2
A/D: Starts; Runway: 29 Maximalpegel - Flugzeugtypen MP09 Zwölfaxing Jahr 2019 Flugzeugtyp Code Anzahl Anteil [%] Ø LASmax [dB(A)] Min. LASmax [dB(A)] Max. LASmax [dB(A)] Starts Piste 29 Boeing 767-300 B763 1172 2,7 78,4 60,2 83,7 Airbus A340-600 A346 26 0,1 76,9 71,9 79,5 Boeing 747-400 B744 284 0,7 76,8 65,2 82,3 Boeing 747-8 B748 183 0,4 76,5 65,0 82,1 Boeing 777-300 B773 551 1,3 74,2 62,3 82,4 Boeing 777-200 B772 1011 2,3 74,2 60,9 81,6 Boeing 737-700 B737 245 0,6 73,7 60,9 77,6 Airbus A321 A321 5577 13,0 72,9 60,0 80,7 Boeing 737-900 B739 53 0,1 72,8 65,2 78,6 Boeing 737-800 B738 1673 3,9 72,7 60,0 79,4 Embraer ERJ 190-100 E190 4589 10,7 72,7 60,0 80,2 Airbus A330-200 A332 191 0,4 72,5 60,0 82,3 Airbus A320 A320 15586 36,2 72,5 60,0 80,7 Boeing 737-500 B735 51 0,1 72,0 65,0 76,9 Airbus A319 A319 6579 15,3 71,7 60,0 78,3 Airbus A318 A318 32 0,1 71,4 65,2 74,0 Boeing 777-200LR B77L 287 0,7 71,3 60,4 80,4 Airbus A330-300 A333 157 0,4 71,0 64,0 77,8 Boeing 787-9 Dreamliner B789 449 1,0 70,8 60,1 77,7 Airbur A320neo A20N 486 1,1 70,6 60,1 76,9 Dassault Falcon 7X FA7X 23 0,1 70,6 65,5 76,3 Boeing 737-400 B734 63 0,1 70,5 60,0 78,8 Embraer ERJ 170-100 E170 539 1,3 70,3 62,1 75,6 Airbus A380-800 A388 136 0,3 70,3 60,7 78,7 Bombardier BD-700 Global Express GLEX 107 0,2 70,1 63,4 77,2 Airbus A321neo A21N 87 0,2 70,0 60,5 75,9 Boeing 717-200 B712 75 0,2 69,7 60,4 76,9 Dassault Falcon 900 F900 70 0,2 69,6 65,0 74,3 Airbus A300-600 A306 26 0,1 69,5 65,2 73,8 Boeing 787-8 Dreamliner B788 417 1,0 69,4 60,4 77,6 Bombardier BD-100 Challenger 350 CL35 29 0,1 69,3 62,7 74,2 Boeing 737-300 B733 64 0,1 69,3 60,2 75,8 Bombardier BD-100 Challenger 300 CL30 61 0,1 69,0 65,0 73,4 Gulfstream G650 GLF6 25 0,1 68,7 61,6 72,9 Bombardier Learjet 35/36 LJ35 29 0,1 68,7 65,1 72,7 Dassault Falcon 2000 F2TH 53 0,1 68,4 61,8 74,4 E290 25 0,1 68,1 65,3 70,4 Cessna 525 Citation CJ1 C525 77 0,2 67,8 65,0 72,4 Cessna 525A Citation CJ2 C25A 85 0,2 67,7 60,3 73,3 Embraer EMB-505 Phenom 300 E55P 53 0,1 67,7 65,1 70,8 Bombardier CL-600 Regional Jet CRJ-900 CRJ9 204 0,5 67,6 60,2 73,6 Embraer EMB-135BJ Legacy E35L 22 0,1 67,2 65,0 69,0 Bombardier BD-500 CSeries CS300 BCS3 366 0,9 67,1 65,0 71,8 Bombardier Learjet 60 LJ60 20 0,0 67,0 65,0 70,1 Cessna 560XL Citation Excel C56X 63 0,1 66,3 60,1 69,9

Maximalpegel - Flugzeugtypen MP09 Zwölfaxing Jahr 2019 · Airbus A300-600 A306 26 0,1 69,5 65,2 73,8 Boeing 787-8 Dreamliner B788 417 1,0 69,4 60,4 77,6 Bombardier BD-100 Challenger

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Page 1: Maximalpegel - Flugzeugtypen MP09 Zwölfaxing Jahr 2019 · Airbus A300-600 A306 26 0,1 69,5 65,2 73,8 Boeing 787-8 Dreamliner B788 417 1,0 69,4 60,4 77,6 Bombardier BD-100 Challenger

A/D: Starts; Runway: 29

Maximalpegel - FlugzeugtypenMP09 ZwölfaxingJahr 2019

Flugzeugtyp Code Anzahl Anteil[%]

Ø LASmax[dB(A)]

Min.LASmax[dB(A)]

Max.LASmax[dB(A)]

Starts Piste 29Boeing 767-300 B763 1172 2,7 78,4 60,2 83,7Airbus A340-600 A346 26 0,1 76,9 71,9 79,5Boeing 747-400 B744 284 0,7 76,8 65,2 82,3Boeing 747-8 B748 183 0,4 76,5 65,0 82,1Boeing 777-300 B773 551 1,3 74,2 62,3 82,4Boeing 777-200 B772 1011 2,3 74,2 60,9 81,6Boeing 737-700 B737 245 0,6 73,7 60,9 77,6Airbus A321 A321 5577 13,0 72,9 60,0 80,7Boeing 737-900 B739 53 0,1 72,8 65,2 78,6Boeing 737-800 B738 1673 3,9 72,7 60,0 79,4Embraer ERJ 190-100 E190 4589 10,7 72,7 60,0 80,2Airbus A330-200 A332 191 0,4 72,5 60,0 82,3Airbus A320 A320 15586 36,2 72,5 60,0 80,7Boeing 737-500 B735 51 0,1 72,0 65,0 76,9Airbus A319 A319 6579 15,3 71,7 60,0 78,3Airbus A318 A318 32 0,1 71,4 65,2 74,0Boeing 777-200LR B77L 287 0,7 71,3 60,4 80,4Airbus A330-300 A333 157 0,4 71,0 64,0 77,8Boeing 787-9 Dreamliner B789 449 1,0 70,8 60,1 77,7Airbur A320neo A20N 486 1,1 70,6 60,1 76,9Dassault Falcon 7X FA7X 23 0,1 70,6 65,5 76,3Boeing 737-400 B734 63 0,1 70,5 60,0 78,8Embraer ERJ 170-100 E170 539 1,3 70,3 62,1 75,6Airbus A380-800 A388 136 0,3 70,3 60,7 78,7Bombardier BD-700 Global Express GLEX 107 0,2 70,1 63,4 77,2Airbus A321neo A21N 87 0,2 70,0 60,5 75,9Boeing 717-200 B712 75 0,2 69,7 60,4 76,9Dassault Falcon 900 F900 70 0,2 69,6 65,0 74,3Airbus A300-600 A306 26 0,1 69,5 65,2 73,8Boeing 787-8 Dreamliner B788 417 1,0 69,4 60,4 77,6Bombardier BD-100 Challenger 350 CL35 29 0,1 69,3 62,7 74,2Boeing 737-300 B733 64 0,1 69,3 60,2 75,8Bombardier BD-100 Challenger 300 CL30 61 0,1 69,0 65,0 73,4Gulfstream G650 GLF6 25 0,1 68,7 61,6 72,9Bombardier Learjet 35/36 LJ35 29 0,1 68,7 65,1 72,7Dassault Falcon 2000 F2TH 53 0,1 68,4 61,8 74,4

E290 25 0,1 68,1 65,3 70,4Cessna 525 Citation CJ1 C525 77 0,2 67,8 65,0 72,4Cessna 525A Citation CJ2 C25A 85 0,2 67,7 60,3 73,3Embraer EMB-505 Phenom 300 E55P 53 0,1 67,7 65,1 70,8Bombardier CL-600 Regional Jet CRJ-900

CRJ9 204 0,5 67,6 60,2 73,6

Embraer EMB-135BJ Legacy E35L 22 0,1 67,2 65,0 69,0Bombardier BD-500 CSeries CS300 BCS3 366 0,9 67,1 65,0 71,8Bombardier Learjet 60 LJ60 20 0,0 67,0 65,0 70,1Cessna 560XL Citation Excel C56X 63 0,1 66,3 60,1 69,9

Page 2: Maximalpegel - Flugzeugtypen MP09 Zwölfaxing Jahr 2019 · Airbus A300-600 A306 26 0,1 69,5 65,2 73,8 Boeing 787-8 Dreamliner B788 417 1,0 69,4 60,4 77,6 Bombardier BD-100 Challenger

A/D: Starts; Runway: 29

Maximalpegel - FlugzeugtypenMP09 ZwölfaxingJahr 2019

Flugzeugtyp Code Anzahl Anteil[%]

Ø LASmax[dB(A)]

Min.LASmax[dB(A)]

Max.LASmax[dB(A)]

Bombardier DHC-8-400 Dash 8 DH8D 402 0,9 66,3 64,3 74,6Airbus A350-900 A359 111 0,3 66,2 60,0 71,9Boeing 757-200 B752 220 0,5 64,4 60,0 72,7Flugzeugtypen < 20 Erfassungen - 415 1,0 69,9 60,1 85,8Summe Starts Piste 29 43049 100,0 72,7 60,0 85,8

Anmerkung:Es werden nur Flugzeugtypen mit mindestens 20 Lärmereignissen ausgewiesen.

Ø Pegel [dB(A)] energetisch gemittelter Lärmpegel aller erfassten Ereignisse, begrenzt durch Min. Pegel und Max. Pegel

Min. Pegel [dB(A)] niedrigster gemessener Lärmpegel Max. Pegel [dB(A)] höchster gemessener Lärmpegel