[email protected] 2011 Modellregion Elektromobilität Bayerischer Wald Elektromobilität im ländlichen Raum Chance für Regionalentwicklung,

[email protected] April 2011 www.fhd.edu

Modellregion Elektromobilität Bayerischer

Wald

Elektromobilität im ländlichen Raum

Chance für Regionalentwicklung, Tourismus und Alltagsmobilität

E-WALD

Modellregion Elektromobilität Bayerischer Wald

TschechischeRepublik

Österreich

Bayern

[email protected] Juli 2011 www.fhd.edu

Anspruch

Sicherstellung der Mobilität

mit Elektrofahrzeugen

für Touristen, Behörden und Einwohner in einer Flächenregion

durch die Entwicklung

intelligenter integrierter Steuerungskonzepte

und eines integrierten Infrastrukturkonzepts

„Probleme“ der Elektromobilität

• Lebensdauer der Batterien

• Woher kommt die Energie?

• „geringe“ Reichweite (sind 150 km – 300 km zu gering???)

• „lange“ Ladedauer (Normalladezyklus: 7- 16 Stunden, Schnellladen: < 30 min)


Lösung: E-WALD – Nutzung von Elektromobilität in ländlichen Gebieten

• Mietfahrzeuge

• Netz von Ladestationen an „zentralen“ Punkten

• Vorbuchung der Ladestationen bei Fahrtantritt

• Ladung während der normalen Parkzeit

• DEREK – DEzentrales REgeneratives Kraftwerk Bayerischer Wald

• Tourismus, Behörden, Privatpersonen


Technologie E-WALD

Einfache Bereitstellung der Fahrzeuge und gute Infrastruktur

Vorbuchung über Internet, Handy, etc. Übernahme Bahnhöfen, Hotels, Behörden, Zentren

Ladestationen an zentralen Punkten: Hotels, zentrale Touristenparkplätze, Bahnhöfe,

Startpunkte für Verdichtung durch Regionalverkehr (z.B. Igelbusse), Behörden, Firmen

Privatparkplätze


Technologie E-WALD

Intelligente Navigationssysteme; Automatisierter und kontinuierlicher Abgleich mit zentralem Steuerungssystem

Elektroautos mit Navigationssystemen: Standorte der Ladestationen in der Region

Navigationssysteme mit zentralem Steuerungssystem (Server zur Verwaltung der

Fahrzeugflotte und der Ladestationen) verbunden

Navigationssysteme: Ladezustand/Reichweite des jeweiligen Fahrzeugs Ladestationen

innerhalb der Reichweite des Kfz

Steuerungssystem: Verfügbarkeit /Status der Ladestationen

Zieleingabe : Prüfung Ladestation frei?, Buchung Ladestation und Rückmeldung


Technologie E-WALD - Partner

Öffentliche und Tourismus – Einrichtungen

Kommunen, Behörden: Anbindung Regionalverkehrskonzepte, Bereitstellung zentraler

Anlaufpunkte zur Übernahme der E-Kfz (Bahnhöfe, zentrale Verwaltungsstandorte, etc.)

Tourismuseinrichtungen (z.B. Nationalpark, Sehenswürdigkeiten), Betreiber von Regionalverkehr:

Bereitstellung von Standorten für Ladesäulen an den zentralen Kontenpunkten ihrer

Verkehrsnetze, Einspeisung ihrer Netzpläne in E-WALD Steuerungsserver,

Kopplung der Abrechnungssysteme

Hotels: Ladeeinrichtungen in den Hotelparkplätzen, Pauschalangebote (Hotel + E-Kfz),

Kaufhäuser, Gaststätten


Technologie E-WALD - Abrundung

Regionalbus Ostbayern GmbH (DB RBO), Ilztalbahn: Integriertes Mobilitätskonzept durch

Verknüpfung der Steuerungssysteme E-WALD ÖPNV

BMW: Untersuchungen zum Mobilitätsverhalten in einer ländlichen Region

Berufsschule Cham: Ausbildung von Fachleuten zur Sicherstellung der Wartung

Nationalpark Bayerischer Wald

kirchliche Einrichtungen

Privatkauf von Elektro-Fahrzeugen


Regionale Ausdehnung

Landkreise Freyung-Grafenau, Regen, Cham, Deggendorf, Passau und Straubing

138 km


Technologie E-WALD - Fakten Fahrzeuge

Fahrzeuge unterschiedlichster Hersteller und Klasse

Elektromotorräder, Einsitzer, Zweisitzer, Viersitzer, Sportwagen, etc.

ca. 25 pro beteiligtem Landkreis

Auswahl/Bestellung ab Juli 2011

erste Fahrzeuge verfügbar im Sommer 2011


Technologie E-WALD - Fakten Standorte Ladesäulen

Städte und Gemeinden (20 Stationen pro Landkreis):

Verdichtungskonzepte – Was bieten wir dem Touristen während der Ladezeit?

Wichtigste Sehenswürdigkeiten; Tourismuseinrichtungen (10 Stationen pro Landkreis)

Vorschlag durch Landratsämter bis 2011

Städte – Übernahmestationen für Bürger (max. 5 Stationen pro Landkreis)

Auswahl bis Februar 2011

Private Standorte private Finanzierung

Hotels: Ladeeinrichtungen in den Hotelparkplätzen

Einkaufsmärkte

private Einrichtungen


Standorte Ladestationen

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Modellregion Elektromobilität Bayerischer

Wald

Technologie E-WALD - Fakten Energieversorgung


Technologie E-WALD - Fakten Zeitplan

ab Sommer 2011: Wenige Ladesäulen, erste Fahrzeuge

Testbetrieb mit ausgewählten Nutzern

2012: Aufbau der Ladesäulen

Aufbau der Fahrzeugflotte (bis Ende 2013)

Installation des Steuerungssystems

Modellversuch für Touristen, Bürger und Behörden mit eingeschränkter Funktionalität

2013: Fertigstellung des Steuerungssystems

Modellversuch für Touristen, Bürger und Behörden mit eingeschränkter Funktionalität

2014 – 2016

Modellversuch für Touristen, Bürger und Behörden mit voller Funktionalität


Technologie E-WALD - Fakten Finanzen

Sechs Landkreise des Bayerischen Waldes:

Freyung-Grafenau, Regen, Cham, Deggendorf, Passau und Straubing

Kosten

Geplante Gesamtkosten: ca. 46 Mio. Euro

Geplanter Projektbeitrag der Partner: ca. 26 Mio. Euro

Benötigte Anschubfinanzierung: 20 Mio. Euro


Technologie E-WALD - Vorteile

Sicherstellung der Mobilität unter allen Umständen: Normale Reichweiten ohne

Probleme für den Nutzer

Attraktives Mobilitätskonzept unter Umweltgesichtspunkten für Touristen

Fahrzeuge auch für Individualverkehr

Regionale regenerative Energie aus der Region für den Verkehr in der Region


Stand Juli 2011

Kabinettsentscheidung: 30 Mio. Euro für drei Modellversuche (E-WALD, Neustadt, GAP)

Aufteilung noch nicht abschließend entschieden – Abweichung von der Gleichverteilung nur marginal

Standortangebote und lokale Mobilitätskonzepte aus sechs Landkreisen liegen vor

Vorlage im Ministerium: 31. Januar 2011

Fördermodalitäten noch offen:

Externer Projektträger, einzelne Technologieentwicklungsprojekte,

Beginn Phase 1 (Testphase 1.7. – 31.12.2011) im Sommer – Start am 22.07.2011

Abwicklung Gesamtprojekt (Fahrzeugflotte, Vermietung, Infrastruktur) noch unklar


Phase 1: 1.7.2011 – 31.12.2011

1. Machbarkeitsuntersuchung, Detaillierung der Planung

• Konzeption und Aufbau Projektmanagement

• Entwicklung Finanzplan für alle Projektphasen

• Abstimmung mit Staatsregierung und Entscheidung über Organisationsstruktur

• Abstimmung mit den kommunalen Partnern, Bürgerforen, Arbeitsgruppensitzungen

• Konzeption Ladenetz, Standorte für Ladestationen

• Lastenhefte für die Entwicklungsaufgaben

• Abschließende Machbarkeitsbewertung

2. Technische Voruntersuchungen, Datenaufnahme

• Testnetz: Erste einfache Lademöglichkeiten, Analyse der Fahrzeuge

• Gespräche mit Fahrzeugherstellern, Auswahl und Bestellung erster Fahrzeuge.

• Diskussion mit Industriepartnern und Festlegung ihrer Leistungen

• Konzeption des verteilten regenerativen Kraftwerks Bayerischer Wald

3. Wissenschaftliche Betreuung und Koordination


E-WALD Bewerbung

120 Bewerbungen aus Bayern

Warum E-WALD Region?

Schnelle und detaillierte Konzeptausarbeitung

Gute regionale Firmenstruktur

Starke Unterstützung aus der Region (Abstimmung in „WWW.Aufbruch-Bayern.de“)

Außergewöhnliches Konzept: Starke Komponente Anwendung/Umsetzung

Politische Unterstützung durch Minister Brunner

Politische Unterstützung durch die politischen Amtsträger der Region


WWW.E-WALD.EU

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