Was man über Lipos wissen sollte !

Höchst Brandgefährlich

Grundlagen

Der LiPo (Lithium-Polymer-Akku) ist besonders im Flugmodellbau inzwischen Standard. Der Vorteil eines LiPo Akku liegt darin, dass er mehr als 100x geladen werden kann, ohne spürbar an Leistung zu verlieren. Er besteht aus einer oder mehreren Zellen, aus denen sich, je nach Zusammenbau des LiPo, die Spannung (V) und der Strom (I) zusammensetzen. Zusätzlich zum "+" und "-" Anschlusskabel besitzt ein LiPo einen Balanceranschluss. Dazu aber später mehr. Jede Zelle eines LiPo hat eine Nennspannung von 3,7 Volt und eine Ladeschlussspannung von 4,22 Volt, wobei 4,2V Standard ist. Dies bedeutet, dass die Benutzung eines LiPo in einem, nennen wir es "Spannungsfenster", stattfindet. Dieses liegt zwischen 3 Volt und 4,2 Volt.

Schema eines LiPo-Akkus (Beispiel eines 4S/1P)

Bezeichnungen von LiPo-Akkus

LiPo-Akkus werden oft in Kurzform bezeichnet. Zum Beispiel: 4S/1P 4000mAh, 20C oder 3S/2P, 2600mAh, 10C.

Mit dem S-Wert wird bezeichnet, wieviele Zellen in Serie geschaltet sind. Der P-Wert sagt aus, wieviele Zellen parallel geschaltet sind. Die Leistung (Kapazität) des Akkus wird in mAh (Milliamperestunden) angegeben und der C-Wert sagt hier aus, wieviel Strom der Akku maximal liefern kann. Der Wert C bezieht sich auf die Akku-Kapazität:

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Ein Akku mit 1000mAh und 12C liefert 1000mA x 12 = 12 Ampere 4000mAh und 20C wären dann 4000mA * 20 = 80 Ampere

Bei grösseren Helikoptern, welche 6S-Akkus benötigen, schliessen Piloten oft aus Kostengründen 2 Akkus à 3S in Serie zusammen. Hier ergibt sich ein zusätzliches Problem: weil diese Akkus in der Regel separat geladen werden, kann das Ladegerät die Balancierung nicht vollständig vornehmen! Die Überwachung der einzelnen Zellen wird umso wichtiger!

Auf LiPo-Akkus werden die Daten in Kurzform angezeigt. Beispiel eines Aufdrucks: 11,1V * 3S/1P * 2200mAh * 20C 14,8V * 4S/1P * 5000mAh * 20C * 4C charge Was bedeuten diese Werte?

V (Volt) o Spannung des LiPo. Da jede Zelle eine Nennspannung von 3,7V hat, besitzt

ein LiPo mit 3 Zellen 11,1V (3x 3,7V = 11,1V). S-Wert

o Hier wird angezeigt, wie viele Zellen in Serie geschaltet sind (3S bedeutet, dass 3 Zellen in Reihe geschaltet sind).

P-Wert o Dieser Wert zeigt an, wie viele Zellen parallel geschaltet sind. (1P

bedeutet, dass keine anderen Zellen parallel geschaltet sind.) mAh

o Damit wird die Kapazität des Akkus in mAh angegeben. C-Wert

o Dieser Wert zeigt an, wie viel Strom der LiPo maximal liefern kann. Der Wert C bezieht sich auf die LiPo-Kapazität.

Beispiel: Ein LiPo wird mit 2200mAh und 20C angegeben. Die maximale Stromstärke wird nun wie folgt errechnet:

(2200mAh/1000) x 20C = 44 Ampere Ein solcher LiPo kann also 44A Leistung abgeben.

C CHARGE o Hiermit wird angegeben, mit wie viel Strom der LiPo geladen werden darf.

„4C CHARGE“ bedeuten z.B., dass ein LiPo mit der vierfachen Menge der angegebenen Kapazität geladen werden kann.

Beispiel: Auf dem LiPo steht 5000mAh. Dieser Wert kann dann bei „4C CHARGE“ x4 genommen werden. Also 5000mAh x 4 = 20000mA = 20A Dieser LiPo darf also mit max. 20A geladen werden.

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ACHTUNG

Steht solch eine Angabe (C CHARGE) nicht auf dem LiPo, darf dieser nur mit max. 1C geladen werden! Dies würde bei einer Kapazität von 5000mAh einen Ladestrom von 5000mA = 5A bedeuten.

Im Gegensatz zu einem normalen Akku, sollte man bei einem LiPo darauf

achten, dass die Spannung der einzelnen Zellen nicht unter 3 Volt sinkt. Wird eine Zelle unter 3 Volt entladen, hat dies irreparable Schäden zur Folge. Der Akku kann dann nicht mehr vollständig geladen werden und hält nur noch einen Bruchteil der sonst üblichen Zeit. Kommt die LiPo-Spannung in einen kritischen Bereich, signalisiert die FlightCtrl mit einem Piepen, dass der LiPo wieder geladen werden soll. Achtung: Der MikroKopter schaltet dann nicht ab, sondern die Lipos werden weiter entladen, wenn man nicht rechtzeitig landet Während des Betriebes werden die Zellen unterschiedlich entladen. So kann es sein, dass bei einem LiPo mit 3 Zellen z.B. eine Zelle 3,4V, eine andere 3,5V und die letzte 3,3V im Betrieb hat. Das ergibt eine Gesamtspannung von 10,2V. Die Warnmeldung der FlightCtrl meldet eine Akkuwarnung bei einer durchschnittlichen Zellspannung von 3,3V (dies ist im KopterTool einstellbar, sollte aber nicht unter 3,3V eingestellt werden!). Das würde für unseren Beispiel-LiPo mit 3 Zellen 9,9V ergeben (3x 3,3V=9,9V). Das bedeutet, dass, sobald die Spannung auf 9,9V sinkt, die Akkuwarnung piept und signalisiert, dass der LiPo geladen werden sollte. Man sollte bei einsetzender (durchgehender) Akkuwarnung also unverzüglich landen. Fliegt man weiter, sinkt die Zellspannung unter 3V, der LiPo wird tiefentladen und somit zerstört. Die Folge ist eine nicht mehr vollständige Aufladung des LiPo. Dies wiederum bedeutet eine Verkürzung der Flugzeit. Die Kapazität eines solchen defekten LiPo kann auch während des Fluges sehr rasch abnehmen und sich auf weniger als 50% der ursprünglichen Leistung verringern. Dies kann so weit gehen, dass der Kopter nicht mehr genug Leistung aus dem LiPo bekommt und abstürzt.

Warum die Zellenbalance wichtig ist

Was geschieht nun, wenn eine der beiden Zellen stärker entladen ist als die Andere? Angenommen, Zelle 1 liefert noch 3,3 Volt, Zelle 2 aber nur noch 3 Volt?

Von aussen betrachtet scheint der Akku noch nicht leer zu sein, wir messen ja 6,3 Volt Spannung. Der automatische Lipo-Schutz eines Helikopters wird also noch eine ganze Weile nicht aktiv (erst bei 6,0 Volt). Dennoch wird dieser Akku bald defekt sein oder nur noch eine geringe Kapazität aufweisen, wenn man damit jetzt noch weiterfliegt.

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Mehrzellige LiPo-Akkus müssen deshalb beim Laden balanciert werden, sprich: das Ladegerät muss die einzelnen Zellen miteinander vergleichen und dafür sorgen, dass alle denselben Ladestand haben.

LiPo-Akkus sind zu teuer, um sie durch unsachgemäßen Gebrauch vorzeitig zu zerstören. Mal ganz abgesehen vom ökologischen Aspekt.

Der Balancer

Links und rechts wird die Spannung abgegriffen und auf den LiPo-Stecker (oben) gegeben. Unten ist der Balancer-Stecker. Hier wird jede Zelle einzeln abgegriffen. Zwischen jeder Zelle wird 3,7V gemessen. Vom Minuspol zu jedem Abgriff wird jeweils die addierte Spannung gemessen. Dieser Balancer-Stecker hilft dem Ladegerät jede einzelne Zelle richtig zu laden!

Lipos richtig laden

die maximale Lade- Endspannung je Zelle beträgt 4,2Volt, um diese Spannung an

jeder Zelle des Akkus auch am Ende des Ladevorgangs zu haben, benutzt man

Lipo Balancer bzw. Equalizer während des Ladens. In einem lipotauglichen

Ladegerät sind Balancer oder Equalizer schon eingebaut, es gibt auch externe

Lösungen.

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ist eine Zelle auch nur ein einziges Mal unter 2,7 Volt entladen, dann ist sie in der

Regel beschädigt und der gesamte Lipo Akku unbrauchbar. Daher sollte man sich

langsam an die maximale Flugdauer herantasten und so für einen

Tiefentladungsschutz mit Sicherheits- Reserven sorgen. Zusatzelektronik braucht

man dann nicht. Hier muss man Erfahrungswerte sammeln und diszipliniert die

Flugzeiten einhalten!

Lipo s dürfen generell nur mit 1C (das einfache der Kapazität) Ladestrom geladen

werden, es gibt jedoch auch 2C (das zweifache der Kapazität) oder noch höher

ladbare Lipos. Nochmal zur Erklärung: 1C Ladestrom bei einem 2000mAh Lipo

bedeutet einen maximalen Ladestrom von 2 Ampere bzw. 2000mA.

Lipo s am besten im Freien laden, bzw. an Orten wo ein Lipobrand keinen

weiteren Schaden anrichten kann. Im Umkreis von mindestens 3 Metern sollte

sich kein brennbarer Gegenstand befinden. Um die Gefahr weiter zu verringern,

kann man den Lipo beim Laden in einen größeren Keramik- Blumentopf legen

äußerlich sichtbar beschädigte oder aufgeblähte Lipo s nicht mehr verwenden

oder laden. Hier droht Gefahr! Solche Lipo s austauschen, auch wenn das nicht

billig ist. Ein Absturz, verursacht durch einen defekten Akku, oder gar ein Brand

kommt weitaus teurer als ein neuer Akku. Zudem wird man sich hinterher

mächtig ärgern, den beschädigten Akku nicht ersetzt zu haben. Auch besteht

erhöhte Gefahr beim Laden derart defekter Lipos.

Lipo geladen? Mit einem Lipo- Tester

kann man die Lipos vor dem Einsatz testen. Der Lipo -Tester wird auf den

Balanceranschluss des Akkus gesteckt und zeigt uns an, ob alle Zellen voll sind. Es

gibt solche Tester auch mit akustischem Signalgeber. Diesen Tester lässt man am

Balanceranschluss während des Fliegens stecken. Ist eine Zelle am Limit, dann

piepst der Tester.

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Ein Akku Logbuch in Tabellenform, in dem die jeweiligen Flugzeiten, die

Spannung der Einzelzellen nach dem Flug bzw. vor dem Laden und die wieder in

den Akku geladene Kapazität festgehalten wird, hilft sehr um festzustellen, ob ein

Akku noch einwandfrei benutzbar ist.

Niemals einen noch heißen Akku laden. Immer zuerst auf Raumtemperatur abkühlen lassen.

LiPo Akkus laden

Ein normales Ladegerät oder Netzteil ist nicht zum Laden von LiPos geeignet! LiPo-Akkus sollen nur mit einem geeigneten Ladegerät, welches einen Balanceranschluss besitzt, geladen werden! Während des Ladevorganges muss der Lipo in einem geeigneten, feuerfesten Behältnis (z.B. Liposack) untergebracht sein. Bei einem Ladegerät für verschiedene Akkutypen, muss darauf geachtet werden, dass ein Lipos NIEMALS mit den Einstellungen für NiCd, NiMH geladen wird! Die Ladeschlussspannung von 4,2 Volt muss eingestellt sein. Ist der Wert niedriger wir der Lipo nicht voll geladen!

Sofern vom Hersteller nichts anderes empfohlen, werden LiPo-Akkus mit maximal 1C geladen!

C-Wert berechnen

Entscheidend ist die Angabe der Kapazität auf dem LiPo. Beispiel: Bei einem LiPo mit 2000mAh Kapazität ohne weitere Angaben, sollte der Ladestrom max. 1C betragen. 2000mAh x 1C = 2000mA = 2A. Der Ladestrom (1C) ist also bei dieser Angabe 2A.

Die Ladedauer bei 1C beträgt ca. 1 Stunde.

ACHTUNG Ein höherer Ladestrom kann den LiPo schädigen! Mit niedrigerem Ladestrom hingegen kann eine etwas längere Lebensdauer erreicht werden.

ACHTUNG Wird der Ladestrom auf dem LiPo mit mehr als 1C angegeben, kann dieser mit mehr Strom geladen werden. Die Ladezeit wird somit verkürzt. Der LiPo wird dabei aber stärker belastet und die Lebensdauer des LiPo sinkt geringfügig.

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Die Ladeschlussspannung

Wie schon erwähnt, besitzt ein LiPo eine Nennspannung von 3,7 Volt und eine Ladeschlussspannung von 4,22 Volt (Standard 4,2V). Diese Ladeschlussspannung ist zum vollständigen Laden eines LiPo notwendig und wird in das Ladegerät eingetragen! (Bei einigen Ladegeräten ist sie schon vorgegeben und nicht einstellbar)

Wird eine niedrigere Spannung eingetragen, wird der LiPo nicht ganz voll geladen!

LiPospannung

Die Gesamtspannung des LiPo wird durch die Zellenanzahl bestimmt. Ein 3S/1P hat 3 Zellen in Reihe und keine parallel. Dies bedeutet 3x Nennspannung 3,7V = 11,1V

Fassen wir zusammen: Laut unserem Beispiel haben wir: eine Kapazität des LiPo von 2000mAh einen Ladestrom von 2A eine Ladeschlussspannung von 4,2V und eine Gesamtspannung von 11,1V Besitzen Sie ein Ladegerät mit manueller Wahlmöglichkeit von Zellenzahl, Ladestrom und Ladeschlussspannung ist unbedingt darauf zu achten, dass alle Werte korrekt eingestellt werden. Nach unserem Beispiel müsste also Eine Zellenzahl von 3S, ein Ladestrom von 2A und eine Ladeschlussspannung von 4,2V eingestellt werden.

Falsch eingestellte Werte können den LiPo bis hin zur Zerstörung überlasten. Um den LiPo nach der Einstellung der Werte zu laden, wird erst der LiPo mit dem Stecker (z.B. Deans) an dem Ladegerät angeschlossen. Danach wird der Balancer-Stecker an dem Ladegerät eingesteckt (hierbei auch auf die richtige Polung achten!). Über diesen Balancer-Stecker wird die Spannung an der Einzelzelle gemessen. Übersteigt z.B. eine Zellspannung bei Ladung die Ladeschlussspannung von 4,2V,

begrenzt das Ladegerät diese Zelle auf das erlaubte Maß, um damit im Akku-Pack wieder Spannungsgleichheit herzustellen (Balancing). (Wird der Balancer-Stecker nicht angeschlossen, kann es zu einer Überladung und Schädigung einzelner Zellen kommen!) Tipp: Zum Laden wie auch zum Lagern sollte man den LiPo auf eine feuerfeste Unterlage legen. Man kann den LiPo auch in einen geeigneten Blumentopf legen und hierbei die Zuleitungen durch das kleine Loch am Boden zum Ladegerät führen. Sollte wider Erwarten ein LiPo einmal brennen, zum Löschen NIEMALS Wasser benutzen. EXPLOSIONSGEFAHR! Stellen Sie sich besser einen Eimer mit trockenem Sand zum Löschen bereit.

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Der LiPo-Tod

Üblicherweise verliert ein LiPo-Akku im Verlaufe seines Lebens laufend ein wenig Leistung. Konnte man ihn neu noch 6 Minuten lang verwenden, ist er nach zwei Jahren schon nach 3..4 Minuten leer. Irgendwann, ein weiteres Jahr später macht es dann einfach keinen Spass mehr, den Akku noch zu laden, wenn er nach 2 Minuten schon wieder ans Ladegerät muss.

Die allermeisten LiPo-Akkus sind nach drei Jahren verbraucht und liefern keine akzeptable Leistung mehr.

In der Praxis "sterben" LiPo-Akkus leider oft viel früher, weil ein Balancerkabel am Ausgang des Akkus bricht. Der Akku kann dann beim Laden nicht mehr balanciert werden. Es bewährt sich, diese Schwachstelle von Anfang an mit Leim und Klebeband zu schützen.

Neue Akkus eingewöhnen

Neue LiPo-Akkus werden heute (2012) in der Fabrik mit einem chemischen Zusatzstoff

im Lagerzustand "eingefroren". So lassen sie sich monatelang lagern, ohne dass bereits

ein nennenswerter chemischer Abbau stattfindet. Bei den ersten Verwendungen des

Akkus wird dieser Zusatzstoff dann langsam abgebaut. Aus diesem Grund sollte ein Akku

nicht gleich beim ersten Einsatz der vollen Belastung ausgesetzt werden. Zum

Eingewöhnen reicht es, den Akku 2 bis 3x mit dem Ladegerät zu laden und wieder auf

Storage zu entladen und dann beim ersten Einsatz im Modell noch zu schonen, indem

keine extrem stromfressenden Figuren geflogen werden.

Das passiert z.B., wenn man die Akkus falsch lädt

Hier einige Videos, die verdeutlichen, was bei falscher Behandlung des Lipos passieren kann:

Hier ein Lipo, der sich aufbläht, weil er überladen wurde.

Ein angeschlossener LipoTester zeigt eine Spannung von 4,4V pro Zelle - Maximal zulässig ist 4,22V

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Wann sind LiPo-Akkus gefährlich?

LiPo Akkus können sich aufblähen, innerlich verglühen, zu brennen beginnen oder sogar explodieren, wenn:

sie mechanisch beschädigt werden (zum Beispiel bei einem Crash - oder fallen lassen des Akkus)

ein spitzer Gegenstand hineingerammt wird

sie überladen werden

sie zu hohen Ladeströmen ausgesetzt sind

sie in heißem Zustand geladen werden

Der Schadensverlauf im Detail:

1. Akku wird heiss (kann innert 2..3 Sekunden passieren!) 2. Akku bläht sich auf 3. Rauchentwicklung / Akku geht in Flammen auf / explodiert

Kurzfristige Kurzschlüsse sind zu vermeiden. Sicherheitstechnisch gesehen sind sie unproblematisch.

Nach einer starken mechanischen Belastung, zum Beispiel nach einem Crash entfernen Sie den LiPo-Akku aus dem Modell und legen ihn während 30 Minuten an einem brandsicheren Ort zur Beobachtung ab.

Beim Transport sollen LiPo-Akkus vor harten Schlägen geschützt werden. Lassen Sie dem Akku vor dem Laden Zeit, sich abzukühlen. LiPo-Akkus dürfen nie mit Wasser in Berührung kommen. Weil die Technik leider versagen kann, nie unbeaufsichtigt LIPOS laden Die Verwendung eines LiPo-Sacks ist empfehlenswert (für Transport und

Lagerung).

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Achtung Ein höherer Ladestrom kann den LiPo schädigen! Mit niedrigerem Ladestrom hingegen

kann eine etwas längere Lebensdauer erreicht werden

Transport

Achten Sie besonders beim Transport darauf, dass die Stecker der Akkus keinen Kurzschluß machen können! Es bringt nicht viel, sechs Akkus zusammen in einen einzigen LiPo-Sack zu packen.

Achten Sie besonders beim Transport darauf, dass die Stecker der Akkus keinen Kurzschluss machen können!

LiPo Akkus richtig lagern

Akkus aus Alterungsgründen zu ca. 50 % geladen kühl lagern. Die Spannung jeder Zelle

soll ca. 3,84V LiPo / 3,3V LiFe betragen. Die Lagerung in vollem oder entladenem

Zustand über wenige Tage hinaus ist zu vermeiden. Zur Kontrolle gelegentlich die

Einzelzellenspannungen ohne Last messen. Sie sollen nicht mehr als 5/100 Volt

untereinander differieren. Ein LiPo voll geladen auf die Heizung (40 Grad C) gelegt, ist in

wenigen Wochen unbrauchbar.

Derselbe LiPo bei Lagerspannung im Kühlschrank ( 5 Grad C ) verliert im Jahr nur 2%

Kapazität. Die Lebensdauer ist also nicht nur vom Betrieb, sondern auch sehr von der

Lagerung abhängig. Quelle: http://www.eflugtechnik.de/tippsundanleitungen/sicherheitshinweisefuerlipos.html

Niemals einen leeren Akku einlagern. Es droht sonst eine Tiefentladung!

Dass sich ein Lipo auch im ungenutzten Zustand entlädt, sollte er zwischendurch

überprüft werden. Während einer längeren Lagerung kann es sonst zu einer Tiefentladung kommen.

Außerdem zu beachten

Es sollte auf eine verpolungssichere und gut sitzende Steckverbindung geachtet werden.

Beim Laden muss ein LiPo in einen hierfür geeigneten LiPo-Sack oder einen feuerfesten Behälter gelegt werden.

Es sollte niemals ein heißer LiPo geladen werden. Diesen vor dem Laden immer erst abkühlen lassen.

Ein LiPo sollte immer mit max. 1C (oder weniger) geladen werden (auch wenn es anders angegeben ist) - das bedeutet z.B. ein 2200mAh-Akku maximal mit 2,2A

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Benutzen Sie den LiPo nur bei einer Umgebungstemperatur im Bereich zwischen +18°C und + 40°C.

Bei einer Hochstromentladung können kältere Akkus sonst Schaden nehmen. Außerdem sollte darauf geachtet werden, dass der LiPo im Betrieb nicht heißer als ca. 50°C wird (dies kann z.B. durch Überlastung passieren). Über diese Temperatur hinaus kann der Akku beschädigt werden.

Achtung Gefahr! Ein LiPo kann sich beim falschen Aufladen oder beim falschen Gebrauch aufblähen. Er kann sogar während wochenlanger Lagerung "einfach so" beginnen zu brennen und dabei sehr starken Rauch entwickeln, der ganze Räume samt Einrichtung verwüsten kann. Dies geschieht meist jedoch nur bei falscher Handhabung wie z.B.:

Mechanischer Beschädigung (Absturz; fallen lassen des LiPo; spitzer Gegenstand beschädigt LiPo)

Überladung / Verwendung eines zu hohen Ladestroms

Laden im heißen Zustand

Ist ein LiPo stärker aufgebläht, sollte er nicht weiter verwendet, sondern entsorgt werden. Jeder Händler, der Akkus verkauft, nimmt diese auch kostenlos zurück.

Auch wenn es logisch erscheint: NIEMALS in einen geblähten Akku hinein stechen! LiPo’s, wie auch andere Akkus, sollten nie mit Wasser in Berührung kommen. LiPo/Akkus gehören nicht in den Hausmüll! Möchten Sie den Stecker vom LiPo behalten, NIEMALS die Kabel gleichzeitig durchtrennen. Immer ein Kabel nach dem anderen. Die abgeschnittenen Enden danach isolieren. (Nicht, dass der LiPo beim Entsorgen durch einen Kurzschluss explodiert!) Nach dem Flug den LiPo abstecken. Auch ein geringer Stromverbrauch kann zu einer Tiefentladung führen, die den LiPo zerstört. Kurzschlüsse vermeiden!

Lipobrand ist oft eine unterschätzte Gefahr

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Lipo Akkus, auch wenn sie von außen völlig intakt aussehen, bergen immer ein gewisses

Risiko in sich, was Brandgefahr angeht. Von außen unsichtbare Beschädigungen in den

Zellen können urplötzlich und ohne weiteres Zutun zu gefährlichen Kurzschlüssen

führen, die oft die Ursache von Wohnungsbränden sind.

Deshalb müssen Lipo Akkus immer mit einem gesunden Misstrauen, also äußerster

Vorsicht gehandhabt und gelagert werden. Für einen einmal in Brand geratenen Lipo

Akku gibt es keine Rettung mehr, Da kann man nur noch zusehen wie er sich in Rauch

auflöst und Schlimmeres verhindern.

LiPo-Akkus entsorgen

Jeder Modellhändler, welcher Akkus verkauft, nimmt auch kostenlos defekte und geblähte Akkus zurück.

LiPo-Akkus gehören nicht in den Haushaltsmüll!

Um einen Akku zu entsorgen:

Schneiden Sie die Stecker nacheinander einzeln ab, falls Sie diese wieder verwenden wollen

Isolieren Sie die Anschlüsse mit Klebeband, um einen Kurzschluss und eine Explosion im Entsorgungscontainer zu vermeiden!

Bringen Sie die Akkus zum Händler zurück, oder in eine entsprechende Entsorgungsstelle.

Es ist gefährlich, umweltschädigend und unsinnig, einen alten LiPo-Akku zum Spass hochgehen zu lassen.

Quellen: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/StartSeite

http://www.lipomonitor.ch/umgang_mit_lipo_akkus.php

http://www.heli-blog.de/?section=lipo_03

Quelle: http://www.eflugtechnik.de/tippsundanleitungen/sicherheitshinweisefuerlipos.html

Lipos brennen wie die Hölle

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Seht Euch die Videos unten auf dieser Seite an !