Nationale und internationale Strategien und F&E-Programme ... 10 14 Dorda.pdf · - Kompetenzzentren (z.B. K2-Mobility, ViF) - Headquarter Programm - Förderagenturen (FFG, KPC, AWS)

Nationale und internationale

Strategien und F&E-Programme im

Bereich Wasserstoff als Kraftstoff

Dr. Andreas Dorda

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie

stv. Leiter der Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien

Themenfeldverantwortlicher Fahrzeugtechnologien

GSV-Forum Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog.

Energiepolitik Europas

- Reduktion der THG (Stand 1990) um min. 20% bis 2020

- Erhöhung der Energieeffizienz um 20% bis 2020

- 20% erneuerbare Energie bis 2020 (34% für Österreich)

- Treibstoffrichtlinie 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für

alternative Kraftstoffe

Transportsektor:

- Reduktion der Flottenemissionen auf 130 – 120 – 95 g CO2/km

- Weiter verschärfte Grenzwerte für Schadstoffemissionen

- 10% Treibstoffe aus Erneuerbaren Quellen bis 2020

Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 2 GSV-Forum

Gründe für FCH-Technologien

- Potential von FCH-Technologien für eine saubere, CO2-freie und von fossilen

Treibstoffen unabhängige Mobilität mit gewohntem Tankvorgang und ohne

die Reichweitenbeschränkung der Batterieelektromobilität

- Österreich hat großes Potential, erneuerbare Energie (Sonne, Wind, Wasser,

Biomasse, Geothermie, …) zur „Energiegewinnung“, Energiespeicherung und

für Mobilität zu nutzen


Instrumente des bmvit zur F&E-Unterstützung im Bereich alternativer Antriebe und Treibstoffe: - F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“: Förderung kooperativer F&E-Projekte

- FFG Basisprogramm: bottom-up Produktoptimierung

- KLIEN / Energieforschungsprogramm: H2-Herstellung, VKM, Leichtbau

- KLIEN /Leuchttürme der E-Mobilität: Demoprojekte zur Markteinführung

- Forschungsinfrastrukturen (z.B.: Hydrogen Center Austria)

- Kompetenzzentren (z.B. K2-Mobility, ViF)

- Headquarter Programm

- Förderagenturen (FFG, KPC, AWS)

- Internationale Vernetzung (Horizon 2020, ERTRAC, IPHE, ERA-NETs, IEA)

- A3PS (Austrian Association for Advanced Propulsion Systems): strategische

Technologieplattform zur Kooperation zwischen Industrie, Forschung und

Technologiepolitik


bmvit Technologieförderprinzipien

- breite Auswahl der Förderinstrumente (FWF, Bridge-Programm,

Basisbereich der FFG, Leitprojekte, Kompetenzzentren,...)

- Technologieneutralität

- Vertraulichkeit und der Wahrung von IPR-Rechten

- Stimulierung & Nutzung von Synergien aus der

Zusammenarbeit komplementärer Partner

- Einbindung der Technologienutzer in den Entwicklungsprozess

- Förderung über den gesamten Innovationszyklus

- Optimierung des Gesamtverkehrssystems


F&E-Förderung durch das bmvit:

4 Ausschreibungen (2002 bis 2006) 152 Anträge

78 geförderte Projekte (international evaluiert)

Gesamtprojektvolumen 39,6 Mio. EUR

Fördermittel 20,4 Mio. EUR

2 Ausschreibungen Leitturmprojekte (2005 & 2006) 25 Anträge

8 geförderte Projekte (international evaluiert)

Gesamtprojektvolumen 7,4 Mio. EUR

Fördermittel 3,4 Mio. EUR

5 Ausschreibungen (2007 bis 2010) 117 Anträge

68 geförderte Projekte (inklusive 3 Leuchtturmprojekte)

Gesamtprojektvolumen 43 Mio. EUR

Fördermittel: 25 Mio. EUR


A3

A3plus


Mobilität der Zukunft

-

Fahrzeugtechnologien:

- Entwicklung alternativer Antriebe

& Energieträger für alle

Fahrzeugklassen des

Oberflächenverkehrs

- Flüssige & gasförmige alternative

Treibstoffe

- Fahrzeugelektronik

- Leichtbau

F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“

1. Ausschreibung Fahrzeugtechnologien (Herbst 2012): Schwerpunkte: (geförderte/nicht geförderte Projekte)

- Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien (5/3 Projekte)

- Hybrid- und batterieelektrische Antriebe (5/6 Projekte)

- Alternative Kraftstoffe (1/1 Projekt)

22 Projekte eingereicht 16,2 M€ Förderung beantragt

28,4 M€ Gesamtvolumen

11 Projekte gefördert 7,3 M€ Förderung




- Brennstoffzellen und Wasserstoff (4/7 Projekte)

- Thermomanagement: Fahrzeugklimatisierung, Abwärmenutzung,

thermoelektrische Energierückgewinnung (3/5 Projekte)

- Alternative Energieträger und -speicher: Versorgungsinfrastruktur, VKM-

Optimierung für alternative Treibstoffe, Power to Fuel, Batterieentwicklung

(7/12 Projekte)







- Brennstoffzellen und Wasserstoff (3/6)

- Leichtbau (2/5)




FCH-Projekte:





IPHE - International Partnership for

Hydrogen and Fuel Cells in the Economy

…wurde 2003 von den USA initiiert, um als weltweite Plattform auf

Regierungsebene die Entwicklung & Markteinführung von FCH als

Schlüsseltechnologien der Fahrzeugindustrie & Energiewirtschaft

strategisch voranzutreiben.

Für Österreich war eine Mitgliedschaft am Anfang nicht möglich, da die

USA dazu nur die großen Industrieländer (DE, FR, UK, JP) einluden.

Durch hohe industrielle Kompetenz (H2-Tank von Magna, APU von

AVL+Plansee, H2-Tankstelle von Linde,…) und bmvit-Aktivitäten

(Unterstützung des Cluster FCH-Austria und Konferenzen der A3PS,

Förderschwerpunkt in MdZ) wurde Österreich 2012 zur Mitgliedschaft

eingeladen und trat 2013 der IPHE bei.


Schwerpunkte:

- Förderung der Technologieentwicklung von FCH

- Beschleunigung der Marktdurchdringung und des Aufbaus der Infrastruktur

zur Energieversorgung

- Politische und regulatorische Maßnahmen für eine breite Anwendung

- Meinungsbildung politischer Entscheidungsträger und der Öffentlichkeit

Mitgliedsländer:

Österreich, Australien, Brasilien, China, Deutschland, Frankreich,

Großbritannien, Indien, Island, Italien, Japan, Kanada, Korea, Neuseeland,

Norwegen, Russland, Südafrika, USA sowie die Europäische Kommission


IEA - International Energy Agency Österreich ist in folgenden verkehrsrelevanten Implementing Agreements (IA)

durch das bmvit vertreten und wird dabei durch die A3PS unterstützt:

- Hybrid and Electric Vehicles (HEV):

Forschungskooperation zur Entwicklung und Markteinführung von Hybrid- und

Elektrofahrzeugen.

- Advanced Motor Fuels (AMF): Das IA-AMF dient der Information und

Förderung von Forschung, Entwicklung und Markteinführung moderner

Kraftstoffe. Neben der Forcierung von Ethanol werden auch andere

Technologien (z.B. Algenkraftstoffe) erforscht.

- Advanced Fuel Cells (AFC): Dieses IA forciert die Technologieentwicklung von

Schlüsselkomponenten und -systemen von Brennstoffzellen.


ERTRAC - European Road Transport

Research Advisory Council

…wurde gegründet, um unter Einbeziehung aller Stakeholder des

Straßenverkehrssystems eine gemeinsame Planung der

Straßenverkehrsforschung in Europa zu erzielen.

Dazu soll die Politik sowie die Europäische Forschung darauf ausgerichtet

werden, die sozialen Herausforderungen des Straßenverkehrs zu bewältigen

und die Europäische Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Österreich leitet die Gruppe der nationalen Delegierten und stellt durch

Dr. Dorda den Vice-Chairman dieser Technologieplattform.


Analyse österr. Beteiligung an EU-Forschung:

EGVI - Call 2014:

- Die Erfolgsrate der AT-Beteiligten liegt mit 53% weit über dem EU-

Durchschnitt von 26%

- In 6 von 7 ausgeschriebenen Topics werden 24 AT-Partner mitarbeiten

- 5 von 15 Projekten werden von AT koordiniert (AT-koordinierte

Projekte decken 4 der 7 Topics ab)

- Beim Rückfluss sind wir mit 11% extrem hoch. Mit 15 Mio.€ liegen wir

an 4. Stelle hinter DE, IT und FR. (z.B.: AVL: 4,7 M€, VIF: 2,1 M€, AIT:

1,3 M€)


FCH-JU - Fuel Cell & Hydrogen - Joint

Undertaking

…Förderprogramm der EU & der europäischen Industrie zur

Entwicklung von FCH-Technologien. In den Jahren 2008-2020

stehen 2,3 Mrd. € zur Verfügung.


FCH-JU - Fuel Cell & Hydrogen - Joint

Undertaking


Internationale Initiativen

USA

Korea Ziel bis 2035: 11% der Gesamtenergie durch „New & Renewable Energy

Sources”


Wasserstoffinfrastruktur

Aktuell 2400 km H2-Pipelines und rund 50 HRS (10 öffentlich)

Aktuell über 9 Mio. Tonnen Produktion/Jahr

150 HRS bis 2023 geplant (California, Connecticut, Hawaii, Ohio, New

York, und South Carolina) Quelle: NREL & CAFCP

Derzeit 13 HRS in Betrieb (2 davon mit 700 bar)

Bis 2025 sind 200 weitere HRS geplant

Bis 2025 sollen 10.000 FCH-Autos

(vorwiegend Hyundai) in Betrieb sein


Japan

Italien Noch keine nationalen Rahmenbedingungen: sehr fragmentiert,

finanziert seine H2-Infrastruktur über EU-Demoprojekte


NEDO’s Programm für Hydrogen & Fuel Cell

Budget: 7,5 Mrd. Euro bis 2030

59,7 Mrd. Euro bis 2050

Ziel: 100 HRS in 4 dicht besiedelten Gebieten noch im Jahr 2015 (Budget für 76

Stationen gesichert / Offen für 24 Stationen

3EMOTION


Großbritanien

Hydrogen’s Value in the Energy System (HYVE): Nutzung von H2 für den

Lastausgleich in Stromsystemen, um die Marktdurchdringung von

erneuerbarem Strom & H2 zu steigern.

Frankreich Frankreich ist Teil des europäischen Entwicklungsplanes für die

EU-H2-Infrastruktur (Führung: NL (DK, FR, Schweden))

Zusätzlich:

- Gründung der „Hydrogen Mobility FR”

- West-Normandie-Plan


UKH2Mobility: Public-Private-Partnership, die einen Plan für die Einführung

von HRS & Brennstoffzellen-Fahrzeugen ab 2015 entwickeln soll.


Danke für Ihre Aufmerksamkeit

Dr. Andreas Dorda

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie

stv. Leiter der Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien

[email protected]

Tel.: (+43-1) 711 62 65 31 09

mailto:[email protected]

Documents

Nationale und internationale Strategien und F&E-Programme ... 10 14 Dorda.pdf · - Kompetenzzentren (z.B. K2-Mobility, ViF) - Headquarter Programm - Förderagenturen (FFG, KPC, AWS)