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Lukas Ostermayr, SNZ Ingenieure und Planer AG22. April 2010 / Zürich

LärmsanierungsprojekteRegion Flughafen FLH

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Lukas OstermayrSNZ Ingenieure und Planer AG

22. April 2010 / Zürich

ÜberschneidungFlug- und

Strassenlärm

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Lukas Ostermayr, SNZ Ingenieure und Planer AG22. April 2010 / Zürich

Überschneidung Sanierungspflicht

1. Die Überschneidung der Sanierungspflicht betrifft nicht die Massnahmen an der Quelle und auf dem Ausbreitungsweg (nur Strassenlärm).

2. Betroffen von der Überschneidung sind aus der Optik Strassenlärm:a. AW-Fenster (Pflicht)b. Beitragsfenster zwischen IGW und AW (freiwillig)

3. Betroffen von der Überschneidung sind aus der Optik Flughafen:a. AW- und IGW-Fenster (Pflicht)

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Lukas Ostermayr, SNZ Ingenieure und Planer AG22. April 2010 / Zürich

Überschneidung Flug- und Strassenlärm: Situation

Grundlage: EMPA, Fluglärmbelastung 2008

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Lukas Ostermayr, SNZ Ingenieure und Planer AG22. April 2010 / Zürich

Unterschiede in der Sanierung

Vom Fluglärm sind i.d.R. alle Fassaden und allfällige Dachflächenfenster betroffen

Der Flughafenbetreiber muss alle Fenster von lärm-empfindlichen Räumen mit IGW-Überschreitungen sanieren

Vom Strassenlärm ist i.d.R. nur ein Teil der Fassaden betroffen

Der Strassenhalter muss alle Fenster von lärmempfindlichen Räumen mit AW-Überschreitungen sanieren

an Fenster mit IGW-Überschreitungen werden freiwilligeBeiträge entrichtet

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Lukas Ostermayr, SNZ Ingenieure und Planer AG22. April 2010 / Zürich

Unterschiede in der Bearbeitung

Der Flughafen bearbeitet bei Gebäuden mit möglichen IGW-Überschreitungen alle Fenster von lärmempfindlichen Räumen (und damit alle Wohnungsgrundrisse) und ermittelt die vollen Fensterkosten (bei Nachtlärm inkl. allfällig gewünschte Lüftern in Schlafräumen).

Die FALS muss nur diejenigen Fenster bearbeiten, die strassenseitige AW-/IGW-Überschreitungen aufweisen.

Die FALS muss nur bei Fassaden mit AW-Überschreitungen die vollen Fensterkosten (und allenfalls Lüfterkosten) ermitteln

Bei IGW-Fenster ermittelt die FALS nur die Anzahl Fenster und weist diesen einen fixen Beitrag zu

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Beabsichtigtes Vorgehen

Die Bearbeitung von Massnahmen (an der Quelle und) auf dem Ausbreitungsweg (LSW) erfolgt unabhängig vom Fluglärm

Gebäude, die in die Sanierungspflicht des Flug-hafens fallen, werden vollständig vom Flughafen Zürich bearbeitet

Die FALS wird der Flughafen Zürich AG 50 % der AW-Fenster-Kosten und die Hälfte des freiwilligen Beitrags an IGW-Fenster (aus Optik Strassenlärm) überweisen

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Schwierigkeiten der Abgrenzung

Da nach wie vor kein rechtsgültiger Schallschutz-Perimeter existiert, sind die Grenzen des IGW-Gebietes des Flughafens noch nicht klar

Damit kann auch noch nicht exakt festgelegt werden, welche Gebiete bezügl. SSF von der FALS bearbeitet werden müssen

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Sanierungsstand Flughafen

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Zeitplan Strassenlärmsanierung Region FLH Die Arbeiten für allf. LSW schreiten unabhängig von

der Abgrenzung zur Lärmsanierung Flughafen voran (Ämtervernehmlassung ab Mai)

Ab Mai 2010 werden als Pilotversuch einige Liegenschaften durchgerechnet und per zu erstellenden Liste dargestellt. Bis Ende 2010 sollten auch die Beträge “Sanierung und Rückerstattung“ einer Pilotgemeinde bearbeitet sein