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Startseite Downloads Impressum Haftungssausschuss, Datenschutzerklärung und wichtige Hinweise. Eigenentwicklungen, selbst entwickelte Steuergeräte und Module für Volkswagen Fahrzeuge Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B7 nachrüsten – Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B7 nachrüsten – von Klaus (AnneKA) von Klaus (AnneKA) Das hier ist ein Gastbeitrag des Users Klaus (AnneKA) aus Motor-Talk. Er hat eine Rückfahrkamera high in seinem Passat B7 Variant nachgerüstet, die ganze Aktion von der ersten Schraube bis zur Kalibrierung hervorragend dokumentiert und mir zur Verfügung gestellt. Für diese Mühe möche ich mich bei ihm an dieser Stelle nocheinmal herzlich bedanken, ich bin sicher, dass dieses Tutorial vielen Usern sehr weiterhelfen wird. Hier ist Klaus‘ Tutorial: Rückfahrkamera nachrüsten Passat B 7 Variant (Kufatec u.a.) Wozu braucht man eine RFK? Die Unübersichtlichkeit des B7 Variant, ständig herumliegendes Spielzeug und viele Kleinkinder auf und vor dem Gelände waren bei mir die Motivation für die Nachrüstung. Man sieht beim Rausfahren aus der Einfahrt „um die Ecke“, beschlagene Spiegel und Heckscheibe können in Ruhe „auftauen“, genial ist das Herantasten an einen Anhänger. Durch die Fukushima-Probleme bei Panasonic wurden die Autos einige Zeit ohne RFK ausgeliefert, jetzt teilweise nachgerüstet oder gleich ohne bestellt; hier scheint ein Nachholbedarf bei einigen zu herrschen, auch deshalb die Anleitung. Twitter Youtube RSS

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StartseiteDownloadsImpressumHaftungssausschuss, Datenschutzerklärung und wichtige Hinweise.

Eigenentwicklungen, selbst entwickelte Steuergeräte und Module für Volkswagen Fahrzeuge

Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B7 nachrüsten –Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B7 nachrüsten –von Klaus (AnneKA)von Klaus (AnneKA)

Das hier ist ein Gastbeitrag des Users Klaus (AnneKA) aus Motor-Talk. Er hat eine Rückfahrkamera highin seinem Passat B7 Variant nachgerüstet, die ganze Aktion von der ersten Schraube bis zur Kalibrierunghervorragend dokumentiert und mir zur Verfügung gestellt. Für diese Mühe möche ich mich bei ihm andieser Stelle nocheinmal herzlich bedanken, ich bin sicher, dass dieses Tutorial vielen Usern sehrweiterhelfen wird. Hier ist Klaus‘ Tutorial:

Rückfahrkamera nachrüsten Passat B 7 Variant (Kufatec u.a.)

Wozu braucht man eine RFK?

Die Unübersichtlichkeit des B7 Variant, ständig herumliegendes Spielzeug und viele Kleinkinder auf undvor dem Gelände waren bei mir die Motivation für die Nachrüstung.

Man sieht beim Rausfahren aus der Einfahrt „um die Ecke“, beschlagene Spiegel und Heckscheibekönnen in Ruhe „auftauen“, genial ist das Herantasten an einen Anhänger.

Durch die Fukushima-Probleme bei Panasonic wurden die Autos einige Zeit ohne RFK ausgeliefert, jetztteilweise nachgerüstet oder gleich ohne bestellt; hier scheint ein Nachholbedarf bei einigen zu herrschen,auch deshalb die Anleitung.

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Die Strippen von der Heckklappe bis ins Armaturenbrett zu verlegen, ist ein großer Aufwand, wofür derFreundliche bis zu 800, – € Schmerzensgeld verlangt (und wenn er keine fitten Leute in der Werkstatt hat,sogar noch selbst drauflegt). Mit dieser Anleitung ist es aber für jeden Bastler problemlos in wenigenStunden möglich. Es gibt noch andere Hersteller von RFK-Systemen, der Schwerpunkt dieser Anleitungliegt also auf dem Zerlegen des Autos und nicht auf der Empfehlung des Kufatec-Systems, das aber vonden VW-Werkstätten bei der Nachrüstung eingebaut wird. Das Steuergerät bekam im Laufe der ZeitSoftware-Updates, deshalb wird hier auch keine Nummer genannt, es würde nur verwirren.

Die Kufatec/Ampire-Anleitung für den Passat B7 Variant ist schlecht und zeigt auch den B6, es scheintauch eine Übersetzung aus dem Japanischen? zu sein.

Die bei Kufatec erhältliche Kamera für den B7 Variant ist eine „high“, also mit Rückfahrassistent. Überein Gitternetz, das sich je nach Lenkeinschlag verbiegt, wird der Fahrweg ins Bild eingeblendet. DieKamera sollte nach dem Anlernen ins Bordnetzsteuergerät auch kalibriert werden, die Linien zeigen denFahrweg dann zentimetergenau, sie funktioniert aber auch schon nach dem Anlernen. Das Kalibrierenkostet auch noch einmal ein paar Mäuse, die Werkstätten veranschlagen mindestens 1,5 h dafür, wenn sieüberhaupt die ~ 1000, – € teure Vorrichtung haben. Es geht alles viel einfacher: Im Anhang findet sicheine überarbeitete Bastelanleitung für die Kalibrierschablone nach Maßen von Bronken (das bin ja ich :);Anmerkung des Admins), dass sie auch auf einer ebenen Fläche mit Gefälle eingesetzt werden kann.

Anlernen und Kalibrieren ist mit Bronkens Anleitung für die VCDS-User kein Problem und in 15 Minerledigt.

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14 Responses to “Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B714 Responses to “Rückfahrkamera High „Rear Assist“ im Passat B7nachrüsten – von Klaus (AnneKA)”nachrüsten – von Klaus (AnneKA)”

VW_Passat3. Januar 2013 23:43

Will bei mir Low Version einbauen aber diese Faltenbalg macht mir sorge. Muss ich troztdem den

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kompletten Gepäckraum zerlegen wenn ich nur den Low version einbaue ? Da Low ja keinenSteuergerät benötigt würde es ja ausreichen denke ich mal. Oder kurz mal gefasst kannst du sie mireinbauen ?

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Torsten4. Januar 2013 07:50

kontaktier mich mal: kontakt at bronken.de

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geonic8. März 2013 08:23

Hallo Thorsten,

müssen im Kabelstrang vom Steuergerät nach vorne die CAN-Leitungen eigentlich verdrillt verlegtwerden? Das ist bei meinem nämlich nicht der Fall.

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Torsten8. März 2013 08:28

Ja. Can immer verdrillt

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geonic8. März 2013 11:23

Danke!Na dann ist der Kabelsatz vom freundlichen Polen (carsystems) auch nicht so das Wahre. Hätte ichihn mir gleich selber bauen können…

Weißt Du, wo genau im Originalverbau auf den Infotainment-CAN gegangen wird? Soweit ichweiß, am Diagnoseinterface (oder war es das BNSTG)? Sind da Steckplätze frei? Ich möchteungern mit Stromdieben arbeiten, da ich meine Nachrüstungen nach Möglichkeit komplett undspurenlos rückrüstbar halten möchte.

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Torsten8. März 2013 17:00

Infocan kommt vom Gw, da ist natürlich nix frei.Und bei carsystems sind glaube ich die Ca Leitungen innen verdrillt

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geonic25. März 2013 08:53

Hallo Torsten,

im Kabelbaum von carsystems wird neben dem achtadrigen Kabel noch Dauerplus,Masse und CAN high/low geführt. Die CAN-Leitungen waren leider nicht verdrillt. Ichhabe mir jetzt noch die verdrillte CAN-Leitung von VW besorgt und habe denKabelbaum entsprechend umgebaut. Auch Masse hole ich gleich hinten neben demSteuergerät und nicht erst vorne beim Radio.

Außerdem hatten die mir ein 3AE-Steuergerät für die Limo geschickt, obwohl ich den3AF-Satz für den Variant bestellt hatte. Nach Umtausch habe ich jetzt ein 3C9 mit deminteressanten Hinweis, dass seit Ende 2012 das 3C9 wieder das 3AF ersetzt. Da gehenim Variant ja beide.

CAN und Klemme30 hole ich mir jetzt direkt am Radio. Dafür habe ich mir für denQuadlockstecker einen 1:1 Adapter besorgt, an dem ich meine Leitungen aufgeklemmthabe. Dieser sitzt nun zwischen Originalstecker und Buchse im Radio. Das wird zwaretwas eng im Radioschacht, hat aber den Vorteil, dass keine Fahrzeugleitungangeknapst werden muss.

Noch was zur Codierung:Im PDC-Steuergerät (Einparkhilfe II) hatte ich mit VCDS ein wenig zu kämpfen. Invielen Beschreibungen steht, dass man im Codierungsassistenten „RFK verbaut“auswählen kann. Das ging bei mir nicht trotz Version 11.11.5. Ich habe nun das Byte 0von 10 auf 30 geändert und alles funktioniert. Hoffe, das passt so. Habe keine AHK.

Ich habe mal irgendwo von Dir gelesen, dass Du im PDC-Steuergerät einenAnpassungskanal so geändert hast, dass das Kamerabild auch mit Druck auf den PDC-Taster kommt und beim Einlegen des Vorwärtsgangs ebenfalls bleibt. Kannst Du dasbitte nochmals genauer beschreiben, ich finde die Stelle leider nicht mehr.

An dieser Stelle einmal vielen Dank an Dich (und auch AnneKA) für die viele Müheund die daraus resultierenden 1A-Informationesseiten!

GrußNic

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Torsten25. März 2013 09:06

HalloDer APK wird im PDC Stg umgestellt. Ist dokumentiert. Da kann man AutoRFK UND PDC einstellen. Jetzt stehts auf Auto. Stells auf rfk

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geonic27. März 2013 12:44

Danke für die Info!Hab´s auf RFK umgestellt, ist wirklich klasse, wenn das Bild nicht sofortnach dem Herausnehmen des Rückwärtsganges wieder verschwindet.

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Hans14. März 2013 15:14

Hallo,

eine Frage. Da ja die Kamera eh Kalibriert werden muss, muss ich da diese in die Fahrzeugmitteverbauen? Da ich kein VW Zeichen an der Heckklappe habe, hab ich mir 2 andere möglicheEinbaupositionen überlegt, welche aber nicht mehr Mittig wie das VW-Zeichen wären.

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Torsten14. März 2013 15:18

Mehr wie ein paar cm würde ich nicht vom Originalort abweichen sonst könnte dieKalibrierung fehl schlagen. Oder die low verbauen

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Hans15. März 2013 13:56

Hallo Torsten,

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ich bedanke mich recht herzlich für deine schnelle Antwort.

LG Hans

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Stefan1. Mai 2013 16:00

Hallo,

wie muss ich das ganze im Golf 6 verkabeln und wo muss ich die losen Kabel nach der verlegunggenau anschließen ? Wer kann mir helfen ?

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Torsten1. Mai 2013 18:41

was für lose Kabel? du musst schon genauer werden, mit Bild!

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