FMEA - Kochbuch für jedermann - uw-s.com€¦ · Bewertungstabelle für Design-FMEA Bedeutung Auftreten Fehlerrate (Ford/ AIAG) Fehlerrate (VDA) Sicherheit Entdecken (VDA) Sicherheitsrisiko,

FMEA - Kochbuch für jedermann

Johnson Controls, Inc. —2

Inhalt

Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’

Übersicht FMEA, was ist das

Warum benötige ich eine FMEA

FMEA-Formblatt

Organisation von FMEA Sitzungen

FMEA K.I.S.


Inhalt




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.




FMEA = Fehler-Möglichkeits und Einfluss-Analyse

Wird zur Fehlervermeidung und Erhöhung der technischen Zuverlässigkeit vorbeugend eingesetzt

Design-FMEA (D-FMEA)

Die Design- oder Konstruktions-FMEA dient der Entwicklung und Konstruktion dazu, die Fertigungs- und

Montageeignung eines Produkts möglichst frühzeitig einzuschätzen. Die Betrachtung beinhaltet systematische

Fehler während der Konstruktionsphase

Prozess-FMEA (PFMEA)

Die Prozess-FMEA stützt sich auf die Ergebnisse der Konstruktions-FMEA und befasst sich mit möglichen

Schwachstellen im Produktions- oder Leistungsprozess.


Inhalt




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.


Introduction accidents on European Streets







the driver survives

without any injury,

because the seat

was faultless.



the lucky driver is smiling and texting




Beispiel: Bundesministerium des Inneren

Der Einsatz einer Methode zur vorbeugenden Fehlervermeidung in den Bereichen Dienstleistung und Verwaltung

ist sehr wichtig. Für diese Bereiche ist die Fehlervermeidung deshalb ein zentrales Thema, da in der Regel die

Erbringung und der Konsum der Leistung gleichzeitig erfolgen. Eine Nachbesserung ist in den meisten Fällen nur

schwer möglich, zumindest nicht ohne Schaden für die Reputation des Dienstleisters.

Unterschieden werden können die so genannte Produkt-FMEA (bestehend aus System- und Konstruktions-FMEA)

und die Prozess-FMEA. In Organisationsuntersuchungen ist besonders die Prozess-FMEA von Bedeutung, sie

befasst sich mit möglichen Schwachstellen in Leistungsprozessen.

Quelle: http://www.orghandbuch.de/OHB/DE/Organisationshandbuch/6_MethodenTechniken/63_Analysetechniken/633_FehlermoeglichkeitUndEinflussanalyse/fehlermoeglichkeitundeinflussanalyse-node.html

http://www.orghandbuch.de/OHB/DE/Organisationshandbuch/6_MethodenTechniken/63_Analysetechniken/633_FehlermoeglichkeitUndEinflussanalyse/fehlermoeglichkeitundeinflussanalyse-node.html





Inhalt




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.


FMEA-Formblatt


Wie wird ein FMEA Formblatt gelesenAIAG 4th Edition Formblatt


FMEA Formblatt

2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte


FMEA Formblatt


Kopfzeile der

FMEA Spalten


FMEA Formblatt


Funktionen/Anforderungen

Spalte

Enthält eine Funktion

oder eine Anforderung,

die von dem Produkt

oder dem Prozess

erfüllt werden muss.


FMEA Formblatt


Fehlermöglichkeit

Spalte

Enthält eine pot.

Fehlermöglichkeit der

Funktion/Anforderung

Hinweis: Eine

Funktion/Anforderung kann

mehrere

Fehlermöglichkeiten haben


FMEA Formblatt


Fehlerfolge Spalte

Enthält pot. Effekte die der

Fehler bei Auftreten haben

kann.

Hinweis: Eine pot.

Fehlermöglichkeit kann

mehrere Fehlerfolgen

haben.


FMEA Formblatt


Bedeutung Spalte

Enthält die Bedeutung der

Fehlerfolge(n)

Hinweis: Auch wenn jede

Fehlerfolge eine eigene

Bewertung hat, wird nur die

höchste Bewertung zur

Kennzahl für die

Bedeutung (Worst Case

Scenario)


FMEA Formblatt


Enthält pot. Ursachen die

die Fehlermöglichkeit

haben kann

Hinweis: Eine

Fehlermöglichkeit kann

mehrere Ursachen haben.

Ursache Spalte


FMEA Formblatt


Enthält aktuelle

Maßnahmen/geplante

Maßnahmen incl.

Bewertung für Auftreten

und Entdeckung

Hinweis: Eine Ursache

kann mehrere Maßnahmen

haben, es wird aber nur

einmal das Auftreten und

die Entdeckung bewertet

Derzeitige Aktionen

Spalten – incl.

Auftreten &

Entdeckung Bewertung


FMEA Formblatt


RPZ

Spalte

Enthält die RPZ (Risiko

Prioritäts Zahl) für jede

Ursache


FMEA Formblatt Zusammenfassung


• Die Bedeutung(en) haben eine Verbindung zu einer

spezifischen Fehlerfolge

• Die Ursache(n) haben eine Verbindung zu einer

Fehlermöglichkeit

• Fehlerfolgen und Ursachen sind NICHT miteinander

verbunden, aber ALLE sind zutreffend für eine

Fehlermöglichkeit

Bei dieser Logik, ist es NICHT möglich eine FMEA Zeile für

Zeile von links nach rechts zu lesen.




1) Folge einer Fehlermöglichkeit zu all seinen

Fehlerfolgen und Ursachen




2) Folge jeder pot. Ursache der Fehlermöglichkeit

zu all seinen Maßnahmen


FMEA-Formblatt


Bewertungskataloge Beispiel VDA DFMEA

Bewertungstabelle für Design-FMEA

Bedeutung AuftretenFehlerrate

(Ford/ AIAG)

Fehlerrate

(VDA)

Sicherheit

(VDA)Entdecken

Sicherheitsrisiko, da die Folgen eines mögl. Fehlers

die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen und/ oder zur Ver-

letzung behördl. Vorschriften führen. Ohne Warnung!

Sehr hoch,

Andauernde Fehler

500.000 ppm

Faktor

100 von 1.000

100.000 ppm

10Absolut

unwahrscheinlich

90%

Sicherheitsrisiko, da die Folgen eines mögl. Fehlers

die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen und/ oder zur Ver-

letzung behördl. Vorschriften führen. Mit Warnung!

100.000 ppm 50 von 1.000

50.000 ppm

9Sehr unwahr-

scheinlich

90%

Sehr hoch, Fahrzeug oder Teil ist nicht funktionsfähig.

(Verlust der Hauptfunktion).

Hoch,

häufige Fehler

50.000 ppm 20 von 1.000

20.000 ppm

8unwahr-

scheinlich

98%

Hoch, Fahrzeug oder Teil ist mit Einschränkungen

funktionsfähig. Der Kunde ist sehr unzufrieden.

10.000 ppm 10 von 1.000

10.000 ppm

7Sehr gering 98%

Mäßig, Fahrzeug oder Teil ist funktionsfähig, aber Teil(e)

mit Bezug auf Komfort oder Bequemlichkeit sind nicht

funktionsfähig. Der Kunde ist unzufrieden.

Mäßig,

gelegentliche Fehler

5.000 ppm 5 von 1.000

5.000 ppm

6Niedrig 99,7%

1.000 ppm2 von 1.000

2.000 ppm

5Mäßig 99,7%

500 ppm 1 von 1.000

1.000 ppm

4Mäßig

hoch

99,7%Sehr leicht, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.

Quietsch- & Klapperverh. entsprechen nicht d. Forderungen.

Der Fehler wird von den meisten Kunden (>75%) bemerkt.

Leicht, Fahrzeug oder Teil ist funktionsfähig, aber Teil(e)

mit Bezug auf Komfort oder Bequemlichkeit arbeiten mit

zu niedriger Leistung. Der Kunde ist etwas unzufrieden.

Gering, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.

Quietsch- & Klapperverhalten entsprechen nicht den

Forderungen. Der Fehler wird von 50% der Kunden

wahrgenommen.

Niedrig,

relativ wenige

Fehler

100 ppm 0,5 von 1.000

500 ppm

3Hoch 99,9%

Sehr gering, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.

Quietsch- & Klapperverh. entsprechen nicht d. Forderungen.

Fehler wird von wenigen Kunden (<25%) wahrgenommen.

50 ppm 0,1 von 1.000

100 ppm

2Sehr hoch 99,9%

Keine erkennbaren FolgenMinimal, Fehler

unwahrscheinlich 1 ppm 10 ppm 1Mit Sicherheit 99,99%HNUHN_QMS

Bewertungstabelle für Prozeß-FMEA

Bedeutung Auftreten CpkFehlerrate

(VDA)

Sicherheit

(VDA)Entdecken

Sicherheitsrisiko ohne Vorwarnung,

Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften,

Werkersicherheit, Liegenbleiber (VDA)

Sehr hoch

Fehler ist nahezu

unvermeidbar

100.000 ppm

Faktor

< 0,33 10Praktisch

unmöglich

90%

Sicherheitsrisiko mit Vorwarnung,

Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften,

Werkersicherheit, Liegenbleiber (VDA)

50.000 ppm 0,33 9Sehr unwahr-

scheinlich

90%

Sehr hoch

erhebliche Produktionsstörung, Fahrzeug

nicht einsatzfähig, Verlust der Primärfunktion

Hoch

Fehler trat bei

vergleichbaren

Prozessen häufig auf

20.000 ppm 0,51 8Unwahr-

scheinlich

98%

Hoch

leichte Produktionsstörung, Verschrotten m. Aussuchen

Fahrzeug ist einsatzfähig bei verminderter Leistung

10.000 ppm 0,67 7Sehr gering 98%

Mäßig

leichte Produktionsstörung, Verschrotten ohne

Aussuchen, Ausfall von Komfortelementen

Mäßig

Fehler trat bei

früheren Prozessen

gelegentlich auf

5.000 ppm 0,83 6Gering 99,7%

2.000 ppm 1,00 5Gering 99,7%

1.000 ppm 1,17 4Gering 99,7%Sehr leicht

leichte Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit (< 100%),

Passung, Aussehen niO., Klapper-, Quietschgeräusche

Leicht

leichte Produktionsstörung, möglicherweise Nacharbeit

(100%), Beeinträchtigung von Komfortelementen

Gering

leichte Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit während

der Fertigung, Passung, Aussehen niO., Klapper-,

Quietschgeräusch, normaler Kunde bemerkt den Fehler

Gering

vereinzelte Fehler bei

ähnlichen Prozessen

100 ppm 1,33 3Hoch 99,9%

Sehr gering

leichteste Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit,

Fehler wird nur von kritischen Kunden bemerkt

Sehr gering

vereinzelte Fehler bei

fast gleichen Prozessen

50 ppm 1,50 2Sehr hoch 99,9%

Keine Folgen Unwahrscheinlich 1 ppm 1,67 1Praktisch sicher 99,99%

Fehlerrate(Ford/ AIAG)

HNUHN_QMS

100 von 1.000

100.000 ppm

50 von 1.000

50.000 ppm

20 von 1.000

20.000 ppm

10 von 1.000

10.000 ppm

5 von 1.000

5.000 ppm

2 von 1.000

2.000 ppm

1 von 1.000

1.000 ppm

0,5 von 1.000

500 ppm

0,1 von 1.000

100 ppm

10 ppm


Inhalt




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.




Benötigte Personen:

FMEA Verantwortlicher

Interdisziplinäres Team

ggf. zus. Experten für ein spezielles Themengebiet

Projektmanager

FMEA Moderator

Ablauf:

Nack Projektstart wöchentliche FMEA Sitzungen mit entsprechenden benötigten Experten aus Design, Produktion

und Qualität

FMEA Moderator plant zusammen mit dem Team die nächsten Sitzungen

Bis zu jedem Projektmeilenstein hält der Moderator das Team auf dem laufenden

wie weit der derzeitige Status der FMEA ist und wo die Risiken liegen

Start

Design

Prozess

Qualität

S

O

P

Design

Prozess

Qualität

E

O

P





Inhalt




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.


FMEA K.I.S


FMEA ist keine One-Man-Show

An den FMEA-Sitzungen sollen alle benötigten Experten teilnehmen

Die richtigen Leute zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort

Vergebe keine Abstellmaßnahme an einen Menschen, der nicht an der Sitzung teilnimmt

Verstehe dich als FMEA-Moderator

Der FMEA Moderator, ist NICHT verantwortlich für den FMEA Inhalt

Der FMEA Moderator kann die FMEA nicht alleine ausfüllen

Verstehe das System als ganzes

Erstelle ein leicht verständliches Bild von Zusammenhängen zwischen Gesamt-System und Unterbaugruppen

Jeder Mensch soll den Zusammenhang ohne große Erklärungen verstehen

Was kann meine Unterbaugruppe am Gesamt-System beeinflussen (Funktionen)

Benutze wenig Fachausdrücke

Nicht jeder Mensch versteht Fachsprache, einfache Beschreibungen sorgen zudem für ein leichtes gemeinsames

Verständnis

Abkürzungen müssen erklärt sein

Beispiel MTA


FMEA K.I.S


Vermeide Stichpunktartige Erklärungen

Nach 2 Wochen, wissen die wenigsten Menschen, was mit den Stichpunkten gemeint war, was ist erst nach 10

Jahren?

Die FMEA soll Risiken aufdecken

Praktisch: Schreibe niemals Punkte in das Dokument, die von vornherein als Eintrag gesehen werden, nur um

etwas in das Dokument zu schreiben

Was keinen Sinn macht, hat nix in der FMEA zu suchen

Trefft Teamentscheidungen

Das Team entscheidet, bei Unstimmigkeiten sollte abgestimmt werden

Ist das auch nicht Möglich, muss eine Entscheidung von einem Verantwortlichen getroffen werden, bitte in der

FMEA mit Datum und Beweis (E-Mail als PDF etc.) dokumentieren

Verstehe die FMEA als „Versicherung“

Es kann immer passieren, dass wir Fehler machen, die FMEA ist ein Dokument, welches einem Dritten (Richter,

Kunde etc.) aufzeigen kann, was unternommen wurde um einen pot. Fehler zu vermeiden

Entscheidungen seitens des Kunden, sollten in die FMEA mit Datum und Beweis (E-Mail als PDF etc.) beigefügt

werden


Rückblick




FMEA-Formblatt


FMEA K.I.S.


Contact at AQS department

AQS Lead Quality Chain Roll-Out

Sascha-Dennis Witte

Lead Engineer

Automotive Seating

Tel.: +49 2174 65 5200

Fax: +49 2174 65 5232

Mobile: +49 162 10 90 881

e-mail: [email protected]

Johnson Controls

Documents

FMEA - Kochbuch für jedermann - uw-s.com€¦ · Bewertungstabelle für Design-FMEA Bedeutung Auftreten Fehlerrate (Ford/ AIAG) Fehlerrate (VDA) Sicherheit Entdecken (VDA) Sicherheitsrisiko,