Frutteto3 - Lucas der Baureihe Frutteto wird die . Frutteto 80 90.3 90 100 110 20

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    06-Feb-2018

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  • Frutteto3

    www.same-tractors.com

    Uns knnen Sie vertrauen.

    90 10080 11090.3

  • Baureihe Frutteto.Mageschneidert fr Sonderkulturen.

    Der Name SAME ist ein Inbegriff fr hoch spezialisierte Landmaschinen. Dies ist der Verdienst eines langjh-rigen, von bedeutenden Innovationen und stndigen Verbesserungen gesumten Weges, der heute in der Vorstellung der neuen Baureihe Frutteto gipfelt. Diese durchdachte Spezialtraktoren-Baureihe wurde speziell fr Obst-, Weinbau und

    kommunale Einstze entwickelt und erfllt alle erdenklichen Anforderun-gen und Erwartungen der Kunden.Durch das Angebot von vielen Opti-onen fr den Obst- und Weinanbau, mit Kabine oder je nach Radgre spezifischen Plattformen, mecha-nischen bzw. elektrohydraulischen Steuerungen und durch die zahlrei-chen Ausstattungsvarianten (LS und GS), erweisen sich die Frutteto Trak-toren stets als ideale Arbeitspartner fr den produktiven Einsatz in Obstplantagen und Weingrten. Die kompakten Abmessungen gestatten die problemlose Durchfahrt bei en-gen Platzverhltnissen, darber hin-aus garantieren der kurze Radstand und der optimale Einschlagwinkel von 60 der Allradversionen (70 bei Versionen mit Hinterradantrieb) eine erstaunliche Wendigkeit auf schmalen Plantagen.

  • 1000 cm Zylinderhubraum, 3 und 4 Zylinder mit Turbolader und Ladeluftkhler.Gewinnbringender Kompromiss. Das Herzstck der Baureihe Frutteto stellen die hochmodernen, von SAME DEUTZ-FAHR entwickelten und herge-stellten Motoren dar, die ber ein inno-vatives System zur Abgasrckfhrung verfgen, das der Erfllung der Em-missionsauflagen gem TIER III dient.Zylinderhubraum von 1.000 cm3 mit 3 und 4 Zylindern, Turbo-Intercooler und Leistungen zwischen 82 und 106 PS. Diese Differenzierung gestattet es den Kunden, je nach den eigenen spezi-fischen Arbeitsanforderungen unter einer Vielzahl an Motorisierungen, von kompakten bis zu uerst leistungs-starken, die geeignetste Variante aus-zuwhlen. Ein-Liter-Zylinderhubraum stellt im Bereich der Spezialtraktoren einen idealen Kompromiss gegenber herkmmlichen Motorisierungen dar. Sie teilen sich auf zwischen mehrzy-lindrigen Motoren mit Zylinderhubraum unter 1000 cm, mit kompakter Bau-weise aber leistungsschwachen und herkmmlichen Motoren und Mo-toren mit Zylinderhubraum ber 1000 cm, die zwar mehr Leistung bieten aber fr Spezialeinstze zu sperrig und daher nur als 3-Zylindermotoren verfgbar sind. Der Ladeluftkhler der SAME DEUTZ-FAHR Motoren khlt die vom Turbolader angesaugte Luft, sorgt fr eine hhere Luftdichte und damit effizientere Verbrennung in den Brennrumen. Das Ergebnis: erhebli-cher Leistungszuwachs, reduzierter Verbrauch und niedrigere Betrieb-stemperaturen des Motors. Die ex-klusive SDF-Einspritzung stellt einen groen Qualittssprung gegenber der Einspritzung mit Rotationspumpen dar und arbeitet mit einer separaten Ein-spritzpumpe fr jeden Zylinder. Dank des extrem hohen Einspritzdrucks

    (1400 bar) garantiert dieses System eine vllig verzgerungsfreie Einsprit-zung, die abhngig vom Lastzustand elektronisch gesteuert wird, wodurch Leistung und Kraftstoffverbrauch op-timiert werden. Der Fahrer kann per Knopfdruck von der Kabine aus eine bestimmte Motordrehzahl speichern, welche vom Steuergert unter allen Einsatzbedingungen und Lastwech-selsituationen aufrecht erhalten wird, wodurch der Arbeitsablauf konstanter und homogener gestaltet wird.

    Hoher Einspritzdruck und elektronische Steuerung. Mit der Technologie von SDF sichern Sie sich einen respektablen Vorsprung.

    Herkmmliche Motoren

    Kompakt

    Grozgige Leistungen

    3 ou 4 cylindres

    3.000 oder 4.000 ccm Ausgezeich-

    netes Gre/Leistungsver-

    hltnis

    Geringe Leistungen

    Sperrig

    SDF-Motoren

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    FRUTTETO3 110 - 4 ZYLINDER

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    FRUTTETO3 90.3 - 3 ZYLINDERL

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    LEISTUNG DREHMOMENT

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    LEISTUNG DREHMOMENT

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  • Runter mit dem Verbrauch, hoch mit der Leistung.

    tung zu erleichtern. Besondere Aufmerksamkeit wurde einer mglichst Platz sparenden Bauweise gewidmet. Unverzichtbar bei einem Traktor, der in engsten Bereichen eingesetzt wird. Die Khler-Baugruppe (Motor-, l- und Ladeluftkhler) besteht aus Aluminium, einem Material, das im Vergleich zu anderen Materia-lien eine bessere Wrmeableitung aufweist, eine kompakte Bauweise ermglicht und auch im Feld leicht und schnell zu reinigen ist. Der im Tank integrierte Luftfilter ist mit ei-

    Alle Motoren sind mit Hydrosteln fr die Steuerung der Frheinsprit-zung ausgestattet. Bei noch kaltem Motor heben die Stel den Pumpenstempel leicht an, um die Einspritzung etwas zu verfrhen: so wird der lstige Aus-sto von weiem Rauch eliminiert und die Kaltlaufeigenschaften wer-den verbessert. Alle Bauteile der Motorperipherie (Khler, Khlgebl-se, Schlauchleitungen, Filter, usw.) wurden auf hchste Funktionalitt ausgelegt, um sowohl die planm-ige als auch auerplanmige War-

  • SDF-Motoren - 100% biodieseltauglich.Dank der vorausschauenden Entwicklung und der hohen Przision bei der Konstruktion garantieren die Motoren der Frutteto-Traktoren einwandfreie Funktionstchtigkeit und totale Biodieseltauglichkeit mit bis zu 100-prozentiger Nut-zung (Biodiesel nach EN 14214:2003). Das besondere Einspritzsystem der SDF-Motoren mit einer Tauchpumpe fr jeden Injektor und die speziellen Werkstoffe, aus denen der Kraftstoffkreis gefertigt ist, eignen sich optimal fr den Einsatz von Biodiesel, der im Vergleich zu herkmmlichem Kraftstoff hhere Viskosittswerte und ein aggressiveres chemisches Verhalten aufweist.

    nem Staubejektor ausgerstet, der in der Lage ist, die schwereren Staub-partikel, die bis zum Filter kommen sollen, anzusaugen und auszustoen. Unter dem Leiterrahmen ist Platz fr einen Zusatztank, um ohne Beein-trchtigung beim Platzbedarf und bei der Bodenfreiheit die Reichwei-te erhhen zu knnen. Alle Modelle sind serienmig mit einem Getrie-belkhler ausgerstet, der dafr sorgt, dass die Betriebstemperatur des Getriebels selbst bei hrtesten Einstzen nicht zu stark ansteigt. Die motorseitige Ausstattung wird ver-vollstndigt durch einen Motorlfilter und mit Wasserabscheider zur leich-teren Beseitigung des sich eventuell im Kraftstoffvorfilter angesammelten Wassers, sowie durch das wirkungs-

    voller dmpfende Auspuffsystem, das aus einem waagerecht verlaufenden Auspuff mit Unterflur-Schalldmpfer und einem senkrechten Auspuff be-steht.

  • Wir haben viel Know-How in die Baureihe Frutteto gesteckt. Die verschiedenen Getriebe, durch die sich die Modelle Frutteto und Frutteto S sowie Frutteto V auszeichnen, sind das Ergebnis der langjhrigen Forschungsarbeit, die die SDF-Gruppe seit jeher in die Entwicklung und stn-dige Verbesserung der Getriebesysteme fr Sondereinstze investiert hat. Nur so sind wir in der Lage, unsere Produkte den wechselnden und spezifischen Anforderungen unserer Kunden anzupassen.

    Vielseitigkeit und Effizienz sind die wesentlichen Kennzeichen der SAME Traktoren Frutteto. Sie beinhalten ein Getriebe mit bis zu 3 Gruppen (mit Kriechganggetriebe), 5 Gngen und 3 Lastschaltstufen fr insge-samt 45 Vorwrts- + 45 Rckwrts-gnge. Fr alle, die ein traditionel-les Fahren bevorzugen, ist auch ein rein mechanisches und ebenso be-dienungsfreundliches wie funktionel-les Schaltgetriebe (30+15) erhltlich. Durch das Powershift-Getriebe kann der Fahrer flssige Schaltvorgn-ge unter Last ohne Bettigung des Kupplungspedals vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit fr den jeweili-gen Einsatz optimieren: bei stets op-timaler Motordrehzahl werden damit Lastschwankungen ausgeglichen.Fr vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert

    ber den Kupplungsknopf (Com-fort Clutch) am Schalthebel ohne Be-ttigung des entsprechenden Kupp-lungspedals mglich.Same ist jedoch noch einen Schritt weitergegangen. Denn fr ein Maxi-mum an Effizienz sorgt das OVER-SPEED: ein genau abgestuftes Schaltgetriebe fr eine potenzielle Endgeschwindigkeit von 40 km/h. Mit dem Overspeed-Schaltgetrie-be knnen 40 km/h bei reduzierter Drehzahl sowohl im Sparbetrieb (im hchsten Gang) als auch bei Nut-zung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Die niedrige Motordreh-

    zahl senkt deutlich den Kraftstoff-verbrauch und ermglicht darber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmo-ments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natrlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Gerusche und Vibrationen anfallen. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe wird die Hchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhngig von der Gre der Bereifung erreicht, so dass Effi-

  • zienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straenfahrten we-sentlich steigen. Als Ergnzung der Topversionen wird das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 long life Mehrscheibenkupp-lungen im lbad (fr lngere Lebens-dauer und grere Zuverlssigkeit) und elektronischer Steuerung fr Fahrtrichtungswechsel unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die betei-ligten mechanischen Komponenten zu beeintrchtigen.Die Umkehr der Fahrtrichtung be-deutet fr Wendemanver und un-belastete Rckfahrten eine erheb-liche Zeitersparnis. Der unter dem Lenkrad griffgnstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist ein-fach zu bedienen. Er beinhaltet au-erdem eine Neutralstellung sowie ein Freigabesystem fr hchste ope-rative Sicherhei