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1 Nachtrag Nr. 3 Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines Nachtrag Nr. 3 vom 12. März 2013 zum Verkaufsprospekt Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines mit Prospektdatum vom 7. Juli 2011 Nachtrag gemäß § 11 Verkaufsprospektgesetz betreffend das öffentliche Angebot von Kommanditanteilen an der Lloyd Fonds A380 Flugzeugfonds GmbH & Co. KG. Die Anbieterin und Prospektverantwortliche, die Lloyd Fonds AG, gibt folgende Veränderungen im Hinblick auf den bereits veröffentlichten Verkaufsprospekt vom 7. Juli 2011 in der Fassung des Nachtrages Nr. 2 vom 9. Januar 2013 bekannt: Liebe Leserinnen und Leser, der Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines verfügt über ein Finanzierungskonzept, bei dem die gesamte benötigte Finanzierung aus Eigen- und Fremdkapital seit Übernahme des Flugzeuges vollständig gesichert ist. Lloyd Fonds hat mit diesem Finanzierungskonzept auf die An- forderung der Investoren reagiert, die nach der Wirtschafts- und Finanzkrise nur in Sachwerte investieren, die vollständig durchfinanziert sind. Dies ermöglicht die Anpassung der Finanzierungsstruktur. Grundlage des neuen Fondskonzeptes ist die Reduzierung des geplanten Emissionskapitals auf nunmehr 45.000.000 US-Dollar (vormals 87.700.000 US-Dollar). Diese Reduzierung des Zielvolumens wird durch das bestehende Finanzierungskonzept ermöglicht. Auf Grund des niedrigeren Eigenkapitals ergibt sich für die Anleger eine in Bezug auf die geplanten Gesamtauszahlungen verbesserte Ergebnisprognose, es sind ab 2014 laufende Auszahlungen in Höhe von 4 % p. a., steigend auf 25 % p. a. in 2024, vorgesehen. Die Gesamtauszahlungen nach Steuern liegen bei prospektgemäßem Verlauf der Beteiligung innerhalb einer Laufzeit von rund 13 Jahren bei rund 291 %, bezogen auf das Kommanditkapital ohne Agio. Die geplante Nachsteuerrendite (IRR-Methode) für den Anleger beträgt rund 9,4 % p. a.* Der Fonds hat durch die Reduzierung des Emissionsvolumens einen höheren Fremdfinanzierungsanteil. Dies erscheint angesichts des Lea- singnehmers Singapore Airlines, dessen staatlicher Mehrheitseigner Temasek Holdings (Private) Limited über die Bestnote AAA bzw. Aaa nach Standard & Poor’s bzw. Moody’s verfügt, vertretbar, da prognosegemäß die Fremdfinanzierung vollständig während des Zeitraumes der vertraglich gesicherten Leasingeinnahmen mit Singapore Airlines zurückgeführt wird. Überdies ist auch ohne Berücksichtigung des Veräu- ßerungserlöses die nahezu vollständige Rückzahlung des Eigenkapitals (zu rund 92 %) bis August 2024 (inklusive Liquiditätsreserve) möglich. Der Airbus A380 wurde am 3. August 2011 an die Fondsgesellschaft abgeliefert und bezahlt. Der Kaufpreis des Flugzeuges in Höhe von 185.000.000 US-Dollar liegt unterhalb der von drei unabhängigen Gutachtern ermittelten Werte. Seine fortschrittliche Technologie macht den A380 gegenwärtig zu einem der leisesten und effizientesten Großflugzeuge weltweit, sowohl im Hinblick auf den Treibstoffverbrauch pro Passagier als auch bezüglich der Wartungskosten. Das Flugzeug des Fonds ist der erste A380 mit einer neuen, optimierten Innenausstattung für Singapore Airlines, der sich durch eine erweiterte Bestuhlung im Business-Class-Bereich auszeichnet. Mit dem vorliegenden Angebot laden wir Sie ein, in das größte Passagierflugzeug der Welt, das in einer der aktuell stärksten Wachstums- regionen stationiert ist, zu investieren. Herzlichst Ihre Lloyd Fonds AG I. Brief des Vorstandes * Zur Erläuterung der IRR-Methode siehe Seite 2 dieses Nachtrages sowie Sensitivitätsanalysen – in Abweichung von der Prognose, Seite 16. Dr. Torsten Teichert Vorstandsvorsitzender Dr. Joachim Seeler Vorstand Die Angaben auf Seite 3 des Verkaufsprospektes ändern sich entsprechend.

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Nachtrag Nr. 3Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

Nachtrag Nr. 3 vom 12. März 2013 zum Verkaufsprospekt Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines mit Prospektdatum vom 7. Juli 2011

Nachtrag gemäß § 11 Verkaufsprospektgesetz betreffend das öffentliche Angebot von Kommanditanteilen an der Lloyd Fonds A380 Flugzeugfonds GmbH & Co. KG.

Die Anbieterin und Prospektverantwortliche, die Lloyd Fonds AG, gibt folgende Veränderungen im Hinblick auf den bereits veröffentlichten Verkaufsprospekt vom 7. Juli 2011 in der Fassung des Nachtrages Nr. 2 vom 9. Januar 2013 bekannt:

Liebe Leserinnen und Leser,

der Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines verfügt über ein Finanzierungskonzept, bei dem die gesamte benötigte Finanzierung aus Eigen- und Fremdkapital seit Übernahme des Flugzeuges vollständig gesichert ist. Lloyd Fonds hat mit diesem Finanzierungskonzept auf die An-forderung der Investoren reagiert, die nach der Wirtschafts- und Finanzkrise nur in Sachwerte investieren, die vollständig durchfinanziert sind. Dies ermöglicht die Anpassung der Finanzierungsstruktur.

Grundlage des neuen Fondskonzeptes ist die Reduzierung des geplanten Emissionskapitals auf nunmehr 45.000.000 US-Dollar (vormals 87.700.000 US-Dollar). Diese Reduzierung des Zielvolumens wird durch das bestehende Finanzierungskonzept ermöglicht. Auf Grund des niedrigeren Eigenkapitals ergibt sich für die Anleger eine in Bezug auf die geplanten Gesamtauszahlungen verbesserte Ergebnisprognose, es sind ab 2014 laufende Auszahlungen in Höhe von 4 % p. a., steigend auf 25 % p. a. in 2024, vorgesehen. Die Gesamtauszahlungen nach Steuern liegen bei prospektgemäßem Verlauf der Beteiligung innerhalb einer Laufzeit von rund 13 Jahren bei rund 291 %, bezogen auf das Kommanditkapital ohne Agio. Die geplante Nachsteuerrendite (IRR-Methode) für den Anleger beträgt rund 9,4 % p. a.*

Der Fonds hat durch die Reduzierung des Emissionsvolumens einen höheren Fremdfinanzierungsanteil. Dies erscheint angesichts des Lea-singnehmers Singapore Airlines, dessen staatlicher Mehrheitseigner Temasek Holdings (Private) Limited über die Bestnote AAA bzw. Aaa nach Standard & Poor’s bzw. Moody’s verfügt, vertretbar, da prognosegemäß die Fremdfinanzierung vollständig während des Zeitraumes der vertraglich gesicherten Leasingeinnahmen mit Singapore Airlines zurückgeführt wird. Überdies ist auch ohne Berücksichtigung des Veräu-ßerungserlöses die nahezu vollständige Rückzahlung des Eigenkapitals (zu rund 92 %) bis August 2024 (inklusive Liquiditätsreserve) möglich.

Der Airbus A380 wurde am 3. August 2011 an die Fondsgesellschaft abgeliefert und bezahlt. Der Kaufpreis des Flugzeuges in Höhe von 185.000.000 US-Dollar liegt unterhalb der von drei unabhängigen Gutachtern ermittelten Werte.

Seine fortschrittliche Technologie macht den A380 gegenwärtig zu einem der leisesten und effizientesten Großflugzeuge weltweit, sowohl im Hinblick auf den Treibstoffverbrauch pro Passagier als auch bezüglich der Wartungskosten. Das Flugzeug des Fonds ist der erste A380 mit einer neuen, optimierten Innenausstattung für Singapore Airlines, der sich durch eine erweiterte Bestuhlung im Business-Class-Bereich auszeichnet.

Mit dem vorliegenden Angebot laden wir Sie ein, in das größte Passagierflugzeug der Welt, das in einer der aktuell stärksten Wachstums-regionen stationiert ist, zu investieren.

Herzlichst Ihre Lloyd Fonds AG

I. Brief des Vorstandes

* Zur Erläuterung der IRR-Methode siehe Seite 2 dieses Nachtrages sowie Sensitivitätsanalysen – in Abweichung von der Prognose, Seite 16.

Dr. Torsten TeichertVorstandsvorsitzender

Dr. Joachim SeelerVorstand

Die Angaben auf Seite 3 des Verkaufsprospektes ändern sich entsprechend.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

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DIe HIgHLIgHtS

Singapore Airlines: erstklassiger Leasingnehmer mit staatlichem Hintergrund Langfristig vertraglich gesicherte einnahmen über mindestens 12 Jahre Prognostizierte Rückführung der Fremdfinanzierung innerhalb von 12 Jahren Airbus A380 zum Kaufpreis von 185 Mio. US-Dollar und damit unterhalb gutachterwerten erworben Attraktive Rendite (IRR-Methode*) von rund 9,4 % nach Steuern geplant

Attraktive geplante Auszahlungen

Bei Einwerbung des prognostizierten Emissionskapitals in Höhe von 45.000.000 US-Dollar bis 31. Dezember 2013 liegen die

Gesamtauszahlungen nach Steuern für im März 2013 beitre-tende Anleger – bei prognosegemäßem Verlauf der Beteili- gung – bei rund 291 %.**

Die Angaben auf Seite 5 des Verkaufsprospektes und Seite 2 des Nachtrages Nr. 2 ändern sich entsprechend.

** Angenommene Beteiligungsdauer vom März 2013 bis zum 31. Juli 2026. Für 2026 erfolgt die Auszahlung zeitanteilig. Die Auszahlungen erfolgen plangemäß jährlich nachschüssig für das jeweils abgelaufene Kalenderjahr. Der Gesamtmittelrückfluss ist inklusive Rückfluss aus möglicher Veräußerung dargestellt. In den Auszahlungen ist auch die Rückzahlung des eingesetzten Kapitals enthalten. Wesentliche Annahmen sind die Erfüllung des Leasingvertrages und der angenommenen Option, insbesondere die Zahlung der Leasingraten, sowie die Erzielung eines Verkaufspreises in Höhe von rund 41 % des Kaufpreises des Flugzeuges am Ende des Prognosezeitraumes.

PRogNoSe Attraktive Auszahlungen nach Steuern

30 %

25 %

20 %

15 %

10 %

5 %

0 %

291 %**

Ges

amt

2014

4,0 %

2015

5,0 %

2017

6,0 %

2019

7,2 %

2020

7,2 %

2021

7,2 %

2022

9,0 %7,2 %

2018

15,0 %

2023

25,0 %

20242016

5,0 %

169 %

Verk

auf

16,3 %

2025

7,6 %

2026

II. Die Highlights

* IRR-Methode: Die Renditeangabe nach Interner-Zinsfuß-Methode (IRR-Methode, englisch: Internal Rate of Return) gibt an, wie hoch die Verzinsung ist, die in jedem Zahlungszeitpunkt auf das dann noch gebundene Kapital erzielt werden kann. Nach dieser Methode wird neben der Höhe der Zu- und Abflüsse auch deren zeitlicher Bezug berücksichtigt. In der Rendite-berechnung ist die Kapitalrückzahlung enthalten. Diese Form der Renditeberechnung ist mit sonstigen Renditeberechnungen anderer Kapitalanlagen, bei denen keine Änderung des gebundenen Kapitals eintritt (z. B. festverzinsliche Wertpapiere), nicht unmittelbar vergleichbar. Denn bei herkömmlichen Renditeangaben bezieht sich die Rendite immer auf das anfänglich eingesetzte und während der Laufzeit nicht veränderbare Kapital. Ein Vergleich ist deshalb nur unter Einbeziehung des jeweils durchschnittlich gebundenen Kapitals bezogen auf die Vermögensanlage, des Gesamtertrages und der Anlagedauer der jeweiligen Investition möglich. Soweit auf die IRR-Methode verwiesen wird, gilt die vorstehende Erläuterung. Wegen der IRR bei Abweichungen von der Prognose wird auf die Sensitivitätsanalysen, Seite 16, verwiesen.

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Nachtrag Nr. 3

Die aktualisierten Eckdaten des Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines sind der nachfolgend abgebildeten Tabelle zu entnehmen:

III. eckdaten

Die vorstehenden Angaben ergänzen Seite 9 ff. des Verkaufsprospektes sowie Seite 8 ff. des Nachtrages Nr.2.

PROGNOSE Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

Emissionskapital 45.000.000 US-Dollar

Agio 2.250.260 US-Dollar

Fremdkapital 149.800.000 US-Dollar

Investitionsvolumen 201.278.249 US-Dollar

Fondslaufzeit Rund 13 Jahre bei einem Beitritt zum Fonds im März 2013 bis zum August 2026

Gesamtmittelrückfluss nach Steuern Rund 291 % für im März 2013 beitretende Anleger

Rendite nach Steuern (IRR-Methode*) Rund 9,4 % p. a.

Einzahlung 100 % + 5 % Agio nach Annahme und Aufforderung durch die Treuhänderin

Ein- und Auszahlungen In US-Dollar, wahlweise aber auch in Euro möglich

Einkunftsart Einkünfte aus Vermietung und Verpachtung

IV. Lloyd Fonds Unternehmensgruppe

Expertise in Flugzeugfonds

Die Lloyd Fonds AG war bereits im Jahr 2007 einer der ersten Anbieter der wiederentdeckten Anlageklasse Flugzeugfonds und hat sich sowohl im Passagier- als auch Frachtverkehrsbereich gut positioniert. Mit dem Airbus A340-600 “Emmeline” startete die Serie von Flugzeugfonds. Der Airbus ist langfristig an die britische Fluggesellschaft Virgin Atlantic Airways Ltd. verleast und wird von der Fluggesellschaft weltweit im Langstreckennetz eingesetzt. Das Fondskonzept wurde vom Markt gut aufgenom-men und die Lloyd Fonds AG erhielt hierfür den Cash Award in der Kategorie “Geschlossene Fonds (ohne Immobilien)”. Im gleichen Jahr erfolgten mit dem Lloyd Fonds Air Portfolio II und dem Lloyd Fonds Air Portfolio III zwei weitere Flugzeugfonds. Das Lloyd Fonds Air Portfolio II investiert in zwei Airbus A319, die beiden Flugzeuge sind aktuell an die Germania Fluggesell-schaft mbH verleast. Das Lloyd Fonds Air Portfolio III investiert in

Zertifikate, die indirekt ein Investment in den “Guggenheim Aviation Investment Fund II” (GAIF II) nachbilden. Der GAIF II wur-de vornehmlich für institutionelle Anleger konzipiert und soll über den günstigen Erwerb, das Management und die Weiter-veräußerung von neuen und gebrauchten Verkehrsflugzeugen eine möglichst hohe Rendite für die Anleger erwirtschaften. Mana-ger des GAIF II ist Guggenheim Aviation Partners (GAP), der eine Expertise von durchschnittlich 22 Jahren Tätigkeit und Erfahrung in der Luftfahrtbranche als Flugzeugmanager aufweisen kann. Das Portfolio des GAIF II bestand zum 28. Februar 2013 aus 64 Flugzeugen. Zwei weitere Flugzeuge sind angekauft.

Die vorstehenden Angaben aktualisieren und ergänzen die Angaben auf Seite 15 des Verkaufsprospektes sowie Seite 3 des Nachtrages Nr. 2.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

4

Die Singapore Airlines Gruppe hat Anfang Februar 2013 ihre 9-Monats-Zahlen per 31. Dezember 2012 veröffentlicht. Der Gruppenumsatz stieg um rund 3 % auf 11,4 Milliarden Singapur-Dollar im Vergleich zu den 9-Monats-Zahlen des Geschäftsjahres 2011/2012. Die Aufwendungen stiegen analog, primär geprägt durch historisch hohe Treibstoffkosten.

Zum positiven operativen Ergebnis der Gruppe im dritten Quar-tal des Geschäftsjahres 2012/2013 trug insbesondere die Pas-sagiersparte mit einem Anstieg der Passagierzahlen um 7,8 % bei. Die Singapore Airlines Gruppe erzielte im dritten Quartal 2012/2013 einen operativen Gewinn von 131 Millionen Singapur-Dollar (Vorjahr: 157 Millionen Singapur-Dollar).

Das Ergebnis der Gruppe lag im dritten Quartal 2012/2013 bei rund 143 Millionen Singapur-Dollar und damit um rund 7,3 Mil-

lionen Singapur-Dollar über dem Vorjahresvergleichswert. Die Singapore Airlines Gruppe verfügt unverändert über sehr solide Bilanzverhältnisse, eine hervorragende Eigenkapitalquote von nahezu 60 % und eine weiterhin komfortable Liquiditätsposition von rund 4,8 Milliarden Singapur-Dollar. Dies entspricht rund 22 % der Bilanzsumme.

Die Leasingzahlungen von Singapore Airlines für die Fondsge-sellschaft sind bisher alle der Höhe und dem Zeitpunkt nach vertragsgerecht erbracht worden.

Die Angaben auf Seite 10 und 40 f. des Verkaufsprospektes, Seite 2 des Nachtrages Nr. 1 sowie Seite 7 des Nachtrages Nr. 2 ändern sich entsprechend.

V. Die Leasingnehmerin

Die Gesellschafter der Lloyd Fonds A380 Flugzeugfonds GmbH & Co. KG haben gemäß Beschlussfassung im schriftlichen Ver-fahren im Februar und März 2013 mehrheitlich der Reduzierung

des Emissionskapitals auf 45.000.000 US-Dollar zugestimmt. Es ergeben sich folgende Änderungen im Gesellschaftsvertrag:

VI. Änderungen des gesellschaftsvertrages

§ 3 Ziffer 3 des Gesellschaftsvertrages lautet nunmehr:

3. Die Treuhänderin ist berechtigt, durch einseitige Erklärung gegenüber der geschäftsführenden Kommanditistin ihre Einla-ge als Treuhänderin für Dritte (nachfolgend Treugeber genannt) um insgesamt bis zu 45.000.000 US-Dollar (nachfolgend Erhö-hungsbetrag genannt) auf bis zu 45.005.100 US-Dollar zu erhö-hen. Das vorstehende Recht ist grundsätzlich befristet bis zum 31. Dezember 2013 (nachfolgend Platzierungsfrist genannt). Die geschäftsführende Kommanditistin ist berechtigt, die Platzie-rungsfrist um 11 Monate zu verlängern.

Die geschäftsführende Kommanditistin ist ermächtigt, zur Aufstockung der Liquiditätsreserve das Kommanditkapital der Emittentin innerhalb der Platzierungsfrist maximal um weitere

bis zu 300.000 US-Dollar zu erhöhen und die Treuhänderin zu beauftragen, die von ihr übernommene Einlage um diesen Betrag zu erhöhen, wozu diese hiermit von den übrigen Gesellschaf-tern ermächtigt wird. Die geschäftsführende Kommanditistin ist berechtigt, die Investitionsrechnung (Anlage 1) hinsichtlich etwaiger Veränderungen gemäß vorstehend Satz 4 entspre-chend anzupassen.

§ 14 b) des Gesellschaftsvertrages lautet nunmehr:

b) Die Platzierung des Kommanditkapitals in Höhe von bis zu 45.000.000 US-Dollar (zuzüglich einer etwaigen Erhöhung ge-mäß § 3 Ziffer 3 Satz 4) sowie die in diesem Zusammenhang zu erbringenden Werbe- und Marketingleistungen.

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Nachtrag Nr. 3

Die Angaben auf Seite 57, 64, 77, 80, 95 und der auf Seite 111 ff. des Verkaufsprospektes abgedruckte Gesellschaftsvertrag, die auf Seite 124 abgedruckte Anlage I zum Gesellschaftsvertrag sowie Seite 23 des Nachtrages Nr. 1 und Seite 3 des Nachtrages Nr. 2 ändern sich entsprechend.

Vor dem Hintergrund des reduzierten Emissionskapitals auf jetzt 45.000.000 US-Dollar ändert sich die als Anlage I dem

Gesellschaftsvertrag beigefügte Investitions- und Finanzierungs-rechnung und lautet nunmehr:

Anlage I zum gesellschaftsvertrag der Lloyd Fonds A380 Flugzeugfonds gmbH & Co. Kg, Hamburg

Investitions- und Finanzierungsrechnung

PROGNOSE Investition 1)

In USD In % der Gesamtinvestition inklusive Agio

In % des Kommandit-kapitals inklusive Agio

Objektbezogene Kosten

1. Anschaffungskosten des Flugzeuges 185.000.000 91,9 % 391,5 %

Summe 185.000.000 91,9 % 391,5 %

Vergütungen für Dienstleistungen

2. Eigenkapitalvermittlung, Werbung und Marketing 1) 5.025.546 2,5 % 10,6 %

3. Projektierung 1.266.799 0,6 % 2,7 %

4. Vermittlung des Leasingvertrages/Strukturierungskosten/ Vermittlung der Zwischenfinanzierung/Asset Management

1.517.123 0,8 % 3,2 %

5. Einrichtung Treuhand 72.000 0,0 % 0,2 %

Summe 7.881.467 3,9 % 16,7 %

Nebenkosten der Vermögensanlage

6. Rechts- und Steuerberatungskosten, Mittelverwendungs-kontrolle, Bankgebühren, Gutachten, Handelsregister etc.

4.008.703 2,0 % 8,5 %

7. Zwischenfinanzierungszinsen 4.222.789 2,1 % 8,9 %

Summe 8.231.492 4,1 % 17,4 %

8. Liquiditätsreserve 1) 165.290 0,1 % 0,3 %

Gesamtinvestition 201.278.249 100,0 % 425,9 %

PROGNOSE Finanzierung

In USD In % der Gesamtinvestition inklusive Agio

In % des Kommandit-kapitals inklusive Agio

Fremdkapital

9. Fremdkapital 1 (Australia and New Zealand Banking Group) 111.300.000 55,3 % 235,5 %

10. Fremdkapital 2 (Crédit Industriel et Commercial) 38.500.000 19,1 % 81,5 %

Summe 149.800.000 74,4 % 317,0 %

Kommanditkapital

11. Lloyd Fonds Special Assets GmbH 100 0,0 % 0,0 %

12. Lloyd Treuhand GmbH 5.100 0,0 % 0,0 %

13. Emissionskapital 1) 45.000.000 22,4 % 95,2 %

Summe 45.005.200 22,4 % 95,2 %

14. Agio 1) 2.250.260 1,1 % 4,8 %

15. Liquidität aus der Betriebsphase 4.222.789 2,1 % 8,9 %

Gesamtfinanzierung 201.278.249 100,0 % 425,9 %

1) Sofern die geschäftsführende Kommanditistin von ihrem im Gesellschaftsvertrag ausgewiesenen Recht Gebrauch macht, die Liquiditätsreserve durch zusätzliches Kommanditkapital zu erhöhen, verändern sich diese Positionen entsprechend.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

6

Das Finanzierungskonzept

In der Fondsgesellschaft gibt es insgesamt drei Finanzierungstran-chen. Die langfristige Fremdfinanzierung erfolgt prospektgemäß über ein Darlehen bei der Australia and New Zealand Banking Group Limited in Höhe von ursprünglich 111.300.000 US-Dollar.

Dieses Darlehen wird seit seiner Auszahlung in monatlichen Zins- und Tilgungsleistungen von rund 980.000 US-Dollar bedient und beträgt derzeit rund 99.300.000 US-Dollar. Der Darlehenszins wurde durch ein Zinssicherungsgeschäft in Höhe von 3,59 % p. a. inklusive Marge über die gesamte Darlehenslaufzeit gesichert.

VII. Wirtschaftliche grundlagen

Neben der Langfristfinanzierung bestanden Eigenkapitalzwi-schenfinanzierungen durch ein Darlehen bei einer US-amerika-nischen Leasinggesellschaft (EK-Zwischenfinanzierung II) sowie ein Nachrangdarlehen bei der Crédit Industriel et Commercial (EK Zwischenfinanzierung I). Das Darlehen bei der Leasingge-sellschaft wurde bislang durch Eigenkapitaleinzahlungen von ursprünglich 30.000.000 US-Dollar auf rund 19 Millionen US-Dollar zurückgeführt und inzwischen in eine Langfristfinanzie-rung umgewandelt. Der Zinssatz liegt prospektgemäß bei 9 % p. a. Auf einen Teilbetrag von 1.000.000 US-Dollar leistet der Fonds zusätzlich einen Zins von 6 % p. a.

Das Darlehen der Crédit Industriel et Commercial wird seit seiner Wandlung in ein nachrangiges Darlehen in monatlichen Raten in Höhe von rund 250.000 US-Dollar getilgt (zusätzlich erfolgte eine Sondertilgung in Höhe von 3.500.000 US-Dollar), insgesamt erfolgte eine Tilgung in Höhe von rund 7 Millionen US-Dollar. Für dieses Darlehen, das aktuell in Höhe von rund 39 Millionen US-Dollar valutiert (ursprünglich 46.000.000 US-Dollar), ergeben sich die Zinsaufwendungen aus dem kurz-

fristigen Marktzins (1-Monats-Libor-US-Dollar) zuzüglich ei-ner Marge von 3,25 % p. a. Für das erste Quartal 2014 ist der Abschluss einer Zinssicherung mit der Crédit Industriel et Commercial vereinbart.

Beide Darlehen können längstens über eine Laufzeit von rund 11,5 Jahren (bis 30. Juni bzw. 3. August 2023) durch eingeworbenes Eigenkapital oder aus den Leasingzahlungen zurückgeführt wer-den. Theoretisch besteht damit die Möglichkeit, weit über die bis Dezember 2013 geplante Platzierungsfrist hinaus das geplante Eigenkapital einzuwerben. Zum 31. Dezember 2012 valutieren die Zwischenfinanzierungen mit rund 59 Millionen US-Dollar.

Langfristfinanzierung EK-Zwischenfinanzierung I EK-Zwischenfinanzierung II

USD (zum 3. August 2011) 111,3 Mio. 46 Mio. 30 Mio.

Laufzeit: 12 Jahre 6 Monate 5 Monate

Zins: 2,09 % p. a. Libor* 9,00 % p. a.

Marge: 1,5 % p. a. 2,5 % p. a. 0,0 % p. a.

Langfristiges Darlehen Langfristiges Darlehen

USD rund 39 Mio.** rund 19 Mio.**

Laufzeit: längstens bis 3. August 2023 längstens bis 30. Juni 2023

Zins/Marge: Libor* + 3,25 % p. a. 9,00 % p. a.

Die Rückführung der Darlehen aus eingeworbenem eK ist jederzeit möglich!

} Wandlung in} Wandlung in

*1-Monats-Libor-US-Dollar zum 6. März 2013: rund 0,2 %.**Stand: März 2013.

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Nachtrag Nr. 3

Investitions- und Finanzierungsrechnung

PROGNOSE Investition 1)

In USD In % der Gesamtinvestition inklusive Agio

In % des Kommandit-kapitals inklusive Agio

Objektbezogene Kosten

1. Anschaffungskosten des Flugzeuges 185.000.000 91,9 % 391,5 %

Summe 185.000.000 91,9 % 391,5 %

Vergütungen für Dienstleistungen

2. Eigenkapitalvermittlung, Werbung und Marketing 1) 5.025.546 2,5 % 10,6 %

3. Projektierung 1.266.799 0,6 % 2,7 %

4. Vermittlung des Leasingvertrages/Strukturierungskosten/ Vermittlung der Zwischenfinanzierung/Asset Management

1.517.123 0,8 % 3,2 %

5. Einrichtung Treuhand 72.000 0,0 % 0,2 %

Summe 7.881.467 3,9 % 16,7 %

Nebenkosten der Vermögensanlage

6. Rechts- und Steuerberatungskosten, Mittelverwendungs-kontrolle, Bankgebühren, Gutachten, Handelsregister etc.

4.008.703 2,0 % 8,5 %

7. Zwischenfinanzierungszinsen 4.222.789 2,1 % 8,9 %

Summe 8.231.492 4,1 % 17,4 %

8. Liquiditätsreserve 1) 165.290 0,1 % 0,3 %

Gesamtinvestition 201.278.249 100,0 % 425,9 %

PROGNOSE Finanzierung

In USD In % der Gesamtinvestition inklusive Agio

In % des Kommandit-kapitals inklusive Agio

Fremdkapital

9. Fremdkapital 1 (Australia and New Zealand Banking Group) 111.300.000 55,3 % 235,5 %

10. Fremdkapital 2 (Crédit Industriel et Commercial) 38.500.000 19,1 % 81,5 %

Summe 149.800.000 74,4 % 317,0 %

Kommanditkapital

11. Lloyd Fonds Special Assets GmbH 100 0,0 % 0,0 %

12. Lloyd Treuhand GmbH 5.100 0,0 % 0,0 %

13. Emissionskapital 1) 45.000.000 22,4 % 95,2 %

Summe 45.005.200 22,4 % 95,2 %

14. Agio 1) 2.250.260 1,1 % 4,8 %

15. Liquidität aus der Betriebsphase 4.222.789 2,1 % 8,9 %

Gesamtfinanzierung 201.278.249 100,0 % 425,9 %

1) Sofern die geschäftsführende Kommanditistin von ihrem im Gesellschaftsvertrag ausgewiesenen Recht Gebrauch macht, die Liquiditätsreserve durch zusätzliches Kommanditkapital zu erhöhen, verändern sich diese Positionen entsprechend.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

8

erläuterungen zur Investitions- und FinanzierungsrechnungDie Investitions- und Finanzierungsrechnung weist insbesonde-re durch die Reduzierung des Emissionskapitals an folgenden Stellen Abweichungen zu den ursprünglichen Planungen auf:

INVESTITION

Zu 2.,3. Eigenkapitalvermittlung, Werbung und Marketing, Projektierung Gemäß dem abgeschlossenen Geschäftsbesorgungsvertrag re-duzieren sich die Vergütungen für die Eigenkapitalvermittlung, Werbung und Marketing sowie die Projektierung durch die Re-duzierung des Emissionskapitals entsprechend.

Zu 4. Vermittlung des LeasingvertragesDie Vergütung für die Vermittlung des Leasingvertrages durch die EastMerchant Capital GmbH verringert sich durch die Re-duzierung des Emissionskapitals von 1.329.381 US-Dollar auf 682.123 US-Dollar.

Zu 6. MittelverwendungskontrolleDie Kosten für die Mittelverwendung in der Investitionsphase ha-ben sich durch die Reduzierung des Emissionskapitals verringert.

Zu 7. ZwischenfinanzierungszinsenAuf Grund der Reduzierung des Emissionskapitals verringert sich die kalkulierte Zwischenfinanzierung von ursprünglich 76.000.000 US-Dollar auf anfänglich 37.500.000 US-Dollar und damit ent-sprechend auch die prognostizierten Zwischenfinanzierungs-zinsen. Der Differenzbetrag ist als langfristiges Darlehen bei der Crédit Industriel et Commercial (CIC) berücksichtigt (siehe Finanzierung, 9.). Die Zwischenfinanzierungen werden gemäß Prognose entsprechend dem kalkulierten Einwerbungsverlauf bis Ende 2013 vollständig zurückgeführt.

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9

Nachtrag Nr. 3

FINANZIERUNG

Zu 10. Fremdkapital 2Durch die Reduzierung des Emissionskapitals wird das ursprüng-lich in Höhe von 46.000.000 US-Dollar als Zwischenfinanzierung aufgenommene Darlehen bei der Crédit Industriel et Commercial (CIC) in Höhe von anfänglich 38.500.000 US-Dollar als langfris-tiges Fremdkapital genutzt. Der Differenzbetrag in Höhe von an-fänglich 7.500.000 US-Dollar wurde weiterhin als Zwischenfinan-zierung in Anspruch genommen.

Zu 13. Emissionskapital und 14. AgioDurch die Reduzierung des Emissionskapitals verringert sich auch das darauf entfallende Agio entsprechend.

Zu 15. Liquidität aus der BetriebsphaseDie Zwischenfinanzierungszinsen innerhalb der Investitionspha-se werden durch die laufenden Einnahmen aus den Leasing-einnahmen beglichen. Dieser Betrag wird daher ebenso in der Wirtschaftlichkeitsrechnung ausgewiesen.

Gesamthöhe der ProvisionenDie Gesamthöhe der zu leistenden Provisionen, insbesondere Vermittlungsprovisionen oder vergleichbare Vergütungen, be-trägt 7.809.467 US-Dollar.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

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Wirtschaftlichkeitsprognose

1) Die Auszahlungen beinhalten auch die Rückführung des eingesetzten Kapitals. 2) Alle Prozentangaben beziehen sich auf das Kommanditkapital ohne Agio.3) Zeitanteilig.

PROGNOSE Liquiditätsrechnung in US-Dollar

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

1. Einnahmen aus Leasingraten 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 17.283.782 15.372.000 15.372.000 13.867.000 11.760.000 6.860.000

2. Fonds- und Verwaltungskosten 248.710 252.571 256.508 260.524 264.621 268.799 273.061 277.408 281.842 286.365 290.979 295.684 300.484 178.138

3. Asset Management 81.600 83.232 84.897 86.595 88.326 90.093 91.895 93.733 95.607 97.520 99.470 101.459 103.489 61.576

4. Zinsaufwendungen 5.497.172 4.647.017 4.176.548 3.686.226 3.175.183 2.642.510 2.087.258 1.508.434 921.583 488.325 102.035 - - -

5. Ergebnis vor Steuern 12.821.859 13.666.521 14.131.388 14.615.996 15.121.211 15.647.939 16.197.127 16.769.766 15.984.749 14.499.790 14.879.517 13.469.856 11.356.028 6.620.286

6. Tilgung Fremdkapital 11.487.943 11.524.320 11.994.789 12.485.111 12.996.154 13.528.827 14.084.079 14.662.904 13.012.506 10.313.617 7.098.665 - - -

7. Liquiditätsreserve Investitionsphase 165.290 - - - - - - - - - - - - -

8. Auszahlungen 1) - 1.800.208 2.250.260 2.250.260 2.700.312 3.240.374 3.240.374 3.240.374 3.240.374 4.050.468 6.750.780 11.251.300 11.251.300 6.563.258

in % 2), 3) - 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 25,00 25,00

9. Veränderung der Liquiditätsreserve 1.499.206 341.993 -113.661 -119.375 -575.256 -1.121.263 -1.127.327 -1.133.512 -268.132 135.705 1.030.072 2.218.556 104.728 57.028

10. Liquiditätsreserve 4.185.953 4.527.946 4.414.285 4.294.909 3.719.653 2.598.390 1.471.063 337.551 69.420 205.124 1.235.196 3.453.753 3.558.480 3.615.508

PROGNOSE Steuerliche Ergebnisrechnung in US-Dollar

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

11. Ergebnis vor Steuern 12.821.859 13.666.521 14.131.388 14.615.996 15.121.211 15.647.939 16.197.127 16.769.766 15.984.749 14.499.790 14.879.517 13.469.856 11.356.028 6.620.286

12. Abschreibungen 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 9.412.179 - - -

13. Steuerliches Ergebnis -3.313.305 -2.468.643 -2.003.776 -1.519.168 -1.013.954 -487.226 61.963 634.602 -150.415 -1.635.374 5.467.337 13.469.856 11.356.028 6.620.286

in % 2) -7,36 -5,49 -4,45 -3,38 -2,25 -1,08 0,14 1,41 -0,33 -3,63 12,15 29,93 25,23 14,71

14. Zu versteuerndes Ergebnis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.204.562 6.620.286

in % 2) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,71

Langfristige Prognoserechnung der Emittentin

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Nachtrag Nr. 3

PROGNOSE Liquiditätsrechnung in US-Dollar

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

1. Einnahmen aus Leasingraten 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 18.649.341 17.283.782 15.372.000 15.372.000 13.867.000 11.760.000 6.860.000

2. Fonds- und Verwaltungskosten 248.710 252.571 256.508 260.524 264.621 268.799 273.061 277.408 281.842 286.365 290.979 295.684 300.484 178.138

3. Asset Management 81.600 83.232 84.897 86.595 88.326 90.093 91.895 93.733 95.607 97.520 99.470 101.459 103.489 61.576

4. Zinsaufwendungen 5.497.172 4.647.017 4.176.548 3.686.226 3.175.183 2.642.510 2.087.258 1.508.434 921.583 488.325 102.035 - - -

5. Ergebnis vor Steuern 12.821.859 13.666.521 14.131.388 14.615.996 15.121.211 15.647.939 16.197.127 16.769.766 15.984.749 14.499.790 14.879.517 13.469.856 11.356.028 6.620.286

6. Tilgung Fremdkapital 11.487.943 11.524.320 11.994.789 12.485.111 12.996.154 13.528.827 14.084.079 14.662.904 13.012.506 10.313.617 7.098.665 - - -

7. Liquiditätsreserve Investitionsphase 165.290 - - - - - - - - - - - - -

8. Auszahlungen 1) - 1.800.208 2.250.260 2.250.260 2.700.312 3.240.374 3.240.374 3.240.374 3.240.374 4.050.468 6.750.780 11.251.300 11.251.300 6.563.258

in % 2), 3) - 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 25,00 25,00

9. Veränderung der Liquiditätsreserve 1.499.206 341.993 -113.661 -119.375 -575.256 -1.121.263 -1.127.327 -1.133.512 -268.132 135.705 1.030.072 2.218.556 104.728 57.028

10. Liquiditätsreserve 4.185.953 4.527.946 4.414.285 4.294.909 3.719.653 2.598.390 1.471.063 337.551 69.420 205.124 1.235.196 3.453.753 3.558.480 3.615.508

PROGNOSE Steuerliche Ergebnisrechnung in US-Dollar

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

11. Ergebnis vor Steuern 12.821.859 13.666.521 14.131.388 14.615.996 15.121.211 15.647.939 16.197.127 16.769.766 15.984.749 14.499.790 14.879.517 13.469.856 11.356.028 6.620.286

12. Abschreibungen 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 16.135.164 9.412.179 - - -

13. Steuerliches Ergebnis -3.313.305 -2.468.643 -2.003.776 -1.519.168 -1.013.954 -487.226 61.963 634.602 -150.415 -1.635.374 5.467.337 13.469.856 11.356.028 6.620.286

in % 2) -7,36 -5,49 -4,45 -3,38 -2,25 -1,08 0,14 1,41 -0,33 -3,63 12,15 29,93 25,23 14,71

14. Zu versteuerndes Ergebnis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.204.562 6.620.286

in % 2) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,71

erläuterungen zur langfristigen WirtschaftlichkeitsprognoseZu 2. Fonds- und VerwaltungskostenDie Fonds- und Verwaltungskosten reduzieren sich auf Grund der geringeren Vergütung für die Lloyd Treuhand GmbH entspre-chend dem zu verwaltenden Kommanditkapital von 45.000.000 US-Dollar.

Zu 4. ZinsaufwendungenIn den Zinsaufwendungen sind die Zinsen für die beiden lang-fristigen Darlehen bei der Australia and New Zealand Banking Group (ANZ) und der Crédit Industriel et Commercial (CIC) ent-halten. Der Zinssatz bei der ANZ ist mit 3,59 % p. a. inklusive Kreditmarge gesichert, bei der CIC ist bis Ende 2013 ein Zins-

satz von 3,5 % p. a. und ab 2014 ein Zinssatz von 5,25 % p. a. in-klusive Marge (3,25 % p. a.) kalkuliert. Im Jahr 2013 enthält diese Position auch die Zwischenfinanzierungszinsen für die US-ame-rikanische Leasinggesellschaft und den nicht langfristigen Anteil der Crédit Industriel et Commercial (CIC).

Zu 6. Tilgung FremdkapitalDie Rückführung der langfristigen Darlehen bei der ANZ und CIC erfolgt innerhalb von zwölf Jahren nach Übernahme des Flugzeugs und endet am 3. August 2023.

Zu 10. LiquiditätsreserveIn der Liquiditätsreserve 2013 sind die Liquiditätsvorträge aus den Jahren 2011 und 2012 berücksichtigt.

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

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ergebnisprognose

Beispiel für eine Beteiligung in Höhe von 100.000 US-Dollar zuzüglich 5 % Agio

Annahmen:Angewandter Steuersatz: Durchgehend 45 %Angewandter Solidaritätszuschlag: Durchgehend 5,5 %Kirchensteuer: KeineEinzahlung: März 2013

1) Im Jahr 2021 endet planmäßig die Festlaufzeit des Leasingvertrages (ohne Berücksichtigung der Verlängerungsoption), sodass die Unsicherheiten der Prognose für die Jahre nach der Anfangsvermietung entsprechend höher sind.

2) Gemäß handelsrechtlicher Gewinnermittlung. Hierbei wurden bei der Emittentin vor Erreichen eines kumulierten Gewinnes Auszahlungen als Eigenka-pitalrückzahlungen behandelt. Nach Erreichen des kumulierten Gewinnes wurde die Differenz aus a) der im betreffenden Jahr entfallenden Auszahlung und b) dem handelsrechtlichen Ergebnis der Emittentin im betreffenden Jahr als Eigenkapitalrückzahlung betrachtet.

3) Die Steuerzahlungen werden im Jahr ihrer Entstehung berücksichtigt.4) Ein Haftungsvolumen ergibt sich, soweit die gezeichnete Pflichteinlage nicht voll eingezahlt wurde bzw. das handelsrechtliche Kapitalkonto des Anlegers

durch Entnahmen unter die Hafteinlage gemindert wird. Aus Vereinfachungsgründen wurde für die Darstellung des Haftungsvolumens ein US-Dollar- Kurs von 1:1 unterstellt.

5) Anteiliges Hypothekendarlehen jeweils per Jahresende.6) Die Auszahlung des Jahres 2026 erfolgt zeitanteilig. 7) Die gemäß Gesellschaftsvertrag nachschüssig für den Zeitraum 1. Januar bis 31. Dezember zu leistenden Auszahlungen wurden in dieser Darstellung

im laufenden Jahr ausgewiesen.8) Das zu versteuernde Ergebnis berücksichtigt die Gleichstellung der Anleger hinsichtlich der steuerlichen Ergebnisse der Jahre 2011 und 2012.

Rechnerische Abweichungen resultieren aus Rundungsdifferenzen.

PROGNOSE Alle Angaben in US-Dollar 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 1) 2022 2023 2024 2025 2026 Summe Verkauf Gesamt

Einzahlung des Kommanditkapitals und des Agios 105.000 - - - - - - - - - - - - - 105.000 105.000

Kapitalbindung vor Auszahlung -105.000 -105.000 -101.000 -96.000 -91.000 -85.000 -77.800 -70.600 -63.400 -56.200 -47.200 -32.200 -7.200 9.145

Gewinnauszahlungen in % 2) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,58 32,81 168,45 201,27

Eigenkapitalrückzahlungen in % 2) 0,00 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 6,77 0,00 104,57 0,43 105,00

Auszahlungen gesamt in % 6), 7) 0,00 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 25,00 14,58 137,38 168,88 306,26

Auszahlungen gesamt 7) - 4.000 5.000 5.000 6.000 7.200 7.200 7.200 7.200 9.000 15.000 25.000 25.000 14.583 137.383 168.882 306.265

Steuerliches Ergebnis in % -7,36 -5,49 -4,45 -3,38 -2,25 -1,08 0,14 1,41 -0,33 -3,63 12,15 29,93 25,23 14,71 32,94 0,00 32,94

Zu versteuerndes Ergebnis in % 8) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,71 32,94 32,94

Steuerzahlungen 3) - - - - - - - - - - - - 8.655 6.984 15.638 - 15.638

Mittelrückfluss nach Steuern - 4.000 5.000 5.000 6.000 7.200 7.200 7.200 7.200 9.000 15.000 25.000 16.345 7.600 121.745 168.882 290.627

Kapitalbindung nach Auszahlung -105.000 -101.000 -96.000 -91.000 -85.000 -77.800 -70.600 -63.400 -56.200 -47.200 -32.200 -7.200 9.145 16.745 185.627

Haftungsvolumen 4) - - - - - - - - 1.774 10.000 10.000 9.802 9.570 9.443 10.000

Anteiliges Fremdkapital 5) 270.415 244.809 218.157 190.415 161.538 131.478 100.183 67.603 38.689 15.773 - - - -

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Nachtrag Nr. 3

PROGNOSE Alle Angaben in US-Dollar 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 1) 2022 2023 2024 2025 2026 Summe Verkauf Gesamt

Einzahlung des Kommanditkapitals und des Agios 105.000 - - - - - - - - - - - - - 105.000 105.000

Kapitalbindung vor Auszahlung -105.000 -105.000 -101.000 -96.000 -91.000 -85.000 -77.800 -70.600 -63.400 -56.200 -47.200 -32.200 -7.200 9.145

Gewinnauszahlungen in % 2) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,58 32,81 168,45 201,27

Eigenkapitalrückzahlungen in % 2) 0,00 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 6,77 0,00 104,57 0,43 105,00

Auszahlungen gesamt in % 6), 7) 0,00 4,00 5,00 5,00 6,00 7,20 7,20 7,20 7,20 9,00 15,00 25,00 25,00 14,58 137,38 168,88 306,26

Auszahlungen gesamt 7) - 4.000 5.000 5.000 6.000 7.200 7.200 7.200 7.200 9.000 15.000 25.000 25.000 14.583 137.383 168.882 306.265

Steuerliches Ergebnis in % -7,36 -5,49 -4,45 -3,38 -2,25 -1,08 0,14 1,41 -0,33 -3,63 12,15 29,93 25,23 14,71 32,94 0,00 32,94

Zu versteuerndes Ergebnis in % 8) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,23 14,71 32,94 32,94

Steuerzahlungen 3) - - - - - - - - - - - - 8.655 6.984 15.638 - 15.638

Mittelrückfluss nach Steuern - 4.000 5.000 5.000 6.000 7.200 7.200 7.200 7.200 9.000 15.000 25.000 16.345 7.600 121.745 168.882 290.627

Kapitalbindung nach Auszahlung -105.000 -101.000 -96.000 -91.000 -85.000 -77.800 -70.600 -63.400 -56.200 -47.200 -32.200 -7.200 9.145 16.745 185.627

Haftungsvolumen 4) - - - - - - - - 1.774 10.000 10.000 9.802 9.570 9.443 10.000

Anteiliges Fremdkapital 5) 270.415 244.809 218.157 190.415 161.538 131.478 100.183 67.603 38.689 15.773 - - - -

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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

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Verkaufsszenarien

PROGNOSE – Verkaufsszenario (B) und Abweichungen (A und C) von der Prognose in US-Dollar

Szenario A B C

Grundlage Niedrigster gutachter-

licher Wert

Abgerundeter Mittelwert von

3 Gutachten

Höchster gutachterlicher

Wert

Liquiditätsreserve am 31. Juli 2026 3.615.508 3.615.508 3.615.508

Veräußerungsergebnis 71.335.558 76.005.508 80.280.508

Verkaufsergebnis in % des Kommanditkapitals 158,51 168,88 178,38

Prognose GesamterfolgDer prognostizierte Gesamterfolg für eine Beteiligung in Höhe von 100.000 US-Dollar zuzüglich 5 % Agio stellt sich wie in der nach-folgenden Tabelle beschrieben dar:

PROGNOSE – Gesamterfolg (B) und Abweichungen (A und C) von der Prognose – Beispielrechnung einer Beteiligung in Höhe von 100.000 US-Dollar

Szenario A B C

Einzahlung Kommanditeinlage 100.000 100.000 100.000

Agio 5.000 5.000 5.000

Gesamteinzahlung 105.000 105.000 105.000

Summe der prognostizierten Auszahlungen 137.383 137.383 137.383

Auszahlung Veräußerungsergebnis 158.505 168.882 178.381

Gesamtauszahlungen vor Steuern (Mittelrückfluss) 295.888 306.265 315.764

Überschuss aus Gesamteinzahlung und Mittelrückfluss vor Steuern 190.888 201.265 210.764

Summe der Steuerzahlungen 15.638 15.638 15.638

Gesamtauszahlungen nach Steuern 280.250 290.627 300.125

Überschuss aus Gesamteinzahlung und Mittelrückfluss nach Steuern

175.250 185.627 195.125

Die Reduzierung des Emissionskapitals auf 45.000.000 US-Dollar führt bei den prognostizierten Verkaufsszenarien zu folgenden Veränderungen:

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Nachtrag Nr. 3

Prognose Gesamterfolg in Abhängigkeit vom VeräußerungszeitpunktBei Reduzierung des Emissionskapitals auf 45.000.000 US-Dollar stellt sich die Prognose Gesamterfolg in Abhängigkeit vom Veräußerungszeitpunkt wie folgt dar:

PROGNOSE – Gesamterfolg in Abhängigkeit vom Veräußerungszeitpunkt

31. Juli 2026 31. Juli 2027 31. Juli 2028

Gesamteinzahlung bei einer Beteiligung von 100.000 US-Dollar

Kommanditkapital 100.000 100.000 100.000

Agio 5.000 5.000 5.000

Gesamteinzahlung 105.000 105.000 105.000

Summe der prognostizierten Auszahlungen 137.383 162.383 187.383

Verkaufserlös 168.882 156.358 145.940

Gesamtertrag der Auszahlungen vor Steuern (Mittelrückfluss) 306.265 318.741 333.323

Überschuss aus Gesamteinzahlung und Mittelrückfluss vor Steuern 201.265 213.741 228.323

Summe der Steuerzahlungen 15.638 27.606 39.566

Gesamtbetrag der Auszahlungen nach Steuern (Mittelrückfluss) 290.627 291.135 293.757

Überschuss aus Gesamteinzahlung und Mittelrückfluss nach Steuern

185.627 186.135 188.757

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16

Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

Zum Zeitpunkt der Aufstellung dieses Nachtrages war Emissi-onskapital in Höhe von etwa 15,7 Millionen US-Dollar platziert.

Die vorstehende Angabe ergänzt die Angaben auf Seite 9, 45 f., 57 des Verkaufsprospektes und Seite 23 des Nachtrages Nr. 1 sowie Seite 36 des Nachtrages Nr. 2 ändern sich entsprechend.

Zinserhöhungsrisiko: Es besteht das Risiko, dass der kalkulierte Zinssatz der Fremdfinanzierung der CIC höher ausfällt als ange-nommen und/oder die Zwischenfinanzierung länger als geplant in Anspruch genommen wird, sodass die Zinsaufwendungen höher als kalkuliert sind. Dies kann zur Verringerung der Auszahlungen an die Anleger führen.

Die Angaben auf Seite 20 ff. des Verkaufsprospektes sowie Seite 22 des Nachtrages Nr. 2 ändern sich entsprechend.

VIII. Allgemeine Informationen

Datum der Aufstellung des Nachtrages: 12. März 2013Lloyd Fonds AG, Amelungstraße 8–10, 20354 Hamburg

Dr. Torsten TeichertVorstandsvorsitzender

Dr. Joachim SeelerVorstand

Sensitivitätsanalysen – in Abweichung von der Prognose

Der Gesamterfolg der Vermögensanlage nach Steuern ist im Wesentlichen von den erzielbaren Leasingraten nach Ablauf der Grundleasingzeit mit Singapore Airlines sowie dem Zeitpunkt der Veräußerung und dem erzielbaren (Netto-)Verkaufserlös abhängig.

Bei den dargestellten Szenarien handelt es sich um Beispiele, die den Einfluss der einzelnen Faktoren verdeutlichen sollen. Größere Abweichungen, nach oben oder unten, bzw. die Kumulierung von Abweichungen sind grundsätzlich möglich. Die Wahrscheinlichkeit

des Eintritts der einzeln abgebildeten Abweichungen ist wirtschaft-lich nicht sinnvoll zu konkretisieren.

Die jeweils dargestellten Gesamtauszahlungen nach Steuern be-rücksichtigen das reduzierte Emissionskapital in Höhe von jetzt 45.000.000 US-Dollar, beziehen sich auf das Kommanditkapital ohne Agio und beinhalten auch die Kapitalrückzahlungen.

Sensitivitätsanalyse PROGNOSE – Veräußerung des Flugzeuges nach 15 Jahren

400 %

350 %

300 %

250 %

200 %

150 %

100 %-20 % Verkaufs-

szenario APrognose (Verkaufs-szenario B)

Verkaufs-szenario C

+20 %

258 %

280 % 291 % 300 %320 %

Sensitivitätsanalyse PROGNOSE – Marktleasingrate Anschlussvermietung

350 %

300 %

250 %

200 %

150 %

100 %-20 % -10 % Prognose +10 % +20 %

280 % 285 % 291 % 296 % 301 %

Die vorstehenden Angaben des Abschnitts VII. aktualisieren und ergänzen die entsprechenden Angaben auf Seite 5, 9, 21, 45 bis 56, 99 des Verkaufsprospektes, Seite 5 ff. des Nachtrages Nr. 1 und Seite 8 bis 21 des Nachtrages Nr. 2.

8,9 % (IRR) 9,2 % (IRR) 9,4 % (IRR) 9,5 % (IRR) 9,7 % (IRR)

8,4 % (IRR) 9,1 % (IRR) 9,4 % (IRR) 9,7 % (IRR) 10,3 % (IRR)