Freeway · PDF fileFreeware-Download. ... Train Simulator - Pro Train Themen Bundle 1 ... PC mit leistungsfähiger Graphikkarte lauffähig sein werden. Mehr unter:

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Freeway Betriebsjournal

Ausgabe 02/2011 April

- Neues aus der

Addon Szene

- News von der

„großen“ Bahn

- Auf der

Brockenbahn mit

Jim Knopf – Teil 2

- Sichel Unterwegs!

- Wer war der Mörder

- Und vieles vieles

mehr!


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Inhalt: Neues bei Freeway......................................................................................... Seite 3

Neues aus der „Addon“ Szene........................................................................ Seite 6

News von der „großen“ Bahn......................................................................... Seite 8

Termine rund um die Bahn............................................................................ Seite 9

Auf der Brockenbahn mit Jim Knopf – Teil 2.................................................. Seite 10

Sichel unterwegs! – Heute: In Köpenick – Teil 2............................................ Seite 17

Humber sagt: Wer war der Mörder? Die Lösung........................................... Seite 33

11 Jahre MSTS – die Geschichte des Microsoft TrainSimulators...................Seite 33

Vorschau nächstes Heft..................................................................................Seite 37

Impressum Herausgeber: Freeway GmbH Rotmooser Straße 25 88099 Neukirch Geschäftsführung: Manuel Stang Chefredakteur dieser Ausgabe: Marc Sullivan Suckweg 36 22419 Hamburg Nick: MSullivan

Informationen zum Unternehmen Es handelt sich bei dieser Unternehmung um ein virtuelles Unternehmen, dass nicht mit Gewinnerzielungsabsichten, sondern geschäftsmäßig (nachhaltige Tätigkeit) handelt. Das Freeway Journal ist eine freie Mitarbeiterzeitung. Meinungen und Ansichten bei Interviews entsprechen nicht unbedingt der Meinungen und Ansichten der Redaktion. Die Redaktion erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit der Beiträge. Beiträge von Mitarbeitern werden zwar durch die Redaktion geprüft, jedoch ist für den Beitrag der Einreichende verantwortlich.


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Neues bei Freeway: Neu zugelassene Freeware Aufgaben

Anbei findet ihr eine kleine Auswahl in letzter Zeit neu zugelassener Freeware Aufgaben. Die genaue Übersicht so wie alles weitere findet ihr im Forum unter „neuzugelassene Freeware Aufgaben“ und in der Freeway WIKI

Name der zugelassenen Aufgabe:

Benötigtes Zubehör Quelle

[GR 4] Strömchen-wechsle dich

- Volume 4 Entlang der Mosel

GR Forum

- Volume 8 Emslandstrecke

- Pluspack 1

- German Trains 3 Baureihe V200

- German Trains 7 Deutsche Güterzüge

- German Trains 9 Baureihe 151 Freeware: 28 Downloads Bin-Patch: ab 1.8

[GR 4] Kuba 01 GR04 Wintereinbruch

Benötigt wird:

GR Forum

- GR-Mega Collection

Freeware: keine

Bin-Patch: ab 1.8

Harzquerbahn NWE05 Zug Nr. 8920

Originalstrecken des MSTS

The-train.de

Harzquer- und Selketalbahn (bei thetrain.de)

[PT 19] Aufgabenpaket (6-teilig)

- PT 19

The-train.de Freeware: kein

Bin-Patch: kein

[PT 10] RS09-Winterchaos 4

PT 10 PT 11

GR Forum


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GR-Gesamtausgabe Halycon Fahrzeugpaket

mit Update Freeware: 19 Downloads

Bin-Patch: ab 1.8

[PT 11] GK-PT11-IC 1830

- PT 11 - Das große Fahrzeugpaket von Halycon + Service Pack + Bonus Packs - Freeware: keine -Bin-Patch: ab 1.8

www.thetrain.de

[WE11] WE 11 große Rundfahrt

- WupperExpress11 mit Standardrollmaterial - Freeware: 23 mal Freeware - Bin-Patch: mit 1.8 getestet

www.thetrain.de

[GR 4] Zugausfälle

- GR-Mega Collection Freeware: keine Bin-Patch: kein

GR-Forum

[PT 28] 2 S-Bahn Aufgaben Berlin-Grünau - Königs-Wusterhausen und zurück

- PT 28 - PT 19 Freeware: 2 Downloads Bin-Patch: ab 1.7

www.thetrain.de

[PT 5] PT5_BR_01_1102-Sonderzug

- -PT 5 Freeware: 10 Downloads Bin-Patch: kein

www.kunifuchs.de

[SWB] CS

62351

Schwarzwaldbahn V1.1 von Halycon - GT 7 oder GR-Mega-Collection Freeware: 11 Downloads Bin-Patch: ab 1.7

www.thetrain.de

Neue Aufgaben im Freeway Downloadbereich:

FW0372_PT28_IC_1105

Diesmal entführt Euch Manu mal wieder in eines der "neuen" Bundesländer. Ihr fahrt den IC "Basti" mit SWB Bpmdzf296 TF Electric ( unbestätigten Gerüchten zufolge handelt es sich dabei um einen IC-Steuerwagen) von Cottbus nach Spandau, bei Berlin. Aufgabendauer: gut 1 1/2 Stunden. Benötigt werden: PT28, GT10, das große Halycon-Gahrzeugpaket, die TTB Hochgeschwindigkeitszüge und 17 Freeware-Downloads.


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Getestet haben der Lok1: "Lebhafter Verkehr auf der Strecke...Eine schöne, entspannt zu fahrende Aufgabe. Selbstverständlich sind auch wieder einige Hp0 dabei. Mir hat gefallen: - Zugkreuzungen - Parallelfahrt mit dem ICE vor Berlin-Spandau - sehr abwechslungsreiche und sorgfältig zusammengestellte Züge - in Bahnhöfen nicht zu viel Fahrzeuge platziert, dadurch gute Framerates. Was da platziert wurde ist sorgfältig ausgewählt und sinnvoll. - Beschreibung und Links zur Freeware ist vorbildlich. Das schaffen auch die Freeware „Muffel“. - Deinstallation durch eindeutige File-Bezeichnungen leicht möglich." und der bastiman: "Schön gemütliche Fahrt, da man nicht rasen brauch – unterwegs könnt man fast schon Blümchen pflücken gehen" Viel Spaß FW0717_PT13_Schicht_in_SH8

...und wieder eine Fahrt im hohen Norden. Heute der achte Teil des Schichtdienstes des 215ers. Es geht mit NOB VT 303 von Niebüll nach Elmshorn. Dazu braucht Ihr PT13, die Halycon-Marschbahn und ein Freeware-Download. Dauer: knapp zweiStunden. Die Tester waren: el Cheffe höchstpersönlich: " Eine etwas ganz leicht nervige Fahrt...Aufgrund eines vorausfahrenden GZ zwischen Niebüll und irgendwo, kann der Fahrplan nicht ganz eingehalten werden....Im Prinzip ist es eine gemütliche Fahrt" Shinkansen: "Eine sehr interessante Aufgabe auf der ProTrain Strecke Hamburg-Westerland, die zeigt, welche Leistung ein Tf erbringen muss, wenn der FDL kurz vor Beginn noch einen langsamen Güterzug auf die Strecke lässt, um den Fahrplan einigermaßen einhalten zu können...Alles in allem ist diese Aufgabe von unserem 215er gut gemacht, abwechslungsreicher Gegenverkehr wurde eingesetzt, den man sich auf dieser Strecke gut vorstellen kann." und Franzl: "Schöne Nahverkehrsaufgabe mit der NOB. Nur sollte man häufiger speichern...Der Fahrplan ist nicht zu halten, und man muss öfters vor Hp0s anhalten...Wenn man Hp1 hat, soll man lieber aufs Gas drücken. Denn leider können die Lints die Vmax der eigentlichen MaKs nicht erreichen. Also Vollgas... Eine schöne und interessante Aufgabe." Na denn, gute Fahrt FW0459-FW0463_PT11_Im Norden Teil 1-5 Cheffe beglückt uns mal wieder mit einer Aufgaben Serie. Diesmal im hohen Norden des Landes. Wer die einzelnen Kommentare der Tester im Downloadbereich bei diesen fünf Aufgaben gelesen hat, bzw. wer schon einmal Aufgaben vom Chef gefahren ist, der weiß das diese sich zu fahren lohnen!

http://www.freeway-gmbh.com/include.php?path=content/content.php&contentid=1258&catid=56&themeid=0


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Also nichts wie rauf auf die Lok

Neues aus der Addon-Szene: ProTrain Eisenbahn Einsteigerpaket:

NBG Multimedia bringt zusammen mit Bluesky Interactive eine neues Eisenbahn Einsteigerpaket für den

Neuling in Sachen Zugsimulation auf den Markt:

Inhalt:

- Microsoft Trainsimulator (Hauptprogramm) - ProTrain 17 - ProTrain Karwendelbahn Deluxe - ProTrain 12 Deluxe Karlsruhe – Basel - ProTrain 13 Deluxe Marschbahn Hamburg – Westerland Bonus: ProTrain Thema Nachtzüge Entsprechende Aufgaben aus ProTrain Extra 7 und 9 Beschreibung: Das ProTrain Eisenbahn Einsteigerpaket enthält neben dem Microsoft Trainsimulator vier vollständige

Addons. Mit dieser Sammlung ist von Salzburg bis Sylt für viele Stunden Spielspaß gesorgt.

Erscheint am 19.04.2011 und soll 25,99 € kosten

Train Simulator - Pro Train Themen Bundle 1

Bereits seit Februar schon im Handel erhältlich ist das Pro Train Themen Bundle 1. Es enthält die Addons Pro Train Thema Baureihe 189 und Pro Train Thema BR 182 / 1016 Taurus Die mitgelieferten Aufgaben sind für die Addons PT2, PT3, PT7, PT10, PT11, PT12, PT13, PT14, PT15, PT17, PT18, PT19, PT20 und PT Karwendelbahn. Wer diese Addons bisher noch nicht hatte kann dieses Bundle für 19,99 Euro erwerben. Bei Amazon gibt es dieses zur Zeit für 18,44 Euro.

ProTrain Karwendelbahn DB Tracks

Mit dem MSTS Einsteigerpaket bietet BSI erstmals in Zusammenarbeit mit Norbert Rieger ein neues

Schienen und Fahrleitungssystem an(siehe Fotos). Auf vielfachen Wunsch bietet BSI dieses Set für

ProTrain Karwendelbahn auch einzeln zum Preis von 4,99€ an. Diese Umrüstung bringt erheblich feiner

detaillierte Objekte mit sich, sodass die damit ausgestatteten Strecken nur auf neueren, leistungsfähigen

PC mit leistungsfähiger Graphikkarte lauffähig sein werden. Mehr unter:

http://www.eisenbahndiscount.de/ProTrain-Karwendelbahn-DB-Tracks_detail_152.html

http://www.eisenbahndiscount.de/ProTrain-Karwendelbahn-DB-Tracks_detail_152.html


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Doch keine Addons von BSI für den MSTS mehr?

Folgendes war in den letzten Tage in Forum von BSI zu lesen: Wir lassen die Produktion zum TS langsam auslaufen. PT 11D , PT 23 D werden nur noch im Shop als Download angeboten werden. Nach dem Erscheinen von PT Hamburg- Warnemünde, Erfurt- Halle , Stuttgart - München wird die NBS Hannover-Berlin erst einmal die letzte neue Strecke für den MSTS sein. Es ist nicht ausgeschlossen das Frank noch die ein oder andere Deluxeversion sporadisch für den Webshop, zwischen seiner neuen Aufgabe macht. Frank und Gary werden im Bereich Railarts tätig und Michael wird den Bereich PTP verstärken und zunächst einmal das S-Bahnprojekt Berlin Vol.1 - 3 weiterverfolgen. [...] Das größte Problem was wir haben ist, das es mittlerweile zu schwer geworden ist die MSTS Produkte aufgrund des MSTS alters in den Handel zu stellen. Nach wie vor kaufen aber 3/4 unserer Kunden in den Märkten wie z,B Mediamarkt, Saturn und ähnlichem. Die Reichweite von Webshops ist in Deutschland noch ziemlich bescheiden und keinesfalls vergleichbar mit den USA oder UK. Wenn dann Absatz, Produktionskosten und Gewinn nicht mehr stimmen stoppt man die Produktion. Die Nachfrage lassen wir mal offen, denn die ist ja noch da, nur wir erreichen halt den Kunden nicht mehr, da keine Ware in den Märkten ist da die Einkäufer das Produkt nur noch schwerlich annehmen. Was man nicht sieht kann man auch nicht kaufen. Die Einkäufer können sich halt nicht mehr vorstellen dass sich ein in die Jahre gekommener Simulator noch verkauft. Dazu muss man wissen dass in den Märkten jeder Quadratzentimeter Verkaufsfläche genauestens kalkuliert ist. Da wird leider heutzutage schnelllebigen Titeln, egal wie flach die vom Inhalt her sind, die aber zumindest in den ersten Tagen des Verkaufs hohen Umsatz versprechen, der Vorzug gegeben. Verpackung ist halt alles. Als ich vor Jahren noch Projektmanager bei einem Softwarepublisher war, sagten wir immer "eigentlich verkaufen wir nur bunte Pappe".

Die DB Tracks Erweiterung ist auch für

ProTrain 17 verfügbar mit neuen

Schienen und Fahrleitung.

Verbessertes Schienensystem durch

DB Tracks: link PT Karwendelbahn

oben Pro Train 17


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News von der „großen“ Bahn:

EBA erteilt Zulassung für die Talent 2 - Züge Nach längerem Warten hat das Eisenbahn-Bundesamt am Freitag dem 17. März 2011 nach intensiver Abstimmung mit dem Hersteller Bombardier die ersten vierteiligen Züge der Fahrzeugfamilie „Talent 2“ für den Schienenverkehr zugelassen. Zuvor hatte der Hersteller Bombardier letzte sicherheitsrelevante Unterlagen eingereicht. Zur Gewährleistung der Sicherheit ist die Genehmigung mit mehreren technischen und betrieblichen Nebenbestimmungen verbunden. (Quelle:www.eba.bund.de)

Nach Talent 2 Zulassung: DB verweigert Inbetriebnahme Nachdem die Deutsche Bahn vor einigen Tagen die Zulassung für ihre Talent 2-Triebzüge erhalten hat verweigert diese nun die Inbetriebnahme. Als Grund wurde die massive Einschränkung unter der die Fahrzeuge zugelassen wurden, genannt. Zu den Auflagen unter denen die Züge zugelassen wurden zählte unter anderem die Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit von 160 auf 140 Kilometer pro Stunde sowie die kürzere Austauschzeit bei Ersatzteilen nach 1,6 Millionen Zugkilometern bzw. 6,5 Jahren. Mit dieser Einschränkung sei allerdings kein vernünftiger Bahnverkehr möglich, räumte ein Bahnsprecher der Onlineausgabe der "Welt" gegenüber ein. Seitens des Herstellers sind noch weitere Anpassungen und Sicherheitsnachweise notwendig. Bundesverkehrsminister Ramsauer hatte sich erst im vergangenen Monat in Gesprächen mit Bombardier für die rasche Zulassung der Züge eingesetzt. Aufgrund der verzögerten Zulassung fehlen der Bahn mittlerweile bis zu 80 Triebzüge dieses Typs, die zwar gebaut sind, aber im Rangierbahnhof Wustermark stehen und auf ihre Verwendung warten. Bereits im Dezember 2009 sollten die ersten Exemplare auf Regionalverkehrsstrecken in Brandenburg und an der Mosel rollen, die nun durch Ersatzzuggarnituren gefahren werden müssen. In jüngster Vergangenheit konnten weitere Strecken und Streckennetze gewonnen werden, auf die man sich mit diesem Fahrzeugtyp beworben hatte. Ein entsprechender Rahmenvertrag über die Lieferung von 321 Einheiten mit einem Gesamtwert von ca. 1,2 Milliarden Euro wurde bereits 2007 geschlossen(Quelle: www.bahninfo.de)

BR 103 132 erhält neue HU Nach Informationen war die Eingangsuntersuchung der 103 132 im Werk Dessau positiv. Aus diesem

Grund wird die Lok eine neue HU erhalten. Damit steigt die Flotte der betriebsfähigen 103er des DB

Museum Abt. Historische Verkehre Frankfurt (M) auf drei (103 132, 103 184 u. 103 235).


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Eisenbahntermine Februar – März 2011

Anbei eine Übersicht einiger Eisenbahntermine in den Monaten Februar bis April 2011. Vielleicht ist ja für den einen oder anderen Eisenbahnfreund die ein oder andere Sonderfahrt oder Ausstellung dabei:

Datum Veranstaltung Ort Infos:

16. & 17.04.2010

Frühlingsfest im Bw Berlin Schöneweide - Vorbild trifft Modell

Berlin Schöneweide

www.dampflokfreunde-berlin.de

23.04.2011 Durchs Muldental zur Albrechtsburg - Sonderfahrt

Leipzig Plagwitz

www.dampfbahnmuseum.de

24.04.2011 Sonderfahrt: Osterausflug nach Runkel an der Lahn

Gießen www.oef-online.de

30.04.2011 Berlin macht Dampf: Sonderfahrt nach Wolsztyn – Dampflokparade bei der PKP

Berlin www.Berlin-macht-Dampf.com

07.05.2011 Berlin macht Dampf: Sonderfahrt nach Hamburg – Zum 822. Hafengeburtstag

Berlin-> Hamburg

www.Berlin-macht-Dampf.com

07.05.2011 Werkstattfahrt Bochum www.eisenbahnmuseum-bochum.de

Alle Angaben ohne Gewähr


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Auf der Brockenbahn mit Jim Knopf – Teil 2

Der Bahnhof Drei-Annen-Höhne in 540m höhe

9:44 Uhr – Das wäre die planmäßige Anfahrtszeit gewesen, Aber…

Wenn da nicht ein Problem mit dem Radlager gewesen wäre


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Also, erstmal die Lok abkuppeln

Und

Wenden…


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…hinten wieder ankuppeln und den Zug auf das

Abstellgleis schieben….

Ja, und nun….??

gehen wir eben alle erstmal

Souvenirs kaufen…


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und warten auf einen Ersatzzug. Wenn da

denn mal alle auch hereinpassen…

Klappt doch….

weiter geht es nach Schierke(685m höhe)


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freundliche Grüße begleiten uns auf dem Weg…

…Bald ist auch schon das Ziel in Sicht

Der Bahnhof Brocken. Und nicht nur im Westerwald, pfeift der Wind so kalt. Kalt war es meiner

Frau…


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und den anderen auch hier oben.

Bahnhof Brocken aus luftiger Höhe, links Original, rechts im MSTS.

Noch ein paar Impressionen:


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Fazit:

Mir hat es gefallen… und meiner Frau auch

Euer Jim Knopf


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Sichel in Köpenick – Teil 2

Nachdem uns Sichel in der letzten Ausgabe des Journals einen Eindrucksvollen vergleich aus Köpenick zum

Addon Pro Train 37 geliefert hat, gibt es heute hier den zweiten Teil seiner Tour durch Köpenick. Viel

Spaß:

Auch für Industriedenkmale blieb Platz.

Blick auf die Spree, im Hintergrund das Gelände des KWO-Hafens.

Heute sieht es im Hafengelände so aus:


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Die Rangier- und Abstellgruppe am Ende der Wilhelminenhofstraße. links und unten: Die Einfahrt zu BAE (Berliner Akkumulatoren- und Elementefabrik). Gegründet 1899 von der Gesellschaft für elektrische Unternehmungen (Gesfürel), 1905 von der AFA übernommen (einer Tochtergesellschaft von Hagen-Batterie). 1950 bis 1990 VEB BAE. Heute ist die Firma in holländischem Besitz und es werden unter dem alten Namen immer noch, oder wieder, Akkumulatoren hergestellt. Besonders aber Solarenergiesysteme, Kleinkraftwerke und Notstromanlagen.


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Zufahrt KWO-Hafen.

Oben: Von außen

Unten: Von innen


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Man kann sogar noch erkennen, dass hier mal ein Hafen war.

WF Hofgleis Von 1900 bis 1934 fertigte AEG unter dem Namen NAG hier Kraftfahrzeuge. In erster Linie Nutzfahrzeuge. Die Sparte wurde an Büssing verkauft.

Ab 1938 wurden hier Röhren gefertigt. Daraus entstand nach dem Krieg zuerst das „Werk für Fernmeldewesen“ und 1960 das „Werk für Fernsehelektronik“. Ab 1993 Bildröhrenproduktion durch Samsung. Trotz Fördergeldern in Höhe von 30 Millionen Euro erfolgte 2005 die Schließung des Werkes. Seitdem Leerstand.


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Zufahrt WF Gleis 2 und 3


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Zufahrt WF Gleis1


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1979 erhielt diese Kreuzung ein neues Gesicht. Die Rummelsburger Landstraße wurde auf einer Brücke über die Edisonstraße geführt. Die Gleise des „Bullen“ waren da im Weg und seine Trasse mußten verlegt werden. Von Rummelsburg aus gesehen wurde die Strecke geradeaus durch eine Kleingartenkolonie zur Nalepastraße geführt.

Hier war der Abzweig zur neuen Strecke. Geradeaus geht’s nach Rummelsburg, hinter uns ist die Rummelsburger Landstraße, von rechts kommt die Trasse zum Umspannwerk. Dieser Anschluss blieb ja erhalten. Schauen wir mal, wie die weiter Streckenführung aussieht...


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Im Hintergrund die Rummelsburger Landstraße. Links liegen noch Reste der Betonmasten. Auf der anderen Seite geht’s weiter.


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Aus der TS Vogelperpektive Sieht das so aus: Sogar die Straße durch die Kolonie ist angedeutet! Der Trassenverlauf zwischen den Gärten, inklusive der Masten für die Fahrleitung.


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Der Beginn der Nalepastraße, sogar noch mit Gleisen.


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Die „richtige“ Nalepastraße

Noch ein Blick zurück...

...und dann sind wir am Betriebshof Nalepastraße. So ergibt sich ein eleganter Übergang zu den Bildern von der Straßenbahn.


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Weiter geht’s am Ostkreuz. Im Mai 1993 wurde die Strecke stillgelegt. Das Ostkreuz wird momentan komplett umgebaut, die Großbaustelle ist ja gut zu erkennen. Die Wendeschleife dürfte daher demnächst wohl völlig verschwinden. Letztes Jahr sah es da aber noch so aus, wie auf meinen Bildern von 2009


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...hier liegt sogar noch eine Weiche!

Die Einfahrt in die Endhaltestelle...


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So, nu aber mal los, ans andere Ende des Streckennetzes.

Richtershorn, wie haste Dir vaändert!!


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Das Wendedreieck in der Schappachstraße ist schon vor einigen Jahren abgehängt worden. Siehe Bild ganz unt en. Dabei wurde es erst 1980 / 81 angelegt!


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Die Brandspuren an dem Gebäude des Reifenwerkes stammen vom Juli 2009. Das Werk wurde kurz vor dem Krieg gegründet und firmierte ab 1953 als VEB Reifenwerk. Die Nachwendezeit brachte einen regelrechten „Wirtschaftskrimi“ mit dauernd wechselnden Besitzern. Zukunft??? Das Depot in Schmöckwitz brannte im August 2008 ab. Früher diente es als Unterstellplatz für Museumsfahrzeugen und historische Ausrüstungsgegenstände. Als 2006 die Weichen gekappt wurden, kamen diese Schätze an einen anderen Ort. Zum Glück!!

So, das war’s für heute. sichel


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Humber sagt: „wer ist der Mörder“ Im letzten Journal hat euch Kollege Humber einen Krimi präsentiert und gefragt wer der Mörder ist. Ich

muss ehrlich sagen ich hab´s nicht herausbekommen. Leider wohl auch kein andere, zumindest gingen

laut Humber keine Lösungsvorschläge ein.

Hier die Lösung: Der Italiener ist der Mörder.

Wichtigstes Indiz: Das Messer steckte im Rücken. Da sowohl Erika als auch Briesenheim dem Klausi

bekannt waren, hätte er sich zu ihnen umgedreht sobald er sie erkannte. Natürlich hätte einer der beiden

ihn auch in ein Gespräch verwickeln und warten können, bis er sich wieder von ihm wegdreht, aber der

Täter stand unter Zeitdruck und konnte/wollte wohl daher nicht warten bis sich eine günstige Gelegenheit

ergibt. Er hätte ihn somit also von vorne erstechen müssen.

Nächstes Indiz:

Kollege Klötten war ja sehr bemüht um die weibliche Kollegschaft. Rossis Worten entnehmen wir, dass

seine Frau früher mal bei FW gearbeitet hat. Es kann also davon ausgegangen werden, dass Klötten sich

damals auch an Rossis Frau herangemacht hat. Rossi kämpfte auch einen Moment lang mit den Tränen.

Wer weiß, ob beide Kinder wirklich von ihm sind?

Für das nächste Journal versucht Humber uns auch wieder einen Krimi zu erstellen, dieses Mal hat er

etwas viel zutun so dass er es leider nicht geschafft hat. Trotzdem von Seiten der Redaktion ein dickes

Dankeschön an Humber für seinen Einsatz.

Auf den Spuren des „MSTS“ mit Marc – Oder die Geschichte „unseres“

Simulators Was wären wir und Freeway ohne den alten Jungen, unseren Microsoft TrainSimulator, kurz MSTS? Ohne

Ihn würde es wahrscheinlich Freeway und unsere Community gar nicht geben. In diesem Jahr wird er 10

Jahre alt, Grund genug einmal zurück zu blicken auf 11 Jahre Eisenbahnsimulation…

Das Cover bei der „Box Version“ Das Cover bei der heutigen erhältlichen Software-Pyramide Version


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MSTS Startbildschirm – Auswahl der Gewünschten Strecke und Aufgabe Der von Kuju entwickelte und von Microsoft vertriebene Train Simulator ist ein Eisenbahn-Fahrsimulator

für den PC der im Jahr 2001 auf den Markt gebracht wurde. Die Markt Einführung in Deutschland war am

31. August 2001. Der Verkaufspreist lag im Jahr der Einführung bei ungefähr 120 DM. Die übliche

Abkürzung für dieses Programm lautet MSTS.

Im Gegensatz zu Zugsimulatoren früherer Generationen wie Railsim liegt dem Train Simulator ein

räumliches, dreidimensionales Fahrzeug- und Landschaftsmodell zu Grunde. Der Führerstand selbst wird

zweidimensional simuliert; alle Betätigungsorgane sind aus Momentaufnahmen räumlicher Modelle

übernommen, so, dass kaum ein Unterschied zu dreidimensionalen Modellen zu bemerken ist.

Ansichten im Programm:

In der Hauptansicht befindet sich der Spieler im Führerstand einer Lokomotive und bewegt einen Zug

durch eine Landschaft, die der natürlichen Landschaft nachempfunden ist. Weitere Sichten erlauben den

Blick von außen auf die Lokomotive, auf den letzten Wagen, auf den Zug neben der Strecke stehend, aus

dem inneren eines Personenwagens oder von oben auf die vordere oder hintere Kupplung zum

Ankuppeln weiterer Wagen oder Lokomotiven. Bei vielen Lokomotiven ist ein Hinauslehnen und ein

stufenloser Rundumblick aus dem Seitenfenster möglich.


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Realitätsgrad:

Ein realistischer Simulationsbetrieb ist unter anderem wegen fehlender Zugsicherungssysteme (z. B. LZB,

PZB) nicht ohne Kompromisse möglich. Der Train Simulator bietet dafür jedoch eine bessere

Landschaftsdarstellung als andere Zugsimulatoren.

Was wurde einem mit dem „Grund“ Programm geliefert?

Innsbruck–St. Anton, mit dem klassischen Simplon Orient-Express und der Dampflokomotive Gölsdorf 380 sowie den österreichischen Formsignalen der damaligen Zeit

Die Strecke zwischen Seattle und Carlisle in Nordwest-England um 1930 mit der Dampflokomotive LNER No. 4472 Flying Scotsman und um 1980 mit der Diesellokomotive Class 50 Vailat sowie britischen Formsignalen der damaligen Zeit

Der nordamerikanische Northeast Corridor, der entweder mit dem Triebzug Acela Express oder Zügen, die mit den Elektrolokomotiven HHP-8 bespannt sind, befahren werden kann (die im Northeast Corridor üblichen Signale sind vorhanden)

Marias Pass in Nordwest-Montana, eine Strecke der Burlington Northern and Santa Fe Railroad auf der Güterzüge mit den dieselelektrischen Lokomotiven Dash9-44CW GP 38-2 und SD 40-2 gefahren werden können (klassische elektrische Signale)

Die Odawara-Linie der Odakyū Electric Railway mit den elektrischen Triebzügen der Serien 2000 und 7000

Die Ausflugsbahn Hisatsu-Linie auf der japanische Insel Kyushu welche mit den dort üblichen Dieselhydraulischen Triebwagen des Typs KIHA 31 befahren wird.

DASH9 Lokomotive der BNSF auf der Marias Pass Route im Microsoft Train Simulator Das Grundangebot ist damit aus Sicht des Eisenbahnfreundes aus unserem Ländle vielleicht etwas

Eintönig, so dass sehr Bald die ersten Addons für den Train Simulator erschienen sind, bei denen es um

deutsche Bahnstrecken geht. Diese werden in den nächsten Heften alle nochmal vorgestellt.


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Folgeversionen

Die von Microsoft angekündigte Version 2 sollte ursprünglich im Juli 2004 veröffentlicht werden. Da aber die Entwicklerfirma Kuju in finanzielle Schwierigkeiten geraten war und nicht die gewünschte Qualität abgeliefert hatte, war es nicht möglich, die Version fertig zu stellen. Daher wurde die Entwicklung abgebrochen, obwohl das Projekt bereits fast fertig gestellt war. Es wurden bereits Screenshots und Videos einer fast fertigen Version im Internet publiziert.

Erste Pläne, die Version 2 in Eigenregie fertig zu stellen, sah Microsoft als nicht vielversprechend an. Einige Lokbauer, die am MSTS2 mitgewirkt haben, verwendeten einige Elemente in ihren eigenen Projekten weiter.

Microsoft hat 2007 einen neuen Train Simulator angekündigt. Dieser würde jedoch nichts mit dem vor einigen Jahren eingestellten MSTS 2 in Zusammenarbeit mit Kuju zu tun haben, sondern ein komplett neues Programm darstellen. Dabei sollte die Erfahrung aus den Flight-Simulator-Spielen behilflich sein. Basierend auf der Version X sollte eine neue Rendering-Engine entstehen.

Laut Microsoft sollte der Train Simulator 2 pünktlich zum Weihnachtsgeschäft 2009 auf dem Markt erhältlich sein. Bei MSTS 2 sollten unterschiedliche Natureinflüsse, wie etwa Nebel, die Fahrweise des Spielers beeinflussen. Außerdem sollte es für den computergesteuerten Verkehr auf den Strecken eine neuartige künstliche Intelligenz geben und beispielsweise Züge in der Lage sein, die Signale zu erkennen und ihnen Folge zu leisten. Außerdem war geplant, leicht überhöhte Kurven in MSTS 2 einzubauen. Überhöhte Kurven sind leicht geneigt, so dass diese schneller befahren werden können.

Aufgrund von massiven finanziellen Einsparungen seitens Microsoft wurde im Januar 2009 angekündigt, dass eine Fertigstellung des weit fortgeschrittenen MSTS 2 nicht stattfinden wird. Die ACES Game Studios als Teil der Microsoft Game Studios wurden geschlossen.

Lediglich einige Private Anwender treiben seither die Entwicklung etwas weiter. Seit einigen Jahren erscheinen immer wieder sogenannte BinPatches mit denen einige Funktionen der Simulation sowie die Programmstabilität verbessert und erweitert wurden. Mehr dazu auch auf der Seite MSTS Bin -> http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html

Weiter im nächsten Heft…

Vorschau auf Heft 03/2011 - Neues aus der Addon Welt

- Auf der Modellbahnanlage von Herrn Hartmann in Fulda

- Krimi

- Die Geschichte des Train Simulators – Vorstellung einiger Addons

- Und wie immer vieles mehr

Heft 03/2011 erscheint Mitte/ende Mai 2011

http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html

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