Produktinfo

2005-09-28 GER Version 03

Hinweis! NSV ergänzt möglicherweise die Lkw-Spezifi kationen durch notwendige Varianten, was den Preis des Lkw beeinfl ussen kann. Spe-zifi sche Informationen siehe dazu im VSS-System unter Funktionalität ””Show Variant Combination” (”Variantenkombination zeigen).

Das FM-Mannschaftsfahrerhaus ist für Servicefahrzeuge wie z. B. Feuerwehrfahrzeuge usw. entwickelt. Es ist mit Sitzen für den Fahrer, Beifahrer sowie für vier weitere Insassen ausgestattet. Das Mannschaftsfahrerhaus hat viele Komponenten mit anderen FM-Fahrerhäusern gemeinsam.

Wie andere FM-Fahrerhäuser auch überzeugt das Mannschaftsfahrerhaus durch hohen Komfort, nicht zuletzt durch eine hervorragende Fahrposition, anatomisch optimal konzipierte Sitze, einen niedrigen Innengeräuschpegel, hohe Kapazität der Klimatisierung und Weltklasse-Sicherheit. Das verlängerte Fahrerhaus bietet zusätzlichen Insassen eine Sitzbank, auf der vier Personen sitzen können - alle Sitz-plätze sind mit zertifi zierten Sicherheitsgurten ausgestattet. Das Mannschaftsfahrerhaus bietet außerdem zusätzlichen Platz und viele Features, z. B. zwei zusätzliche Türen für das komfortable Ein- und Aussteigen.Das Interieur des Mannschaftsfahrerhauses wurde entsprechend der Wünsche des Fahrers und seiner Begleiter optimiert. Das Instrumentenbrett sorgt für sehr guten Über-blick über das Verkehrsgeschehen und stellt sicher, dass der Profi am Lenkrad jederzeit alle richtigen Informationen in jeder Situation aufrufen kann.Das Fahrerhaus bietet ein modernes, ansprechendes Interieur mit strapazierfähigem und leicht zu pfl egendem Material. Die effektiven Hauptscheinwerfer erzeugen einen konzen-trierten langen Leuchtkegel.Das Fahrerhaus ist aus hochlegiertem Stahl hergestellt und entsprechend der schwedischen Sicherheitsnormen zerti-fi ziert. Die gesamte Konstruktion ist aufprallgetestet und mit verletzungsvorbeugender Innenausstattung ausgestattet, z. B. mit energieabsorbierenden Materialien.In den vorderen Stoßfänger ist ein Unterfahrschutzsystem (FUPS) integriert, das wirkungsvoll verhindert, dass kleinere Fahrzeuge bei einem Aufprall unter der Front eingeklemmt werden.Alle Wartungspunkte, die die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern, sind komfortabel hinter einer Klappe vorn am Fahrerhaus gesammelt.Service- und Reparaturen von Komponenten im Motorraum werden durch eine elektrische Fahrerhaus-Kippfunktion erleichtert, das Fahrerhaus lässt sich in einem Winkel von 32 Grad vorkippen.

Die folgenden Produkteigenschaften kennzeichnen das FM-Mannschaftsfahrerhaus:

Sicherheits-Fahrerhaus in jedem Detail bietet höchsten Schutz für Fahrer und Insassen.Verlängertes Fahrerhaus mit zusätzlichen vier Sitzplätzen auf einer Sitzbank, alle ausgestattet mit Sicherheitsgur-ten.Komfortabler und ergonomisch konzipierter Fahrerplatz mit logischen und komfortabel zu bedienenden Bedi-enelementen.Tiefer und komfortabler Einstieg durch die vier breiten Türen und rutschsichere Trittstufen.Das Fahrerhaus wurde von Volvo entwickelt und im Volvo-Werk gebaut, was höchste Qualität und Sicherheit garantiert.

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Mannschaftsfahrerhaus PCA80048

ProduktinfoÜbersichtliche Instrumentierung

Das Fahrerhaus ist mit einem spe-ziellen Fahrer-Informationsdisplay ausge stattet. Die Elektrozentrale liegt geschützt eingebaut in der Mitte des Armaturenbretts, wo alle elektrischen Komponenten und Sicherungen konzentriert sind. Eine separate Elektro-zentrale für die Ausrüstung des Aufbaus liegt im Fußraum auf der Beifahrerseite. Um Ausrüstung für den Aufbau in die Bordelektronik zu integrieren, ist ein zusätzliches Steuergerät wahlweise verfügbar.

Der Fahrgastraum bietet viel Platz für Mannschaft und Equipment.

Hinterer Fahrgastraum

Das Mannschaftsfahrerhaus ist mit einem hinteren Fahrgastraum für vier weitere Insassen ausgestattet, die sich auf einer Sitzbank mit zertifi zierten Sicherheitsgurten anschnallen. Der Einstieg erfolgt durch breite Seiten türen und über drei Stufen. Die innere Steh-höhe beträgt 1560 mm, die Breite 2200 mm. Dies bürgt für sehr viel Platz für Mannschaft und Equipment.

Fahrerhaus aus hochlegiertem Stahl

Das Fahrerhaus aus hochlegiertem Stahl ist entsprechend schwe discher Sicherheitsnormen zerti fi ziert. Die Fertigung im Werk von Volvo gewähr-leistet hohe Qualität und Sicherheit. Ein weiterer Vorteil: Die gesamte Ober-fl ächenbehandlung des Fahrer hauses bleibt intakt. Korrosions schutzlack und Decklack werden ent sprechend der gleichen Methoden wie bei allen Fahrerhäusern auf getragen.

Ergonomisch optimierte Sitze

Alle Sitze sind ergonomisch optimiert und in einer Fülle von Varianten verfüg-bar (luftgefedert, ventiliert, elektrische Heizung usw.). Als Polsteralternativen sind Vinyl-, Textil-, Edelvelours- und Lederbezüge lieferbar. Eine Freis-prechvorrichtung mit Lautsprecher und Mikrofon ist in die Kopfstütze des Fahrersitzes integriert und wahlweise lieferbar.

Viel Stauraum

Oberhalb der Frontscheibe gibt es zwei große Staufächer und vier DIN-Radiofächer, eines davon ist für denFahrtenschreiber reserviert. Eine Dokumentenbox mit Deckel lässt sich auf dem Motortunnel montieren, darin ist viel Platz für Dokumente und eine Tastatur, an der Außenseite sitzt eine Getränkehalterung. Lkw mit Linkslenkung können mit einem offenen Staufach ausgestattet werden, dabei ist eine Getränkehalterung rechts am Motortunnel mit integriert. Das Armaturenbrett hat eine integrierte Getränkehalterung.

Armaturenbrett mit erstklassiger Ergon-omie.

Angenehmes Arbeitsumfeld mit niedrigem Geräuschpegel

Die Geräuschisolierung des Fahrer-hauses ist wirkungsvoll, was den Geräsuchpegel begrenzt. Optimal angeordnete Spiegel sorgen für gute Sicht rundherum. Eine Bedienkonsole für die Verstellung der elektrischen Spiegel und Fensterheber ist auf der Fahrerseite integriert. Das Fahrerhaus beeindruckt durch effektive Belüftung und Heizung, Klimatisierung ist mit oder ohne Klimaanlage verfügbar. Eine temperaturgesteuerte Klimaanlage ist wahlweise lieferbar.

Das Fahrerhaus ist aus hochlegiertem Stahl hergestellt und lässt sich um 32 Grad vorkippen.

Dokumentenbox mit Deckel auf dem Motor-tunnel und offenes Staufach rechts davon.

Mannschaftsfahrerhaus PCA80048

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FM-Mannschaftsfahrerhaus

Mannschaftsfahrerhaus-Anpassungen

Kraftstofftank nach hinten versetzt.Hauptschalldämpfer um 90° geneigt, so dass er hinten rechts mit den seitlichen Trittstufen kompatibel ist. Abgasaustritt nach hinten versetzt.Luftfi lter am Fahrgestell nach links versetzt, und zwar hinter dem vorderen Kotfl ügel, hinter den hinteren Trittstufen.Batteriekasten (einschl. Ventil) und Druckluftbehälter sind nach hinten versetzt.Innenraumbeleuchtung für den hinteren Fahrgastraum zusätzlich. Der 30 l-Druckluftbehälter (Kreis für die hinteren Bremsen) wurde nach hinten versetzt.Hintere Abdeckung entsprechend FH-Normalfahrer-haus.Aussparungen in Fahrerhausrückwand/Boden/Wand für Wasserpumpe.Fahrerhausaufhängung hinten weiter zurückversetzt.Festere Federung des gesamten Fahrerhauses.Doppelte Heavy Duty-Kippzylinder für die Fahr-erhauskippfunktion auf jeder Seite und Heavy Duty-Fahrerhaus-Kipppumpe am Fahrergestell rechts hinter den hinteren Trittstufen eingebaut.Vordere Kotfl ügel modifi ziert, hintere Trittstufen far-blich abgestimmt auf den vorderen tieferen Einstieg.Klare Scheiben zusammen mit mechanischen Fenster-hebern für die hinteren Türen. Sitzbank im hinteren Fahrgastraum mit Ablagemögli-cheiten darunter, roten Sicherheitsgurten für vier zusät-zliche Fahrgäste.Zusätzliche Fahrerhausheizung mit einem zusätzlichen Anschluss.Zubehörhalterung, am hinteren Teil des Dachs.Fahrerhaus-Kippwinkel von 70° auf 32° verringert.

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Technische Daten

Lkw-Modell ......................................................... FM 9 FahrgestellAchskonfi guration ...................................4*2, 4*4, 6*2, 6*4, 6*6 Kraftstofftank ...................................... min. 200 l (je nach RS)Abgasaustritt, Richtung ..................................... vertikal, hintenNebenantriebe (Getriebe) .................. kupplungsunabhängigNebenantriebe (D9-Motor) .......................... hinten montiertNebenantriebe (D12-Motor) ....................... seitlich montiertADR ....................................................... Einer oder zwei SchalterFH-Aussparung (Wasserpumpe) 1000 x 300 x 400 mmFahrerhaus-Aufhängung ............... Luffederung/mechanischFahrerhaus-Innenausstattung ...................... TextilausstattungSicherheitsgurte .......................... Fahrer + 5 weitere PersonenAntenne ........................................................................ FM/GSM/CBReifen ............................................ 315/70R22.5, 315/80R22.5, ..........................................................................13.00R22.5, 12.00R24Abmessungen (außen):Fahrerhaushöhe ................................................................. 1750 mmFahrerhauslänge ................................................................ 3300 mmFahrerhausbreite ............................................................... 2470 mmAbmessungen (hinterer Fahrgastraum):Höhe ..................................................................................... 1560 mmLänge ...................................................................................... 1340 mmBreite ........................................................................................ 2200 mm

Mannschaftsfahrerhaus PCA80048

Sitzbank Sicherheits-Fahrerhaus mit hydraulischer Kippfunktion, Kippwinkel 32°

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Viele Ablagen unter der Sitzbank

Flacher Fahrerhausboden für komfortablen Durchstieg

Schneller und sicherer Ein- und Ausstieg mit Hilfe rutschsicherer Trittstufen

All e Türen sind breit und lassen sich im Winkel von 90° öffnen

Ablagemöglichkeiten hinter den hinteren Türen auf beiden Seiten

Hauptschalldämpfer 90 Grad gedreht, so dass der Einbau rechts hinter den hinteren Trittstufen möglich ist.

Staufach oberhalb der Frontscheibe, Dachluke (wahlweise) und in Dachhimmel integrierte Leuchten

Fahrerhaus-Aussparung für Wasserpumpe, Abmessung 1000 x 300 x 400 mm

Mannschaftsfahrerhaus PCA80048