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Lehrst hl für Fertig ngstechnik nd Lehrst hl für Fertig ngstechnik nd Lehrstuhl für Fertigungstechnik und Lehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen Folien unter www.mb.uni-siegen.de/fw IBU Vortragsreihe Prof. Dr. Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel Ing. Bernd Engel Grundlage des Tief- und Karosserieziehens 1 Tiefziehen

Lehrst hl für Fertig ngstechnik ndLehrstuhl für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen · 2016. 9. 10. · Ziehwulst: Am Übergang zum Matrizeneinlauf Ziehstab: Unterhalb Niederhalterfläche

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Lehrst hl für Fertig ngstechnik ndLehrst hl für Fertig ngstechnik ndLehrstuhl für Fertigungstechnik und Lehrstuhl für Fertigungstechnik und WerkzeugmaschinenWerkzeugmaschinenggFolien unter www.mb.uni-siegen.de/fw

IBU Vortragsreihe

Prof. Dr.Prof. Dr.--Ing. Bernd EngelIng. Bernd Engel

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens1

Tiefziehen

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Philosophie des Lehrstuhles

i h F h d P i t ff… wo sich Forschung und Praxis treffen

EndenbearbeitungModellbildung - Analytik Anstellkraft:

Gleitschiene = stationärFaltenglätter = 100kNGeschwindigkeit 0,05mm/s

TiefziehenSimulation

Anstellkraft:Gleitschiene = 75kNFaltenglätter = stationär

Geschwindigkeit 0,05mm/s

Innenhochdruck -Versuch

P AnalyseIdee

IBU Vortragsreihe

UmformenBiegen

Konzept –Werkzeug/Maschine

PamStamp 2G PamTube2GPam-Tube

Analyse

Umsetzung - Realisierung

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens2

TiefziehenWerkzeug/Maschine

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Grundlagen des Tief- und KarosserieziehensGrundlagen des Tief- und Karosserieziehens

IBU Vortragsreihe02 Dezember 200802. Dezember 2008

Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens3

Tiefziehen

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Inhalt

Einordnung der Ziehverfahren

Umformmechanismen

Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Verfahrensgrenzen

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens4

Tiefziehen

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Einordnung der Ziehverfahren

Einordnung der Umformverfahren

Schub-UmformenDIN8587

Biege-UmformenDIN8586

Zug-UmformenDIN 8585

Zug-Druck-UmformenDIN 8584

Druck-UmformenDIN 8583

Umform-verfahren

werden nach d i kVerschieben

VerdrehenFreies BiegenGesenkbiegenGleitziehbiegenR llbi

LängenWeiten Tiefen

Walzen

SchmiedenF if

DurchziehenTiefziehenDrückenK i h

den wirksamen Spannungen

eingeteilt

RollbiegenKnickbiegenWalzbiegenSchwenkbiegen

• Freiform• Gesenkform

Durchdrücken

KragenziehenKnickbauchen

SchwenkbiegenRundbiegenUmlaufbiegen

Durchdrücken•Fließpressen•Strangpressen

IBU VortragsreiheKarosserieziehen = Tiefziehen + Streckziehen + Biegen

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens5

TiefziehenKarosserieziehen Tiefziehen Streckziehen Biegen

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Einordnung der Ziehverfahren

Tiefziehen

Tiefziehen ist ein Zug- Druck-

Umform-f h

Tiefziehen ist das Zug-Druck-Umformen eines Blech-zuschnitts zu einem Hohlkörper oder eines Hohlkörpers zu einem Hohlkörper mit kleinerem Umfang ohne beabsichtigte verfahreneinem Hohlkörper mit kleinerem Umfang ohne beabsichtigte Veränderung der Blechdicke.

Tiefziehen(deep drawing)

Tiefziehen mitWerkzeugen

(deep drawing with dies)

Tiefziehen mit Wirkmedien(deep drawing

with working media)

Tiefziehen mit Wirkenergie(deep drawing

with activated energy)

IBU Vortragsreihe

starre Werkzeugenachgiebige Werkzeuge

mit Flüssigkeiten (aktiv/passiv)mit Gasenmit formlosen festen

z.B. Magnetfeld

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens6

TiefziehenStoffen

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Umformmechanismen

Tiefziehen im Erstzug

Beim Tiefziehen im Erstzug entsteht aus dem Zuschnitt (Blechplatine) das Ziehteil in einem einzigen Arbeitshub der Presse!Presse!

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens7

Tiefziehen

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Umformmechanismen

Tiefziehen im Erstzug

Ziehkraftübertragung über Zarge. Spannung in Zargenrichtung:p g g gσz.

σz darf Reißfestigkeit nicht

FF

züberschreiten !

0sdF

AF

m

zzz ⋅⋅

==π

σ

IBU Vortragsreihe

01 sddm +=

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens8

Tiefziehen

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Umformmechanismen

d0

Werkstoffverdrängung beim Tiefziehen

d0

b

b‘

d1h

aa

1

h

nach der Umformungvor der Umformung nach der Umformung

∅d0

g

s0

IBU Vortragsreihe

h∅d1

∅d0 d1

a = zu biegender Werkstoff

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens9

Tiefziehena = zu biegender Werkstoffb = zu verdrängender Werkstoff

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Größen beim Ziehen rotationssymmetrischer Näpfe

Tiefziehen im Erstzug und

SchematischeSchematische Darstellung

des Spannungs-

verlaufs in derverlaufs in der Umformzone

(Flansch-bereich)

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens10

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Beanspruchungsverhältnisse am Blech

d0

σR

d1

IBU Vortragsreihe1

0

dd

urchmesserNapfinnendhmesserRondendurcβ

:tnisZiehverhäl

==

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens11

Tiefziehen1p

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Auslegung Tiefziehprozess

öß

Platine Fertigteil

O f äPlatinengröße Oberfläched0

Stempelgröße KonturzugdStp g gSt

βZiehverhältnis

Grenz-zieh-

IBU Vortragsreihe

Ziehabstufung zieh-verhältnis

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens12

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Auslegung Tiefziehprozess

Auslegungsregeln

Auslegung der Ziehstufen erfolgen nach :g g gZiehrichtung und Umformoperationendem Grenzziehverhältnis

Überlegungen zum Grenzziehverhältnis

Begrenzung durch den Riss:

IBU Vortragsreihe0

maxmaxmax sd

FA

F

m

zzz ⋅⋅

==π

σFz,max – maximale Zugkraftσz,max – Reißfestigkeit, Annahme σz max = Rm

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens13

Tiefziehenσz,max Rms0 - Ausgangswandstärke

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Auslegung Tiefziehprozess

Die Reißkraft wird überschritten wenn gilt:

0,

max,

arg,

max,max. sd

FA

F

Stm

z

eZquer

zz ⋅⋅

==π

σFz,max – maximale Zugkraftσz,max – Reißfestigkeit, Annahme σz,max = Rms Ausgangswandstärke

Für die Reißfestigkeit gilt:

s0 - Ausgangswandstärke

mz R=max.σ

IBU Vortragsreihe

Dabei ist Fz,max die maximale Ziehkraft, die über die Zarge übertragen werden kann.Für dm gilt:

0sdd StStm += wobei dSt Stempeldurchmesser und s0 Ausgangswanddicke

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens14

Tiefziehen0, StStm wobei dSt Stempeldurchmesser und s0 Ausgangswanddicke

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Auslegung Tiefziehprozess

Kräfte beim

Die Ziehkraft wird vom Ziehstempel durch Zugspannungen in der Zarge auf die eigentliche Umformzone im Flansch übertragen:

Kräfte beim Tiefziehen

BRRidges FFFFFNR+++=

Ideelle Umformkraft – Umformkraft unter alleiniger Berücksichtigung des Werkstoffes und der Umformgeometrie

Reibkraft FRN - Reibkraft zwischen Ziehring und NiederhalterReibkraft FRN Reibkraft zwischen Ziehring und Niederhalter

Reibkraft FRR - Reibung an der Ziehringrundung

Biegekraft FB - Biegung um die Ziehringrundung

IBU Vortragsreihe

Biegekraft FB Biegung um die Ziehringrundung

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens15

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Berechnung Ziehkraft

Damit ergibt sich aus der obigen Beziehung der minimal mögliche Stempel-

Minimaler Stempelradius - Ziehkraft

g g g g pdurchmesser zu:

F 1

m

zm Rs

Fd 1

0

max,min, ⋅

⋅=π

Ziehkraft

IBU Vortragsreihe

BRRidges FFFFFNR+++=

Ideelle Umformkraft FidReibkraft FRNReibkraft FRNBiegekraft FB

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens16

Tiefzieheng B

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Berechnung ideelle Umformkraft

tσD

dr

rσrr dσσ +dm

Dm

r

d

tσdα2

Ihre Bestimmung ergibt sich aus der Gleichgewichtsbetrachtung der Kräfte an einem Volumenelement im Flansch:

IBU Vortragsreihe

0)2

dsin(drs2sdrsd)drr()d( 0t0r0rr =α

⋅⋅⋅σ⋅+⋅α⋅⋅σ−⋅α⋅+⋅σ+σ

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens17

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Berechnung ideelle Umformkraft

Setzt man für kleine Winkel und vernachlässigt Produkte von Differentialen, so vereinfacht sich diese DGL zu:

)2

sin()2

( αα dd=

tσ dr

)( trrdrd σσσ +−= rσ

rr dσσ +

dm

Dm

r

Unter Anwendung der Fließregel nach Tresca Mohr

trr rtσ

dα2

und der Berücksichtigung, dass diese Fließregel 10% geringere Werte liefert:

)undmit(k t3r1ftr σ−=σσ=σ=σ+σ

IBU Vortragsreihe

ftr k1,1=+ σσ

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens18

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Berechnung ideelle Umformkraft

Nach Einsetzen der Fließbedingung und Aufintegrieren

⎟⎞

⎜⎛ Rk ln11σ

Dabei ist für k die gemittelte Fließspannungdm

Dm

⎟⎠

⎜⎝

=r

k fmIrr ln1,1)(σ1

Dabei ist für kfmI die gemittelte Fließspannung zwischen Punkten 1 und 2 einzusetzen. 2

)kk(1k )kk(2

k 2f1ffmI +=

Die ideelle Umformkraft bestimmt sich dann zu:

Ziehringradius

dm

IBU Vortragsreihe

010 ln1,1 sddmitrRksdF mfmImid +=⎟⎠⎞

⎜⎝⎛⋅⋅⋅⋅= π

d1 s0 rR

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens19

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Berechnung Reibkräfte

Ziehkraft- Reibkraft zwischen Ziehring und Niederhalter

Aufgrund des Niederhalterdruckes ergibt sich eine Reibkraft:g g

tσ)(2 rRpdF NmRN −⋅⋅⋅⋅⋅= μπ

rσ rr dσσ +dm

Dm

1

2Reibkraft am Ziehringtσ

2g

μα⋅+= e)FF(F RNid2rR

Fid + FRN

IBU Vortragsreihe

R

F2

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens20

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Beim Ziehen wird das Blech um den Ziehring gebogen

Berechnung Biegekraft

Die Biegekraft wird unter der Annahme bestimmt, dass der gesamte

Beim Ziehen wird das Blech um den Ziehring gebogen.Das Biegemoment lässt sich aus der Spannungsverteilung am Biegebogen bestimmen:

Die Biegekraft wird unter der Annahme bestimmt, dass der gesamte Querschnitt unter Fleßspannung liegt:

s0

bdzzzMs

b ⋅⋅⋅⋅= ∫20

)(2 σkf

z

bdzzkMkzmit fbf ⋅⋅⋅=→= ∫2

0

2)(σ

s0

kf

z

IBU Vortragsreihe

Die Breite b wird ersetzt durch:

db π=

s0

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens21

Tiefziehenmdb π=

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Das Biegemoment wird durch die Biegekraft (bei vernachlässigbarer Größe des

Berechnung Biegekraft

Fid + FRN1

Das Biegemoment wird durch die Biegekraft (bei vernachlässigbarer Größe des Blechdicke) am Radius rR aufgebaut::

bMF =

Damit ergibt die Biegekraft aus Hin- und Rückbiegung::

rR

F

3R

b rF =

Rückbiegung::

mfmIIb

sdkF

⋅⋅⋅=

2

20π

F2

rr dσσ +

d

Dm

1

Rb r⋅2

Dabei ist für kfmII die gemittelte Fließspannung zwischen Punkten 1 und 3 einzusetzen 1 und 3

IBU Vortragsreihe

rσ rr

dm

2

zwischen Punkten 1 und 3 einzusetzen. 1 und 3 sind rR voneinander entfernt

)(21

31 fffmI kkk +=

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens22

Tiefziehen)(

2 31 fffmI

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Ziehkraft nach Siebel

:mit

0,25ddln

ηk1,1sdπF

1

0

F

fm0mmaxZ ⎥

⎤⎢⎣

⎡⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛−⋅⋅⋅⋅=

R1,3k0,7η0,5

sdd:mit

mfm

F

01m

⋅≈<<+=

IBU Vortragsreihe

stigkeitAusgangsfeRungFließspannmittlerek

,

m

fm

mfm

==

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens23

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Niederhalterkraft nach Siebel

d0 5 ⎤⎡( )

( )[ ]22ddπA

ApF

Rs100d0,51-β0,0030,002p

22

NNN

m0

13N

⋅=

⋅⎥⎦

⎤⎢⎣

⎡⋅⋅

+⋅= K

( )[ ]

Flä htB f hlAerdruckNiederhaltp

:mit

2r2μd-d4

A

N

2R21

20N

=

++=

IBU Vortragsreihe

FlächegteBeaufschlaAN =

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens24

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Verfahrensgrenzen Versagensarten

Verfahrensgrenzen beim Tiefziehen

Verfahrensgrenzen, Versagensarten

Reißer (Bodenreißer) Faltenbildung

Einflussgrößen durch:

ZiehwerkstoffSchmierstoff

IBU Vortragsreihe

WerkzeuggeometrieUmformparameter

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens25

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

B d Fl h

Verfahrensgrenzen beim Tiefziehen

Boden Flansch

Zarge

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens26

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Grenzziehverhältnis

Das Grenzziehverhältnis stellt den Wert dar, bis zu dem die erforderliche Ziehkraft übertragen werden kann.

Bei Überschreiten des Grenzziehverältnisses tritt der Versagensfall Bodenreißer ein.

Das Grenzziehverhältnis ist abhängig von:

Gleichmaßdehnung und Anisotropiebezogenen Stempeldurchmesser ( auf Blechdicke )

IBU Vortragsreihe

g p ( )ZiehspaltNiederhalterdruck

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens27

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Ziehverhältnis

Das Ziehverhältnis ist definiert zu: es gilt:

DDPl ti

D

dD

dStempelDPlatine

=−−

ges dD

dEndDAusgangsβ =

−−

=

E tb iD

ZugeinembeidD

1

=

β

βnges

ddEnd

βββββ ,....,321 ⋅⋅=

Weiterzugbeimdbzwd

Erstzugbeimd

i 11

11

−==

=

ββ

β

IBU Vortragsreihe

Weiterzugbeimd

bzwd i

i2

2 . == ββ

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens28

Tiefziehen

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Spannungen, Dehnungen, Kräfte

Ziehen im Weiterzug

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens29

Tiefziehen

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Karosserieziehen

Ziehen unregelmäßiger Teile

Unregelmäßiges Ziehteil:Unterschiedlichste Formen von Ziehteilen und Formen. Allen Teilen ist gemeinsam dass beim Umformen eine Kombination aus Tiefziehengemeinsam, dass beim Umformen eine Kombination aus Tiefziehen, Streckziehen und Biegen vorhanden ist .

Ziehen unregelmäßig geformter Ziehteile kann nicht mehr mit geschlossenen Formeln abgebildet werden

Tiefziehen

Formeln abgebildet werden.

Berechnungen nur über Si l i ö li h !

Biegen

IBU Vortragsreihe

Simulationsprogramme möglich !g

Streckziehen

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens30

Tiefziehen

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Karosserieziehen

Ziehen unregelmäßiger Teile

Beeinflussung des Werkstoffflusses:Nur aus der Kenntnis der örtlichen Verhältnisse kann der Werkstofffluss gesteuert werden.gesteuert werden.

Möglichkeiten über Ziehwülste und Ziehleisten. V id F lt V i d d Rü kf d- Vermeidung von Falten, Vermindern der Rückfederung

IBU Vortragsreihe

Ziehwulst:Am Übergang zum Matrizeneinlauf

Ziehstab:Unterhalb Niederhalterfläche zurück-

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens31

Tiefzieheng g

gesetzt von Matrizeneinlauf

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Karosserieziehen

Ziehen unregelmäßiger Teile

IBU VortragsreiheAnordnungen von Ziehwulsten

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens32

Tiefziehen

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Streckziehen

Streckziehen

Tiefen

IBU Vortragsreihe

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens33

Tiefziehen

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Streckziehen

Streckziehen

Streckziehen ist das Tiefen eines Blechzuschnittes mit einem starren Stempel, wobei das Werkstück am Rand fest eingespannt ist. Aufgrund der Klemmung kann das Blech nicht nachfließen Die

IBU Vortragsreihe

Klemmung kann das Blech nicht nachfließen. Die Umformung erfolgt durch reine Zugbeanspruchungunter Abnahme der Blechdicke.

Grundlage des Tief- und Karosserieziehens34

Tiefziehen