КОМПЛЕКСНАЯ ГАЗИФИКАЦИЯ ПАРКА ТЕХНИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ГАЗОМОТОРНЫЕ РЕШЕНИЯ

КТО МЫ

Комплексные решения по газификации (КПГ) парков техники заказчиков

ООО «Энергосервис» входит в Группу Компаний «Италгаз», которая является одним из лидеров в России по переводу транспортныхсредств на газомоторное топливо с 2002 года

Поставка газобаллонного оборудования от ведущих мировых и российских производителей,ассортимент более 1000 наименований комплектующих ГБО

Крупнейшая в стране сеть собственных и партнерских сервисных центров по установкегазобаллонного оборудования (ГБО) - более 60 в регионах России

Партнер ведущих российских автопроизводителей по разработке и доведению серийных моделейавтомобилей, работающих на КПГ и СПГ (Группа ГАЗ, Iveco-AMT, Ford-Sollers)

Генеральный партнер ООО “Газпром газомоторное топливо” по реализации маркетинговыхпрограмм перевода транспорта на КПГ

Партнеры и клиенты ITALGAS

Создана на базе практическогоопыта и компетенций ееучастников

Единое окно для решения всего спектра газомоторных вопросов

Прямое взаимодействие с ключевыми экспертами газомоторной отрасли и ведущими участниками данного рынка, что обеспечивает высокое качество и оптимальные сроки оказания услуг

Целью нашей компании является повышение конкурентных преимуществ предприятий-клиентов за счет кратного снижения затрат на моторное топливо в их производственной деятельности

2

НАШИ УСЛУГИ

Не экономьте на компетенциях. Экономьте на топливе.

Выполняем полный комплекс работ:

Прединвестиционная проработка проекта

Перевод транспорта, в т.ч. тракторов, на КПГ

Подбор, поставка АТС заводскогоизготовления с газовыми двигателями

Выбор, поставка оборудования АГНКС

Комплексное сопровождение проектов“под ключ” (тех. консультирование)

Решение любых иных задач, связанных с реализацией проектов по газификациитранспорта предприятий

Проектирование АГНКС

3

СН4

ЧТО ТАКОЕ КПГ?

Компримированный природный газ (КПГ) — сжатый природный газ (метан), используемый в качествемоторного топлива вместо бензина, дизельного топлива и пропан-бутана (СУГ).КПГ дешевле традиционного топлива в 2,5-3 раза, а вызываемый продуктами его сгорания парниковый эффектменьше по сравнению с обычными видами топлива, поэтому он безопаснее для окружающей среды

КПГ - это единственный вид моторного топлива, которое возможно производить непосредственно на территории предприятия.

Энергетический эквивалент жидкомоторного топлива к КПГ

0

20

40

60

80

100

Бензин ДТ Пропан КПГ

Со

дер

жан

ие

в 1

гр.,

%

Относительное содержание токсичных компонентов в отработанных газах

СО Nox CH Бензапирен Сажа

0

10

20

30

40

50

2015 2016 2017 2018

4,9 5,2 5,5 5,810 12 13 1514 15 16 17

33 35 3740

35 37 39 41

Сто

им

ост

ь за

1 л

./м

3, р

уб.

Средняя стоимость различных видов моторных топлив

Метан в трубе КПГ "Пропан" ДТ Бензин АИ-95

1 л АИ = 0,9 м3 КПГ1 л ДТ = 1,3 м3 КПГ

ГОСТ 27577-2000

4

КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА КПГ СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Экономичность. Минимальная стоимостьтоплива: от 8,50 руб./1 м3 Стабильная цена натопливо, основные затраты при производствеКПГ - это затраты на газ и эл.энергию, тарифына которые регулируются государством

Экологичность. Автомобили, работающие наКПГ, соответствуют экологическим стандартамЕвро-4 и Евро-5

Безопасность. КПГ относится к наиболеебезопасному 4 классу топлива, согласноклассификации горючих веществ по степеничувствительности. Метан в два раза легчевоздуха, поэтому в случае утечки он быстро ибесследно улетучивается, а не оседает, образуявзрывоопасную концентрацию, как другиевиды топлива

Энергетическая безопасность. Исключаетсязависимость от поставок топлива инеобходимости пользоваться АЗС. Нет затратна доставку и хранения топлива

Простота производства. Широчайшие возможности:обеспечение производства практически любого объемамоторного топлива и организация его доставки наудаленные места дислокации техники (принеобходимости)

Контроль использования топлива. Исключение нецелевогоиспользования топлива

Качество топлива и стабильность свойств при низких ивысоких температурах окружающей среды

Увеличенный срок ТО в 1,5 раза, сохранение равномерноймасленой пленки на стенках цилиндров, отсутствие микрочастиц в камере сгорания, снижение детонации ДВС

Возможность дополнительного дохода от реализациипроизводимого КПГ по коммерческой цене третьим лицам

5

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

Предварительный: рассмотрение технической возможности и экономической целесообразностиреализации проекта, принятие заказчиком принципиального решения о реализации проекта

Прединвестиционный: предпроектная подготовка (определение возможности реализации Проекта ввыбранном формате и предварительный расчет окупаемости Проекта, принятие заказчикоминвестиционного решения)

Газификация техники:установка ГБО (1-3 дня/ед.), заключение договоров на поставку ГБА

Проектирование АГНКС: выполнение проектно-изыскательских работ (ПИР)

Изготовление оборудования: заключение контракта на поставку оборудования и его поставка

Строительство/монтаж АГНКС: выполнение строительно-монтажных работ, ПНР

Ввод АГНКС в эксплуатацию, пуско-наладочные работы

Эксплуатация АГНКС и парка техники на КПГ,получение дополнительного дохода

1–1,5 мес.

4–6 мес.

до 0,5 мес.

2-4 мес.

5-7 мес.

1 – 1,5 года

66

СПОСОБЫ ПЕРЕВОДА ТРАНСПОРТА НА КПГ: УСТАНОВКА ГБО

Автомобили с бензиновым двигателям

1. Заправочное устройство для КПГ2. Модуль впуска3. Газовая рампа, форсунки4. Редуктор газовый5. Газовый баллон6. Топливная магистраль

Замещение бензина 100% Сохраняется возможность работы на бензине

Замещение ДТ до 50%, двигатель работает на газо-дизельной смесиСохраняется возможность работы на ДТ

Автомобили с дизельным двигателям

Комплект подкапотного оборудования

6

Переключатель бензин/газ

В газодизельном режиме автоматика сама переключается на ДТ/КПГ

7

СПОСОБЫ ПЕРЕВОДА ТРАНСПОРТА НА КПГ: ЗАВОДСКИЕ МОДЕЛИ

Приобретение автомобилей/тракторов заводского изготовления с однотопливными газовыми двигателями

В порядке обновления парка приобретать вместо дизельных АТС газомоторные аналоги, работающие на КПГ (замещение ДТ 100%).Практически все основные отечественные и зарубежные автопроизводители серийно выпускают газомоторную технику.

(!) В настоящее время в России субсидируется приобретение газомоторных АТС

ГАЗон Next КПГ

ГАЗель Next КПГ

КамАЗ 65115

КамАЗ 43253 КПГ

Агромаш 85ТК МЕТАН

УАЗ Патриот КПГ

Лада Ларгус КПГ

ПАЗ-320302-08

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 1 660

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 650

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 580

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 1 660

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 2 500

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 1 250

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 5 400

Цена без субсидий, тыс. руб.: от 2 200

Субсидия, тыс. руб.: 900

Субсидия, тыс. руб.: 150

Субсидия, тыс. руб.: 2 200

Субсидия, тыс. руб.: н.д.

Субсидия, тыс. руб.: 410

Субсидия, тыс. руб.: н.д.

Субсидия, тыс. руб.: н.д. – с 2017 года

Субсидия, тыс. руб.: н.д.

8

ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАПРАВКИ ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Потенциальные заказчики: - собственный автопарк от 2-5 единиц (автошкола, таксопарк, производственное

предприятие, предприятие агропромышленного комплекса, крупныепроизводственные объединения, холдинги и т.д.)

- наличие свободной площади от 200 м2 (для мини-АГНКС)- газопровод на территории предприятия (не обязательно)

МЕТАН

Размещение АГНКС Использование передвижного автомобильного газовогозаправщика (ПАГЗ)

ПАГЗ используется для доставки КПГ на предприятиях, где отсутствует газопровод. КПГ приобретается на коммерческой АГНКС

АГНКС используется для заправки КПГ на предприятиях, где имеется газопровод с необходимым лимитом газа

9

ТИПЫ АГНКС

АГНКС

Есть газопровод

Классическая «материнская» АГНКС

Нет газопровода

«Дочерняя» АГНКС

Типовая АГНКС

Топливо-заправочный пункт

АГНКС «медленной заправки»

Мини-АГНКС

Микро-АГНКС

АГНКС в составе СПГ-завода

Без дожимного компрессора

С дожимным компрессором

АГНКС классического исполнения – это станция, которая состоит из технологических блоковоборудования, размещенных в одном или в нескольких блок-контейнерах. Для такой АГНКСобязательным условием является наличие газопровода газораспределительной сети.Классическая АГНКС подходит для заправки легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/хтехники, ПАГЗ и других видов транспортных средств, работающих на КПГ. КлассическаяАГНКС является стационарной.

10

СХЕМА РАБОТЫ АГНКС И ЗАПРАВКИ АВТОТРАНСПОРТА

1 2 3 4 5

6

5

1. Блок входных кранов (0,01 – 0,6 МПа необходимое давление в трубопроводе)2. Фильтр-сепаратор и Блок осушки газа – очистка газа, удаление излишней влаги и механических примесей3. Компрессор – сжатие газа до давления 25 МПа (закачка в автомобиль при давлении 19,4 Мпа) 4. Блок аккумуляторов газа – сборка баллонов для хранения КПГ5. Заправочный пост для заправки собственного транспорта (без коммерческого учета)6. Газозаправочная колонка с системой коммерческого учёта для продажи и заправки третьим лицам

11

ТИПОВАЯ АГНКС, ТЗП, МИНИ-АГНКС

Типовая АГНКСУниверсальное решение – стандартный набор технологическогооборудования, отличающегося между собой в основном по количествуи производительности компрессорных установок. Пропускнуюспособность такой станции в случае необходимости можно увеличить.Типовая АГНКС может располагаться на обособленной площадке иливходить в состав МАЗК. Минимальная площадь участка под АГНКСдолжна составлять не менее 0,35 га (для коммерческой станции)

Топливозаправочный пункт (ТЗП)Вариант типовой АГНКС, размещаемой непосредственно натерритории предприятия и предназначенной для заправки транспортатолько этого предприятия. Незначительно отличается от типовойАГНКС

Мини-АГНКСМалогабаритная АГНКС производительностью не более 150 м3/час.Такая АГНКС представляет собой единый контейнер, в которомрасполагаются все необходимые технологические блоки, в т.ч. блокосушки газа. Контейнер имеет достаточно небольшой вес. Мини-АГНКС может устанавливаться на предприятиях с небольшим паркомтехники, а также на МАЗК с небольшой пропускной способностью.Заправочная колонка может быть выносная, так и встроенная в блок-контейнер

12

АГНКС «МЕДЛЕННОЙ ЗАПРАВКИ», МИКРО-АГНКС

«Медленная» заправкаВариант АГНКС, на которой заправка ТС происходит в течениедлительного времени, обычно ночью. Отлично подходит дляпредприятий с собственным парком техники большим объемомпотребления КПГ. Отличается от типовой АГНКС отсутствием блоковаккумуляторов газа и газозаправочных колонок. Заправка ТСосуществляется непосредственной закачкой газа от компрессора вбаллоны автомобилей, подключенных к общему газовому коллекторупосредством заправочных рукавов. Требуется большая парковочная зонадля размещения на ней ТС во время заправки

Микро-АГНКСАвтомобильная газонаполнительная компрессорная установка (АГНКУ).Может быть с блоком аккумуляторов газа или без него.Производительность в пределах 3-30 м3/час. Может быть установленафизическим лицом на территории частного домовладения. Размеркомпрессорной установки в кожухе чуть больше бытовой стиральноймашины, вес 180 кг, энергопотребление 1,2-12 кВт

13

«ДОЧЕРНЯЯ» АГНКС

При отсутствии газопровода на территории предприятия подача газа происходит по принципу “виртуальноготрубопровода”: доставка КПГ ПАГЗ, который заправляется на классической “материнской” АГНКС. Количество ихарактеристики ПАГЗ, необходимых для дочерней АГНКС, определяется потребностями Заказчика.

На дочерней АГНКС автотранспорт может заправляться 2-мя способами:• непосредственно от ПАГЗ без компрессора (не более 2-х ТС одновременно);• от ПАГЗ на площадке, оборудванной дожимным компрессором (ДК) и газозаправочными постами (ГЗП).

Преимущество дочерней АГНКС – мобильность. Появляется возможность обеспечить КПГ не только транспорт натерритории предприятия, но и удаленные площадки базирования техники, а также прочие объекты, где нет газопровода

Материнская АГНКС ПАГЗ ДК ГЗП

14

ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА

15

1 - расчеты выполнены при максимальной загрузке АГНКС (85% от заявленной производительности) и минимальных затратах на ПИР и СМР –идеальные условия;2 - по газификации парка техники предусмотрена только установка ГБО на АТС с бензиновыми двигателями и нет затрат на приобретениеновых газовых АТС («классический» вариант);3 - приведен расчетный срок полезной эксплуатации АГНКС исходя из максимальной загрузки станции, фактически срок эксплуатации АГНКСсоставляет обычно 15 лет.4 – при увеличении инвестиций, связанных в основном с объемом СМР и приобретением новой техники с газовыми двигателями, срококупаемости находится в пределах 1,5-3,0 года.

Благодарим за внимание!

ГАЗОМОТОРНЫЕ РЕШЕНИЯ

ООО «Энергосервис»ул. Чапаева, 3, г. литер Б, Санкт-Петербург, Россия, 197046тел.: +7 (812) 409-12-44эл. почта: office@autogas.ruwww.autogas.ru

Сайты наших партнеров:www. italgas.ruwww. avtogbo.comwww. diesel-gas.ruwww.italgas77.ru