Lokale Eco-Mobilität

Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom

… vom Stadtwerk

cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012

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Inhaltsangabe

Wer ist Thüga?

Ziel: Mehrwert für die Region schaffen … auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr

Eco-Mobilität: Straßenverkehr vermeiden … verbessern … verlagern

Fahren mit (Bio)Erdgas und Ökostrom … vom Thüga Partner

Infrastruktur Tanken & Laden … in Erfurt und Jena

Geschäftsfelder Tourismus und CarSharing

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Thüga = Bindeglied von aktuell

100 kommunalen Energie- und Wasserversorger in

450 Städte und Gemeinden von Deutschland mit

> 8 Mio. Menschen

Innerhalb der Thüga-Gruppe sind die Aufgaben klar verteilt:

Thüga = Kapitalpartner,

Minderheitsgesellschafter & Berater

Wer ist Thüga? … ein erfolgreiches Unternehmen der Energiewirtschaft mit Tradition seit 1867

Unterstützungs-prozesse

NetzVertrieb

Energiebeschaffung

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Weniger CO2

Ziel: Mehrwert für die Region schaffen (I)… auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr

Weniger Lärm

Euro 6 ab 2014

Weniger Stau Alternativen

Arbeitsplätze

Klimaziele

Kooperationen

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Die Verwendung von Ökostrom ist die

Voraussetzung für ein Engagement im

Bereich E-Mobilität!

Quelle: Dena 2010

-24 % -39 % -97 %

Lokale Eco-Mobilität senkt die Treibhausgasemissionen durch Einsatz von (Bio)Erdgas & Ökostrom

-97 %

Voraussetzung nachhaltiger Biokraftstoffe lt. § 8 Biokraft-NachV - 35% THG-Minderungspotential (heute)- 50% THG-Minderungspotential (ab 2017)- 60 % THG-Minderungspotential (ab 2018)

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Weniger CO2

Ziel: Mehrwert für die Region schaffen (II)… auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr

Weniger Lärm

Euro 6 ab 2014

Weniger Stau Alternativen

Arbeitsplätze

Klimaziele

Kooperationen

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CO2-Emissionen 2010 des Straßenverkehrsbis 2020 einsparen oder verlagern ! oder alternativ „pro Fahrzeug“

- 30%

(Bio)Erdgas: bewährte Technologie – heutiger Einsatz Bio-Erdgas deutliches CO2-Senkungspotential

Elektromobilität: Zukunftstechnologie - mit Ökostrom mittel-/langfristig CO2-Senkungspotential

Lokale Eco-Mobilität

… Verkehr vermeiden … verbessern … verlagern

Öffentliche Verkehrsmittel stärker nutzen, ausbauen, sowie attraktiver gestalten

Elektro- & (Bio)Erdgas-

fahrzeuge auch im kommunalen Bereich

Kombinieren mitBikeSharing,CarSharing,Park and Ride,

Eco-Mobilität: Straßenverkehr vermeiden … verbessern … verlagern- 40% CO2 in 2020 ggü. 1990 (IEKP) … 2010 erst -9% erreicht

sonst oder

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Rein elektrisch (BEV)

Plug-In Hybrid (PHEV)

Range Extender (REEV)

(Bio)Erdgas(CNG)

Lokale Eco-Mobilität - Stand der Technik & deren EinsatzmöglichkeitAnalyse des Marktes – Technische Rahmenbedingungen Trendszenarien

30 - 150 km > 500 km > 1.000 km

ZweiräderKlein-PKWPKWSportwagenTransporterLKWBus

Klein-PKW

PKWSportwagenTransporterLKW

Bus

Klein-PKW

PKWSportwagen

TransporterLKWBus

< 2 - 8 Std. < 4 Std. 3 -15 min.

Gesamt-Reichweite

Tank-/Ladezeit

Bedeutungstrendin derFahrzeugklasse

Zweitwagen, Freizeit,CarSharing-Kurzstrecke

Interessant als/für

Erstwagen, CarSharing

Erstwagen, ÖPNV,Transport, CarSharing

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Kraftstoff Tankinhalt Verbrauch Reichweite Kraftstoffpreis Preis/100km(Juni 2011)

EcoFuelErdgas 21 kg 4,3 kg/100km 490 km 1,12 €/kg 4,82 EuroSuper 31 l 6,8 l /100km +450 km siehe Super siehe Super

Blue Motion TDIDiesel 70 l 4,6 l /100km 1.500 km 1,51 €/l 6,95 Euro

AutogasLPG Umbau* 60 l 9,1l /100km 527 km 0,81 €/l 7,37 Euro

TSISuper 70 l 6,9 l /100km 1.000 km 1,64 €/l 11,32 Euro

* lt. ADAC

Fast 60% Kraftstoff-

preis-ersparnis

Fahren mit (Bio)Erdgas der Stadtwerken Erfurt und Jena… spart fast 60% der Kraftstoffkosten gegenüber Fahren mit Benzin ein.

So weit fahren Sie mit 10 Euro:

Erdgas 200 km (8,9 kg)

Diesel 140 km (6,6 Liter)

LNG 130 km (12,4 Liter)

Super 90 km (6,1 Liter)

am Beispiel

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Überblick zu allen CNG Fahrzeugen finden Sie unter www.erdgas-mobil.de

Oder direkt bei Ihrem Autohaus in der Nähe:

Fahren mit (Bio)Erdgas der Stadtwerken Erfurt und Jena… Neuwagenförderung der Stadtwerke an ihre Kunden mit 200 kg CNG gratis.

Neuwagen Förderung durch die Stadtwerke200 kg einmalig gratis

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Fahren mit Ökostrom der Stadtwerke Erfurt und Jena… führt auf Kurzstrecken zu Stromkosten von max. 4 Euro/100km

StromkostenKurzstreckenfahrzeuge

Fahrrad Ø 4 kWh/Jahr 1 € pro Jahr bei 1.000 km/a = 0,1 €/100kmElektroroller Ø 150 kWh/Jahr 40 € pro Jahr bei 3.000 km/a = 1,3 €/100kmElektroauto Ø 1.200 kWh/Jahr 300 € pro Jahr bei 8.000 km/a = 3,8 €/100km

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Infrastruktur „(Bio)Erdgas Tanken“ in Erfurt und Jena3x Erdgastankstelle in Erfurt … in Jena sogar mit 100% Reststoffbiogas

Bestand Erfurt300 CNG-

Fahrzeuge*

Bestand Jena100 CNG-

Fahrzeuge*

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Infrastruktur „Ökostrom Laden“ in Erfurt und JenaNicht nur Aufladen zu Hause/beim Arbeitgeber auch öffentliches Laden möglich

Aufladen in Erfurt am

a) Domplatzb) Thüringenhallec) Kundenzentrum SWE

Lade-Zugangskarte beim Stadtwerk holen

Aufladen in Jena am

a) Kundenzentrum

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Geschäftsfelder Tourismus oder Car-Sharing… movelo Pedelec-Tourismus – der günstige Weg ins Thema Elektromobilität

All-inclusive Pakete rund ums Pedelec(Pedelec-Urlaub)

Inkl. Ausgearbeiteter Katalog zu+ Ladestationen+ Radwege+ Sehenswüdigkeiten+ empfohlene Touren + Unterkünfte

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Vielen Dank. Diskussion

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Backup

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VW Passat Modell CO2 lt. Hersteller

Bruttopreis Mehrkosten Anschaffungzu Benziner

Kfz-Steuer 2012/2014

Kfz Mehr-kosten zum

Benziner

Benzin 1,4 TSI

90 kW Trendline

149 g CO2/km

Ab 25.800 € 184 / 244 €/a

Diesel 2,0 TDI

103 kW Trendline

120 g CO2/km

Ab 29.450 € + 3.650 € 230 / 290 €/a

+ 46 €/a

CNG/Benzin

1,4 TSI Ecoful

110 kW Trendline

119 g CO2/km

Ab 31.275 € + 5.475 € 64 / 124 €/a - 120 €/a

Benzin 1,8 TSI

118 kW Highline

160 g CO2/km

Ab 33.200 € 184 / 244 €/a

Diesel 2,0 TDI

125 kW Trendline

123 g CO2/km

Ab 35.700 € + 2.500 € 230 / 290 €/a

+ 46 €/a

CNG/Benzin

1,4 TSI Ecoful

110 kW Highline

119 g CO2/km

Ab 35.900 € + 2.700 € 64 / 124 €/a - 120 €/a

VW Passat:

Je höher die Ausstattungsvariante, umso geringer werden die Mehrkosten für die Anschaffung eines Erdgas Passats im Vergleich zum Benziner !

Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersDie Kfz-Steuer reduziert sich durch Fahren mit (Bio)Erdgas

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Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersNicht immer reduzieren sich die CNG-Mehrkosten durch Wahl der höheren Ausstattungsvariante

Opel Zafira Modell CO2 lt. Hersteller

Bruttopreis Mehrkosten Anschaffung zu Benziner

Kfz-Steuer 2012/2014

Kfz Mehr-kosten zum

Benziner

Benzin 1,4 Turbo

103 kW Selection

158 g CO2/km

Ab 25.750 € 220 / 280 €/a

Diesel 2,0 CDTI

96 kW Selection

137 g CO2/km

Ab 26.450 € + 700 € 298 / 358 €/a + 78 €/a

CNG/Benzin 1,6 CNG ecoFlex

110 kW Selection

129 g CO2/km

Ab 27.335 € + 1.500 € 108 / 168 €/a - 112 €/a

Benzin 1,4 Turbo ecoflex

103 kW Edition

158 g CO2/km

Ab 26.105 € 220 / 280 €/a

Diesel 2,0 CDTI

96 kW Edition

137 g CO2/km

Ab 27.350 € + 1.245 € 298 / 358 €/a + 78 €/a

CNG/Benzin 1,6 CNG ecoFlex

110 kW Edition

129 g CO2/km

Ab 28.850 € + 2.745 € 108 / 168 €/a - 112 €/a

Opel Zafira Tourer

Je höher die Ausstattungsvariante, umso höher werden die Mehrkosten für die Anschaffung eines Erdgas Zarifas im Vergleich zum Benziner !

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Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersNach 50.000 km amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten CNG ggü. Benzin

20,000 40,000 60,000 80,000€0

€1,000

€2,000

€3,000

€4,000

€5,000

€6,000

Kraftstoffpreisvorteil gegenüber Benzin

Kraftstoffpreisvorteil CNG ggü. Benzin

Kraftstoffpreisvorteil Diesel ggü. Benzin

Km Stand

Ko

sten

ein

spar

un

g

50.000 km

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Batterie- und Speichertechnologie:

• Energiedichte Li-Ionen Batterie mit 0,2 kWh/kg zu gering (Benzin 12 kWh/kg, Diesel 11,8 kWh/kg)

• 40 l Benzin entspricht 2,4 t Li-Ionen Batterie

• F&E forscht an Alternativen zu Li-Ionen • z.B. KIT Karlsruhe an Eisen-Kohlenstoff • bis zu 5 fache Energiedicht zu Li-Ionen denkbar – 1 kWh/kg – noch zu wenig im Vergleich!

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Lokale Eco-Mobilität Erdgasfahrzeuge: Ziel 2020: 1,4 Mio. (entspricht ca. 3% Marktanteil)

Quelle: Dena 2010

BEWÄHRTE TECHNOLOGIE

•CO2-Ziele mit (Bio)Erdgasfahrzeugen heute schon erreichbar•Erfüllung Euro 5 + 6 Norm bereits heute•Große Anzahl Fahrzeuge verfügbar•Wirtschaftlich attraktiv•Flächendeckende Infrastruktur (900 Tankstellen > an 160 (10-100% Biogas) + Ausbau in

Planung•Mitte 2011 ca. 90.000 CNG-Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, somit hinter Planung !

= 3% der heutigen 51 Mio. Fahrzeuge in Deutschland

(Bio)Erdgas

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Lokale Eco-Mobilität Hohes CO2-Einsparungspotential vor allem durch ausgereifte Technik (Bio)Erdgas-Fahrzeuge, E-Autos sind noch Mangelware

Hohes Potential

Zunahme der CO2-

Einsparungen durch

„Lokale Eco-

Mobilität“

Niedrigeres Potential

(Potential E-Bike entsteht vor allem durch

Nichtnutzung von PKWs)

•Erdgas LKW‘s

•Erdgas Müllfahrzeuge

•Erdgas Busse

•Erdgas PKW‘s

•E-PKW‘s/ Plug-In

•E-Motoräder•E-Roller•E-Fahrräder

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Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität bis 2020

1. PhaseMarktvorbereitung

Sensibilisierung

Feldtests/Kleinserien

erste Ladestationen

Batterie 1. Generation

Batterie 2. Generation

Batterie 3.-4. Generation

2. PhaseMarkthochlauf

Kopplung mit Erneuerbaren Energien

Ladeinfrastruktur in vielen Städten

3. PhaseVolumenmarkt

Massenfertigung

Erprobungkontaktloses

Laden

Netzeinspeisung & Rückspeisung

Lokale Eco-MobilitätElektromobilität: Analyse des Marktes - Politische Rahmenbedingungen II

1 Mio. E-Autos = 2% aller heutigen Autos