Voith DIWA.5 Automatgetriebe in Van Hool Linienbussen erhöhen den Fahrkomfort und senken die Kosten. Welt-weit mehr als 200 000 Busse haben inzwischen eines gemeinsam: ein DIWA Automatgetriebe. DIWA heißt Wirtschaftlichkeit durch überlegene Technik. Das DIWA Automatgetriebe ist ideal für den Einsatz in allen Stadt- und Überlandbussen. DIWA Getriebe sind für die gesamte Palette moderner Verbrennungsmotoren optimal geeignet. Sie sind abgestimmt auf die umweltfreundlichen, abgas-armen Verbrennungs motoren nach der Euro-4-/-5-/EEV-Norm.

Mehr Fahrkomfort, weniger Kosten. DIWA.5 Automatgetriebe

DIWA.5 – Die Evolution moderner BusgetriebeDas bewährte DIWA Prinzip der Leistungsverzweigung erlaubt ein gleichmäßiges Anfahren, wo andere Getriebe zwei bis drei-mal schalten müssen. Das und die einzigartige Kombination aus Getriebe, elektronischer Steuerung E 300.1 mit topo-grafieabhängigem Schaltprogramm SensoTop und ALADIN Diagnose-Software machen DIWA.5 zum Inbegriff eines wirt-schaftlichen Linienbusgetriebes. Bis zu 50 % weniger Schaltungen reduzieren den Verschleiß und erhöhen den Fahrkomfort.

DIWA.5 – bewährte Technologie konsequent weiterentwickeltDie Verkürzung des Getriebes, der Verzicht auf außen liegen-de Verrohrungen oder Schläuche zur Ölführung, der in den Abtrieb integrierte Wärmetauscher und der weiterentwickelte hydrodynamische Wandler sind nur einige Merkmale dieses Getriebes.

+ Hohe Effizienz durch mechanisch-hydrodynamische Leistungsverzweigung

+ Hohe Verfügbarkeit durch überlegenes Kühlkonzept + Geringer Kraftstoffverbrauch durch topografieabhängiges Schaltprogramm SensoTop

+ Schonen des Antriebsstrangs durch deutlich weniger Schaltvorgänge gerade im unteren Geschwindigkeits-bereich

+ Leistungsfähiger Retarder: immer sofort verfügbar, nicht beeinträchtigt durch häufige Rückschaltungen

+ Maximaler Fahrkomfort durch stufenloses Anfahren + Optimaler Service über die gesamte Nutzungsdauer mit dem DIWA Excellence Programm

+ Geringe Wartungskosten durch lange Wartungsintervalle + Hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer

Ihre Vorteile

E 300.1 mit SensoTop

Getriebesteuerung der neuen Generation + Getriebe ölbefüllt ab Werk mit teilsynthetischem Öl + E 300.1 abgestimmt auf die Struktur der Van Hool Fahrzeugelektronik

• Erkennt die Topografie der Fahrstrecke • Auf alle Achsübersetzungen optimal abgestimmt• Passt alle Schaltpunkte ideal an die jeweilige Fahrstrecke an• Minimiert damit den Kraftstoffverbrauch• Einfache Fehlerlokalisierung und -behebung• Unterstützt präventive Wartung und Schadensfrüh-

erkennung durch umfangreiche Betriebsdatenerfassung • Hoher Funktionsumfang, geringe Komplexität• Intuitiv bedienbar • Integrierbar in das MAN Diagnosesystem • Ermöglicht detaillierte Betriebsdatenauswertung

Vorteile für Van Hool Busse

ALADIN – der Quantensprung in der Diagnosetechnik

Erfolg braucht verlässliche PartnerProfitieren Sie von unserer engen Partnerschaft mit den Fahr-zeugherstellern und unserer Systemkompetenz.

DIWA Excellence – Kosten runterfahren und Verfügbarkeit erhöhenÜber die gesamte Nutzungsdauer Ihrer Getriebe hinweg be-gleiten wir Sie mit unserem umfangreichen DIWA Excellence Programm – von der Optimierung des täglichen Einsatzes über die vorbeugende Wartung und Instandhaltung bis zum Health Check für die Zustandserkennung bei höheren Laufleis-tungen. Maßgeschneiderte Lösungen für jeden Fuhrpark, mit denen Sie rechnen können.

Verschleißreduzierung und Komfort werden sichtbar –

durch den stufenlosen DIWA Anfahrbereich

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DIWA Automatgetriebe

hydrodynamischer Anteil

mechanischer Anteil

a = Schaltung 1 – 2

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Konventionelles Automatgetriebe

hydrodynamischer Anteil

mechanischer Anteil

a = Schaltung 1 – 2

b = Schließen der Lock-up

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DIWA Prinzip

Fahren und Bremsen mit einem hydraulischen Kreislauf

Fahren: Leistungsteilung mit Differenzialwandler

Bremsen: Retarderfunktion mit dem Wandler

Anfahrbereich

Anfahrbereich

Voith Turbo GmbH & Co. KGBusantriebeAlexanderstraße 289522 Heidenheim, GermanyTel. + 49 7321 37-85 79Fax + 49 7321 37-78 18diwa@voith.comvoith.de

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n.DIWA Getriebe in Van Hool Linienbussen

Fahrzeug typ MotorEuro Norm

Leistung / Nenndrehzahl / Drehmoment [kW / min-1/ Nm] Getriebetyp Reifen

Achsüber-setzung

vx [km / h]

4,88

A300K Cummins ISB245 2004 EPA / CARB 183 / 2300 D854.5 305 / 70R22,5 5,77 104

AG300 Cummins ISM330 2004 EPA 246 / 2100 D864.5 305 / 70R22,5 5,27 100

AGG300 DAF PR265 S2 Euro 5 265 / 2200 D864.5 275 / 70R22,5 5,77 92

A308 MAN D0836 LOH52 Euro 5 177 / 2300 D854.5 315 / 60R22,5 5,74-6,20 99-91

A309 Cummins ISBe225B Euro 5 165 / 2500 D854.5 385 / 55R22,5 5,74 112

A330 MAN D2066 LOH01 Euro 5 235 / 1900 D864.5 275 / 70R22,5 5,74 80

A330 + A360 DAF PR183 EEV Euro 5 / EEV 183 / 2200 D854.5 275 / 70R22,5 5,74 104

A330H MAN E2876 LUH02 Euro 5 / EEV 228 / 2000 D864.5 275 / 70R22,5 5,13-5,73 96-85

A360 MAN D2066 LOH01 Euro 5 235 / 1900 D864.5 275 / 70R22,5 4,56 100

A500 Caterpillar C9 Euro 3 250 / 2100 D864.5 275 / 70R22,5 6,20 82

A300L Cummins ISL280 EPA 2007 209 / 2200 D864.5 305 / 70R22,5 5,27 109

A300L Cummins ISL330 EPA 2007 246 / 2200 D864.5 305 / 70R22,5 5,27 109

A300L Cummins ISB280 EPA 2007 209 / 2300 D854.5 305 / 70R22,5 5,74 118

AG300 Cummins ISL330 EPA 2007 246 / 2200 D864.5 305 / 70R22,5 5,27 109

A330 + AG300 DAF PR228 S2 Euro 5 228 / 2200 D864.5 275 / 70R22,5 5,77 92

A360 MAN D2066 LUH21 Euro 5 199 / 1900 D864.5 275 / 70R22,5 4,56 100

A360 MAN D2066 LUH22 Euro 5 228 / 1900 D864.5 275 / 70R22,5 4,56 100

vx: Geschwindigkeit bei Nenndrehzahl