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Performance. Technologie. Stil. GSR 600

Performance. Technologie. Stil. GSR 600 - motorrad-debus.de · e GSR 600 Die neue GSR 600 macht keine Kompromisse, sie verbindet innovative Zweirad-technik mit richtungweisendem Design

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Performance. Technologie. Stil.GSR 600

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Modern Art meets Race-TechnologyEines ist klar: Die neue GSR 600 lässt sich so schnell in keine Schublade stecken. Sie ist ein

kraftvolles Sportbike. Sie ist ein „trendiges, sportliches Hightech-Naked-Bike.“* Sie überzeugt

durch ihre Highclass-Performance. Sie bietet unvergleichlichen Fahrspaß ab dem ersten Meter.

Das alles geht nur, wenn die Mischung stimmt – bei der GSR 600 stimmt sie. Modernste

Rennsporttechnik trifft auf ein Styling der Extraklasse. Beispielhafter Komfort trifft auf über-

zeugendes Handling. Und wann treffen Sie die GSR 600?

* MOTORRAD 26/05

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Performance. Technologie. Stil. Die neu

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e GSR 600

Die neue GSR 600 macht keine Kompromisse, sie verbindet innovative Zweirad-technik mit richtungweisendem Design. Wer auf ihr unterwegs ist, weiß, dasser keinen Trends hinterherfährt – er setzt sie. Die nötige Power dazu liefert dasrennsporterprobte 600er-DOHC-Triebwerk aus der GSX-R-Reihe: 4 Ventile proZylinder, gesteuert durch zwei extrem leichte, hohl gebohrte Nockenwellen.Aufwändig hergestellte SUZUKI Super Cast Kolben (SSC) mit einem speziellenDesign überzeugen durch extremen Leichtlauf und reduzieren – ebenso wie dieleichten Pleuel – die bewegte Masse. Dazu kommen mit Chrom-Nitrid bedampfteÖl-Abstreifringe, die nicht nur die Reibung reduzieren, sondern gleichzeitig dieStandfestigkeit des Motors erhöhen. Die Zylinder mit SCEM-Beschichtung ver-ringern ebenfalls die Reibung und verbessern die Wärmeableitung sowie dieEffizienz. Für die GSR 600 wurde dieses Racing-Kompakt-Kraftwerk mit breitemDrehzahlband und dynamischem Durchzug in den unteren und mittlerenDrehzahlen abgestimmt.

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Hightech trifft Ästhetik. Die GSR 600 ist bis ins Detail unverwechselbar:Der kleine Spoiler unter dem Motor oder die harmonische Abdeckungam Tank unterstützen das markante Styling. Die zweifarbige Sitzbankund der Underseat-Auspuff sowie die beiden auffälligen LED-Rücklichtersetzen weitere optische Highlights, die das Streetbike deutlich von derMasse abheben.

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Die GSR 600 zeigt Gesicht: Der effektive Multi-Reflektor-Scheinwerfer und die Instrumente bildeneine optische Einheit. Einzigartig: Die Tankverklei-dungen mit den integrierten, vorderen Blinkern.Bestform auch am Heck mit markanten Auspuff-rohren, runden Schluss-/Bremsleuchten sowieDesign-Klarsichtblinkern. Das Cockpit überzeugtmit Übersichtlichkeit – digitaler Tacho mit Gang-anzeige, analoger Drehzahlmesser, dazu digitaleAnzeigen für Kilometer, Tripmaster, Tankanzeigeund Zeituhr. So ein Auftritt weckt natürlich Be-gehrlichkeiten, deshalb kommt die GSR 600serienmäßig mit Wegfahrsperre.

Vorne 130 mm Federweg mit der stabilen 43 mm-Telegabel, hinten 134 mm Federweg und einemächtige Alu-Schwinge. Damit „wuselt die Suzukiausgesprochen handlich, leicht und zielgenaudurch noch so winklige Kurvenkombinationen.“*

Vorne ist die Federvorspannung einstellbar, hintenFedervorspannung plus Zugstufe – das erlaubteine perfekte Abstimmung des Fahrwerks auf dasGewicht von Fahrer und Sozius. Große 310-mm-Scheiben am Vorderrad mit 4-Kolben-Bremssättelnund die 240-mm-Scheibe am Hinterrad bieten„einen gut dosierbaren knackigen Druckpunkt.“*

Im Herzen der neuen GSR 600 gibt reinrassigeRennsporttechnik den Takt an. Das für die GSX-R-Familie entwickelte SUZUKI Dual Throttle Valve(SDTV) System regelt die Kraftstoffzufuhr unteranderem abhängig von Drehzahl, gewähltemGang und Drosselklappenstellung. Die Steuerungdazu übernimmt das ECM, das digitale 32-bit-Motormanagement. AFIS (Auto Fast Idle System)sorgt dazu für optimale Kaltstarts ohne Choke.Die strenge Euro-III-Abgasnorm schafft der neugestaltete Motor locker und zukunftssicher: DerG-Kat und das wirkungsvolle SUZUKI PAIR-System halten die Emissionen extrem niedrig.

„Gierig das Triebwerk, agil auch das Fahrwerk.“*

Sportlich, komfortabel, sicher: der aufwändigeAlurahmen setzt die Vorgaben der GSR weg-weisend um. So viel Fahrspaß macht süchtig –gut, wenn man auch nach langen Touren nochentspannt und konzentriert auf der Maschinesitzt. „Perfekt liegt der mäßig gekröpfte, nichtallzu breite Chromlenker in der Hand.“* Sitzbankund Tank bilden eine ergonomische Linie, die denFahrer nahe an den Lenker bringt. Dabei kommtder tief liegende Schwerpunkt dem einfachenHandling vor allem bei engen Kurven zugute.Kleiner gewachsene Fahrerinnen und Fahrerschätzen die niedrige Sitzhöhe für sicheren Stand.

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Wichtig! Die SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH behält sich das Recht vor, Ausrüstung,technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichenBedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb einesbestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigenSie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteilekönnen sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden.

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Das Triebwerk

Bauart Vierzylinder-ViertaktmotorKühlung wassergekühltAbgasreinigung G-Kat, SUZUKI PAIR-SystemHubraum 599 cm3

Bohrung x Hub 67 x 42,5 mmVerdichtung 12,5 : 1Leistung 72 kW (98 PS) bei 12.000 min-1

Drehmoment 64,7 Nm bei 9.600 min-1

Ventile pro Zylinder 4Ventilsteuerung DOHCKraftstoffsystem SDTV-Benzineinspritzung

Ø 38 mm mit Auto-ChokeStarter Elektro

Das Fahrwerk

Rahmenbauart Aluminium-BrückenrahmenVorderradaufhängung Teleskopgabel Ø 43 mm

Federvorspannung einstellbarHinterradaufhängung Alu-Kastenschwinge

mit Oberzügen, Link-SystemFedervorspannung und Zugstufe einstellbar

Federweg vorn 130 mmFederweg hinten 134 mmBremsanlage vorn 2 Scheiben Ø 310 mm

4 KolbenBremsanlage hinten Scheibe Ø 240 mmFelgengröße vorn 3.50 x 17Felgengröße hinten 5.50 x 17Bereifung vorn 120/70ZR17Bereifung hinten 180/55ZR17

Die Elektrik

Zündung digitale Transistor-Spulen-Direktzündung

Drehstromgenerator 375 WBatterie 12 V/8 Ah

Die Dimensionen

Gesamtlänge 2.090 mm Gesamtbreite 795 mmGesamthöhe 1.075 mmRadstand 1.440 mmSitzhöhe 785 mmTrockengewicht 183 kgZulässiges Gesamtgewicht 430 kgTankinhalt inkl. Reserve 16,5 LiterFarben Mattschwarz, Blau,

Grausilber, Rot

Die Kraftübertragung

Getriebe 6-GangKupplung Mehrscheiben im Ölbad

(Seilzugbetätigung)Antrieb O-Ring-KetteHöchstgeschwindigkeit über 200 km/h

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GSR 600

www.suzuki.deSUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH, SUZUKI Allee 7, 64625 Bensheim Aktuelle SUZUKI Motorradsport-News unter: www.suzuki-racing.com

www.suzuki-motogp.com

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