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Konsequenzen der erforderlichen Umplanung am Hauptbahnhof für das Projekt "Zweite S-Bahn-Stammstrecke" in München Präsentation am 21.6.2018 im Bayerischen Landtag VIEREGG RÖSSLER GmbH Emdenstr. 11 81735 München Tel. 089/26023655 [email protected] Auftraggeber: Grüne Fraktion im Bayerischen Landtag Geringfügig überarbeitete Fassung vom 25.6.2018 Chart 1

Konsequenzen der erforderlichen Umplanung am Hauptbahnhof ... · Konsequenzen der erforderlichen Umplanung am Hauptbahnhof für das Projekt "Zweite S-Bahn-Stammstrecke" in München

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Page 1: Konsequenzen der erforderlichen Umplanung am Hauptbahnhof ... · Konsequenzen der erforderlichen Umplanung am Hauptbahnhof für das Projekt "Zweite S-Bahn-Stammstrecke" in München

Konsequenzen der erforderlichen

Umplanung am Hauptbahnhof

für das Projekt "Zweite S-Bahn-Stammstrecke"

in München

Präsentation am 21.6.2018 im Bayerischen Landtag

VIEREGGRÖSSLERGmbH

Emdenstr. 1181735 MünchenTel. 089/[email protected]

Auftraggeber: Grüne Fraktion im Bayerischen Landtag

Geringfügig überarbeitete Fassung vom 25.6.2018

Chart 1

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Quelle: Internet Qatar Railway

Vortrieb mit Tunnelbohrmaschine

vorgesehen für kreisrunde eingleisige Streckentunnels

Chart 2VIEREGGRÖSSLERGmbH

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Quelle: Internet Qatar Railway

Erweiterung Bahnsteigröhre Marienplatz MünchenQuelle: Internet

Neue Österreichische Tunnelbauweise

vorgesehen für ovale, größere Bahnsteigtunnels

Chart 3VIEREGGRÖSSLERGmbH

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Nukleus

bergmännischeBahnsteigröhre

U1/21,80m 5m

Bisherige Planung am Hauptbahnhof

Chart 4VIEREGGRÖSSLERGmbH

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Vermutliche Umplanung am Hauptbahnhof

Chart 5VIEREGGRÖSSLERGmbH

U1/2

U1/2

Bf-VorplatzHaupthalle Hbf

Westen Osten

SteigungRichtungDonnersb.brücke

Steigung RichtungDonnersb.brückebeginnt später,ca. 1 m tiefereLage der Gleise

Nukleus

modifizierterNukleus

Haupthalle Hbf

Bf-Vorplatz

gebohrter Tunnel

gebohrter Tunnel

rot = geänderte Planung

Schützenstraße

Bahnsteige

Bahnsteige

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bislang unterstellterBrandverlaufbei Windstille

Brandverlaufmit Absaugen der Luft(Windgeschwind. 2 m/s)

benötigte Zeitspannezur Evakuierung derFahrgäste

Minuten

Hitz

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30 40 50 60 70 80 90 100 110

Fehler in der Genehmigung beim Brandschutz

Chart 6VIEREGGRÖSSLERGmbH

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Erneute Standardisierte Bewertung erforderlich

Auf die Veränderung von Fußwegen reagiert das Bewertungs-verfahren extrem sensibel

Beispiel: Fernbahnhof München Flughafen im Rahmen derZeitler-Kurve: ca. 150 Meter Verlängerung Fußwege kom-pensiert Fahrzeitverkürzung von 50% zwischen Freisingund Flughafen

Zweite Stammstrecke Änderung könnte sich um 0,2 auswirken,bei NK-Wert 1,05 hoch relevant!

Gefahr strafrechtlicher Konsequenzen bei erneutem Mogeln,Verfügbarkeit von Intraplan als Gutachter auch deshalb ungewiss

Chart 7VIEREGGRÖSSLERGmbH

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Erforderliche Planungsschritte bis Baubeginn

Chart 8VIEREGGRÖSSLERGmbH

(1) Erstellung der ingenieurtechnischen Vorplanung(2) Erstellung der ingenieurtechnischen Entwurfsplanung(3) Erstellung eines neuen Brandschutzkonzeptes(4) Vorlage der Entwurfsplanung und des Brandschutzkonzeptes beim EBA(5) Genehmigung durch das EBA(6) Erstellung der Genehmigungsplanung und des Erläuterungsberichts(7) Vorlage der Genehmigungsplanung bei der Regierung von Oberbayern(8) Öffentliche Anhörungen durch die Regierung von Oberbayern(9) Erarbeitung und Erlassung des Planfeststellungsbeschlusses(10) Gegner reichen Klagen vor Gericht ein(11) Gerichtliche Auseinandersetzung mit Gerichtsterminen(12) gerichtlicher Beschluss(13) Erstellung von Ausschreibungsunterlagen(14) Zuschlag an eine Baufirma bzw. ein Konsortium(15) Erstellung von Ausführungsplanungen durch die Baufirma.

nur beiKlagen

Baubeginn in 4,5 (ohne) bis 6 Jahren (mit Klagen)

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Sinnvolle Umplanung Marienhof

Chart 9VIEREGGRÖSSLERGmbH

HauptbahnhofPFA 1

PFA 2

PFA 3

Marienhof

Dom

Ostbahnhof

Kartengrundlage: Google Maps

4.10.2010

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Geplante Unterfahrung Ostbahnhof bei "Haidhausen 3"S-Bahn längs (rot), U5 quer (grau)

Chart 10VIEREGGRÖSSLERGmbH

Entfernen U-Bahn-Fundamentim Bereich FußgängerzugangAufschneiden U-Bahn-Bauwerkvon unten

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Chart 11VIEREGGRÖSSLERGmbH

Geplante Unterfahrung Ostbahnhof bei "Haidhausen 3"S-Bahn quer (rot), U5 längs (grau)