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Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal Maschinen & Technik ZKZ 69723 ISSN 1862-2305 www.maschinen-technik.net >> 5,20 EUR (8,00 CHF) >> Nov/Dez ´09 Motor- / Filtertechnik - Mann+Hummel - Castrol Schmierstoff - Volvo FE Getriebe - WD 40 Company Presseinformation - BOMAG Service-Netz - Wacker Neuson VDS System - HKL Mietpark - Ladungssicherung „made in Germany“ Händlerverzeichnis - Dieci - Toyota - Manitou - Bobcat

Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Fachzeitschrift für Industrie-, Bau- und Kommunalmaschinen

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Page 1: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal

Maschinen &

TechnikZKZ 69723

ISSN 1862-2305

www.maschinen-technik.net >> 5,20 EUR (8,00 CHF) >> Nov/Dez ´09

Motor- / Filtertechnik - Mann+Hummel- Castrol Schmierstoff- Volvo FE Getriebe- WD 40 Company

Presseinformation

- BOMAG Service-Netz- Wacker Neuson VDS System- HKL Mietpark- Ladungssicherung „made in Germany“

Händlerverzeichnis

- Dieci- Toyota- Manitou- Bobcat

Page 2: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Thema

4 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisTitelstory

>> Die BOMAG mit Sitz in Boppard am Rhein ist Welt-marktführer auf dem Sektor der Verdichtungstechnik und stellt Maschinen für die Erd-, Asphalt- und Müllverdichtung, Fräsen, Fertiger sowie Sta-bilisierer/ Recycler her. Wir haben mit dem Vertriebsleiter Deutschland, Jürgen Martiens

darüber gesprochen, wie das Traditionsunter-nehmen die derzeitigen wirtschaftlichen Tur-bulenzen meistert.

Die Baumaschinen-Branche befindet sich in einem Wandel. Rückläufige Absätze machen den Firmen weltweit zu schaffen. Wie geht die Firma BOMAG mit dieser Krise um?Martiens: Lassen Sie uns nicht von Krise sprechen. Wir ersetzen das Wort lieber mit Herausforderung. Und der stellen wir uns der-zeit. Der Absatz von neuen Baumaschinen ist seit 2009 rückläufig. Unsere Kunden in der Baubranche investieren mehr Geld in ihre Bestandsmaschinen. Gleichzeitig hat sich die Nachfrage nach gutem Service vergrößert. In diesem Bereich war die BOMAG mit ihrem eigenen Servicenetz immer schon gut aufge-stellt. Mit unseren Servicepartnern bieten wir bundesweit ein dichtes Netz, das unsere Kun-den schnell und kompetent versorgt.

Weiter haben wir unsere Leistungszeit an die unserer Kunden in der Baubranche an-gepasst. So sind unsere Servicekräfte - nach Absprache mit dem Betriebsrat - beispielswei-

Mit ausgebautem Service-Netz trifft die Firma BOMAG bei ihren Kunden ins SchwarzeMit ausgebautem Service-Netz trifft die Firma BOMAG bei ihren Kunden ins SchwarzeTrotz Absatzflaute ist der Weltmarktführer erfolgreich – jetzt läuft Winter-Aktion an

se auch am Wochenende im Einsatz. Außer-dem ist die Service-Hotline täglich bis 22 Uhr erreichbar.

Sie bieten auch Full-Service an. Was beinhaltet dieser genau?Martiens: Beim Kauf einer neuen Maschine können unsere Kunden gegen einen Auf-schlag den Full-Service in Anspruch nehmen. Dieser beinhaltet eine verlängerte Garantie, die Serviceintervalle und Reparaturen - es ist eine Art „Rundum-Sorglos-Paket“. Das gab es früher nur bei unseren stationären Maschinen (Müllverdichter). Aufgrund der großen Nach-frage haben wir den Full-Service auf alle Ma-schinen übertragen.

Sie haben eine Winteraktion für den Service in Deutschland ge-startet.Martiens: Wir bieten mit dieser Aktion un-seren Kunden an, außerhalb der Leistungs-zeit ihre Maschinen warten und reparieren zu lassen. Im Winter, wenn im Straßenbau nicht viel läuft, werden die Maschinen vor Ort be-fundet und anschließend, wenn nötig wieder für die neue Saison fit gemacht. Dieser beson-dere Service wird immer stärker genutzt, denn der Kunde bekommt während dieser Zeit auch einen Bonus, der natürlich sehr gerne in An-spruch genommen wird.

Der Service-Gedanke spielt in Ih-

Erreichbar, schnell und zuverlässig Ersatzteilevertrieb der BOMAG bietet Online-Ersatzteilkatalog

Erreichbar, schnell und zuverlässig Ersatzteilevertrieb der BOMAG bietet Online-Ersatzteilkatalog

>> Die BOMAG hat den Bereich Ersatz-teilvertrieb ausgebaut. Wir sprachen mit dem Leiter Frank Liesen-feld über Service und Logistik.

Auf Ihrer Home-page schreiben Sie „Die Zuver-lässigkeit liegt im Detail“. Mit welchen Details punkten Sie bei Ihren Kunden?Liesenfeld: Einer unserer größten Vorteile ist unsere Schnelligkeit. Kunden, die bis 18 Uhr bei uns das Ersatzteil bestellen, bekom-men es mit dem Nachtverteilerservice am nächsten Tag zugestellt.

Wie gewährleisten Sie diesen Service?Liesenfeld: Wie haben eine Teileverfügbar-keit von über 96 Prozent. In unserem Lager

befinden sich 50.000 verschiedene Teile und über zwei Millionen Einzelteile. Hinzu kommt die optimale Erreichbarkeit an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr.

Relativ neu ist der Ersatzteilekatalog im In-ternet. Dort können sich jetzt auch unsere Kunden das jeweilige Teil genau aussuchen und direkt aus dem Katalog online bestel-len. Aber auch per Telefon, Fax oder E-Mail kann das gewünschte Ersatzteil bestellt werden.

Sie haben sogenannte „Service Kits“ für Ihre Kunden zusammengestellt. Was beinhalten Sie?Liesenfeld: Es sind Wartungs- und Repara-turpakete, die gewisse Teile und die jewei-lige Anbauanleitung beinhaltet. Somit müs-sen unsere Kunden nicht alle Teile einzeln über den Ersatzteilvertrieb kaufen, sondern können sie günstig im Set bekommen.

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Thema

www.maschinen-technik.net 5

HändlerverzeichnisTitelstory

rem Unternehmen also eine große Rolle. Ist das ein Grund, warum die BOMAG auch im 52. Jahr seit Gründung so erfolgreich ist?Martiens: Wir haben unseren Vertrieb Deutschland ganz bewusst auf fünf Säulen gestellt: Der Vertrieb von Neumaschinen und Gebrauchtmaschinen, der Service und Er-satzteilvertrieb sowie die Vermietung bilden ein festes Fundament. Dieses gesamte Paket wird vom Kunden dankend angenommen und sichert uns, in der Nische, in der wir uns mit den Verdichtungsgeräten befinden, unsere Position im Markt.

Apropos Vermietung. Mit diesem Angebot haben Sie die Bedürf-nisse der Branche erkannt. Werden Sie diese Säule weiter ausbauen?Martiens: Wir haben die Vermietung immer schon konsequent ausgebaut und als einen besonderen Service für unsere Kunden ange-sehen. Zusätzlich zu unseren eigenen sechs Niederlassungen arbeiten wir auch mit einem großen Vermietpartner zusammen. Damit ist sicher gestellt, dass flächendeckend in ganz Deutschland BOMAG Maschinen jederzeit angemietet werden können.

Herr Martiens: Sie gehören seit 19 Jahren zur BOMAG und tragen die Gesamtverantwortung für den Vertrieb Deutschland. Wie sieht das derzeitige Vertriebsnetz aus? Martiens: Wir sprechen in Deutschland von einem dualen Vertriebssystem. Unsere Groß-maschinen werden über die sechs Nieder-lassungen im Direktvertrieb vermarktet. Eine solch innovative Technik können Sie nur mit top ausgebildeten Mitarbeitern im Markt plat-zieren. Sie sind nicht nur Maschinen-Spezia-listen, sondern viel mehr ist ihre anwendungs-technische Kompetenz gefragt. Zusätzlich vertreiben wir die Kleinmaschinen (bis max. 2,5 t Betriebsgewicht) über ein dichtes Netz von 95 Baumaschinenhändlern, denn nur so können wir unsere Präsenz über die Fläche sicherstellen. Durch regelmäßige, intensive Schulungen unserer Vertriebs- und Service-partner gewährleisten wir, dass auch der Service für die Kleinmaschinen dem BOMAG-Standard gerecht wird.

Gilt der Schulungsgrundsatz auch für die eigenen Mitarbeiter?Martiens: Selbstverständlich. Service ist schließlich das “A“ und “O“ in unserem Ge-schäft. Die permanente Fortbildung unserer eigenen Servicetechniker hat deswegen für uns absolute Priorität.

Die BOMAG beschäftigt 1200 Mitarbeiter in ganz Deutschland und 2000 weltweit. Stimmen die Zahlen auch in der derzeitigen wirtschaftlichen Krisenzeit noch?Martiens: Durch den rückläufigen Absatz und die Nachfrage im Service-Bereich hat sich die Gewichtung verlagert.

Seit kurzem gibt es auf Ihrer Homepage eine BOMAG-Com-munity. Auf dieser Plattform tauschen sich Ihre Kunden und Partner aus. Was versprechen Sie sich davon?Martiens: Bei der Entwicklung von neuen Ma-schinen und der Optimierung unserer Technik wollen wir unsere Kunden und Partner ins Boot holen. Über die Community bekommen wir Erfahrungswerte aus der Praxis, Verbes-serungsvorschläge oder einfach nur Tipps. Dies greifen wir gerne auf und setzen es um.

Herr Martiens, vielen DANK für das ausführliche Gespräch.

BOMAG in Zahlen (2008): • 1957 gegründet• ca.2000 Mitarbeiter / innen weltweit, 1300 in Deutschland• 623 Mio. Euro Umsatz in der BOMAG Gruppe im Jahr 2008• ca. 20 Produktgruppen• 6 regionale Niederlassungen in Deutschland• 11 Tochtergesellschaften weltweit• 95 Händler in Deutschland, 500 Händler in über 120 Ländern weltweit

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Impressum

TB Verlag Fischerstrasse 36 • D-87435 KemptenTel.: 0831 / 540219-0 • Fax: 0831 / [email protected] www.maschinen-technik.net

Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 [email protected]

Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: [email protected] Thomas Busse Tel.: -15 [email protected]

Redaktion Stellenmarkt: Tel.: [email protected]

Verlagsbüro Nürnberg: Robert Fackler • Tel.: 0911 / [email protected] Verlagsbüro Gerlingen:Herbert Götz • Tel.: 07156 / [email protected]üro Schweiz:Simon Hayward • Tel.: 0041 (0) 55 440 [email protected]

Layout: Bettina [email protected]

Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 [email protected]

Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta [email protected]

Telefondienst/Gebrauchtmaschinen: Gertrud Illg [email protected]

Bankverbindung: Sparkasse Allgäu • Kto.: 610533630 • BLZ: 733 500 00

Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben)

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Geneh-migung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufge-fordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungs-rechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektro-nische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

Mitglied der Informationsgemein-schaft zur Feststellung derVerbreitung von Werbeträgern e.V.

Inhalt

>> Inhalte

4 BOMAG baut Service-Netz aus

8 Wacker Neuson VDS System

13 20 t Ammann-Walzenzug

17 HKL Mietpark

22 Logitrans Stapler

26 PROGAS hohe Sicherheit

32 Manitou „Umwelt ist das Zukunftsthema“

36 CompAir – Einsatz in dünner Luft

41 „Und“ statt „Entweder-Oder“

43 PRAMACs neueste Technologien

48 Faun, Haller und Zöller

51 “Truck of the Year 2010” – Scania R-Serie

55 Castrol – neuer Schmierstoff

62 Prävention für mehr Sicherheit

71 Ladungssicherung von Eberle-Hald

77 Kompakt und leistungsstark „fischertechnik“

>> Händlerverzeichnisse

10 Bobcat 34 Clark

14 Doosan 46 New Holland

20 Manitou 52 Hanix

27 Toyota Gabelstapler 74 JCB Baumaschinen

31 Dieci 77 JCB Stapler

>> Maschinenvergleich

16 Kompaktbagger 2 bis 2,5 to

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www.maschinen-technik.net 7

Grusswort

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Inhalt

Michael RaschkeUnternehmenskommunikation TWINTEC

Mehr als 12.000 Liter: Das ist die große Menge Luft, die der Mensch täglich ein- und ausatmet. Luft, von der wir meist nicht wissen, was sie so alles mit sich führt. Was wir aber wissen: Sie soll möglichst wenig von dem enthalten, was uns krank machen kann. TWINTEC hilft mit. Die Nachbehandlung von Abgasen macht unsere Luft sauberer.

Abgasnachbehandlung ist ein Gebot der Stunde. Nicht umsonst hat die Politik den Förderhöchstbetrag für die Nachrüstung eines schweren Nutzfahrzeugs mit einem Rußpartikelfilter von 2.000 auf 3.600 Euro erhöht und damit fast verdoppelt. Und nicht umsonst werden die Einfahrbedingungen in die Umweltzonen verschärft, die die Nachrüstung eines Filters wiederum entschärfen. Bei manchen Härten, die hier entstehen mögen, ergeben sich neben der grünen Plakette, die uneingeschränkte Mobilität garantiert, weitere positive Effekte: Werkstätten und Handel generieren Geschäft, das Auto verliert weniger an Wert, Nutzfahrzeuge sparen Mautgebühren. Und natürlich: Man fährt umweltbewusst.

Abgasnachbehandlung ist aber auch ein Gebot der Zukunft. Europaweit verschärfen sich Klima- und Umweltschutzanforde-rungen stetig. Mit der EU-Luftqualitätsrichtlinie 1999/30/EG ist der Rahmen kommender Emissions- und Imissionsgrenzwerte auf Jahre festgelegt. Die immense Zahl an mobilen Maschinen, onroad wie nonroad, sauberer zu machen, ist eine der vielen künftigen Herausforderungen, um nur ein Beispiel zu nennen.

Politik und damit Bürgerwille stellen die Weichen, die Unternehmen der Abgasnachbehandlung reagieren mit der Bereitschaft und der Kompetenz, für die Weiter- und Neuentwicklung von Produkten laufend zu investieren. Innovative Produkte, die Antworten geben. Antworten auf Anforderungen des Klima- und Umweltschutzes der nächsten Jahre.

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Thema

8 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisBaumaschinen

Wacker Neuson VDS System fest im Markt etabliert!

Wacker Neuson VDS System fest im Markt etabliert!Aufgrund der äußerst positiven Resonanz erweitert Wacker Neuson die VDS Reihe auf 7 Modelle

>> Mit den neuen Modellen 1703, 28Z3, 38Z3 und 50Z3 VDS Kompaktbaggern und dem vor kurzem eingeführten 2404 VDS hat Wacker Neuson seine Angebotpalette im Bereich Kompaktbagger mit der Option Vertical Digging System (VDS) auf insgesamt sieben Modelle erweitert.

Die Vorteile der Option VDS liegen auf der Hand: deutlich effizienterer Aushub sowie mehr Wirtschaftlichkeit in unebenem Gelände und mehr Fahrkomfort für den Bediener. Der Erfolg gibt dem österreichischen Kom-paktbaumaschinenhersteller Wacker Neuson recht. „Die Zahl der mit VDS bestellten Bagger steigt überproportional. Die Kunden, die das System einmal gekauft haben, kaufen nur noch Bagger mit VDS“, so Gerhard Neudorfer, Geschäftsführer bei Wacker Neuson Linz.

Wacker Neuson ist der einzige Hersteller, der diese innovative Option anbietet. VDS ermöglicht ein stufenloses Neigen des Oberwagens auf Knopfdruck. Dadurch können Steigungen von bis zu 27 Prozent ausgeglichen werden. Der Hauptvorteil liegt in deutlich kürzeren Grabzeiten durch exaktes vertikales Graben. In unebenen Gelände erreicht man durch das VDS eine Material-

und Zeitersparnis beim Ausheben und Verfüllen von bis zu 25 Prozent. Zudem kann der Fahrer in aufrechter Sitzposition arbeiten, was der Ergonomie und dem Fahrkomfort zugute kommt.

„Es hat sich am Markt herumgesprochen, dass dieses System perfekt funktioniert und viele Vorteile bietet. Wir haben hier einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil“, freut sich Adolf Pernkopf, Produktmanager bei Wacker Neuson Linz. VDS bedeutet mehr Wirtschaftlichkeit und Effizienz. In Se-kundenschnelle können Höhenunterschiede wie Bord- oder Randsteinkanten ausgeglichen werden. Zudem wird die Verwendung eines Hydraulikhammers in Verbindung mit VDS erheblich vereinfacht. Eine exakte Führung und punktgenaues Ansetzen in unwegsamem Gelände wird problemlos möglich.

„Diese Innovation kommt aus der Praxis. In unserer Entwicklungsarbeit spielen Anregungen aus dem Markt eine große Rolle. Ziel ist es immer, ein Gerät zu entwickeln, das sowohl technisch als auch wirtschaftlich und ergonomisch eine Vorreiterrolle einnehmen kann. Dies ist uns hier perfekt gelungen“, so Gerhard Neudorfer.

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Thema

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HändlerverzeichnisBaumaschinen

>> Etwa 4,7 Mio. m³ soll das Hochwasserrück-haltebecken Wolterdingen fassen können. Es ist Teil des Integrierten Donau-Programms zum Hochwasserschutz an der Breg und der Donau. Im Juli 2006 wurde mit den Arbeiten begonnen. Jetzt wird der die Seitenwände ver-bindende Damm mit einer Länge von 460 m und einer maximalen Höhe von 18 m errichtet. Insgesamt werden hierfür 300.000 m³ Schütt-materialien verwendet. Für die Qualität des Bauwerkes ist es besonders wichtig, die ge-wählten Profile und Abtreppungen zu bauen. Dies geschieht durch den Einsatz eines Lehn-hoff Schwenklöffels HG30SH mit einer Breite von 2.500 mm. Er ist an einen 30 t Liebherr 934 Bagger, ausgerüstet mit dem Lehnhoff Schnellwechselsystem Variolock, angebaut. Eine besondere Herausforderung für den Schwenklöffel ist es, dass in dem angelegten Damm präzise Abtreppungen herausgearbei-

Präzise Abtreppungen herausarbeiten- mit dem 2,5 m breiten Lehnhoff SchwenklöffelPräzise Abtreppungen herausarbeiten- mit dem 2,5 m breiten Lehnhoff Schwenklöffel

Der Lehnhoff Schwenklöffel HG30SH macht diese anspruchsvolle Dammprofilierung leicht

tet werden müssen. Um dies effektiv zu lei-sten, ist der Lehnhoff Schwenklöffel mit zwei Hydraulikzylindern bestückt, um die seitlich wirkenden großen Kräfte aufzubringen, und das in einem Schwenkbereich von 2 x 45°. Auch wenn der Bagger nicht ständig waag-recht im Gelände steht, kann der Schwen-klöffel immer mit dem erforderlichen Winkel bewegt werden. Dass dieses Herausarbeiten von Treppen aus dem aufgeschütteten Damm mit Materialverschleiß verbunden ist, weiß der Fachmann. Um den zu minimieren, ist der Lehnhoff HG30SH mit seitlichen Schneiden aus Lehborit 5000 (500 HB Stahl) und einem Boden aus 400 HB Stahl gefertigt. Zusätzlich ist der Boden mit extra Verschleißsohlen ge-schützt. Das bedeutet, dass mit diesem An-baugerät lange Standzeiten realisiert werden können. Mit der rückwärtig angebrachten Zu-satzschneide kann der Fahrer auch rückwärts

abziehen, das erhöht die Flexibilität und die Leistung bei diesem Einsatz.

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BHS Kulmbach

Hans-Böckler-Str. 295326 KulmbachTel.: 09221 607585Fax: 09221 [email protected]

Bobcat Bensheim GmbH & Co. KG

Berliner Ring 16964625 BensheimTel.: 06251 8482-0Fax: 06251 [email protected]

Fischer u. Schweiger GmbH

Schücostrasse 186637 WertingenTel.: 08272 99760Fax: 08272 [email protected]

Christian Hamann

Tarper Straße 124966 SörupTel.: +49(0)4635 29308-0Fax: +49(0)4635 [email protected]

Marm GmbH

Annenheider Str. 21927755 DelmenhorstTel.: 04221 927911Fax: 04221 [email protected]

Jürgen Meis

Alte Ziegelei 1248734 RekenTel.: 02864 882288Fax: 02864 [email protected]

Rumpf & Schuppe

Hirschfelder Ring 1002763 ZittauTel.: +49(0)3583 775110Fax: +49(0)3583 [email protected]

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Diebis 1392263 EbermannsdorfTel.: 09438 902357Fax: 09438 [email protected]

Gewerbegebiet WeinauHirschfelder Ring 10 | 02763 ZittauTel.: +49 3583 7751-0Fax: +49 3583 [email protected]

Niederlassung GörlitzLutherstraße 2–7 | 02826 GörlitzTel.: +49 3581 314930Fax: +49 3581 306807www.rumpf-schuppe.de

VertriebspartnerVertriebspartner

10 www.maschinen-technik.net

Händlerverzeichnis

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Thema

12 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisBaumaschinen

>> Mit dem TB 219 bietet Takeuchi einen komplett neuen 2 t Bagger in der Kompakt-klasse an. Was die Außenmaße anbelangt, kommt er wie ein Wolf im Schafspelz daher. Denn mit einer Breite von 980 mm und einer Länge von 2.870 mm ist er tatsächlich auf

Der 2 t Bagger Takeuchi TB 219 kann ohne Probleme eine schwere Verdichterplatte am langen Arm auf- und abladen oder transportieren

Wolf im SchafspelzWolf im SchafspelzDer neue Takeuchi TB 219 Kompaktbagger in der 2 t-Klasse – Kompakte Maße und herausragende Kräfte

einem Anhänger transportierbar. Die von Ta-keuchi gewählten Kolbenstangenquerschnitte und die Leistungskraft des Motors mit 11,5 kW / 15,7 PS bringen bärige Kräfte mit sich. Es ist z. B. möglich, eine fast 400 kg schwere Verdichterplatte sozusagen am langen Arm, d. h. bis über 4 m Reichweite, auf- oder ab-zuladen. Dieses Beispiel zeigt, welche Kraft der neue Takeuchi 2 t Bagger aufbringt und

breitern. Zum Sicherheitsaspekt gehört auch, dass der TB 219 mit einem Schutzdach und einer verglasten ROPS / FOPS / TOPS Si-cherheitskabine ausgerüstet ist. Auch hier üb-rigens wieder ein ganz pragmatischer Takeu-chi-Vorteil: Er ist serienmäßig mit Dachhaken ausgerüstet, so dass die Maschine problem-los an der Zweipunkt Aufhängung verhoben werden kann.

Qualität zähltAber nicht nur an Kraft, Einsatzstärke und Si-cherheit ist bei dieser völligen Neukonstrukti-on gedacht, sondern auch an eine sehr gute Maschinenqualität. Das bedeutet, dass ver-schleißgefährdete Stellen so ausgelegt sind, dass Verschleiß deutlich minimiert werden kann. Zum Beispiel befinden sich im Schwenk-bock in den Lagerstellen des Herzbolzens Buchsen, das bedeutet weniger Verschleiß und geringerer Wartungsaufwand. In Summe letztlich weniger Kosten, und das bei der be-schriebenen gewaltigen Arbeitsleistung, die der Takeuchi TB 219 erbringen kann. Neben diesen grundsätzlichen Konstruktionsmerk-malen wurde auch dem Kleinen viel Bedeu-tung beigemessen. So sind Arbeitsscheinwer-fer am Ausleger und an der Kabine montiert. Am Unterwagen gibt es gut zugänglich Ösen für die Transportsicherung. Und um die Ein-satzvielfalt für die zu leistende Arbeit zu er-höhen, ist der TB 219 mit einem Zusatzkreis ausgerüstet. Optional kann also ein Powertilt mit Schnellwechsler und Lasthaken montiert werden. Der Blick auf diese technische Daten zeigt, dass hier ein kraftvoller Kompaktbag-ger zur Verfügung steht, der auf einem nor-malen Anhänger schnell transportiert werden kann und, hochinteressant für GaLaBauer und Kommunen, im Straßen- und Kanalbau und vielen anderen Bereichen einsetzbar ist. Das beschreibt, dass der neue Takeuchi 2 t Bagger, den es in zwei Varianten gibt, wirklich praxisnah konstruiert und solide gefertigt für kraftfordernde Aufgaben einsetzbar ist.

welche Standsicherheit er hat. Dazu trägt bei, dass das Laufwerk von 980 mm auf 1.370 mm hydraulisch verbreiterbar ist. Und auch der standardmäßige 980 mm breite Planierschild ist durch einfach und schnell bedienbare Bol-zensteckverbindungen auf 1.370 mm zu ver-

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Thema

www.maschinen-technik.net 13

Händlerverzeichnis

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>> Ob Anbaugeräte für Hydraulikbagger, ob Teleskopen oder Großtraktoren: Der Trend auf den Baustellen zur Mehrfachnutzung und damit Kosteneinsparung ist ungebrochen. Warum z. B. einen Walzenzug ausschließlich für die Verdichtung einsetzen? Ammann-Rammax bietet dafür kompakte Maschinen mit Schaffußbandage und Planierschild. Die logische Weiterentwicklung dieser bewährten Kombination im Großwalzenbereich ließ des-halb nicht lange auf sich warten: Die ASC-Generation von Ammann ist derzeit weltweit die einzige Walzenzugserie, die wahlweise auch mit einem Schubschild orderbar ist.

Ein Aspekt, der neben hoher Leistung und niedrigen Betriebskosten für das Bauun-ternehmen Georg Eichele aus Abtsgmünd-Untergröningen den Ausschlag gab. Speziell für den Erd- und Deponiebau gedacht, verteilt der ASC-Walzenzug lose geschüttetes Ma-terial, wo sonst zusätzlich eine Schubraupe notwendig ist. Im Anschluss daran leitet die Schaffußbandage auf Knopfdruck 300 kN Zentrifugalkraft in den Boden. Dies mit einer Frequenz von 34 Hz – exakt im Eigenschwin-gungsbereich des zu verdichtenden Materials. Dadurch reduziert sich die Anzahl notwendi-ger Übergänge spürbar.

Wenn der Kosten- / Nutzenfaktor entscheidend ist:

20 t Ammann-Walzenzug ASC 200 HT mit Schubschild

Wenn der Kosten- / Nutzenfaktor entscheidend ist:

20 t Ammann-Walzenzug ASC 200 HT mit Schubschild

Selbsterklärende Bedienung und Sicherheit überzeugen in der PraxisWarum entscheidet sich ein Bauunterneh-men nach 5 Walzenzügen eines anderen namhaften Herstellers für Ammann? Michael Eichele nennt die Gründe: „Seit rund 25 Jah-ren sammeln wir positive Erfahrungen mit Rammax-Grabenwalzen. Wir gehen davon aus, dass die Qualität, die ausgereifte Tech-nik dieser Produkte und die gute Servicebe-treuung auch für diese Großwalze uneinge-schränkt gelten. Zugleich versprechen wir uns mit dieser Kombination eine Steigerung des Kosten- / Nutzenfaktors. Und nicht zu ver-gessen: Die langjährige gute Betreuung du-rch den Ammann-Gebietsverkaufsleiter Willi Reutter.“ Dieser war bereits auf einer der er-sten Eichele-Baustellen, wo der neue ASC-Walzenzug läuft. „Der Fahrer ist vor allem von der guten Übersicht, von der logischen Bedie-nung und dem freien Blick auf Bandage und Schubschild begeistert. Auch das Handling des 20 t-Zuges stimmt.“ Tatsächlich unterschreitet die ASC-Generation die bewusste 1 m x 1 m-Regel und gewährt einen ungehinderten und sicheren Überblick aus der Panoramakabine. Parallel dazu sorgt der tief platzierte Antriebs-motor für einen niedrigen Schwerpunkt und

damit für zusätzliche Sicherheit. Ein Aspekt, der auch bei der hohen Steigleistung von bis zu 60% eine wichtige Rolle spielt. Die seitens des Kunden gewählte HT-Ausstattung (High Traction) macht sich sowohl beim Einsatz des Schubschildes als auch im steilen Gelände positiv bemerkbar.

Das Bauunternehmen wird momentan in der dritten Generation von Georg Eichele geleitet. Mit einer Maschinenpalette, die vom Kleingerät bis zum 50 t-Hydraulikbagger reicht, übernimmt das regional tätige Unter-nehmen Aufgaben, die vom Asphaltbau, der Abwasser- und Deponietechnik über kom-plette Erschließungsmaßnahmen, den Tief- und Straßenbau bis hin zum Betonbau oder zum Rohrleitungsbau reichen.

Baumaschinen

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Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung DeutschlandHeinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Werner Seemann GmbH & Co. KG

Im Gewerbegebiet 20 A26842 OstrhauderfehnTel: 0 49 52 / 94 74-0Fax: 0 49 52 / 94 74-40Mail: [email protected]: www.atlas-seemann.de

Michels GmbH & Co. KGBau- und Industriemaschinen

Max-Planck-Str. 40-4247608 GeldernTel: 02831 / 131-0Fax: 02831 / 131-215Mail: [email protected]: www.michels-online.de

Mann + Magar GmbHBaugeräte / Baumaschinen

Zum Wiesenhof 6266663 MerzigTel.: 06861 / 9302-0Fax: 06861 / 9302-45Mail: [email protected]: www.mann-magar.de

BVG Baumaschinen GmbH

Am Niedertor 199100 DachwigTel.: 036206 / 2606-90Fax: 036206 / 2606-92Mail: [email protected]

BAU - Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH

Dieselstraße 987437 KemptenTel.: 0831 / 575350Fax: 0831 / 5706635Mail: [email protected]: www.bau-baumaschinen.de

SÜDDEUTSCHEBAUMASCHINENHANDELS-GMBH

hgb Baumaschinen GmbH

Daimlerstrasse 1063110 RodgauTel.: 06106 / 6006 77Fax.: 06106 / 6006 88Mail: [email protected]: www.doosan-rhein-main.de

EBAGElbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

An der Sülze 1739179 Barleben / MagdeburgTel.: 039203 / 8986-0Fax: 039203 / 8986-9Mail: [email protected]: www.ebag-baumaschinen.de

ManskeBaumaschinen GmbH

Spenglerstr. 723556 LübeckTel: 0451 / 87974-0Fax: 0451 / 87974-74Mail: [email protected]: www.manske-baumaschinen.de

ZiesmannBaugeräte GmbH

Gewerbering 1404860 TorgauTel: 03421 / 7249-0Fax: 03421 / 7249-17Mail: [email protected]

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Agro HaiderBaumaschinen - Gebiet Bayern

Ettenkofen 1884152 MengkofenTel: 08733 / 9285-0Fax: 08733 / 9285-25Mail: [email protected]: www.agro-haider.de

Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

Inselallee 801723 KesselsdorfTel.: 035204 / 667-0Fax: 035204 / 667-10Mail: [email protected]: www.eberle-hald.de

Bobcat Bensheim GmbH & Co. KG

Berliner Ring 16964625 BensheimTel.: 06251 / 8482-0Fax: 06251 / 8482-199Mail: [email protected]: www.bobcat.de

Page 15: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Wir haben das Wirtschaftsloch einfach zugebaggert! Mit Ihrer Hilfe!

Das Jahr 2009 wird für uns in mehrfacher Hinsicht unvergesslich bleiben. Zum einen wegen der

globalen Krise, die auch wir zu spüren bekamen. Zum anderen wegen der Treue, die Sie uns in

dieser schwierigen Zeit bewiesen haben. Dafür gilt Ihnen unser besonderer Dank. Wir wün-

schen Ihnen und Ihrer Familie ein schönes Weihnachtsfest und alles Gute für das neue Jahr.

Gemeinsam geht es nun wieder aufwärts – mit Doosan-Power!

“Power Up for Tomorrow”

www.doosaneurope.com

Doosan Infracore Europe S.A., Niederlassung Deutschland • Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • D-40764 Langenfeld, Germany

Tel : +49-2173-2035212 • Fax : +49-2173-2035219

Page 16: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Page 17: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

www.maschinen-technik.net 17

Händlerverzeichnis

hohe Wendigkeit

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Kabine

Gesamthöhe nur 2,5 m

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Baumaschinen

Bauwerksverfüllung unter beengten BedingungenBauwerksverfüllung unter beengten BedingungenHKL MIETPARK liefert Komplettlösung für Spezialeinsatz im Kemmer Holzhafen in der Hamburger HafenCity

>> Vor einer Herausforderung der besonde-ren Art standen die Mitarbeiter der Hamburger Niederlassung der Firma Gebrüder Kemmer GmbH auf einer Neubaustelle am Holzhafen in der HafenCity. Der direkt an der Wasser-seite entstandene Neubau am Fischmarkt musste termingerecht verfüllt werden, da die Fertigstellung und die sich daraus ergebene Vermarktung der Immobilien noch in diesem Jahr stattfinden soll. „Im Prinzip keine große Sache“, sagt Kemmer-Bauleiter Ronald Su-ijker, ergänzt jedoch, „hier hatten wir wirklich sehr, sehr wenig Platz um rationell arbeiten zu können.“ Über 5.000 m³ Füll- und Filtermate-rial musste über eine schmale Zuwegung an-geliefert werden und von dort aus möglichst schnell zur Einbaustelle gelangen. Zwischen Neubau und Spundwänden blieben an der schmalsten Stelle lediglich 2,30 Meter Platz, was den Einsatz von größeren Maschinen erheblich erschwerte. Aus Kapazitätsgründen kam für Suijker bei dieser Baustelle ohnehin nur die Anmietung von Maschinen in Frage und so konnte er sich im Vorwege gut über die technische Umsetzung informieren.

„Einen besonderen Vorteil bietet da unser Partner HKL“, sagt Suijker: „Erst über das In-ternet - wo HKL ausführlich über alle Details der Mietmaschinen informiert - und dann mit unseren Kundenberater Jan Böttcher haben

Der Ammann Yanmar Hüllkreisbagger ViO 45 aus dem HKL MIETPARK ist besonders in beengten Verhältnissen, wie hier auf der Kemmer-Baustelle am Holzhafen in Hamburg, in seinem Element.

wir eine Komplettlösung für unseren Einsatz gefunden.“ Die praktische Umsetzung aller logistischen Anforderungen wurde daraufhin vom HKL Team vor Ort übernommen. Für das Einbringen des Füllmaterials in den 180 Meter langen Schacht wurde ein New Holland Rau-penbagger E 215 B mit Tieflöffel eingesetzt. Mit Hilfe einer eigens für diese Vorkopf-Bau-stelle entwickelten Spezialrutsche gelangte das Material zur Einbaustelle. Dort warteten bereits zwei Kompaktmaschinen aus dem HKL MIETPARK darauf, das Material zu ver-teilen und entsprechend einzubauen. Zuvor waren beide Maschinen mit einem Kran in den Schacht gesetzt worden.

Ein Kramer Radlader 750 mit Allradlenkung nahm das Material auf, während ein Ammann Yanmar Hüllkreisbagger ViO 45 mit hydrau-lisch schwenkbarer Grabenschaufel dieses zentimetergenau bis in jede Ecke verteilte. Abschließend wurde mit einer Ammann Vibra-tionspatte AVH 7010 Lage um Lage verdich-tet. Vorteilhaft waren bei den extrem beengten Einsatzbedingungen die besonderen Eigen-schaften der beiden Kompaktmaschinen. So konnte beispielsweise der Kramer Radlader 750 durch die Allradlenkung nicht nur mühelos im Schacht wenden, sondern war auch in der Lage, im „Hundegang“ das Material parallel entlang des Mauerwerkes zu verteilen.

Page 18: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

18 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisGabelstapler

>> RAVAS, Hersteller und Distributor von mo-bilen Waagen, introduziert iForks, die ersten, vollständig drahtlosen Wiegegabeln für Ga-belstapler, Schubmaststapler und Hochregal-stapler. Da alle Komponenten völlig in die Ga-beln integriert sind, besitzen die iForks keine

RAVAS introduziert iForks, die neue Generation Wiegegabeln für Gabelstapler

RAVAS introduziert iForks, die neue Generation Wiegegabeln für Gabelstapler

einzige externe Verkabelung und kann das Wiegesystem innerhalb weniger Minuten auf jedem Gabelstapler angebracht werden: plug & weigh! Jede Last, die mit einem Fahrzeug aufgenommen wird, wird dadurch direkt und präzise gewogen.

Widerstandsfähig gegen robusten Gebrauch und kompaktDie beiden Wiegegabeln kommunizieren das aufgenommene Gewicht über Bluetooth mit dem Indikator in der Kabine. Das Wiegesy-stem wird über robuste, auswechselbare Batteriemodulen mit Spannung versorgt. Die Komponenten für die Elektronik und die Span-nungsversorgung wurden von RAVAS exklusi-ve für die iForks entwickelt. Dadurch sind sie nicht nur widerstandsfähig gegen robusten Gebrauch, sondern auch besonders kom-pakt geblieben, sodass die Abmessungen der Wiegegabeln (BxH = 133x58 mm) dicht an den Standard Staplergabeln bleiben und der Gebraucher nicht auf Bedienerfreundlichkeit verzichten muss.

Vielzahl an Funktionen und sehr instandhaltungsfreundlich Der iForks Gewichtsindikator in der Kabine zeigt das Gewicht von der Last auf den Ga-beln an und liefert ein komplettes Spektrum an Wiegefunktionen: Brutto-/Nettowiegen, To-talgewichte pro Sendung, Kode-Eingabe, Da-tum-/Zeitregistrierung und eine Zählfunktion. Der Indikator kann die Wiegeinformation, über RS232 an einen Drucker, ein Fahrzeugtermi-nal oder direkt über Bluetooth oder WiFi an das LVS oder ERP-System übertragen. Das Display besitzt eine klare Hintergrundbeleuch-tung, sodass dieses selbst an dunklen Lager- oder Produktionsstellen gut ablesbar ist.

iForks sind ausgerüstet mit Digital Calibrati-on Technology: über die Indikatortasten kann das Wiegesystem schnell und präzise digital justiert werden. Dadurch ist das Wiegesystem sehr instandhaltungsfreundlich und sorgt für geringe ‚cost of ownership‘. Benutzer regelt Powermanage-ment der iForks selbstDer Gebraucher kann das Powermanagement der iForks selbst regeln. Das Wiegesystem besitzt eine automatische Ausschaltfunktion, die die Elektronik automatisch abschaltet, wenn diese längere Zeit nicht benutzt wird. Über das Powermanagement-Menü auf dem Indikator, kann der Bediener selbst die Aus-schaltzeit an den Gebrauch und den Einsatz des Staplers anpassen.

RAVAS entwickelt, produziert und distribu-iert mobile Wiegesysteme für Gabelstapler, Flurförderzeuge und Handhubwagen. Mobile Wiegesysteme gestalten die interne Logistik von Betrieben effizienter und realisieren di-rekte Kosteneinsparungen.

Page 19: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

www.maschinen-technik.net 19

Händlerverzeichnis

2010

8. Internationale Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss

2.- 4. März 2010Landesmesse Stuttgart

www.logimat-messe.de+49(0)89/32391-253

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Die Plattform derIntralogistik

Die Branchebewegen

Chancen nutzen

Die Branche trifft

sich in Stuttgart

Wir freuen uns auf Sie!

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>> Die in Stuttgart ansässige Spedition Eck-hardt stellt täglich sicher, dass u.a. Pflanzen aller Art – egal ob Margeritenbüsche aus Ita-lien oder Setzlinge aus Deutschland und der Schweiz- im perfekten Zustand in die Märkte und Gärtnereien gelangen. Dafür müssen ständig schwere Wechselbrücken und Hänger rangiert werden – mit den C60D Staplern der Marke Clark.

Angefangen mit einem LKW und 4 Mitar-beitern hat sich die Spedition Eckhardt seit 1987 zu einem Transportprofi mit 60 Fern-verkehrszügen, 15 Nahverkehrsfahrzeugen, 125 Wechselbrücken und diversen Lagern entwickelt. Besonders spezialisiert hat sich Eckhardt im Laufe der Jahre auf die Pflanzen-logistik, die mittlerweile 30% des Umsatzes ausmacht. Die LKWs sind mit vollautoma-tischen Klimaanlagen ausgestattet, so dass

Spedition mit Schwerpunkt Pflanzenlogistik setzt auf Clark C 60D

das empfindliche Gut unbeschadet und frisch am Ziel ankommt.

Tagtäglich müssen bei Eckhardt schw-ere Wechselbrücken und Hänger rangiert werden. Dazu eignen sich keine durch-designten Geräte mit massenhaft Elektronik an Bord. Für diesen knochenharten Einsatz kommen nur die robusten Clark-Geräte –in diesem Fall mit speziell aufgebauter Druck-luftanlage in Frage.

Die neueste Anschaffung der Spedition sind zwei Clark Gabelstapler vom Typ C60D. „Gerade in der momentanen Krise zahlt sich in der Logistikbranche Qualität und absolute Zuverlässigkeit aus“, so die Geschäftsführer Walter und Marc Eckhardt. „Deshalb haben wir uns wieder für Stapler der Marke Clark entschieden, denn die entsprechen voll un-serem hohem Qualitätsanspruch.“ Die Gen2 Diesel-Baureihe mit Tragfähigkeiten von 6-8 Tonnen bietet mit ihrer unschlagbaren Kombination aus 100 PS Motor, 3-Stufen-Lastschalt-Getriebe, nassen Bremsen und robuster Fahrwerkskonstruktion größtmögli-che Leistung, Manövrierfähigkeit und Zuver-lässigkeit.

Die gute Servicebetreuung und die mini-malen Instandhaltungskosten bei den be-reits vorhandenen Clark-Staplern sprachen außerdem für das Gesamtpaket von Hald & Grunewald und Clark.

Spedition mit Schwerpunkt Pflanzenlogistik setzt auf Clark C 60D

Page 20: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Kirchner + Partner Heben undFördern GmbH

Otto-Schott-Str. 1299427 Weimar

Tel.: 03643-426347Fax: 03643-426349

Hald & Grunewald GmbH

Johannes-Kepler-Strasse 14+1871083 Herrenberg

Tel.: 07032-2705-0Fax: 07032-2705-79eMail: [email protected]: www.hald-grunewald.de

WASMUS Gabelstapler GmbH

Gesmolder Straße 11249324 Melle

Tel.: 05422-9448-0Fax: 05422-9448-48eMail: [email protected]: www.wasmus-melle.de

Domnick + Müller GmbH + Co. KG

Max-Planck-Straße 1161381 Friedrichsdorf

Tel.: 06172-9566-0Fax: 06172-74482

Version 1

EDER GmbH

Moorweg 583104 Tuntenhausen

Tel.: 08067-181-772Fax: 08067-181-780eMail: [email protected]: www.eder-stapler.de

Wolfgang Wagner

Bonhoeffstraße 3573432 Aalen

Tel.: 07367-923890Fax: 07367-923891

Oskar BaierGabelstapler, Transportgeräte

Otto-Hahn-Straße 379395 Neuenburg

Tel.: 07631 / 72355Fax: 07631 / 72498eMail: [email protected]

Gabelstapler Service Hameln GmbH

Otto-Körting-Straße 431789 Hameln

Tel.: 05151 / 5734-88Fax: 05151 / 5734-84eMail: [email protected]: www.gshameln.de

Huffer & Söhne GmbH

Industriestraße 11 66740 Saarlouis Tel.: 06831 / 9303-0 Fax: 06831 / 9303-24

BGU Baugeräte-Union GmbH & Co.

Hardtstraße 991522 Ansbach-Brodswinden

Tel.: 0981-96930-10Fax: 0981-96930-30

PFK Group GmbH

Mathias-Brueggen-Str. 6150829 Köln

Tel.: 0221-956595-0Fax: 0221-956595-66eMail: [email protected]: www.pfk.de

Powertec GmbH & Co. KG

Schlehenweg 3 77963 Schwanau Tel.: 07824 / 6463-0Fax: 07824 / 646363eMail: [email protected]: www.powertec-schwanau.de

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Postanschrift:Postfach 10949302 Melle

Hausanschrift:Gesmolder Straße 11249324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0Telefax 0 54 22 / 94 48-48

Registergericht: Osnabrück, HRB 1830Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

E-Mail: [email protected]: www.wasmus-melle.de

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Page 21: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Page 22: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

22 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisStaplertechnik

>> Der dänische Hersteller von Flurförder-geräten, Logitrans A/S, hat in Zusammenar-beit mit einem dänischen Krematorium einen Stapler entwickelt, der für das Handeln von Särgen maßgeschneidert ist. Der Stapler si-chert ein präzises und schonendes Handeln von Särgen und erleichtert dem Anwender die Arbeit erheblich. Er kann die Särge horizontal rotieren und dem Anwender unzweckmäßige und schräge Hubwege somit ersparen!

”Unser speziell konstruierter Stapler ist eine einzigartige Lösung für Leichenbestatter, Krematorien, Kapellen und Hersteller von Särgen. Wir haben mit dem Betreiber eines dänischen Krematoriums ein Gerät entwi-ckelt, das den Transport von Särgen erheblich

Speziell konstruierter Logitrans Stapler handelt Särge schonend und respektvoll! Speziell konstruierter Logitrans Stapler handelt Särge schonend und respektvoll!

erleichtert und somit die Arbeitsbedingungen für den Mitarbeiter verbessert!“, sagt Marian-ne P. Kømler, Geschäftsleitung bei Logitrans Deutschland GmbH.

Bei mehr als 1400 jährlichen Einäscherungen in dem betreffenden Krematorium wird immer wieder versucht, die Arbeitsverhältnisse der Mitarbeiter zu optimieren! Der speziell kon-struierte Stapler von Logitrans erfüllt völlig die Ansprüche und Erwartungen an ein ergono-misch korrektes Hilfsmittel mit hoher Sicher-heit und Präzision.

Gleichzeitig ist der Stapler sehr wendig! Er kann durch schmale Korridore geführt und in engen Umgebungen eingesetzt werden und

eignet sich somit auch für Lagerbereiche, in denen die Särge vor Verwendung zwischen-gelagert werden und der Platz dort oft sehr begrenzt ist.

>> In der gegenwärtigen Wirtschaftssituation hilft vielen Unternehmen der Blick nach innen, um Einsparungspotenziale zu erkennen und effizienter zu werden. Wichtig sind Produkte, die Betriebskosten senken sowie die richtigen Analysewerkzeuge, die Intralogistikstrukturen sichtbar machen – und dies auch international über mehrere Standorte hinweg.

Hier steigert STILL, führender Anbieter für die intelligente Steuerung von Intralogistik, die Effizienz auf vier Ebenen gleichzeitig: die Flottenkosten pro Standort verringert der STILLReport, unnötige Transporte vermeidet das STILL Materialfluss-Management-System (MMS.i), die Wartungskosten von Flurförder-zeugen vermindert die Fernwartung und die Energiekosten bei Flurförderzeugen reduziert das Energiesparprogramm Blue-Q.

Allein mit dem Energiesparprogramm Blue-Q können bis zu 20 Prozent Energie bei Elek-trostaplern eingespart werden. Dies bedeutet bis zu 2500,- Euro Ersparnis pro Fahrzeug bei Dreischichteinsatz in fünf Jahren.

STILL ist der führende Anbieter für die in-telligente Steuerung von Intralogistik, dem

Intralogistik: Innere Strukturen im Wandel für mehr EffizienzIntralogistik: Innere Strukturen im Wandel für mehr Effizienz

gesamten innerbetrieblichen Material- und Informationsfluss. Neben der Vielfalt von Fahrzeugtypen werden innovative Dienstlei-stungen und Materialflusslösungen entwickelt. So entsteht ein umfassendes Leistungsange-bot, das weltweit für ein Maximum an Effizienz sorgt. Der schnelle Service und das dichte

Servicenetz garantieren eine hohe Wirtschaft-lichkeit und Sicherheit bei Produktionsab-läufen. Heute sind allein in Europa mehr als 6.000 qualifizierte Mitarbeiter daran beteiligt, die individuellen Anforderungen der Kunden zu erfüllen. www.still.de

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Thema

www.maschinen-technik.net 23

HändlerverzeichnisStaplertechnik

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Die neue Dreifachklammer

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>> Seit Ende August 2009 werden Nissan Gabelstapler- und Lagertechnikprodukte aus-schließlich durch Nissan Forklift Deutschland über das flächendeckende Händlernetz ver-trieben. Die Vertriebspartner werden von der Nissan-Deutschlandzentrale in Oberhausen betreut. Neben technischer Unterstützung, Ersatzteilbeschaffung, Garantieabwicklung und Verkaufsunterstützung werden den Nissanhändlern Schulungen für Service und Verkauf angeboten.

Marketing- und Projektun-terstützung sowie ein umfas-sendes Finanzierungs- und Leasing-Portfolio runden die Betreuung ab. Die Orga-nisation von Nissan Forklift Deutschland wird schrittwei-

se den Bedürfnissen des Marktes angepasst, um jederzeit den Anforderungen gerecht zu werden. Die Planung und Ausrichtung erfolgt vorausschauend, so dass zu jedem Zeitpunkt ein bestmöglicher Service angeboten werden kann. Die neue Mannschaft in Oberhausen ist gefunden und bietet die bestmögliche Unter-stützung für die Nissan Vertriebspartner.

Die direkte Kommunikation zwischen Nissan und den Händlern beschleunigt Ent-scheidungsprozesse und bringt eine hervorragende Marktnähe mit sich. Stefan Luhn, Network Support Manager, beschreibt wie wichtig die Kommunikati-on mit den Händlern ist. „Un-sere Vertriebspartner sind das Sprachrohr des Marktes und

wir werden aufmerksam zuhören, um den Anforderungen gerecht zu werden.“. Auch in Zukunft wird Nissan den Vertrieb mit seinem Händlernetzwerk fortsetzen.

Produktneu- und Weiterentwicklungen werden die Position von Nissan im Markt festigen und mittelfristig verbessern. „Höchste Qualitäts-ansprüche und ständige Weiterentwicklungen machen unsere Produkte aus.“ so Luhn. Pro-dukte für den europäischen Markt werden weiterhin an den Standorten in Japan, USA, Schweden und Spanien gefertigt.

Das neueste Mitglied in der Nissan Produktfa-milie ist der QX2, ein 80V Elektrostapler mit neuester AC-Technologie. Diese 2,0 bis 3,0 Tonnen Baureihe wurde im November auf der Logistica in Utrecht, NL, als Prototyp vor-gestellt. In den Deutschen Markt wird die lei-stungsfähige und energiesparende Maschine in der ersten Jahreshälfte 2010 eingeführt.

Nissan ist in Deutschland durch seine Neuaus-richtung für eine erfolgreiche Zukunft gerüstet und blickt positiv auf die nächsten Jahre.

Neuausrichtung bei Nissan Forklift DeutschlandNeuausrichtung bei Nissan Forklift Deutschland

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Thema

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HändlerverzeichnisLagertechnik

>> Der Regalspezialist Berger hat von Holz-land Becker, dem größten Holzfachmarkt Süddeutschlands, den Auftrag erhalten die neue Lagerhalle in Obertshausen mit Krag-armregalen auszustatten. In der rund 7.400 Quadratmeter großen neugebauten Halle entsteht eine zusätzliche Lagerkapazität mit Kragarmregalen von über 8000 laufenden Metern. Dafür liefert Berger insgesamt über 450.000 Kilogramm Regalmaterial in 25 Lkw-Ladungen. Gelagert werden in dem Kragarm-regal Parkett, Laminat, Türen und beschichte-te Spanplatten.

Das Regalsystem hat eine Höhe von 8,99 Meter und kann je nach Anforderung 9 bis 11

Berger erhält Großauftrag von Holzland Becker

Berger erhält Großauftrag von Holzland Becker

Ebenen umfassen. Die Nutztiefe der Regale beträgt pro Seite 2.100 Millimeter, die Ge-samttiefe der doppelseitigen Kragarmregale 4.600 Millimeter. Ein Lastarm kann bis zu 1000 Kilogramm Gewicht tragen. Mit einem Kragarmregal können schwere, sperrige oder lange Güter platzsparend gelagert werden. Trotzdem ist eine schnelle Zugriffsmöglichkeit gesichert.

Der Neubau der Lagerhalle erfolgt im Rah-men der generellen Erweiterung des Be-triebs. In den vergangenen Monaten wurde der komplette Ausstellungsbereich, das Ver-waltungsgebäude und der Fachmarkt umge-baut. Geschäftsführer Frank Becker erklärt:

„Mit der Vergrößerung reagieren wir auf stark steigende Umsätze im Einzelhandel und re-gionalen Großhandel“. Die Fertigstellung der Halle ist für Januar 2010 vorgesehen, danach erfolgt der Aufbau des Regals durch das Mon-tageteam von Berger innerhalb von sechs Wochen.

..über Berger: Berger plant und realisiert professionelle Lagerprojekte. Die Kernkompetenz umfasst Fachbodenregale, Palettenregale, Kragarm-regale und Stahlbaubühnen. Der Regalspe-zialist betreut seine Kunden von der Bera-tung, der Planung, der Realisierung bis hin zur Montage. Fachberater, Projekt- und Ver-triebsmanager entwickeln technisch und wirt-schaftlich optimale Lösungen für den Kunden. Daneben vertreibt Berger ein umfassendes Produktangebot für Lager-, Betriebs- und Bü-roeinrichtungen. Das Sortiment im eigenen Fachkatalog bietet den Kunden über 50.000 sorgfältig ausgewählte Artikel für den gewerb-lichen Bedarf.

Ein besonderes Augenmerk legt Berger auf Produkte, die in Deutschland produziert wer-den. Am Stammsitz in Korntal arbeiten über 20 Mitarbeiter in Vertrieb, Projektmanage-ment, Marketing und Logistik. Zwei weitere Niederlassungen befinden sich in Berlin und in Datteln bei Dortmund. Seit Jahren wachsen Umsatz und Mitarbeiterzahl kontinuierlich. Zielgruppe von Berger sind Kleinkunden, mit-telständische und große Unternehmen aus allen Branchen sowie Behörden und Verwal-tungen. Berger beliefert über 20.000 Kunden in Deutschland, Europa und Übersee. Neben vielen Dienstleistern, Handwerkern und Mittel-ständlern, zählen Porsche, Kaufland, Bosch, Siemens und viele weitere namhafte Firmen zu den Kunden des Korntaler Unternehmens.

Weitere Informationen unter:www.bergerprojekte.de.

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Thema

www.maschinen-technik.net 25

HändlerverzeichnisLagertechnik

>> Im Bereich der innerbetrieblichen Lage-rung für Langgutmaterialien gibt es in vielen Betrieben noch Optimierungsbedarf.

Häufig werden die unterschiedlich langen Materialstangen kreuz und quer auf dem Hal-lenboden, an einer Hallenwand, oder zum Teil ungeschützt auf dem Betriebshof gelagert. Benötigt die Produktion anschließend ein be-stimmtes Material wird es mühselig gesucht und mit mehreren Personen umständlich aus dem chaotischen Haufen hervorgeholt. An-schließend müssen die Güter noch kostspielig per Stapler zum Bestimmungsort transportiert werden.

Die Firma RMS Rotherm Maschinenbau GmbH entwickelt und produziert für diese An-forderungen Langgutlager mit Auszugstechnik mit dem Ziel, wertvollen Lagerplatz zu sparen, Be,- und Entladezeiten zu verkürzen und ein Maximum an Sicherheit zu gewährleisten.

Da wäre z.B. das Roll-Aus-Regal Typ LRA für die Lagerung von schwerem Stangenmaterial. Konzipiert für die Lagerung von handelsüb-lichen 6 m Materialen ist dieses System auch individuell erweiterbar, so dass auch deutlich längeres Stangenmaterial eingelagert werden kann. Die Regalbeschickung bzw. ,-entnahme erfolgt von oben mittels Krananlage, wobei

in der Regel eine Bedienung durch 1 Person ausreicht. Jedes Regal besteht mindestens aus einem Bedienelement und zwei Trag-bäumen, wobei die einzelnen Ebenen mit-tels steckbarer Kurbel ausgefahren werden. Hierbei wird nur eine geringe Arbeitsgangtiefe benötigt, so dass der zusätzliche Arbeitsplatz für Stapler entfällt. Durch das freiliegende Ma-terial wird die Unfallgefahr auf ein Minimum reduziert.

Alternativ zum Roll – Aus – Regal LRA ist auch das Schubfachregal für Langgut Typ SRL für Belastungen bis 1000 kg je Ebene lieferbar.

Ein weiteres interessantes Pro-dukt aus dem Hause Rotherm ist das Schubfach – Regal für Bleche Typ SRB. Konzipiert für die Lage-rung der 3 Formatbleche bietet das Schubfach – Regal ein Op-timum an Komfort und Sicherheit beim Handling der empfindlichen Bleche. Alle Ebenen sind durch

den schwenkbaren Auszugsvorbau 100 % ausziehbar, wodurch eine einfache und be-queme Entnahme der Bleche mit z.B. Magnet-heber gewährleistet werden kann. Auch die Beschickung mit dem Gabelstapler ist durch die Ausführung mit Tiefenauflagen problemlos möglich.

Der beidseitig, kugelgelagerte Rollenmecha-nismus sorgt für eine bequeme und kraft-sparende Handhabung der einzelnen Schub-laden. Für Blechformate mit Sondergrößen baut und konstruiert die Firma Rotherm Aus-führungen nach den individuellen Wünschen des Kunden.

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Page 26: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

26 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisTreibgas

>> Betreiber von Gabelstaplern mit Treibgas profitieren von hoher Sicherheit bei der Ver-sorgung. Führende Flüssiggasversorger wie PROGAS übernehmen die komplette Verant-wortung für die Belieferung.

Mit Treibgas angetriebene Stapler besitzen vielfältige Vorteile. Weil Treibgas und Autogas beispielsweise identisch sind, können Unter-nehmen den Gasbehälter auf dem Firmenge-lände auch zur Betankung der eigenen Fahr-zeugflotte einsetzen. Dabei profitieren sie von der besonders hohen Sicherheit bei der Ver-sorgung. Denn führende Flüssiggasversorger wie PROGAS übernehmen die komplette Ver-antwortung für die Belieferung.

„Wir beziehen unser Flüssiggas ausschließ-lich aus dem Nordseeraum und aus einheimi-schen Raffinerien. So haben unsere Kunden in puncto Versorgungssicherheit nichts zu befürchten“, erklärt Stefan Prechtl, für den Verkauf zuständiger Bereichsleiter von PRO-GAS. Die Ressourcen der Gase Propan und Butan werden noch auf lange Sicht bestehen. Darüber hinaus gibt es in Deutschland eine leistungsstarke Lager- und Transport-Logistik

Hohe Sicherheit bei der VersorgungHohe Sicherheit bei der Versorgung

bestehend aus Großlagern, Bahnkesselwa-gen, Straßentankwagen und einer Vielzahl von Füll- und Vertriebsstellen.

Weil der Transport nicht an Pipelines gebun-den ist, gibt es keine Abhängigkeit von einem oder wenigen Großlieferanten. Das Flüssig-gas gelangt vielmehr über Importterminals in Brunsbüttel und Duisburg per Schiff nach Deutschland. So sind Lieferengpässe im Ver-gleich zum Erdgas undenkbar.

Flüssiggas lässt sich unter einem geringen Druck von sechs bis acht Bar vergleichsweise leicht transportieren und bequem lagern. Die Gasbehälter bietet PROGAS in unterschied-lichen Größen an: Diese reichen von 2.700 bis zu maximal 6.400 Litern. Am häufigsten nutzen Betriebe den 4.850-Liter-Behälter von PROGAS. Geht das Gas zur Neige, stellt PRO-GAS gemeinsam mit starken Partnern aus der Logistikbranche die umgehende Neubefüllung sicher. Zu diesem Zweck bevorratet PROGAS stets gleich bleibende Mengen des Gases. Als Mitglied des Deutschen Verbandes Flüssig-gas (DVFG) mit über 100 Versorgungs- und Zulieferbetrieben garantiert der Dortmunder

Anbieter stets für höchste Produktqualität, die der DIN 51622 entspricht.

Als mittelständisches Unternehmen unter-scheidet sich PROGAS von vielen Konzernen durch ausgeprägte Nähe zu den Kunden und die hohe Qualität der Beratung. „Kompetenter, freundlicher und schneller Service ist ein ent-scheidender Faktor für unseren Erfolg“, erklärt Prechtl. Zu diesem Zweck hat Deutschlands bedeutendster Flüssiggasversorger ein flä-chendeckendes Versorgungsnetz mit drei Re-gionalzentren und sieben Verkaufsgebieten errichtet. Bundesweit stehen 130 PROGAS-Mitarbeiter im Außendienst im ständigen Kon-takt mit ihren Kunden. Mit hoher Fachkom-petenz stellen sie den wirtschaftlichen und zuverlässigen Betrieb von Flüssiggasanlagen sicher. Auf Wunsch planen und bauen sie die gesamte Flüssiggasanlage. Im Anschluss übernehmen die Fachleute die komplette Verantwortung für die Anlage und deren En-ergieversorgung. Darüber hinaus behalten sie für die PROGAS-Kunden die gesetzlich vor-geschriebenen Prüfungen, Wartungsarbeiten und weitere wichtige Details für ihre Kunden im Blick.

Page 27: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Powertec GmbH & Co. KG

Schlehenweg 377963 SchwanauTel.: 07824 6463-0Fax: 07824 6463-63www.powertec-schwanau.deinfo@powertec-schwanau.deVertriebspartner

Dresdner Gabelstapler GmbH

Lessingstr. 1201465 Dresden-LangebrückTel.: 035201 720-0Fax: 035201 [email protected]

Hochenwischer Strasse 4721129 HamburgTel.: 040 745234-0Fax: 040 745234-11www.heinbockel-gabelstapler.deinfo@heinbockel-gabelstapler.de

Fördertechnik Heinbockel Vertriebs-GmbH

Christian-Henkel-Str. 712349 BerlinTel.: 030 7020970Fax: 030 [email protected]

Lagertechnik Berlin GmbH & Co. KG

Adam-Opel-Strasse 1628237 BremenTel.: 0421 64382-0Fax: 0421 [email protected]

Johann Winter Fördertechnik GmbH Kirchner Gabelstapler GmbH

Tonnaer Strasse 2799947 Bad LangensalzaTel.: 03603 857-0Fax: 03603 857-107www.kirchner-gabelstapler.deverkauf@kirchner-gabelstapler.de

Am Gut Baarking 1046395 BocholtTel.: 02871 27439-0Fax: 02871 [email protected]

Otzen & Pierkes Hydraulik-Transportgeräte GmbH SCHAAF Gabelstapler GmbH

Gewerbegebiet Marburgerstrasse35745 Herborn-SeelbachTel.: 02772 6519-0Fax: 02772 [email protected]

Dipl.-Ing. Tecklenborg GmbH

Dieselstrasse 1645891 GelsenkirchenTel.: 0209 970850Fax: 0209 [email protected]

Niedertraublinger Str. 1a93083 ObertrautlingTel.: 09401 96300Fax: 09401 [email protected]

Löffler Gabelstapler Verkauf und Service GmbH ITL Transportmaschinen GmbH

Gewerbegebiet In der Au66629 FreisenTel.: 06855 9203-0Fax: 06855 9203-50www.toyota-gabelstapler.infoj.krupp@toyota-gabelstapler.info

Nordel 449176 HilterTel.: 05424 2331-0Fax: 05424 2331-32www.schlueter-gabelstapler.deinfo@schlueter-gabelstapler.de

Gabelstapler-Vertrieb Wolfgang Schlüter GmbH

Faller-Stapler GmbH

Gewerbestrasse 1279822 Titisee-NeustadtTel.: 07651 9803-0Fax: 07651 [email protected]

Anders Gabelstapler GmbH

Salzer Str. 11a39221 BiereTel.: 039 29725-10Fax: 039 29725-30www.anders-gabelstapler.deanders-gabelstapler@t-online.de

Alfons Strupp GmbH

Waldstrasse 254441 WellenTel.: 06584 993770Fax: 06584 [email protected]

rekinahceMrentraphcerpsnA

Geschäftsführer: Jörg und Christian KruppGewerbegebiet „In der Au“ • 66629 Freisen • Telefon (0 68 55) 9 20 30 • Telefax (0 68 55 ) 92 03 50 • Email: [email protected]: VR Bank Zweibrücken, BLZ 542 617 00, Konto-Nr. 4 073 290Gerichtsstand: Amtsgericht Saarbrücken, Handelsregister Homburg HRB 13861 • USt-ID-Nr. DE 813573600 • Steuer-Nr. 060/111/00102

Firma

Straße

Ort

Reparatur Kostenvoranschlag Lieferschein Fullservice Bestellung Garantie

Typ Seriennummer

Baujahr UVV-Prüfung am AU-Prüfung am

Hubhöhe Bauhöhe Betriebsstunden

DatumTag Mon.

Arbeits-stunden Pause

Fahrzeit: /Kilometer:

Ausgeführte Arbeiten:

Teile-Nummer Bezeichnung Menge

Hiermit werden die Montagebedingungen anerkannt und die ordnungsgemäße Ausführungsowie der Empfang der Teile bestätigt.

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Flurförderfahrzeuge

TRANSPORT-MASCHINEN GmbH

Christian-Henkel-Str. 712349 Berlin

Tel. 030 / 70 20 97-0Fax 030 / 7 42 40 87

LAGERTECHNIK BERLINGABELSTAPLER-TRANSPORTGERÄTE-REGALANLAGEN

Beratung Verkauf ServiceLeasing-MieteVertragshändlerGebrauchtgeräte

TOYOTAINDUSTRIAL EQUIPMENTwww.lagertechnik-berlin.de [email protected]

BT

MF Gabelstapler-Service GmbH

Tiedenkamp 2424558 Henstedt-UlzburgTel.: 04193 8066-0Fax: 04193 [email protected]

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Page 28: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

28 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisStaplertechnik

>> „Man darf nur dann etwas Neues machen, wenn man etwas besser machen kann.” Dieses Zitat des österreichischen Architekten Adolf Loos (1870-1933) hatte die Konstruktion der KAUP GmbH & Co. KG bei der Entwick-lung der neuen Dreifachklammer vor Augen. Und das mit Erfolg - das Ergebnis ist die beste Dreifachklammer am Markt.

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Mehrfachpalettentransport mit maximaler Wirtschaftlichkeit³ - Die neue Dreifachklammer von KAUP

Mehrfachpalettentransport mit maximaler Wirtschaftlichkeit³ - Die neue Dreifachklammer von KAUP

Aufnahme 1 Palette, 2 Paletten und 3 Paletten

ler Sicht bei exaktem Gleichlauf und extrem geringer Verschleiß tragen ebenfalls dazu bei, die Betriebskosten zu senken. Die Zuverläs-sigkeit und Langlebigkeit der Dreifachklammer T429B-1-2-3 sichert dem Anwender einen kal-kulierbaren Rentabilitätsvorteil.

Langlebige KAUP-Qualität. Die T429B-1-2-3 hat in intensiven Langzeittests klar bewiesen, dass sie den hohen KAUP-Qualitätsstandards auch unter härtesten Bedingungen entspricht. Die Konstruktion aus KAUP-Doppel-T-Profi-len, C-Profilen und Rundprofilen gewährlei-stet auch im harten Einsatz höchste Stabilität und die hochverschleißfesten Gleitprofile sind ein Garant für lange Betriebszeiten. Die op-timierten Anschraubgabeln garantieren maxi-male Einsatzzeiten.

Extrem wartungsfreundlich durch praxisorientiertes De-sign. Die T429B-1-2-3 ist für minimalen Serviceaufwand konstruiert. Die Minimierung der Bauteile sowie die Verwendung optima-ler Werkstoffe und einsatzzeitverlängernder Komponenten, wie z. B. Spiralfedern statt ver-schleißintensiver Gasdruckfedern, ermöglicht

Das neue T429B-1-2-3 mit maximaler Durchsicht, höchste Resttragfähigkeit und höchster Stabilität

geringsten Wartungsaufwand bei sehr langen Serviceintervallen. Die montagefreundliche Konstruktion gewährleistet darüber hinaus mi-nimale Kosten im Servicefall. Auch die erfor-derlichen Routinearbeiten können schnell und einfach erledigt werden.

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HändlerverzeichnisSchnelllauftore

>> Schon seit geraumer Zeit hat sich Efaflex nicht nur auf den reinen Industriebau fest-gelegt. Einen weiteren wichtigen Schwerpunkt hat der Spezialist für schnelllaufende Industrie- tore auf die Ausrüstung von Verkehrsbauten, insbesondere von Flughäfen gelegt. Neben Projekten auf Flughäfen in ganz Europa und im nahen Osten hat sich Efaflex jetzt auch er-hebliche Marktanteile in ganz Russland gesi-chert.

Zu den Kunden gehören unter anderem die größten Flughäfen Russlands, wie Shereme-tyevo, Domodedovo, Vnukovo in Moskau, sowie der Flughafen in Sochi. Der soll im Jahr 2014 das Tor zu den Olympischen Spielen sein. Am Flughafen Vnukovo sichern die Efa-flex-Tore den Präsidentenhangar. Shereme-tyevo ist der größte und wichtigste der drei Flughäfen Moskaus. Er ist der größte und wichtigste Luftverbindungsknoten Russlands. Über 14 Millionen Passagiere nutzen den 1959 in Betrieb genommenen Flughafen jährlich. Im Zuge einer deutlichen Erweiterung der Flug-gastkapazitäten und einer umfangreichen Modernisierung entstand derzeit Shereme-tyevo 3, das zukünftige Terminal A. Gerade in der Anlaufphase, erfüllt es sämtliche inter-nationale Standards. Genutzt wird das neue Terminal von der russischen Fluglinie Aeroflot

Erhebliche Marktanteile in Russland gesichertErhebliche Marktanteile in Russland gesichertEfaflex liefert Schnelllauf-

Spiraltore für die wichtigsten

Flughäfen Russlands.

und seinen Sky-Team-Partnern, dem weltweit zweitgrößten Zusammenschluss von Flugge-sellschaften. Insgesamt 24 Schnelllauf-Spi-raltore des Torproduzenten aus Niederbay-ern wurden in diesem Jahr an den Terminals Sheremetyevo 1, 2 und 3 mit einer Größe von bis zu 4000 x 5000 mm eingebaut. Insgesamt sind es schon 45. Die bereits eingebauten Tore überzeugen die Verantwortlichen durch ihre enorme Belastbarkeit. Konzipiert für den industriellen Dauereinsatz absolvieren sie in

Sheremetyevo etwa 250.000 Lastwechsel pro Jahr und das mit einer Öffnungsgeschwin-digkeit von über 2,5 m/s. Für 2010 sind wei-tere Modernisierungsmaßnahmen am Ter-minal Sheremetyevo 1 und in Domodedovo vorgesehen, die Planer haben sich für die er-folgreiche Durchführung der Baumaßnahmen ebenfalls für Efaflex-Tore entschieden.

EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KGFliederstraße 14

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Thema

30 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisStaplertechnik

>> Der italienische Hersteller Dieci präsen-tiert, zu der bereits umfangreichen Teleskop-stapler-Produktpalette, drei neue Maschinen aus der Hercules-Reihe. Die Hercules-Tele-skopstapler verfügen über starre Oberwagen und bieten dem Anwender hohe Traglasten.

Als Einsatzgebiete für die neuen Giganten benennt Dieci Großbaustellen, Minen und Steinbruch sowie Hafen und Werften. Wie alle Dieci-Teleskopstapler können auch die neuen Hercules mit verschiedenen Anbauge-räten ausgestattet werden, wie beispielsweise Kranwinden, Zinken oder auch Schaufeln.

Der stärkste Neuling ist der Hercules 210.10, der ein Gesamtgewicht von 27 t auf die Waa-ge bringt. Er bietet maximal 10 m Hubhöhe und 21 t Tragfähigkeit. Eine maximale Hub-höhe von 10 m stellt ebenfalls der Hercules 160.10 bereit. Mit dieser Neuheit kann der Be-diener jedoch maximal 16 t heben. Sein Ge-samtgewicht reduziert sich aber auch auf 24 t. Bei beiden genannten Maschinen kommt eine 6-Zylinder Perkinsdiesel mit 146 kW (198 PS) zum Einsatz.

Abgerundet werden die Hercules-Neuheiten durch den 120.10. Die Typenbezeichnung verrät schon, dass auch dieser Hercules über 10 m Hubhöhe verfügt. Die maximale Trag-kraft beläuft sich auf 12 t. Im Vergleich zum 160.10 bietet der kleine Bruder demnach 4 t

Drei neue „Giganten“Drei neue „Giganten“weniger Nutzlast bringt aber auch 6 t weniger Gewicht (18 t) auf die Waage. Ein Grund für diesen Gewichtsverlust liegt sicherlich in der kleineren Motorisierung. In dem Hercules 120.10 verrichtet ein 4-Zylinder Perkinsdiesel mit 106 kW (145 PS) seinen Dienst.

Als Stolz der gesamten Produktpalette be-zeichnet Dieci die Pegasus-Familie. Die Pegasus-Teleskopstapler sind mit einem um 360° drehbarem Oberwagen ausgestattet. Auch hier können zahlreiche Anbaugeräte zum Einsatz kommen, die aus den Maschi-nen Multifunktionsgeräte machen. Die be-liebtesten Zusatzausrüstungen der Pegasus-Serie sind nach Dieci-Angaben Kranausleger und Arbeitsplattform. Diese Produktfamilie bietet Tragkräfte von bis zu 7 t und Hubhö-hen von maximal 25 m mit dreiteiligem Tele-skopausleger.

In den neuen Modellen kommt ein 106 kW starker Perkinsmotor zum Einsatz. Der Aus-leger wurde ebenso neu designed wie das Chassis. Zudem kommt die neue Fahrerka-bine zum Einsatz, die ebenfalls auf der Inter-mat Premiere feierte. Diese soll im Laufe des Jahres 2010 bei allen Dieci-Teleskopstaplern Verwendung finden.

Die neuen Kabinen sind höher und breiter, wo-durch eine größere Tür sowie größere Schei-ben verbaut werden konnte. Die größere Tür

erleichtert den Ein- und Ausstieg und die grö-ßeren Scheiben bieten bessere Rundumsicht. Der Anordnung der Bedienelemente wurde spezielle Aufmerksamkeit gewidmet, sodass der Anwender komfortabel und mit mehr Be-wegungsfreiraum arbeiten kann.

Modifikationen wurden auch an dem Heiz- und Air-Conditioning-System vorgenommen. Ein dreistufiges Gebläse und sieben Auslass-düsen sorgen für eine gute Zirkulation und so-mit für ein gutes Raumklima egal bei welchem Wetter.

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Ziegler Gabelstapler GmbH

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Bauscher Miet&Vertriebs GmbH&Co.KG

Im Altenschemel 467435 Neustadt

Tel: 06327 97 25 0Fax: 06327 97 25 44

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Baase Landmaschinen GmbH

Holthof 3918513 Splietsdorf

Tel: 038325/6400Fax: 038325/[email protected]

Habighorst Fördertechnik GmbH

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Tel: 04271 93 02 0Fax: 04271 65 [email protected]

„Ihr Händler vor Ort!“

Page 32: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

32 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisHub- / Arbeitsbühnen

>> MANITOU trägt aktiv zum Umweltschutz bei und bietet mit den Gelenkteleskop-Ar-beitsbühnen 150 und 170 AETJ L Bi-Energy gleich zwei Versionen mit dem umweltfreund-lichen “plug in Hybrid Antrieb“.

MANIACCESS wird „grün“; in MANITOU-rot!Die „Bi-Energie“ - Versionen der Arbeitsbüh-nen 150 und 170 AETJ L erweitern das bereits vorhandene Angebot der elektrischen Produk-treihe an MANIACCESS Gelenkteleskop- Ar-beitsbühnen.

Unabhängig vom jeweiligen Einsatz- und An-wendungsbereich dieser Arbeitsbühnen pas-sen sich die beiden Modelle der Produktserie „Bi-Energie“ ideal an ihre aktuelle Arbeitsum-gebung an. Die Maschinen können sowohl im Elektromodus als auch mit Dieselantrieb ein-gesetzt werden.

Der Benutzer kann den Elektromodus in In-dustriegebäuden für die Durchführung von Wartungsarbeiten, die Fertigstellung von Bau-arbeiten oder auch für Ausbauarbeiten ein-setzen. Bei im Freien stattfindenden Arbeiten oder beim Fortbewegen der Maschine kann

Umwelt ist das Zukunftsthema, auch in der Arbeitsbühnenbranche!Umwelt ist das Zukunftsthema, auch in der Arbeitsbühnenbranche!

der Elektroantrieb über den Dieselgenerator geladen werden…

… und trägt gleichzeitig zum Umweltschutz bei.

Dank der 12,5er MPT Berei-fung können die Modelle 150 und 170 AETJ L Bi-Energie ganz bequem auf nicht be-festigtem Boden fortbewegt werden. Diese Bereifung ver-leiht den Modellen eine noch stärkere Antriebskraft und Be-weglichkeit, ein noch besseres Lenkverhalten sowie eine noch größere Vielseitigkeit.

Besonders hervorzuheben sind die weiten Wegstrecken, die mit den Bi-Energie Maschinen zurückgelegt werden können ohne den Akku leerzufahren. Im Bi-Energy-Modus kann der Benutzer die Maschine draußen fahren, während die Akkus gleichzeitig geladen werden.

Auch betriebswirtschaftlich gesehen zahlen sich die „Bi-Enrgy“ Maschinen aus. Die Mo-

delle sind günstiger als eine klassische 4WD Allrad-Gelenk-Teleskopbühne, sind universell als Diesel- und Elektrobühne einsetzbar und auf Baustellen auch dann „zu gebrauchen“, wenn der Baustrom einmal fehlt oder ausfällt.

Beim ersten deutschen Messeauftritt zu den Platformers’ Days in Hohnroda wurde deut-lich, dass die Vermieter und Anwender heute besonders auf die Umwelt achten. Das Bi-Energy Konzept fand großen Anklang bei den Besuchern. Auch in der Praxis haben sich die 150 und 170 AETJ L Bi-Energy in Deutsch-land bereits bewährt, die Resonanz bei den Kunden im Vermiet- und Industriebereich ist durchweg positiv.

Die VorteileBeide Bi-Energy Versionen enthalten alle technischen Daten und Eigenschaften, die den großen Erfolg der elektrisch angetriebenen Produktserie AETJ ausmachen:

• Kompakte Bauweise, • Einfache Bedienung und Steuerung, • Einfache Zugänglichkeit dank des drehbaren Korbarms • Maximale seitliche Reichweite

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Page 33: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Page 34: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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Clark VertriebspartnerPFK Eickmeier GmbH & Co. KG

Wiesenring 807554 Korbußen / Gera

Tel.: 036602 2410Fax: 036602 [email protected]

Staplerservice Jena GmbH

Mühlenstr. 2607745 Jena

Tel.: 03641 616462Fax: 03641 [email protected]

STS Stapler-Teile-ServiceR. Bollerhey

Dümmelsweg 1956299 Ochtendung

Tel.: 02625 953641Fax: 02625 [email protected]

Logistik Pool GmbH

Suarezstr. 5614057 Berlin

Tel.: 030-2522223Fax: [email protected]

Domnick + Müller GmbH + Co. KG

Max-Planck-Str. 1161382 Friedrichsdorf

Tel.: 06172 9566-0Fax: 06172 [email protected]

AGRAVIS Technik Südhannover/ Braunschweig GmbH

Am Kalbesbrock 1337154 NortheimTel.: 05551 6008-31Fax: 05551 600836

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Weseler Strasse 28 46519 Alpen / NRW

Tel.: 02802 9480-0Fax: 02802 9480-88www.technik-center-alpen.deinfo-tca@technik-center-alpen.de

Hebe- & Fördertechnik Handels GmbH

Industriestrasse 1149492 Westerkappeln

Tel.: 05456 8350Fax: 05456 [email protected]

R. Brüning GmbH

Siemensstr. 1650374 Erftstadt

Tel.: 02235 78020Fax: 02235 [email protected]

M. Mocek GmbH

Leerkämpe 1028259 Bremen

Tel.: 0421 581515Fax: 0421 [email protected]

ALLMAT S. A.Niederlassung Bexbach

In der Kolling 666450 Bexbach

Tel.: 06826 5240619Fax: 06826 [email protected]

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Siemensstraße 1650374 ErftstadtTelefon (0 22 35) 7 80 20Telefax (0 22 35) 715 38E-mail: [email protected]

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R. Brüning GmbHGabelstapler · Transportgeräte

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Amtsgericht Köln HRB 43870 · Geschäftsführer: Reiner Brüning

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Page 35: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

www.maschinen-technik.net 35

HändlerverzeichnisPresseinformation

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Thema

36 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisMotor- / Filtertechnik

>> Im Juni 2008 war nach einem schweren Gewittersturm das erste 1870 errichtete, 8 m hohe Gipfelkreuz auf dem 2515 m hohen Großen Priel eingeknickt. Mit dem Herzog von Württemberg, der Firma Schachermeyer und dem Land Oberösterreich (OÖ) fanden sich Sponsoren für die Errichtung eines neu-en Gipfelkreuzes auf dem höchsten Berg in Oberösterreich.

Oberösterreich – Neues Gipfelkreuz für den Großen PrielOberösterreich – Neues Gipfelkreuz für den Großen PrielCompAir - Einsatz in dünner Luft auf dem Großen Priel

Das neue Kreuz wurde nach historischem Vor-bild von einem Linzer Fachbetrieb gefertigt. Die Kombination von hochfesten Stählen und leichtem korrosionsarmen Aluminium erlaubte den Transport zum Gipfel mittels Hubschrau-ber in einem Stück. Das Transportgewicht des neuen Gipfelkreuzes beträgt ca. 1800 kg. Das alte Kreuz wog dem gegenüber rund 2200 kg und war damals mühsam in 25 kg wiegenden Einzelteilen zum Gipfel getragen und dann montiert worden.

Als Generalunternehmen fungierte die Firma Schoisswohl Baugesellschaft. Das in Hin-terstoder ansässige Unternehmen leistete auch die notwendigen Vorarbeiten, wie den Bau des neuen wesentlich aufwändigeren Fundamentes für das Gipfelkreuz und die Widerlager der Edelstahlseilabspannungen. Ein Helikopter aus der Schweiz flog dazu alle notwendigen Materialien und den Kompressor ein. „Das war ein ungewöhnlicher aber schö-

ner Auftrag für uns“, erklärt Baumeister Peter Schoißwohl und ergänzt: „Es war das erste Mal, dass wir in über 2500 m Höhe mit einem Kompressor Fundamente im Fels ausheben mussten. Die Leistungsreserven der Maschi-ne reichten für die Stemmarbeiten aus.“

Der C 50, so die Typenbezeichnung, gehört zu einer sehr erfolgreichen Baureihe von Comp-Air. Sie ist mit einem neuen Dieselmotor der Baureihe A2300 von Cummins ausgerüstet. Das wassergekühlte 4-Zylinder Dieselaggre-gat gilt als sehr laufruhig. Der C50 ist, wie alle Maschinen aus der Baureihe C35 bis C62, optional mit eingebautem Generator und / oder Nachkühler erhältlich. Kompakte Abmes-sungen, ohne dass dabei auf einen Stauraum verzichtet werden muss, reparaturfreundliche Verschraubung der Karosserieteile oder Ku-fenvarianten ohne Fahrgestell für den Aufbau auf Geräteträger sind weitere Merkmale die-ser Baureihe.

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Motor- / Filtertechnik

>> In jeder größeren Stadt ein Krankenhaus; in jedem Ort ein Arzt, eine Rettungsleitstelle mit Notarztfahrzeug: In den westlichen Indu-strieländern ist die medizinische Betreuung durchwegs auf einem hohen Niveau. Andere Länder, andere Konzepte: Ägypten ist seit einigen Jahren dabei, seine medizinische Grundversorgung zu modernisieren und zwar auf der Basis von mobilen Kliniken und Am-bulanzfahrzeugen. Doch woher kommt mitten in der Wüste der Strom? Die Motorenfabrik HATZ präsentiert gemeinsam mit der Wiet-marscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) eine interessante Lösung.

WAS hat nach Großaufträgen in den Jahren 2007 und 2008 in diesem Jahr vom ägyp-tischen Gesundheitsministerium erneut eine Order über 600 Rettungswagen erhalten. Da-mit sind insgesamt über 2.000 Fahrzeuge in das Land am Nil zu liefern. „In Ägypten gibt es eine Schere zwischen Infrastruktur und Bevölkerungswachstum“, erläutert WAS-Geschäftsführer Peter Kuhn. „Mobile Kliniken sind eine schnelle, improvisatorische Lösung für aktuelle gesundheitliche Probleme. Ein An-satz, der nicht nur für Ägypten, sondern auch für eine Reihe anderer afrikanischer und asia-tischer Länder von hohem Nutzwert ist.“

HATZ-Aggregat wartet mit be-sonderen Eigenschaften aufDie von HATZ gelieferten Aggregate sichern die Stromversorgung der diversen mobilen Einheiten. Diese sind u. a. für die Zahnbe-handlung, für Sehtests, für Röntgen- und Ultraschalluntersuchungen oder für die Fami-lienplanung konzipiert. Das 9 kVA-Aggregat ist eine bewährte Kombination aus einem voll gekapselten HATZ-Einzylinder-Dieselmotor des Typs 1D81C und einem permanent er-regten, direkt angeflanschten Synchronge-nerator mit Außenläufer. Das gemeinsame Gebläse zur Kühlung beider Baugruppen sitzt an der Kurbelwelle des Antriebsmotors. Das Ergebnis dieser Konzeption: Eine im Gegen-satz zu konventionellen Stromerzeugern ex-trem kompakte Bauweise, die etwa um den Faktor 2 kürzer ist. Der Verschleiß reduziert

HATZ-Motoren gewährleisten medizinische Versorgung:200 gekapselte Stromaggregate für Ägypten

HATZ-Motoren gewährleisten medizinische Versorgung:200 gekapselte Stromaggregate für Ägypten

sich auf ein Minimum, da weder rotierende Wicklungen, noch Schleifringe oder Bürsten vorhanden sind. Auch elektronische Bauele-mente oder eine störanfällige Spannungsre-gelung sucht man vergebens.

Externer Betrieb schafft zusätz-lich Platz für den Patienten Eckhard Eden, Leiter der HATZ-Zweignieder-lassung Nord, hat dieses Projekt von Beginn an betreut: „Es gab mehrere Anbieter – aber gemeinsam mit uns hatten alle das Problem auftretender Vibrationen bei einer direkten Montage im Fahrzeug. Erst die Idee, das Aggregat extern zu betreiben, brachte den Durchbruch. Mittels von zwei Rampen und einem Seilzug sowie einer Lastdruckbremse ist das Umsetzen der Einheit innerhalb kür-zester Zeit und ohne großen Kraftaufwand realisierbar.“ Diese Konzeption bringt noch einen weiteren, wichtigen Vorteil: Die Heck-türe lässt sich wieder schließen und der ent-stehende Raum auf der Ladefläche perfekt als Umkleidekabine nutzen.

Das HATZ-Aggregat ist vorrangig zur Versor-gung der großdimensionierten Klimaanlage gedacht. Die sensiblen medizinischen Geräte werden per Batterie betrieben – diese wiede-rum wird über das Aggregat geladen. Zusätz-lich sind herkömmliche Steckdosen vorhan-den, um den Anschluss weiterer Werkzeuge und Geräte zu ermöglichen. Hohe Flexibilität und „Made in Germany“ gaben den AusschlagÄußerst zufrieden mit HATZ und mit dieser Lösung ist auch Reinhard Gollub, bei WAS für den Vertrieb von Sonderfahrzeugen zu-ständig: „Es gab verschiedene Ansätze, u. a. auch die Idee ein tragbares Aggregat oder Hebezeug zu verwenden. HATZ hat unsere Vorstellungen innerhalb eines sehr engen Zeitrahmens perfekt umgesetzt. Die gebote-ne Problemlösung durch ein lärmgekapseltes Aggregat in baustellenbewährter, robuster Bauweise gab den Ausschlag. Ferner die hohe Flexibilität, die man in Hamburg und im Stammwerk Ruhstorf gezeigt hat. Nicht

zu vergessen: HATZ-Aggregate sind >Made in Germany<! Wir können nicht den Aufbau und die Ausstattung mit bewährten deutschen Komponenten ausführen und dann das Ag-gregat aus Fernost beziehen.“

Pro Jahr verlassen etwa 2.000 unterschied-liche Fahrzeuge für eine Vielzahl von europä-ischen Ländern die beiden Standorte in Wiet-marschen. Ein Volumen, das WAS zu den ganz Großen innerhalb der Branche macht. Wer aber eine Fertigung bzw. einen Umbau am Fließband erwartet, ist enttäuscht. Zahlreiche unterschiedliche Normen, verkehrstechnische Vorschriften und mannigfache Ausstattungs-wünsche erfordern viel eher eine individuelle Einzelfertigung auf höchstem Qualitätsniveau. WAS verweist auf eine jahrzehntelange Er-fahrung im Sonderfahrzeugbau und hält das erworbene Know-how in enger Zusammenar-beit mit Fahrzeugherstellern und Anwendern permanent auf dem modernsten Stand der Technik. Individualität ist gefragt – egal ob bei Einzelfahrzeugen oder bei Großaufträgen.

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Thema

38 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisHydraulik

>> Stellen Sie sich vor, es gäbe eine leichte vollhydraulische Zange mit einem Sortiment an austauschbaren Backen und je nach Backe ist es ein anderes Werkzeug ! Genau das bestäti-gen immer mehr Kunden von Hunklinger:

Gehwegpflastern mit NatursteinplattenDurch die dünnen Hartstahlbacken entsteht beim Ablegen ex-akt der Spalt der vorgeschrieben war. Die Arbeiter brauchen nur noch feindosieren. Die Verlegeleistung vervielfacht sich und abends hat keiner ´Rücken´. ´Gleichzeitiges´ längs- und quer-greifen ist eine raffinierte Beigabe.

dicke Betonplatten für RangierplatzAuch hierfür gibt es passende Backen und das Versetzen die-ser extrem schweren Betonplatten läuft wie am Schnürchen.

Strassen-Blöcke mit KnickladerDadurch dass man die Zange sowohl lose hängend mit Kette als auch festeingebolzt nutzen kann, hat man den Vorteil, dass beim Absetzen auch nötiges Spiel entsteht.

Hohlziegel für MauerbauAuch dafür setzt ein Kunde von Hunklinger die sog S100 ein. Dabei war interssant, dass der Kunde IN die Steine hineingrei-fen konnte und mehrere gleichzeitig greifen konnte.

Grünschnitt sammelnMit der sog Findlingsbacke kann man spielend leicht auch Grünschnitt vom Bagger aus sammeln / bewegen.

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Weitere Niederlassungen in Berlin und München

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Filtertechnik

Diesel-Partikelfilter: Endspurt für die Nachrüstung – nur noch bis zum 31. Dezember gibt es Bares vom Staat

Diesel-Partikelfilter: Endspurt für die Nachrüstung – nur noch bis zum 31. Dezember gibt es Bares vom Staat• Wer seinen Diesel-Pkw bis zum Jahresende umrüstet, erhält 330 Euro • Zum 1. Januar 2010 werden zahlreiche Umweltzonen verschärft • Nachrüstung zahlt sich aus und sichert freie Fahrt in allen Innenstädten

Barzuschuss in Höhe von 330 Euro. Wer sei-nen Diesel-Pkw nachrüsten und sich die För-derung sichern möchte, sollte nicht mehr allzu lange warten. „Die Werkstätten erwarten kurz vor Ablauf des Förderzeitraums einen enor-men Ansturm. Da kann es gegen Ende des Jahres schon mal zu Engpässen und Warte-zeiten kommen“, sagt Hermann Josef Schulte, Inhaber der HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG. Zwar können die Förderanträge noch bis einschließlich 15. Februar 2010 eingereicht werden, der Filter muss aber spätestens bis 31. Dezember 2009 eingebaut worden sein. Wer nicht leer ausgehen möchte, sollte daher möglichst bald in die Werkstatt fahren. Die Antragsformulare für die staatliche Förderung sind auf der Internetseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) unter www.pmsf.bafa.de abrufbar. Das Verfahren ist einfach: Nach dem Einbau lassen Autobesit-zer den Filter bei der Zulassungsstelle in den Fahrzeugschein eintragen, füllen den Antrag online aus und schicken ihn zusammen mit einer Kopie des Fahrzeugscheins per Post an das BAFA. Das überweist die 330 Euro zügig. Verschärfung der Umweltzonen Ab 1. Januar 2010 gelten in vielen Umwelt-zonen strengere Regelungen. Berlin und Hannover machen zur Jahreswende ernst

und lassen nur noch Autos mit grüner Pla-kette in die Innenstadt. In Bremen, Frankfurt und München ist dann zumindest die gelbe Plakette nötig. Bei einem Verstoß gegen die Auflagen drohen ein Bußgeld von 40 Euro und ein Punkt in Flensburg. Deutschlandweit gibt es derzeit 34 Umweltzonen, mindestens 18 weitere Städte wollen nachziehen. Als näch-stes führen Bonn, Freiburg und Münster zum 1. Januar 2010 eine Umweltzone ein.

Langfristig freie Fahrt in allen Innenstädten haben nur Autos mit grüner Plakette – und die können auch ältere Diesel durch Nachrüstung bekommen: Der Einbau eines TÜV-geprüften und vom ADAC empfohlenen HJS City-Filters sichert eine bessere „Partikelminderungsstu-fe“. Der Filter macht „rote“ Fahrzeuge „gelb“ und „gelbe“ Fahrzeuge „grün“. Er wurde spe-ziell für die Nachrüstung entwickelt, ist war-tungsfrei und hält ein Fahrzeugleben lang. Der Einbau ist für fast jeden Fahrzeugtyp möglich. Schnell noch Bares bekommen „Jetzt nachzurüsten macht Sinn, denn die staatliche Förderung deckt rund die Hälfte der Kosten“, erläutert Hermann Josef Schulte. Wer sich erst im kommenden Jahr für eine Nachrüstung entscheidet, muss hingegen die gesamten Kosten selbst tragen. Mit dem Einbau des Filters erhöht sich außerdem der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs. Laut den Experten von Schwacke beträgt die Wert-steigerung immerhin rund 600 Euro. Hinzu kommt, dass „saubere“ Pkw jährlich Steuern in Höhe von durchschnittlich 24 Euro sparen.

Fragen zur Nachrüstung beantwortet das HJS-Team unter der Info-Hotline 01805 457 373 (0,12 Euro/Minute aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunkpreise können abwei-chen). Umfangreiche Informationen zum Bar-zuschuss und zum aktuellen Lieferprogramm für HJS Partikelfilter-Systeme sind unter www.hjs.com abrufbar. Weitere Informationen zur Barprämie sind bei der BAFA-Hotline unter 030 - 346 465 480 oder per E-Mail an [email protected] erhältlich.

>> Der Countdown läuft: Bis zum 31. Dezem-ber 2009 erhalten Autobesitzer für den Einbau eines Diesel-Partikelfilters den staatlichen

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Thema

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HändlerverzeichnisMotor- / Filtertechnik

>> „Das Thema Mobilität der Zukunft hat nicht nur für den Standort Deutschland hohe strategische Bedeutung. Mit dem kürzlich im Rah-men des Konjunkturpakets II vorgestellten Nationalen Entwicklungs-plans Elektromobilität möchte die Bundesregierung die Forschung und Entwicklung sowie die Marktvorbereitung von batterieelektrisch betrie-benen Fahrzeugen in Deutschland voranbringen. An sich ein lobens-wertes Vorhaben. Doch die Forschungsförderung konzentriert sich da-bei auf zwei zentrale Themen: zum einen Batterien als das Herzstück künftiger marktfähiger Elektromobile und zum anderen auf die Entwick-lung neuer Systemansätze für Elektrofahrzeuge, insbesondere unter den Aspekten Energieeffizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Wir würden es begrüßen, wenn Innovationsförderung mehr zielorien-tiert und nicht auf bestimmte Technologien beschränkt ausgerichtet wird. Diese Ausschließlichkeit in betrachten wir als ebenso negativ wie wir die Diskussion um reine Elektrofahrzeuge versus Brennstoffzelle-Systeme als kontraproduktiv ansehen. Sämtliche Technologien, die einen nachhaltigen Beitrag zur flächendeckenden Sicherstellung der Energieversorgung in Zukunft leisten, besitzen hohe strategische Be-deutung. Diese Versorgungssicherheit wird jedoch nicht von einer sin-gulären Technologie gewährleistet werden – notwendig ist stattdessen ein optimaler Mix unterschiedlicher Ansätze.

Derzeit sehen viele die Zukunft in reinen Batteriefahrzeugen, auch wenn diese zahlreiche Limitierungen aufweisen: vor allem sind sie auf eine meist geringe Reichweite beschränkt, die wegen des langen Nach-ladevorgangs nicht nur eine Einschränkung des Aktionsradius, sondern auch der gesamten Tagesfahrleistung bedeutet. Bei Nutzfahrzeugen mit Gewichten über drei Tonnen ist selbst die Versorgung im Großstadt-fahrtbereich kaum möglich. Batterien sind heute noch groß und teuer. Ein technologischer Quantensprung hin zu kleinen und preiswert her-zustellenden Batterien ist aber derzeit nicht in Sicht. Brennstoffzellen-Hybrid-Systeme haben viele dieser Nachteile nicht. Gegenüber batte-rieversorgten Systemen sind um ein Vielfaches längere Betriebszeiten und Aktionsradien möglich; gegenüber Dieselgeneratoren entfallen Ab-gase, Lärm und Vibrationen.

„Und“ statt „Entweder-Oder“ – Weder Brennstoffzellen noch Batterien allein sind die Antriebssysteme der Zukunft

„Und“ statt „Entweder-Oder“ – Weder Brennstoffzellen noch Batterien allein sind die Antriebssysteme der Zukunft

Thomas MelczerGeschäftsführer und ChiefExecutive Officer des Unternehmens Proton Motor Fuel Cell GmbH, einem Experten für Industrial Fuel Cells, Brennstoffzellen- und Hybridsysteme, nimmt Stellung zur gegenwärtigen Diskussion zu Mobilitätslösungen der Zukunft sowie zum Nationalen Ent-wicklungsplan Elektromobilität.

Es geht vor allem nicht um ein „Entweder-Oder“, wie es oft suggeriert wird, sondern um ein „Und“. Wir müssen alle nachhaltigen Technologien optimal kombinieren. Für mich geht deshalb der Trend ganz klar hin zu Hybrid-Systemen, vor allem mit der Triple- Hybrid-Technologie. Diese Systeme basieren auf der Brennstoffzellen-Technologie, sind aber mit einem Batterie- und einem Ultrakondensator-System gekoppelt. Die Batterien dienen dabei der Speicherung von Energie, um diese für hö-here Leistungen über mehrere Minuten bereit stellen zu können. Die Kondensatoren sind für kurze Leistungsspitzen im Sekundenbereich und damit insbesondere für die Energierückgewinnung beim Bremsen gedacht. Diese Energie kann als »Boost« beim Anfahren im städtischen Start- Stop-Betrieb eingesetzt werden. Darüber hinaus muss ein Triple-Hybrid-System mit Hilfe eines intelligenten Energie-Managementsy-stems gesteuert werden. Solche Systeme haben wir im Hause Proton Motor für Nutzfahrzeuge vor allem im städtischen Flottenbetrieb selbst entwickelt, erprobt und bereits erfolgreich eingesetzt.

Wir haben unsere Lösungen wegen der noch nicht flächendeckenden Versorgung mit Wasserstoff vorerst als Back to Base Anwendungen vorgesehen. Hier kann eine Wasserstoffbetankung im jeweiligen Be-triebshof erfolgen.

Wir möchten nicht als Konkurrenz zu den Batterieherstellern oder den Entwicklern von Elektromobilen gesehen werden sondern also System-partner. Es muss unser Ziel sein gemeinsam hybride- und emissions-freie Fahrzeuge und Anwendungen zur Marktreife zu bringen“.

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Thema

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HändlerverzeichnisMotor- / Filtertechnik

>> Energieeffizienz wird immer wichtiger für Unternehmen: innovative und wirtschaftliche Lösungen sind gesucht. Der von der Limón GmbH, in Zusammenarbeit mit der Universität Kassel, Fachgebiet Umweltgerechte Produkte und Prozesse, entwickelte Lack é.TERMICO reduziert die Strahlungsverluste heißer Ober-flächen und kann somit die Wärmeverluste an Maschinen und Anlagen um 25% bis 30% senken. Die Wirtschaftlichkeit ist dabei sehr hoch – die Amortisationszeit beträgt nur we-nige Monate.

Steigende Energiepreise rücken immer mehr in den Fokus von produzierenden Unterneh-men.

„Es müssen daher Lösungen entwickelt wer-den, die auch an bestehenden Anlagen mit geringen Investitionen eine Senkung des En-ergieverbrauchs erzielen“, weiß Dr.-Ing. Mark Junge, Geschäftsführer der Limón GmbH, aus zahlreichen Energieeffizienzprojekten in unterschiedlichsten Industriezweigen. Die Limón GmbH, zusammen mit dem Fachge-biet Umweltgerechte Produkte und Prozesse der Universität Kassel unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Jens Hesselbach und externen Partnern, entwickelte einen Lack, der dies realisiert. Dabei sind insbesondere Betriebe,

Innovativer Lack spart EnergieInnovativer Lack spart Energiedie durch einen hohen Prozesswärmebedarf gekennzeichnet sind, angesprochen. Zudem kann é.TERMICO auch bei neuen Maschi-nen und Komponenten, wie z.B. BHKWs oder Pumpen eingesetzt werden.

Der entwickelte Lack senkt die Wärmeverluste an heißen Oberflächen. Die Wärmeverluste setzen sich aus Konvektion und Strahlung zusammen. Je nach Temperaturniveau kann der Strahlungsanteil sogar mehr als 50% be-tragen. Beispielsweise betragen die Konvekti-ons- und Strahlungsverluste bei einer 100°C warmen Oberfläche und einer Umgebungs-temperatur von 20°C jeweils etwa 50%. Durch den Einsatz von é.TERMICO kann der Strah-lungsanteil um fast 60% und der Gesamtver-lust somit um 30% reduziert werden.

Darüber hinaus wird durch die Minderung der Wärmestrahlung auch eine Überhitzung der Raumluft vermindert und damit evtl. benötigte Energie zur Klimatisierung verringert.

Die Vermeidung der Wärmeverluste führt zudem zu kürzeren Aufheizzeiten und kann somit in manchen Bereichen auch die Pro-duktivität steigern. Der Lack bietet dabei den Schutz einer Standardlackierung bis zu 600°C Oberflächentemperatur. Erste Einsätze bei In-

dustrieunternehmen bestätigen die hohen En-ergiepotenziale in der Realität.

Hintergrund Limón als Ausgründung des Fachgebietes „Umweltgerechte Produkte und Prozesse“ der Universität Kassel setzt erforschte und entwickelte Innovationen der Universität in für Unternehmen nutzbare Pro-dukte und Dienstleistungen um. Die enge und langfristige Kooperation mit der Univer-sität bietet zudem die Möglichkeit, Lösungen für Aufgabenstellungen aus der Industrie zu finden, die auf neuen, innovativen Ansätzen basieren. In den beiden Schwerpunktfeldern Produktion und Energie und deren Schnitt-stellen besitzt Limón ihre Kernkompetenzen woraus sich folgende Geschäftsfelder ablei-ten lassen: Energieeffizienzanalyse für pro-duzierende Unternehmen, energieeffiziente Anlagen, Simulation von Fabrik- & Energiesy-stemen, Steuerung von Produktions- & Ener-gieanlagen sowie Mess- und Prüfsysteme für Stoff- und Energieflüsse.

Die Technologien der Simulation und Steue-rung sind hierbei die wesentlichen Instrumente, welche die Limón GmbH den Unternehmen als innovative Produkte und Dienstleistungen anbietet.

Tel. 02753 / 50 79 79-7 • Fax [email protected]

Ihr Lieferant für innovative Maschinen, Geräte und Konzepte

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Page 43: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

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HändlerverzeichnisStromerzeuger

>> Die neue SAS-Technologie (Sensitiver Automatik Start) ist eine patentierte Neuheit von PRAMAC, einem der größten Stromer-zeugerhersteller der Welt. „Diese Technologie birgt viele Chancen und Vorteile“, so PRAMAC Lifter mit Sitz in Fellbach. „Die Stromerzeuger mit SAS-Technologie denken mit. Der Anwen-der arbeitet autonom, wirtschaftlich, umwelt-bewusst und effizient“.

Autonom bedeutet: Der Kunde arbeitet mit den Stromerzeugern, wann und wo immer er will. Im Standby-Betrieb startet der Stromerzeuger, wenn der Anwender ein strombrauchendes Arbeitsgerät aktiviert. Die Geräte arbeiten wirtschaftlich, da sie we-niger Leerlaufzeiten haben und nur bei tatsächlichem Gebrauch in Be-trieb sind. Dadurch verbrauchen sie weniger Kraftstoff, die Wartungs-intervalle werden länger. Durch die geringen Betriebstunden ver-längert sich automatisch auch die Standzeit des Stromerzeugers. Ein weiterer Effekt zu den wirtschaftlich positiven Resultaten ist eine Redu-zierung der Umweltbelastung, wie Geräusch-/ und Abgasemission, auf ein wesentlich niedri-geres Niveau. Dank dieser patentierten SAS PRAMAC-Technik können die Nutzer Arbeits- abläufe optimieren und somit effizienter ar-beiten. Der Stromerzeuger selbst muss nicht direkt an- und ausgeschaltet werden.

„Die Resonanz dieser Technik ist sehr posi-tiv und breit gefächert. Ein großes Interesse des Marktes für die SAS Technik besteht auch für Geräte über 15 kVA. Diesen Wunsch wer-den wir den Kunden auf der Bauma 2010 mit einigen weiteren Innovationen präsentieren“, so PRAMAC Lifter.

Wie wichtig für PRAMAC umweltfreundliche Stromerzeugung ist, zeigt das hohe Enga-gement das PRAMAC in die regenerative Stromerzeugung legt. In 2008 wurde in der Schweiz der Grundstein für ein Photovoltaik Werk, basierend auf der modernsten Dünn-schicht-Technologie, gelegt. Wie selbstver-ständlich durchlief PRAMAC das notwendige

Stromerzeuger- Umweltfreundlich – Flexibel – Ökonomisch -Stromerzeuger- Umweltfreundlich – Flexibel – Ökonomisch -PRAMACs neueste Technologien sind wirtschaftlich und umweltfreundlich.

Zertifizierungsprozedere mit der wohl in der Solar-branche anspruchvollsten Zertifizierungsstelle TÜV-Rheinland. Seit August 2009 produziert nun PRAMAC erfolgreich in

Serie seine mikromorphen Dünnschichtmo-dule MCPH mit 105-125 Watt /Peak Leistung. Diese neue regenerative Energie wird zum Jahreswechsel mit der Produktion von Haus-Windkraft Stromanlagen von 400 Watt bis 5000 Watt erweitert.

Für Bauunternehmer wird die Notstromtechnik zum Beispiel auch bei hohen Grundwasser-ständen für Tauchpumpen zur unabhängigen Regulierung des Wasserstandes in der Bau- oder Kiesgrube eingesetzt. Ein Abfangen der Stromspitzen, die wegen Verbrauchern, die das öffentliche Netz überlasten, benö-tigt werden, ist mit Notstromaggregaten von PRAMAC möglich. Auch ein Inselbetrieb, zum Beispiel für Brechermaschinen in Kieswerken, ist kein Problem. Bei den PRAMAC-Geräten ab 15 kVA steuert die meist individuelle Kun-denanforderung den Bedarf – sei es offen oder schallgeschützt, mit elektrischen Beson-derheiten wie dem Starten eines Aggregats über ein Laptop in Kombination mit einem Mo-biltelefon beziehungsweise Modem, Vorwär-

mung für kalte Regionen, der neuen SAS-Technologie und vieles mehr. Die Einspeisung erfolgt über eine manuelle Handumschaltung oder über Notstromautomatik, die eine ausge-fallene Stromversorgung ersetzt und bei wie-derkehrendem Netz wieder trennt. Wenn ein Parallelbetrieb gewünscht ist, müssen noch zusätzliche technische Bausteine zur Syn-chronisierung der beiden Netze verbaut wer-den. Wie für jede Ernstfallprävention gehören auch bei diesem Einsatz Testbetriebe, die re-gelmäßig durchzuführen sind, zur Regel.

Um Synergien für Arbeit und Sicherheit in Haus und Büro zu bieten, wurde für den Anwender ein Gerät entwickelt, dass er so- wohl am Bau als Arbeitsmittel aber auch als automatisches Notstromaggregat zu Hause oder im Betrieb verwenden kann. PRAMAC nennt das multiple System „Connector“, (CON). Dieses ermöglicht durch einfaches Verbinden des Stromanschlusses, des Steuerkabels und Abgasschlauches, eine Notstromversorgung ohne dass weiteres Fachpersonal bei Abwe-senheit von Büro oder Privatanwesen vor Ort zum Start anwesend ist. Dadurch erhöht sich der Wert eines Stromerzeugers um ein Viel-faches, da er selbst in „arbeitslosen Zeiten“ seine Aufgabe zu 100% erfüllt, er fungiert als Notstromaggregat und verhindert im Einsatz-fall unnötige Folgeschäden.

Page 44: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

44 www.maschinen-technik.net

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Hydro Leduc präsentiert eine neue SchrägaxialkolbenpumpeHydro Leduc präsentiert eine neue Schrägaxialkolbenpumpe

>> Die neue Schrägaxialkolbenpumpe der Baureihe W von Hydro Le-duc ist eine nach dem neuesten Erkenntnissen konstruierte Pumpe mit einer Fördermenge von 12 bis 108 ccm/U.

Die W Pumpen sind bestimmt um sowohl die industrei-elle Anwendungen wie Aggregate und Werkzeugmaschinen als auch den mobil Hydraulikmarkt mit Mobil-kranen, Baumaschinen und Bohrgeräten zu bedienen.

Die folgenden Eigenschaften erlauben ein weites Einsatzfeld: • Die W Pumpen sind unabhängig

selbstansaugend so dass die Pumpe über dem Tank montiert werden kann und erleichtert damit die Montage und Inbetriebnahme,

• Fähigkeit mit unterschiedlichen Hydraulikölen und verschiedener Klassifizierung und Viskosität zu arbeiten,

W Baureihe • Geschwindigkeit von 150 U/min bis über 3000 U/min für Modelle

W 12 und W18 )das erlaubt ein weites Einsatzgebiet der Förder-menge in Abhängigkeit der Drehzahl,

• Dauerbetriebsdruck 350 bar und Spitzendruck 400 bar bei hohem Wirkungsgrad und niedrigem Geräuschpegel,

• W Pumpen entsprechen in Ihren Anschlussmaßen wie Welle, Flansch und Leitungsanschlüssen dem europäischen ISO

Standard oder dem Nordamerikanischen SAE Standard (SAE auf Anfrage).

W Pumpen sind die Ergänzung zum Pro-duktprogramm von Hydro Leduc mit seiner

großen Erfahrung in der Herstellung von Hydraulikpumpen Motoren und Druck-speichern höchster Qualität für lange

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Page 45: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

Thema

www.maschinen-technik.net 45

HändlerverzeichnisPresseinformation

>> MANN+HUMMEL arbeitet an Produkten, bei denen sich fossil ba-sierte Kunststoffe im Motorraum durch biobasierte ersetzen lassen. Für die erstmals gelungene Herstellung eines serientauglichen Luftfiltersy-stems aus Biopolyamid wird das Unternehmen bereits zum zweiten Mal ausgezeichnet.

Ludwigsburg, 13. November 2009 – Die Munich Expo Veranstaltungs GmbH zeichnete MANN+HUMMEL am 13. Oktober 2009 im Rahmen des MATERIALICA Design und Technology Awards 2009 mit dem Spe-zialpreis ‚Best of Material‘ aus.

Dr. Holger Findeisen, Leiter Kompetenzcenter Produkte Prozesse und Materialien, nahm den Award stellvertretend für MANN+HUMMEL von Robert Metzger, Geschäftsführer der Munich Expo Veranstaltungs GmbH, entgegen. „Dies ist bereits die zweite Auszeichnung, die wir ne-ben dem ‚VDI-Preis für innovative Werkstoffanwendungen‘ für unsere Untersuchungen zum Einsatz biobasierter Kunststoffe erhalten. Das macht uns sehr stolz“, sagte Findeisen anlässlich der Verleihung.

Mit zu den Preisträgern gehören auch die Unternehmen Daimler AG, BASF SE, BIOPRO Baden-Württemberg GmbH, Robert Bosch GmbH, fischerwerke GmbH und das Institut für Bioverfahrenstechnik der TU Braunschweig.

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MANN+HUMMEL gewinnt MATERIALICA Design und Technology Award 2009

MANN+HUMMEL gewinnt MATERIALICA Design und Technology Award 2009Serientaugliches Luftfiltergehäuse erneut ausgezeichnet

Robert Metzger, Geschäftsführer der Munich Expo Veranstaltungs GmbH überreicht den MATERIALICA Design und Technology Award 2009 an Dr. Holger Findeisen, Leiter Kompetenzcenter Produkte Prozesse und Materialien bei MANN+HUMMEL und Dr. Ralph Greiner, Leiter Group Research & Advanced Engineering bei Daimler (von rechts nach links).

Bei dem serientauglichen Luftfiltersystems aus Biopolyamid stellte MANN+HUMMEL den Luftfilter her. Das für den Filter verwendete Po-lyamid kam von BASF. Es besteht zu etwa 60 Prozent aus dem nach-wachsenden Rohstoff Sebazinsäure, der aus dem Öl der Rizinuspflanze gewonnen wird. „Vorteile dieses Materials sind das geringere Gewicht des Bauteils, die deutlich reduzierte Wasseraufnahme und eine vorteil-hafte Ökobilanz“, konstatierte Findeisen und ergänzte: „Vor allem das geringere Gewicht schlägt sich letztendlich auch in einem geringeren Kraftstoffverbrauch und damit niedrigeren CO2-Emissionen nieder.“

Page 46: Maschinen&Technik Nov/Dez 2009

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CNH BAUMASCHINEN GMBH Niederlassung West59423 Unna Industriepark Ost 29Otto-Hahn-Str. 31 Telefon: +49 (0) 2303 91890Fax: +49 (0) 2303 91897150933 KölnWiddersdorfer Strasse 256Telefon: +49 (0) 221 498790Fax: +49 (0) 221 498792556626 AndernachOrensteinstr. 6Telefon: +49 (0) 2632 20080Fax: +49 (0) 2632 200820E-Mail: [email protected]://construction.newholland.com

KIPPHARDT GMBH47057 DuisburgKoloniestr. 52 - 56Telefon: + 49 (0)203 37 80 8-0Fax: + 49 (0)203 37 80 8-88E-Mail: [email protected]://www.kipphardt.de

KOHRMANN BAUMASCHINEN GMBH

77815 BühlRittgrabenstr. 1Telefon: +49 (0)7223 98610Fax: +49 (0)7223 2783566386 St. IngbertZu den Pottaschwiesen 12Telefon: +49 (0)6894 / 16 944-0Fax: +49 (0)6894 / 16 944-2079424 - AuggenAm Bärenacker 4 - 6Telefon: +49 (0)7631 / 70066 - 0Fax: +49 (0)7631 / 700 66 - 6E-Mail: [email protected]://www.kohrmann-baumaschinen.de

O&K HAMBURG GMBH22113 HamburgWerner-Siemens-Str. 89Telefon: +49 (0) 40 63 66 44 - 0Fax: +49 (0) 40 63 66 44-44E-Mail: [email protected]://www.ouk-hamburg.de

PAUL KUHN GMBH33415 VerlLeinenweg 10Telefon: +49 (0) 5246 92 03 - 0Fax: +49 (0) 5246 92 03 - 20E-Mail: [email protected]://www.paul-kuhn.de

EMB BAUMASCHINEN GMBH94154 Neukirchen v.W.Gewerbepark 1Telefon: +49 (0) 8504 91200Fax: +49 (0) 8504 9120-20E-Mail: [email protected] KönigsbrunnLindberghstr. 16Telefon: +49 (0) 8231 34939-0Fax: +49 (0) 8231 34939-20E-Mail: [email protected] Markt SchwabenIm Wiegenfeld 3Telefon: +49 (0) 8121 25380Fax: +49 (0) 8121 253820E-Mail: [email protected] ErlangenAm Pestalozziring 10Telefon: +49 (0) 9131 68 77 90Fax: +49 (0) 9131 68 77 920E-Mail: [email protected]://www.emb-baumaschinen.de

BÖHRER BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG73230 Kirchheim/TeckStuttgarter Str. 83Telefon: +49 (0)7021 7244 0Fax: +49 (0)7021 7244 29E-Mail: [email protected] BiebesheimLise-Meitner-Str.4Telefon: +49 (0) 6258 90520-0Fax: +49 (0) 6282 9212-29E-Mail: [email protected] WalldürnBuchener Str. 22Telefon: +49 (0) 6282 9212 0Fax: +49 (0) 6282 9212 55E-Mail: [email protected]://www.bbwa.de

HKL BAUMASCHINEN GMBH18184 Rostock-RoggentinAhornring 2Telefon: +49 (0) 38204 6170Fax: +49 (0) 38204 61750E-Mail: [email protected] NeubrandenburgWulkenseienerstr 14Telefon: +49 (0) 395 560 55 0Fax: +49 (0) 395 560 55027E-Mail: [email protected]. -Diesel-Str.10Telefon: +49 (0) 385 645320Fax: +49 (0) 385 6453212E-Mail: [email protected] WismarGewerbehof 7Telefon: +49 (0)3841 72820Fax: +49 (0)3841 728282E-Mail: [email protected] StralsundWerner von Siemens Str 9Telefon: +49 (0)3841 47020Fax: +49 (0)3841 470244E-Mail: [email protected] HannoverLägenfeldstr 32Telefon: +49 (0)511 438 58 0Fax: +49 (0)511 438 58 11E-Mail: [email protected] MagdeburgGewerbepark Ottersleben Werner-v-Siemens-Ring 6Telefon: +49 (0) 391 6364100Fax: +49 (0) 391 6364111E-Mail: [email protected] BielefeldBunzlauer Straße 13Telefon: +49 (0) 521 209833Fax: +49 (0) 521 2704746E-Mail: [email protected] BraunschweigGewerbegebiet Hansestraße - Benzstraße 5Telefon: +49 (0) 531 21084-0Fax: +49 (0) 531 21084-10E-Mail: [email protected] NortheimStadtweg 23Telefon: +49 (0) 5551 9826-0Fax: +49 (0) 5551 9826-11E-Mail: [email protected] Center Kassel34266 NiestetalGewerbegebiet Mündener Straße - Bettenhäuser Straße 46Telefon: +49 (0) 561 95238-0Fax: +49 (0) 561 95238-11E-Mail: [email protected] PaderbornAm Atlaswerk 18Telefon: +49 (0) 5251 7750-3Fax: +49 (0) 5251 7750-40E-Mail: [email protected]://www.HKL-Baumaschinen.de

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KARI BAUMASCHINEN GMBH09350 Lichtenstein / SachsenPrinz-Heinrich-Straße 73Telefon: +49 (0)37204-6660Fax: +49 (0)37204 66615E-Mail: [email protected]://www.baumaschinen-kari.deNiederlassung Gotha / Thüringen99867 GothaSchlegelstrasse 49Telefon: +49 (0) 3621 71530Fax: +49 (0) 3621 715320E-Mail: [email protected] Weimar / Thüringen99438 Weimar / ThüringenZum Gewerbepark 4Telefon: +49 (0) 3643 415660Fax: +49 (0) 3643 415666E-Mail: [email protected]://www.baumaschinen-kari.deSK Baumaschinen Niederlassung Dresden01097 DresdenGothaer Straße 11Telefon: +49 (0) 351 81126710Fax: +49 (0) 351 81126715E-Mail: [email protected]://www.sk-baumaschinen.de

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>> Die Unternehmen Faun, Haller und Zöller betreuen im Servicebereich die Fahrzeuge ihrer Kunden ab sofort in gemeinsam betrie-benen Stationen. Dazu haben die Unterneh-men in Deutschland ein flächendeckendes Service-Netzwerk aufgebaut. Der Stammsitz der ZOELLER Gruppe in Mainz operiert als Service-Center Deutschland Mitte. Durch 8 weitere Service-Center und Stützpunkte ist sichergestellt, dass in einem Radius von max. 100 km immer eine Servicestation erreichbar ist bzw. umgekehrt der Service auch schnell Vorort beim Kunden sein kann.

Die Hersteller arbeiten in den Service-Stati-onen mit eigenem Fachpersonal und auf ei-gene Rechnung. Regionale Belange einzel-ner Hersteller wurden genauso berücksichtigt,

Faun, Haller und Zöller – drei Marken ein Service-NetzwerkFaun, Haller und Zöller – drei Marken ein Service-NetzwerkService-Tag bei ZOELLER Gruppe in Mainz

Thomas Schmitz, Geschäftsführer der Zöller Kipper GmbH begrüßt die Gäste auf der Service-Tag-Veranstaltung in Mainz.

wie die Nutzung bereits vorhandener Einrich-tungen.

„Unsere Erfahrungen sind durchweg positiv“, erklärt Thomas Schmitz, Geschäftsführer bei Zöller Kipper und ergänzt: „Unser Service-Netzwerk ist sehr kundenorientiert. Denn nun ist ein kompletter Service für alle Fahrzeug-komponenten an einer Station möglich und das schnell, professionell und kostenspa-rend.“

Mit Service-Tag-Veranstaltungen an den ein-zelnen Standorten stellten die Unternehmen kürzlich ihr neues Service-Netzwerk den Part-nern aus der Entsorgungs- und Kommunal-wirtschaft vor.

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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation liefert 630 Lkw an vietnamesische RegierungMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation liefert 630 Lkw an vietnamesische Regierung• Großauftrag der vietnamesischen Regierung zeigt positive Entwicklung des

internationalen Geschäfts der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation• Die leichten Lkw sind Vertreter der neuen Generation des Fuso Canter, der

2008 in Vietnam eingeführt wurde

>> Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Cor-poration (MFTBC) hat einen Großauftrag über 630 leichte Lkw der Marke Fuso Canter erhal-ten. Den Großteil der Lkw hat MFTBC bereits in den vergangenen Wochen an die vietname-siche Regierung übergeben, bis Mitte Oktober werden die Fahrzeuge komplett ausgeliefert sein.

“Wir freuen uns sehr über den Abschluss dieses Geschäfts mit der vietnamesischen Regierung“, sagt Dr. Albert Kirchmann, Prä-sident und CEO der MFTBC. „Dieser Auftrag markiert eine äußerst positive Entwicklung für MFTBC in Hinblick auf unser internationales Geschäft. Er zeigt unsere zunehmende Markt-präsenz und unser Engagement für weiteres Wachstum im vietnamesischen Markt“, so Kirchmann weiter. „Mit unserer Präsenz in Südostasien und dank der exzellenten Zusam-menarbeit mit unseren Partnern ist Fuso opti-mal für weitere Erfolge aufgestellt. Dadurch können wir den Kunden in Vietnam qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleitungen anbieten“, ist der MFTBC-Chef überzeugt.

Im vergangenen Jahr hat MFTBC den leich-ten Lkw Fuso Canter der neuen Generation im vietnamesischen Markt eingeführt. Der Lkw besticht ebenso wie das Vorgängermodell durch große Kundenfreundlichkeit und bietet Neuerungen in puncto Sicherheit, Zuverläs-sigkeit, Funktionalität, Komfort und Wirtschaft-lichkeit. Der Fuso Canter wird über 19 Fuso-Händlerbetriebe in ganz Vietnam vertrieben.

MFTBC ist einer der führenden Nutzfahrzeug-hersteller Asiens. MFTBC ist Teil von Daimler Trucks und gehört zu 85 Prozent zur Daimler AG. Im vergangenen Jahr verkaufte MFTBC ingesamt 197.700 Fahrzeuge, darunter leich-te, mittlere und schwere Lkw sowie Busse.

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Neue R-Serie von Scania ist „International Truck of the Year 2010“Die neue R-Serie von Scania wurde als „International Truck of the Year 2010“ ausgezeichnet – und erhielt damit die prestigeträch-tigste Trophäe der europäischen Lkw-Branche. Die Jury betont in ihrer Begründung vor allem die aerodynamische Gestaltung der R-Serie, die Kraftstoffwirtschaftlichkeit sowie das einzigartige Scania Fahrer Eco-Modul, das den Profi am Lenkrad zu einer effizienteren Fahrweise anspornt.

>> „Kontinuierliche Verbesserungen zählen zu den Eckpfeilern der Strategie von Scania und prägen natürlich auch unsere Produktentwick-lung. Die Auszeichnung der neuen R-Serie als „International Truck of the Year“ bestätigt, dass es uns erneut gelungen ist, mit jeder Innova-tion mehr Produktivität, reduzierte Betriebsko-sten und höheren Fahrerkomfort zu erzielen“, kommentiert Leif Östling, Vorstandsvorsitzen-der von Scania.

„Die Begründung der Jury stimmt mit den po-sitiven Reaktionen unserer Kunden überein. Auch das Timing für die neue R-Serie liegt ge-nau richtig“, unterstreicht Leif Östling.

Der Vorsitzende der Jury, Gianenrico Griffini, kommentiert: „In dieser äußerst schwierigen Zeit für die Fahrzeugindustrie und vor allem für die Hersteller von Nutzfahrzeugen in Euro-

pa hat Scania einen topmodernen Lkw auf die Räder gestellt, der hinsichtlich seines Kraft-stoffverbrauchs, seiner Fahreigenschaften und seiner Transportwirtschaftlichkeit zum neuen Maßstab wird.“

Die Auszeichnung „International Truck of the Year 2010“ wird Scania im Dezember dieses Jahres überreicht. Die Auszeichnung geht jedes Jahr an das Lkw-Modell, das in den vergangenen zwölf Monaten den stärksten Beitrag zur Effizienz der Straßengütertrans-porte leisten konnte. Die Jury besteht aus führenden Fachjournalisten aus 22 europä-ischen Ländern, die in ihrer Begründung u. a. festhalten:

„Die neue Serie R basiert auf den Erfolgen des Vorgängers, der 2005 die Auszeichnung ‚Truck of the Year‘ erhielt. Die ITOY-Jury ist

nicht zuletzt von der Evolution dieses Modells beeindruckt.“

„Das neueste Modell mit aerodynamisch stär-ker geprägter Fahrerhausform trägt nicht nur zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei, sondern verbessert auch den Luftstrom durch den Motorraum, was die Motorkühlung weiter verbessert – dies ist besonders wichtig beim Übergang auf die nächste Generation der Euro-6-Dieselmotoren. Die revidierte auto-matisierte Schaltung Scania Opticruise, die gleichzeitig mit der neuen R-Serie auf den Markt kommt, beeindruckt durch schnelleres, weicheres Schalten sowie eine intelligentere Schaltstrategie.“

„Die ITOY-Juroren rühmen auch das Scania Fahrer Eco-Modul (eine Entwicklung für die Serie R), das die meisten Mitglieder der Jury als wegweisendes Fortbildungswerkzeug schätzen, das kontinuierlich und pro-aktiv das Fahrverhalten des Profis am Lenkrad analy-siert. Das System beurteilt den Kraftstoffver-brauch, die Effizienz der Fahrweise und die Fahrtechnik durch ein einfaches, aber effizi-entes Benotungssystem mit Sternen, die den Fahrer dazu motivieren, ständig sein Bestes zu geben. Nicht zuletzt beeindruckt die Serie R auch durch ihre neue Innenausstattung mit neuestem Instrumentenbrett, hohen Komfort und Ergonomie.“

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HANIX VertriebspartnerHANIX Vertriebspartner

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HAUKE

Baupunkt Flügel GmbH

Am Seeufer 623970 Wismar

Tel.: 03841.3033011Fax: [email protected]

Baupunkt Flügel GmbH

Am Stegebach 3718209 Bartenshagen

Tel.: 038203.65157Fax: [email protected]

CS Secutec Handelsgesellschaft

Im Niederbüsch 254662 SpeicherTel.: 06562.930223Fax: [email protected]

Klamor Baumaschinen Mietservice

Am Wasserwerk 3032547 Bad OeynhausenTel.: 05731.20328Fax: 05731.260077www.klamor-baumaschinen.deklamor.baumaschinen@t-online.de

Hauke Baumaschinen - Nutzfahrzeuge

Bautzner Landstr. 22901324 DresdenTel. 0351.2679000Fax [email protected]

Thomas Wessels

Rothenhäuser Str. 821109 Hamburg

Tel.: 040.75179192Fax: 040.751783

[email protected]

Bau- und Industrietechnik Seilz

Rauschwalder Str. 48a02826 GörlitzTel.: 03581.318840Fax: 03581.318841www.bau-industrietechnik.depost@bau-industrietechnik.de

Baumaschinen van der Walle GmbH

Franzstr. 52-5446395 BocholtTel.: 02871.258024Fax: [email protected]

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150*115 mm

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100*77 mm

150*115 mm

210*190 mm

100*23 mm

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Maschinen-Bau-Vermiet-Service Anton Kneissl

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KNEIßL

Minibagger Radlader

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>> Alle Modelle von Volvo Trucks für den re-gionalen und städtischen Verteilerverkehr kön-nen nun mit einem automatisierten Getriebe bestellt werden. Denn ab sofort ist der Volvo FE, in der Konfiguration für den Verteilerver-kehr, mit dem Volvo I-Sync-Getriebe lieferbar.

I-Sync ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das die Gangwechsel durch Software ge- steuert ausführt. Wie I-Shift kombiniert auch I-Sync die Zuverlässigkeit und das gerin-ge Gewicht eines Schaltgetriebes mit dem Fahrkomfort eines Automatikgetriebes. I-Shift wurde für schwere Transportaufgaben entwi- ckelt, während I-Sync für den lokalen Ver-teilerverkehr maßgeschneidert wurde. Es kam im Frühjahr 2008 im Volvo FL auf den Markt und ist zu einem großen Verkaufserfolg geworden.

„Bisher wurde mehr als ein Drittel aller FL-Lkw mit I-Sync ausgeliefert. Der Verteilerver-kehr zeichnet sich durch ein hohes Tempo sowie durch häufiges Anhalten und Anfahren aus. Und viele Kunden möchten ein automa-

Automatisiertes Getriebe für den Volvo FE Automatisiertes Getriebe für den Volvo FE

tisiertes Getriebe, das komfortablen Vortrieb mit geringem Kraftstoffverbrauch kombiniert. Wir erweitern jetzt unser Angebot, indem wir I-Sync auch für das größere FE-Modell einführen“, so Anders Bellini, Business Area Manager für den Volvo FL und FE bei Volvo Trucks.

Für den Verteilerverkehr optimiertBeim Volvo FE wird I-Sync mit dem Volvo 7-Liter-Motor mit 260 PS kombiniert. „Dies ist eine optimale Kombination für den lokalen Verteilerverkehr sowie für kürzere regionale Verteileraufgaben. Schnelles Ansprechver-halten des Motors geht einher mit ruckfreien und komfortablen Gangwechseln, auch bei häufigem Anhalten und Anfahren sowie beim Rangieren“, erläutert Clara Werner Floberg, Produktmanagerin für den Volvo FL und FE bei Volvo Trucks.

Durch optimierte Gangwechsel trägt I-Sync auch zu einem niedrigen Verbrauch bei und somit zu niedrigen Kohlendioxidemissionen. Wie bisher wird das automatisierte Volvo I-Shift-Getriebe für die größeren Lkw von Vol-vo, also für die die Modelle FH16, FH und FM, angeboten.

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>> Entschäumer sollen Schaumbildungen verhindern. Der in der Ford-Motorenfertigung eingesetzte Entschäumer versagte allerdings. Erst ein individuell zugeschnittener, wasser-mischbarer Kühlschmierstoff von BP half aus der Klemme.

Was tun, wenn bei der Motorenproduktion Schaum entsteht, der sich auch mit Ent-schäumern nicht minimieren lässt? Vor diesem Problem, das schlimmstenfalls zu Schäden an den Maschinen führen kann, standen auch die Mitarbeiter des Kölner Ford-Motorenwerks. In dieser Situation wandten sie sich an ihren strategischen Partner, den Geschäftsbereich Industrial Lubricants & Services der Deutsche BP AG. Die BP Schmierstoffexperten entwik-kelten daraufhin einen maßgeschneiderten Kühlschmierstoff für das Motorenwerk, der ohne Zugabe von Entschäumern auskommt: Castrol Almaredge 52 ist ein mineralölhalti-ger, chlorfreier Kühlschmierstoff und für allge-meine Zerspanungen von Stahl, Buntmetall und Aluminiumwerkstoffen geeignet.

„Keine leichte Aufgabe, die uns Ford gestellt hat“, erzählt BP Key Account Manager Mar-cus-Carsten Pötz. „Schließlich weist das Was-ser in Köln eine sehr hohe Wasserhärte auf.

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Gleichzeitig muss der wassermischbare Kühl-schmierstoff auch weichwasserverträglich sein und eine entsprechend hohe Leistung für die Bearbeitungsprozesse mitbringen. Darüber hinaus sollte er möglichst schaumarm sein, da der Schmierstoff teils auch mit aufbereitetem, so genanntem VE-Wasser nachgefüllt wird.“ Der neue Kühlschmierstoff ist besonders für große Zentralanlagen geeignet, bei Wasser-härten bis zu 80 °dH einsetzbar und kommt ohne Zugabe von Entschäumern aus. „Seit dem Wechsel zu Castrol Almaredge 52 brauchten wir keinen Entschäumer mehr ein-zusetzen“, berichtet Jürgen Fuchs, Leiter des chemischen Labors des Ford-Motorenwerks. „Das spart nicht nur Kosten. Es hat auch den Vorteil, dass die Gehwege nicht mehr durch Schaum kontaminiert werden und somit die Arbeitsumgebung für die Arbeiter sicherer ge-worden ist.“

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konzentration• Lange Standzeiten und stabiler pH-Wert• Ausgezeichnete Spülwirkung und gutes

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Die Ford-Werke in KölnDie Stadt am Rhein ist seit 1930 Stammsitz der Ford-Werke GmbH. Seit 1998 ist Köln auch Verwaltungssitz von Ford Europe – von hier aus betreut das Unternehmen weltweit 51 Märkte. Ein echter Kölner ist der Ford Fiesta. Seit 1979 liefen in Köln-Niehl über 5,3 Millionen Fiesta vom Band. Das Kölner Motorenwerk, das rund 600 der insgesamt 17.300 Kölner Ford Mitarbeiter beschäftigt, gilt europaweit als Spitzenreiter für effiziente Fertigung. Neben dem Ford Fiesta und dem Ford Fusion stellen die Mitarbeiter auch Mo-toren-, Getriebe- sowie Schmiede- und Guss-teile her. Zudem produziert das Werk für den britischen Sportwagen-Hersteller Aston Martin jährlich bis zu 5000 Stück der 8- und 12-Zy-linder-Motoren.

Deutsche BP AG, Industrial Lubri-cants & ServicesDer Geschäftsbereich „Industrial Lubricants & Services“ (ILS) der Deutsche BP AG ist einer der größten Schmierstoffspezialisten der Welt. Die ILS entwickelt, produziert und vertreibt Hochleistungsschmierstoffe und Metallbearbeitungsflüssigkeiten für den In-dustriebereich mit unterstützender kompeten-ter Beratung und professionellem Service. Mit den drei Produktmarken BP, Aral und Castrol bietet die ILS ein Produktsortiment, das für jede Anforderung mindestens eine optimale Lösung beinhaltet.

Deutsche BP AktiengesellschaftIndustrial Lubricants & ServicesErkelenzer Straße 2041179 MönchengladbachTel.: +49 2161 909-30Fax: +49 2161 909-400 E-Mail: [email protected]: www.bp-industrie.de / www.castrol.com/industrial

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>> Das Sammeln von Informationen auf Mes-sen, in Fachartikeln und Anzeigen kann durch

Zustände wie in ItalienZustände wie in ItalienWirtschaftlicher Kraneinsatz im Altstadtbereich wurde durch gezielte Auswahl italienischer Spezialkrantechnik von Gelco zum Erfolg.

aus zu unternehmerischem Erfolg führen. So kam es auch zur optimalen Kran-Lösung ei-ner Baustelle im Altstadtzentrum des baden-württembergischen Schorndorfs. Bereits in der Angebotsphase zur Erweiterung des alt bekannten Wirtshauses „Pfauen“, zwei Häu-ser weiter vom Geburtshaus des Tüftlers Gottlieb Daimler, hat sich der verantwortliche Kalkulator an einen Fachartikel über Turm-drehkrane im Altstadtrevier erinnert. Solche Einsätze sind in den Innenstädten Italiens nor-mal, worauf sich der renommierte Hersteller Gelco seit über 10 Jahre spezialisiert hat. Es wurde daraufhin eine Mietanfrage beim deut-schen Gelco-Händler AST GmbH in Blaustein gestellt.

Von AST Projektingenieur Müller wurde eine vor Ort Besichtigung durchgeführt um die Einfahr- und Aufbaumöglichkeiten des Gelco Krans abzuklären. Es wurde schnell klar, die engen, rechtwinklig aufeinander laufenden Gassen können nur mit dem Gelco Kran durch-fahren werden. Der Gelco Kran kann durch sei-ne kompakte Bauweise und der hydraulische Verfahreinheit mit 4-Radlenkung sehr enge Ecken und Steigungen bewältigen. Sollte es dennoch zu eng sein, kann der Kran zudem mit aufgestelltem Turm verfahren werden. Der Kran hat mit aufgestelltem Turm von Achse zu Achse dann nur eine Baulänge von ca. 5,0 m, kombiniert mit der Allradlenkung kann damit jeder Hinterhof eingefahren werden. Hier war jedoch nicht nur das Einfahren entscheidend, sondern auch die Hakenhöhe und das Offen-halten der Verkehrswege in den Gassen. Der Gelco Kran bietet mehr Hakenhöhe als ver-

gleichbare Untendreher Turmdrehkrane und kann sich durch die vier Teleskopstützen um 2,75 – 4,0 m über die Aufbaufläche heben. Der Zuschlag wurde dem cleveren Bauunter-nehmer erteilt. Der Kran konnte von den AST Kranmonteuren im September 2009 innerhalb eines halben Tages angeliefert, positioniert und in Betrieb genommen werden. Es wurde der G 2120 TTBE ausgewählt. Dieser Gelco Kran hat eine Hakenhöhe von bis zu 26,50 m und eine Ausladung von 20 m. Transportfertig misst der Kran dabei lediglich eine Länge von 7,50 m und 1,80 m Breite.

Die Alternative zum Gelco Kran wäre ein Obendreher Turmdrehkran an einer entfernten Aufbaustelle, mit ca. 2000 € höheren Auf- und Abbaukosten und 1000 € höheren Mietkosten pro Monat, gewesen.

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Thema

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Krantechnik

>> Die Firma Zimmerei und Sägewerk Michael Süß ist seit drei Generationen im oberpfälzischen Niedermurach an-sässig. Eines ihrer Spezialgebiete sind Dachstühle und Dachsanierungen. Da-bei müssen die Balken und Sparren der Tragkonstruktion mit einem Kran aufs

und vom Dach gehoben werden. Insbesondere die schweren Pfetten, also die Längsbalken, sind exakt im Mauerwerk zu positionieren. Dazu benötigte der Führer des mobilen Mietkranes bisher einen Einweiser – und genau den wollte sich Michael Süß sparen. Daher suchte er nach einem gebrauchten 25-Tonnen Mobilkran mit Fernsteuerung zum Kauf. Doch das gestaltete sich schwieriger als gedacht. Die Gross-Funk GmbH im pfälzischen Schopp brachte die Lösung.

Die Mobilkräne, die Michael Süß angeboten wurden, verfügten alle über keine Funkfernsteuerung. Vielfach wurde er beschieden, dass eine Nachrüstung überhaupt nicht möglich sei. Aber er blieb hartnäckig. Daher wandte er sich an einen Anbieter für Funkfernsteuerungen, ob eine Nachrüstung generell möglich sei und zu welchen Kosten. Doch zu seinem Verdruss fand er keinen Ansprechpartner, der ihn kompe-tent beraten konnte. Einige Kranhersteller verwiesen lediglich darauf, dass ihre Kräne nur im Werk nachgerüstet werden könnten, und das für einen fünfstelligen Betrag. Denn zwischenzeitlich hatte Michael Süß ei-nen gebrauchten Mobilkran gefunden. Ihn beschlich das ungute Gefühl, dass ihm keiner wirklich helfen wollte, und wenn doch, nur zu horrenden Kosten. Schließlich recherchierte er im Internet und stieß auf Gross-Funk im pfälzischen Schopp.

„Als ich dort anrief“, berichtet Michael Süß, „ hatte ich sofort den Ein-druck, hier richtig zu sein. Man hat mir zugehört, und ich konnte alle meine Wünsche vortragen“. Der Unternehmer hatte klare Vorstellungen davon, was die Funkfernsteuerung bieten sollte: Der Motor soll an- und abstellbar sein, und bei Lastbegrenzung des Auslegers muss eine au-

Gross-Funk: Problemlöser mit Know-howGross-Funk: Problemlöser mit Know-how

tomatische Abschaltung erfolgen. Außerdem soll das Gerät so aufge-baut sein, dass es ohne Störung durch fremde Funksteuerungen auch auf Großbaustellen eingesetzt werden kann. Wichtig war ihm auch eine ausgesprochen feinfühlige Steuerung, um die schweren Balken entsprechend vorsichtig absetzen zu können. Und schließlich forderte er ein robustes Gehäuse und einen schnellen Service. Dies sagte ihm Andreas Fey zu, Vertriebsleiter bei Gross-Funk. Doch Michael Süß war noch vorsichtig und kaufte den Kran erst, als ihm das schriftliche Ange-bot für die Nachrüstung mit einer Funkfernsteuerung vorlag. Für den Vertriebsleiter sind derartige Nachrüstanfragen nicht selten. „Vielfach kaufen die Leute einen Kran und stellen danach fest, dass eine Funk-fernsteuerung sinnvoll wäre. Denn dann kann der Kranfahrer direkt am Ort des Geschehens sein und benötigt keinen separaten Einweiser. Unsere Funkfernsteuerungen sind auch so ausgelegt, dass wir den An-steuerungsbereich spreizen, also äußerst feinfühlig steuerbar machen. Dadurch reagieren alle Joystick-Funktionen auf zwei Arten: Ein weiter Joystick-Ausschlag führt zu schnellem Drehen des Krans oder Heben und Senken der Last, ein kleiner ermöglicht sehr langsame und sanfte Bewegungen. Wir legen das ganz nach Kundenwunsch fest“.

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Krantechnik>> Für sein Werk im finnischen Imatra hat der Papier- und Kartonhersteller Stora Enso einen 64t Brückenkran geordert. Die Planung und Realisierung übernahm das finnische Kranbauunternehmen Satateräs Oy mit Sitz in Siikainen. Die Hebezeuge und Krankomponenten lieferte der Mannheimer Hebezeugspezialist SWF Krantechnik GmbH. Die Anforderungen von Stora Enso an den Kran waren sehr hoch angesiedelt und so wurden viele Spezial-funktionen in der Anlage verbaut um die Erwartungen des Betreibers zu erfüllen.

Der Zweiträgerbrückenkran hat eine Tragkraft von 64 Ton-nen bei einer Spannweite von 19,72 Metern. Die Hubhöhe liegt bei 13 Metern. Die als Kastenträger ausgeführte Brü-cke hat ein Eigengewicht von 28.360 kg. Als Hubwerke kommen drei SWF Elektroseilzüge “NOVA“ zum Einsatz. Die Zweischienenkatzen sind für Traglasten von 60 Ton-nen (FEM 2m), 32 Tonnen (FEM 2m) und 64 Tonnen (FEM 1Am) ausgelegt.

Die angehängten Güter müssen so schonend wie mög-lich transportiert werden. Moderne Frequenzumrichter aus dem Hause SWF wie der “HoistMaster“, der “TravelMaster“ sowie das System “MicroMove“ sorgen für stufenloses Katz- und Kranfahren und minimieren das Aufpendeln der Last am Haken. Zudem ist ein punktgenaues Positionieren der Lasten für den Kranführer möglich. Der Elektroseilzug “NOVA“ mit einer Tragkraft von 64 Tonnen wurde von Sa-tateräs mit einem motorisierten, drehbarem Doppelhaken ausgerüstet, um die schweren Lasten an Ort und Stelle auf die richtig Position eindrehen zu können.

Für die individuelle Nutzung der drei Hebezeuge sorgt eine spezielle Steuerung. Somit kann jeder Elektroseilzug separat gesteuert oder im Tandembetrieb nach folgendem Prinzip verwendet werden: Zug I + Zug II, Zug I + Zug III oder Zug I + Zug III. Mittels Wahlschalter an der Steuerta-fel kann die gewünschte Kombination eingestellt werden. Die Steuerung erfolgt per Funk – für den Notfall ist jedoch noch eine kabelgebundene Steuertafel am Kranschalt-schrank installiert.

Für die Sicherheit von Mensch und Maschine wurden so-wohl akustische als auch optische Warneinrichtungen an der Anlage verbaut, um im Ernstfall vor dem Eintreten von Schäden auf eine eventuelle Fehlfunktion aufmerksam zu machen. Zudem sorgt das elektronische Hubwerküberwa-chungssystem “NovaMaster“ für die ständige Kontrolle der wichtigsten Daten wie der aktuellen Last am Haken, dem Zustand der Bremsen und die Restdauer der sicheren Be-triebszeit.

Satateräs OY nutzt als langjähriger Partner von SWF Krantechnik die Krankomponentenpakete “KranKit“ des Mannheimer Anbieters. Hier enthalten sind neben dem Hebezeug sämtliche Bauteile für den Kran wie z.B. die Steuerung, die Stromzuführung sowie Kopfträger und Zubehör. Die vormontierten und vorverdrahteten Kom-ponenten ermöglichen einen kosten- und zeiteffizienten Kranbau, was sich neben den Gesamtkosten auch auf die Herstellungszeitspanne positiv für den Betreiber auswirkt.

64 t Brückenkran mit drei Hubwerken für Stora Enso

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Thema

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HändlerverzeichnisPresseinformation

>> Die Verwendung hoch- und verschleiß-fester Stähle ermöglicht in vielen Bereichen deutliche Vorteile im Vergleich zu herkömm-lichen Lösungen. Bei Abrollcontainern, wie sie sich in der Bau- und Entsorgungswirtschaft bewähren, sind Eigengewicht und Verschleiß-festigkeit von besonderer Bedeutung. Im Fall der gewichtsoptimierten „Lightbox“, einem Container des führenden deutschen Anbieters Sirch Apparate- und Behälterbau, spielt der Spezialstahl Raex 400 von Ruukki eine „tra-gende Rolle“.

Wirtschaftlicher Druck und die Forderung nach umwelt- und ressourcenschonenden Bauwei-sen fördert in der Bau- und Entsorgungswirt-schaft ebenso wie bei den Containerherstellern die Suche nach entsprechenden Lösungen. Für den Bau von Abrollcontainern ergeben sich daraus ein möglichst geringes Gewicht, verbunden mit einer maximalen Nutzlast, ge-ringen Betriebskosten (Kraftstoff) und einer langen Lebensdauer. Die neue „Lightbox“ wiegt bei einer Größe von 39 Kubikmetern nur 1780 Kilogramm. Vergleichbare Behälter sind mit über 3000 Kilogramm deutlich schwerer. Mit der leichteren Bauweise einher gehen die Erhöhung der Nutzlast und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beim Transport um etwa vier Liter auf 100 Kilometer. Möglich wur-de die Einsparung beim Eigengewicht um 45

Mehr Last, weniger EigengewichtGewichtsoptimierte Bauweise dank hochfester Stähle für Abrollcontainer

Mehr Last, weniger EigengewichtGewichtsoptimierte Bauweise dank hochfester Stähle für Abrollcontainer

Prozent durch den Einsatz von Spezialstählen und eine damit verbundene optimierte, leich-tere Bauweise.

Während Bodenbleche von herkömmlichen Abrollcontainern meist fünf Millimeter dick sind, bestehen sie bei der „Lightbox“ aus nur 2,5 Millimeter dickem Spezialstahl Raex 400 von Ruukki. „Der finnische Hersteller war der einzige, der hoch- und verschleißfesten Stahl in der erforderlichen Abmessung und Qua-lität anbieten konnte“, erklärt Thomas Krol, Geschäftsführer von Sirch Behältertechnik. Dabei lässt sich Raex 400 gut schweißen und mechanisch verarbeiten, was eine verbes-serte Bauform und eine effiziente Produktion ermöglicht.

„Bei der Entwicklung der Lightbox hat sich unsere jahrelange Erfahrung bei der Verar-beitung hoch- und verschleißfester Stähle bezahlt gemacht, die wir unter anderem auch dank der Zusammenarbeit mit Ruukki ge-winnen konnten“, sagt Krol. „Ruukki hat uns detaillierte Vorgaben und Anleitungen für die Verarbeitung von Spezialstählen zur Verfü-gung gestellt. Das macht unsere Projektent-wicklung deutlich einfacher und schneller.“ Bester Beleg für den erfolgreichen Einsatz von Spezialstählen ist der Innovationspreis des Stahl-Informations zentrums der deut-

schen Stahlindustrie, bei dem Sirch für die „Lightbox“ in diesem Jahr mit dem 1. Preis in der Kategorie „Produkte aus Stahl“ ausge-zeichnet wurde.

Über Ruukki:Rautaruukki ist ein börsennotiertes Unterneh-men mit Niederlassungen und 26 Ländern. Im Jahr 2008 wurde mit 14.300 Mitarbeitern weltweit eine Umsatz von 3,9 Milliarden Euro erwirtschaftetet. Unter dem Markennamen Ruukki produziert das Unternehmen Kompo-nenten, Systeme und Komplettlösungen auf Metallbasis für das Baugewerbe, den Ma-schinenbau, die Fahrzeug- und Automobilin-dustrie.

Über Sirch:Die Firma Sirch ist ein führender deutscher Hersteller in der Containertechnik, mit Produk-tionsstandorten in Kaufbeuren (Bayern) und Löbichau (Thüringen). Einen Schwerpunkt bil-den Abrollcontainer für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche. Das Unternehmen wurde 1966 gegründet und beschäftigt über 120 Mitarbeiter. Sirch produziert nicht nur Con-tainer, sondern auch Tanks sowie Speicher und bietet einen entsprechenden Service. Zu den Kunden zählen vor allem öffentliche und private Entsorgungsunternehmen sowie die Bauwirtschaft.

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HändlerverzeichnisKrantechnik

>> „Besser statt billiger ist unsere Firmen-philosophie und damit sind wir über 50 Jahre immer gut gefahren“, nennt Geschäftsführerin Helga Joachimmeyer die Stärken des Fami-lienunternehmens, das sich im Nord-Ostkreis Osnabrück gegen benachbarte Mitbewerber langfristig behaupten muss. Ein weiterer Er-folggarant ist eine konsequente Ausrichtung des Handelsprogramms auf die Bedürfnisse einer ländlich strukturierten Region.

Handwerker und Privatkunden finden im Bau-fachmarkt alles rund um das Thema Haus, Garten und Landwirtschaft in einem breit ge-fächerten Sortiment.

Tirre Krantechnik – Baustoffkrane schnell und zuverlässig Tirre Krantechnik – Baustoffkrane schnell und zuverlässig Joachimmeyer Bauzentrum übernimmt neue Ladekrane

Für die Baustofflogistik übernahm das Un-ternehmen jetzt zwei neue Krane von Tirre Krantechnik. Auch bei der Ersatzinvestition vertraute man auf den Bad Zwischenahner Hersteller. Mit dem Euro 131 und dem Euro 202 wählte man 2 unterschiedliche Leistungs-klassen. Die Erfahrung zeigte, dass damit optimale Fahrzeuge für die täglichen Liefer-einsätze in den Kreisen Osnabrück, Diepholz und Minden/Westfalen bereit stehen. Den Kranaufbau auf die 2- bzw. 3-achsigen Motor-wagen führte Schäfer Fahrzeugbau in Boden-werder aus. Optimal eingestellt, erlauben die Baustoff-krane in Verbindung mit der Kreuzhebelsteue-

rung (vergleichbar mit Joysticks) ein zügiges Arbeiten. Dank Kreuzhebelsteuerung hat der Bediener eine ungehinderte Sicht auf die La-defläche des Lkw.

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HändlerverzeichnisHebetechnik

>> Mit dem Ratschenzug LB OLL (Overload Limiter) Modell L5 erweitert Kito Europe GmbH ihre Produktreihe um eine Variante mit einem besonders sicherheitsrelevanten Innenleben. Der LB OLL ist überall dort gefragt, wo bei ho-rizontalem oder vertikalem Ziehen der Last die auftretenden Kräfte nicht einwandfrei definiert werden können. Dabei erweist sich der Rat-schenzug mit integriertem Rutschkupplungs-mechanismus, der eine Überlast ausschließt, als Präventionsobjekt. Denn der Bediener erhält bereits im Vorfeld seiner Tätigkeit das Gefühl von Sicherheit. Die Überlastsicherung lässt im Falle der Überlast den Hebel durch-rutschen. Der Werker braucht dann nur noch die Last abzusenken.

Ein Novum in der HebetechnikDer äußerlich erkennbare Unterschied zum L5 der Serie LB, der einen ockerfarbigen Freilaufknopf besitzt, beschränkt sich auf den hier schwarzen Freilaufknopf, der erkennen lässt, dass es sich hierbei um ein Gerät mit Überlastsicherung handelt. Zusätzlich ist auf dem Griff ein Typenschild angebracht, mit dem zweisprachigen Hinweis: Overload Limit-er bzw. Überlastbegrenzer.

Bei herkömmlichen Geräten sind die Positi-onen heben, neutral und senken vorgegeben. Bei unbeabsichtigter Einstellung der Neutral-position wird der Freilauf jedoch sofort aktiv, was zu einer gefährlichen Situation führen kann. Beim LB OLL wie beim Standardgerät wird im zweiten Schritt der Zusatzsicherungs-knopf gezogen, um den Freilauf zu aktivieren, was einem Novum in der Hebetechnik gleich-kommt.

Der LB OLL hat darüber hinaus alle Vorzüge eines Ratschenzugs, die bereits bei dem Mo-dell L5 der Serie LB festgeschrieben wurden. So gehört das Alleinstellungsmerkmal, die Kettenfreilaufvorrichtung mit Sicherheitsvor-richtung zur Besonderheit dieses Zuges.

Entwicklung bringt KundennutzenBei der Entwicklung des Überlastbegren-

Prävention für mehr SicherheitPrävention für mehr SicherheitRatschenzug LB OLL mit Überlastbegrenzer

zers wurden neben Kundenwünschen auch Erfah-rungswerte beim Einsatz vergleichbarer Produkte zu Grunde gelegt. Daraus folgernd hat sich KITO sehr intensiv mit der Entwicklung des Sicherheitsmecha-nismus beschäftigt. Oberstes Ziel war es, dies unter der Prämisse zu tun, dass der Zug auch noch nach langer Standzeit einwandfrei funktioniert. So erfüllt der KITO-Ratschenzug LB OLL seit mehreren Mona-ten im Praxiseinsatz seine Aufgaben mit Bravour. Er kommt überall dort zum Einsatz, wo konventionelle Hebezeuge anspruchsvolle Aufgaben nicht erfüllen können. So zum Beispiel im Schiffbau, wo Bleche zusammengefügt werden müssen oder im Tagebau, wenn bei Großbaggern ein Kettenwechsel ansteht und die Kräfte im Vorfeld nicht eindeutig festgelegt werden können.

Der Ratschenzug ist in Traglasten von 800 kg bis 9 t erhältlich. Wobei bis zu 3,2 t Traglast mit einem Last-kettenstrang, bei 6,3 t mit zwei Laststrängen und bei 9 t mit drei Laststrängen gearbeitet wird. Die Staffelung der Traglasten reicht von 0,8 t, 1,0 t über 2,5 t, 3,2 t bis 6,3 t und 9 t. Damit ist KITO einer der wenigen, der ein Gerät mit 1,0 t und 2,5 t Traglast anbietet.

Die Entscheidung, das Produkt mit der entspre-chenden Traglast einzusetzen, obliegt oftmals den Sicherheits-Beauftragten oder gleichermaßen dem Leiter der Instandhaltung innerhalb eines Unterneh-mens. Kito Europe GmbH geht dabei den Weg der umfassenden Beratung über seine Händler und Part-ner.

Über das Unternehmen KITOSeit 75 Jahren fertigt und entwickelt KITO Produkte zum Heben und Transportieren von Lasten. Zur In-tensivierung des europäischen Marktes gründete das Unternehmen 2006 die Kito Europe GmbH mit Sitz in Düsseldorf. Über Händler und Partner bedient KITO den deutschen Markt. Anwenderspezifische fördertechnische Lösungen mit seinen Kunden zu er-arbeiten und diese von der Projektierung bis hin zur Inbetriebnahme zu begleiten, macht KITO zu einem starken und verlässlichen Partner.

Der 24-Stunden-Service der KITO-Stützpunkthänd-ler, die schnelle Verfügbarkeit und Kundennähe sind darüber hinaus Verantwortung und Verpflichtung zu-gleich.

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Thema

64 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisKrantechnik

>> Dass die Branche bei der 5. AVANT Expo grün war, ist natürlich nicht politisch gemeint, sondern beschreibt das unglaublich große Interesse von Kunden, Händlern und Interes- sierten an den grünen Maschinen und Geräten von AVANT TECNO. Über 400 Besucher ka-men nach Eppertshausen, um Neues kennen-zulernen, sich beraten zu lassen, mit Kollegen auszutauschen und auch um in einer angeneh-men Atmosphäre ein paar nette Stunden zu verleben. Besonders interessant war fest-zustellen, dass die Maschinen der 700-Serie, dem AVANT Flaggschiff, von Vertretern aus Bauunternehmen, aber in hohem Maße auch von Kommunen auf Herz und Nieren getestet wurden. Ein Merkmal der AVANT Expo ist, dass man die Maschinen nicht nur betrach-ten, sondern wirklich auch im Gelände oder bei praxisnahen Einsatzmöglichkeiten testen kann, inklusive der Anbaugeräte. Dabei wurde mit großer Aufmerksamkeit ausprobiert, was z. B. der Böschungsmäher mit 3,5 m seitlicher Reichweite oder aber der Schlegelmulcher mit einer Arbeitsbreite von 1,25 m wirklich zu leis-ten vermögen. Dass ein kleiner grüner AVANT Multifunktionslader auch Rundgüter mit einem Durchmesser bis zu 1.200 mm mittels einer Greifzange transportieren kann, war für Viele eine neue Erkenntnis. Ebenso wie die, dass

Die Branche war grün5. AVANT Expo mit über 400 Teilnehmern – Prototyp der neuen 400-Serie vorgestellt

ein hydraulischer Ausleger-Teleskoparm mit einer Hubhöhe von bis zu 4,25 m zur Verfü-gung steht und für neue Einsatzfelder sorgt.

Neue 400-SerieEin Highlight der AVANT Expo: Der Prototyp der neuen 400-Serie wurde präsentiert. Er war wirklich - sozusagen in letzter Sekunde - vor der Veranstaltung „eingeflogen“ worden. Lieferbar ist dieser Multifunktionslader nach der Agritechnica ab November 2009. Er ist die Maschinenergänzung in der Größe zwischen der 200- und der 500-Serie. Ausgerüstet mit einem 14 kW / 20 PS Kubota-Diesel Dreizylin-dermotor und einem Eigengewicht von 980 kg ist er in der Lage, eine Hubkraft von 650 kg zu realisieren. Und das bei einer Hubhöhe bis zu 2.750 mm. Die Zusatzhydraulik liefert bei 185 bar 31 l/min. Die Maschine ist ein Kraftzwerg mit einer Höhe von 1,98 m und einer Breite je nach Bereifung von 990 bis 1.095 mm. Ein weiteres Highlight der AVANT Expo waren die beiden AVANT Arbeitsbühnen LEGUAN 80 SX bzw. LEGUAN 160, die bereits bei den Platformers‘ Days für großes Aufsehen ge-sorgt hatten. Besonders Vermietunternehmen zeigten großes Interesse, u. a. wegen der sehr hohen Stabilität, die beide Bühnen auf-weisen. Die LEGUAN 160 ist eine Teleskopar-

beitsbühne mit einer maximalen Arbeitshöhe von 15,6 m, einem Eigengewicht von 1,9 t und einem Vierradantrieb über vier gesteckte Ölmotoren mit Lamellenbremssystem. Sie ist sehr einfach aufzustellen und zu bedienen, was sie eben für Vermieter interessant macht. Der Hybridantrieb hat einen 13 PS Honda Mo-tor und einen Elektromotor. Alternativ gibt es einen 2-Zylinder-14 PS Kubota Dieselmotor und einen 230 V Elektromotor. Interessant ist auch, dass die Transporthöhe nur 1,99 m beträgt und die Transportlänge inklusive Ar-beitskorb 4,94 m. Das ist auch deshalb wich-tig, weil man keine Sondergenehmigungen für den Transport benötigt und die Bühne auf einem Anhänger ohne spezielles Zugfahrzeug zu transportieren ist. Auch die LEGUAN 80 SX Scherenarbeitsbühne mit einer Arbeitshöhe von 8 m fand reges Interesse. Die 80 SX ver-fügt über einen Allradantrieb und eine hervor-ragende Geländegängigkeit. Da sie sowohl mit einem Elektromotor als auch mit einem Verbrennungsmotor mit 13 PS ausgerüstet sein kann, optional kombinierbar als Dual-antrieb, ist sie eben auch im Freien bestens einsetzbar. Zudem ist sie bereits so konstru-iert, dass sie mit einem Gabelstapler ver-fahren werden kann. Die 5. AVANT Expo war also nicht nur eine hervorragend besuchte Ju-biläumsveranstaltung, sondern hat den über 400 Interessenten darüber hinaus praxisnahe Neuheiten, sowohl was Maschinen als auch Geräte anbelangt, näher gebracht.

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HändlerverzeichnisIndustriesauger

>> Was nach der künstlerischen Fantasie von Karl May vor mehr als hundert Jahren im Llano Estacado, am Silbersee oder am Ufer des Rio Pecos in Neu-Mexico passierte, wird heutzutage in Bad Segeberg nachgespielt. Dort befindet sich seit 1952 das Gelände der Karl-May-Festspiele: ein passender Ort, denn die Freilichtbühne vor dem charakteristischen Gips- und Anhydrit-Felsen bildet eine male-rische Kulisse für Winnetou, Old Shatterhand & Co.

Diese Kulisse war allerdings gefährdet, denn an dem Felsen wurden Abbröckelungen und Steinschlag festgestellt: ein ganz natürlicher Vorgang, der durch das Zusammenspiel von Wassereinlagerungen und Frost in porösem Gestein entsteht. Der Fels musste also gesi-chert werden. Das ist für Experten prinzipiell kein Problem – wenn da nicht die Fledermäu-se wären. Denn die Sicherungsmaßnahmen mussten während der spielfreien Zeit statt-finden, und genau dann wird der Kalkfelsen zu Norddeutschlands größter Schlafstätte für Fledermäuse. In der Saison 2008/2009 wurden hier rund rund 21.000 Exemplare der nachtaktiven Säugetiere gezählt – darunter Wasser-, Fransen-, Bechstein-, Teich- und Bartfledermäuse.

Deshalb musste die mit den Sicherungsar-beiten beauftragte Chemnitzer Niederlassung der Stump Spezialtiefbau GmbH mit größter Vorsicht vorgehen und alle Baumaßnahmen

Ruwac-Sauger am Kalkfelsen des Karl-May-Festspielgeländes Ruwac-Sauger am Kalkfelsen des Karl-May-Festspielgeländes Felssicherung: Industriesauger im harten Outdoor-Einsatz

mit den Naturschutzbehörden abstimmen. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Ismaning – ein weit über Deutschlands Grenzen hinaus bekannter Spezialist für solche Projekte – trieb 375 Bohrungen von je 15 cm Durchmesser in den Fels, in die Stahlanker eines firmeneige-nen Systems nach einer speziellen Technolo-gie eingebaut wurden. Diese Anker, die kom-plett verdeckt und damit für den Betrachter unsichtbar sind, stabilisieren die Felswand.

Während der gesamten, mehrere Monate dauernden Bohrarbeiten wurde der feine Bohrstaub, der bei den Arbeiten entsteht, ab-gesaugt. Diese Aufgabe übernahmen zwei Ruwac-Sauger vom Typ DS 4150 mit Dreh-stromantrieb, die für mehrere Monate in un-gewöhnlicher Umgebung arbeiteten.

Die Sauger bewährten sich hier unter harten Einsatzbedingungen bei Wind und Wetter. Auch der abrasive Steinstaub, den sie ab-saugen, stellt hohe Anforderungen an die Verschleißfestigkeit der Geräte, die norma-lerweise im industriellen Einsatz zur Anwen-dung kommen und z.B. – je nach Filtereinsatz – Kunststoffgranulate, Staub aus der Schütt-gutförderung oder andere staubförmige Pro-duktionsrückstände aufsaugen.Die beiden DS 4150 erledigten auch dieses Projekt mit Bravour und ohne Ausfälle und zeigten dabei nicht nur ihre Eignung für ex-treme Einsatzbedingungen, sondern auch hohe Leistungsbereitschaft. Denn die Sauger

blieben am Erdboden, während das Personal der Stump Spezialtiefbau GmbH von Kran-fahrzeugen mit Arbeitskorb in luftige Höhen befördert wurde, um die Bohrlöcher zu set-zen.

Der Saugschlauch wurde dabei am Fels ent-lang gelegt. Und die Geräte waren nicht nur während des Bohrens aktiv: Jedes der 375 Löcher wurde sorgfältig mit den Ruwac-Sau-gern gereinigt, bevor man die stabilisierende Masse injizierte und das Loch mit einem 20 cm langen Bohrkern wieder verschloss. Dabei erwies sich die großzügige Dimensionierung von Filter und Sammelbehälter als vorteilhaft: Trotz hohen Staubaufkommens mussten die Sammelbehälter nur selten entleert werden, und die Sauger wiesen über den Einsatzzeit-raum keinen nennenswerten Differenzdruck-verlust auf, wie er durch beladene Filter ent-steht. Deshalb waren die Verantwortlichen der Stump Spezialtiefbau GmbH nicht nur mit der Leistung und der Robustheit, sondern auch mit der Wirtschaftlichkeit der Ruwac-Sauger rundum zufrieden.

Die Arbeiten wurden fristgerecht abgeschlos-sen, so dass der „Schatz im Silbersee“ also ohne Gefahr durch abbröckelnde Felsen ge-spielt wird. Der Fels ist dauerhaft gesichert, die Fledermäuse wurden nicht gestört und die Ruwac-Sauger werden wohl demnächst an einer anderen Baustelle der Stump Spezial-tiefbau GmbH in Einsatz sein.

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HändlerverzeichnisLadungssicherung

>> Mehr Service für Kunden und diejenigen, die es werden wollen, bie-tet die komplett neu gestaltete Homepage der Evers GmbH aus Ober-hausen, die sich ab 30.11.2009 mit ihrem neuen „Look“ im Netz präsen-tiert. Mit attraktivem Design, verbesserter Orientierung und optimierter Funktionalität vermittelt das Internetportal www.eversgmbh.de fundierte Fachinformationen rund um die Themen Heben von schweren Lasten, Sichern von Ladungen bei Transporten, Absturzsicherung von Perso-nen bei Arbeiten in der Höhe, Fördern von Paketen und Verpacken von Kartons und Paletten.

Nicht nur ein neuer „Farbanstrich“, sondern die klare, übersichtliche Struktur erlaubt den Besuchern von Evers online, die für sie relevanten Themen noch schneller zu finden als bisher. Da Evers nicht nur über eine umfangreiche Produktpalette verfügt, sondern auch das dazuge-hörige Know-how vermittelt, wurde auf die Bereiche Beratung und Ser-vice besonderen Wert gelegt. Diese lassen sich aus jedem Bereich der Webseite mit einem Klick ansteuern.

>> Als Komplettanbieter in den Bereichen Heben von schweren Lasten, Sichern von Ladungen, Fördern von Paketen und Ver-packen von Kartons und Paletten verfügt die Evers GmbH aus Oberhausen nicht nur über ein umfangreiches Produktsortiment, sondern vermittelt auch das dazugehörende Know-how. Denn die meisten Analysen nach Schadenfällen ergeben, dass nicht falsche oder ablegereife Werkzeuge eingesetzt werden, sondern die An-wender einfachste Regeln der Handhabung nicht beherrschen.

Genau hier setzt die Evers GmbH (www.eversgmbh.de) mit ihrem neuen, erweiterten Seminarangebot an. Im Vordergrund aller Semi-nare zu den Themen Ladungssicherung, Anschlag- und Hebetech-nik, Verpackung und Höhensicherung stehen die neuesten Regeln zur sicheren Anwendung der meist vorhandenen Arbeits- und Si-cherungsmittel. Die Seminarinhalte basieren auf täglich in den Be-trieben vorkommende Tätigkeiten und sind auf diese Weise eine praxisorientierte Hilfestellung mit nachvollziehbaren Handlungs-anweisungen. Direkt nach dem Seminar können die neu erlernten Techniken in den Betrieben umgesetzt werden. Der Schutz der Anwender und die Vermeidung von Schäden und Unfällen führen zu Kosteneinsparungen und tragen nachhaltig zum wirtschaftlichen Erfolg der Unternehmen bei.

Interaktiv, übersichtlich, benutzerfreundlich Evers startet neue HomepageInteraktiv, übersichtlich, benutzerfreundlich Evers startet neue Homepage

Wie die Produkt- und Anwendungslösungen von Evers beim Kunden vor Ort eingesetzt werden können, belegen diverse Praxisberichte. Das stark erweiterte Evers-Fachlexikon erklärt Begriffe aus den Bereichen Heben, Sichern, Fördern und Verpacken von A wie Acryl bis Z wie Zug-kraft. Einen Überblick über verwandte Produkte zu einem bestimmten Anwendungsbereich bieten die neuen Themenwelten.

Wissen konzentrieren, Know-how vermitteln, Erfolg garantieren, das verspricht das neue, erweiterte Seminarprogramm von Evers zu den Themen Ladungssicherung, Kran-, Anschlag-, Hebetechnik und Höhen-sicherung. Durch die übersichtliche Darstellung findet der Interessent das für ihn passende Seminar einfach und schnell. Die überarbeitete Struktur des Portals erlaubt eine bequeme Seminaranmeldung im In-ternet.

Bei der Vielzahl an innovativen Funktionen auf der gelaunchten Home-page – eines hat sich Evers nicht nehmen lassen. Der Online-Auftritt bleibt persönlich. Auf allen Produktseiten findet der Besucher direkt seinen persönlichen Ansprechpartner bei Evers mit Kontaktdaten und kann bei Fragen umgehend einen Rückruf anfordern oder eine Email senden.Praxisorientiert und

effizient - Neues Seminarprogramm von Evers

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HändlerverzeichnisLadungssicherung

>> Immer wenn es brenzlig wird, d.h. wenn robuste und besonders belastbare Zurrmittel gefragt sind, können die Rundstahlkette und die zugehörigen Komponenten ihre beson-deren Vorteile herausstellen. 1985 wurde in der VDI-Richtlinie 2701 erstmals eine Zurrket-tengrundausrüstung zusammengefasst. Seit dem sind ausschließlich kurzgliedrige Rund-stahlketten zulässig, die mindestens der Gü-teklasse 8 (Grad 80) entsprechen, d.h. eine Mindestzugfestigkeit von 800N/mm2 aufwei-sen. 2001 entstand daraus die europäische Norm DIN EN 12195-3. Bereits vor 15 Jahren brachte RUD die weltweit erste (VIP-)Zurrket-te der Güteklasse 10 (Grad 100) in pink auf den Markt, bei der gegenüber der Güteklasse 8 bis zu 30 % mehr LC (= Lashing Capacity = zulässige Zugkraft) bei gleichem Kettendurch-messer vorhanden ist.

15 Jahre nach Beginn des Siegeszuges der Güteklasse VIP 100, machte RUD im Sep-tember 2007 den nächsten Innovationssprung in der Kettentechnologie. Als weltweit erster und einziger Hersteller ist RUD nun in der Lage, Rundstahlketten in Güteklasse 12 zu produzieren. Diese neue Güteklasse verfügt, im Vergleich zur herkömmlichen Güteklasse 8, über bis zu 60 % mehr LC – bei gleicher Nenndicke! Weitere technologische Eigen-schaften wie Bruchdehnung, Duktilität, Tief-temperaturzähigkeit, Rissauffangvermögen sowie Dauer- und Verschleißfestigkeit konn-ten ebenfalls in erheblichem Maße verbessert werden. Die enorme Tieftemperaturtauglich-keit von über -60°C war es schließlich, die dieser neuen Kettengeneration ihren Namen verdankt: ICE 120. Durch die enorm hohe Fe-

Auf der sicheren Seite mit ICE-ZurrkettenAuf der sicheren Seite mit ICE-Zurrketten

stigkeit des neuen, patentierten ICE-Materials gelang das erste Mal der durchgängige Nenn-dickensprung gegenüber Güteklasse 8. Beim Direktzurren ist eine ICE-Zurrkette, egal wel-cher Nenndicke, in der Lage, eine Güteklasse 8 Zurrkette der nächst größeren Nenndicke zu ersetzen; das bedeutet bis zu 45 % Gewichts-ersparnis.

Oft werden Billigzurrketten, die nicht den gel-tenden Vorschriften und damit Mindestqua-litäten entsprechen, mit Kennzeichnungsan-hängern und Bescheinigungen ausgeliefert, eine Konformität mit der DIN EN 12195-3 nur vortäuschen. Wer eine vorschriftsmäßige und zuverlässige Zurrkette erwerben will, sollte folgende Kriterien beachten:

Die ZurrhakenDie Haken einer Zurrkette müssen Klappsi-cherungen aufweisen. Ist ein Haken nur mit einer einfachen Blechklappe ausgestattet, ist diese im rauen Alltagseinsatz binnen weni-ger Wochen zerstört. Daher sollte auf stabile Klappsicherungen geachtet werden. Der gewichtsoptimierte ICE-STAR-HOOK der ICE 120-Zurrketten aus dem Hause RUD übersteigt die Stabilitätsforderungen für die Klappsicherungen der Normen um das zehn-fache und ist somit extrem robust.

Verkürzungshaken /VerkürzungsklauenOft weisen die Verkürzungselemente zu klei-ne Kettenauflageflächen auf, was zu gefähr-lichen Bruchkraftreduktionen führt oder sie erlauben das unbeabsichtigte Lösen der Kette durch fehlende Verriegelungen bzw. niedrige Schlitz-/Taschentiefen.

KennzeichnungsanhängerDer Kennzeichnungsanhänger muss folgende Angaben enthalten:• Zurrkraft (LC)• Vorspannkraft (STF) • Hinweis: Nicht heben nur Zurren• Kennzeichen Hersteller oder Lieferer• Rückverfolgbarkeitscode Hersteller• Normbezeichnung EN 12195-3Die Zurrketten der Güteklasse ICE 120 sind mit Kennzeichnungsanhängern versehen, die nicht nur allen Normvorgaben entsprechen, sondern auch gleichzeitig als Prüflehre zur Kontrolle der Ablagekriterien der Kette die-nen.

SpannelementeVerboten sind Spannelemente:• ohne Ausdrehsicherung• ohne Herstellerkennzeichen• mit einem Rückschlagweg des Hebels von

mehr als 15 cm• deren Vorspannkraft (STF) mehr als 50 %

der Zurrkraft (LC) beträgt

Der ICE-T-Snappy erfüllt, wie jedes RUD-Bau-teil, alle Normenforderungen. Darüber hinaus hat er ein geschützliegendes Gewinde und ist auf dem Kettenstrang verschiebbar.

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HändlerverzeichnisLadungssicherung

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>> Mit einer effektiven Ladesicherung von Ab-setzbehältern befasst sich neben einer Reihe einschlägiger DIN-Vorschriften auch die neue VDI-Richtlinie 2700. Der Anhänger-Spezialist Müller Mitteltal stattet die entsprechenden An-hänger mit einer neuen Y-Schrägverspannung aus, die seitens der DEKRA zertifiziert ist.

Die neue VDI-Richtlinie 2700 betrifft bei Mül-ler Mitteltal alle Anhänger zum Transport von Absetzbehältern mit einem Gesamtgewicht bis 24 to. Zusätzlich das Kombianhänger-Programm für den wahlweisen Transport von Absetz- und Abrollbehältern. Die neue Y-Verspannung

Absetzbehälter bei Müller Mitteltal fest im Griff:Zertifizierte Y-Schrägverspannung gemäß VDI-Richtlinie

Absetzbehälter bei Müller Mitteltal fest im Griff:Zertifizierte Y-Schrägverspannung gemäß VDI-Richtlinie

ermöglicht eine schnelle, problemlose Verzur-rung mit nur 2 Ketten pro Behälter.

Bedienungsfreundlichkeit steht im VordergrundGemäß Zertifikat der DEKRA Automobil GmbH wird die Sicherung wie folgt vorgenommen: In Fahrtrichtung eine formschlüssige Sicherung pro Behälter durch zwei vordere, fest mit dem Hauptrahmen verbundene Muldenanschläge. Den seitlichen Formschluss übernehmen steckbare Muldenanschläge. Der Ausgleich bei unterschiedlicher Behälterbreite erfolgt du-rch Drehen der Steckanschläge. Im Anschluss daran wird der Behälter mit je zwei Zurrketten

gegen die vorderen Anschläge verspannt. Je nach Behälterform erfolgt dies einem Win-kel zwischen 40 und 55° (Y-Verzurrung). Ein System, das nicht nur den Arbeitsprozess erleichtert, sondern zugleich die notwen-dige Sicherheit gewährleistet. Für etwaige Verkehrskontrollen enthält der Lieferumfang ein DEKRA-Zertifikat zur Ladungssicherung. Alternativ gibt es eine pneumatische Verspan-nung der Absetzbehälter am Kipplager. Der Vorteil: Ein zusätzliches Handling mit Ketten entfällt. Die Fahrzeuge werden mit High-Solid Epoxy-Grundierung vorbehandelt und in Kundefarbe lackiert oder wahlweise mit feuerverzinktem Chassis angeboten.

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Pressemitteilung

>> Die WD-40 Company gehört laut der ak-tuellen Ausgabe des Wirtschaftsmagazins Forbes zu den 200 besten „small companies“ in den USA. Kein Wunder: Das wichtigste Pro-dukt des Unternehmens, das namensgebende Multifunktionsöl WD-40, kennt dort jedes Kind. Dank seiner Vielseitigkeit und Qualität hat es sich seit Verkaufsstart in den 50er Jahren zum weltweiten Exportschlager gemausert und ist seitdem millionenfach bewährt. Die WD-40 Company entwickelte sich über die Jahre vom Kleinbetrieb zum Globalplayer mit einem Umsatz von 317,1 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 2008. Auch in Deutschland ist das „flüssige Werkzeug“ weiter auf dem Vor-marsch. In der Kategorie „Rostlöser“ ist WD-40 laut einer unabhängigen Studie aus dem Jahr 2007 hierzulande bereits Marktführer und darüber hinaus mit einem Bekanntheits-grad von 73 Prozent eine der populärsten Marken im chemisch-technischen Segment, wie eine Befragung unter 1.000 Handwerkern und Mechanikern ergab.

Das Erfolgsgeheimnis von WD-40 ist dabei seit Jahrzehnten so einfach wie wirkungsvoll: Wer das Allroundmittel einmal angewendet hat, nutzt es immer wieder und empfiehlt es an Kollegen und Freunde weiter. Und zwar weitaus öfter, als dies bei anderen Marken

WD-40 Company gehört zu den BestenWD-40 Company gehört zu den Besten

der Fall ist. Egal ob als Rostlöser, Schmier-mittel, Kontaktspray, Korrosionsschutzmittel oder Teilereiniger – die Produkteigenschaften sprechen für sich. Das gilt sowohl für profes-sionelle Anwendungen in Industrie, Handwerk sowie der Land- und Forstwirtschaft als auch beim Einsatz im Privatbereich. Besonders gut eignet sich WD-40 zur Pflege von Werk-zeugen, Maschinen und Fahrzeugen unter-schiedlichster Art. Im Internet existiert seit einigen Jahren ein Fanclub mit über 60.000

registrierten Mitgliedern, die sich dort über die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten aus-tauschen.

Die genaue Zusammensetzung des ursprüng-lich für die Raumfahrt entwickelten Produktes ist, ähnlich wie bei Coca Cola, das wichtigste Kapital des Unternehmens und daher bestens behütet. Im Gegensatz zur Rezeptur des be-rühmten Erfrischungsgetränkes ist die WD-40-Formel weltweit nur zwei Menschen bekannt. Ein Umstand, mit dem der Vorstandsvorsitzen-de Garry Ridge gerne kokettiert. Im Gespräch mit einem Journalisten gab er Folgendes zu Protokoll: „Ich würde Ihnen das Rezept ja ger-ne verraten – aber wenn ich es täte, müsste ich Sie leider umbringen.“ Anlässlich des 50. Firmenjubiläums im Jahr 2003 hatte Ridge

dann auch einen ganz speziellen Einfall: Hoch zu Ross, mit Schwert bewaffnet und in einer Ritterrüstung steckend präsentierte er der verdutzten Öffentlichkeit vor der New Yorker Börse für einen kurzen Moment das eher un-scheinbare Papier mit den Ingredienzien der „Secret Sauce“, des WD-40 zugrunde liegen-den Konzentrates.

Weitere Informationen zu WD-40 unter www.wd40.de

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HändlerverzeichnisLadungssicherung

>> Metallteile, Betonplatten, Holzstücke – täglich wird im Radio vor herumliegenden Gegenständen auf den Straßen gewarnt. In Deutschland entsteht durch mangelnde Ladungssicherung jährlich ein geschätzter Sachschaden in Höhe von rund 500 Mio. Euro. Noch schlimmer: Verkehrsteilnehmer sind durch verlorene Ladung gefährdet. Zwar verlangt der Gesetzgeber bereits seit Anfang 2006 jegliche Art von Ladung sicher zu ver-stauen. Doch erst jetzt wird in einer neuen Zusatzverordnung ausdrücklich vorgeschrie-ben, dass die Fracht auch in Extremsitua-tionen nicht in Bewegung geraten darf. Mit handelsüblichen Materialien und Gurten war eine solch starre Sicherung bislang kaum zu erreichen. Diese Marktlücke wird nun durch innovative Produktneuheiten aus dem Hause Eberle-Hald geschlossen.

Das Fachhandelsunternehmen mit Sitz in Metzingen hat ein Gurtband-Ladungssich-erungsnetz für Anhänger und Lkw entwick-

Ladungssicherung „made in Germany“: Eberle-Hald präsentiert Eigenentwicklungen

Ladungssicherung „made in Germany“: Eberle-Hald präsentiert Eigenentwicklungen

Mit dem neuen Gurtband-Ladungssicherungsnetz aus dem Hause Eberle-Hald lassen sich kleine Ladegüter und große Einzelstücke rutschsicher verzurren. Das Netz ist schnell einsatzbereit und einfach anzuwenden.

elt, mit dem sowohl kleine Ladegüter als auch große Einzelstücke rutschsicher ver-zurrt werden können. Das Netz ist schnell einsatzbereit, einfach anzuwenden und eröffnet mit seinen Triangel- und Karabiner-haken, Deltabügeln und Zurrösen zahlreiche verschiedene Befestigungsmöglichkeiten. Die Ladung kann entweder im Niederzurr-, Direktverzurr- oder im Formschlussverfahren gesichert werden, für größere Frachten las-sen sich zwei Netze durch das Einhängen der Karabiner in Deltabügel miteinander verbin-den. „Die Polizei setzt die strengeren gesetzli-chen Vorgaben mit engmaschigen Kontrollen nachdrücklich durch“, betont Geschäftsführer Bernd Eberle. „Unser Ladungssicherungsnetz wurde speziell entwickelt, um diesen ges-tiegenen Anforderungen zu genügen und die Sicherheit für unsere Kunden zu erhöhen.“

Eine weitere Eigenentwicklung des Met-zinger Fachhandelsunternehmens bietet eine optimale Ergänzung zum neuen Ladungssi-

cherungsnetz: Die beidseitig verwendbaren Anti-Rutsch-Pads sind unzerreißbar. Sie ver-fügen über sehr hohe Gleitreibwerte und sind für den Einsatz bei Temperaturen zwischen minus 40 und plus 120 Grad Celsius geeig-net. Darüber hinaus zeichnen sich die Pads durch eine Unempfindlichkeit gegenüber den meisten Säuren, Laugen sowie Benzin und Diesel aus. Dies ermöglicht einen Langzeit-einsatz, der enorme Kosteneinsparungen mit sich bringt. Bernd Eberle: „Das Ladungssiche-rungsnetz sichert die Güter von oben, die Pads von unten – da verrutscht garantiert nichts mehr!“

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HändlerverzeichnisFluidkonzepte

>> Bevor die Frage, ob eine Maschine "öl-wechselfrei" sein kann, direkt beantworten werden kann, muss erst einmal festgestellt werden, welche Arten von Ölen im Allgemei-nen im Betrieb der Maschinen gemeint sein können. Das von der KLEENOIL PANOLIN AG entwickelte integrierte Fluidkonzept be-handelt die Anwendungsbereiche der Hydrau-lik- und Motoröle.

Allgemein anerkannt ist, dass die Qualität der Öle insgesamt und ihre Reinhaltung ins-besondere die Maschinenlebensdauer über den Verschleißschutz beeinflussen. Deutlich weniger beachtet wird die Tatsache, dass die eingesetzten Schmier- und Druckflüssigkeiten in empfindlichem Maße die Energiekosten bzw. den Energiebedarf beeinflussen. Ver-einfacht und selbst für jeden Nicht-Fachmann verständlich kann gesagt werden, dass hö-here Reibungswiderstände einen höheren Energiebedarf mit sich bringen. Neben der Kühlung und Kraftübertragung haben die Öle als wesentliche Funktion durch die Schmie-rung Reibungswiderstände zu minimieren. Je nach Qualität können verschiedene Öle diese Aufgabe mehr oder weniger gut erledigen. Die zwangsläufige Folge muss immer auch ein unterschiedlicher Energiebedarf sein. Mit tur-nusmäßigen Ölwechseln kann nicht in jedem

Mit integriertem Fluidkonzept zur ölwechselfreien Maschine!Mit integriertem Fluidkonzept zur ölwechselfreien Maschine!

Einzelfall sichergestellt werden, dass das Öl stets einwandfrei ist. Meistens kann konstruk-tionsbedingt nie die gesamte Ölmenge ge-wechselt werden. Das Ergebnis: Ein Großteil des Öls fließt raus und ein Großteil der Verun-reinigung bleibt in der Maschine!

Ganz anders verhält es sich, wenn Öle als Langzeitöle betrachtet werden und das Öl dann länger in der Maschine verbleibt, in diesem Fall werden Filtrationssysteme opti-miert. Aus Gründen der Sicherheit erfolgen Zustandskontrollen des Öls und somit (auto-matisch) auch die Zustandskontrolle der Ma-schine.

Das integrierte Fluidkonzept der KLEENOIL PANOLIN AG bein-haltet im Wesentlichen folgende Schwerpunkte:

1. Langzeitöle, möglichst mit umweltschonenden No-Tox-EigenschaftenDas biologisch schnell abbaubare Hydrauliköl PANOLIN HLP SYNTH ist in der Praxis mit über 1 Mrd. Betriebsstunden für Langzeitein-sätze mit zum Teil > 100.000 Bh ohne Ölwech-sel erprobt. Neben der hervorragenden Alte-rungs- und Temperaturstabilität besitzt das

auf der Basis gesättigter synthetischer Ester hergestellte Produkt weitere günstige Eigen-schaften, wie z.B. sehr guter Verschleißschutz, günstiges VT-Verhalten und einen sehr tiefen Stockpunkt von fast -60°C. Das Produkt kann praktisch nur durch die Kontamination seine Leistungseigenschaften verlieren.

2. Ölmicrofiltration im NebenstromDer 2. Baustein des integrierten Fluidkon-zeptes ist zugleich eine weitere Systemkom-ponente für ölwechselfreie Maschinen. Das ist die für Öl- und Systempflege konzipierte KLEENOIL Microfiltration im Nebenstrom. Die KLEENOIL Filterelemente funktionieren nach dem System der Tiefenfiltration. Besonders hervorzuheben ist die niedrige Filterfeinheit von 1 μm nom., sowie das hohe Schmutz- und (gleichzeitig) Wasseraufnahmevermögen. Damit ist es möglich aus dem Öl die meisten abrasiv und katalytisch wirkenden Verunreini-gungen auszufiltern. Dies führt direkt zur me-chanischen Schonung der Bauteile. Gleichzei-tig wird der chemische Alterungsprozess für des Öls gebremst, so dass das Öl über sehr lange Zeit nahezu unveränderte chemische und tribologische Eigenschaften beibehält.

3. On-Board-Ölanalysesystem KLEENOIL ICCDafür wurde KLEENOIL ICC (Identification Contamination Control) entwickelt. Es handelt sich hierbei um einen Ölsensor, der für die On-board-Ölanalyse in der Maschine konzi-piert wurde. Um eine bestmögliche Genauig-keit zu erreichen, werden in die Software des Sensors die vorher kalibrierten Daten der ein-gesetzten Flüssigkeit einprogrammiert. Diese Vorgehensweise wurde gewählt, um praktisch mit den wenigen Daten, die der Sensor lie-fern kann, eine höhere Auswertungsquote zu erreichen. Dem Maschinenanwender wird auf einem Anzeigendisplay verständlich nach dem Ampelsystem (grün, gelb, rot) kumulativ angezeigt, in welchem Zustand sich das Öl je-weils befindet. Selbstredend kann das Öl "im grünen Bereich" (wörtlich) unbedenklich wei-ter im Einsatz verbleiben. Der gelb/orangene Bereich signalisiert Handlungsbedarf, d.h. eine Ölanalyse. Die rote Anzeige signalisiert Veränderungen über die zulässigen Limite

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HändlerverzeichnisFluidkonzepte

hinaus. Mit KLEENOIL ICC wurde das inte-grierte Fluidkonzept praktisch komplettiert.

Leistungs- (Energie-) Verlustwegen HydraulikölkontaminationEin weltweit operierender Baumaschinenher-steller hat seine Erkenntnisse veröffentlicht, wonach hydraulisch angetriebene Baumaschi-nen im Laufe der Zeit durch die Ölkontamina-tion bis zu 20 % ihrer Leistung verlieren. Das entspricht (und wird so angegeben) einem Verlust von 1 Arbeitstag pro Woche. Selbst-verständlich erfolgt mit einem derartigen Lei-stungsverlust parallel auch ein Energieverlust bzw. Mehrverbrauch. Dieser Prozess findet schleichend und nicht in jedem Einzelfall gleich intensiv statt. Die Maßnahmen, die er-forderlich sind, um eine derartige Entwicklung zu verhindern, liegen allesamt in der Sauber-haltung des Hydrauliköls. Neben einer Reihe von obligatorischen Maßnahmen diesbezüg-lich hat sich die Anwendung von KLEENOIL Microfiltration im Hydrauliköl-Nebenstrom als hocheffizient erwiesen.

Leistungserhaltung und Energieeinsparung mit hochwertigen ÖlenWie bereits vorerwähnt wird mit Verringerung der Reibungswiderstände der Energiebedarf minimiert. So liegt es auf der Hand, dass durch den Einsatz hochwertiger HVI-Hydrau-liköle einiges an Energie eingespart werden kann. Für alle nicht automatisch arbeitenden Maschinen gilt es darüber hinaus zu berück-sichtigen, dass nach neuesten Erkenntnissen

Maschinenbediener den Energiebedarf bis zu 6 % beeinflussen können.

ZusammenfassungDer besondere Vorteil des integrierten Fluid-konzeptes, wie von KLEENOIL PANOLIN AG

entwickelt, ist, dass dafür keine von Grund auf neuen maschinentechnischen Konstruktionen notwendig sind. Das System ist in der beste-henden Maschinentechnologie anwendbar. Die dafür notwendigen Kosten betragen nur einen Bruchteil der Gesamtbetriebskosten ei-ner Maschine. Aus der technischen und insbe-sondere verbraucherorientierten Sichtweise kann dieses System in einer überwiegenden Anzahl der Anwendungsfälle zum Einsatz kommen.

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>> Nicht in jedem Fall können Kundenwün-sche aus der bestehenden Produktpalette erfüllt werden. Die WESTA GmbH ist bestens gerüstet, auf speziellen Anforderungen zu reagieren und Innovationen auf den Weg zu bringen.

Seit dem Jahr 1981 produziert die Firma WESTA GmbH in Weitnau, im Herzen des Bayrischen Allgäu gelegen, Schneefräsen und Anbaugeräte für sämtliche Trägerfahrzeuge. Hungrig nach Innovationen und ständigen Weiterentwicklungen arbeitet das Unterneh-men im Zuge der Planung und Herstellung der Hochleistungsmaschinen eng mit den Be-treibern zusammen. Aufgrund flexibler Umset-zung kundenspezifischer Anforderungen mit Hilfe rechnergestützter Konstruktion entste-hen effiziente und leistungsstarke Produkte.

Erfahrungen aus der Praxis und Kundenwün-sche sind die Basis für viele Innovationen, die man bei WESTA schon umgesetzt und dann erfolgreich am Markt platziert hat. Nicht um-

Leistung und Sicherheit auf allen Wegen

sonst ist das Unternehmen ein Begriff, wenn es um effiziente Maschinen für den Winter-dienst geht. Steht eine Innovation zur Umset-zung an, wird sie mit Technikern und Kunden diskutiert. Alle Anforderungen und Wünsche werden genau hinterfragt und aufgelistet. Die-ser Anforderungskatalog sowie die langjährige Erfahrung von WESTA am Markt fließen dann in die ersten Konstruktionszeichnungen ein. Schon in dieser Phase stehen der WESTA GmbH modernste Hilfsmittel zur Verfügung.

Dank CAD können die Anforderungen flexibel und präzise umgesetzt werden. Dazu Alois Weber: „Als wir 1991 nach einem CAD-Sy-stem gesucht haben, haben wir uns für MEGA CAD entschieden, weil es einfach und leicht zu erlernen und zu handhaben war. Das gilt auch für das MEGA CAD 3D, auf das wir 2002 umgestellt haben.

Wir müssen häufig in kurzer Zeit Sonderkon-struktionen in Zusammenarbeit mit den Leu-ten in der Werkstatt umsetzen. Hier schätzen

wir das gute Zusammenspiel von 2D und 3D-Zeichungen, so dass wir jeweils die ef-fektivsten Methoden wählen können.“ In der anschließenden Produktion überwachen dann speziell geschulte Mitarbeiter gewissenhaft alle Vorgänge. Bei der Verarbeitung von Me-tallen kommt es vor allem auf Erfahrung an, nur durch die richtige Verarbeitung kann die entsprechende Qualität gewährleistet wer-den. Natürlich kommt auch in diesem Bereich modernste Technik zum Einsatz. Mit Hilfe von CNC-gesteuerten Anlagen entstehen so Produkte von höchster Effizienz und bestem Kundennutzen.

WESTA GmbHAm Kapf 6 • D-87480 Weitnau

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www.maschinen-technik.net 77

Fischertechnik

>> Der neue fischertech-nik Baukasten ROBO TX Training Lab (299,95 Euro) bringt mit dem 32-Bit-Prozessor-Controller Hightech ins Kinderzim-mer. Aus 310 Bauele-menten können Kinder ab zehn Jahren elf verschie-dene Modelle konstruieren. Das didaktische Begleitheft und die interak-tive Hilfe der Steuerungssoftware ROBO Pro

Kompakt und leistungsstarkKompakt und leistungsstarkfischertechnik ROBO TX Training Lab

Mit Bluetooth-Funkschnittstelle, leistungsfä-higem 32-Bit-Prozessor mit 200 Megahertz, Universaleingängen für analoge und digitale Sensoren, Eingängen für schnelle Zählim-pulse sowie den Motorausgängen erlaubt er die Umwandlung von Steuerungsbefehlen und die Verarbeitung von Sensorsignalen in Echtzeit. Dank der typischen fischertechnik Nuten, die an fünf Seiten angebracht sind, und der kompakten Maße von nur 90 x 90 x 15 Millimetern lässt sich der 92 Gramm leich-te ROBO TX Controller platzsparend in die fi-schertechnik Anlagen und Modelle einbauen. Neben dem Spielspaß und dem didaktischen Wert wird bei fischertechnik besonders auf die Produktqualität geachtet. Alle fischertechnik

auf CD-ROM erklären Funktionen und geben Tipps für die Programmierung. Damit wird der Einstieg in die fischertechnik COMPUTING-Welt erleichtert.

Der Baukasten enthält neben den 310 fi-schertechnik Bauelementen, dem ROBO TX Controller, der neuesten Version der Software ROBO Pro, den zwei Encoder-Motoren und einem Motor XS zahlreiche Sensoren. Die präzisen Encoder-Motoren ermöglichen ein exaktes Positionieren. Mit den zwei Tastsen-soren in der Stoßstange erkennt der Roboter Hindernisse und umfährt diese.

Mit dem Fototransistor kann eine Lichtschran-ke gebaut und mit dem NTC-Widerstand die Temperatur gemessen werden. Mit dem Infrarot-Spursensor kann der Roboter hell und dunkel unterscheiden und entlang einer vorgezeichneten Linie fahren. Herzstück des Baukastens ist der neue ROBO TX Controller.

Baukästen werden in Deutschland am Haupt-sitz der Unternehmensgruppe fischer in Wal-dachtal hergestellt. Lediglich einzelne Elek-tronikkomponenten bezieht fischertechnik von Lieferanten außerhalb der Europäischen Union.

fischertechnik fertigt die Bauelemente über-wiegend aus thermoplastischen Kunststoffen (ABS, PA, POM und TPE). Die Kunststoffe und die beigemengten Farbpigmente ent-sprechen den gesetzlichen Anforderungen und europäischen Normen für Spielwaren. Die fischertechnik Produkte werden zudem von unabhängigen Prüfinstituten regelmäßig überprüft.

Vertriebspartner JCBVertriebspartner JCBSTUBE Fördertechnik GmbH

Repitzer Weg104860 TorgauTel: +49 3421 904484Fax: +49 3421 904491

STUBE GmbH

Augsbergweg 1156626 AndernachTel: +49 2632 43053Fax: +49 2632 491998Email: [email protected]: www.stube-stapler.de

Alfons Strupp GmbH

Waldstrasse 254441 WellenTel.: 06584 993770Fax: 06584 [email protected]

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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Thema

78 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisReifentechnik

>> Der erste große Ansturm auf die Reifen-fachbetriebe und Werkstätten zur Räder-wechselzeit hat begonnen. Zeit- und Hand-lungsabläufe müssen in dieser Zeit besonders effizient geplant und gestaltet sein. Recht-zeitig zur Wechselhochsaison präsentiert die HAWEKA AG zwei neue und nützliche “Helfer” – die vollautomatischen Radwaschmaschinen HAWEKA 3000H und HAWEKA 3600HP.

Diese umweltfreundlichen Maschinen sind sowohl für die Reinigung von PKW- als auch von Nfz-Rädern geeignet, überzeugen durch eine einfache Handhabung und erzielen aus-gezeichnete Waschergebnisse bei einer ma-ximalen Pumpenkapazität von 600 Litern pro Minute. Beide Modelle arbeiten mit Wasser, Granulat und einer speziellen Reinigungs-flüssigkeit, sind aus Edelstahl, verfügen über einen geschlossenen Waschkreislauf, eine doppelte Lärmisolierung, eine Waschkammer

Eine saubere SacheEine saubere Sacheund einen Pumpensumpf sowie eine separate Kammer für Antrieb und Steuerung. Ebenfalls Standard ist eine eingebaute Heizung mit ei-ner Nennleistung von 4 KW, die lediglich zwi-schen 60 und 120 Minuten für das Vorheizen auf 50°C benötigt. Das Topmodell HAWEKA 3600HP verfügt zusätzlich über ein leistungs-starkes Trockengebläse. Beide Maschinen sind ausgelegt für Räder mit einem Durchmes-ser von 260 bis 800mm, die HAWEKA 3000H für Breiten von 135 bis 305mm, die HAWEKA 3600HP für Radbreiten von 135 bis 360mm.

Ein geringer Granulat- und Reinigungsflüs-sigkeitsverbrauch, sparsame Wassermengen, drei programmierbare Waschzeiten (20, 40 und 60 Sekunden) und eine schnelle 15-sekündige Trocknungszeit lassen eine individuell auf den Verschmutzungsgrad zugeschnittene Reini-gung einstellen. Zum Lieferumfang der HA-WEKA 3000H und HAWEKA 3600HP zählen

ein Granulat-Korb nebst 25kg Granulat, eine Gummimatte für einen rutschsicheren Stand beim Bedienen, eine Lärmschutz-Schaumiso-lierung, ein perforierter PVC-Lärmschutzfilter sowie 20 Liter Spezialreinigungsflüssigkeit.

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ThemaHändlerverzeichnis

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Thema

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Händlerverzeichnis

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Thema

82 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisModellbau

„Wir über uns“Argumente, die für PS - Modellbau sprechen>> Seit 1994 gibt es in Berg. Gladbach PS - Modellbau. Die Fertigung wird von 2 Modellbaumeistern geführt, die beide über 25 Jahre Berufserfahrung haben. Das bedeutet Zuverlässigkeit, Ideenreichtum und Kontinuität. Unsere Mannschaft besteht überwiegend aus Festangestellten Facharbeitern mit langjähriger Berufserfahrung. Das ist unserer wertvollstes Kapital. Auf diese Weise können wir auch sehr eilige und umfangreiche Projekte problemlos abwickeln. Bei uns steht der Chef mit in der Produktion; das bedeutet für Sie optimale und fertigungsgerechte Beratung und Konzeptionisierung sowie zuverlässige Preisfindung.

Sonderexponate:- verkleinerte Darstellungen von Produkten,

z. B. für Messen, Ausstellungsräume oder Empfangsbereiche

- Produktpräsentation im Kfz, für Außendienst oder mobile Messepräsentation

- Muster- und Vorführkoffer, besonders für

„Wir über uns“Argumente, die für PS - Modellbau sprechen

komplexe Produkte, z. B. mit elektrischer Funktion

Designmodelle:Irgendwann reichen die 3D-Bilder des Computers nicht mehr aus, und es ist ein „richtiges“ Muster nötig, weil- der Vertrieb einfach etwas in der Hand

haben muss- die Gesamtwirkung nur am wirklichen

Gegenstand erfahren wird

Hier sind wir mit der ganzen Bandbreite der Möglichkeiten in den Bereichen Automotive, Unterhaltung, Elektrik/Electronic, Kosmetik und sogar Lebensmittel tätig.

Technische Entwicklungen/Patentmodelle:- modellmäßige Entwicklung Ihrer Idee, gem.

Ihrer Vorgaben (Skizzen, CAD-Daten, Vergleichslösungen), bis hin zum fertigen Funktionsmuster, z. B. für Patentan- meldungen

- Funktionsoptimierung von Funktionsteilen vor Anlauf einer Serie, z. B. im Automotive-Bereich

- Darstellung komplexer Mechanik-zusammenhänge mit Hilfe von Modellen oder Funktionsgrafiken

Großmodelle:Es gibt viele Gründe, ein Produkt übergroß

darzustellen, aber es gibt immer nur ein Ergebnis: Es wirkt gewaltig und anziehend.

Für uns ist der Modellbau nicht nur ein Job, sondern Gestaltungsaufforderung - wir sind Überzeugungstäter. Und so machen wir Ihr Problem zu unserem Problem, und zwar solange, bis es wirklich gelöst ist. Durch unsere „Doppelspitze“ ist immer jemand für Sie erreichbar, der Ihnen weiterhelfen kann, oder dem Sie neue Informationen geben können. Sie können sich immer auf uns verlassen.

Ansprechpartner/Geschäftsführer: Jürgen Piffka - Modellbaumeister

Fertigungsmeister: Claus OrlowskiDe-Gasperi-Straße 4

51469 Bergisch GladbachTel. 02202/35866Fax: 02202/44913

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