TRANSPORTFAHRZEUGE FÜR WINDKRAFTANLAGENTRANSPORT VEHICLES FOR WIND POWER PLANTS

Windkraft Wind Power

Der Bau von Windkraftanlagen ist nicht nur in Europa sondern weltweit nach wie vor auf Wachstumskurs. Die Reduzierung fossiler Brennstoffe und der Ausbau erneuerbarer Energien erreicht eine immer größer werdende Dynamik. Bis 2010 soll die Windkraftnutzung auf eine Gesamtleistung von 160.000 MW ausgebaut werden. Deshalb werden weltweit immer größere und leistungsstärkere Windkraftanlagen erstellt, die besonders im Küstenbereich als so genannte Offshore-Anlagen ihren Einsatz finden sollen.Auch stellen solche Megaprojekte eine immer höhere Anforderung an die einzusetzenden Transportsysteme. Immer größer und schwerer werdende Einzelkomponenten wie Turmsegmente und Gondeln sowie extrem lange Rotorblätter müssen wirtschaftlich und vor allem sicher in die entlegensten Gebiete transportiert werden.

160.000

140.000

120.000

100.000

80.000

60.000

40.000

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0

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

prediction 2007

prediction 2008

prediction 2009

prediction 2010

7.4759.663

13.69618.039 24.320

31.164

39.290

47.686

59.004

73.904

90.000

109.000

132.000

160.000

World Wind Energy Association

World Wind Energy - Total Installed Capacity (MW) and Prediction 1997-2010

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The construction of wind power plants is at a continued growth rate not only in Europe, but throughout the world. The reduction of fossil fuels and expansion of renewable energies is attaining an increasingly greater impetus. By 2010 the use of wind power should be expanded to a total output of 160,000 MW. Therefore, increasingly larger and more powerful wind power plants are being constructed throughout the world. They find application in coastal areas, in particular, as so-called off-shore plants.Such mega projects also place an increasingly high demand on the transport systems being employed. Increasingly larger and heavier individual components like tower segments and nacelles, as wellas extremely long rotor blades must be economically and, most notably, safely transported to the most remote areas.

Fahrzeugkonzepte Trailer concepts

Sattelanhänger:Diese Fahrzeuge können ein-, zwei- oder dreifach ausziehbar ausgeführt werden und erreichen je nach Fahrzeugtyp eine Gesamtlänge von über 50.000 mm. Durch die schrittweise Arretierung der Ladefläche kann das Fahrzeug an jedes Ladegut angepasst werden. Als Option besteht die Möglichkeit, die Schlusstraverse um weitere 2.000 mm auszuziehen.

Semitrailers:These vehicles are ideal for the transport of long loads. They are available in double or triple telescopic version to reach loading platform lengths of over 50.000 mm. Due to its stepwise locking mechanism, the loading platform can be adjusted to the relevant load. Furthermore, the extendible crossbeam allows for extra 2.000 mm at the vehicle rear.

Sattelanhänger mit Tiefbett:Diese Fahrzeuge bieten eine vielseitige Transportmöglichkeit für Gondeln, Naben und Turmsegmente. Ob mit Flachbettbrücke oder Tiefbett zum Erzielen niedrigster Ladehöhen oder als ausziehbares Kesselbett mit integrierter Kesselmulde im Fahrwerk – diese Fahrzeugtypen sind individuell einsetzbar.

Semitrailers with Dropdeck:These vehicles offer various transport possibilities for nacelles, hub components and tower segments. No matter whether the vehicles are equipped with a low profile deck or a dropdeck to ensure low loading heights or with an extendible vessel bridge including a recess in the bogie - they all fully meet the individual customer requirements.

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Kesselbrücken und Sonderfahrzeuge:Zum Transport von Turmsegmenten bietet Goldhofer Sattelfahrzeuge und Schwerlastkombinationssysteme in Verbindung mit einer hydraulisch längen- und breitenverstellbaren Kesselbrücke sowie teleskopierbare Satteltieflader mit einer Kesselmulde im Fahrwerk an. Gerade die Schwerlastmodule mit ihrem hydraulischen Achsausgleich sowie dem hohen Lenkeinschlag ermöglichen Transporteinsätze in unebenem und schwerem Gelände.

Vessel decks and special vehicles:For the transport of tower segments, Goldhofer offers fifthwheel vehicles and heavy-duty combination systems in conjunction with a hydraulic vessel bridge that is adjustable in length and width, as well as a telescoping lowbed semitrailer with a vessel recess in the bogie. The heavy-duty modules, with their hydraulic axle levelling and high angle of lock, enable transport on uneven and difficult ground.

Rohradapter:Speziell für den Transport von Turmsegmenten mit unterschiedlichen Längen und Durchmessern bietet Goldhofer Rohradapter an, die direkt an die Schwerlastmodule angekuppelt werden können. Neu bei Goldhofer ist ein 100 t Rohradapter, der in Verbindung mit einer Freidreheinrichtung auf die unterschiedlichsten Fahrwerke aufgebaut werden kann.

Tower Adapters:Goldhofer offers tower adapters that are specially adapted for the transport of tower segments with different lengths and diameters and can be coupled directly to the heavy-duty modules. New at Goldhofer is a 100 t tower adapter, which can be configured in combination with a free-turning device to the widest variety of bogies.

Turmsegmente Tower Segments

Für den Transport von Turmsegmenten bietet Goldhofer verschiedene Fahrzeugkonzepte an. Während kleinere Segmente auf den 2 - 6-achsi- gen Sattelanhängern gefahren werden, stehen für größere Turmsegmente Goldhofer Schwerlastmodule zur Verfügung. Diese werden mit Kesselbrücken kombiniert, die für Turmsegmente mit über 100 t ausgelegt sind. Für lange Segmente besteht die Möglichkeit, zusätzliche Verlängerungsträger in das Kesselbett einzubauen.

For the transport of tower segments, Goldhofer provides various trailer concepts. Small segments can be carried by 2- to 6-axle semitrailers. For the transport of large tower segments, modular trailers with extendible vessel decks are available. These are designed for tower segments exceeding 100 t. For long segments, the vessel deck can be extended by coupling-in additional girders.

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Turmsegmente Tower Segments

Eine Alternative zu den Tiefbettfahrzeugen und Kesselbrücken stellen die Goldhofer Rohradapter mit einer Nutzlast bis 100 Tonnen dar. Die Turmsegmente können dabei direkt an die Rohradapter angeflanscht werden. Eine hydraulische Höhenverstellung ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Querschnitte der verschiedenen Turmsegmente. Die Rohradapter können direkt an die Goldhofer Schwerlastmodule angekuppelt oder in Verbindung mit einer Freidreheinrichtung auf die unterschiedlichsten Fahrwerke aufgebaut werden. Für Leerfahrten lassen sich die beiden Hälften einfach zusammen kuppeln.

As an alternative to the drop deck vehicles and vessel bridges, Goldhofer presents tower adapters with a payload of up to 100 tons. The tower segments can thus be coupled directly onto the tower adapter. A hydraulic height adjustment enables individual adjustment to the widths of different tower segments.The tower adapters can be coupled directly onto the Goldhofer heavyduty modules or, in combination with a free-turning device, configured to the widest variety of bogies. For empty runs the two halves can simply be coupled together.

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Rotorblätter Rotor blades

Für den Transport von Rotorblättern und kleinen Turmsegmenten bietet Goldhofer 2 - 6-achsige Pritschensattelauflieger und Sattelanhänger an. Diese Fahrzeuge sind einfach, zweifach oder dreifach ausziehbar. Sie erreichen eine Ladefläche von 16.500 mm (Grundlänge) bis über 50.000 mm (dreifach ausgezogen). Auf Wunsch lässt sich bei diesen Fahrzeugen die Schlußtraverse um weitere ca. 2.000 mm ausziehen. Die Nutzlasten dieser Fahrzeuge bewegen sich zwischen 24 t und 70 t.

For the transport of rotor blades and small tower segments, Goldhofer offers 2- to 6-axle flatbed semitrailers and gooseneck semitrailers. These vehicles are available in single, double or triple telescopic version, thus reaching loading platform lengths of 16.500 mm (basic length) up to over 50.000 mm (triple extended version). By request, the rear crossbeam of these vehicles are extendible by additional 2.000 mm. The payloads of these vehicles range between 24 tons and 70 tons.

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Gondeln und Naben Nacelles and Hubs

Für den Transport von schweren Gondeln stehen Goldhofer Schwerlastmodule in Kombinationen mit bis zu 12 Achslinien (5+7) zur Verfügung. Diese werden entweder mit Standard-Flachbettbrücken oder mit Einsteckadaptern kombinert. Die Einsteckadapter sind für das einfache und kranlose Ankuppeln von Gondelpaletten ausgelegt. Der Transport von Naben wird in der Regel mit Tiefbettfahrzeugen durchgeführt. Auch hier bietet Goldhofer eine breite Fahrzeugpalette vom 2 bis 4-Achs-Fahrzeug. Zur Erreichung minimaler Ladehöhen sind Flachbetten mit nur 200 mm Bauhöhe verfügbar.

The transport of heavy nacelles can be carried out with modular THP combinations with up to 12 axle lines (5+7). These can be equipped either with standard low-profile decks or alternatively with insert-adapters suitable for the easy coupling of special pallets without cranes. The transport of hubs is usually carried out by dropdeck trailers. Goldhofer also offers a wide range of vehicles reaching from 2- to 4- axle trailers. For minimum loading heights, low profile decks with a design height of 200 mm are available.

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Komponenten / Zubehör Components / Accessories

Goldhofer bietet eine umfangreiche Zubehörpalette, wie Zwischenplatt- formen, zusätzliche Rohradapterverlängerungen, Freidreheinrichtungen und vieles mehr. Dies ermöglicht ein durchdachtes und auf den Kunden zugeschnittenes Transportkonzept, das jeden noch so außergewöhnlichen Transport abdeckt.

Goldhofer offers an extensive selection of accessories, like intermediate platforms, extensions for tower adapters, free-turning devices and much more. This enables a well-considered and customer-taylored transport concept which meets all possible transport requirements.

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ContactGoldhofer AktiengesellschaftDonaustraße 95D-87700 Memmingen/GermanyPhone + 49 (0)8331 15 0Fax + 49 (0)8331 15 239e-mail: info@goldhofer.deINFO www.goldhofer.de

Konstruktionsänderungen im Sinne des technischen Fortschrittes und auf Grund von

gesetzlichen Vorschriften vorbehalten.

Subject to technical progress and regulations in force, we reserve the right to change

the above specifications.

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