NOVAK DJOKOVICEXKLUSIVES INTERVIEW

12 FAKTEN & MÄRCHENÜBER DAS FAHREN MIT ZWEIRÄDERN

GEWINNEN SIE EINEN DJANGO ROLLER

# THE JANE DAS SCHÖNSTE RESTAURANT DER WELT

PEUGEOT200 JAHRE GESCHICHTEUND LEIDENSCHAFT

2016 VERLOST PEUGEOT SCOOTERS

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Sie haben die Chance auf Preise im Gesamtwert von mehr als 15 000 €. Von Februar bis Oktober 2016 können Sie jeden Monat Zubehör und exklusive Teile

von Peugeot Scooters gewinnen. Im Oktober verlosen wir unter allenTeilnehmerinnen und Teilnehmern exklusiv einen Django Heritage!

Möchten Sie teilnehmen? Bewahren Sie Ihr E#Motion Magazin sorgfältig auf und nehmen Sie jeden Monat an der Verlosung teil. (*)

► * Die vollständigen Gewinnspielregeln sind verfügbar aufunserer Website: www.peugeotmotos.ch

GEWINNEN SIE EINEN

DJANGO HERITAGE

TEILNAHMEBEDINGUNGENFür die Teilnahme müssen Sie jeden Monat die Seite

www.peugeotmotos.ch/contest aufrufen, zwei Fragen beantworten und Ihre Daten vollständig eintragen. Die Gewinner werden jeden Monat auf der Website veröffentlicht. Sie können jeden Monat teilnehmen,

ohne jegliche Kaufverpflichtung.

Der Django Heritage verfügt über eine unifarbene Karosserie und ist in unterschiedlichen Pastelltönen erhältlich. Dieser Roller lässt die Erinnerung an das

Paris der Fünfzigerjahre wieder aufleben.

IM FEBRUARGewinnen Sie eine Schutzweste

mit integriertem Airbag

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IM MÄRZGewinnen Sie eine wasserdichte

50 l-Laptoptasche von Zulupack

IM OKTOBER, EINEN DJANGO HERITAGE#

MOTION & EMOTION

PEUGEOT

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WÄHLEN SIE IHRE WELT :

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NEO RETRO

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Liebe Leserin, lieber Leser,

Die langen Sommerabende sind ja inzwischen schon etwas länger her. Jetzt kann man wieder wunderbar bei einem guten Glas Wein und am knisternden Kamin in Erinnerungen schwelgen. Sonnenterrassen, Grillfeste mit Freunden, aber natürlich auch das Gefühl der Freiheit, wenn man mit Freunden eine Tour auf dem Roller unternimmt.

Meine Begeisterung für Zweiräder begann genaugenommen schon mit meinem ersten Dreirad – und sie hält bis heute an. Vieles hat sich geändert. Aber eine Sache ist bis heute gleich geblieben: die Begeisterung und die Emotionen, die man nur bei einer Fahrt auf dem Roller erlebt. Ob eine Ausfahrt mit Freunden oder die Rückfahrt nach Hause nach einem anstrengenden Arbeitstag: es ist immer wieder ein Genuss und ein wunderbarer Weg, um Stress abzubauen.Genau diese Begeisterung und diese Emotionen wollen wir mit dem ersten Peugeot Scooters Magazin vermitteln. Peugeot ist die älteste Rollermarke in Europa. Ihre Erfahrung im Bereich Zweiräder reicht bis in das Jahr 1882 zurück. 1953 wurde mit dem Modell S55 der erste Roller präsentiert. Dieser erlebt mit dem Django, der ab diesem Jahr erhältlich sein wird, nun ein Remake. Wir können in einer einzigen Zeitschrift natürlich nicht die ganze Geschichte erzählen, aber auf diese Weise bleibt noch genug Stoff für die kommenden Ausgaben. Sei es der Metropolis oder der Satelis, mit denen der Berufspendelverkehr zum reinsten Genuss wird, der neueste Django oder der Speedfight 4 – sie alle haben eine lesenswerte Geschichte. Ich wünsche Ihnen daher viel Freude beim Lesen. Und wer weiss, vielleicht treffen wir uns ja nächstens einmal auf einem Peugeot Roller? Ich würde mich freuen!

FILIP MENSCHAERT, GENERAL MANAGER, MOTEO SA, IMPORTER AND DISTRIBUTOR PEUGEOT SCOOTERS

VORWORT

VERANTWORTLICHER HERAUSGEBERREDAKTIONSAUSSCHUSS

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KONTAKT PEUGEOT SCOOTERSPEUGEOT CH: GRANDJEAN DIFFUSION SA, Chemin de la Plaine 45, CH-1580 Avenches. +41 (0)32 374 20 70, info@moteo.ch, www.peugeotmotos.ch PEUGEOT PT: Moteo Portugal, S.A., Rua João Francisco do Casal, Apartado 3072, 3801-101 Aveiro, Portugal, +351 234300760, peugeot@moteo.pt, www.peugeotscooters.pt PEUGEOT BE: Satenrozen 8, 2550 Kontich, Belgïe, +32 3 450 04 11 info@peugeotscooters.be. www.peugeotscooters.be PEUGEOT NL: Moteo Nederland BV, Bonnetstraat 1, 6718 XN Ede, Nederland. +31 318-519132. Info@peugeotscooters.nl. www.peugeot-scooters.nl

E#Motion ist eine Jahreszeitschrift von Moteo/Peugeot Scooters, Kontich, Belgien

* «Modelle und Farben können pro Land verschieden sein. Kontaktieren Sie für weitere Informationen Ihren örtlichen Peugeot Scooters-Händler.»

Thierry ChonglezThierry Chonglez, Peter Pas, Katinka PlaggeOnce upon a brand, info@onceuponabrand.beLou De Graeve, Marie-Anne De Temmerman, Florence Fortuné, Marie Mertens, Maya Pauwels, William Pletinckx, Frédéric Vandecasserie.Ainsley Mandou, Formika nmbvCorelio Printing, www.corelioprinting.be

PEUGEOT

USB12V USB12V

ELEGANZ UND SPORTLICHKEIT VEREINT...Inspiriert durch verschiedene Spitzenprodukte bei Motorrädern, spielt der Pure auf Sinnlichkeit –ausgedrückt durch verschiedene goldfarbene Applikationen (Scheinwerferumrandung, verschiedene Karosserieelemente, Felgen), gepaart mit sportlichen Noten (Sportauspuff etc.). Man könnte behaupten, dies ist rassige Schönheit in seiner reinsten Form. Seine Linie ist gleichzeitig kraftvoll wie auch elegant – inspiriert von verschiedenen Concept Cars von Peugeot, ausgestattet mit der sportlichen DNA der Löwenmarke. Mit einer Mischung aus Aggressivität und Eleganz, unterstrichen durch die neuen Parabol-Scheinwerfer, nimmt die jüngste Auflage des Speedfight seinen Platz im Premium-Sport-Universum ein.

MOTION & EMOTION

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ÜBERSICHT

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VorwortPeugeot, 200 Jahre im Lauf der GeschichteNovak Djokovic, Game, Set and ... Peugeot12 Fakten/Märchen über motorisierte ZweiräderMobilität, die JahrhundertherausforderungDer Metropolis, vom Projekt zur Umsetzung4 wunderschöne Touren auf zwei RädernSpeedfight4, talkin’ about my (new) generationSicher pendelnWichtiges ZubehörStars & MotorradfansDjango Essenz, zwischen Tradition und Moderne14 spannende Hotspots für neugierige ReisendeMode wie Kirsten Stewart oder David BeckhamThe Jane, das schönste Restaurant der WeltZapping Fondation Louis Vuitton: Kunst und KulturPeugeot Scooters, back to the rootsDesign mal dreiVor der Abfahrt …Sicher bremsen bei nassem WetterDer Schlüssel zu einer guten WartungRider+™, fahren heisst helfen2016, ein Jahr der EleganzPeugeot Scooters, garantiert sorgenfreiGewinnspiel: 2016 können Sie jeden Monat tolle Preise gewinnenGewinnen Sie einen Django

S O N D E R A U S G A B E 2 0 1 6

SIE FINDEN UNS UNTER Peugeot Django: https://www.facebook.com/PeugeotDjangoWorld Peugeot Belgium: https://www.facebook.com/PeugeotScootersBelgium, http://www.peugeotscooters.be Peugeot Netherlands: https://www.facebook.com/peugeotscooter.nl: http://www.peugeot-scooters.nl Peugeot Schweiz: http://www.peugeotmotos.ch Peugeot Portugal: http://www.peugeotscooters.pt

PASSION & HISTORY

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ANFANG DES 19. JAHRHUNDERTS GAB ES KEINERLEI HINWEISE DARAUF, DASS DIE FAMILIE PEUGEOT, BESCHEIDENE MÜLLER AUS

DER FRANCHE-COMTÉ, EINE DER BEDEUTENDSTEN FRANZÖSISCHEN INDUSTRIEDYNASTIEN WERDEN WÜRDE. LESEN SIE, WIE SIE DIE FAHRZEUGBRANCHE EROBERTEN – WIE EIN HUNGRIGER LÖWE!

TEXT MARIE MERTENS FOTOS © PEUGEOT

PEUGEOT,200 JAHRE IM LAUF DER

GESCHICHTE

Das Unternehmen Peugeot Frères wird ge-gründet. Die Familienmühle wird in eine Gies-serei umgewandelt, um die Uhrenindustrie mit Stahlfedern zu versorgen. Ein aufstrebendes Geschäft, mit dem das Peugeot-Abenteuer sei-nen Anfang nimmt.

In Paris wird die Siegessäule Colonne Vendôme als Symbol für das Weltbürgertum errichtet.

Die Kaffeemühle von Peugeot, die erste einer langen Serie, hält Einzug in den französischen Haushalten.

Adolphe Sax erfindet das Saxophon.

Robust, geschmeidig und schnell. Die Eigen-schaften der Peugeot-Säge sind die Inspiration für den Löwen als Firmensymbol. Auf diese Weise möchte man sich von der Konkurrenz abheben.

Marx und Engels verfassen das Manifest der Kommunistischen Partei.

Eine geniale Idee. Peugeot beginnt mit der Herstellung von Federstahlreifen und erobert damit den Markt für Reifröcke.

Madame Bovary erscheint als Feuilletonroman in der Zeitschrift «La Revue de Paris». Flaubert wird wegen Verstosses gegen die guten Sitten vor Gericht gebracht und freigesprochen.

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Die erste Pfeffermühle von Peugeot kommt auf den Markt. Das erste Tischmodell ist aus glat-tem, weissem Porzellan gefertigt, spätere Mo-delle aus silberfarbenem Metall und aus Holz.

Die Idee des (nächsten) Jahrhunderts! Armand Peugeot beschliesst, sich eingehend mit der Fer-tigung von Zwei- und Dreirädern zu beschäf-tigen.

Mit dem Erscheinen von «Bel-Ami» und «Germinal» ein wichtiges Jahr für die französische Literatur.

Peugeot entwickelt den Motor, der an ihre Fahrräder angebaut wird, weiter und wird so zusammen mit Panhard und Daimler zu einer der ersten Automobilherstellerin der Geschich-te.

Bescheidene erste Schritte in der Luftfahrt, mit dem Flugzeug von Clément Ader, das 20 Meter vom Boden abhebt und 50 Meter weit «fliegt».

Die Peugeot-Werke bringen das erste moto-risierte Fahrrad der Welt auf den Markt und rüsten sich für Militäraufträge. So beginnt die Ära der Massenproduktion: Fahrräder, Autos, LKW, Panzer, Flugzeugmotoren, Bomben und Haubitzen rollen vom Band.

In Sarajevo entfacht die Ermordung des Erzherzogs Franz Ferdinand den Ersten Weltkrieg.

Dank der Entwicklung des beliebten «vélo-moteur» (was in Frankreich die allgemeine Bezeichnung für Moped werden sollte) weht in der von der Krise der Dreissigerjahre gebeu-telten Fahrradindustrie ein neuer Wind. Es ist die Zeit der vielfachen Weltrekorde bei unver-gesslichen Grands Prix: Bol d’Or, Le Mans, ...

Walt Disney erschafft die Figur Donald Duck als Gegenpol zum etwas zu braven Image von Micky Maus.

PASSION & HISTORY

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Das Unternehmen Peugeot fällt in deutsche Hände. Es gelingt der Familie und den Arbeit-nehmern, die Produktion um 80 % zu senken und die Teile, die aus der Fabrik kommen, zu sabotieren.

Der Zweite Weltkrieg verwandelt ganz Europa in ein blutiges Schlachtfeld.

Peugeot besinnt sich wieder auf Roller und führt die S55 ein, eine Maschine, die dem Lö-wen alle Ehre macht: bequem, raffiniert und zuverlässig. Die S55 soll später übrigens die Inspirationsbasis für den Django bilden.Pierre Cardin präsentiert seine erste Haute-Couture-Kollektion.

Der berühmte 403, der sich dank Inspektor Columbo grosser Beliebtheit erfreute, be-kommt einen Dieselmotor und wird so der al-lererste in Massenproduktion gefertigte fran-zösische Diesel.

Nach 16 Jahren Vorbereitung wird das Guggenheim-Museum in New York endlich eröffnet.

Der 504, mit einer vom genialen italienischen Designer Pininfarina entworfenen Karosserie, wird zum Auto des Jahres gewählt.Jimi Hendrix, The Who, Santana und Joe Cocker schreiben auf dem Woodstock-Festival Geschichte.

Mit 500 verschiedenen Fahrradmodellen eta-bliert sich Peugeot als französischer Markt-führer. Eddy Merckx, Tom Simpson, Walter Godefroot und Bernard Thévenet verdanken ihnen ihren Erfolg. Im selben Jahr sprengt der Peugeot 103 mit dem Verkauf von 550 000 Au-tos alle Rekorde.Im Zuge des Konflikts zwischen Israel und Palästina schränkt die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) ihre Lieferungen ein und verursacht so die erste Ölkrise.

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Peugeot produziert 1 Million 205er und sichert sich mit dem 205 Turbo 16 den Rallye-Welt-meistertitel.

«Land Art» rüttelt Paris wach; Christo sorgt für eine Sensation, indem er die Brücke Pont-Neuf einpackt.

Peugeot Automobiles feiert ihr hundertjähriges Jubiläum mit dem vierten Sieg infolge bei der Rallye Paris-Dakar, wobei sie auch gleich noch den zweiten und dritten Platz belegt.

Näher an den Menschen als die plastische Kunst, entfesselt das diskrete und straffe Low Design eine Revolution unserer Inneneinrichtungen.

Peugeot sorgt mit ihrem Konzeptfahrzeug TU-LIP (Transport Urbain Libre Individuel et Pu-blic), einem elektrischen Fahrzeug für die breite Masse, für Aufsehen.

Paris beschenkt sich selbst mit der von Christian de Portzamparc entworfenen «Cité de la Musique» im Parc de la Villette.

Mit einem neuen Logo und dem neuen Motto «Motion & Emotion» bereitet sich Peugeot auf die Herausforderungen der Zukunft vor: Öko-logie und die neuen Anforderungen im Bereich der Mobilität. Das Abenteuer geht weiter …Der Burj Khalifa, der zurzeit höchste Wolkenkratzer der Welt, wird in Dubai eingeweiht.

Peugeot bringt mit dem Metropolis seinen ers-ten Dreirad-Roller auf den Markt. Ein dop-pelter Grund, stolz zu sein, denn die Maschine wurde komplett in Frankreich entworfen und wird auch dort hergestellt.

Christian Lacroix erweckt dank seiner einzigartigen Kollektion ein Dornröschen aus dem Schlaf: das legendäre Haus Schiaparelli.

Perfekte Qualität, ästhetischer Retrolook und intelligente Mechanik ... Das Warten auf den Peugeot Django hat sich gelohnt. Die Kraft des Konzepts steckt in der Lancierung von vier verschiedenen Ausführungen, jede davon mit einer ganz eigenen Identität.

Mit seiner ständigen Innovationsbereitschaft und der typischen französischen Eleganz und Wertigkeit in all seinen verschiedenen Geschäftsfeldern weiss sich das Unternehmen seit 200 Jahren wie ein Löwe zu

behaupten! Lust auf mehr? Peugeot feiert sein 200-jähriges Jubiläum mit der Veröffentlichung eines schönen Buchs: Peugeot. Moments choisis, von Jean-Louis Loubet.

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INTERVIEW

GAME, SET AND…PEUGEOT !

BEIDE SIND ÜBERZEUGTE FANS DES ZUSAMMENSPIELS VON DYNAMIK, DISZIPLIN, ELEGANZ UND EMOTIONEN.

WEN WUNDERT ES DA, DASS PEUGEOT UND NOVAK DJOKOVIC EINE PARTNERSCHAFT EINGEHEN –

MIT DER DURCHSCHLAGSKRAFT EINES ASSES! EIN TREFFEN MIT EINEM WELTSTAR, DER SICH IMMER TREU

GEBLIEBEN IST UND KEIN BLATT VOR DEN MUND NIMMT.TEXT FRÉDÉRIC VANDECASSERIE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

«Ich bin glücklich, dass ich diese grosse französische Marke

vertreten darf!»

«Tennis ist eine ideale Ausdrucksform für Peugeot, weil dieser Sport Werte wie Dynamik, Disziplin, Eleganz und Emotionen vermittelt. Und das sind genau die Werte, die wir mit unseren Kunden teilen möchten», sagte Maxime Picat, Generaldi-rektor von Peugeot, kürzlich über diese exklusi-ve Zusammenarbeit. «Djoko» ergänzt: «Ich bin glücklich, dass ich diese grosse französische Au-tomarke vertreten darf. Peugeot ist weltberühmt und kann auf 200 Jahre industrielle Geschichte

zurückblicken. Die Marke repräsentiert für mich französische Eleganz, Raffinesse und eine gewisse Lebenskunst.» Diese Eleganz à la française wird in einem amü-santen TV-Spot aufgegriffen, in dem sich der Ser-be in einen mittelalterlichen Tennismatch am Hofe von Königen und Höflingen zurückversetzt sieht – inklusive zwar nobler, aber äusserst unpraktischer Spielerbekleidung. (https://www.youtube.com/watch?v=LG-Cv0DE-3I)

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DER SPASSVOGEL UNTER DEN SPIELERN!

Ist das eine Überraschung? Nicht für diejeni-gen, die den Spieler schon länger kennen und seinen Sinn für Humor und sein Imitationsta-lent kennen. «Nole» (so lautet sein Kosename) ist auf dem Platz immer für eine Überraschung gut, zudem ist er berüchtigt für seine gelun-genen Parodien von Kollegen. Daher hat er auch seinen Spitznamen «The Djoker» (der Spassvogel). Manche seiner Spässe gingen schon mehrfach um die ganze Welt. (Und das entging auch Peugeot nicht, wie einige Wer-bespots belegen, in denen Djokovic für Peu-geot mitwirkt: http://www.dailymotion.com/video/x1vku3e_pub-peugeot-208-novak-djo-kovic-2014-hq_auto). Zu seinen bekanntesten Parodien gehören Nadal, der überdeutlich die Rückseite seiner Shorts hochzieht, die etwas hochmütigen Scharapowa mit ihren Allüren oder Roger Federer, über dessen Grösse er sich lustig macht und den er als Startänzer darstellt. «Ich habe jedoch nie mit dem Gedanken ge-spielt, diese Parodien zum Beruf zu machen. Mein Repertoire ist sehr begrenzt, es sind eher private Spässe», beschwichtigt Djokovic. Vor allem, weil das Tennisblut schon lange durch seine Adern fliesst. Und so kam er zu diesem Sport: gegenüber dem Restaurant, das von sei-ner Familie geführt wurde, wurden unter der Leitung der ehemaligen jugoslawischen Ten-nislegende Jelena Gencic Tennisplätze für Ten-niskurse gebaut. Sie erinnert sich noch gut an ihr erstes Treffen mit dem kleinen Novak. Vor allem an den sorgfältig gewählten Inhalt seiner Sporttasche: Schläger, Handtuch, Schweiss-band, eine Flasche Wasser, eine Banane ... Sie fragte den Fünfjährigen, wer denn seine Ta-sche gepackt habe. «Das war ich. Ich hatte das im Fernsehen gesehen. Ich war damals schon ehrgeizig und bin es immer noch», bekräftigt Djokovic.Gut zwanzig Jahre später ist er zu einer Iko-ne des serbischen Sports, ja sogar des ganzen Landes selbst geworden. Der Star ist sich des-sen bewusst, welche Rolle er für eine Nation spielen kann, deren Ruf durch verschiedene Kriege geschädigt wurde. «Als ich zu reisen begann, hatte ich immer den Eindruck, dass die Menschen dicht machten, wenn ich ihnen sagte, aus welchem Land ich komme», erin-nert er sich und wird plötzlich ernst. «Unsere Region hat wegen gewisser Personen aus be-stimmten Zeiten einen schlechten Ruf im Rest der Welt. Aber ich bin stolz auf den Ort, aus dem ich komme. Die Menschen hier sehnen sich nach einer besseren Zukunft. Das ist meine persönliche Herausforderung: diese Menschen zum Träumen zu bringen. Ich versuche immer,

mein Land positiv darzustellen, und ich glaube, dass mir das ziemlich gut gelingt», schliesst er lachend. Will er denn vielleicht eine politische Karriere einschlagen? «Um Himmels Willen, nein!», antwortet er irritiert. «Das ist wirklich nicht mein Ding!» «Djoko» sieht seine Zukunft definitiv nicht ausserhalb des Sports. «Ich liebe Fussball! Das ist wirklich ein Sport, den ich aus-üben möchte. Ich habe es schon tausendmal im serbischen Fernsehen gesagt, also wissen inzwi-schen wohl alle: ich würde liebend gerne in der serbischen Nationalmannschaft spielen, wenn meine Tenniskarriere einmal zu Ende ist. Viele sind erstaunt darüber, aber es ist wirklich das, was ich möchte. Damit ich nicht einroste, wenn ich meinen Schläger an den Nagel hänge.» Als Weltbotschafter von Peugeot muss Novak Djokovic allerdings zugeben, dass es schade ist, dass er sich nur selten selbst in den Sattel schwingen kann. Wenn er jedoch einmal ein paar Tage frei hat, dann schnappt er sich seine Metropolis und geniesst die bequeme Art zu reisen und das Gefühl der Freiheit. «Ich werde viel öfter gefahren als dass ich selbst fahre ... Die Stunden im Flugzeug kann ich zählen, die auf der Strasse schon lange nicht mehr. Wäh-rend der Turniere werden wir oft mit Shuttles transportiert.» Neben seinem Talent als Komiker hat der Sportler auch ein grosses Herz. Gemeinsam mit seiner Frau Jelena Ristic hat er eine Stif-tung gegründet, die sich um benachteiligte Kinder in Serbien kümmert. «Wir beschäftigen uns vor allem mit der Erziehung von Klein-kindern. In unserem Land bekommt nur die Hälfte der Kinder Unterricht. Ich bin davon überzeugt, dass wir heute in eine bessere Welt von morgen investieren müssen. Ich hatte das Glück, dass ich schon von Kindesbeinen an un-terstützt wurde, und mein Traum ist, dass jedes Kind, in Serbien und überall in der Welt, die Chance bekommt, sein Potenzial zu entfalten.» #

(1) www.youtube.com/watch?v=LG-Cv0DE-3I)(2) www.dailymotion.com/video/x1vku3e_pub-peugeot-208-novak-djokovic-2014-hq_auto.

«PEUGEOT REPRÄSENTIERT FÜR MICH FRANZÖSISCHE

ELEGANZ, RAFFINESSE

UND EINE GEWISSE LEBENSKUNST.»

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GOOD TO KNOW

12 TATSACHEN UND MYTHEN

ÜBER MOTORISIERTE ZWEIRÄDER

Mythen und Vorurteile lassen uns manchmal die wahren Vorteile von Motorrädern und Rollern nicht sehen. Deshalb entschlüsseln

wir hier zwölf wichtige Tatsachen und Mythen. TEXT WILLIAM PLETINCKX FOTO SHUTTERSTOCK

1 ROLLER SIND NICHT FÜR JEDEN GEEIGNET.MYTHOS. Laien betrachten Motorräder oft als gefährli-che, unkontrollierbare Wesen mit viel Kraft, die nur mit einer speziellen Gabe zu beherr-schen sind. Für die sportlichen und grossen Modelle mag das auch bis zu einem Gewissen Grad stimmen. Es trifft jedoch nicht auf den normalen Roller zu. Selbstverständlich braucht der blutige Anfänger ein biss-chen Übung. Die leichten Rol-ler (125 cm3) sind dank des tiefen Schwerpunkts und der natürlichen und entspannten Haltung am Lenker sehr gut für Anfänger geeignet.

2 DAS FAHREN MIT MOTORISIERTEN ZWEIRÄDERN IST NICHT TEUER.TATSACHE. Ja, es gibt teure und sogar sehr teure (20 000 CHF und mehr) Modelle, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Aber es gibt vor allem auch ganz viele Roller und Motorräder mit kleinem Hubraum, die zwischen 2500 und 3500 CHF kosten, Steuervorteile bringen (abhängig von der Gesetzgebung des Landes, in dem die Maschine ange-meldet ist) und günstig im Unterhalt sind. Eine gute mo-derne 125 cm3 Maschine verbraucht (reell) nur 3l/100 km Treibstoff und ein neuer Reifen ist selten teurer als 40–50 CHF. Die Kosten für motorisierte Zweiräder kön-nen in bestimmten Ländern zu 100 % von den Steuern abgezogen werden. Dies gilt auch für die Winterkleidung und -ausrüstung. Wenden Sie sich an Ihren Händler, um mehr über die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen zu erfahren. Roller sind sehr kostengünstig!

3 IM WINTER SOLLTE MAN SEINEN ROLLER BESSER ZU HAUSE LASSEN.MYTHOS. Im Winter versetzt der sogenannte «Hobby-Rol-lerfahrer» seine Maschine oft in den Winterschlaf. Draussen ist es kalt, dunkel und nass – nicht sehr attraktiv, um mit dem Roller zu fahren. Und dennoch ... In den letzten Jah-ren gab es bei der Sicherheits-ausrüstung und Bekleidung (Schutz, Isolierung) so spekta-kuläre Fortschritte, dass man problemlos auch in der kalten Jahreszeit fahren kann. Die Roller mit drei Rädern (zwei vorne) wurden entworfen, um auch die grössten Skeptiker unter uns zu überzeugen. Für Roller sind jetzt auch – genau wie für Autos – Winterreifen erhältlich. Es gibt also keine Ausreden mehr!

4 POLITIKER FÖRDERN DIE NUTZUNG VON MOTORISIERTEN ZWEIRÄDERN NICHT.TATSACHE. Auch wenn es gewisse steuerliche Vor-teile gibt, haben sowohl die Regierung als auch die Medien bis anhin die Bedeutung von motorisierten Zweirädern bei der Lösung des Mobilitätsproblems grösstenteils ignoriert. Dieses Fahrzeug bleibt in der Debatte komplett aussen vor. Zuverlässige Studien ha-ben jedoch gezeigt, dass wenn 10 % der Autofahrer auf ein Motorrad oder einen Roller umsteigen würden, es bereits 30 bis 40 % weniger Staus geben würde. Wa-rum diese Zurückhaltung? Sie ist wahrscheinlich auf mangelnde Kenntnis der Thematik zurückzuführen: Man glaubt immer noch, dass motorisierte Zweiräder gefährlich sind. Andere machen den weitreichenden

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Einfluss der Automobil-Lobby (Firmenwagen) in eini-gen europäischen Ländern dafür verantwortlich.

5 DAS FAHREN MIT DEM ROLLER IST ZU GEFÄHRLICH.MYTHOS ... aber ...Bei einem Zusammenstoss mit einem anderen Fahr-zeug oder mit Bauten erleidet ein Rollerfahrer natür-lich eher schwere Verletzungen. Ausserdem leidet die Rollerwelt auch unter dem fatalen Image, das einzelne Motorradfahrer am Lenker leistungsstarker Maschinen mit ihrem unangebrachten Verhalten vermitteln. Eine verantwortungsbewusste Fahrweise, aber auch die verbesserte Sicherheit von motorisierten Zweirädern (denken Sie dabei an ABS, Reifen, Airbag-Westen) tra-gen dazu bei, dass der Grossteil der Motorradfahrer ein Leben lang ohne nennenswerte Unfälle fährt und bei einem allfälligen Unfall geringere Verletzungen erleidet als früher. Statistiken zeigen, dass man keinem grösse-ren Risiko ausgesetzt ist wenn man auf einem Roller zur Arbeit fährt, als wenn man zu Hause jeden Tag die Treppe hochsteigt.

6 DAS FAHREN MIT EINEM ROLLER ODER MOTORRAD SPART ZEIT.TATSACHE. Eine absolute Tatsache sogar! Jedes Jahr wird mit vergleichenden Tests ermittelt, mit welchem Transportmittel – Auto, öffentliche Verkehrsmittel, Fahr-rad und Motorrad – man am besten von A nach B kommt. Das motorisierte Zweirad ist dabei immer der Gewinner. Im Vergleich zu Autofahrern und Nutzern von öffentli-chen Verkehrsmitteln spart ein Rollerfahrer auf einer Strecke von 50 km täglich eine Stunde (2 x 30 Minuten). Zeit, die man besser nutzen kann: für Freizeit, Sport, die Familie oder um sich ganz einfach zu entspannen.

7 AUF DER AUTOBAHN DARF MAN BEI STAU ÜBERHOLEN.TATSACHE. Aber aufgepasst, Überholen ist nur zwi-schen den zwei linken Fahrspuren erlaubt. Zudem darf man nicht schneller als 50 km/h fahren und der Geschwindigkeitsunterschied zu den überholten Fahr-zeugen darf höchstens 20 km/h betragen. Diese Re-geln werden in der Praxis oft nicht eingehalten. Man muss vor allem Respekt zeigen und dem gesundem Menschenverstand folgen und sollte nicht zu schnell überholen. Wenn der Verkehr wieder in Gang kommt, sollte man sich wieder ordnungsgemäss in die Spur einreihen.

8 MAN BENÖTIGT EINE SPEZIELLE AUSRÜSTUNG FÜR DAS ROLLERFAHREN.TATSACHE. Wenn Sie mit dem Motorrad oder mit dem Roller fahren, müssen Sie Schutzkleidung tragen: Na-türlich einen Helm, aber auch eine lange Hose und die Arme müssen bedeckt sein (Fahren im T-Shirt oder mit blossen Beinen ist gefährlich). Darüber hinaus ist das

Tragen von Handschuhen und Stiefeln oder Schuhen, die die Knöchel bedecken, Pflicht. Eine Jeans oder eine leichte Jacke sind jedoch erlaubt.

9 EINEN ROLLER DARF MAN ÜBERALL PARKIEREN.TATSACHE. Und das ist wahrscheinlich zusammen mit dem Überholen in Staus der grösste Vorteil von Rollern und Motorrädern: Sie können immer und überall direkt dort parkieren, wo Sie ankommen. Auch auf dem Trot-toir ... Sie müssen sich aber unbedingt anderen gegen-über respektvoll verhalten: Sorgen Sie immer dafür, dass Sie einen Durchgang von 1,5 m für Fussgänger freilassen (Kinderwagen, Rollstühle). Wer dies nicht befolgt, muss mit einer Strafe rechnen (Busse oder Abschleppen des Fahrzeugs).

10 WIRD MAN ANDERS ANGESCHAUT, WENN MAN MIT DEM MOTORRAD FÄHRT?MYTHOS. Es ist noch nicht lange her, als Chefs ihre Mit-arbeiter, die mit dem Motorrad zur Arbeit kamen, noch als potentiell lange krankgeschriebene Arbeitskräfte (wegen Unfällen) betrachteten. Heute werden sie eher als pünktliche Mitarbeiter betrachtet, die weniger Stress haben und deshalb effizienter sind. Es soll sogar wissen-schaftlich bewiesen sein, dass die entspannte Fortbewe-gung ohne Sorgen um Staus und Parkplatzprobleme eine positive Auswirkung auf den Gemütszustand hat. Ist Ihr Partner dagegen? Betonen Sie den finanziellen Aspekt, um ihn oder sie zu überzeugen ... 11 MAN MUSS SICH ENTSCHEIDEN ZWISCHEN AUTO ODER MOTORISIERTEM ZWEIRAD.MYTHOS. Ideal ist die Kombination von beidem. Statt alle vier Jahre ein neues Auto zu kaufen, während das alte eigentlich noch gut fährt, investieren Sie besser (und zudem weniger) in einen Roller. So können Sie sich langsam an den Roller gewöhnen: Am Anfang nehmen Sie ihn zum Beispiel nur an Tagen mit wenig Verkehr oder vielleicht nur alle zwei Tage. Und das Auto benut-zen Sie, wenn das Wetter nicht gut ist. Überzeugte und erfahrene Rollerfahrer lassen das Auto immer häufiger stehen und nutzen ihr Zweirad so oft wie möglich.

12 DER ROLLER IST DAS IDEALE TRANSPORTMITTEL.TATSACHE. Umweltschützer loben die essentielle Rolle des Fahrrads. Die Akteure der Automobilbran-che schwören hingegen auf das Auto. Unabhängige Mobilitätsexperten behaupten jedoch, dass das bes-te Transportmittel ein Roller mit einem beschränkten Hubraum (125 cm3) ist. Nicht nur weil er gut durch den Stadtverkehr kommt, sondern auch aufgrund von an-deren praktischen Aspekten und den tieferen Kosten im Vergleich zu einem grossen Motorrad. Alles in allem ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. #

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MOTION

Mobilität:DIE JAHRHUNDERTHERAUSFORDERUNG

FRÜHER HATTEN WIR GANZ ANDERE VORSTELLUNGEN DAVON, WIE DIE MOBILITÄT IM JAHR 2000 AUSSEHEN WÜRDE: WIR DACHTEN, WIR WÜRDEN MIT ÜBERSCHALLGESCHWINDIGKEIT IN SCHWEBEBAHNEN ÜBER STÄDTE SAUSEN, ODER SOGAR ZU SUPERHELDEN WERDEN, DIE IN MAGNETISCHEN KAPSELN DER SCHWERKRAFT ENTFLIEHEN. DIE WIRKLICHKEIT IST GANZ ANDERS UND ES IST HÖCHSTE ZEIT, DIESER TATSACHE IN DIE AUGEN ZU BLICKEN.

TEXT MARIE MERTENS FOTOS SHUTTERSTOCK

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Ein Strassennetz, das regelmässig zusam-menbricht, unzureichende Infrastrukturen, unattraktive öffentliche Verkehrsmittel und Luftverschmutzung mit beunruhigenden Spitzenwerten. Nein, die Mobilität des 21. Jahrhunderts bekommt kein sehr gutes Zeugnis. Sie ist jedoch von grundlegender Bedeutung, sowohl für das Wirtschaftswachstum als auch für die individuelle Lebens-qualität. In Europa sorgt der Transportsektor für gut 10 Millionen Arbeitsplätze und macht etwa 5 % des Brutto-inlandsprodukts aus. Europäische Haushalte geben durch-schnittlich 13,2 % ihres verfügbaren Einkommens für die Fortbewegung aus. Unsere Mobilität soll in Zukunft besser sein. Dazu müssen aber folgende, von der EU aufgelisteten Herausforderungen bewältigt werden: eine Alternative für das knapper werdende Erdöl finden, dessen Preis sich bis 2050 vermutlich verdoppeln wird; die Verbesserung der Energieeffizienz des Transportwesens; die Verringerung der Treibhausgasemissionen, die EU muss ihren Ausstoss im Vergleich zu 1990 um 80 bis 95 % zu verringern; die «Entstopfung» des Strassen- und Luftverkehrsnetzes, das in Anbetracht der Wachstumsprognosen 2030 ca. 40 % und bis 2050 etwas mehr als 80 % des Transportssektors aus-machen wird; der Ausbau der Infrastruktur, der im Osten Europas langsamer erfolgt als im Westen; und die Wettbe-werbsfähigkeit auf einem sich rasant entwickelnden Welt-markt gewährleisten. Dies sind hochgesteckte Ziele, die nur mit Hilfe jedes Einzelnen von uns erreicht werden können.

VERHALTENSWEISEN VERÄNDERNTrotz des Fortbewegungsbooms ist «dank» des Ölpreises der Anteil der Fahrzeuge in den vergangenen Jahren mehr oder weniger konstant geblieben. Dennoch konnten bei den Alleinfahrten – also der Angewohnheit, alleine im Auto zu sitzen – nur wenige Fortschritte erzielt werden. Dies hat zur Folge, dass die Zahl der mit Fahrzeugen zu-rückgelegten Kilometer stärker steigt, als die Anzahl der beförderten Personen. Die Alternative liegt auf der Hand. Fahrgemeinschaften, Carsharing und Multimodalität – die kombinierte Nutzung verschiedener Transportmittel für eine Reise – sind die Stichworte. Eine andere Möglichkeit wäre eine Verringerung der Fahrten, z. B. durch flexiblere Arbeitszeiten oder Homeoffice. Ist Telearbeit die Zukunfts-lösung? Durch Telearbeit lassen sich jedenfalls Zeit und Energie sparen, der Austausch geschieht schneller und die Work-Life-Balance wird optimiert. Aber die ganze Sache hat zwei Haken: Die öffentlichen Verkehrsmittel sind noch nicht an die neue Flexibilität der arbeitenden Bevölkerung angepasst, weder in Bezug auf das Angebot noch auf die Preise. Und die Arbeitgeber stehen dieser Arbeitsform eher zurückhaltend gegenüber, da sie einen Führungsstil voraus-setzt, der nicht von Kontrolle sondern von Zielsetzungen geprägt ist und auf Vertrauen basiert.

DAS AUTO IN ZAHLENDas Auto erfreut sich in Europa gleichbleibender Beliebt-

heit. Die Hälfte der europäischen Bevölkerung benutzt es täglich, das ist mehr als die Radfahrer und Passagiere der öffentlichen Verkehrsmittel zusammen. 8 von 10 EU-Bür-gern betrachten Luftverschmutzung als ein wichtiges Pro-blem, was 46 % von ihnen jedoch nicht davon abhält, sich täglich hinter das Steuer zu setzen, um sich innerhalb der Stadt fortzubewegen. Besorgniserregend sind auch die Staus und Unfälle. Die Industrie kann vor diesen Themen die Augen nicht verschliessen. Neueste Innovationen von PSA Peugeot Citroën gehen in die richtige Richtung. Zu-sätzlich zum Partikelfiltersystem FAP, das 99,9 % der Luft reinigt, werden die Fahrzeuge ab 2016 mit einem Luftreini-gungssystem ausgerüstet, das die Luft im Innern des Fahr-zeugs sauber hält. #

ZWEI RÄDER STATT VIER?Untersuchungen haben ergeben, dass eine Verringerung der Fahrzeuge im Stadtverkehr um 10 % die Länge der Staus um 40 % verkürzen würde. Und damit nicht genug: Staus würden sogar komplett verschwinden, wenn 25 % der Pendler ihr Auto zu Hause lassen würden. Die Förderung des Rollers ist wahrscheinlich die beste Lösung, wenn es darum geht, die Mobilitätsprobleme und ihre Folgen für die Umwelt und unsere Lebensqualität in den Griff zu bekommen. Obwohl 7 von 10 Einwohnern Europas die Vorteile von motorisierten Zweirädern und deren positiven Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und die Parkplatzprobleme kennen, nutzen sie dieses Transportmittel dennoch zurückhaltend. Und dies obwohl verschiedene Länder Anreize (u. a. steuerliche) geschaffen haben, damit mehr Leute den Roller für den Arbeitsweg benutzen. Daher bedarf es dringend einer Politik, die den potenziellen Vorteil des Rollers im Verkehr berücksichtigt und in die Sicherheit des Strassennetzes für dessen Benutzer investiert. Selbstverständlich nur bis Schwebebahnen mit Ultraschallgeschwindigkeit Wirklichkeit geworden sind!

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DESIGN & EMOTION

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Der Metropolis, VOM PROJEKT ZUR UMSETZUNG

DER ERSTE FRANZÖSISCHE DREIRAD-ROLLER VON PEUGEOT: AMBITIÖS UND REVOLUTIONÄR. ER IST DIE PERFEKTE

KOMBINATION DER VORZÜGE EINES AUTOS UND DENEN EINES ZWEIRADS. DIE GESCHICHTE EINER GENIALEN IDEE UND DIE MENSCHEN,

DIE SIE IN DIE REALITÄT UMSETZTEN.TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

Das Projekt Metropolis wurde im Januar 2010 gestartet. Ein bedeutender Moment in der Geschichte von Peugeot Scoo-ters, denn er stellte den Start des grössten und ehrgeizigsten Projekts dar, das der Hersteller sich je vorgenommen hat: die Einführung ei-nes französischen Dreirad-Rollers. Mit einem Hubraum von 400 cm³ sahen die technischen Lösungen komplett anders aus. Das neue, kom-plett französische Konzept stellte das Peugeot Scooters-Team vor eine grosse Herausforde-rung. Alle Motoren, die bis dahin entwickelt wurden, hatten einen Hubraum von 200 cm³. Mit seinen 400 cm³ läutete der Metropolis ein neues Zeitalter ein. Die Zuverlässigkeit war bei der Entwicklung ein massgebendes Kriterium. Auf rund 40 000 km wurden validierte Stra-ssentests mit unterschiedlichen Fahrzeugen durchgeführt. Der Metropolis richtet sich an eine «urbane» Zielgruppe: Männer zwischen 30 und 40 Jahren, die schnell vorwärtskommen wollen. Sie kaufen ihn aufgrund des Sicherheit-saspekts und betrachten ihn als eine Art Zweit-wagen, der aber nicht mit den Problemen eines Stadtautos behaftet ist.

4 Fragen an Didier Rozé,

DESIGN MANAGER PEUGEOT SCOOTERS

SOLCHE ELEKTRONISCHEN HIGH END-FEATURES SIND NORMALERWEISE DEM HOCHKLASSIGEN AUTOMOBIL SEKTOR VORBEHALTEN.

Was macht den Metropolis so revolutionär?Didier Rozé: «Der Metropolis ist in vielerlei Hinsicht revolutionär. Erstens die Aufhängung. Sie ist vollständig aus Aluminium gefertigt, leicht und präzise, mit einem ausgezeichneten Fahrverhalten und einem tiefen Schwerpunkt, was den Metropolis wiederum so benutzerfreundlich macht, ohne dabei an Komfort einzubüssen. Ein zweiter Punkt, der den Roller so innovativ macht, ist sein flacher Durchstieg. Das macht ihn ergonomischer und viel komfortabler. Zudem bietet der Roller enormen Stauraum. Diese Bauweise sieht man nicht oft, da sie eine grosse Herausforderung bezüglich der Festigkeit des Chassis darstellt. Sie wurde zum allerersten Mal für einen Roller mit einem solchen Hubraum entwickelt. Das war eine wirklich spannende Herausforderung! Der dritte Punkt, der den Metropolis aus technischer Sicht so besonders macht, ist das Elektronikpaket, mit dem wir diesen Roller ausgerüstet haben. Ein Smart-Key, eine elektrische Handbremse, ein Reifendruckmesser, ... Solche elektronischen High End-Features sind normalerweise exklusiven Linien oder dem Automobilsektor vorbehalten.» Was ist so speziell an diesem Smart-Key ?Didier Rozé: «Dieser Schlüssel kann viel mehr als ein herkömmlicher Schlüssel. Bevor wir ihn entwickelten, haben wir uns die Anliegen des Marketingteams angehört. Wir mussten ihn auf alle technischen Anforderungen hin prüfen, die man an einen Smart-Key bzw. an die vollständige Elektronik eines Rollers in einem Schlüssel stellt. Anschliessend haben wir das Design ausgearbeitet und den Schlüssel so ästhetisch wie möglich gestaltet. Mit dem Smart-Key können Sie den Roller nicht nur aus 1,5 Metern Entfernung starten, sondern auch die Staufächer, das Handschuhfach, die Parkbremse und das Lenkschloss entriegeln.» ►

DESIGN & EMOTION

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DER METROPOLIS VERKÖRPERT DIE ZUKUNFT VON PEUGEOT SCOOTERS. ER KOMBINIERT TECHNIK, INNOVATION UND DESIGN.

Welche Elemente bedürfen besonderer Aufmerksamkeit bei der Einführung einer technischen Innovation? Didier Rozé: «Wir haben auf die Linien geachtet, die perfekt im Verhältnis zueinander stehen müssen. Elegant, mit einer durchweg modernen Ausstrahlung. Mit den Scheinwerfern und den Leuchten des Peugeot Metropolis wollten wir eine komplett eigene Lichtsignatur schaffen. Das bedeutet, dass der Metropolis auf einen Blick von allen anderen Rollern zu unterscheiden ist. Er ist der einzige Roller, der mit der Daytime Running Light Technologie (DRL) ausgestattet ist: 5 sehr kräftige LED-Leuchten, die tagsüber für eine verbesserte Sichtbarkeit des Fahrzeugs im Verkehr sorgen.»

Was sind die Pluspunkte im Vergleich zur Konkurrenz? Didier Rozé: «Zuallererst die Kraft der Maschine. Dieser Roller besitzt eine beeindruckende Wendigkeit und ist weniger als 78 cm breit. Vor allem aber ist der Metropolis mit seiner reibungsarmen 400i LFE-Motorisierung mit 37,2 PS und einem Drehmoment von 38,1 Nm der stärkste Roller auf dem Markt. Mit dieser Spitzentechnologie können sowohl störende Vibrationen wie auch Lärm und Verbrauch deutlich reduziert werden. Was seinen Look betrifft, ist der Metropolis ebenfalls bis ins kleinste Detail durchdacht. Die Maschine steht für die Zukunft des Unternehmens Peugeot und vereint Innovation, Design und Technik. Dieser Dreirad-Roller ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit eines Teams aus Männern und Frauen, die ihr ganzes Herzblut und ihre Begeisterung in die Arbeit gesteckt haben. Ohne ihren Einsatz hätten wir all das nie erreichen können. Dies ist die Zukunft, und darauf sind wir stolz!» #

NEUHEITEN 2016die spezielle RS-Serie, deren Ausstattung als Nachfolgerin des Citystars und der

Satelis-Modelle von orange zu rot wechselt. Der sportliche Charakter des RS Label wird durch die roten Sattelnähte, den getönten Windschutz, die schwarzen Felgen und den Inox-Sportauspuff RS

zusätzlich betont.

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Wir danken den Herren Rozé, Jamet und Leblanc von Peugeot Scooters France für ihre freundliche Mitwirkung.

► Besuchen Sie uns auf www.peugeotmotos.ch

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PEUGEOT

ADN EXCLUSIFdas Ergebnis einer engen Zusammenarbeit von Peugeot Automobiles und Peugeot Scooters, ist 100 Prozent „Made in France“ und kombiniert die exklusiven Merkmale von Auto und Zweirad.Dieses innovative neue Dreirad passt sich seiner Umgebung an, ist gleichzeitig stabil und sicher, leistungsfähig und praktisch und vereint Schutz mit Komfort. Der Roller verkörpert eine neue Vision der dreidi- mensionalen Mobilität. Mit ihm hat Peugeot das ideale Fahrzeug für eine Entdeckungsreise durch die Metropolen geschaffen.

1 Vorderachse mit DTW-Konzept 2 Kombi-Bremse (SBC)3 Tagfahrlicht LED (DRL)4 Smart Key5 Reifendrucksensoren

ON THE ROAD

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Italien hat herrliche Landschaften zu bieten, aber die grossen Seen in seinem Norden sind eine aussergewöhnliche Überraschung. Der grösste unter ihnen, der Gardasee, beeindruckt sowohl mit seiner Grö-sse als auch mit seiner wilden Schönheit. Es ist kaum zu glauben, dass ein See so gross sein kann. Die Strecke um den Gardasee herum beträgt etwa 165 km und ist für alle Motorradfahrer und Rollerfans ein Muss. Die Strasse – es gibt nur eine! – schlängelt sich zwischen klarem Wasser und steilen Felsen an atemberaubenden Panoramen vor-bei. Um zu den wunderschönen Dörfer und unberührten Buchten entlang der Strecke zu gelangen, ist der Roller das ideale Fahrzeug. Die Karte ist überflüssig: Einfach losfahren und mit der Gewissheit, dass man früher oder später wieder am Ausgangsort ankommt, nach Herzens-lust um den See touren. Entlang der Route gibt es viele attraktive Orte, an denen Sie vielleicht auch längere Zeit verweilen möchten. Riva del Garda ist ein beliebte Ziel für

Kite- und Windsurfer. Sermione ist eine kleine Halbinsel wo kostbaren Rivaboote auf dem Wasser schaukeln und Salo ist bekannt für seine Luxusboutiquen. Das Klima am Gardasee ist meistens mild, aber der Wind kann kräftig blasen. Frische Luft ist also garantiert!

WAS HAT DIE GEGEND SONST NOCH ZU BIETEN?Eine kleine Schleife zwischen Toscolano Maderno und Li-mone Sul Garda: La Strada delle Forre, die SP38. Den Weg kennt jeder in der Gegend. Ein fantastisches Erlebnis: Eine kurvenreiche, 23 km lange, asphaltierte Strecke, die Sie an der Hochebene des Dorfs Tremosine vorbeiführt und Ihnen das Gefühl gibt, in das Innere der Erde zu reisen. Wenn man den Reiseführern glaubt, ist es eine der schöns-ten Strassen Italiens. Für das Mittagessen stehen reichlich Restaurants zur Auswahl, die alle das lokale Raubtier auf der Speisekarte haben: gegrillten Zander. Biker empfehlen folgende Adresse in den Bergen: Brasa. www.brasa.it

ITALIENRUND UM DIE NORDITALIENISCHEN SEEN

4 WUNDERSCHÖNE TOUREN

Ein Roller ist so praktisch, dass man schnell nicht mehr darauf verzichten möchte.

Aber er bietet vor allem die ultimative Gelegenheit, Ausflüge und Ferien intensiver zu erleben.

Diese vier unvergesslichen Orte müssen Sie besucht haben, selbstverständlich auf zwei Rädern!

TEXT WILLIAM PLETINCKX FOTOS © SHUTTERSTOCK, WBT, JLFLEMAL

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Abenteuerlustige kommen hier auf ihre Kos-ten. Das Hohe Venn: Schnappen Sie frische Luft im höchstgelegenen Naturpark Belgiens. Klein aber fein: Der Osten des Königreichs ist mehr als sehenswert. Am besten beginnt man seinen Ausflug entlang der ver-schiedenen Hügel vom bekanntesten Ausgangspunkt Baraque Michel aus. Von dort aus geht es rasend schnell bergab zum Signal de Botrange und dann etwa zwanzig Meter weiter wieder bergan bis auf 694 m, dem wirklich höchsten Punkt Belgiens. Hier muss man einfach eine Pause machen und den Ausblick auf die unberührte Landschaft geniessen. Danach geht es weiter bis zum zweithöchsten Punkt Belgiens, dem Weissen Stein, der genau auf der belgisch-deutschen Grenze liegt. Bis jetzt waren die Strassen ziemlich gerade, aber das ändert sich mit dem langen Abschnitt bis zur bekannten Bara-que de Fraiture (652 m). Sowohl die Fahrt als auch die Höhe haben uns hungrig gemacht, also beenden wir

den Tag ganz traditionell in einer Frittenbude!

WAS HAT DIE GEGEND SONST NOCH ZU BIETEN?Wenn Sie in der wunderschönen Gegend des Hohen Venns sind, müssen Sie dort unbedingt einen Spazier-gang machen. Wanderwege gibt es genug, unter an-derem von der Herberge Mont Rigi aus, zwischen der Baraque Michel und dem Signal de Botrange, an der Kreuzung der N68 und der N676. Eine Wanderung, die auch den ganzen Tag dauern kann! Vor allem, wenn Sie daran gedacht haben, gute Wanderschuhe in das Top-case zu packen. Und ganz bestimmt auch, wenn Sie ein Zimmer in einem der schönen Gästehäuser reserviert haben. Wir können auf jeden Fall die Chambres d’hôtes der Ferme du Père Eugène wärmstens empfehlen! La Ferme du Père Eugène, Large Voie, 4B - 4960 Xhoff-raix, +32 (0)80 33 97 64. www.chambredhotes.be.

BELGIENIN DER HÖHE DES KÖNIGREICHS

ON THE ROAD

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Lissabon, die westlichste europäische Haupt-stadt, ist mittlerweile ein beliebtes Reiseziel für ei-nen Citytrip. Hier findet man alles für eine einzigartige Städtereise: authentische Viertel, die Küste und wunder-bare Ecken, die mit dem Roller bestens zu erkunden sind. Der Roller hat sich im täglichen Stau einer Stadt bereits zur Genüge bewährt. Er ist und bleibt aber auch das beste Transportmittel in den kleinen Gassen einer Grossstadt. So auch in Lissabon, der angesagten, modernen Haupt-stadt am Tajo. Lissabon besticht durch ihre Schönheit und Vielseitigkeit, überrascht mit ihren verwinkelten Vierteln und den berühmten gelben Trams, verführt mit dem Atlantik, ihren sieben Hügeln, ihrer schillernden Far-benpracht und Geruchspalette sowie ihren Treffpunkten. Aber aufgepasst auf den vielen gepflasterten Strassen: Sie sind voller Charme aber auch voller Fallen, vor allem ohne ABS! Nach einer Entdeckungsreise durch Gassen und verborgene Ecken gibt es nichts Besseres als eine Fahrt auf der Küstenstrasse N6 in Richtung Atlantik nach Cascais, einer touristischen Küstenstadt, die den Charme eines Fischerdorfs bewahrt hat. Sie werden auf der Fahrt die ganze Zeit denken: Ich befinde mich am äusserten Zipfel Europas, da drüben auf der anderen Seite liegt New

York! Sie brausen an wunderschönen Stränden vorbei. Von Cascais aus nehmen Sie die N247 und gelangen in den Naturpark von Sintra, bevor Sie zur gleichnamigen Stadt kommen. Sobald Sie dort angekommen sind, ha-ben Sie ein Dilemma zu lösen: Hier übernachten und die grandiose Küste geniessen, oder zurückfahren nach Lis-sabon?

WAS HAT DIE GEGEND SONST NOCH ZU BIETEN?Auf der Vasco-da-Gama-Brücke den Tajo überqueren ist ein göttliches Erlebnis. Die Brücke ist die längste Europas (17 km!) und erinnert an die Golden Gate Bridge in San Francisco. Nach der Brücke halten Sie an der Konditorei Belem. Diese gab es schon im 19. Jahrhundert und bis heute kann man sich dort die berühmten Pasteis de Be-lem, die feinen Crèmetörtchen, schmecken lassen! Von dort aus können Sie dieses historische Viertel erkunden. Wenn Sie in Cascais halten, empfehlen wir unbe-dingt den Besuch des Restaurants und Cocktail Bar Hemingway. Eindrücklich, wie man vom Tisch aus über den Ozean blicken kann. Eine Reservierung ist erforderlich. www.hemingwaycascais.com

PORTUGALLISSABON, DIE PULSIERENDE STADT

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Ganz oben auf der Liste der Dinge, die Sie min-destens einmal im Leben gemacht haben müssen, steht: Korsika mit dem Roller entdecken. Die Wendig-keit und Lässigkeit eines Rollers passen perfekt zur örtli-chen Topographie. Diese Bilder werden Sie nie vergessen! Das Problem mit Korsika ist, dass alles schön ist und dass Sie sich entscheiden müssen. Meistens wissen Sie schon nach einem Tag, dass Sie sicher noch einmal zurückkom-men werden. Beim ersten Besuch fliegen Sie am besten nach Bastia, mieten sich vor Ort einen Roller und fahren auf der N193 nach Ajaccio. Sie werden Ihre Blinker fast nie benutzen müssen! Die 193 ist eine «grosse» Nationalstrasse, aber mit kor-sischem Flair: Sie ist gut befahrbar und schlängelt sich entlang atemberaubender Panoramen. Wie auf allen hügeligen Inseln können Sie auch hier mit einer Durch-schnittsgeschwindigkeit von höchstens 40 bis 50 km/h rechnen. Ideal also, um alles Sehenswerte auch wirklich zu sehen. Aber bleiben Sie vorsichtig: Es gibt auf diesen Strassen viele Schwierigkeiten, die nicht zu unterschät-zen sind. Machen Sie sich auf Wildschweine und frei he-rumlaufenden Ziegen gefasst: Die Strasse gehört auch ihnen! Wenn Sie die N193 zu hektisch finden, gibt es eini-

ge empfehlenswerte Umwege zum Herzen der Insel. Die Korsen nennen es auch das «echte Korsika»: Das Meer ist weit weg und die Berge sind dort am schönsten. Wenn Sie einmal in Ajaccio angekommen sind, gibt es eine schier unbegrenzte Auswahl an Übernachtungsmöglichkei-ten und Gaststätten mit lokaler Küche. Wir empfehlen allerdings auf dem Weg in die «grosse Stadt» in ein au-thentischeres und typischeres Lokal einzukehren. Für den Rückweg erwartet Sie eine phantastische Fahrt auf der D81 nach Calvi, L’Ile Rousse, Saint-Florent und zurück nach Bastia. Insgesamt 400 km über zwei Tage verteilt und für den Rest der Woche können Sie die malerischen Strände geniessen.

WAS HAT DIE GEGEND SONST NOCH ZU BIETEN?Ein Reise nach Korsika ist nie günstig, aber wenn Sie das Abenteuer lieben, gibt es genug Campingplätze in schönster Natur. Die Calanche von Piana an der D81 bil-det einen der Höhepunkte der korsischen Westküste. Für Weinliebhaber: Zwischen Saint-Florent und Bastia, an der N81, befindet sich die Domaine Antoine Arena mit einigen der besten Weine der Insel. Chin-chin ... aber erst nach der Fahrt!www.chateauloiselle.com/visite/antoine-arena.htm #

KORSIKASCHÖN, SCHÖNER, AM SCHÖNSTEN

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SPORT&STYLE

DER NAME SPEEDFIGHT IST ÄUSSERST PASSEND. SEIT IHRER EINFÜHRUNG 1996 HAT SICH DIE MASCHINE

RASEND SCHNELL VERKAUFT. BISHER HABEN BEREITS RUND 600 000EXEMPLARE DEN ASPHALT UNTER IHRE RÄDER GENOMMEN.

DAS VIERTE MODELL ERSCHIEN LETZTEN SOMMER AUF DEN MARKT. JEDE GENERATION HAT SOMIT IHREN EIGENEN SPEEDFIGHT ...

TEXT FRÉDÉRIC VANDECASSRIE FOTO’S © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTION AUDIOVISUEL

Talkin’ about MY (NEW) GENERATION !

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Das vierte Modell des kultigen Peugeot Speedfight, der bereits auf zwei Jahrzehnte Karriere zurückblicken kann, wurde vor gut einem Jahr in Mai-land vorgestellt. 1996 wurde der Speedfight im Segment der sportlichen 50 cm³-Roller auf den Markt gebracht. Bis heute wurden mehr als eine halbe Million Fahrzeuge dieses Modells verkauft. Auch wenn der Markt für Roller mit 50 cm³ etwas rückläufig ist, ist dieses Modell mit seiner coolen Ausstrahlung bei Jugendli-chen nach wie vor sehr beliebt. Ein zuverlässi-ger Partner also.

WHAT’S UP, SCOOTER?Noch bevor man sich darauf setzt, fällt einem direkt der ganz eigene Charme des Peugeot Speedfight 4 auf, der ausgezeichnet zu diesem Fahrzeug passt. Sehr praktisch und aktuell sind die 12-V-Bordsteckdose im Staufach und vor allem der USB-Anschluss, der sich hinter ei-ner kleinen Klappe verbirgt. Zur Zusatzaus-stattung gehört auch ein spezieller Halter zum Aufladen von Smartphones. Vor allem Jüngere, die gerne immer und überall erreichbar sein wollen, möchten dieses Zubehörteil nicht mehr missen!

Das Cockpit unterscheidet sich ebenfalls von den vorherigen Generationen: vorbei die Zeiten, als analoge und digitale Instrumente vermischt wurden. Dieses Mal hat Peugeot Scooters voll und ganz auf einen digitalen Bildschirm gesetzt. Dieser verfügt über alles, was der Fahrer für eine optimale Nutzung be-nötigt: Tacho, Kilometerzähler, Tankanzeige, Inspektions- und Ölstandanzeige ... Äusserst praktisch!

Auch wenn der Speedfight 4 unverkennbare Züge seiner Vorgänger aufweist, unterscheidet sich seine Vorderseite doch erheblich von de-nen der Vorgängermodelle. Der Look 2.0 ist deutlich straffer. Bis auf die spitze Nase mit den grossen mandelförmigen Augen bzw. Schein-werfern. Diese wurden aus reinem Kunststoff gefertigt und wirken etwas weniger sportbe-tont. Die bekannten Lufteinlässe sind dagegen immer noch vorhanden, genau wie die aerody-namischen Flanken.

FAHREN ...Unabhängig von seinem Look und seiner Aus-stattung soll der Speedfight vor allem für eines sorgen: für Fahrvergnügen! Wir wollen jetzt nicht über das Gefühl sprechen, mit jungen Jah-ren und Wind in den Haaren durch schmale Gassen zu fahren. Aber wir wollen Ihnen da-von erzählen, wie sich der Roller in realistischen Testumständen verhält. Beim Starten des Speedfight ist sofort spürbar, dass der Motor optimiert wurde. Deutlich spürt man die zusätzliche Leistung, die sich auch aus-zahlen wird. Der Roller ist schneller, wodurch das Fahrvergnügen gesteigert wird.Aus technischer Sicht unterscheidet sich diese vierte Generation zwar nicht wesentlich von den vorherigen Modellen. Die Feinheiten lie-gen aber wie so oft in den Details. So ist vorne eine neue Upside-Down-Gabel mit grösseren Durchmesser verbaut. Hinten findet sich ein zentrales Federbein in Kombination mit einem Gasdämpfer mit gesonderter Gaspatrone. Diese Kombination sorgt für ein besonders homoge-nes Fahrverhalten. Und obwohl die Dämpfung hinten eher straff ausfällt, fängt der Roller Une-benheiten auf der Strasse auf sehr komfortable Weise auf. Die Kombination aus sehr steifem Rahmen und grossen 13-Zoll-Felgen sorgt für ein ausgezeichnetes Fahrverhalten.

Auch die Bremsen erfüllen ihren Zweck tadellos. Die Shuricane-Bremsscheibe vorne mit einen Durchmesser von 215 mm leistet genauso viel wie ein viel grösser bemessenes Bremssystem!

Der Peugeot Speedfight mag inzwischen zwar bereits zwanzig Jahre auf dem Buckel haben, doch diese jüngste Generation weiss erneut zu überzeugen. Es ist die ultimative Maschine für alle, die auf der Suche nach einem modernen Roller 2.0 sind. Gute Fahrt! #

AUCH FÜR FREUNDE DES SPORTS!Der brandneue Speedfight 50 TOTAL SPORT. Er ergänzt

die Linie und unterscheidet sich durch seine matte Lackie-rung. Man erkennt ihn an seiner grau-schwarzen Farbe. Der Roller erhält nicht nur durch seine matte Lackierung eine besondere Ausstrahlung, sondern auch durch seinen sport-lichen Auspuff mit gedreht montiertem Dämpfer. Besonders hervorzuheben sind die gezackten Shuricane-Bremsschei-ben, die Fussstützen aus Aluminium, einen spezifischen Sitzbezug und eine Smartphone-Halterung (ebenfalls mit 12-V- und USB-Anschluss).

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SPORT&STYLE

MAUD, 23, Geek girl«Mir gefällt dieser Roller vor allem aufgrund seines Looks. Sexy, sportlich und aggressiv. Er hat wirklich nichts gemeinsam mit dem Moped der Oma, die damit ihre Einkäufe

erledigt. Und trotzdem legt der Speedfight grossen Wert auf Komfort,

zum Beispiel mit seinen robusten Fussstützen. Das gibt einem ein sicheres Gefühl.

Ach ja, da ist natürlich auch noch etwas anderes: er klingt einfach fantastisch, auch wenn meine Eltern so ganz genau wissen,

wann ich nach Hause gekommen bin ... Aber man kann schliesslich nicht alles haben,

oder?!»

LAURA, 18, Studentin“Ich finde, dass es bei diesem vierten Modell

des “Starfight” gelungen ist, Gefühl und Sicherheit gut zu kombinieren. Ich habe den Eindruck, dass die Hersteller etwas

Neues geschaffen haben, das gleichzeitig auch einen Teil zur Sicherheit des Lenkers

beiträgt. Dieser Roller hat zum Beispiel einen grossen Stauraum, in dem ganz einfach ein Integralhelm untergebracht werden kann.

Mit dem 12-V-Anschluss und dem USB-Anschluss kann ich überall und jederzeit mein Handy aufladen und bin immer erreichbar! Da gibt's keine Ausreden mehr, bei einem Anruf

meiner Eltern nicht abzunehmen. Das gibt mir ein sicheres Gefühl, aber das ist noch lange

nicht alles!»

‘Speedfight’ JUNG UND GUTAUSSEHEND!

DIE FEURIGE AUSSTRAHLUNG DER VIERTEN GENERATION DES SPEEDFIGHT IST FÜR DEN FAHRER MIT KEINERLEI EINBUSSEN PUNKTO SICHERHEIT VERBUNDEN.

DER LÖWE SCHLÄGT SEINE KRALLEN IN DEN ASPHALT, VERLIERT DABEI JEDOCH NIE DAS GLEICHGEWICHT ZWISCHEN SPASS UND

SICHERHEIT AUS DEM AUGE.TEXT FRÉDÉRIC VANDECASSRIE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

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Die Dreierregel!

DARKSIDE: LOOK TOTAL!Farbe: Schwarz. Schwarz-matt und Schwarz-Glanz, mit einigen türkis-blauen Elementen. Der Darkside verfügt über einen unwiderstehlichen Charakter und eine tadellose Verarbeitung. Mit Bodenplatten aus Aluminium, einem Fahrersitz in Schwarz und einem straffen Design ... «Born to be wild», aber eigentlich auch ziemlich süss …

ICEBLADE: SPORTLICHEine Mischung aus Design und Sportlichkeit. Die Gestaltung des Iceblade zeugt von einer bisher nicht dagewesenen Modernität, mit einem sportlichen Auspuff, Bremsscheiben vorne und hinten, schwarzen Felgen, einem schön gestalteten Sitz und Farbdetails an den Lufteinlässen.

5 BESONDERE PUNKTE DES SPEEDFIGHT:• Ein 12-V-Anschluss: «Zum Aufladen Ihres MP3-Players oder wenn Sie andere Klänge geniessen wollen als die Geräusche des Motors.»• Ein USB-Anschluss: «Gibt es etwas Schlimmeres, als sein Handy zu Hause zu vergessen? Ja: sein Handy nicht aufladen zu können. Mit diesem USB-Anschluss gehört das der Vergangenheit an!»• Ein digitales Cockpit: «Ästhetisch, präzise, vollständig – grosse Klasse!»• Der Look und das Feeling des «Ice Blade»: «Die Karosserie hat einen ganz exklusiven Look: unheimlich cool!»• Die rosa-goldenen Lufteinlässe des «Pure»: «Luxuriöse Farben für ein Luxusgefühl.»• Der Aluminiumboden des «Darkside»: «Die dunkle Seite der Macht liegt Ihnen zu Füssen!» #

Diese vierte Generation wird in drei spezielle Serien unterteilt. Klar, das Fahrverhalten ist wichtig ... Aber das Auge möchte natürlich auch etwas davon haben!

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SECURITY

Unabhängig davon, ob Sie ein unerfahrener oder routinierter Motorrad- oder Rollerlenker sind: Un-terschätzen Sie nie die Risiken, denen Sie ausgesetzt sind. Heutzutage gibt es zahlreiche technische Hilfsmittel und Innovationen, die das Leben von Motorradlenkern sicherer machen. Die Erfahrungen, die die Hersteller im Konkur-renzkampf und bei ihren grösseren Maschinen sammeln, ermöglichen es, neue Sicherheitstechnologien auch für leichtere Motorräder und Roller einzusetzen. Ein Beispiel dafür ist ABS, das immer häufiger verwendet und zum Teil auch an ein integrales Bremssystem gekoppelt wird. Einige Roller haben ein doppeltes Vorderrad (Peugeot Metropolis) oder sogar eine Antriebsschlupfregelung. Auch die Motor-radkleidung (Jacke und anderes Zubehör) bleibt weiterhin ein wesentliches Sicherheitselement. Eine vollständige Aus-rüstung ist oft mit einer erheblichen Investition verbunden. Diese Kosten können Sie jedoch von den Steuern abziehen, wenn Sie das Motorrad auch für den Arbeitsweg benut-zen. Wenn das Motorrad und das dafür benötigte Zubehör für den Arbeitsweg benutzt werden, können die Kosten zu 100 % von den Steuern abgezogen werden

WARM UND TROCKENSicherheit beginnt damit, dass Sie als Lenker in einer opti-malen Verfassung sind und das heisst vor allem, dass Ihnen warm ist und Sie nicht nass werden. Steif und taub vor Kälte oder unbeweglich wegen der klatschnassen Kleidung fährt man nicht nur unkonzentrierter, sondern auch die Re-flexe werden beeinträchtigt. Pendler sollten deshalb eine geeignete Hose und Jacke mit einem wasserdichten, thermi-schen Futter und zusätzlichem Schutz an Schultern, Ellen-bogen, Rücken und Knien tragen. Idealerweise kommt an Tagen, an denen es stark regnet, noch ein Regenschutz (ein- oder zweiteilig) hinzu, den man als zusätzlichen Schutz über der Schutzkleidung tragen kann. Sie haben keine Lust auf einen heavy Motorradlook? Dann finden Sie in der speziell

entworfenen Urban Kollektion sicher etwas Passendes. Die Stücke aus dieser Kollektion sind trendig und begeis-tern selbst die ganz Modebewussten. Achten Sie darauf, die drei wichtigsten empfindlichen Zonen zu schützen: Hände, Füsse und Nacken. Für die Hände gilt: Motor-radhandschuhe müssen dick und robust sein, um einen ausreichenden Schutz zu bieten und sie müssen gleich-zeitig weich genug sein, um präzise lenken zu können. Und Ihre Füsse? Diese müssen mit Stiefeln oder anderen Schuhen, die die Knöchel bedecken, geschützt werden. Wenn Sie nicht frieren möchten, ist für den Nacken ein Gore-Tex-Tube ein Muss. Darüber hinaus ist Sichtbarkeit ein wichtiges Element der Sicherheit. Neongelb sollte zu Ihrer Lieblingsfarbe werden ...

WIE ZU HAUSE AUF DEM SOFADie «Immerfahrer», die Pendler, die 12 Monate pro Jahr auf dem Motorrad sitzen, passen nicht nur ihre Kleidung, sondern auch ihre Maschine an. Ein grosser Windschutz hält den Wind ab und sorgt damit für weniger Reibung und Druck. Zudem wird das Kältegefühl massiv verrin-gert. Das Fahren ist so auch für die Muskeln weniger er-müdend, da Sie das Lenkrad nicht so verkrampft festhal-ten. Ein anderer grosser Klassiker, den man schon bald nicht mehr missen möchte (vor allem im Winter), ist die Rollerschürze. Dieser gefütterte Schutz wird an Ihrem Roller befestigt und schützt Ihre Beine und bei einigen Modellen sogar einen Teil Ihres Rumpfes. Äusserst prak-tisch im Winter, falls Sie keine schwere Motorradhose tragen möchten. Sie können so gut in Jeans fahren, ohne zu frieren und ohne nasse Beine zu bekommen. Für den kompletten Komfort gibt es auch Handwärmer, grosse Handschuhe, die die Hände und das Lenkrad bedecken. Sobald Sie so von Kopf bis Fuss eingepackt sind, werdenSie sich fast wie zu Hause auf dem Sofa fühlen!

AUSRÜSTUNG & ZUBEHÖR Sicherheit auf dem Arbeitsweg

STRASSEN IN SCHLECHTEM ZUSTAND, KEINE SCHUTZBIETENDE KAROSSERIE, GESTRESSTE AUTOFAHRER ... ALLES GRÜNDE DAFÜR, DASS

MOTORRADLENKER BESONDERS GEFÄHRDETE VERKEHRSTEILNEHMER SIND. ABER HERSTELLER UND DESIGNER WERDEN IMMER

ERFINDERISCHER, WENN ES UM DEN SCHUTZ DER FAHRER GEHT.TEXT WILLIAM PLETINCKX FOTO’S ©PEUGEOT SCOOTERS

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SECURITY

Wenn das noch nicht genug ist und Sie besonders kälteemp-findlich sind, dann können Sie sich einen ganz besonderen Luxus gönnen: die Wärmeausstattung. Jacke, Hose, Hand-schuhe und Strumpfhose, entwickelt für die Tapfersten, die-jenigen, die auch mit dem Motorrad oder Roller fahren, wenn das Thermometer unter 5°C sinkt. In diesem Fall ist die Wärmekleidung auch kein übertriebener Luxus. Vor allem weil man weiss, dass auf dem Motorrad die gefühlte Temperatur viel tiefer ist als diejenige, die vom Thermo-meter anzeigt wird. Die Wärmeausstattung wird an den elektrischen Kreislauf Ihres Motorrads angeschlossen (über einen 12 V Stecker oder spezifische Anschlüsse, den/die man direkt an die selbstladende Batterie bzw. an wieder-aufladbare Batterien koppelt). Ein Muss!

EXTRASSeit einigen Jahren gibt es auf dem Markt auch noch weite-res Zubehör, das die Sicherheit der Motorradfahrer erheb-lich erhöht. So ist zum Beispiel eine Airbagweste erhältlich. Diese trägt man über der Motorradjacke. Die Weste wird über einen Stecker mit dem Motorrad oder dem Roller ver-bunden. Bei einem Auffahrunfall oder wenn der Roller hart auf dem Asphalt aufschlägt, wird der Stecker abgezogen und der Airbag bläst sich in 0,1 Sekunden auf. Diese Weste schützt den Rücken, den Brustkorb und den Nacken bei einem allfälligen Aufprall. Immer mehr Fahrer von moto-

risierten Zweirädern entscheiden sich für diese Form von Schutz. Es ist das effizienteste Sicherheitszubehör seit den Nullerjahren. Billig ist es allerdings nicht ... (549 CHF im Peugeot Scooters-Katalog). Vergessen Sie aber nicht, dass Ihre Sicherheit und Ihr Leben unbezahlbar sind. Man vergisst allzu oft, dass man nur mit ganz wenigen Qua-dratzentimetern mit der Strasse verbunden ist: mit den Rei-fen. Auch in diesem Bereich können die Rollerfahrer auf die Kenntnisse und das Know-how der Spezialisten zählen, die alles für eine Verbesserung der Sicherheit tun. So ent-wickelte Michelin die Winterreifen City Grip, die speziell an die kleineren Reifen eines Rollers angepasst sind. Eine Revolution, die die Bodenhaftung auf feuchten und kalten Strassen erheblich verbessert. Dank einer neuen Art von Gummi und einem speziellen Profil, ähnlich wie es für Au-tos verwendet wird, ist die Bodenhaftung sogar bei Schnee viel besser. Zur Sicherheit gehört jedoch auch, dass Sie sich gegen böse Absichten von Mitmenschen schützen. In einem Topca-se sind Ihre Sachen (Tasche, Kleidung) sicher verwahrt, während Sie Ihr Fahrzeug abgestellt lassen. Und was das Fahrzeug selbst betrifft: Regel Nummer 1 ist, dass man es an einem soliden und stabilen Punkt (Zaun, Baum, Gegen-stand in der Stadt) mit einer dicken Kette und/oder einem U-Schloss festmacht. Wenn Sie diese Ratschläge befolgt haben, können Sie beruhigt arbeiten gehen! #

«SICHERHEIT BEGINNT DAMIT, DASS SIE BEI DEN BESTMÖGLICHEN BEDINGUNGEN FAHREN UND NICHT DURCH KÄLTE ODER REGEN BEHINDERT WERDEN. TRAGEN SIE DIE RICHTIGE KLEIDUNG!»

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Wählen Sie den richtigen Helm aus

1 INTEGRALHELMDer Helm hat ein festes Kinnstück und bietet einen optimalen Schutz, da er den Kopf vollständig bedeckt. Er schützt vor Wind und Kälte. Uns gefallen der Komfort und die Geräuschisolierung.

2 DER «JET»Ohne Kinnstück, das Gesicht ist frei. Ein herrliches Gefühl von Freiheit, wenn Sie im Sommer den Wind auf Ihrem Gesicht spüren. Aber auch ein geringeres Sicherheitsgefühl und die Garantie, dass Sie früher oder später Staub, Regentropfen oder Insekten verschlucken ...

3 SYSTEMHELMVerbindet die Vorteile beider zuvor genannten Modelle durch das aufklappbare Kinnstück. Der Helm lässt sich nach Bedarf in einen Integralhelm oder ein Jet-Modell umwandeln. Achtung:

man darf aus Sicherheitsgründen nicht mit aufgeklappten Kinnstück fahren und weil das Geräusch dann 90db übersteigt durch alle Ränder und modulierbare Öffnungen.

4 OFFROADWird getragen für Trial, Enduro, Motorcross ... Dieser Helm hat kein Visier, eine Schutzbrille ist deshalb unbedingt erforderlich.

5 DER «CROSSOVER»Der Helm, der sich in zwei verschiedene Modelle umwandeln lässt. Er verfügt grundsätzlich über alle Eigenschaften eines Integralhelms. Wenn Sie nicht fahren, können Sie das Kinnstück entfernen (zum Teil mit Hilfe von Werkzeugen), um den Helm in ein Jet-Modell umzuwandeln.

Der Helm ist natürlich der wichtigste Teil der Ausrüstung eines Motorrad- und Rollerlenkers.

Objektiv betrachtet, ist der Integralhelm am empfehlenswertesten.

Gehen Sie am besten zu einem Fachverkäufer und probieren Sie die verschiedenen Modelle an, um das für Sie passende zu finden. Wählen Sie den Helm mit

dem besten Komfort-Sicherheit-Verhältnis. Es gibt zahlreiche Helmmodelle:

FÜR DEN NOTFALLWir empfehlen Ihnen, eine ICE-Nummer in Ihrem Handy abzuspeichern. Damit helfen Sie den Rettungsdiensten bei einem Notfall. ICE steht für «In Case of Emergency» und steht für die Person, die im Notfall als erstes benachrichtigt werden soll. Das sollte jemand sein, der Sie gut kennt und wichtigen Fragen beantworten kann. Geben Sie die Kontaktperson unter dem Namen ICE ein. Vergessen Sie die Landesvorwahl nicht, denn ICE ist eine internationale Referenz.

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ACCESSORIES

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WESENTLICHES ZUBEHÖR

DIE FIRMA PEUGEOT SETZT IHRE ERFAHRUNG NICHT NUR BEI ROLLERN EIN, SONDERN AUCH FÜR DIE ENTWICKLUNG

VON DIVERSEM ZUBEHÖR. DIE HAUPTMERKMALE SIND DABEI ROBUSTHEIT, SICHERHEIT UND EFFIZIENZ. SELBSTVERSTÄNDLICH

IMMER MIT EINER PRISE FRANZÖSISCHER ELEGANZ. DAS PEUGEOT-ZUBEHÖR IST ZEITLOS UND RICHTET SICH NICHT

NACH KURZZEITIGEN TRENDS ODER HYPES.

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS

ABDECKHAUBE Diese praktische, was-serdichte Abdeckhaube schützt ihr Fahrzeug bei Regen, sogar wenn es mit einer hohen Windschutz-scheibe und einem Topca-se ausgestattet ist und das Lenkerschloss eingerastet ist. Die Abdeckhaube wurde speziell für den Django ent-worfen. Sie lässt sich leicht festzurren und verfügt über ein durchsichtiges Fenster, so dass das Nummernschild sichtbar bleibt. Die garan-tierte Materialbeständigkeit gegen UV-Strahlung beträgt 2 Jahre.

U-SCHLOSS HANDSCHUTZ FAHRER GROSSES MODELL

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U-SCHLOSS + KETTEBEINSCHUTZ FAHRER

TOPCASE 30 L MIT BEFESTIGUNGSPLATTEZULUPACK, WASSERDICHTE COMPUTERTASCHE

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SMARTPHONEHALTERUNG METROPOLISWINTERREIFEN METZELER FEELFREE WINTEC

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EMOTION

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STARS& MOTORRAD-

FAHRERMotorräder und Film: Zwei Welten, die gut zueinander passen. Deshalb

gibt es auch heute noch in vielen Filmen den motorradfahrenden Bad

Boy, wahrscheinlich auch, weil er Freiheit und Rebellion verkörpert. Vier

legendäre Filme, die jeder kennt.TEXT FLORENCE FORTUNÉ

FOTOS BELGAIMAGE

MARLON BRANDO IN DER WILDE (ORIGINALTITEL THE WILD ONE), 1953Der Film ist weltbekannt und hat das Herz vieler Motorradfans erobert. Marlon Brando verleiht der Rebellion einer ganzen Generation ein Gesicht. Er verkörpert Johnny, den Anführer des Black Rebel Motorcycle Clubs, einer Bande wilder Kerle, die verrückt nach lauten Motorrädern ist. Der Film ist ein Erfolg und alle wollen eine Jeans und einen Per-fecto. James Dean kauft das gleiche Motorrad wie im Film. Elvis übernimmt die Pose von Johnny. Der Film schafft einen Modetrend und hat einen grossen Einfluss auf die Rockkultur. Aber es ist vor allem die Karriere des Schauspielers, die eine entscheidende Wendung nimmt. Marlon Brando wird zum Weltstar, spielt einen Rebellen oder Bad Boy nach dem anderen und beeinflusst auf diese Weise eine ganze Generation von Schau-spielern, von Al Pacino über Jack Nicholson bis hin zu Robert De Niro. Zu erwähnen bleibt trotzdem, dass Brando in seiner Jugend zwar Motorrad fuhr, später aber zu einem eingefleischten Autofahrer wurde.

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STEVE MCQUEEN IN GESPRENGTE KETTEN (ORIGINALTITEL THE GREAT ESCAPE), 1963Eine beeindruckende Filmografie, schöne blaue Augen und eine unwiderstehliche Aus-strahlungskraft: Steve McQueen war in den Sechziger- und Siebzigerjahren in Hollywood eine Legende. Er liebte den Nervenkitzel und die Geschwindigkeit und war als Motorrad-freak bekannt. Er war nicht nur Schauspieler, sondern auch Pilot und sammelte während 25 Jahren seines Lebens wertvolle Motor-rad-Schätze. In «Gesprengte Ketten», dem Meisterwerk, das ihn berühmt machte, über-nahm McQueen alle seine Stunts selbst. Alle ausser einem: Den Sprung von 20 Metern aus 3,70 Meter Höhe machte er nicht selbst. Die Kultszene des Films – die Flucht mit dem Mo-torrad – hat Steve McQueen dem Regisseur selbst vorgeschlagen. Ein magisches Stück Filmgeschichte mit einem Schauspieler, der sich selbst verfolgen darf. Steve McQueen war ein grosser Fan aller Motorradsportar-ten und nahm an vielen Wettbewerben teil, im Jahr 1964 mit dem «Team USA» sogar an der sechstägigen Weltmeisterschaft Enduro.

EMOTION

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DENNIS HOPPER IN EASY RIDER, 1969Der Kultfilm schlechthin und ein Kultsymbol der Hippie-Bewegung in den Vereinigten Staaten. Der Film wurde mit dem kleinen Budget von unter 400 000 Dollar gedreht und spielte an-schliessend mehr als 60 Millionen Dollar ein. Ein Triumph, der in Cannes mit dem Preis für das beste Debüt belohnt wurde und das Image der Motorradfahrer positiv veränderte. Peter Fonda und Dennis Hopper stiessen Marlon Brando und Lee Marvin vom Thron und wurden zu den neuen Motorradhelden. Dennis Hopper führte zudem auch noch Regie. Der berühm-teste Road Movie aller Zeiten erzählt die Ge-schichte zweier junger Motorradfahrer, die zu einer Karnevalsfeier in New Orleans unterwegs sind. Während Ihrer Fahrt durch die Vereinigten Staaten lernen sie auch das Leben in einer Hip-pie-Kommune kennen. Als Dennis Hopper 2010 starb, organisierte ein amerikanischer Motor-radclub eine laute, knatternde Motorrad-Parade, um ihm die letzte Ehre zu erweisen.

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GAEL GARCIA BERNAL IN DIE REISE DES JUNGEN CHE (ORIGINALTITEL DIARIOS DE MOTOCICLETA) 20041952. Zwei argentinische Studenten fahren auf einem alten Motorrad mit dem Namen «La Vi-gorosa» quer durch Südamerika. Das autobio-grafische Reisetagebuch von Ernesto Gueva-ra erzählt hauptsächlich die Geschichte einer wichtigen Erkenntnis. Im Film begleiten wir Ernesto Guevara – beeindruckend dargestellt von Gael Garcia Bernal – und erleben, wie er mit Armut, sozialer Benachteiligung, Isolierung und Machtlosigkeit konfrontiert wird. Die Reise macht einen anderen Menschen aus ihm und man kann bereits den zukünftigen Che erken-nen ... «Diarios de motocicleta» ist ein packen-der Road Movie, der bei seiner Präsentation auf dem Sundance Festival verdienterweise eine Standing Ovation erhielt. Das Motorrad, eine Norton mit 500 cm3 aus dem Jahr 1939, spielt im Film eine Hauptrolle und stellt sogar Gael Garcia Bernal fast in den Schatten ...

MOTION

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Die Welt des DjangoZWISCHEN TRADITION

UND MODERNE

DER PEUGEOT DJANGO IST EIN NEO-RETRO-ROLLER, DER VON DEN LEGENDÄREN S55 UND S57 INSPIRIERT WURDE. ER HAT DEN GEIST DER ROLLER VON PEUGEOT AUS DEN FÜNFZIGERJAHREN IN EINER STILVOLLEN INTERPRETATION BEWAHRT.

NEOSTALGIE: DAS IST, WENN DIE VERGANGENHEIT DIE ZUKUNFT MITGESTALTET.

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

Der Django ist ein Neo-Retro-Roller. Er knüpft nach 60 Jahren an die legendären Modelle Peugeot S55 und S57 an.

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Als Pionier für motorisierte Zweiräder brachte Peugeot sein erstes Motorrad 1898 auf den französischen Markt. Mit der Lancierung des S55 erblickt 1953 der erste Roller das Licht der Welt. Ein robuster Zweisitzer mit einer soliden Aus-strahlung, der sich sofort grosser Beliebtheit erfreute. Der 125er ist bequem und hinter-lässt einen bleibenden Eindruck. Er verfügt über gut konzipierte Stausysteme und ist in Blau oder Perlgrau erhältlich. Fünf Jahre später erscheint der S57, der eine ganze Reihe Innovationen mit sich bringt: die Be-dienung der Kupplung wurde in den Len-kergriff integriert und das Design besticht dank eines beweglichen Vorderteils durch eine bessere Aerodynamik. Peugeot, eine visionäre Marke, der es nie an Inspiration gefehlt hat, beeinflusst die Welt der motorisierten Zweiräder schon seit mehr als einem Jahrhundert. Mit dem Modell Django baut Peugeot Scooters weiter auf seine 115-jährige Geschichte auf, um die eigene Zukunft noch klarer zu gestalten.

STILISTISCHES ERBEDie Roller S55 und S57, Symbole für Frei-heit und Eleganz «à la française», inspirier-ten mehr als ein halbes Jahrhundert nach ihrem Erscheinen die Designer des Dja-ngo. Der Roller verfügt dank der grossen 12-Zoll-Felgen über eine ausgezeichnete Strassenlage. Mit seinen runden Heckflü-geln mit breiten Lüftungsschlitzen strahlt der Django auch eine gepflegte Gediegen-heit aus. Die langgezogene und vollstän-dig lackierte Karosserie ist eine Anspielung auf die Limousinen aus dieser Zeit. Die Qualität der Ausführung erkennt man so-fort an der Liebe zum Detail:

BEEINDRUCKENDE LEISTUNG

Vaslin und Cracuin – die sich von der Luftfahrt her kannten – fuhren 1956 mit ihren Peugeot S55 Rollern von Saigon nach Paris. Sie starteten am 21. April in Saigon und kamen am 25. August in Paris an. Auf ihrer Fahrt durchquerten sie Kambodscha, Thailand, Indien, den Iran, die Türkei, das damalige Jugoslawien, Italien, ... Und das auf ganz normalen 125 cm3-Rollern von Peugeot, ohne besondere Anpassungen. Während ihrer 17 000 km langen Reise hatten sie – abgesehen von einem platten Reifen – keine technischen Probleme.

Ein- oder Zweisitzer. Die Ledersättel sind besonders raffiniert ausgeführt. Ver-schiedene Farben, farblich kontrastieren-de Nähte, mehrheitlich mit Riffelprofil auf dem Sitz. Der Tacho ist eine Anspielung auf den legendären 203: Ziffern und Hintergrund im Retrostil, kombiniert mit einem kurzen Zeiger.Auch die Armaturen bekommen ihr eigenes Design, so wie man sich das von Peugeot gewöhnt ist. Der Schlüssel erinnert an die Form eines Radios aus den 50er Jahren.Der Django besticht nicht nur durch Metallic-Lack und Chromteile. Einige Ele-mente sind auch aus gebürstetem Alumini-um, so etwa die Einfassungen des Schein-werfers und des Rücklichts oder die seitlich an der Karosserie verlaufende Zierleiste.

NEUE TECHNOLOGIE IM RETROLOOK

Bei den Rollern sticht sofort ihre Verwandt-schaft zu den Modellen S55 und S57 ins Auge. Der Django soll aber vor allem ein moderner Roller mit zeitgemässer Tech-nologie sein. Das macht sich durch die Details bemerkbar, die aus der Automo-bilbranche stammen. Da wäre z. B. die vollständige auf LED-Technik beruhende Beleuchtungsanlage oder das permanent beleuchtete Markenlogo auf der Nase des Rollers. Beim Rücklicht wird ebenfalls auf LED-Technologie gesetzt. Dort sorgt sie für ein breites Lichtband, das die Sichtbarkeit erhöht. Peugeot bietet den Django in drei leistungsstarken und sparsamen Versionen an. Er ist als Zwei- oder Viertaktmotor mit jeweils 50 cm³ erhältlich, zudem gibt es eine Viertaktmaschine mit 125 cm³. Gute Fahrt! #

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MOTION

PersonalisierungMÖGLICHKEITEN IM ÜBERFLUSS

ES GIBT VIER VARIANTEN DES DJANGO: ALLURE, SPORT, EVASION UND HERITAGE. PEUGEOT SCOOTERS BIETET

VIER KOMPLETT UNTERSCHIEDLICHE MODELLE AN. SIE KÖNNEN NICHT NUR DIE MOTORISIERUNG, SONDERN AUCH DIE FARBE

UND ZAHLREICHES ZUBEHÖR WÄHLEN AUF: WWW.DJANGOSCOOTERS.CH

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

SPEZIFISCHE AUSRÜSTUNG• Zweifarbige Karosserie (Grundton ist Milky White)• Weisswandreifen• Cremefarbene Felgen• Schwarzer Doppelsitz mit weissem Rand, grauen Sticknähten und Riffelprofil• Verchromter Gepäckträger vorne• Windschild• SBC-Integralbremssystem (nur bei 125 cm³)

Verfügbar in Ausführung 125 cm3, in Rocky Blue, Dragon Red und Pistachio

DJANGO EVASIONLa vita è bella: mit diesem Roller bekommen Sie sofort Lust auf ein Picknick am Strand oder einen schönen Ausflug auf verträumten Landstrassen. Er fällt durch seine zweifarbige Karosserie auf, wobei die Grundfarbe Milky White mit den vier zur Verfügung stehenden Farben kontrastiert. Auffällig sind die Reifen mit weissen Flanken, ein verchromter Gepäckträger vorne und ein kleiner Windschild.

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DJANGO HERITAGEDer Django Heritage verfügt über eine unifarbene Karosserie und ist in unterschiedlichen Pastelltönen erhältlich. Dieser Roller lässt die Erinnerung an das Paris der Fünfzigerjahre wieder aufleben.

DJANGO SPORTDas Ergebnis der Rennsporterfahrung von Peugeot. Er ist eine Hommage an die zahlreichen Erfolge, welche die Marke im Lauf der Geschichte auf verschiedenen Rennstrecken feiern konnte. Dieser Roller ist in drei verschiedenen erhältlich, das auch eine Anspielung auf den zeitlosen Peugeot 402 ist.

SPEZIFISCHE AUSRÜSTUNG• Cremefarbene Felgen• Schwarze Doppelsitzbank mit grauen Sticknähten • Runde, verchromte Spiegel• Aluhaltegriff für Sozius

Nicht verfügbar in der Schweiz

SPEZIFISCHE AUSRÜSTUNG• Alufelgen• Einzelsitzbank, an die Karosserie angepasst • Soziussitz wird mitgeliefert• SBC-Integralbremssystem Verfügbar als 125 cm3, in Bleu France und Satin Silver

SPEZIFISCHE AUSRÜSTUNG• Zweifarbige Karosserie• Weisswandreifen• Verchromter Topcase-Gepäckträger • Lackiertes Topcase mit 34 l Fassungsvermögen• Windschild• SBC-Integralbremssystem Verfügbar als 125 cm3, in Chocolate.

DJANGO ALLURE Sieht besonders raffiniert aus. In satinierter oder metallisierter Lackierungen erhältlich. Zusätzlich mit einem Topcase versehen. Der ultimative Ausdruck französischer Eleganz.

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HOTSPOTS

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14 spannende Orte FÜR NEUGIERIGE REISENDE

Eine Auswahl der gemütlichsten Bars, angesagtesten Hotels, Design-Restaurants und Concept Stores, von Amsterdam bis Lissabon und in anderen Städten Europas.

Falls Sie einmal in der Nähe sind ... TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS PRESSE

BELGIENGraanMarkt 13, Antwerpen (1)Es waren einmal ... ein Mann und eine Frau, die Design und Architektur liebten. Ilse Cornelissen und ihr Mann Tim entdeckten dieses verlassene Gebäude und erweckten es zu neuem Leben. Der Designer Vincent Van Duysen war für die Einrichtung und Dekoration verantwortlich, während Ilse und Tim sich Gedanken machten, wie sie daraus den schönsten Concept Store Belgiens

machen könnten. Diese Mission ist nun vollbracht – mit einer Boutique, einem Restaurant, einer Kunstgalerie und seit kurzem mit einem 280 m2 grossen Gästezimmer mit 360°-Aussicht auf die Stadt in der obersten Etage!Graanmarkt 13, 2000 Antwerpen. Tel. + 32 333 77 992. www.graanmarkt 13.be

Chyl, Brüssel (2)Ready to Chyl? Ein neuer Ort, geschaffen durch eine Initiative von Jugendlichen, die

sich für den Schutz unseres Planeten und das Wohl seiner Bewohner einsetzen. Der Chyl Shop ist Geschäft, Café-Restaurant und Beauty-Institut in einem. Biologisch und nachhaltig, so lautet das Konzept. Dies spiegelt sich auch im Angebot wider. Eine Vielzahl der Produkte wird lose nach Gewicht, pro Liter oder in nachfüllbaren Verpackungen verkauft. Die Produkte werden nach strengen Kriterien ausgewählt und stammen von lokalen

Produzenten, die nicht von grossen Agrar- oder Pharmaunternehmen abhängig sind. Hochstehende und faire Produkte, die ihrem Einkauf den richtigen Wert verleihen. Chyl, 62 Belle-Vuestraat, 1000 Brüssel, Belgien. +32 2 648 34 76. www.chyl.be.

NIEDERLANDEThe Hoxton Hotel, Amsterdam (3)Das im Juli 2015 eröffnete Hoxton Hotel liegt direkt an Amsterdams Grachten

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und ist DAS Hotel für Hipster und Yuppies. Bereits am Eingang wird klar: hier wird einem cooles Ambiente und einwandfreier Service geboten, inklusive sattem Sound im Hintergrund. Die Einrichtung stammt vom bekannten Designerduo Nicemakers, das jedes der 111 Zimmer – von der kleinen Shoebox bis zum geräumigen Roomy – individuell gestaltet hat. Das Hotel bietet alles, was das Herz begehrt: Restaurant, Bars, Dachterrasse, wechselnde Ausstellungen, einen DJ am Freitag ... The Hoxton Hotel. Herengracht 255, 1016 BJ Amsterdam. Tel +31 20 888 55 55

Droog, Amsterdam (4)Die Kunsthistorikerin Renny Ramakers wurde von der Newsweek als eine der 150 «Women who shake the world» («Frauen, die die Welt bewegen»)

vorgeschlagen. Sie war vor 20 Jahren Mitgründerin der Designergruppe Droog und hat sich einen einzigartigen Concept Store ausgedacht, in dem man einen ganzen Tag verbringen kann. Das Gebäude ist ein Ort der Innovation und der Experimentierfreude. Man findet dort eine Kleiderboutique, modernes Design, ein Restaurant, eine Bar, wechselnde Ausstellungen, eine Ecke mit Nischenparfums, einen wunderschönen Garten und seit kurzem eine Suite, die man für 300 € pro Nacht mieten kann. Droog, Staalstraat 7B, 1011 JJ Amsterdam, Niederlande. +31 20 217 0100. www.droog.com

PORTUGALThe Cella Bar, Madalena (5)Auf den Azoren

steht direkt am Meer ein Gebäude, das in seiner Form an eine Welle erinnert. Es handelt sich dabei um den Umbau und die Erweiterung eines kleinen Fischerhäuschens, das davor jahrelang verlassen dagestanden hatte. Heute ist es vollständig restauriert und beherbergt ein biologisches Restaurant und eine Bar, die von der natürlichen Umgebung inspiriert sind. Reservieren Sie sich einen Tisch auf der Terrasse und geniessen Sie den Blick auf den Ozean bei köstlichen Meeresfrüchte-Tapas! Mit Einbruch der Dunkelheit sehen Sie in der Ferne die tausenden Lichter der Nachbarinsel schimmern. Bezaubernd!The Cella Bar, R. Carlos Dabney 23, 9950-327 Madalena, Portugal. + 351 292 623 654. https://www.facebook.com/cellabar/The Lisbonaire

Apartments, Lissabon (6)Die etwas andere Art des Reisens, ideal für die ganze Familie – denn alles ist darauf ausgelegt, das Leben einfacher zu machen. Mitten im historischen Stadtzentrum kann man sich hier ein Designappartement für ein Wochenende mieten – oder auch für länger. Dieses Gebäude aus den Sechzigerjahren mag von aussen ein bisschen streng wirken. Ist man aber erstmal drin, dann spürt man sofort, mit welcher Sorgfalt die 19 Appartements eingerichtet wurden: jedes von ihnen von einem anderen Designer und alle rund um das Thema des städtebaulichen Erbes der Baixa. Zudem gibt es einen Fitnessraum, eine Bibliothek und eine Terrasse.The Lisbonaire apartments, rua da Glória, 16, Lisboa. +

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351 912 769 797. www.lisbonaire.com

SPANIENBar Lobo, Barcelona (7)Nur einen Steinwurf vom der Rambla entfernt befindet sich die schöne Terrasse der Lobo Bar, wo exklusive Tapas serviert werden. Die Bar ist auch beliebt, um dort zu frühstücken oder abends ein Glas Sangria oder Weisswein zu trinken. Die Inneneinrichtung wurde mit viel Holz und allerlei unterschiedlichen Gegenständen geschmackvoll gestaltet. Die Atmosphäre lädt zu langen und gemütlichen Abenden unter freiem Sternenhimmel ein ...Bar Lobo, Carrer Pintor Fortuny 3, Barcelona. +34 934 81 53 46. http://grupotragaluz.com/restaurante/bar_lobo/

PraktikBakery Hotel, Barcelona (8)Wenn man von originellen

Konzepten spricht, sollte man dieses auf jeden Fall gesehen haben: das weltweit erste Hotel mit eigener Bäckerei. Sie heisst Baluard und ist die beste der Stadt. Schon beim Betreten der Bäckerei wird man vom Duft des frisch gebackenen Brotes überwältigt. Das wunderschöne Gebäude ist im typischen Stil des Eixample erstellt, dem Viertel von Barcelona, in dem es viel Art Nouveau zu sehen gibt. Die relativ kleinen, vom bekannten Innenarchitekten Lázaro Rosa-Violán gestalteten Designzimmer sind sehr geschmackvoll eingerichtet. Praktik Bakery Hotel, Calle Provença 279, Barcelona. +34 93 488 00 61. www.hotelpraktikbakery.com

FRANKREICHLa Butte, Plouider, Bretagne (9)

Es gibt geheime Orte, die eigentlich viel mehr Bekanntheit verdienen würden. La Butte in der Region Nord Finistère ist ein solcher Ort. Wir haben uns sofort in den ruhigen Charme dieses Hotels mit seinen 21 Zimmern verliebt. Auch das Essen wird dort dank der hohen Qualität und der Gastfreundlichkeit von Solène und Nicolas Conrauxein zu einem unvergesslichen Erlebnis. Man wird auf hohem Niveau verwöhnt und kann Spitzenprodukte geniessen, die auf herrliche Weise zubereitet werden. Im Spa-Bereich kann man entspannen und vom Meer träumen. Voll neuer Energie verlässt man den Ort anschliessend, den Koffer gefüllt mit lokalen Produkten aus dem eigenen Delikatessengeschäft des Hotels.La Butte, restaurant, hôtel

& spa, 10 rue de la Mer. F-29260 Plouider. +33 2 98 25 40 54. www.labutte.frStarck Hotel, Metz (10)Das Hotel der Zukunft eröffnet ... 2018. Das Konzept erschien uns jedoch so interessant, dass wir bereits jetzt den Schleier ein wenig lüften möchten. Dies wird zweifelsohne einmal ein ganz spezieller Ort. Die Zeichnungen stammen aus der Feder von Philippe Starck, der Bau wird der Hotelgruppe Maranantha anvertraut. «Es ist eine poetische und surrealistische Phantasie, eine Villa, die geradewegs aus dem 19. Jahrhundert zu stammen scheint und oben auf einen gläsernen, 38 m hohen Turm gesetzt wird. Normalerweise wird die Vergangenheit unter die Zukunft gesetzt, wir wollten es umgekehrt machen», so Starck. Fortsetzung folgt... www.starck.com

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VEREINIGTES KÖNIGREICHThe Bike Shed, London (11)Sie waren zunächst 5 Jahre lang als Blogger tätig und organisierten Events zu ihrer Leidenschaft. Anschliessend bündelten die leidenschaftlichen Biker ihre Kräfte, um den ultimativen Ort für Motorradfans zu schaffen. The Bike Shed ist vollständig auf die Welt der Zweiräder ausgerichtet: eine Bar mit Restaurant, Motorräder, die zum Kauf angeboten werden, ein Geschäft mit den angesagtesten Zubehörteilen und sogar ein Barbier, bei dem man sich den Bart stutzen lassen kann. The Bike Shed befindet sich in der Nähe des angesagten Viertels Shoreditch.The Bike Shed. 384 Old St, London EC1V 9LT, United Kingdom. +44 20 7729 8114. thebikeshed.cc

No Man’s Fort, Isle of White (12)Haben Sie Lust auf ein aussergewöhnliches Erlebnis? Auf nach No Man’s Fort, gelegen auf offener See, ca. 3 km vor der Isle of White. Dieses ehemalige Fort wurde vollständig renoviert und zu einem Luxushotel umgebaut. Es bietet mit allem Komfort ausgestattete Zimmer mit Meerblick, ein Gourmet-Restaurant, eine Bar, eine Diskothek und ganz oben eine Sauna mit Whirlpool. Zudem gibt es einen Leuchtturm, der nachts in Betrieb ist, und es werden Themenabende, Konzerte und Touren mit dem Kajak organisiert. Ein spektakulärer Ort, wie geschaffen für Ihre Hochzeitsnacht.No Man’s Fort, Seaview, Isle of Wight, United Kingdom. +44 330 333 7222

SCHWEIZChetzeron, Crans-Montana (13)Fahren Sie in die Berge und verbringen Sie Ihren Skiurlaub in einem Hotel in 2112 m Höhe, ganz oben auf der Piste. Die ehemalige Gondelstation von Chetzeron wurde zu einem einzigartigen Ort mit 16 Zimmern und Suiten mit Aussicht auf die Berge umgebaut. Das Hotel ist ein wahres Prunkstück. Eine Mischung aus Design und allem, was moderner Komfort bieten sollte. Zwei Restaurants, vier Terrassen, ein Schwimmbad und eine Wellness-Lounge machen das Bild komplett. Im Winter erreicht man das Hotel per Schneemobil!Chetzeron, chemin de cry d’er 9, 3963 Crans-Montana, Schweiz. +41 27 485 08 00. www.chetzeron.ch/

Whitepods, Monthey (14)Sie sind abenteuerlustig? Sie scheuen die Kälte nicht? Sie sind bereit, sich etwas anzustrengen? Geräusche in der Nacht bringen Sie nicht aus der Ruhe? OK, dann nehmen wir Sie mit nach Whitepods, einem Campingplatz auf 1700 m Höhe im Schweizer Kanton Wallis, mit Design-Zelten, in denen Sie sich selbst wärmen können – wenn Sie wissen, wie man den Holzofen in Gang hält! Die Skipisten befinden sich hier direkt neben Ihrer Unterkunft, ausserdem können Sie allerlei andere Aktivitäten ausprobieren, wie z. B. Schneeschuhlaufen, Schneewanderungen mit Schlittenhunden, eine Fahrt mit dem Hundeschlitten, ...Whitepods, Les Giettes, Les Cerniers, 1871 Monthey, Schweiz. +41 24 471 38 38. www.whitepod.com

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MODE

1 Helm Boost bronze. Bekannt für seine Qualität, mit Kinnstütze und klarem Visier, 64 CHF, auf www.sba-france. com/marques/ boost/

2 Motorradhandschuhe V’quattro, 76 CHF

3 Parfum Dans tes Bras von Frédéric Malle. Eine starke Persönlichkeit, ein Hauch von Sandelholz, Moschus und Patschuli, 132 CHF für 50 ml, auf www.fredericmalle.com

Stilvoll UNTERWEGS

MODE UND MOTOREN – ZWEI DINGE, DIE SICH NUR SCHWER MITEINANDER VEREINBAREN LASSEN, ODER? WEIT GEFEHLT! AUCH ROLLERFANS WOLLEN STIL BEWEISEN. ABER NICHT, INDEM SIE SICH WIE DIE HELL’S ANGELS VON

OBEN BIS UNTEN IN LEDER KLEIDEN. NEIN, SIE SUCHEN SICH DIE MODERNSTEN JACKEN, JEANS UND HANDSCHUHE AUS. SCHAUEN SIE SELBST!

TEXTE FLORENCE FORTUNÉ FOTOS BELGAIMAGES, PRESSE

WIE KRISTEN STEWART

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4 Jacke Ixon Ottawa, 385 CHF, auf www.ixon.com/public

5 Jeans Ixon Jessie HP, 202 CHF, auf www.ixon.com/public

6 Jacke Helston’s Ks70 rag, 425 CHF, auf www.helstons.net

7 Hose Rev’it Broadway, 187 CHF, auf www.revit.eu

8 Sneakers tcx Boots X-Street Lady, 143 CHF, aufwww.motoblouz.com/

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MODE

1 Jacke Barbour wax, 415 CHF, auf www.barbour.com

2 Mütze Iron And Resin, 27,5 CHF, aufwww.ironandresin.com

3 Schuhe Red Wing 319 CHF, auf www.redwing amsterdam.com

4 Aviator Sonnenbrille, Ray-Ban, 170,5 CHF, aufwww.ray-ban.com/belgium

5 Eau de Toilette L’Homme idéal von Guerlain 50 ml, 70,95 CHF, in Parfumerien

6 G-Shock Gravitymaster, ultrastabile und stossfeste Pilotenuhr, 878,9 CHF, auf www.g-shock.eu

7 Handschuhe Buffalo bobber, Iron And Resin, 72,6 CHF, auf www.ironandresin.com

8 Oxford SP-J2 Aramid Jeans, maximaler Schutz für Knie und Hüfte, ab 150 CHF, auf www.oxford.com

9 Helm Jet Origine Primo, Acrobazia, 109 CHF

10 Helm Les Ateliers Ruby Castel, 1023 CHF

WIE DAVID BECKHAM

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LIFESTYLE

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THE JANE

DAS SCHÖNSTE RESTAURANT

DER WELTThe Jane befindet sich in der Kapelle des ehemaligen Militärspitals in Antwerpen. Es wurde 2015 von der Jury der angesehenen

Restaurant & Bar Design Awards in London als schönstes Restaurant der Welt ausgezeichnet.

Es ist die Belohnung für ein gewagtes Unterfangen.

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © ERIK KLEINBERG

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Wunderschön! Das ist das erste Wort, das einem in den Sinn kommt, wenn man das The Jane betritt. Der Chefkoch Sergio Her-man, der mit seinem Restaurant De Oude Sluis in den Niederlanden mit 3 Michelin-Sternen ausgezeichnet wurde, hatte den Mut, sein er-folgreiches Restaurant zu schliessen und sich in ein gewagtes Abenteuer zu stürzen. Er hatte sich Hals über Kopf in ein leerstehendes Gebäude in Antwerpen verliebt ... Diese Liebe gab ihm die Kraft, dieses eigentlich wahnsinnige Projekt in Angriff zu nehmen. Er wollte einen kosmo-politischen Gourmettempel eröffnen, schick und dynamisch und nicht ein traditionelles, von einer gewissen Steifheit geprägtes Spitzenrestau-rant. Einen Tempel der Schönheit, eine Ode an das gute Leben. Unterstützt wurde er dabei von Piet Boon, einem berühmten niederländischen Architekten und Designer. Gemeinsam reno-vierten sie die alte Kapelle, ohne ihr die Seele zu rauben. Ultramodernes Design und Material wurden mit dem groben Gemäuer kombiniert, wobei die historischen Bleiglasfenster und die Decke unverändert blieben. Das The Jane ist ein absolutes Unikat geworden. Drei Jahre lang wurde geplant und an jedem Detail gearbeitet, bis endlich am 25. März 2014 die Türen dieses aussergewöhnlichen und sagenumworbenen Hauses aufgingen.

KEIN GEWÖHNLICHER CHEFKOCHAber jeder weiss, dass sogar das allerschönste Restaurant der Welt keinen Erfolg haben wird, wenn die Qualität auf dem Tisch nicht mithal-ten kann. Das Renommee von Sergio Herman ist bekannt und seine kulinarischen Fähigkeiten wurden bereits mehrfach ausgezeichnet. Dieser Mann leitete allerdings schon ein anderes Spit-zenrestaurant – das Pure C in Cadzand, eben-falls in den Niederlanden – und er konnte nicht gleichzeitig an zwei Orten sein. Deshalb hat er die Schlüssel des The Jane und seine kulinari-schen Vorstellungen an seine rechte Hand im De Oude Sluis abgegeben, an Nick Bril. Dieser geniesst sein vollstes Vertrauen: «Nick ist nicht nur mein Freund, ich bin auch beeindruckt von seinem Talent. Wir planen jedes Menü gemein-sam, alles ist Teamwork.» Im Parterre bietet das The Jane Platz für 60 Gäste. Oben im früheren Orgelsaal befindet sich die Upper Room Bar mit 35 Plätzen und dort wird ein anderes Konzept verfolgt. In einer gemütlichen Atmosphäre können Sie Cocktails trinken und verschiedene, frisch zubereitete Ta-pas geniessen. Sie können in einem vornehmen

Ambiente bei sanfter Musik gute Weine im Of-fenausschank und ganz besondere Biere degus-tieren. Auf der Speisekarte des Restaurants steht ein 7-Gänge-Menü zu € 85.– oder ein 8-Gän-ge-Menü zu € 100.– zur Auswahl.

ZWEI STERNE, DREI PREISEDas The Jane war zusammen mit mehr als 860 Lokalen aus 70 verschiedenen Ländern für den Preis der Restaurant & Bar Design Awards no-miniert. Es gelangte auf eine Shortlist mit 260 Restaurants und war am Ende der Gewinner. Dabei liess es Giganten wie das renommierte Plaza Athenée von Alain Ducasse und The Sketch in London hinter sich. Und das ist noch nicht alles. Das The Jane wurde danach auch noch mit dem Titel «Bestes Restaurant Inter-national» und «Bestes Restaurant in Europa» ausgezeichnet. Eine mehr als angemessene Be-lohnung für das Wagnis! Und als Krönung kam auch noch ein zweiter Michelin-Stern hinzu. Klar, dass deshalb The Jane momentan «the Place to be» ist. Sie müssen aber Geduld haben, denn Reservierungen sind ausschliesslich per E-Mail möglich und die Wartezeit beträgt für das Restaurant drei Monate und für die Upper Room Bar etwa einen Monat. Das Warten wird aber mit einem einzigartigen Erlebnis belohnt. #The Jane Restaurant, ’t Groen Kwar-tier-Marialei, 2018 Antwerpen (Ber-chem), +32 3 808 44 65. www.thejaneantwerp.com

3 EMPFEHLUNGEN FÜR 2016DAS TEAM VON PEUGEOT SCOOTERS HAT FÜR SIE

NOCH DREI WEITERE TOPADRESSEN.

#

Sergio Herman und Nick Bril, dieZweisterne-köche.

MEATWESTDieses schlicht designte Restaurant wurde in alten Markthallen eingerichtet; für Liebhaber von rotem Fleisch und klassischen Zubereitungsarten.

Bellamyplein 51, Amsterdam, +31 20-2181776. www.meatwest.nl

VERTIG’ODas Sternerestaurant im Hotel de la Paix, einen Steinwurf vom Genfersee entfernt. Schön und sehr fein.

Quai du Mont-Blanc 11, 1211 Genf, Schweiz, +41 22 909 60 00. www.hoteldelapaix.ch

AREIAS DO SEIXOEin charmantes Hotel am Meer mit einem originellen Restaurant, in dem ausschliesslich lokale Saisonprodukte serviert werden. Eine Adresse, die Sie sich unbedingt merken sollten. Praceta do Atlântico, Póvoa de Penafirme, 2560-046 A dos Cunhados, Portugal. www.areiasdoseixo.com

ZAPPING

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ROLLATOR ODER RENNMODELL?!Es gibt eine Reihe von speziellen Rollern für ältere und mobilitäts-eingeschränkte Menschen. Das Team von Garage Insanity hatte die Idee, den Motor etwas aufzumotzen und durch den eines Su-zuki GSX600F zu ersetzen! Dieser kleine Bolide startet schneller als ein Peugeot 106 und es gilt vor allem eines: festhalten! Demo und Video unter www.tuxboard.com/deambulateur-le-plus-ra-pide-du-monde/

TWICH’N’RIDESie lieben Geschwindigkeit, Skifahren und aufregende Momente? Dann ist dieser neue Sport genau das Rich-tige für Sie! Beim Twich’n’Ride treten die Teilnehmer auf Skiern, die von einem Crossmotorrad mit Spikereifen gezogen werden, gegeneinander an. Der erste Wettbe-werb wurde im März 2015 von Redbull in Cesis (Lettland) organisiert. Bei dieser Sportart muss das Zusammenspiel zwischen den zwei Partnern perfekt sein: Der Motorrad-fahrer muss die beste Spur für den Skifahrer finden und dieser wiederum muss sich extrem konzentrieren, um nicht hinzufallen.Ein beeindruckendes Spektakel, zu sehen unter www.youtube.com/watch?v=itEcDxBg_bA

HABEN SIE DAVON SCHON GEHÖRT?

EINE KLEINE AUSWAHL AN AUSSERGEWÖHNLICHEN, INTERESSANTEN

ODER LUSTIGEN DINGEN AUS DER WELT DER ZWEIRÄDER. VON DER SKULPTUR AUS RECYCELTEN MOTORRADTEILEN BIS ZUM MOTORRAD-SKIFAHREN ... LOS GEHT‘S!

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS PRESSE

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WASSER & LANDEs heisst Biski und ist das erste Amphibienmotorrad weltweit. Es fährt genauso leicht im Wasser wie an Land. Das Motorrad wurde im November 2015 von dem ame-rikanischen Unternehmen Gibbs Sports Amphibians Inc. auf den Markt gebracht. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 90 km/h – den abenteuerlustigen Motorradfahrer kann also nichts mehr bremsen ... www.youtube.com/watch?v=xzx08w67Q88

40 MILLIONEN ROLLER... für 90 Millionen Einwohner. In Vietnam fährt wirklich jeder auf zwei Rädern: Jung und Alt, Mann und Frau, Stadt- und Land-bevölkerung. Was jedoch als Lösung zu den Verkehrsproble-men gedacht war, hat zu einem regelrechten Chaos geführt. Niemand hält sich an die Verkehrsregeln, es wird fröhlich in ent-gegengesetzter Fahrtrichtung gefahren, Verkehrsampeln wer-den als Dekoration betrachtet, der Helm (obwohl dieser Pflicht ist) bleibt zu Hause und man transportiert alles, aber auch wirk-lich alles auf dem Roller, einschliesslich der kompletten Familie. Manchmal sitzen sechs Personen auf einem einzigen Roller. Das Ergebnis: Täglich gibt es im Durchschnitt 33 Tote.

EINE PERLE ...Um seinen Peugeot-Roller auf einer Web-seite für gebrauchte Fahrzeuge zum Ver-kauf anzubieten, schrieb ein Nutzer diese ungewöhnliche Anzeige: «Geboren im gleichen Jahr wie Miley Cyrus, aber ich bin mir sicher, dass mein Roller weniger Kilometer auf dem Tacho hat».

HUMANOIDE WESEN UND SCHREIBTISCHLAMPENAmatome ist ein französischer Künstler/Bild-hauer/Recycler, der aus alten Motorradteilen Lampen und Figuren herstellt. Er entwarf eine Roboterkollektion aus Zylindern, Kolben und Zylinderköpfen und eine Lampenserie, die das Herz von Mechanikliebhabern zweifels-ohne höher schlagen lassen. Preis: von 3000 bis 6000 €. Info: www.amatome.fr

MUTIGER STUNTMANRobbie Maddison, ein 34-jähriger Australier, ist besessen von sportli-chen Stunts und hat sich wieder ein-mal eine extreme Herausforderung ausgedacht: Surfen und Motorrad-fahren gleichzeitig. In die Tat umge-setzt hat er diesen Stunt auf Tahiti, auf einem Motorrad, an dem unten Skier angebracht sind. Es dauerte drei Jahre, bis er endlich mit Vollgas über die Wellen rasen konnte. Das verblüf-fende Video ist hier zu sehen: www.robbiemaddison.com

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ART IN MOTION

Fondation Louis VuittonEIN AUSSERGEWÖHNLICHER ORT

DER KUNST UND KULTURWIE EIN MAJESTÄTISCHES SCHIFF IM HERZEN VON PARIS ERSCHEINT

DAS GEBÄUDE DER FONDATION LOUIS VUITTON IM BOIS DE BOULOGNE. MODERNE KUNST, AUSSERGEWÖHNLICHE SAMMLUNGEN, WECHSELNDE UND

DAUERHAFTE AUSSTELLUNGEN, ABER AUCH DAS GEBÄUDE SELBST SIND MEHR ALS NUR EINEN BESUCH WERT.

TEXT MAYA PAUWELS FOTOS PRESSE

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Die Fondation Vuitton ist vor allem ein architektonisches Meisterwerk. Der Geschäfts-mann Bernard Arnault erteilte den Auftrag dem ameri-kanisch-kanadischen Architekten Frank Gehry, der das Gebäude in seiner ganz eigenen Art errichtete: atypisch und gewagt. Der Visionär Frank Gehry setzt sich konse-quent über die Grenzen der konventionellen Architektur hinweg und ignoriert genüsslich gängige Standards und Prinzipien. Im Herzen von Paris entstand ein Gebäude aus Glasplatten, voller Rundungen und Transparenz, das leicht und locker anmutet und eine einzigartige und un-vergleichliche Aussicht über die Lichterstadt und den Bois de Bologne bietet. Dieses Juwel der neuen Architektur soll die Aufmerksamkeit auf den Westen von Paris lenken und einen wichtigen Platz in der Kulturlandschaft einnehmen.

MECENAATDie Fondation Vuitton engagiert sich stark für die moder-ne Kunst. Ihr Ziel ist es, diese der breiten Öffentlichkeit zugänglich machen. Man kann unumwunden von einer wichtigen philanthropischen Tat zugunsten der Förderung künstlerischer Kreativität sprechen, sowohl auf nationa-ler als auch auf internationaler Ebene. Die renommierte Sammlung vereint Werke französischer und internationa-ler Künstler. Bis September 2016 widmet sich die Fondati-on Vuitton ganz dem Thema China, mit Werken von zwölf Künstlern verschiedener Generationen. In dieser Ausstel-lung liegt der Akzent auf der Komplexität des Wandels der chinesischen Gesellschaft, insbesondere auf der tiefgrei-fenden Veränderung des Verhältnisses zwischen Stadt und Land. Die Werke bewegen sich zwischen Tradition und einer äusserst futurischen Gegenwart. Der Betrachter wird dabei automatisch dazu angeregt, sich Gedanken über die Identität zu machen.

EXPO VOM 26. JANUAR BIS ENDE SEPTEMBER 2016INFO UND RESERVIERUNG: www.fondationlouisvuitton.fr

ÖFFNUNGSZEITEN: Montag bis Donnerstag, von 12 bis 19 Uhr, Freitag Nachtausstellung bis 23 Uhr, Samstag und Sonntag von 11 bis 20 Uhr. Dienstags geschlossen. Achtung: geänderte Öffnungszeiten während der Schulferien.

TICKETS: 14 € (das Ticket berechtigt zum Besuch der Fondation Vuitton und des Jardin d’Acclimatation)

Metro Linie 1, Station Les Sablons, Ausgang Fondation Louis Vuitton oder Bus 244

Shuttle von der Fondation Louis Vuitton, jede Viertelstunde vom Place Charles-de-Gaulle – Etoile an der avenue de Friedland

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ART IN MOTION

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AUF EINEN DRINK INS KÜNSTLERATELIERDiese ehemalige Manufaktur ist die neue In-Bar und versprüht den Geist von Andy Warhols «The Factory». In jedem Raum herrscht eine andere Atmosphäre. Eine Bar, in der man auch eine Käseplatte geniessen kann, gemütliche Vintage Salons, eine Lounge-Ecke und das Atelier, in dem man die Künstler bei der Arbeit beobachten kann. L’Impasse, 4 Cité Griset, 75011 Paris (weitere Informationen auf der Facebook-Seite)

Sie sind in Paris?BESUCHEN SIE DIESE 4 ANGESAGTEN ADRESSEN IN DER

LICHTERSTADT!

DINNER IN MUSEUMSATMOSPHÄRESchon Coco Chanel kam sehr gerne hierher! Das legendäre Train Bleu, klassifiziert als historisches Baudenkmal. Oder wie man in luxuriösem Rahmen essen und die Zeit vergessen kann. Chefkoch Jean-Pierre Hocquet steht für eine Küche im typisch französischen Gourmet-Stil mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Pure Magie für Gaumen und Auge. Le Train bleu, Gare de Lyon, Place Louis Armand, 75012 Paris www.le-train-bleu.com

SCHLAFEN IN EINER OASE DER RUHEHinter einer Toreinfahrt verbirgt sich ein schickes Etablissement in zwölf Grautönen. Perfekt gelegen zwischen Opéra und Montmartre und mit allem Luxus versehen, findet man hier traumhafte Ruhe. Das Boutiquehotel (4 Sterne) wurde vom Architekten Vincent Gastie unter anderem mit luftigen Skulpturen von Julie Gauthron rund um das Thema Träume und Träumereien eingerichtet. Wünschen Sie eine authentische Aussicht? Dann bitten Sie um ein Zimmer mit Blick auf den Eiffelturm! Grey Hotel, 12 rue de Parme, 75009 Paris www.legrey-hotel.com

SHOPPEN MAL ANDERSLuc Moulin und Gaétan Aucher haben beschlossen, in ihrer Boutique zwei zeitgenössische Erscheinungen zusammenzuführen: unsere Liebe zum Luxus und all die Dinge, die überflüssig sind. Die Verschmelzung der beiden französischen Wörter superflu und luxe ergab den Namen Fleux, der mit einem Augenzwinkern zu verstehen ist. Man findet dort sowohl nützliche als auch belanglose Dinge, die aber immer schön und aussergewöhnlich sind. Eine Eldorado für alle, die in dieser angesagten Gegend mal etwas anderes suchen.Fleux, 39 en 25, rue Sainte Croix de la Bretonnerie, 75004 Paris www.fleux.com

DAS IDEALE ZWEIRAD, UM DIE STADT ZU ENTDECKENFühlen Sie sich frei wie ein Vogel, entdecken Sie die Lichterstadt mit dem Roller! Damit gelangen Sie überall hin! Zudem ist es die ideale Möglichkeit, die Stadt einmal aus einer anderen Perspektive zu erleben. Noch origineller: mieten Sie sich einen Peugeot Metropolis! Mit diesem Trike kurven Sie perfekt zu zweit umher. (1 Tag 90 €, 2/3 Tage 84 € pro Tag). www.darcos-location.com

EMOTION

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Bei Peugeot stecken Sport und Wettkampf in den Genen. Die Marke kann auf prestigeträchtige Er-folge auf 2 Rädern zurückblicken: 1904: erster Weltrekord mit dem 12 HP und einer Geschwindigkeit von 123,49 km/h. 1907: Sieg bei der ersten Durchfüh-rung der legendären Tourist Trophy auf der Isle of Man.1914: neuer Weltrekord mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 122,49 km/h.1923: Peugeot gewinnt in Monza den Grand Prix des Nations, damals das renommierteste Rennen der Welt.1934: der Peugeot 515 stellt 9 Weltre-korde auf, darunter denjenigen über 3000 km, bei dem er eine Durch-

60 Jahre nach dem letzten Bol d’Or-Sieg möchte Peugeot Scooters wieder an ihre glorreiche Vergangenheit in der Motorradwelt anknüpfen.

2016 wird das Jahr der Rückkehr zum allerhöchsten Weltniveau, mit einer offiziellen Zusage für die Moto3™-Weltmeisterschaft.

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS

schnittsgeschwindigkeit von 118 km/h erreicht.1952: Sieg des Bol d’Or auf der Rennstrecke von Montlhéry.2014 steigt das Peugeot Motocycles Racing Team wieder in den Rennsport ein und nimmt an der italienischen Meisterschaft CIV Moto3 teil. Dank Enrico Pellegrino, Generaldirektor der Marke in Italien, erzielt das Team bei seiner ersten Teilnahme auf Anhieb den 2. Platz in der Konstrukteurswer-tung. 2015 gewinnt das Team dank der Zusammenarbeit mit Mahindra Racing und der Unterstützung des italienischen Motorradverbands FMI den Titel in der CIV Moto3 sowohl in der Konstrukteurs- wie auch in der Fahrerwertung. Marco Bezzechi ge-

winnt 7 der 10 Rennen!Aufgrund der ausgezeichneten Ergeb-nisse der letzten zwei Saisons wird die Marke 2016 bei den Weltmeisterschaf-ten FIM MotoGP™ mit dem Peugeot Saxoprint Racing Team in der Kate-gorie Moto3™ ihr grosses Comeback feiern. Das Team wird also an einer Meisterschaft teilnehmen, in der 18 Rennen in 14 Ländern und auf 4 ver-schiedenen Kontinenten ausgetragen werden und an der 34 Fahrer aus 15 verschiedenen Nationen gegeneinan-der antreten. Als Fahrer der beiden Motorräder werden der Franzose Alexis Masbou, 28, und der Schotte John McPhee, 21, ins Rennen steigen. Auf Courage, Fairness und Siege!

BACK TO the roots

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GOOD TO KNOW

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Metropolis 400i Speedfight Pure

Aus einer Distanz von 10 bis 5 Metern sind die dynamischen Proportionen des Metropolis gut zu sehen. Sie definieren den Charakter. Gut designte Autos oder Roller sehen so aus, als seien sie organisch gewachsen. Das gilt auch für den Peugeot Metropolis. Er steht breit auf seinen Rädern, hat ein schönes, starkes Erscheinungsbild.Wenn wir den Speedfighter mit seinem gemeisselten, selbstsicheren Aussehen von derselben Distanz aus betrachten, erkennen wir eine noch dynamischere Gestaltung. Er hat eine stark ansteigende Keilform, wodurch die Skulptur einen Eindruck von Schnelligkeit vermittelt.

DESIGN BETRACHTET AUS DREI BLICKWINKELN

UNTERSUCHUNGEN HABEN GEZEIGT, DASS AUTOS UND ROLLER VOR ALLEM AUFGRUND IHRES DESIGNS VERKAUFT WERDEN. DESHALB IST EIN AUSSAGEKRÄFTIGES DESIGN VON GROSSER BEDEUTUNG. DURCH IHR DESIGN WIRD EINE MARKE ZUR FAHRENDEN SKULPTUR. AUTODESIGNER BEHERRSCHEN DIE KUNST DER SKULPTUR UND IHR EINFLUSS AUF DAS DESIGN DER PEUGEOT ROLLER

METROPOLIS UND SPEEDFIGHT IST DEUTLICH ERKENNBAR.

TEXT NIELS VAN ROIJ FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS

NIELS VAN ROIJ Niels van Roij leitet ein preisgekröntes Designstu-

dio in London und arbeitete an Projekten wie New London Taxi. Niels van Roij Design hat Pro-jekte in der Automobilbranche, im Bereich der Produktentwicklung und Designforschung durchge-führt.info@nielsvanroij.nl - www.nielsvanroij.nl

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Metropolis 400i

Metropolis 400i

Speedfight Pure

Speedfight Pure

Treten wir einen Schritt näher, dann sehen wir die äussere Hülle des Metropolis, die Ver-körperung der Peugeot-Gene. Wie bei einer Museumsskulptur von Michelangelo steckt Spannung in den Flächen, spricht Volumen aus der Form und liegen Muskeln auf der Struktur unter der Haut.Auch der Speedfight zeigt seine Muskelkraft, wo Power auf der Strasse gefordert ist: über dem Hinterrad, in den starken, selbstsicheren Hüften, die mit einem Lufteinlass in kontrastierender Farbe noch stärker gezeichnet werden.

Der dritte und letzte Blickwinkel zielt auf die Details, auch Ausschmückung genannt. Denken Sie an Ihre grosse Liebe. Schauen Sie ihm oder ihr in die Augen. Sie sehen die Seele. Dasselbe gilt für den Metropolis, die Persönlichkeit zeigt sich in den Augen. Der Facettenrand in der Karosserie um die Schein-werfer herum sorgt für Volumen, verlegt die Augen tiefer nach innen, ähnlich wie bei Mensch und Tier.Die Seele des Speedfight ist auch in seinen Augen zu erkennen. Dieser Roller hat einen kämpferischen Fokus, betont durch die Augenbrauen über dem grossen Scheinwerfer in Form von grossen Einsatzstücken in kontrastierender Farbe.Das Design dieses Duos ist in den Proportionen, der äusseren Hülle und der Ausschmückung die Verkör-perung des Peugeot-Charakters. Emotionen im Design. #

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GOOD TO KNOW

Vor DER ABFAHRT …

Die neuen Roller-modelle sind so

gut ausgestattet, stabil und kom-

fortabel, dass sie immer benut-

zerfreundlicher werden. Und doch gibt es Fragen, die

sich jeder Fahrer stellt.

TEXT FRÉDÉRIC

VANDECASSERIE FOTOS SHUTTERSTOCK

DARF ICH EINEN GEBRAUCHTHELM

KAUFEN?Auf gar keinen

Fall! Wenn Sie in einen neuen Helm

investieren, fühlt er sich innen fest an, der Schaumstoff nimmt erst im Lauf der Zeit

die Form Ihres Kopfes an. Das ist auch der Grund, warum ein

neuer Helm während der ersten Kilometer nicht bequem ist. Und

das ist gut so, denn nur so passt sich der Helm vollständig an

die Form Ihres Kopfes an und bietet den

richtigen Schutz. Ein Gebrauchthelm sitzt

zwar vielleicht besser, ist aber nicht von grossem Nutzen.

Wann müssen Reifen ersetzt werden, die Abnutzungserschei-nungen aufweisen?Die Reifen müssen auf jeden Fall regelmässig an-hand der Abnutzungsin-dikatoren geprüft werden. Die Oberfläche des Reifens muss immer 1,6 mm höher sein als der Abnutzungsin-dikator. Ist dies nicht der Fall, läuft das Wasser nicht mehr ab, was zu einer er-höhten Rutschgefahr führt, mit entsprechend schweren Folgen!

Darf man mit dem Roller die Busspur benutzen? Nein. Die Busspur ist, wie der Name schon sagt, Bussen vorbehalten. Und manchmal auch Fahrrä-dern. Roller, gleich wel-chen Zylinderinhalts, dürfen sie nicht befahren,

ausser wenn Verkehrsschil-der dies ausdrücklich erlau-ben. Punkt.

Muss ich anders fah-ren, jetzt wo ich ein «Topcase» habe?Ja. Das Topcase ändert die Aerodynamik Ihrer Ma-schine und beeinflusst die Luftströmungen um Fahr-zeug und Lenker herum. Das kann vor allem bei hohen Geschwindigkeiten Folgen haben. Das Ge-wicht des Inhalts des Top-cases kann Sie übrigens in Kurven aus dem Gleichge-wicht bringen. Daher ist es wichtig, die Geschwindig-keit anzupassen und sich der Auswirkungen eines solchen Koffers bewusst zu sein.

Muss ich eine gelbe, reflektierende Warn-weste tragen?

Nein. Um für andere gut sichtbar zu sein, ist es vor allem wichtig, helle Klei-dung zu tragen. Bei Prob-lemen, wenn Sie zum Bei-spiel an einer gefährlichen Stelle zum Stillstand ge-kommen sind, schalten Sie am besten so schnell wie möglich die Blinker ein.

Ist das Fahren mit dem Roller günstiger als mit dem Auto?Ja! Ihr Portemonnaie wird es Ihnen danken! Ein Rol-ler ist immer erschwingli-cher und sein Verbrauch immer günstiger. Zudem zahlen Sie keine Parkge-bühren und die Wartungs-kosten bleiben meist unter 200 Franken. Verwenden Sie das Auto vor allem für Familienfahrten, grössere Einkäufe und lange Distan-zen. Es lebe der Roller, vor allem in der Stadt! #

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Sicher bremsen BEI FEUCHTEM WETTER

Mit der Rückkehr des Winterwetters müssen Sie auf einem Roller unbedingt Ihren Fahrstil und vor allem Ihre Bremstechnik anpassen. Wie bremst man sicher, wenn es regnet und Blätter auf der Strasse hat?

Fahren Sie immer auf dem trockensten Teil der Strasse.Dazu können Sie in der Spur der vorigen Fahrzeuge fahren, denn diese haben ei-nen Teil des Wassers schon abgeleitet. Oder Sie wäh-len den höchsten Teil der Fahrbahn. Wenn Sie an ei-nen Kreisverkehr kommen, wählen Sie am besten die Mitte der Strasse und nicht die Strassenränder.

Das Zauberwort lautet Vorausschauen!Bleiben Sie immer aufmerk-sam und sorgen Sie dafür, dass Sie eventuell gefährli-che Situationen immer be-merken und zeitig reagieren können. Das Bremsen selbst ist nur ein Teil des Brems-vorgangs. Die Reaktionszeit

im Falle eines Problems (oft nur ein Bruchteil einer Se-kunde), der Bremsweg und Ihre Geschwindigkeit sind die drei wichtigsten Fak-toren, um sicher bremsen zu können. Kurz und gut, wenn Sie mit dem Roller fahren, sind Ihre beiden wichtigsten Bremsen «Vor-sicht» und «Verstand».

Vorder- und Rückbremsen falls möglich gleichzeitig betätigen...Im Idealfall sollten Sie, wenn Ihr Roller dies er-laubt, mit Vorder- und Rückbremse bremsen. Eine gute Faustregel ist etwa 30 % Bremskraft hinten und 70 % vorne. Aber ne-ben diesem mechanischen Faktor muss der Fahrer vor allem seine Maschine gut

im Griff haben. Das Ziel ist, der Bewegung des Körpers, der automatisch nach vorne kippt, entgegenzuwirken, indem die Arme gestreckt gehalten werden. Gut zu wissen: Zusätzlich zu ABS und der Möglichkeit, ge-koppelt zu bremsen, bietet Peugeot auf dem 125 cm³ Roller (ausser Django He-ritage) auch einen Brems-kraftverstärker, der auto-matisch die maximale Kraft an das beste Gleichgewicht koppelt.

Geschmeidigkeit ist TrumpfZu starkes Bremsen ist riskant: Ihr Vorder- oder Rückrad, oder sogar beide, können blockieren. Daher ist es wichtig, das Dosieren zu lernen, vor allem bei nas-sem Wetter oder anderen

gefährlichen Bedingungen. Je geschmeidiger Ihr Fahr-verhalten ist, umso grösser ist Ihre Sicherheit. Bei zu heftigem Bremsen staut sich das Wasser sofort unter den Reifen. Ergebnis: Aquap-laning und Rutschen sind quasi vorprogrammiert.

Erst verlangsamen, dann bremsen Beginnen Sie damit, die Bremsen einige Male kurz zu betätigen, so dass das Wasser auf den Brems-scheiben erst abgeführt werden kann. Die darauf folgenden Bremsbetätigun-gen ermöglichen dann den Bremsscheiben, den Rol-ler abzubremsen, bevor er – wenn notwendig – ganz zum Stillstand kommt. #

6262

GOOD TO KNOW

Der Schlüssel ZU EINER GUTEN WARTUNG

Ein gut gewarteter Roller sowie das Befolgen einiger

Regeln und schon sind Sie auf

gutem Weg zu mehr Sicherheit,

weniger Verschleiss der Teile und einer

Garantie, die öfter greift.

Ein warmer Motor ist die halbe MieteNichts ist schlechter für Ih-ren Roller, als mit einem kal-ten Motor zu fahren. Sogar wenn die Maschine nach dem Start fahrbereit scheint, lassen Sie sie besser noch ei-nige Sekunden aufwärmen, ehe Sie losfahren.

Batterie? Prüfen!Dies können Sie ganz einfach tun, indem Sie den Roller ohne den Motor zu starten im Halbdunkel gegenüber einer Mauer aufzustellen. Schalten Sie von «Code» auf «Scheinwerfer» und schauen Sie, wie viel Zeit verstreicht. Dauert es lange? Dann ist die Batterie an ihrem Lebensen-de und es könnten schon bald Probleme auftreten. Ist sie nur leer? Dann brauchen Sie sie nur zu laden. Wenn es danach noch Probleme gibt, sind das schlechte Neuigkei-

ten: Die Batterie muss ersetzt werden. Und zwar sofort, ohne vorher noch eine Fahrt ins Blaue zu machen, sonst könnte es passieren, dass Sie die Maschine durch die Fel-der stossen müssen.

Reifen: der richtige DruckDer ideale Reifendruck hängt vom Roller ab und ist meistens auf einem Aufkle-ber angegeben, den Sie im Koffer, dem Handschuhfach oder auf dem Chassis des Rollers finden. Der Reifen-druck muss vor der Fahrt geprüft werden und nicht erst wenn Sie nach Hause kommen. Dann sind die Reifen warm und die Hit-ze beeinflusst die Messung. Halten Sie den empfohle-nen Druck genauestens ein. Ein zu hoher Reifendruck ist gefährlich, denn die Reifen

können im schlimmsten Fall platzen und haben in jedem Fall auch weniger Haftung auf der Strasse (da eine klei-nere Oberfläche des Reifens mit der Strasse in Berührung kommt). Ein zu niedriger Reifendruck? Dann erhöht sich der Bremsweg und der Reifen kann von der Felge springen. In beiden Fällen befinden Sie sich in einer ungemütlichen Lage!

BremsenSo gut wie alle Roller sind vorne mit Bremsscheiben ausgestattet. Diese sind ein unerlässlicher Teil der akti-ven Sicherheit, deshalb muss ihr Verschleiss unbedingt beobachtet werden. Da ein Roller nicht mit dem Motor gebremst werden kann, ver-schleissen die Bremsklötze ziemlich schnell. Wir emp-fehlen Ihnen, die Bremsklöt-

ze alle 1000 Kilometer zu überprüfen.LuftfilterDieser muss alle 4000 bis 6000 Kilometer gewartet werden. Ein verschmutzter Luftfilter führt dazu, dass der Motor schlecht zieht, was wiederum den Kraftstoffver-brauch erhöht.

Die KerzenWenn Sie sicher sein wollen, dass der Motor immer gleich schnell startet, müssen Sie die Kerzen alle 5000 Kilometer reinigen und alle 10 000 Ki-lometer austauschen.

ÖlstandDas Geheimnis eines gesun-den Motors. Und ausserdem können Sie das ganz einfach selbst erledigen. Jede Woche kurz den Ölstand kontrollie-ren und schon sind blockierte Kolben und verringerte Leis-tung eine Seltenheit. #

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Rider+™ FAHREN HEISST HELFEN!

Moteo, der belgische Importeur von u. a. Peugeot präsentiert die App Rider+™. Die App intensiviert das Fahrerlebnis und hat zugleich auch einen karitativen Aspekt. Spass beim Fahren und gleichzeitig helfen: Das ist möglich!

Die App Rider+™, verfügbar für Android und IOS, verleiht all Ihren Rol-lerfahrten eine neue Dimen-sion. Die App registriert Ihre gefahrenen Distanzen und Fahrtzeiten und liefert auch weitere nützliche Informati-onen, wie die durchschnittli-che Geschwindigkeit, die er-zielte Höchstgeschwindigkeit und – noch nie dagewesen – den maximalen Neigungs-winkel, den Sie mit Ihrem Roller erreicht haben sowie den durchschnittlichen Nei-gungswinkel einer Fahrt! Am Ende des Tages sind dann spannende Vergleiche mög-lich, falls nötig mit Beweisen! Es wird alles aufgezeichnet, so dass Sie Ihre Statistiken auch mit anderen Anwen-dern von Rider+™ teilen können. Jetzt haben Sie also einen Fahrtassistenten im Gepäck!

1 €/500 kmRider+™ erfüllt auch einen guten Zweck und unterstützt Riders for Health, eine Ver-einigung, die sich aktiv für medizinische Hilfe in entle-genen Winkeln des subsaha-rischen Afrikas einsetzt. Mit Rider+™ verpflichtet Moteo sich dazu, pro 500 km, die in der App registriert wurden, 1 Euro an Riders for Health zu überweisen. Je mehr Sie Rider+™ benutzen, umso mehr Menschen kann ge-holfen werden. Mit der App ist es ebenfalls möglich, pro Roller ein komplettes Profil mit Nutzungsart sowie War-tungsintervallen zu erstellen. Ferner kann man auch seine aktuellen Beiträge für Riders For Health verfolgen, da diese laufend nachgeführt werden. Spass für einen guten Zweck, das beweist wieder mal, dass Biker ein gutes Herz haben! Unerlässliche Apps

Auch in der Welt der mo-torisierten Zweiräder gibt es immer mehr Apps. Die Entwickler haben zahlreiche Apps entworfen, mit denen Sie Ihre Fahrten verbessern, bereichern oder ganz einfach angenehmer machen kön-nen. Eine kleine Auswahl an unerlässlichen Helferlein:

CityMaps2GoDiese App bietet die Mög-lichkeit, Landkarten aus der ganzen Welt herunterzula-den und offline zu benutzen. Tausende Karten, das sind Millionen von sehenswerten Orten! Ein Muss für Kilome-terfresser.

Booking.comDie beste Website überhaupt für Hotelreservierungen hat jetzt auch eine eigene App. Mehr als 100 000 Hotels, die Sie mit einer einzigen Berüh-rung finden. Sehr praktisch

im Notfall oder um einen Ausflug spannender zu ge-stalten.

TripAdvisorNein, diese App ist zusam-men mit Booking.com nicht «zu viel des Guten», denn sie beurteilt auch Restaurants und allerlei touristische Orte. Dank der Geolokation ist es fast unmöglich, noch etwas von dem Ort, an dem Sie sich befinden, zu verpassen.

Yahoo WetterEin Biker ist wie ein Sioux: immer auf der Lauer um zu schauen, wie das Wetter ist. Diese App ist vollständiger als das, was Sie standardmässig auf Ihrem Smartphone an-geboten bekommen. Sie ist Ihre beste Partnerin, wenn es darum geht, die passende Kleidung zu wählen und zu entscheiden, wo es hingehen soll.

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LATEST NEWS

Vom Roller für diejenigen, die ein kleines Budget zur Verfügung haben, bis zum Hightech-Roller mit 3 Rädern, von sportlich bis Retro, von 50 bis 400 cm³ ... Die Marke deckt alle Marktsegmente ab und erfüllt die Wünsche von sowohl männlicher als auch weiblicher Kundschaft.2016 wird das Angebot, in dem fast 50 % der Modelle nicht älter als zwei Jahre sind, um verschiedene Spezialserien – voll und ganz im Premiumsegment positioniert – und um neue Farben erweitert. Zu den neuen Farben gehört auch das sportliche, elegante Satingrau, das in der neuen Kollektion den Ton angeben wird.Stöbern Sie in der Vorschau und werfen Sie einen Blick auf die Website von Peugeot Scoo-ters in Ihrem Land (siehe S. 3), um zu erfahren, welche Modelle und Farben verfügbar sind (Modelle und Farbpaletten sind von Land zu Land unterschiedlich).

2015 WAR FÜR PEUGEOT SCOOTERS EIN EREIGNISREICHES JAHR. DER AUSFÜHRLICHE KATALOG WIRD JETZT NOCH ZUSÄTZLICH ERWEITERT.

WELCHE NEUIGKEITEN GIBT ES? WELCHE ENTWICKLUNGEN STEHEN AUF DEM PROGRAMM? WELCHE SPEZIELLEN SERIEN WERDEN AUF DEN MARKT GEBRACHT? ENTDECKEN SIE HIER DIE VORPREMIERE!

TEXT LOU DE GRAEVE FOTOS © PEUGEOT SCOOTERS

2016, ein Jahr IM ZEICHEN DER ELEGANZ

KISBEE 50 Der Preis und die aussergewöhnliche

Wendigkeit machten ihn in Europa zum Bestseller im Segment

50 cm3. 2016 wird es Zeit für ein neues Styling. Das klassische Sortiment wird

mit einem eleganten Model in der Farbe Technium Satin mit bordeauxrotem

Sattel erweitert. Die spezielle Ausgabe Kisbee RS wird um eine weitere, neue

Spezialserie ergänzt: Die Kisbee SPORTLINE besticht mit ihrem Look in Glanz- oder Satinfarben und der Shuricane Wave Bremsscheibe auf.

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TWEET EVO 50/125 Unwiderstehlich und perfekt für das

Stadtleben: Dieser Roller ist mit 16-Zoll-Felgen ausgestattet und bietet eine

aussergewöhnlich gute Bodenhaftung. Der Tweet Evo ist so leicht, dass er auch überall gut durchkommt, wo schwerere

Modelle wegen ihrer Grösse passen müssen.

2016 wird die klassische Kollektion um eine besonders schöne neue Farbe

erweitert: Satin Iron Grey, in Kombination mit einem bordeauxroten Sattel und einigen schwarzen Elementen (wie Felgen, Gabel, Fahrerhandgriff und

Auspuff). Einzigartig!

CITYSTAR 50/125 Der Citystar bietet ein perfektes Preis-

Leistungsverhältnis und ist besonders für die Stadt geeignet. Ein sehr praktischer

Roller mit einem flachen Durchstieg und einem geräumigen Staufach, das Platz

für zwei Helme bietet. Der Citystar besitzt eine ausgezeichnete Wendigkeit. Es ist

also kein Zufall, dass dieser Roller in Frankreich Marktführer im Segment GT

kompakt <50 ist.

SATELIS 125/400 Der neue Satelis 400 RS kombiniert Leistung

und Sportlichkeit. Dieser grosszügige Maxiroller GT setzt in seinem Segment den Massstab. Die Motorisierung ist die gleiche wie beim dreirädrigen Metropolis und garantiert ein aussergewöhnlich gutes Fahrverhalten und

einen hohen Fahrkomfort in der Stadt. Aber der Motor ist nicht sein einziger

Trumpf. Seine sanften Linien, eine neue optische

Erscheinung mit LED-Beleuchtung vorne und hinten und vor allem auch der

aussergewöhnliche Komfort machen diesen Roller einzigartig: optimaler Schutz,

aufklappbare Fussstützen, XXL-Koffer, intelligente Aufbewahrungsmöglichkeiten ...

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SECURITY

EINE GUTE GARANTIE IST OFT DIE... GARANTIE SORGENLOS ZU BLEIBEN. UND DIESES GILT SOWOHL FÜR UNSER TÄGLICHES LEBEN

WIE AUCH BEIM ROLLERFAHREN. UM ÜBERRASCHUNGEN, UND OFT UM BÖSE ÜBERRASCHUNGEN ZU MEIDEN,

FOLGEN SIE DEN ANWEISUNGEN...

TEXT FRÉDÉRIC VANDECASSERIE FOTOS PEUGEOT SCOOTERS, VALENTIN AUDIOVISUEL

Garantiert OHNE SORGEN

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BUCHER AG LANGENTHAL

MOTOREX-Schmiertechnik

Bern-Zürich-Strasse 31

4901 Langenthal, Schweiz

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Peugeot Scooter empfiehlt MOTOREX Schmier- und Pflegemittel

Zuallererst muss man sich bewusst sein, dass eine Garantie, wie umfassend diese auch immer sein mag, nie alles abdecken kann. Bestimmte Teile werden durch eine Garantie nie abgedeckt, so etwa Verschleissteile wie Brems-beläge oder Reifen.

VORSORGEN IST BESSER ALS HEILEN!Ihr erster, guter (und kluger) Vorsatz beim Kauf eines neuen Rollers sollte immer sein, das Fahrzeug gemäss den Emp-fehlungen des Herstellers zu warten bzw. warten zu lassen. Sollten Sie nämlich eine Panne infolge eines Wartungsfeh-lers haben, dann erlischt in diesem Fall die Garantie. Die Redewendung „selbst ist der Mann/die Frau” zählt da-bei nicht. Ein Fachmann ist in diesem Fall die einzige und richtige Lösung. Wir empfehlen Ihnen daher, Ihren Roller in einer Fachwerkstatt warten zu lassen, die vom Hersteller anerkannt ist. Gesetzlich gesehen darf man die Maschine auch in anderen Werkstätten warten lassen. Sollte jedoch ein Problem auf einen Wartungsfehler zurückzuführen sein, der in einer zwar kompetenten, aber vom Hersteller nicht anerkannten Werkstatt entstanden ist, so erlischt unter Umständen die Garantie. In dem Fall tragen Sie die Repa-raturkosten selbst.

ZWEI GARANTIEARTENWenn Sie einen Roller kaufen, werden Ihnen oft zwei Ga-rantiemöglichkeiten angeboten: «Teile» oder «Teile und Arbeitsstunden». Wie der Name schon sagt, beinhaltet die erste Leistung nur die Lieferung der neuen Teile. Die zweite Garantiemöglichkeit beinhaltet zusätzlich, dass die neuen Teile auch eingebaut werden. Jede Frage hat einen berechtigten Grund. Zögern Sie daher nicht, Fragen zu stellen, bevor Sie eine Garantieleistung auswählen. Fragen Sie – auch mehrmals – wenn Ihnen et-was nicht vollständig klar sein sollte. Gehen Sie mit dem Verkäufer alle Details bezüglich der Garantieleistungen durch, sowohl was die Dauer der Garantie als auch die speziellen Bedingungen betrifft. Fragen Sie, welche Teile unter die Garantieleistung fallen und in welchen Ländern die Garantie gilt bzw. nicht gilt, usw.

VERANTWORTUNGSBEWUSST FAHREN HEISST AUCH IMMER, SICH GENAU ZU

INFORMIEREN!Wir raten Ihnen, den Verkäufer zu kontaktieren, um das Fahrzeug überprüfen zu lassen. Er wird sein Möglichstes tun, um Ihnen behilflich zu sein. Sofern erforderlich kann er als anerkannter Händler jederzeit auf die Unterstützung durch unseren Kundendienst zählen.Alle diesbezüglichen Informationen sind verfügbar unter www.peugeotmotos.ch

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NOVAK DJOKOVICEXKLUSIVES INTERVIEW

12 FAKTEN & MÄRCHENÜBER DAS FAHREN MIT ZWEIRÄDERN

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► * Die vollständigen Gewinnspielregeln sind verfügbar aufunserer Website: www.peugeotmotos.ch

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TEILNAHMEBEDINGUNGENFür die Teilnahme müssen Sie jeden Monat die Seite

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ohne jegliche Kaufverpflichtung.

Der Django Heritage verfügt über eine unifarbene Karosserie und ist in unterschiedlichen Pastelltönen erhältlich. Dieser Roller lässt die Erinnerung an das

Paris der Fünfzigerjahre wieder aufleben.

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