politikAGENDA - politikLOUNGE€¦ · Ansatz, um Klimaschutz im weltweiten Luftverkehr zu verankern.« Prof. Dr. Robert Sausen Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Institut

politikAGENDAAusgabe Oktober 2016

INHALT DIESER AUSGABE

Schwerpunkt Klimaschutz UN-Organisation ICAO: Klima-Einigung möglich 2

Klima: Mehr individuelle Anreize für weniger CO2 3

CO2-Intensität: Minus 10 Prozent 4

Pauschalreise Pauschalreise: Fairer Wettbewerb für mehr Verbraucherschutz 5

Weitere Themen Tourismus: Wachstum wichtig für Partnerregionen 7

Vietnam: Tourismus nachhaltig gestalten 8

Kapverden: Demokratisches Musterland im Aufschwung 9

Meldungen Bremerhaven: Wachstum dank TUI Cruises 11 US-Wahl: Mit TUI ganz nah dabei 11 Dialog: Engagement in Verbänden 11 Nachhaltigkeitsindizes: TUI erneut Branchenführer 11

TUI Group: Ihr Kontakt zu uns 12

Rettet die Pauschalreise!

Jeder zweite Deutsche bucht seine Urlaubsreise pauschal. Was macht die beliebte Reiseform so wertvoll und warum ist sie schutz-bedürftig? Das zeigt der neue politikCLIP.

Mehr dazu auch auf Seite 5 und unter www.tui-politiklounge.com.

https://www.youtube.com/watch?v=Hefm1S2fDWg&feature=youtu.be

http://www.tui-politiklounge.com

politikAGENDA Ausgabe Oktober 2016 2

UN-ORGANISATION ICAO: KLIMA-EINIGUNG MÖGLICHVom 27. September bis zum 7. Oktober tagt die ICAO-Vollversammlung

in Montreal. Weit oben auf der Agenda steht der Klimaschutz. Abgestimmt

wird über ein globales Programm, das alle weltweiten Verursacher in die

Pflicht nimmt. Ein Gastkommentar von Prof. Dr. Robert Sausen, DLR:

»Bei den Pariser Klimaverhandlungen Ende 2015 haben sich die Staaten geeinigt, die globale Erwärmung auf 2 °C gegenüber der vorindustriellen Zeit zu begrenzen. Damit der Luftverkehr seinen Beitrag zu diesem allgemein formulierten Ziel leisten kann, soll und will die UN-Luftfahrtorganisation ICAO auf ihrer Vollversammlung konkrete Maßnahmen beschließen. Das ausgegebene Ziel lautet, die CO

2-Emissionen ab 2020 auf dem dann

erreichten Niveau konstant zu halten, ohne dabei das Wachstum des Luftverkehrs von derzeit jährlich 5 Prozent einzuschränken.

ICAO setzt auf Offsetting

Seit Jahren wird intensiv darüber debattiert, welche Instrumente dazu am besten geeignet sind. In einer vom Bundesforschungsministerium finanzierten Studie hat das DLR verschiedene Maßnahmen geprüft. Ergebnis: Emissionshandel, ein marktbasier-ter Mechanismus, ist im Luftverkehr am besten geeignet, bei relativ geringen Kosten Klima schutz, Wirtschaftswachstum und Reisefreiheit zu sichern. Daher ist der Kern des ICAO-Vorschlags, die Kompensation der Emissionen des Luftverkehrs durch markt-basierte Mechanismen, zu begrüßen. Die ICAO legt dabei den Schwerpunkt auf ein dem Emissionshandel ähnliches Offsetting-System. Bei diesem Ansatz werden Emissionen des Luftverkehrs zum Beispiel durch Reduktionen in anderen Sektoren oder durch Aufforsten in einer bestimmten Region ausgeglichen.

Wichtiger erster Schritt

Gleichwohl ist dieser Ansatz nicht perfekt. Erstens hängt die Wirksamkeit des Offset-ting-Mechanismus entscheidend von der Qualität der Emissionsgutschriften ab. Hier muss die ICAO robuste Kriterien entwickeln, damit auch tatsächlich die angepeilte CO

2-Menge kompensiert wird. Zweitens werden klimarelevante Faktoren neben dem CO

2

wie NOx-Emissionen oder Kondensstreifen nicht berücksichtigt. Sie können jedoch durch

geringe Anpassungen der Flughöhe und Flugroute je nach Wetter und geografischem Ort enorm verringert werden. Hier sind Airlines weiter gefordert. Und drittens reicht langfris-tig das Ziel konstanter Emissionen nicht aus: Wegen seiner langen Lebensdauer wird sich das CO

2 aus dem Luftverkehr weiter in der Atmosphäre anreichern und die Konzentration

steigern. Der internationale Airline-Verband IATA hat sich bereits dazu verpflichtet, bis 2050 die CO

2-Emissionen gegenüber 2005 um 50 Prozent zu reduzieren.

Auch wenn Verbesserungen möglich sind, ist der Offsetting-Mechanismus ein guter Ansatz, um Klimaschutz im weltweiten Luftverkehr zu verankern.«

Prof. Dr. Robert Sausen Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Institut für Physik der Atmosphäre

Neuer Effizienzrekord

Wichtiger Baustein für den Klimaschutz im Luftverkehr ist die Energieeffizienz. Die deutschen Fluggesellschaften verbrauchten 2015 3,63 Liter pro Person und 100 Kilome-ter – das sind 42 Prozent weniger als noch 1990. Die TUI-Airlines liegen mit 2,62 Litern noch einmal 28 Prozent darunter.

Durchschnittsverbrauch aller deutschen Flotten in Liter pro Passagier und 100 km

Quellen: BDL, TUI

0

1

2

3

4

5

6

20151990

6,30 l

3,63 l

2,62 l

TUI-Airlines 2014/15

-42%

Klimaschutz | Pauschalreise | Weitere Themen | Meldungen


KLIMA: MEHR INDIVIDUELLE ANREIZE FÜR WENIGER CO

2

Seit 2010 diskutiert die UN-Luftfahrtorganisation ICAO darüber, ein weltweit

gültiges Klimaschutzinstrument ins Leben zu rufen. Auf der anstehenden

ICAO-Versammlung soll Anfang Oktober eine Einigung erzielt werden. Die TUI

Group unterstützt dieses wichtige Vorhaben ausdrücklich. Allerdings: Der vor-

liegende Entwurf schafft noch zu wenige Anreize für die Airlines, ihre individu-

ellen CO2-Emissionen zu reduzieren.

Der weltweite Luftverkehr soll in das globale Carbon Offsetting and Reduction Schemes for International Airlines (CORSIA) einbezogen werden. CORSIA soll die global steigen-den Mobilitätsbedürfnisse einerseits und die ökologische Verantwortung der Wirtschaft andererseits zum Ausgleich bringen. Der Mechanismus lautet, etwaige Mehremissionen beispielsweise im Rahmen von Klimaschutzprojekten zu kompensieren. Damit wird auch eine wesentliche Forderung der EU erfüllt.

Individuelle Bemessung der Emissionen wäre der richtige Weg

Bis hierin besteht Einigkeit. Die noch offene Schlüsselfrage lautet allerdings, wann die Fluggesellschaften tatsächlich für ihre Mehremissionen individuell einstehen müssen. Der aktuelle Entwurf sieht vor, dass zusätzliche Emissionen zunächst branchenweit erho-ben und auch branchenweit kompensiert werden – die Welt-Airline-Gemeinschaft steht also dafür gerade, wenn einzelne Fluggesellschaften überproportional wachsen oder aber alte und emissionsintensive Flugzeuge weiter gen Himmel geschickt werden.

Für diese Vergemeinschaftung der CO2-Emissionen spricht, dass damit Komplexität

reduziert wird und das Klimaschutzinstrument in einem ersten Schritt effizient eingeführt werden kann. Aber aus Sicht der TUI Group wäre es auch notwendig, bald eine individu-elle Bemessung der Airline-Emissionen in das System zu ergänzen. Erst ab dem Jahr 2035 sollen die Mehremissionen zu 100 Prozent individuell kompensiert werden. Die Nachteile liegen auf der Hand:

• Investitionsanreize fehlen: Das Klimaschutzinstrument muss betriebswirtschaftliche An-

reize bieten, um bereits heute in neueste und emissionsarme Flugzeuge und Triebwerke zu

investieren – nicht erst ab 2035. Wer weniger emittiert, sollte davon auch einen finan ziellen

Vorteil haben – mit der branchenweiten Berechnungsgrundlage entfällt dieser wichtige

Anreiz.

• Fehlsteuerung vorprogrammiert: Ausgerechnet die besonders schnell wachsenden Air-

lines und die Unternehmen, die nicht oder spät in neue Technik oder Fluggeräte investieren,

profitieren von dieser Regelung. Diese offensichtliche Fehlsteuerung kann politisch nicht

gewünscht sein.

Die ICAO muss ihre historische Chance nutzen, regionale und stark wettbewerbsverzer-rende Initiativen in ein faires und weltweit gültiges Klimaschutzsystem zu überführen. Die TUI Group setzt allerdings auf mehr Ehrgeiz, um CO

2-Emissionen aktiv zu redu-

zieren. Unerlässlich dafür ist, die CO2-Kompensationen deutlich früher und stärker

an den individuellen Emissionen der Fluggesellschaft auszurichten.


Klimaeffizienteste Airline- Flotte Europas

Die CO2-Emissionen der TUI-Flugge-

sellschaften lagen mit 66,0 Gramm je Passagierkilometer um 30 Prozent unter dem Branchenschnitt in Europa. Die jährlichen Reduktionsziele der IATA wurden im vergangenen Geschäftsjahr erneut deutlich übertroffen.

- 2,3 %

65 g

66 g

67 g

68 g

CO2-Ausstoß pro Passagierkilometer

2014

67,6 g

66,0 g

2015

IATA-Vorgabe: -1,5%



CO2-INTENSITÄT: MINUS 10 PROZENT

Klimaschutz ist für die TUI Group ein zentrales Thema. Die selbstgesteckten

Ziele sind entsprechend ehrgeizig: Die CO2-Intensität der Geschäftsaktivitäten

soll bis 2020 um 10 Prozent reduziert werden.

Flugzeugflotte: Effizienz deutlich gesteigert

Der wichtigste Handlungsbereich ist der Luftverkehr. Auf ihn entfallen bei der TUI Group rund 80 Prozent des CO

2-Ausstoßes. Umso wichtiger ist, dass die TUI-Airlines bemer-

kenswerte Erfolge vorweisen können. So sank ihr CO2-Ausstoß pro Passagierkilo-

meter allein 2015 um 2,3 Prozent. Möglich wurde das durch Millioneninvestitio-nen in neue Flugzeuge: Maschinen wie die Boeing 737 MAX und der Dreamliner verbrauchen bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff als ihre Vorgängermodelle.

Dieses Engagement darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass für den Luftverkehr ein global wirksames Klimaschutzinstrument überfällig ist. Deshalb setzt sich die TUI Group dafür ein, im Rahmen der UN-Organisation ICAO ein

entsprechendes Abkommen zu unterzeichnen.

Kreuzfahrtschiffe: Modernisierung fortgesetzt

Zwischen 2014 und 2016 hat der Konzern drei neue Kreuzfahrtschiffe in Dienst gestellt. Sie sind jeweils um rund 30 Prozent energieeffizienter als vergleichbare Schiffe. Dazu tragen ein intelligentes Energiemanagementsystem, effiziente Klimaanlagen und neuartige Beleuchtungskonzepte bei. Der Ehrgeiz von TUI Cruises reicht weiter. Bis 2019 folgen drei neue Schiffe, die nach Umweltgesichtspunkten optimiert werden. Und bei Hapag Lloyd stechen 2019 zwei Neubauten im 5-Sterne-Expeditionssegment in See – sie werden auch im Umweltbereich neue Maßstäbe setzen.

Alternative Energien in Resorts

TUI Hotels & Resorts setzen mit vielfältigen Maßnahmen auf erneuerbare Energien: Der Robinson Club Agadir nutzt die vielen Sonnentage und betreibt eine eigene Solaranlage – mit 950 m2 eine der größten in Marokko. Im Robinson Club Cala Serena auf Mallorca sparen drei Biomasse-Heizkessel pro Jahr rund 220 000 Liter konventionelles Heizöl ein.

Mein Schiff 5: ökologischer Vorreiter

Die in der Meyer Werft Turku jüngst vom Stapel gelaufene Mein Schiff 5 gehört zu den ef-fizientesten und klimaschonendsten Kreuzfahrtschiffen weltweit. Im Vergleich zu Schiffen ähnlicher Größe reduzieren innovative Technologien den Schadstoffausstoß erheblich:

- 2,3 %CO2

Stickoxid

Schwefel65 g

66 g

67 g

68 g

CO2-Ausstoß pro Passagierkilometer

2014

67,6 g

66,0 g

2015

IATA-Vorgabe: -1,5%

- 30 %

- 75 %

- 99 %

Airlines und Flugverkehr

81,5 %

Sonstige*

1,8 %

Hotels und Resorts

7,4 %

Kreuzfahrten

9,3 %

CO2-Fußabdruck der TUI Group

Die CO2-Emissionen des Reisekonzerns

betrugen im Jahr 2015 insgesamt 6,89 Millionen Tonnen. Vier Fünftel gingen auf das Konto des Flugverkehrs.

* darunter: Verwaltungsgebäude (0,6%), Beförderung zu Land (0,3%)


PAUSCHALREISE: FAIRER WETTBEWERB FÜR MEHR VERBRAUCHERSCHUTZVerbraucherschutz zählt in Brüssel und Berlin zu den wichtigsten politischen

Themen. Für Urlaubsreisende sorgt die Ende 2015 verabschiedete EU-Pau-

schalreise-Richtlinie für deutlich mehr Schutz. Allerdings konterkariert das

deutsche Steuerrecht diesen Ansatz: Es belastet ausgerechnet Reiseveranstal-

ter über Gebühr, die seit jeher höchste Verbraucherschutzstandards setzen.

Umsetzung der EU-Vorgaben schützt Reisende

Jahrelang hat die EU darüber debattiert, wie auch in dem stark wachsenden Segment der Online-Reiseanbieter geltende Verbraucherschutzregeln verankert werden können. Mit dem Begriff der sogenannten verbundenen Reiseleistung wird das zukünftig gewährleis-tet: Kaufen Kunden bei Reisevermittlern wie Online-Buchungsportalen zwei Reisekompo- nenten – zum Beispiel Flug und Übernachtung – so unterliegt dies der Pauschalreise- Richtlinie.

Für die Reisenden ein deutlicher Vorteil. Bestes Beispiel dafür ist der Insolvenzschutz. Immer wieder ist es in der Vergangenheit dazu gekommen, dass bei Pleiten von Reisever-mittlern bereits geleistete Zahlungen der Insolvenzmasse zugeschlagen wurden. Etwaige Forderungen mussten die Verbraucher im Rahmen eines Insolvenzverfahrens anmelden – Ausgang völlig offen. Dieses Risiko wird mit der EU-Richtlinie beendet. Künftig müssen sich auch Reisevermittler gegen Insolvenzen absichern, sodass der Kunde bei einer Pleite seine Reiseleistung garantiert bekommt. Die Novelle – die unter Federführung des Bun-desjustizministeriums bis Ende 2017 in deutsches Recht umgesetzt wird – ist damit ein wichtiger Schritt für mehr Verbraucherschutz und fairen Wettbewerb.

Deutliche Qualitätsunterschiede bleiben bestehen

Gleichwohl ist festzuhalten, dass Reiseveranstalter in punkto Verbrau-cherschutz und Sicherheit gegenüber Online-Vermittlern nach wie vor deutlich mehr Qualität bieten:

• Fürsorge vor Ort: Veranstalter bieten fachkundige Beratung und sorgen

für An- und Abreise sowie Transfers. Vor Ort kümmern sich Reiseleiter um

die Fragen und Wünsche ihrer Gäste – bei TUI sind es 6 500 Mitarbeiter in

mehr als 100 Ländern.

• Krisenhilfe: Bei Naturkatastrophen oder anderen Krisen sind Veranstalter

für ihre Kunden da. Experten aus Deutschland organisieren mit den Reiselei-

tern vor Ort die erforderlichen Maßnahmen, notfalls auch den Rücktrans-

port. Allein TUI hat seit 2010 mehr als 40 Millionen Euro in Vor- und Fürsorge investiert.

• Eigene Kapazitäten: TUI betreibt eigene Hotels und bucht weitere Kapazitäten entspre-

chend der Nachfrage im Rahmen von Pauschalreisen. Kunden erhalten ein verlässliches

Qualitätsversprechen und faire Konditionen, auch bei Nachfragespitzen.

• Preissicherheit: Die Urlaubskosten bleiben kalkulierbar – besonders wichtig für Familien,

die über ein begrenztes Budget verfügen.

Deutsche Umsetzung der EU-Pauschalreise-Richtlinie

Der Gesetzentwurf sowie die Verbändestellungnahmen stehen auf der Internetseite des BMJV: bit.ly/gesetzgebung-pauschalreise.

Welche Vorzüge eine Pauschalreise für den Urlauber und für den Staat hat, erläutert der aktuelle TUI politikCLIP.

Diesen und weitere Clips finden Sie auf www.tui-politiklounge.com.


http://www.bmjv.de/SharedDocs/Gesetzgebungsverfahren/DE/Drittes_Gesetz_Pauschalreiserichtlinie.html

http://www.tui-politiklounge.com/de/clips

https://www.youtube.com/watch?v=Hefm1S2fDWg&feature=youtu.be


Gewerbesteuer konterkariert Verbraucherschutz

Umso unverständlicher ist, dass das deutsche Steuerrecht ausgerechnet die Reiseveran-stalter gegenüber den Reisevermittlern schlechter stellt. Hintergrund: Deutsche Reisever-anstalter sollen auf gemietete Hotelkontingente rückwirkend bis 2008 Gewerbesteuer zahlen, so die ungerechtfertigte Forderung mehrerer Finanzverwaltungen. Spitzenpolitiker aller Parteien bis hin zu Vizekanzler Sigmar Gabriel haben diese Forderung zwar kritisiert und Handlungsbedarf zugunsten der Pauschalurlauber angemeldet. Leider stehen aber seit 2012 diese Sonderbelastungen im Raum. Allein die TUI Group muss in Deutschland deshalb aktuell rund 42 Millionen Euro Gewerbesteuer zurückstellen. Und die Reisever-mittler? Sie sind fein raus, da sie gar keine eigenen Hotelkapazitäten buchen.

Staat verliert

Verlierer dieser Regelung ist neben den Reisekonzernen und deren Kunden auch der Staat. Erstens: Die Steuervorteile für die Reisevermittler könnten sich in niedrigere Preise und steigende Marktanteile niederschlagen. Sollte dann beispielsweise eine Naturka-tastrophe die Evakuierung von Reisenden erzwingen, ist die öffentliche Hand gefordert – schließlich genießen nur Veranstalterkunden umfassende Fürsorge im Falle eines Falles. Zweitens: Wenn deutsche Reiseveranstalter wegen der Wettbewerbsverzerrung weniger Reisen verkaufen, sinken ihre Beiträge zu den Sozialkassen und ihre Steuerzahlungen – gerade die Kommunen würden dann weniger Einnahmen verzeichnen.

Wettbewerbsverzerrung beenden

Es ist im Interesse eines höheren Verbraucherschutzes, Wettbewerbsgleichheit zwischen klassischen Reisekonzernen und Vermittlern herzustellen. Die Politik kann handeln, bei-spielsweise mit einer Präzisierung der Gewerbesteuer-Novelle von 2008.

Das Finanzgericht Münster stellt klar: Entgegen der bisher ausgestellten Steuer-bescheide darf ausschließlich die Kaltmiete der gewerbesteuerlichen Hinzurechnung unterworfen werden. Aus Sicht der TUI Group ist auch diese Forderung unbegrün-det. Hinzu kommt: Die Reiseveranstalter kaufen bei den Hotels Pakete mit Reinigung, Rezeptionsleistungen, Ausflügen bis hin zu All-inclusive-Leistungen. Die Kaltmiete nun herauszurechnen ist ein praxisfernes Unterfangen.

Bis zur endgültigen Klärung der gewer-besteuerlichen Hinzurechnung werden voraussichtlich noch Jahre vergehen. Derzeit ist die Zahlung der Steuer bis zur endgültigen Klärung ausgesetzt.

Reiseveranstalter: Hohe Servicequalität wird steuerlich benachteiligt

Reise-Veranstalter

Gewerbesteuer auf vermittelte Hotelzimmer

NICHT ZAHLEN

Gewerbesteuerauf gemieteteHotelzimmer

ZAHLEN

An- und Abreise

Betreuung vor Ort

Hilfe im Krisenfall

Reise-Vermittler

Transfer

Beförderung Klimaanlage

VeranstaltungenWellness und Sport

HandtücherUnterhaltung

Aus�üge

ReinigungWasser

Strom

Heizung Rezeption

Verp�egung

Zimmerkaltmiete

Hoteleinkauf der Veranstalter beinhaltet unter anderem:


Gerichtsurteil: Nur die Kaltmiete darf Bemessungsgrundlage für die gewerbesteuerliche Hinzurechnung sein


TOURISMUS: WACHSTUM WICHTIG FÜR PARTNERREGIONENInternationale Krisen und wiederkehrende Terroranschläge bestimmen die

Schlagzeilen. Dennoch verreisen dieses Jahr weltweit so viele Menschen wie

niemals zuvor. Das ist gut so: Urlaub bedeutet Freiheit und Erholung – und

wichtige Perspektiven für die Reiseländer. Die TUI Group setzt sich dafür ein,

dass die Menschen vor Ort davon besonders profitieren.

Menschen genießen Reisefreiheit – mehr denn je

Sicherheitsmanagement im Tourismus wird immer wichtiger. Dazu zählt auch, den Kunden alternative Optionen anzubieten, wenn in einigen Urlaubsregionen Unsicherheit wächst. Folge ist, dass sich die Touristenströme teilweise verlagern – auch kurzfristig. In Europa liegen aktuell Spanien, Kroatien und Bulgarien im Trend. Hinzu kommt, dass der Tourismus in ferneren Regionen deutlich wächst. So prognostiziert die UN-Welttouris-musorganisation für 2016 einen Anstieg von rund vier Prozent – erstmals gibt es damit über 1,2 Milliarden international Reisende.

UN: Tourismus Baustein für Entwicklungsziele

Das ist positiv. Reisen fördert interkulturelle Verständigung und Toleranz. Es ist aber auch gut für die Urlaubsregionen. Denn die Reisebranche stärkt die Wirtschaftskraft und die Infrastruktur, gerade in Entwicklungsländern. Deshalb sehen die Vereinten Nationen darin einen zentralen Baustein, um die nachhaltigen Entwicklungsziele bis 2030 zu erreichen. Insbesondere fördere ein nachhaltiger Tourismus gute Arbeitsplätze sowie lokale Kultur und Erzeugnisse, so die UN. Die TUI Group nimmt dabei eine Vorbildrolle ein. Beispiele:

• Hotels: 68 Prozent der TUI Hotelmarken führten 2015 bereits eine vom Global Sustainable

Tourism Council (GSTC) anerkannte Nachhaltigkeitszertifizierung durch. 89 Prozent der

Hotel-Mitarbeiter stammen aus dem jeweiligen Land und 60 Prozent aus der Region. Vier

Fünftel der verwendeten Nahrungsmittel wurden im jeweiligen Land beschafft, die Hälfte

stammt aus lokaler Produktion.

• Ausflüge: TUI hat unter der Bezeichnung „Collection“ ein Ausflugsprogramm entwickelt,

das Gästen einen authentischen Eindruck der Zielländer vermittelt und die lokale Wirtschaft

stärkt. Dabei profitiert die Bevölkerung vor Ort in besonderer Weise. Allein 2015 haben

mehr als 500 000 TUI-Gäste dieses spezielle Angebot angenommen.

TUI Care Foundation bündelt Engagement

Bis 2020 will die TUI Group jedes Jahr 10 Millionen Euro in nachhaltige Tourismusprojekte investieren. Um dies zu erreichen, hat der Konzern die TUI Care Foundation gegründet. Die Stiftung bündelt das weltweite Engagement von TUI und arbeitet vor Ort mit gemein-nützigen Organisationen zusammen. Die Projekte fördern positive Effekte des Tourismus auf Wohlstand und Bildung der lokalen Bevölkerung und stärken den Umwelt- und Naturschutz vor Ort. So hat die TUI Care Foundation Mikrokredite an Kleinunternehmer in Nordafrika und Südostasien vergeben. In Kenia unterstützt die Stiftung ein Projekt, das erodierte Anbauflächen wieder fruchtbar und für die Landwirtschaft nutzbar macht.

Tourismus weltweit weiter auf Wachstumskurs

Internationale Ankunftszahlen, Veränderung 2015 gegenüber 2014

Quelle: UNWTO

»Gut verwalteter Tourismus hat ein enormes Potenzial, angemes-sene Arbeitsplätze und Bildungs-chancen zu schaffen. Außerdem hilft er, die Umwelt und das kulturelle Erbe eines Landes zu wahren.«

UN-Generalsekretär Ban Ki-moon zum ersten Welttourismusgipfel in Peking im Mai 2016

Nordeuropa

Westeuropa

Südliches Mitteleuropa

Nordost-Asien

Südost-Asien

Ozeanien

Südasien

Nordamerika

Karibik

Zentralamerika

Südamerika

Nordafrika

+ 7 %

+ 3 %

+ 5 %

+ 4 %

+ 6 %

+ 7 %

+ 4 %

+ 4 %

+ 7 %

+ 7 %

+ 5 %

- 8 %



VIETNAM: TOURISMUS NACHHALTIG GESTALTENVietnam will seinen Tourismussektor stärken. Deutschland und die EU

unterstützen das Land, dafür nachhaltige Konzepte zu entwickeln.

Ein Gastkommentar von Jürgen Klimke, MdB:

»Wie ein langgezogenes S zieht sich Vietnam über eine Länge von 1 600 Kilometern von den nördlichen Bergen bis hinunter in das tropische Mekongdelta im Süden. Mich selbst fasziniert das Land während meinen Besuchen immer wieder. Seine beeindruckende Natur und seine ureigene Kultur versetzen mich immer wieder in Erstaunen. Nach zwei schwierigen Jahren steigen die Touristenzahlen wieder deutlich an. Meine dortigen Ge-sprächspartner aus Politik und Zivilgesellschaft begrüßen die Entwicklung einhellig.

Das Land in Südostasien hat längst sein Image als Destination für Vietnamkriegsvetera-nen abgestreift und bietet mit zahlreichen Hotspots vom Bergland im Norden bis zum üppigen Regenwald im Süden zahlreiche landschaftliche und kulturelle Höhepunkte. Im ersten Halbjahr 2016 besuchten 4,7 Millionen internationale Touristen das Land. Gegenüber dem Vorjahr ein Plus von rund 20 Prozent. Dieses Wachstum muss allerdings relativiert werden. Erstens hat Vietnam 2014 und 2015 stagnierende und sogar rückläu-fige Touristenzahlen verbucht. Zweitens sind die internationalen Gäste gemessen an der Größe und Einwohnerzahl des Landes nach wie vor überschaubar. So rangiert Vietnam unter den nordost- und südostasiatischen Ländern als Tourismusziel auf Rang elf.

Erklärtes Ziel der vietnamesischen Regierung ist es deshalb, den Tourismussektor weiter zu stärken. Immerhin gehen damit steigende Arbeitsplatzzahlen und mehr Wohlstand einher. Gerade in den touristisch erschlossenen Gebieten wie Hanoi oder auf der Insel Phú Qu c ist es für mich toll zu sehen, wie junge Menschen in der Hotellerie, im Einzel-handel und in Handwerksbetrieben Chancen erhalten. Ohne Touristen aus aller Welt wäre das nicht denkbar.

Ich freue mich sehr darüber, dass deutsche und europäische Politik zu dieser Entwicklung beitragen dürfen. Wir haben mit Vietnam auf Augenhöhe erfolgreiche Tourismuskonzepte entwickelt. Sie legen nicht nur einen Schwerpunkt auf die Entwicklung von Qualitäts-produkten, die die Vorzüge der Tourismusziele Vietnams zur Geltung bringen, sondern berücksichtigen auch soziale und Umweltauswirkungen. Mit Unterstützung der Europä-ischen Union wurden unter anderem landesweit mehrere Tausend Menschen zu verant-wortungsvollem Tourismus geschult.

Zahl der Menschen in Armut halbiert

Die vietnamesische Regierung hat in Sachen Armutsbekämpfung eine Vorbildfunktion für die Region inne. Seit 1996 hat sich der Anteil der Menschen, die unterhalb der nati-onalen Armutsgrenze leben, halbiert. Neue Arbeitsplätze und eine zunehmend diversifi-zierte Wirtschaftsstruktur – der Tourismus spielt hierbei eine wichtige Rolle – sind dafür die Grundlage. Jetzt steht eine weitere Privatisierungswelle staatlicher Betriebe an, die mit ausländischem Kapital und Know-how modernisiert werden. Vietnam hat nicht nur eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt, sondern bietet auch ein großes Potenzial für Investitionen in die Tourismusindustrie.«

Jürgen Klimke, MdB (CDU/CSU) ist Mitglied im Auswärtigen Ausschuss und im Ausschuss für Wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung des Deutschen Bundestages. Dort ist er für nachhaltigen Tourismus und regional für Südostasien zuständig.

China

Thailand

Vietnam

Kambodscha

Phú Quốc

Laos

Hanoi

Da Nang

Ho Chi Minh City

TUI Nordic entwickelt seit 2014 die tropische Insel Phú Qu c als neue touristische Destination – zunächst für den skandinavischen Markt – und bietet als einziger europäischer Reiseveranstalter Direktflüge zum neuen Flug- hafen an.


politikAGENDA Ausgabe Oktober 2016

KAPVERDEN: DEMOKRATISCHES MUSTERLAND IM AUFSCHWUNGDer westafrikanische Inselstaat Kapverden schreibt eine Erfolgsgeschichte.

Wachstumstreiber Nummer eins ist der Tourismus. Die Regierung hat die

Bedeutung des Sektors erkannt und will das Angebot in den kommenden Jah-

ren weiter ausbauen – Ziel ist eine Million internationale Touristen jährlich bis

2021. Zu den wichtigsten Partnern des Landes gehört die TUI Group.

Aufstieg aus schwierigen Verhältnissen

Die Kapverden – offiziell Cabo Verde – verzeichnen einen bemerkenswerten Aufstieg: Noch in den 1980er Jahren herrschte in dem Einparteienstaat große Armut. Gemessen an den Entwicklungshilfen verzeichnete der kleine Inselstaat den höchsten Pro-Kopf-Anteil aller westafrikanischen Länder. 1990 dann der politische Aufbruch: Per Verfassungsänderung gelang der friedliche Übergang zur Mehrpartei-endemokratie nach westlichem Vorbild. Damit einher vollzog sich eine wirtschaftliche Trend-wende und die Vereinten Nationen konnten die Inselgruppe bereits 2008 als Staat mit mittle-rem Einkommen klassifizieren.

Wirtschaftsfaktor Tourismus

Einen wichtigen Beitrag leistet der Tourismus. Das ganzjährig milde Klima und die langen Sandstrände zogen im vergangenen Jahr rund 570 000 Reisende auf die kapverdischen Inseln – allein gegenüber 2014 ein Plus von 5,5 Prozent. Der Sektor trägt direkt rund 20 Pro-zent zur Gesamtwirtschaft bei und sichert im

Große Chance für Wohlstand und Lebensqualität

»Cabo Verde ist klein, aber vielseitig. Unsere Gäste besuchen die sonnigen Strände von Boa Vista und Sal, gehen in den Bergen von Santo Antão wandern oder genießen das Flair der Restaurants und Kneipen mit ih-rem wunderbaren Essen und der magischen Musik. Über allem steht die Morabeza – die einzigartige, lebensfrohe Gastfreundschaft der Bevölkerung. Mein Tipp: Lassen Sie sich darauf ein! Wir öffnen unsere Türen und unsere Herzen für Freunde und Fremde gleichermaßen.

Neben diesem kulturellen Austausch steckt im Tourismus natürlich eine große Chance für mehr Wohlstand und Lebensqualität – auch in Bereichen wie Infrastruktur oder Bildung, die indirekt mit dem Touris-mus zusammenhängen. Allein in diesem Jahr rechnen wir mit einem

Plus von mindestens 10 bis 15 Prozent Reisende. Unser wich-tigster Partner ist dabei TUI. In den vergangenen Jahren ist das Unternehmen zum Schlüsselin-vestor aufgestiegen. Man sieht, dass TUI dieselbe Vision für Cabo Verde hat wie unsere Regierung – ein nachhaltiges, weltoffenes und entwickeltes Land.«

Jaqueline Maria Duarte Pires Ferreira Pires, Botschafterin der Republik Cabo Verde in Deutschland

Touristen

382 000

475 000

534 000552 000 540 000

569 000

Anteil des Tourismus an der Beschäftigung insgesamt:

38 %2010 2011 2012 2013 2014 2015

Quellen: WTTC, INE

Steigende Touristenströme – steigende Beschäftigung

2015 besuchten rund 570 000 Urlauber die Kapverden. Ein neuer Rekord – auch weil die Tourismusindustrie mehr als jeden dritten Job sichert.


9

politikAGENDA Ausgabe Oktober 2016

Land insgesamt 86 000 Arbeitsplätze. Das Potenzial ist noch längst nicht ausgeschöpft: Laut World Travel and Tourism Council (WTTC) könnte sich der Anteil des Tourismus am Bruttoinlandsprodukt in den kommenden zehn Jahren verdoppeln.

TUI investiert

Entsprechend wichtig ist die strategische Zusammenarbeit mit internationalen Reiseun-ternehmen. Die TUI Group ist schon heute der wichtigste Tourismuspartner und bringt mehr als ein Drittel aller Gäste auf die Kapverden:

• Fluggesellschaften: Die TUI-Airlines verbinden Europa im Sommer bis zu 37 Mal wöchent-

lich mit dem Inselstaat. Neuester Abflugort ist Basel.

• Kreuzfahrten: Ab der kommenden Wintersaison steuert die Mein Schiff-Flotte mit

verschiedenen Schiffen die Häfen von Mindelo und der Hauptstadt Praia an. Auch die MS

Bremen von Hapag Lloyd Cruises kreuzt in der Region.

• Hotels: Die TUI-Beteiligungsgesellschaft RIU ist mit vier Ferienresorts seit 2005 auf Wachs-

tumskurs, zwei von ihnen werden gerade umfassend renoviert und in Kürze wiedereröffnet.

Eines der beiden Häuser wird zudem erweitert. Hinzu kommt ein neues Hotel der TUI

Konzeptmarke Sensimar.

Geografie

Die Kapverden bestehen aus 15 Inseln, umfassen 4 033 km2 und zählen gut 500 000 Einwohner – damit sind sie eines der kleinsten Länder der Welt.

Mein Schiff 3 und Mein Schiff 5 Route vom Mittelmeer über Mindelo in die Karibik

Mein Schiff 2 und Mein Schiff 4 Route von den Kanaren über Mindelo und die Hauptstadt Praia nach Dakar

Santo Antão

São VicenteSanta Luzia

São Nicolau

Sal

Boa Vista

MaioSantiago

Praia

Mindelo

FogoBrava


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MELDUNGEN:

BREMERHAVEN: WACHSTUM DANK TUI CRUISESTUI Cruises macht Bremerhaven zum dritten deutschen Einstiegshafen neben Hamburg und Kiel. Erstmals lief im August die Mein Schiff 5 im Bremerhavener Kreuzfahrtterminal ein – insgesamt erwartet Bremerhaven für 2016 rund 35 Prozent mehr Passagiere, 2017 nochmal ein Plus von 25 Prozent. Der Tourismus ist ein wichtiger Hebel für den dringend notwendigen wirtschaftlichen Aufschwung. Mit mehr als 14 Prozent ist die Arbeitslosen-quote in Bremerhaven mehr als dreimal höher als im Bundesdurchschnitt.

US-WAHL: MIT TUI GANZ NAH DABEIDer Präsidentschaftswahlkampf in den USA nähert sich der Zielgeraden. Egal, wie die US-Amerikaner am 8. November entscheiden: Eine historische Zäsur ist angesichts des äußerst kontroversen Wahlkampfes vorgezeichnet. Um diesen richtungsweisenden Moment vor Ort erleben zu können, bietet TUI eine siebentägige Reise nach New York und Washington D.C. an: Den Wahlabend verfolgen die Teilnehmer gemeinsam mit dem langjährigen US-Korrespondenten Klaus-Jürgen Haller. Die Entscheidung ordnen die Gäs-te am Tag danach im Gespräch mit Akteuren der US-Politik im Goethe-Institut ein. Mehr Informationen unter www.reiseart-tui.de.

DIALOG: ENGAGEMENT IN VERBÄNDENTUI sucht den Dialog mit der Politik und bringt sich dafür auch in den aktiven Verbänden ein. So ist Thomas Ellerbeck, Mitglied des Group Executive Committee der TUI Group, seit Juli 2016 im Präsidium des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) vertreten. In dieser Position will Ellerbeck insbeson-dere die Themen Industriepolitik und Nachhaltigkeit im Tourismus voranbringen. Im April 2016 wurde zudem Karl J. Pojer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag-Lloyd Cruises, zum Chairman des Leadership Council der deutschen Nie-derlassung des internationalen Kreuzfahrtverbandes CLIA ernannt. CLIA ist seit drei Jahren in Deutschland aktiv und hat sich seitdem als zentrale Anlaufstelle für Fragen rund um das Thema Kreuzfahrt etabliert.

NACHHALTIGKEITSINDIZES: TUI ERNEUT BRANCHENFÜHRERBereits zum elften Mal in Folge ist die TUI Group im renommierten Dow Jones Sustain-ability Index (DJSI) notiert. Bestnoten erzielte das Unternehmen bei der diesjährigen Überprüfung unter anderem in den Kategorien Corporate Citizenship, Klimastrategie und Eco-Efficiency. Darüber hinaus ist die TUI AG in den Nachhaltigkeitsindizes FTSE4Good, dem STOXX Global ESG Leaders Index und dem ECPI Ethical Index €uro vertreten. Die Vorreiterrolle der TUI Group im Tourismussektor wird auch an den Kapitalmärkten ho-noriert.

Bremerhavens Oberbürgermeister Melf Grantz und Bremens Bürgermeis-ter Dr. Carsten Sieling überreichen Kapitän Todd Burgman die Plaketten zum Ersteinlauf der Mein Schiff 5 am 28. August (von rechts nach links).

Kreuzfahrtpassagiere in Bremerhaven

+35 % +25 %in 2016 in 2017

Quelle: Columbus Cruise Center Bremerhaven


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Herausgeber:

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Redaktion:

TUI Group Group Corporate & External Affairs Public Policy

Redaktionsschluss:

23. September 2016

Agenturen: Köster Kommunikation GDE Kommunikation gestalten

TUI GROUP – IHR KONTAKT ZU UNS

Thomas Ellerbeck Mitglied des Group Executive Committee der TUI Group

E-Mail: [email protected] Telefon: +49 (0)511 566-6000 | +49 (0)30 6090 2060-60

Frank Püttmann Head of Public Policy

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Dr. Marc Drögemöller Senior Manager Public Policy


Mike Brauner Senior Manager Nachhaltige Entwicklung

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Birgitt Hillerich Referentin Politik


TUI Group im Überblick

Globaler Konzern – Firmensitz in DeutschlandMehr als 30 Millionen Kunden aus 31 Quellmärkten reisen in 180 Länder weltweit

Umsatz 20 Milliarden Euro*

Bereinigtes EBITA 1 Milliarde Euro* Über 300 konzerneigene Hotels mit 245 000 Betten

Ein FTSE-100-Unternehmen Rund 140 Flugzeuge in 6 Airlines

Marktkapitalisierung 9 Milliarden Euro** 14 Kreuzfahrtschiffe

76 000 Mitarbeiter in 130 Ländern Rund 1 600 eigene Reisebüros in Europa

*Zahlen basieren auf Geschäftsjahr 2014/15** Status 10. Dezember 2015


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politikAGENDA - politikLOUNGE€¦ · Ansatz, um Klimaschutz im weltweiten Luftverkehr zu verankern.« Prof. Dr. Robert Sausen Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Institut