Mobilität von morgen interne und externe Herausforderungen ......Schaeffler Kolloquium 2018: Weltpremiere –Bio-Hybrid Cargo 19 19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick

Mobilität von morgen – interne und externe Herausforderungen und Lösungsansätze im Kontext der Logistik

Andreas Schick, Vorstand Produktion, Logistik und Einkauf, Schaeffler AG35. Logistik-Kongress

17.-19. Oktober 2018 | Berlin

Ausgangspunkt – vielfältige Herausforderungen…

19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick2

Herausforderungen der Logistik

Konnektivität im AlltagMega-Cities Urbanisierung Staus Individuelle Mobilität

Steigender Energiebedarf CO2-Emissionen Umweltbelastung Alternde Gesellschaft

… erfordern neue Lösungsansätze


Herausforderungen der Logistik

Lieferungen an jeden OrtSchnelle Lieferung trotz Staus

Emissionsfreie Lieferung

Elektrifizierung des Antriebsstrangs


Trends in der Mobilität

Elektrifizierung

Digitalisierung in der Mobilität



Elektrifizierung

Autonomes Fahren




Elektrifizierung

Autonomes Fahren

Konnektivität




Elektrifizierung

Autonomes Fahren

Konnektivität

Diversifizierte Mobilität

Schaeffler – Mobilität für Morgen

19. Oktober 2018

Grundlage für strategische Ausrichtung – 4 Fokusfelder

8 Logistik-Kongress | Andreas Schick

Schaeffler – Kontinuierliche Erweiterung unserer Kernkompetenzen


Schaeffler – Mobilität für Morgen

1971 1985 19991946 2017

Automotive ChronologieBeispielhafte Highlights

2010

Komponenten Expertise

Kom

ple

xitä

t

Simulation know how

>2020

System know how

>2025

ICE Produkt Portfolio HEV/BEV Produkt Portfolio

Weiterentwicklung unseres Produktportfolios hin zu zukunftsweisenden TechnologienSchaeffler – unsere Lösungen

ICE HEV BEVICE HEV BEV


P0

P2

P4

Mechanisches und System Know-How bleibt Kern-

Kompetenz

Unsere Lösungen

Schaeffler End-to-End Prozesse

Global Supply Chain

VEP Einkauf Logistik Produktion Qualität Logistik VertriebPEP

Cockpit

SchaefflerUnternehmens-

Prozesse

OperativeDurchführung

DigitalBefähigung

Semantische Integrations-Ebene

Technologische Integrations-Ebene

Things & PeopleSAP EP1 / S4 Hana Digital TwinsOceanInsightsMaQS SupplyOn other external sourcesSalesforce

Durchlaufzeiten

Analysen

Logistik-Kongress | Andreas Schick19. Oktober 2018

PaarigkeitTransparenzDurchlaufzeiten

Paarigkeit

Transparenz

LSP App

….

11

Global Supply Chain Vision – Integration von Prozessen, Operative und Systemen durch Digitalisierung

Unsere Vision: Produktion, Supply Chain, Einkauf und Qualität Schritt für Schritt digital befähigenDigitalisierung in der Supply Chain

Morgen

HeuteInd

ust

rie

3.0

Zulieferer Kunde

H

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Zulieferer

Kunde

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Zulieferer Kunde

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Zulieferer Kunde

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Digitalisierung in der Supply Chain

Mit einem ganzheitlichen Vorgehen wird ein umfangreiches Projektportfolio vereint


Digitales Engpass-

management

Basis: Anbindung aller relevanten Elemente der Wertschöpfungskette

Smarte End-to-end Wertschöpfungsketten

Digitaler Wertstrom

Anbindung von Prozessen und Menschen am Shopfloor

Datenbasierte Analysen und Optimierungen

010010101101111101011

Effiziente Kapitalnutzung

Digitalisierung auf der Ebene Maschine

PredictiveMaintenance

Mitarbeiter

Digitalisierung ermöglicht und schafft Lösungen für automatisierte und zielorientierte Optimierungen


As-is-Prozess

10 Mechanische Reparatur20 Freie Kapazitaet30 Werkzeugproblem40 Fehlendes Personal50 Elektrische Reparatur60 Ruesten70 Versuch

80 Nachruesten

90 Wartezeit

Standarddiagrammfarbe

Pareto

Ebene

1

LEGENDE:

Paretoanalyse der aufgetretenen Ausfallgründe ab dem 20.2.2017 bis 26.2.2017

Pareto

Ebene

2

Paretoanalyse von VF100 Mechanische Reparatur ab den

20.2.2017 bis 26.2.2017

Paretoanalyse von LF_Taktzeitverlust ab den 20.2.2017 bis

26.2.2017

Paretoanalyse von QF_Kratzer,Schlieren,Bürstfehler,Schürfung

ab den 20.2.2017 bis 26.2.2017

1708

984 882

100 67 41 30 12 10

45%

70%

93% 96% 98% 99% 99% 100% 100%

0%20%40%60%80%100%120%

0

500

1000

1500

2000

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ulie

rter

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eil

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in

Ausfallgründe Schaeffler ASL

Pareto

Gesamte Ausfalldauer = 3834minAlle Schichten Alle Arbeitsstationen

1440

140 10127

84%93%

98% 100%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

0

250

500

750

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1250

1500

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Lage

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2

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Ausfallgründe Stundenaufschreibung

Pareto

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12339

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60%

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100%

120%

0

250

500

750

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1250

1500

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LF_T

aktz

eitv

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LF_T

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Kum

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in


Pareto

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235

73%

100%

0%

20%

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60%

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100%

120%

0

250

500

750

1000

1250

1500

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Krat

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Kum

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in


Pareto

Nicht ausreichender Detaillierungsgrad nur MES ASL level

Manuelle Datenerfassung für strukturierte Engpassoptimierung

To-be-Prozess

S

PCS /PDCA



Transparenz im Nutzungsgrad von Maschinen hilft die Supply Chain zu OptimierenDigitalisierung in der Supply Chain

Verteilung des in Maschinen investierten

Kapitals je Werk

Überbelegung (> 18 Schichten)

Zielkorridor(15 – 18 Schichten)

Unterbelegung(>15 Schichten)

Maschinenüberbelegt

Maschinenim Zielkorridor

Maschinenunterbelegt

Notwendige Aktion:Maschinen mit Überlast in den „grünen Bereich“ verschieben

Für die Ableitung konkreter Aktionen werden tiefergehende Informationen benötigt!

1

2

3

Unterausgelastete Maschinen sollen für überbelegte Anlagen

eingesetzt werden.


Um Optimierungen abzuleiten, muss die Belegung der Maschinen mit deren Effizienz verknüpft werdenDigitalisierung in der Supply Chain

Für eine Verlagerungsentscheidung werden wiederum genauere Informationen auf

Maschinenebene benötigt.

Fragestellung: Können unterausgelastete Maschinen genutzt werden, um überausgelastete Anlagen

in den Zielbereich zu bringen?

Tausch der Aufträge zwischen den Werken oder Maschinenverlagerungen

Werk AFarbe der Kreise repräsentiert die

verschiedenen Schaeffler Werke.

Werk A

Werk D

Durchmesser = kumulierter Wieder-beschaffungswert

Werk B

Werk C

Werk D

Tatsächliche Maschinenbelegung

Maschineneffizienz (OEE)

Werk B


Schaeffler End-to-End Prozesse

Global Supply Chain

VEP Einkauf Logistik Produktion Qualität Logistik VertriebPEP

Cockpit

SchaefflerUnternehmens-

Prozesse

OperativeDurchführung

DigitalBefähigung

Semantische Integrations-Ebene

Technologische Integrations-Ebene

Things & PeopleSAP EP1 / S4 Hana Digital TwinsOceanInsightsMaQS SupplyOn other external sourcesSalesforce

Durchlaufzeiten

Analysen

Logistik-Kongress | Andreas Schick19. Oktober 2018

PaarigkeitTransparenzDurchlaufzeiten

Paarigkeit

Transparenz

LSP App

….

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Global Supply Chain Vision – Integration von Prozessen, Operative und Systemen durch Digitalisierung


Schaeffler Vision der urbanen Mobilität

Schaeffler Kolloquium 2018: Weltpremiere – Bio-Hybrid Cargo


Externe Logistik

Wetterschutz

E-Motor Unterstützung

Emissionsfrei

Nutzbar auf Fahrradwegen

Externe Logistik

Schaeffler Mover – Versatil und clever


Der Schaeffler Mover verfügt über eine große Bandbreite an Aufsätzen

Intelligente Eckmodule ermöglichen höchste Manövrierbarkeit

Scharfe Kurvenfahrten Kleinster Wendekreis

Komfortabler Fahrbahnwechsel 90° Lenkung

Kernbotschaften


Kernbotschaften

Megatrends und gesteigerte Kundenanforderungen führen zu neuen Herausforderungen der Logistik

E-Mobilität und Digitalisierung bieten neue Lösungswege

Digitalisierung bietet vielfältige Möglichkeiten in der gesamten Supply Chain

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E-Mobilität führt zu flexiblen und nachhaltigen Lösungen des Transports4

Schaeffler ist ein starker Partner sowohl in der E-Mobilität als auch in der Digitalisierung5

Berlin | 19th May 2018

Beflügelt durch die "green wall" erreichte Audi Sport ABT Schaeffler Team einen historischen Erfolg in Berlin

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!


Documents

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