67
Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas und Rail A001063/02D

MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

  • Upload
    buimien

  • View
    305

  • Download
    4

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

BetriebsstoffvorschriftMTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas und Rail

A001063/02D

Page 2: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

© 2016 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH

Diese Veröffentlichung einschließlich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung bedarf dervorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung,Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein-schließlich Datenbanken und Online-Diensten.

Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried-richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-mationen oder Daten durchzuführen.

Page 3: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Inhaltsverzeichnis1 Vorwort

1.1 Allgemeines 4

2 Motoröle

2.1 Anforderungen und Ölwechselintervalle 62.2 Viskositätsklassen 8

3 Kühlmittel

3.1 Allgemeines 93.2 Ungeeignete Werkstoffe im

Kühlmittelkreislauf 113.3 Frischwasseranforderungen 123.4 Betriebsüberwachung 133.5 Lagerstabilität der Kühlmittelkonzentrate 143.6 Farbzusätze zur Erkennung von Leckagen

im Kühlmittelkreislauf 15

4 Kraftstoffe

4.1 Dieselkraftstoffe - Allgemeines 164.2 Dieselkraftstoffe für Motoren mit

Abgasnachbehandlung (AGN) 214.3 Biodiesel - Biodieselbeimischung 234.4 Heizöl EL 244.5 Kraftstoffzusatzadditive 254.6 Baumusterbezogene

Dieselkraftstoffreigaben für Baureihe 1600 264.7 Mikroorganismen im Kraftstoff 324.8 Ungeeignete Werkstoffe im

Dieselkraftstoffkreislauf 334.9 Maßnahmen bei Stilllegung von Motoren

bei einer Dauer >1 Monat 34

5 NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Abgasnachbehandlungsanlagen

5.1 NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Anlagen Baureihe 1600 35

6 Freigegebene Betriebsstoffe

6.1 Freigegebene Motoröle 36

6.1.1 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit fürMotoröle der MTU-Ölkategorie 2 und 2.1 (LowSaps) 36

6.1.2 Mehrbereichsöle – Kategorie 2 376.1.3 Mehrbereichsöle – Kategorie 2.1 (Low SAPS) 446.1.4 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit für

Motoröle der MTU-Ölkategorie 3 und 3.1 (LowSaps) 46

6.1.5 Mehrbereichsöle – Kategorie 3 476.1.6 Mehrbereichsöle – Kategorie 3.1 (Low SAPS) 51

6.2 Freigegebene Kühlmittel 546.2.1 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit von

Kühlmittelzusätzen 546.2.2 Korrosions-Gefrierschutzmittel – Konzentrate

auf Basis Ethylenglykol 556.2.3 Korrosions-Gefrierschutzmittel –

Fertigmischungen auf Basis Ethylenglykol 57

7 Spül- und Reinigungsvorschrift fürMotorkühlmittelkreisläufe

7.1 Allgemeines 597.2 Freigegebene Reinigungsmittel 607.3 Motorkühlmittelkreisläufe spülen 617.4 Motorkühlmittelkreisläufe reinigen 627.5 Baugruppen reinigen 637.6 Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-,

Pilzbefall 64

8 Änderungsübersicht

8.1 Änderungsübersicht zur Vorgängerversion 65

9 Anhang

9.1 Index 67

A001063/02D 2016-04 | Inhaltsverzeichnis | 3

DCL-

ID: 0

0000

0557

9 - 0

03

Page 4: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

1 Vorwort

1.1 Allgemeines

Verwendete Symbole und Darstellungsmittel

Folgende, im Text hervorgehobene Anweisungen sind zu beachten:

Dieses Symbol weist auf Anweisungen, Arbeiten und Tätigkeiten hin, die einzuhalten sind, umdie Gefährdung von Personen sowie die Beschädigung oder Zerstörung des Materials zu ver-meiden.

Hinweis:Ein Hinweis informiert darüber, wenn bei der Durchführung einer Arbeit etwas Besonderes zu beachten ist.

BetriebsstoffeLebensdauer, Betriebssicherheit und Funktion der Antriebsanlagen sind in starkem Maße von den verwende-ten Betriebsstoffen abhängig. Die richtige Auswahl und Pflege der Betriebsstoffe sind deshalb außerordent-lich wichtig. Sie sind in diesen Betriebsstoffvorschriften festgelegt.

Prüfnorm BezeichnungDIN Deutsches Institut für NormungEN Europäische NormungISO Internationale NormASTM American Society for Testing and MaterialsIP Institute of PetroleumDVGW Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V.

Tabelle 1: Prüfnormen für Betriebsstoffe

Aktualität der vorliegenden DruckschriftDie Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf geändert oder ergänzt. Vor Gebrauch sicherstellen, dass dieaktuellste Version vorliegt. Die aktuellste Version ist aufrufbar unter:

http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/betriebsstoffvorschriften/index.de.html

Bei Fragen hilft Ihnen Ihr MTU-Ansprechpartner gerne weiter.

GewährleistungDie Verwendung der freigegebenen Betriebsstoffe, entweder nach der namentlichen Nennung oder entspre-chend der aufgeführten Spezifikation, ist Bestandteil der Gewährleistungsbedingungen.

Der Lieferant der Betriebsstoffe ist verantwortlich für die weltweit gleichbleibende Qualität der genanntenProdukte.

Betriebsstoffe für Antriebsanlagen können Gefahrenstoffe sein. Beim Umgang mit diesen Stof-fen sowie bei deren Lagerung und Entsorgung sind gewisse Regeln zu beachten.

Diese Regeln ergeben sich aus den Herstellerangaben, gesetzlichen Bestimmungen und technischen Regel-werken, die in dem jeweiligen Land gültig sind. Da von Land zu Land große Unterschiede bestehen können,ist eine allgemeingültige Aussage über die zu beachtenden Regeln im Rahmen dieser Betriebsstoffvorschrif-ten nicht möglich.

4 | Vorwort | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1854

9 - 0

04

Page 5: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Der Anwender der hierin genannten Produkte ist daher verpflichtet, sich über die geltenden Bestimmungenselbst zu informieren. MTU übernimmt keine Haftung bei unsachgemäßer oder gesetzwidriger Verwendungder von ihr freigegebenen Betriebsstoffe.

KonservierungAlle Informationen zur Konservierung, Nach- und Entkonservierung inklusive der zugelassenen Konservie-rungsstoffe ist zu finden in den MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschriften (Publikationsnum-mer A001070/...). Die aktuellste Version ist aufrufbar unter:

http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/konservierungs-und-nachkonservierungsvorschrift/index.de.html

A001063/02D 2016-04 | Vorwort | 5

TIM

-ID: 0

0000

1854

9 - 0

04

Page 6: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

2 Motoröle

2.1 Anforderungen und Ölwechselintervalle

Verbrauchte Betriebsstoffe entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen!Altöl darf generell nicht über den Kraftstofftank entsorgt werden!

Anforderungen an Motoröle für die MTU-FreigabeDie MTU-Bedingungen für die Freigabe von Motorölen für Dieselmotoren sind in der MTU-Norm MTL 5044festgelegt und unter dieser Nummer erhältlich.

Die Freigabe eines Motoröles wird dem Hersteller schriftlich bestätigt.

Die für die Baureihe 1600 freigegebenen Dieselmotoröle sind in folgende MTU-Qualitätsgruppen unterteilt:• Ölkategorie 2: erhöhtes Qualitätsniveau / Mehrbereichsöle• Ölkategorie 2.1: Mehrbereichsöle mit niedrigem Gehalt an aschebildenden Additiven (Low SAPS-Öle)• Ölkategorie 3: höchstes Qualitätsniveau / Mehrbereichsöle• Ölkategorie 3.1: Mehrbereichsöle mit niedrigem Gehalt an aschebildenden Additiven (Low SAPS-Öle)

Low SAPS-Öle sind Öle mit niedrigen Schwefel- und Phosphorgehalten und einem Gehalt an aschebildendenAdditiven von ≤ 1 %. Sie sind nur zugelassen, wenn der Schwefelgehalt im Kraftstoff 50 mg/kg nicht über-schreitet. Abhängig von der eingesetzten Abgasnachbehandlung ist die Verwendung aschearmer Öle vorge-schrieben (→ Seite 36).

Die Wahl eines geeigneten Motoröls richtet sich nach der Kraftstoffqualität, der vorgesehenen Ölbetriebszeitund den klimatischen Bedingungen am Einsatzort. Derzeit gibt es keinen internationalen Industriestandard,der für sich allein all diesen Kriterien Rechnung trägt.

Die Verwendung von Motorölen, die nicht von MTU freigegeben sind, können zu erhöhten Ver-schleiß führen und dass die gesetzliche Emissionsgrenzwerte nicht mehr eingehalten werden.Dies kann strafbar sein.

Besonderheiten für Rolls Royce Power Systems (RRPS)/MTU MotoröleBei MTU / MTU Detroit Diesel sind folgende Mehrbereichsöle regionenabhängig erhältlich.

Hersteller Produktname SAE-Klasse & Ölkatego-rie

Materialnummer

MTU FriedrichshafenEuropeMiddle EastAfrica

Power Guard® DEO SAE15W-40

15W-40Kat. 2

210 l drum: X0006281920 l pail: X00062818IBC: X00064836

MTU AsiaAsia

Fascination of PowerDEO SAE 15W-40Diesel Engine Oil -Cat. 2

15W-40Kat. 2

18 l pail: 91818/P200 l drum: 92727/D

Fascination of PowerDEO SAE 10W-40Diesel Engine Oil -Cat. 2

10W-40Kat. 2

18 l pail: 82626/P200 l drum: 83535/D

MTU AsiaIndonesia

Diesel Engine Oil - DEO15W-40

15W-40Kat. 2

20 l pail: 62242/P205 l drum:

MTU India Pvt. Ltd.India

Diesel Engine Oil - DEO15W-40

15W-40Kat. 2

20 l pail: 63333/P205 l drum:

6 | Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1071

7 - 0

03

Page 7: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Produktname SAE-Klasse & Ölkatego-rie

Materialnummer

MTU AmericaAmericas

Power Guard® SAE15W-40 Off HighwayHeavy Duty

15W-40Kat. 2.1

5 G pail: 80013355 G pail: 800134IBC: 800135

MTU Detroit DieselAustralia

MTU Premium Plus15W-40

15W-40Kat. 2

Tabelle 2: Mehrbereichsöle von RRPS/MTU

Ölwechselintervall

Das Ölwechselintervall beträgt 1.000 Betriebsstunden bzw. max. 1 Jahr bei Verwendung vonMotorölen der Ölkategorien 3 und 3.1 sowie freigegebenen Kraftstoffen (→ Seite 16).Das Ölwechselintervall beträgt 500 Betriebsstunden bzw. max. 1 Jahr bei Verwendung von Mo-torölen der Ölkategorien 2 und 2.1 sowie freigegebenen Kraftstoffen (→ Seite 16).Bei Verwendung von nicht freigegebenen Kraftstoffen sind verkürzte Ölwechselintervalle zu er-warten.Vor Verwendung nicht freigegebener Kraftstoffe, müssen die Ölwechselintervalle mit MTUFriedrichshafen GmbH abgestimmt werden.

Das Mischen von Motorölen ist grundsätzlich nicht zulässig!Wenn im Ausnahmefall das im Motor eingefüllte Motoröl nicht verfügbar ist, ein anderes mine-ralisches oder synthetisches Motoröl nachfüllen. Darauf achten, dass dieses für MTU-Produktefreigegeben ist (→ Seite 36).Folgendes beachten:• Wenn Sie ein Motoröl mit geringerer Qualität nachfüllen, ist das Wartungsintervall entspre-

chend der geringeren Qualität (Ölkategorie) anzuwenden. Das Wartungsintervall wird redu-ziert.

• Wenn Sie ein Motoröl mit höherer Qualität nachfüllen, bleibt das Wartungsintervall beste-hen. Die Angaben im Wartungsheft beachten.

Im Rahmen eines Motorölwechsels ist das Umölen auf ein anderes freigegebenes Motoröl mög-lich. Die dabei im Motorölkreislauf verbleibende Restmenge ist unbedenklich. Dieses Vorgehengilt auch für die MTU eigenen Motoröle der Regionen Europe, Middle East, Africa, America undAsia.

Beim Umölen auf ein Motoröl der Kategorie 3 ist zu beachten, dass es auf Grund der besserenReinigungswirkung dieser Motoröle zu einem Ablösen von Motorverunreinigungen (z. B. Ölkoh-leablagerungen) kommen kann.Aus diesem Grund ist bei Bedarf das Ölwechselintervall und die Ölfilterstandzeit zu reduzieren(beim Wechsel einmalig).

A001063/02D 2016-04 | Motoröle | 7

TIM

-ID: 0

0000

1071

7 - 0

03

Page 8: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

2.2 ViskositätsklassenDie Wahl der Viskositätsklasse richtet sich primär nach der Umgebungstemperatur, in der der Motor gestar-tet und betrieben werden soll. Die Abbildung (→ Abbildung 1) zeigt Richtwerte für die Temperaturgrenzen dereinzelnen Viskositätsklassen.

Die Temperaturangaben der SAE-Klasse beziehen sich immer auf Frischöle. Im Fahrbetrieb altert Motoröldurch Ruß- und Kraftstoffrückstände. Dadurch verschlechtern sich besonders bei niedrigen Außentemperatu-ren die Eigenschaften des Motoröls deutlich. MTU empfiehlt dringend, bei Außentemperaturen unter -20 °CMotoröle der SAE-Klasse 5W-30 oder - sofern freigegeben - 0W-30 zu verwenden.

Bei zu niedrigen Temperaturen muss das Motoröl vorgewärmt werden.

Abbildung 1: Viskositätsklassen

8 | Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3471

6 - 0

02

Page 9: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3 Kühlmittel

3.1 AllgemeinesDefinition KühlmittelKühlmittel = Kühlmittelzusatz (Konzentrat) + Frischwasser in vorgegebenem Mischungsverhältnis

einsatzfertig für die Anwendung im Motor.

Die Kühlmittelfüllung ist aus geeignetem Frischwasser und einem von MTU Friedrichshafen GmbH freigege-benen Kühlmittelzusatz aufzubereiten.

Die Aufbereitung des Kühlmittels ist außerhalb des Motors vorzunehmen!Mischungen verschiedener Kühlmittelzusätze sowie Zusatzadditive sind nicht zugelassen!

Fertigmischungen sind Kühlmittel für die direkte Anwendung im Motor. Sie dürfen nicht mitFrischwasser verdünnt werden.

Vor jedem Wechsel von einem silikathaltigen Korrosions-Gefrierschutzmittelprodukt (Fertigmi-schung oder Konzentrat) auf ein silikatfreies Produkt ist ein Spüllauf mit Frischwasser durchzu-führen! Gleiches gilt bei einem Wechsel von silikatfrei auf silikathaltig.

Die Freigabebedingungen für Kühlmittelzusätze sind in der MTU-Liefernorm MTL 5048 / Korrosions-Gefrier-schutzmittel festgelegt.

Emulgierbare Korrosionsschutzöle sowie wasserlösliche Korrosionsschutzmittel sind für die BR 1600 nichtzugelassen.

Die Freigabe eines Kühlmittelzusatzes wird dem Hersteller schriftlich bestätigt.

Zulässige Anwendungskonzentrationen der KühlmittelAnwendungskonzentra-

tion Kühlmittelzusatz Frischwasser Gefrierschutz bis ca.

Minimum 40 Vol.-% 60 Vol.-% -27 °C50 Vol.-% 50 Vol.-% -40 °C

Maximum 55 Vol.-% 45 Vol.-% -45 °C

Tabelle 3: Mischungsverhältnis und Grenzwerte Kühlmittel

Welche Kühlmittelkonzentration eingesetzt wird, hängt vor allem von der gestellten Gefrierschutzanforderungab.

Hinweis:Die Anwendungskonzentration eines Kühlmittels oder einer Fertigmischung ist so anzugeben, dass der Anteilan Kühlmittelzusatz immer zuerst genannt wird.

Beispiel:

Kühlmittelkonzentration 40 Vol.-% = 40 Vol.-% Kühlmittelzusatz + 60 Vol.-% Frischwasser

Bei Fertigmischungen wird der Anteil an Kühlmittelzusatz (Konzentrat) immer zuerst genannt.

Beispiel:

Power Cool®Universal 50/50 mix = 50 Vol.-% Kühlmittelzusatz / 50 Vol.-% Frischwasser

A001063/02D 2016-04 | Kühlmittel | 9

TIM

-ID: 0

0000

3554

9 - 0

02

Page 10: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

MTU Motorkühlmittel bzw. KühlmittelzusätzeFolgende Kühlmittel/Kühlmittelzusätze sind im Rahmen des MTU ValueCare erhältlich.

Hersteller &Vertriebsregion Produktname TypMTU Friedrichshafen, MTU AsiaEuropeMiddle EastAfricaAsia

Coolant AH 100 Antifreeze Con-centrateCoolant AH 50/50 Antifreeze Pre-mixCoolant AH 40/60 Antifreeze Pre-mix

Korrosions-Gefrierschutzmittel-KonzentratKorrosions-Gefrierschutzmittel-FertigmischungKorrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischung

MTU-AmericaAmericas

Power Cool®Universal 50/50 mix Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischung

Tabelle 4: MTU Motorkühlmittel / Kühlmittelzusätze

Vermeidung von Schäden im Kühlmittelsystem• Beim Nachfüllen (nach Kühlmittelverlust) ist darauf zu achten, dass nicht nur mit Wasser sondern auch mit

Konzentrat nachgefüllt wird. Der vorgeschriebene Frostschutz bzw. Korrosionsschutz muss erreicht sein.• Nicht mehr als 55 Vol.-% (max. Gefrierschutz) Korrosionsschutzmittel verwenden. Die Gefrierschutzeigen-

schaft wird sonst verringert und die Wärmeabfuhr verschlechtert.• Das Kühlmittel darf keine Öl- oder Kupferrückstände (in fester oder gelöster Form) aufweisen.• Eine korrosionsschützende Wirkung der Kühlmittel wird nur durch einen voll gefüllten Kühlkreislauf ge-

währleistet. Ansonsten bieten nur die zugelassenen Korrosionsschutzmittel zur Innenkonservierung desKühlmittelkreislaufs auch bei abgelassenem Medium einen ausreichenden Korrosionsschutz. Das heißt,dass nach Ablassen des Kühlmittels eine Konservierung des Kühlkreislaufs erfolgen muss, wenn keineKühlmittelneubefüllung erfolgt. Die Vorgehensweise ist in der MTU-Konservierungsvorschrift A001070/..beschrieben.

• Ein Kühlmittelkreislauf kann i. d. R. nicht vollständig entleert werden, d. h. Restmengen an gebrauchtemKühlmittel bzw. Frischwasser eines Spülvorgangs bleiben im Motor zurück. Diese Restmengen können beieinem einzufüllenden Kühlmittel (angemischt aus Konzentrat bzw. Verwendung einer Fertigmischung) ei-nen Verdünnungseffekt hervorrufen. Dieser Verdünnungseffekt wird umso größer sein je mehr Anbauteilesich am Motor befinden. Auf eine Überprüfung und ggf. Anpassung der Kühlmittelkonzentration im Kühl-mittelkreislauf ist zu achten.

Alle in dieser Betriebsstoffvorschrift freigegebenen Kühlmittel beziehen sich generell nur aufden Kühlmittelkreislauf von MTU-Motoren. Bei kompletten Antriebsanlagen ist zusätzlich dieBetriebsstofffreigabe der Komponentenhersteller zu beachten!

Aus Korrosionsschutzgründen ist es nicht zulässig, einen Motor mit reinem Wasser, ohne Zu-satz eines freigegebenen Korrosionsschutzinhibitors, in Betrieb zu nehmen!

10 | Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3554

9 - 0

02

Page 11: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3.2 Ungeeignete Werkstoffe im Kühlmittelkreislauf

Bauteile aus Kupfer-, Zink- und MessingwerkstoffenBauteile aus Kupfer-, Zink- und Messingwerkstoffen im Kühlmittelkreislauf können, wenn verschiedene Vo-raussetzungen nicht beachtet werden, in Verbindung mit unedleren Metallen (z.B. Aluminium), eine elektro-chemische Reaktion bewirken. In Folge werden Bauteile aus unedleren Metallen von Korrosion oder garLochfraß befallen. Der Kühlmittelkreislauf wird an diesen Stellen undicht.

AnforderungenFolgende Werkstoffe und Beschichtungen dürfen, nach heutigem Kenntnisstand, in einem Motorkühlmittel-kreislauf nicht eingesetzt werden, da auch mit freigegebenen Kühlmittelzusätzen negative Wechselwirkungenauftreten können.

Metallische Werkstoffe• keine verzinkten Oberflächen

Das komplette Kühlsystem muss zinkfrei sein. Eingeschlossen sind Kühlmittelzu- und Ableitungen sowieLagerbehälter

• keine Kupfer-Basislegierungen als Werkstoff bei Verwendung von nitrithaltigen Kühlmitteln, mit Ausnahmeder folgenden beiden Legierungen:– CuNi10Fe1Mn entspricht CW-352-H– CuNi30Mn1Fe entspricht CW-354-H

• keine messinghaltigen Bauteile im Kühlmittelkreislauf (z.B. Kühler aus CuZn30) verwenden bei Einwirkungvon ammoniakalischen Lösungen (z.B. Amine, Ammonium, ...) und nitrit- oder sulfidhaltigen Lösungen. BeiAuftreten von Zugspannungen und Vorhandensein eines kritischen Potentialbereichs kann es zu Span-nungsrisskorrosion kommen. Unter Lösungen werden Reiniger, Kühlmittel und ähnliches verstanden.

Nichtmetallische Werkstoffe• kein EPDM- und keine Silikonelastomere verwenden bei Einsatz von emulgierbaren Korrosionsschutzölen

bzw. sonstigen Öleinträgen in den Kühlmittelkreislauf.

Information:Bei Unklarheiten zur Werkstoffverwendung an Motor und Anbauteilen / Bauteilen in Kühlmittelkreisläufen, istRücksprache mit der jeweiligen MTU Fachabteilung zu halten.

A001063/02D 2016-04 | Kühlmittel | 11

TIM

-ID: 0

0000

5284

5 - 0

01

Page 12: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3.3 FrischwasseranforderungenZur Aufbereitung des Kühlmittels darf nur sauberes und klares Wasser mit Werten aus nachfolgender Tabelleverwendet werden. Wenn die Grenzwerte des Wassers überschritten wird, kann entsalztes Wasser zuge-mischt werden um die Härte bzw. der Salzgehalt herabzusetzen.

Minimum MaximumSumme der Erdalkalien *)(Wasserhärte)

0 mmol/l0°d

2,7 mmol/l15°d

pH-Wert bei 20 °C 6,5 8,0Chlorid-Ionen 100 mg/lSulphat-Ionen 100 mg/lSumme Anionen 200 mg/lBakterien 103 KBE (Kolonie bildende Einheit)Pilze, Hefen sind unzulässig!

Tabelle 5: Anforderungen an Frischwasser zur Kühlmittelaufbereitung

*) Gebräuchliche Bezeichnungen für die Wasserhärte in verschiedenen Ländern:

1mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³

• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, USA Härte• 1°d = 1,79° französische Härte• 1°d = 1,25° englische Härte

12 | Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

6013

7 - 0

01

Page 13: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3.4 BetriebsüberwachungDie Überprüfung des Frischwassers und laufende Überwachung des Kühlmittels sind für einen störungsfreienMotorbetrieb sehr wichtig. Die Überprüfung des Frischwassers und des Kühlmittels sollte mindestens einmaljährlich bzw. bei jeder Befüllung erfolgen und kann mit Hilfe des MTU-Prüfkoffers durchgeführt werden. DerMTU-Prüfkoffer enthält alle hierfür erforderlichen Geräte, Chemikalien und eine Gebrauchsanweisung.

Folgende Untersuchungen können mit dem MTU-Prüfkoffer durchgeführt werden:• Bestimmung der Gesamthärte (°d)• Bestimmung des pH-Wertes• Bestimmung des Chloridgehaltes bei Frischwasser• Bestimmung der Korrosions-/Gefrierschutzmittelkonzentration

Die Untersuchung des Frischwassers und der Kühlmittel kann bei MTU Friedrichshafen GmbH beauftragtwerden. Anzuliefern sind mindestens 0,25 l.

Ein Kühlmittel muss folgenden Anforderungen genügen:

Wert Minimum MaximumpH-Wert bei Korrosions-/Gefrier-schutzmittel

7,0 9,0

Silicium (gültig für SI-haltige Kühl-mittel)

25 mg/l

Tabelle 6: Kühlmittelanforderungen

Bei Nichteinhaltung ist das Kühlmittel zu wechseln.

Hinweis:Zur ganzheitlichen Beurteilung einer Kühlmittelfunktionalität sind neben den oben genannten Grenzwertenauch die jeweils kühlmittelspezifischen Kenndaten sowie die verwendete Frischwasserqualität zu berücksich-tigen.

A001063/02D 2016-04 | Kühlmittel | 13

TIM

-ID: 0

0000

3553

9 - 0

02

Page 14: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3.5 Lagerstabilität der KühlmittelkonzentrateDie Angabe der Lagerstabilität basiert auf original verschlossenen und luftdichten Gebinden bei einer Lager-temperatur bis max. 30 °C.

Kühlmittelkonzentrat Grenzwert Markenname / BemerkungenKorrosions-Gefrierschutzmittel ca. 3 Jahre Herstellerangaben beachten

Tabelle 7: Lagerstabilität

Eine Lagerung darf aus Korrosionsschutzgründen nicht in verzinkten Behältern erfolgen. Diesist bei etwaigen Umfüllerfordernissen zu berücksichtigen.Behälter sind dicht verschlossen an einem kühlen, trockenen Ort zu lagern. Im Winter ist aufausreichenden Frostschutz zu achten.Weitere Informationen sind den Produkt- und Sicherheitsdatenblättern der einzelnen Kühlmittelzu entnehmen.

14 | Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3555

1 - 0

03

Page 15: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

3.6 Farbzusätze zur Erkennung von Leckagen imKühlmittelkreislaufDer nachfolgend aufgelistete fluoreszierende Farbstoff ist freigegeben als Zusatz für wässrige Korrosions-schutzmittel und Korrosions-Gefrierschutzmittel zur Erkennung von Leckagen.

Hersteller Produktbezeich-nung

Materialnummer Gebindegröße Lagerstabilität1)

Chromatech Inc.Chromatech EuropeB.V.

D11014 ChromatintUranine Conc

X00066947 20 kg 2 Jahre

Tabelle 8: Freigegebene Farbzusätze1) = bezogen auf original und luftdicht verschlossene Gebinde bei frostfreier Lagerung (> 5 °C)

Anwendung:Es sind ca. 40 g Farbstoff auf 180 l Kühlmittel zuzugeben.

Diese Farbstoffmenge ist großzügig ausgelegt und nicht zu überschreiten.

Die Fluoreszenz (gelber Farbton) ist bei Tageslicht gut erkennbar. In dunklen Räumen kann UV-Licht mit einerWellenlänge von 365 nm verwendet werden.

A001063/02D 2016-04 | Kühlmittel | 15

TIM

-ID: 0

0000

5335

4 - 0

02

Page 16: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4 Kraftstoffe

4.1 Dieselkraftstoffe - Allgemeines

Verbrauchte Betriebsstoffe entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen!

Wahl eines geeigneten DieselkraftstoffesDie Qualität des Kraftstoffes hat Einfluss auf die Motorleistung, Motorlebensdauer sowie die Abgasemissio-nen.

Dieselkraftstoffe stehen nicht weltweit in der geforderten Qualität zur Verfügung.Die Kraftstoffeigenschaften sind abhängig von vielen Faktoren, insbesondere von Region, Jah-reszeit und Lagerung.

Ungeeigneter Kraftstoff führt in der Regel zur Verkürzung der Lebensdauer der Motorkomponenten und kanndarüber hinaus Motorschäden verursachen. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass die gesetzlichen Abgas-emissionen nicht mehr eingehalten werden.

Nähere Angaben zu Kraftstoffqualitäten, Tankpflege und Filtration sind in der Druckschrift "Wissenswertesüber Kraftstoffe, Tankanlagen und Filtration" zu finden (Publikationsnummer A060631/..).

Um eine optimale Motorleistung und befriedigende Standzeiten für das gesamte Kraftstoff- und Einspritzsys-tem zu erreichen, sind bei allen zugelassenen Kraftstoffqualitäten die Grenzwerte für Wasser, Gesamtver-schmutzung (ungelöste Feststoffe) und Partikelverteilung bereits im Fahrzeugtank einzuhalten.

Grenzwerte für Wasser und VerschmutzungenPrüfmetho-den

Grenzwerte

ASTMGesamtverschmutzung (= kraft-stoffunlösliche Bestandteile)

max. D6217 EN 12662 24 mg/kg

Flammpunkt (geschlossener Tie-gel)

min. D93 EN ISO 2719 55 °C (60 °C für SOLAS)1)

Wassergehalt: (absolut, kein freiesWasser)

max. D6304 EN ISO 12937 200 mg/kg

Schmierfähigkeit bei 60 °C(HFRR-Wert)

max. D6079 EN ISO12156-1

520 µm

Grenzwert der Filtrierbarkeit(CFPP)

D6371 DIN EN 116 Siehe Bemerkung 2)

Cloud Point D2500 DIN EN 23015 Siehe Bemerkung 3)

Partikelverteilung für Kraftstoffzwischen letztem Tank vor Motorund Vorfilter (siehe Abb. 2 Pkt.6)

D7619 Codierung derPartikelanzahlgemäß ISO4406

Common Rail:max. ISO-Code 18/17/14für 4/6/14 µm Partikelgrö-ße4)

Tabelle 9: Prüfmethoden und Grenzwerte1) Für Marineanwendungen gilt ein min. Flammpunkt von 60 °C (SOLAS = Safety of life at sea).

16 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1075

9 - 0

05

Page 17: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

2) Grenzwert der Filtrierbarkeit oder Cold Filter Plugging Point (CFPP) bezeichnet die Temperatur, bei der einPrüffilter unter definierten Bedingungen durch ausgefallene Paraffine verstopft. Bei Dieselkraftstoffen nachDIN EN 590 werden mit dieser Kenngröße die klimatischen Anforderungen (z. B. Sommer- und Winterdiesel)beschrieben.3) Der Cloud Point ist die Temperatur, bei der sich durch Paraffinausscheidung im Testglas die erste Trübungzeigt. Dieser darf nicht höher sein als die Umgebungstemperatur.4) Die genannten Grenzwerte sind bereits in der Zuleitung zwischen dem letzten Tank vor Motor und Vorfilter(ggf. mit Wasserabscheider) einzuhalten.

Hinweis:Für einen sicheren und effizienten Motorbetrieb, sind bei allen zugelassenen Kraftstoffqualitäten die genann-ten Grenzwerte insbesondere für Wasser, Gesamtverschmutzung spätestens an der in Abbildung Punkt 6 ge-kennzeichneten Schnittstelle einzuhalten.

Es liegt in der Verantwortung des Kraftstofflieferanten, dafür zu sorgen, dass der Kraftstoff bei den unter dengegebenen geographischen und sonstigen örtlichen Bedingungen zu erwartenden Tiefsttemperaturen nochsoweit verwendbar ist, dass ein ordnungsgemäßer Betrieb des Motors gewährleistet ist.

Der Betreiber muss dafür Sorge tragen, dass stets der für die entsprechenden klimatischen Anforderungenbenötigte Kraftstoff eingesetzt wird.

Anmerkung: 1 Gew.-% = 10000 mg/kg = 10000 ppm

Bei Anlagen ohne Vorfilter ist die Zuleitung zwischen dem letzten Tank und dem MTU-Lieferumfang gemeint.Für die Analyse der Kraftstoffqualität ist eine Schnittstelle (Probeentnehmehahn) zur Probenentnahme im Be-trieb vorzusehen.

Bei Bestandsanlagen ohne zugängliche Zuleitung ist eine Probenentnahme im letzten Tank vor dem MTU-Lie-ferumfang zulässig.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 17

TIM

-ID: 0

0000

1075

9 - 0

05

Page 18: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Abbildung 2: Schema Kraftstoffsystem1 Kraftstofftank2 Kraftstoffaufbereitung (Opti-

on)3 Letzter Tank vor Motor4 Tankbelüftungsfilter

5 Probenentnahme18/17/14

6 Schnittstelle für Kraftstoff-spezifikation

7 Kraftstoffvorfilter mit Was-serabscheider

8 Kraftstoff-Niederdruckpum-pe

9 Hauptfilter10 Einspritzsystem11 Motorumfang

Hinweis:Bei schlechterer Partikelverteilung ist es erforderlich, weitere/ optimiertere Filterstufen im Kraftstoffsystemzu integrieren, um die Lebensdauer von Kraftstofffiltern und Komponenten des Einspritzsystems zu errei-chen.

Für die an der Schnittstelle genannten Grenzwerte ist für durch MTU freigegebenen Vorfiltern eine ausrei-chende Filtrierung nachgewiesen.

Schäden und Nachteile an Motoren, die aufgrund der Verwendung von nicht von MTU freigegebenen Kraft-stoffqualitäten entstehen, sind Mängel, für den die MTU-Friedrichshafen GmbH nicht gewährleistungspflichtigist.

Baureihenbezogene Einspritz-/ und AbgasnachbehandlungssystemeBaureihe Dieselspeichereinspritz-

system(Common Rail)

Abgasnachbehand-lungssystem

Abgasrückführung

1600 C/A Ja Nein Ja1600 G Ja Nein Nein1600 M Ja Nein Nein

18 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1075

9 - 0

05

Page 19: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Baureihe Dieselspeichereinspritz-system(Common Rail)

Abgasnachbehand-lungssystem

Abgasrückführung

1600 R70, R70L, R80,R80L

Ja SCR Nein

1600 R50 Ja DOC Ja

Tabelle 10: Übersicht Baureihe 1600 Einspritz-/ und Abgasnachbehandlungssysteme

LaboruntersuchungenDie Untersuchung des Kraftstoffs kann bei MTU beauftragt werden.

Anzugeben sind:• Kraftstoffspezifikation• Entnahmestelle• Entnahmedatum• Seriennummer des Motors aus dem der Kraftstoff entnommen wurde• Durchzuführende Laboruntersuchungen• Auftraggeber/Ansprechpartner

Anzuliefern sind:• 0,5 Liter Kraftstoff• 1,5 Liter Kraftstoff (bei zusätzlicher Bestimmung der Cetanzahl)

Es wird dringend empfohlen, eine zusätzliche Filterung ins Kraftstoffsystem zu integrieren.

Die Verwendung nicht freigegebener Kraftstoffe kann zu erheblichen Abweichungen der Motor-leistung und zu kapitalen Motorschäden führen. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass die ge-setzlichen Abgasemissionen nicht mehr gehalten werden.Vor Verwendung nicht freigegebener Kraftstoffe ist mit MTU Friedrichshafen GmbH Rückspra-che zu halten!

Bei Verwendung von nicht freigegebenen Kraftstoffen sind verkürzte Ölwechselintervalle zu er-warten.Vor Verwendung nicht freigegebener Kraftstoffe müssen die Ölwechselintervalle mit MTU Fried-richshafen GmbH abgestimmt werden!

Verbrauchte Betriebsstoffe entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen!

Schwefelarme DieselkraftstoffeSchwefel ist in chemisch gebundener Form im Rohöl und somit auch im Kraftstoff in unterschiedlicher Kon-zentration enthalten.

In der Europäischen Union ist seit dem 01.01.2005 ein Schwefelgehalt von max. 50 bzw. 10 mg/kg vorge-schrieben.

Als schwefelfrei werden seit 01.2009 Dieselkraftstoffe mit einem Schwefelanteil von max. 10 mg/kg be-zeichnet.

Schwefelarme Dieselkraftstoffe (mit max. 50 mg/kg) sind aus Umweltschutzgründen zu empfehlen.

WinterbetriebBei tiefen Außentemperaturen kann das Fließvermögen des Dieselkraftstoffes infolge Paraffinausscheidungungenügend werden. Um Betriebsstörungen (z. B. verstopfte Filter) zu vermeiden, sind in den WintermonatenDieselkraftstoffe mit geeignetem Kältefließverhalten zu verwenden.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 19

TIM

-ID: 0

0000

1075

9 - 0

05

Page 20: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Biodiesel und Biodieselbeimischung B20Zur Beschreibung von Biodieselkraftstoffen wird nachfolgend der in der Normung stehende Oberbegriff "FA-ME" (Fettsäuremethylester, Fatty Acid Methyl Esters) verwendet.

Die Motoren der Baureihe 1600 sind für den Betrieb mit 100 % FAME gemäß DIN EN 14214:2014-06 nichtfreigegeben.

Weitere Hinweise zu B20 - Kraftstoffen (→ Seite 23).

20 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1075

9 - 0

05

Page 21: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.2 Dieselkraftstoffe für Motoren mit Abgasnachbehandlung(AGN)Motoren mit Abgasnachbehandlung stellen besondere Ansprüche an die verwendeten Kraftstoffe, um Be-triebssicherheit und Standzeit der Abgasanlage und des Motors zu gewährleisten.

Abhängig von der eingesetzten Technologie zur Abgasnachbehandlung dürfen die folgenden Kraftstoffe ver-wendet werden:

Technische Freigabe für

Abgastech-nologie

DIN EN590:2014-04

ASTMD975-14aGrade 1-D

ASTMD975-14aGrade 2-D

DMX gemäßDIN ISO8217:2013-12

DMA gemäßDIN ISO8217:2013-12

Heizöl ge-mäß DIN51603-6:2011-09 ELschwefelarm

Einschränkungen:

Oxidationska-talysatorDOC (ohnePartikelfilter)

Keine Ein-schränkung

S15 S15 Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

Partikeloxida-tionskatalysa-tor (POC)

Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

SCR-Systemmit Vanadi-umkatalysa-toren (keinPartikelfilter)

Keine Ein-schränkung

S15S<500 mg/kg mit Einzel-fallfreigabe

S15S<500 mg/kg mit Einzel-fallfreigabe

Einzelfallfreigabe

SCR-Systemmit Zeolith-Katalysatoren(kein Partikel-filter)

Keine Ein-schränkung

S15 S15 Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

Keine Freiga-be

Geschlosse-ner Partikel-filter (DPF)

Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

Einzelfallfreigabe Keine Freiga-be

Kombinati-onssystemSCR+ Parti-kelfilter

Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

S15Asche<10 mg/kg

Einzelfallfreigabe Keine Freiga-be

Tabelle 11: Dieselkraftstoffe für Motoren mit Abgasnachbehandlung

Werden die Vorgaben aus den Tabellen nicht eingehalten kann die vorgegebene TBO nicht gewährleistet wer-den.

Gewährleistungsfälle die auf nicht zugelassene Kraftstoffqualität zurückzuführen sind, werden abgelehnt.

Wenn ein Kraftstoff vorhanden ist, welcher nicht den Vorgaben entspricht, kann MTU unter Umständen zurAuswahl von entsprechenden Verbesserungsmaßnahmen unterstützen.

Gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen aufgrund der Anforderungen des Motors sind zusätzlich zu be-achten.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 21

TIM

-ID: 0

0000

5760

8 - 0

02

Page 22: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Der Einsatz von Dieselkraftstoff mit einem Anteil an Biodiesel (FAME, Fettsäuremethylester)von max. 7% gemäß DIN EN 590:2014-04 ist unbedenklich. Die Verwendung von Kraftstoffenmit höherem Anteil an Biodiesel ist für Anlagen mit Abgasnachbehandlung nicht zulässig, da diedarin möglicherweise vorhandenen Spurenelemente als Katalysatorgifte wirken und zu einerVerstopfung von Filtern führen.

Handelsübliche Dieselkraftstoffe enthalten normalerweise wesentlich weniger Aschebildner alsvon den relevanten Normen zugelassen (typischer Aschegehalt max. 0,001 % = 10 mg/kg). DiePartikelfilter sind entsprechend auf diese geringen Frachten ausgelegt, da das Abgassystem an-sonsten völlig überdimensioniert wäre. Die von der MTU angegebenen maximalen Aschegehalteim Kraftstoff sind so spezifiziert, dass der Partikelfilter die zugesicherte Standzeit erreicht ohnedass der Gegendruck des Filters für den Motor zu hoch wird.

Verwendung von Kraftstoffadditiven zur Verschleißminimierung sind bei Anlagen mit Abgas-nachbehandlung nicht zugelassen!

Verwendung von Kraftstoffadditiven zur Absenkung derRußregenerationstemperatur bei Anlagen mit PartikelfilterKraftstoffadditive zur Absenkung der Rußregenerationstemperatur (FBC, Fuel Born Catalyst) sind generellnicht freigegeben. Die Abgasnachbehandlungssysteme von MTU sind so ausgeführt, dass die Rußregenerati-on ohne Additive stattfindet.

22 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5760

8 - 0

02

Page 23: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.3 Biodiesel - BiodieselbeimischungZur Beschreibung von Biodieselkraftstoffen wird nachfolgend der in der Normung verwendete Oberbe-griff “FAME” (Fettsäuremethylester, Fatty Acid Methyl Esters) verwendet.

Allgemeine Hinweise• Über die FAME-Beständigkeit der nicht zu unserem Lieferumfang gehörigen Kraftstoffanlage können von

uns keine Aussagen gemacht werden.• FAME ist ein sehr effektives Lösungsmittel. Deshalb ist ein Kontakt z. B. mit Lack zu vermeiden.• Der typische Geruch der FAME-Abgase, insbesondere bei langem Leerlaufbetrieb, wird gelegentlich als un-

angenehm empfunden. Durch den Einsatz eines Oxydationskatalysators in Eigenverantwortung des Fahr-zeug-/ Geräteherstellers kann die Geruchsbelästigung gemildert werden.

Unser Haus übernimmt keine Gewährleistung für Schäden, die in ursächlichem Zusammenhangmit dem Einsatz von FAME minderer Qualität oder durch Nichtbeachtung unserer Vorschriftenfür den FAME-Betrieb stehen. Auch daraus resultierende Unregelmäßigkeiten und Folgeschä-den fallen nicht in unseren Verantwortungsbereich.

Verwendung von B20 - Kraftstoffen

Informationen zur Verwendung von B20-Kraftstoffen ist in der Druckschrift A060632/.. zu fin-den.

Für den Betrieb mit 100% FAME gemäß DIN EN 14214:2014-06 sind Motoren der Baureihe 1600 nicht freige-geben.

Der Einsatz von Dieselkraftstoff mit einem FAME-Gehalt von max. 7% gemäß DIN EN590:2014-04 ist unbedenklich. Dieser Kraftstoff kann auch in Motoren eingesetzt werden, diefür den Betrieb von FAME nicht freigegeben sind und hat auch keinen Einfluss auf die Ölwech-selintervalle.

Motoröl und Wartung• Über Kolben und Zylinder gelangt immer ein gewisser Anteil Kraftstoff in das Motoröl. Aufgrund seines

hohen Siedepunktes verdunstet FAME nicht und bleibt vollständig im Motoröl enthalten. Unter bestimm-ten Bedingungen kann es zu chemischen Reaktionen zwischen FAME und dem Motoröl kommen. Daskann zu Motorschäden führen.

• Daher sind im FAME-Diesel-Mischbetrieb die Wechselintervalle für Motoröl und Ölfilter zu verkürzen.

Auswirkungen auf den Motorölwechselintervall beim Betrieb mit 100% FAME• Etwa 25 Betriebsstunden nach der Umstellung auf FAME sollte wegen der Gefahr des Verstopfens durch

gelöste Ablagerungen (FAME hat eine hohe Reinigungswirkung) ein Kraftstoff- und Motorölwechsel erfol-gen.

• Bei Kraftstofffiltern ist eine reduzierte Filterstandzeit über einen längeren Zeitraum möglich, wenn Altabla-gerungen aus dem Kraftstoffsystem in den Filter gespült werden.

Motorstillstand• Vor längeren Motorstillstandszeiten ist das Kraftstoffsystem zur Vermeidung von Verklebungen durchzu-

spülen. Dazu ist der Motor mindestens 30 Minuten mit FAME freiem Dieselkraftstoff zu betreiben.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 23

TIM

-ID: 0

0000

6468

3 - 0

01

Page 24: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.4 Heizöl ELDas Heizöl unterscheidet sich im wesentlichen vom Dieselkraftstoff durch folgende nicht spezifizierte Eigen-schaften:

– Cetanzahl

– Schwefelgehalt

– Oxidationsstabilität

– Korrosionswirkung auf Kupfer

– Schmierfähigkeit

– Kälteverhalten

Wenn die Anforderungen des Heizöles der Spezifikation des Dieselkraftstoffes DIN EN 590:2014-04 (Som-mer- und Winterqualität) entspricht, kann es aus technischer Sicht im Dieselmotor verwendet werden

24 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1862

3 - 0

02

Page 25: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.5 Kraftstoffzusatzadditive

KraftstoffzusatzadditiveDie Motoren sind so ausgelegt, dass ein zufriedenstellender Betrieb mit handelsüblichen Dieselkraftstoffengewährleistet ist. Viele dieser Kraftstoffe enthalten bereits leistungsverbessernde Additive.

Diese Additivierung wird vom Lieferanten als Verantwortlichen für die Produktqualität vorgenommen.

Eine Ausnahme bilden die Verschleißschutzadditive und Biozide.

Es wird darauf hingewiesen, dass die Verwendung anderer als in den MTU-Betriebsstoffvor-schriften angegebenen Dieselkraftstoffe bzw. Zusätze grundsätzlich in eigener Verantwortungdes Betreibers erfolgt!

Freigegebene VerschleißschutzadditiveHersteller Markenname EinsatzkonzentrationThe Lubrizol Corporation29400 Lakeland BoulevardWickliffe, Ohio 44092USATel.01 440-943-4200

ADX 766 M 250 bis 350 mg/kg

Tunap Industrie GmbHBürgermeister-Seidl-Str. 282515 WolfratshausenTel. +49 (0)8171 1600-0Fax. +49 (0)8171 1600-91

Tunadd PS 250 bis 350 mg/kg

Tabelle 12: Freigegebene Verschleißschutzadditive

Die Verwendung von Verschleißschutzadditiven sind bei Motoren/Anlagen mit Abgasnachbe-handlung nicht zugelassen!

FließverbessererFließverbesserer können das Ausscheiden von Paraffin nicht verhindern, sie nehmen jedoch Einfluss auf dieGröße der Kristalle und somit kann der Dieselkraftstoff den Filter passieren.

Die Wirksamkeit vom Fließverbesserer ist nicht bei jedem Kraftstoff garantiert. Sichere Aussagen können nurlabormäßige Überprüfungen der Filtrierbarkeit erbringen. Dosierungen und Zumischungen müssen gemäßden Herstellerangaben beachtet werden.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 25

TIM

-ID: 0

0000

6611

2 - 0

01

Page 26: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.6 Baumusterbezogene Dieselkraftstoffreigaben für Baureihe1600

Dieselkraftstoff: DIN EN 590, ASTM D975 und weitere schwefelarmeDieselkraftstoffqualitätenKraftstoffspezifika-tion

DIN EN 590:2014-04Sommer- und Win-terqualität

ASTM D975-14aGrade 1-DS 15, S 500, S 5000

ASTM D975-14aGrade 2-DS 15, S 500, S 5000

Schwefelarme Die-selkraftstoffe(Smax. 50 mg/kg),die in ihren Eigen-schaften Kraftstof-fen gem. DIN EN590 2014-04 ent-sprechen

Einschränkungen - SOLAS: Flamm-punkt min. 60 °C- Partikelvertei-lung für Kraftstoffzwischen Tankund Filtersystem:max. ISO-Code18/17/14

- SOLAS: Flammpunkt min. 60 °C- Wassergehalt: max. 200 mg/kg- Gesamtverschmutzung: max.24 mg/kg- Partikelverteilung für Kraftstoff zwi-schen Tank und Filtersystem: max. ISO-Code 18/17/14

- SOLAS: Flamm-punkt min. 60 °C- Partikelvertei-lung für Kraftstoffzwischen Tankund Filtersystem:max. ISO-Code18/17/14

Baureihen6R/10V/12V 1600:Gendrive: G10F -G80S

Freigabe erteilt Freigabe erteilt für:- S15 und S 500

Freigabe erteilt für:- S15 und S 500

Freigabe erteilt

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture:A50,A60, A70O&G: T50, T60, T70

Freigabe erteilt Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt

12V 1600:Lokomotive: R50

Freigabe erteilt Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt

12V 1600:Unterflur: R70,R70L, R80, R80L

Freigabe erteilt Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt

6R 1600 M Marine Freigabe erteilt Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt für:- S 15

Freigabe erteilt

Tabelle 13: Kraftstoffspezifikationen für Dieselkraftstoff: DIN EN 590, ASTM D975 und weitere schwefelarmeDieselkraftstoffqualitäten

Auf die mögliche Verletzung der Emissionsgrenzwerte (EU3B) bei Verwendung vom Bezugskraftstoff abweich-enden Kraftstoffen muss hingewiesen werden.

26 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 27: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

HeizölKraftstoffspezifikation DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09

Heizöl EL Stan-dard

Heizöl ELschwefelarm

Heizöl EL alternativ

Einschränkungen - SOLAS: Flammpunkt min.60 °C- Cetanzahl min. 45 oder- Cetanindex min. 42- Schmierfähigkeit max. 520 µm- Bei Abgasnachbehandlung:Schwefelgehalt max. 15 mg/kg- Partikelverteilung für Kraft-stoff zwischen Tank und Filter-system: max. ISO-Code 18/17/14

Baureihe6R/10V/12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Freigegeben fürnicht emissions-zertifizierte Mo-toren1)

Freigegeben fürnicht emissions-zertifizierte Mo-toren1)

Keine Freigabe

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture: A50, A60, A70O&G: T50,T60, T70

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

12V 1600:Lokomotive: R50

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

12V 1600:Unterflur: R70, R70L, R80, R80L

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

6R 1600 M Marine Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

Tabelle 14: Kraftstoffspezifikationen für Heizöl 1) = Für die korrekte steuerrechtliche Behandlung der Heizölnutzung ist der Betreiber verantwortlich. Ebensowie für die Zulassung für den Betrieb mit Heizöl

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 27

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 28: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Marinedestillatkraftstoffe gemäß ISO 8217:2013-12Kraftstoffspezifi-kation

Marinedestillatkraftstoff gemäß DIN ISO 8217:2013-12

DMX DMA DMZ DMB

Einschränkungen Bei SOLAS mussder Flammpunktmin.60 °C sein

- max. Schwefelgehalt 500 ppm- Wassergehalt: 200 mg/kg- Gesamtverschmutzung: max. 24 mg/kg- Partikelverteilung für Kraftstoff zwischen Tank und Filter-system: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei 60 °C max. 520 µm- Oxidationsbeständigkeit 25 [g/m³]Bei Abgasnachbehandlung: Schwefelgehalt max. 15 mg/kg

Baureihe6R/10V/12V1600:Gendrive: G10F -G80S

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture: A50,A60, A70O&G: T50,T60, T70

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

12V 1600:Lokomotive: R50

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

12V 1600:Unterflur: R70,R70L, R80, R80L

Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe Keine Freigabe

6R 1600 M Marine Freigabe erteilt,wenn:- o,g, Einschränkun-gen beachtet wer-denJedoch mit denmöglichen u.g. Fol-gen:- ggf. Leistungsre-duktion aufgrundder min. Dichte von0,80g/ml bez. Re-duktion der Regel-reserve. Im Extrem-fall kann die Dreh-zahl nicht gehaltenwerden- ggf. ist eine Kraft-stoffaufbereitungs-anlage erforderlich,falls Qualität nichtbereitgestellt wer-den kann.

Freigabe erteilt,wenn:- o,g, Einschränkun-gen beachtet wer-denJedoch mit denmöglichen u.g. Fol-gen:- ggf. Leistungsre-duktion aufgrundder min. Dichte von0,80g/ml bez. Re-duktion der Regel-reserve. Im Extrem-fall kann die Dreh-zahl nicht gehaltenwerden- ggf. ist eine Kraft-stoffaufbereitungs-anlage erforderlich,falls Qualität nichtbereitgestellt wer-den kann.

Keine Freigabe Keine Freigabe

Tabelle 15: Kraftstoffspezifikationen für Marinedestillatkraftstoffe gemäß ISO 8217:2013-12

28 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 29: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

FlugturbinenkraftstoffeKraftstoffspezifikation F-34 / F-35

JP-8F-44JP-5

F-63Gemäß DCSEA 108/A

Einschränkungen - max. Schwefelge-halt 500 ppm- Wassergehalt:200 mg/kg- Partikelverteilungfür Kraftstoff zwi-schen Tank und Fil-tersystem: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeitbei 60 °C max.520 µm- Oxidationsbestän-digkeit max. 25[g/m³]- Flammpunkt min.60 °C gem. SOLAS- Cetanzahl min. 45- Viskosität 1,5 bis4,5 mm2/s bei 40 °C- Koksrückstandmax. 0,3 [Gew.-%]- Oxidasche max.0,01 [Gew.-%]

- max. Schwefelgehalt500 ppm- Wassergehalt:200 mg/kg- Gesamtverschmut-zung max. 24 mg/kg- Partikelverteilungfür Kraftstoff zwi-schen Tank und Fil-tersystem: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei60 °C max. 520 µm- Oxidationsbestän-digkeit max. 25 [g/m³]- Flammpunkt min.60 °C gem. SOLAS- Cetanzahl min. 45- Viskosität 1,5 bis 4,5mm2/s bei 40 °C- Koksrückstand max.0,3 [Gew.-%]- Oxidasche max. 0,01[Gew.-%]

- max. Schwefelgehalt500 ppm- Wassergehalt:200 mg/kg- Gesamtverschmut-zung max. 24 mg/kg- Partikelverteilungfür Kraftstoff zwi-schen Tank und Fil-tersystem: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei60 °C max. 520 µm- Oxidationsbeständig-keit max. 25 [g/m³]- Flammpunkt min.60 °C gem. SOLAS- Cetanzahl min. 45- Viskosität 1,5 bis 4,5mm2/s bei 40 °C- Koksrückstand max.0,3 [Gew.-%]- Oxidasche max. 0,01[Gew.-%]

Baureihe6R/10V/12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Keine Freigabe

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70

Keine Freigabe

12V 1600:Lokomotive: R50

Keine Freigabe

12V 1600:Unterflur: R70, R70L, R80, R80L

Keine Freigabe

6R 1600 M Marine Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkungen beachtet werdenJedoch mit den möglichen u.g. Folgen:- ggf. Leistungsreduktion aufgrund der min. Dichte von 0,775g/ml bez.Reduktion der Regelreserve. Im Extremfall kann die Drehzahl nicht ge-halten werden- ggf. ist eine Kraftstoffaufbereitungsanlage erforderlich, falls Qualitätnicht bereitgestellt werden kann.

Tabelle 16: Kraftstoffspezifikationen für Flugturbinenkraftstoffe

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 29

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 30: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

NATO-Dieselkraftstoffe

Dieselkraftstoff Nato-Code F-75

Kraftstoffspezifikation Nato-Code F 75TL 9140-0003

Nato-Code F 75STANAG 1385

Einschränkungen - max. Schwefelgehalt500 mg/kg- Wassergehalt: max. 200 mg/kg- Gesamtverschmutzung max.24 mg/kg- Partikelverteilung für Kraft-stoff zwischen Tank und Filter-system: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei 60 °Cmax. 460 µm- Oxidationsbeständigkeit max.15 [g/m³]- Flammpunkt min. 61 °C- Cetanzahl min. 50

- max. Schwefelgehalt 500 ppm- Wassergehalt: max. 200 mg/kg- Gesamtverschmutzung: max.24 mg/kg- Partikelverteilung für Kraft-stoff zwischen Tank und Filter-system: max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei 60 °Cmax. 520 µm- Oxidationsbeständigkeit max.25 [g/m³]- Flammpunkt min. 60 °C- Cetanzahl min. 45

Baureihe6R/10V/12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Keine Freigabe

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture: A50, A60, A70O&G: T50, T60, T70

Keine Freigabe

12V 1600:Lokomotive: R50

Keine Freigabe

12V 1600:Unterflur: R70, R70L, R80, R80L

Keine Freigabe

6R 1600 M Marine Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkungen beachtetwerdenJedoch mit den möglichen u.g. Fol-gen:- ggf. Leistungsreduktion aufgrundder min. Dichte von 0,815g/mlbez. Reduktion der Regelreserve.Im Extremfall kann die Drehzahlnicht gehalten werden- ggf. ist eine Kraftstoffaufberei-tungsanlage erforderlich, fallsQualität nicht bereitgestellt wer-den kann.

Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkungen beachtetwerdenJedoch mit den möglichen u.g. Fol-gen:- ggf. Leistungsreduktion aufgrundder min. Dichte von 0,815g/mlbez. Reduktion der Regelreserve.Im Extremfall kann die Drehzahlnicht gehalten werden- ggf. ist eine Kraftstoffaufberei-tungsanlage erforderlich, fallsQualität nicht bereitgestellt wer-den kann.

Tabelle 17: Kraftstoffspezifikationen für Dieselkraftstoff Nato-Code F-75

30 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 31: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Dieselkraftstoff Nato-Code F-76

Kraftstoffspezifikation Nato-Code F 76STANAG 1385

Edition 5

Nato-Code F 76DEF-STAN 91-4

Issue 8

Nato-Code F 76MIL-DTL-16884M

Einschränkungen - max. Schwefelgehalt 500 ppm- Wassergehalt: max. 200 mg/kg- Gesamtverschmutzung: max. 24 mg/kg- Partikelverteilung für Kraftstoff zwischen Tank und Filtersystem:max. ISO-Code 18/17/14- Schmierfähigkeit bei 60 °C max. 520 µm- Oxidationsbeständigkeit max. 25 [g/m³]- Cetanzahl min. 45

Baureihe6R/10V/12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Keine Freigabe

10V/12V 1600:C&I: C50, C60, C70

Keine Freigabe

12V 1600:Lokomotive: R50

Keine Freigabe

12V 1600:Unterflur: R70, R70L, R80, R80L

Keine Freigabe

6R 1600 M Marine Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkungenbeachtet werden- Flammpunkt min.60 °CJedoch mit den mögli-chen u.g. Folgen:- ggf. ist eine Kraft-stoffaufbereitungsan-lage erforderlich, fallsQualität nicht bereit-gestellt werden kann.

Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkungenbeachtet werden- Flammpunkt min.61 °CJedoch mit den mögli-chen u.g. Folgen:- ggf. Leistungsredukti-on aufgrund der min.Dichte von 0,80 g/mlbez. Reduktion der Re-gelreserve. Im Extrem-fall kann die Drehzahlnicht gehalten werden- ggf. ist eine Kraft-stoffaufbereitungsanla-ge erforderlich, fallsQualität nicht bereitge-stellt werden kann.

Freigabe erteilt, wenn:- o,g, Einschränkun-gen beachtet werden- Flammpunkt min.60 °CJedoch mit den mögli-chen u.g. Folgen:- ggf. Leistungsreduk-tion aufgrund der min.Dichte von 0,80 g/mlbez. Reduktion derRegelreserve. Im Ext-remfall kann die Dreh-zahl nicht gehaltenwerden- ggf. ist eine Kraft-stoffaufbereitungsan-lage erforderlich, fallsQualität nicht bereit-gestellt werden kann.

Tabelle 18: Kraftstoffspezifikationen für Dieselkraftstoff Nato-Code F-76

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 31

TIM

-ID: 0

0000

5752

5 - 0

02

Page 32: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.7 Mikroorganismen im KraftstoffBei ungünstigen Bedingungen kann im Kraftstoff Bakterienbefall, Pilzbefall und Schlammbildung auftreten. Indiesem Fall ist der Kraftstoff mit Bioziden nach Herstellervorschrift zu behandeln. Überkonzentrationen sindgenerell zu vermeiden.

Bei prophylaktischem Einsatz muss die Konzentration mit dem jeweiligen Hersteller abgeklärt werden.

Freigegebene BiozideHersteller Markenname EinsatzkonzentrationISP Biochema Schwaben GmbHAshland Specialty IngredientsLuitpoldstrasse 3287700 MemmingenTel. +49 (0)8331 9580 0Fax. +49 (0)8331 9580 51

Bakzid 100 ml / 100 l

Maintenance TechnologiesPaddy´s Pad 1056 CC t/a Mainte-nance TechnologiesTel. +27 21 786 4980Cell +27 82 598 6830

Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)

Adolf Würth GmbH &Co. KGReinhold Würth-Straße 12-1774653 KünzelsauTel. +49 (0)7940 15-2248

Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)

Schülke und Mayr22840 NorderstedtTel. +49 (0) 40/52100-00Fax. +49 (0) 40/52100-244

Grotamar 71Grotamar 82StabiCor 71

0,5 l / Tonne1,0 l / 1000 l0,5 l / Tonne

Supafuel Marketing CCPO Box 1167Allens Nek 1737JohannesburgSouth AfricaTel. +27 83 6010 846Fax. +27 86 6357 577

Dieselfix / Supafuel 1:1200 (833 mg/kg)

Wilhelmsen Ships Service ASWillem Barentszstraat 503165 AB Rotterdam-Albrtands-waardNederlandTel. +31 10 487 7777Fax. +31 10 487 7888

Biocontrol MAR 71 333 ml / Tonne

Tabelle 19: Freigegebene Biozide

32 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3556

2 - 0

03

Page 33: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.8 Ungeeignete Werkstoffe im Dieselkraftstoffkreislauf

Bauteile aus Kupfer- und ZinkwerkstoffenBauteile aus Kupfer- und Zinkwerkstoffen im Kraftstoffkreislauf zu verwenden, ist untersagt. Sie können zuchemischen Reaktionen im Kraftstoff und dadurch zu Belagsbildung im Kraftstoffsystem führen.

AnforderungenFolgende Werkstoffe und Beschichtungen dürfen, nach heutigem Kenntnisstand, in einem Dieselkraftstoff-kreislauf, speziell bei der Verwendung von Kraftstoffen mit Biodieselanteil, nicht eingesetzt werden, da auchmit freigegebenen Kraftstoffen negative Wechselwirkungen auftreten können.

Metallische Werkstoffe• Zink, auch als Oberflächenschutz• Zinkbasislegierungen• Kupfer• Kupferbasislegierungen mit Ausnahme von CuNi10 und CuNi30 (Seewasserkühler)• Zinn, auch als Oberflächenschutz• Magnesium-Aluminiumlegierungen

Nichtmetallische Werkstoffe• Elastomere: Nitrilkautschuk, Naturkautschuk, Chloroprenkautschuk, Butylkautschuk, EPDM• Silikonelastomer• Fluorsilikonelastomer• Polyurethan• Polyvinyl

Information:Bei Unklarheiten zur Werkstoffverwendung an Motor und Anbauteilen / Bauteilen in Kraftstoffkreisläufen, istRücksprache mit der jeweiligen MTU Fachabteilung zu halten.

A001063/02D 2016-04 | Kraftstoffe | 33

TIM

-ID: 0

0000

5284

9 - 0

01

Page 34: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

4.9 Maßnahmen bei Stilllegung von Motoren bei einer Dauer >1Monat

AllgemeinesIm Dieselkraftstoff nach EN 590 sind aktuell Biodieselanteile der 1. Generation (FAME) bis zu 7% zugelassen.Diese Biodieselanteile können bei längerer Stilllegung eines Motors zu Ablagerungen führen. Diese Ablage-rungen können zu Problemen bei der Wiederinbetriebnahme führen, Schädigungen von Bauteilen im Kraft-stoffkreislauf sind nicht auszuschließen.

Zur Vermeidung von Ablagerungen und daraus resultierenden Schäden am Kraftstoffsystem durch den7%igen Biodieselanteil im Dieselkraftstoff sind bei der Stilllegung von Motoren bis zu einer Dauer von 6 Mo-naten daher folgende Maßnahmen zu beachten:• Monatlich muss der Motor ca. 15 Min. bei ca. 900 min-1 mit zugeschalteten Nebenverbrauchern betrieben

werden, um das Kraftstoffsystem sicher durchzuspülen.• Vorab muss unbedingt die einwandfreie Funktion des Motors insbesondere bzgl. Kühlmittelstand und Öl-

stand geprüft werden. Bei Kraftstofffiltersystemen mit Wasserabscheidern sind diese vor dem Start zuEntleeren. Während den Starts sowie dem Motorlauf sind die Betriebsparameter sorgfältig zu kontrollie-ren.

• Vor der finalen Wiederinbetriebnahme des Motors ist bei Motoren welche mit B7-Kraftstoff eingelagertwerden eine Beprobung des Kraftstoffs notwendig, um die Verwendbarkeit und Qualität (nach EN 590) zukontrollieren. Bei Kraftstoffen außerhalb der EN 590 ist ein Austausch des Kraftstoffs erforderlich.

Hinweis:Auch fahrzeugseitige Anlagen mit Kraftstoffversorgung können durch Ablagerungen aus den Biodieselantei-len geschädigt werden. Auch für diese Anlagen ist eine ausreichende Spülung erforderlich.

Der monatliche Motorstart kann entfallen, wenn das Motorsystem vor dem Stilllegen mit FAME-freiem Kraft-stoff (B0-Kraftstoff) mindestens 30 Min. gespült wurde. Hierfür wird der handelsübliche EN 590 Kraftstoff mit7% FAME-Anteil aus dem Tank entfernt und anschließend mit B=-Kraftstoff ohne FAME-Anteil befüllt. Es musssichergestellt werden dass alle kraftstoffführenden Teile des Motorsystems am Spülvorgang teilnehmen.

Kraftstoffe welche aktuell die Anforderungen für die B0-Spezifikation erfüllen sind beispielsweise ARAL Ulti-mate Diesel und BP Ultimate Diesel.

Hinweis:Der Bioanteil im Kraftstoff ist stark hygroskopisch, was bedeutet dass der Bioanteil der Umgebung Wasserentzieht und dieses bindet. Dies führt zu einem erhöhten Wasseranteil auch im Tank bei langen Stillstand-sphasen und den damit verbundenen Problemen wie Belagsbildung, Bakterienbefall oder Korrosion die beider Wiederaufnahme des Motorbetriebs ggf. zu Schäden am Fahrzeug/Motor und der Kraftstofffiltration füh-ren können.

34 | Kraftstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

6472

9 - 0

01

Page 35: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

5 NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Abgasnachbehandlungsanlagen

5.1 NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Anlagen Baureihe1600

AllgemeinesZur Verringerung der NOx-Emission können SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) eingesetztwerden. Diese reduzieren mit Hilfe eines Reduktionsmittels (Aqueous Urea Solution, (Harnstofflösung mit32,5 % Harnstoffanteil)) die Stickoxidemissionen.

Zur Sicherung der Wirksamkeit der Abgasnachbehandlungsanlage ist es zwingend erforderlich, dass das Re-duktionsmittel den Qualitätsanforderungen der DIN 70070 / ISO 222 41-1 entspricht.

In Europa wird dieses Reduktionsmittel häufig mit dem Markennamen “AdBlue” bezeichnet.

Die Prüfverfahren zur Bestimmung von Qualität und Charakteristik des Reduktionsmittels werden in den Nor-men DIN 70071 / ISO 222 41-2 beschrieben.

SCR-Systeme von MTU sind auf eine Konzentration von 32,5% Harnstoff ausgelegt. Die Verwen-dung von NOx-Reduktionsmitteln mit anderen Konzentrationen an Harnstoff (AUS 40, AUS 48)ist nicht freigegeben!

Die Verwendung von Frostschutzadditiven für AUS 32, oder sogenanntem Winterharnstoff istgenerell nicht freigegeben!

Lagerung von ReduktionsmittelHinweise zur Lagerung/Verpackung/Transport sind der Norm ISO 222 41-3 zu entnehmen. Herstelleranga-ben sind zu beachten.

Bei -11 °C kristallisiert das Reduktionsmittel aus.

Direkte Sonneneinstrahlung ist zu vermeiden, da diese das Aufkommen von Mikroorganismen und die Zerset-zung des Reduktionsmittels begünstigt.

A001063/02D 2016-04 | NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Abgasnachbehandlungsanlagen | 35

TIM

-ID: 0

0000

6610

1 - 0

01

Page 36: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6 Freigegebene Betriebsstoffe

6.1 Freigegebene Motoröle

6.1.1 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit für Motoröle der MTU-Ölkategorie 2 und2.1 (Low Saps)

Baureihe Ölkategorie 2 Ölkategorie 2.1 Bemerkungen

Mehrbereichsöle Mehrbereichsöle 6R, 10V, 12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Ja Ja

10V, 12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture: A50, A60,A70O&G: T50, T60, T70

Ja Ja

12V 1600:Lokomotive: R50

Nein Ja

12V 1600 R70, R80Unterflur: R70, R70L,R80, R80L

Nein Ja

6R 1600 M Marine Ja Ja

Tabelle 20: Anwendungsbezogene Verwendbarkeit für Motoröle der MTU-Ölkategorie 2 und 2.1 (Low Saps)

Ja = Freigabe erteilt

Nein = keine Freigabe

36 | Freigegebene Betriebsstoffe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5755

9 - 0

01

Page 37: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.1.2 Mehrbereichsöle – Kategorie 2

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Motoröle” (→ Seite 6).

Die zugelassenen Mehrbereichsöle Kategorie 2 entsprechen den SAE-Klassen 10W-40, 15W-30 und 15W-40für Dieselmotoren.

MTU - MehrbereichsmotoröleHersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

MTU Friedrichshafen GmbH Power Guard® DEO SAE 15W-40 15W-40 X 20 l Gebinde: X00062818210 l Gebinde:X00062819IBC: X00064836

MTU Asia Fascination of Power DEO SAE 15W-40Diesel Engine Oil - Cat. 2

15W-40 X 18 l Gebinde: 91818/P200 l Gebinde 92727/Derhältlich über MTU Asia

Fascination of Power DEO SAE 10W-40Diesel Engine Oil - Cat. 2

10W-40 X 18 l Gebinde: 82626/P200 l Gebinde 83535/Derhältlich über MTU Asia

Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X 20 l Gebinde: 64242/P200 l Gebinde:erhältlich über MTU Indo-nesia

MTU AsiaChina

Diesel Engine Oil - DEO SAE 15W-40 15W-40 X erhältlich über MTU Suz-hou

Diesel Engine Oil - DEO SAE 10W-40 10W-40 X erhältlich über MTU Suz-hou

MTU Detroit Diesel Australia MTU Premium Plus 15W-40 15W-40 X

MTU India Pvt. Ltd. Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X 20 l Gebinde: 63333/PVertrieb nur im indischenMarkt vorgesehen

Tabelle 21: MTU - Mehrbereichsmotoröle

Weitere MehrbereichsmotoröleHersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Adnoc Distribution Adnoc Voyager Plus 15W-40 X

Aegean Oil S.A. Vigor Turbo SD 15W-40 15W-40 X

Addinol Lube Oil Addinol Super Longlife MD1047 10W-40 X

Addinol Diesel Longlife MD1548 15W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 37

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 38: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Anomina Petroli Italiana IP Tarus 15W-40 X

IP Tarus Turbo 15W-40 X

IP Tarus Turbo Plus 15W-40 X

API D Multi Diesel Turbo 15W-40 X

Arabi Enertech KSC Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X

Aral AG Aral Turboral 10W-40 X

Atak Madeni Yag Lubricants Turbot Fleetmax 1540 15W-40 X

BayWa AG Tectrol Super Truck 1540 15W-40 X

Tectrol Super Truck Plus 1540 15W-40 X

Tectrol Turbo 4000 A 10W-40 X

Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M 15W-40 X

Bharat Petroleum MAK MB SHPD 15W-40 15W-40 X

Bölünmez Petrocülük A-S MOIL Dizel 15W-40 15W-40 X

BP p.l.c. BP Vanellus C6 Global Plus 10W-40 X

BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 X

BP Multi Mine 15W-40 X

BP Vanellus Longdrain 15W-40 X

BP Vanellus Multi A 10W-40 X

BP Vanellus Agri 10W-40 X

BP Vanellus Multi A 15W-40 X

BP Vanellus Agri 15W-40 X

BP Vanellus Max Extra 15W-40 X

Castrol Ltd. Castrol Vecton 15W-40 DH-1 15W-40 X

Cepsa Cepsa Euromax SHPD 15W-40 X

38 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 39: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Chevron Lubricants Caltex Delo SHP Multigrade 15W-40 X

Caltex Delo Gold Multigrade 15W-40 X

Caltex Delo Gold [ISOSYN] Multigrade 15W-40 X

Caltex Delo Gold Ultra 15W-40 X

Caltex Delo 400 Multigrade 15W-40 X

Chevron Delo 400 Multigrade 15W-40 X

Chevron Delo Gold Multigrade 15W-40 X

Chevron Ursa Premium TDX Plus 15W-40 X

Chevron Ursa Super Plus 15W-40 X

Delo Gold Multigrade 15W-40 X

OEC SAE 15W-40 15W-40 X

Texaco Ursa Super Plus 15W-40 X

Texaco Ursa Super TD 15W-40 X

Texaco Ursa Super TDS 10W-40 X

Texaco Ursa Premium TD 10W-40 X

Texaco Ursa Premium TD 15W-40 X

Texaco Ursa Premium TDX 15W-40 X

Texaco Ursa Premium TDX Plus 15W-40 X

Texaco Ursa Ultra MG 15W-40 X

Ursa Premium TD 10W-40 10W-40 X

Ursa Premium TD 15W-40 X

Ursa Premium TDX 15W-40 X

Chinese Petroleum Company CPC Superfleet CG-4 Motor Oil 15W-40 X

Cubalub Cubalub Extra Diesel MX 15W-40 X

Cubalub Extra Diesel 15W-40 X

Cyclon Hellas Cyclon D Super 15W-40 X

Delek Delkol Super Diesel 15W-40 X

EKO Eko Forza Extra 15W-40 X

Engen Petroleum Ltd. Dieselube 700 Super 15W-40 X

eni S.p.A. Agip Blitum T 15W-40 X

eni i-Sigma super fleet 15W-40 X

Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M 15W-40 X

Taurus Extreme HST 15W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 39

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 40: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Exxon Mobil Corporation Mobilgard 1 SHC 20W-40 X bei schnellen kommerziel-len Schiffen bis 1500h zu-gelassen

Mobil Delvac Super 1400 E 15W-40 X

Mobil Delvac Super 1400 15W-40 X

Mobil Delvac XHP 15W-40 X

Fuchs Europe SchmierstoffeGmbH

Fuchs Titan Truck Plus 15W-40 X

Titan Unimax Ultra MC 10W-40 X

Titan Formel Plus 15W-40 X

Fuchs Titan Truck 15W-40 X

Titan Unimax Plus MC 10W-40 X

Fuchs Titan Universal HD 15W-40 X

Gazpromneft Lubricants Ltd. G-Profi MSI 10W-40 10W-40 X

G-Profi MSI 15W-40 15W-40 X

G-Profi MSH 15W-40 15W-40 X

G-Profi MSI Plus 15W-40 X

Gazpromneft Diesel Premium 15W-40 X

German Mirror Lubricants andGreases Co. FZE

Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil APICI-4 SAE 10W-40

10W-40 X

Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil APICI-4 SAE 15W-40

15W-40 X

Mirr Turbo Diesel Engine Oil API CI-4SAE 15W-40

15W-40 X

GS Caltex India Private Limited Kixx Dynamic Gold 15W-40 X

Gulf Oil International Gulf Super Duty VLE 15W-40 X

Gulf Superfleet LE 10W-40 X

Gulf Superfleet LE 15W-40 X

Gulf Superfleet Supreme 10W-40 X

Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X

Gulf Superfleet Plus 15W-40 X

Gulf Western Oil, Australia Gulf Western TOP DOG XDO 10W-40 X

Hessol Lubrication GmbH Hessol Turbo Diesel 15W-40 X

Hitachi Construction MachineryCO., Ltd.

Hitachi Premium Orange 15-W40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Maxima RD 15W-40 X

RTO Maxima RLD 15W-40 X

Hyrax Oil Sdn Bhd Hyrax Admiral 15W-40 15W-40 X

Igol, France Protruck 100X 15W-40 X

40 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 41: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Kuwait National Lube Oil MfgCo(KNLOC)

Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 720 10W-40 X

Q8 T 750 15W-40 X

Q8 T 800 10W-40 X

Kocak Petrol Ürünleri San Speedol SHPD Tirot 15W-40 15W-40 X

Liqui Moly Liqui Moly Touring High Tech SHPD 15W-40 X

LLK Finland Oy Teboil Power Plus 15W-40 X

Teboil Super HPD 10W-40 X

Teboil Super HPD 15W-40 X

Lotos Oil Turdus Powertec CI-4 15W-40 15W-40 X

Lubrisa Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X

Mega Lube Marketers cc. Megalube Diesel Engine Oil 15W-40 X

Meguin GmbH megol Motorenoel SHPD 15W-40 X

MOL-LUB Kft.. MOLDynamic MK9 15W-40 X

MOL Mk-9 15W-40 X

Mol Dynamic Super Diesel 15W-40 X

Mol Dynamic Transit 10W-40 X

Morris Lubricants Ring Free V.S. plus 15W-40 X

Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 15W-40 X

Orlen Platinum Ultor 15W-40 X

Platinum Ultor Plus 15W-40 X

OMV Refining & Marketing GmbH OMV eco truck extra 10W-40 X

OMV truck LD 15W-40 X

OMV Petrol Ofisi PO Maximus Turbo Diesel Extra 15W-40 X

OOO “LLK-International” BELAZ CI-4 15W-40 X

Lukoil Avantgarde Extra 15W-40 X

Lukoil Avantgarde Ultra 15W-40 X

Teboil Super HPD 15W-40 X

Avantgarde Ultra 15W-40 X

Panolin AG Panolin Universal SFE 10W-40 X

Panolin Diesel Synth 10W-40 X

Pertamina Meditran SMX 15W-40 X

Meditran SX Plus 15W-40 X

Petrobras Distribuidora S.A. Lubrax Nautica Diesel 15W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 41

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 42: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Petro-Canada Lubricants Duron 15W-40 X

Duron XL Synthetic Blend 15W-40 X

Petroleos de Portugal, PetrogalS.A.

Galp Galaxia LD star 15W-40 X

Petrolimex Petrochmical Joint-Stock Company

PLC Diesel SHPD 15W-40 15W-40 X

Petronas Lubricants International Urania LD7 15W-40 X

Petronas Urania ID 7 10W-40 X

Petronas Urania Supremo CI-4 15W-40 X

Petromin Corporation Petromin Turbo Master XD 15W-40 X

Phillips 66 Lubricants Conoco Hydroclear Power D 15W-40 X

Prista Oil AD Prista SHPD 15W-40 X

Prista Turbo Diesel 15W-40 X

PTT Public Limited Navita Plus SAE 15W-40 15W-40 X

Qatar Lubricants Company Ltd. QALCO Topaz HMF 15W-40 X

Ravensberger Schmierstoffver-trieb GmbH

RAVENOL Expert SHPD 10W-40 X

RAVENOL Mineralöl Turbo Plus SHPD 15W-40 X

Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 3100 RF 1 15W-40 X

Repsol Lubricantes y Especialid-ades, S.A.

Repsol Extra Vida MT 15W-40 X

Repsol Neptuno S-Turbomar 15W-40 X

ROWE Mineralölwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40HC

10W-40 X

S.A.E.L. Gulf Gulfleet Long Road 15W-40 X

Shell International PetroleumCompany

Shell Rimula MV 15W-40 X

Shell Rimula R3 MV 15W-40 X

Shell Rimula R3 X 15W-40 X

Shell Rimula R4 15W-40 X

Shell Rimula R4 X 15W-40 X

Shell Rimula RT4 15W-40 X

Shell Rimula RT4 X 15W-40 X

Shell Rimula X 15W-40 X

Shell Rotella T2 15W-40 X

Shell Rotella T Multigrade 15W-40 X

Shell Sirius 15W-40 X

Singapore Petroleum CompanyLimited

SPC SDM 900 SAE 15W40 15W-40 X

42 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 43: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Motorenöl O-236 15W-40 X erhöhter Korrsionsschutz

SRS Multi-Rekord top 15W-40 X

SRS Multi Rekord plus 15W-40 X

SRS Turbo Rekord 15W-40 X

SRS Turbo Diesel Plus 15W-40 X

SRS Cargolub TFX 10W-40 X

Statoil Lubricants MaxWay 10W-40 X

MaxWay 15-40 15W-40 X

Tesla Technoproducts FZE Denebola Saheli Ultra XS 1120 15W-40 X

Total Antar Milantar PH 15W-40 X

Antar Milantar PX 15W-40 X

Elf Performance Trophy DX 15W-40 X

Fina Kappa Optima 15W-40 X

Fina Kappa Extra Plus 15W-40 X

Total Caprano Energy FE 15W-30 X

Total Caprano TDH 15W-40 X

Total Caprano TDI 15W-40 X

Total Disola SGS 15W-30 X

Total Disola W 15W-40 X

Total Genlub TDX 15W-40 X

Total Rubia TIR 7200 FE 15W-30 X

Total Rubia Works 1000 15W-40 X

Unil Opal Medos 700 15W-40 X

Valvoline All Fleet Extra SAE 15W-40 15W-40 X

All Fleet Plus 15W-40 X

Wunsch Öle GmbH Wunsch Rekord TLM-TU 10W-40 10W-40 X

Tabelle 22: Weitere Mehrbereichsmotoröle

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 43

TIM

-ID: 0

0000

3769

2 - 0

02

Page 44: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.1.3 Mehrbereichsöle – Kategorie 2.1 (Low SAPS)

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Motoröle” (→ Seite 6).

Die zugelassenen Mehrbereichsöle Kategorie 2.1 Low SAPS entsprechen den SAE-Klassen 5W-40, 10W-30,10W-40 und 15W-40 für Dieselmotoren.

MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 2.1Hersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

MTU America Power Guard® SAE 15W-40 Off-HighwayHeavy Duty

15W-40 X 5 Gallonen: 80013355 Gallonen: 800134IBC: 800135erhältlich über MTU Ame-rica

Tabelle 23: MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 2.1

Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 2.1Hersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen8–

10 m

gKO

H/g

10–1

2 m

gKO

H/g

>12

mgK

OH

/g

Bucher AG Langenthal Motorex Focus CF 15W-40 X

Castrol Ltd. Castrol CRB Mining 15W-40 15W-40 X

Castrol CRB Turbo G4 15W-40 15W-40 X

Castrol Hypuron 10W-30 X

Castrol Rivermax RX+ 15W-40 15W-40 X

Chevron Lubricants Caltex Delo 400 LE 15W-40 X

Chevron Delo 400 LE 15W-40 X

Texaco Ursa Ultra LE 15W-40 X

ExxonMobil Corporation Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 X

Mobil Fleet 15W-40 X

Fuchs Europe Fuchs Titan Cargo 15W-40 X

Gulf Oil International Gulf Supreme Duty XLE 15W-40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 760 10W-30 X

Lotos Oil Turdus Powertec 1100 15W-40 X

Morris Lubricants Ring Free Ultra Plus 15W-40 X

OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue GS 10W-30 X

OMV truck blue GS 10W-40 X

Panolin AG Panolin Universal LA-X 15W-40 X

44 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3554

8 - 0

02

Page 45: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Pennzoil Products Pennzoil Long-Life Gold 15W-40 X

Petro-Canada Duron -E 15W-40 X

Phillips 66 Lubricants Fleet Supreme EC 15W-40 X

Guardol ECT 15W-40 X

Kenndall Super-D XA 15W-40 X

Repsol Lubricantes Y Especialid-ades, S.A.

Repsol Diesel Turbo THPD Mid Saps 15W-40 X

Shell International PetroleumCompany

Shell Rimula Super 15W-40 X

Shell Rimula RT4L 15W-40 X

Shell Rotella T 15W-40 X

Shell Rotella T3 15W-40 X

Shell Rotella T5 10W-30 X

Shell Rotella T5 10W-40 X

Shell Rimula R5LE 10W-30 X

Shell Rimula R5LE 10W-40 X

Shell Rotella T Triple Protection 15W-40 X

SK energy ZIC XQ 5000 15W-40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Turbo Rekord plus 15W-40 X

SRS Turbo Rekord plus FE 10W-40 X

Statoil Lubricants MaxWay E9 15W-40 15W-40 X

Total Total Rubia TIR 7900 15W-40 X

Total Rubia Works 2000 FE 10W-30 10W-30 X

Trinidad & Tobago National Pet-roleum Marketing Company Ltd.(NPMC)

Ultra Duty 15W-40 Engine Oil 15W-40 X

Valvoline Valvoline All Fleet Extra LE SAE 15W-40 15W-40 X

Tabelle 24: Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 2.1

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 45

TIM

-ID: 0

0000

3554

8 - 0

02

Page 46: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.1.4 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit für Motoröle der MTU-Ölkategorie 3 und3.1 (Low Saps)

Baureihe Ölkategorie 3 Ölkategorie 3.1 Bemerkungen

Mehrbereichsöle Mehrbereichsöle6R, 10V, 12V 1600:Gendrive: G10F - G80S

Ja Ja

10V, 12V 1600:C&I: C50, C60, C70Agriculture: A50, A60,A70O&G: T50, T60, T70

Ja Ja

12V 1600:Lokomotive: R50

Nein Ja

12V 1600:Unterflur: R70, R70L,R80, R80L

Nein Ja

6R 1600 M Marine Ja Ja

Tabelle 25: Anwendungsbezogene Verwendbarkeit für Motoröle der MTU-Ölkategorie 3 und 3.1 (Low Saps)

Ja = Freigabe erteilt

Nein = keine Freigabe

46 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

5756

7 - 0

01

Page 47: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.1.5 Mehrbereichsöle – Kategorie 3

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Motoröle” (→ Seite 6).

Die zugelassenen Mehrbereichsöle Kategorie 3 entsprechen den SAE-Klassen 5W-30, 5W-40, und 10W-40für Dieselmotoren.

MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 3Hersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

MTU AsiaChina

Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 5W-30 X erhältlich über MTU Suz-hou

Tabelle 26: MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 3

Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 3Hersteller Markenname SAE Vis-

kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Addinol Lube Oil Addinol Ultra Truck MD 0538 5W-30 X

Addinol Super Truck MD 1049 10W-40 X

Aral AG Aral Mega Turboral 10W-40 X

Aral Super Turboral 5W-30 X

Avia Mineralöl AG Avia Turbosynth HT-E 10W-40 X

Avia Turbosynth HT-U 5W-30 X

BayWa AG Tectrol Super Truck 530 5W-30 X

Tectrol Super Truck 1040 10W-40 X

BP p.l.c. BP Energol IC-MT 10W-40 10W-40 X

BP Vanellus Max 5W-30 X

Bucher AG Langenthal Motorex MC Power PLus 10W-40 X

Castrol Ltd. Castrol Enduron MT 10W-40 X

Castrol Enduron Plus 5W-30 X

Castrol Elixion HD 5W-30 X

Castrol Vectron Long Drain 10W-40 X

Castrol Vectron Long Drain E7 10W-40 10W-40 X

Castrol Vectron 5W-30 Arctic 5W-30 X

Castrol Vectron Fuel Saver 5W-30 5W-30 X

Cepsa Cepsa Eurotrans SHPD 5W-30 X

Cepsa Eurotrans SHPD 10W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 47

TIM

-ID: 0

0000

3769

3 - 0

04

Page 48: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Chevron Lubricants Caltex Delo XLD Multigrade 10W-40 X

Chevron Delo XLD Multigrade 10W-40 X

Texaco Ursa HD 10W-40 X

Texaco Ursa Premium FE 5W-30 X

Texaco Ursa Super 10W-40 X

Texaco Ursa Super TDX 10W-40 X

Ursa TDX 10W-40 X

ENI S.p.A. Agip Sigma Trucksint TFE 5W-40 X

Agip Sigma Super TFE 10W-40 X

Enoc Enoc Vulcan 770 SLD 10W-40 X

Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 X

Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30 5W-30 X

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 5W-40 X

Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M3 10W-40 X

Fuchs Europe SchmierstoffeGmbH

Titan Cargo SL 5W-30 X

Titan Cargo MC 10W-40 X

Gulf Oil International Gulf Fleet Force synth. 5W-30 X

Gulf Superfleet ELD 10W-40 X

Gulf Superfleet XLD 10W-40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Extensia RXD ECO 5W-30 X

Iranol Oil Co. Iranol D - 40000 10W-40 X

Kuwait Petroleum Q8 T 860 10W-40 X

Q8 T 905 10W-40 X

LLK Finland Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X

Lotos Oil Turdus Semisynthetic XHPDO 10W-40 X

Turdus Powertec 3000 10W-40 X

Meguin Megol Motorenöl Super LL Dimo Premi-um

10W-40 X

MOL-LUB Kft MOL Synt Diesel 10W-40 X

MOL Dynamic Synt Diesel E4 10W-40 X

OMV Refining & Marketing GmbH OMV super truck 5W-30 X

OMV super truck 10W-40 X

Orlen Oil Sp.o.o. Platinum Ultor Max 5W-30 X

OOO LLK International Lukoil Avantgarde Professional M5 10W-40 X

Panolin Panolin Diesel HTE 10W-40 X

48 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

3 - 0

04

Page 49: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Petroleos de Portugal, PetrogalS.A.

Galp Galaxia Extreme 5W-30 X

Galp Galaxia Ultra XHP 10W-40 X

Petronas Lubricants International Petronas Akros Synt Gold 10W-40 X

Arexons HD-Truck E7 10W-40 X

Urania Maximo 10W-40 X

Petronas Urania Optimo 10W-40 X

Urania 100 K 10W-40 X

Urania FE 5W-30 X

Petronas Urania Maximo 5W-30 X

PHI OIL GmbH Motordor Silver 10W40 10W-40 X

Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 8200 RF1 10W-40 X

Ravensberger Schmierstoff Ver-trieb GmbH

RAVENOL Super Performance Truck 5W-30 X

RAVENOL Performance Truck 10W-40 X

Repsol Lubricantes y Especialid-ades S.A.

Repsol Turbo UHPD 10W-40 X

Repsol Diesel Turbo VHPD 5W-30 X

Repsol Diesel Turbo UHPD Urban 10W-40 X

ROWE Mineralölwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40HC

10W-40 X

Shell International PetroleumCompany

Shell Normina Extra 10W-40 X

Shell Rimula R5 M 10W-40 X

Shell Rimula R6 M 10W-40 X

Shell Rimula R6 ME 5W-30 X

Shell Rimula R6 MS 10W-40 X

SMV GmbH JB German Oil JB German Oil Hightech Truck 10W-40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF 10W-40 X

SRS Cargolub TFL 5W-30 X

SRS Cargolub TFG 10W-40 X

SRS Cargolub TFG plus 10W-40 X

Statoil Lubricants MaxWay Ultra 5W-30 5W-30 X

MaxWay Ultra E4 10W-40 10W-40 X

Total Antar Maxolia 10W-40 X

Fina Kappa Syn FE 5W-30 X

Gulf Gulfleet Highway 10W-40 10W-40 X

Total Rubia TIR 8600 10W-40 X

Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 X

Transnational Blenders B. V. Engine Oil Super EHPD 10W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 49

TIM

-ID: 0

0000

3769

3 - 0

04

Page 50: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Unil Opal LCM 800 10W-40 X

Valvoline EMEA All Fleet Superior 10W-40 X

Profleet 10W-40 X

Yacco SAS Yacco Transpro 45 10W-40 X

Tabelle 27: Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 3

50 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

3 - 0

04

Page 51: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.1.6 Mehrbereichsöle – Kategorie 3.1 (Low SAPS)

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Motoröle” (→ Seite 6).

Die zugelassenen Mehrbereichsöle Kategorie 3.1 Low SAPS entsprechen den SAE-Klassen 5W-30, 10W-30und 10W-40 für Dieselmotoren.

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen/Material-nummer

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Addinol Lube Oil Addinol Extra Truck MD 1049 LE 10W-40 X

Aral AG Aral Mega Turboral LA 10W-40 X

BayWa AG Tectrol Super Truck Plus 1040 10W-40 X

Bucher AG Langenthal Motorex Focus QTM 10W-40 X

Motorex Nexus FE SAE 5W-30 5W-30 X

BP p.l.c. BP Vanellus Max Drain Eco 10W-40 X

BP Vanellus Max Eco 10W-40 10W-40 X

BVG Vertriebsgesellschaft AG Alpha Advanced Eco-Efficiency lowSAPS

10W-40 X

Castrol Ltd. Castrol Vecton Long Drain10W-30E6/E9

10W-30 X

Castrol Vecton Long Drain10W-40E6/E9

10W-40 X

Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5W-30 X

Cepsa Comercial Petroleo, SA Cepsa Eurotech LS 10W40 Plus 10W-40 X

Chevron Lubricants Caltex Delo XLE Multigrade 10W-40 X

Delo 400 LE Synthetic 5W-30 X

Delo 400 XLE Synthetic 5W-30 X

Texaco Ursa Premium TDX (E4) 10W-40 X

Texaco Ursa Ultra 10W-40 X

Texaco Ursa Ultra X 10W-30 X

Texaco Ursa Ultra X 10W-40 X

Ursa Ultra XLE 5W-30 X

De Oliebron B.V. Tor turbosynth LSP Plus 10W40 10W-40 X

eni S.p.a. eni i-Sigma top MS 10W-40 X

Enoc International Sales L.L.C. Vulkan green 10W-40 X

Exxon Mobil Mobil Delvac 1 LE 5W-30 X

Mobil Delvac XHP LE 10W-40 X 55 Gallonen: 800141

Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 5W-30 X

Fuchs Titan Cargo Maxx 5W-30 X

Titan Cargo Maxx 10W-40 X

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 51

TIM

-ID: 0

0000

3769

5 - 0

04

Page 52: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen/Material-nummer

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Gulf Oil International Gulf Superfleet ULE 5W-30 X

Gulf Superfleet XLE 10W-40 X

Gulf Superfleet Synth XLE 10W-30 X

Gulf Superfleet Synth XLE 10W-40 X

Helios Lubeoil Helios Premium KMXX 10W-40 10W-40 X

Huiles Berliet S.A. RTO Extensia FP 10W-40 X

Igol Protruck 200 X 10W-40 X

INA Maziva d.o.o. INA Super 2009 5W-30 5W-30 X

INA Rfinerija nafte Rjeka INA Super 9000 10W-40 X

JB German Oil GmbH & Co. KG JB German Oil Truckstar 10W-40 X

Kuwait Petroleum R&T Q T 900 10W-40 X

Q8 905 10W-40 X

Q8 T 904 10W-40 X

Q8 T 905 10W-40 X

Q8 T 910 5W-30 X

LLK finland Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X

Morris Lubricants Ring Free Ultra 10W-40 X

Oel-Brack AG Midland maxtra 10W-40 X

OMV Petrol Ofisi A.Ş Maximus HD-E 5W-30 X

OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue ET 5W-30 X

OMV truck blue ET 10W-40 X

OOO LLK International Lukoil Avantgarde Professional LS 10W-40 X

Orlen Oil Platinum Ultor Progress 10W-40 X

Panolin Panolin Diesel Synth EU-4 10W-40 X

Panolin Ecomot 5W-30 X

Petro-Canada Lubricants Inc. Duron-E UHP 5W30 5W-30 X

Petróleos de Portugal Galp Galaxia Ultra LS 10W-40 X

Petronas Lubricants International Duron UHP 10W-40 10W-40 X

Petronas Urania FE LS 5W-30 X

Petronas Urania Ecotech 10W-40 X

PHI OIL GmbH Motodor LSP Gold 5W30 5W-30 X

Prista Oil Ad Prista UHPD 10W-40 X

Repsol Lubricantes y Especialid-ades, S.A.

Repsol Diesel Turbo UHPD Mid Saps 10W-40 X

Repsol DieselTurbo VHPD Mid Saps 5W-30 X

Rowe MIneralölwerk GmbH Rowe Hightec Truckstar SAE 10W-40HC-LA

10W-40 X

52 | Freigegebene Motoröle | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3769

5 - 0

04

Page 53: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname SAE Vis-kositäts-klasse

TBN Bemerkungen/Material-nummer

8–10

mgK

OH

/g10

–12

mgK

OH

/g>1

2 m

gKO

H/g

Shell International PetroleumCompany

Shell Rimula R6 LM 10W-40 X

Shell Rimula R6 LME 5W-30 X

SK energy ZIC XQ 5000 10W-40 X

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TLA 10W-40 X

SRS Cargolub TLS 5W-30 X

SRS Cargolub TLS plus 5W-30 X

SRS Turbo Diesel LA 10W-40 X

SRS Cargolub Leichtlauf- Motorenöl LA 10W-40 X

Statoil Lubricants MaxWay Ultra E6 10W-40 10W-40 X

Total Elf Performance Experty LSX 10W-40 X

Total Rubia TIR 8900 10W-40 X

Total Rubia Works 2500 10W-40 X

Transnational Blenders B. V. Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-30 X

Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-40 X

Motor oil SCR 10W-40 X

Valvoline EMEA Valvoline ProFleet LS 5W-30 X

Valvoline ProFleet LS 10W-40 X

Wibo Schmierstoffe GmbH Wibokraft Ultra AF 10W40 10W-40 X

Yacco SAS Yacco Transpo 65 10W-40 X

Tabelle 28: Zugelassene Mehrbereichsöle Kategorie 3.1 (Low SAPS)

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Motoröle | 53

TIM

-ID: 0

0000

3769

5 - 0

04

Page 54: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.2 Freigegebene Kühlmittel

6.2.1 Anwendungsbezogene Verwendbarkeit von Kühlmittelzusätzen

Baureihe Anwendung Kühlsystemleichtmetall-

haltig

Korrosions-Ge-frierschutzmit-

telSiehe Kapitel

WasserlöslicheKorrosions-schutzmittel

Bemerkungen

5.2.2 / 5.2.3 1600 Gendrive Ja X

Keine baurei-henseitige An-

wendungsfreiga-be für wasser-

lösliche Korrosi-onsschutzmittel

C&I Ja X

Agriculture Ja X

O&G Ja X

Rail Ja X

Marine Ja X

Tabelle 29: Anwendungsbezogene Verwendbarkeit von Kühlmittelzusätzen

54 | Freigegebene Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

6008

7 - 0

01

Page 55: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.2.2 Korrosions-Gefrierschutzmittel – Konzentrate auf Basis Ethylenglykol

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Kühlmittel” (→ Seite 9).

Korrosions-Gefrierschutzmittel-KonzentrateHersteller Markenname Inhibitoren Betriebszeit

Stunde /Jahr

Bemerkungen /Materialnummer

Org

anis

chSi

liziu

mN

itrit

Phos

phat

Mol

ybda

t

MTU FriedrichshafenGmbH

Coolant AH100 Antifree-ze Concentrate

X X 9000 / 5 X00057231 (20l)X00057230 (210l)auch erhältlich über MTUAsia

MTU Detroit DieselAustralia

Power Cool - HB500 Coo-lant Concentrate

X X 9000 / 3

Avia Mineralöl AG Antifreeze APN X X 9000 / 5

BASF SE Glysantin® G30 X 9000 / 3 X00058072 (Kanister)X00058071 (Fass)

Glysantin® G40 X X 9000 / 3 X00066724 (20l)X00066725 (210l)

Glysantin® G48 X X 9000 / 5 X00058054 (25l)X00058053 (210l)

BayWa AG Tectrol Coolprotect X X 9000 / 5

BP Lubricants ARAL Antifreeze Extra X X 9000 / 5

Castrol Heavy Duty Ex-tended Life Coolant

X X 9000 / 3

Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 X X 9000 / 5

Castrol Castrol Antifreeze NF X X 9000 / 5

Castrol Radicool NF X X 9000 / 5

Clariant Genantin Super X X 9000 / 5

Classic SchmierstoffGmbH + Co KG

Classic Kolda UE G48 X X 9000 / 5

CCI Corporation L 415 X X 9000 / 3

CCI Manufacturing ILCorporation

C 521 X X 9000 / 3

Comma Oil & Chemi-cals Ltd.

Comma Xstream G30 X 9000 / 3

Comma Xstream G48 X X 9000 / 5

Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus Coolant X X 9000 / 3

ExxonMobil Mobil Delvac ExtendedLife Coolant

X X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Advan-ced

X 9000 / 3

Mobil Antifreeze Extra X X 9000 / 5

Esso Antifreeze Advan-ced

X 9000 / 3

Esso Antifreeze Extra X X 9000 / 5

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Kühlmittel | 55

TIM

-ID: 0

0000

1104

2 - 0

05

Page 56: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenname Inhibitoren BetriebszeitStunde /Jahr

Bemerkungen /Materialnummer

Org

anis

chSi

liziu

mN

itrit

Phos

phat

Mol

ybda

t

Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin X X 9000 / 5

Maintain Fricofin G12Plus

X 9000 / 3 X00058074 (Kanister)X00058073 (Fass)

Ginouves York 716 X X 9000 / 5

Krafft S.L.U. Refrigerante ACU 2300 X X 9000 / 3 X00058075 (Fass)

INA Maziva Ltd. INA Antifriz Al Super X X 9000 / 5

Nalco Australia Nalcool NF 48 X X 9000 / 5

Old World IndustriesInc.

Blue Mountain Heavy Du-ty Extended Life Coolant

X X 9000 / 3

Final Charge Global Ex-tended Life Coolant Anti-freeze

X X 9000 / 3

OMV OMV Coolant Plus X X 9000 / 5

OMV Coolant SF X 9000 / 3

Panolin AG Panolin Anti-Frost MT325 X X 9000 / 5

Recochem Inc. R542 X X 9000 / 3

SMB - Sotagal / MontBlanc

Antigel Power CoolingConcentrate

X X 9000 / 5

Total Glacelf MDX X X 9000 / 5

Valvoline Zerex G-30 X 9000 / 3

Zerex G-40 X X 9000 / 3

Zerex G-48 X X 9000 / 5

Tabelle 30: Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate

56 | Freigegebene Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1104

2 - 0

05

Page 57: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

6.2.3 Korrosions-Gefrierschutzmittel – Fertigmischungen auf Basis Ethylenglykol

Zu Einzelheiten und Besonderheiten siehe “Kühlmittel” (→ Seite 9).

Hersteller Markenna-me

Inhibitoren Betriebs-zeitStunde /Jahr

Bemerkun-gen /Material-nummer

Org

anis

ch

Siliz

ium

Nitr

it

Phos

phat

Mol

ybda

t

MTU Fried-richshafenGmbH

Coolant AH50/50 Anti-freeze Pre-mix

X X 9000 / 5

Coolant AH40/60 Anti-freeze Pre-mix

X X 9000 / 5

MTU Ameri-ca Inc.

Power Cool® Universal50/50 mix

X X 9000 / 5 800069(1Gallone)800071 (5Gallonen)800084 (55Gallonen)

MTU DetroitDiesel Aust-ralia

Power Cool- HB500Premix50/50

X X 9000 / 3

Bantleon Avilub Anti-freeze Mix(50%)

X X 9000 / 5 X00049213(210l)

BayWa AG TectrolCoolprotectMix-3000

X 9000 / 3

BP Lubri-cants

Castrol Hea-vy Duty Ex-tended LifePredilutedCoolant(50/50)

X X 9000 / 3

Bucher AGLangenthal

MotorexCoolantG48 readyto use(50/50)

X X 9000 / 5

Castrol Castrol An-tifreeze NFPremix(45%)

X X 9000 / 5

Castrol Ra-dicool NFPremix(45%)

X X 9000 / 5

A001063/02D 2016-04 | Freigegebene Kühlmittel | 57

TIM

-ID: 0

0000

3553

8 - 0

04

Page 58: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Hersteller Markenna-me

Inhibitoren Betriebs-zeitStunde /Jahr

Bemerkun-gen /Material-nummer

Org

anis

ch

Siliz

ium

Nitr

it

Phos

phat

Mol

ybda

t

CCI Corpo-ration

L 415 (50%) X X 9000 / 3

CCI Manu-facturing ILCorporation

C 521 (50%) X X 9000 / 3

Detroit Die-sel Corp.

Power CoolPlus Predilu-ted Coolant(50/50)

X X 9000 / 3

Exxon Mobil Mobil Del-vac Exten-ded LifePredilutedCoolant(50/50)

X X 9000 / 3

Old WorldIndustriesInc.

Blue Moun-tain HeavyDuty Exten-ded LifePredilutedCoolant(50/50)

X X 9000 / 3

Final Char-ge GlobalExtendedLife Predilu-ted Coo-lant/Anti-freeze(50/50)

X X 9000 / 3

SMB - Sot-ragal /Mont Blanc

L.R.-30Power Coo-ling (44%)

X X 9000 / 5

L.R.-38Power Coo-ling (52%)

X X 9000 / 5

Total CoolelfMDX (40%)

X X 9000 / 5

Tosol-Sintez GlysantinAlu ProtectG30 ReadyMix

X 9000 / 3

GlysantinAlu ProtectPlus G48Ready Mix

X X 9000 / 5

Tabelle 31: Korrosions-Gefrierschutzmittel – Fertigmischungen auf Basis Ethylenglykol

58 | Freigegebene Kühlmittel | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3553

8 - 0

04

Page 59: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7 Spül- und Reinigungsvorschrift fürMotorkühlmittelkreisläufe

7.1 AllgemeinesIn den Kühlmittelkreisläufen können im Laufe der Zeit durch Alterung des Kühlmittelzusatzes Schlammabla-gerungen entstehen. Die Folge können verminderte Kühlleistung, verstopfte Entlüftungsleitungen und Was-serablassstellen sowie verschmutzte Wasserstandsschaugläser sein.

Bei ungenügender Wasserqualität oder unzulänglicher Aufbereitung kann der Kühlkreislauf ebenfalls starkverunreinigt sein.

Treten solche Störungen auf, ist der Kühlmittelkreislauf mit Frischwasser ggf. mehrmals zu spülen.

Bewirken diese Spülvorgänge zu wenig oder ist der Kühlmittelkreislauf zu stark verschmutzt, sind der Kühl-mittelkreislauf und die betroffenen Baugruppen zu reinigen.

Zum Spülen ist ausschließlich sauberes Frischwasser zu verwenden (kein Fluss- oder Seewasser).

Zum Reinigen dürfen nur die von MTU-Friedrichshafen GmbH freigegebenen oder entsprechende Produkte(→ Seite 60) in der vorgeschriebenen Anwendungskonzentration verwendet werden. Die vorgeschriebeneVerfahrensweise ist einzuhalten.

Kühlmittelkreisläufe sind immer unmittelbar nach dem Spülen bzw. Reinigen mit aufbereitetem Motorkühl-mittel entsprechend diesen MTU-Betriebsstoffvorschriften (→ Seite 9) zu befüllen. Ansonsten besteht Korro-sionsgefahr!

Betriebsstoffe (aufbereitetes Motorkühlmittel), gebrauchtes Spülwasser, Reinigungsmittel undReinigungslösungen können Gefahrstoffe sein. Beim Umgang mit diesen Stoffen sowie bei de-ren Lagerung und Entsorgung sind gewisse Regeln zu beachten.Diese Regeln ergeben sich aus den Herstellerangaben, gesetzlichen Bestimmungen und techni-schen Regelwerken, die im Land gültig sind. Da von Land zu Land große Unterschiede bestehenkönnen, ist eine allgemeingültige Aussage über die zu beachtenden Regeln im Rahmen dieserSpül- und Reinigungsvorschriften nicht möglich.Der Anwender der hierin genannten Produkte ist daher verpflichtet, sich über die geltenden Be-stimmungen selbst zu informieren. MTU übernimmt keinerlei Haftung bei unsachgemäßer odergesetzwidriger Verwendung der von ihr freigegebenen Betriebsstoffe und Reinigungsmittel.

Ölwärmetauscher von Motoren mit Lagerfressern oder Kolbenfressern/-reibern sind zu ver-schrotten!

Prüfgeräte, Hilfsmittel und BetriebsstoffeMTU-Prüfkoffer oder elektrisches pH-Wert-Messgerät• Frischwasser• aufbereitetes Motorkühlmittel• Heißdampf• Druckluft

A001063/02D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 59

TIM

-ID: 0

0000

3472

9 - 0

05

Page 60: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7.2 Freigegebene ReinigungsmittelHersteller Produktbezeichnung Anwendungskonzentration BestellnummerFür Kühlmittelkreisläufe:Kluthe Hakutex 111 1, 7, 8) 2 Vol.-% Flüssigkeit X00065751

Hakupur 50-706-3 7, 9) 2 Vol.-% Flüssigkeit X00055629

Nalco Maxi Clean 2 1, 7, 8) 2 Vol.-% Flüssigkeit 6)

Für Baugruppen:Henkel P3-FD 2) 3 bis 5 Gew.-% Pulver 6)

Porodox 3) 5 bis 10 Gew.-% Pulver 6)

Kluthe Hakutex 60 100 Vol.-% Flüssigkeit X00056750 (25kg)Für Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall (sogenannte Systemreiniger):Schülke & Mayr GmbH Grotan WS Plus 4, 7) 0,15 Vol.-% Flüssigkeit X00065326 (10kg)

Grotanol SR2 5, 7) 0,25 Vol. -% Flüssigkeit X00069827 (10kg)

1) bei leichtem Kalkbelag, leichter Korrosion 6) wird bei MTU nicht am Lager geführt2) bei fettem Kalkbelag 7) nicht geeignet für verzinkte Oberflächen3) bei starkem Kalkbelag, vorzugsweise 8) saurer Reiniger4) Bakterienbefall bis 10 4 9) alkalischer Reiniger5) Bakterienbefall > 10 4, Pilz- und Hefenbefall

60 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1919

7 - 0

08

Page 61: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7.3 Motorkühlmittelkreisläufe spülen

1. Motorkühlmittel ablassen.2. pH-Wert des Frischwassers mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen

3. Frischwasser in den Kühlmittelkreislauf füllen.

Niemals kaltes Wasser in einen heißen Motor füllen!

4. Motor vorwärmen, anlassen und warmfahren.5. Motor ca. 30 min. mit erhöhter Drehzahl fahren.6. Spülwasserprobe an der Motorkühlmittelprobe-Entnahmestelle entnehmen.7. Motor abstellen.8. Spülwasser ablassen.9. pH-Wert der Spülwasserprobe mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen und mit

dem pH-Wert des Frischwassers vergleichen.a) pH-Wert-Differenz < 1: Aufbereitetes Motorkühlmittel einfüllen und Motor in Betrieb nehmen.b) pH-Wert-Differenz > 1: Frisches Spülwasser einfüllen und Spüllauf wiederholen.c) Ist die pH-Wert-Differenz auch nach 4- bis 5-maligem Spülen immer noch > 1: muss der Kühlmittelkreis-

lauf gereinigt werden, siehe (→ Seite 62). Die Baugruppen müssen eventuell auch gereinigt werden, siehe(→ Seite 63).

Für ergänzende Hinweise siehe Motorbetriebsanleitung.

A001063/02D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 61

TIM

-ID: 0

0000

3774

7 - 0

04

Page 62: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7.4 Motorkühlmittelkreisläufe reinigen

1. Als konzentrierte Vorlösung in warmen Frischwasser werden Reinigungsmittel für Kühlmittelkreisläufe ange-setzt, siehe (→ Seite 60).

2. Bei Pulverprodukten solange rühren, bis sich das Reinigungsmittel vollkommen aufgelöst hat und kein Bo-densatz mehr vorhanden ist.

3. Vorlösung zusammen mit Frischwasser in den Kühlmittelkreislauf füllen.4. Motor anlassen und warmfahren.5. Motor ca. 2 Stunden mit erhöhter Drehzahl fahren.6. Motor abstellen.7. Reinigungsmittel ablassen und Motorkühlmittelkreislauf mit Frischwasser spülen.8. Spülwasserprobe an der Motorkühlmittelprobe-Entnahmestelle entnehmen.9. pH-Wert der Spülwasserprobe mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen und mit

dem pH-Wert des Frischwassers vergleichen.a) pH-Wert-Differenz < 1: Aufbereitetes Motorkühlmittel einfüllen und Motor in Betrieb nehmen.b) pH-Wert-Differenz > 1: Baugruppen reinigen, siehe (→ Seite 63).

Für ergänzende Hinweise siehe Motorbetriebsanleitung.

62 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

3771

3 - 0

04

Page 63: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7.5 Baugruppen reinigen

1. Baugruppen, die stärkeren Schlammablagerungen ausgesetzt sind, z. B. Ausgleichsbehälter, Vorwärmaggre-gate, Wärmetauscher (Wasserrückkühler, Ölwärmetauscher, Ladeluftkühler, Ladeluftvorwärmer, Kraftstoff-vorwärmer, usw.) und tiefliegende Rohrleitungen, abbauen, demontieren und reinigen.

2. Vor dem Reinigen die Verschmutzung der Wasserseiten untersuchen.3. Bei fetten Kalkbelägen zuerst die Wasserseite entfetten.4. Festhaftende, durch Ölnebel verursachte Niederschläge in Ladeluftkühlern können mit Kluthe Hakutex 60

entfernt werden.5. Harte Kalkbeläge mit einem Kalklösemittel entfernen. Bei hartnäckigen Kalkbelägen ist ggf. eine 10-%ige inhi-

bierte Salzsäurelösung zu verwenden.

6. Ablagerungen an und in Wärmetauschereinsätzen in einem aufgeheizten Reinigungsbad lösen. Herstelleran-gaben beachten und nur freigegebene Reinigungsmittel in zulässiger Anwendungskonzentration verwenden,siehe (→ Seite 60)

Ablagerungen auf der Ölseite können auch in einem Petroleumbad gelöst werden.Die Verweildauer im Reinigungsbad hängt von Art und Stärke der Verschmutzung sowie derTemperatur und Aktivität des Bades ab.

7. Einzelne Bauteile, wie z. B. Gehäuse, Deckel, Leitungen, Schaugläser, Wärmetauschereinsätze, mit Heiß-dampf, Nylonbürste (weiche Bürste) und kräftigem Wasserstrahl reinigen.

Um Beschädigungen zu vermeiden:Keine harten und scharfkantigen Werkzeuge (Stahlbürste, Schaber u.ä.) verwenden (Oxyd-schutzschicht).Druck des Wasserstrahls nicht zu hoch einstellen (Beschädigung z. B. von Kühlerlamellen).

8. Wärmetauschereinsätze nach dem Reinigen entgegen der Betriebsdurchflussrichtung mit Niederdruckdampfdurchblasen, mit klarem Wasser spülen (bis pH-Wert-Differenz < 1) und mit Druckluft ausblasen oder mitWarmluft trocknen.

9. Alle Bauteile auf einwandfreien Zustand prüfen, ggf. instandsetzen oder ersetzen.10. Wärmetauscher ölseitig und motorkühlmittelseitig mit Korrosionsschutzöl spülen. Dieser Schritt kann entfal-

len, wenn der Wärmetauscher unmittelbar nach dem Reinigen angebaut und in Betrieb genommen wird.11. Nach Anbau aller Baugruppen Motorkühlmittelkreislauf einmal spülen, siehe (→ Seite 61).12. Bei Motorinbetriebnahme den Kühlmittelkreislauf auf Dichtheit prüfen.

Für ergänzende Hinweise siehe Handbuch für Wartung und Instandhaltung des Motors.

A001063/02D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 63

TIM

-ID: 0

0000

3771

4 - 0

04

Page 64: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

7.6 Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall

SystemreinigungGrundlage für eine wirksame Reinigung und Desinfektion des Kühlmittelsystems ist, dass das kompletteKühlsystem ausreichend lange vom Systemreiniger durchströmt wird.

Vor Ablassen wird dem verunreinigten Kühlmittel die vorgegebene Menge des freigegebenen Systemreinigerszugesetzt, siehe (→ Seite 60). Es ist zu gewährleisten, dass die Mischung min. 24 Stunden, max. 48 Stundenumgepumpt wird.

SpülungNach Ablassen des Kühlmittels und Systemreinigers wird mit Frischwasser so lange gespült bis keine sicht-baren Verunreinigungen mehr vorhanden sind und das Spülwasser dem pH-Wert des verwendeten Frischwas-sers entspricht (max. pH-Wert-Differenz < 1).

NeubefüllungVor Neubefüllung ist sicherzustellen, dass das Kühlsystem frei von Verunreinigungen ist.

Eine Neubefüllung muss unmittelbar nach dem Spülen erfolgen da ansonsten Korrosionsgefahr besteht!

64 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1920

2 - 0

05

Page 65: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

8 Änderungsübersicht

8.1 Änderungsübersicht zur Vorgängerversion

Diese Druckschrift ist für die Baureihe 1600 gültig.Alle Informationen zu den anderen MTU-Baureihen und MTU-DD Series finden Sie in den MTU-Betriebsstoffvorschriften unter der Druckschriftnummer A001061/... bzw. in A001062/... fürdie Baureihe 1800.

In der Tabelle sind die Änderungen von Version A001063/01 zu Version A001063/02 aufgeführt.

Lfd.-Nr.

Seite Ver-sion /01

Seite Ver-sion /02

Thema Aktion Maßnahme

(0) Alle Alle Neustrukturierung dergesamten Publikation

1 Deckblatt Deckblatt Titel Überarbeitet Titel geändert

2 6 bis 7 6 bis 7 Anforderungen und Öl-wechselintervalle

Überarbeitet Tabelle aktualisiert; Info Text ge-ändert

3 8 8 Viskositätsklassen Überarbeitet Absatz hinzu

4 9 9 bis 10 Kühlmittel- Allgemeines Überarbeitet Abschnitt komplett überarbeitet

5 - 11 Ungeeignete Werkstoffeim Kühlmittelkreislauf

Neu Gesamtes Kapitel

6 11 13 Betriebsüberwachung Überarbeitet Tabelle hinzu; Abschnitt überar-beitet

7 - 15 Farbzusätze zur Erken-nung von Leckagen imKühlmittelkreislauf

Neu Gesamtes Kapitel

8 13 bis 14 16 bis 17 Dieselkraftstoffe Überarbeitet Gesamter Abschnitt überarbeitet

9 - 21 bis 22 Dieselkraftstoffe für Mo-toren mit Abgasnachbe-handlung (AGN)

Neu Gesamtes Kapitel

10 - 23 Biodiesel - Biodieselbei-mischung

Neu Gesamtes Kapitel

11 - 24 Heizöl EL Neu Gesamtes Kapitel

12 - 25 Kraftstoffzusatzadditive Neu Gesamtes Kapitel

13 - 26 bis 31 Baumusterbezogene Die-selkraftstoffreigaben fürBaureihe 1600

Neu Gesamtes Kapitel

14 16 32 Mikroorganismen imKraftstoff

Überarbeitet Tabelle aktualisiert

15 - 33 Ungeeignete Werkstoffeim Dieselkraftstoffkreis-lauf

Neu Gesamtes Kapitel

16 34 Maßnahmen bei Stillle-gung von Motoren bei ei-ner Dauer >1 Monat

Neu Gesamtes Kapitel

17 15 35 NOx-ReduktionsmittelAUS 32 für SCR-AnlagenBaureihe 1600

Überarbeitet Gesamter Abschnitt

A001063/02D 2016-04 | Änderungsübersicht | 65

TIM

-ID: 0

0000

1056

0 - 0

03

Page 66: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

Lfd.-Nr.

Seite Ver-sion /01

Seite Ver-sion /02

Thema Aktion Maßnahme

18 - 36 AnwendungsbezogeneVerwendbarkeit für Mo-toröle der MTU-Ölkate-gorie 2 und 2.1 (LowSaps)

Neu Gesamtes Kapitel

19 17 bis 22 37 bis 43 Freigegebene Mehrbe-reichsöle – Kategorie 2

Überarbeitet Tabellen aktualisiert

20 23 44 bis 45 Freigegebene Mehrbe-reichsöle – Kategorie 2.1

Überarbeitet Tabellen aktualisiert

21 24 bis 26 47 bis 50 Freigegebene Mehrbe-reichsöle – Kategorie 3

Überarbeitet Tabellen aktualisiert

22 27 bis 28 51 bis 53 Freigegebene Mehrbe-reichsöle – Kategorie 3.1

Überarbeitet Tabellen aktualisiert

23 - 54 AnwendungsbezogeneVerwendbarkeit vonKühlmittelzusätzen

Neu Gesamtes Kapitel

24 29 bis 30 - Korrosions-Gefrier-schutzmittel – Konzent-rate

Entfällt Wurde mit nachfolgendem Kapitelersetzt

25 - 55 bis 56 Korrosions-Gefrier-schutzmittel – Konzent-rate auf Basis Ethylengly-kol

Neu Gesamtes Kapitel

26 31 - Korrosions-Gefrier-schutzmittel – Fertigmi-schungen

Entfällt Wurde mit nachfolgendem Kapitelersetzt

27 - 57 bis 58 Korrosions-Gefrier-schutzmittel – Fertigmi-schungen auf Basis Ethy-lenglykol

Neu Gesamtes Kapitel

28 33 60 Freigegebene Reini-gungsmittel

Überarbeitet Tabelle überarbeitet

Tabelle 32: Änderungsübersicht zur Vorgängerversion

66 | Änderungsübersicht | A001063/02D 2016-04

TIM

-ID: 0

0000

1056

0 - 0

03

Page 67: MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung ... · Betriebsstoffvorschrift MTU-Betriebsstoffvorschriften für Baureihe 1600 Anwendung C&I, Genset, Marine, Oil & Gas

9 Anhang

9.1 IndexA

Aktualität der Druckschrift 4Änderungsübersicht 65Anforderungen – Kraftstoffkreislauf  33– Kühlmittelmittelkreislauf  11Anwendungsbezogene Verwendbarkeit von Kühlmittelzu-

sätzen 54

B

Baugruppen reinigen 63Betriebsüberwachung 13Biozide 32

D

Destillatkraftstoff 16Dieselkraftstoff siehe Kraftstoff 16

F

Farbzusätze – Leckagen  15Fließverbesserer 16Freigegebene Betriebsstoffe – Anwendungsbezogene Einschränkungen für Motoröle

der MTU-Ölkategorie 2 und 2.1 (Low Saps)  36– Baumusterbezogene Einschränkungen für Motoröle

der MTU-Ölkategorie 3 und 3.1 (Low Saps)  46– Korrosions-Gefrierschutzmittel  55, 57– Motoröle Kategorie 2  37– Motoröle Kategorie 2.1 (Low SAPS)  44– Motoröle Kategorie 3  47– Motoröle Kategorie 3.1 (Low SAPS)  51Freigegebene Reinigungsmittel 60

H

Hinweise zur Benutzung 4

K

Konservierung des Motors 4Korrosions-Gefrierschutzmittel – Fertigmischungen  57– Konzentrate  55Kraftstoff – Grenzwerte  16– Mikroorganismen  32– NOx-Reduktionsmittel  35– Stilllegung >1 Monat  34

Kraft-/Brennstoffe – Biodiesel  23– Dieselkraftstoffe  21, 26– Heizöl EL  24– Kraftstoffzusatzadditive  25Kühlmittel – Anwendungskonzentrationen  9– Aufbereitung  12– Betriebsüberwachung  13– Frischwasseranforderungen  12– Konzentrate  14

L

Lagerstabilität der Kühlmittelkonzentrate 14

M

Mikroorganismen im Kraftstoff 32Motoröle – Anforderungen  6– Kategorie 2  37– Kategorie 3  47– Kategorie 3.1 (Low SAPS)  51– Viskositätsklassen  8– Wechselintervalle  6

N

NOx-Reduktionsmittel AUS 32 für SCR-Anlagen 35

O

Ölwechselintervalle 6

S

SCR-Anlagen 35Spül-, Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläu-

fe – Allgemeines  59Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreis-

läufe – Baugruppen reinigen  63– Freigegebene Reinigungsmittel  60– Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall  64– Motorkühlmittelkreisläufe  

– reinigen  62– spülen  61

V

Viskositätsklassen 8

A001063/02D 2016-04 | Anhang | 67

DCL-

ID: 0

0000

0557

9 - 0

03