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07.11.2018Foto: Ruth Hase und Ingrid Knäbl

Berufsbegleitend zum Master

M.Eng. Elektromobilität und

Fahrzeugelektrifizierung

Tiedemann/Hohmann

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Infopräsentation M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung berufsbegleitend | Tiedemann/Hohmann

Ihre Ansprechpartner

Annette Hohmann M.A.Programm-ManagerinIAW

Telefon: 0841 9348-1400E-Mail: [email protected]

Prof. Dr. Wolf-Dieter TiedemannStudiengangleiter Fakultät EI


Technische Hochschule IngolstadtInstitut für Akademische Weiterbildung (IAW)

Esplanade 1085049 Ingolstadt

Inhaltlicher Ansprechpartner:

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Organisatorische Ansprechpartnerin:

Annette Hohmann M.A.Programm-ManagerinIAW



I. THI und IAW stellen sich vor

II. Details zum Studiengang

III. Berufsbegleitend studieren

Inhalt

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Kernkompetenz in den Bereichen

Wirtschaft

Technik

3 Fakultäten

Business School

Maschinenbau

Elektrotechnik und Informatik

1 Studienfakultät für Weiterbildung

3 Säulen

praxisorientierte Lehre

angewandte Forschung

akademische Weiterbildung

Technische Hochschule Ingolstadt (THI)Überblick

5800 Studierende

30 Grundständige Studiengänge

126 Wissenschaftliche Mitarbeiter

138Professoren

davon6 Stiftungsprofessoren

261 Nicht-Wissenschaftliche Mitarbeiter

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Gründung 2008

Bündelung sämtlicher Aktivitäten der

akademischen Weiterbildung an der THI

berufsbegleitende Studiengänge

berufsbegleitende Weiterbildungsangebote

Umfangreiche Bildungsforschung

Aufstieg durch Bildung: Offene Hochschule

Oberbayern (OHO)

Schaufenster Elektromobilität

Netzwerk Qualifizierung Elektromobilität

Institut für Akademische Weiterbildung (IAW)Überblick

6

13 MBA-/Masterstudiengänge

26 Mitarbeiter

8 Bachelorstudiengänge

2,9 Mio.€ Umsatz

>600 Studierende 12 HS-Zertifikate

7 Corporate-Seminare


Weiterbildungs-Studiengänge am IAW

Ausgesuchte Kooperationspartner:

Elektromobilität

Fahrzeugtechnik

Management in Gesundheitsberufen

Wirtschaftsingenieurwesen-Management

Produktionstechnik Applied Computational Mechanics

ElektromobilitätElektromobilität u. Fahrzeugelektrifizierung*

Beschaffungsmanagement Compliance and Corporate Governance

Gesundheits-Management

HR Management – Business Partner International Business für Ingenieure

IT-Management

Security & Safety Management

Berufsbegleitende Bachelorstudiengänge Weiterbildende Masterstudiengänge

Betriebswirtschaft in verschiedenen Vertiefungsrichtungen

Mobilitäts- und Innovationsmanagement

Digital Business

Management in Sozialberufen

Electromobility (in China)

* Für Maschinenbau-Ingenieure

Digital Business ManagementDigital Commerce (im Aufbau)

Leadership (im Aufbau)

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I. Das IAW stellt sich vor



Inhalt

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M.Eng. Elektromobilität und FahrzeugelektrifizierungEckdaten

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M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung

Akademischer Grad: Master of Engineering (M. Eng.)

Geplanter Start: Wintersemester 2019/20

Regelstudienzeit: 5 Semester (inklusive Masterarbeit)

Studiendauer: i.d.R. 4 Semester

ECTS-Leistungspunkte: 90 CP

Unterrichtssprache: Deutsch

Studiengangleiter: Prof. Dr. Wolf-Dieter Tiedemann

Zulassungsvoraussetzungen:

Abgeschlossenes Erststudium in Maschinenbau,

Fahrzeugtechnik oder verwandter Fachrichtungen und

mind. ein Jahr einschlägige qualifizierte Berufserfahrung

nach Erwerb des Hochschulabschlusses (in der Automobil-/

Luftfahrtindustrie oder bei Zulieferunternehmen)

Bewerbungsfrist: 15.07.2019

Studiengebühren: € 19.900,- gesamt + Studentenwerksbeitrag € 42,-/Semester


Vermittlung von

einschlägigen Basiskompetenzen der

Elektrotechnik

Vertiefungskompetenzen für die

Entwicklung und Beurteilung zukünftiger

Komponenten und Systeme im

elektrifizierten Fahrzeug

Systemverständnis des elektrifizierten

Fahrzeugs für einen gesamtheitlichen

Entwicklungsansatz – von der

Energieerzeugung über die Verteilung der

Elektrizität bis hin zu den Steuerungs-

und Antriebselementen im Fahrzeug

Vermittlung überfachlicher Kompetenzen

Ziele des Studiengangs

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Ingenieure und Ingenieurinnen mit

Berufserfahrung in der klassischen

Fahrzeugtechnik, die sich für eine

verantwortliche Tätigkeit in der Entwicklung

und Produktion elektrifizierter Fahrzeuge

qualifizieren möchten

Zielgruppe

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Zur Vereinbarkeit von Beruf und Studium sind die Präsenzphasen zeitlich komprimiert und werden durch Selbstlernphasen ergänzt.

Masterabschlüsse mit 90 ECTS haben eine Regelstudienzeit von 5 Semestern, solche mit 60 ECTS eine Regelstudienzeit mit 4 Semestern.

In der Regel können außerhochschulisch erworbene Kompetenzen angerechnet und somit die Studiendauer verkürzt werden.

Aufbau MasterstudiumGrundsätzliches

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abhängig vom Studiengang 1 oder 2 Jahre


Curriculum M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung

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Masterarbeit

Elektrische Energiespeicher und Energiemanagement

Elektronische Fahrzeugsysteme und -

komponentenElektrifizierter Antrieb

Elektrische MaschinenRegelungstechnik im Fahrzeug

Informationstechnische FahrzeugsteuerungElektrotechnik und Elektronik Signalverarbeitung im Fahrzeug

Leistungselektronik und elektrische Energienetze

Wahlpflichtmodule*: Algorithmisches Denken und angewandtes Programmieren in einer höheren Programmiersprache; Angewandte Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme; Studiengangspezifische Methodenkompetenz; Selbst- und Sozialkompetenz am Arbeitsplatz

4. Semester (30 ECTS)

3. Semester(15 ECTS)



Anrechnung(15 ECTS)

* 3 der 4 Wahlpflichtmodule müssen als bereits vorhandene Kompetenzen ausgewählt werden

Basismodule

Wahlpflichtmodule (können i.d.R. angerechnet werden)

Systemkompetenzmodule

Vertiefungsmodule


WAHLPFLICHTMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG

Algorithmisches Denken und angewandtes Programmieren in einer höheren Programmiersprache

• Grundbegriffe und Prinzipien der prozeduralen Programmierung• Algorithmen und Daten, Typkonzept, Operatoren, Ausdrücke,

Steueranweisungen,• Blockstruktur, Unterprogramme, Rekursion• Parameterübergabe, Speicherallokation, abstrakte Datentypen, Zeiger,

Reihungen, Stacks, Listen, Bäume

Praktische Prüfung

Angewandte Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme

• MATLAB-Grundlagen: Variablen, Ein/Ausgabe, Programmierung, Visualisierung

• MATLAB-Toolboxen, z.B. Regelungstechnik, Optimierung, Zustandsautomaten (Stateflow)

• SIMULINK-Grundlagen, lineare und nichtlineare Systeme• Möglichkeiten der Validierung

Praktische Prüfung

StudiengangspezifischeMethodenkompetenz

• Projektmanagement• Problemlösefähigkeit• Transferfähigkeit• Präsentationstechniken

Seminararbeit

Selbst- und Sozialkompetenz am Arbeitsplatz

• Arbeiten in Gruppen und Teams• Kommunikationsfähigkeit• Selbstorganisation

Seminararbeit

Modulinhalte (I)Wahlpflichtmodule

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BASISMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG

Elektrotechnik und Elektronik

• Elektrische und magnetische Grundgrößen und -gesetze, Gleich- und Wechselstromkreise, Halbleiterbauelemente und elektronische Schaltungstechnik

• E/E Schaltkreise auf unterschiedlichen Abstraktionsebenen analysieren, komplexe Probleme in lösbare Teilprobleme zerlegen, Lösungen entwerfen und iterativ optimieren

Schriftliche Prüfung

Signalverarbeitung im Fahrzeug

• Funktionsweise von Steuergeräten und der darin enthaltenen Komponenten (A/D-Wandler, Mikrocontroller, D/A-Wandler), Vernetzung von Steuergeräten im Fahrzeug (CAN, LIN, FlexRay)

• Signal- und Systembeschreibung im Zeit-, Fourier-, Laplace- und z-Bereich, Entwurf von Filtern


Regelungstechnik im Fahrzeug

• Aufnahme von Sensordaten im Steuergerät, Analoge Regler, Digitale Regler, Adaptive Regelung


Modulinhalte (II)Basismodule

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VERTIEFUNGSMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG

Leistungselektronik und elektrische Energienetze

• Aufbau und Struktur elektrischer Energienetze im Fahrzeug• Funktionsprinzip und Aufbau automobiler leistungselektronischer Wandler,

Hochfrequenzstörungen, Filter, EMV


Elektrische Maschinen

• Funktionsweise elektrischer Maschinen, Gleichstrommotoren, elektronisch kommutierte Motoren, Wechselstrommotoren, fremd- und permanenterregte Motoren

• Fertigungsverfahren, Prüftechnologien, fertigungsgerechte Konstruktion


Elektrische Energiespeicher und Energiemanagement

• Batterie: Funktion, Aufbau, Parameter, chemische Prozesse, Li-Ion, Blei, NiMH

• Batteriezustandsbestimmung, Thermomanagement, Auslegung von Batteriesystemen

• Doppelschichtkondensatoren, Brennstoffzellen

MündlichePrüfung

Modulinhalte (III)Vertiefungsmodule

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SYSTEMKOMPETENZMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG

Informationstechnische Fahrzeugsteuerung

• informatische Konzepte zur energieeffizienten Steuerung der Betriebszustände eines batteriegetriebenen Elektrofahrzeugs

• Algorithmen zur Fusion der Sensordaten, zur Klassifikation der Fahrsituationen, zur Planung von fahrsituationsspezifischen Aktionen

Studienarbeit

Elektronische Fahrzeugsysteme und -komponenten

• Prinzip und Aufbau von Fahrzeugsensoren, Aufbau, Auslegung und Ansteuerung von Fahrzeugaktoren

• Fahrzeugsysteme (z.B. Motomanagementsystem): Funktionen, Betriebsstrategien, Simulation, Test (z.B. HIL)

MündlichePrüfung

Elektrifizierter Antrieb• Stufen der Elektrifizierung des Antriebsstrangs• Rückwirkung der Elektrifizierung auf das Fahrzeug, die Energiespeicher,

die Nebenaggregate und die Infrastruktur


Modulinhalte (IV)Systemkompetenzmodule

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Zulassungsvoraussetzungen

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Bewerbungszeiträume:

Für SS: 15.11. bis 15.01.

Für WS: 02.05. bis 15.07.

Online-Bewerbungsportal ermöglicht:

Bewerbung für alle IAW-Studiengänge

Hochladen erforderlicher Dokumente

Information über Bewerbungs-

fortschritt

BewerbungOnline-Bewerbung unter www.thi.de

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I. Das IAW stellt sich vor



Inhalt

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Studienorganisation

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Blended Learning

Präsenzphasen und Selbstlernphasen wechseln sich ab.

Präsenztage (15 pro Semester) werden als

Wochenendveranstaltungen (freitags und

samstags) angeboten.

Selbstlernphasen ermöglichen ein

weitgehend orts- und zeitunabhängiges Erarbeiten von Studieninhalten.

Für dieses Blended-Learning-Konzept

nutzen wir die interaktive Lernplattform

moodle.


Die vorlesungsfreien Zeiten richten sich nach den bayerischen Schulferien und den Wünschen der Studierenden

Beispiel Semesterkalender

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Beispiel Semesterkalender

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Lernplattform Moodle

Bereitstellen von Studienunterlagen und

Studieninformationen ( z.B. organisatorische

Informationen) in digitaler Form

interaktive Kommunikationsplattform

zeit- und ortsunabhängiges Arbeiten

Dozenten / Lernumgebung

herausragende Lehrende aus Hochschule

und Praxis

Veranstaltungsräume und -material nach

modernen didaktischen Erkenntnissen

Lernplattform, Dozenten und Lernumgebung

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Lernumgebung: Forschung an der THIZentrum für Angewandte Forschung

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Bündelung aller Hochschulforschungsaktivitäten

102 wissenschaftliche Mitarbeiter, 75 kooperative Promotionen

80 Industrie- und Forschungspartner

6,3 M-€ Forschungsdrittmittel 2015 (je 50% Industrie + öffentliche Projekte) + TH-Mittel

Aviation

Forschungsfelder

Leistungs-elektronik

Produktions- und Automatisierungs-

technik

Werkstoff- und Oberflächen-

technik

Gründer-förderung und

UnternehmertumFahrzeug-

mechatronik

Mobilitätscluster Erneuerbare Energien

Logistik und Marketing

Luftfahrt Motor und Antriebsstrang

Stand 2016

Institut für Innovative Mobilität und ressourcenschonende Antriebstechnologien (MOREA)

Institut für neue Energie-Systeme (InES)

Center of Automotive Research on Integrated Safety Systems and Measurement Area (CARISSMA)


Lernumgebung: Forschung an der THICARISSMA

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CARISSMA soll bundesweites wissenschaft-liches Leitzentrum für Fahrzeugsicherheit werden

Vision: Integration von Systemen, die Unfälle sehen, hören, fühlen und kommunizieren

Alleinstellungsmerkmal: bundesweit erster Forschungsbau an einer HAW

Einrichtungen: 10 Labore (ca. 1.000 m²), universelle Versuchsfläche (ca. 1.625 m²), Freiversuchsfläche

Kosten: Bau, Großgeräte und Grunderwerb: rund 28 Mio. Euro (50% Bund, 50% Land)

Eingeweiht am 06.Juni 2016


Für das berufsbegleitende Weiterbildungsstudium gibt es folgende Fördermöglichkeiten:

Stipendien

Es gibt eine Reihe von Stipendien, um sich die Sie sich bewerben können.

Umfassende Stipendiendatenbanken finden Sie z.B. unter www.mystipendium.de und www.stipendienlotse.de

Kredite

Es besteht die Möglichkeit, einen Studienkredit aufzunehmen wie z.B. den KfW-Studienkredit.

Steuerliche Vorteile

Ein Studium kann Ihre individuelle Steuerlast reduzieren. Ausführliche und verbindliche Informationen zu den

steuerlichen Vorteilen erhalten Sie bei Ihrem Steuerberater oder beim Lohsteuerhilfeverein.

Unterstützung durch Arbeitgeber

Viele Unternehmen unterstützen ihre Mitarbeiter beim berufsbegleitenden Studieren durch Freistellungszeiten oder

durch individuelle finanzielle Beihilfen. Sprechen Sie Ihren Arbeitgeber rechtzeitig an.

Bei weiteren Fragen sprechen Sie uns bitte an. Eine Übersicht zur Studienfinanzierung finden Sie unter

https://www.thi.de/fileadmin/daten/weiterbildung/Finanzierung/Uebersicht_Studienfinanzierung_IAW_web.pdf

Studienfinanzierung

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https://www.thi.de/fileadmin/daten/weiterbildung/Finanzierung/Uebersicht_Studienfinanzierung_IAW_web.pdf


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Anfahrt THI

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