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Lückenschluss Erding Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand: 28.02.2014 Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Vorhabenbezeichnung: Lückenschluss Erding Flughafen München Planfeststellungsabschnitt 4.1 Streckennummer/Strecke: 5601 / Erding Flughafen München Eingereicht im Namen und Auftrag von …………… ………..…………....…… Datum: Unterschrift Verantwortliche Planungsgemeinschaft Ingenieurgemeinschaft Östliche Schienenanbindung Flughafen München OBERMEYER Planen + Beraten GmbH, Postfach 20 15 42, 80015 München München, den 28.02.2014 Ersteller München, den 28.02.2014 30.06.2015

Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

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Page 1: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken

Stand: 28.02.2014

Hydraulische Bemessung der Versickerbecken

Vorhabenbezeichnung: Lückenschluss Erding – Flughafen München Planfeststellungsabschnitt 4.1 Streckennummer/Strecke: 5601 / Erding – Flughafen München

Eingereicht im Namen und Auftrag von

…………… ………..…………....…… Datum: Unterschrift

Verantwortliche Planungsgemeinschaft

Ingenieurgemeinschaft Östliche Schienenanbindung Flughafen München

OBERMEYER Planen + Beraten GmbH, Postfach 20 15 42, 80015 München

München, den 28.02.2014

Ersteller

München, den 28.02.2014

30.06.2015

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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken

Stand: 28.02.2014 Seite I

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeines ........................................................................................................................ 1

1.1 Vorbemerkungen.................................................................................................................. 1

1.2 Aufgabenstellung ................................................................................................................. 1

1.3 Verwendete Unterlagen ....................................................................................................... 2

2 Wassertechnische Berechnung ....................................................................................... 3

2.1 Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30 ...................................................................... 3

2.2 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38 ..................................................................... 4

2.3 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 ..................................................................... 5

Anhang 1 Auszug aus KOSTRA-Atlas für Erding

Anhang 2 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 20,1+30

Anhang 3 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 20,6+38

Anhang 4 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 24,0+50

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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken

Stand: 28.02.2014 Seite 1

1 Allgemeines

1.1 Vorbemerkungen

Das Vorhaben Lückenschluss Erding – Flughafen München umfasst den Neubau

einer zweigleisig elektrifizierten Bahnstrecke zwischen dem Bf Erding und dem

Flughafen München, eines Abzweiges für die überregionale Anbindung in Richtung

Mühldorf, eines neuen Haltepunktes für den überregionalen Verkehr, des neuen

Haltepunktes Schwaigerloh sowie einer Abstell- und Wendeanlage nördlich des

Gewerbegebietes Schwaigerloh.

Der hiermit zur Planfeststellung beantragte Planfeststellungsabschnitt 4.1 umfasst

die Neubaustrecke 5601 Markt Schwaben – Bf München Flughafen Terminal von

der Stadtgrenze Erding bei km 18,3+00 bis zum Bf München Flughafen Terminal bei

km 27,0+46.

1.2 Aufgabenstellung

Im Kreuzungsbereich des Vorhabens mit der St 2580 (FTO) muss die Straße abge-

senkt werden, so dass für die Straßenentwässerung 2 Versickerbecken erforderlich

werden.

Die Entwässerung der Rampen-und Treppenanlagen des Hp Schwaigerloh liegt

teilweise unterhalb des anstehenden Grundwassers, so dass die Entwässerung die-

ser Bereich nur über eine Hebeanlage in ein Versickerbecken erfolgen kann.

Folgende Versickerbecken sind geplant:

Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)

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Stand: 28.02.2014 Seite 2

1.3 Verwendete Unterlagen

(1) ATV-Arbeitsblatt A 138, Bau und Bemessung von Anlagen zur dezentra-

len Versickerung von nicht schädlich verunreinigtem Niederschlagswasser

(2) ATV-Arbeitsblatt A 118, Hydraulische Bemessung und Nachweis von Entwässerungssystemen

(3) ATV-DVWK-M 153, Handlungsempfehlungen zum Umgang mit Regen-wasser

(4) ATV-DVWK-A 117, Richtlinien für die Bemessung, die Gestaltung und den Betrieb von Regenrückhaltebecken

(5) RAS-Ew

(6) KOSTRA-Atlas, Ausgabe 2003

(7) Erläuterungsbericht Geologie und Geotechnik (Anl. 21.1.1)

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Stand: 28.02.2014 Seite 3

2 Wassertechnische Berechnung

2.1 Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30

Das im tieferliegenden Bereich auf der Westseite der FTO anfallende Oberflächen-wasser wird in Straßeneinläufen gesammelt und dem Versickerbecken bei Bahn-km 20,1+30 über eine Freispiegelleitung zugeleitet. Dem Becken wird eine Absetzanlage vorgeschalten. Für die Bemessung der Entwässerungsanlagen ist das zehnjährige Niederschlagsereignis maßgebend.

Bemessungsannahmen

Regenspende: (Kostra-Atlas) r15(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen

Angeschlossene Fläche: Straßenflächen: 2.500 m2 Abflussbeiwert: 0,90 Böschungen: 5.000 m2 0,50 Angeschlossene undurchlässige Fläche:

Ared = 4,750 m2

Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 20,1+30 sowie

das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 2 zu-sammengefasst.

Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:

Fläche: 795 m2

Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden

Max. Einstauhöhe: 0,30 m

Muldenspeichervolumen: 241,1 m3

Die Sohle des Versickerbeckens wird bei 451, 60 m über NN gewählt, die max. Eins-tauhöhe liegt bei 451,90 m über NN. Die Unterkante des Einlaufrohres wird bei 452,43 m über NN angeordnet. Somit ergibt sich ein Freiraum bis zum maximalen Einstau von 0,53 m. Das Versickerbecken hat eine Überstaureserve von 0,53*795 = mehr als 421 m3.

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Stand: 28.02.2014 Seite 4

Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:

Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:

Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²

wobei qA = 18 m/h

Qr15(1) = 10000

47506,130 = 62,04 l/s

Aerf = 0,2 x 62,02 = 14,41 m²

2.2 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38

Das im tieferliegenden Bereich auf der Westseite der FTO anfallende Oberflächen-wasser wird in Straßeneinläufen gesammelt und dem Versickerbecken bei Bahn-km 20,6+38 über eine Freispiegelleitung zugeleitet. Dem Becken wird eine Absetzanlage vorgeschalten. Für die Bemessung der Entwässerungsanlagen ist das zehnjährige Niederschlagsereignis maßgebend.

Bemessungsannahmen

Regenspenden: (Kostra-Atlas) r15(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen

Angeschlossene Fläche: Straßenflächen: 4.300 m2 Abflussbeiwert: 0,90 Böschungen: 7.500 m2 0,50 Angeschlossene undurchlässige Fläche:

Ared = 7.620 m2

Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 20,6+38 sowie

das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 3 zu-sammengefasst.

Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:

Fläche: 935 m2

Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden

Max. Einstauhöhe: 0,44 m

Muldenspeichervolumen: 411,9 m3

Die Sohle des Versickerbeckens wird bei 451, 60 m über NN gewählt, die max. Eins-tauhöhe liegt bei 452,05 m über NN. Die Unterkante des Einlaufrohres wird bei 452,42 m über NN angeordnet. Somit ergibt sich ein Freiraum bis zum maximalen Einstau von 0,37 m. Das Versickerbecken hat eine Überstaureserve von 0,37*935 = mehr als 346 m3.

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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken

Stand: 28.02.2014 Seite 5

Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:

Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:

Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²

wobei qA = 18 m/h

Qr15(1) = 10000

76206,130 = 99,52 l/s

Aerf = 0,2 x 99,52 = 19,90 m²

2.3 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50

Das über die Rampen und Treppen der Unterführung zulaufende Niederschlagswas-ser wird in eine Hebeanlage nördlich der Bahnsteigunterführung geleitet und von dort in das Versickerbecken nordwestlich des Haltepunkts gepumpt.

Bemessungsannahmen

Regenspenden: (Kostra-Atlas) r5(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen

Angeschlossene Fläche: Rampen, Treppen: 423 m2 Abflussbeiwert: 0,75 Angeschlossene undurchlässige Fläche:

Ared = 317 m2

Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 24,0+50 sowie

das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 4 zu-sammengefasst.

Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:

Fläche: 50 m2

Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden

Max. Einstauhöhe: 0,33 m

Muldenspeichervolumen: 16,5 m3

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Stand: 28.02.2014 Seite 6

Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:

Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:

Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²

wobei qA = 18 m/h

Qr15(1) = 10000

3176,130 = 4,14 l/s

Aerf = 0,2 x 4,14 = 0,83 m²

Aufgestellt:

München, am 28.02.2014

gez. Dipl.-Ing. Franz Sommeregger

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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4. Anlage 12.2.1 Anhang 1

Auszug aus dem Kostra-Atlas

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Deutscher Wetterdienst GF Hydrometeorologie Niederschlagshöhen und -spenden für das Rasterfeld Spalte:52 Zeile: 90 in der Zeitspanne Januar - Dezember==========================================================================================================

T I 0,5 1,0 2,0 5,0 10,0 20,0 50,0 100,0 I ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- I D I hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN I 5,0 min I 6,4 213,0 8,6 285,6 10,7 358,3 13,6 454,3 15,8 526,9 18,0 599,5 20,9 695,5 23,0 768,110,0 min I 7,7 128,0 10,5 174,3 13,2 220,6 16,9 281,7 19,7 328,0 22,5 374,2 26,1 435,4 28,9 481,715,0 min I 8,6 95,0 11,8 130,6 14,9 166,1 19,2 213,1 22,4 248,6 25,6 284,2 29,8 331,1 33,0 366,720,0 min I 9,2 76,9 12,8 106,4 16,3 135,8 21,0 174,8 24,5 204,3 28,0 233,7 32,7 272,7 36,3 302,230,0 min I 10,3 57,0 14,3 79,7 18,4 102,3 23,8 132,2 27,9 154,9 32,0 177,5 37,3 207,5 41,4 230,145,0 min I 11,4 42,3 16,1 59,7 20,8 77,1 27,0 100,1 31,7 117,5 36,4 134,8 42,6 157,8 47,3 175,260,0 min I 12,3 34,2 17,5 48,6 22,7 63,0 29,6 82,1 34,8 96,5 39,9 111,0 46,8 130,0 52,0 144,490,0 min I 14,2 26,3 19,7 36,5 25,2 46,6 32,5 60,1 38,0 70,3 43,5 80,5 50,7 93,9 56,2 104,1 2,0 h I 15,7 21,8 21,4 29,7 27,1 37,7 34,7 48,2 40,4 56,1 46,2 64,1 53,7 74,6 59,4 82,6 3,0 h I 18,0 16,7 24,1 22,3 30,1 27,9 38,2 35,3 44,2 40,9 50,3 46,6 58,3 54,0 64,4 59,6 4,0 h I 19,9 13,8 26,2 18,2 32,5 22,6 40,8 28,4 47,1 32,7 53,5 37,1 61,8 42,9 68,1 47,3 6,0 h I 22,8 10,5 29,4 13,6 36,1 16,7 45,0 20,8 51,7 23,9 58,3 27,0 67,2 31,1 73,9 34,2 9,0 h I 26,0 8,0 33,1 10,2 40,2 12,4 49,6 15,3 56,6 17,5 63,7 19,7 73,1 22,6 80,2 24,712,0 h I 28,6 6,6 36,0 8,3 43,4 10,0 53,1 12,3 60,5 14,0 67,9 15,7 77,6 18,0 85,0 19,718,0 h I 31,9 4,9 40,5 6,3 49,1 7,6 60,4 9,3 69,0 10,6 77,6 12,0 88,9 13,7 97,5 15,024,0 h I 35,2 4,1 45,0 5,2 54,8 6,3 67,7 7,8 77,5 9,0 87,3 10,1 100,2 11,6 110,0 12,748,0 h I 38,4 2,2 55,0 3,2 71,6 4,1 93,4 5,4 110,0 6,4 126,6 7,3 148,4 8,6 165,0 9,572,0 h I 46,9 1,8 65,0 2,5 83,1 3,2 106,9 4,1 125,0 4,8 143,1 5,5 166,9 6,4 185,0 7,1

T - Wiederkehrzeit (in a): mittlere Zeitspanne, in der ein Ereignis einen Wert einmal erreicht oder überschreitet D - Niederschlagsdauer einschließlich Unterbrechungen (in min, h) hN - Niederschlagshoehe (in mm) rN - Niederschlagsspende (in l/(s*ha))

Wenn die angegebenen Werte für Planungszwecke herangezogen werden, sollte für rN(D;T) bzw.hN(D;T) in Abhängigkeit von der Wiederkehrzeit (Jährlichkeit)

bei 0,5 a <= T <= 5 a ein Toleranzbetrag ± 10 %,bei 5 a < T <= 50 a ein Toleranzbetrag ± 15 %,bei 50 a < T <= 100 a ein Toleranzbetrag ± 20 %,

Berücksichtigung finden.

KOSTRA-DWD 1.0.3 © 2001

Auszug aus KOSTRA-Atlas für Erding Anhang 1

fsommeregger
Textfeld
Erding
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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1 Anhang 2

Hydraulische Bemessung

des Versickerbeckens bei Bahn-km 20,1+30

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Anhang 2

Auftraggeber:

Entwässerungssystem:

G12 10

Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)2250 0,47 L1 1 F3 12 6,112500 0,53 L1 1 F5 27 14,84

∑ = 4750 ∑ = 1 B = 20,95

G/B = 10/20,95 = 0,48795 Au : As = 6 / 1

D1b 0,2

D = 0,2 0,2

E = 20,95 * 0,2 = 4,19 4,2

gewählte Versickerungsfläche AS =

Emissionswert E = B * D:

ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet

Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!

maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:

vorgesehene Behandlungsmaßnahme

Flächenanteil fi

(Kapitel 4)Luft Li

(Tabelle 2)Flächen Fi

(Tabelle 3)

TypGewässer

(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G

Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30

Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153

Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1

E = 4,19; G = 10; Anzustreben: E ≤ G

Abflussbelastung Bi

Abflussbelastung B = ∑ Bi:

(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di

Versickerbecken mit 30 cm Oberboden

Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):

ATV-A138_RRB_ldB.xls Seite 1 von 3

Page 13: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 2

Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0

###

###

###

2500 0,90 2250

5000 0,50 2500

###

Bemerkungen: ###T>15 ###

Die

Rasengittersteine: 0,15

toniger Boden: 0,5

lehmiger Sandboden: 0,4

Kies- und Sandboden: 0,3

Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]

Summe undurchlässige Fläche Au [m2]

flaches Gelände: 0,0 - 0,1

steiles Gelände: 0,1 - 0,3

resultierender mittlerer Abflussbeiwert

Gärten, Wiesen und Kulturland

7500,0

4750,0

0,63

lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3

Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25

humusiert <10 cm Aufbau: 0,5

humusiert >10 cm Aufbau: 0,3

fester Kiesbelag: 0,6

Pflaster mit offenen Fugen: 0,5

Böschungen, Bankette und Gräben

Teilfläche

AE [m2]

Teilfläche

Au [m2]

Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm

Schrägdach

Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)

Straßen, Wege und Plätze (flach)

Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)

Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0

Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0

Kies: 0,7

Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au

nach ATV- DVWK-A 138

Asphalt, fugenloser Beton: 0,9

Pflaster mit dichten Fugen: 0,75

Seite 1

ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

FlächentypΨm

gewählt

Dachpappe: 0,9

ATV-A138_RRB_ldB.xls Seite 2 von 3

fsommeregger
Eingefügter Text
fsommeregger
Kreis
Page 14: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 2

Auftraggeber: Auftraggeber:

Muldenversickerung: Muldenversickerung:

Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ

AE m2 7.500

Ψm 1 0,63

Au m2 4.725

As m2 795

kf m/s 1,0E-05

n 1/Jahr 0,1

fZ 1 1,2

örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]

15 248,6

30 154,9

60 96,5

120 56,1

180 40,9

360 23,9

540 17,5

###Ergebnisse: ###

###

D min ###rD(n) l/(s*ha) ###

V m3 ###zM m ###tE h 0,0

0,0Bemerkungen: ###

T>15 0,0Die B

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

PFA 4.1Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30

Lückenschluss Erding – Flughafen München

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

Seite 2

Zuschlagsfaktor

Seite 1

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

180

40,9

241,1

0,30

16,8

221,0

erforderliches Muldenspeichervolumen

Einstauhöhe in der Mulde

Entleerungszeit der Mulde

Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden

maßgebende Dauer des Bemessungsregens

maßgebende Regenspende

Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30PFA 4.1

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten Zone

Versickerungsfläche

undurchlässige Fläche

Einzugsgebietsfläche

Abflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)

Lückenschluss Erding – Flughafen München

241,1

238,9

gewählte Regenhäufigkeit

V [m3]143,9

176,1

212,9

233,2

143,9

176,1

212,9

233,2241,1 238,9

221,0

0

50

100

150

200

250

300

0 100 200 300 400 500 600

Sp

eich

ervo

lum

en V

[m

3 ]

Dauer des Bemessungsregens D [min]

Muldenversickerung

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Page 15: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4 Anlage 12.2.1 Anhang 3

Hydraulische Bemessung

des Versickerbeckens bei Bahn-km 20,6+38

Page 16: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 3

Auftraggeber:

Entwässerungssystem:

G12 10

Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)

3870 0,51 L1 1 F3 12 6,63

3750 0,49 L1 1 F5 27 13,72

∑ = 7620 ∑ = 1 B = 20,35

G/B = 10/20,35 = 0,49

795 Au : As = 9,6 / 1

D1b 0,2

D = 0,2 0,2

E = 20,35 * 0,2 = 4,07 4,1

E = 4,07; G = 10; Anzustreben: E ≤ G

Abflussbelastung Bi

Abflussbelastung B = ∑ Bi:

(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di

Versickerbecken mit 30 cm Oberboden

Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38

Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153

Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1

(Tabelle 2)

Flächen Fi

(Tabelle 3)

TypGewässer

(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G

gewählte Versickerungsfläche AS =

Emissionswert E = B * D:

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außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet

Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!

maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:

vorgesehene Behandlungsmaßnahme

Flächenanteil fi

(Kapitel 4)

Luft Li

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Anhang 3

Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0

###

###

###

4300 0,90 3870

7500 0,50 3750

###

Bemerkungen: ###

T>15 ###

Die

Seite 1

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FlächentypΨm

gewählt

Dachpappe: 0,9

Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au

nach ATV- DVWK-A 138

Asphalt, fugenloser Beton: 0,9

Pflaster mit dichten Fugen: 0,75

Teilfläche

AE [m2]

Teilfläche

Au [m2]

Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm

Schrägdach

Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)

Straßen, Wege und Plätze (flach)

Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)

Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0

Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0

Kies: 0,7

lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3

Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25

humusiert <10 cm Aufbau: 0,5

humusiert >10 cm Aufbau: 0,3

fester Kiesbelag: 0,6

Pflaster mit offenen Fugen: 0,5

resultierender mittlerer Abflussbeiwert

Gärten, Wiesen und Kulturland

11800,0

7620,0

0,65

Rasengittersteine: 0,15

toniger Boden: 0,5

lehmiger Sandboden: 0,4

Kies- und Sandboden: 0,3

Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]

Summe undurchlässige Fläche Au [m2]

flaches Gelände: 0,0 - 0,1

steiles Gelände: 0,1 - 0,3

Böschungen, Bankette und Gräben

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Anhang 3

Auftraggeber: Auftraggeber:

Muldenversickerung: Muldenversickerung:

Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ

AE m2 11.800Ψm 1 0,65Au m2 7.670As m2 935kf m/s 1,0E-05n 1/Jahr 0,1fZ 1 1,2

örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]

15 248,630 154,960 96,5

120 56,1180 40,9360 23,9540 17,5

###Ergebnisse: ###

###D min ###rD(n) l/(s*ha) ###V m3 ###zM m ###tE h 0,0

0,0Bemerkungen: ###

T>15 0,0Die B

395,5411,9

gewählte Regenhäufigkeit

V [m3]226,0277,8338,5376,7

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten ZoneVersickerungsflächeundurchlässige Fläche

EinzugsgebietsflächeAbflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)

Lückenschluss Erding – Flughafen München

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38PFA 4.1

403,7

erforderliches Muldenspeichervolumen

Einstauhöhe in der MuldeEntleerungszeit der Mulde

Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden

maßgebende Dauer des Bemessungsregensmaßgebende Regenspende

Seite 2

Zuschlagsfaktor

Seite 1

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

36023,9

411,9

0,4424,5

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

PFA 4.1Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38

Lückenschluss Erding – Flughafen München

226,0

277,8

338,5

376,7395,5

411,9 403,7

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 100 200 300 400 500 600

Sp

eich

ervo

lum

en V

[m

3 ]

Dauer des Bemessungsregens D [min]

Muldenversickerung

ATV-A138_RRB_rdB.xls Seite 3 von 3

Page 19: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PF 4. Anlage 12.2.1 Anhang 4

Hydraulische Bemessung

des Versickerbeckens bei Bahn-km 24,0+50

Page 20: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 4

Auftraggeber:

Entwässerungssystem:

G12 10

Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)

319 1 L1 1 F3 12 13

∑ = 319 ∑ = 1 B = 13

G/B = 10/13 = 0,77

50 Au : As = 6,4 / 1

D1b 0,2

D = 0,2 0,2

E = 13 * 0,2 = 2,6 2,6

gewählte Versickerungsfläche AS =

Emissionswert E = B * D:

ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet

Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!

maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:

vorgesehene Behandlungsmaßnahme

Flächenanteil fi

(Kapitel 4)

Luft Li

(Tabelle 2)

Flächen Fi

(Tabelle 3)

TypGewässer

(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)

Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153

Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1

E = 2,6; G = 10; Anzustreben: E ≤ G

Abflussbelastung Bi

Abflussbelastung B = ∑ Bi:

(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di

Versickerbecken mit 30 cm Oberboden

Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):

ATV-A138_RRB_SuS_rdB.xls Seite 1 von 3

Page 21: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 4

Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0

###

###

###

425 0,75 319

###

Bemerkungen: ###

T>15 ###

Die

Gärten, Wiesen und Kulturland

425,0

319,0

0,75

Rasengittersteine: 0,15

toniger Boden: 0,5

lehmiger Sandboden: 0,4

Kies- und Sandboden: 0,3

Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]

Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25

humusiert <10 cm Aufbau: 0,5

humusiert >10 cm Aufbau: 0,3

fester Kiesbelag: 0,6

Pflaster mit offenen Fugen: 0,5

resultierender mittlerer Abflussbeiwert

Summe undurchlässige Fläche Au [m2]

flaches Gelände: 0,0 - 0,1

steiles Gelände: 0,1 - 0,3

Böschungen, Bankette und Gräben

Teilfläche

Au [m2]

Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm

Schrägdach

Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)

Straßen, Wege und Plätze (flach)

Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)

Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0

Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0

Kies: 0,7

lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3

Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au

nach ATV- DVWK-A 138

Asphalt, fugenloser Beton: 0,9

Pflaster mit dichten Fugen: 0,75

Teilfläche

AE [m2]

Seite 1

ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

FlächentypΨm

gewählt

Dachpappe: 0,9

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Page 22: Hydraulische Bemessung der Versickerbecken · Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken Stand:

Anhang 4

Auftraggeber: Auftraggeber:

Muldenversickerung: Muldenversickerung:

Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ

AE m2 11.800Ψm 1 0,65Au m2 7.670As m2 935kf m/s 1,0E-05n 1/Jahr 0,1fZ 1 1,2

örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]

15 248,630 154,960 96,5

120 56,1180 40,9360 23,9540 17,5

###Ergebnisse: ###

###D min ###rD(n) l/(s*ha) ###V m3 ###zM m ###tE h 0,0

0,0Bemerkungen: ###

T>15 0,0Die B

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

PFA 4.1Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)

Lückenschluss Erding – Flughafen München

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

Seite 2

Zuschlagsfaktor

Seite 1

ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77

36023,9

411,9

0,4424,5

403,7

erforderliches Muldenspeichervolumen

Einstauhöhe in der MuldeEntleerungszeit der Mulde

Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden

maßgebende Dauer des Bemessungsregensmaßgebende Regenspende

Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)PFA 4.1

Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138

Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten ZoneVersickerungsflächeundurchlässige Fläche

EinzugsgebietsflächeAbflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)

Lückenschluss Erding – Flughafen München

395,5411,9

gewählte Regenhäufigkeit

V [m3]226,0277,8338,5376,7

226,0

277,8

338,5

376,7395,5

411,9 403,7

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0 100 200 300 400 500 600

Sp

eich

ervo

lum

en V

[m

3 ]

Dauer des Bemessungsregens D [min]

Muldenversickerung

ATV-A138_RRB_SuS_rdB.xls Seite 3 von 3