Luftheizgerat B 3 L/D 3 L - Butler Technik€¦ · Luftheizgerat B 3 L/D 3 L Storungssuche und Reparaturanleitung Troubleshooting and repair manual Felsokning och reparationsanvisning

Luftheizgerat B 3 L/D 3 L Storungssuche und Reparaturanleitung Troubleshooting and repair manual Felsokning och reparationsanvisning Detection des pannes et instructions de reparatiorf,s

Eberspacher

Gultig ilir die (]rn(1tc:ausf(ihrungen For heater designs Galler for f()IJancJc varrnaretyper Valable pa r les modeles

83L 201643010000··· 12 Volt

D 3 L 25 1482 01 00 00 ··- 12 Vo lt" 251484 01 00 00 -12 Volt ';

25 1483 01 00 00 - 2.1 Volt'i 25 1485 01 00 00 ··· 24 Voll ' 1

25 1573 01 00 00 - 24 Volt31

251640 01 00 00 -- 12 Volt' ' 25 164 1 01 00 00 ··· 24 Volt'·I 25 1642 01 00 00 - 24 Volt 51

251738 01 00 00 ·· 12 Vo lt" 25 1739 0 1 00 00 ·· 24 Vo lt6 '

'1 Aus1(il11un£j rrnl Grof).f<lein-Steflung des Warrnestromes und mit Unterspannungsschulz

21 Ausfuhrung ol1ne l<lein-Stollung des Warrnestromes und ol1ne Unlcrspannungssct1u!l

:•1 Ausfuhrung mil l<abelbaum 2 m lang, zw1scl1en Herzgerat und Steuergerat sons! wie'1

' 1 rnil GILihkcrzenstrornregler, sonst w1e'' 51 Ausftihrung m1t t<abelbaum 2 m lang. zwiscl1en

Heizgerat und Steuergerat, sonst wie"' 61 Ausfuhrung mil CJroB-l<lein-Aus-Stellung des

Warrnest10111es und rnit Unter· und LJl)erspannungsscl1utz.

'1 Utforande rned slor-lilen-reglering av varmeeffekten och rned uncjc~rspanningsskydd

21 Utforande utan reglenng av varrneelfekten med storlitenl~ige oc t1 utan underspanningsskydd

31 Utforande med 2 m langt kabelknippe mellan varmare och styrenhet. annars sorn 1

1 41 med glbdsl1f1s··Slrbmregulator, annars som•i 01 Utforande med 2 m langt kabelkrnppe rnellan var

mare ocl1 siyrenhel, annars som'1

G) Utforande rned Stor-Lrten-Fr{rn-reg lering av varmestromrnen ocl1 lllCd under- och bverspanningsskydd.

" design wi th 1ull- liall selt i n~J ol healing capacity and undervoltage safety device

2; design without t1a lf- setting of l1eati11g capacity and wiihout undervoltage sa\ety device

31 design witt1 cable l1arness, 2 rn lonq, between heater and control unit, ollieN,1ise as ;;

' 1 with g low plug current regulator, otherwise as '1

(.;design wi th cable l1amess, 2 m !ong, between healer and con trol unit, o therwise as"1

GI Version with Hiph-Low-Off sett ing of l1eating capacity and w ith undervol tage and overvoltage protection.

IJ Modele avec positions r: ort/De111i-puissance du flux de cl1aleur et avec dcclencheur a sous-tension

21 Modele sans posrtion Oemi-puissance du flux de chaleur et sans declencheur a sous-tension

'.IJ Modele avec faisceau de cable c1 e 2 m de lon~] Ueur

entre apparc1l de cl1auHage et co ffre l de commando autornat ique, aulrement comme sous'1

'·1 avec reg ulateu r de tension, aulremenl corn me sous'1

si Modelc avec faisccau de cable 2 m longueur enlre appareil de chauffage et coffrel de commande auto matique, autrernenl com rne sous"

GJ Modele avec regulation "Fort + a ible -Arr&l" du flux calorifique et dis joncteurs de su rtension ou de soustension.

25 173B 9!) OG .19 01.1 99? !~nderun9en vorl)ehal1c"1 Printed in Germany ~:· Copyn~Jl it .J . l'bers pache1 C22/C 23

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@ Die Storungssuche von Seite 3 bis Seite 19 ist fiir folgende Geriiteausf iihrungen giiltig:

20 1643 25 1482 I 25 1483 25 1484 I 25 1485 I 25 1573 25 16 40 I 25 1 641 I 25 1642

Zur anschlieEenden systernatischen Fehlersuche ernpfehlen wir, ein Priifkabel (s. Skizzel anwfertigen. Mit diesern liiEt sich schnell feststellen, ob eine Storungsursache im Heizgeriit einschl ieElich, Steuergeriit und Brennstoffversorgung oder in der Bedien- und Regeleinrichtung zu sue hen ist. Dazu isl das Prufkabel anstelle der Bedieneinrichtung an den 6poligen Stecker anzuschlieEen und an Hand des StorsuchSchem as die ordnungsgemaEe Funktion des Heizgerates zu uberpriifen. Wenn dies sichergestellt ist, w ird das Priifkabel entfernt. die Bedieneinrichtung wieder angeschlossen und ggf. dort die Fehlersuche fortgesetz t.

Die Storungssuche !Ur die Geriiteausf uhrung 25 1738 und 251739 ist von Seite 20 bis Seite 27 b esch rieben.

In das Storungsschema sind folgende Storungsursachen nicht m it einbezogen:

Deshalb folgende Punkte generell (iberpri.ifen.

Fehlerhafte Verdrahtung (Kurzschlii sse. Unterbrechung). korrodierte Ko ntakt e, Batteriespannung beim Gerat esta rt k lein er als 10,5 V bzw. 21 V (gemessen am Steuergerat zwischen Klemme 3 und 4). mechanische Beschiidigungen von Bau teilen, Tank leer.

Bei einer Ausgang stemperatur von ca. 20° C ist bei 8 3 l. die Gluhwendel der Gl\ihzundkerze durch den Gluhwendel schalter abgeschaltet.

Troubleshoot ing as per pages 3 to 19 appl ies for the following heat er versio ns:

20 1643 251482/ 25 1483 251484/25 1485/25 1573 25 1640/ 25 164 1 I25 1642

For systematic troubleshooting after thi s, we recommend that a test cab le be made (see sketch). Using thi s, it can quick ly be found out whether the fault li es in the heater, in·· eluding control unit and fuel supply system, or in t he operat ing and regulation system. To do so, connect the test cable to the 6 - pole plug. instead of the operating system, and check whether th e hea ter is functioning properly usi ng t he troubleshooting chart. Then remove the test cable, reconnec t the operating system and continue the search for the fault there as appropriate.

Troubleshooting for heater versions 2 5 1738 and 25 1739 is described on pages 20 to 27.

The troubleshooting chart does not cover the fol lowing cau ·· ses of fault:

Defect ive wiring (short -circuit s, breaks) corroded contacts, battery voltage at heater startup less than 10.5 V or 2 1 V (measured at control unit between terminals 3 and 4). me · chanica l damage to components, empty tank. These poin ts must tt1erefore be checked otf as a matter o f course.

Important : at an intake tempera ture of 20° C, the heating coi l switch in B 3 l switches off the heating coi l of th e g low igni tion plug.

2

Felsokningen fran sidan 3 till 19 giiller for foljande varmaretyper:

20 1643 25 1482 I 25 1483 251484/251485/251573 25 1640/ 25 164 1 I 25 1642

For den anslutande systematiska felsokningen rekornmende· ra r vi tillverkningen av en provningskabel (se skiss) . Med den na kan sna bbt avgora s om stiirningsorsaken kom mer frli n viirmaren inkl. styrenhet och briinsteforsorjning eller i ma · novrer- och reglageanordningen. Provningskabeln anslutes vid den 6-tragida strombrytaren istiiltet for manovreranordningen och fun kt io nen av varrnaren kontrolteras med hjii lp av !elsokningsschem at . Elter kontrollen ta r man bort provnings· kabeln, m<Jnovreranordningen <Jnsluts igen. och om det visat Si\) nodviindigt !ortsii tts felsokningen hiir.

Felsokning for viirmaretyperna 25 1738 och 25 1739 beskrivs friin sidan 20 till 2 7 .

Felsokningsschemat innehatler inte foljande storningsorsa ker :

Fe laktig koppling (kortslutningar, avbrott). korroderade kon· takter, batterispiinning vid start lagre an 10,5 v resp 21 v (rniitt intill styrenheten m ellan kliimma 3 och 41, mekaniska skador av byggelement, torn lank. Diirfor bor dessa pu nkter allmii nt ko ntrolleras.

Obs! Vid en insugningstemperatur pa 20° C frankopplar hos B 3 l. g lodspira lbrytaren tiindsti ftets glodspiral.

Les di rectives de local isa tion des defaitlances, pages 3 a 19, s'appliquent aux versions d'appareils suivantes:

20 1643 2 5 1482/ 25 1483 25 1484/ 251485 / 251573 25 1640 I 25 1 641 I 25 1642

Ence qui conceme ta detect ion systematique des pannes exposee ci ··dessous. nous recornmandons de confect ionne r un cable de verification (voir le croquis). Grace a celui-ci on pourra rapidement determiner si on doit rechercher la cause de la panne dans l'appareil de chauffage meme y compris le coffret de com rnande automat ique et l'alimentat ion en car burnnt, ou bien dans le dispositif de commande et de reglage. Dans ce but, it convient de raccorder le cable de verification au connecteur a 6 poles a la place du dispositif de com ·· rna nde. puis de ver ifier conformement au schema de d etec· tion des pannes le fonct ion nernent correct de l'apparei t d e chau!fage. Lorsque cette certitude est etabl ie, on raccorde de nouveau le disposi tif de cornmande et on poursuit le c<Js ec heant la detection des pannes de ce cote.

La localisation des defail lances sur les appareils 25 1738 et 25 1739 est dec rite pages 20 a 27.

Dans le schema de recherch e des pan nes. les causes pert ur · batnces suivantes ne sont pas compri ses :

Ciiblage defectueux (court-circuits, coupures de fi ls). con·· tacts corrodes. tension de batterie inferieure a 10,5 V ou resp. 21 V lors de la m ise en rna rche de l'appareil {tension rn esuree entre les bornes 3 et 4). dommages mecaniques a des parties constructives. reservoir vide.

Attention : a une temperature d'aspiration de 20° C, le fila ment de la bougie ii incandescence, sur les appareils du type B 3 L. est interrompu par le c ontacteur spirale.

Par consequent. verifier en general ces points.

•



Pri.ifkabel B 3 L/D 3 L

Test cable B 3 LID 3 L

Provningskabel B 3 L/D 3 L

Cable de verification B 3 L/D 3 L ge

br

SW WS

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SW

SW gn

1 Einschalter· 2 Kontrollarnpe 3 Urnschalter Gror5 '· ··· Klein :'

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Bei B 3 Lund D 3 L . Ausfuhrung 1484/25 1485 mufs der Urnschalter 3 irnrner auf Schaltstellung ,.Gro!S ,;y· stehen.

6 1 On--off switch 2 Pilot lamp 3 Switch High .i ·· low '

In 8 3 Land D 3 L 25 "1484/25 1485. switch 3 must always be 111 positron .. High ( j)"_

0 Kontrollwerte

Therrnoscha!ter - Nachlaufzeit: 200 Sek bis 240 Sek. Gebliisemotordrehzahl bei Nennspannung (gernessen nach Abschalten der Gluhkerze):

B 3 Lund D 3 L = 4100 U/rnin - 4700 U/min

Brennstoffverbrauch: B 3 L = 0.39 l/h 0 3 L ~" 0,38 l/h

Brennstoffmessun9 siehe Selle 29 und 30.

6 Check valves

Temperature switch delayed shutoff time: 200 to 240 secs. Blower motor speed at rated voltage (measured after switching off of glow plug:

B 3 Land D 3 L 4100 lo 4700 r.p.m.

Fuel consurnption: B 3 L '" 0.39 l/h D 3 L = 0.38 l/h

Fuel quantity: See paqes 29 <ind 30 for v<1lnes and n'l easure111ent

3

3

1 Startknapp 2 Kontroll<Hnpe 3 Strombryla r·e Stor :i·: - · Liten :7:

V1d B 3 Loch D 3 L 25 1484/25 1485 ··· utfbrandet miist e strombrytaren 3 allt id sta pli lanet .. stor (1) " .

1 Contacteur de mise en rnarche 2 Voyant de controle 3 Comrnentateu r Fort .·,_; -· Faible -:,--/·

Sur le apparei ls du type B 3 L avec D 3 L 25 1484/ 25 1485, le cornmu\ilteur 3 doit l oujou rs etre positionne sur ..! art 'j/'

~ Kontrollvarden

Thermoschalter - eft erbrauningstid: 200 · 240 sek Fliiktrnotorns varvtod v id m ii rkspiinning (matt efter avstaugning av gl6dstiftet):

B 3 Loch D 3 l = 4 100 - 4700 v/m in

Bra 11slef6rbrukning: 8 3 L 0= 0.39 l/ h D 3 L = 0.38 l/ h

Briinsmiin \Jd: v<liden och rniitn1ng se srdan 29 ok 30.

Valeure a contr61er

Marche cle poursu1 te du thermo--rup teur: 200 ii 240 seconde:; Vitesse de rot ation du uwteur de la turb in e. sous t ension nom1na le (rnesurf)e apres coupure de la bou~J ie a incandes ce11ce)

B 3 Let D 3 L = 4100- 4700v/min

Consomrnat ion de ca rburant B 3 L ~0 0,39 l/h D 3 L ~-· 0.38 l/h

Dw;agc du C<Hbu rant : Va leurs et rnesure- voi1 pages 29 et 30.



G ::J Troubleshooting "' oc (.)

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16 Amp. main fuse gefective

0

Motor current fuse in control unit defective 0

Safety therrrial cutout switch triggered by overheating

Safety thermal cutou1 switch does not close 0

Glow plug D 3 l. Glow ignition plug B 3 L © coked/def eel ive

Heatin9 coil switch defective Ignition spark generator defective

Temperature fuse defective (D 3 L 24 V only) 0

Temperature switch does not switch cold to hot

Temperature switch does not switch hot to cold

Control unit does not provide impulses for fuel metering pump

Reed relay in contrnl unit has no contact 0

Relay in contrnl unit sticks

---On -off switch, roon1 thermosta1, timer, defective 0

Bimetallic switch in room thermostat does not switch over (hot to cold)

Continued page 10

© D 3 l heater designs 25 1482/25 1483/25 1573

® 8 3 land D 3 L heater dcs1nns 25 1484/25 1485

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0

0

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• Check

Visual chec~

Visual check or continuity test

Switch off on-off swi tch, press overheat button on heater

Pull 6-pole plug out o f control unit. Defect is present when there is no minus at terminal 5 in the plug socket casin~J in the switched-off condition

Visual and continuity test

Remedy

! El i mi nate cause (short c ircuit i n wir ing or coked co il ), and change fu se

Elimi nate cause (b lower damage), cha nge fuse

Eliminate cause (block ing of hot air on iMake or out let side, blower speed too low, fue l quant i ty t oo high) . Switch on on-o f f switch

Replace safet y therma l cu to ut sw i tch

Rep lace gfow plug

~~~---·~--,-~-,-~~:----~~~~~~~~~~~~--~-,-~~~~~~~~~~~~~~--,-~--,-----,---~~~~~~~-

Heat in 9 coil switch: max. switching point 35°C :t 3°C Replace he;1l!n\J coil switch

•

min. switching point 25°C :t 4°C Ignition spark generator: ho ld high-voltage cable approx.

5 mm against earth

Visual and contin uity test on g!ow plug; and relay (Pos. 12 pages 22. 23. 25; Pos. 2. 5 .1 pages 26. 27}

Heater starts properly (noise of combustion). cuts out automatically after about 3 mins., no delayed shutoff

Defect is present when there is no continuity between plug connections to terminals 1 and 8 in the switched-off condition

Connect pilot lamp to metering pump contacts. If there are no impulses:

See "Fault"

Blower continues to 1u n after being switched off, after the noirnal shutoff delay (3··--4 mins.), also, voltage at glow plug connection

Check for continuity

Check for continuity

9

l~eplace ignit 1011 spark generator

Replace ten1perature fuse on plug series resistor

Replace t emperat ure swit ch

Replace temperature switch

Replace control un it

Replace con t ro l u nit

Replace contro l unit

Replace

Replace



f Fault :; .,; -• "' "' -

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c

-Bimetal lic swi tch in1·oom thermosta1 does not switch over (cold to hot) 0

Fuel m etering pump no t work ing

0 - - ....

··-·-···~---· pumping too much

0 0 • -·--· ----r---------

pumping too litt le

0 0 ·-- -- ----- -

Fuel line not in order: fil ter clo~19ed, ai r in l ine, since i ntake line not tigh t 0

-··· -~--- ------ -Ho t air tube damaged or dr opped off

0

--Hot air line blocked (intake or out led side} 0

-Combustion air line or ex haust li ne blocked 0

-B lowe r m otor speed too !ow

' 0 0

Electr ic motor defective

0

-- ------ ~---- -Bl ower damaged

0

Printed circuit board in heater defect ive, start in " Low" posi t ion 0

·- -- t---·--- - --

Pri nted c ircu it board in heater defective (diode does not block) 0

l



• Check

! Check for coqtinuity

Check whe ther there are impu lses a t the metering pump contacts. If so :

Measure fue l quant ity (see page 26). If outside permissible to lerance:

Measure fuel quant ity (see page 26). If outside permiss ib le to le rance :

Remedy

! Rep lace

Replace fuel mete ring pump

Replace fue l me ter ing pump

Rep lace fuel metering pu mp

--- --------------Visual chec k

Visual check

Visual check

Visual check

Remove cold a ir tube, measure speed at motor shaft

Remove cold air tube. If shaft of electric moto r can be turned:

Remove cold air tube. If shaft of electric motor cannot be turned:

Elec t ric motor runs in " Full" position, or room thermostat "8", does not run in "Half " posi t ion o r room thermosta t "1"

In the "Full" position, the metering pump frequency ha lves when the t emperatu re swi tch is switched over

11

Bleed, seal, change filter

Elim inate

El iminate

Elim ina te

Re place electric motor

Replace e lectric motor

Repa ir blower

Replace printed c ircui t board

Replace printed circuit board



Troubleshoooting for heater versions 251738 01 00 00 and 251739 01 00 00

In the event of faults, first check the following points: • Overvoltage cutout I Undervoltage cutout?

Measure the voltage at the control unit. • Fuel in tank?

•Fuses OK?

• Electrical lines, connectors, connections OK?

• Combustion air and exhaust lines OK?

• When combustion produces soot :

Combustion air/exhaust line clogged? . .

Metering pump conveying too much?.

Deposits in heat exchanger? .

Fault display by diagnostic signal

Furth er faults can be indicated by diagnostic signals (see page 21) . The diagnostic signals are obtained by instal lation of an add itional unit (see wiring diagram for connection} and are then displayed as flashing symbols in the knob of the actuati ng unit.

The d iagnostic signal "Overheat" is always d isplayed at fault shutdown (no additional equipment necessary} .

Test unit for operating device

Detach the plug of th e operating device from the cable harness, instead connect the test unit to the operating device, and apply operati ng voltage. Set the switch on the operating device to the "Heating and Vent ilation" position. The appropriate lights must come on. The pilot light in the switch must also come on.'

• This test is unnecessary in operation with heating timer.

Turn off the switch in the operating device. Call up lighting wi th key 1. Press key 1, press key 2 in addition. Pilot light must change from red to g r een.

Connect ohmmeter, turn rotary knob. Set value of 1800 0 to 2200 0 must be maintained without a b reak. In the event of an error change the operating device.

22

.. ' . ~-- :--~ -:;

Remove clog

Measure fuel quantity, replace fuel pump

Re place heat exchanger and clea n ii.

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I Key 2 l.[ 0 g1ccn

+3 !

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LEO red

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I\.) (,.)

'"='

Displayed by green LED

Operation

Warning of over-/undervo ltage

Overvoltage cutout

Undervoltage cutout

Glow plug break

Burner motor does not turn. speed changeover relay does not function

Short-circuit of glow-plug relay contacts

Safety time exceeded no start

Overheat

Short circuit of fuel metering pump

Temperature sensor defective

Flame sensor defective

Flame goes out at .. Low" stage Heater goes out by itself

Flame goes out at ,,High" stage Heater goes out by itself

Control unit defective

External disturbing voltages

~

0 8 secs.

------

----

----

---------------- ------- --

.. Remedy

-

Check controller. charge battery.

Check contro ller. if necessary test charger. ·• Heater must be connected directly to the battery.

Charge battery, check controller.

Check glow plug, glow plug series resistor (for 24 V), replace. Check connecting lines and connection, check connection to glow plug relay.

Check motor speed. if necessary replace blower. Check speed changeover, if necessary replace PCB. Rated speed: high= 4500±100/orpm, medium/low= 3000± 10 0/o rpm

Replace glow-plug relay

Check fuel supply, test glow plug (interrupted coil, yet sooty connection), replace if necessary.

Check heating air lines. inlet and outlet for clogging, if necessary remove clog. Check electrical lines. contacts to metering pump. Check safety thermal cutout switch.

Check metering pump and supply lines. rep lace if necessary.

Plug connection to temperature sensor in cable harness made internally/externally? Check PCB. internal temperature sensor. If necessary test the external temperature sensor directly. Check connection to operating device, and check the latter (test equipment for operating device).

Check flame sensor or connection. and also PCB

Check fuel quantity Check blower speed

Check fuel quantity Check blower speed

Replace control unit

Remove cause

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0 Teileli ste zu den Schaltplanen D 3 L auf Seite 29 - 33

1 Brennennotor 2 Gli.ihkerzc 3 T hermoschaltcr 4 Uberl1it7_un9ssclrnlter 6 l.cit erp latlc 7 Vo,-schaltwidersWnd

fur G lu hkerze 8 Temperalursicherung

IO Steuerner~it 1 1 Motors1cherung

1 2 Hela1s fur Gli ih kerzc l 3 8rennstoffdosierpumpc 14 l-lauptsicherung 16 A

\ 6 Ze1 s<Hzschalter Gro!?,- Kle;11 17 Schalluhr 1 {l f1au m teinperalun-egl<H 1 9 Schulter f l i r Dauerbct11eb 2 1 Universalschatter 24 Umw;ilzpumpe

(Zu satzteil , wahlwe1se}

Parts list for D 3 l wi ring diagram s on P- 29 - 33

i Burner 2 Ci low. plu~J

3 Ten1pora1tue sv\1 rtch 4 Sttfc ty thennal c utoul !~·N:i c t1

c; P11nte<i c11r;u1t board 7 Scri<~s resistor fo, ~j!Ow phi~~

8 Te1np~ra1 ure fuse

10 Cont1 o l '""' 1 1 M otor fuse 1 ? Hrd11y for n low plu(;

1 3 Fuel nlctennu pun1p 14 r\liatn f usH. 1() A

1 6 /\dd1t 1onal Full- H;ilf -5w11cll 1 ., T Hll(?f

l B :oorn ternperaHue controlle: 19 Continuou:; op Hrat1on ~-;\r~11 ttll

2 l Un1vmsal switch :?-1 Hec1rculat1on pu1np

(op11onal extra)

Deta ljlis ta ti ll kopp l in ~Jsschema D 3 L p a sid an 29 - 3 3

1 13rannnre 2 G icidst1f1 3 l ermob1ytnre 4 bverhettntnU!lb1v~a1 t. ! 6 Leda• p l;illa -, l' iirko pplintisnH>tsli;n(t

for g todst i ft 8 Tc111peratursak11119

1 0 Styrenhet 11 M ot orsiikring

1 /. llela fii1 glodsttft 1 3 Bni11sledose1in9spurnp 1 4 Huvudsakrin!J 16 A

1 6 T11lsatsbry1<11e "sto1 -- i11e11" 1 l l1dur

18 '~"mstcmpernt u 1 ren la(;c 1 9 B1ytare for kontinucrlig ctrrft 21 Un1ve1sal1>1ytare 24 C1rkulat1onspump

(<ilterna11v ext ra utrust111ng)

List e d es elements schematises sur les plan s d e cablage D 3 L, pa~1 es 29 ii 33

1 fl1\1lcur ?. Bounie ft 1nc;.HHj(~scel\ce 3 lhern10-ruptcw ~ lnte rruplClH de sw1:hnu1fc G Circuit unpr t1n{~

'/ n es1sta n cu $Ct re <1C l.:\

bou g 1u il 1flCill1dC!lCCOCt;

8 Coupe-circuit the11nrquc 1 0 Co ff rP.t de co111111;<1Hll!

outorr1. 1 l Cou pe . circui t du fflOl<?w

1 2 Hela1s d e 1<1 houu1e t. 1ncandcscci1cc

l 3 Pompc de closagc de c<1rbur;rnt 14 Coupe-c1rcu1t gcni•rnt 1() A 1 6 lntcrrnpteur ad<li t1on:\el

cFon/Dc111,, 17 M111utenc 1 fl T hc11nos1a1 d'amh1ancc 1 9 lr11cnuplc<11 pour 111archc

continue 21 Con11nulateur univc1 sc 24 Pompc de circula tion

(acc<•ssoi res en option)

28

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Teilel iste zu dem Schaltplan B/ D 3 l auf Seite 34 - 38

1 1 1.2 1 .2. 1

1. 2.3 1.3 1.4 14 . 1 1 4 3 l. 5 1-, 1 12 1 13 2. 1 2 1 1 2 2 2.2 2 5

8<(~nnerrnot o r Gl(i l1kerzc/Gllihl.un<Jkcrzc Vorschaltwiderr.tand fu r Gluhkerzc Tempcratursichc1un1J ZUn<J fun kcn~wher Thermoschalter Thermosc:haller G llihwcndc~tscha l te r Uhcrh1t7.ungsschallc1 Vert 1~ 11 eri oiste/ t.(~11 (~r pint te rlainrnfuhler Teinperatud(1hlc1 St cuergtHat Motor sichcrung Brenns1 offtios i <~rpurn 1)e Orennstoffdosicrpumpc Reints flir G llihkerze

2 .7 Hauptsicherung 16A/ 25A 3. 1 .1 Universatschalter 3 .1 .2 Schaller fur Daucrbelrieb 3 .1.4 Zusatzschatter .. Grof!. - Klein " 3. 1_11 13edicneinrichturl{J 3 .1 1 2 Storcodealifragc 3.2. 1 Schaltuhr. tlnalog, rund 3 .2 .3 Schaltuhr. digital. quadratisch 3.2 .4 Schaltuhr. di\i i tat, rcchtccki g 3 .2 _5 Schaltuhr. digital. 1cchtcckig,

3 3. 1 3.3 .4 3 .4

3 _7 5 .1

7 Tage Hau ffl tern J)Cr at u rr cg I er Potentiom eter rnit Schaller E i nschaltkont rollcuchte Oeleuchtung Diaunoscleuchtc Gluhkcrwnstromreglcr flatterie

Parts list for B/ D 3 l w iri ng d iagra m on p . 34 - 38

1 Burner 2 7 M~un fuse 16A / 2!>A I G lov,1 p l<1\)l 3.1 1 Universa l switch

Glow 1u n1t1on phJ~l 3 .1 .2 Conlt1lUO llS Op(!l(llt()n switch 1 2 1 St::ic:s resis:m ff,, 3 1 4 t\ddrt 1onat f uli /H111f switch

glow plu\ } 3 .1 11 Opcr<tt1ng l 23 lcrnp<:ralurt! fu ~(! 3 1. 1 2 Pushbut1011 for dia!JllOStic l '.l l~J fHt1o i; spa1k ~1cnertlh)r (hsplay

1 " l"t~lltj)CfiHure SWH<:h 3 .2. 1 H eat1no tc iru.~ 1 . ana log. c1rcuhir

1 4 1 Temperature swHc.il 3 .2 .3 Hcatlt\fl tfn1cr. d1~11tal, square l (; 3 H e;111n ~1 coil switch 3 .2 4 Heatrnn t i rr~ er, diu1tnl.

5 Safely thermal <.:utout switch rcct<Jnuul.a1 ; l Disrnt)lJt<H ~;trip 325 Hei1ting t i 1n~::r . d1g1tc1l. \ 12. F li~lll f; scnsot rccwnuutar. ·1 day l 13 l cn1pe1aturc scn~;or 3 .3. 1 Roonl tc1npcratu1e controllnr 2 1 Con\fol u n 1t 3 3 ~ Pot cnt1onrnte1 w it h switch :I 1 1 IV:o!o: fuse 3.4 Sw!ICh ·on p;tot li{lht /. 7 Fuel inet011n~J pu111p l.ight111nq :z 2 fun! rnc:C11ns; prnnp Dwunosl •C hght :?. ~) Hclnv for ~JIOw · pi:.19 3.7 Glow· p lu!J c1.1ucnt 1t?9ula10<

5 1 l,l attccy

Detaljlist<i t ill l<oppii ngsscherna B/D 3 L pa si dan 34 - 38 l 1 Brnnnaru 3 l_ 1 Un1vc1so.~lh1ytC1rC

I 2 () :o<jsi tft / ( l ioo 1a11d~;t 111 3.1 .2 Bry1atc fo{ kon1i1wcrli{~ d rifi l 2 rOr koppl1t\~lSrtl()I: ~;tilnd 3 1 I; Tillsatsbrytarc "st or · l itcn"

fur ~~ f od~atf: 3 1 _i 1 Man6vc r<Jor1 \ 2 :; Tern1>o ralur'S<~k1 1 1\q 3 .1 1 2 Try ckknapp fo1 d1ag11os-

3 T a ntJun1slg1v.:i r ~ 1nd1kcnog 4 l etmot.>• vt .atQ 3.2 .1 Vil rnl:HP.· t•Our . <~nu lon runt,

1 '1 \ Tcrmobryrarc 3 /._3 V3rrnar<~ · li<hir. d1gitQI, 1 4 '.l G lot'f!;.p tr\lll)r yt~ r e kvadcatiskt

!.i Ovc<hcttn1 nnshrytare 3.2 .4 varrnare · tiduf, <h!; ita l. 1 7 fo1detorl1s1 rektangu!ilrt 1 1 2 Fl:i ni1nkiinnare 3.2.5 V~lrrnHrC · t1d1H. d1gi1<ll. 1.13 Ternperaturkannai e rektangular. 7 dag 2 1 Styrt•nhct 3.3.1 Rum stemperatu11eglage 2 1.1 Motorsakrm9 3.3A Potc11 t1omcter med bcyture 2.2 8ranslcdosef11,gspun1p 3.4 lnkoppl1nnskontroll1us 2.2.1 ll r :1 l\Sledoseru19spump Be\ysning 2 c. l Rcla for glods11f1 Diagnosljus -" 2 7 Huvuc1sii~rinu 16 A I 2 5 A 3.7 Gl iidstifls -st1omrcgutator

5 .1 Batterie

Liste des e lements schem at ises sur les plans de cablage B/D 3 L pages 34 a 38 1 1 Br \1 tcw1 3 .1 .1 Cornmuta1cu1 111uversel .2 B<>ug1e <J':tlhunage 3 1 .2 lntcrrupteu r pour marche 2 1 RCs1stancc scrie de I~ con1inuc

2.3 3

l 4 lli t \ 4 :l

5 l 7 1 12 1 13 2_ 1 2 . 1 2 2

2 2

2 l

bouuit~ .:·1 1nc<Jndcsc:cncc Coupe· c11cu1t tilCHn1quc G{:1\Cr a1'!tH cfet 1ncc1!~s lhn1 rno · r upt t~ t11

lheHn<> · 1uptClll lnteuuplthH du !tlan1en1 boodtnb ln:er1uptcw de sorchUtJffe Barrette dn d1s1 ribut1on D<:tcc:1cw de fltunmc SoncJe d r~ ternpc?u:it ure Coffret de command<? Clutorn CollpC cucu1i du rlH>tcur l'ornpe cl<! dosage de CC1fburan1 Pompe rJe do~rnge de ccHbura nt Hcl~l 1 s de la boug1c a 1ncandcsce110 : Coupe- cu cwt uCnCr;al 16A i7.~) /I

3 .1 .4 Int er 1 u ptcur <HJ<i1t ion3I "Foit· de1ni"

3 1 1 l lnstrurncn\ de comniande 3 l 12 Bouton- poussoir pou r

l'aff1CIH19C des diagnostics 3.2.1 M 1nuterie de c:ha\Jff<l!JC,

anal0{}1quc. 1ondc 3 .2 _3 M1nut eri<~ de chauffau<~.

d1gitalo caHCe 3 .2 A Minutenc de chauffa9e.

clinitalc. rccwngulaire 3.::>. 5 Minutcne de clu1u1fane.

nurn(h1qoc. rcctttngufnirc.?. 7 JOl JIS

3 .3 .1 Thermostat d' arnbiancc 3.3-4 Poten1iornet1e avcc

con1l'nu t 1~tcu 1

3.4 Ln1npe-1e11101n Lt1rnpc d't'ictai 1 <t~jc TCn1om de dia911ostic

3. 7 n eout;JtCUf' <le tC?!\SI Oll

5. 1 Battcoe



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Darges:cn: is~ die Betr;et>swetse HGrofl-Kle:n" .

FUr Al'lschl;,.d~ Se~:--tebswe : sc •. E1n-Avs" ~ o lgendcrmaf'Sen

vorgehen

2A Lci ::.H'tgcn au ftr e,~r:on

28 L. ei!vng~n entfa!lcr. 2C Lci 1v:.gen <msch i:e~en

Teilc !1ste cuf Se; te 20

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Conr.C!ction of room thermost a:: - Full - Ha!f'. operating mode illustrated

Proceed as fol lows for connect ion o f "On - OH .. operating modw

2A 6roak cable 28 Remove c<1bres 2 C Connec t cables.

Parts list to page 20

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() if Oen~~(} l r.drl !ng a;"ls[u ts v id vcrniia:ionsdrif~.

Ans l ~n n ii"lg av rums~crmostaten:

1 l Raccorder ce conductevr en cas d 'utilisation de 1·a~ration

Raccordcment du thermostat d 'ambiancc: Schem~t visar drifts$attc t '"full-halv"

A nslut r. i rig drdtssa:t '"p?. - av .. gOrs pa f<:>IJandc vis :

2A skar upp fednrng 28 !c(fn:ngn! borU<ili f:r 2C nn~h:~ 1Nfo.1a9;ir

Detai jli st;i o f! sida n a 20

Le dessin represente le mode de commande "Fort- Demi".

Pour le raccordement en mode de commande "Marche·Arr~t" ,

proceder ainsi :

2A Coc:per la lioison ?. 8 Supprimer !es liaison~ 2C Etabl ir les lhiisons.

l..ist e des elemen ts sur le pages 20

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Corinection of room thermos:at " Fun - Hnl f '" operalion i llvsi rntcd. Dn!issci tte t "s to r . titen·· ~' v!S8i. Ci!blage represente : mode d'emploi <Fort/Demf-puissance>

F(Jr An!>ch!uG. 8c:::d)S.w!!1sc .. E1n - Aus·' f ol~ie~der

iT.;Jr1cn vO : {~eh~rt

2 A Lci~urtg m.i ft~cri:"ler:

?. 8 Len ung~r; i:i ni l a ~ iCP

2 C l~t: ~:~gcn ansc~hcf!,en

1 I D!eSr. Lei :ung be: l~-:iftun9sb~::rieb ansch l!ei1en.

Pro ceed as foliows ~O t COr'\:"l~C~1or. o! ·· 0:1 · Off" ope~a: roci:

2 A Break cabl e 2 8 Cab!~ no! requ : ~c<f

2 C Con~cc : ca bl es

,, ; Connect ~h is ca b!e fo, ff\n oneril: ro :~

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2 /I.. :;i<:.;";r t; p tedn:.ng 2 B b~ed u tec!~ ' i:9 <l' 2 C ;insh; ', cdn1n9;ir

1 ) Dr:?:-:r\;:i i ~d :"!1nf~ nnstu1s v1d '/ C-n t : l ~~;onsd~i f:

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Poor le raccordement e~ mode d'empior ~Marche/Arreti. procede~ comme suit·

2 A Cooper 1a i la ison 2 8 Liaisons supprimCes 2 C L~aisons a crCer

1' Raccorder ce conducteur pour aeration

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Connection ot room thermosHsi. "'Full. Half" operation ill"s:rated . Dri f:ssanct '" sto ~ . ll: e:i- a:- v1sa t. Citblage represent~ : mode d'emploi <Forl / Demi -puissance>

FGr Ar.sch lu(.) Bet riebsweise .,Ein - Aus·· ro!gcnder· maBen vorgehen:

2 A leiWng auft rennen 2 8 Lei1ungen entfallen 2 C leitungen anschlier)en

1 l D!es~ Lcitlmg bei Liiftvr.gsheir ieb ansch t ie:~e0

Proceed as follows for co:--.nect ion o ~ ··on . OH ..

operation:

2 A Break cable 2 B Cable not required 2 C Connect cables

1) Ccrtncct this cable for f~r-: opcr;i t :O:":

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1 l Dc~nil lnC: r.1 ~q ar.~k; ~ ~ .,.-:d v~n:dnl! O:'it.d ~ if t

Pour le raccordcment en mode d 'emptoi dviarche/ ArrE!t>. proceder comme suit

2 A Co"per la liai son 2 8 Liaisons supprim ees 2 C Liaisons 3 creer

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0 0 e 0 1) Bei Anschlu~ des Raumthermostaten

leitung bei A auftrennen.

Teilel iste auf Seite 20

1) Break cable at A for connection of th e roo m temperature controller

Parts list to page 20

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1) Vid anslutning av rumsternperaturreglage skars ledning upp vid A.

Detaljlista pa sictan a 20

1) Pour le raccordement du thermorupteur d'ambiance. couper la lia ison en A. liste des elem ents sur le pages 20

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a) Test (Werkstatt) Digitaluhr a) test (workshop) digital timer a) test (verkstaden) dig italur a) Test (Atel ier) de la minuterie numerique b) an Klemme 15 b) to terminal 15 c) Beleuchtung Klemme 58 c) lighting, terminal 58 d) bei AnschluB Schaltuhr. d) if timer is connected,

leitung hier auftrennen break line here

bl t ill klamma 15 c) belysning klamma 58 d) vid anslutning av t idur ledning

skar av hiir

b) vers borne 15 c) Eclai rage, borne 58 d) Separer ici, en cas de raccordement

d'une minuterie

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a) Test (Werkstatt ) Digital uhr a) test (workshop) digital t imer a) test (verkstaden) digitalur a) Test (Atelier) de la minuter ie numerique b} vers borne 15 b) an Klemme 15 b) to terminal 15

c) Beleuchtung Klemme 58 cl lighting, terminal 58 d) bei Anschlu~ Schaltuhr, d) if timer is connected,

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b) till klamma 15 c) belysning klamma 58 d) vid anslutning av tidurledning

skar av har

c) Eclairage, borne 58 d) Separer ici, en cas de raccordement

d' une minuterie

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Messung der Brenns toffmenge

Ac htung: Brennstoffmessung nur in Ste llun(J "Grof5" und bei ausreichend geladener Batterie durchfuhren. Am Steuergerat sollen wiihrend der Messung mindestens 11/22 V und hochstens 13/26 V anl iegen.

1. Vorbere itung

Brennstoffleitung vorn Heizgera t abz ie hen und in Mer~. glas (G rof~e 10 m l oder 25 ml) einleiten. Voltmeter an Klemme 3 (-) und 4 (+)des Steuergeriites anschlief~en ,

Stoppuhr bereitlegen. Heizgeriit e inscha lten, bis gle ich· mal5ig Brcnnstoff gefo rdert wird. Jetzt ist die Brennstoff · leitung gefUllt und entluftet . Heizge r ii t abstellen, Me!1gl as entleeren.

2. Messung

Heizgeriit einschal ten. Nachdern das Gebl;ise liiuft. elek· tri schen Anschluf5 an der Gliihke rze abklernmen, Mef~glas wiihrend der Messung in Kerzenhohe ha lten . Soba ld Brennstoff gefOrdert w ird, Stoppuhr einschaltr.n, e lek tri· sche Spannung am Voltmete r ablesen, nach 1 Minute (oder 2 Minuten "' gri:if5ere Genauigkeit der Messu ng) He izge r<it wieder abscha lten. Brennstoffrnenge ablesen .

3. Auswertung

Im Diagramrn von der gemessenen Spannung senkrecht nach oben und von d e r wiihrend einer bzw. 2wei Minu· ten gemessenen Brennstoffmenge waagrecht nach rech ts gehe n. Der Schnittpunkt muf~ innerhalb der beiden Grenzku rven liegen. Liegt er au~erhalb, Dosierpumpe austa u· schen.

Measurement of fuel quan t it y

NOT E: Measur·e fuel only when battery sufficient ly c harged. At least 11 /22 V and at most 13/26 V shou ld be at the control unit during m easurement.

1. Preparation

Pu!! fuel line off heate r and insert it into measuring glass (size 10 ml or 25 ml) . Connect voltmet er t o term inals 3 ( .... ) and 4 {+) of control unit. Prepare stopwatch. Switch o n heater unt il fue l is being pumped evenly. The fuel line is now fi lled and free of a ir. Swi tch off hea ter , emp· ty measuri ng g lass.

2. Measlll'ement

Switch on heater. O nce t he blower is running, d isconnect at g low plug, and hold measur ing g lass at glow plug level duri ng measurement. As soon as fuel is be ing pumped, start stopw atch, read off vo ltage at vol tmeter; af'tr.r one minute (01 two for greater accuracy), switch off heater again. Read off fuel quant ity.

3. Evaluation

In the d iagram, go vert ically upwards fr om the measured voltage and horiwntal ly to the right from the fue l meas· ured in one or two m inutes. The lines should intersect with in the two limit curves. If not , change the meter ing pump.

39

Miitning av bra nslemangden

OBS ! Bra nslematningen kan barn ske om batter iet iir till· rackligt laddat . Under matningen ska det vara minst 11 V/ 22 V och hogst 13 V/26 V vid styrenheten .

1. Forberedelse

Lossa b1·iinsle led ningen fra n varmaren och hang den i ett miitglas (storlek 10 ml el!er 25 m l). Anslut en voltmeter vid kliimma 3 (-) och 4 (+)pa styrenheten. lagg ett t id· tangarur t ill hands. Starta var mat en och la t d e n ga t ills briins let strornmar jiimnt. Nu iir brans leledningen fy lld och avluftad. Stang av viirrnaren, tom rnatglaset.

2. Matning

Star ta viirmare n. Efter att fliikten gar, stryps den elektris· ka a nslutningen vid g lodstift et. Ha ll matg laset i hojd med glodst iftet under· miitningen. Nar briinsle tilltors, startas tidtagaruret, !iis av den e lektrisk<i spanningen pa vo lt· rnetern , stang av viirmaren efter 1 minut (eller annu batt· re 2 minuter = ger storre noggrannhet av mii t ningen). Liis av branslemangden.

3. Utvarder ing

Pi\ d iagrammet gar ma n lodriitt up pat fran den av l;ista spanningen och vag 1iitt at hoger friin den ino rn 1 rninut 1·esp. 2 minuter uppmatta branslemangden. Skiirnings· punkten maste ligga inom de biigge griinskurvor na , liggei den utanfor maste doser ingspumpen bytas ut.

Mesure de la dose de carburant

Attention: La mesure de la dose de carburont ne doit avoir lieu qu'avec une ba tter ie suffisarnment chargee. A l'entree du coffret de commande ii doit y avoir al1 moins 11 /22 V et au plus 13/26 V durant la mesure.

1. Preparatifs

Retirer la conduite de carburant de l'appareil de chauf· I age et l'int roduire dans l'eprouvette de mesure (grandeu1 10 ml ou 25 ml). Raccorder le vo ltmetre a u x bornes 3 (- ) e t 4 (+)du coffret de commande au tomat., e t teni r un chronometre a portee de ma in. Brancher l'appareil de chauffage jusqu'a cc que le carburant debite uniforrne· ment. La conduite est a lors pleine e t purgee. Arreter l'apparei l de chauffage, puis vider l'eprouvette de mesure .

2. Mesure

Brancher l'appare il de chauffage. Lorsque la tur bine est en rnarche, debrancher le cable electrique sur la bougic a incandescence, e t tcnir l'eprouvette de mesure a hauteur de la bougie durant la mesure. Brancher l'appa re il de c hauffage , et des quc le carburant es t debit&. declencher le chronometre, lire la tension sur le voltmetre, puis de· brancher de nouveau l'apparei l de chauffage au bout de 1 minu te (ou 2 m inutes pour une mei!leure precision de la mesure} . Lire la quantite de carburant debite.

3. Exploitation du resultat

Remonter vertica lement a parti r de la tension mesuree. e t a part ir de la valeur mesuree d u debit de carburant obtenue en une ou deux minutes, a ller hori zontalement vers la droi te. Le point d ' intersection doit se sit uer en t re les deux courbes Ii mites . Si ce point se trouve hors d'e ll es . rein placer la pompe de dosage.



0 Mantelschalen und Hutzen demontieren

B 3 L:

Kerzenkappe CJ) abnehmen und Kerzenstecker abziehen, Haltebiigel (6) von Gehiiuse (7) losen und Gehiiuse abnehmen, Befest igungsschrauben fiir Konsole (3) und Mantelschale (5) losen.

B 3 L ID 3 L:

Befest igungsschrauben an der Hutze (4) und an den Langsnahten der Mantelschale losen. Hutze (4) abnehrnen, Kerzentulle aus der oberen Mantelschale nach innen drucken, Mantelscha le abnehmen.

«) Removing casings and hoods

B 3 L:

Remove plug cap (1) and pull off plug connector, release holding clips (6) from housing (7) and remove housing, t hen undo fa stening screws for bracket (3) and casing section (5).

B 3 L ID 3 L:

Undo fastening screws on the hoods (4) and along the longi tudinal joins of the casing. r~emove hoods (4). press plug grommet inwards out of the upper cilsing sect ion, then remove the casing section.

42

~ Demontering av mantelkapor och kona

8 3 L:

Ta bort tandstift skapan (1) och dra bort stiftskontakten, Iossa fastkliimman (6) fran skyddskapan (7) och ta bort den. Lossa befiistningsskruvarna fbr konsolen (3) och mantelkapan (5).

8 3 L I D 3 L:

Lossa befiistn ingsskruvarna pa konan (4) och pa langssvetsarna av m antelkaporna. Ta bort konorna (4). Tryck stiftsbussningarna inat ur den ovre rnantelkapan, ta bort mantelkapan.

() Depose des enveloppes et calottes exterieures

8 3 L:

Retirer le Cilpuchon de protection (1) de la bougie et la cosse de bougie, detacher les clips de maintien (6) du boit ier (7) et retirer celui -ci. Defa ire 1es vis de fixation de la console (3) et deposer l'enveloppe ex terieure (5) .

B3L /0 3l:

Devisser les vis de fixation sur !es ca Iott es {4) et aux jointures longitudinales de l'enve!oppe. Deposer les culottes (4 ), presser le joint caoutchoute du puits de bougie vers l'interieu r el retirer 1'enveloppe exterieure.



•

•

•

Ansaughutze von Geblii se·· Sti.itz ring abschrauben und abziehen.

Unsc rew inlet hood from b lower support ring. and remove.

Skruva bort och dra av 1nsugningskonan fran fliiktsti:idring.

Devisser p uis deposer l' embout ct·aspiration hors de la bague d'appu1 de la t urbine .

Thermoschalter/Flammtuhler auswechseln.

Repl acing t e m pe rature switch / flame senso r.

Utbyte och demontering av termobrytare / flam kannare.

Re mplace m ent du thermo -rupteur /det e cteur de fla mme demontage.

Einbau:

Beim Austausch des Thermoschalters auch Halteklam rner (6 ) ausw echseln .

Insta llation :

When replacing the temperature swi tch. replace the ho lding clips (6) also.

M onte ring :

Vid byte av termob1ytaren bi>r iiven klii rnman bytas (6 ).

Remontage:

!..ors du rempi11ce1ne111 d u 1 herrno rupteur ccha n9er cgalement la pmce d(': fixat ion (())

3 '1/ 122

43



Obe rhitzungsschalter ausw echseln;

Zuerst Haltefedern (7 ) aufbiegen. dann Uberhitzungsschalter abnehmen.

Replacing saf ety thermal cutout switch ;

First bend holding tabs (7) upwards, then re move safety thermal cutout switch.

D3L

Byte av ov erhettningsbrytare;

Boi forst upp bygel (7 ). sedan tar man ut 6verhettningsbrytaren.

Remplacement de l'interrupteu r de surchautte;

Tout d'abord. deplier Jes ressorts de maintien (7). puis enlever l' interrupteur de surchauffe.

Einbau :

Seim A ustausch des Uberhitzungsscha lters auch Haltefedern auswechseln.

Inst a llatio n :

When replacing t he sa fety thermal cutout switch. replace the holding tabs also.

M o nter ing :

Vid byte av 6verhettningsbrytaren bor iiven byglarna bytas.

Remontage:

Lors d u remplacement de l' interrupteur de surchauf fe. echanger egalernent les ressorts d e maintien .

e Kabelbau m au sbauen

Oberes W ii rm eschutzblech abnehmen, Kabelstecker von Uberhitzungsschalter und Thermoscl1alter abziehen. Kabel von Leiterplatte abziehen und Kabelbaum abnehmen. Seim Einbau des Kabelbaumes Schaltplan und Angaben der Kabelfarben au! der Leiterplat te beachten.

Remo vin g ca ble ha rness

Rern ove upper heat protection plate. detach cable plug from safety thermal cu tout sw itch and tem perature switch. detach the cable from the pr inted circuit board and remove the cable harness. Wh<~n installing the cable harness. follow the wiring diagram and the ca l)Je colour information on the printed circuit board.

44

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34/123

Dem onteri ng av kabe lknippe :

Ta bort den 6vre viirmeskyddsplaten. Dra bort kabelkonlClkten fran 6verhettningsbry tare och termobrytare. dra bori kabeln fran ledareplattan och ta bort kabelknippet. Beakta kopplingsschema och uppgifter om kabelfiirger pa ledareplattan, niir kabelknippet ska inmonteras igen.

0 Depo se d u fa iscea u de cables

Ret irer la to le superieure d' isolat ion thermique. defaire la cosse de l' int errupteu r de surchauffe et retirer le t hermo rupteur. Defaire tousles cables de la plaque de raccords et retirer le faisceau. A la repose du faisceau. observer Jes indicat ions redonnees par le schema de cablage e't les indications de coulem sur la plaque de raccords.



•

••

••

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He izluftgeblase rad au sba uen

Sicherungsring aufbiegen und von der M oto rwelle abziehen, Gebliiserad abnehm en. Sicherungsring erneuern. Leiterplatte, Elektromoto r und Kup p lung au sb auen. Kabel von Leiterplatte abziehen. 3 Schrauben an Lei terplatte lo sen. L.eiterplatte, Elekt romotor und Kupplung abnehmen. Defekte Tei le austauschen. Beim Zusam menbau den Schalt p!an und di e Angaben der Kabelfarben auf der Leiterp latte beachten .

W iderstandsspira le und Ternperatursicherung ausbauen. Nur bei D 3 L - 24 Volt. Stecker der Temperatursicherung abziehen und Schraube an Gehiiuse der Widerstandsspira le losen. Temperatursicherung austauschen.

Zusammenbau in umgekehrter f~ ei henfolge. ACHTUNG: Nach Austausch des Elektromotors ist die Verbrennungsluft neu einzustellen.

45

Rem oving ho t air b lower wheel

Bend back holding tabs and pu ll off from th e motor shaf t, rem ove b low er wheel. Replace the circ lip . Remove printed c ircuit boa rd , e lec tric motor and coupling. Detach cable from printed circuit board, undo three screws on the printed circuit board . Take off printed circuit board, electric motor and coupling. Replace defective pa11s. When reassembling, follow the wiring diagram and the cable colour inform at ion on the pri nted circuit board .

Remove resistance coil and temperature fuse. For D 3 L - 24 V only. Pull off plug of temperat ure fuse <ind undo screw s on resistance coi l housing . Replace t emperature f use.

Reassemble in reverse order. IMPORTANT: Readjust t he combustion air after replacem ent of elect ric m otor.



•

0 Verbrennungsluftgebla se und W iirmetauscher austauschen. Verbrennungsluftgeblase von Wii rrnetauscher abbauen.

1. 5 Schrauben (16) Ibsen. 2. Verbrennungsluhgeb liise (17) vom Wii rrnetauscher (18)

abnehmen. 3. Dochtr inge (22) vom Verbrennungsluftgebliise (17)

entfernen. Dichtungen (19 , 20, 2 1) durch neue ersetzen.

W ird der Wiir rnetauscher erneuert, muf!, aufgrund behordlicher Vorschrift das Hinweisschild "Orig inalersatzteil" auf die obere M antelschale geklebt und das Verkaufsdat um des Wiirm etauschers eingetragen werden. Verbrennungsluftgebliise und Wiirmetauscher zusammenbauen.

1. Neue Dochtringe (22) uber das Zerstiiuberrad des Verbrennungsluftgeb liises (17) streifen. Nur wenn notig, Zerst iiuberrad abschrauben.

2. Wie in Bi ld 34/130 dargeste llt. Heizung in senkrechter Lage zusammenbauen.

3. Komp lette Heizung herum drehen und m it 5 Schrnuben zusammenschrauben.

Nach erfolgtem Zusarnmenbau Verbrennungsluft einstellen (siehe Seite 40).

47

Replacing com bustion air blower and heat excha nger. Removing combustion air blower from heat exchanger.

1. Undo 5 screws (16). 2. Rem ove combust ion air blower (17) from

heat exchanger (18). 3. Remove wick rings (22) from combustion air blower (17).

Replace seals (19. 20, 21) by new ones.

If the heat exchanger is replaced, official regulations require that the p late marked " Originalersat zteil" (genuine spare part) be affixed to the upper casing sectio n, and the p urchase date of the heat exchanger entered on it.

Assem ble combustion air blower and heat exchanger.

1. Slip new w ick rings (22) over the atom izer wheel of the combustion air b lower (17 ). Unscrew this wheel only when necessary.

2. Assemble heater in vertica l position as shown in Fig. 34/130.

3. Turn whole heater around and screw togethe1 using 5 screws.

Adjust combustion air after completion o! assembly (see page 40).



•

•

-·-----·--- - --

G Gll.ihwendelschalter a ustauschen (B 3 LJ

Schrauben von Gluhwendelschalter an der Warrnetauschunterseite Ibsen und Kabel abziehen.

() Removing the heating coil switch: (B 3 L)

Unscrew heating coil switch from the underside of the heat exchanger.

~ Demontering av gli:idspiralbrytaren: (B 3 L)

Glodspira lb rytaren pa viirmevaxlarens undersida skruvas av.

() Depose du contacteur spirale (8 3 L)

Devisser le contacteur sp irale. sur la pa1iie in ferieure de r echangeur de chaleur .

G Anordnung des Schla\1ches fi.ir die Kerzenraumbeluftung

1) Verlxen nungsluft stutzen 2) Schlauch fUr Kerzenraumbeli.iftung

Arrangement of hose for plug area vent ilat ion 111 vehicle interior installations.

1) Combustion air connection 2) Hose for plug ventilation

Anordn ing av slangen for st iftsrumsvent ilation v id innermonteringar.

1) Forbranningsluh st utsar 2) Slang for st ift srumventilat ion

() Disposition du tuyau d'aerat ion du puits de bougie, sur les appareils implantes en interieur.

1) Manchon d'air de combustion 2) Tuya n d'aerat ion du pu its de bou gie

...., _____ ···_,·- ···---···-·-···---······--·-- 1

~[ 3 4/126

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Einstellung der Verbrennung sluft Adju sting combustion air Juste ring av fi:irbra nning sluft en Reglage de l 'air de combust io n

G Nach Austausch des Elektrornotors oder des Verbrennungs ·· luftgebliises mur.. d ie Verbrennungsluf t rn enge ko ntroll ie11 werden. D<izu isl bei betriebswarmem Heizgeriit und Stellung .. Grof?," entweder der C02-Gehalt oder der Rul1gehall des Abgases zu messen und ggf. rnit der irn Verbrennungsluftansaugstutzen eingebauten Blende neu einzustellen

1. Einste! lung Liber Co,. -Messung : Co,-Gehalt im A bgas fests1elle11 . Sol!wert 12 bis 13%. 1st der Co2 -Gehalt gror..er als 13°/q 81ende etwas off en. ist er ldeiner als 12°/q Blende elwa s schlieBen. Erneut messen. wenn Soflwert erreicht isl. Blende mil Klamrne1 nicht mehr verstellen.

2. Einstellung uber l~ uf~zahlmessun~r

Blende zuniichst auf kleinste Offnung verdrel1en. Ruf~zah l m essen. Sollwert 0 bis 2. Liegt sie daruber, Blende etwas offnen, erneut messen. Sebald Ruf1zahl zwischen 0 und 2 erreicht ist. Blende mit Klammer nicht mehr verstellen.

A chtung: Bei iilteren Heizgeriiten, die einen Querstif1 von 0 2 mm in Stutzen und Blende haben. die neue Blende m it Klammer einba uen.

0 The combustion air quantity must be checked after replacement of the electric motor or the combust ion air blower. To do so, either the C02 content or the soot content of the exhaust must be measured. and if necessary, reset using the diaphragm built into the combust ion air intake pipe.

1 . C02 measurement sett ing : Determ ine the C02 content in the exhaust. Target va lue 12 t o 13%. If t he C02 content exceeds 13% open the diaphragm slightly, close it slightly if the content is less than 12%. Measure again, stop adjustment of diaphragm with clamp when target value is achieved

2. :::oot content measurement setting: Fi r:~t turn the diaphragm to the narrowest opening. Measure soot content. Targe t va lue 0 to 2. If in excess of thi s, open d iaphragm slightl y and measure again. A s soon as the soot co ntent is between O and 2, stop adjustme nt of diaphragm w ith clamp.

No t e: In the case of older heal ers w ith a 2 mm d1a. crosspin in the pipe and diaphragm, mstat: new diaphragm with clamp.

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Efter byte av el-motorn eller fb rbriinningslufHlakten maste forbrii nningsluftmiingden kontrolleras. Ant ingen ska man mata C02-miingden eller ocksa sot partiklarna i avgaserna och vid behov justeras pa nytt med st rypf liinsen. vilken ii r inbyggd i 16rbranningsluf1insugningsr6ret.

1. Justering vid C02-miitning: C02-rniingd i avgaserna mates. Normviirde 12 - 13%. Ar C02 -m iingden storre i\n 13% 6ppnas st rypfliinsen niigot. iir den liigre an 12% stiings st1ypf!ansen niigot. GcnomfOr en ny rniitning och niir normviirdet uppnatt s. ska st rypflansen med k liimrna inte fOrstiillas mer.

2. Justering vid sotpartikclm atning: Forst skruvar man st1ypfl iinsen pa den rninsta oppnmgen. M at sotpartiklarna. Normvii rde: 0 - 2. Ligger den hog re. oppnar man st rypfliinsen n5got och genomfOr en ny miitni ng. Nar sotpa rt iklarn ligger mellan O och 2 ska strypflii nsen med kliirnma inte !orstiillas me r.

Obs !: Vid iild re modeller. vilka har ett tvii rstift av 0 2 mm i stutsar och fliinsar. monteras den nya st1ypfl iinsen med klamma.

() Apres remplacem ent du moteur electrique ou de la turbine d'air de combustion, ii ya lieu de contr6ler le dosage de l'ai1 de combusti on. A cet effet. ii faut mesurer soit la teneur den C02 soit la teneur en suie du gaz d'echappement. puis le cas echeant, reajuste1 le reglage a !'aide du diaphragrne prevu la tubulure d'aspiration d'air de combustion.

1. Reglage par la mesure de la t eneur en C02: Determiner la teneur en C02 dans le gaz d'echappement. Va leur de consigne: 12 a 13% Si la teneur en C02 depasse 13°/C\ agrandir un peu le diaphragme, si la teneur est inferieure a 12% le refermer un peu. Mesurer a nouveau et lorsque la valeur de consigne est atteinte, ne plus deregler le diaphragme avec ag rafe.

2. Reg lage par la mesure de la l enur en suie: Amener tout d'abord le diaphragme a la plus petite ouverture. Mesurer la teneur en suie. Va leur de consigne: 0 a 2. Si la teneur depasse cette va leur, ouvri r un peu le diaphragme. et mesurer de nouveau. Des que la teneur est compri se entre 0 et 2. ne plus deregler le diaphragme avec ag rafe.

Atten tion : Dans les appare1I de chauffage plus anciens. possedant une goupille de 2 mm de 0 dans l'embou1 et le

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