Präsentation der Ausbauvorhaben der Flughafen Wien AG

für das Mediationsforum

Mag. Herbert Kaufmann

Schwechat, 29.1.2001

Flughafen Wien AG

1954 Gründung der Flughafen Wien Betriebsgesellschaft

1992 Umwandlung in eine Aktiengesellschaft

2 Pisten:11/29 - 3.500 Meter 16/34 - 3.600 Meter

61 - 69 Abstellpositionen

Gesamtfläche: 10 km2

1954 Gründung der Flughafen Wien Betriebsgesellschaft

1992 Umwandlung in eine Aktiengesellschaft

2 Pisten:11/29 - 3.500 Meter 16/34 - 3.600 Meter

61 - 69 Abstellpositionen

Gesamtfläche: 10 km2

Aufgaben: Flughafenbetrieb Ground Handling Sicherheit Medical Center Kommerzielle

Aktivitäten Umwelt Gebäudeverwaltung

Aufgaben: Flughafenbetrieb Ground Handling Sicherheit Medical Center Kommerzielle

Aktivitäten Umwelt Gebäudeverwaltung

NÖ

20%

NÖ

20%

Wien

20%

Wien

20%

Free float

50%

Free float

50%

Flughafen Wien AGFlughafen Wien AG

Mitarbeiter-stiftung

10%

Mitarbeiter-stiftung

10%

Die neue AktionärsstrukturDie neue Aktionärsstruktur

Flughafen Wien AGVeränderung der Aktionärsstruktur

Finanzergebnisse 1999

in ATS Mio. 1999 1998Verändg.

%

Betriebsleistung 4.370 4.407 - 0,9

Finanzerfolg 95 149 - 35,7

Ergebnis der gewöhnlichenGeschäftstätigkeit 1.252 1.051 + 19,2

Steuern 482 341 + 41,5

Jahresüberschuss 770 710 + 8,5

Wirtschaftsmotor Flughafen Wien

Direkt am StandortDirekt am Standort Vom Standort abhängigVom Standort abhängig

Arbeitsplätze 12.316 26.014

Wertschöpfung 15,0 29,0(in Mrd. ATS)

Steuern und Abgaben 3,4 6,0(in Mrd. ATS)

Sekundäreffekte

Arbeitsplätze 12.316 26.014

Wertschöpfung 15,0 29,0(in Mrd. ATS)

Steuern und Abgaben 3,4 6,0(in Mrd. ATS)

Sekundäreffekte

Daten: 31.12.1999

19681968 19781978 19881988 19981998 20082008 20182018

Quelle: Airbusstudie 1999Quelle: Airbusstudie 1999

00

11

33

44

55

66

99

88

77

Weltweiter Flugverkehr p.a. - gemessen an den Passagierkilometern(Summe der verkauften Sitzplätze, gewichtet an der zurückgelegten Entfernung)Weltweiter Flugverkehr p.a. - gemessen an den Passagierkilometern(Summe der verkauften Sitzplätze, gewichtet an der zurückgelegten Entfernung)

(13,3% p.a.)(13,3% p.a.)

(7,4% p.a.)(7,4% p.a.)

(5,1% p.a.)(5,1% p.a.)

(4,9% p.a.)(4,9% p.a.)

Airbus PrognoseAirbus Prognose+ 4,98% p.a.+ 4,98% p.a.

Quelle: ICAOQuelle: ICAO

Entwicklungstendenzen iminternationalen Flugverkehr

Prognosen für den Flughafen Wien

Passagieraufkommen in Millionen Passagieraufkommen in Millionen

0

5

10

15

20

25

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

5,2 %5,2 %Basierend auf einem durchschn. jährlichen Wachstum von:Basierend auf einem durchschn. jährlichen Wachstum von:

5,6 % 5,6 %

Prognosen für den Flughafen WienPrognosen für den Flughafen Wien

Fracht in 1000 toFracht in 1000 to

Basierend auf einemdurchschn. jährlichen Wachstum von:Basierend auf einemdurchschn. jährlichen Wachstum von:

Wachstumsmarkt Flugverkehr

0

50

100

150

200

250

300

350

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

6,4 % 6,2 %

Flugbewegungen in 1000Flugbewegungen in 1000

Prognosen für den Flughafen Wien

Basierend auf einem durchschn. jährlichen Wachstum von:Basierend auf einem durchschn. jährlichen Wachstum von:

3,0 % 3,0 %4,1 %4,1 %

0

50

100

150

200

250

300

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Verkehrsprognose

Passagiere Spitzenstunden

3.4002.300

2.400

3.9002.600

2.700

4.7003.200

3.300

5.6503.800

3.950

6.7004.450

4.650

1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000

1998

2000

2005

2010

2015

Gesamt Departure

Gesamt Arrival

Gesamt Arrival + Departure

Verkehrsprognose

Verhältnis Transfer und Lokalpassagiere

26,5

73,5

28,3

71,5

32

68

34

66

34,5

65,5

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

1998 2000 2005 2010 2015

Lokalanteil in %

Transferanteil in %

Investitionsplan

• Airportinvestitionen bis 2007

• Non-Aviation Projekte

• Airportinvestitionen 2008 bis 2015

Airportinvestitionen bis 2007

• Entwässerung und Instandhaltung• Internationale Busgates • Überbauung Arkade• Terminalerweiterung (inkl. Gepäcksortieranlage)• Gerätezentrum NO• Vorfelderweiterung NO und West• Kontrollturm und Flugsicherungsgebäude• S7/Airport Express

Terminalerweiterung

Im Rahmen des städtebaulichen

Wettbewerbs wurde der Entwurf

des Architektenteams

Baumschlager & Eberle +

Itten & Brechbühl AG ausgewählt.

Terminalendausbau

Planungsziele

• Erhaltung von Qualitätsstandards für Kunden

• Kapazitätsanpassungen• Umsetzung neuer EU-Richtlinien

(z.B.: full baggage screening, Zollkontrollen, Passagierrechte)

• Bausubstanzverbesserung• Umweltmaßnahmen (z.B.: Entwässerung)

PHASE 1

PHASE 2

PHASE 3

Qualitätssicherung für Passagiere

Qualitätssicherung für Passagiere

Qualitätssicherung für Passagiere

Abbruch von Anlagen

Parkhaus 1

Gerätezentrum

Ost

VIP-Center

und C-Trakt

Tower

Neubau von Ersatzobjekten:

• Flugsicherungstower

• Überbauung Arkade (Ersatz für C-Trakt)

• Parkhaus 4 Erweiterung

• Gerätezentrum Nordost

NON-Aviation Projekte

• Officepark

• Parkhaus 5

• Frachtgebäude

• Erweiterung Speditionsgebäude

• Expressfracht

Lageplan Tower und Officepark, Parkhaus 5

Officepark

Tower

Parkhaus 5

Lageplan Frachtgebäude

Feuerwache Frachtgebäude Erweiterung Speditionsgebäude

Airportinvestitionen 2008 bis 2015

• Terminal Endausbau

• Parallelpiste

• Vorfelder

Terminalendausbau PHASE 4

ParallelpisteVariantenuntersuchung