UMWELTEFFIZIENZ & STARKE LEISTUNG

PREISGEKRÖNTE BENZIN-, EMISSIONSREDUZIERTE INNOVATIVE DIESELMOTORENAufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Sparsamkeit wurde der 1.2 Liter Dreizylinder PureTech-Turbomotor mit Direkteinspritzung zum vierten Mal in Folge zum „Motor des Jahres“ gekürt1). Denn dieser Motor ist mit einem neuen Partikelfi lter mit „passiver Regeneration“ ausgestattet, dessen Reinigungseffi zienz über 75 % beträgt. Auch das neue Achtgang-Automatikgetriebe bietet höhere Effi zienz und sorgt für maximalen Fahrspaß.

Die BlueHDi-Technologie beruht auf der innovativen Kombination von gleich drei Verfahren zur Abgasreinigung. Der effi ziente Partikelfi lter FAP beseitigt bis zu 99,9 % der Feinstaubemissionen. Die selektive katalytische Reduktion (SCR) reduziert den Ausstoß von Stickoxiden um 90 %. Die Gase Kohlenwasserstoff und Kohlenmonoxid verwandelt der Oxidationskatalysator in Wasser und Kohlendioxid. Der Stickoxid-Ausstoß bewegt sich damit auf dem Niveau von Benzinmotoren, der Ausstoß von Kohlendioxid liegt im Vergleich sogar um 15 % darunter. Gleichzeitig verbraucht der BlueHDi-Motor circa 20 % weniger Kraftstoff als ein Benzinmotor.

Unsere PureTech- und BlueHDi-Motoren erfüllen bereits die Abgasnorm Euro 6d-TEMP, auf die wir in dieser Broschüre noch zu sprechen kommen.

Peugeot Austria GmbHGroß-Enzersdorfer Straße 591220 Wien

Alle unsere Modelle fi nden Sie auf peugeot.at

1) Engine Technology International: http://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/ Für diese Broschüre wurden ausschließlich offi zielle Quellen verwendet. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. 1. Aufl age, Stand: 01/2019

#UnboringTheFuture

DREI MODELLE AB HERBST 2019 ALS PHEV (PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICULE): PEUGEOT 508, 508 SW UND 3008 SUV.

• Peugeot 508 und 508 SW HYBRID mit 225 PS kombiniert mit Vorderantrieb.

• Peugeot 3008 SUV HYBRID4 mit 300 PS kombiniert mit Allradantrieb.

Diese basieren auf einem Benzinmotor kombiniert mit einer aufl adbaren Batterie.

Verschiedene Fahrmodi wie der ELECTRIC-Modus (100 % elektrisch), Sport-, Hybrid- und 4WD**-Modus sowie effi ziente Funktionen wie i-Booster oder die Brake Funktion ermöglichen beste Fahrergebnisse auf jeder Strecke.

Ab 2020 werden bereits leistungsstarke, elektrifi zierte, sportliche Versionen verfügbar sein.

* Peugeot 108 ab Mai/Juni 2019 ** Allradantrieb für den Peugeot 3008 SUV HYBRID4 verfügbar

ABGASNORMEN UND PRÜFVERFAHREN IM ÜBERBLICK

EURO 1 - EURO 6b

NEFZ SEIT

1. JAN. 1993EURO 6c

WLTP

STUFENWEISE EINFÜHRUNG BIS

1. SEP. 2018EURO 6d-TEMP

WLTP + RDE

STUFENWEISE EINFÜHRUNG BIS

1. SEP. 2019

NEFZ = Neuer Europäischer Fahrzyklus WLTP = Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure RDE = Real Driving Emissions

ENGAGEMENT FÜR DIE UMWELT, TRANSPARENZ FÜR DEN KUNDENUm für mehr Transparenz gegenüber den Kunden zu sorgen, hat der Peugeot Mutterkonzern Groupe PSA als erster und bisher einziger Automobilhersteller Verbrauchsdaten seiner Modelle unter realen Bedingungen veröffentlicht. Zu diesem Zweck wurde mit der Nichtregierungsorganisation „Transport & Environment“ ein Messprotokoll entwickelt, das dem typischen Fahrverhalten entspricht.

Die Messungen fanden auf öffentlichen Straßen statt. Basierend auf dem Projekt „Real Driving Emissions“ (RDE) der EU wurden die Verbrauchswerte mit einem tragbaren Emissionsmessgerät ermittelt. „Bureau Veritas“, eine unabhängige und international anerkannte Organisation, hat das Protokoll bestätigt und dafür gesorgt, dass die Messungen in Übereinstimmung mit den Vorgaben erfolgten. Nun hat die Groupe PSA das Protokoll zur Ermittlung des CO2-Ausstoßes für die Messung von Schadstoffemissionen (NOx und Feinstaub) weiterentwickelt.

MIT GUTEM UMWELTGEWISSEN VORANMit Peugeot sind Sie schon heute umweltfreundlicher unterwegs, als es die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP vorschreibt, die erst ab September 2019 gilt. Doch was bedeutet das in der Praxis?

Dem Labortestverfahren WLTP, das seit 1. September 2018 gilt, liegt ein strengerer und längerer Testzyklus zugrunde, der realitätsnäher ist. Dieses Verfahren ersetzt das bisherige NEFZ-Testverfahren und ermittelt damit zuverlässige Werte.

Generell gilt: Fahrzeuge, die nur die Grenzwerte nach dem WLTP einhalten, entsprechen der Norm Euro 6c. Fahrzeuge, die auch die Grenzwerte des Testzyklus RDE (Real Driving Emissions) einhalten, entsprechen der Norm Euro 6d-TEMP.

VOLLER ENERGIE IN DIE ELEKTRISCHE ZUKUNFT.Getreu seiner Philosophie setzt Peugeot seine Produktpolitik fort. Neben moderner Umwelttechnik startet eine starke Elektro-Mobilitäts-Offensive: Bis 2025 werden alle Peugeot Modelle auch als elektrifi zierte Version angeboten.

Ab 2019 werden alle neuen Peugeot Modelle systematisch über eine Plug-in Hybrid Version oder eine voll elektrische Version verfügen.

MIT PEUGEOT DER NEUEN ABGASNORM 1 JAHR VORAUSPeugeot erfüllt mit den BlueHDi Diesel- als auch den PureTech Benzinaggregaten bereits jetzt die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP, die ab 1. Sept. 2019 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge in Kraft tritt. Damit überspringen schon jetzt alle PKW-Modelle*, die bereits alle lieferbar sind, die Abgasnorm Euro 6c, die seit 1. Sept. 2018 für alle Fahrzeuge verpfl ichtend ist.

SAUBERE LEISTUNGSeit mehr als 20 Jahren entwickelt die Groupe PSA innovative Technologien, um den Ausstoß von Treibhausgasen ihrer Fahrzeuge zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Bezüglich CO2-Reduktion ist die Groupe PSA einer der führenden Konzerne und wird die europäische Zielsetzung von 95 g/km bis 2020 einhalten.

Bereits im März 2018 gab die Groupe PSA RDE-Ergebnisse für erste Peugeot Modelle bekannt auf: peugeot.at