0

WASSERISTUNSERELEMENT

www intewa de

INTEWADRAINMAXTunnelDMT/60(DIBt)DMT/12

TechnischeDokumentationundAnwendung

1

Inhaltsverzeichnis1. Einleitung .............................................................................................................................................. 2

1.1 Anwendungsbereiche ................................................................................................................... 3 2. Produktbeschreibung ........................................................................................................................... 4

2.1 Technische Daten ......................................................................................................................... 6 2.2 Transport und Lagerung ............................................................................................................... 8

3. Hinweise zur Auslegung, Planung und Ausfhrung von Versickerungs- und Retentionsanlagen ...... 9 3.1 Hinweise zur Auslegung ............................................................................................................... 9 3.2 Hinweise zur Vorbehandlung von Regenwasser ......................................................................... 10 3.3 Hinweise zu Inspektions- und Reinigungseinrichtungen ............................................................. 11 3.4 Hinweise zur Verrohrung und Systembelftung .......................................................................... 12

4. Einbaurichtlinie .................................................................................................................................... 15 4.1 Trag- und Ausgleichsschicht ....................................................................................................... 15 4.2 Verfllmaterialien und Verfllung des Tunnelsystems ................................................................ 15

4.2.1 Verfllung mit nichtbindigem Material ................................................................................ 16 4.2.2 Verfllung mit Schotter 16/32 mm ..................................................................................... 17

4.3 berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems .................................................................. 18 4.3.1 DRAINMAX Tunnel/60 mit DIBT Zulassung ...................................................................... 18 4.3.2 DRAINMAX Tunnel/12 ....................................................................................................... 18 4.3.2 Objektspezifische Berechnung fr spezielle Randbedingungen ....................................... 19

4.4 Aufbaubersicht bei befestigten Verkehrsflchen gem RStO 01 ............................................ 19 4.5 Belastbarkeiten whrend des Einbaus ........................................................................................ 20 4.6 Geotextilgewebe in der Tunnelsohle ........................................................................................... 22 4.7 Geotextil-Abdeckung ................................................................................................................... 23

5. Montageschritte in der bersicht ......................................................................................................... 24 6. Service ................................................................................................................................................. 26

6.1 Inspektion und Wartung ............................................................................................................... 26 6.2 Referenzen .................................................................................................................................. 27 6.3 Gewhrleistung und Herstellergarantie ....................................................................................... 27

2

1. EinleitungVersickerungundRckhaltungvonRegenwassersind inden letztenJahren immermehr indenFokusderffentlichkeit gerckt.Hochwasserkatastrophen, sinkendeGrundwasserpegel sowie berlasteteundveralteteKanalsystemehaben invielenRegionenzueinemerhhtenStellenwertdesdezentralenWassermanagementsgefhrt.SteigendeskologischesBewusstseinfrdienaturnaheVersickerungdesRegenwassersundkonomischeZwnge fhrtendementsprechend inzahlreichenBundeslndernzugesetzlichenRahmenbedingungenundNovellierungenfrdiedezentraleRegenwasserbewirtschaftung.

InNRWistperLandeswassergesetzdieVersickerungdesRegenwassersaufdenGrundstckenvonNeubautenvorgeschrieben

In zahlreichen Lndern und Kommunen wird die nachtrgliche Installation von dezentralenWasserbewirtschaftungsanlagengefrdert.

BeieinerVielzahlvonKommunenwirddieversiegelteFlchemiteinerVersiegelungsgebhrbelegt,umdenAnreizfreinedezentraleVersickerungzuerhhen.

IsteinedezentraleVersickerungdesRegenwassersnichtmglich,wird invielenFllendievorbergehendeRckhaltung(Retention)vonRegenwasserinRckhalterumennotwendig.DurcheinengedrosseltenAbflussindasanschlieendeKanalisationssystemwirddiesvorberlastunggeschtztoderdieseswirdkleinerdimensioniert.DieVorteilederdezentralenRegenwasserbewirtschaftungfrdieGemeindensind:

geringereAusgabenimHochwasserschutz/Hochwasservermeidung geringereKostenimKanalbau,beiderKanalsanierungundimKlranlagenbetrieb geringereErschlieungskostenbeiNeubaugebieten SicherungdesGrundwasservorrates

AlsHersteller entwickeltedie INTEWAGmbHdasDRAINMAXTunnelSystem speziell frdasVersickern,RckhaltenundSpeichernvonRegenwasser.DasunterirdischeingebauteTunnelsystemminimiert die Aufwendungen fr die Erstellung und den Betrieb der RegenwassermanagementAnlage.Durch seine Flexibilittwird dasDRAINMAXTunnelSystem zur Lsung der RegenwasserableitungvonEinzelgebudenbishinzurgroenGewerbeobjekteneingesetzt.Die vorliegendeDokumentationdient alsGrundlage frdenPlanerundVerarbeitergleichermaen.SofernderVerarbeiterdienachfolgendenEinbaurichtlinienbefolgt,istdieLanglebigkeitundSicherheitderAnlagegarantiert.DieseDokumentationentsprichtdemderzeitigenStandderTechnik,erhebtaberkeinenAnspruchaufVollstndigkeit.Technischenderungensindzudemvorbehalten.

3

Abb.1:RigolenVersickerung

Mulde

Abb.2:MuldenRigolenVersickerung

Abb.3:RegenwasserRckhaltung

1.1 AnwendungsbereicheDas INTEWADRAINMAXTunnelSystem ist speziell frdieunterirdischeVersickerung,RckhaltungundSpeicherungvonRegenwasserentwickeltwordenDasSystemfindetgleichermaenseineAnwendungbeikleinenEntwsserungsaufgabenbishinzuGroanwendungenimGewerbeundIndustriebereich.EinsatzdesTunnelsystemsfrdieRigolenVersickerungDie Regenwasserversickerung ermglicht das VersickernvonRegenwasseramEntstehungsort.VorteilederVersickerungsindu.a.: DieRckfhrungdesRegenwassers indennatrli

chenWasserkreislauf Entkopplung vom Kanalsystem und damit Befrei

ungvondervielerortserhobenenVersiegelungsgebhr

EinsatzdesTunnelsystemsfrdieMuldenRigolenVersickerungDieKombinationausMuldenversickerungundRigolenversickerungwirdinderRegeldannausgefhrtwenn: eineVersickerungberdiesog.belebteBodenzone

vorgeschriebenist derPlatzbedarf fr eine herkmmlicheMuldemi

nimiertwerdenmussEinsatzdesTunnelsystemsfrdieRegenwasserRckhaltungBeiderRckhaltungwirdRegen imTunnelsystemzwischengespeichert und ber eine spezielle AblaufeinrichtunggedrosseltdemEntwsserungssystem zugefhrt.GrndefrdieRckhaltungknnensein: AnschlusszustzlicherversiegelterFlchenanvor

handeneKanalsysteme KommunaleAuflagen,wennz.B.diertlichenBo

denverhltnissekeineVersickerungzulassen VerringerungderAbflussspitzeninderKanalisation

durchGroregenereignisse

4

2. ProduktbeschreibungDie INTEWADRAINMAXSystemelementesindfrdenErdeinbauvorgesehen. Indasdamitgeschaffene unterirdische Speicherreservoir wird Regenwasser eingeleitet, um versickert oder zwischengespeichertzuwerden.DurchdieGewlbegeometriedesINTEWADRAINMAXTunnelwerdenErdundVerkehrslastenindasumgebendeErdreichabgeleitet.Voraussetzung frdieBelastbarkeit istdieEinspannungdesTunnelkrpersimErdreichdurchdieseitlicheVerfllung.JenachArtderVerfllung (Kiesoder verdichtbaresBodenmaterial)undderHhederberdeckungknnendieDRAINMAXTunnelunterVerkehrsflchenmitSchwerlastverkehrbiszuSLW60eingesetztwerden.DieErdberdeckungenknnen imBereichvon50bis200cmberTunnelschulter liegen (s.Kap.4.6).DurchdenvollstndigoffenenInnenraumsdesTunnelsverteiltsichdasWassergleichmigundkanninderSohleungehindertversickern.BeidseitigeBohrungsreihenaufzweiHhenebenengewhrleistenauchdieevt.erforderliche,seitlicheVersickerungsleistung.DieINTEWADRAINMAXSystemelementesind:

- Startkalotte(mit4cmschmalenVerbindungsrippen)- Mitteltunnel(aufeinerSeitemiteiner8cmbreitenVerbindungsrippe,aufderanderenSeite

miteiner4cmschmalenVerbindungsrippe)- Endkalotte(miteiner8cmbreitenVerbindungsrippe)

Abb.4:DRAINMAXTunnelelemente

1. EndkalotteDRAINMAXT100E2. MitteltunnelDRAINMAXT1600M/603. Anschlussmarkierungen4. StartkalotteDRAINMAXT100S5. Entlftungsanschluss

5

DieINTEWADRAINMAXTunnelElementewerdenvonHandinReihenverlegt.BeiparallelverlegtenReihenmusseinAbstandvon450mmeingehaltenwerden.Durchdiestirnseitigbereinandergreifenden,formschlssigenVerbindungsrippenwerden,ausgehendvonderStartkalotte,dieMitteltunnelelementeundabschlieenddieEndkalottenzueinerReiheundeinemgeschlossenemSystemzusammengefgt.DieAnschlussverrohrungfrWasserzulaufundablaufsowieEntlftungerfolgtandenStartundEndkalotten einerTunnelreihe. Jeweils imunterenundoberenBereich sindRohrleitungsanschlsse vonDN100bisDN300mglich.DerEinbauderDRAINMAXTunnelElementemussentsprechendnachfolgendbeschriebenerEinbaurichtlinie erfolgen.DieDRAINMAXTunnel Elemente sind dann bzgl. ihrerMaterialeigenschaft undihremAnwendungsbereichaufeineLebensdauervon50Jahrenausgelegt.DavonabweichendeEinbauvariantenbedrfeneinergesondertenStatikberechnung.Die Elemente werden aus Polyethylen (PEHD) im Tiefziehverfahren hergestellt. Dieser technischeKunststoff istgegenberChemikalienundMikroorganismenbestndigund somit verrottungssicher.DersortenreineKunststoffistzudem100%recycelbar.

Warnhinweise:- DieTunnelelementedrfengenerellnichtvonInnenbegangenwerden.- FrdenEinbauistdievorliegendeEinbaurichtlinienmagebend.- DieTunnelelementedrfenerstnacheinerverdichtetenMindesterdberdeckungmitBau

stellenfahrzeugenbefahrenwerden.- DiespezifischenPlanungsvorgabensindzubeachten.

6

2.1 TechnischeDaten

Mitteltunnel Startkalotte EndkalotteArtikelbezeichnung: DMT1600M/60

DMT1600M/12DMT100S/60DMT100S/12

DMT100E/60DMT100E/12

Lnge: 2340mm 443mm 444mmBreite: 1375mm 1375mm 1375mmHhe(Rippenschulter): 781mm 767mm 736mmHhe(DomAnschluss): 805mm effektiveNutzlnge: 2250mm BelastungsklasseDMT/60: SLW60 SLW60 SLW60BelastungsklasseDMT/12: LKW12t LKW12t LKW12tGewichtDMT/60: 32kg 5,5kg 5,6kgGewichtDMT/12: 26kg 4,5kg 4,6kgMaterial: HDPE HDPE HDPEAnschlsse 1xDN100(Dom) DN100300 DN100300zul.Toleranz: 4% 4% 4%zul.Verarbeitungstemperatur: +2bis+30C +2bis+30C +2bis+30CSpeichervolumen: 1,6m 0,1m 0,1mTab.1:TechnischeDatenderDRAINMAXTunnelElementeDMT/60undDMT/12Hinweis:ZurschnellenoptischenUnterscheidungsinddieunterschiedlichenTunnelausfhrungenfarblichmarkiert.

DMT/60=grn DMT/12=blau

Abb.4a:Beispiel:DRAINMAXTunnelelementeDMT/60mitgrnemMarkierungsstreifen

7

Abb.5:AbmessungenderDRAINMAXTUNNELElemente

8

2.2 TransportundLagerungDieDRAINMAXTUNNELElementewerdenaufPalettenverpacktoderbeiKleinmengenalsStckgutandieBaustellegeliefert.Dort sind siebauseitsperHand,mitStapleroderanderenHebehilfsmittelabzuladen.DieStartundEndkalottenwerdeni.d.R.unterdenMitteltunnelnliegendtransportiert.

DieZwischenlagerunghataufdenspeziellenLieferpalettenzuerfolgen.BeiStarkwindgefahrsinddieaufgestapeltenTunnelelementemitGurtenzusichern.DieDRAINMAXTunnelknnen imFreiengelagertwerden.SiemssendannabervordirekterSonneneinstrahlung und Wrmeeinwirkung durch eine helle, lichtundurchlssige Abdeckung geschtztwerden.DieLagerzeitdarfeinJahrnichtberschreiten.

AchtungDieTunnelelementeknnendurchunsachgemeBehandlungbeschdigtwerden. InsbesonderebeikalterWitterungisteineStobelastungzuvermeiden. Palette LKW40t,Sattelzug 45FTHCContainer

(Seefracht)Abmessung(LxBxH) 2,34x1,40x2,20m 13,6x2,46x2,55m 13,56x2,35x2,70mmax.Stckzahl 20Tunnel=1Palette* 180Tunnel=9Paletten* 225Tunnel=9Paletten*Ladegewichtbeimax.Stckzahl(ohneKalotten)DMT1600M/60

690kg 6210kg 7650kg

Ladegewichtbeimax.Stckzahl(ohneKalotten)DMT1600M/12

540kg 4860kg 6030kg

nettoSpeichervolumen(ohneKalotten) 32m 288m 360m

*ProPaletteknnengleichzeitigmax.5Startund5Endkalottenmitgeliefertwerden.Tab.2:TransportabmessungenundGewichtefrDRAINMAXTunnel

Bild1:PalettentransportderTunnelelemente Bild2:AbhebenderTunnelelemente

9

3. HinweisezurAuslegung,PlanungundAusfhrungvonVersickerungsundRetentionsanlagen

PlanungsvoraussetzungensinddieKenntnisderrtlichen,geologischenundhydrologischenGegebenheiten,diedurchSachverstndige zuprfen sind. InsbesonderebeiVersickerungsanlagen istderSickerbereichbzgl.Bodenart,Grundwasserverhltnisse(auchunterdemAspektderGrundwasseraufhhunginfolgederVersickerung)sowieDurchlssigkeitenundStandfestigkeitdurcheinenBodengutachterzuprfen.FrdenBauvonRegenwassermanagementAnlagensindzudemu.a.folgenderechtlicheRegelungenundtechnischeRichtlinienzubeachten: RechtlicheRegelungen: TechnischeRichtlinien:

- EURecht- Bundesrecht- Landesrecht- KommunalesSatzungsrecht

- ArbeitsblattDWAA138- ATVDVWKM153- DWAA117,A118,A121,A128- KOSTRA- DiverseNormen:u.a.DIN42611,EN752

Tab.3:bersichtrechtlicheRegelungenundtechnischeRichtlinienAbwassertechnischeGegebenheitenundbaulicheRestriktionensindbeidenzustndigenBehrdenzuerfragen.3.1 HinweisezurAuslegungDieAuslegung der Regenwassermanagementsysteme beinhaltet i.d.R. nachfolgend aufgefhrteArbeitsschritte:

- BestandsaufnahmeundBeurteilungderangeschlossenen,befestigtenFlchen- BerechnungderZuflussmengeindasVersickerungsbzw.Rckhaltesystem- BerechnungderVersickerungsabflusses (derAbfluss istbeimRetentionssystemdurchden

vorgegebenenDrosselabflusswertfestdefiniert)- IterativeErmittlungdeserforderlichenSpeichervolumens inAbhngigkeitvonrtlicherRe

genspendeundberstauhufigkeit- AbschtzungundAuswahlderwirtschaftlichstenSystemausfhrung- FestlegungderAusfhrung:TunnelanzahlundAnordnung,ArtdesVerfllmaterials- Ggf.FestlegungderVorreinigungsmanahmen,SplundKontrollschchte,Montagemate

rialetc.DieINTEWAGmbHuntersttztSiegernebeiderPlanungundAuslegung.DiesbeinhaltetauchdieUntersttzungbeimhydraulischenNachweisdurchsoftwaregesttzteSimulation.

10

3.2 HinweisezurVorbehandlungvonRegenwasserDasdemDRAINMAXSystemzugefhrteWasserbedarfeinervorgeschaltetenSedimentationundFilterung,umdieeinwandfreieFunktiondesVersickerungssystemsoderdesRetentionssystemslangfristigzugewhrleisten.Regelmige Inspektionen,WartungundReinigungdieserVorbehandlungseinrichtungengewhrleisteneinenstrungsfreienBetriebdesTunnelsystems inersterLiniehinsichtlicheinergleichbleibendenVersickerungsleistungbzw.demSchutzderDrosseleinrichtungbeidenRetentionssystemen.BeiVersickerungssystemen richtet sichdieDimensionierungundAuswahlderWasservorbehandlungzudemnochnachdenzuerwartendenStoffkonzentrationenundderdamitggf.einhergehendenpotentiellenGrundwassergefhrdung.MitHilfe einfacher Bewertungsverfahren kann die Belastung von unter und oberirdischemWasserdurch Regenwasser von Dachflchen und Verkehrsflchen qualitativ und quantitativ bercksichtigtwerden.(DieAnhngeAbisCdesATVM153erlaubeneineausfhrlicheunddetaillierteBemessungderVorreinigungsmanahme.)JenachErgebnissindverschiedeneManahmenzurRegenwasserbehandlungzuergreifen,umeinenausreichendenGewsserschutz zu gewhrleisten.Die INTEWAGmbH untersttzt Sie gerne bei derPlanungundAuslegung.

Abb.6:Beispiel:SedimentationsundFilterschachtzurReinigungvonRegenwasser

11

3.3 HinweisezuInspektionsundReinigungseinrichtungenDurchdievollstndigoffeneHalbschalengeometriederTunnelelementeknnendiese in ihrergesamtenAbmessunginspiziertund,fallsntig,auchgereinigtwerden.VoraussetzungistderAnschlussderSpltunnelreihe an einen Spl undKontrollschacht.ber diesen knnen SchiebeSchwenkkamerasoderReinigungsdsenindasSystemgefhrtwerdenundSchmutzausdemSystemgefhrtwerden.

DurchdengutdimensioniertenEinsatzvorgeschalteterSedimentationsanlagenisti.d.R.eineregelmigeReinigungdesRigolensystemsnichterforderlich.Um imNotfalldennocheineReinigungdurchfhren zuknnen, sindentsprechendeVorkehrungen,wiedieAnordnungundAnzahlderSplundKontrollschchte,sowiediespezielleAusfhrungderSpltunnelreiheinderPlanungsphasezubercksichtigen.GenerellwirdeineReinigungz.B.nurdurchgefhrt,wennsichausderInspektionsbesichtigungergibt,dasssichzuvielSedimentabgelagerthatoderwennz.B.dieVersickerungsleistungsprbarherabgesetztist.

Abb.8:ReinigungundSchlammabsaugungberdenSplundKontrollschacht

Abb.7:KamerainspektionberdenKontrollschachtzugang

12

Abb.9:AnschlussmarkierungenderStartundEndkalotte

DieReinigungderTunnelsohleerfolgtdann indenalsSpltunnelausgefhrtenTunnelreihenmittelsHochdruckreinigerdse.DieReinigungsdsedesSplwagenswirdamSplundKontrollschachtindenSpltunnelgefhrt.DerRckstrahlderReinigungsdsespltdasBodensedimentzurck indenSplundKontrollschacht,woesmittelsSauglanzeabgesaugtwird.JenachVerschmutzungknnenmehrereReinigungssplgngeerforderlichsein.

3.4 HinweisezurVerrohrungundSystembelftung

Rohranschlsse erfolgen nachPlanvorgabekopfseitigderTunnelandenStartundEndkalotten. Rohranschlussmarkierungen anden Tunnelkalotten ermglichen das AusschneidenmittelsStichsgeaufderBaustelle.DieZuundAbleitungdesRegenwasserskann somitwahlweise inHhe der TunnelschulteroderderTunnelsohleerfolgen.

Bild3:SpldsemitrckwrtigemKegelstrahl Bild4:SpldsebeimReinigungsvorgang

13

DerZulaufinjedeTunnelreiheerfolgti.d.R.durcheineentsprechendeAnschlussverrohrungandieVorreinigungseinrichtung.BeimehrerenReihenwirdderZulaufVolumenstromi.d.R.gleichmigaufalleTunnelreihenverteilt.

WirdeinSpltunneleingesetzt,erfolgtdieWasserverteilungerstamEndederSpltunnelreihe indieparallelenTunnelreihen.

Abb.10:BeispielfrdieAnschlussverrohrungandenvorgeschaltetenSedimentationundFilterschacht

Abb 11:BeispielfrdenZulaufanschlussderparallelenTunnelreihenbeimEinsatzeinesSpltunnels

Sedimentations-und Filterschacht

Geotextil Unterlage

Spltunnelreihe

Spl- und Kontrollschacht

14

DurchZuundAbleitungdesWassersinbzw.ausdemTunnelsystementstehenLuftdruckschwankungen imSystem,diedurcheineBelftungausgeglichenwerdenmssen.DieEntlftungsdimensionierungrichtetsichnachdemmaximalenZulaufvolumenstrom.JeZulaufmengevon20 l/s isteinEntlftungsanschlussinDN100vorzusehen.Der tunnelseitigeEntlftungsanschlusserfolgtammittigenTunneldomoderamoberenKalottenanschluss.DieAbfhrungderLuftnachAuenerfolgtbereinenEntlftungspilzbzw.bereinenbelftetenSchacht(z.B.berdenSedimentationsschachtoderdenSplundKontrollschacht).

Abb.12:BeispielfrEntlftungsmglichkeiten

15

4. Einbaurichtlinie Der fachgerechteEinbauderTunnelelemente istVoraussetzung fr FunktionundLanglebigkeitdesGesamtsystems.Dies betrifft die gesamtenBauabschnitte vonder Erstellung desPlanums ber dieVerfllungbiszurberdeckungdesTunnelsystems.4.1 TragundAusgleichsschichtDieTragfhigkeitdesanstehendenBodensistfrdieStandsicherheitdesTunnelsystemsunerlsslich.BestehenUnkenntnisseoderZweifelberdieTragfhigkeitdesBodens, isteinegesonderteUntersuchung durch einen Bodenstatiker erforderlich. Ist die Tragfhigkeit des gewachsenen Bodens nichtausreichend,mussdurchweiterfhrendeManahmen(z.B.Schottertragschicht,Geotextileinlageetc.)dieerforderlicheTragfhigkeithergestelltwerden.AlsTragschichtkannnichtbindiges,verdichtbaresBodenmaterialbishinzuSchottermiteinerKrnungbishinzu16/32mmverwendetwerden.DieTunnelaufstandsflchemusseineTragfhigkeitvonmindestensEv245MN/maufweisen.BeiVersickerungsanwendungenmuss dieDurchlssigkeit des verdichtetenUntergrundsmindestensderDurchlssigkeitnachPlanvorgabeersprechen.4.2 VerfllmaterialienundVerfllungdesTunnelsystemsDasTunnelsystemkannmitnichtbindigemundverdichtbaremBodenmaterialoderSchottermaterial16/32mmverflltwerden.BeiVersickerungsanwendungistdarberhinausdieVersickerungsfhigkeitdesBodenmaterialszubeachten.

AchtungUnabhngigvomVerfllmaterialerfolgtdieVerfllung immergleichmigundbeidseitig inLagenzuje20cm.EineeinseitigeVerfllung istnichtzulssig,dadieszueinerVerformungderTunnelstrukturfhrtunddieTragfhigkeitdesSystemsminimiert.

20 cm

100 cm

80 cm

60 cm

40 cm

Abb.13:gleichmige,lageweiseVerfllungunzulssiges,einseitigesVerfllen

16

4.2.1 VerfllungmitnichtbindigemMaterialSoll dieVerfllungmit nichtbindigem und verdichtbaremVerfllmaterial erfolgen,mssen dieTunnelelementemiteinemGeotextilGRK5umhlltwerden.DiesverhindertdenEintragvonFeinanteilenindasVersickerungssystem.DieMindestberdeckungberTunnelschulter istmit35cmfestvorgegeben.HiermitwirddiefrdenOberbauerforderlicheTragfhigkeitsvorgabevonEV2=45MN/mgemRSTO01hergestellt.DieseitlicheundobereVerfllungerfolgtlagenweisemitmax.20cmmitentsprechenderVerdichtung.UnterVerkehrsflchensinddieVerdichtungsanforderungenderZTVEStB09zubeachten.

DaszulssigeVerfllmaterialsowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnachfolgenderTabellezuentnehmen. Aufbauschicht Material Verdichung/TragfhigkeitA,C TragundAus

gleichsschichtnichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,

Dpr97%min.EV2=45MN/m

B seitlicheTunnelverfllung

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,(Lagenverdichtungvonje20cm)

Dpr97%

C Tunnelberdeckung(35cm)

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,(Lagenverdichtungvonje20cm)

Dpr97%min.EV2=45MN/m

Tab.4:AufbauschichtenundVerfllmaterialbeiVerfllungmitnichtbindigemMaterial

10 cm MIN.

80 cm

45 cm MIN.

B

C

A

35 cm MIN.

DE = 45 MN/mv2

E = 45 MN/mv2

Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Hhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)

Abb.14:Verfllungmitnichtbindigem,verdichtbaremBodenmaterial

Oberbau/Verkehrsflche

Geotextil GTV 500

Geotextil GTB 190

17

4.2.2 VerfllungmitSchotter16/32mmDieVerfllungmitSchotteristeineEinbauvariante,umdurchdenHohlraumanteildesSchotterszustzlichesVersickerungsvolumenzuschaffen.Bei derVerfllung sindBesonderheiten bzgl. derVerlegung desGeotextils und derHerstellung dernachweisbaren Tragfhigkeit zu beachten. Zur Erzielung der erforderlichen Tragfhigkeit vonEV2=45MN/mmussaufbauendauf10cmTunnelberdeckungmitSchottereineverdichteteSchichtvonmindestens25cmmitnichtbindigemundverdichtbaremMateriallagenweiseaufgebrachtwerden.MitSchotter16/32mmistdiedirekteAbdeckungderTunnelreihenmitGeotextilnichterforderlich.UmdenEintragvonFeinanteilenvomumgebendenErdreichindieSchotterbettungzuverhindern,isteineallseitigeGeotextiltrennlageerforderlich.

DaszulssigeVerfllmaterial,sowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnachfolgenderTabellezuentnehmen.

Aufbauschicht Verfllmaterial Verdichtung/Tragfhigkeit

A TragundAusgleichsschicht

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,

Dpr97%min.EV2=45MN/m

BseitlicheVerfllungTunnelberdeckung(10cm)

gebrochenesEinkornmaterialKorngre16/32mm Dpr97%

C Tunnelberdeckung(25cm)

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,

Dpr97%min.EV2=45MN/m

C* Tunnelberdeckung

beiunbefestigtenFlchenohneVerkehrsbelastung(z.B.MuldenRigolenVersickerung):BodenmitDurchlssigkeitsanforderungennachDWAA138Kf>=1x104m/s

verdichtungsarmerEinbaumax.Dpr=92%

Tab.5:AufbauschichtenbeiTunnelverfllungmitSchotter16/32

Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Oberbauhhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)

Abb.15:AufbauschichtenbeiVerfllungmitSchotter16/32mm

Oberbau/Verkehrsflche

Geotextil GTV 500

Unterbau

Geotextil GTB 190

18

Abb.16:berdeckungshheP

4.3 berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems

Die Belastbarkeit des eingebauten Tunnelsystems ist, nebenderTragfhigkeitderAufstandsflche,abhngigvonderseitlichenEinspannungundderberdeckungshhePberTunnelschulter.JebesserdieVerdichtung,destobesseristdieLastbertragung.Je grerdieVerkehrslast,desto grermussdie LastverteilungdurcheineentsprechendbefestigteAufbauhhesein.GemStatiksindjenachVerkehrsbelastungnachfolgendaufgefhrte berdeckungenP ber Tunnelschulter, unabhngigvonderArtdesOberbausundderVerkehrsflche, immereinzuhalten.4.3.1 DRAINMAXTunnel/60mitDIBTZulassung

Einbausituation/Verkehrslast maximale

Achslastmaximale

berdeckungPBegehbarunbefestigteFlche 0,50

13,00mLKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)unbefestigteFlche 8,0t 0,50

1,22,75mSLW30(Ersatzflchenlast=16,7kN/m)befestigteFlche 13,0t 1,002,00mSLW60(Ersatzflchenlast=33,4kN/m)befestigteFlche 20,0t 1,001,65m1NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.2BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunterschrittenwerden!

Tab.6a:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)4.3.2 DRAINMAXTunnel/12

Einbausituation/Verkehrslast maximale

Achslastmaximale

berdeckungPBegehbarunbefestigteFlche 0,50

12,25mLKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)unbefestigteFlche 8,0t 0,80

1,21,5m1NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.2BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunterschrittenwerden!

19

Abb.17:Ermittlungderzul.Einbautiefe

Tab.6b:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)4.3.2 ObjektspezifischeBerechnungfrspezielleRandbedingungen

DievorliegendeAnwenderrichtliniebeschreibtdie relevantenstandardisierten Einbaubedingungen. Davon abweichendeEinbauundRandbedingungensindnichtdurchdievorliegendeTypenstatikabgedeckt.DieINTEWAGmbHbertSiegerneinBezugaufeineprojektbezogene3DFEMSimulationmitobjektspezifischerStatik.4.4 AufbaubersichtbeibefestigtenVerkehrsflchengemRStO01DerDRAINMAXTUNNEListfrdenEinbauunterParkflcheninkl.Schwerverkehrzulssig.DiesentsprichtderBauklasseneinteilungBKVgemRStO01.DieVerkehrsflchekanninAsphalt,BetonoderPflasterausgefhrtwerden.JenachBauklasse(ArtderVerkehrsbelastung)undVerkehrsflchenbefestigung, istdieAufteilung inAufbauschichtennachArtundDicke festgelegt.DieTragfhigkeitenderAufbauschichtensinddefiniertdurchjeweilszugeordneteVerformungsmoduleEv2.

Abb18:BeispielfrUnterbau/OberbaumitbituminserDeckegemssRSTO01,BauklasseV,Zeile3.1A=TragfhigesPlanumB=Verfllungz.B.mitSchotter16/32mmC=Tunnelberdeckung(45MN/m)D=Frostschutzschicht(45MN/m)E=Schottertragschicht(120MN/m)F=bitumseTragschicht(150MN/m)G=BinderschichtH=DeckschichtP=Gesamtberdeckung

20

4.5 BelastbarkeitenwhrenddesEinbausDieoffeneHalbschalenstrukturistohneseitlicheundobereVerfllungstatischunbestimmt.VerformungendurchzuhoheEinbaubeanspruchungsinddaherzuvermeiden.GenerellistdasdirekteBefahrenderTunnelelementemitBaufahrzeugenodermitVerdichtungsgertennichtzulssig.

HhenangabePlanumoderTunnelschulter

Verdichtungsgerte

0bis50cmberPlanum

(1)Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.max.100kgPlattenabmessung: 380mmx500mmRttelkraft: 12kNRttelfrequenz: 85Hz

50bis120cmberPlanum

(2)Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.255kgPlattenbreite: 600mmx800mmSpezifischerAuflagedruck: 0.86daN/cmRttelkraft: 35kNRttelfrequenz: 80Hz

ab40cmberTunnelschulter

(3)z.B.Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.400kgPlattenbreite: 450mmRttelkraft: 59kNRttelfrequenz: 65Hz

ab80cmberTunnelschulter

(4)z.B.Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.760kgPlattenbreite: 700mmRttelkraft: 100kNRttelfrequenz: 56Hz

Tab.7:VerdichtungsgertefrdieseitlicheundobereTunnelverfllung

AchtungDieVerdichtungdarfnurmitflchigwirkendenRttelplattenerfolgen.VibrationsstampferundschwereVibrationswalzensindnichtzulssig!

21

HhenangabeberTunnelschulter

Baufahrzeuge

ab40cmverdichteteberdeckung

berTunnelschulter(5)RaupenbaggerGesamtgewichtmax.20tErsatzflchenlast40 cm>80 cm >80 cm

120

cm

>40 cm

(7) (1+2)(5)(3)(4)

Abb.19:bersichtVerdichtungsgerte,BaumaschinenundFahrzeuge

22

4.6 GeotextilgewebeinderTunnelsohleInderTunnelsohlewirddasINTEWAGeotextilgewebeGTB190ausgelegt.Dies ermglicht spter die effiziente Reinigung der Tunnelsohle von eingetragenem Sediment.AufdemGeotextilgewebewerdendieSpltunnelreihenverlegt.DieseitlicheVerfllungdesTunnelsystemsmitFeinmaterialoderSchottererfolgtwiebeschrieben.InnerhalbdesSpltunnelbereichsmussderVerbundstoffineinerBahnverlegtwerden.berlappungensind nicht zulssig. Seitlichmuss dasGeotextilgewebemindestens 300mm berstehen, um ausreichend durch das Erdreich eingespannt zu sein.Angrenzende Tunnelmssen einen entsprechendenAbstandeinhalten.

DerverwendeteGeotextilgewebemussfolgendeAnforderungenerfllen:Mindestbreite: 2mStempeldurchdrckkraft: >3960N,nachENISO12236Hchstzugkraftlngs/quer: 40/40kN/mnachENISO10319HchstzugkraftDehnunglngs/quer: 10/8%ffnungsweite: 0,2mmWasserdurchlssigkeitVIH50: 29l/sm

Abb.21:GeotextilgewebeimBodenbereichderSpltunnel

SplsohlemitGeotextilgewebeGTB190

23

Abb.20:Geotextilabdeckung

derRippenstruktur

4.7 GeotextilAbdeckung

DasGeotextilwird eingesetzt, um das Einschwemmen von FeinstoffenindenTunnelbereichzuverhindern.BeiVerfllungmit nichtbindigemMaterialwerden dieTunnel direktmitGeotextilabgedeckt.DasGeotextilmussmitbermaaufden Tunnelreihen verlegtwerden, so dass es der Rippenstrukturfolgenkannund sichbeiderVerfllungmitErdreichkomplettandieRippenstrukturanlegenkann.MitGeotextilberspannteHohlrumesindzuverhindern.FrdiedirekteTunnelabdeckungmussdasTextileineMindestbreitevon2,5maufweisen.BeiVerfllungdesTunnelsmitSchotter16/32mmistkeinedirekteGeotextilabdeckung der Tunnelreihen erforderlich. Hier kommtGeotextil erst als Trennschicht zum umgebenden Erdreich zumEinsatz.WerdenRohredurchdasGeotextilgefhrt, istdasTextilanentsprechenderStellemitUntermaauszuschneiden, so dass dasRohr stramm durch denAusschnitt gefhrtwerden kann.berlappungenmssenmitmindestens50cmausgefhrtwerden.DasverwendeteGeotextilmussfolgendenAnforderungenentsprechen:Geotextilrobustheitsklasse: GRK5Mindestbreite: 2,5mStempeldurchdrckkraft: 3500N,nachENISO12236Hchstzugkraftlngs/quer: 24/28kN/mnachENISO10319max.Dehnunglngs/quer: 70/80%ffnungsweite:

24

Bild5:AushebenderBaugrube

Bild6:dyn.PlattendruckversuchimPlanum

Bild7:GeotextilgewebeimBodenbereich

Bild8:AnschlussandenZulaufschacht

Bild9:FormschlssigeVerbindungvonzwei

5. Montageschritteinderbersicht

BaugrubeundPlanumDieBaugrube istgemdenPlanvorgaben zuerstellen.Hierbeisindu.a.dieDIN18300(Erdarbeiten),dieDIN4124 ("BaugrubenundGrben,Bschungen,Verbau") und ggf. DIN4123 ("Gebudesicherung im BereichvonAusschachtungen")zubeachten.- Herstellung eineswaagerechten, ebenen und trag

fhigen Untergrundes (Bei VersickerungsanwendungenmussdieDurchlssigkeitdesverdichtetenUntergrundesmindestensderDurchlssigkeitnachPlanvorgabeersprechen.)

- Bei Verwendung von Schotter16/32 mm als VerfllmaterialwirdeineallseitigeGeotextilTrennlagezum umgebenen Erdreich verlegt. Bei nichtbindigemVerfllmaterialmussderTunneldirektallseitigmitGeotextilumhllt.

- UnterderSpltunnelreihewirdanstelledesGeotextilseinGeoverbundstoffausgelegt.

DieErstellungdesPlanumsistmitderberprfungder Tragfhigkeit entsprechend der Planvorgabeabgeschlossen.

VerlegenderTunnelelementeundErstellungderRohranschlsseBevor die Tunnel verlegt werden, sollten die Zulaufund Kontrollschchte auf die erforderliche Positionund Hhe eingebaut werden und die TunnelZulaufbereiche flchig durchGeotextil verstrktwerden.- ReihenweiseVerlegungderDRAINMAXElemente

auf das vorbereitete, mit Geotextilgewebe abgedecktesPlanum

- AusgehendvomZulaufschachtwirdbeginnendmitder Startkalotte die erste Tunnelreihe verlegt.DieElementewerdenberlappendmiteinanderverbunden.DieEndkappeschlietdieTunnelreiheab.DanachwirddienchsteReiheparallelmitdemimVerlegeplanangegebenemAbstandverlegt.

25

Bild10:AbdeckungmitGeotextil

Bild11:AnschttendesGeotextilszurFixierung

Bild12:VerdichtenmitkleinemVerdichtungsgert

zwischendenTunnelreihen

Bild13:berdeckungderTunnelelemente

- TunnelreihemitGeotextilabdeckenundsoposi

tionieren,dasssichdasTextilbeiErdberdeckungan die Rippenstruktur anschmiegen kann. Gespannte Hohlbereiche sind zu vermeiden. (BeiVerwendungvonSchotter16/32brauchtdieTunnelreihenichtdirektabgedecktzuwerden.)

- FubereichmitErdeanschtten,umdasGeotextilzufixieren.

SeitlichesVerfllenderTunnelelementeDie seitliche und obere Verfllung der TunnelelementeerfolgtbeidseitigmitgeeignetemVerfllmaterialingleichmigenLagenvonmaximal20cm- Allseits gleichmiges Verdichten der Verfllla

gen beginnend mit leichtem Verdichtungsgert.Mit zunehmenderHhe kann schweres Verdichtungsgertverwendetwerden(s.Kapitel4.4)

berdeckungderTunnelelementeMit derberdeckungderTunnelelementewirddieTragfhigkeit fr den anschlieenden Verkehrsflchenoberbauhergestellt.- DasVerfllmaterialmitgemischterSiebliniewird

lagenweiseberTunnelschulterverdichtetbisdiegeforderteTragfhigkeiterreichtist.

- Bei Verwendung von Schotter 16/32mm wirdhiermitbis10cmberTunnelschulterverflltundmit einerTrennlageGeotextil flchig abgedeckt.DasseitlicheGeotextilwirdvorheranallenSeitennach innengeschlagen(berlappungmindestens50 cm). Mit nichtbindigem, verdichtbarem Bodenmaterial wird lagenweise weiter verfllt undverdichtet,bisdieerforderlicheTragfhigkeitvon45kN/merreichtwird.

OberbaufrbefestigteVerkehrsflchenAbschlieendwirdderOberbaufrdieVerkehrsflchegemPlanvorgabeerstellt.

26

6. Service6.1 InspektionundWartungDievorgeschaltetenRegenwasserVorreinigungssystemesind regelmigzuwartenundzu reinigen.Fr die INTEWA Sedimentation und Filterschchte finden Sie Angaben zur Wartung unterwww.intewa.de.EinVorteildesDRAINMAXTunnelSystems istdessenoffeneHohlstruktur.SohleundWnde,dessenDurchlssigkeit frdie langfristigeVersickerungsleistungmageblich ist knnenbei geeigneterAnschlussverrohrungkomplettinspiziertundgespltwerden.Die Versickerungsleistung kann ber die Messung der Wasserstandsnderung aufgenommen undberprftwerden.WeichtdieVersickerungsleistungmehrals25%vonder Ausgangsleistungab,hatzur Ursachenermittlung eine Kamerainspektion z.B. zur berprfung der Sedimentationsstrke zuerfolgen.berdasHochdruckreinigungsverfahrenmittelsSpldse,kannderSpltunnelbereichgereinigtunddasSedimententferntwerden.rtlicheKanalreinigungsfirmenhabenhierzudasntigeEquipmentfrAbsaugung, Splung und Reinigung.Nhere Informationen zur Inspektion undWartung finden Sieunterwww.intewa.de.

BeiRckhaltesystemenistdieDrosseleinrichtungaufFreigngigkeitundDurchlssigkeitzuprfen.FrdieINTEWAProduktefindenSienhereAngabenunterwww.intewa.de

Bild14:Bild:Kanalreinigungsfahrzeug Bild15:Hochdrucksplreinigung

27

6.2 ReferenzenDie INTEWADRAINMAXTunnelhaben sichbeimehrals25.000 installiertenm inderPraxis im InundAuslandbewhrt.ZahlreicheReferenzenknnenSieeinsehenunterwww.intewa.de

6.3 GewhrleistungundHerstellergarantieDievorliegendeAnwenderrichtliniestelltdenVerwendungszweckdarundbeschreibtdenvorgeschriebenenErdeinbaudesDRAINMAXTunnels.EinabweichenderVerwendungszwecksowiedavonabweichendeEinbauundRandbedingungen(insbesondereabweichendeVerfllmaterialien)sindnichtdurchdievorliegendeprffhigeTypenstatikabgedeckt.DiegltigenGewhrleistungsbedingungensinddenaktuellenallgemeinenGeschftsbedingungenunterwww.intewa.dezuentnehmen.

Bild16:Referenzen

28

INTEWAGmbHVersion:2.0bnderungenvorbehalten.