MF

8400

4 Modelle: 158/215 bis 213/290 kW/PS

Top-Leistung, Top-Komfort

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MF 8400 mit : Stufenlose Königsklasse

Die Baureihe MF 8400Modell Motor Hubraum ISO PS

1ISO PS

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MF 8450 6 Zyl.Turbo/Ladeluftkühler 7,4 Liter 215 235MF 8460 6 Zyl.Turbo/Ladeluftkühler 7,4 Liter 235 260MF 8470 6 Zyl.Turbo/Ladeluftkühler 8,4 Liter 260 290MF 8480 6 Zyl.Turbo/Ladeluftkühler 8,4 Liter 290 3151 ISO TR14396 bei 2200 min-1 2 ISO TR14396 bei 2000 min-1

Alle Motoren mit CommonRail- und 4-Ventil-Technik

Nur der stufenlose Fahrantrieb erlaubt es, für jede denkbare Arbeit die jeweilsmaximal mögliche Leistung des Motorsbereit zu stellen, ohne Kompromisse beiFlächenleistung oder Arbeitsergebnismachen zu müssen.

Mehr ProduktivitätDie neuesten CommonRail-Hochleistungs-Dieselmotoren von SISU zeichnen sich durchihr enormes Leistungsvermögen und Dreh-moment aus. Sie sind perfekt mit dem Dyna-VT-Getriebe abgestimmt und bieten so außeror-dentlichen Fahrkomfort und Flexibilität.

Mit echter stufenloser Geschwindigkeits-regelung umgeht das Dyna-VT die in einemherkömmlichen Getriebe herrschendeAbhängigkeit zwischen Motordrehzahl undFahrgeschwindigkeit. Mit minimalem Fahr-eraufwand lässt sich die exakte Motordrehzahlund Fahrgeschwindigkeit für jede Aufgabebestimmen. Damit sorgen Sie auf einfacheWeise für maximale Leistung und Produktivitätund senken gleichzeitig Ihre Betriebskosten.

Komfort, Geschwindigkeitund SicherheitSelbst die längsten Arbeitstage lassen sich inder hervorragend klimatisierten Kabine pro-blemlos bewältigen. Hochentwickelte Funktio-nen einschließlich modernstem Vorgewende-Management, 2-stufig einstellbarer Kabinenfe-derung und der neu integrierten QuadLink-Vorderachsfederung ermöglichen Fahrge-schwindigkeiten bis zu 50 km/h. Zur weiterenmöglichen Ausstattung zählt das moderneAuto-Guide-Lenksystem und die aktualisierteISOBUS-kompatible Datatronic III mit Video-Funktion.

Die mit 71 dB(A) extrem leise Kabinebietet ein Fahrgefühl, das Sie sich nichtentgehen lassen sollten. In der Tatwurde die Kabine der Baureihe MF 8400seit ihrer Einführung permanent undvon unabhängiger Seite als die leisestein ihrem PS-Bereich bewertet.

315MF 8480

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Motordrehzahl min-1

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Die neue Baureihe MF 8400 mitstufenlosem Getriebe ist bis über300 PS lieferbar

Die preisgekrönte Baureihe 8400 von Massey Ferguson mitihrem ebenso hochgepriesenen, stufenlosen Getriebe bietetkompromisslose Leistung in einer Serie von Modellen bis über300 PS. Damit erledigen Sie selbst schwierigste Aufgabenentspannt und effizient.

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Straße: 80 dB(A)

MF 8200 75dB(A)

MF 8400 71dB(A)Büro: 70 dB(A)

über 50%Geräuschreduzierung

Dezibel

Fahr

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Schwerstarbeit war noch nie so leicht

Der MF 8400 ermöglicht Ihnenein produktiveres, genaueresund wirtschaftlicheres Arbei-ten, und dies leichter, komfor-tabler und unkomplizierter, alsSie es sich je hätten träumenlassen.

Durchdachte Konstruktion

Die geräumige, gut geschnittene Kabine fälltdurch erstklassige Instrumente, intuitive Dyna-VT- Bedienelemente und durchdachte, nachFunktionen gruppierte Hebel und Schalter auf.Häufig benötigte Bedienelemente sind griff-bereit in die Armlehne des Fahrersitzesintegriert.

Zu diesen Bedienelementen sind neue Schalterzur einfachen Bedienung von vier Steuer-ventilen hinzugekommen (ein fünftes Ventil istoptional erhältlich). Dank elektronischer

Steuerung kann der Durchfluss jedes Ventils perKnopfdruck eingestellt und gespeichert werden.

In der Ruhe liegt die Kraft

Neben den handlich angeordneten, intuitivenBedienelementen lockt die Baureihe MF 8400zudem mit einer außerordentlich leisen Kabine.

71 dB(A) im Innenraum, gemessen unter Last,ermöglichen ein stressfreies und produktivesArbeiten. Doch der beispielhaft niedrige Ge-räuschpegel ist noch nicht alles. Die Frequenzder Fahrgeräusche konnte in einen sehr vielangenehmeren Bereich verschoben und auchdie Vibrationen verringert werden.Das Ergebnis ist ein völlig neues Fahr-gefühl, das Sie sich nicht entgehen lassensollten.

Mit 71 dB(A) wurde derGeräuschpegel in der Kabine fast um die Hälfte gegenüberfrüheren Modellen mit verg-leichbarer Leistung reduziert.Für Sie bedeutet dies wunder-bar entspanntes Arbeiten.

Komfort, Sicherheit undEinfachheit steigern dieProduktivität. Die BaureiheMF 8400 bietet optimalenFahrkomfort.(Bild: Optionale Datatronic III)

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Frische LuftDie serienmäßige Klima-Automatik sorgt mitsieben durchdacht angeordneten Lüftungsöff-nungen für hervorragende Belüftung undexakte Temperatursteuerung. Die gewünschteTemperatureinstellung wird gespeichert undist beim nächsten Anlassen parat…automatisch.

Exzellente Sicht5,7 m2 getönte und Wärme reflektierendeScheiben, schmale Holme und ein seitlichplatzierter Auspuff sorgen für eine ausgezeich-nete Rundumsicht. Große, teleskopierbareRückspiegel erhöhen dank Beheizung undelektrischer Einstellung die Sicherheit beiRangier- und Transportarbeiten unter allenFahrbedingungen.

Die serienmäßige Beleuchtung sichert hoheProduktivität auch bei Nachtarbeiten.Arbeiten Sie viel im Dunkeln, lohnen sich dieoptionalen Xenon-Scheinwerfer.

Gleichbleibende Produktivität – Tag und Nacht

Serienmäßige Klima-Automatik

Serienmäßige erstklassige Beleuchtung(unten).Als Sonderausstattung mitextrem leistungsstarken Xenon-Arbeitsscheinwerfern.

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Fahrkomfort, speziell bei höheren Geschwindigkeiten, spielteine wichtige Rolle, wenn es um Sicherheit und Produktivitätgeht. Neben dem umfangreich ausgestatteten Sitz des MF 8400wird die Fahrqualität dank serienmäßiger QuadLink-Vorderachs-federung und 2-stufig einstellbarer Kabinenfederung nochmalsdeutlich verbessert.

Schalter für QuadLink undKabinenfederung. DerFahrer stellt alles nachWunsch selbst ein.

Das Abschalten ist beispielsweise beim Pflügenoder beim Arbeiten mit dem Fronthubwerkwichtig, wo eine gleichmäßige Kultivierung-stiefe erforderlich ist. Mit QuadLink haben Siealles unter Kontrolle.

Vorteile auf der Straße

Mit Fahrgeschwindigkeiten bis 50 km/h lassensich schwere Zugarbeiten schneller, sichererund kraftstoffsparender ausführen. Mit Dyna-VT fahren Sie den Motor nach Erreichen derHöchstgeschwindigkeit einfach auf dieeffizienteste Drehzahl herunter und senken soden Kraftstoffverbrauch und die Fahrgeräusche.

Anteil erhöht den Fahrkomfort an warmenTagen und sorgt dank Sitzheizung für ange-nehme Wärme an kalten Wintertagen.

Neben Hightech-Sitzen tragen jedoch nochweitere Faktoren zum Fahrkomfort der Bau-reihe MF 8400 bei.

QuadLink-VorderachsfederungDie serienmäßige QuadLink-Vorderachs-federung sorgt für noch mehr Fahrkomfortund -sicherheit. Die einfache Achskonstruk-tion fängt Stöße bei Bodenunebenheitenwirksam ab.

Zu- und abschaltbar

Im Gegensatz zu anderen Systemen könnenSie QuadLink nach Wunsch zu- oder abschalten.

Bis zu 50 km/h – komfortabel und sicher

Der umfangreichausgestattete Fahr-ersitz mit in dieArmlehne integri-erten Bedien-elementen undSitzheizung (kleines Bild).

Sitze mit Top-AusstattungDer umfangreich ausgestattete, drehbare Sitzist voll einstellbar und mit einer doppeltenpneumatischen Lendenwirbelstütze, pneuma-tischer Höhenverstellung sowie einer nachvorn, hinten und in der Höhe verstellbaren

Armlehne ausgerüstet, damitSie die Bedienelemente inoptimaler Reichweite haben.Der wärmeabsorbierendeSitzbezug mit Aktivkohle-

Die neue MF 8400QuadLink-Vorderachseermöglicht ein sicheresschnelles Fahren.

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und kommt zudem mit weniger mechanischen Verbind-ungen zwischen Kabine und Chassis aus, was denGeräuschpegel in der Kabine weiter reduziert.

Mehr FahrkomfortDer Vorteil einer umfassenden Ausstattung mit „Super-de-Luxe“-Sitz, QuadLink-Vorderachsfederung undKabinenfederung gegenüber einer „normalen“ Traktor-ausstattung liegt in der Reduzierung der Fahrzeug-schwingungen* von bis zu 50 %.

Das Ergebnis ist angenehmeres Arbeiten beilangen Einsätzen, gesteigerte Produktivität,insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwin-digkeit und die Verbesserung der Arbeitsqualität.Sie können entspannter arbeiten und bleibenlänger fit.

* Je nach Fahrgeschwindigkeit und Bodenverhältnissen Serienausrüstung: 2-stufigeeinstellbare pneumatischeKabinenfederung

Vorteile auf dem Feld

Doch nicht nur auf der Straße zeigt die Bau-reihe MF 8400 ihre Vorteile.Auf dem Feldprofitieren Sie von geringerer Vibration undhöherer Stabilität.Auf diese Weise senken Sieden Reifen-verschleiß und letztendlich dieAusfallzeiten, während Lastspitzen weitgehendreduziert werden.

Zweistufige KabinenfederungSchließlich sind alle MF 8400 Traktoren fürden ultimativen Fahrkomfort serienmäßig mitKabinenfederung ausgestattet.

Sie bietet zwei durch Tastendruck einstellbareFederungsstufen und sorgt so für einen denBodenverhältnissen angepassten optimalenKomfort. Dieses einzigartige, einstellbareSystem verbessert die Stabilisierung der Kabine

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km/h

*km/h

schwindigkeit erreicht, einfach den Hebelloslassen. Mit dem PowerConztrol-Hebelkönnen Sie auch die Fahrtrichtung ändern.

AlternativenDer in der rechten Sitzlehne eingebauteFahrhebel erlaubt ebenfalls das Beschleunigenund Verzögern. Je weiter dabei der Hebelgedrückt wird, desto schneller wird beschleu-nigt bzw. verzögert.

In bestimmten Situationen, wie Pressen-oder Mäharbeiten, bevorzugen Sieeventuell das Gaspedal. Wählen Sieeinfach den Pedalmodus, und profitierenSie von verschiedenen automatischenBetriebsmodi (siehe Seite 10).

StufenloseGeschwindigkeitsregelungDyna-VT weist zwei stufenlos einstellbare Ge-schwindigkeitsbereiche auf: 0 bis 32 km/h fürFeldarbeiten und 0 bis 50 km/h für Straßen-fahrten.

Zum Anfahren einfach den links angebrachtenPower Control-Hebel auf Vorwärts oderRückwärts einstellen und den Dyna-VT-Hebelan der Armlehne betätigen. Je weiter Sie denHebel drücken, desto schneller beschleunigenSie. Kein lästiges Schalten. Kein Rucken. KeineZug- oder Leistungsunterbrechungen, sonderneinfach nur höchste Fahrsicherheit vom Super-kriechgang bis hin zu hohen Fahrgeschwindig-keiten.

Zur Reduzierung der Geschwindigkeit nur denHebel zurückziehen. Ist die gewünschte Ge-

Fahrkomfort mit

Jeder, der Massey Ferguson-Traktoren mit links angeordnetemPower Control-Hebel kennt, wird bei der Baureihe MF 8400Bewährtes wiederfinden.Wer Erfahrungen mit anderen Systemenhat, schätzt schnell die intuitiven, unkomplizierten Dyna-VT-Bedienelemente.

Praktischer, links angebrachterPowerControl-Hebel

DerDyna-VT-Hebel ist an dermit dem Sitz verbun-denen, einstellbaren Armlehneangebracht, und damit jederzeitgriffbereit.

Zwei wählbare Drehzahlbereichedecken alle Anforderungen auf Straßeund Feld ab.

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Hier nur ein paar Beispiele, wie sich perfekt abgestimmte Fahrgeschwindigkeit, Motor-drehzahl und Leistungsanforderungen auf verschiedenste Anwendungsbereiche auswirkenkönnen:

Niedrige Geschwindigkeit beigeringer Kraftanforderung.Ernten und Pflanzen – präziseGeschwindigkeitsregelung zurVerringerung der Drehzahl,minimale Innengeräusche undniedriger Kraftstoffverbrauch.

Niedrige Geschwindigkeit beihoher Kraftanforderung.Säkombination mit Kreiselegge –maximale Zapfwellenleistung undProduktivität sowie Feineinstellungder Fahrgeschwindigkeit für opti-male Arbeitsqualität.

Maximale Geschwindigkeit beihoher Kraftanforderung.Transport mit voll beladenenAnhängern mit hoher Geschwin-digkeit – maximale Motorleistungfür gleichbleibende Geschwindig-keiten an Steigungen.

Maximale Geschwindigkeit beigeringer Kraftanforderung.Transport mit leeren Anhängern aufdem Feld – bis zu 50 km/h bei einerDrehzahl von nur 1600 min-1 für mi-nimale Innengeräusche und vermin-derten Kraftstoffverbrauch.

: Vielseitigkeit und Präzision

Das Dyna-VT steht für kompromisslose Präzision.Vonspeziellen Kriechgangarbeiten mit nur 0,03 km/h bis hin zu hohen Straßengeschwindigkeiten lassen sich Kraft,Wirtschaftlichkeit und Komfort für maximale Leistung bei minimalen Betriebskosten optimieren.

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: – stufenlos ganz einfach

Dyna-VT ist mehr als einfachnur “stufenlos fahren”. Dennum die vielfältigen fantasti-schen Möglichen dieses be-währten Getriebes auchnutzen zu können, braucht esvor allem eines: EinfacheBedienung! Da Sie auf allewichtigen Funktionen direktzugreifen können, haben Siedie Maschine ruck-zuck imGriff.

4 TempomateDie Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeitsowie die Beschleunigungsrate kann in jedemder beiden Bereiche voreingestellt werden.

Drehen Sie einfach den Knopf „SV1“ oder„SV2“, bis auf dem Digitaldisplay des Arma-turenbretts die gewünschte Geschwindigkeitangezeigt wird. Zur Auswahl der voreingestell-ten Geschwindigkeit drücken Sie einfach aufder Armlehne die Taste „SV1“ oder „SV2“, umden Tempomat zu aktivieren. Die Geschwin-digkeit wird beim Abstellen des Motorsgespeichert.

Vorgewende-Fahrten, Ladearbeiten und vieleandere Feldarbeiten gehen schneller, einfacherund leichter von der Hand.

ReibungsloserFahrtrichtungswechselDer Power Control-Hebel sorgt für einenexakt dosierten Fahrtrichtungswechsel, wobeisogar das Verhältnis zwischen Vorwärts- undRückwärtsgeschwindigkeit voreingestellt wer-den kann. Einfach die Kupplung durchtretenund mit dem Power Control-Hebel anpassen.

Verschiedene BetriebsartenDer Hebelmodus, in dem die Fahrgeschwin-digkeit mit dem Power Control- oder Dyna-VT-Hebel geregelt wird, eignet sich für diemeisten Bedingungen.Andernfalls wählen Sieeinfach den Pedalmodus, in dem Sie dreiweitere Betriebsarten nutzen können. Dabei

erhält das Gaspedal, gekoppelt mit demHandgas, weitere Funktionen.

Power-Modus

Wenn Sie schwer beladene Anhänger ziehenund volle Motorleistung benötigen, könnenSie im Power-Modus die Beschleunigung maxi-mieren und gleichzeitig eine hohe Motordreh-zahl aufrechterhalten.

ECO-Modus

Die perfekte Einstellung zum Transport vonleeren Anhängern und für leichte, mittelschwe-re Arbeiten. Das System ist auf maximaleWirtschaftlichkeit mit höherer Fahrgeschwin-digkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen ein-gestellt.

Sie können auch jederzeit zwischen demPower- und dem ECO-Modus während derFahrt umschalten.

Häcksler-Modus

Hier wird die Motor- bzw. Zapfwellendrehzahlmit den Drehzahlspeichern,Tasten A oder B,festgelegt und bleibt ungeachtet der Pedalstel-lung konstant. Die Fahrgeschwindigkeit wirdabhängig von den Arbeitsbedingungen beimPressen oder Mähen per Handgas und Gas-pedal angepasst.

Der GrenzlastreglerDer Grenzlastregler ist ständig in Betrieb undwird aktiviert, wenn die Motordrehzahl unterLast einen bestimmten Wert unterschreitet.Den Grenzwert, bei dem Dyna-VTautomatisch das Übersetzungsverhältnisändert, stellen Sie prozentual mittelsDrehknopf ein (zwischen 5 % und 40 %).

Wenn Sie mit den Tempomaten arbeiten,erinnert sich die Regelung an die Vorgabeund wird bei nachlassender Last wiederauf Ihre Wunschgeschwindigkeit zurückregeln.

Der Vorteil davon ist, daß die Regelungviel feinfühliger und schneller reagiert, alsSie als Fahrer das könnten. Und damitsteigt wiederum die Produktivität, Siefahren länger im optimalen Bereich undkönnen erneut wertvollen Kraftstoffsparen.

Dieses kleine Be-dienfeld dient derEinstellung allerwichtigen Dyna-VT-Funktionen

Die Grenzlastregelungwird kontinuierlichim Hintergrundausgeführt und hilftIhnen, Ihre Produk-tivität zu optimieren.

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Verschiedene Betriebsarten für jeden Anwendungsbereich

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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

ElektronischesMotormanagementAlle Traktoren der Baureihe MF 8400 sind mitmodernsten TIER 3 -konformen, leistungs-starken SISU Diesel-Motoren mit der neues-ten Generation von elektronischem Motor-management (EEM) ausgestattet. DieseTechnologie sorgt für eine permanenteOptimierung der Menge und des Zeitpunktsder Kraftstoffeinspritzung in Abhängigkeit vonMotordrehzahl und Last. Das Ergebnis istmehr Leistung bei äußerst geringem Ver-brauch.

EEM ermöglicht zudem eine Reihe fortschritt-licher Motorfunktionen, einschließlich der inder Baureihe der MF 8400 Traktoren serien-mäßigen Drehzahlspeicherung.

Hohe ZapfwellenleistungDie Leistungskurve (linkes Diagramm) zeigtdeutlich den steilen Anstieg der Leistung von2200 bis 2000 min-1. In Verbindung mit derZapfwellendrehzahl ist stets genügend Leis-tung vorhanden, um Lastspitzen bei hohenZapfwellenbelastungen zu glätten.

Mehr Flächenleistung bei weniger Verbrauch und mehr Komfort

Drehmomentreserve

Dre

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(Nm

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PS)

Konstant-leistung

Motordrehzahl min-1

Neue CommonRail-Motoren mit 4-Ventil-Technik glänzen mithervorragender Konstantleistung und Drehmoment sowie geringenEmissionen und niedrigem Verbrauch.

Diese Eigenschaften harmonieren perfekt mit der Vielseitigkeitund Flexibilität des Dyna-VT-Getriebes und sorgen so konstant fürmaximale Produktivität bei niedrigen Motordrehzahlen, reduzier-en den Verbrauch und ermöglichen ein leises, entspanntes Arbeiten.

Die obere Kurve zeigt deutlich, wie das maximaleDrehmoment zwischen 1200 und 1500 min-1 ge-halten wird, sowie den steilen Drehmomentanstiegbei Motordrehzahlen zwischen 2200 und 1500 min-1.

Die untere Kurve zeigt den langen Konstantleistungs-bereich von 400 Umdrehungen

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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200190

200

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220

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g/kW

h

Durch das EEM wird der Bereich erweitert,in dem der Traktor bei optimalemKraftstoffverbrauch betrieben werden kann.

Mit „+/-“ kann die Motordrehzahl eingestelltwerden. Mit dem Schalter A/B lassen sich zweiDrehzahlen speichern und auswählen.

BisherigeMotoren

Motordrehzahl min-1

Spez

ifisc

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erbr

auch

DrehzahlspeicherÜber gut erreichbare Schalter in der rechtenKonsole können 2 Motordrehzahlen einge-stellt und gespeichert werden.

Beim Pflügen können Sie zum Beispiel übereinen Wippschalter die voreingestellte Mo-tordrehzahl (Richtung A) wählen.Auf demVorgewende reduzieren Sie durch Drückendesselben Schalters die Motordrehzahl(Richtung B). Zurück in der Furche drückenSie erneut den Wippschalter (Richtung A) undpflügen mit höherer Drehzahl.

Das schnelle und einfache Einstellen genauerMotordrehzahlen erleichtert nicht nur dietägliche Arbeit, sondern steigert auch dieArbeitsqualität und Produktivität.

Weniger VerbrauchDie neueste Generation der EEM-Systemeüberwacht permanent eine ganze Reihe vonParametern und nimmt bei der Kraftstoff-einspritzung kontinuierlich Feineinstellungenvor. Zusammen mit der Common Rail-Hochdruckeinspritzung und der 4-Ventil-Technik ergeben sich bedeutende Verbes-serungen sowohl bei der Schadstoffemissionals auch beim Verbrauch.

Das Diagramm (links) zeigt, wie die neuenMotoren den Verbrauch in einem viel größer-en Drehzahlbereich reduzieren.

Geringerer WartungsaufwandDie Service-Intervalle sind bei den neuenMotoren auf 400 Stunden optimiert worden.Das senkt Stillstandzeiten auf ein Minimumund reduziert spürbar die Betriebskosten.

NeueMotoren

OptimalerKraftstoffverbrauch

Spez

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her

Kra

ftst

offv

erbr

auch

OptimalerKraftstoffverbrauch

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ZapfwellenautomatikIm „Auto“-Modus wird die Zapfwelle auto-matisch abgeschaltet, sobald das Hubwerkaushebt oder die Geschwindigkeit 25 km/hüberschreitet. Sie wird beim Absenken desHubwerks wieder eingeschaltet.

Zur Entlastung des Fahrers wird die Zapf-wellenschaltung elektronisch überwacht undder Anlaufvorgang lastabhängig geregelt. Da-durch läuft die Zapfwelle weicher an, wasGerät und Traktor schont und zudem denFahrkomfort erhöht.

Jede Menge Leistung: die Zapfwellen

Die serienmäßige Spezifikationdes sich durch Leistung,Vielsei-tigkeit und Bedienfreundlich-keit auszeichnende Zapfwellen-systems erfüllt alle betriebli-chen Anforderungen.

Zapfwelle mit Top-EigenschaftenZur Auswahl steht eine vollständig unab-hängige Zapfwelle mit 540/1000 min-1 oder540 Eco (750) mit 1000 min-1.Alle Bedien-elemente sind bequem zugänglich auf der

rechten Seite gruppiert. Die Schaltung aufdem Kotflügel sorgt für noch mehr Bedien-komfort und Sicherheit.

Leistung gepaart mitWirtschaftlichkeitDie Zapfwelle erreicht 540 und 1000 min-1

bei einer Motordrehzahl von ca. 2000 min-1,was der maximalen Motorleistung entspricht.Dank eines Konstantleistungsbereichs vonmindestens 400 min-1 und der Möglichkeit, mitDyna-VT die Fahrgeschwindigkeit der vor-

Die Zapfwellen-schaltung auf demKotflügel erhöhtBedienkomfort undSicherheit.

Die Bedienelemente fürZapfwellendrehzahl,Schaltung und Automatik-funktion sind gut erreich-bar und einfach zu betäti-gen.

gewählten Motordrehzahl anzupassen, könnenSie jederzeit die richtige Zapfwellendrehzahl,Fahrgeschwindigkeit und Leistung fahren unddamit die Wirtschaftlichkeit optimieren.

Sparzapfwelle

Für leichtere Arbeiten steht die 540 ECO(750)-Sparzapfwelle zur Verfügung, die bei1600 Motorumdrehungen ihre Drehzahlerreicht, was den Kraftstoffverbrauch undauch den Geräuschpegel spürbar senkt.

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Allradantrieb undDifferenzialsperren

Die Getriebe-Überwachung übernimmt auchviele wiederkehrende Schaltungen bei All-radantrieb und Differenzialsperre.

Sie sorgt dafür, dass Sie Allradantrieb haben,wenn Sie ihn brauchen: beim Bremsen und beigeschalteter Differenzialsperre. Bei Fahrge-schwindigkeiten über/unter 14km/h wird derAllradantrieb ab-/zugeschaltet..

Nach anfänglicher manueller Zuschaltung wirdauch die Differenzialsperre bei Bedarf akti-viert und deaktiviert, z. B. in Verbindung mitdem Heckhubwerk, beim Betätigen derBremsen oder bei einer Fahrgeschwindigkeitvon mehr als 14 km/h.

QuadLink-Vorderachsfederung

Die serienmäßig in alle Traktoren derBaureihe MF 8400 integrierte QuadLink-Vorderachse (unten) zeichnet sich durchreichlich Bodenfreiheit und einen selbst beigrößeren Reifen engen Wendekreis aus.

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A B C D E F G H

J K L

Präzise KraftheberregelungDie digitale EHR von Massey Ferguson setztbei der Regelung höchste Maßstäbe bezüglichPräzision und Zuverlässigkeit. Sie verbessertGewichtsübertragung und Bodenhaftung, wasweniger Schlupf, geringere Reifenabnutzung,weniger Kraftstoffverbrauch und höhereFlächenleistung bedeutet.

Praktische BedienelementeMit der Anordnung der häufig genutztenBedienelemente in der Armlehne und einemüberschaubaren Bedienpult wird die Hub-werkregelung einfach und übersichtlich.Neben allen normalen Funktionen sind hier

auch innovative Merkmale integriert.Schwingungsdämpfung, Schnelleinzug undautomatische Absenkgeschwindigkeit zählenzur Serienausstattung.

Für den schnelleren Geräteanbau kann dasHeckhubwerk auch über gut erreichbareDrucktasten auf dem hinterenKotflügel betätigt werden.

Schnelle HydraulikreaktionDas Hydrauliksystem LoadSensing CCLS bietethohe Durchflussmengen für Hubwerk und ex-terne Geräte und ein praktisch unmittelbaresAnsprechverhalten. Ölfluss und -druck wer-den automatisch nach Bedarf reguliert. Un-nötige Ölförderung wird vermieden, wodurchLeistungsverluste minimiert und die gesamteWirtschaftlichkeit gesteigert wird.

Geräte lassen sich dank unter Druck kuppel-barer Anschlüsse leicht montieren.

Zusätzliche Steuergeräte

Mit serienmäßig vier elektrohydraulischenVentilen (und einem fünften als Sonderaus-stattung) ermöglicht das neue per Fingertip-Bedienung aktivierte Steuerventil-Manage-ment-System (SMS) die leichte und präziseRegelung komplexer Geräte.In Verbindung mitder Datatronic III können komplexeAnwendungs-Abläufe programmiert undgespeichert werden.

Die Hydraulik: viel Leistung, hohe Präzision

Die Traktoren der Baureihe MF 8400 bieten Hubkräfte von biszu 10.500 daN. Kraft allein genügt jedoch nicht, daher sind dieTraktoren mit der über viele Jahre weiterentwickelten und fürihre Präzision, Einfachheit und Zuverlässigkeit bekannten elek-tronischen MF-Hubwerkregelung ausgestattet.

Auch die Ölfluss- und Druckanforderungen großer Geräte odermehrerer Front-/ Heckkombinationen werden berücksichtigt.Ein LoadSensing CCLS-Hydrauliksystem ist bei allen Modellenserienmäßig integriert und liefert bis zu 150l/min.

Übersichtliche Anordnungder Bedienelemente fürKomfort und Produktivität

Der Geräteanschluss ist dank unter Druckkuppelbarer Anschlüsse einfach.

Bedienelemente in derArmlehne:A. Dyna-VT-HebelB. EHR-Schnelleinzug

-TasteC. SV1-TempomatD. SV2-TempomatE. EHR-Wippschalter

Heben/Neutral/SenkenF. SteuerventileG. SchwimmstellungH. EHR - ArbeitstiefeJ. Vorgewende-TasteK. SMS Ein/AusL. SMS-Speichertaste

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Ein robustes Hubwerk und eine leistungsfähigeHydraulik liefern eineHubkraft von 10.500 daN(Bild: MF 8480)

PowerBeyond-Anschluss

Das LoadSensing-System CCLS bietet Power-Beyond-Anschlussmöglichkeiten. ZusätzlicheLeitungen sorgen dafür, dass der Ölstromdirekt von der Pumpe kommt. So könnenweitere Verbraucher angeschlossen werden,ohne die vorhandenen Ölkupplungen zublockieren. Die angehängten Geräte fordernhier bedarfsgerecht selbst die benötigteÖlmenge ab.

SerienmäßigeSchwingungsdämpfung (ATC)Auf dem Vorgewende oder beim Transportschwerer Arbeitsgeräte kann es zum Auf-schaukeln des Geräts oder zu starkenStoßbelastungen kommen.

Bei ATC handelt es sich um eine serienmäßigeEHR-Funktion. Diese Schwingungsdämpfungreagiert aktiv auf Stöße und wird automatisch

an das Gewicht unterschiedlicher Geräteangepasst.

Das erleichtert den Transport und macht ihnsicherer und schneller. Gleichzeitig wird derKraftheber geschont, da weniger Lastspitzenüber Hubzylinder und Ölleitungen übertragenwerden.

ATC und QuadLink

In Kombination mit der QuadLink-Vorder-achsfederung bietet ATC hervorragende Stabi-lität bei schnellem Transport oder Betrieb vonAnbaugeräten. Damit fahren Sie komfortabler,sicherer und produktiver.

Robuste Hinterachse undKraftheberWie überall bei der Baureihe MF 8400 sindauch die Hinterachse und der 3-Punkt-Kraftheber umfangreich ausgestattet.Außen

liegende Hubzylinder, gut einsehbare Anhänge-vorrichtungen, externe EHR-Bedienung, dop-pelte Teleskopstabilisatoren und 4 Steuerven-tile gehören zur Serienausstattung.

Außerordentlich leistungsstarke Bremsen

Auf der Hinterachse sind zwei Sätze Mehr-scheibenbremsen montiert, die selbst beischweren Lasten ein sicheres und weichesBremsen gewährleisten

Druckluft - Anhängerbremsen zählen ebenfallszur Serienausstattung und erhöhen Komfortund Sicherheit.

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ITCS – Integriertes-Traktor-Control-SystemDas ITCS ist serienmäßig bei allen Traktoren derBaureihe MF 8400. Das System bietet ein kos-tengünstiges Vorgewende-Management, dasausreicht, wenn die von Datatronic III gebotenenFunktionen nicht benötigt werden.

Das ITCS umfasst folgende Funktionen:

- SchlupfregelungDas ITCS bietet eine Schlupfregelung und sorgtso für bessere Bodenhaftung und höhere Leis-tung bei der Bodenbearbeitung.

Wenn die Schlupfregelung über das EHR-Be-dienpult aktiviert wurde, können Sie den maxi-malen Schlupf einstellen und den tatsächlichenSchlupf über die links angebrachte Anzeigeüberwachen.

- Prioritäten bei der Ölversorgung derHubwerks- und ArbeitshydraulikSteuern Sie prozentgenau die Ölverteilungzwischen Hubwerk und Steuerventilen füroptimale Effizienz beider Funktionen.

- Vorgewendesteuerung im KleinformatDiese kleine Vorgewendesteuerung sorgtzusammen mit der Motorregelung beimAusheben und Senken des Hubwerks fürautomatische Wechsel zwischen denMotordrehzahlen A und B.

Die Verzögerung beim Drehzahlwechsel nachder Kraftheberaktivierung kann über die Tastaturgenau eingegeben und sekundengenau auf derlinken Anzeige abgelesen werden.

Mehr Informationen mit ITCS

Mit ITCS kann auch der Kraftstoffverbrauch proFahrt und der Gesamtverbrauch abgelesenwerden. Darüber hinaus werden voreingestellteMotordrehzahlen, die Fahrgeschwindigkeit unddie Zapfwellendrehzahl angezeigt.

Steuerventil-Management-System (SMS) mit Fingertip-BedienungDas ITCS steuert zudem das SMS mit Schalter-Bedienung und ermöglicht die präzise, speicher-bare Regelung von vier elektrohydraulischenProportionalventilen.

Das über die sensitive ITCS-Tastatur program-mierte SMS ermöglicht die Feineinstellung desDurchflusses sowie die präzise Voreinstellung desAbschaltzeitpunkts.

Modernes Geräte- und Vorgewende-Management

Alle Traktoren der Baureihe MF 8400 können mit einemGerätemanagement-System ausgerüstet werden, das von der EHR bis zur komplexen Regelung aufwändiger Front- und Heckkombinationen alles steuert.

Das Ergebnis ist eine spürbare Entlastung des Fahrers undhöhere Leistung während der Arbeit.

Die Vorteile des SMS mit Fingertip-Bedienung

Wenn die Einstellungen erst einmal gespeichertsind, brauchen Sie nur noch den Schalter in diegewünschte Richtung drücken und in die neutra-le Position zurückkehren lassen – das SMSerledigt dann den Rest.

Die Möglichkeit, gespeicherte Durchflussmengenund -zeiten per Knopfdruck zu kombinieren,bringt erhebliche Erleichterungen bei der Arbeit– vor allem beim Wenden auf dem Vorgewendemit komplexen Geräten im Front- und Heckan-bau.

Datatronic III und das GTA-Terminal (optional)

Datatronic III wird über das GTA-Terminal,die Top-Benutzerschnittstelle von MasseyFerguson für Traktormanagement und Gerä-testeuerung, betrieben.

Die Bedienung des GTA-Terminals ist kinder-leicht.

Das Terminal ist als Schwarzweiß- oder Farb-bildschirm erhältlich. ISOBUS-Funktionalität undVideo-Funktion sind ebenfalls verfügbar.

ISOBUS-Kompatibilität bedeutet, dass Sie einebreite Palette von Geräten desselben Standardsvom Terminal aus steuern können. Zudem müs-sen Sie die Benutzeroberfläche von nur einemSystem kennen.

Datatronic III Datatronic III ist in allen MF 8400-Modellenoptional verfügbar. Diese Software ermöglichtdie automatische Bedienung komplexer Anbau-geräte und speichert Daten und Informationenin verschiedenen Speichern.Die gesammelten Daten können auf demGTA-Terminal angezeigt oder über eine SD-Speicherkarte auf den Büro-PC übertragenwerden.

Links: Über ein einfach zubetätigendes Tastenfeld kannder Fahrer navigieren und diegewünschten Einstellungeneingeben.

Die Informationen werdenauf dem linken Bildschirm imArmaturenbrett angezeigt.

Oben: Neue SMS-Bedienelementemit Fingertip-Funktion in derArmlehne

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Front-DualControl

Front-DualControl bietet ähnliche Automatik-funktionen für die Tiefenregelung sowie dasEinsetzen und Ausheben von Anbaugeräten imFront- und Heckanbau.

GTA 100- und 200-Software

Die mit der SD-Speicherkarte übertragenenDaten können mit der serienmäßigen GTA100- und der optionalen GTA 200-Softwareverarbeitet und analysiert werden:

GTA 100 Communicator – Ermöglicht dasVerwalten und Anzeigen von Geräte- undArbeitsdaten sowie den Export der Daten inandere Verwaltungsprogramme für landwirt-schaftliche Betriebe. Darüber hinaus könnenSie damit Traktoreinstellungen auf dem Com-puter erstellen und anschließend mit der SD-Speicherkarte auf den Traktor übertragen.

GTA 200 Record Keeper – Ermöglichtkomplexe Daten- und Kostenanalysen, umbeispielsweise Berichte zur Produktivitäteinzelner Felder/Flächen,Anwendungen,Maschinen usw. erstellen zu können.

Rechts: DualControlvereinfacht den Betriebvon Aufsattelpflügen.

Trailed Implement Control (TIC)TIC ist ein einzigartiges System zur Regelungvon im Zugpendel gezogenen Geräten füroptimale Produktivität.

TIC reguliert die Arbeitstiefe entsprechenddes Radschlupfs.TIC wird über die serienmä-ßigen EHR-Bedienelemente in der Armlehnebetrieben und über ITCS oder Datatronic IIIeingestellt und überwacht.

Mit der GTA 200-Software können eineVielzahl von Berichtenerstellt werden.

Das GTA-Terminalerleichtert das Einstellenund Anpassen derTraktorfunktionen. DieAnzeige ist bei allenLichtverhältnissen gutlesbar. Kleines Bild: SD-Speicherkartensteckplatz fürdie Datenübertragung

Datatronic III ist zudem die Grundlage fürweitere moderne Geräte- und Vorgewen-de-Managementsysteme für MF 8400Traktoren, einschließlich DualControl undTrailed Implement Control (TIC):

DualControlBeim Einsatz von z.B.Aufsattelpflügen automa-tisiert DualControl das Einsetzen und Aushe-ben über das Stützrad. Dies gilt auch für unre-gelmäßige Vorgewende-Verläufe. Zudem wirddas Einstellen und Beibehalten einer gleich-mäßigen Arbeitstiefe erleichtert. Der Fahrerbedient und überwacht die Funktionen überdie serienmäßige EHR-Konsole sowie überDatatronic III. DualControl richtet das Gerätoptimal zu den Unterlenkern aus, sodass eszum Beispiel den Pflug parallel zum Boden hältstatt nur die vorderen Körper auszuheben.

Das mit einem einzigen Hebel gesteuerteSystem ist außerordentlich bedienfreundlich.Gleichzeitig lassen sich alle Vorteile derSchlupfregelung voll nutzen.

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STEUERVENTILE

GETRIEBEEINSTELLUNGEN

AKTIVER SPEICHER

VORGEWENDE

DUALCONTROL

FRONT DUALCONTROL

TIC

STEUERVENTILE

GETRIEBEEINSTELLUNGEN

AKTIVER SPEICHER

VORGEWENDE

SPITZEN

KREISELEGGE

Programmierbare Vorgewende- und Gerätesteuerung mit Datatronic III

Datatronic III wird über ein Hauptmenü gesteuert, das in sechs Funktionsgruppen unterteilt ist:Arbeit, Einstellungen,Vorgewende, Steuerventile, Speicher und Gerätesteuerung.

Nachstehend finden Sie eine Übersicht über einige derverfügbaren Funktionen.

ArbeitsmenüMit dieser Funktionsgruppe werden viele derTraktoreinstellungen und -parameter ange-zeigt und gesteuert. Im oberen Bereich desBildschirms werden Motor- und Zapfwellen-drehzahl sowie Geschwindigkeit und Datenzum Radschlupf angezeigt. In dem Bereichdarunter können Sie die verschiedenstenTraktorfunktionen anzeigen und steuern.

Einstellungen

Hier werden alle Grundeinstellungen wieSprache, Maßeinheiten Displayfunktionen,Datum, Uhrzeit usw. festgelegt.

Vorgewende-Menü

Dieses Menü ermöglicht den Zugriff aufdas umfassendste derzeit erhältliche Vorge-wende-Managementsystem.

Bis zu 35 Einzelschritte (zur Auswahl stehen41Arbeitsfunktionen) können pro Sequenzmanuell oder automatisch gespeichert unddurch einen Tastendruck aktiviert werden.Sequenzen können jederzeit einfach geändertund bei der Arbeit zudem jederzeit gestartet,gestoppt oder überschrieben werden. Damitverfügen Sie über unerreichte Flexibilität undKontrolle über die Maschine.

ausführen, die er später eigenständig wiederholensoll. Die zeitliche Abfolge der einzelnen Aktionenkann später festgelegt werden, wodurch sich dieFehlerrate erheblich senkt.

Manuelle Programmierung

Drücken Sie im Stand die REC-Taste, undwählen Sie die gewünschten Funktionen ausdem Menü des GTA-Terminals aus. In beidenModi können die programmierten Sequenzenjederzeit geändert werden.

SpeichermenüMit der Speicherfunktion können Sie dieParameter von bis zu sechs verschiedenenArbeitsgeräten speichern.

Sie können jedem Arbeitsgerät einen Namenzuweisen und eine Vorgewendesequenz dafüraufnehmen, die auf Tastendruck abgespieltwerden kann. Darüber hinaus können Betriebs-daten, wie gearbeitete Stunden, Flächenleistung,Kraftstoffverbrauch, Entfernungen und vielesmehr, gespeichert werden.

Diese Daten bilden eine wertvolle Grundlage fürdas moderne und kosteneffiziente Managementvon landwirtschaftlichen Betrieben.

Steuerventil-Menü

Alle elektrischen Steuerventile könnenindividuell eingestellt werden. Sie können dieSchwimmstellung aktivieren und deaktivierensowie Zylinderfunktionen, Durchflussratenund Zeitsteuerung einstellen.

Der Speicherbildschirm zeigt die momentanenEinstellungen sowie aktuelle und durchschnittlicheLeistungs- und Verbrauchsdaten an.

Über den Arbeitsbildschirm können Sie praktischalle elektronischen Traktorfunktionen überwachenund einstellen.

AUS

Komplexe Vorgewendesequenzen mit bis zu 35Einzelschritten können gespeichert werden, z. B.Durchflüsse, Zeitsteuerung und das Aktivieren-/Deaktivieren von Funktionen.

Automatische Programmierung

Einfach die REC-Taste drücken, den Modus„Auto“ wählen und mit dem Traktor dieVorgänge im Stand oder während der Fahrt

DualControl-Menü

Dieses Menü ermöglicht die aktive Steuerungvon Front- und Heck-DualControl sowie TIC.Hiermit kann bei minimalem Arbeitsaufwandmaximale Produktivität und Arbeitsqualitäterreicht werden.

Das DualControl-Menü erlaubt die detaillierteEinstellung der Arbeitsweise von Geräte-kombinationen.

U/min

Km/h

3.0 M

31234 M 33168

80.6 L 86.0

5:20 H 5.40

9.37 HA

9.12 L/HA 8.65

1.94 HA/H 1.76

14.6 L/H 15.2

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FronthubwerkImmer häufiger kommen Front-/Heck-kombinationen zum Einsatz, denn sie sparen Zeit und Geld.

Für verschiedene Anforderung stehenFronthubwerke mit Hubkräften von 3,5 oder 5 Tonnen zur Verfügung. Beide können bequem über externe Tasten zum Heben/Senken bedient werden.

Auto-Guide™Für schnelleres, präziseres Arbeitenverwendet das optionale Auto-Guide-Satellitennavigationssystem führende GPS-

Technologie, um den Traktor samt Gerätenmit höherer Geschwindigkeit und Präzisionautomatisch zu steuern. Dies ist speziell beiexakten Arbeiten in der Nacht, bei geringerSichtweite oder in Vorauflaufkulturen beson-ders wertvoll.

Auto-Guide lenkt den Traktor ohne Einwir-kung des Fahrers, um Überlappungen oderAuslassungen bei der Bestellung von Feldernzu vermeiden. Dies hält den Fahrer länger fitund senkt den Kraftstoffverbrauch, vermeidetdie unnötige Verwendung von Chemikalienund kann die Produktivität deutlich steigern.

Garantierte LanglebigkeitMit ihren robusten Baugruppen und deraußerordentlich stabilen modularenKonstruktion ist die Baureihe MF 8400 einesichere Investition. Die hervorragendeGewichtsverteilung sorgt für außerordentlicheBelastbarkeit und gute Fahreigenschaften.Die immense Stabilität reduziert denWartungsaufwand und Ausfallzeiten.

Sonderausstattungen - für jeden Bedarf

Die Baureihe MF 8400 besteht aus Traktoren mit Premium-Ausstattung, die praktisch alles bieten. Für spezielle Anforde-rungen sind jedoch noch weitere Optionen erhältlich.

Optionales Fronthubwerk,ebenfalls gezeigt, links, mitFrontgewicht vorne

Einfache Routinewartung

Die einfache Wartung spiegelt sich auch in der Baureihe MF 8400 wider.

Der Ölmessstab und Einfüllstutzen sind prak-tisch und sicher im „kalten“ Bereich des Motorsvom Auspuff entfernt angeordnet. DieÖlstandmessung und das Nachfüllen von Öl sindbei der Baureihe MF 8400 ein Kinderspiel.

Dank des bequem vom Boden erreichbarenTankeinfüllstutzens, der wenige Schmierpunkteund der guten Zugänglichkeit aller Wartung-spunkte gehen Routineaufgaben leicht von derHand und die Wartungsanforderungen werdenminimiert.

Die leicht zu öffnende Motorhaube, unterstütztvon Gasdruckdämpfern, ermöglicht denbequemen Motorzugang.Auch Kühler lassensich zum Säubern einfach herausschieben.

Das auf dem Dach montierte TopDocbeinhaltet die Auto-Guide-Elektronikeinschließlich GPS-Empfänger.

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MF 8400 Technische Daten: ●● = Serienmäßig ❍❍ = Optional – = nicht verfügbar

MF 8450 MF 8460 MF 8470 MF 8480

LeistungsdatenHöchstleistung bei 2200 min-1 *ISO PS (ISO kW) 215 (158) 235 (173) 260 (191) 290 (213)Höchstleistung bei 2000 min-1 *ISO PS (ISO kW) 235 (173) 260 (191) 290 (213) 315 (231)Max. Drehmoment *Nm 970 1071 1195 1280bei min-1 1200 – 1500 1200 – 1500 1200 – 1500 1200 – 1500Drehmomentanstieg % 35 35 35 30Spezifischer Kraftstoffverbrauch† g/kWh 201 201 200 200

*ISO TR14396

MotorWassergekühlt, Diesel-Direkteinspritzung Hersteller SISU Diesel SISU Diesel SISU Diesel SISU DieselTyp 74CTA 74CTA 84CTA 84CTAHubraum Liter 7,4 7,4 8,4 8,4Zylinder 6 6 6 6Ansaugung Turbo/Ladeluftkühlung Turbo/Ladeluftkühlung Turbo/Ladeluftkühlung Turbo/LadeluftkühlungCommonRail/4-Ventiltechnik ●/● ●/● ●/● ●/●

GetriebeTyp –––––––––––––––––––––––– Dyna-VT mit Power Control: Stufenloses Getriebe––––––––––––––––––––––––––––––Geschwindigkeitsbereich Feld –––––––––––––––––––––––––– 0,03 – 32 km/h vor und 0,03 – 20 km/h zurück ––––––––––––––––––––––––––––Geschwindigkeitsbereich Straße –––––––––––––––––––––––––– 0,03 – 50 km/h vor und 0,03 – 40 km/h zurück ––––––––––––––––––––––––––––––

ZapfwelleBedienung –––––––––– Unabhängig, elektrohydraulisch, Start-/Stopp-Taste am Kotflügel,Vorgewendeautomatik ––––––––––––––Flanschstummel ● ● ● ●Schaltung und Vorwahl in der Kabine ● ● ● ●

Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl540/1000 min-1 min-1 2030 2030 2030 2030

Sparzapfwelle bei Motordrehzahl750 (540E) min-1 min-1 1600 1600 1600 1600

Zapfwellendurchmesser 1 3/8" ● ● ● ●

FrontkraftheberUnabhängig, elektrohydraulisch ❍ ❍ ❍ ❍Max. Hubkraft daN ❍ 3500 3500 3500 3500

daN ❍ 5000 5000 5000 5000

Kraftheber und HydraulikHubwerkregelung Elektronische Regelung mit Lage-,Zugkraft-,Mischfunktion,Heben/Senken, Senkgeschwindigkeit, Schnelleinzug und Schwingungsdämpfung (ATC)LoadSensing CCLS ● ● ● ●Max. Fördermenge/max. Betriebsdruck l/min / bar 150 / 200 150 / 200 150 / 200 150 / 200Unterlenker –––––––––––––––––––––––––––––– Kategorie III, mit Schnellkupplern ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––Maximale Hubkraftan den Unterlenkern daN 10500 10500 10500 10500

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MF 8450 MF 8460 MF 8470 MF 8480

Zusätzliche HydraulikSteuerventile, Serienausstattung –––– Steuerventil-Management System (SMS) mit Tasten-Bedienung (4 elektrohydraulische Steuerventile) plus ––––––––

ein weiteres optionales elektrohydraulisches SteuerventilHydraulikanschlüsse –––––––––––––––––––––––––––––––– unter Druck kuppelbare Anschlüsse ––––––––––––––––––––––––––––––––––––

LenkungHydrostatisch mit Gleichlaufzylinder ● ● ● ●

BremsenÖlgekühlte Mehrscheibenbremsen, hydraulisch

Mit Bremskraftverstärkung ● ● ● ●Feststellbremse –––––––––––––––––––––––– Durch Schalter bedient, unabhängig, elektrohydraulisch ––––––––––––––––––––––––––––Druckluftbremsanlage, durch Pedal bedient ● ● ● ●

AllradachseMax. Lenkwinkel Grad 55 55 55 55Schaltbare Differenzialsperre ● ● ● ●QuadLink-Vorderachsfederung ● ● ● ●Ungefederte Achse ❍ ❍ ❍ ❍

Serienbereifung (komplette Auswahl über den Fachhandel)Vorne 480/70R30 480/70R30 600/70R28 600/70R28

Hinten 620/70R42 620/70R42 650/85R38 650/85R38

Spurweiten (bei Serienbereifung)Vorne – Waffel-Felgen m 1,89-2,24 1,89-2,24 1,89-2,24 1,89-2,24Hinten – Aufgepresste, geschweißte Felgen / Gussräder m 1,72-2,33 / 1,72-2,59 1,72-2,33 / 1,72-2,59 1,75-2,33 / 1,75-2,59 1,75-2,33 / 1,75-2,59

Gewicht und Abmessungen (ungefähre Angaben, mit Serienbereifung, ohne Kraftstoff)

GewichtLeergewicht, mit / ohne QuadLink kg 9040/8680 9040/8680 9410/9050 9410/9050

AbmessungenGesamtlänge mit Unterlenker m 5.24 5.24 5.24 5.24Höhe über Kabine m 3.10 3.10 3.14 3.14Mindestbreite über Kotflügel m 2.55 2.55 2.55 2.55Radstand m 3.08 3.08 3.08 3.08Wendekreis (Durchmesser) m 11.5 11.5 11.5 11.5

FüllmengenKraftstofftank Liter 600 600 600 600

Optionales Zubehör Verschiedene Bereifungen, fünftes elektronisches Steuerventil, Frontkraftheber mit 3500 oder 5000 daN, Xenon-Scheinwerfer,GTA-Terminal mit DATATRONIC III-und Vorgewende-Managementsystem, optional mit ISOBUS- und Video-Funktionalität

Auto-Guide™ – automatisches Lenksystem

wwwwww..mmaasssseeyyffeerrgguussoonn..ccoomm

© AGCO Limited. 2005 13540/1005/80m

Die Angaben in dieser Broschüre sind so genau und aktuell wie möglich.Für Ungenauigkeiten, Fehler und Auslassungen wird keine Gewähr über-nommen.Technische Änderungen können ohne Ankündigung jederzeitvorgenommen werden. Lassen Sie sich daher alle technischen Daten vordem Kauf von Ihrem Massey Ferguson-Händler bestätigen.

ist ein weltweites Markenzeichen der AGCO CorporationGerman/1005/10m

Entwicklung, Prüfung und HerstellungMassey Ferguson kann auf eine lange Tradition herausragender Leistungen in der Entwicklung undHerstellung von Landtechnik zurückblicken. Die Ergebnisse fortlaufender Kundenbefragungenbilden die Grundlage für die Entwicklung, Prüfung und Herstellung unserer Produkte. Hierbeisetzen wir auf die neuesten Herstellungsmethoden zur Steigerung von Produktivität, Effizienz undKomfort.

Weltgrößtes HändlernetzMit einem Vertriebsnetz von mehr als 5000 Vertriebspartnern in mehr als 140 Ländern der Weltverfolgen wir das Ziel, unseren Kunden erstklassiger Kundendienst vor Ort zu bieten.

Finanzielle UnterstützungFür den Kauf von Landmaschinen bietet Massey Ferguson Finanzierungsprogramme an. Dieseflexiblen Finanzierungsprogramme sind ganz auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten undwerden auf den Kapitalfluss und die saisonalen Geschäftszyklen der Kunden abgestimmt. Je nachMarkt umfassen die Finanzierungsoptionen Leasing, Ratenkauf, Langzeitmietverträge undKreditverträge.

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Manager-Wartungs- und ReparaturpaketWie wäre es mit 5 Jahren planbarer Betriebskosten bei optimaler Maschinennutzung? Ihr MasseyFerguson-Fachhändler bietet Ihnen seine Unterstützung bei der Kostenplanung mit einem Wartungs-und Reparatur-Paket an, das die Kosten für zu erwartende Wartungs- und Reparaturarbeiten durchIhren Fachhändler festschreibt. Bei fach- und zeitgerechter Wartung durch geschulte Massey Ferguson-Mechaniker sind Traktor und Gerät vor Ausfällen geschützt.Nichts kann ein erfahrenes und gut geschultes Team ersetzen, das Ihre Geräte mit den bestenDiagnose- und Testgeräten wartet und durch vorbeugende Maßnahmen den Wert Ihrer Maschine erhält.