fahrraddaten

messwerte

98 25

39 8

41 15

26,7 16,9

23,0 14,7

17,8 12,0

1,4 0,3

2,2 0,9

1,6 0,7

ergonomietestleistungsvergleichAkku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik

Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.

Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.

fahrleistung tourReichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

fahrleistung bergReichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

fahrleistung stadtReichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

gewichtFahrzeug (in kg)

Batterie (in kg)

14,8 37,8

2,2 13,6

zul. gesamtgewicht 140 kgantrieb 250W Reevo Vorderradnabenmotorsensorart Drehmomentsensorbatterie 230,4 Wh (36V, 6,4Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbarbatterieladestandsanzeige genaurahmen 28" Alugrössen h 54 cmgabel RST SOFI FOR Nortaschaltung Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgri�bremsen v/h Shimano Alu V-Brakeslaufräder v/h Rigida Andra 20 Alu Hohlkammer

bereifung Schwalbe Marathon 37-622, Re�exionsstr. & Pannenschutzbeleuchtung v LED Frontscheinwerfer, LED Rückleuchte in Gepäck- träger integriertextras multifunkt. LCD Anzeige, 3 Unterstützungsstufen, Restreich- weitenangabe, Federsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, werkzeuglos verst. Vorbau, ergonom. Gri�e, hebie Alu-Gepäck- träger bis 30 kg, Axa Rahmenschloss, Chainglider Kettenschutz

preis fahrzeug 2.400 €preis ersatzbatterie —

Alfred Thun GmbH & Co kg Peddenöde 6 · 58256 Ennepetal

telefon 0049 2333 83 60 fax 0049 2333 836 150

mail info@thun.de web www.velocomfort.com

2,22,02,01,82,52,12,12,02,32,32,51,82,02,0

4124,41,2

2120,91,7

2115,21,2

21,32,4

VeloComfort · Reevo Sport

komfort — city-komfort

VeloComfort · Reevo Sport

komfort — city-komfort

Dieses Rad ist mit dem selbst entwickelten System des Tretlager und Ketten Spezialisten �un bestückt. Der �un Antrieb prägt dieses Rad. Die Fahrradkomponenten sind tadellos, denn die klassentypische Shimano Nexus 8-Gang Schaltung funktionierte gut und das Gewicht von nur 21 kg sorgte bei der ausgewogenen Gewichtsverteilung am Ve-locomfort für sicheres und einfaches Handling.

Die mit 230 Wh relativ kleine aber leichte Batterie lieferte dank ge-schickter Ansteuerung genügend Energie für eine Reichweite von über 40 km auf dem Tourenabschnitt im höchsten Unterstützungsmodus. Für die kluge Sparsamkeit ist das hauseigene, mit intelligenter Kraft-sensorik bestückte Innenlager verantwortlich. Über das Setup des ab-nehmbaren Displays kann der Händler die Unterstützungsstärke je nach Region und Gelände vorab einstellen. Außerdem kann man als Kunde zwischen drei Unterstützungsstufen wählen. Die Tasten sind

zwar groß, haben aber einen ungünstigen Druckpunkt. Neben den üb-lichen Tachofunktionen, wie zurückgelegte Distanz oder momentane Geschwindigkeit, wird auch die Restreichweite angezeigt. Der Motor am Velocomfort unterstützte beim Testrad in der höchs-ten Unterstützung mit deutlich wahrnehmbarem Surren sehr kräftig und durchgehend stark. In den niedrigeren Unterstützungsstufen re-agierte der Antrieb noch wesentlich feinfühliger auf die eingebrachte Trittkraft.

Dank Federgabel und Federsattelstütze ist das Velocomfort sehr be-quem und macht seinem Namen Ehre. Mit dem neuen und gut funk-tionierenden unantrieb erhält das Gesamtsystem Pedelec ein Sehr Gut mit dem K-Faktor 8 in City Komfort. Gut unterstützt und gefedert geht es hiermit über Stadt und Land.

fazit Schlichte Erscheinung, intelligenter Komponentenmix und �un Antrieb ergeben ein überzeugendes Gesamtsystem.

produktgruppenzugehörigkeit City-Komfort Pedelec K-Faktor 8 Easy Pedelec K-Faktor 7 Wellness Pedelec K-Faktor 5 Tour Pedelec K-Faktor 4 Familien Pedelec K-Faktor 4

2011

testsiegelfahrzeuge im test36

juli

sehr gut

Links Der Display des Reevo ist recht übersichtlich und mit großen Zahlen und einer Anzeige der verbleibenden Reichweite versehen. · Rechts Unkonventionell. Um den Akku zu entnehmen, muss das Rücklicht entriegelt und nach unten gedrückt werden, damit es den Platz zum herausziehen freigibt. Damit hat es �un gescha�t, die gesetzlich nicht ganz korrekte Version zu umgehen bei der das Rücklicht im Akku ist und so bei einer Fahrt ohne Akku fehlen würde.

besonderheiten+ starke Unterstützung Tour, Berg, Stadt+ direkte Motoransteuerung per Kraftsensor+ hohe Zuladung+ geringes Gewicht+ Restreichweitenangabe in km+ – LC Display mit vielen Funktionen

112�ExtraEnergy.org ExtraEnergy.org�113

Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei einer durchschnittlichen Steigung von 12 % zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast.

Poster_testergebnis_A1.indd 1 23.08.11 15:54