Kraft,Robustheit,Zuverlässigkeit und ein markantes .Styling kennzeichnen unsere Traktoren. HarteTests, ständigesVerbessern an allen Aggregaten und ein

. weit über dem . Durchschnitt. stehendes Angebot an Zusatzausrüstungenhaben den ~lJ300-C undden ~lJ303-'C zu Derfekten . Universal­Traktoren ' reifen lassen.

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Fahrerkabine Die Traktoren ZT 300 und ZT 303 werden mit Fahrerkabine und stabilem, umsturz­sicherem Fangrahmen geliefert. In der Kabine sind Heizung und Lüftung installiert. Großflächige Verglasung bietet gute Sichtverhältnisse nach allen Seiten, Front­scheibe, Heckscheibe und Kabinendach sind ausstellbar. Durch die beiden Türen ist der Ein- und Ausstieg von beiden Seiten gleich gut möglich. Eine automatische Scheibenwaschanlage (Sonderwunsch) er­weitert den Fahrkomfort.

Fahrersitz Bei der Entwicklung des Fahrersitzes wurden Arbeitsphysiologen zu Rate gezo­gen. Der Sitz läßt sich dem Gewicht und der Körpergröße des Fahrers anpassen und ist mit einer einstellbaren, hydraulisch gedämpften Federung ausgerüstet.

Bedienbereich Häufig zu bedienende Schalt- und Steuer­elemente liegen im Griffbereich des Fahrers. Auch seltener zu bedienende Schalter und Hebel sind bequem erreichbar. Die Instru­mente am Armaturenbrett geben Informa­tionen über Motor- und Zapfwellendrehzahl und über die geleisteten Betriebsstunden (Kombiinstrument Traktometer). Weiterhin wird der Fahrer über die Motorölschmie­rung, den 01- und Luftfilterverschmutzungs­grad informiert. Die Funktionstüchtigkeit der elektrischen Anlage wird von Kontrolleuch­ten überwacht. Die Hebel für die Gruppen­und Ga,ngschaltung sind vor, die für die Bedienung der Hydraulikanlage rechts neben dem Fahrer angeordnet.

Lenkgetriebe Selbstverständlich gehört zum Fahr- und Bedienkomfort unserer Traktoren eine voll­hydraulische Lenkung. Der Kraftaufwand beim Lenken wird dadurch auf 5 ... 12 kp reduziert.

Beides halten wir für gleichermaßen wich­tig. Sicherheit des Fahrers und einfache, übersichtliche Handhabung des Traktors entsprechen dem internationalen Trend.

Frontantrieb Haupteinsatzgebiet des ZT 303 mit zusätz­lichem Frontantrieb, wird die Landwirtschaft sein. Bei Vorwärtsfahrt schaltet sich der Frontantrieb bei geringem Schlupf der Hinterräder automatisch zu und wirkt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Der Frontantrieb kann auch bei Rückwärts­fahren genutzt werden, wenn der Freilauf gesperrt wird. Hinterachs- und Vorderachs­differential können unabhängig voneinan­der gesperrt werden. Die mit dem Frontan­trieb mögliche Zugkrafterhöhung um 25 %

ist auf extrem leichten Böden besonders nutzbringend. Auch bei der Arbeit am Hang in Schichtlinie bringt der Frontantrieb eine Erleichterung, weil die erforderlichen Gegenlenkbewegungen wesentlich gerin­ger sind als bei ausschließlichem Hinter­radantrieb.

g:u300-C -Standardtraktor mit universellem Einsatz­bereiich

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Motor: 4-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Maximales Drehmoment 43 kpm bei 1350 min-1

, maximale Leistung 73,5 kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-1

.

Kaltstarteinrichtung, Evolventen-Wärme­tauscher und Lüfterschaltautomatik garan­tieren sofortiges Anspringen des Motors auch bei niedrigen Außentemperaturen. Die Betriebstemperatur wird schnell er­reicht und konstant gehalten. Zur Vermin­derung des Pflege- und Wartungsaufwan­des und zur Erhöhung der Laufleistung ist der Motor mit geschlossenem Olkreislauf, in den die Einspritzpumpe und der Kolben­verdichter einbezogen sind, und mit Trockenluftfilteranlage ausgerüstet.

Getriebe: Robustes Muffenschaltgetrie­be, das sich für Vorwärtsfahrt in drei Gruppen mit je drei Gängen (= 9 Geschwindigkeitsstufen) schalten läßt. Da­mit werden Geschwindigkeiten zwischen 3 ... 30km/h erreicht. Für die Rückwärts­fahrt werden die ersten beiden Gruppen mit jeweils drei Gängen (= 6 Geschwindigkeitsstufen) genutzt. Der Getriebeblock ist in Kompaktbauweise ausgeführt und enthält die Baugruppen Doppelkupplung DK 80, Schaltgetriebe, Zapfwellengetriebe, Ausgleichgetriebe und Endabtriebe. Das günstig abgestufte SChaltgetriebe ge­währleistet einen wirtschaftlichen Betrieb des Traktors. Wenn die Zugleistung wegen eines Hinder­nisses im Boden oder auf einer Steigung vorübergehend erhöht werden soll, muß der Kraftfluß nicht durch Kuppeln und Schalten unterbrochen werden. Mit der unter Last schaltbaren Getriebestufe wird das Drehmoment bei entsprechender Ver­ringerung der Fahrgeschwindigkeit um etwa 20 % erhöht. Hydraulik: Die Hydraulikanlage ist von höchster Präzision und einfachster Handhabung. Sie ist in drei Kreise aufgeteilt: Lenkhydraulik, Arbeitshydraulik und Regelhydraulik. Arbeits- und Regelhydraulik bilden ein ge­schlossenes System der Krafthydraulik. Die Regelhydraulik sorgt bei Anbau-und Aufsattelgeräten für konstante Ar­beitstiefe, unabhängig von Bodenwider­stand und Bodenoberfläche.

g:1303-C- besonders geeignet für besondere Leistungen Für hohe Zugleistungen unter besonde­ren Bedingungen ist der ZT 303 zu empfehlen. Vom ZT 300 unterscheidet er sich durch einen zusätzlichen Frontan­trieb, der eine wesentliche Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten gestattet. Eine zusätzliche Sperre für das Vorderachs­differential ist vorhanden. Mit einge­schaltetem Frontantrieb werden größere Zug kräfte übertragen. Deshalb ist der ZT 303 auf extrem leichten wie auf extrem schweren Böden und auch beim Einsatz in Hanglagen besonders wirtschaftlich. Die übrige technische Ausstattung ent­spricht der des ZT 300.

Der ZT 303 mit zusätzlichem Frontan­trieb arbeitet in den Bereichen unter 38 kp/dm2 und über 82 kp/dm2 Boden­widerstand kostengünstiger als der ZT 300. Die Rentabilität des ZT 303 ist um so größer, je extremer die Einsatzbedin­gungen sind.

Änderungen der in diesem Prospekt enthal­tenen Angaben behält sich der Hersteller vor. Rechtliche Forderungen, die sich aus den Prospektangaben ableiten, können deshalb nicht anerkannt werden.

Hubkupplung

Die Hubkupplung ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300 und ZT 303. Sie ist erforderlich, um sattellastige Anhänger mit dem Traktor zu koppeln. Die Einsatzsicherheit des Traktors liegt beim Sattelzug höher als bei Zwischenachsan­hängern, weil die Sattellast des Anhängers die Triebräder des Traktors zusätzlich belastet. Auf wenig abstützfähigen Böden läßt sich die Zugkraft auf diese Weise bis zu 30 % erhöhen. Ein zusä.tzlicher Vorteil der Kombination Sattelanhän­ger-Traktor liegt in der guten Manövrierfähigkeit.

Zugpendel

Wir empfehlen die Anwendung der Zusatzbau­gruppe Zugpendel bei zapfwellengetriebenen Ma­schinen und Geräten. Das Anhängegerät kann sich über das Zugpendel auf den günstigsten Zugpunkt einstellen und führt kleine Steuerungskorrekturen des Traktors nicht mit aus. Der Leistungsbedarf des angehängten Gerätes wird vermindert, sein Spur­verhalten verbessert.

Steuereinheit

Die 3. Steuereinheit ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300 und ZT 303. Mit den zusätzlichen Anschlüssen kann Drucköl mit einer

. Leistung von 10 bis 12 kW entnommen werden. Beim Betrieb verschiedener Erntemaschinen (z.B. Kartoffelsammelroder oder Spezialanhänger T 088) können über die 3. Steuereinheit zusätzliche Steuer­und Regelvorgänge vorgenommen werden.

Mengenregelventil für Hydraulik

Beim Einsatz der Traktoren ZT 300 oder ZT 303 mit unserem Spezialanhänger T 088 ist die hydrau­lische Mengenregelung als Zusatzbaugruppe für die stufenlose Geschwindigkeitsregulierung des Krat­zerbandes erforderlich.

Ausziehbarer unterer Lenker

Mit dieser Baugruppe, die für den ZT 300 wie für den ZT 303 Verwendung finden kann, wird der ·Anbau von Aufsattelgeräten an den Dreipunktanbau bei Einmannbedienung wesentlich erleichtert.

DEWAG LEIPZIG Regie und Text: M. Weisbrod Gestaltung: G. Seibt, Dresden Fotos: E. Mai LiÜ D.9raPhie: GG Interdruck Leipzig D Druckkombinat Berlin A 28/80 (204)

Zusatzausrüstungennach Ihren Wünschen

ZT 300 und ZT 303 sind überdurch­schnittUch gut ausgerüstete Traktoren. Wir geben uns aber mit dem Erreichten nicht zufrieden. Neue Maschinen und Geräte erfordern eine Anpassung des Traktors, um ein opti.males Zusammen­wirken von Antriebs- und Arbeitsaggre­gat zu er.zielen.

(sofern nicht gesondert ausgewiesen, sind die Angaben für ZT 300 und 303 gültig)

Zwillingsbereifung

Zwillingsreifen sind dann erforderlich , wenn der Bodendruck vermindert werden soll oder wenn bei sandigen oder feuchten Böden ein Einsinken der Traktorräder befür,chtet werden muß. Wir _ halten Reifen der Dimension 12.4/11-38 AS bereit. Zwil­lingsreifen sind problemlos montierbar. Der Traktor überschreitet auch mit Zwillingsreifen nicht die für den Straßentransport zulässige Breite.

Zugkraftvers~ärker

Der Zugkraftverstärker dient der Erhöhung der Triebachslast bis zu 1 100 kp. Voraussetzung für den Betrieb des Zugkraftverstärkers ist die Ausrü­stung des Traktors mit dem zusätzlichen 10­I-Hydraulikanschluß: den Sie auf Wunsch geliefert bekommen. Der Zugkraftverstärker kann in Verbin ­dung mit druckluftgebremsten Anhängern, mit angehängten und aufgesattelten Bodenbearbei­tungsgeräten und Pflügen eingesetzt werden.

Zusatzanschluß 10 I

ZT 300 und ZT 303 können mit einem zusätzlichen Hydraulikanschluß (10 Ilmin Förderleistung) nach­gerüstet werden. Der Zusatzanschluß ist erförderlich, wenn Ma­schinen und Geräte mit eigenen hydraulischen Steuereinheiten be.trieben werden, die Druckölver­sorgung vom Traktor erhalten. Der ölstrom kann für einen DruckeinsteIlbereich von 15 . . . 160 kp/cm2 genutzt werden, um gleichblei ­bende, aber auf Wunsch einstellbare Druck- und Zugkräfte zu erzeugen (z.B. Zusatzbaugrupe Zug­kraftve rstärker) .

Technische Daten: I

I

Motor Typ maximale Leistung maximales Dreh­moment

spezifischer Kraftstoffverbrauch Hubraum Bohrung/Hub

Kupplung Doppelkupplung

Getriebe Anzahl der Gänge

Drehmomentverstärker

Zapfwellen Heckzapfwelle Übertragbares Drehmoment

Krafthydraulik Zweistrom­Radialkolbenpumpe Fördermenge Arbeitsdruck Olbehälter

Kraftheber Hubkraft an der Ackerschiene Regelung

Lenkung

4 VD 14,5/12-1 SRW (M-Verfahren) 73,5 kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-1

43 kpm bei 1350 min-1

ca. 175 g/PSh 36560 cm

120/145 mm

Typ DK 80 (trocken)

9 Vorwärtsgänge 6 Rückwärtsgänge

540 min-1 oder 1 000 min-1

65kpm

10 I/min und 50 I/min 150 kp/cm2

361 Inhalt

3 000 ... 3 500 kp Regelautomatik für gleichbleibende Arbeitstiefe mittels Tasteinrichtung

vollhydraulisch

Bremsen Betriebsbremse

Feststellbremse Anhängerbremsanlage

Bereifung vorn

hinten

Spurweite ZT 300 vorn

ZT 303 vorn ZT 300 hinten

ZT 303 hinten

Anhängemassen ungebremste Anhänger und Maschinen

Anhänger mit Auflaufbremse

Anhänger mit Druckluftbremse

hydraulisch betätigte Fußbremse, als Einzelradbremse schaltbar mechanisch betätigte Handbremse pneumatische Bremse

ZT 300: 7.50-20 AS Front ZT 303: 12.5-20 A 19 18.4/15-30 AS Zwillingsbereifung: 12.4/11-38 AS Auf Wunsch des Kunden kann der Traktor mit den Reifen 18-4/15-34 AS (Hinterachse) und beim ZT 303 mit den Reifen 16-20 (Vorderachse) ausgerüstet werden.

1 500 mm, verstellbar auf 1 625, 1 750, 1 875 mm 1 650 mm

. 1 650 mm, verstellbar auf 1 550, 1 750, 1 800, 1 900, 2 000 mm 1 650 mm, verstellbar auf 1 900 mm

3 500 kg (max. 20 km/h) auf max. 6 % Gefälle

12000 kg (max. 20 km/h) auf max. 6 % Gefälle

24000 kg

Kombinat Fortschritt Landmaschinen VEB Tniktorenwerk Sch6nebeck DDR-33 Schönebeck (Eibe) Ex~rteur: Fei18chritt landmaschinen Export-Irn,.t VolkseigenerAuBenhandiPlsbetrieb der DDR DDR -11858er11n

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