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Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014
Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Vorhabenbezeichnung: Lückenschluss Erding – Flughafen München Planfeststellungsabschnitt 4.1 Streckennummer/Strecke: 5601 / Erding – Flughafen München
Eingereicht im Namen und Auftrag von
…………… ………..…………....…… Datum: Unterschrift
Verantwortliche Planungsgemeinschaft
Ingenieurgemeinschaft Östliche Schienenanbindung Flughafen München
OBERMEYER Planen + Beraten GmbH, Postfach 20 15 42, 80015 München
München, den 28.02.2014
Ersteller
München, den 28.02.2014
30.06.2015
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014 Seite I
Inhaltsverzeichnis
1 Allgemeines ........................................................................................................................ 1
1.1 Vorbemerkungen.................................................................................................................. 1
1.2 Aufgabenstellung ................................................................................................................. 1
1.3 Verwendete Unterlagen ....................................................................................................... 2
2 Wassertechnische Berechnung ....................................................................................... 3
2.1 Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30 ...................................................................... 3
2.2 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38 ..................................................................... 4
2.3 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 ..................................................................... 5
Anhang 1 Auszug aus KOSTRA-Atlas für Erding
Anhang 2 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 20,1+30
Anhang 3 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 20,6+38
Anhang 4 Hydraulische Berechnung Versickerbecken Bahn-km 24,0+50
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014 Seite 1
1 Allgemeines
1.1 Vorbemerkungen
Das Vorhaben Lückenschluss Erding – Flughafen München umfasst den Neubau
einer zweigleisig elektrifizierten Bahnstrecke zwischen dem Bf Erding und dem
Flughafen München, eines Abzweiges für die überregionale Anbindung in Richtung
Mühldorf, eines neuen Haltepunktes für den überregionalen Verkehr, des neuen
Haltepunktes Schwaigerloh sowie einer Abstell- und Wendeanlage nördlich des
Gewerbegebietes Schwaigerloh.
Der hiermit zur Planfeststellung beantragte Planfeststellungsabschnitt 4.1 umfasst
die Neubaustrecke 5601 Markt Schwaben – Bf München Flughafen Terminal von
der Stadtgrenze Erding bei km 18,3+00 bis zum Bf München Flughafen Terminal bei
km 27,0+46.
1.2 Aufgabenstellung
Im Kreuzungsbereich des Vorhabens mit der St 2580 (FTO) muss die Straße abge-
senkt werden, so dass für die Straßenentwässerung 2 Versickerbecken erforderlich
werden.
Die Entwässerung der Rampen-und Treppenanlagen des Hp Schwaigerloh liegt
teilweise unterhalb des anstehenden Grundwassers, so dass die Entwässerung die-
ser Bereich nur über eine Hebeanlage in ein Versickerbecken erfolgen kann.
Folgende Versickerbecken sind geplant:
Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)
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Stand: 28.02.2014 Seite 2
1.3 Verwendete Unterlagen
(1) ATV-Arbeitsblatt A 138, Bau und Bemessung von Anlagen zur dezentra-
len Versickerung von nicht schädlich verunreinigtem Niederschlagswasser
(2) ATV-Arbeitsblatt A 118, Hydraulische Bemessung und Nachweis von Entwässerungssystemen
(3) ATV-DVWK-M 153, Handlungsempfehlungen zum Umgang mit Regen-wasser
(4) ATV-DVWK-A 117, Richtlinien für die Bemessung, die Gestaltung und den Betrieb von Regenrückhaltebecken
(5) RAS-Ew
(6) KOSTRA-Atlas, Ausgabe 2003
(7) Erläuterungsbericht Geologie und Geotechnik (Anl. 21.1.1)
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014 Seite 3
2 Wassertechnische Berechnung
2.1 Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30
Das im tieferliegenden Bereich auf der Westseite der FTO anfallende Oberflächen-wasser wird in Straßeneinläufen gesammelt und dem Versickerbecken bei Bahn-km 20,1+30 über eine Freispiegelleitung zugeleitet. Dem Becken wird eine Absetzanlage vorgeschalten. Für die Bemessung der Entwässerungsanlagen ist das zehnjährige Niederschlagsereignis maßgebend.
Bemessungsannahmen
Regenspende: (Kostra-Atlas) r15(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen
Angeschlossene Fläche: Straßenflächen: 2.500 m2 Abflussbeiwert: 0,90 Böschungen: 5.000 m2 0,50 Angeschlossene undurchlässige Fläche:
Ared = 4,750 m2
Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 20,1+30 sowie
das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 2 zu-sammengefasst.
Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:
Fläche: 795 m2
Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden
Max. Einstauhöhe: 0,30 m
Muldenspeichervolumen: 241,1 m3
Die Sohle des Versickerbeckens wird bei 451, 60 m über NN gewählt, die max. Eins-tauhöhe liegt bei 451,90 m über NN. Die Unterkante des Einlaufrohres wird bei 452,43 m über NN angeordnet. Somit ergibt sich ein Freiraum bis zum maximalen Einstau von 0,53 m. Das Versickerbecken hat eine Überstaureserve von 0,53*795 = mehr als 421 m3.
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Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:
Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:
Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²
wobei qA = 18 m/h
Qr15(1) = 10000
47506,130 = 62,04 l/s
Aerf = 0,2 x 62,02 = 14,41 m²
2.2 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38
Das im tieferliegenden Bereich auf der Westseite der FTO anfallende Oberflächen-wasser wird in Straßeneinläufen gesammelt und dem Versickerbecken bei Bahn-km 20,6+38 über eine Freispiegelleitung zugeleitet. Dem Becken wird eine Absetzanlage vorgeschalten. Für die Bemessung der Entwässerungsanlagen ist das zehnjährige Niederschlagsereignis maßgebend.
Bemessungsannahmen
Regenspenden: (Kostra-Atlas) r15(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen
Angeschlossene Fläche: Straßenflächen: 4.300 m2 Abflussbeiwert: 0,90 Böschungen: 7.500 m2 0,50 Angeschlossene undurchlässige Fläche:
Ared = 7.620 m2
Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 20,6+38 sowie
das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 3 zu-sammengefasst.
Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:
Fläche: 935 m2
Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden
Max. Einstauhöhe: 0,44 m
Muldenspeichervolumen: 411,9 m3
Die Sohle des Versickerbeckens wird bei 451, 60 m über NN gewählt, die max. Eins-tauhöhe liegt bei 452,05 m über NN. Die Unterkante des Einlaufrohres wird bei 452,42 m über NN angeordnet. Somit ergibt sich ein Freiraum bis zum maximalen Einstau von 0,37 m. Das Versickerbecken hat eine Überstaureserve von 0,37*935 = mehr als 346 m3.
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014 Seite 5
Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:
Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:
Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²
wobei qA = 18 m/h
Qr15(1) = 10000
76206,130 = 99,52 l/s
Aerf = 0,2 x 99,52 = 19,90 m²
2.3 Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50
Das über die Rampen und Treppen der Unterführung zulaufende Niederschlagswas-ser wird in eine Hebeanlage nördlich der Bahnsteigunterführung geleitet und von dort in das Versickerbecken nordwestlich des Haltepunkts gepumpt.
Bemessungsannahmen
Regenspenden: (Kostra-Atlas) r5(n=0,1) = 248,6 l/s Regenhäufigkeit: n = 0,1 Ermittlung der angeschlossenen Flächen
Angeschlossene Fläche: Rampen, Treppen: 423 m2 Abflussbeiwert: 0,75 Angeschlossene undurchlässige Fläche:
Ared = 317 m2
Bemessung Versickerbecken: Die wassertechnische Berechnung für das Versickerbecken bei km 24,0+50 sowie
das Bewertungsverfahren nach ATV-DVWK-Merkblatt M 153 sind im Anhang 4 zu-sammengefasst.
Demnach ergibt sich folgende Gestaltung des Versickerbeckens:
Fläche: 50 m2
Ausgestaltung: 30 cm bewachsener Oberboden
Max. Einstauhöhe: 0,33 m
Muldenspeichervolumen: 16,5 m3
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1, Hydraulische Bemessung der Versickerbecken
Stand: 28.02.2014 Seite 6
Bemessung des vorgeschalteten Absetzbeckens:
Das Absetzbecken wird nach RAS-Ew Ziff. 1.4.7 bemessen:
Erforderliche Absetzfläche Aerf = 3,6 x Qr15(1) /qA in m²
wobei qA = 18 m/h
Qr15(1) = 10000
3176,130 = 4,14 l/s
Aerf = 0,2 x 4,14 = 0,83 m²
Aufgestellt:
München, am 28.02.2014
gez. Dipl.-Ing. Franz Sommeregger
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4. Anlage 12.2.1 Anhang 1
Auszug aus dem Kostra-Atlas
Deutscher Wetterdienst GF Hydrometeorologie Niederschlagshöhen und -spenden für das Rasterfeld Spalte:52 Zeile: 90 in der Zeitspanne Januar - Dezember==========================================================================================================
T I 0,5 1,0 2,0 5,0 10,0 20,0 50,0 100,0 I ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- I D I hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN I 5,0 min I 6,4 213,0 8,6 285,6 10,7 358,3 13,6 454,3 15,8 526,9 18,0 599,5 20,9 695,5 23,0 768,110,0 min I 7,7 128,0 10,5 174,3 13,2 220,6 16,9 281,7 19,7 328,0 22,5 374,2 26,1 435,4 28,9 481,715,0 min I 8,6 95,0 11,8 130,6 14,9 166,1 19,2 213,1 22,4 248,6 25,6 284,2 29,8 331,1 33,0 366,720,0 min I 9,2 76,9 12,8 106,4 16,3 135,8 21,0 174,8 24,5 204,3 28,0 233,7 32,7 272,7 36,3 302,230,0 min I 10,3 57,0 14,3 79,7 18,4 102,3 23,8 132,2 27,9 154,9 32,0 177,5 37,3 207,5 41,4 230,145,0 min I 11,4 42,3 16,1 59,7 20,8 77,1 27,0 100,1 31,7 117,5 36,4 134,8 42,6 157,8 47,3 175,260,0 min I 12,3 34,2 17,5 48,6 22,7 63,0 29,6 82,1 34,8 96,5 39,9 111,0 46,8 130,0 52,0 144,490,0 min I 14,2 26,3 19,7 36,5 25,2 46,6 32,5 60,1 38,0 70,3 43,5 80,5 50,7 93,9 56,2 104,1 2,0 h I 15,7 21,8 21,4 29,7 27,1 37,7 34,7 48,2 40,4 56,1 46,2 64,1 53,7 74,6 59,4 82,6 3,0 h I 18,0 16,7 24,1 22,3 30,1 27,9 38,2 35,3 44,2 40,9 50,3 46,6 58,3 54,0 64,4 59,6 4,0 h I 19,9 13,8 26,2 18,2 32,5 22,6 40,8 28,4 47,1 32,7 53,5 37,1 61,8 42,9 68,1 47,3 6,0 h I 22,8 10,5 29,4 13,6 36,1 16,7 45,0 20,8 51,7 23,9 58,3 27,0 67,2 31,1 73,9 34,2 9,0 h I 26,0 8,0 33,1 10,2 40,2 12,4 49,6 15,3 56,6 17,5 63,7 19,7 73,1 22,6 80,2 24,712,0 h I 28,6 6,6 36,0 8,3 43,4 10,0 53,1 12,3 60,5 14,0 67,9 15,7 77,6 18,0 85,0 19,718,0 h I 31,9 4,9 40,5 6,3 49,1 7,6 60,4 9,3 69,0 10,6 77,6 12,0 88,9 13,7 97,5 15,024,0 h I 35,2 4,1 45,0 5,2 54,8 6,3 67,7 7,8 77,5 9,0 87,3 10,1 100,2 11,6 110,0 12,748,0 h I 38,4 2,2 55,0 3,2 71,6 4,1 93,4 5,4 110,0 6,4 126,6 7,3 148,4 8,6 165,0 9,572,0 h I 46,9 1,8 65,0 2,5 83,1 3,2 106,9 4,1 125,0 4,8 143,1 5,5 166,9 6,4 185,0 7,1
T - Wiederkehrzeit (in a): mittlere Zeitspanne, in der ein Ereignis einen Wert einmal erreicht oder überschreitet D - Niederschlagsdauer einschließlich Unterbrechungen (in min, h) hN - Niederschlagshoehe (in mm) rN - Niederschlagsspende (in l/(s*ha))
Wenn die angegebenen Werte für Planungszwecke herangezogen werden, sollte für rN(D;T) bzw.hN(D;T) in Abhängigkeit von der Wiederkehrzeit (Jährlichkeit)
bei 0,5 a <= T <= 5 a ein Toleranzbetrag ± 10 %,bei 5 a < T <= 50 a ein Toleranzbetrag ± 15 %,bei 50 a < T <= 100 a ein Toleranzbetrag ± 20 %,
Berücksichtigung finden.
KOSTRA-DWD 1.0.3 © 2001
Auszug aus KOSTRA-Atlas für Erding Anhang 1
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4.1 Anlage 12.2.1 Anhang 2
Hydraulische Bemessung
des Versickerbeckens bei Bahn-km 20,1+30
Anhang 2
Auftraggeber:
Entwässerungssystem:
G12 10
Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)2250 0,47 L1 1 F3 12 6,112500 0,53 L1 1 F5 27 14,84
∑ = 4750 ∑ = 1 B = 20,95
G/B = 10/20,95 = 0,48795 Au : As = 6 / 1
D1b 0,2
D = 0,2 0,2
E = 20,95 * 0,2 = 4,19 4,2
gewählte Versickerungsfläche AS =
Emissionswert E = B * D:
ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet
Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!
maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:
vorgesehene Behandlungsmaßnahme
Flächenanteil fi
(Kapitel 4)Luft Li
(Tabelle 2)Flächen Fi
(Tabelle 3)
TypGewässer
(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G
Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30
Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153
Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1
E = 4,19; G = 10; Anzustreben: E ≤ G
Abflussbelastung Bi
Abflussbelastung B = ∑ Bi:
(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di
Versickerbecken mit 30 cm Oberboden
Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):
ATV-A138_RRB_ldB.xls Seite 1 von 3
Anhang 2
Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0
###
###
###
2500 0,90 2250
5000 0,50 2500
###
Bemerkungen: ###T>15 ###
Die
Rasengittersteine: 0,15
toniger Boden: 0,5
lehmiger Sandboden: 0,4
Kies- und Sandboden: 0,3
Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]
Summe undurchlässige Fläche Au [m2]
flaches Gelände: 0,0 - 0,1
steiles Gelände: 0,1 - 0,3
resultierender mittlerer Abflussbeiwert
Gärten, Wiesen und Kulturland
7500,0
4750,0
0,63
lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3
Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25
humusiert <10 cm Aufbau: 0,5
humusiert >10 cm Aufbau: 0,3
fester Kiesbelag: 0,6
Pflaster mit offenen Fugen: 0,5
Böschungen, Bankette und Gräben
Teilfläche
AE [m2]
Teilfläche
Au [m2]
Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm
Schrägdach
Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)
Straßen, Wege und Plätze (flach)
Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)
Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0
Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0
Kies: 0,7
Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au
nach ATV- DVWK-A 138
Asphalt, fugenloser Beton: 0,9
Pflaster mit dichten Fugen: 0,75
Seite 1
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FlächentypΨm
gewählt
Dachpappe: 0,9
ATV-A138_RRB_ldB.xls Seite 2 von 3
Anhang 2
Auftraggeber: Auftraggeber:
Muldenversickerung: Muldenversickerung:
Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ
AE m2 7.500
Ψm 1 0,63
Au m2 4.725
As m2 795
kf m/s 1,0E-05
n 1/Jahr 0,1
fZ 1 1,2
örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]
15 248,6
30 154,9
60 96,5
120 56,1
180 40,9
360 23,9
540 17,5
###Ergebnisse: ###
###
D min ###rD(n) l/(s*ha) ###
V m3 ###zM m ###tE h 0,0
0,0Bemerkungen: ###
T>15 0,0Die B
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
PFA 4.1Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30
Lückenschluss Erding – Flughafen München
ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
Seite 2
Zuschlagsfaktor
Seite 1
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180
40,9
241,1
0,30
16,8
221,0
erforderliches Muldenspeichervolumen
Einstauhöhe in der Mulde
Entleerungszeit der Mulde
Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden
maßgebende Dauer des Bemessungsregens
maßgebende Regenspende
Versickerbecken l.d.B. bei Bahn-km 20,1+30PFA 4.1
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten Zone
Versickerungsfläche
undurchlässige Fläche
Einzugsgebietsfläche
Abflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)
Lückenschluss Erding – Flughafen München
241,1
238,9
gewählte Regenhäufigkeit
V [m3]143,9
176,1
212,9
233,2
143,9
176,1
212,9
233,2241,1 238,9
221,0
0
50
100
150
200
250
300
0 100 200 300 400 500 600
Sp
eich
ervo
lum
en V
[m
3 ]
Dauer des Bemessungsregens D [min]
Muldenversickerung
ATV-A138_RRB_ldB.xls Seite 3 von 3
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PFA 4 Anlage 12.2.1 Anhang 3
Hydraulische Bemessung
des Versickerbeckens bei Bahn-km 20,6+38
Anhang 3
Auftraggeber:
Entwässerungssystem:
G12 10
Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)
3870 0,51 L1 1 F3 12 6,63
3750 0,49 L1 1 F5 27 13,72
∑ = 7620 ∑ = 1 B = 20,35
G/B = 10/20,35 = 0,49
795 Au : As = 9,6 / 1
D1b 0,2
D = 0,2 0,2
E = 20,35 * 0,2 = 4,07 4,1
E = 4,07; G = 10; Anzustreben: E ≤ G
Abflussbelastung Bi
Abflussbelastung B = ∑ Bi:
(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di
Versickerbecken mit 30 cm Oberboden
Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38
Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153
Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1
(Tabelle 2)
Flächen Fi
(Tabelle 3)
TypGewässer
(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G
gewählte Versickerungsfläche AS =
Emissionswert E = B * D:
ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet
Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!
maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:
vorgesehene Behandlungsmaßnahme
Flächenanteil fi
(Kapitel 4)
Luft Li
ATV-A138_RRB_rdB.xls Seite 1 von 3
Anhang 3
Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0
###
###
###
4300 0,90 3870
7500 0,50 3750
###
Bemerkungen: ###
T>15 ###
Die
Seite 1
ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
FlächentypΨm
gewählt
Dachpappe: 0,9
Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au
nach ATV- DVWK-A 138
Asphalt, fugenloser Beton: 0,9
Pflaster mit dichten Fugen: 0,75
Teilfläche
AE [m2]
Teilfläche
Au [m2]
Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm
Schrägdach
Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)
Straßen, Wege und Plätze (flach)
Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)
Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0
Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0
Kies: 0,7
lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3
Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25
humusiert <10 cm Aufbau: 0,5
humusiert >10 cm Aufbau: 0,3
fester Kiesbelag: 0,6
Pflaster mit offenen Fugen: 0,5
resultierender mittlerer Abflussbeiwert
Gärten, Wiesen und Kulturland
11800,0
7620,0
0,65
Rasengittersteine: 0,15
toniger Boden: 0,5
lehmiger Sandboden: 0,4
Kies- und Sandboden: 0,3
Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]
Summe undurchlässige Fläche Au [m2]
flaches Gelände: 0,0 - 0,1
steiles Gelände: 0,1 - 0,3
Böschungen, Bankette und Gräben
ATV-A138_RRB_rdB.xls Seite 2 von 3
Anhang 3
Auftraggeber: Auftraggeber:
Muldenversickerung: Muldenversickerung:
Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ
AE m2 11.800Ψm 1 0,65Au m2 7.670As m2 935kf m/s 1,0E-05n 1/Jahr 0,1fZ 1 1,2
örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]
15 248,630 154,960 96,5
120 56,1180 40,9360 23,9540 17,5
###Ergebnisse: ###
###D min ###rD(n) l/(s*ha) ###V m3 ###zM m ###tE h 0,0
0,0Bemerkungen: ###
T>15 0,0Die B
395,5411,9
gewählte Regenhäufigkeit
V [m3]226,0277,8338,5376,7
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten ZoneVersickerungsflächeundurchlässige Fläche
EinzugsgebietsflächeAbflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)
Lückenschluss Erding – Flughafen München
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38PFA 4.1
403,7
erforderliches Muldenspeichervolumen
Einstauhöhe in der MuldeEntleerungszeit der Mulde
Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden
maßgebende Dauer des Bemessungsregensmaßgebende Regenspende
Seite 2
Zuschlagsfaktor
Seite 1
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36023,9
411,9
0,4424,5
ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
PFA 4.1Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 20,6+38
Lückenschluss Erding – Flughafen München
226,0
277,8
338,5
376,7395,5
411,9 403,7
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 100 200 300 400 500 600
Sp
eich
ervo
lum
en V
[m
3 ]
Dauer des Bemessungsregens D [min]
Muldenversickerung
ATV-A138_RRB_rdB.xls Seite 3 von 3
Lückenschluss Erding – Flughafen München Genehmigungsplanung PF 4. Anlage 12.2.1 Anhang 4
Hydraulische Bemessung
des Versickerbeckens bei Bahn-km 24,0+50
Anhang 4
Auftraggeber:
Entwässerungssystem:
G12 10
Au,i fi Typ Punkte Typ Punkte Bi = fi * (Li + Fi)
319 1 L1 1 F3 12 13
∑ = 319 ∑ = 1 B = 13
G/B = 10/13 = 0,77
50 Au : As = 6,4 / 1
D1b 0,2
D = 0,2 0,2
E = 13 * 0,2 = 2,6 2,6
gewählte Versickerungsfläche AS =
Emissionswert E = B * D:
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außerhalb von Trinkwassereinzugsgebiet
Eine Regenwasserbehandlung ist erforderlich!
maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B:
vorgesehene Behandlungsmaßnahme
Flächenanteil fi
(Kapitel 4)
Luft Li
(Tabelle 2)
Flächen Fi
(Tabelle 3)
TypGewässer
(Tabellen 1a und 1b)Gewässerpunkte G
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)
Bewertungsverfahren nach ATV- DVWK-Merkblatt M 153
Lückenschluss Erding – Flughafen München PFA 4.1
E = 2,6; G = 10; Anzustreben: E ≤ G
Abflussbelastung Bi
Abflussbelastung B = ∑ Bi:
(Tabellen 4a, 4b und 4c)Typ Durchgangswert Di
Versickerbecken mit 30 cm Oberboden
Durchgangswert D = Produkt aller Di (Kapitel 6.2.2):
ATV-A138_RRB_SuS_rdB.xls Seite 1 von 3
Anhang 4
Metall, Glas, Schiefer, Faserzement: 0,9 - 1,0
###
###
###
425 0,75 319
###
Bemerkungen: ###
T>15 ###
Die
Gärten, Wiesen und Kulturland
425,0
319,0
0,75
Rasengittersteine: 0,15
toniger Boden: 0,5
lehmiger Sandboden: 0,4
Kies- und Sandboden: 0,3
Gesamtfläche Einzugsgebiet AE [m2]
Verbundsteine mit Fugen, Sickersteine: 0,25
humusiert <10 cm Aufbau: 0,5
humusiert >10 cm Aufbau: 0,3
fester Kiesbelag: 0,6
Pflaster mit offenen Fugen: 0,5
resultierender mittlerer Abflussbeiwert
Summe undurchlässige Fläche Au [m2]
flaches Gelände: 0,0 - 0,1
steiles Gelände: 0,1 - 0,3
Böschungen, Bankette und Gräben
Teilfläche
Au [m2]
Art der Befestigung mit empfohlenen mittleren Abflussbeiwerten Ψm
Schrägdach
Flachdach (Neigung bis 3° oder ca. 5%)
Straßen, Wege und Plätze (flach)
Gründach (Neigung bis 15° oder ca. 25%)
Ziegel, Dachpappe: 0,8 - 1,0
Metall, Glas, Faserzement: 0,9 - 1,0
Kies: 0,7
lockerer Kiesbelag, Schotterrasen: 0,3
Ermittlung der abflusswirksamen Flächen Au
nach ATV- DVWK-A 138
Asphalt, fugenloser Beton: 0,9
Pflaster mit dichten Fugen: 0,75
Teilfläche
AE [m2]
Seite 1
ATV-A138.XLS © itwh 02/2003 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
FlächentypΨm
gewählt
Dachpappe: 0,9
ATV-A138_RRB_SuS_rdB.xls Seite 2 von 3
Anhang 4
Auftraggeber: Auftraggeber:
Muldenversickerung: Muldenversickerung:
Eingabedaten: V = [ (Au+AS) * 10-7 * rD(n) - AS* kf / 2 ] * D * 60 * fZ
AE m2 11.800Ψm 1 0,65Au m2 7.670As m2 935kf m/s 1,0E-05n 1/Jahr 0,1fZ 1 1,2
örtliche Regendaten: Berechnung:D [min] rD(n) [l/(s*ha)]
15 248,630 154,960 96,5
120 56,1180 40,9360 23,9540 17,5
###Ergebnisse: ###
###D min ###rD(n) l/(s*ha) ###V m3 ###zM m ###tE h 0,0
0,0Bemerkungen: ###
T>15 0,0Die B
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
PFA 4.1Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)
Lückenschluss Erding – Flughafen München
ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
Seite 2
Zuschlagsfaktor
Seite 1
ATV-A138.XLS © itwh 01/2002 - Institut für technisch-wissenschaftliche Hydrologie GmbH Engelbosteler Damm 22, 30167 Hannover, Tel.: 0511-97193-0, Fax: 0511-97193-77
36023,9
411,9
0,4424,5
403,7
erforderliches Muldenspeichervolumen
Einstauhöhe in der MuldeEntleerungszeit der Mulde
Versickerung durch mind. 30 cm belebten Oberboden
maßgebende Dauer des Bemessungsregensmaßgebende Regenspende
Versickerbecken r.d.B. bei Bahn-km 24,0+50 (Hp Schwaigerloh)PFA 4.1
Dimensionierung einer Versickerungsmulde nach ATV- DVWK-A 138
Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten ZoneVersickerungsflächeundurchlässige Fläche
EinzugsgebietsflächeAbflussbeiwert gem. Tabelle 2 (ATV-DVWK-A 138)
Lückenschluss Erding – Flughafen München
395,5411,9
gewählte Regenhäufigkeit
V [m3]226,0277,8338,5376,7
226,0
277,8
338,5
376,7395,5
411,9 403,7
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0 100 200 300 400 500 600
Sp
eich
ervo
lum
en V
[m
3 ]
Dauer des Bemessungsregens D [min]
Muldenversickerung
ATV-A138_RRB_SuS_rdB.xls Seite 3 von 3