MTU Friedrichshafen Blatt 1 von 10 Technische ...€¦ · 20 Kühlmitteltemperatur nach Motor, Warnung R °C 97 21 Kühlmitteltemperatur nach Motor, Abstellung L °C 102 25 Gefrierschutzmittelanteil

MTU Friedrichshafen Blatt 1 von 10

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Technische Verkaufsunterlage- MOTORDATEN - MTU Projekt-Nr.

Ausdruck vom: (J-M-T) 2008-07-29

Nr. Index Dimension 12V2000G65

Anwendungsgruppe MTU-Datenkennziffer Ansauglufttemperatur Ladeluftkühlmitteltemperatur Luftdruck Einsatzhöhe über NN Fremdwassereintrittstemperatur

°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

0. DATENRELEVANTE MOTOR-SPEZIFIKATION

1 Kraftstoffverbrauchs-optimiert -

2 Abgasemissions-optimiert (Grenzwerte siehe Kapitel 21, Abgasemissionen) x

16 Eingehaltene Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) x

17 Eingehaltene Vorschrift: Vorschrift für stationäre Anlagen in Frankreich (arrêté du 25 Juillet 1997)

-

18 Eingehaltene Vorschrift: US EPA Vorschrift für "Nonroad"-Motoren (40 CFR 89 - Stufe 1 -)

-

25 Eingehaltene Vorschrift: US EPA Vorschrift für "Nonroad"-Motoren (40 CFR 89 - Stufe 2 -)

-

8 Motor-Nenndrehzahl umschaltbar (1500/min - 1800/min) -

12 Motor mit Registeraufladung (geschaltete Abgasturbolader) -

13 Motor ohne Registeraufladung (ungeschaltete Abgasturbolader) x

31 Motor mit Luft-Ladeluftkühlung x

32 Motor mit Wasser-Ladeluftkühlung (extern) -

1. LEISTUNGSDATEN (Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046)

1 Motor-Nenndrehzahl A 1/min 1500

3 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 7.5

4 Dauerleistung ISO 3046 (10% überlastbar) (Auslegungsleistung DIN 6280, ISO 8528) A kW 695

5 Blockierte Leistung ISO 3046 A kW 765

8 Mittlerer effektiver Druck (pme) (Dauerleistung ISO 3046) bar 23.3

9 Mittlerer effektiver Druck (pme) (Blockierte Leistung ISO 3046) bar 25.6

2. RANDBEDINGUNGEN (für die höchste Leistung)

1 Ansaugunterdruck (Filter neu) A mbar 15

2 Ansaugunterdruck, max. L mbar 30

3 Abgasüberdruck A mbar 30

4 Abgasüberdruck, max. L mbar 50

5 Kraftstofftemperatur am Motorzulaufanschluss R °C 25

3. VERBRAUCH

17 Spezifischer Kraftstoffverbrauch (be) - 100% DL (+5%; EN 590; 42,8MJ/kg) G g/kWh 222

18 Spezifischer Kraftstoffverbrauch (be) - 75% DL (+5%; EN 590; 42,8MJ/kg) R g/kWh 216



21 Spezifischer Kraftstoffverbrauch (be) - BL (+5%; EN 590; 42,8MJ/kg) R g/kWh 218

73 Kraftstoffverbrauch bei Nullast R kg/h 12

Erklärung:DL = Bezugswert: Dauerleistung BL = Bezugswert: Blockierte LeistungA = Auslegungswert G = Garantiewert L = Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann. R = RichtwertX = Zutreffend - = Nicht zutreffend N = Nicht nominierter Wert Z = Siehe Hinweise im Anschluss an "MOTORDATEN"


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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

61 Schmierölverbrauch nach 100h Laufzeit (B = stündlicher Kraftstoffverbrauch) R % von B 0.5

62 Schmierölverbrauch nach 100h Laufzeit, max. (B = stündlicher Kraftstoffverbrauch) L % von B 1.0

4. TYPBEZOGENE DATEN (Grundkonstruktion)

3 Motor mit Abgasturboaufladung (ATL) und Ladeluftkühlung (LLK) x

4 Abgasleitungen ungekühlt x

5 Abgasleitungen wassergekühlt -

33 Arbeitsverfahren: Viertakt, Diesel, einfach wirkend x

34 Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung x

36 Kühlungsart: Aufbereitetes Wasser x

37 Drehrichtung: Links (auf Antriebsseite gesehen) x

6 Anzahl der Zylinder 12

7 Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) 90

10 Bohrung mm 130

11 Hub mm 150

12 Hubraum eines Zylinders Liter 1.99

13 Gesamthubraum Liter 23.88

14 Verdichtungsverhältnis 16

40 Zylinderköpfe: Einzelzylinderköpfe x

41 Zylinderlaufbuchsen: Nass, auswechselbar x

24 Anzahl Einlassventile pro Zylinder 2

25 Anzahl Auslassventile pro Zylinder 2

15 Anzahl Abgasturbolader 2

18 Anzahl Ladeluftkühler 1

28 Standard-Gehäuse-Anschlussflansch (Motor-Hauptabtriebseite) SAE 0

43 Schwungrad-Anschluss DISC 18"

46 Motormassen-Schema, Zeichnung Nr. N

47 Motormassen-Schema, Zeichnung Nr. (Fortsetzung) N

5. LUFT / ABGAS

39 Druckdifferenz im externem Luft/Luft-Ladeluftkühler, max. L mbar 130

8 Ladeluftdruck vor Zylinder - DL R bar abs 4.0

27 Ladeluftdruck vor Zylinder - BL R bar abs 4.2

9 Verbrennungsluft-Volumenstrom - DL R m³/s 1.20

10 Verbrennungsluft-Volumenstrom - BL R m³/s 1.25

11 Abgas-Volumenstrom (bei Abgastemperatur) - DL R m³/s 2.80

12 Abgas-Volumenstrom (bei Abgastemperatur) - BL R m³/s 2.90

15 Abgastemperatur nach Abgasturbolader - DL R °C 525

16 Abgastemperatur nach Abgasturbolader - BL R °C 530

6. ABZUFÜHRENDE WÄRME

15 Vom Motorkühlmittel abgeführte Wärme - DL mit Ölwärme, ohne Ladeluftwärme R kW 305



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

16 Vom Motorkühlmittel abgeführte Wärme - BL mit Ölwärme, ohne Ladeluftwärme R kW 335

26 Aus der Ladeluft abgeführte Wärme - DL R kW 215

27 Aus der Ladeluft abgeführte Wärme - BL R kW 225

33 Strahlungs- und Konvektionswärme Motor - DL R kW 40

34 Strahlungs- und Konvektionswärme Motor - BL R kW N

7. KÜHLMITTEL-SYSTEM (Hochtemperatur-Kreislauf)

17 Kühlmitteltemperatur (am Motoranschluss: Austritt zur Kühlanlage) A °C 95

20 Kühlmitteltemperatur nach Motor, Warnung R °C 97

21 Kühlmitteltemperatur nach Motor, Abstellung L °C 102

25 Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. L % 50

30 Kühlanlage: Kühlmittel-Volumenstrom A m³/h 40

35 Kühlmittelpumpe: Eingangsdruck, min. L bar 0.4

36 Kühlmittelpumpe: Eingangsdruck, max. L bar 1.52

41 Druckverlust im motor-externen Kühlsystem, max. L bar 0.7

47 Über- und Unterdruckventil (Ausgleichsbehälter) Öffnungsdruck bei Überdruck R bar N

48 Über- und Unterdruckventil (Ausgleichsbehälter) Öffnungsdruck bei Unterdruck R bar N

49 Druck im Kühlsystem, max. L bar N

54 Kühlanlage: Höhe über Motorniveau, max. L m 15.2

53 Kühlanlage: Betriebsdruck A bar 2.2

73 Kühlmittel-Niveau im Ausgleichsbehälter, min. Warnung - Stand-Unterschreitung L -

74 Kühlmittel-Niveau im Ausgleichsbehälter, min. Abstellung - Stand-Unterschreitung L x

8. KÜHLMITTEL-SYSTEM (Niedertemperatur-Kreislauf)

76 Temperaturdifferenz zwischen Ansaugluft und Ladeluftkühlmittel vor Ladeluftkühler A K -

75 Temperaturdifferenz zwischen Ansaugluft und Ladeluftkühlmittel vor Ladeluftkühler, max. L K -

10. SCHMIERÖL-SYSTEM

1 Schmierölbetriebstemperatur vor Motor, von R °C 88

2 Schmierölbetriebstemperatur vor Motor, bis R °C 98

5 Schmieröltemperatur vor Motor Warnung R °C 100

6 Schmieröltemperatur vor Motor Abstellung L °C 105

8 Schmierölbetriebsdruck vor Motor, von R bar 6.2

9 Schmierölbetriebsdruck vor Motor, bis R bar 7.5

10 Schmieröldruck vor Motor, Warnung R bar 4.6

11 Schmieröldruck vor Motor, Abstellung L bar 4.1

19 Schmieröl-Feinfilter (Hauptstrom): Anzahl der Einheiten 1

20 Schmieröl-Feinfilter (Hauptstrom): Patronen pro Einheit 2

21 Schmieröl-Feinfilter (Hauptstrom): Feinheit R mm 0.009



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

32 Schmieröl-Feinfilter (Hauptstrom): Druckdifferenz, max. L bar 0.8

11. KRAFTSTOFF-SYSTEM

1 Kraftstoffdruck am Motor-Zulaufanschluss, min. (bei Motorstart) L bar -0.3

2 Kraftstoffdruck am Motor-Zulaufanschluss, max. (bei Motorstart) L bar +0.5

37 Kraftstoff-Zulaufmenge, max. R Liter/min 8.0

8 Kraftstoff-Rücklaufmenge, max. R Liter/min 3.5

10 Kraftstoffdruck am Motor-Rücklaufanschluss, max. L bar 0.5

15 Kraftstoff-Vorfilter: Anzahl der Einheiten A -

16 Kraftstoff-Vorfilter: Patronen pro Einheit A -

17 Kraftstoff-Vorfilter: Feinheit A mm -

18 Kraftstoff-Feinfilter (Hauptfilter): Anzahl der Einheiten A 1

19 Kraftstoff-Feinfilter (Hauptfilter): Patronen pro Einheit A 1

20 Kraftstoff-Feinfilter (Hauptfilter): Feinheit A mm 0.005

21 Kraftstoff-Feinfilter (Hauptfilter): Druckdifferenz, max. L bar 1.0

12. ALLGEMEINE BETRIEBSDATEN

1 Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, ohne Vorwärmung) - (Fall A) R °C 0**

2 Randbedingung (zu Fall A): Motorkühlmitteltemperatur R °C N

3 Randbedingung (zu Fall A): Schmieröltemperatur R °C +10**

4 Randbedingung (zu Fall A): Schmierölviskosität R SAE 30**

9 Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, mit Vorwärmung) - (Fall C) R °C -10**

10 Randbedingung (zu Fall C): Motorkühlmitteltemperatur R °C +40**

11 Randbedingung (zu Fall C): Schmieröltemperatur R °C -5**

12 Randbedingung (zu Fall C): Schmierölviskosität R SAE 10W30

21 KühlmittelVorwärmung: Heizleistung (Standard) R kW 3

22 KühlmittelVorwärmung: Vorwärmtemperatur (min.) R °C 32

28 Losreißmoment (ohne Arbeitsmaschine) bei +5°C Motorkühlmittel-Temperatur R Nm 580

30 Losreißmoment (ohne Arbeitsmaschine) bei +40°C Motorkühlmittel-Temperatur R Nm 330*

29 Durchdrehmoment bei Zünddrehzahl (ohne Arbeitsmaschinen) bei +5°C Motorkühlmittel-Temperatur

R Nm 380*



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

31 Durchdrehmoment bei Zünddrehzahl (ohne Arbeitsmaschinen) bei +40°C Motorkühlmittel-Temperatur

R Nm 305*

96 Startblockierung bei Motorkühlmitteltemperatur < °C 0

37 Obere Leerlauf-Drehzahl, max. (statisch) L 1/min 1660

38 Grenzdrehzahl für Überdrehzahlmeldung/Notabstellung L 1/min 1800

42 Zünddrehzahl, von R 1/min 100

43 Zünddrehzahl, bis R 1/min 120

44

Motorkühlmittel-Temperatur vor Beginn Motorvollastbetrieb, empfohlen min. (bei Notbetriebsanlagen mit Kühlmittelvor- wärmung mindestens Vorwärmtemperatur)

L °C 40

48 Mindestdauerbelastung R % 20

49 Länger andauernder Niedrig- oder Nullast- betrieb möglich (nach Rücksprache) x

50 Massenträgheitsmoment Motor (ohne Schwungrad) R kgm² 1.12

51 Massenträgheitsmoment Motor (mit Standard-Schwungrad) R kgm² 3.92

52 Massenträgheitsmoment Standard-Schwungrad R kgm² 2.80

69 Statische Drehzahländerung (P-Grad) (mit elektronischem Regler) einstellbar, von R % 0

70 Statische Drehzahländerung (P-Grad) (mit elektronischem Regler) einstellbar, bis R % 5

95 Anzahl der Zähne des Anlasserkranzes am Motorschwungrad 160

13. ANLASSUNG (elektrisch)

12 Anlasser-Nennleistung (Fabrikat DELCO) (Standard-Auslegung) R kW 9.0

2 Anlasser-Nennspannung (Standard-Auslegung) R V= 24

14 Anlasser-Stromaufnahme, max. (Fabrikat DELCO) R A 1750

15 Anlasser-Stromaufnahme bei Zünddrehzahl (Fabrikat DELCO) R A 800

16 Startspieldauer (Motor vorgewärmt) R s -

17 Startspieldauer (Motor nicht vorgewärmt) R s -

18 Startspieldauer, max. L s 6

15. ANLASSUNG (mit Druckluft-/Hydraulikanlassmotor)

5 Anlassluftdruck vor Anlassmotor, min. R bar 17

6 Anlassluftdruck vor Anlassmotor, max. R bar N

7 Anlassluftdruck vor Anlassmotor, min. L bar N

8 Anlassluftdruck vor Anlassmotor, max. L bar N

18 Startspieldauer (Motor vorgewärmt) R s N

19 Startspieldauer (Motor nicht vorgewärmt) R s N



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

20 Startspieldauer, max. L s N

21 Luftverbrauch / Startspiel (Motor vorgewärmt) R m^3n 0.49

23 Anlassluftspeicher fuer min. 3 Startspiele (max. 40 bar Speicherdruck) (Motor vorgewärmt) R Liter N






16. SCHRÄGLAGEN STANDARD-ÖLSYSTEM (bezüglich: Wasserhorizontale)

15 Schräglage in Längsrichtung, dauernd max. Antriebsseite unten (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

L Grad (°) 5

17 Schräglage in Längsrichtung, dauernd max. Antriebsseite oben (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

L Grad (°) 5

19 Schräglage in Querrichtung, dauernd max. (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen) L Grad (°) 10

18. FÜLL- / INHALTS-MENGEN

1 Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) R Liter 90

11 Kraftstoff motorseitig R Liter 5

14 Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

R Liter 77

20 Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

R Liter 74

28 Ölwanneninhalt Peilstabmarke min. (Standard-Ölsystem) (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

L Liter 50

29 Ölwanneninhalt Peilstabmarke max. (Standard-Ölsystem) (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen)

L Liter 67

19. GEWICHTE / HAUPTABMESSUNGEN

9 Motorgewicht, trocken (Motor in Basisausrüstung entsprechend Lieferumfangs-Spezifikation)

R kg 2490

10 Motorgewicht, nass (Motor in Basisausrüstung entsprechend Lieferumfangs-Spezifikation)

R kg 2660

20. LÜFTER / VENTILATORKÜHLER

3 Lüfter drückend x

18 Lüfter-Anordnung: vertikal über Kurbelwellenachse x

9 Lüfterantrieb: mechanisch über Keilriemen x

13 Lüfter: Drehzahl R 1/min N



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

19 Von MTU gelieferter Standard-Ventilatorkühler, Auslegung und spezifische Werte entsprechend Fall A / B / C

N

21 (Fall A) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Umgebungstemperatur A °C N

54 (Fall A) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Aufstellhöhe, max. A m N

22 (Fall A) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Gefrierschutzanteil im Kühlmittel, max. A % N

55 (Fall A) - Lüfter: Leistungsaufnahme bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R kW N


R kW N


R kW N

27 (Fall A) - Kühlluft-Volumenstrom bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R m³/s N


R m³/s N


R m³/s N

58 (Fall A) - Lüfter: Masse R kg N

59 (Fall A) - Kühler: Masse, trocken (mit Verrohrung) R kg N

31 (Fall A) - Kühler: Kühlmittel-Füllmenge R Liter N

32 (Fall B) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Umgebungstemperatur A °C N

60 (Fall B) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Aufstellhöhe, max. A m N

33 (Fall B) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Gefrierschutzanteil im Kühlmittel, max. A % N

61 (Fall B) - Lüfter: Leistungsaufnahme bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R kW N


R kW N


R kW N

38 (Fall B) - Kühlluft-Volumenstrom bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R m³/s N


R m³/s N


R m³/s N

64 (Fall B) - Lüfter: Masse R kg N



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

65 (Fall B) - Kühler: Masse, trocken (mit Verrohrung) R kg N

42 (Fall B) - Kühler: Kühlmittel-Füllmenge R Liter N

43 (Fall C) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Umgebungstemperatur A °C N

66 (Fall C) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Aufstellhöhe, max. A m N

44 (Fall C) - Ventilatorkühler, ausgelegt für: - Gefrierschutzanteil im Kühlmittel, max. A % N

67 (Fall C) - Lüfter: Leistungsaufnahme bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R kW N


R kW N


R kW N

49 (Fall C) - Kühlluft-Volumenstrom bei 1 mbar / 100 Pa Druckverlust (druck- und saugseitig insgesamt)

R m³/s N


R m³/s N


R m³/s N

70 (Fall C) - Lüfter: Masse R kg N

71 (Fall C) - Kühler: Masse, trocken (mit Verrohrung) R kg N

53 (Fall C) - Kühler: Kühlmittel-Füllmenge R Liter N

21. ABGASEMISSIONEN

307 Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) - DL Stickoxide (NOx) (5% O2) G mg/m^3n 1500

308 Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) - DL Kohlenmonoxyd (CO) (5% O2) G mg/m^3n 300

309 Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) - DL Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) G mg/m^3n -

310 Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) - DL Staub (5% O2) G mg/m^3n 20

366 Vorschrift: TA-Luft (Ausgabe 1986) - DL Formaldehyd (5% O2) G mg/m^3n 60

311 Vorschrift: stationäre Anlagen in Frankreich - DL Stickoxide (NOx) (5% O2) G mg/m^3n -

312 Vorschrift: stationäre Anlagen in Frankreich - DL Kohlenmonoxyd (CO) (5% O2) G mg/m^3n -

313 Vorschrift: stationäre Anlagen in Frankreich - DL Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (NMHC) G mg/m^3n -

314 Vorschrift: stationäre Anlagen in Frankreich - DL Staub / Partikel (5% O2) G mg/m^3n -

316 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 1 -) Stickoxide (NOx)

G g/kWh -



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

317 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 1 -) Kohlenmonoxyd (CO)

G g/kWh -

318 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 1 -) Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC)

G g/kWh -

319 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 1 -) Partikel

G g/kWh -

320

Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 2 -) Stickoxide (NOx) + unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC)

G g/kWh -

321 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 2 -) Kohlenmonoxyd (CO)

G g/kWh -

323 Vorschrift: US EPA "Nonroad" (40 CFR 89 - Stufe 2 -) Partikel

G g/kWh -

141 Abgas-Volumenstrom, trocken - DL (bei Normzustand) R m³/h 3300

143 Abgas-Massenstrom - DL (bei Bezugsbedingungen) R kg/h 4400

144 Restsauerstoffgehalt (O2) im trockenen Abgas - DL (bei Normzustand) R Vol % 9.4

145 Feuerungswärmeleistung - DL R kW 1850

37 Schwärzungsziffer (BOSCH) - BL R 0.5

22. SCHALL

101 Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Freifeldschalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798) R dB(A) 113

201 Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 6798) R dB(A) 126

103 Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Freifeldschalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798) Spektrum Nr.

734 365e

203 Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 6798) Spektrum Nr.

N

109 Motoroberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch (Filter) - DL (Freifeldschalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798)

R dB(A) 100

209 Motoroberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 6798)

R dB(A) 118

111

Motoroberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch (Filter) - DL (Freifeldschalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798) Spektrum Nr.

734 244e

211

Motoroberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 6798) Spektrum Nr.

N

125 Körperschallpegel in Hochrichtung über der elastischen Lagerung auf den Motorträgern - DL Spektrum Nr.

734 246e



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°C °C mbar m °C

3B 34 25 - 1000 100 -

129 Prüfstands-Impedanz-Spektrum, Diagramm-Nr. N

130 Prüfstands-Impedanz-Spektrum, Diagramm-Nr. (Fortsetzung) N

23. TBO UND LASTPROFIL (Fall A)

15 Wartungsplan-Nummer N

16 Wartungsplan-Nummer (Fortsetzung) N


MTU Friedrichshafen GmbH Maybachplatz 1 88045 Friedrichshafen/Germany Phone +49 7541 90-0 Telefax +49 7541 90-5000 www.mtu-online.com

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K-71

7-02

12

A DaimlerChrysler Company DaimlerChrysler Off-Highway

Sender MTU Friedrichshafen GmbH Dept. MAP

To

From Arndt Volkert Telefax No. Phone +49 7541 90-4853 Date Telefax No. +49 7541 90-904853 Page(s) 1 E-mail

Arndt.Volkert @mtu-online.com

MTU Diesel Engine Type Series 2000 index 05 Dear Sirs, The below mentioned engine model: 12V2000 G65 are available in exhaust emission optimization for the application group prime power, 3B (continuous operation with variable load). The exhaust gas emission values are within the following limits. (Engine Continuous Power and Nominal Speed), Refered to Standard Conditions NOx

CO HC Dust Formaldehyde

< < < < <

1500300150

2060

mg/ m3 at 5 % O2 mg/ m3 at 5 % O2 mg/ m3 mg/ m3 at 5 % O2 mg/ m3 at 5 % O2

This optimization can be ordered optionally as offered in the price list with Pos. G00.50 and G00.51. Yours sincerely, MTU Friedrichshafen GmbH

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