Selten war Tourenwagensport so

packend wie dieses Jahr.

Mit der Rückkehr der Super Touren-

wagen nach Nürnberg auf den No-

risring, werden Erinnerungen wach

an die glorreiche Zeit der DTM und

ITC und ausverkaufte Tribühnenplät-

ze.

Nun ist es wieder soweit, die Super

Tourenwagen sind zurück, mit dem

sechsten Lauf zum STW Cup geben

sich Peugeot, Opel & Co die Ehre

auf dem legendären Stadtkurs.

Schon der fünfte Lauf auf dem Flug-

platz Kurs von Mainz machte in

punkto Spannung und Atmosphäre

eine gute Figur. Opel dominiert mit

den Fahrern Jürgen Wiese, Florian

Bögge sowie Martin Aberle derzeit

die Serie, aber auch Peugeot und

Nissan bringen mit Eberhard

Schmidt und Olaf Kelling ihre Speer-

spitzen in Stellung, und werfen ei-

nen dezenten Blick in Richtung

Meisterschaft.

Die Saison könnte spannender

Kaum sein, und zur Halbzeit versu-

chen alle Protagonisten noch einmal

alles zu geben um am Ende beim

Kampf um die Meisterschaft am

längeren Hebel zu sitzen.

Der Aktuelle Punktestand:

1. Martin Aberle ---- 680P ---- 60kg

2. Juergen Wiese ---- 592P ----- 50kg

3. Florian Bögge ---- 317P ----- 60kg

4. Eberhard Schmidt -- 125P --- 30kg

5. Olaf Kelling --------- 94P ------ 0kg

D I E R Ü C K K E H R D E R S U P E R T O U R E N W A G E N N A C H N Ü R N B E R G

DA

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M Ä R Z 2 0 1 2

A U S G A B E 1

N O R D K U R V E

I N D I E S E R A U S G A B E :

R Ü C K K E H R D E S S T W N A C H N Ü R N B E R G

1

M B - R A C I N G U N D N O R D K U R -V E

2

D A S W A R M A I N Z

2

N E U E S T R E -C K E N B R A U C H T D A S L A N D

3

M A R K E N V I E L -F A L T I M S T W C U P

3

D I E S A I S O N 2 0 1 2 I M Ü B E R -B L I C K

4

I M P R E S S U M 5

Der STW Cup auf dem Norisring, am 06.04.2012

T H E M E N I N D I E -S E R A U S G A B E :

• Das STW Cup Spezial

• Streckenvorschau

Was ist da los? Warum gibt Was ist da los? Warum gibt Was ist da los? Warum gibt Was ist da los? Warum gibt

es keine Infos? Das Ende es keine Infos? Das Ende es keine Infos? Das Ende es keine Infos? Das Ende

von MBvon MBvon MBvon MB----Racing?Racing?Racing?Racing?

Fragen über Fragen zum

aktuellen Geschehen in der

Community, und keiner

kennt die genaue Antwort.

Leider gibt es nur begrenzt

Informationen zum Debakel

rund um MB-Racing, sicher

ist bisher nur dass Jürgen

Wiese mit "Nordkurve" ver-

sucht die Fahrer und Freun-

de zusammen zu halten.

Wie es in Zukunft weiterge-

hen wird kann daher nie-

mand sagen, da Peter Wal-

ter sich erst einmal eine

Pause gegönnt und das MB-

Forum auf Eis gelegt hat.

Nordkurve wird euch aber

auf dem laufenden halten,

sollte es etwas neues in der

Community geben

M B - R A C I N G U N D N O R D K U R V E

D A S W A R M A I N Z

schaftslauf Ende Februar ,in Oschersleben deklassiert wurde.

Umso überraschender sein zweiter Platz im ersten Lauf auf dem Main-zer Flugplatzkurs. Den dritten Platz sicherte sich Neu-ling Eberhard Schmidt vor dem eben-falls neu hinzu gekommenen Olaf Kelling und Jürgen Wiese auf Rang fünf. Florian Bögge nicht zu bremsenFlorian Bögge nicht zu bremsenFlorian Bögge nicht zu bremsenFlorian Bögge nicht zu bremsen Im zweiten Lauf überschlugen sich nicht nur die Ereignisse sondern auch die Fahrzeuge, oder zumindest zum Teil. Während einige Fahrer gelegentliche Ausrutscher hatten, eliminierte sich Martin Aberle kurz nach dem Start selbst als er ein Rei-fenstapel touchierte und sich Über-schlug. Sehenswert auch Olaf Kel-ling´s Kampf mit dem Fahrzeug und der Streckenführung, da passte das Gesamtpaket noch nicht so ganz zueinander. Jürgen Wiese konnte erfreulicher weise nach dem Debakel vom ersten Lauf wieder mehr Punkte einfahren und kämpfte sich nahe an den sehr respektablen zweiten Platz

von Eberhard Schmidt heran, der an diesem Rennwochenende mit insgesamt 125 Punkten belohnt wurde. Ein zuver-lässiges Pferd im Stall, so könnte man Florian Bögge in der Opel Mannschaft bezeichnen. Er führ völlig unbeeindruckt einen Sieg nach Hause, und machte klar dass er nach Oschersleben weiterhin einen deutlichen Blick in Richtung Meis-terschaft wirft.

Showdown auf dem Flugplatzkurs Showdown auf dem Flugplatzkurs Showdown auf dem Flugplatzkurs Showdown auf dem Flugplatzkurs MainzMainzMainzMainz----Finthen.Finthen.Finthen.Finthen. Der fünfte Lauf zum Super Touren-wagen Cup war der bis dato best besuchte der Saison 2012. Von Opel Vectra über Peugeot 406 bis Nissan Primera hatte sich alles zusammengefunden was vier Rä-der besaß. Auch wenn die Opel Armada von Saisonspitzenreiter Martin Aberle, Jürgen Wiese und Florian Bögge klar in der Überzahl war, konnte sich keiner der Fahrer ausruhen. Die Gründe dafür wa-ren Eberhard Schmidt der im pfeil-schnellen Peugeot 406 ebenso wie Olaf Kelling im Nissan Primera der Konkurrenz klar machte das mit Ihnen zu rechnen sein würde. Bereits in Lauf 1 bekamen die Opel Piloten Jürgen Wiese und Martin Aberle die 60KG Zusatzge-wicht zu spüren, und taten sich schwer der leichteren Konkurrenz zu folgen. Nach der Verpatzen Qualifikation von Martin Aberle, musste dieser das Feld von hinten aufrollen, und konnte nur durch die Fehler der Konkurrenz soweit aufschließen dass am Ende des ersten Laufes ein Sieg möglich wurde. Florian Bögge belegte den zweiten Platz und galt im Vorfeld schon als Geheimtipp, da die Konkurrenz schon beim zweiten Meister-

Seite 2 N O R D K U R V E

Eberhard Schmidt in Action mit seinem pfeilschnellen Peugeot 406

Um den Flair des Super Tou-Um den Flair des Super Tou-Um den Flair des Super Tou-Um den Flair des Super Tou-

renwagen Cups zu verstär-renwagen Cups zu verstär-renwagen Cups zu verstär-renwagen Cups zu verstär-

ken, hat sich Jürgen Wiese ken, hat sich Jürgen Wiese ken, hat sich Jürgen Wiese ken, hat sich Jürgen Wiese

zur Aufgabe gemacht zwei zur Aufgabe gemacht zwei zur Aufgabe gemacht zwei zur Aufgabe gemacht zwei

Rennstrecken aus GTR und Rennstrecken aus GTR und Rennstrecken aus GTR und Rennstrecken aus GTR und

rfactor zu konvertieren. rfactor zu konvertieren. rfactor zu konvertieren. rfactor zu konvertieren.

Schon in der Vergangenheit

überraschte Jürgen Wiese

immer wieder mit speziellen

Ideen und Arbeiten die ei-

nen bestimmten Zweck er-

füllten, mehr Spaß auf der

Rennstrecke. Mit seinem

neuestem Werk konvertierte

er den von Com8 für rfactor

und GTR gebauten Österrei-

chischen Salzburgring. Der

Salzburgring spiegelt das

aktuelle Streckenlayout von

2011, und sorgt mit

Highspeed Passagen und

engen Schikanen für ordent-

lich Action auf der Strecke.

Das Beste gibt es zum Das Beste gibt es zum Das Beste gibt es zum Das Beste gibt es zum

SchlussSchlussSchlussSchluss

Als wäre der Salzburgring

nicht Freude genug, über-

rascht Jürgen Wiese erneut

mit einem phänomenalen

konvertierungs-Kurs aus

rfactor. Der Flugplatzkurs

Diepholz besticht mit Lan-

gen Geraden und ultraschar-

fen Schikanen sowie mäch-

tig hohen Curbs die ein Fahr-

zeug unmittelbar bei Berüh-

rung Richtung Horizont be-

fördern. Diepholz bildet ne-

ben Mainz-Finthen den zwei-

ten Flugplatzkurs im Renn-

kalender, und ergänzt das

Flair des STW-Cups der Sai-

son 1998.

im STW-Cup eine ganz neue

Bedeutung. So finden sich

neben den Deutschen Her-

stellern von Audi, BMW und

Opel, auch internationale

Marken wie Alfa Romeo,

Honda, Nissan oder Peugeot

wieder.

1. Audi A4

2. Alfa Romeo 155

Nicht nur Deutsche Herstel-Nicht nur Deutsche Herstel-Nicht nur Deutsche Herstel-Nicht nur Deutsche Herstel-

ler am Startler am Startler am Startler am Start

Die Beliebtheit des STW-Cup

könnte man besser nicht

zeigen als mit der Anzahl der

Fahrzeugmarken die sich

hier wiederfinden. Der Beg-

riff Markenvielfalt bekommt

wie schon im englischen

Gegenstück der BTCC, auch

3. BMW 320i

4. Honda Accord

5. Nissan Primera

6. Opel Vectra

7. Peugeot 406

N E U E S T R E C K E N B R A U C H T D A S L A N D

M A R K E N V I E L F A L T I M S T W C U P

Seite 3 N O R D K U R V E

Der legendäre und megaschnelle Salzburgring

Der Flugplatzkurs von Diepholz

auf dem auch die legendäre

DTM / ITC schon ihre Runden

drehte

Der STW Cup ist voll im Gan-Der STW Cup ist voll im Gan-Der STW Cup ist voll im Gan-Der STW Cup ist voll im Gan-

ge, grund genug um sich ge, grund genug um sich ge, grund genug um sich ge, grund genug um sich

einmal mit der Saison im einmal mit der Saison im einmal mit der Saison im einmal mit der Saison im

Detail auseinander zu set-Detail auseinander zu set-Detail auseinander zu set-Detail auseinander zu set-

zen.zen.zen.zen.

Bei der Frage nach den Stre-

cken wollte man sich zum

größten Teil auf traditionelle

Strecken aus Deutschland

festlegen, da jedoch die

Anzahl der verfügbaren al-

ten STW Strecken recht

mager ausfiel, muss man

vom originalen etwas abwei-

chen. Und dennoch, finden

sich in der Saisonliste Na-

men wie Avus, Nürburgring-

Mullenbach oder Norisring

wieder. Um den Charakter

des STW-Cup beizubehalten

und die Rennen als Sprint-

rennen zu erhalten, wurde

absichtlich auf Strecken wie

etwa die Nordschleife ver-

zichtet.

Saisonauftakt in Hocken-Saisonauftakt in Hocken-Saisonauftakt in Hocken-Saisonauftakt in Hocken-

heimheimheimheim

Traditionell startet die Sai-

son des Super Tourenwagen

Cups auf Badischem Boden,

mit dem 6,8 Kilometer lan-

gen Layout des Hocken-

heimrings. Vom Highspeed

Kurs geht es danach direkt

auf den verwinkelten und

fahrerisch sehr anspruchs-

vollen Kurs in Oschersleben,

der den zweiten Lauf der

Saison bildet.

Nur einen Katzensprung

davon entfernt führt es die

Teams auf die Berliner Avus

zum dritten Lauf der Saison,

auf dem schon so manch

historisches Rennen ausge-

tragen wurde. Quer durch

Deutschland führt die Meis-

terschaft zum vierten Lauf in

die Eifel auf den Nürburg-

ring. Hier wird beim ersten

Besuch der Grand Prix Kurs

gefahren, bevor es direkt

danach nur wenige Kilome-

ter weiter ins Rheinland

pfälzische Mainz zum ersten

von zwei Flugplatz Kursen

im Rennkalender geht.

Legendär der sechste Lauf

auf dem Stadtkurs in Nürn-

berg, dem Norisring mit der

allseits bekannten Haarna-

delkurve kurz nach Start/

Ziel.

Doppelbelegungen im STW-

Cup gehören schon seit

jeher zum guten Ton, so

auch der erneute Besuch

auf dem Nürburgring in der

Eifel, doch wird beim zwei-

ten Besuch die Mullenbach

Variante gefahren, was für

einige Fahrer absolutes

Neuland sein dürfte. Einen

kleinen Ausflug nach Öster-

reich gibt es zum achten

Lauf auf dem legendären

und super schnellen Salz-

burgring.

Der zweite Flugplatzkurs aus

alten DTM Zeiten ist Diep-

holz, und dürfte unter den

Teilnehmern als kleines

Sahnehäubchen angesehen

werden. Ähnlich dem Main-

zer Flugplatzkurs werden

künstliche Schikanen für

viel Rennaction und Über-

holmanöver auf der Strecke

sorgen.

Mit dem Finale auf dem

Hockenheimring geht die

Saison des Super Tourenwa-

gen Cup nach 10 Rennen zu

Ende, und es darf gespannt

sein welcher Fahrer und

welche Marke die Meister-

schaft für sich entscheiden.

1. Hockenheim 99

2. Oschersleben "alt"

3. Avus

4. Nürburging GP

5. Mainz Finthen

6. Norisring 2005

7. Nürburgring Mullenbach

8. Salzburgring

9. Diepholz

10. Hockenheim 99

Die Termine der einzelnen Die Termine der einzelnen Die Termine der einzelnen Die Termine der einzelnen

Läufe entnehmen Sie bitte Läufe entnehmen Sie bitte Läufe entnehmen Sie bitte Läufe entnehmen Sie bitte

der Ausschreibung der der Ausschreibung der der Ausschreibung der der Ausschreibung der

Rennleitung im Forum.Rennleitung im Forum.Rennleitung im Forum.Rennleitung im Forum.

D I E S A I S O N 2 0 1 2 I M Ü B E R B L I C K

Seite 4 B A N D 1 , A U S G A B E 1

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Jürgen Wiese

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