Fahrzeug- Systeme - Startseitefgs- Broschuere.pdf · für den VW T5, VW Crafter, MAN TGL, TGM sowie…

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    06-Sep-2018

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<ul><li><p> Fahrzeug-Systeme</p><p>Nutzfahrzeuge</p><p>VW | MAN | Scania 2013/2014</p><p>Clevere Lsungen fr Fahrzeugsysteme,Chassistechnik, Roll &amp; Trans, Tow &amp; Transund Schwerlast-Transporte</p></li><li><p>FGS Deine Marke</p><p>3</p><p>Sehr geehrte VW-, MAN- und Scania-Kunden,</p><p>Mit diesem kleinen Produktprospekt zeigen wir Aufbauvarianten fr den VW T5, VW Crafter, MAN TGL, TGM sowie den Scania R.Wir bieten hierbei ganz unterschiedliche Branchenlsungen: Vom Bckerfahrzeug bis Minisattel, vom Abschleppfahrzeug bis Eventfahrzeug, vom Khlfahrzeug bis hin zum Tiefrahmen-chassis (Low-Liner). Hierbei legen wir grten Wert auf eine Auf-bausystematik. Unsere Profilsystematik hat sich nun seit ber 17 Jahren bestens bewhrt und auch etabliert. Unsere Pritschen aus Aluminium erreichen Traglasten von 1,5 to bis 16 to. Bei VW haben wir fr die Produkte Minisattel, Festplateau, Single-Liner sowie Low-Liner eine UBB-Abnahme. Wir sind als Integrated Partner gelistet und sind selbstverstndlich auch nach der ISO 9001 zertifiziert.</p><p>Mit freundlichen GrenFritz Gottlieb Schmid</p><p>Die FGS-Aufbauvorteile</p><p> groe Bandbreite an Aufbauten eigene Konstruktionen ber 80 eigene Alu-Profile selbsttragende Strukturen eigene Spezialprofile fr Kofferaufbauten modernste Fertigungsanlagen UBBs von VW Bearbeitungszentrum bis 6,5 m Lnge und das Beste, 40 hochmotivierte Mitarbeiter</p><p>Entwicklungen</p><p>Modernste CAD-Arbeitspltze sind das Herz der FGS-Fahr-zeugentwicklung. Es stehen insgesamt 3 Autocad / Inventor Systeme Release 2012 zur Verfgung. Gerade fr Sonderauf-bauten sind CAD-Modulationen ein wesentlicher Bestandteil zur berprfung der Plausibilitt.</p><p>Herzlich Willkommen bei Inside</p><p>Fritz Gottlieb SchmidGeschftsfhrung FGS</p><p>Eigene Profiltechnik</p><p>Die Grundvoraussetzung fr unsere effiziente Bausystematik ist eine groe Anzahl von eigenen Alu-Profilen. FGS verfgt ber mehr als 80 selbstentwickelte Aluminiumprofile.</p><p>Moderne Fertigung</p><p>Die FGS GmbH verfgt ber modernste Fertigungsanlagen wie CNC-Bearbeitungsmaschinen, Prfstnde, Schweipltze, Servicebereich, ERP-System und Lagerlogistik.</p><p>2</p></li><li><p>Chassistechnik</p><p>Bestellhinweis: Zugkopfpaare werden ber FGS organisiert.</p><p>4 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 5</p><p>Low-LinerSingle-Liner</p><p>Single-Liner Chassis original bereift</p><p>Mit dem FGS SL-Chassis ergeben sich ganz andere Aufbaumglichkeiten. Pltzlich ist der VWT5 ein echter 3,5-Tonner mit variablem, aufbaugerechtem Radstand. Das Fahrgestell ist starr oder per Knopfdruck absenkbar. Egal ob Pritschenfahrzeuge fr Kommunen, Bcker- oder Autotransportaufbauten, Khl- oder Cateringfahrzeuge, mit einem FGS-Chassis bieten sich viele Mglichkeiten.</p><p>Low-Liner Chassis niedrige Ladeflche</p><p>Ideales Chassis fr niedrige Ladekanten ohne Radksten. Mit Absenkung, ideal fr rollbares Transportgut, fr ein schnelles Be- und Entladen. Neben Koffer- und Pritschenaufbauten, wird das Chassis auch durch seine Formgebung gerne als Autotransportchassis verwendet. Das Chassis ist ideal fr jeglichen Fahrzeugbauer, da keine Radksten bercksichtigt werden mssen. </p><p>Technische DatenTechnische Daten</p><p>Serienausstattung</p><p> ABS / ESP wartungsfreie Drehschubfederachse Heckabschluss (orientiert sich am Aufbau) Beleuchtung mit Umriss- und Seitenmarkierung</p><p>SL-Chassis Vorteile</p><p> Auflastung 3,5 to zGG variable Radstnde bis 4800 mm absenkbare wie starre Version Hochlader- oder Tiefladerchassis Aufbaulngen bis 5800 mm sehr leichte Bauweise mehrere Spurweiten auch als Doppelkabineraufbau lieferbar Leuchtentrger mit Beleuchtung kein Hilfsrahmen notwendig wartungsfreie Achsen Vorbereitung Ladebordwand mglich</p><p>Serienausstattung</p><p> ABS 6 Rder Heckabschluss (orientiert sich am Aufbau) Beleuchtung Alufelgen</p><p>LL-Chassis Vorteile</p><p> Hochladerchassis mit niedriger Ladekante hohe technische Reserve Auflastung 3,5 to zGG variable Radstnde bis 4500 mm zur zweiten Achse absenkbare wie starre Version einfaches Bauprinzip durch Mischbereifung keine Radksten viele Aufbaumglichkeiten 100%-iger Lastenausgleich Doppelkabineraufbau mglich kein Hilfsrahmen notwendig 10 Zoll oder 12 Zoll Rder</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p><p>Single-Liner Chassis</p><p>Bezeichnung SLChassis 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5,3 to</p><p>Achslast v / h 1710 / 2000 kg</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p><p>Low-Liner Chassis</p><p>Bezeichnung LLChassis 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5,3 to</p><p>Achslast v / h 1710 / 2700 kg</p><p>Bereifung 10 Zoll / 12 Zoll</p></li><li><p>Single-Liner-Aufbauten</p><p>6 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 7</p><p>Single-LinerSingle-Liner</p><p>Single-Liner Kofferaufbauten</p><p>Die ideale Basis fr Kofferaufbauten jeglicher Art, ist das FGS-Single-Liner Chassis. Mit ihm lassen sich egal ob Khl-, Frischdienst oder Bckerkoffer hohe Nutzlasten realisieren. Partner fr Khlkoffer sind hierbei die Fa. Kress, TBV oder auch Wilke. Der Leichtbaukoffer stammt aus der eigenen FGS Produktion. Fr optimale Auffahrverhltnisse eignet sich als Basis das Absenkchassis.</p><p>Single-Liner Pritschenaufbauten</p><p>Das leichteste FGS-Chassis erlaubt enorme Pritschenlngen. Gerade fr Autotransport oder Handwerker bieten unsere Pritschen eine bedarfsgerechte Lsung, abseits von den genormten Werkspritschen. Alle unsere Pritschen sind auch mit Heben- / Senkenfunktion erhltlich.</p><p>Technische Daten Technische Daten</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p><p>Single-Liner Chassis</p><p>Bezeichnung SLK 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5,3 to</p><p>Achslast v / h 1710 / 2000 kg</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p><p>Single-Liner Chassis</p><p>Bezeichnung SLP 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5,3 to</p><p>Achslast v / h 1710 / 2700 kg</p></li><li><p>Low-Liner-Cube</p><p>8 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 9</p><p>Low-LinerLow-Liner</p><p>Der Low-Liner Cube keine Radksten</p><p>Der Low-Liner, unser Klassiker. Egal ob Bcker, Grtner, Cateringfirmen oder gar Wschereien. Der FGS Low-Liner ist mit seiner niedrigen Ladekante das ideale Fahrzeug fr schnelle Be- und Entladungen. Kofferaufbauten mit der FGS Ladeklappe werden zu ber 90 % absenkbar ausgeliefert. Mit Ladekantenhhen von nur 400 mm sind es die idealen Rollin-Rollout Fahrzeuge. Die Fahrzeuge werden von Bckereien zum Ausfahren der Backware genauso geschtzt, wie von Grtnereien, Cateringfirmen sowie auch Service- und Paketdiensten. </p><p>Prinzipiell sind alle LL-Fahrzeuge bis 4,7 to auflastbar.</p><p>Serienausstattung Kofferaufbau</p><p> isolierte Kofferwnde LED-Innenbeleuchtung LED-Straenbeleuchtung berfahrbare Heckrampe Vorbereitung Verzurrung Vorbereitung Heben- / Senkenfunktion</p><p>LLC Vorteile</p><p> keine Radksten flache Auffahrverhltnisse schnelles Be- und Entladen viele Aufbauvarianten hohe technische Reserve hohe Nutzlast 100 % Achslastausgleich Ferderrampe mit Drehstab hoher Produktnutzen aerodynamische Profile</p><p>Technische Daten</p><p>Low-Liner</p><p>Bezeichnung LL 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5300 kg</p><p>Nutzlast Kofferaufbau bis 1100 kg</p><p>Bereifung 10 Zoll / 13 Zoll</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p></li><li><p>Low-Liner-Car&amp;Tow</p><p>10 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 11</p><p>Low-LinerLow-Liner</p><p>Der Low-Liner Tow im Nu verladefertig</p><p>Ideales Abschlepp- und berfhrungsfahrzeug. Heben- /Senkenfunktion mit automatisch ffnender Ladeklappe. Im Nu verladefertig, flaches Auffahren, optimaler Sichtwinkel und geringe Ladehhe. Der FGS LLT erfllt bereits die Verzurrvorschrift nach VDI 2700 8.1 bzw. 8.2. </p><p>Alternativ zum LLT verbauen wir auch den LLC mit ausziehbaren Rampen. Hierbei ist die Ladeflchenlnge um 300 mm krzer, als beim LLT.</p><p>Prinzipiell sind alle LL-Fahrzeuge bis 4,7 to auflastbar.</p><p>Serienausstattung</p><p> Durchgehend gelochter Boden (Kssbohrer) Dreipunkt-Verzurrung nach VDI 2700 8.1 / 8.2 Verzurrbohrungen 6 Stk / m im Seitenborder Airlinerschiene beidseitig LED-Beleuchtung Vorbereitung OWS und ASW Alu-Felgen Vorbereitung Kupplung Anfahrspiegel Automatikheckladen Hoher Flyer</p><p>LLT Vorteile</p><p> Hoher Fahrkomfort durch 13-Bereifung Flache Auffahrverhltnisse Durchgehende Ladekante Schnelles Be- und Entladen Geschlossener Boden Niedrige Ausstiegshhe Uneingeschrnktes Blickfeld beim Auffahren Plateausteigung 4 (Keine Rutschgefahr) Hohe Nutzlast</p><p>Technische Daten</p><p>Single-Liner</p><p>Bezeichnung LLT 35 / LLC 35</p><p>Gesamtgewicht 3500 kg</p><p>Gesamtzuggewicht 5300 kg</p><p>Nutzlast Kofferaufbau bis 1100 kg</p><p>Nutzlast Autotransporter bis 1300 kg</p><p>Bereifung 10 Zoll / 13 Zoll</p><p>Basisfahrzeug</p><p>VW T5 Zugkopf</p><p>Doka-Fahrgestell</p></li><li><p>BE-Liner</p><p>12 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 13</p><p>BE-Liner SchiebesattelBE-Liner Chassis</p><p>BE-Sattelauflieger viele Mglichkeiten</p><p>Die Fhrerscheinklasse BE bzw. BE 2013 setzt leichte Chassis voraus. Alle unsere Alu-Chassis haben eine hochwertige Bremsanlage (Haldex oder Webco) mit ABS/ EBS. Die Sattelaufliegerchassis sind Basis fr Pritschen, Koffer, Curtain-Sider sowie Autotransportaufbauten.</p><p>Die Chassis werden fr GZG 7,0 to, wie auch bis GZG 8,75 to angeboten.</p><p>Schiebesattel SSA BE-Abschleppprofi</p><p>Der Schiebesattel ist ein Mix zwischen Sattel und Schiebeplateau. Das Konzept zielt auf ein Abschlepp- und berfhrungsfahrzeug mit Fahrerlaubnis BE ab. Hohe Nutzlasten, geringe Unterhalts- und Personalkosten sind weitere Vorteile des Konzepts.</p><p>Technische Daten</p><p>Technische Daten</p><p>Serienausstattung</p><p> Windenwerke Hochwertige Bremsanlage Hochwertige Achsen Heben- / Senkenfunktion Druckluftfederung LED-Beleuchtung ABS/ EBS Seitenunterfahrschutz</p><p>Vorteile</p><p> Leichtes Chassis Hochwertige Achs- und Bremstechnik Gute Serienausstattung Flexibles System Vorbereitung fr Aufbauvarianten BE- wie BE 2013 ist erfllt gute Grundausstattung</p><p>Serienausstattung</p><p> Durchgehend gelochter Boden (Kssbohrer) Dreipunkt-Verzurrung nach VDI 2700 8.1 / 8.2 Verzurrbohrungen 6 Stk / m im Seitenborder Airlinerschiene beidseitig Vorbereitung Bergeeinsatz Hydraulisch ausschiebbares Plateau Hydraulische Absenkung LED-Beleuchtung mit Funktionsberwachung Druckluftbremsanlage mit Federspeicherbremszylinder Druckluftbeschaffungsanlage Windensttzwerk Seitenverkleidung Zugfahrzeug</p><p>SSA Vorteile</p><p> BE-Fahrerlaubnis 2013 Kurz und wendig ideales Stadtfahrzeug Flache Auffahrverhltnisse Hohe Nutzlast LED-Beleuchtung Lieferbar GZG: 7,0 to oder 7,5 bzw. 8,75 to Schnelles Be- und Entladen Ideales Schlepp- und berfhrungsfahrzeug</p><p>Basisfahrzeug</p><p>C35 / C50</p><p>BE-Liner Chassis</p><p>Bezeichnung SA 50 / SA 70</p><p>Gesamtzuggewicht 7000 kg / 8750 kg</p><p>Aufliegelast bis 1500 kg</p><p>Achslast bis 5500 kg</p><p>Basisfahrzeug</p><p>C35 / C50</p><p>Schiebesattel SSA</p><p>Bezeichnung SSA 50 SSA 70</p><p>GZG 7,0 to bis 8,75 to</p><p>Eigengewicht 3,6 to 3,9 to</p><p>Nutzlast bis 3,4 to bis 4,85 to</p><p>Ladeflchenlnge 5850 mm 5850 mm</p><p>Ladeflchenbreite 2100 2300 mm 2100 2300 mm</p><p>Bereifung 195 / 50 R13 205 / 70 R15</p><p>Auffahrwinkel 9 10</p><p>Sichtwinkel 9 10</p></li><li><p>BE-Liner</p><p>14 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 15</p><p>City-Liner TowCity-Liner Car</p><p>Der City-Liner Car kurz und wendig</p><p>Der BE-City-Liner Car ist fr den innerstdtischen Verkehr konzipiert. Er ist kurz und wendig mit sehr flachem Gliederzug. Mit Nutzlasten ber 3,5 to erfllt der City-Liner die Vorgaben des ADAC. 90 % der FGS BE-Liner werden mit Doppelkabine ausgeliefert. </p><p>Der City-Liner Tow BE-Tow-Profi</p><p>Der City-Liner Tow hat, wie alle FGS-Tow-Produkte, einen Automatikheckladen und somit eine durchgehende Ladekante. Der BE-Tow-Profi ist ideal im innerstdtischen Verkehr. Er beinhaltet alle FGS-Tow-Vorteile und wird als Pannenhilfsfahrzeug eingetragen.</p><p>Serienausstattung</p><p> geschlossene Bodengruppe mit Dreipunktverzurrung Verzurrbohrungen 6 Stk / m Seitenborder inkl. Airlinerschiene hydraulische Verladerampe LED-Beleuchtung mit Funktionsberwachung hochwertige Bremsanlage Windensttzwerk Seitenverkleidung Zugfahrzeug</p><p>CLC Vorteile</p><p> BE Fahrerlaubnis hohe Nutzlast bis 3,6 to flache Auffahrverhltnisse prozesssichere Bremsanlage 100 % Achslastausgleich</p><p>Serienausstattung</p><p>Wie CLC aber mit Automatikheckladen und somit durchgehender Ladekante.</p><p>CLT Vorteile</p><p> BE Fahrerlaubnis hohe Nutzlast bis 3,6 to prozesssichere Bremsanlage abschlepptauglich 100 % Achslastausgleich schnelles Be- und Entladen LED-Beleuchtung, Fabrikat Hella</p><p>Technische Daten Technische Daten</p><p>City-Liner Car</p><p>Bezeichnung CLC</p><p>Gesamtgewicht 3,5 to + 3,5 to</p><p>Eigengewicht ca. 3,4 to</p><p>Nutzlast bis 3,6 to</p><p>Ladeflchenlnge 7300 / 7600 mm</p><p>Ladeflchenbreite 2100 2300 mm</p><p>Bereifung 195 / 50 R13</p><p>Auffahrwinkel ca. 7</p><p>Sichtwinkel 6</p><p>City-Liner Tow</p><p>Bezeichnung CLT</p><p>Gesamtgewicht 3,5 to + 3,5 to</p><p>Eigengewicht ca. 3,4 to</p><p>Nutzlast bis 3,6 to</p><p>Ladeflchenlnge 7500 / 7800 mm</p><p>Ladeflchenbreite 2100 2300 mm</p><p>Bereifung 195 / 50 R13</p><p>Auffahrwinkel ca. 10</p><p>Sichtwinkel 5</p><p>Basisfahrzeug</p><p>C35</p><p>C50</p><p>Basisfahrzeug</p><p>C35</p><p>C50</p></li><li><p>BE-Sattelauflieger</p><p>16 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 17</p><p>Cube-LinerMax-Liner</p><p>Der Max-/Cube-Liner fr zwei Fahrzeuge</p><p>Der BE-Max-Liner ist ein Nutzlastwunder. Typisiert auf GZG 8,75 to bietet der Gesamtzug bis 4,75 to Nutzlast. Abgelastet auf 7,5 to hat der BE-Max-Liner eine hohe technische Reserve. Somit bietet sich der Zug fr Wohnmobile, zwei groe Fahrzeuge, Traktortransport usw. an. Die Fahrzeuge werden im Regelfall mit GZG 7,5 to (kein Sonntagsfahrverbot) oder 8,75 to typisiert. Der Cube-Liner ist durch seinen Kofferaufbau ca. 500 kg schwerer als der Max-Liner.</p><p>Serienausstattung</p><p> geschlossene Bodengruppe durchgehende Kssbohrerlochung im Boden Verzurrbohrungen 6 Stk / m LED-Beleuchtung (Koffer wie Strae) prozesssichere Druckluftbremsanlage Federspeicherbremszylinder Druckluftbeschaffungsanlage Windensttzwerk Seitenverkleidung Zugfahrzeug Heben- / Senkenfunktion Verladerampe hydraulisch (ML)</p><p>ML / CL Vorteile</p><p> fr 2 Fahrzeuge oder ein Wohnmobil (ML) BE-Fahrerlaubnis 100 %-iger Achsausgleich prozesssichere Bremse LED-Beleuchtung flache Auffahrverhltnisse schnelles Be- und Entladen ideales berfhrungsfahrzeug durchgehend belastbare Bodengruppe</p><p>Technische Daten</p><p>Max / Cube-Liner</p><p>Bezeichnung MLC</p><p>Gesamtgewicht 7,5 to = (3,5 + 4,0) to</p><p>Eigengewicht 8,75 t = (3,5 + 5,25) to</p><p>Nutzlast 3,5 to / 4,75 to</p><p>Ladeflchenlnge 6500 10000 mm</p><p>Ladeflchenbreite 2200 2400 mm</p><p>Bereifung 235 / 65 R16 C oder 215 / 70 R15 C</p><p>Auffahrwinkel ca. 8</p><p>Sichtwinkel 3</p><p>Basisfahrzeug</p><p>C50</p></li><li><p>Festplateau</p><p>18 FGS GmbH | VW - MAN - Scania | 2013 / 2014 19</p><p>FPL 70FP 70</p><p>FP 70 leicht und gnstig</p><p>Einfaches, leichtes Plateau auf alle Fahrgestelle von 3,5 bis 7,0 to. Mit Radstandsverlngerung auch fr Doppelkabine geeignet. Das Plateau steht in einem sehr guten Preis- /Leistungsverhltnis und hat dennoch alle FGS tow &amp; trans Vorteile.</p><p>FPL 70 die Vollluftfederung machts</p><p>Das Festplateau-Luft wird nur mit Vollluftfederung ausgeliefert. Durch die Heben- / Senkenfunktion lassen sich optimale Auffahrverhltnisse realisieren. Die Fahrzeuge werden meistens mit hydraulischen Schienen und Seitenverkleidung versehen. Top Design hoher Komfort.</p><p>Serienausstattung</p><p> stabiles Plateau geschlossene Bodengruppe durchgehende Kssbohrerlochung im Boden Verzurrbohrungen 6 Stk / m ausziehbare Verladerampen mit redundanter Sicherung hoher Flyer mit Vorbereitung ASW und OWS Kupplung bis 3,5 to</p><p>FP 70 Vorteile</p><p> hohes GZG bis 8,0 to gnstiges Plateau gute Serienausstattung</p><p>Serienausstattung</p><p> stabiles Plateau geschlossene Bodengruppe durchgehende Kssbohrerlochung im Boden Verzurrbohrungen 6 Stk / m Verladerampen mit redundanter Sicherung hoher Flyer mit Vorbereitung ASW und OWS Vollluftfederung</p><p>FPL 70 Vorteile</p><p> hohes GZG bis 8,0 to Niveaure...</p></li></ul>