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TECHNISCHE DATEN
Ein einzelner Lkw kann nicht alle Ansprüche erfüllen. Daher bietet die Volvo FL-Modellreihe unendliche Möglichkeiten. Dank der flexiblen Fahrgestellauslegung und „Volvo Bodybuilder Instructions“ (VBI) lässt sich der Lkw mühelos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrerhäusern und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Möglichkeiten. Also willkommen in der Welt der Auswahlmöglichkeiten. Einer Welt, in der Ihr Händler Ihnen gern behilflich ist, den perfekten Lkw für alle Anforderungen und Wünsche zu finden.
Ihr maßgeschneiderter Volvo FL.
FAHRERHAUS
AUSSTATTUNGSPAKETE
ZUBEHÖR
ANTRIEBSSTRANG
FAHRGESTELL Achsen, Fahrgestellhöhen, Radstände, Hinterachsaufhängungen, Kraftstofftanks und Bremsen.
SEITEN 27–28
Motoren, Getriebe, Hinterachsen und Nebenantriebe.
SEITEN 29–32
Technische Daten und Abmessungen für kurzes, mittleres und Mannschafts- fahrerhaus.
SEITE 33
Lückenlose Ausstattungspakete für höheren Fahrerkomfort, Stauraum und größere Betriebseffizienz
SEITE 34
Für Ihren Volvo FL gibt es ein reichhaltiges Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die Highlights an.
SEITE 35
27
FAHRGESTELL 1
RADSTÄNDE
Radstand (mm) 12 Tonnen, 17,5" 12–16 Tonnen, 19,5" 12–16 Tonnen, 22,5" 18 Tonnen, 22,5"
3250 l l l
3500 l l l l
3800 l l l l
4100 l l l l
4400 l l l l
4700 l l l l
5000 l l l
5300 l l l
5600 l l l
5900 l l l
6200 l l l
6500 l l l
6800 l
MODELLKOMBINATIONEN
GesamtgewichtGewicht (Tonnen) Räder Fahrgestellhöhe Motor
Vorderachslast(Tonnen)
Hinterachslast(Tonnen)
12 17,5" Low D5K 4,5 8,5
12 19,5" Medium D8K 4,5/5,0 8,5
14 19,5" Medium D8K 5,0/5,8 9,5
16 19,5" Medium D8K 5,8 10,9
12 22,5" Standard D8K 5,0 9,2
14 22,5" Standard D8K 5,6 9,5/10,6
16 22,5" Standard D8K 6,3 10,9
18 22,5" High D8K 7,1 11,5
VORDERACHSEN
12 Tonnen 12–16 Tonnen 12–16 Tonnen 18 Tonnen
Räder 17,5" 19,5" 22,5" 22,5"
Motor D5K D8K D8K D8K
Gesamtgewicht (Tonnen) 12 12–16 12–16 18
max. Vorderachslast (Tonnen) 4,5 5,8 6,3 7,1
VORDERACHSAUFHÄNGUNG
12 Tonnen, 17,5" 12–16 Tonnen, 19,5" 12–16 Tonnen, 22,5" 18 Tonnen, 22,5"
Blattfederung, Parabel l l l
Blattfederung, Parabel verstärkt l l
Luftfederung l l
FAHRGESTELLHÖHE
Motor Reifen Höhe (mm)
Low D5K 245/70R17,5" 810 –830
Medium D8K 265/70R19,5" 860
Standard D8K 275/70R22,5" 950
High D8K 295/80R22,5" 960
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1 FAHRGESTELL
KRAFTSTOFFTANKS
Kraftstofftanks sind aus Kunststoff, Stahl oder Aluminium erhältlich. Fassungsvermögen zwischen 80 und 300 Liter. Zusätzlich ist eine Kombination aus zwei 215-Liter-Tanks erhältlich, die ein Gesamtvolumen von 430 Litern haben.
ADBLUE-BEHÄLTER
Der AdBlue-Behälter besteht aus Kunststoff und fasst 32 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in den AdBlue-Behälter integriert. Es gibt eine Variante für Fahrzeuge mit dem Kraftstoff-tank auf der rechten Seite (ADTP-R) und eine für Fahrzeuge mit dem Kraftstofftank auf der linken Seite (ADTP-L).
HINTERACHSEN
Es stehen drei Hinterachsen mit Einfachüber-setzung zur Wahl. Die Achslast erstreckt sich von 8,5 bis 11,5 Tonnen.
VORDERACHSEN
Die Vorderachslast erstreckt sich von 4,5 bis 7,1 Tonnen.
HINTERACHSAUFHÄNGUNG
Typ
Einzelachse, 4×2 Federung 12 Tonnen 17,5" 12–16 Tonnen 19,5" 12–16 Tonnen 22,5" 18 Tonnen 22,5"
RAD-L80 Blattfederung l l l
RAD-L80 Blattfederung, verstärkt l l l
RAD-L80 Blattfederung, kurz und steif l
RAD-A2V Luftfederung l l
RAD-KR Luftfederung l
HINTERACHSLAST (Tonnen)
Typ
Einzelachse, 4×2 12 Tonnen 17,5" 12–16 Tonnen 19,5" 12–16 Tonnen 22,5" 18 Tonnen 22,5"
8,5 l l
9,2 l
9,5 l l
10,6 l
10,9 l l
11,5 l
BREMSEN
Der Volvo FL hat vorn und hinten Druckluftbremsen mit innenbelüfteten Scheiben. Das Scheibenbremssystem mit Antiblockierfunktion EBS (elektronisch geregeltes Bremssystem) sorgt für schnelleres und sichereres Ansprechen der Bremsen und für geringeren Bremsenverschleiß. Das Bremssystem verfügt über Funktionen wie ABS, eine Differenzialsperre und Brake Blending. Beim Brake Blending setzt das System die verschiedenen Bremsen des Fahrzeugs kombiniert ein, um eine gleichmäßigere Bremswirkung und weniger Verschleiß an Radbremsen und Reifen zu erreichen. Das EBS-Paket mit erweitertem Funktionsumfang bietet eine Funktion, die das Anfahren an Steigungen erleichtert. Entsprechend dem Einsatzgebiet des Fahrzeugs sind Bremsscheiben in unterschiedlichen Größen erhältlich.
ESP (ELEKTRONISCHES
STABILITÄTSPROGRAMM)
ESP (ESP-BAS1) sorgt für Richtungsstabilität (Gierratenkontrolle) in schwierigen Fahrsitua-tionen sowie beim Vermeiden des Umkippens. (Gierratenkontrolle) in schwierigen Fahrsitua-tionen sowie beim Vermeiden des Umkippens.
HYDRAULISCHER RETARDER
FÜR GETRIEBE AL306
Der kompakte, integrierte hydraulische Retarder (Variante RET-TPT) ist am Getriebe montiert. Die maximale Bremsleistung beträgt 400 kW.
KRAFTSTOFFTANKS
Fassungsvermögen (Liter) Montage am Fahrgestell Material
80 Rechts/links Kunststoff
130 Rechts/links Kunststoff
160* Links Stahl/Aluminium
215 Rechts/links Kunststoff
300 Rechts Stahl
430 (2×215) Rechts Kunststoff
* Nur bei Volvo FL 18-Tonner
D5K240
D5K210
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
2800
3000
3200
1000
800
600
400
200
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
160
140
120
100
80
60
40
20
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
160
140
120
100
80
60
40
20
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
2800
3000
3200
1000
800
600
400
200
D8K280
D8K250
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ANTRIEBSSTRANG 2
MOTOR D8K – EURO 6
Leistung/Drehmoment
MOTOR D5K – EURO 6
Leistung/Drehmoment
Leistung (PS)Leistung (PS) Drehmoment (Nm)Drehmoment (Nm)
Motordrehzahl (U/min)Motordrehzahl (U/min)
D5K210 (154 KW)
Max. Leistung bei 2.200 U/min 210 PSMax. Drehmoment bei 1.100 –1.700 U/min 800 Nm
D5K240 (177 KW)
Max. Leistung bei 2.200 U/min 240 PSMax. Drehmoment bei 1.200 –1.600 U/min 900 Nm
D5K
Anzahl Zylinder 4Hubraum 5,1 LiterHub 135 mmBohrung 110 mmVerdichtungsverhältnis 17.5:1Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 1.100 –1.800 U/minLeistung der Abgasbremse (bei 2,800 U/min) 80 kWÖlfilter 1Ölwechselmenge, einschl. Filter 15 lKühlsystem, Gesamtvolumen 13 lÖlwechselintervall: Bis zu 40.000 km oder einmal jährlich mit VDS4.
KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN
EN 590 (EU-Norm), max. 10 ppm Schwefel
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB
Übersetzung 1:1 Max. Drehmoment: 600 Nm** Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand
D8K250 (184 KW)
Max. Leistung bei 2.100 U/min 250 PSMax. Drehmoment bei 900 –1.700 U/min 950 Nm
D8K280 (206 KW)
Max. Leistung bei 2.100 U/min 280 PSMax. Drehmoment bei 950 –1.700 U/min 1.050 Nm
D8K
Anzahl Zylinder 6Hubraum 7,7 LiterHub 135 mmBohrung 110 mmVerdichtungsverhältnis 17.5:1Wirtschaftlicher Drehzahlbereich 1.000 –1.700 U/minLeistung der Abgasbremse (bei 2,800 U/min) 120 kWLeistung der Motorbremse (bei 2,800 U/min) 170 kWÖlfilter 1Ölwechselmenge, einschl. Filter 20 lKühlsystem, Gesamtvolumen 17 lÖlwechselintervall: Bis zu 80.000 km oder einmal pro Jahr (Fernverkehr), bis zu 60.000 km oder einmal pro Jahr (Verteilerverkehr) mit VDS4.
KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN
EN 590 (EU-Norm), max. 10 ppm Schwefel
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB
Übersetzung 1:1 Max. Drehmoment: 600 Nm** Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand
Nettoleistung nach: EU 582/2011 Nettoleistung nach: EU 582/2011
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
30
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
2 ANTRIEBSSTRANG
EUROPÄISCHE EMISSIONSNORMEN 1993–2013
EURO 6
Die Umweltbelastungen sind bereits erheblich reduziert worden. Nun ist es Zeit für Euro 6, die bisher strengste Norm. Diese legt extrem strenge Grenzwerte für die Emission von Partikeln (0,01 g/kWh) und Stickoxiden (0,40 g/kWh bei stationärem Prüfzyklus (ESC/ELR) und 0,46 g/kWh bei transientem Zyklus (ETC)) fest.
PM = PartikelNOX = Stickoxide
UNSERE LÖSUNG FÜR EURO 6
MOTOR
Ein EGR Drossel-Ventil mit geschlossenem Regelkreis, Turbolader, gekühlte Abgas-rückführung (EGR) und vieles mehr. Die neuen Motorkomponenten dienen vor allem dazu, den Gasaustausch zu verbessern und sicherzustellen, dass die Abgase das Nach-behandlungssystem mit optimaler Temperatur erreichen.
ZUSÄTZLICHE EINSPRITZDÜSE
Eine spezielle Dieseleinspritzdüse wird für das Wärmemanagement des DOC verwendet und sorgt für die Wirksamkeit des DPF sowie eine gute SCR-Funktion.
DIESEL-OXIDATIONSKATALYSATOR (DOC)
Der DOC produziert das erforderliche NO2, das der DPF für eine effiziente Verbrennung der Partikel benötigt. Bei kalten Witterungs-bedingungen liefert er auch die zur Regene-rierung erforderliche Wärme.
DIESELPARTIKELFILTER (DPF)
Der Filter fängt Partikel auf und speichert sie, bis sie bei der Regenerierung verbrannt wer-den. Die Regenerierung erfolgt automatisch ohne Eingreifen des Fahrers.
SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR)
Im Mischbereich wird AdBlue in die Abga-se gesprüht. Wenn die Stickoxide (NOX) in den Katalysator gelangen, werden sie effizient in harmlosen Stickstoff und Wasser umgewandelt.
AMMONIAK-SPERRKATALYSATOR (ASC)
Der letzte Schritt vor dem Auspuffendrohr, bei dem ggf. verbleibendes Ammoniak (NH3) entfernt wird.
MOTOR
DOC DPF
AdBlueMischbe-
reichMischbe-
reich
Zusätzliche Einspritz-
düse
SCR ASC
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ANTRIEBSSTRANG 2
GETRIEBE
TypAnzahl der Gänge
Max. Drehmoment (Nm)
GCWZulassung (Tonnen) D5K210 D5K240 D8K250 D8K280
ZTO1006 Manuell 6 1050 19 l
ZTO1006 Manuell 6 1050 32 l l
ATO1056 Automatisiert 6 1050 19 l
ATO1056 Automatisiert 6 1050 32 l l
ZTO1109 Manuell 9 1200 36 l l
STO8006 Manuell 6 850 19 l
ATO8006 Automatisiert 6 850 19 l
AL306 Automatik 6 1300 32 l l
NEBENANTRIEBE
Bezeichnung/Variante Getriebe Typ ÜbersetzungMax. Drehmoment (Nm) Drehrichtung
PR-FH4 STO8006 und ATO8006 Flansch 1:0.962 450 Gleichläufig
PR-FH4 STO8006 und ATO8006 Pumpe 1:0.962 450 Gleichläufig
PTR-ZF4 ZTO1006 und ATO1056 Flansch 1:1.700 320 Gleichläufig
PTR-ZF5 ZTO1006 und ATO1056 Pumpe 1:1.700 320 Gleichläufig
PTR-ZF6 ZTO1006 und ATO1056 Flansch 1:2.030 270 Gleichläufig
PTR-FH5 ZTO1006 und ATO1056 Flansch 1:0.962 450 Gleichläufig
PTR-PH4 ZTO1006 und ATO1056 Pumpe 1:0.962 450 Gleichläufig
PTRA-PH3 ZTO1006 und ATO1056 Pumpe 1:0.962 450 Gleichläufig
PTR-ZF2 ZTO1109 Flansch 1:1.900 410 Gleichläufig
PTR-ZF3 ZTO1109 Pumpe 1:1.900 410 Gleichläufig
PTR-FH1 ZTO1109 Flansch 1:0.970 800 Gegenläufig
PTR-PH1 ZTO1109 Pumpe 1:0.970 800 Gegenläufig
PTR-FH2 ZTO1109 Flansch 1:1.253 430 Gleichläufig
PTR-PH2 ZTO1109 Pumpe 1:1.253 430 Gleichläufig
PTR-FH5 ZTO1109 Flansch 1:1.778 450 Gleichläufig
PTR-PH4 ZTO1109 Pumpe 1:1.778 450 Gleichläufig
PTRA-PH1 ZTO1109 Pumpe 1:0.970 600 Gegenläufig
PTRA-PH2 ZTO1109 Pumpe 1:1.253 430 Gleichläufig
PR-HP4S AL306 Pumpe 1:0.933 400 Gleichläufig
PR-HF4S AL306 Flansch 1:0.933 400 Gleichläufig
PR-HP6S AL306 Pumpe 1:0.933 600 Gleichläufig
PR-HF6S AL306 Flansch 1:0.933 600 Gleichläufig
PR-HP4SH AL306 Pumpe 1:1.615 400 Gleichläufig
PR-HF4SH AL306 Flansch 1:1.615 400 Gleichläufig
GETRIEBE
Die Schaltgetriebe werden mit Servounterstützung bedient. Der kurze, in die Instrumententafel integrierte Schalthebel ist vibrationsfrei, die Schalt-wege sind kurz und präzise. Das Automatikgetriebe wird über Tasten auf der Instrumententafel bedient. I-Sync kann auf manuelle oder automatische Gangwechsel eingestellt werden. Im manuellen Modus wird über den Lenkstockhebel geschaltet. Alle Getriebe können mit einem Nebenantrieb bestellt werden.
32
2 ANTRIEBSSTRANG
HINTERACHSEN
Typ Achse DifferenzialMax. Drehmoment(Nm)
Max. Achslast(Tonnen)
Gesamtzuggewicht(Tonnen)
Einfachübersetzung
RSS0819A Einzelachse Hypoidgetriebe 950 8,5 19
RSS1125A Einzelachse Hypoidgetriebe 1050 11,5 25
RSS1132A Einzelachse Hypoidgetriebe 1050 11,5 32,5
HINTERACHSÜBERSETZUNG
RSS0819A RSS1125A RSS1132A
3.31:1 3.58:1 3.78:1
3.58:1 3.73:1 4.13:1
3.73:1 3.90:1 4.50:1
3.91:1 4.11:1 5.14:1
4.10:1 4.33:1 5.67:1
4.30:1 4.63:1 6.17:1
4.56:1 4.88:1
4.88:1 5.13:1
5.13:1 5.29:1
5.29:1 5.57:1
5.57:1 5.86:1
5.86:1
2100
1600
2100
2000
2100
2980
1605
350
340
1605
350
340
1605
350
340
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FAHRERHÄUSER
Die Fahrerhäuser des Volvo FL sind aerodynamisch im Hinblick auf einen geringen Luftwiderstand gestaltet und bieten im Inneren zahlreiche Ablagefächer. Zusätzliche Ablagemöglichkeiten sind als Sonderausstattung erhältlich. Die Sitze sind ergonomisch geformt und mit integrierten Sitzgurten und Kopfstützen ausgestattet.
FAHRERHAUSFEDERUNG
Die vordere Aufhängung des Fahrerhauses ist zur Abfederung kleinerer vertikaler Bewegun-gen mit einem Gummikissen ausgestattet, die hintere Aufhängung mit einer Spiralfeder und einem Stoßdämpfer.
FAHRERSITZ
Drei verschiedene Komfortniveaus: Comfort, Standard und Economy. Alle drei sind mit Rückenlehnen ausgestattet, die in Länge, Höhe und nach vorn verstellbar sind und integrierte Kopfstützen umfassen.
BEIFAHRERSITZ
Drei verschiedene Komfortniveaus: Standard, Economy und Basis.
FARBEN
232 Varianten sind lieferbar. Darüber hinaus können zusätzliche Farben bestellt werden.
LENKRAD
Das Lenkrad hat je nach Lkw-Konfiguration einen Durchmesser von 460 bzw. 500 mm und lässt sich pneumatisch in die gewünschte Position bringen.
DACHLUKE
Das Fahrerhaus kann mit einer Dachluke ausgestattet werden, die sich – von Hand oder elektrisch – 50 mm weit öffnen lässt.
FAHRERHAUSHEIZUNG UND
KLIMAANLAGE
Das Fahrerhausheizungssystem ist in zwei Ausführungen erhältlich: manuell bedient, nur als Heizgerät oder als Heizgerät und Klimaan-lage mit manueller Bedienung. Außerdem ist eine 2-kW-Standheizung als Sonderzubehör erhältlich.
INNENSTAURAUM
Das Fahrerhaus ist mit vielen praktischen und leicht zugänglichen Fächern für die Aufbe-wahrung von Dokumenten und persönlichen Gegenständen ausgestattet. Über der Wind-schutzscheibe befinden sich zwei mit Deckeln oder Netzen gesicherte Staufächer sowie vier DIN-Einschübe. Zahlreiche Stau- und Tunnel-kästen, eine Schreibunterlage sowie Kleider-haken können auf Wunsch bestellt werden.
SIGNALHÖRNER
Es stehen zwei zusätzliche Signalhorntypen (elektrisch oder druckluftbetrieben) zur Auswahl: entweder zwei am Dach befestigte Druckluft-Signalhörner oder ein elektrisches Signalhorn unter der Fronthaube.
LIEGE (MITTLERES FAHRERHAUS)
Die Liege wird ein- oder zweiteilig angeboten und ist 580 mm bzw. 780 mm breit. Ein Sicherungsbügel für die Liege und ein Rauchmelder sind auf Wunsch erhältlich.
KURZES FAHRERHAUS
Kurzes Fahrerhaus mit komfortabler und ergonomischer Fahrerumgebung. Innen- höhe 1.605 mm.
MITTLERES/KOMFORT FAHRERHAUS
Mittleres Fahrerhaus mit zusätzlichem Platz, etwa für eine Liege für eine Person oder als Büroraum mit zusätzlichen Staufächern. Innenhöhe 1.605 mm.
MANNSCHAFTSFAHRERHAUS
Mannschaftsfahrerhaus mit viel Platz für weitere Mitfahrer (bis zu 7 Personen). Innenhöhe 1.605 mm.
FAHRERHAUS 3
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4 AUSSTATTUNGSPAKETE
AUDIOPAKETE
Basis Medium Premium
Wiedergabe
Audio-CD l l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3 l l
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung l l
Erweiterte Stummschaltungsfunktionen l l l
Radio
UKW/MW-Antenne l l l
UKW-Sender 12 18 18
MW-Sender 6 6 6
RDS l l l
Anschlüsse und Schnittstellen
Low-Level-Eingang, 4-Kanal l l l
3,5-mm-Stereoklinkenbuchse (Line in) l
USB-Anschluss l
iPod-Schnittstelle l
Bluetooth l l
Funkfernbedienung l
Lautsprecher
Anzahl der Lautsprecher 2 2 2
Ausgangsleistung 2×20 W 2×20 W 2×20 W
PAKETE ZUR VERVOLLSTÄNDIGUNG IHRES FAHRZEUGS
Verteiler (D) Verteiler+ (D+) Vocational (V)
Elektrische Fensterheber auf beiden Seiten l l l
Schreibunterlage l l
Geschwindigkeitsregelung l l
Gummimatten l l
Sonnenblende außen l
Einstiegsleuchte in Tür l l
Staufächer mit Deckel über der Windschutzscheibe l
12- und 24-V-Steckdose im Armaturenbrett l l
Elektrisch beheizte und verstellbare Außenspiegel l l
Klimaanlage l l
Antenne für CB-Funk l
Druckluftanschluss am Armaturenbrett l
Traktionskontrolle l
Dachluke, manuell betätigt l* l***
Dachluke, elektrisch betätigt l**
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung l
Rundumkennleuchten, Vorbereitungssatz
= Option * Nur bei kurzem Fahrerhaus. **Nur bei mittlerem Fahrerhaus. ***Nur bei kurzem Fahrerhaus, optional bei mittlerem und Mannschaftsfahrerhaus.
Die abgebildeten oder erwähnten Ausstattungselemente können Teil der Options- oder Zubehörliste sein und je nach den gesetzlichen Bestimmungen vor Ort variieren. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbedingt geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
