat gera-de mal neun Leute auf der Lohnliste. «Es ist ein bisschen wie David gegen Goliath», sagt Lorenz Frey.

Die aus fünf Langstreckenrennen beste-hende Blancpain Endurance Series wird seit 2011 ausgetragen. Bis zu 70 höchst professi-onell eingesetzte Fahrzeuge fahren mit je drei Piloten um den Sieg. Sie gelten als attraktivste Gran-Turismo-Rennkategorie der Welt, weil ein Homologationsreglement und eine leis-tungsbezogene Einstufung («Balance of Per-formance») für maximale Konkurrenzfähig-keit sorgen. «Bei den Rundenzeiten liegen häufig 20 und mehr Fahrzeuge innert einer einzigen Sekunde, was zu spannenden Positi-onskämpfen führt», erklärt Fredy Barth.

Wie erwartet, musste das junge Privat-team in seiner ersten vollen Saison, 2014, Lehrgeld zahlen. Trotzdem bilanziert Fredy Barth: «Die Leistungskurve zeigt steil nach oben.» Was ihn hoffnungsfroh macht: «Die Performance des Wagens stimmt, da fah-ren wir je nach Bedingungen mit den Bes-ten bereits auf Augenhöhe.» Beim Finale,

FAMILIEN- TRADITION

RENNSPORTLUFT SCHNUPPERN Möchten Sie Rennsport hautnah erleben, das Adrenalin spüren und die Komplexität dieses aufregenden Teamsports verstehen? Begleiten Sie das Emil Frey Racing Team zu den fünf Rennen der Saison 2015. Im Angebot sind auch spektaku-läre Streckenführungen und Taxifahrten, Meet and Greet mit dem Team, und ausserdem steht den Gästen eine Hospitality zur Verfügung, in der die Rennen bei Speis und Trank über Monitore verfolgt werden können. Details unter: www.emilfreyracing.com

dem 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nür-burgring, schaute Platz 19 heraus. «Eine tol-le Teamleistung», schwärmt der 34-Jährige.

Top-Ten-Platzierung als TraumzielDie Winterpause wird genutzt, um den Emil Frey GT3 Jaguar weiter zu verbessern; auf der Rennstrecke von Portimao/Portugal wer-den die nötigen Testkilometer abgespult. Das Team hat sich für die neue Saison, die am 12. April mit dem 3-Stunden-Rennen von Monza startet, hohe Ziele gesteckt: in Sachen Perfor-mance vorne dabei sein, in jedem Rennen die Zielflagge sehen und hoffentlich einmal in die Top Ten fahren.

Weshalb jagt das Fahrertrio ausgerech-net einen Jaguar über die schönsten Rennstre-cken Europas? Das hängt mit der Geschichte der Emil Frey AG zusammen. «Mein Gross-vater war weltweit der erste Jaguar-Impor-teur», erzählt Lorenz Frey. Bei Vertragsab-schluss im Jahre 1926 wusste Emil Frey aller-dings noch nicht, dass aus dem damaligen Seitenwagenhersteller SS Swallow die Mar-ke «Jaguar» hervorgehen würde, die grosse Rennerfolge feiern und mit dem E-Type einen der schönsten Sportwagen überhaupt bauen sollte.

Eine schöne Fortsetzung dieser Ge- schichte wäre wohl, wenn Emil Frey Racing derart auftrumpfen würde, dass das Jaguar-Management Lust bekäme, wieder in den Rennsport einzusteigen – und das klei-ne Schweizer Privatteam adoptieren wür-de! «Gemeinsam mit dem Werk ein F-Type Coupé aufzubauen, das wäre ein gewaltige Sache», sagt Lorenz Frey.

Vom Rennsportvirus infiziertDas hätte bestimmt auch seinen 1995 ver-storbenen Grossvater gefreut. Schon der Autopionier Emil Frey hatte Benzin im Blut. Der gelernte Mechaniker arbeitete unter der Woche in seiner Werkstatt, und sonntags fuhr er Töffrennen. Und zwar sehr erfolg-

reich, obwohl kaum Zeit fürs Training blieb: Er gewann in den 1920er-Jahren unter ande-rem den Grossen Preis von Europa in Genf, das Klausenrennen sowie das Seitenwagen-rennen auf der Stuttgarter «Solitude»; als Bei-fahrer war sein Lehrling Jakob Müller dabei. Rennen fuhr Emil Frey auch aus Reklame-gründen, weil er so die Qualität seiner Pro-dukte belegen konnte.

Auch sein Sohn Walter Frey dachte nicht zuletzt ans Geschäft, als er unter anderem auf einem getunten Mini Cooper S und einem Toyota Celica erfolgreich Rennen fuhr und so die Markennamen bekannt machte und über-dies die Zuverlässigkeit und Leistungsfähig-keit der Fahrzeuge demonstrierte. Auch in der Formel-2 und Formel-3 war er aktiv. Ende der 1960er- bis Mitte der 1980er-Jahre war die Rennabteilung der Emil Frey AG ein fester Bestandteil im schweizerischen Autorennsport.

«Ich gehe an den Start, um zu gewin-nen», sagt Lorenz Frey. Der 24-Jährige trai-niert täglich, körperlich wie mental: Ausdauer, Kraft, Konzentration, Reaktion. Im Gegen-satz zu Fredy Barth, mit dem zusammen er dasRacing-Projekt leitet, betreibt Frey den Motorrennsport semiprofessionell. Dane-ben studiert er Betriebswirtschaft und betreut diverse weitere Projekte in der Emil Frey Gruppe. Auch bei ihm scheint die Motivati-on des Grossvaters durch: «Wir sind die Fach-männer im Autogewerbe. Im Rennsport las-sen sich neue Teile unter Extrembedingungen testen. Nach einem Rennen weiss ich, ob die-se etwas taugen.»

LEBEN AM LIMITSchon als Kind hämmerte Fredy Barth auf Spielzeugautos herum, «weil ich deren Innenleben kennenlernen wollte». Infiziert mit dem Motorsport-Virus wurde Fredy Barth jedoch mit neun Jahren: Damals durfte er als Passagier mit dem dreifachen Formel-1-Welt-meister Niki Lauda ein paar Runden auf der Rennstrecke von Monza drehen. Mit 16 Jahren stieg er in den Kartsport ein und feierte beachtliche Erfolge. Drei Jahre später kam die grosse Zäsur in Fredy Barths Leben: Er erkrankte an Lymphdrüsenkrebs. «Die Therapien schlugen glücklicherweise an, und ich genas vollständig», erzählt der 34-Jähri-ge. Noch heute engagiert sich Barth für die Stiftung «Kind und Krebs». Das Gymnasium schloss er 2000 ab, und im gleichen Jahr gewann er die legendäre Winfield World Challenge für Nachwuchspiloten. Damit war der Startschuss zu seiner Karriere als Profi-rennfahrer gefallen. «Einen Plan B hatte ich nicht.» Das Physikstudium fiel ins Wasser. In den folgenden Jahren startete er in diversen internationalen Formel-Serien und fuhr regelmässig Podestplätze heraus. Daneben moderiert er im TV Autosendungen, bietet Fahrtrainings an und veranstaltet die Winter-Teamevents FunBoost. Fredy Barth wohnt mit seiner Partnerin in der Nähe des Flughafens Kloten – aus gutem Grund: Der Vielreiser lebt quasi aus dem Koffer. «Rund 200 Nächte pro Jahr schlafe ich in Hotel-betten.»

Das Team ist eingespielt, jeder

Handgriff sitzt: So dauert ein

optimaler Boxenstopp mit

Benzin tanken und Rad wechsel

70 Sekunden.

Abb. XV 2.0i 4x4 Swiss two, Lineartronic „CrossTreck“ (150 PS): Mix-Verbrauch 6,6 l/100 km, 153 g CO2/km, Energieeffizienzkategorie E. Durchschnittlicher CO2-Ausstoss aller in der Schweiz immatrikulierten Neuwagen: 144 g/km

SUBARU XV 4x4 CROSSTREK Mit u.a. • Bicolour-Lederinterieur

(wahlweise schwarz/rot oder schwarz/beige)• Navigationssystem (DAB+)• Dachreling• Front-, Seiten- und Heckschutz

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Weltweit einmalige Kombination

Ab sofort ist auch der Forester in der weltweit nur von Subaru angebo te-nen Kombina tion 2-Liter- Boxer Diesel,

Linear tronic-Automatikgetriebe mit Manual-Modus und Symmetrical AWD erhältlich.

EIN ELEKTRONISCHER

SCHUTZENGELFÄHRT MITDer neue Subaru Outback AWD überrascht mit dem revolutionären Fahrsicherheitssystem EyeSight.

Mit der Einführung der neuesten Genera tion, die am neuen – wertigeren – Design zu erken-nen ist, hält auch das revolutio näre Fahrsi-cherheitssystem EyeSight im Subaru Outback Einzug. Bereits im Januar hatten Schweizer Automobiljournalisten die Gelegenheit, den neuen Outback mit dem EyeSight-Fahras-

sistenten ausgiebig zu testen. Sie zeigten sich samt und sonders begeistert. Einer brachte es auf den Punkt: «Irren ist menschlich, und selbst dem Perfektionisten passieren Feh-ler. Gut deshalb, wenn das Auto in solchen Momenten mitdenkt und hilft, Unfälle zu ver-meiden.» EyeSight besteht aus verschiedenen hochmodernen Fahrassistenten wie einem adaptiven Tempomaten, einem Spurwechsel- und Spurhalteassistenten, einem Pre-colli-sion Assistenten mit Notbremsfunktion sowie einem Pre-collision Motormanagement.

Zusammen mit dem neu gestalteten Innenraum mit noch grosszügigeren Platzver-

hältnissen, vielen neuen nützlichen Features und dem neuen, moderneren Aussendesign bietet der Outback für alle Bedürfnisse das Maximum.

Ein besonderes Augenmerk verdient der 4×4-Assistent X-Mode, der sich auf Knopf-druck aktivie ren lässt, wenn ein steiles, rut-schiges Stras senstück befahren werden soll. Das System sorgt dafür, dass das Fahrzeug diese Situa tion sicher und spurstabil meis-tert; der Fahrer muss nur noch lenken, weder bremsen noch Gas geben. Auf einer Probe-fahrt können Sie er-fahren, weshalb der Allra-dantrieb von Subaru als der beste der Welt gilt.

Neuer Outback AWD: In Sachen Allradantrieb ist Subaru nach wie vor das Mass aller Dinge.

Subaru Forester AWD

Boxermotoren 2.0 Diesel (148 PS), 2.0i (150 PS) und 2.0XT (240 PS) Antrieb perm. symmetrischer 4×4 Länge/Breite/Höhe 4,60/1,80/1,74 m Gepäckraum 505–1592 l Mix-Ver-brauch 6,5 bzw. 8,5 l/100 km Benzin; 5,7 (Benzinäquivalent 6,4) l/100 km* CO2-Ausstoss 148–197 g/km* Effi-zienz kategorie D–G Garantie 3 Jahre oder 100’000 km

Garantie 3 Jahre oder 100’000 km

Leistung150 PS (2.0D)/175 PS (2.5i)

Anhängelast2000 kg (2.5i) bzw. 1800 kg (2.0D)

PreisAb CHF 34’500.– (2.0D man., Advantage)

Motoren 2.0 Boxer Diesel und 2.5i Benziner Boxer Antrieb Permanenter symmetrischer 4×4 Getriebe 6-Gang-Handschaltung (2.0D) und Linear tro nic-Automatik mit Manual-Modus Län-ge/Breite/Höhe 4,81/1,84/1,60 m Gepäckraum 526–1848 l Mix-Verbrauch 5,6 (Benzinäquivalent 6,3) –7,7 l/100 km* CO2-Ausstoss 145–161 g/km* Effizienzkategorie D– F

Ab CHF 29’900.– (2.0i man. Advantage)Abb. 2.0D man., Advantage

17 SUBARU

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Ein Kompakter ganz gross

Die Suzuki Neuheit Celerio glänzt mit dem geräumigsten Innenraum,

be ein druckender Energie-bilanz und führender Umweltfreundlich keit in ihrer Klasse.

DER PACKT RICHTIG ZUDarauf hat die weltweite Fangemeinde gespannt gewartet: auf den neuen Suzuki Vitara 4×4.

Schon der «Ur-Vitara» war alles andere als Mainstream. Sein stylisches urbanes Design, gepaart mit einer vorzüglichen Geländegän-gigkeit sowie einem unschlagbaren Preis-Leis-tungsverhältnis begeisterte vor allem junge Automobilisten. Auch der brandneue Suzuki Vitara ist alles andere als gewöhnlich. Sein

Blechkleid wirkt modern, sogar ein wenig gewagt. Ein Kompakt-SUV für Individua-lis ten, bieten sich doch innen wie aussen umfangreiche Personalisierungsmöglichkei-ten. Damit macht der 4,18 Meter lange Fünf-türer insbesondere in der Stadt eine gute Figur. Doch dank dem Allgrip-Allradantrieb und der grossen Bodenfreiheit (18,5 cm) ist der Vitara für Ausflüge ins leichte Gelände durch-aus zu haben. Mit den vier über einen Dreh-schalter in der Mittelkonsole anwähl bare Fahrmodi lässt sich das Fahrzeug stets perfekt für wechselnde Strassenbedingungen abstim-men. Schon die Basisversion ist unter ande-

rem mit Start-Stopp-System, Berganfahr hilfe und sieben Airbags top ausgerüstet.

Darüber hinaus stehen Komfortfea-tures und Assistenzsysteme zur Verfügung, wie sie selbst in der Oberklasse nicht selbst-verständlich sind. Dazu zählen: riesiges Pano rama-Sonnendach, familienfreundliche verstellbare Rückbank, Audiosystem mit 7-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Anbin-dung sowie Zugriff auf modernste Navi-Funk-tionen, Abstandsradar und Notbremsassistent, Bergabfahrhilfe, Rückfahrkamera und Sitz-heizung. Eine Probefahrt wird Sie und Ihre Familie vom neuen Vitara 4×4 überzeugen.

Tolles Styling, Hightech-4×4, klassenbester CO2-Wert: Der Suzuki Vitara setzt neue Massstäbe.

Suzuki Celerio

Motoren 1.0 l Benziner (wahlweise Dual-Jet) mit 68 PS Getriebe 5-Gang- Schaltgetriebe oder autom. Schalt -getriebe Länge/Breite/Höhe 3,60/ 1,60/1,54 m Gepäckraum 254 – 726 l Mix- Verbrauch 3,6– 4,3 l/100 km CO2- Aus stoss 84–99 g/km* Effi zienz-ka tegorie A (Dual-Jet)

Garantie 3 Jahre oder 100’000 km

Antrieb4×4 mit Allgrip-Technologie

GetriebeBenziner mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik (mit Schalt wippen am Lenkrad), Diesel mit 6-Gang-Schaltgetriebe

PreisAb CHF 20’990.– (1.6 Unico Benzin, 5-Gang man., Cash-Bonus bereits abgezogen) Abb. 1.6 Compact Top Benzin, 5-Gang man.

Motoren 1.6 Benzin (120 PS/156 Nm), 1.6 Diesel (120 PS/320 Nm) Länge/Breite/Höhe 4,18/1,78/ 1,61 m Laderaum 375–1120 l Mix-Verbrauch 4,2 (Benzinäquivalent 4,7)–5,7 l/100 km* CO2-Ausstoss 111–131 g/km* Effizienzkate-gorie A–D

Ab CHF 9990.– (Lancierungspreis Unico, man., Cash-Bonus

bereits abgezogen) Abb. Compact Top, man.

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Die Schweiz ist ein Binnenland, Meer und Strand liegen – leider – nicht vor der Haus-tür. Erstaunlicherweise mischt die Schweiz in der typischen Strandsportart Beachsoccer an der Weltspitze mit. Immerhin passt, dass die-se Abwandlung des Fussballspiels in den Küs-tenregionen Brasiliens entstanden ist: Gegen Ende des 19. Jahrhunderts sollen dort euro-päische Seeleute auf ihren Landgängen im Sand Fussball gespielt haben. Aber erst Ende der 1950er-Jahre fanden erste offizielle Tur-niere statt. Danach wurden regelmässig Profi-turniere durchgeführt, die 1995 in der dann-zumal noch inoffiziellen WM ihren ersten Höhepunkt hatten.

Danach war der weltweite Aufstieg des Strand- beziehungsweise Sandfussballs zu einer beliebten Zuschauersportart nicht mehr zu stoppen. Im Mai 2005 wurde unter der Schirmherrschaft der FIFA die erste Beach-soccer-Weltmeisterschaft ausgetragen – stan-desgemäss an der Copacabana in Rio de Janeiro!

Kreativ und dynamischBeachsoccer ist eine ungemein schnelle, krea-tive und dynamische Funsportart, die reich ist an Torszenen. Sie wird auf einem ca. 36 mal

Die Schweizer Sand-Kicker sind top: Die von Suzuki unterstützte Nati ist an der WM 2015 im portugiesischen Porto Gaia dabei.

28 Meter grossen Spielfeld von zwei Teams mit je fünf barfüssigen Spielern bestritten.

Sable Dancers vs. ScorpionsDie Suzuki Swiss Beach Soccer League trägt in diversen Kategorien eine Meisterschaft aus. In den Vereinen der höchsten Liga, die so fan-tasievolle Namen wie Sable Dancers, Scor-pions, Havana Shots oder Winti Panthers haben, sind mehrere internationale Topstars engagiert. Die Zuschauer bekommen deshalb an den Events Weltklassespiele zu sehen. Ger-ne lassen die Veranstalter auch eine Party stei-gen. Suzuki ist jeweils mit einem Stand und dem Regionalvertreter präsent.

Weshalb engagiert sich Suzuki, die kom-pakte Nummer 1, als Hauptsponsor? – «Mit unseren Sergio Cellano Sondermodellen und

den kompakten und sportlichen Suzuki Modellen, die ein herausragendes Preis-Leis-tungsverhältnis aufweisen, sind wir äusserst attraktiv für die dynamische und junge Ziel-gruppe», erklärt Hanspeter Bachmann, Geschäftsführer von Suzuki Automobile Schweiz AG.

Seit letztem Jahr ist Suzuki auch Haupt-sponsor der Schweizer Beachsoccer Natio-nalmannschaft um Dejan Stankovic, der zu den besten Spielern überhaupt gehört. Auf die «Sandgenossen», die aktuell als Nummer 3 auf der Welt geführt werden, wartet dieses Jahr eine ganz spezielle Aufgabe: Bei den 8. FIFA Weltmeisterschaften in Portugal vom 9. bis 19. Juli möchten sie das Resultat von 2009 toppen – damals wurden sie in Dubai Vizeweltmeister! www.beachsoccer.ch

Suzuki setzt auf junge SportartBeachsoccer ist jung und trendy, und die Schweiz zählt in dieser Sportart zur Weltspitze. Suzuki unterstützt nicht nur die Swiss Beach Soccer League, sondern auch die Nationalmannschaft.

Kraftvoll setzt sich Kaspar Jäggy gegen einen Portugiesen durch (am Superfinal 2014 in Spanien).

19 MARKENBOTSCHAFTER

Verkaufskonditionen für die in diesem Magazin beschriebenen Aktionen

1.20%-Euro-Leasing: Die 1.20 %-Euro-Leasingaktion ist gül-tig bis 30.04.2015 auf gekennzeichnete Lagerfahrzeuge mit 1. Inv. ab 01.01.2014 bis 31.12.2014. Leasingbeispiel: Suzuki Alto 1.0 Sergio Cellano man., 1. Inv. 08.2014, km-Stand 2700, (Gesamtverbrauch 4,3 l/ 100 km, CO2-Ausstoss 99 g/km, Energieeffizienzkategorie C), Katalog- preis CHF 10’900.–, Leasingrate CHF 106.75/Mt.; Leasingkondi-tionen: Eff. Jahreszins 1,21 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungs- betrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG.Emil Frey 2,99 %-Aktionsleasing: Die 2,99 %-Leasingaktion ist gültig bis 30.06.2015 auf gekennzeichnete Lagerfahrzeuge und solange Vorrat. Leasingbeispiel: Toyota Aygo-x, 1.0 VVT-i 5-Gang-Getriebe manuell, (Gesamtverbrauch 3,8 l/100 km, CO2-Ausstoss 88 g/km, Energieeffizienzkategorie B), Katalogpreis CHF 13’900.–, Leasingrate CHF 149.15/Mt.; Leasingkonditionen: Eff. Jahreszins 3,03 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Voll kasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG.Emil Frey 3,99 %-Aktionsleasing: Die 3,99 %-Leasingaktion ist gültig bis 30.06.2015 auf gekennzeichnete Occasionen, Tageszu- lassungen, Demo- und Ersatzfahrzeuge; solange Vorrat. Leasingbeis-piel: Toyota Auris TS 1.6 Sol, Aut., 5-türig, 1. Inverkehrssetzung 5.2014, 6637 km (Gesamtverbrauch 6,2 l/100 km, CO2-Ausstoss 143 g/km, Energieeffizienzkategorie E), Verkaufspreis CHF 24’900.–, Leasing- rate CHF 289.90/Mt.; Leasingkonditionen: Eff. Jahreszins 4,06 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/ Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. CadillacDie Aktion ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Wider-ruf. Berechnungsbeispiel: ATS Coupé 2.0 RWD Elegance, Verkaufs-

preis CHF 53’800.–, minus 15% Währungsrabatt (CHF 8070.–), Netto- kaufpreis CHF 45‘730.–. Änderungen vorbehalten.

KiaDer Euro-Bonus ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Berechnungsbeispiel: Soul EV, Listenpreis CHF 36’900.–, minus Euro-Bonus CHF 5000.–, Nettopreis CHF 31’900.–. Änderungen vorbehalten.

LexusDie Leasing-Aktion ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 30.04.2015. Der Euro-Bonus ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Leasingbeispiel: NX 200t Impression AWD, 6-Gang Aut., Listenpreis CHF 59’700.–, abzüglich Euro-Bonus CHF 6000.– , Nettopreis CHF 53’700.–, Leasingrate CHF 641.40/Mt., Leasing-zins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finan-zierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbe-griffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: RC F 5.0 V8 Comfort, Listenpreis CHF 104’100.–, abzüglich Euro-Bonus CHF 10’000.– , Nettopreis CHF 94’100.–, Leasingrate CHF 1447.50/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG.

MINIDie Aktionen sind gültig auf gekennzeichnete Neuwagen bis 31.03.2015. Leasingbeispiel: One First 5 Door, 75PS, Listenpreis CHF 22’000.–, minus Euro-Advantage Bonus 12 % (CHF 640.– ), Nettopreis CHF 19’360.–, Leasingrate 179.–/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, 1. grosse Leasingrate 20 % (nicht oblig.), Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr. Vollkaskoversicherung oblig., aber nicht inbegriffen. Ein Angebot von MINI FINANCIAL SER-

VICES, einer Geschäftsbezeichnung der BMW Finanzdienstleistungen (Schweiz) AG. Für ein verbindliches Angebot wenden Sie sich bitte an Ihren Emil Frey Mini Partner. John Cooper Works, Listenpreis CHF 37’900.–, minus Euro-Advantage Bonus 12 % (CHF 4548.–), Nettopreis CHF 33’352.–, Leasingrate 309.–/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, 1. grosse Leasingrate 20 % (nicht oblig.), Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr. Vollkaskoversicherung oblig., aber nicht inbegriffen. Ein Angebot von MINI FINANCIAL SERVICES, einer Geschäftsbezeichnung der BMW Finanzdienstleis-tungen (Schweiz) AG. Für ein verbind liches Angebot wenden Sie sich bitte an Ihren Emil Frey Mini Partner.

SubaruDie Aktionen sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 30.06.2015. Leasingbeispiel: Outback 2.0 Diesel man. Advantage, Listenpreis CHF 34’500.–, Leasingrate CHF 395.90/Mt., Leasingzins 4,4 %, eff. Leasingzins 4,49 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungs- betrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: Forester 2.0i man. Advantage, Listenpreis CHF 29’900.– , Leasingrate CHF 328.90/Mt., Leasingzins 3,5 %, eff. Leasingzins 3,56 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Voll kasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG.

SuzukiDie Aktionen sind gültig auf alle Suzuki Neuwagen bis 30.06.2015. Leasingbeispiel: Vitara 1.6 Unico Benzin, 5-Gang man., Listenpreis CHF 22’990.–, Cash-Bonus CHF 2000.–, Nettopreis CHF 20’990.– , Leasingrate CHF 259.50/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: Celerio 1.0 Unico Benzin, 5-Gang man., Nettopreis CHF 10’990.–, Cash-Bonus CHF 1000.– , Nettopreis CHF 9990.– Leasingrate CHF 108.15/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungs- betrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG.

ToyotaDie Leasing-Aktionen sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 31.12.2015 und ausschliesslich für die Leasingdauer von max. 24 Monaten. Die Euro-Boni sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Das Sondermodell «Style» ist erhältlich solange Vorrat. Leasingbeispiel: Prius+ Wagon 1.8 HSD Luna, Listenpreis CHF 38’900.–, minus Euro-Bonus CHF 2000.–, Nettopreis CHF 36’900.–, Leasingrate CHF 611.10/Mt., Leasingzins 0,5 %, eff. Leasingzins 0,5 %, Laufzeit 24 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonder-zahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: RAV4 2.0 Valvematic 6-Gang man. Style, Listenpreis CHF 39’200.–, minus Euro-Bonus CHF 5000.–, Nettopreis CHF 34’200.–, Leasingrate CHF 566.40/Mt., Leasingzins 0,5 %, eff. Leasingzins 0,5 %, Laufzeit 24 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungs- betrag (mind. CHF 1000.–),Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Berechnungsbeispiel: RAV4 2.0 Valvematic, 6-Gang man. Luna, Listenpreis CHF 31’900.–, minus Euro-Bonus CHF 5000.–, Nettopreis CHF 26’900.–. Änderungen vorbehalten.

CO2-Ausstoss Durchschnitt aller in der Schweiz immatrikulierten Neuwagen: 144 g/km.

Benzinäquivalent (Bä) Bei Dieselmotoren wird zusätzlich das Benzinäquivalent aufgeführt. Den Wert erhält man, indem man den Dieselver-brauch/100 km mit dem Faktor 1,12 multipliziert. So ergibt sich zum Beispiel aus einem Dieselverbrauch von 4,8 l/100 km ein Bä von 5,38 l/100 km. Schreibweise in dieser Broschüre: Mix-Verbrauch 4,8 l/100 km (Benzinäquivalent oder auch Bä 5,38 l/100 km).

Verkaufsbedingungen Alle Angebote in dieser Broschüre sind gültig bis auf Wiederruf. Die aufgeführten Preise verstehen sich inkl. 8 % MwSt., ausser Nutz-fahrzeuge, Irrtum, Änderungen bei Preisen, Modellen, Ausstattungen und Verkaufsaktionen sowie Druckfehler bleiben vorbehalten. Ange-bote solange Vorrat. Eine Leasingvergabe wird nicht gewährt, falls sie zur Überschuldung der Konsumentin oder des Konsumenten führt. Abgebildete Fahrzeuge enthalten zum Teil aufpreispflichtige Optionen.

Aufgrund der Aufhebung des Mindestkurses des CHF/Euro durch die Schweizerische Nationalbank war die Währungssituation bei Druck- legung dieser Broschüre instabil. Die Auto importeure haben mit Preis-nachlässen (Währungsboni etc.) reagiert und werden das Preisgefüge ihres Angebots laufend überprüfen und anpassen. Fahrzeugpreise und Verkaufs aktionen können sich rasch ändern und die zum Zeitpunkt der Drucklegung gültigen Aktionen wurden integriert. Es ist möglich, dass die in der Broschüre aufgeführten Preise und Aktionen bereits überholt sind. In Ihrer Emil Frey Garage finden Sie jeweils die aktuell geltenden Verkaufskonditionen.

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Suchen Sie eine gepflegte, preiswerte Occasion? Bei Ihrer Emil Frey AG sind Sie an der richtigen Adresse. Alle ihre Garagen führen jederzeit eine grosse Auswahl an gebrauchten Fahrzeugen im Ange-bot. Darunter sind stets auch junge Direktions- und Vorführwagen. Eine FreyOccasion erfüllt strenge Qualitäts anforderungen. Wir unterziehen alle Fahrzeuge vor dem Verkauf einem 90-Punkte-Check. Zusätzlichen Schutz bietet Ihnen die um- fassende Emil Frey Garantie.

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Nach der letzten Saison unternimmt die Sauber Motorsport AG mit zwei neuen, hoch talentierten Fahrern einen Neustart. Der eine Stammpilot für 2015 ist Marcus Ericsson; der 24-jährige Schwede gab letztes Jahr sein Debüt in der Königsklasse im Caterham F1 Team. Ericsson be gann seine Rennfahrerkar-riere 1999 im Kart sport. Danach ging er in verschiedenen Formel-3-Meisterschaften und in der GP2- Serie an den Start und fuhr regel-mässig Podestplätze heraus.

Im anderen Sauber-Cockpit nimmt der Brasilianer Felipe Nasr Platz. Der erst 22-Jäh-rige war letztes Jahr Test- und Ersatzfahrer für das Williams F1 Team und bestritt zudem die GP2-Serie, in der er mit vier Siegen auf Platz drei in der Gesamtwertung fuhr. Wie die meisten Rennfahrer begann auch Nasr seine Karriere am Lenkrad eines Karts, und schon mit 17 gewann er den Meistertitel in der europäischen Formel BMW in beein-druckender Manier: In 14 von 16 Rennen

wurde Nasr entweder Erster oder Zweiter. Das Nachwuchs-Duo freut sich auf die neue Herausforderung, zumal Sauber als Talent-schmiede bekannt ist. Schon grossartigen Fahrern wie Felipe Massa, Kimi Räik-könen und Sebas tian Vettel hat der Hinwiler

Rennstall die Tür zur Formel1 geöffnet. Die Saison beginnt am 15. März in Melbourne mit dem Grossen Preis von Australien. Dann wird sich zeigen, wo Sauber mit seinem neuen C34-Boliden steht. Rennkalender 2015 unter www.sauberf1team.com

Sauber mit neuem FahrerpaarDie Emil Frey AG unterstützt die Sauber Motorsport AG seit Langem als Teampartner und unterstreicht damit ihr Bekenntnis zum Motorsport.

A Aussen • Wischerblätter vorne und hinten • Bereifung: Profiltiefe, Abriebbild • Reifenluftdruck (inkl. Reserverad) • Frontscheibe: Zustand (Steinschlag) • Karosserie: Beschädigungen, Zustand

B Innenraum • Frischluft-Gebläse • Heizung, Klimaanlage

C Flüssigkeitsstände • Scheibenwaschanlage vorne und hinten • Kühlmittelstand • Bremsflüssigkeit: Niveau, Wasseranteil • Servolenkung: Flüssigkeitsstand • Automatenölstand • Motorenölstand

Wir kontrollieren folgende 25 Punkte:

FrühlingscheckDer Winter hat Ihrem Fahrzeug mit frostigen Temperaturen, Streusalz undviel Nässe stark zugesetzt. Gönnen Sie ihm jetzt einen Neustart mit unserem fachmännischen Frühlingscheck.

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D Mechanik • Bremsbelagsdicke (sofern von aussen sichtbar) • Bremsleitungen und -schläuche • Achs- und Gelenkmanschetten: Beschädigungen • Auspuffanlage: Beschädigungen • Kupplung: Funktion und Spiel

E Motorraum • Wasserschläuche: Zustand • Keilriemen: Spannung und Zustand • Batterie: Belastungsprobe und Säurestand • Sichtkontrolle Motorraum: Öl-/Wasserverlust • Hupe

F Beleuchtung • Beleuchtungsanlage • Scheinwerfereinstellung

FRÜHLINGS-CHECKSchnell, solide und supergünstig für nur

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Der Winter ist auf dem Rückzug, bald können die Win ter kleider eingemottet und die Sommerkleider hervor geholt werden. Vielleicht planen Sie eine Fahrt in den Süden, dem Sommer entgegen? Damit der Fahrspass nicht auf der Strecke bleibt, sollten Sie die wichtigsten Kompo nenten Ihres Autos vorher überprüfen lassen. Von A wie Auspuffanlage bis Z wie Zündkerzen.

22 FIT FÜR DEN AUTOFRÜHLING

Wer bei den Reifen spart, spart am falschen Ort. Sie sind das einzige Bindeglied zwischen Auto und Fahrbahn. Gute Reifen sind wie eine Lebensversicherung. Das gesetzliche Mindestprofil be trägt 1,6 mm, die Experten der Automobilverbände empfehlen jedoch, die Sommer reifen bereits zu wechseln, wenn ihr Profil auf 3 mm abgefahren ist. Ihre Emil Frey Garage führt eine riesige Auswahl an Quali tätsprodukten verschiedener Mar ken. Ihr Reifenfachmann berät Sie gerne.

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Für andere Dimensionen und Reifen anderer Marken fragen Sie uns unverbindlich an. Sämtliche Preise ver stehen sich netto in CHF und gelten pro Pneu, inkl. MwSt., exkl. Montage/Auswuchten zum Zeitpunkt der Drucklegung. Änderungen vorbehalten.

1839 entdeckt Charles Goodyear die Vulkanisation. Mit Hitze und Druck lässt sich plastischer Kautschuk (Latex) in elastischen Stoff verwandeln. Vulkanisierter Gummi kehrt nach mechani-scher Belastung stets in seine Ausgangsform zurück.Um 1845 wickelt der Schotte Robert W. Thomson aufgeblasene Därme um die Räder seiner Fuhrwerke – damit sie nicht rum-peln. Er baut erste Gummireifen, seine Pioniertat gerät jedoch

in Vergessenheit. 1888 bastelt der irische Tierarzt John Boyd Dunlop für seinen Sohn ein Dreirad, dann ärgert ihn der Lärm, den die Räder verursachen. Also klebt er Gummistücke zusammen und erfindet so den Luft reifen. 1891 entwickelt der Franzose Édouard Michelin das Konzept eines Gummireifen mit aus-wechselbarem Gummischlauch.

Drei Meilensteineauf dem Wegzum Gummireifen

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Sicherheitsrisiko: ReifendruckSeit Anfang Jahr müssen Neuwagen mit einem Reifendruckkontrollsystem aus - gerüstet sein. Aus guten Gründen: Der richtige Reifendruck erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern verhindert auch, dass die Reifen zu schnell abgefahren werden. Zudem hilft er Sprit sparen, denn bei 0,2 Bar zu wenig Druck steigt der Ver-brauch um bis zu 5 %. In Ihrer Emil Frey Garage können Sie Ihr Fahrzeug mit einem universellen Reifendrucksystem nach rüsten lassen. Dabei wird je ein Sensor in den Ventilen eingebaut. Per Funk werden die Daten auf ein Display ins Cockpit über - mittelt. Set mit 4 Sensoren und Display CHF 424.– (inkl. MwSt., exkl. Montage)

um wenige Zentimeter, und auch kleinere Parkschäden gehen rasch ins Geld. Des halb lohnt sich die Investition in Park sensoren. Unabhängig von Marke und Modell rüsten wir Ihr Auto mit

24 ACHTSAME HELFER

je vier lackierbaren Ultraschallsensoren in der Front und im Heck nach. Sollten Sie dem nächsten Fahrzeug oder einem Hin dernis zu nahe kommen, werden Sie akustisch gewarnt.

Einparken ohneBlechschädenDas Auto parkieren ist für manche eine stressige Angelegenheit. Oft geht es

Auf diese Sensorenist Verlass

Frühlingsputz für das AutoSchnee, Schmutz, Splitt und Streusalz setzen dem Blechkleid zu. Dieser Winter-schmutz attackiert den Lack. Um Schä-den zu vermeiden, bedarf das Auto einer gründlichen Reinigung. Regelmässige Pflege erhält den Wagenwert und bringt spätestens beim Wiederverkauf bares Geld. Sie sollten also dringend zu Eimer und Schwamm greifen! Aber es geht auch be - quemer. Nutzen Sie für den Frühlingsputz unsere Waschstrasse mit diversen Wasch-programmen.

Pannenschreck BatterieBei ungefähr jeder vierten Autopanne geht’s gemäss der TCS-Statistik um die Batterie. Denn diese muss kurzzeitig hohe Strom-stärken für das Starten des Motors liefern, bei Glutofenhitze wie bei Minusgraden. Ausserdem versorgt sie bei nicht oder zu langsam laufendem Generator («Licht-maschine») die elektrischen Verbraucher im Auto – eine Aufgabe, die angesichts der wachsenden Zahl von Komfort- und Sicherheitsfunktionen immer bedeutender wird.Mit zunehmender Betriebszeit nimmt die Leistung der Batterie langsam und häufig unbemerkt ab – und plötzlich springt der Wagen von einem Tag auf den anderen nicht mehr an. Mit speziellen Messgeräten prüft der Fachmann in der Emil Frey Garage den Zustand der Batterie. Der Test sollte regelmässig durchgeführt werden, sobald die Batterie vierjährig oder älter ist. Dabei lässt sich auch das Leistungsvermögen des Generators prüfen, der das Auto – bei laufendem Motor – mit Strom versorgt und auch die (Starter-)Batterie wieder auflädt.

Licht am Tag: Jetzt nachrüsten!

Seit Anfang 2014 ist das Fahren mit Front-licht am Tag auch in der Schweiz obliga-torisch. Wer ohne Licht fährt, riskiert eine Busse von 40 Franken. Jedes neue Fahrzeug ist bereits serienmässig mit Tagfahrlicht aus-gerüstet, das beim Starten des Motors auto-matisch einschaltet. Bei älteren Autos die-nen die Abblendlichter als Tagfahrlicht. Sie haben jedoch zwei Nachteile: Der Fahrer muss jedes Mal daran denken, das Licht ein-zuschalten, und ausserdem erhöhen sich der Treibstoffverbrauch (ca. 0,2 l/100 km) sowie der Verschleiss an Glühbirnen. Zum Glück lassen sich ältere Fahrzeuge mit LED-Tagfahrlicht (engl. Light Emit-ting Diode) nachrüsten. Jetzt braucht der Fahrer nicht mehr ans Einschalten zu den-ken, zudem ist der leuchtende Lidstrich im Vergleich zu Glühbirnen bis zu 90 % spar-samer, und die LED-Dioden halten rund 50-mal länger; bis 50’000 Betriebsstunden sind möglich. Die Vorteile gelten auch im Sommer: Die Fahrzeuge werden besser wahrgenommen, besonders wenn sich deren Farbe kaum von der Umgebung abhebt oder wenn der Blick des Fahrers in eine andere Richtung geht. Fussgänger und Velofahrer können überdies Abstand und Tempo eines herannahenden Autos besser abschätzen.

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Waschen ohne KratzerIn der Waschstrasse stehen vier individuelle Verwöhn-Programme von CHF 13.– bis CHF 25.– zur Verfügung.

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Der Wasch-Profi übernimmt:Innenreinigung (Türrahmen und -verkleidungen, Scheiben innen und aussen, Innenraum und Kofferraum staubsaugen, Armaturen, Sitze und Teppiche extrahie-ren). CHF 115.– bis CHF 150.– (je nach Fahrzeugklasse)

Aussenreinigung (Felgen, Pneuglanz, manuelle Wachsreinigung mit Microfaser, Kratzer auspolieren, Fahrzeug vollflächig polieren). CHF 240.– bis CHF 350.–

Reinigung komplett (aussen und innen). CHF 340.– bis CHF 490.–

Weitere Arbeiten (Entfernen von Tier haaren, Lederreinigung und -pflege, Innenraum shamponieren usw.), CHF 65.–/Stunde

Termine unter Telefon 061 335 62 99

Ersatzwagen stehen zu günstigen Konditionen zur Verfügung. Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt.

Autos werden immer mehr zu fahrenden Computern. Elektronische Assistenzsysteme bestimmen, was Motor und Fahrwerk zu tun haben, und helfen dem Fahrer, kritische Situationen zu meistern. Doch auch das hochgerüstetste Auto bleibt stehen, wenn die Batterie schlapp macht. Ihr Fachmann sorgt nicht nur dafür, dass der Akku fit bleibt, sondern kennt weitere Tipps und Tricks, die Ihren fahrerischen Alltag erleichtern.

Sorgenfrei und sicher unterwegs

26 TRANSPORTHILFEN

Für die radelnde FamilieDer Heck-Fahrradträger von Fabbri wird auf der Anhänger-kupplung befestigt und eignet sich für den Transport von drei oder – optional – vier Velos. Ideal auch für zwei gewichtigere E-Bikes, die so nicht mehr aufs Dach gestemmt werden müssen. Ab CHF 907.20 (inkl. MwSt., exkl. Montage und Anhänger-kupplung)

Basisdachträger für alle FälleDer abschliessbare Dachträger von GreenValley (Breite 126 cm) ist leicht montierbar und passt auf fast alle Autos mit offener Dach- reling. Mit entsprechendem Zubehör geeignet für den Transport von Dachboxen, Velos und Wintersportgeräten usw. CHF 191.– (inkl. MwSt., exkl. Montage)

Mehr Stauraum – auf dem Dach!Verreist Familie Schweizer in die Ferien, kann der Stauraum im Auto knapp werden. Damit auch das Laufvelo und der Kin- der wagen für die Lieblingspuppe mit dabei sind und so ein kleines Drama vor der Abfahrt vermieden werden kann, lässt sich mit der Dachbox Hapro zusätzlicher Platz schaffen. Top- Verschluss system mit Diebstahlschutz; kein Werkzeug nötig. Schnelle Mon tage auf alle Dachträger. Fünf verschiedene Grössen von 410 bis 530 Litern Inhalt. Max. Zuladung 50 kg. Ab CHF 592.20 (inkl. MwSt., exkl. Montage)

Damit wird jedes Auto zum Transporter

27 SICHER IM AUTO

Lenkgeometrie überprüfen und einstellen

Schlaglöcher und Trottoirkanten sind die Feinde der Reifen und der Lenkgeometrie. Schon ein kurzer Kantenkontakt kann genügen, um die Lenkgeometrie und damit das Fahrverhalten und die Spurtreue zu verändern sowie die Reifenabnutzung zu erhöhen. Die geometrische Radstellung sollte einmal jährlich überprüft und, falls nötig, nach Vorgabe des Herstellers wieder korrekt eingestellt werden. Unerlässlich ist ein Werk - stattbesuch, wenn die Lenkung nach einem harten Schlag «flattert». In Ihrer Emil Frey Garage stehen für die Fahrwerkvermessung eine umfassende Infrastruktur mit computer-gestütztem Messgerät sowie das entsprechende Fachwissen unserer Automobilfachleute zur Verfügung. Ab CHF 200.– (inkl. MwSt., exkl. Einstellung)

Ab in dieFamilienferien!

Damit die Ferien bereits mit der Abfahrt von zu Hause beginnen, sind einige Vorkehrungen unabdingbar.

Klimaanlage, Navi und weitere kommode Fahrassistenten wie auch Spielkonsolen für den Nachwuchs und die Möglichkeit, Geträn- ke herunterzukühlen: Autoreisen sind heute ungleich angenehmer als früher, das gilt für Insassen in der ersten wie der zweiten Reihe. Aber nach wie vor gilt: Wer gewisse Rat - schläge beherzigt, reist sicher und entspannt und bewahrt bei Zwischenfällen Ruhe.

• Ein Check der sicherheits- und fahrtech-nisch relevanten Teile sowie der Flüssig-keitsstände Ihres Autos in der Emil Frey Garage kann unterwegs viel Ärger ersparen (siehe Frühlingscheck).

• Reifendruck an kalten Reifen kontrollieren und entsprechend der Zuladung erhöhen. 0,6 bar zu wenig erhöht den Treibstoffver-brauch um 4 % und verkürzt die Lebens-dauer der Pneus um bis zu 45 %. Achtung: Auch mit den allerbesten Reifen verlängert sich der Bremsweg bei Vollladung!

• Frühzeitig abschätzen, ob das Ferien-gepäck auch ins Auto reinpasst; das gilt besonders für Spielsachen. So lassen sich unmittelbar vor der Abfahrt unerspriess-liche Diskussionen mit den Kindern

darüber, worauf am ehesten verzichtet werden kann, vermeiden.

• Nie über die Rücklehne hinaus laden und Gepäck sichern, damit den Insassen bei einer Vollbremsung oder einem Unfall keine Gegenstände um die Ohren fliegen. Die schweren Sachen zuunterst, unmittel-bar hinter der Rücklehne verstauen.

• Langeweile auf der Hinterbank ist kon - fliktträchtig. Es lohnt sich, bereits vor der Abfahrt ein paar Spielideen auszuhecken. Wenn unterwegs alle vor sich hinschwei-gen, ist die Stimmung bald einmal im Keller. Miteinander reden, erzählen und singen hält bei Laune!

• Reisezeit so berechnen, dass alle zwei Stunden eine Pause drinliegt, in der sich die Kinder austoben können.

• Reiseproviant: Die Portion Pommes in der Autobahnraststätte ist keine gute Idee. Ernährungsfachleute empfehlen, öfter, dafür wenig und leicht zu essen sowie auf stark gesalzene oder gezuckerte Speisen zu verzichten. Angesagt sind stattdessen: belegte Brote, Obst, Vollkornkekse, Karotten, Tomaten, Nüsse, Studentenfutter und Dörrobst. Zum Trinken eignen sich

Wasser, Fruchttees und leicht verdünnte Fruchtsäfte.

• Kontrollieren Sie die Reiseapotheke, nicht nur Medikamente, auch Heftpflaster haben ein Ablaufdatum. Was reingehört: Verbandszeug wie Heftpflaster, Mullbinden und Kompressen, Pinzette und Schere, Desinfektionslösung, Heilsalbe, Fieber-thermometer und fiebersenkende Mittel, je ein Mittel gegen Schmerzen, Durchfall und Übelkeit/Reisekrankheit, Hustenblocker und Insektenschutzmittel, Telefonnummer des Hausarztes. Falls der Nachwuchs besonders anfällig ist auf Infekte wie Mittelohrentzündung, sollte auch ein passendes Antibiotikum mitgenommen werden.

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