anlässlich der feierlichen Übergabe einer Drehleiter DLK 23/12 GL CSan die Kameraden der Freiwilligen Feuerwehr Schleiz

am 29.04.2006

www.feuerwehr-schleiz.de

Grußworte

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Liebe Kameraden der Freiwilligen Feuerwehr,

Sehr geehrte Kameradinnen und Kameradender freiwilligen Feuerwehr Schleiz,

Sie tragen als Feuerwehrfrau undFeuerwehrmann in der Stützpunktfeuer-wehr Schleiz bei Ihren zahlreichenEinsätzen, sei es bei Bränden, beiUnfällen, bei Hochwasser und anderenEreignissen eine große Verantwortung, derSie mit ausgezeichneten Ergebnissengerecht werden.

Als Feuerwehr verkörpern Sie die ältesteBürgerinitiative, die wie kaum eine anderezum Gemeinwohl beiträgt.Die Freiwilligen Feuerwehren sindtragende Elemente im Gefüge unsererHilfsorganisationen und, was ichbesonders wichtig erachte, sie sindgleichzeitig eine der tragenden Säulen derörtlichen Gemeinschaft.

Wer wird gerufen, wenn Not am Mann ist?- die Feuerwehr. Auf wen kann dieStadtverwaltung oder die Bürgermeisterinzurückgreifen, wenn Aufgaben zuerledigen sind? - auf die Feuerwehr.

es ist nicht nur für Sie ein besondersschönes Ereignis, ihre technischeAusrüstung mit einer Drehleiter vom TypDLK 23/12 GL CS zu vervollkommnen.Sie dient vor allem für die weitereSicherheit der Bevölkerung im Rahmendes Brand- und Katastrophenschutzes derStützpunktfeuerwehr Schleiz.Seit Gründung der Freiwilligen Feuerwehr1871 waren die Kameraden von Schleizstets daran interessiert, entsprechend dertechnischen Entwicklung alle notwendigenGeräte für ihre Einsätze zum Schutz derBevölkerung zu haben.Die Geschichte unserer heutigen, einerder modernsten Drehleitern, begannbereits 1892 mit dem Kauf einer zweiräd-rigen Leiter als Pferdegespann, die 16 mlang war. 1910 wurde eine zweirädrigewendig - ausfahrbare Leiter von 10 merworben. Bis 1993 wurde bei Notwendig-keit auf die Drehleitern von Lobensteinbzw. Zeulenroda zurückgegriffen. Endlichim Jahre 1993 erwarb die Stadtverwaltungeine Magirus -Leiterfahrzeug Baujahr1969, um lange Wege zu verhindern undwertvolle Zeit bei Rettungseinsätzen zu

sparen. Auf Grund des Verschleißeswurde diese Magirusleiter 2003 ausge-mustert und wir überbrückten die Zeit mitdem Einsatz eines Mietfahrzeuges.Ausdauer, Kontinuität sowie sinnvollerEinsatz von Steuermitteln erlaubten unsnach langfristiger Planung der Haushalts-mittel der Stadt Schleiz und der Bereit-stellung der Fördermittel durch das LandThüringen, wie auch ein Zuschuss durchden Landkreis Saale - Orla, endlich imJahre 2006 dieses neue Leiternfahrzeugneu von Magirus zu erwerben.

Möge diese Leiter im Interesse derBevölkerung, so wenig wie möglich zumEinsatz kommen.

Es gilt der Dank an unsere Kameraden derFreiwilligen Feuerwehr und bei jedemnotwendigen Einsatz Unfallfreiheit. Dieswünscht Ihnen von ganzem Herzen

Ihre Bürgermeisterin

Heidemarie Walther

der Bürgermeisterin der Kreisstadt Schleiz

des Landrates des Saale-Orla-Kreises

Auf die Kameradinnen und Kameraden derFeuerwehr in Schleiz ist stets Verlass, aufsie kann man bauen. VorbildlicheKameradschaft und beispielhafterGemeinschaftssinn zeichnen dieFreiwillige Feuerwehr in Schleiz aus.Ich möchte Ihnen allen deshalb anlässlichder feierlichen Übergabe der neuenDrehleiter ganz herzlich für die vorbildlicheArbeit zum Wohle der Bürger danken.

Sie tragen als Feuerwehrfrau undFeuerwehrmann in der Stützpunkt-feuerwehr Schleiz bei Ihren zahlreichenEinsätzen, sei es bei Bränden, beiUnfällen, bei Hochwasser und anderenEreignissen eine große Verantwortung. InEinsätzen mannigfaltiger Art konnten SieIhre Schnelligkeit und Ihr Können unterBeweis stellen. Neben dem Können, demMut und dem Engagement jedes Feuer-wehrmannes kommt dem Einsatzmoderner Technik eine besondere Rolle.Eine moderne Drehleiter gehört heute zur

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Liebe Bürgerinnen und Bürger der Kreisstadt Schleiz und Umgebung,liebe Kameradinnen, liebe Kameraden der Freiwilligen Feuerwehr Schleiz,

Grundausstattung einer Stützpunkt-feuerwehr. Mit ihr lassen sich vielfacheSituationen meistern. Erinnert sei nur andie letzten Einsätze als es darum ging,dem Hochwasser der Wisenta zubegegnen. Hier leistete die gelieheneDrehleiter gute Dienste.Nunmehr bekommt aber die Stützpunkt-feuerwehr Schleiz wieder eine eigeneDrehleiter mit einem Wert von über einerhalben Million Euro, nachdem ihre eigenebeim Brandeinsatz in Wüstendittersdorfkaputt ging. Durch den Landkreis habenwir dafür jeweils 76 Tausend Euro in zweiJahresscheiben zur Verfügung gestellt.Dieses Geld, das wissen wir, ist durch denKauf der Drehleiter gut angelegt.

Sehr geehrte Kameradinnen undKameraden,Technik, auch wenn sie noch so modern

ist, kann nur sinnvoll eingesetzt werden,wenn es Feuerwehrleute gibt, die dieseTechnik auch richtig bedienen können.Ich wünsche deshalb allen aktivenFeuerwehrfrauen und -männern für dieZukunft, dass Sie mit dieser neuenDrehleiter gut zurecht kommen, mit diesernicht zu oft ausrücken müssen, vonUnfällen verschont bleiben, auch weiter-hin Mut und Besonnenheit beim Einsatzzeigen, gute Kameradschaft auchweiterhin zwischen Ihnen herrscht und Siealle vom Willen beseelt bleiben, dieschwierigen Aufgaben der Feuerwehren inunserer heutigen schwierigen Zeitanzugehen.

Mit freundlichen Grüßen

Frank RoßnerLandrat

heute haben wir uns zusammengefunden,um ein historisches Ereignis in derFreiwilligen Feuerwehr Schleiz gemeinsammit Ihnen, unseren Mitbürgerinnen undMitbürgern zu feiern. Die Übergabe desderzeit modernsten Feuerwehr-Hubrettungsfahrzeuges im gesamtenSaale-Orla-Kreis durch unsereBürgermeisterin Frau Heidemarie Walther.Mit diesem Fahrzeug übernehmen dieEinsatzkräfte unserer Stützpunkt-feuerwehr aber nicht nur einfach einweiteres neues Fahrzeug, sondernzusätzlich zu der bereits vorhandenenmodernen Technik unserer Stadt eineenorme Verantwortung zur Aus- undWeiterbildung, zur Pflege und Werter-haltung und zur lebensrettenden Nutzungder Technik für die Einwohner unseresEinsatzgebietes.Die Übernahme der neuen Magirus DLK23/12 GL CS ist der Abschluss einerlangen Beschaffungsgeschichte desFahrzeuges, die in dieser Festschriftausführlich beleuchtet wird. Möglichgeworden ist sie jedoch durch diekontinuierliche, fachlich sehr fundierte,langjährige Vorbereitung durch meinenAmtsvorgänger Hauptbrandmeister FrankKamprad. Die letzte Phase der Beschaf-fung war gekennzeichnet durch eine sehrgute Zusammenarbeit der Wehrleitung unddes Gerätewartes Ronny Schuberth mitder Stadtverwaltung und unsererBürgermeisterin Frau Walther. Bei dieser

Zusammenarbeit hat sich ein gewaltigesVertrauenspotenzial zwischen uns alsPartnern gebildet, das eine solide Grund-lage für eine sehr erfolgreiche, weitereEntwicklung des Feuerlöschwesens in derZukunft unserer Kreisstadt darstellt.Es ist für mich als Wehrführer derFreiwilligen Feuerwehr Schleiz eine großeEhre, dieses neue Fahrzeug und die damitverbundene Verantwortung zu überneh-men. Vor allem aber bin ich stolz unddankbar für die hervorragende Kamerad-schaft in unserer Stützpunktfeuerwehr, diees ermöglicht, bei der Vielzahl vonEinsätzen und Ausbildungen und dendamit verbundenen Belastungen immerwieder Motivation für alle Kameraden zufinden, in dieser gesellschaftlichschwierigen Zeit rund um die Uhr verant-wortungsvoll, ehrenamtlich zum Schutzunserer Mitbürger ohne Rücksicht aufeigene Interessen zu arbeiten.

Ich wünsche uns mit diesem Fahrzeug zuden notwendigen Einsätzen, Übungen undAusbildungen stets ein exaktes,unfallfreies Arbeiten zum Wohle derer, diedringend auf unsere Hilfe angewiesensind.

Mit freundliche Grüßen

Axel WöhrleWehrführer der StützpunktfeuerwehrSchleiz

des Wehrführers der Freiwilligen Feuerwehr Schleiz

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InhaltLiebe Kameradinnen und Kameraden, liebe Gäste

Gestern war es genau drei Jahre her, als beim verheerenden Brand eines4- Seitenhofes in Wüstendittersdorf unsere alte Drehleiter wegen schwerentechnischen Mängeln ausfiel.Das immerhin 33 Jahre alte Fahrzeug hatte sicherlich so Einiges erlebt und seinegeplante Nutzungsdauer trotzig um 8 Jahre überschritten. Im wohlverdientenRuhestand wird es nun von Feuerwehrhistorikern liebevoll gepflegt.Heute wird eine neue Drehleiter von der Bürgermeisterin an uns Einsatzkräfteübergeben. Sie zeichnet sicht nicht nur durch modernste Technik aus, sondern istdas Ergebnis von einer guten Zusammenarbeit zwischen vielen beteiligtenVerantwortlichen im Land, Landkreis und der Stadt Schleiz.

Wir danken daher vor allem:

dem Schleizer Stadtrat, voran der Bürgermeisterin Frau Heidemarie Waltherder Stadtverwaltung, voran dem Ordnungsamtsleiter Herrn Andreas Rieger

dem Landratsamt des Saale-Orla-Kreises, dem Landrat Frank Roßner und denMitarbeitern des Brandschutzamtes

dem Landesverwaltungsamt, voran dem Präsidenten Herrn Peter Stephan sowieHerrn Rüdiger Kösel

der Firma Brandschutztechnik Müller, vor allem Herrn Theo Sorgeder Firma Iveco- Magirus, vor allem Herrn Lotz und Herrn Mader

Zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft der Freiwilligen Feuerwehr Schleizwährend der Übergangs- und Beschaffungszeit konnten die Kameraden auf einLeihfahrzeug der der Firma Iveco- Magirus zurückgreifen. Mit dem Fahrzeugwurden mehrere Einsätze erfolgreich durchgeführt. Daher danken wir der FirmaIveco- Magirus für die sicherlich nicht alltägliche Unterstützung, hier vor allem denHerrn Eiber und den Herrn Höhe.

Wir wünschen allen anwesenden Gästen einen schönen Nachmittag im Feuer-wehrgerätehaus.

Lassen Sie sich von unserer Schauvorführung mit der neuen Drehleiter und voneinem Rundgang durch unser schönes Gerätehaus inspirieren.

Grußworte....................................... ab Seite 1

Technische Beschreibung.............. ab Seite 4

Geschichte.......................................... Seite 6

Erste Schleizer Drehleiter............... ab Seite 7

Leihfahrzeug als Übergangslösung..... Seite 9

Bauvorschriften...............................ab Seite 9

Entscheidung Stadtrat....................... Seite 10

Drehleiterherstellung......................... Seite 11

Abholung der Drehleiter..................... Seite 12

Rätsel................................................ Seite 13

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Eine neue Drehleiter lässt nicht nur Kinderherzen höher schlagenSeit einigen Tagen herrscht hektischeAufregung im Schleizer Gerätehaus.Man ist zwar gewohnt, dass ständigAusbildungen, Übungen und Einsätzevon den Kameraden gefahren werden,aber irgendwie dreht sich

Das Fahrgestell der DLK 23/12 GL CSist mit dem Drehleiteraufbauabgestimmt und bis zu 15.000 kgbelastbar. Der Radstand beträgt 4.815mm, die Motorleistung 275 PS (202KW).

Mit Winterbereifung auf derHinterachse und einerDifferenzialsperre kann auch in denWintermonaten mit einem reibungs-losen Vorankommen des Fahrzeugeszum Einsatzort und zurück gerechnetwerden.

Eine Druckluftfremdeinspeisung mitAbrisskupplung sorgt für einen ständiggefüllten Luftkessel der Bremsanlageam Standort des Fahrzeuges.Elektrisch einstellbare Außenspiegelsind besonders wertvoll zumRangieren der 9,70 Meter langenDrehleiter.Auf Grund der enormen Belastung derFahrzeugbatterien sind diese verstärktausgeführt. Die Lichtmaschine istebenfalls diesen Ansprüchen inverstärkter Form angepasst.

Zwei Rückfahrscheinwerfer sorgen fürausreichende Sicht beim Rangierenim Dunkeln. Nebelscheinwerfer sindfür die Sicht nach vorn beiunzureichenden Sichtverhältnissenangebaut.

zwischendurch alles um ein Objektdie neue Drehleiter ist nun endlich da.Grund genug, das neue Fahrzeugvorzustellen.Die DLK 23/12 GL CS ist einHubrettungsfahrzeug die modernsten

Fahrgestell:

Durch einzigartige Systeme ist dieDLK 23/12 GL CS an vielenEinsatzstellen immer noch nicht amEnde ihrer Fähigkeiten, wo andereProdukte bereits an ihren Grenzenangekommen sind.Durch den um 75° abwinkelbaren und3,50 m langen Gelenkarm im 1.Leiterteil, kann die DLK 23/12 GL CSihren gewaltigen Vorteil vollausspielen, beim Erreichen von:- Einsatzstellen im Altstadtbereichen- verwinkelten Industrieanlagen- zurückliegenden Galerien,

Drehleiteraufbau:

Neue Schleizer DLK 23/12 GL CS

Terrassen, Erker und Gauben- Dachfenstern auf Giebelrückseiten- Unterflurbereichen

Außerdem kann der Rettungskorb vordem Fahrerhaus zur Übergabe vonPatienten direkt abgelegt werden.

Der 3 Mann Rettungskorb RK 270kann über zwei getrennteKorbeinstiege mit wegklappbarenSchutzbügelbegangenwerden. Über diebeidenMultifunktions-säulen könnengleichzeitig zweiGeräte zumEinsatz kommen.Die Kranken-tragenhalterungmit einermaximalenAufnahme von150 kg lässt sicheinsatzbedingtrechts oder auchlinkspositionieren.

Ansprüchen entspricht. Vorschriftender EN 1846-2 und DIN 14701, Teil 2bestimmen die Grundvorgaben fürden Aufbau und Ausstattung desFahrzeuges.

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rasch auf Bedien- und Funktionsfehlerreagieren.Zur Kommunikation zwischen demHauptbedienstand und denEinsatzkräften im Korb ist eineWechselsprechanlage montiert.Die stufenlos von 2,4m bis 5,2mgleitende Vario- Abstützung kann dasFahrzeug bis zu 700 mm Höhe ohnedas Verwenden von Unterlegklötzenausgleichen. Dabei ist das System miteiner elektronischenBodendrucküberwachung zurStandsicherheit des Fahrzeuges imArbeitsbetrieb ausgestattet.

Eine Niveauregelung biszu einer Schräglage von10° stellt für die DLK 23/12GL CS überhaupt keinProblem dar. DasFahrzeug wird sicher inWaage gehalten. Durch diestufenlose Steuerungerfolgt bei unterschied-lichen Stützbreiten eineautomatische Umschal-tung auf die jeweilsgrößtmöglichen Aus-ladungswerte. Die niedrigeAusführung des Abstütz-systems ermöglicht einteilweises Unterfahren vonHindernissen und kannauch problemlos über-stiegen werden.

Zur Sicherheit der Einsatzkräfte imStraßenverkehr ist die DLK 23-12 GLCS neben den beiden Rundumkenn-leuchten auf dem Fahrerhaus miteiner 3. Kennleuchte am Heck, zweiStraßenräumern im Grill, einer 4teiligen Martinhorn- Warnanlage undeiner akustischen Rückfahrwarn-einrichtung ausgestattet.

Stromversorgung zur Leiterspitzeermöglicht den Anschluss von 230V-Scheinwerfern, Trennschleifern,Elektrolüftern oder elektrischenKettensägen. Das Notstromaggregatlässt sich direkt im Korb oder auchvom Hauptbedienstand aus bedienen.Der Hauptbedienstand ist mit einemmitschwenkenden und beheizbarenSitzplatz ausgestattet. So kann derMaschinist immer den farbigen LCD-Bildschirm der Leiterbedienungoptimal einsehen und gleichzeitig dieArbeit im Korb an der Leiterspitzebeobachten.

Sowohl am Hauptbedienstand undauch im Rettungskorb wird derHubrettungssatz über zwei Joysticksbedient. Zusätzliche Schalter undBedienelemente sind übersichtlichund gut erreichbar angeordnet. Eineelektronische Funktionsfehleranzeigein Wort und Bild können vomMaschinisten auf dem LCD- Displayeingesehen werden. So kann man

Podium und Geräteräume

Ausrüstung

Stauvolumen der 6 Geräteräumebeträgt 3,5 m³. Neben derNormbeladung des Fahrzeugeskönnen hiermit zusätzlich Gerätestationiert werden. Das Wenderohr,die Krankentragehalterung sowie das

5 KVA Notstromaggregat sind außenauf dem Podiumskasten bzw. amDrehgestell befestigt. Alle weiteren zutransportierenden Geräte und Aus-rüstungsgegenstände sind in denGeräteräumen untergebracht.

und 230 V- Scheinwerfer im linkenvorderen Podiumkasten. DasWenderohr wird ebenfalls amDrehgestell mitgeführt. Ein Rollgliesist für eine spätere Beschaffungvorgesehen, die Halterung dafür istjedoch schon eingebaut. Die

Krankentragehalterung befindet sichauf dem hohen Podiumkasten, iminneren des Kastens liegt dieKrankentrage. Das in Feuerwehrrot(RAL 3000) lackierte Fahrzeug ist imStraßenverkehr gut sichtbar undüberzeugt mit einem solidenFahrverhalten.

Wie auch am Hauptbedienstand istder Rettungskorb mit einem Farb-bedienfeld mit Klartextanzeigeausgestattet. Die Leiter kann vomKorb aus bedient werden.Auf dem obersten Leitersatz ist einefest verlegte Rohrführung zumLöscheinsatz angebracht. Dieanschließend außen verlegteSchlauchführung lässt optimalePlatzbedingungen zum Wenderohr-einsatz innerhalb des Korbes zu.Für die Arbeit mit dem Leiterparkhaben sich die Spezialisten aus Ulmetwas Besonderes einfallen lassen.Der gesamteLeiterpark ist mit einemSchwingungs-dämpfungssystem(Computer Stabilized)ausgestattet. Durch dieComputer werden alleBewegungen derDrehleiter erkannt unddurch hydraulischeGegensteuerunggedämpft. Dadurch istdie Drehleiter beihektischen Arbeitengenau so geschützt,wie bei aufkom-menden Winden, dieandere Drehleitern inder Vergangenheitteilweise erheblich insSchwanken gebracht haben.Eine Leiterauflagensteuerung(automatische Rückführung desLeitersatzes) sorgt für die Sicherheitder Kameraden im Rettungskorb. Beiunvorhergesehenen Zwischenfällenholt man die Einsatzkräfte perKnopfdruck aus dem Gefah-renbereich. Eine fest verlegte

Geräteräume und Podium sindkomplett aus Aluminium gefertigt. AlleBleche sind zusätzlich eloxiert. DieGeräteräume werden mit Rolllädenverschlossen und deren Beleuchtungautomatisch geschalten. Das

Neben der Normausrüstung fürDrehleitern sind zusätzlicheAusrüstungsgegenstände auf demFahrzeug stationiert. ZweiPreßluftatmer befinden sich imvorderen hohen Podiumkasten rechts,der Notstromerzeuger am Drehgestell

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Leitern bei der Schleizer FeuerwehrIm Mittelalter gab es in Schleiz keinorganisiertes Vorgehen bei Bränden.Jeder wollte sein Hab und Gut selbstretten. Verheerende Stadtbrändewaren oftmals die Folge. Sicherlichversuchte damals schon die Obrigkeitdas Vorgehen zu ordnen, blieballerdings bei Katastrophen eher ohneErfolg.

Mit dem 1492 erhaltenen Stadtrechtgab es auch Festlegungen zumVerhalten der Bürger beim Ausbruchvon Bränden. Die Einwohner wurdenzum Einsatz der Brandbekämpfungverpflichtet.Neben vielen weiteren Vorschriftenwar festgelegt:„Jeder Bürger und Mitbewohner solleine Leiter haben, die bis zurDachrinne reicht, zuzüglich zweiStützstangen.“

Bei Kontrollgängen der Beauftragtenwurde das Fehlen dieser Leitern mitGeldstrafen belegt.Trotz allem kam esimmer wieder zu verheerenden Stadt-bränden.

1862 hatten sich einige Mitglieder des„Turnvereins“ freiwillig für eine organi-sierte Bekämpfung von Brändenbereiterklärt. Auf eigene Kostenbeschafften sie sich u.a. Leitern undReißhaken. Damals erkannte manschon die Notwendigkeit schnellst-möglich eine Brandausbreitung zuverhindern und dann erst daseigentliche Feuer zu löschen. DieReißhaken und Leitern wurdenvorrangig zum einreißen der neben-stehenden Gebäude verwendet, umdem Feuer die Nahrung zu nehmen.Leitern als Rettungsgerät zu sehenwar damals noch zweitrangig.

Später wurden einfache Holzleiternzusammen mit Handdruckspritzen aufPferdefuhrwerke aufgebaut. Diesekamen im Umkreis von ca. 8Kilometern zum Einsatz.Viele Jahre später befanden sich inden Schleizer Feuerwehreinheitenzwei hölzerne Ausfahrleitern dieinnerhalb der Stadt zum Einsatzgebracht wurden. Mit viel Mut und ingrößter Gefahr löschtenFeuerwehrmänner Brände in luftigerHöhe und auf schwankenden Leitern.Das nur stoßweise geförderte Wasserder Handdruckspritzen ließ die Leiternnie zur Ruhe kommen.

Feuerwehrleiter 1920

Jahresübung auf dem Schleizer Neumarkt 1927

Die mutigen Männer der Leiterspitzen nannten sich „Steiger“. ZurAusrüstung der Steiger gehörten neben dem Schutzhelm ein Steigergurtund Stiefel. Die Bekleidung selbst war meist aus Beständen des Militärsbeschafft worden und schützte nur wenig vor Wind und Nässe. Steigerwurden später als Pionierzug 1 und 2 geführt. In Einsatzplänen undBildmaterialien damaliger Zeiten werden Leitern in Schleiz immer größererBedeutung zugesprochen. Zu Jahresübungen kamen fahrbare Leitern zumEinsatz.

Eine 16 Meter große Leiter wurde im Jahre 1892 beschafft. Doch imÜbungs- und Einsatzgeschehen stellte sich heraus, das große undunhandliche Gerät war für die Schleizer Innenstadt nicht geeignet.Daraufhin wurde 1910 eine kleinere 10 Meter- Leiter für Schleiz gekauft.Wesentlich effektiver war die Einsatzmöglichkeit der Leiter. Für 5Reichsmark konnte man diese auch ausleihen.

Beide Leitern waren bis ca. 1960 in Schleiz im Einsatz. Aus Altersschwächewurden sie dann außer Dienst gestellt. Eine der Leitern war im Gerätehausder Bahnhofstraße 15 untergebracht.

Seit 1960 sind 3-teilige Schiebleitern und 4-teilige Steckleitern im Bestandder Schleizer Einsatzfahrzeuge und werden ständig mitgeführt. Anfangsbestanden sie ausschließlich aus Holz. Aluleitern haben diese in denvergangenen 10 Jahren abgelöst. Die Steckleitern werden bis zu Höhen von8 Metern eingesetzt, Schiebleitern erreichen Rettungshöhen bis 12 Metern.

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Dachstuhlbrand brachte Durchbruch zur DrehleiterbeschaffungNach einem Dachstuhlbrand in derSchleizer Fröbelstraße im Winter 1992wurde der schon öfters gehegteGedanke wieder einmal aufgegriffen,das Schleiz dringend eine Drehleiterbenötigt.

Bei vielen vorausgegangenenBränden wurden Drehleitern ausweiterer Umgebung angefordert. Soz.B. beim Brand in der Teichstraße am21.03.1983. Damals kam es beimAnfahrtsweg zu mehreren Verzöge-rungen. Nach fast 90 Minuten traf dieDrehleiter aus Lobenstein ein.

Leicht hatten es die KameradenWehrführer Frank Kamprad unddessen Stellvertreter Lothar Lorenznicht. Landkreis und Stadt musstenauch damals erst von der Notwendig-keit überzeugt werden.

Nach Abwägung der enormen Kostenfür eine neue Drehleiter, entschlosssich die Stadt Schleiz (im Einver-nehmen mit dem Landratsamt) zurBeschaffung einer gebrauchten LeiterDL 30 aus dem Baujahr 1969. DerKaufpreis des Fahrzeuges, einschließ-lich Ausrüstung, betrug mit 80.000,00DM nicht einmal 1 Zehntel desdamaligen Neupreises von Drehleiternund wurde vom Landkreis und derStadt Schleiz finanziert.Vonvornherein war klar, ewig wird einsolch altes Fahrzeug nicht halten. AlsÜbergangslösung für Einsätze undzum Üben sollte die Leiter ca. 5 Jahrein Schleiz eingesetzt werden. Nach 10

Jahren fiel sie dann mit schwerentechnischen Mängeln aus.

Für die sonntägige Überführung vonder Firma Thoma nach Schleizmusste eine Ausnahmegenehmigungwegen des Sonntagsfahrverbotes vonder Verkehrsbehörde eingeholtwerden.Bei der Überführung des Fahrzeugeskam es jedoch schon zu den erstenProblemen. Während der Fahrtverschwand das Kupplungspedal undlag auf dem Bodenblech auf. ZumGlück befanden sich schon immerKraftfahrzeugschlosser unter unserenKameraden. Ein Leck in der Hydraulikder Kupplung war schnell

Einsätze der DL 30Einsätze der DL 30 in Schleiz undUmgebung

Für 5 Jahre Ausbildungs- undEinsatzzeit war die gebrauchte DL 30geplant, 10 Jahre sollten es dannwerden. Die doch ursprünglichschlechten Unterstellmöglichkeiten,die vielfältigen Ausfälle und diegewöhnungsbedürftige Bedienungdes Fahrzeuges ließ manch Einsatzvergehen, ohne dass die Drehleiterausrückte. Trotz allem konnte sich das„alte Eisen“ bei vielen Einsätzenbewähren.

Als Hubrettungsgerät mit derHauptaufgabe der Menschenrettung,kam sie glücklicherweise nur 3-mal

zum scharfen Einsatz.Meistens wurde das Fahrzeugvorsorglich zur Rettung von Personenvor dem Brandobjekt positioniert unddann zum Glück nicht benötigt.

Im Rahmen der Tierrettung sah dasschon etwas anders aus. Katzenwollten meist nicht gerettet werden.Am 08.08.1993 hatte sich eine Elsterim Kreuz der Schleizer KatholischenKirche verfangen. Sicherlich war sieüber die erfolgreiche Rettung mittelsDL 30 erfreut, auch wenn sie uns dasnicht zu zeigen vermochte.

Die meisten Einsätze wurden imRahmen der technischen Hilfegefahren. Herunterhängende Äste,

ausgemacht, im Kupplungszylinderbefand sich keine Entlüfterschraubemehr. Nach erfolgter Reparatur fuhrendie Kameraden weiter nach Schleiz.

Umgehend wurde mit der Ausbildungvon Maschinisten begonnen. Tagelangübten eifrig die Schleizer Einsatzkräftemit dem „neuen“ Fahrzeug. Nur dieUnterstellung sollte zum neuenProblem werden. Die längste„Schleizer Zeit“ verbrachte dasschöne historische Fahrzeugaußerhalb des eigentlichenGerätehauses. Erst im Jahr 2001bekam es dann schließlich denehrenvollen Stellplatz 7 im neuenGerätehaus in der Oschitzer Straße.

umgestürzte Bäume, lose Dachziegelund drohende Eiszapfen gehörten zuden verschiedenen Einsatzaufgaben.

Die erste Bewährungsprobe hatte dieDL 30 in den Nachmittagstunden des01.07.1993 am Schleizer Cafe Ried'l.Hauptaufgabe war, die benachbartenHäuser bei einem Durchbruch derFlammen durch den Dachstuhl zuschützen, zu dem es glücklicherweisedank schneller Arbeit der Kameradenim Innenangriff nicht kam.

Ein weiterer größerer Brandeinsatzwar der Wohnhausbrand der FamilieNetzel in Oettersdorf am 12.03.1996.Zur Eindämmung der Brandaus-breitung bewährte sich der Einsatz

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der Drehleiter bestens, auch wenn sienach Abschluß der Arbeiten völligvereist war.

Noch im selben Jahr, am 19.09.1996,brannte es im Schleizer OrtsteilMöschlitz. Auch hier war die Drehleitervorrangig zur Verhinderung derBrandausbreitung im Einsatz. GrößereSachwerte konnten gerettet werden.

Am 29.03.1999 wurde die DL 30 beimBrand eines Blockhauses inSchöndorf eingesetzt. Das Aufbringenvon Löschwasser aus dem Korb hattesich bereits bis dahin mehrfachbewährt.

In Crispendorf kam die Drehleiter zumWohnhausbrand am 27.07.1999 erstspäter zur Sicherung des Daches zumEinsatz. Eine Anforderung für dieBrandbekämpfung hatte es zuvornicht gegeben.Leider hatte uns die Leiter auch öfterseinmal im Stich gelassen. Die schonetwas altertümliche Technik wolltenicht immer mit den jungenKameraden zusammenarbeiten.Bei einem Brand in der FirmaLüghausen in Schleiz am 22.01.2003mussten die Kameraden ausLobenstein mit ihrer Drehleiteranrücken. Wieder einmal wurdeanschließend nach Feierabend

geschraubt undgewerkelt, umdas schon fastlieb gewonneneMuseumsstückeinsatzbereit zumachen.

Am 22.03.2003funktionierte aberwieder allesbestens zumBrand einerWerkstatt inSpielmes. Dorthin zu kommenwar schon fasteine Fernfahrtfür die DL30.

Als die DrehleiterDL 30 zu ihrem letzten Einsatz am28.04.2003 ausrückte, wusste siewahrscheinlich schon, dass die letztenEinsatzstunden geschlagen haben.Nichts wollte mehr richtig gehen.Blaulicht, Abstützung und selbst derLeiterpark zeigten massive innereProbleme . Eine gebrochene Umlenk-rolle brachte dann das jähe Endeeiner 33 -jährigen Einsatztätigkeit.

Die meisten Betriebstunden derDrehleiter gehen auf dasÜbungskonto der Schleizer Wehr. An

der Feuerwehrschule ausgebildeteMaschinisten waren fast zur jederBrandübung mit dem Fahrzeug vorOrt und sicherten einen reibungslosenÜbungsablauf.Im Landkreis war die DL 30 aber nichtnur zu Übungen und Einsätzenunterwegs. Stellproben für denbaulichen Brandschutz und alsOldiefahrzeug für Feuerwehrfeste wardas gute alte Stück fast im gesamtenAltkreis Schleiz zu sehen. Der großeFronthauber ließ dabei nicht nurKinderherzen höher schlagen.

Totalausfall während des Brandes eines 4-Seitenhofes inWüstendittersdorf am 28.04.2003

Auf der Fahrt ins Glück begleiteten die Kameraden der Feuerwehr Schleiz ihrBrautpaar Anja und Ronny Schuberth (geb. Hantel). Es gibt sicherlich in einemDrehleiterleben keinen schöneren Anlass wie eine Hochzeitsfahrt.

Hochzeitsfahrt mit Drehleiter am 29.05.1999

Kein guter Einstand

Ausgerechnet gleich zum erstenEinsatz musste es passieren.In der Schleizer Teichstraße brannteam 21.03.1983 ein Wohnhaus.Die nagelneue W50- Drehleiter derLobensteiner Feuerwehr wurdeangefordert.Fast 90 Minuten war sie nachSchleiz unterwegs und als sieschließlich in der engen Straße inStellung gebracht wurde, bekam sieauch noch was aufs Köpfchen . Einherunterfallender Dachziegel warauf das Fahrerhaus gekracht. Wardas eine Art Taufe?

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Nach dem Ausfall der DL 30 am28.04.2003 war die SchleizerFeuerwehr nicht mehr vollständigeinsatzbereit. Die festgelegte Hilfsfristvon 10 Minuten (gemäß ThüringerFeuerwehrOrganisationsverordnung)war nicht mehr gewährt.Selbst die Frist der Stufe 2(20 Minuten) konnte durchDrehleiterfahrzeugeumliegender Feuerwehrennicht realisiert werden.

Mit 100.000,00 EUR wardie veranschlagteGesamtreparatur der DL30 völlig unrealistisch. Fürein neues Fahrzeug warenweder Fördermittel nochEigenmittel vorhanden.

Angebote für eingebrauchtes Fahrzeugwurden eingeholt.Anschaffungspreise vonbis zu 200.000,00 EURwaren für knapp 17 Jahre alteFahrzeuge viel zu hoch und wärenauch nicht gefördert worden.

Bevor man die schon länger geplanteund immer wieder verschobeneNeubeschaffung einer DLK 23/12angehen konnte, musste derBrandschutz in Schleiz zumindestübergangsweise wieder hergestelltwerden.Mehrere Anbieter wurden zuGesprächen eingeladen.

Ziel der Schleizer Wehrführung wareine Drehleiter zu mieten.

Mit Unterstützung der FirmaBrandschutztechnik Müller wurde von

funktionstüchtige DLK 23/12 imSchleizer Gerätehaus und sicherteseither den Brandschutz für diegesamte Schleizer Region mit einemHubrettungsfahrzeug ab.

29 Monate lang war dasFahrzeug ein zuverlässiger„Partner“ der SchleizerFeuerwehr.Grund genug, denVerantwortlichen der FirmaIVECO- Magirus, derWerkstatt in Ulm, demKundendienstvertreterHolger Langhammer undder Firma Brandschutz-technik Müller für dieUnterstützung zu danken.

Es war sicherlich einmalig,dass ein Werkstattersatz-fahrzeug so lang vermietetwurde. Wir geben gern eingut gepflegtes unddurchaus mehrfachbenötigtes Fahrzeugwieder zurück.

Älter geworden ist diese DLK 23/12bei uns nur rein kalendarisch. DasGesamtbild dieser Leiter hat sich aufGrund guter Wartung und Pflege,vielleicht auch wegen der nahen,gesunden Thüringer Waldluft, nichtwesentlich verändert.

In der Fahrzeugchronik wird dieFeuerwehr Schleiz neben demjapanischen Erstbesitzer sicherlichihre Erwähnung finden.

Leihfahrzeug als Übergangslösung

Leihfahrzeug DLK 23/12 Vario aus Ulm

Bauvorschriften und Thüringer Brand-und Katastrophenschutzgesetz legenNotwendigkeit einer Drehleiter inSchleiz fest.

Es ist nicht ein Zeichen vonbesonderer Großzügigkeit und auchkein Herzenswunsch, wenn sich eineStadt wie Schleiz ein Hubrettungsfahr-zeug vorhält.

Gesetze und Verordnungen regelnallerdings klar, warum dieNeubeschaffung einer Drehleiterunumgänglich ist.

BauvorschriftenEinstufung der Drehleiter (nach ThürFwOrgVO, §4 Abs. 3, 1.Satz)Gemäß Thüringer Organisationsverordnung werden die Gemeinden inverschiedene Risikoklassen eingeteilt und die Mindestgrundausstattungensowie Hilfsfristen festgelegt. Unterschieden werden dabei Brandgefahren undtechnische Gefahren.

Risikoklasse

Brandgefahren

Beispielorte Langenbuch Tanna Schleiz Saalfeld Gera

Stufe 110 min

Stufe 220 min

1 2 3 4 5

KLFThüringen

LF 8/6TLF 16/24

LF 8/6

LF 8/6TLF 16/24DLK 23/12

LF 8/6TLF 16/24DLK 23/12

LF 16/12TLF 16/24DLK 23/12

ELW 1

LF 16/12 (2x)TLF 16/24DLK 23/12

ELW 1

LF 16/12TLF 16/24DLK 23/12

LF 8/6TLF 16/24

LF 8/6TLF 16/24

Je Landkreis / kreisfreie Stadt müssen folgende Fahrzeuge in Stützpunktfeuerwehren innerhalb 30 min zurVerfügung stehen: SW 2000, TLF 24/50, DLK 23/12, LF 16/12

der Firma IVECO- Magirus Ulm einMietvertrag über eine DLK 23/12, Bj.1987, ermöglicht.Am 16.10.2003 konnte dann durchden Schleizer Gerätewart und einemMaschinisten das Fahrzeug aus Ulmgeholt werden. Mehrereausgebildete Maschinistenbegannen umgehend mit derAusbildung auf dem „Leihfahrzeug“.

Innerhalb einer Woche stand einausgebildetes Team und eine

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Auszüge aus Thüringer Bauordnung /ThürBO, § 31 aErster und zweiter Rettungsweg(Fassung vom 16.03.2004)

(1) Für Nutzungseinheiten mitmindestens einem Aufenthaltsraum,wie Wohnungen, Praxen,selbstständige Betriebsstätten,müssen in jedem Geschossmindestens zwei voneinanderunabhängige Rettungswege ins Freievorhanden sein; beide Rettungswegedürfen jedoch innerhalb desGeschosses über denselbennotwendigen Flur führen.

(2) Für Nutzungseinheiten nachAbsatz 1, die nicht zu ebener Erdeliegen, muß der erste Rettungswegüber eine notwendige Treppe führen.Der zweite Rettungsweg kann eineweitere notwendige Treppe oder einemit Rettungsgeräten der Feuerwehrerreichbare Stelle der Nutzungseinheitsein. Ein zweiter Rettungsweg ist nichterforderlich, wenn die Rettung übereinen sicher erreichbarenTreppenraum möglich ist, in den Feuerund Rauch nicht eindringen können(Sicherheitstreppenraum).

(3) Gebäude, deren zweiterRettungsweg über Rettungsgeräteder Feuerwehr führt und bei denendie Oberkante der Brüstung von zumAnleitern bestimmten Fenstern oderStellen mehr als 8 m über derGeländeoberfläche liegt, dürfen nurerrichtet werden, wenn dieFeuerwehr überHubrettungsfahrzeuge verfügt. BeiSonderbauten ist der zweiteRettungsweg über Rettungsgeräteder Feuerwehr nur zulässig, wennkeine Bedenken wegen derPersonenrettung bestehen.

Eine klare Entscheidung für die richtige TechnikGlücklicherweise gibt es weltweit nichtall zu viele Firmen die sich mit derHerstellung von Feuerwehrdrehleiternbeschäftigen. Die beiden deutschenHersteller nutzten die Gelegenheit,ihre Produkte in einer praktischenVorführung im Stadtzentrum unsererschönen Kreisstadt vorzustellen.Die anwesende Bürgermeisterin undmehrere Stadträte konnten sichhautnah mit der modernen Feuer-wehrtechnik auseinander setzen. Daserleichterte wesentlich die für Schleizrichtige Entscheidung, ein Produktauszuwählen, was den baulichenGegebenheiten entgegenkommt.

Die Gebäudesubstanz der SchleizerAltstadt ließ schnell den Vorteil desabsenkbaren Leiterteiles der Magirus-Leiter DLK 23/12 GL CS erkennen.Dachausbauten, enge Straßen undGassen, Freileitungen und andereHindernisse sprechen für den Einsatzmodernster Technik zur Rettung vonPersonen aus lebensbedrohlichenLagen.Ein weiterer entscheidender Vorteilder Magirus-Leiter ist die sehr niedriggestaltete Vario-Abstützung.Zentimetergenau berechnend undwenig störend, kann das Fahrzeug innahezu alle Gassen und Straßen derSchleizer Innenstadt aber auch derGemeinden außerhalb eingesetztwerden.

Das Gesamtpaket des Hubrettungs-fahrzeuges, die moderne Bauweisemit langlebigen Materialien, ließen beiallen Anwesenden keine Zweifel amProdukt aufkommen. Die Vorfüh-rungen und die Moderation der

Mitarbeiter aus dem Hause Iveco-Magirus waren überzeugend.

Nach der europaweitenAusschreibung gab der SchleizerStadtrat am 20.12.2005 seineeinstimmige Zustimmung zurBeschaffung der neuen DLK23/12 GL CS.

Bereits am 22.12.2005 konnteder Kaufvertrag zur Beschaffungder Drehleiter im SchleizerRathaus besiegelt werden undbereits am 09.01.2006 wurde mitder Produktion des Fahrzeugesbegonnen.

Vorführung der DLK 23/12 GL CS auf dem Neumarkt in Schleiz

Stellprobe der DLK 23/12 GL CS inSchleiz am Rathaus, Pfortengasse

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Eine Drehleiter DLK 23/12 GL CS entstehtZur genauen Absprache von Detailsreisten der Schleizer Gerätewartzusammen mit einem Gruppenführer,dem Kreisbrandinspektor und einemVertreter der FirmaBrandschutztechnik Müller am08.02.2006 nach Ulm.Die Produktion des Fahrzeuges warinzwischen schon weitvorangeschritten. Fahrgestell undPodium bildeten bereits eine Einheit.Die „Hochzeit“ mit dem Leiterteil solltein den nächsten Tagen stattfinden.

„Sie kommen genau am richtigenTag…“, so wurden wir direkt vomMeister in der Produktion begrüßt.Die Ausstattung der Geräteräume mitden entsprechenden Halterungen warAufgabe der gerade am Fahrzeugbeschäftigten Monteure.

Das gesamte Fahrzeug wurde inAugenschein genommen und alleDetails abgesprochen. Ziel desGanzen war es, das Fahrzeug vonvornherein den Anforderungen derSchleizer Einsatzkräfte anzupassen.Der Einbau von Lagerungen,Gerätehalterungen, des Funkgerätesund der Druckluftfremdeinspeisungwurden genaustens besprochen.Währenddessen war ein Mitarbeiterder herstellenden Firma IVECO-Magirus mit dem Aufbau derSondersignale beschäftigt.Wunschgemäß wurde das Fahrzeug

mit einer Martin- Horn- Anlageausgestattet.Bevor eine Beratung mit dem Leiterdes Innlandvertriebes stattfand,konnten sich die angereisten Gästestärken und dann die gesamteDrehleiterproduktion besichtigen.

Beeindruckend war vor allem dieHerstellung der Leiterteile. AlleLeiterteile werden per Handgeschweißt. Schweißautomatenkönnen eine solch umfangreicheArbeit nicht durchführen. JahrelangeErfahrung und vor allem Augenmaßwird zum Richten und Vorspannen derLeiterteile benötigt, schließlich sollen

später alle 5 Teile geräuschfreiineinander gleiten.Eine Werkesbesichtigung des IVECO-Hauptwerkes wurde ebenfallsermöglicht. In einem Rundgangerlebten wir die gesamte Produktioneines Lkw. Per Gabelstapler wurdenam Beginn einer ca. 900 Meter langenHalle die Rahmen der Fahrzeugehereingebracht. Am Ende der Halleverließen die Fahrzeuge mit eigenerKraft das Band, voll ausgestattet, wieder Kunde es bestellt hat.Sichtbar beeindruckt fuhren wir wiedernach Hause, mit dem Wissen, unsereneue Drehleiter lässt nicht mehr langauf sich warten.

Bau der Schleizer DLK 23/12 GL CS

OTZ Bericht vom 01.04.2006

In Schleiz erstmalig gelbe FeuerwehrSchleiz (OTZ). In wenigen Tagen soll eineneue Drehleiter an die Feuerwehr Schleizdurch die Schleizer Bürgermeisterin imRahmen eines Feuerwehrfestes feierlichübergeben werden. Wie OTZ bekannt wurde,stellt dieses Fahrzeug eine ganz neue Ära imFeuerwehrwesen dar. Nach einer seit heuteneu geltenden europäischen Richtlinie wirddas Fahrzeug schon mit gelber Lackierungund roten Rundumkennleuchtenausgeliefert.Der Schleizer Wehrführer AxelWöhrle hielt sich mit Informationen dazu nochbedeckt. Eigentlich sollte erst am 29. Aprildiese deutschlandweit erstmalige Umsetzungder neuen Richtlinien überraschendpräsentiert werden, wozu die SchleizerEinsatzkräfte und der Feuerwehrverein schonheute alle interessierten Einwohner aus

Schleiz und Umgebung einladen.Ebenfalls neu sind die Acht-Klang-Martinshörner, die nun noch wesentlich lauterals bisher die Verkehrsteilnehmer warnensollen. Speziell für die Schleizer Wehr ist dasFahrzeug mit doppelter Hinterachseausgestattet, um gerade hier im ländlichenRaum gut arbeiten zu können. Das Konzeptmit neuer Farbgestaltung von Fahrzeugen griffin den letzten Monaten schon bei der Polizei.So zieren blaue Dienstwagen das Straßenbildin Berlin und Hamburg.Wie Bürgermeisterin Heidemarie Walthervorab auf Anfrage verriet, soll die neueSchleizer Drehleiter nicht nur für die hoffentlichwenigen ernsthaften Einsätze zur Verfügungstehen. In den Sommermonaten ist an eineStationierung der Drehleiter zwischen denSchleizer Schlosstürmen gedacht. Dortkönnen Besucher der Stadt und natürlich auchdie Schleizer selbst bis zur Spitze des

Auslegers gefahren werden, um aus luftigerHöhe einen Blick in die herrliche Umgebunggenießen zu können. "Ganz kostenlos wirddas Vergnügen freilich nicht sein", so dieBürgermeisterin, "aber schließlich muss dieDrehleiter ja auch bezahlt werden". DieEinnahmen als Aussichtsplattform sollen dieStadtkasse dabei entlasten.

Neue Drehleiter nach europäischer Norm

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Auf dem Weg in eine neue HeimatKnapp drei Monate wurden für denBau der neuen Drehleiter DLK 23/12GL CS benötigt. Danach musste dasneue Fahrzeug erst einmal allebehördlichen Hürdenüberwinden. Abnahmevom TÜV und vomInnenministerium desLandes Thüringen warGrundvoraussetzungfür die Auslieferung desFahrzeuges.

Wie vertraglichvereinbart, solltezunächst eineAusbildung voninsgesamt dreiMaschinisten amneuen Fahrzeugstattfinden.

Am Dienstag, den04.04.2006 brachen dieSchleizer Kameradenauf, um zunächst das Leihfahrzeugzurück nach Ulm zu überführen. Dierund 400 Kilometer lange Fahrt bisnach Ulm nahmen die Kameradengern in Kauf, schließlich wollten siemit einem fast 580.000,00 EURteueren Fahrzeug wiederzurückreisen.Für den Mittwochvormittag war

zunächst die Übergabe des Fahrzeu-ges geplant, ehe ab Mittag dieEinweisung in die Fahrzeugtechnik

begann. Bei Temperaturen um ca. 0°Cund Schneetreiben musste sich dasneue Fahrzeug gleich unterschlechten Witterungsbedingungenbewähren.

Am Donnerstag (06.04.2006) meintenes die Wetterfrösche dann besser mituns. Bei strahlenden Sonnenschein

wurde die Einweisung fortgesetzt undweitere Formalitäten erledigt.Gut informiert und bestens versorgtkonnten am Nachmittag die drei

Schleizer Kameradenihre Fahrt nach Hauseantreten und wurdenam Abend von ihrenKameraden herzlichstempfangen.

Wir danken denMitarbeitern der FirmaIVECO- Magirus fürdie gute undkooperativeZusammenarbeit zurEinweisung undÜbernahme desFahrzeuges sowie fürdie gute Versorgungund Betreuungwährend derDienstzeit im WerkUlm. Der Firma

Brandschutztechnik Müller giltebenfalls ein ganz besonderer Dank,voran dem Herrn Theo Sorge. DieUnterbringung im schönen Hotel„Roter Löwe“, die Versorgung nachden Dienstzeiten sowie die perfekteBetreuung wird den Kameradensicher für immer in Erinnerungbleiben.

Übergabe der DLK 23/12 an die FFw Schleiz

123 Kasten BierAnlieferung bitte über den Hintereingangunseres Gerätehauses&&.. wir werden inzwischen Lager-kapazität schaffen!Die Kameraden der FFw Schleiz habenkeinesfalls den Ruf trinkenderFloriansjünger zu verteidigen - nein siemüssen eine neue Aufgabe bewältigen.Was war passiert?Anlässlich der Grundsteinlegung desBettenhauses des Schleizer Klinikums(Bauabschnitt 3) sprach der Verwal-tungschef der Kliniken Greiz und Schleiz(Herr Hunger) den Kameraden der FFwSchleiz, Tanna und Möschlitz seinen Dankaus. In der Silvesternacht hatten dieSchleizer Kräfte ein Übergreifen derFlammen einer brennenden Scheune aufdie Verwaltungsbaracke des SchleizerKlinikums wahrlich in der letzten Minuteverhindert. Außerdem wurde anschließenddie freistehende Giebelwand der Scheunemit Hilfe der DLK 23/12 abgetragen, umeinen Einsturz auf die besagte Baracke zuverhindern.Viele lebenswichtige Dokumente desSchleizer Klinikums und wertvolleComputertechnik wurden gerettet.

Nun wollte sich der Chef der Klinikenden Kameraden gegenüber spendabelzeigen und versprach nach Anfrage beider Schleizer Bürgermeisterin, FrauHeidemarie Walther, für jede Sprosseder neuen Drehleiter einen Kasten Bierzu spendieren. Mit einem so riesigenDank hatten wir überhaupt nichtgerechnet. 123 Sprossen hat unsereneue Drehleiter DLK 23/12 GL CSNa dann Prost!

Um dann doch den Haushalt derKliniken nicht zu sehr zu belasten,werden wir selbstverständlich dasgesamte Leergut wieder zurückbringen.Herr Hunger, bitte planen Sie die Pfand-Einnahmen aber erst für 2007 ein, sonstgehören wir bis dahin zu Ihren bestenPatienten. Wir werden bei den vielenanderen Aufgaben wohl so einigeWochen brauchen, um die 2460Flaschen zu leeren.

Weil immer auf uns Verlass ist, werdenwir auch diese ungewöhnliche Aufgabepflichtgemäß erfüllen - oder besserleeren. Prost!

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RätselWie heißt das Lösungswort, wenn alle umrahmten Kästchenausgefüllt sind?

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Senden Sie uns bitte mit vollständiger Anschrift und Telefon-nummer das gesuchte Lösungswort auf einer Postkarte an:

Freiwillige Feuerwehr SchleizOschitzer Straße 807907 Schleiz

Einsendeschluss ist der 10.05.2006

Der Sieger wird unter Ausschluss des Rechtsweges ausgelostund benachrichtigt.

1. Wo wurde die DLK 23/12 gefertigt?2. Wie heißt die Arbeitsfläche auf jene der Leitersatz gebaut ist?3. Wie nannte man früher die mutigen Männer auf den Leiterspitzen?4. Aus welchem Verein gründete sich die Schleizer Feuerwehr?5. Oberbegriff für Drehleitern

1.

2.

3.

4.

5.

A

F

E

Impressum: Festschrift zur feierlichen Übergabe der neuen Drehleiter DLK 23/12 GL CSHerausgeber: Freiwillige Feuerwehr Schleiz e.V., Oschitzer Straße 8, 07907 Schleiz · Text: Ronny Schuberth mitUnterstützung von Eberhard Schulz und Axel Wöhrle · Fotos: Ronny Schuberth · Titelbild: Martina Schwarz, MeißenGraphische Gestaltung, Satz und Druck: Medienservice Gabriela Seidel, Ortsstraße 13, 07907 GöschitzFür Schäden, die durch Druckfehler, fehlerhafte oder unterbliebene Eintragungen entstehen, wird nicht gehaftet.

Die Feuerwehren bleibenauch in Schleiz rot

Drehleiter wird keineAussichtsplattformSchleiz (OTZ). "April - April" mussdie OTZ- Lokalredaktion heuteleider all denen sagen, die sichschon auf eine Feuerwehr in neuenFarben und auf eineAussichtsplattform zwischen denSchlosstürmen in Schleiz gefreuthaben. Viele werden es mit Blick aufdas Datum bestimmt auch sofortgemerkt haben, dass sie in denApril geschickt werden sollten.Fakt ist, dass die SchleizerFeuerwehr ihre Drehleiter erst am29 April erhält. Und sie wird rot sein,wie alle Feuerwehren im Lande. DieKreisstadt darf hier also auch nichtetwa eine Vorreiterrolle bei einerneuen Farbgebung spielen, dennauch die neue europäische Form,ist frei erfunden. Somit bleiben auchdie Rundumleuchten bei ihrem altenFarbton und die Martinshörner beiihren zwei Tönen. Ebenfalls derPhantasie entsprungen ist die -sicherlich reizvolle - Idee, dieDrehleiter bzw. ihren Korbaußerhalb ihres Einsatzes alsAussichtsplattform zu nutzen, diedie Besucher in die Höhe fährt.

Karl-Heinz-Luckner

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