Part IEinführung Part IIHintergrundinformation Part IIIProjektinitiative

Lehrstuhl für Landschaftsarchitektur

Vertretungsprof. Dr. Florian Kluge

Stegreif WS 2008/2009

Busstop




Busstop

Part I Einführung

Part II Hintergrundinformation

Part III Projektinitiative

Part IV Aufgabenstellung

Part I Einführung




Busstop




Busstop




Busstop




Busstop




Busstop

Part II Hintergrundinformation

Stegreif „Busstop“

Soziokultureller und politischer Hintergrund zu den Cape Flats am

Beispiel Manenberg


Überblick Präsentation

• Ein Blick zurück: Apartheid

• Leben in den Cape Flats

• Manenberg als heutiger Lebensraum

• Chancen


Apartheid


Cape Town und die Cape Flats


Schwierige Lebensumstände

• Verlust der natürlichen Gemeinschaft • Überfüllte Häuser• Schlechte Bildungsmöglichkeiten• Hohe Arbeitslosigkeit => einhergehende Armut• Wenig öffentliche Transportmittel => Isolation • Identitätslosigkeit• Drogenmissbrauch Starke Umweltverschmutzung • HIV/AIDS• Erhöhtes Maß an Kriminalität• Gangs


Lebensräume in den Cape Flats


Unterkünfte Manenberg

- Die Appartements waren auf jeweils eine Familie ausgelegt- 3-4 Familien leben heute in Einraumwohnungen - Häuser in Kapstadt sind sehr teuer und somit unerreichbar für die meisten Bürger in Manenberg


Manenberg

• Etwa 20km südöstlich von Kapstadt • „race based urban planning“

– Entstanden in den 1960ern – Zerstörung des Stadtteils District Six– Gezielte Zwangsumsiedelungen

• Township für Menschen mit farbiger Hautfarbe („coloured“)

• Heutige Einwohnerzahl: ca. 65 000 (2004) • „Back yard dwellers”: eher 90 000 Einwohner


Manenbergs Stigmata

• Berüchtigt für Gangs „gangland“• Kämpft seit über 20 Jahren gegen dieses Stigma an

• Hohe Rate an Einwohnern, die inhaftiert waren oder sind• Folgen:

• Hohe AIDS & HIV Infektionsraten

• Kinder, deren Väter im Gefängnis sind

• Dysfunktionale Familienstrukturen

• Gewalt unter Jugendlichen um sich einen Platz in der Gesellschaft zu erkämpfen


Chancen:

• Projekte zur Verbesserung der Lebenssituation:– Selfhelp Manenberg – Edith Stephens Wetland Park– Busstops

… also auch: EUER STEGREIF!

und ggf. Praktikum!


Buchtipps

• David Lure (2004). Cape Town Fringe. Manenberg Avenue is where it‘s happening. Double Storey Books Fringe. (Bildband)

• Gillian Warren-Brown et. al. (2005). Cape Town Uncovered. A People‘s City. Double Storey Books. (Bildband)


Weitere Infos• Lokale Agenda 21 Partnerschaft:

• www.aachen-kapstadt.de

• Manenberg: • www.selfhelpmanenberg.co.za

• Busstops Projekt: • www.bauwagen-goes-south.de


• Vielen Dank

• für Ihre Aufmerksamkeit

Part III Projektinitiative

Aachen – Cape Town… the colourful side of the partnership

Aachen – Cape Town … the colourful side of the partnership

2000 Aachen, Bunker Sandkaulstraße

2001 Khayelitsha, Desmond-Tutu-Centre

2003 Kornelimünster, Inda Gymnasium

Düsseldorf, Mural Mobil

2004 Aachen, Rhein-Maas Gymnasium

Aachen, Alkuin Schule

Khayelitsha, Zenzeleni Primary School

2005 Aachen, Welthaus Schanz

Khayelitsha, Training Centre Spine Road

2008 Grassy Park, Fairview Primary School

2000 Aachen „hope & fear Bunker Sandkaulstraße, Xolile Mtakatya, Brele Scholz, Uta Göbel-Groß

2001 Khayelitsha „Big African Mama“Desmond-Tutu-Centre, Thulani Shuku, Loyiso Quanya, Brele Scholz, Uta Göbel-Groß

2003 Kornelimünster, Inda Gymnasium, kids aus AC + Khayellitsha, Thulani, Brele, Uta

2004 Aachen, Alkuin Schule / Bauwagen, kids + Thulani

2004 Khayelitsha, Zenzeleni School, kids + Thulani + Uta

2005 Kornelimünster, Inda Gymnasium, kids + Dathini, Thulani, Uta

2005 Khayelitsha, Training Centre Spine Road, Thulani, Dathini, Michaela Frank, Uta

2005 Welthaus, Aachen, Dathini Mzayiya, Thulani, Brele, Uta

Part IV Aufgabenstellung




Busstop

Aufgabe

Gestaltungs- und Nutzungsvorschläge für Kapstadt Busstops

2 Stegreife

Stegreif 1 – Entwurf am Einzelobjekt: multifunktionaler Prototyp

Stegreif 2 – Entwurf im Verbund: vernetztes Raumkonzept




Busstop




Busstop




Busstop




Busstop




Busstop




Busstop

Kriterien

• Aufenthaltsqualität

• Flexibilität

• Wiedererkennungswert, CI

• Sicherheitsaspekte

• Schutz

• Zusatzfunktionen

• Soziokulturelle Aspekte

• Machbarkeit und Angemessenheit der Mittel




Busstop

Leistungsumfang für Stegreif 1 und 2

• Konzept: Zielformulierung, Nutzer und (Zusatz-)Funktionen

• Entwurf M 1:500 – M 1:20

• Darstellung: mind. 1 Perspektive; Schnitte; Illustrationen alternativ zur Perspektive auch ein Modellbau

bei Gruppenarbeit: 2 Perspektiven und Modell




Busstop

Ablauf und Organisation

Abgabe: Freitag, 27.02.2009 bis 12.00 Uhr

Kolloquium: Dienstag, 03.03.2009, 10.00 Uhr

Ansprechpartnerinnen am Lehrstuhl

Veronika Stützel +49 241 809 5055 [email protected]

Katharina Wiethoff +49 241 8095056 [email protected]




Busstop

Viel Spaß und gutes Gelingen!

Documents

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