Kosmos Deutsche Bahn · enn eebi henci S etrbe hc i l t f ahc s t engr wDi i eer ennopers - r ht r emdekvei r nr e f ICE-/IC-/EC-Flotte bildet das Rück - grat von DB Fernverkehr

KosmosDeutscheBahn

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D E R T R E N D Z U R S C H I E N E I S T U N G E B R O C H E N

D E R D B - K O N Z E R N B I E T E T AT T R A K T I V E ,

K U N D E N O R I E N T I E R T E U N D U M W E LT-

F R E U N D L I C H E M O B I L I TÄT S -, T R A N S P O R T-

U N D L O G I S T I K L Ö S U N G E N U N D - N E T Z-

W E R K E A U S E I N E R H A N D .

Marktposition des DB-Konzerns in Europa oder weltweit

2

Deutsche Bahn Konzern Integrierter Bericht 2018

Der DB-Konzern ist ein internationaler Anbieter von Mobilitäts- und Logistikdienst-leistungen und agiert weltweit in über 130 Ländern. Wir beschäftigen mehr als 318.000 Mitarbeiter, davon knapp 40% außerhalb Deutschlands. Durch den inte-grierten Betrieb von Verkehr und Eisenbahninfrastruktur sowie die ökonomische und ökologische Verknüpfung aller Verkehrsträger bewegen wir Menschen und Güter. Wir besetzen die führenden Marktpositionen in allen relevanten Märkten der Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen.

FA K T E N R U N D U M D I E D E U T S C H E B A H N

N E U I M J A H R 2 0 1 8

DB Cargo: China

DB Schenker: Lesotho, Mauretanien

DB Engineering&Consulting: Argentinien, Ecuador, Kolumbien, Peru, Uruguay

W E LT W E I T E P R Ä S E N Z

KOSMOS DEUTSCHE BAHN

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Der eigenwirtschaftlich betriebene Schie nen personen-fern verkehr mit der ICE-/IC-/EC-Flotte bildet das Rück-grat von DB Fern verkehr in Deutschland.

28.800B U S S E I M E I N S AT Z

>4,6 M I L L I A R D E N R E I S E N D E

E U R O PAW E I T

274 I C E S I S T U N S E R E I C E - F L O T T E I M

J A H R 2 0 1 8 A N G E WA C H S E N

D AT E N U N D FA K T E NP E R S O N E N V E R K E H R

A U F


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DB Arriva ist unsere euro pä ische Wachstumsplattform im Personen verkehr. Mit Bussen, Zügen, Straßenbahnen, Wasserbussen sowie Car- und Bikesharing- Systemen bietet DB Arriva eine breite Palette von Beför derungs-leistungen in 14 euro päischen Ländern an.

2,0M I L L I A R D E N R E I S E N D E

A U S S E R H A L B D E U T S C H L A N D S

15 L Ä N D E R , I N D E N E N W I R I N

E U R O PA A K T I V S I N D

DB Regio bietet Schienen perso nen nah- und Bus-verkehr mit einem weit verzweigten Netz aus Regional- Express-, Regionalbahn-, S-Bahn- und Regional buslinien und stellt damit Reisenden Anschlüsse in Ballungsräumen und in der Fläche in Deutschland bereit.

2,1 M I L L I A R D E N R E I S E N D E I N U N S E R E N

Z Ü G E N I N D E U T S C H L A N D


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Im Dezember 2017 ist der ICE 4 (BR 412) in den Regel-

betrieb gestartet und verkehrt seit dem 9. Dezember 2018

auch planmäßig auf der Schnellfahrstrecke Berlin — Mün-

chen. Die ICE-4-Flotte wird bis 2023 auf insgesamt 119 Züge

wachsen. Die neue Zuggeneration wird damit das Rückgrat

des Fernverkehrs bilden. Als modernster ICE in der Flotte

des Fernverkehrs verbindet der ICE 4 Reisekomfort, inno-

vative Technik und Energieeffizienz.

2018 wurde die Modernisierung der

Einsystemzüge des ICE 3 (BR 403)

fortgesetzt und die Modernisierung

der Mehrsystemzüge der BR 406

gestartet. Die Fahrgäste profitie ren

in immer mehr ICE-3-Zügen unter

anderem von einer neuen Innen-

einrichtung und mehr Platz für

Ge päck sowie mehr Infomonitoren

mit Echtzeitanzeigen. Die ent-

sprechenden ICE-3-Züge werden

alle bis 2020 modernisiert sein.

M O D E R N I S I E R U N G D E R I C E - 3 - F L O T T E F O R T G E S E T Z T

M E H R I C E - 4 -Z Ü G E A U F W E I T E R E N S T R E C K E N I M R E G E L B E T R I E B

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Unsere S-Bahn-Züge in München (BR 420 und BR 423)

werden bis 2020 modernisiert. Im Juli 2018 wurde der

erste modernisierte Zug in Betrieb genommen. Die

Fahrgäste profitieren unter anderem von neuen Sitzen,

Teppichen und Monitoren. Neben einer neuen Außen-

und Innenlackierung wird ein neues Farbkonzept für

Sitzbezüge, Fußböden und Trennwände umgesetzt.

Im Dezember 2018 wurden die neuen

Fahrzeuge der S-Bahn Hamburg (BR 490)

eingeführt, die sich durch durchgängige

Wagen, Klimaanlage, neue Fahrgast-

informationssysteme und Mehrzweck-

abteile auszeichnen. Wir investieren

bei der S-Bahn Hamburg in die Moder-

ni sierung der bestehenden Flotte und in

neue Werkkapazitäten.

M O D E R N I S I E R U N G D E R Z Ü G E D E R S - B A H N M Ü N C H E N

N E U E Z Ü G E B E I D E R S - B A H N H A M B U R G

2018 haben wir unser bereits bestehen-

des Bike sharing-Angebot um weitere

500 Fahrräder erweitert. Die Pedelecs

fahren motorengestützt 70 bis 80 km

pro Akkuladung und sind einfach in der

Handhabung: Der Motor schaltet sich

beim Öffnen des Schlosses ein und beim

Abschließen aus. Die Motorunterstüt-

zung hilft vor allem beim Fahren am

Berg und passt sich der Trittstärke an.

N E U E S P E D E L E C P O W E R E D B Y C A L L A B I K E

FLOTTE


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DB Arriva hat 2018 alle Anteile an dem bestehenden Joint Venture

VT-Arriva vom Joint-Venture-Partner übernommen und ist damit

100%iger Eigentümer. DB Arriva hat die Fahrzeugflotte in Budapest

um 50 MAN Lions City A21 und 33 Mercedes-Benz Conecto G ver-

größert, um die Qualität des öffentlichen Busverkehrs in der Stadt

weiter zu verbessern. Durch kontinuierliche Verbesserungen und

Investitionen liegt das Durchschnittsalter der Fahrzeuge in Budapest

nicht höher als zwei Jahre.

A U S B A U A K T I V I TÄT E N I N B U D A P E S T

N E U E D I E S E LT R I E B Z Ü G E I M S A U E R L A N D N E T Z

Die von DB Regio bestellten

zwei teili gen PESA-Link-Dieseltrieb-

züge (BR 632) wurden alle in

2018 ausge liefert. Die Fahrzeuge

wer den für die Verkehre von

Dortmund Richtung Sauerland

eingesetzt und verfügen unter

anderem über geräumige WC-

Kabinen mit Wickeltisch sowie

Ticketautoma ten und Entwerter.

Weitere, dreiteilige Dieseltrieb-

züge (BR 633) sollen im Laufe des

Jahres 2019 geliefert werden.

FLO

TTE


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DB Arriva bietet seit 2016 als erster Betreiber den gesamten regio-

nalen Schienen- und Busverkehr in der niederländischen Provinz

Limburg aus einer Hand an. Bis 2026 wird die gesamte Flotte in Lim-

burg auf Elektrofahrzeuge umgestellt. In 2018 wurden 24 neue

Elektrobusse in Limburg in Betrieb genommen und die Gesamtzahl

der Elektrobusse damit auf über 40 erhöht.

N E U E E L E K T R O B U S S E I N D E N N I E D E R L A N D E N

In Kopenhagen betreibt DB Arriva die

DriveNow-Flotte. Die Anzahl der Miet-

wagen wurde im Sommer 2018 deutlich

vergrößert, wodurch das On-Demand-

Angebot für die Kunden um 40% ausge-

baut wurde. Seit Juni 2018 stehen mehr

als 500 Fahrzeuge, davon 350 elektrisch

betriebene, rund um die Uhr im Stadt-

gebiet zur Verfügung. Die Flotte umfasst

BMW i3, BMW 1er-Serie sowie drei- und

fünftürige Mini Cooper.

A U S B A U D R I V E N O W - F L O T T E I N K O P E N H A G E N

FLOTTE


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Mit ioki bringen wir On-Demand-Mobi-

li tät und autonomes Fahren in den

öffent lichen Verkehr. In 2018 haben wir

unser Angebot mit der Einführung des

On-Demand-Shuttleservice in Hamburg

weiter ausgebaut. In den Stadtteilen

Lurup und Osdorf sind elektrisch betrie-

bene Fahrzeuge nach Bedarf unter-

wegs. Der Service ist über die ioki-Ham-

burg-App rund um die Uhr buchbar.

Das erste komplett CO₂-neutrale ICE-Instandhaltungswerk wurde im Juni 2018

in Köln-Nippes offiziell in Betrieb genommen. Das Werk umfasst ein 2,6 km

langes und 100 m breites Gelände mit insgesamt vier Instandhaltungsgleisen.

Um das Werk CO₂-neutral zu betreiben, werden im laufenden Betrieb Wärme

aus Geothermie (Erdwärme) und Strom aus Sonnenenergie genutzt. Zusätzlich

wurde eine rund 2.100 m² große Photovoltaikanlage gebaut, die den Strom-

bedarf der Wärmepumpen deckt. Auf die Nutzung von fossilen Brennstoffen

wird gänzlich verzichtet. Durch diese Maßnahmen können jährlich 1.000 t CO₂

eingespart werden. Um die Lärmbelastung für Anwohner zu reduzie ren, wurden

sogenannte Flüsterschienen verlegt, auf denen Züge leiser fahren.

E R S T E S C O ₂ - N E U T R A L E S I C E - I N S TA N D H A LT U N G S W E R K E R Ö F F N E T

S TA R T D E S I O K I - O N - D E M A N D - S H U T T L E S I N H A M B U R G

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VATION


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2018 wurde der Komfort Check-in bundes-

weit in allen ICEs eingeführt. Der Komfort

Check-in ist in die App DB Navigator integriert

und kann von allen Reisenden mit einem

digitalen Ticket genutzt werden. Durch den

Komfort Check-in teilen die Fahrgäste dem

Zugpersonal mit, dass sie mit einem gül-

tigen Ticket reisen und auf ihrem reservier-

ten Sitzplatz sitzen. Folglich entfällt das

Vorzeigen des Tickets.

Seit dem 1. August 2018 haben wir das Reisen

durch die Integration des City-Tickets in alle

Spar- und Flexpreistickets des Fernverkehrs

noch einfacher gemacht. Mit dem City-Ticket

können Reisende kostenfrei öffentliche Ver -

kehrsmittel wie S- und U-Bahn, Tram oder Bus

für Fahrten im Stadtgebiet des jeweiligen

Start- beziehungsweise Zielbahnhofs nutzen.

DB Arriva hat sich mit Ticketer zusammengetan, um kontaktloses

Bezahlen in den Bussen zu ermöglichen. Der Einbau der Ticketer-Ein-

heiten, die es dem Kunden ermöglichen, auch mit QR-Codes, mTickets,

Apple Pay und Android Pay zu zahlen, begann im November 2018

und soll bis Sommer 2019 in rund 3.500 Bussen abgeschlossen werden.

D I G I TA L E R S E R V I C E E R S E T Z T FA H R K A R T E N K O N T R O L L E I M I C E

C I T Y-T I C K E T I N A L L E F L E X- U N D S PA R P R E I S T I C K E T S I N T E G R I E R T

PA R T N E R S C H A F T V O N D B A R R I VA M I T T I C K E T E R

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D AT E N U N D FA K T E NG Ü T E R V E R K E H R U N D L O G I S T I K

DB Cargo bietet seinen Kunden mit rund 4.200 Kunden- gleisanschlüssen in Europa Zugang zu einem der größten Schienen netze der Welt und ist die Nummer eins im euro- päischen Schienengüterverkehr.

>255 M I O . T B E F Ö R D E R T E G Ü T E R I M

S C H I E N E N G Ü T E R V E R K E H R

>130 L Ä N D E R U M FA S S T

D A S W E LT W E I T E N E T Z W E R K


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DB Schenker ist der weltweit führende Anbieter von globalen Logistikdienst leistungen: Unterstützung von Industrie und Handel beim globalen Güteraustausch – durch Landver kehr, weltweite Luft- und Seefracht, Kontraktlogis tik und Supply- Chain-Management.

DB Schenker hat Top-Positionen in den Bereichen Automotive, Technologie, Konsumgüter, Messe-spedition, Spezial verkehre und Dienstleistungen für große Sportveranstaltungen.

Als integrierter Transport- und Logis tikdienst-leister bedient DB Schenker etablierte Märkte und aufstrebende Volkswirtschaften mit einem welt-weiten Netzwerk.

>106 M I L L I O N E N S E N D U N G E N

I M L A N D V E R K E H R

1,3 M I O . T L U F T F R A C H T

2,2M I O . T E U S E E F R A C H T


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2018 hat DB Cargo 17 weitere Doppel-

taschenwagen des Typs T3000 in Betrieb

genommen. Die Wagen werden für

den Transport von Sattelanhängern,

Großcontainern und Wechselbehäl-

tern eingesetzt und können durch den

verwendeten Stützbock drei unter-

schiedliche Trailergrößen transportie-

ren. Zudem sind die Wagen seit die-

sem Jahr zusätzlich mit einer Anzeige

»beladen/leer« ausgerüstet.

DB Cargo entwickelte den Autotransportwagen Laaeffrs 561,

der den doppelstöckigen Transport hoher und schwerer Modelle

ermöglicht und damit kosteneffizienter transportieren kann. Der

Wagen ist Bestand teil des Förderprogramms Innovativer Güter-

wagen des Bundesminis teriums für Verkehr und digitale Infra-

struktur. Das Gesamtprojekt zur Beschaffung der Serienfahrzeuge

umfasst derzeit 240 Wagen.

Um kurzfristig auf Mengen-

steigerungen und Struktur-

veränderungen reagieren

zu können, hat DB Cargo sich

entschieden, bis Ende 2019

insgesamt 265 zu sätz liche 80-

Fuß- Con tainer wagen des

Typs Sggrs 742 zu beschaffen.

N E U E N T W I C K L U N G A U T O T R A N S P O R T WA G E N

N E U E 8 0 - F U S S - C O N TA I N E R WA G E N

N E U B E S C H A F F U N G V O N D O P P E LTA S C H E N WA G E N

FLOTTE

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Die DB Cargo beschafft neue sechsach-

sige Flachwagen vom Typ Samms 489.1

mit hoher Tragfähigkeit unter ande-

rem für den Transport schwerer Stahl-

halbzeuge. Die Wagen sind ein wich-

tiger Teil der Wertschöpfungskette der

Stahl herstellung und unverzicht bar

für die Absicherung der Zwischenwerks-

verkehre. Die Auslieferung der neuen

Flotte umfasst insgesamt 225 Fahr-

zeuge, von denen 18 Flachwagen 2018

geliefert wurden.

DB Cargo erweiterte 2018 die Flotte um 45 Coiltransportwagen des Typs

BA Shimms-ttu 728 zum Transport nässeempfindlicher flachgewalzter Erzeug-

nisse. Die Wagen zeichnen sich durch verschiebbare Planverdecke und

Lademulden aus. Bis 2020 sollen insgesamt 400 zusätzliche Coiltransport-

wagen geliefert und in Betrieb genommen werden.

N E U B E S C H A F F U N G V O N C O I LT R A N S P O R T WA G E N

N E U B E S C H A F F U N G V O N D R E H F L A C H WA G E N

Die Coiltransportwagen des Typs

Sahimms 900.2 werden voll-

umfäng lich umgebaut und unter

anderem mit einem modernen

Planverdeck ausgestattet. Bis 2020

soll die Modernisierung aller

430 Wagen abgeschlossen sein.

M O D E R N I S I E R U N G V O N C O I LT R A N S P O R T WA G E N

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DB Schenker führt in Kooperation mit MAN

und der Hochschule Fresenius ein vom

Bun desministerium für Verkehr und digitale

Infrastruktur gefördertes Platooning-Pro-

jekt durch. Durch den Einsatz von Platooning

können mindestens zwei Lkw auf der Auto-

bahn mithilfe von technischen Fahrassis-

tenz- und Steuerungssystemen in geringem

Abstand hintereinanderfahren. Alle im

Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch

eine elektronische Deichsel verbunden

und verständigen sich mithilfe einer Car-to-

Car-Kommunikation. Das führende Fahr-

zeug gibt Geschwindigkeit und Richtung vor.

P L AT O O N I N G I M W E LT W E I T E R S T E N P R A X I S E I N S AT Z

DB Schenker erweitert das Netzwerk für verderbliche

Waren in Australien und eröffnet eine neue Anlage

bei Perth. Die Logistikeinrichtung liegt günstig nahe

dem See- und Flughafen von Fremantle und verfügt

über mehr als 500 m² Fläche. Der Standort gewähr-

leistet eine ununterbrochene Kühlkette zur Lagerung

von leicht verderblichen Waren.

A U S B A U L O G I S T I K- K A PA Z I TÄT E N I N A U S T R A L I E N

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ITALISIER

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INN

OVATIO

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DB Schenker hat in 2018 gemein sam

mit Cisco in Houston, Texas/USA,

ein Innovations-Lab eröffnet. Hier

sollen neue Technologien für die

Logistik erprobt und vermarktet

wer den, um den Wandel durch die

Digitalisierung voranzutreiben.Über die neue Online-Plattform con-

nect 4 land von DB Schenker können

Kunden in Europa, beispielsweise

in Deutschland, Spanien und Frank-

reich, ab sofort europaweite Stück-

guttransporte online anfragen und

direkt buchen. Die neue Plattform

richtet sich vor allem an kleinere und

mittelständische Kunden. Auch für

die Luft- und Seefracht sind ähnliche

Entwicklungen in Arbeit.

DB Schenker setzt in seinem Lager in Eching bei München seit

2018 den intelligenten Scanning-Handschuh ProGlove ein. Pro-

Glove ist ein Gerät zum Einscannen von Barcodes im Kommissio-

nierprozess. Der Scanner ist am Handrücken eines Handschuhs

angebracht, der von Mitarbeitern im Lager getragen wird. Nach

dem Scannen eines Barcodes erhält der Mitarbeiter zunächst

eine Rückmeldung des Geräts. Anschließend erhält er Informa-

tionen aus dem Lagerverwaltungssystem auf ein Tablet.

E R Ö F F N U N G I N N O VAT I O N S - L A B I N T E X A S

N E U E O N L I N E - P L AT T F O R M C O N N E C T 4 L A N D

E R S T E I M P L E M E N T I E R U N G D E S S C A N N I N G - H A N D S C H U H S P R O G L O V E

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D AT E N U N D FA K T E NI N F R A S T R U K T U R

Wir schaffen die Voraussetzungen, um die wachsenden Verkehrs ströme in Europa bewältigen zu können. Dazu kümmern wir uns um das Schienennetz, die Personenbahnhöfe und die Energieversorgung derEisenbahn verkehrsunternehmen in Deutschland.

>25.100 E I S E N B A H N B R Ü C K E N

440K O N Z E R N I N T E R N E U N D - E X T E R N E

I N F R A S T R U K T U R K U N D E N


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DB Netze Fahrweg ist die Nummer eins der europäischen Eisen-bahninfrastruktur anbieter. Pro Jahr werden mehr als 1 Mrd. Trkm auf den Gleisen in Deutschland gefahren.

DB Netze Personenbahnhöfe ist der größte Bahnhofsbetreiber Europas. Neben dem Kern-geschäft – der Entwicklung und dem Betrieb von Bahnhöfen – gibt es ein Angebot vielfältiger mobilitätsorientierter Dienstleistungen am und rund um den Bahnhof.

DB Netze Energie bietet in Deutschland alle branchen üblichen Energieprodukte in den Bereichen Traktionsenergie und stationäre Energien an.

33.400 K M L A N G E S N E T Z

7.900K M L A N G E S B A H N S T R O M N E T Z

>5.600 P E R S O N E N B A H N H Ö F E


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201

8IN

FRA

STR

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Die Reisendeninformation der

Zukunft ist das bisher größte Soft-

ware-Entwicklungsprojekt von

DB Netze Personenbahnhöfe. IRIS+

ermöglicht als neues IT-System

die zentrale Verarbeitung von Infor-

mationen aus der Reisendeninfor-

mationsplattform, dem neuen soge-

nannten Single Point of Truth für

die Reisendeninformation. Am Bahn-

hof wird die Reisenden informa-

tion der Zukunft auch durch opti-

mierte Layouts auf bestehenden

Anzeigern sichtbar.

Die neue App DB Barrierefrei gibt alle Informationen entlang

der Reise akustisch und visuell wieder und bietet zwei

wesentliche Funktionen: Zum einen erhalten Kunden wich-

tige Anzeigen und Durchsagen zu ihrem Reiseverlauf als

Textnachrichten direkt auf ihr Smartphone. Zum anderen

können Reisende Informationen zu der Funktionsfähig-

keit von Aufzügen und Rolltreppen abrufen und somit im

Voraus planen, welche Wege aufgrund von technischen

Störungen nicht möglich sind, und kommen über alternative

Strecken ans Ziel. Damit unterstützt die App vorrangig

Menschen mit Mobilitäts- und Sinneseinschränkungen, aber

auch alle anderen Reisenden.

E I N F Ü H R U N G R E I S E N D E N - I N F O R M AT I O N D E R Z U K U N F T

N E U E A P P D B B A R R I E R E F R E I

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E R S T E S D I G I TA L E S S T E L LW E R K I M B E T R I E B

In Annaberg-Buchholz hat 2018 das erste digitale

Stellwerk (DSTW) den Betrieb aufgenommen. Das

DSTW markiert den Startpunkt für eine bundes-

weite Umsetzung einer neuen, innovativen Stell-

werksgeneration. Charakteristisch für die neue

Stellwerksarchitektur ist, dass die Stellbefehle des

Fahrdienstleiters an Weichen, Signale oder Gleis-

kontakte digital über Netzwerktechnik übermittelt

werden. Die bisher erforderlichen individuellen

Verbindungen zu einzelnen Stellelementen über

teils kilometerlange Kabelbündel entfallen.

I N B E T R I E B N A H M E S T R E C K E K N A P P E N R O D E — G R E N Z E D E/ P L

Im Dezember 2018 wurde der Betrieb

der Strecke zwischen Knappenrode und

der Grenze Deutschland/Polen wieder

aufgenommen. Nach der Inbetriebnahme

erfolgte seit dem Fahrplanwechsel die

Nutzung für den Schienenpersonennah-

verkehr und Güterzüge mit Übergang

in das polnische Netz.

DIG

ITALISIER

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INN

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Im Juni 2018 wurde nach vierjähri-

ger Bauzeit die Eröffnung der

Zugbildungsanlage in Halle an der

Saale für bis zu 2.400 Waggons

am Tag gefeiert. Auf dem Gelände

des ehemaligen halleschen Güter-

bahnhofs ist eine der modernsten

Anlagen in Europa entstanden.

2018 hat die Verschönerung von 30 hoch frequentierten, bislang aber

in Kundenumfragen eher schlecht bewerteten S-Bahnhöfen begonnen.

Wir haben Wände und Fenster unter anderem in den S-Bahnhöfen in

Hamburg, Berlin und Frankfurt durch Kunstinstallationen und neue Licht-

systeme farbenfroher gestaltet. Bei der Gestaltung wurde darauf geach-

tet, dass jedes Motiv ein Unikat ist, das einen Bezug zur Umgebung hat.

In Hamburg wurde beispielsweise die Station Bergedorf mit mariti-

men Elementen gestaltet oder in Berlin die Station Bornholmer Straße

mit Fotos, die an den Fall der Mauer erinnern. Die Kunstwerke sollen

dafür sorgen, dass sich die Reisenden an den S-Bahnhöfen wohlfühlen.

E R Ö F F N U N G D E R Z U G B I L D U N G S -A N L A G E I N H A L L E A N D E R S A A L E

V E R S C H Ö N E R U N G V O N 3 0 S - B A H N H Ö F E N

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Nach rund vierjähriger Bauzeit wurde am 10. Sep-

tember 2018 der Zugbetrieb im neuen Pforzheimer

Tunnel aufgenommen. Damit ging eine der größ-

ten Maßnahmen des Modernisierungs- und Inves-

titionsprogramms im Bestandsnetz von Baden-

Württemberg pünktlich ans Netz. Rund 100 Mio. €

wurden insgesamt für den Bau des 909 m langen

zweigleisigen Tunnelbauwerks investiert.

I N B E T R I E B N A H M E P F O R Z H E I M E R T U N N E L

M O D E R N I S I E R U N G F R A N K F U R T E R S - B A H N -T U N N E L

Der Frankfurter S-Bahn-Tunnel ist einer der

meistbefahrenen Streckenabschnitte im

deutschen S-Bahn-Netz. Nach mehr als drei

Jahren Bauzeit ist am 6. August 2018 das

neue elektronische Stellwerk für die 6 km

lange Tunnelstammstrecke der S-Bahn

Rhein-Main unter der Innenstadt von Frank-

furt in Betrieb gegangen. Damit wurde

das 40 Jahre alte Stellwerk für den City-

Tunnel abgelöst.

INFR

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B I L D N A C H W E I S

Bildnachweis (jeweils von oben nach unten; von vorn nach

hinten): µ6–7 DB AG/Uwe Miethe, DB AG/Uwe Miethe,

Benjamin Pritzkuleit, DB AG/Knut Germann, DB AG µ8–9

DB AG/Knut Germann, DB AG/Bartlomiej Banaszak, DB AG,

DB AG µ10–11 DB AG/Michael Neuhaus, Max Lauten-

schläger, Max Lautenschläger, DB AG µ14–15 DB AG, DB AG/

Georg Knoll, DBAG, DB AG, DB AG µ16–17 DB AG/MAN/Jan

Hölzl, DB AG, DB AG, DB AG, ProGlove µ20–21 DB AG/Pablo

Castagnola, DB AG, DB AG/Kai Michael Neuhold, DB AG/

Oliver Lang µ22–23 DB AG/Kai Michael Neuhold, DB AG/

Christian Bedeschinski, RMV/Jana Kay, DB AG

Stand: 31.12.2018

I M P R E S S U M

Redaktion: Deutsche Bahn AG, Investor Re la tions, Berlin

Gestaltung und DTP: Studio Delhi, Mainz

Lektorat: AdverTEXT, Düsseldorf

Lithografie: Koch Prepress GmbH, Wies ba den

Druck: W. Kohlhammer Druckerei GmbH + Co. KG

Fotografie und Beratung: Max Lautenschläger, Berlin

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