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1 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modellierung der Luftqualität in Ballungsräumen
2 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Referat: Luftqualität
14. Februar 2017
Daten Prognose (2018) Daten Ist-Analyse (2015)
Modellierung
Aktuelle
Eingangsdaten
des LfULG
Ergebnis
Daten neuer
Prognose (2018)
mit Maßnahmen
Maßnahmeplanung
der Stadt
Aufgabe des LfULG
§10 Abs 2 SächsImSchZuVO: „Die Landkreise und Kreisfreien Städte sind
verpflichtet, bei der Aufstellung und Änderung von Plänen nach § 47 Absatz 1
bis 4 BImSchG und §§ 27 bis 29 Absatz 2 Satz 1 39. BImSchV das
Einvernehmen mit dem Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie
herzustellen.“
3 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
IMMIKART ist gegliedert in 4 Module, die entsprechend der verwendeten
Eingangsdaten die folgenden Immissionen für PM10 und NO2 berechnen:
❙ Hintergrundbelastung im 1 km x 1 km Raster
❙ Zusatz- und Gesamtbelastung im 1 km x 1 km Raster für ganz Sachsen
Für relevante Städte zusätzlich:
❙ Zusatzbelastung durch den Straßenverkehr als Linienquelle
❙ Gesamtbelastung als Flächen- und Straßenimmission
Ablauf
4 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Interpolation
Messwerte
Höhenmodell
Landnutzung
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
Hintergrundbelastung
Eingangsdaten
Karas davala
Hintergrundbelastung
im 1 x 1 km Raster
Berechnungsverfahren
Ergebnis
5 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Lagrange‘sches
Ausbreitungsmodell
LASAT
Meteorologie
Ausbreitungsklassenstatistik
Emissionsdaten
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
Zusatzbelastung
Eingangsdaten
Karas davala
Zusatzbelastung
im 1 x 1 km Raster
Berechnungsverfahren
Ergebnis
6 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART Gesamtbelastung in Sachsen
7 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Lagrange‘sches
Ausbreitungsmodell
LASAT
Ausbreitungsklassenstatistik
der Stadt
Verkehrsdaten der
Straßenabschnitte
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
Zusatzbelastung durch den Straßenverkehr (1)
Eingangsdaten (1)
Karas davala
Zusatzbelastung
im 1 x 1 km Raster
Berechnungsverfahren
Ergebnis
8 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Ausbreitungsrechnung
mit Gaussmodell
PROKAS
PROKAS B
Fahrmuster
gefahrene km/Abschnitt
Straßenrandbebauung
Bevölkerung
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
Zusatzbelastung durch den Straßenverkehr (2)
Eingangsdaten (2)
Karas davala
Zusatzbelastung
der Straßenabschnitte
Berechnungsverfahren
Ergebnis
9 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART Exkurs: Umgang mit den Dieselemissionen (1)
❙ aus der Presse bekannt,
dass viele Diesel-PKW
die Abgasnormen nicht
einhalten
❙ damit ist das HBEFa 3.2
für Prognoserechnung
nicht mehr geeignet.
❙ LfULG setzt deshalb für
Prognoserechnungen
den sächsischen Trend
der letzten Jahre von
-2%/Jahr an
10 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART
Exkurs: Umgang mit den Dieselemissionen (2)
11 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART Gesamtbelastung im Ballungsraum
12 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Modulare Berechnung der Immissionen
mit dem Programmsystem IMMIKART Quellenanteile des berechneten Immissionswertes
13 | 11. Januar 2017 | Uwe Wolf
Weitere Informationen
❙ Jahresberichte zur Luftqualität:
https://www.umwelt.sachsen.de/umwelt/luft/5693.htm
❙ Sächsische Luftreinhaltepläne, Berichte zur Wirksamkeit der
Umweltzone:
https://www.umwelt.sachsen.de/umwelt/luft/3610.htm