Modulhandbücher Studiengang – ASE · ECTS-Punkte 8 Selbststudium 150 Dauer 1 Sem. 2 Sem. Workload 240 Angebot im WS SS Verwendung im Studiengang ASE (PM), Erforderliche Vorkenntnisse

HTWG Konstanz Modulhandbuch Fakultät Maschinenbau Studiengang ASE

1

Modulhandbücher Studiengang – ASE

2-Modulhandbuch ASE


2

2-Modulhandbuch ASE Modul 1 Finite Elemente Methoden und Strömungssimulation MO1/FEM-ASE Seite 3

Modul 2 Modellbildung und Regelung mechatronischer Systeme MO2/MOD-ASE Seite 5

Modul 3 Systemdynamik und Simulation von Mehrkörpersystemen MO3/SysdMKS-ASE Seite 7

Modul 4 Vertiefung Antriebsmaschinen MO4/VA-ASE Seite 9

Modul 5 Ausgewählte Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik MO5/MOT-ASE Seite 10

Modul 6 Projektarbeit MO6/PJ-ASE Seite 12

WPM1 Vertiefung Sensoren und Aktoren WPM1/VSA-ASE Seite 14

WPM2 Management WPM3/MNGT-ASE Seite 16

WPM3 Ausgewählte Themen der Fahrzeugtechnik WPM4/FZT-ASE Seite 18

WPM4 Fahrzeugsicherheit WPM5/FZS-ASE Seite 20

WPM5 Bildgebende Optische Systeme Seite 22

Masterarbeit Seite 23


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Modul-Name Finite-Elemente-Methoden und Strömungssimulation Modulkürzel MO1/FEM-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Andreas Lohmberg Gültige SPO 09.12.2014

SWS 6 Kontaktzeit 90 Beginn im Studiensem. A

ECTS-Punkte 8 Selbststudium 150 Dauer 1 Sem. 2 Sem.

Workload 240 Angebot im WS SS

Verwendung im Studiengang ASE (PM), Erforderliche Vorkenntnisse

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO3/SysdMKS-ASE

Modul-Typ (PM/WPM) PM Als Vorkenntnis erforderlich für

Lehrende Modul/Lehrveranstaltungen Art SWS ECTS Leistungsnach-weis unbenotet

MTP oder MP benotet

Finite-Elemente Methoden und Strömungssimula-tion

6 8 S

Prof. Dr.-Ing. B. Lege

Finite Elemente Methoden Ü 3 4

Prof. Dr.-Ing. A. Lohmberg

Strömungssimulation V, Ü 3 4

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • kennen moderne CAx-Werkzeuge für die mechanische Systemanalyse. • sind in der Lage, die verschiedene Simulationstools zur Berechnung von

- Bauteilspannungen und Verformungen, - Schwingungen und Eigenformen

zu verstehen, zu benutzen und die Ergebnisse zu interpretieren. • besitzen die Fähigkeit, in der Praxis auftretende Deformations- und Beanspruchungs-

probleme zu analysieren und Lösungen auszuarbeiten. • können fluidtechnische Komponenten modellieren und simulieren. • kennen die theoretischen Grundlagen der Strömungssimulation. • kennen Fehlerquellen und Unsicherheiten bei einer Simulation und sind in der Lage,

diese durch eine geeignete Vorgehensweise auszuschließen oder zu quantifizieren. • sind in der Lage, durch die Simulation interessierende Größen zu bestimmen, zu inter-

pretieren und geeignete Optimierungen vorzunehmen.

Lehrinhalte Vertiefung FEM • Einführung in ein Simulationstool (z.B. ANSYS) in einer Übung anhand von Beispielen • Strukturanalyse: Einführung und Vertiefung in die Methode der finiten Elemente (FEM) • Berechnung von Spannungen und Deformationen; • Bestimmen von Eigenfrequenzen und Eigenschwingungsformen • Optimierung von mechanischen Systemen • Überblick über die Vielfalt der existierenden Verwandten CAE-Methoden und Software-

tools. • Projekt: Eigenständiges (aber betreutes) projektbezogenes Arbeiten der Studierenden

anhand komplexer Beispiele mit Präsentation der Ergebnisse.

Strömungssimulation: • Einführung in ANSYS-CFX, anhand von Beispielen für Innen- und Außenströmungen • Erhaltungsgleichungen und Modelle der Strömungsmechanik (Navier-Stokes und RANS-

Gleichungen, Turbulenz)


4

• Diskretisierung

• Netzerstellung, Netzqualität, Wandbehandlung • Randbedingungen und Interfaces • Fehler und Unsicherheiten • eigenständiges (aber betreutes) projektbezogenes Arbeiten der Studierenden anhand

komplexerer Beispiele, insbesondere aus der Automobiltechnik

Das Modul vermittelt (Reihenfolge)

Lehr- und Lernmethoden

Zusammensetzung der Endnote

2 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz

3 Sozial- & Selbstkompetenz

Vorlesung Übung Labor Selbststudium Hausarbeit Workshop, Seminar Projektarbeit Sonstiges:

Note der Modulprüfung

Literatur • Lohmberg: vorlesungsbegleitende Präsentation zum Download • Lecheler, S.: Numerische Strömungsberechnung, Springer Vieweg, 2014 • Patankar, S. V.: Numerical Heat Transfer and Fluid Flow, Taylor & Francis (1980) • Schwarze, R.: CFD-Modellierung, Springer, 2013 • C. Gebhardt: Praxisbuch FEM mit ANSYS Workbench, Hanser, Münschen, 2011 • P. Steibler: Vorlesungsvorlage Bauteilanalyse WS 2011/2012, unveröffentlicht

Letzte Aktualisierung 07.05.2015


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Modul-Name Modellbildung und Regelung mechatronischer Systeme Modulkürzel MO2/MOD-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr. Roland Nägele Gültiger SPO 09.12.2014

SWS 6 Kontaktzeit 90 Beginn im Studiensem. B



Verwendung im Studiengang ASE (PM),

MMEV (PM) Erforderliche Vorkenntnisse

Grundlagen Regelungstechnik, Technische Mechanik (Dynamik), Grundlagen der

Elektrotechnik

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO3/SysdMKS-ASE, WPM1/VSA-ASE



MTP oder MP benotet

Modellbildung und Simulation mechatronischer Systeme

6 8

Prof. Dr.-Ing. U. Kosiedowski

Modellbildung und Simulation mechatronischer Systeme

V, Ü 3 4 B(3), M30(5)

lvü Prof. Dr. R. Nä-gele

Vertiefung Regelungstechnik V, LÜ 3 4

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • sind in der Lage, Matlab/Simulink zur Berechnung von dynamischen Eigenschaften me-

chatronischer Systeme zu benutzen und die Ergebnisse zu interpretieren • können das Zusammenspiel zwischen mechanischen, hydraulischen, pneumatischen,

elektromagnetischen und elektronischen Teilsystemen beschreiben und modellieren • beherrschen die systematische Konzeption von Regelkreisen von der Anforderung über

die Gliederung in Komponenten zur konstruktiven und fertigungstechnischen Realisie-rung und können Methoden zur Modellierung und Beschreibung des dynamischen Ver-haltens der Komponenten und des gesamten Control Systems anwenden

Lehrinhalte • Einführung in fortgeschrittene Funktionen von Matlab/Simulink, begleitet von prakti-schen Beispielen, die z.T. aus dem Automobilbereich und der Mechatronik stammen

• Simulation des Gesamtsystems (mechanisch/hydraulisch/elektronisch) unter Simulink und Interpretation der Ergebnisse

• lineare und nicht lineare Übertragungsglieder, Modellbildung mechatronische Systeme oder Fahrzeug-Komponenten

• empirische Erfassung der Systemdynamik, Stabilität von linearen Regelkreisen




2 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz



gewichteter Mittelwert der Modulteil-prüfungen laut SPO


6

Literatur • Scherf, H.: Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme: Eine Sammlung von Si-

mulink-Beispielen, Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 3. Auflage, 2009. • Angermann, A.; Beuschel, M.; Rau, M.; Wohlfarth, U.: MATLAB - Simulink - Stateflow:

Grundlagen, Toolboxen, Beispiele, Oldenbourg Wissenschaftsverlag; 6. Auflage, 2009. • Pietruszka, W. D.: MATLAB und Simulink in der Ingenieurpraxis: Modellbildung, Berech-

nung und Simulation, Vieweg+Teubner Verlag, 3. Auflage, 2012. • Lunze, Jan: Regelungstechnik 2, 6. Aufl., Springer, Berlin, 2010 • Ackermann, Jürgen: Robust Control, Systems with uncertain physical parameters, 3.

Aufl., Springer, Berlin, 1997 • Maciejowski, J.M.: Multivariable Feedback Design, Addison-Wesley, München, 1989 • Kortüm W., Lugner P.: Systemdynamik und Regelung von Fahrzeugen, Springer, Berlin,

1994 • Isermann, Rolf; Mechatronik, 2. Aufl., Springer, Berlin, 2012



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Modul-Name Systemdynamik und Simulation von Mehrkörpersystemen Modulkürzel MO3/Sys-dMKS-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Jens Weber Gültige SPO 09.12.2014





MMEV (WPM) Erforderliche Vorkenntnisse

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO1/FEM-ASE, MO2/MOD-ASE,

WPM1/VSA-ASE



MTP oder MP benotet

Systemdynamik und Simulation von Mehrkörpersystemen

4 6 S

Prof. Dr.-Ing. J. Weber

Systemdynamik V 2 2

Prof. Dr.-Ing. J. Weber

Mehrkörpersimulation Ü 2 4

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden sind in der Lage: • Bewegungen und Schwingungen von Maschinen und anderen Mehrkörpersystemen zu

berechnen • Maschinen zu modellieren und ihr Schwingungsverhalten zu simulieren • die Ergebnisse von Rechnung und Simulation zu interpretieren und zu bewerten • aus den Ergebnissen Schlüsse für die Auslegung von Systemkomponenten oder Syste-

men zu ziehen

Lehrinhalte • Kinematik von Schwingungen • Systeme mit einem Freiheitsgrad (1-DOF System) • Systeme mit zwei Freiheitsgraden (2-DOF Systems) • Systeme mit n Freiheitsgraden (n-DOF Systems) • Schwingungstilgung • Parametererregte Schwingungen • Selbsterregte Schwingungen • computergestützte Simulation von Mehrkörpersystemen (z. B mit ADAMS) Laborübungen an Fallbeispielen




2 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz





8

Literatur • Irretier, Horst: Grundlagen der Schwingungstechnik, Band1: Kinematik, Modelbildung,

Systeme mit einem Freiheitsgrad, 1 Aufl. , Weisebaden, Vieweg-Teubner, 2001 • Irretier, Horst: Grundlagen der Schwingungstechnik, Band 2: Systeme mit mehreren Frei-

heitsgraden, kontinuierliche Systeme, 1 Aufl. , Weisebaden, Vieweg-Teubner, 2001 • Sextro: Schwingungen, 9. Aufl. , Wiesbadden, Teubner Verlag, 2014 • Klotter, Karl:Technische Schwingungslehre; erster Band: Einfache Schwinger, Teil A: Li-

neare Schwingungen, 3. Aufl. , Berlin, Springer, 1980 • Klotter, Karl:Technische Schwingungslehre; erster Band: Einfache Schwinger, Teil B

Nichtlineare Schwingungen, 3. Aufl. , Berlin, Springer, 1980 • Klotter, Karl:Technische Schwingungslehre; zweiter Band: Schwinger von mehreren Frei-

heitsgraden, 3. Aufl. , Berlin, Springer, 1980



9

Modul-Name Vertiefung Antriebsmaschinen Modulkürzel MO4/VA-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner Gültige SPO 09.12.2014






Grundkenntnisse der Verbrennungs-mo-toren

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO5/MOT-ASE



MTP oder MP benotet

Vertiefung Antriebsmaschinen 4 5 M20

Prof. Dr.-Ing. K. Schreiner

Motormanagement V, LÜ 2 3


Simulation von Verbrennungsmotoren V, LÜ 2 2

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • haben Motormanagementsysteme und die thermodynamische Motorsimulation verstan-

den • können einfache Motormodelle selbst erstellen und die Grenzen der Motorsimulation er-

kennen

Lehrinhalte • Einführung in das Simulationstool GT-Power • thermodynamische Grundlagen der Motorsimulation und Modellierung der wichtigsten

Komponenten • Parameterstudien und Auslegung der wichtigsten Grunddaten eines neuen Motors • Motormanagementsysteme • Parametrierung von Softwarefunktionen • Entwicklung und Test neuer Softwarefunktionen




1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz


Vorlesung Übung Labor Selbststudium Hausarbeit Workshop, Seminar Projektarbeit Sonstige


Literatur • Schreiner, Klaus: Basiswissen Verbrennungsmotor; 2. Aufl., SpringerVieweg-Verlag, Wiesbaden, 2015

• Unterlagen auf der Lernplattform Moodle • Tutorials von GT-Power (auf den PCs im Rechenzentrum



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Modul-Name Ausgewählte Kapitel der Verbrennungsmotorentechnik Modulkürzel MO5/MOT-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Karen Schirmer Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (PM)


Grundkenntnisse der Verbrennungs-mo-toren

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO4/VA-ASE



MTP oder MP benotet

Ausgewählte Kapitel der Verbrennungs-motoren-technik

5 5 M20


Simulationsprojekt (Semester A) V, Ü 2 2 B

Prof. Dr.-Ing. K. Schirmer

Exhaust Gas Aftertreatment (EN) (Semester B) V 3 3

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden sind in der Lage: • anwendungsorientierte Fragestellung aus dem Bereich der Motorsimulation selbständig

zu bearbeiten • Simulationsmodelle zu parametrieren • die Grenzen der Motorsimulation zu kennen. Students • know and understand the design and function of the common exhaust gas aftertreat-

ment devices, such as Oxi Cat, TWC, DPF, and SCRT. • understand the meaning of activity and efficiency. • understand the threads to the function of the exhaust gas aftertreatment devices men-

tioned above, such as deactivation, aging e.g. • know how to determine whether deactivation is present and if yes, which type. • are able to properly interpret given performance data of an aftertreatment system, and

give advice as to how to improve, remedy respectively, the issues at hand.

Lehrinhalte • Simulationstool GT-Power • Parameterstudien und Auslegung der wichtigsten Grunddaten eines neuen Motors • Entwicklung und Test neuer Softwarefunktionen • Programmierung von ECU-Funktionen in Matlab-Simulink • Emissions and their health and environmental effects, emission standards • Catalyst fundamentals and characterization • Diesel engine and gasoline engine emission abatement technologies


11




1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz




Literatur • Skript Frau Prof. Schirmer • Schreiner, Klaus: Basiswissen Verbrennungsmotor; 2. Aufl., SpringerVieweg-Verlag,

Wiesbaden, 2015 • Unterlagen auf der Lernplattform Moodle • Tutorials von GT-Power (auf den PCs im Rechenzentrum)



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Modul-Name Projektarbeit Modulkürzel MO6/PJ-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing Uwe Kosiedowski Gültige SPO 09.12.2014

SWS 1 Kontaktzeit 15 Beginn im Studiensem. A/B

ECTS-Punkte 10 Selbststudium 285 Dauer 2 Sem.


Verwendung im Studiengang ASE (PM) Erforderliche Vorkenntnisse

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit



MTP oder MP benotet

Projektarbeit 1 10 S


Projektarbeit Pj 1 10

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • wenden die im Masterstudium erlernten ingenieurwissenschaftlichen Methoden und ihr

erweitertes Fachwissen auf ein technisches Problem aus dem Bereich von Systemen in Automobilanwendungen oder verwandten Bereichen an

• erstellen eigene, fachübergreifende Lösungen • führen wissenschaftliche Literaturrecherchen und Quellenstudien durch und wenden

fachbezogene Literatur für ihre wissenschaftliche Arbeit an • bewerten Lösungsvorschläge anderer Teammitglieder kritisch und konstruktiv und ent-

wickeln diese gemeinsam mit ihnen weiter • erweitern ihre Sozialkompetenz (auch Führungskompetenz) beim Arbeiten in Gruppen • werten Untersuchungsergebnisse aus, fassen sie zusammen, stellen sie dar und wenden

Qualitätskriterien beim Verfassen technischer/wissenschaftlicher Berichte an

Lehrinhalte • Mitarbeit an einem Thema aus der angewandten Forschung zur Anwendung ingenieur-wissenschaftlicher Methoden

• selbstständiges Lösen einer anspruchsvollen Aufgabenstellung • Darstellung der Ergebnisse einer ingenieurwissenschaftlichen Untersuchung • Lösung einer konkreten ingenieurwissenschaftlichen Aufgabenstellung aus dem Gebiet

der Systeme in Automobilanwendungen oder verwandten Bereichen in einem Projekt im Team oder in Einzelarbeit

• Von den Projekten im Bachelorstudium unterscheidet sich das Thema hinsichtlich des höheren Schwierigkeitsgrades, der Art und des Umfangs der benötigten Vorkenntnisse und/oder dem interdisziplinären Ansatz sowie durch hohe Ansprüche an die Selbststän-digkeit der Bearbeitung sowie Inhalt und Form der Ergebnisse

Das Modul vermittel (Reihenfolge)



3 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz


Vorlesung Übung Labor Selbststudium Hausarbeit Workshop, Seminar Projektarbeit Sonstiges: Bericht



13

Literatur



14

Modul-Name Vertiefung Sensoren und Aktoren Modulkürzel WPM1/VSA-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Klaus-Dieter Durst Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (WPM) MMEV (PM)

Erforderlich Vorkenntnisse Grundkenntnisse in Messtechnik

Angestrebter Abschluss M. Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit MO2/MOD-ASE, MO3/SysdMKS-ASE,

WPM2/BZA-ASE

Modul-Typ (PM/WPM) WPM Als Vorkenntnis erforderlich für


MTP oder MP benotet

Vertiefung Sensoren und Aktoren 6 6 K120

Prof. Dr. K.-D. Durst

Vertiefung Messtechnik, Sensoren, Signalverarbeitung

V, LÜ 3 3


Vertiefung Aktoren V, LÜ 3 3

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • kennen Sensoren und Aktoren, die in der Mechatronik verwendet werden und können

diese auswählen, dimensionieren und in ein mechatronisches System sinnvoll integrie-ren.

• besitzen die Fähigkeit nicht überwachte und nicht geregelte mechanische Systeme durch geeignete Methoden der Messtechnik erfassbar und regelbar zu machen.

Lehrinhalte • Sensorprinzipien, Auswerteschaltungen, Messverstärker, Sensorschnittstellen • Fehlerquellen beim elektrischen Messen • Rechnergestützte Messdatenerfassung und -auswertung, Kennlinien, dynamisches

Verhalten • Messtechnische Aufgaben und Sensoren bei der Entwicklung und Produktion mechat-

ronischer Produkte • Sensoren in Kraftfahrzeugen: Erklärung der Wirkprinzipien, Einsatz in den Bereichen

Motor, Getriebe, Fahrwerk, Fahrzeugsicherheit • Signalverarbeitung: Wichtige Rechenverfahren der digitalen Signalverarbeitung, Sig-

nalfilterung, Fourier-Transformation/FFT, Fensterung, Korrelations-Messtechnik • Elektromechanische Aktoren: Voice Coil, Elektromagnet, Schrittmotoren • Elektrische Ansteuerung von Aktoren und Antriebsregelung • Piezoelektrische Antriebe

Das Modul vermittelt (Reihenfolge



1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz





15

Literatur • Kallenbach, E. et. al.: Elektromagnete: Grundlagen, Berechnung, Entwurf und Anwen-

dung, 4. Aufl., Vieweg-Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012 • Durst, K.-D.: Vertiefung Messtechnik, Sensoren, Signalverarbeitung, Skript zur Vorle-

sung 2015 • Becker, Bonfig, Höing: Handbuch Elektrische Messtechnik, 2. Aufl., Hüthig, Heidelberg,

2000 • Schrüfer,E.: Signalverarbeitung-Numerische Verarbeitung digitaler Signale, 2.Aufl.,

Hanser-Verlag, Berlin, 1992 • Kallenbach, E; Kireev, V. et. al..: Elektrische Präzisionsantriebe. Komponenten – Rege-

lung – Anwendungsbeispiele, Springer, 2014



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Modul-Name Management Modulkürzel WPM3/MNGT-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Carsten Manz Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (WPM), MME (WPM)

Erforderliche Vorkenntnisse




MTP oder MP benotet

Management 6 6 PR

Prof. Dr.-Ing. C. Manz

Projektmanagement V, Ü 2 2 S

Prof. Dr.-Ing. D. Ihlenburg

Technologie und Innovationsmanagement V, Ü, P 4 4

Lern- und Qualifikationsziele • Die Studierenden haben sich Kompetenz zur erfolgreichen Planung und Durchführung von Innovationsprojekten erarbeitet,

• Die Studierenden besitzen die Fähigkeit zur Entwicklung erfolgreicher Produkte von der ersten Idee bis zum im Markt platzierten Produkt unter Anwendung einer systemati-schen Vorgehensweise bei gleichzeitiger Einbindung von sachlicher und soziokultureller Ebene.

• Das Bewusstsein für technische als auch wirtschaftliche Erfolgsfaktoren ist gegeben. • Die Ausrichtung eines Unternehmens hinsichtlich technologischer und marktrelevanter

Gesichtspunkte wurde verstanden. • Die Ausrichtung eines Unternehmens entlang der Kundenbedürfnisse bei gleichzeitigem

Abgleich von Technologie- und Innovationsmöglichkeiten ist gegeben. • Technology-Push- sowie Market-Pull-Strategien können angewendet werden. • Die Studierenden beherrschen entlang der Wertschöpfungskette, von der frühen Phase

der Ideenfindung bis zur erfolgreichen Vermarktung, das Innovationsmanagement.

Lehrinhalte • Projektdefinition, Anforderungsmanagement, Projektbewertung, Phasenstrukturierung, Meilensteindefinition, Projektorganisation, Projektplanung, Projektüberwachung, Projek-tabschluss, gesonderte Betrachtung von Veränderungsprojekten.

• Technologiebewertung, Technologiefrüherkennung, Technologieentwicklung, Technolo-gielebenszyklus, Technologiestrategie, Technologiebewertung, Methoden des Innovati-onsmanagements, Management von IP (Schutzrechte…), Management von Kooperatio-nen in F&E, Open Innovation Methoden.

• Aufbauend auf Markt und Branchenanalyse sowie Technologiebeurteilung können Wett-bewerbsstrategien entwickelt und neue Geschäftsmodelle abgeleitet werden.

• Integriert: Aufgabenstellung aus ausgewählten Unternehmen; Erarbeitung von Lösungen in Teamarbeit.


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2 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz


Vorlesung Übung Labor Selbststudium Hausarbeit Workshop, Seminar Projektarbeit Sonstiges: Referat


Literatur • Picot, Arnold; Reichwald, Ralf; Wigand, Rolf T.; Picot-Reichwald-Wigand (2003): Die grenzenlose Unternehmung. Information, Organisation und Management. Lehrbuch zur Unternehmensführung im Informationszeitalter. 5., aktualisierte Aufl. Wiesbaden: Gabler (Gabler-Lehrbuch).

• Ponn, Josef; Lindemann, Udo (2008): Konzeptentwicklung und Gestaltung technischer Produkte. Optimierte Produkte – systematisch von Anforderungen zu Konzepten. Berlin, Heidelberg: Springer-Verlag Berlin Heidelberg.

• Reichwald, Ralf; Piller, Frank; Ihl, Christoph; Seifert, Sascha (2009): Interaktive Wert-schöpfung. Open Innovation, Individualisierung und neue Formen der Arbeitsteilung. 2., vollst. überarb. und erw. Aufl. Wiesbaden: Gabler.

• Ihlenburg, Ditmar: Vorlesungsbegleitende Präsentation zum Download • Schuh, Günther (2007): Effizient, schnell und erfolgreich. Strategien im Maschinen- und

Anlagenbau. Frankfurt/M.: VDMA-Verlag. • Vahs, Dietmar; Burmester, Ralf (2005): Innovationsmanagement. Von der Produktidee

zur erfolgreichen Vermarktung. 3., überarb. Aufl. Stuttgart: Schäffer-Poeschel. • Trommsdorff, Volker; Steinhoff, Fee (2007): Innovationsmarketing. München: Vahlen. • Zerfaß, Ansgar; Möslein, Kathrin M. (2009): Kommunikation im Innovationsprozess.

Thesen für eine effektive Zusammenarbeit. In: Zerfaß, Ansgar (Hg.): Kommunikation als Erfolgsfaktor im Innovationsmanagement. Strategien im Zeitalter der Open Innovation. 1. Aufl. Wiesbaden: Gabler

• Strebel, H.: Innovations- und Technologiemanagement, 2. Aufl., WUV, Wien, 2007 • G. Schuh, S. Klappert (Hrsg.), Technologiemanagement, 2. Aufl., Springer, Heidelberg,

2011 • Specht, G.; Beckmann, C.; Melingmeyer, J.: F&E-Management, 2.Aufl., Schäffer-Poeschel,

Stuttgart, 2002 • Michel, L. M.; Manz, C.; (Hrsg.): Management von Kooperationen im Bereich Forschung

und Entwicklung, Konstanzer Managementschriften, Konstanz, 2009 • Gerpott, T. J.: Strategisches Technologie- und Innovationsmanagement, 2. Aufl., Schäf-

fer –Poeschel, Stuttgart, 2005 • Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBoK Guide), 4.Aufl., Baker &

Taylor, 2009



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Modul-Name Ausgewählte Themen der Fahrzeugtechnik Modulkürzel WPM4/FZT-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Michael Butsch Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (WPM) Erforderliche Vorkenntnisse




MTP oder MP benotet

Ausgewählte Themen der Fahrzeugtechnik 6 6 K150

Dr. J. Weiss Karosserietechnik V 2 2

Prof. Merklinger Werkstoffe in der Fahrzeugtechnik V 2 2

Prof. Butsch Fahrzeuggetriebe V 2 2

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • haben ein solides, technisches Basiswissen auf dem Gebiet der Karosserietechnik erwor-

ben • kennen die Problemstellungen des modernen Fertigungsleichtbaus • haben das Verhalten von Werkstoffen im Fahrzeugbau und deren Verarbeitung verstan-

den • kennen die Details verschiedener Getriebetypen haben ihre Kenntnisse zu Maschinene-

lementen und Komponenten, die in Fahrzeuggetrieben verwendet werden, vertieft

Lehrinhalte • Karosseriebauweisen, - Komponenten und Fertigungstechnologie • Karosserieleichtbau, Materialien und Oberflächenschutz • Simulationsmethoden in der Karosserietechnik • Funktionale Anforderungen an die Karosserie (Crash, Betriebsfestigkeit, NVH)

• Leichtbau mit Stahl, Space Frame Konzept, Faserverbundwerkstoffe • Fügetechniken im Fahrzeugbau, Recycling von Werkstoffen

• Details verschiedener Fahrzeuggetriebetypen • Komponenten von Fahrzeuggetrieben: Winkelgetriebe, Kupplung, Wandler, Planetenge-

triebe, Pumpe




1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz





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Literatur • Braess, Hans-Hermann; Seiffert, Ulrich:Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, 3.Aufl., Vie-

weg+Teubner, Wiesbaden, 2003 • Grabner, Jörg; Nothaft, Richard: Konstruieren von Pkw-Karosserien, 3.Aufl., Springer,

Berlin, 2006 • Pippert, Horst: Karosserietechnik, Vogel Verlag, 3.Aufl., Würzburg, 1998 • Walentowitz, Henning: Strukturentwurf von Kraftfahrzeugen, Forschungsgesellschaft

Kraftfahrwesen Aachen mbH, Aachen, 2006 • Vorlesungsskripte



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Modul-Name Fahrzeugsicherheit Modulkürzel WPM5/FZS-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr.-Ing. Michael Butsch Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (WPM),

MMEV (WPM) Erforderlich Vorkenntnisse




MTP oder MP benotet

Fahrzeugsicherheit 4 6 K90

K. Kompass Passive Sicherheit V 2 3

K. Kompass Aktive Sicherheit und Fahrassistenzsysteme V 2 3

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden • Die Studierenden kennen die grundlegenden Inhalte zur Fahrzeugsicherheit mit Schwer-

punkt Passive Sicherheit (= Reduktion der Unfallfolgen ab Beginn der Kollision). Sie kennen die wichtigsten Anforderungen aus Gesetz und Verbraucherschutz und deren Auswirkungen auf die Fahrzeuggestaltung. Des weiteren sind ihnen die grundlegenden physikalischen Wirkmechanismen während des Crashs und die Anwendung der relevan-ten Stellhebel zur Optimierung der passiven Sicherheit bekannt. Sie verfügen über ein Basiswissen der Verletzungsbiomechanik, der Herleitung von Verletzungskriterien und kennen die gängigsten Messmittel im Bereich Passive Sicherheit.

• Die Studierenden kennen die gängigen Fahrerassistenzsysteme und können Ihre Wir-kung im Sinne der Aktiven Fahrzeugsicherheit zuordnen und bewerten. Unter dem Be-griff Aktive Sicherheit versteht man in diesem Zusammenhang die Systeme, die im Vor-feld einer kritischen Situation zur Unfallvermeidung oder zumindest zur Reduzierung der Unfallenergie beitragen können. Im Gegensatz zur Passiven Sicherheit kommt hier-bei dem Menschen als Regler eine besondere Bedeutung in der Erfassung kritischer Situ-ationen und den Aktionen zur Vermeidung zu. Human Factors, Ergonomie, Verhaltens-lehre, kognitive Verhaltensebenen nach Rasmussen etc. werden vermittelt. Die Studie-renden lernen, die Assistenzsysteme auf der Navigations-, der Führungs- und der Stabi-lisierungsebene zu unterscheiden, ihre Funktionsausprägungen zu verstehen sowie die jeweils notwendigen Sensoren und Aktuatoren zuzuordnen. Darüber hinaus können sie die rechtlichen Rahmenbedingungen (Zulassung, Haftung, Verantwortung) für Assis-tenzsysteme und Systeme der Aktiven Sicherheit einschätzen und bewerten.

Lehrinhalte • Einführung u. Hinführung Fahrzeugsicherheit • Anforderungen • Überblick und Historie weltweiter Verbraucherschutzorganisationen und gesetzgebender

Stellen • Aktuelle und zukünftige Verbraucherschutz- und Gesetzesanforderungen • Auswirkungen unterschiedlicher Länderanforderungen • Auslegungsprozess, Tools und Konzepte Passive Sicherheit • Crashphysik, Wirkmechanismen und wichtige Kenngrößen • Gesamtfahrzeug- und Komponentenauslegung (Systems Engineering)


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• Virtuelle Auslegung

• Konzepte und Stellhebel zur Optimierung der Passiven Sicherheit • Verletzungsbiomechanik und Dummytechnik • Einführung in die Verletzungsbiomechanik • Herleitung von Verletzungskriterien und -grenzwerten • Messmittel in der Passiven Sicherheit (Impaktor und Dummy) • Virtuelle Modelle der Dummies und des Menschen

• Grundlagen Fahrerassistenzsysteme und Aktive Sicherheit • Unfallforschung • Funktionen der Fahrerassistenz • Sensorik, Navigation, kooperative Systeme • Mensch-Maschine-Schnittstelle • Funktionssicherheit, Gebrauchssicherheit, Beherrschbarkeit • Integrale Sicherheit • Rechtliche Aspekte der Assistenz und der Automatisierung




1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz




Literatur • Vorlesungsskript



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Modul-Name Bildgebende Optische Systeme Modulkürzel WPM5/FZS-ASE

Modul-Koordination Prof. Dr. Franz Gültige SPO 09.12.2014




Verwendung im Studiengang ASE (WPM),

MMEV (WPM) Erforderlich Vorkenntnisse

Math. Methoden: Integral- und Differentialrechung, Differentialgleichun gen, Integraltransformationen Grundlagen Physik: Kinematik, E-Lehre, Magnetismus Messtechnik/Sensorik oder Fertigungsmesstechnik, Fehleranalyse




MTP oder MP benotet

Prof. Franz Prof. Jödicke Prof. Sum

Optische Bildgebende Systeme 4 6 K60

Lern- und Qualifikationsziele • Die Studierenden können Methoden der Optik anwenden • Die Studierenden sind zudem in der Lage, Kamera- und Beleuchtungstech-

niken sinnvoll zu kombinieren und einzusetzen. • Sie haben außerdem grundlegende Fähigkeiten im Bereich Bildverarbeitung

erworben

Lehrinhalte • Optik Grundlagen (2 ECTS) Schwingungen und Wellen, Theorie und Anwendungen:, geometrische Optik, Wellenoptik, Labor hierzu; Bereich Akustik, wenn Zeit vorhanden (Akustik, Kör-perschall, Schall in Räumen, Schallimmission)

• Kameras und Lichtquellen (2 ECTS) Lichtquellen: Thermische Strahler, Entladungslampen, LED, Laser Kameras: opti-sche Sensoren, Kameras (CCD-CMOS; Matrix-Zeile), Optiken, Anwendungen von Kameras im Labor

• Bildbearbeitung (2 ECTS) Bildkorrekturen, Bildinformationen, Filter, FFT, Korrelation, Kennzahlen.




1 Fachkompetenz

2 Methodenkompetenz




Literatur • Eugene Hecht, Optik; Pedrotti, Optik für Ingenieure; Bernd Jähne, Digitale Bildverarbeitung; und weitere



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Masterarbeit Modulkürzel MA-ASE Koordination Prof. Dr.-Ing. Uwe Kosiedowski Gültige SPO 09.12.2014

SWS 0 Kontaktzeit 0 Beginn im Studiensem. C



Verwendung im Studiengang ASE Erforderlich Vorkenntnisse gemäß SPO ASE

Angestrebter Abschluss M.Eng. Sinnvoll zu kombinieren mit ---

Modul-Typ (PM/WPM) Als Vorkenntnis erforderlich für ---

Lehrende Art SWS ECTS Leistungsnach-weis unbenotet

MTP oder MP benotet

Masterarbeit 0 30

Lehrende der HTWG

Masterarbeit 0 30

Lern- und Qualifikationsziele Die Studierenden weisen mit der Masterarbeit die Fähigkeit nach, dass sie innerhalb einer Frist von sechs Monaten eine komplexe Aufgabenstellung aus dem Bereich der Automobil-systemtechnik oder verwandten Bereichen selbstständig nach wissenschaftlichen Metho-den in einem ingenieurmäßigen Umfeld lösen, und die Ergebnisse sachgerecht, strukturiert und auf sprachlich angemessenem Niveau darstellen können. Das Thema der Masterarbeit stammt aus aktuellen Entwicklungsprojekten oder der ange-wandten Forschung. Die Studierenden haben die Möglichkeit zur Mitarbeit in der For-schungs- und Entwicklungsabteilung eines Industriebetriebes oder in einem Forschungs-institut im In- oder Ausland. Die Studierenden festigen durch ihre Forschungsmitarbeit die erlernten wissenschaftlichen Methoden und erweitern ihr Fachwissen. Sie trainieren ihre Sozialkompetenz (und ggf. Füh-rungskompetenz) beim Arbeiten in Gruppen. Sie vertiefen das Verfassen technischer bzw. wissenschaftlicher Berichte. Die Studierenden zeigen mit der Masterarbeit ihre Expertise in dem von ihnen ausgewählten Thema im Bereich der Automobilsystemtechnik.

Lehrinhalte




2 Fachkompetenz

1 Methodenkompetenz


Vorlesung Übung Labor Selbststudium Hausarbeit Workshop, Seminar Projektarbeit Sonstiges: Masterar-

beit

Note der Masterarbeit

Literatur


Documents

Modulhandbücher Studiengang – ASE · ECTS-Punkte 8 Selbststudium 150 Dauer 1 Sem. 2 Sem. Workload 240 Angebot im WS SS Verwendung im Studiengang ASE (PM), Erforderliche Vorkenntnisse