Reparaturleitfaden Volkswagen Transporter

5/17/2018 Reparaturleitfaden Volkswagen Transporter - slidepdf.com

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Service.____________________________ --------------______________________________ i

iI

eparaturgruppenubersicht zum ReparaturleitfadenVolkswagen Transporter 1980'"

Hel o t 34 PleT-, 2E3-, 2E4-Vergaser/Zundanlage (1,9 I-Motor)' I Ausgabe Juli 1991

TragenSie bitte bei Ablage eines Technischen Merkblattes die Merkblatt-Nr. hinter der entsprechendenReparaturgruppe ein. Sie konrren dann beim Benutzen des Reparaturleitfadens auf einen Blick sehen,ob zuder Reparaturgruppe, in der Sie sich informieren wollen, Technische Merkblatter erschienen sind.

Reparaturgruppe Technische Merkblatter

01 Eigendiagnose, Elektrische PrOfung___ T~"~_C~~ __ ~_

22 Kraftstoffaufbereitung. Vergaser

28 ZOndanlage

Technische Informationen gehoren unbedingt in die Hand der Meister und Mechaniker. denn ihre

sorgfaltige und standiqe Beachtung ist Voraussetzung fUr die Erhaltung der Verkehrs- undBetriebssicherheit der Fahrzeuge. Unabhangig davon gelten sslbstverstandlich auch die bei derInstandsetzung von Kraftfahrzeugen allgemein ublichen Grundregeln der Sicherheit.

Der Reparaturleitfaden ist nur fUr den Gebrauch innerhalb der Volkswagen- undAudi-Organisation vorgesehen; eine Weitergabe an Dritte ist nicht gestattet. Printed in Germany

000.5381 ,41 ,001991 Volkswagen AG

.:!

. .



Inhaltsverzalchnis

01 Eigendiagnose, Elektrlscha Pr01'ung Salte

Selta

22·1

22·1

22-3

22-5,

22·7

22·7

22·9

22·12

22·14

22-15

22-1722·20

22·21

22-22

22·25

22-26

22-26

22·27

22·28'22-2922-31

22-33

,22-38

22-4022-45

22-49

22-51 '

22-53

22.5622-5722~58

22·60

22-61

28 ZiindanJage

TSZ"H.Zundanlage Instand smen •.• , •.• , ••.•••.••••.. , •.. , , ~ ',' ..•. '. . . . . . • 28·1- SicherheitsmaBnahmen zur TSZ-H-Anlage ,., ..•. ,', , " .. ".. 28-7

- Einstelldaten , , .. , ,', , .......•..••..•...............•...•.. , ,.. 28-8

- Ziindkerzen ....•....... , , " ..........• ,.,.,., "."., ......•..... ,.. 28-9

.- ZOndvertellerdaten ., ...•.... , , ............• , . , • , , . , , " , 28·10

- ZOndverteller-Antriebswelle aus- und einbauen r ' •• •• , ••• , •• , , • • , • , • ••• , • , • , • •• • , • •• •• , • 28-11

- Zlindverteiler einbauen .. ,.,.,., , ,., ••. , ••.. ,.,.' •• , .•• , , ,."" 28-12

- Blende aus- und elnbauen . , .. , , .. , , '.' ..•.. , •• , , ••. , , .. , .. , , , .. " 28-13

- ZOndzeitpunkt prOfsn und slnatellan , .. , . , .............•.. , ••. , • , . , . , , . . . . . . 28-14

ZOndverteHar prilfsn , .. , , , .. '. , . , , •...•. ' , .•. , .•........ '.. , .. , ,. 28-16

Elaktrlsch.a PrOfung ••••..••.. "', •..•.•.•••••.••••.. '. • • . • . • . . . • • . • . • . . . • . . .• . . . . . . . . . . 01·1

- Laitungs· und BauteUaprOfung mit PrOfbox V.A.G 1598 .•. , , , ." , ".' . . . 01-'

22 Kraftstotraufberaltung, Vergasar

Lu~lltej. und Unterdruckanschlu"8 , ••• "••.• , , . ; .•••• , ......• , ..•...••.••••.•..••.- 34PICT·Vergaser, .... ,....•...........••. , , , . , ... , , .....•. , , ..•.... , ... , . .. , ....

-. 2E'3- und 2E4-Verg.aser .. , , , ,. ,. , , ., ... ,; " ;, ,', , •. , '" " ., , ., ...•.•......... , , , .

-' AnsaugluftvorwArmung' prOfen .... , ... , . , • , .. , . , ... , , , , , , . , , , , .. , , , .. '.' '.' . , , .. ,

Vergaser und Anaaugrohr aus· und .Inbauen ••••••••• , •••...•.•••••.•..••..•••.•••....- 34 Pler·Vergaser .. , . '.' '.' , , , . , , . , . , , , • , . , .. , , , . , .. , , .. , , ..•. , .. , , . , : .

- 2E3- und 2E4-Vergaser , ,'. , , , , '.' , . , , , .. , . , . '..... , .. .' , , . , , , . , , .. " , , . ,

- Ansaugrohrvorwilirmer aus· undelnbauen ,.', ..• ".,'".,',., , .. " .. " ,.,', .

34 PleT.Vergaeer Instand setzen • '.' , , .••• , , .•.•••..•• , ,.- Vergaserobertell , .. , • , .. , , , . , , , • , , , ; , .. , , . , . '.' , .•. , , , ' , .

- Vergaseruntertell .,', .•. ', . , . , .. , . , , .", " , •.. , , . , ...........•.. ',' , •. '. , , .- Vergaserainstelldaten , , .. " , ,."" .• : .. "", .. ,.,., , , ..

_ - VergasarbestOckung· ., , , '.' ,., , .• , " . , .•. , , , ;-'.. , .. , , ..•

- Leerlaufeinstellung .. , ' .. , .. '., , •.... , .. " •• , .',. i.,',.,.,' .., , .. i • • ' • • • , • • • • •

- Einsprltzmenge der Beschleunigungspumpe prOfen und einstallen "',." •. , ... " ,.,.

- Luftklappanspal1maB ainstallen , , .. ':' " , . , , ..••. , • , . , , , . , , ',' . , , , .

- Kaltlaufdrehzahl ptOfsn und elnstellen , , ; , , , .. , , , , , , .. , , .. , .- SchlieBdmnpfer und Verzogerungsventil prilfen und einstellen •. ,., , . .•. , • " .• ', , , . , . , .

2E3· und 2E4-Vergaser hisland setzen ...•..••.....••••.• , •., •.••••......... , ..••.•...• ' .- Vergaseroberteil ., , . , ' , '.•. " , . , . , . , •••. , " ' . , . , , ,' .• , .. , , .

- Vergaserunterteil " , , , ".",.""' .. ', .•• , , .• ".", .. , ,,

Bautei'le der Leerlaufstabilisierung instand setzen .' .. , , , • '.' , , ,' ..•. , . , . , , . ; , , ,

- Vergasereinstelldaten , , .. " , " , ...•. "., .. , .••. , .. ""." .

- VergaserbestOckung .. , .. " : , ' ' '. , , .. , , , • , . , • ,' , , , . , . , . , . , , . , . , .- Leerlaufeinstellung . ; , ., . , , '.. , , . , .. , , , , •.... , , . , . , .. , , ' .

- Kaltleerlaufdrehzahl prOfen und einstellen , , , .., . , , , , .', . , • , . , . , , , . , . , . ,

- Pulldown-Elnrichtung prOfen undeinsteUen ,., .. '. , , , , , , , ••...... , .

- Funktion der Drosselklappe Stufe IIprOfen ., , , ,".,.,., •. " .. " , ..

- Einsprl tzmenge.der Beschleunigungspumpe prOf9n und.em ste lten , , ,., , , ., .• . , ' .- Teillastkanalbaheizung prOfen , .. , , " .' •... , , '. ' ,', ;. , , , , , , , , ', ..

- Grundelnstellung der Drcseelklappa Stufell ",;" , , , , .. , . , .. , , , , , , '. ,

- Grundeinstellung der Drosselklappa Stutal , •.. , , , . , . ~, .• , , , , , '.' ,

- Drosselklappensteller prOfen . '. , , , , .. , , , • , , , . :. , .



T SZ .H .Z Qn dln lage . p riite n ..• •.• .• .• .• . ' ..• ...• , ..........• .....• ...........• ...• ..• • •

- TSZ·H·Schaltgerltt prOfen , ,.,., .. , .. , , ,.,., ,., ....•.. , . , .. , ..

- Hall-Geber prOfen , . , ...••.. , •.. , • , ..•... , , .. , • , ..•.

- OLS-SchaltgerAt prilfen . , , • ; '.' .. , , . , ..• , , .•. , .•• , ..•.. , •....... , .

Kontaldgesteuerte ZOndanlage Inrrtand setzen •••••••.•.•.•.••..• , •.•.•.••••••••.•• , ••••- Elnstelldaten , .. , ...•. , . , •..• , , , , , , , , , ...•• , . , •... " , ,' ..•............ , , .

- Z l1ndke rzen . , ......• ........• .. , • ..• • , . , .. , .. , , , .. , , , , ' , .• .- ZO ndve r teUe rdaten ..• ...• " .. , .. , , .. ; .." ,',.,.,., , .. , .

- ZOndve rte i.le r·An tr lebswe lle aus - und e lnbauen . , , . , . ................• ......... , .

- ZundverteUer e inbauen ., ,.,., , , , ,.- ZO nd ze itp un kt einstellen ,., , , ,.,., ,., .. , ,

- ZOndverteiler prafen , •.. , . , . , , ',' .. , , , , . ' : , . ,

28·23

28·24

28~27

28·28

28-3028-34

28·35 '

28·36

,.28·37

28-38

28-39

28-40

•,'_- .. je=



ElektrischePrufung

Leitungs~undBauteileprOfung mitPrufbox V.A.G 1598

Leerlaufstablllsierung (2E4- Vergaser)

Hln!iVe'se:

• Zu der P rfifung s ind das Handm ultim eter VAG1 52 6 u nd d ie D lo de np rO ffam pe V .A .G 1527 zu ve r-wenden .

• D ie a ng eg eb en en S ollw ertesln d r u r ein e Umg e-, b un gs temp era tu r v on 0 bis +40 ·CgOmg.

• W elchendiegem essenen W ene von den Soffw ef-te n ab , Fehle r machS t rom la lif pla n e rm ltt 6ln .

• W eichen' die g em es se ne n We rte n ut g erin gfO gigv on d en SollWe rt(!J nab, B uch sen u nd S te cker d erP riif ge rl1 te undMe81e ltu ngen fa in /gen und Pn1ftjn gw ;ederho fen . Vo rdem E rse tzen de f j ewe/ff gen Bau-te lfe L eittm ge n u nd ·A ns ch lO ss e p riif9 n s ow ie b e-sonder s be l So flwe tten un te r 100 d ie Wide rs tands-mes$ung am Saute;f w iederholen. .

• Z um A nschfu8 d er P riifge ra te P rO tb ox V .A .G 1598· m it de r Adap ta rie ltu ng V.A.G 1598-1 und Hlf fsleitun-gen eus MeBhU fsmmel- $e t V.A . G 1594 verwenden.

01-1

• Oie K on ta kt-N umm ern d es A ns ch lu Bs te ck ers u nddie B uch se n~N ummem d er P rilfbo x v . A . G 1598s timmen abere/ n.

Achtungl

Um ein ZerstOren der elelctronlschen Bsutelle

zu vermeidsn, Istvor dem AnschluB der MeRle'·

tungen derJewel"gfJ Me8bere/ch elnzuschalten.

PrOfVoraussetxungen:

• Batte rie span nu ng LO .

• M asse an schlu sse 1.0.

Prufungen am AAschluBstecker'vom Leltungs-strang ,

- Ansehlusstecker vom S t eue r ge r a t fO r L ee r la u fs ta "bi l is ierung (J142) b e i a u sg e sc ha ite te r ZO ndu n g a b-z iehen. (Das Steuergerat tst v or d e r RO ck le u ch telin ks e ingebau t.) .

..... '- PnJfbox VAG 1598 m i t A d ap te r le ltu n g VAG

1598/1 -1- n u r am A n sc hlu Bs te ck er v om L eltu n gs -s t rang -2- an s chli e Ben (S teue r ge r iH -3- b le ib t f r e i) .

- P rO flin g nach Tabella d u rc hffih re n . .. S e ite 01-3.

01·2

•



PrUftabelle

- Mel3berelch: Spannungsmessung -V- einschalten.

Pruf~ V.A.G 1598 Geprii ft wlrd • Prufbedingungen $ollwerteschrltt Buchsen - zus. Arbelten

1 10 + 2 Spann ungsversorgungSteu" - ZOndung einschaltan ca. Batteriespannungerger~t (J142) (Klem me 15)

2 2+3 Ansteuerung fOrSpannungs- Relals scnaltetObarbruckan versorgungs-Relais hOrbar ein

3 5+2 Spannungsversorgung fOr Steu- • 2+3 uberbruckt, ca. Batteriespannungergerat Ober Relais J 1e (Klem- Relais elngeschaltetme 30)

- Me13berelch: Widerstandsmessung -0- einschalten.

4 5+9 EntlOftungsvehtll' max. 1,5 Q

5 5+1 8elOftungsventil rnaxt. s

n

6 12 + 13

13 + 14Potentiometer max. ',5Q

01-3

PrOfM V.A.G 1598 Gepruft wlrd • Priifbedlngungen Sollwerteschrltt Buchssn - zUs. Arbelten

7 2+4 Drosselklappansc~alter ·Bet~tig ungshebel

~ vam Schalter abgedrOckt . max. 1,5 Q

- gagen den Schalter ge- oog

druekt

8 2+6 Therrnoschalter - Stecker am Tnermoschalter max. 1,5 gOberbrOcken

9 2+7 Klimakompressar max. ' ,5 Q

10 2+8 Schalter fOrWahlhebel Wahlhebelstellung

- N und P max t.s c

- ',2, 3und R 000

11 2 + 15 Druckschalter f i1 r SerVolenku ng ., Stecker am Druckschalter max. 1,5 Q

QberbrOcken

12 11 + Klemme 7 Leitung fOr Drehzahlslgnal vam max.1,5Qam Stecker vom TSZ -H-SchaltgeratTSZ-H-Schaltgerat

•

01~4



LufHilter und Unter-druek-Anschtusse

3

34PICT-Vergaser

Hlnwels:

2E8- u nd 2E4 - V er ga se r.=> Seits 22'-3.

1·7Nm

• s elb sts lc he rn d e M u tte rersetzen

2 •Temperaturregler

• S chlau chan schlu B' au s M es-s in g z ur U n te r dr u ck d os e

• prO fe n => S eite 22-5

3· Unterdruckdo.e

+ p ru fe n => S elte 2 2-5

4·Reglerka.ten

+ p rO fe n => Se it e 2 2- 5

7 6 5 4

1 22-10461

22·1

3

, 7 6 5 4

1 22-10461

5· Verzogerungsventil

• we iBE il rAns ch lu6 zum Verga-se r

6 -Unterdruckdose ·Fr(ih·

7 - Unterdruckdose ·Spit·

• n u r Mo to rk en n bu c hs ta be n OF

22·2



r-------~---------1

2E3- und 2E4-Vergaser

1 - Temperaturregler

• $chlauchanschlu B au s M es-.s ing z u r Un te r d ru c kdoss

• pr Ofe n = >S eite 22-5

2 -Unterdruckdose• prO te n = > S eite 22-5

3-Reglerkasien• prO fs n = > S eite 22-5

4-7 Nm• se lbs ts iche rn de M utte r e rs et-ze n

5-Ventll fur AnsaugluftVorwar-mung.

• n urs yn cr o• V en tn ge offn et: G rlffn ac h lin ksg ed re ht u nd n ach eben gazo-gen

• V en tll gas chloss en (fO r W as -s er du rchfah rte n): G riff n achr e ch ts g ed r eh t u n d naeh untengedruckt

22-3

6 - Pulldown-Dose

7 - Unterdruckdose -Fruh-

8 - Unterdruckschlauch• syncro: E inbau lage Obe r Kraft-stoff- Vorratsbehal ter

9 - Unterdruckdose Stufe!!

22-4



I,

t o " .

Ansaugluftvorwarmung prOfen

(3 4 P IC T-, 2 E3 - u nd 2 E4 -V er ga se r)

Regle rkas ten/Unterdruckdose prulen

• A nsau glu flte mpe ratu rm in d, 20 'C ,

• syn cro: V en til ru r A nsa uglu ftvo rw ar mu ng o ffe n,

..... - Schlauche -1- und -2- vom Tempe ra tu r reg le r -3-

abz ie he n u n d z us ammen s te ck en .

- lm Lee rla u f Schl auch -2- v on d e r U n te r dr u ck do se-4- abziehen . Die K1appe im Regle rkas ten m uBh6rbar zu falle r i.' _ .'A n de r nfa lls R e gle r ka ste n e r se tz en ,

Tempe ra tu rr eg le r p ru fen

• A nsau clu ttte rn pe ran n m in d, 20 'C ,

• syn cro : V en til ru r A nsa uglu ftvo rw ar mu ng o ffe n,

• R egle rkas te n!U nte rd ru ckd os e 1.0.

..... • Schlauche -1- und -2- am Tem peratu rre gle r- 3 - au fges teck t.

• Vor dar PrO fung Motor n lcht lange r als 5 M lnu tenlau ten la s sen ,

22-5

. . . . . - 1 m L ee rla uf SCh la uc h -2 - v on d er U nte rd ru ck do se-4 - a bzie he n. O il';! K 1app e- i m R egle rkas te n m u Bhoroa r zu fa ll en .Ande rn fa lls Tempe ra tu r reg le r -3- ersetzen.

22-6

i,i



'423 567

1 2 3 4 567

'</

Vergaser und Ansaug-rohr aus- und elnbauen

Hlnwels:

Aile Schl iJuche m i t Schlauchscf re ll enso b fJ fe st ig en . d aB auch Feder band -sch efle n b el elnge ba utem M otor m ite in er Z an ge a us ba ub ar s in d.

34PICT-Vergaser

,1 -T ha rm os ch aH er, 1 0 Nm• fO rAnsaugr ohNorwarme r• ~ 07.85 w ie abge blld et• 08.85 .. geander te AusfOh-rung lm GeMuse ru r KOhlmit-te lregle r ,

• W1 d er sta nd p rO fe n :

unter 55 ·C 0QOber 65 ·C QO Q

, 2" Olchtrlng

• e rs etze n

3- Kuhlmlttelrohr• ... 0 7.8 5

22·7

4· Vergaser• au s- u nd e ln bau en => Abb. 1

. .. Un te rd ruckansch lOsse= - S91te22-1

5·ZWlsehenfiansch... au f R is se u nd V er zu g pn lfe n

6 ·20 Nm

7·7Nm

8- Olchtung

• e rs etze n

9 •Ansaugrohrvorwarmer

• prOfen => Abb. 2• au s- und einbauen=> Se it e 2 2 -1 2

10 - O·Rlng

• e rs etze n

1 1 - An saug rohr

22-8



1 2 3 4 6 5

8

1 2 3

122-1061 I '

122-1061 1

, 2E3- und 2E4-Vergaser

1· Thennoschalter, 10Nm• fO rA ns au grohN orw arm e r u nd

"Star tau tom atik '• I I > 07.86 w ie abgeb ild e t• OB.85 II > geAnder te AusfOh-r un g lm G e ha us efO r K Lih lm it--te l regler"

• Widerstand pril fen:, un te r 65 ·C 0 Q

uber 65 ·C 00Q

2· Dlchtrlng

• e rs etze n

3· KOhlmlttelrohr

• 11>07.85

4-Verg.ser• Un te r d ru c ka n sc hl us sa=t> Seite 22-3

5-7 Nm

6 - ZWlschenflansch, • be l B es chad lgun g e rs etzen

• syn cro 02.8511>Flanschdicke 50 mm

22-9

7 - Dlchtung-

• ersetzen

8-20 Nm

9- Ansaugrohrvorwiirmer• prO fen => Abb. 2• aus - und e inbauen

=t> Salta 22-12

10· O-Ring.arsatzen

11 • Ansaugrohr

22-10

:i;



..... Abb. 1 34 PICT-Vergaser aus- und elnbauen

- B efe stig un gsm utte rn vo rn 1 6s en - Pfe il-.

B e fe s tlg u ngsmu tt er n h in te n abs c hr auben.

~ Ve rgase r m it F lansch anneben undnach hin tenztehen.

..... Abb. 2 Ansaugroh rvo rw ii rme r p rO fen

• Motor kalt,

- W id ers tand zw ische n A ns chlu Bkabe l-1- u nd M as-s e m e ss en .

Sol lwer t : 0,25...0,50 Q Kal twiderstand

- S pa nn un gs ve rs or gu ng zw is che n A ns ch lu Bka be l-2- u nd M as se m e ss sn .S ollw er t: m in d. 11 ,5 V

22-11

Ansaugrohrvorwarmer aus- und etn-

bauen

34 Pier .Vergaser

- Lu ftfilte r u nd V er gas er aos bau en ,

..... - ~ 07.85 : M utte r -1- un d S chraube -2- abschrau ben .

- B efe stlgu ngs schraube n An saugrohr an Zylin der -kopfausbauen . .

- Ansaugrohr anheben und d ie 3 Schrauben vonAn saug ro hr vo rwa rme r a b sc hr auben.

- H olz klo tz a u n te r A n sa ug ro hr le ge n .

-- A ns au grohrvorw arm e r m it K un sts toffhamm e r vor -s ich tig a us d em A ns au gr oh r tr eib en -Pfeil-.

D er E in ba u e rfo lg t in u m ge ke hr te r R eih en fo lg e.

- Dichtu ng en e rs etze n.

- Z ur M on tage er le ichte ru ng Gu mm ir in g fO r A ns au g-r on r vo rwa rme r m i t KOhlm i tt el b e s tr e ic he n .

22-12



....,- .... - ..--------~--------,---------------....--~

2E3- und 2E4-Vergaser ~!i

- Halter fOrGaszug abschrauben. i- Luftfilter und Vergaser ausbauen. !

..... - .. 07,85: Befestigungsmuttern fOr KOhlmittelrohr -1- iam Kurbelqehause abschr~uben. :1

i

Befestigungsschrauben Ansaugrohr an Zylinder- r :kopf ausbauen. ' !

1

I

Ansaugrohr anheben und die 3 Schrauben von 'I

Ansaugrohrvorwarmer abschrauben. I :1 1 :

Holzkl5tze unler Ansaugrohr legen.i! i

- Ansaugrohrvorwarmer mit Kunststoffham,mer vor- i islchtig aus dem Ansauqrohr treiben -Pfeil-. I I i '

);

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.j:r

- Dichtungen ersetzen':i:

. ~i- ZUr Montageerlelchterung Gummiring fOr Ansaug-',.,i,',i,

rohrvorwarmer mit KOhlmittel bestreichen. ~{:

t:t

1 2 4 5 6 7

9

122-16761

12 11 10

22-13

34 PICT-Vergaser in-stand setzen

(Motorkennbuchstaben DF, EY )

Hlnwelse:

• D ichtungen und DichMnge beiMon tagearbe it en e rse tzen.

• Schlauchverbihdungen sind mitSchraub- bzw . K femmsche lf en ge-

sichert.• EinstellschraubenSindmitKappen,S to pfe n u nd S ic he ru ng sla ck s o g e-s ic he rt, d aB ein Ve rs fe tr en n ic htm og lich ist, o hn e d ie S ic he ru ng zuz er sto re ri. N ac h e rfo lg te r Re pa ra -tu r o de r E in ste flu ng S ich eru ng e r-neuem.

• A Ile V ergasergelenke m it G a:xJ1CXJschmieren.

• Ve rgase re ins te fl da ten=;> Se it e 22 -20 .

• VergaserbesftJckung=s e n e 22-21.

22·14

I,

1: 1



12 1 1 10 9

122·16761

12 1 1 10 9

12-2.16761

Vergase,robertell

1-zum Kraftstoffbehil ter

2 • ROck$chlagven111

• P fe ilr ich tu ng zu m K rafts to ff·behal te r

3.- Schrauben. • g le ichm aB ig an zie he n

4 - von de r K I1 If ls to ffpumpe

5- Luftklappenwelle• a uf L eic htg an gig ke it p rO fe n

6 -Dlchtung

7- S1arterdeckel• M arkie rungen m ussen O be r-

e l ns t immen

8-5Nm

9 - PUlidown-Elnrlchtung• L uftk la pp en s pa ltm a B e ln ste l·len =:> 8eit622-26

22-15

1 0 • Dlchtung.e rsetzen• D ich tu ng-m lt g le iche m Loch-b ild ve rw encen '

11 - Schwlmmernadelventll

12 - D lch trln g -• D ic ke pr O fe n , S ollw e rt

=:> Se i te 22 -21

--- '22-16



1 2 3 4 5 6 7 8 9_ 10

17 '8 16 15 14 - 1312

122 -16771

7892 3 4 5 6 10

.,18 17 16 15 14 1312 11

1 22 - 1 67 71

-------- - - - - - ------- - - - -----,---------------~-~-----

Vergaseruntertell,

1 -VerschluBschraube

2 • Hauptduse

3 • Dlchtrlng

• ersetzen

4 • CO·Elnsteliachraube• Leerlauieinstellung=Seite 22-22 -

• O-Ring auf BeschadigungprOten- -

5- Stitt

6 · S chw immer-• Gewicht beaehten=Seite 22.21

7 • LuftkolTekturduse m itMischrohr

8 • Leerlaufduse

-'

22·17

9 ·Ventllpllz

10·E lnste lls ch ra ube .• Elnspritzmenge elnstellen --_Seite22-25

11 • VerzQgerungsventl l• weil3er AnschluB zum Verga-ser

·12 • SchlleBdimpfer• prOfen und einstellen

-Seite22-27

13 - VerschluBschraube• T If r ZusatzkraftstoffdOse

14" :Zusatzkrafts tof fduse

. 15· Elnsprltzrohr• Einsprttzmenge prufen undeinstellen= Seite 22-25

• Kraftstoffstrahl mus auf denKragen des Austrittsarmesspritzen,ggf. mit handelsObli-cher Blegevorrichtung korri-gieren

~-- 22-18

,:!

.l



16· Elnstellschraube, • Kaltleerlaufdrehzahl prCiten

und einstellen _ Selte 22-26

1 2 3 4 5 6 789 1017·UmluttabschaltVentil

• muB beim Einsehalten derZOndung klicken

• bel ausgebautem Ventil musder Stiff erst ca. 3..,4mm hin-eingeschobem werden

18· Leerlaufdrehzahl·Elnstell·schraube• Leerlaufeinstellung-Seite, 22-22

• O-Ring auf BescMdlgungprilfen

18 17 16 15 14 13 12 11

1 22 - 1 67 7122·19

Vergasereinstelldaten

Motorkennbuchstaben OF EY

Vergaser Typ 34 PICT-5 34 PICT-5

Teile-Nummer 025129027 025129027 A025 129027 a*)

Anderu ngszustand 138-1 156-1.. )157-1

Pruf· und Elnstell· em3/Huberte . Elnspritzmenge 1,3±0,15 1,3 ± 0,15

Luftklappe nspaltmaB mm 2,8 ± 0,2 2,8 ± 0,2

Kaltleerlaufdrehzah I 1/min 1900;t 100 1900 ± 100

Leerlaufelnstellung 1)PrOfwert 1/min 800 ± 50, 850 ± 50(DLS angeschlossen)

Einstellwert2) 1/min 750 ± 50 850 ± 50(DLS abgeklemmt3» )

CO-Gehalt2) Vol. % 1,5 ± 0,5 2,0 ± 1,0

1) PrOf- und Elnstellbedlngungen beaehten =Selte 22-22. ..

2) Aktuelle Werte =Ordner "Abgas- und Leerlauftest",

3) Stecker vern DLS-Schaltgerat abcezocen und zusammengesteckt.

"



VergaserbestOckung

~Motorkennbuchstaben OF E.Y

Vergaser Typ 34 PICT-5 34 PICT-5Teile-Nunimer 025129027 025129027 A

Anderul_lgszustand025 129027 B*

138-1 156-1

*)157-1

Vergaserbestiicku ngLufttrichter 0mm 26 2 6

HauptdOse - 127,5 132,5Luftkorrekturduse 60 Z 60ZLeerlaufdOse 50 55

LeerJaufluftdOse 1 -) 140 140ZusatzkraftstoffdOse 45 45

ZusatzluftdOse 1)

,90 90

Schwlmmernadelventil. 0mm 1,5 ',5

Schwimmergewicht 9 11 :to,5 11 ± 0,5DJchfung unter

,

Schwl mm ernadelventil mm 0,5 0,5

1) DOse laBt sich nicht auswechseln.

'22-21---

Leerlaufelnstellung

PrOf- urid E.instellbedlngungen

• Motor6ttemperatur mind. 60 ·C.

• Schlauch fO r Kurbelgehauseentlilitung abgezogenund luftfilterseitig verschlossen. . .

• LUtter fOrKOhler dart nicht lauten.

• Elektrische Verbraucher ausqeschaltet,

• Luftklappe vall geoffnet.

• Abgasanlage muB clcht sein.

• ZOndzeitpunkteinstellung i.O.,prOfen = = - Seite 28-14 bei Kennbuchstaben DFund Seite 28-39 bei Kennbuchstaben EY .

Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt pruten und eln-stellen

..... - ZOndungstester VAG 1367 anschlieBen.

- CO-Profgerat VAG 1363A am Endrohr ansohlie-

Ben.

22.22

':1


http://slidepdf.com/reader/full/reparaturleitfaden-volkswagen-transporter 18/61I-

AchtungfPrlifgeriite nur bel ausgeschaiteter Ziindungsnschffe8en. ~

- Leerlaufdrehzahl und CO·Gehalt prOfen.

Prufwert:

Kennbuch- Orehzahl CO-Gehaltstaben 1/min Vol. %

OF 750 ...8501) 1,0...2,0-EY 800 ...900 1,0...3,0

1) OLS angeschlossen

Bei Abweichung vom Sollwert:

- Stsckervom OLS-SchaJtgeratabziehen und mitein-

ander verblnden (nur bel DF).

- Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt durch wechsel-weises Verdrehen der Einstellschrauben auf Ein-stellwert elnstellen.

22·23

Elnstellwert: 1)

Kennbuch-stabsn

Drehzahll/min

CO-GehaltVol. %

OF 750 :t 50 1,5 :t 0,5EY 850:t 50 2,0:t 1,0

1) AktuelieWerte = = - Ordner "Abgas- und Leerlauf-test".

..... - Leerlaufdrehzahl einstellen ·Pfeil·.

..... - CO-Gehalt elnstellen -Pfall-.

- OLS anschlieBen und CO-Gehalt nochmals Ober-prOfen, ggf. korrigleren.

- CO-Einstel lschraube mit neuer SlcherungSkappesichern.

Hlnwels:

N ach der C Q..E lnstelfung m uB der S chlau ch fO r d ieKu rbe lgehauseentfiiftu ng w iede r aufges te ck t we rden .Wenn je tz t d er CQ ..G eh alt a ns te fg t, 1 1e g(d as n ic ht a ne ine r f af schen E ;ns te /l ung , sondem , !! ne ine r An fe tt ung

aus dem KurbelgeM use Into/ge O fverdiinnung beiOberwlegendem KurzsfJeckenverkehr .Be ; f angeren zOg;gen l .! ,be rl and fah rt en ve rr inger t s ;chd er K ra fts to ffa nteH im 0 1 u n d dBr CO -Gahalt n orma fl-s /er t s iq_hwieder . Kurz fr is t ig I SO t s iC h d as s uch d urc he inen O lwechse l e rr sic hen.

22-24



Einspritzmenge der Beschleuni-

gungspumpe prOfen und einstellen

- M oto r la ufe n las se n, d am it d ie S ch wim m e rk amm e rge fO lit w ird . .

..... - Lu ftk lappe 6ffn en , m it S pe rrs tC ick f es tk le m m en ..

- A bspr ltz rohrchsn O be r d as E in spr itz rohr d as V er -g ase r s s cbl eben ,

- D rosse lk lappe be tatige n, b is K rafls to ff au s d emAbspr lt zr ohr c hen aus tr it t.

- M e 8zylin de r u nte r A bs pr itz ro hr ch en h al1 en , D ra s-s e lk lappe 5ma l la ng sam voll O ff ne n (m in d . 3 Se -ku nd en p ro H ub ).

- E in ge sp ritzte M e nge cu rc h 5 d lvld ie re n.E rr ech ne te n W e rt m it S oH w er t v erg le ie he n, 99t

kor r lg le ren.Sol lwer t : 1,3 ±0,15 em 3/Hub

..... - E in sp rltz m en ge eln ste lle n:+ = E in s pr itzm e n ge g roB er- ,. , E in s pr it zm e n g e g e rln g er

- De r K rafts toffS trah l m uB au f d en K rage n d es A us -tr itt sa rm s tr e ff en , g gl. E in s pr it zr oh r a u sr ic hte n .

22-25

LuftklappenspaltmaB elnsteUen

- S ta rta utom atik te ilw e is e z er le ge n .

- L uftkla pp e s ch lie Be n.

..... - Z ugs tan ge fO ,r U n te rd ru ekm e m bran e mi t Sch rau -b en d re he r in P fe H ric htu n g b is z um A n sc hla gd rO k-k en . In d ie sa r S ta llu n g S pa ltm a B m i t S pir alb oh re rp rO fen .Sol lwer t : 2,8± 0,2 mm

- L uftk la pp en sp alt g gt. a n d e r E in ste lls e hr au be-P fe il- e ins te lle n . '

Kaltleerlaufdrehzahf pruten undeln-

stell en

• M oto r6 1te m pe ra tu r m in d. 60~C.

• ZC indze it punk te i n st e li u ng i.0.

• L e er la u fe in s te llu n g 1.0.

..... - M otor lau te n las se n. E in ste llschrau be au f 3. Stufes t e l l en -Pfeil-.

- D re hz ah l m it E in s te lls ch ra ub e -1 - e in ste lle n .So ll we rt : 1 900 ±100/min

22-26



SchlieBdampfer und Verzogerungs-

ventil prOlen und einstellen

• M otorO lte mpe ratu r m in d. 60 "C .

- Motor lm le e rla uf la ute n la ss en .

- V er ste llh eb el v on H an d g eg en d ie E in ste lls ch ra ub ed rOcken -Pfeil A - •

.~ Drehzahl prOfsn, ggf. S ich er un gs kap pe von E in -s te ll sc h raube -Pf ei l B- e ntfe m en u nd D re hza hl e in -s te lle n . .Sol lwer t 1300 ± 100/min

~ Nach elnsr K or re ktu r E in ste lls chr au be m it n eu erS ic her ungs kappe s ic he r n .

..... ~ Motord rehzahl au f ca . 3 00 0/m in e rhO he n, d abe l

w ir d d e r. V e rs te llh e be l d e s S c hlie B df un p te r s g ag e ndie Eln s te llschraube -P fe il- gezogen . .

- D r os s e lk lappenhebe ll os la s sen .V e rs te llh e be l m u6 1a n gs am v on d e r E ln s te lls ch ra u -be abhe be n u nd d ie D rosse lklappe m uB n ach ca. 3S e ku n d en g an z g e sc hlo ss e n seln.

--- 22-27

2 E3 - u nd 2E4-V erg ase rin sta nd setz en

1 2 4 5 (Motorkennbuchs taben 00, SP)

'HlnweJse:

• D lc htu ng en u nd D ic htrln ge b el M on -tagearbeiteri ersetzen.

+ Schlauchverbindungen sind m itSchraub- b .zw. Klemmsche/ fen gas/-chert.

• E ln sts lls ch ra ub en s in d m it K ap pe n,S top fen oder S ic he rungsla ck so ge-S ichert,da8 ein V arste Jlen nlchtm 6 g 1 1 c h 1st, o hne d ie S ichenm g zuze rs td ren . Nach er to lg te r Repara tu ro de r E ln ste lfu ng S ic he ru ng e rs et-zen.

• A /fe Vergaserge lBnke mi t MoS2-Fettschmieren.

• BauteH e der LeerlaLifstabilisierung2E4- Vergaser "* Selte 22-33.

• Ve rgase rei ns te ll da ten"* Seite 22-38.

10 9 8 7 6 • Ve rgase rbes tOckung= 'Se Ite 22 -40.• D Osena nordn ung= A bb. 1u . 2 .

122.16781.22-28



122·16781

1

• K ra fts to ff -V or ra ts behlilt ar b el s yn cr o=Abb.5.

• Grundefns te ll ung da r DrosselklappeS tu fe 1 1_ .Seite 22--58.

1 2 4 5 Vergaseroberteil

1- Sieb• m it h an de ls Obllch em A us zle -he r fU r Sicherungskappen(z .B . H az et 4518-') heraus-z lehen.

2 - Leerl8u1~KraftstofflLuftduse.. = A bb .1

3 •Belliftungsrohr . .:~

• fU r S chw im m e rkam m e r !"'. ,

4 • Pulldown-Dosat :

• F unk ti of ] p rO fen=Se lt e22 -51 : ' :• D lc ht he lt p rO te n - s e it e 22-51 "

• L u ft klappens pal tmaB prl l fenu nd e in ste lle n= S eite 22-52

10 9 8 7 6'

10 9 8 7 6

122·16781

22·29

5·S ta rte rd ec ke 't '

• e lr is te Jle n "'" A bb , 4• pnlfan: Z iin d u n g e in s ch aite nu nd P rO fiam p e zw is ch en ge -t re nn te r S t e ckve r b ln dung an -sch l ieBen.P ru flam pe rnus le uchte r i(K uh lm ltte lte m pe ra tu r u nte r55 "C)

6 - Hau ptd us e S tu fe II.=Abb,2

7·Haup tduse S tu fe I+=Abb.2

8 - D lc htu ng

• e rs etze n

9 • Schwimmer

10 - Schwlmmernadel

22-30" ~

. ," . ' .



I ,

'--'-'--'---"~------------~------......,...-------------,

2 3 4

8 6 5

12 2 - 16 79 1

1 2 3 4

10

9 ---~~ _~''''''''-~_'

8 7 6 5

12 2 - 16 79 1

Vergaserunterteil

. , - Te l llastanre icherungsvent il

• .a us ge ba ute s V e nti I n ic ht w ie .-d e rv er we n de n (e rs etz en )

2 - Elnsprltzrohr

• e ln bau en =Abb , 3• O -R in g be i B es ch ad ig un g eI-

setzen

3 - Einstellschraube• K alt le er lau fd rB hzah l prO fe nu n d e ln s teU e n '* Sei te 22-49

4 ~Un te rd ruck dose S tu re II• n ur 2 E3 -V er ga se r• D ich th eit u nd F un ktio n pr Ote n=Sel te 22~53

• U nte rd ru ck prO fe n=Sei te 22-54

5- Elnstellschraube• n u r bei2ES-Vergaser zurLeer laufe ins teUung=Sei te 22-45

• A b re il3 s ch ra u be bei 2E4-Ver-gas er (E ln ste llu ng d ar t n lch tv sr an d sr t w e rd e n)

22-31

6 - CO-Elnstellschraube• L ee r la u fe i n st e ll ung=Se it e 2 2;4 5

• O -R in g b ei B es cM d ig un gersetzen

7 -Telllasikanalbeheizung• p rO ten =I> s e n e 22·57

8-Beschleunlgungspumpe• E in spr itzm enge pn }fe n undeinstellen '* Selte 22-56

9 -Venlllpliz

10· Leer1aufabschal tventl l, 6 Nm• m uS be im E in schalte n de rZ u n d un p k lic ke n

• m it 3064 au s- u nd e ln ba ue n

22·32



7 456

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\22-1571

BauteUe der Leerlaufs tab i-lisle.rung Insland selzen

(2E4·Vergaser)

Hlnwelse:

• Vergaser zerlegen und zusem-msnbau€m => Se ite 22·28 .

• E fe ktrisch e P rO fu ng de r L ee r/au t-stabif isierung =Se lt e 01 -1 .

1 - VerschluBdeckel• au sbauen : Schraube M4 inG ew in d eb oh ru n g e in s ch ra u-be n u nd D ecke l hsrauszlshen

2 - O-Ring• b ei B es ch ad ig un g e rs etze n

3 - Filter

• E lnb i,lU lage : m uG au t Ve r -s chl uBdecke l- .1 - pass en

4 • BeIUf tungsvent l l• p rQ fen =';. Drosselk lappens te l -le r p ru te n , S e ite 22·61

22-33

5 -Drosselklappensteller• p ru te n => Sei te 22-61

-6- EntlQHungsvantll• p ra te n => Drosselk lappens te l -le r pru ten , Sei te 22-61

7 -Dl'OSselklappenschalter• L ee r la u fs cha lt e r• prafe n => Drosselk lappens te l -lar p r u ten , Se i te 22-61

8 -Spannungsvarsorgungs-Relals• fU r S te ue rge rat u nd D ros se l-k lappens te l le r

• p rate n =Se~e 01-3

9 - Steckverblndung, 4fach

• z um S pa nn u ng sv er so rg un gs -Relais

• be l a u tom . G etr ie be au ch zu mSChalte r am Wah lh e be l

10- Laltung grun• z um TSZ -H -8 ch altg e ra tK lem m e 7

22-34

~.



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7 4 5 6

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I 22-1571

I 22-1571

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11 ~.Leitung schwarz/WelB'. zu r ZG nd spu le K le mm e 15

12 - Filter fU r BeliUtungsventll, • E lnbauor t: am Ha lt er f ur S ta u -

, e rge ra t

'. bel Verschmut zung taerlaut-d re hza hl zu n ie dr ig , F ilte r a r-setzen

13 -Hal tek lammer

14 -Abzwelgs10ck

15- Unterdruckleltung

• z um ZO n dv er te ile .r• be lm syncro m uB d ie Un te r -d ru ckle itu ng O be r d en K raft-s to ff-V or ra ts beM lte r am V e r-g as e r v er le gt W e rd e n

16,- Unterdruqkleltung• z um T em pe ra tu rr eg le ram Lu f lf il te r gehause

17 - Halter

22-35

18 - LuHklappe

• m it F la tte rv en til

19 -Stufenschelbe

• m i t K a lt st ar tr as te

20 -Thermo9chalter,15 Nm.unter 17 ·C Durchgang• Gbe r 25 ·C kein Durchgang

21 - AbrelB8chraube• G r un d ein s te llu n g d e r D re ss el-

k la pp e S tu fe I=Sei te 22·60

. 22 - Druckschalter - Servolenkung,

15Nm• be ilau fe nd em M otor prO te n• Le nku ng in G erad eau ss ste l-lu n g : k e in D u rc hg an g

• Le nku ngb is An sch lag e in ge -s chl ag en : Du r chgang

23 - Sleuergerit flir Leer lauf -. stabilisierung .

• zu rn A usbau sn RO ckle uchtel in k s ab nehmen

22-36



- - ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - - - ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - - - ~ - - ~ - - - - - - - - - -

'1 \.~ ~'I'' !- ' ,

:i:! i".~I

f'-

Kennbuchstaben DG 10.82 ~1 0.85 'DG 11.85 ~ 02.87 DG 03.87~

(Motor fOr Heckantrleb)SP 10.86 .. 02.87 SP 03,87;'

I

!

Vergaser;

2E3:

Typ 2E3 2E4

Teile-Nummer025129015 H I K Nchaltgetriebe 025129015 025129015 E

,

autom. Getriebe '025129015 A 025129015 J / l . , . 025129015 F

PrO'" und Elnstellwert. Stu'e,1 •Stufe II Stuf. I Stufe II Stufel

Stu'e II

;

Einspritzmengecm3/Hub 1,35 ± 0,2chaltgetriebe 1,35 ± 0,2 "- - 1,35 ± 0,2 -

autom, Getriebe em3/Hub 1,00 ± 0,2, - 1,00 ± 0,2 - 1,00 ± 0,2 -

LuftklappenspaltmaB mm 3,30± '0,2 - 2,50 ± 0,2 - 2,50 ± 0,2 -

Kaltleerlaufdrehzah I 1/min 2000 ± 200 2000±200 3600 :1:200

Leerlaufelnstellung2) ~

Drehzah 13)3 ) 1/min 900:t 50 900 ± 50 850 ...9504)

CO-Gehalt Vol. % 1,5 ± 0,5 1,5 ± 0,5 1,5 :t 0,5

~~Vargaser 025129 015 K und 025129015 L inVerbindung mit Zyklonluftfilter.

)PrOf- und Einstellbedingungen beaehten =* Seite 22-45. '

3 Aktuelle Werte =* Ordner "Abgas- und Lee r tau ftes t". '4) leerlaufdrehzahl automatlseh geregeH, nieht einstellbar.

7 45 6

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27 I 22-1571

Vergaserei hstelldaten

>" "

24 "AnschluBstecker• Stecker nur bei ausqeschal te-ter Zundung abziehen oceraufsteeken

• zum Ausbauen Feder nach

aben dnlcksn

25 • L.eltung rot/blau.zum Klimakompre'ssor

'28"asseleltungen• zum Zylinderkopf

27 - Elnstellschraube.. Abstand Drosselklappen-schaner zum Drosselklappen~hebe I einstellan = * Drossel-klappenschalter pruten,88ite22-63

22·37

;

.:i~ !

22-38---



Kennbuchstaben OG 02.85" 19.85 OG11.85 .. 02.87 OG03.87"(Motor fUr syncro)

SP 10.86 .. 02.87 SP 03.8n-

Vergaser,

Typ 2E3 2E3 2E4Telle-Nummer

Schaltge1riabe 025129 015 0 025129015 M 025129015Gautom.Getriebe - - -

PrOf· und Elnstellwerte Stufe I Stufe II Stufe I Stufe II Stufe.1 Stufe II

EinspritzmengaSchaltgetrlebe cmiHub 1,35 :1:.0,2 -, 1,35 :1:0,2 - 1,35 :!: 0,2 -

autom. Getriebe em /Hub - - - -

Luftklappenspaltm aB mm 3,30 :i: 0,2 - 2,50 :t 0,2 - 3,30.:!: 0,2 -

Kaltleerlaufdrehzahl l/min 2000:i: 200 2000:;t 200 3600:t 200

Leerlaurel nstellung 1) ,

Drehzahl2) 1/min 900:t 50 900:t 50 850...9503)CO-Gehalt2) Vol. % ',5 ± 0,5 1,5 ± 0,5 1,5:i: 0,5

1) PrOf-und Einstellbedingungenbeachten=Selte2245.

2) AktuelleWerte=Ordner "Abgas- und Leerlauftest".

3) Leerlaufdrehzahlautomatischgeregelt, nichteinstellbar.

22-39--.-

Vergaserbestuckung

Kennbuchstaben DG 10.82.. 10.85 DG 1.'.85" 02.87 DG 03.87"(Motor fUr Heckantrleb)

SP 10.86 "02.87 SP 03.87"

Vergaser

Typ 2E3 2E3 2E4Teile-Nummer

025 129 015 H / ~ Vchaltgetriebe 025129015 025129 015 Eautom. Getriebe 025129015 A 025129015 J/L 025129015 F

Vergaserbestuckung Stule I Stufe II Sture I Stule II Sture I Sture IILufttrichter 0mm 22 26 22 26 22 26

Hauptdase x 102,5 x 110 x 102,5 A x 110 L x102,5A xll0 Lwahiweise - - x 102,5 + -x 110 - -

LufikorrekturdOse mit Mischrohr 50 45 50 + 45+ 500 45 F

Leerlauf-Kraftstoff/ .Luftdqse 45/110 - 45/125A - 45/+125 -

wahlweise - , '- 45/+125 - - -

VOllastanreicherung 0mm - 1,1 - 0,5 - 0,5

PumpeneinspritzrohrSchaltgetrlebe 0mm 0,45 - 0,45 - 0,45 -autom. Getriebe 0mm 0,30 - 0,30 - 0,30 -

Kennzeichnung des Starterdeckels 256 293 303

1)Vergaser 025 129 015 K und 025 129cis Lin Verbindung mitZyklonluftfilter.

22·40---

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..._-____---__---------------------------.".-

Kennbuchs.taben DG 02.85 ,.10.85 DG 11.85 ,. 02.87 DG 03.87 ,.

(Motor fOrsyncro)SP 1D.86 '" 02.87 SP 03.87 '"

Vergaser

Typ 2E3 2E3 ::2E4

Teile-Nummer •Schaltgetriebe 0251290150 025129015 M 025129015G

autom, Getriebe - - -

Vergaserbestuckung Stu.e I Stufe II Stufe I Stufe II Stufe I Stufe II

Lufttrlchter 0mm 22 26 22 26 22 26

HauptdOse x 100 X 112,5 x 102,5 A x 110 L x 102,5A x ,., OL

wahlwelse - - x 102,5 + - x 110 - -LuftkarrekturdOse mit Mischrohr 50 45 50 -: 45 + 500 45 F

Leerlauf-Kraftstoff/LuftdOsa 45/110 - 45/125 A

-45/+125 -

wahlweise - - 45/+125 - - -

Vollastanreicherung 0mm - 0,9 - 0,5 .- 0,5

PumpeneinspritzrohrSchaltgetrlebe o nim 0,45 - 0,45 - 0,45 - 'autom, Getrlebe 0mm - - - - - -

Kennzeichnung des Starterdeckels 286 293 303

22-41---

.... Abb. 1 DOsen eben 1m VergaserDberteil

- Leerlauf-KraftstoffdOse/·LuftdOs9

2 - LuftkorrekturdOse mit Mischrohr Stufe I(nleht auswechselbar)

3 - LuftkorrekturdQse mit Mischrohr Stufe II

(nlcht auswechselbar)

4 - Rohr fOrVollastanreicherung

..... Abb. 2 DOsen unten 1mVergaserobertell

- HauptdOse Stufe I

::2 HauptdQseStufe II . ':~

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3 Steigrohr fUr Vollast-Anreicherung

4 - Steigrohr fOr Obergang Stufe II

22-42.



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... .Abb. 3 Elnsprltzrohr elnbauen

D er Kr afts to ffs tra hl m u B in R ich tu ng A us sp ar un g ab -s p rit zan -Pf e iJ -,

..... Abb.4 Starterdeckelelnstellen

' .Mark iarungen massen f luch ten -P fe l l- ,

22·43

...... Abb,'S Kraftstoff·Vorratsbehilter

B elm s yn cr O ist zu r V erm e ld un g vo n G as bla se nbil-d ung am Vergaser e ln Kra ft s to f f-VO r rat sbeM. lt e r an -gebau t ..

Ansch lOsse:

A - von de r K r at ts to ff pumpeB - zum Ve r gas e rC·- ROcklauf le i tu r ig

Ach tiln g: '

D e r Un te rd ruck sc hla uc h fU r d .n Z iin d "'rte lle rm uB (tb er den Kraf ts to ff ·Vorr at sbehalt er v e r·legt werden.A nd .m falls kan n d er U nte rd ru cks ch ls uch m itK ra ttswff v olla ufe n. .

22·44

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V .AG l 36 71 9 128.10211

Lee rla ufe ln ste ll u n 9

PrO f- un dE ln ste libe dln gu nge n ,

." M o to ro lte m p er atu r m in d . 6O·C.,

• S ch la uch filr K ur be lg eM u se en tlO ftu ng a bge zo ge nlind lu ftfilte rse it lg ve rs ch lossen . "

• U lfte r fU r K Ohle r d arf nloht l auten.

• E le ktr ls ch e V e rb ra uc he r a us ge sc ha lte t.

• L l,r ft kla pp e v all g e off ne t.

• A bgasan lage m uB d ich t se in .

• ZO nd ze ltp lln kte in ste liu n g i.O ., p ra te n,=S,eite 28-14.

22·45

LeerJaufdrehzahl und CO·Gehalt prufen und eln-stellen

• S ch lau ch/S ch ltiu che an de r Un te rd ru ckd ose d esZO ndve r te ile rs m Qssen au fges te ckt $ In . '

..... - ,Z On du ngs te ste r VA G 1367 an sch lie Be n.

- C O-P rO fge ratV .A G~ 13 63A am E nd rohr an sch lie -B en . '

Achtung!

Priifgerilte nur bel ausgeschalteter Z.undungansChll88en.

..... - Le er lau fd re hzahI u nd C O-G ehalt p rO te n.8 e im 2 E 3- V e rg as er d ar f S ch ra ub e -G - n ic ht a uf de rS tu fe n s ch e lb e s te h e n, ggf. S tu fe n s ch e ib e v e rd r e-hen .Sol lwer te : 1)

Drehzah l 900:t 50/min, CO -Gaha lt 1 ,5 :t 0 ,5 V o l. %

1 }Ak tUe li e We r te ="Abgas- und Lee r l aU ft es f' .

22-46

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...... Ggf. Lee r lau fd rehzah l2) und CO -Gehalt du rchwechs e ls e lt lg e s Ve rd r ehen · de r Einstel ischrauben,korr lg leren.

A, - Leer laufdrehzah l -E i tis te l ischrauba 2)

B - CO -Eins te llschraube •

N ac h e in e r K or re ktu r CO -E in ste lis ch ra ub e m itn e ue r S ic he ru n gs ka pp e s ic he r n.

1} Aktu e lle We rte :o ::>O r dn ar "A bg as - u n d L e er la uf-test".

2) Nu r 2E3-Ve r gas er .H inw eis e z um 2E4 -V e rg as er =Se lt e 22- 48 .

Hlriwels:

N achdB rC O-E inste llung m uB der Schlauch tar d ieKurbe lgeh iiuseen tlO ft ung w iede r au fges tec fd werden.

Wenn je tz t d er CO -G sh aff a ns te ig t, Ila g( d es nicht ane ine rfa ls chen E in s ts flu ng, sondem an e lne r An fe tt ungaus d em K urb elg eh tw se In fo lg e Ofverdilnnungbeiuberwlegendem Kurzstreckanverkahr.·Bei l l ingeren, zOgigsn Uber/and fahrten verringei1 s lchder Krafts to f fanteJI l in 0/, u nd d er CO -Gehalt n orma fi-s ia rt s ia h wieder. Ku rZ tr ts tlg J lH J ts lc h das auch du rche/nen 6fwechselerreichen. . .

22-47

Nu r 2 E4 -Ve r gas er :

U nm itte lb ar n ach d em A ns pr in ge n d es Moto rs wird d ieLeer laufdrehzah I in A bh an gig ke it v on d er T em p er atu rd es The rm oschalte rs am Ve rgase r au tom atlsch au ffo lg e nd e We r te g e ra ga lt:

unter + 17·C ca. 11aO/minOber + 25· C 900.± SO{min

~W ird d ie vorge ge be ne Le er lau fd re hzahl u nte r- od erOberschr i t ten, konnen fo lg en d e 8 to ru n ge n v or ha nd e nse in : .

D re hzahl u nte r 8 00/m in .. F ilte r fO r B e IO ftu ngs -v en ti l d e s D r os s el klappen -stellers verstopft ,= = - Drosselklappenstal lerp nlfe n , S e ite 2 2-6 1.

Lei tungsunterb rechungzu m S teu erge rat fO rLee rl au fs tabi ll sle r u ng ode rzu ge tin ge r U nte rd ru ck amEn tl uf tu ng sven ti l d e sDrosselklappenstel lers .

D r ehzah l Obe r 2000/m ln =

22·48

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Kaltleerlaufdrehzahlprufen und ein-stellen

• M otoro lte mpe ratu r m in d. 60 ·C.

• ZOnd ie it punk te i ns te ll ung 1.0,'

• L e er la u fe in s te llu n g 1.0.

- Z On du ng ste ste r V .A :G 13 67 an schlie Be n.

2E3·Vergaser

.... - Gasgeben , b is D rehzah l ca. 2 50 0/m in b e tr ~g t, S tu -fe n sc he ib e b is A n sc hla g h er un te rd ru ck en -Ptell-und Gas zu rOcknehm en . •

.... E ln ste lls chr a'u be -2- lie gt a uf z we ith 6c hs te r S tu fe d e rS tu fe n sc he ib e - 1-.

So ll wer t: 2 000 :I: 200/min

- G 91 . K altle e rla ufd re hz ah lm lt E in st-e lls ch ra ub e -2-au f S allwar t e ln s te lle n . .

22-49

2E4-Vergaser

..... _ Gasgeben , b is Drehzahl ca. 4000/m ln b e tr ag tS tu fe ns che ibe so weit herunterdrucken -Pfeil-,d aB b e l G a sr lic kn a hme d ie E in s te lls ch ra u be -2 -a uf d er hC ichs te n S tu te -1· (A bb . 2 2-1 08 2) au f·l iegt.So ll wer t: 3600 :1 : 2 00/m ln

.... - G gf. K altle er la ufd re hzah lm it E in ste lls chr au bec2 - au f So llwe r t e in s te ll e n.

22·50

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2- Un te r d ru c kp rO fge rc lt a u f D u rc hgang sc ha tt en .

- Mit de r Un t e rd r uckpumpe ca. 300 mba r Un te r d ru c kerzeugen.

•

Pulldown-Einrichtung prOfen und ein-stellen

Funktlon prOfen

- A n saug lu ft ~u tz eabnehmen .

- M otor 1m L ee rlau f lau te n lasse n.

- Lu ftklappe von H an d s eh U e Be n.·U iB t s lchd le Lu ft-klappe bis zu e lnem Spalt von .ca, 3 mm le lchts chlle Be n' u nd .tr ltt d ahn e in g rO Be rs r W id sr stan da uf, ls t d ie P ulld ow n-E in rib htu ng LO .Kann dle Lu ftklappe ohne W ide rs tand ganz ge -s ch lo ss e n w e rd e n, lst e ntwe de r d ie M em bran e ge -r is s en o de r d as U n te rd ru ck sy ste rr i u n dic ht.

Pulidown·Dose auf Dlchtheli prufen

..... - Un te rd ru ckschlau ch -1- de r Pu l ldown -Dose -2-vornVe r ga ser abzi eh eh und Un te r d ru c kp n1f ge r at V.A .G1368 und Unte rd ruckpumpe V.A. G 1390 anschl le-Ben . .

- Un te rd ruckpru fge rat so schalten , daB de r Unte r-d ru ek au f d ar P ulld ow n-D os en se ita g ehalte n w ird . -

22·51

- Unte rd ruck am Pru fgarat au f 200 mba r e in s te lle n .D er e in ge ste llte U nte rd ru ck d ar t in ne rh alb 2 Minu-te n n lc ht a bfa lle n, g gf. P ulld ow n-D os e e rs stze n.

L.iJftklappenspaltmaB prufen und elnstellan

~ S ta rte rd ec ke l a us ba ue n.

.. "'" D ross elklappe be tatige n un d Stu fen sche ibe -1- der. Ka l ts ta r te in r ich tung so v er dr eh en , d aB d ie E in s te jlcschraube -2- au f de r hoehstenS tu fe de r snren-sche ibe s teht. .

..... - Be tatigungsstange fO r Lu ftk lappe an de r Eins te ll-schraube -1- i n R ic ht ung Pu ll down -Dose -Ptell- au fA n sc hla g d ru ck sn .

- In d lese r S te llung Spaltm aB m it Spiralbohre r -2-pruten, g gf. a n de r Elnstel lschraube -1 - e in s te lle n . .

Kennbuchstaben

3 ,3 :1: :0 ,2

V erg as er S oJlw ert (m m )O G " " ' 10.85 2E3 3,3 : I : : ·0,2

DG 11. 85 "" ,, SP 10 .86 ,, ", 2E3 2 ,5 : !: :O ,2

DG 03.8 7", SP 0 3.8 7 ""' 2E4

22·52



.:

Funktlon der Drosselklappe Stufe II

prOfen

D lc ht he lt d er Unt er dr uc kdose p rO fe n

- Un te rd ru cksch lau ch -1- d er U nte rd ru ckd ose S tu -fe II -2 - vorn ye rgase r abzle he n u nd U nte rd ru ck-p rO fg er atV .A .G 1 36 8 u n d U nte rd ru ck pum pe V AG1390 ansch ll eaen .

- U nte rd ru ckp ru fg er at au f D ur chg an g s cha lte n.

- M it d er U nte rd ru ckpu m pe Ga. 300 rnbar unterc t ruck 'e rzeugen . '

- Un te rd ru ckpru fge rat so schalten , daB d er Un te r-d ru ck a uf d e r U n te rd ru ck do se n se ite g eh alte n w ir d.

- U nte rd ru ck am P ru fge rat au f 200 m bar a in ste lle n.

D er e in ge ste llte U nte rd ru ck d ar t in ne rh alb 2 M in u-te n n lc ht a bfaUe n , 9 9f. U n te r dr u ck d os e e r se tz e n.

Funkt lo n d erUn te rd ru ckdo se p rO te n

• D ic hth e its prO fu n g LO .

..... - Be i 200 m bar Un te rd ru ck Gasbe tiitigung in Voll-g as ste llu n g b rln g en . D abe i m uO d ie D r os se lk la pp ed e r V er ga se rs tu fe II v om G e sta ng e d ar U nte rd ru ck -d os e a ufg ez og en w e rd e n -Pfe i l- . .

22-53

Ui1te rdruck fUr unterdruckdose S tu te II prOfen

H/liwel$:

D er U nterd ru ck w ird b ei V ollga s w §.hren d d er F ah rto .de rauf dem Ro flenpr ilf sta nd gemessen .

,..... - Un te rd ru ckpnJfge rat VAG 1368 m it T -S tO ck zw i-s che n U nte rd ru ckd os e S tu fe II u nd U nte rd ru ekan -s ch luB am Ve rg as e ru n te r te il a n sc hlie B en .

1 :

";

122-14241 ' . ;

V.AD 136719 ' 12S. 10211

..... - ZO ndungs tes te r VAG 1367 ansch lleBen .,

- P ru fge rate au f d am Be ifahre rs itz able ge n u nd Un -te rd ru ck pr Ofg er at s o s ch alte n , d aB d e r U n te rd ru ck,gehalten w i rd . .

Hlnweis:

Be; V er /e ge n d es Unte rd ru ck sc hfa uc he s d ar au f a ch -t en , daB de r Schlauch n ic ht geknic ktb zw, abgeklemm tw ird . .

22-54



- Un te rd ruckbe i Vollgas m esse n .

• A uf d em R olie nprO fs tan d:B ela stu ng (G e se hw in dig ke it) s o w ah le n, d aB im 2 .Gang bzw, 1 . Wahlb er e ic h ma x. SOOO/m ine r re ic ht

we rden .

• W ahrend de r Fahrt:lrn 1 . o de r 2" Gang bzw, 1. Wahlb ar e ie h k on s ta ntm it 3 00 0/m in fa hr an . A n so hlie B en d durch Vol igas-g eb e nb is ma x.SOOO /m in b es e hle u nig en ,

- Un te rd ruok am Pru fgen !it be i 4000 ... 5000/m inab lessn.Sol lwerte:g roBe Un te r d ru c kdose (ca 065 mm )m in d. 3 0 rnbark le i ne Un te rd ruckdose (ca 050 m m)m ind . 5 0 m bar '

W er de n d ie S ollw erte n lcht e rr eicht, U nte rd ru ck-schlaucha und AnschlO sse au f Dichthe it bzw,D ur ch ga ng p ru fe n, g gf. V er ga se r e rs etze n ;

22-55

Einsprltzmenge der Beschleuni-gungspumpe pruten und einstellen

• V ergas er au sge bau t.

.... - S tu fensche lbe -1-sove rd re hen un dfes thalten , d aBd ie E ln s te ll sc hr aub e f O r Kalt leer laufdrehzahl -2-nlch t auf lleg t.

..... - T r iohte r und MeBzylinde r W.J 119/10 un te r denVergaser harten,

- D ro ss elk la pp en he be l fO n fm a l z Og ig v bll6 ffn en (c a.1 S eku nd e!H Ub):Zw ische n je de m H ub elna Ver-weilzelt vo n ca. 3 Seku n de n e in le ge n .

- A bg ele se ne n W er t d er e ln ge spr itzte n M en ge durchr un f d iv id ie r en u n d m i t S aHwe rt v er gle ie h en .Sol lwert :Schaltqetrlebe 1,35:1: 0,2 em3/Hubautom.Getriebe 1,0 ± 0,2 om 3/Hub

22-56



.....- -E in spr itzm e nge d UT ChLO se n d er K le mm schrau be-1- und V er dr eh en d ar K u rv en sc he ib e -2- ainstel-len.

A - E in s pr it zm e n g e g rMe r

B - E in sp ritz m en ge g er in ge r

K l emmsch raube naoh d er E in stallu ng m it S ioh e-rungs iack slchern.

Telllastkanalbeheizung prufen

• K on ta ktftach e d es H eize le m en ts m u B am V er gas eran lie ge n (M as se ve rb in du ng), gg f. F la oh en re in i-gen_

..... - Zundung e inschalte n und S tecke r -1- vorn Leer lauf -

abscha lt ven t ll abz iehen .

- S te ckve rb in de r fU r H eize le m en t -2- t r ennen ,

- PrO flam pe an S te cke r -1- u nd -3- an sch lie Be n.P rlifla rr ip e le u ch te t: H e iz elem e n t i. O.P rQ fl ampe l euch te t nicht; He lz e lem e n t d e fe kt, sr-satzan.

22-57

Grundelnstellung der DrosselklappeStufe II

Hlnwels:

Die Begrenzungssch raube -2- is t im We rk e inges te /I tu nd d ar t n ic ht v er en de r: w er de n. S ollte d ie S ch ra l,lb etr otz dem verd re ht w or de n s ein , sa i st d ie E ins te llungw ie ( olg t v or zunehmen .

- Ve rgase r au sbau en .

..... - D rosse lklappe fU r SM e I offn en u nd fe stkle rn rn en-Pfell-,

- V er rie ge lu ngs he be l -1-fQ r D ro ss elklap pe .S tu fe IIm it G umm ir in g au f V or spa nn un g b rin ge n.

- Be gren zun gsschrau be -2- he rausd rehen , bis e inS palt zw isohe n Be gre nzu ngsschrau be u nd An-s ch la g -3 - v or ha nd e n ls t,

- B eg re nzu ng ss ch ra ub e -2 - hln ein dre he n, b is d ie sed e n A n sc hla g -3 - b er Oh rt.

22-58



t ·I

Hlnwels:

Um d en A ns ch la gp un kt d er B eg re nz ung ssch ,a ubeg en au z u e rm ltte ln , d iin ne s Pap ie r z wis ch en Beg re n-z ungs sc hr aube und Anschf ag f eg en . Du rc h s ti J. nd ig es

Vers ch ie be n d es Pap ie rs u nd g le ic hz em {J em H ln eln -d re he n d er B eg re nz un gs sc hr au be Ans ch la gp un kt e r-mitteln.

- Von d ie se m P un kt aus 1/4 U m dre hu ng w eite r h in -e ind rehen . .

B e g r e n zu n g ss ch ra u b e m ifS ic he ru n gs la ck s lc he r n .

-4 - Sp ie l am Ve r r iege l ungshebe l-P fe i Je - bei gesch los-senen Drosse lk lappen pnJfen . .Sol lwar t : 0,4 ± 0,15 mm I e $eita

- G gf. S pie l d urch V erb ie ge n d er Sche nke l au f S oll-we r t a in s t e ll en .

V er ga sa r a ln ba ue n , L ae rla ufd re hza hl u nd CO -G e -ha lt e i n s te l len =Se it e 2 2- 45 .

22·59

GrundelnsteHung der DrosselklappeStufe I . . .( nu r 2E4 -Ve rgase r)

Hlnwrils:

-4 o;e BegroozUflgsschraube -1- (AbreiBsch raube ) t st imW erle aingestellt und dart n icht vertindert w erden.So ll te d ieSGhraube tr ot zd em ver dr eh t wo rd en sein , s oist die E instellqng w ie folgt vorzuriehmen. .

Drosse lk lappens te i Je r ausbauen .

- B eg re nzu ng ss ch rau be -1- m it e in er Z an ge he rau s-d rehen , b ls e in Spalt zw ischen Begrenzungs -s ch ra ub e u ild A n sc hla g am D ro ss elk la pp en he be lvornsnden ls t, .

- B eg re nzu ng ss ch rau be -1- h in ein dre he n, b is d le sed e n A n sc hla g b e rlih rt.

Hlnwels:

Um d en A nsch la gp un kt de r B egren zun gss ch ra ub eg en au z u e rm itte fn , dOn ne s Pap ie r z wis ch en Beg re n-z ungs sc hr aube und Anschf ag f eg en . Du rc h s ta nd lg esVe rs ch ie ben des PapiBfS un d glBichzeffigem Hinein-drehen de r BegrenzungsschraubeAnschlagpunkt er -mitte/n.

----22-60



- Von d ie sem Punk! aus 1 1/4 Umdr eh un g w e ite rh in e ln d r ahen .

Begrenzungsschrau be m I tS ic he r ungs la ck s lc he r n ,

I . . ,

Drosselk la ,ppenste ller prOfen

. . . . .

(nu r 2E4-Ve rgase r )

- S te ck er , B aliiftu ng s- u nd ·U nte rd ru ck sc hla uc h vomDrosSe lklappens te lle r abziehen , _

- U nta rd ru ckpr Ofge re t u nd u nte rd ru ckpu m pe an d enUn te rd ruckanschl uB am Ent lO f tungsven ti ianschl ie -B~, ' . .'

- M eBle ltungen aus VAG 1594 a n d en K on ta kte n 1

,und 2 am D ro ss elk la pp en ste lle r a Ufs te ck en u nd. ein e L eitu ng a n Mas se (-) a nklem rr ie n.

- G le ichze ltlg m it d er U nte rd ru ckp um pem in d. 400

, m bar Un te rd ruck e rzeugen und m it de r zwe itenLe itu ng n ur so lan ge au f d ie K ie mm e (+ ) am O re h-s tr om g en er ato r tlp pe n, b is d er S tO Se l d es D ro ss al-k lappens te ll er s g anz e ing ezogen ist.S toB ellan ge a = 55± 0,5 mm

22·61

- De r S toBe l m uB m ind . 1 M in u te g an z e ln g ez og enb le ib en , a nd er nfa lls D ro ss elk la pp en ste lle r e rs et-zen.

..... - Be i ganz e ingezogenem stoBe l'Abs tand -b- zwi-s ch en D ro ss elk la pp en he be l u nd D ro ss elk la pp en -s ch alte r p rO fe n; g g1 . m it d er E in ste lls ch ra ub e -8-elnstel len.A bs tan d b= 0',8 ± 0,4 m m

..... . - M aBle itun gen all) Drosse lklappens te lle r von d enK on takte n1 w id 2 au f 6 und 7um stecken und mi td ar fre ie n Le ltu ng n ur so lan ge au f d ie K ie mm e (+ )am D ra hs tr om g en er ato r tip pe n, b is d er S ro Be l g an za us ge fa hr en is t.S tOBe ll ange coo72 :I: 0,5 mm

De r s toBel m ua in m a x. 1 Seku n d e g an z a us ge fa hr e ns e ln . .Andemfal l s :

• F ilte r -P fe il- 1 0 r Be l1: if tungsven ti l ve r s chmut z t, r e ln i -g an b zw . e r se tz an .

• D ro ss elkla pp en ste lle r d efe kt, e rs etz en .

22·62

. i . ". ,

I,



.... M it Handm u ltim e te r VAG 1526 W ld ers tan d anf olg e nd e n Ko nta kt en p ru te n :

Potent iometer :3 und 4 = max . 1,5 Q

3 und 5.,. max . 1;5 Q

- A n de rn fa lis D ro ss elk la pp en ste lle r e rs etz en .

Drosse lk lappenschal te r :Betat igungshebel -B- YOm Scha lt e r ab ged rOck t:0: max . 1,5Q

g eg en d e n S ch alte r g ed rO ck t=ooQ

- A n de rn fa lis D ro ss elk la pp en ste lle r e rs etz en .

---·22-63



TSZ~H~Zundanlageln-

s tand setzen

Hln~/se:

+ S iche rhe it sma fJnahmen beach ten=Se it e 28 -7 .

• E in s ta l/d a ten =Seile 2 8- 8 .

• Z On dk erz en = Se lte 28 -9 .

+ ZOnd ve rte lle rd ate n= Seite 28-W

+ M it ft g ek en nz e;c hn ete S au te /!es ind mi t M4-Z0ndle i tungsanschfOs-sen ausge ra s te t. Be ide AusfOh run -g en s in d n ic ht u nte re ln an de r a us -tauschbar. .

Tell I

1•Ziindspule '"+ g rOne r Au l ldebe rPr lmarwlders tand:0;52 ...0,76 Q

(zw is che n K le mm e 1 u nd 15)Sekunda~der . r tand:2,4...3,5 kg(zw is che n K le mm e 15 u nd 4)

28·1

+ grauerAufkleberPr imarwiders tand:0,6...0,SO(zw ische n K le mm e 1 u nd 15)Sekunda. rwiders tand:6,9...8,5 ko

(zwischen K l emme 15 und 4)

2 • DLS..schal tge ri t fOr Leer laUf·stabliisierung+ nu r Motorkennbuchs taban OF+vor Learlauf- und ZOndzei t -

p un kte ln sta llu n q S te cke r a b-zienen u n d m ite in an d er ver-b inden

+ prOfen=:> Seite 2S-28

3 •TSZ -H -5 chaltg erit fO rTranslstorzundung.+ prOfen=Selte 2S-24

4 - Ents torstecker ' "+ 0,6 ...1,4 kO

5-ZOndle it ungen ' "+ a uf O u rc hg an g p ru te n

28·2



128-3421

...-----10

1-------,---11

~-----12

6 •Zundkerzenstecker *• 4,.,6 kg' . .

7·Zundkerze, 20 Nm• Typ und E lek tr o denab s tand

= Se ite 28-9

8·Sch le lt ko hle m it F ed er

• a u fV e r s ch le iB ,Bes cMd ig ungu n d F r elg fu ig ig ke it p rO f en

9·ertelletkapPEI *• au f R is se ; S pu re n von Kr iech-st rom e n a ch te n

• Ve rsch le iB d ar K an takte prO -fe n

• vor d em A ufs etze n re in ige n

10• AnschluBstecker

28·3

Tall I!

1 • Zundvertellerlaufer

• K en nze ichn un g: R 1.O,6 ..J,4kQ

2 • Staubschutzkappe

3. Sicherungsring

4· Blende

• au s- u nd e in bau en

=Se ite 26·13

5·St'H

6·Federschelbe(n)

7 • Schelbe(i'I)

• A nzah l d ar S che ibe n:H a Jlg e be r s ple lfr e i u n dl e ic h t d r ehba r

8 -Hall-Geber

• L ag er fla ch en dO n nfe tte n• prO fen _ Sene 28-27

28-4



----------------_,..,._

. . 1 9 - Unterdruckdose• D ic hth eit p rO fe n=> Se ita 2 8 -1 8

• V e rs te llu n g "F rO h " p r O fe n=> s e lta 2 8-1 9

• V e rs te U un g "S pa t" p nlfe n~ Se ite 28 -21

10 • Dlchtrlng

• e rs etze n

11 - Feder

12 •Zundverteller-Antrlebswelle• au s- un d e ln bau en=* Sel te '28-11

13 -Anlaufschelben• m i t S ch ra ub en d re he re in s e tz e n u n d a u sr ic ht an

14 •ZOndvertelier• e in bau en => Se it e 2 '8 -12• p rO fs n . .. ;.S e ite 2 8 -1 6• Z On dze ltpu nkt pr Ote n u nd e in -.s tel len => s eite 2 8-1 4

15- Grundplatte

28·5

f{ ..,2

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1 : - ~ ·= : : ! . 9 . 4 3519 -.. . ~~ .

7 ~8

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'~13

1 28-3421

116 -Scheibe

2 17· Magnet

3 18 • AnsobluBstllck

6 4 19 • Haheknopf

.1 8 5

19 3

7\

17

16

15

14

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..~13

128-3421

28-6



SlcherheitsmaBnahmen zur TSZ~H-Anlage

Urn vene tzuncen v on P er so ne n u n d/ od e r Z e rs tO r un g

d er T SZ -H -A nlage zu ve rm e id en , is t be i A rbe ite n anF ah rz eu ge n m it T S Z-H -A n la ge fo lg elid e s zu beach-ten:

• L eitu ng en d er Z un da nla ge - a u ch H och sp an nu ngs -le ltu n ge n - u n d M eBg er il.te le ltu n ge n n u r b el a us ge -s ch aH e te r ZO nd u ng a b- u n d a nk lemm e n .

• W e nn d er M otor m it A nla l3 dre hzah l be tr le be n w er -den soil, ohne daB er ansprlngt (z. B. be i de rKomp r e s sl on s d r u ckp rO f ung) , Hochs pa. nnungs le i -tu n g (K lemm e 4 ) a u s d em Z on d ve rte ile r z le he n u ncan M asse le ge n.

• F ahrze uge , be ll de ne n e in D efe kt an d er Z Ur ')d an la-g e b es ts ht o de r ve rm u te t wi rd , d u rfa n n u r m it a bg e-zoge ne m S te cke r am TS Z-H -S chaltge rat abqe -s chl epp t we r c sn .

• An K lemme 1 ( -) k e in e n Ko n de n s ato ra n sc hlle 6 e n.

• lO n d ve r te ile r la u fe r 1 kO (Kennze l chnung : R 1) nlch tg eg en e in en a nd er en ta us ch en , a uch n lch t b ei R a-( j ioents torung .

• B el E nts tO ru ng s in d a n d en H och sp an nu ng sle itu n-g en n u r W id e rs ta nd e m i t 1 k g u n d ZO nd ke rz en ste k-ke r v on 1.. ,5 kQ z u v e rw e n d e n,

28·7

!Einstelldaten

Motorkennbuchs taben O F 10.82 .. D G 10,8 2 .. 10,8 5 DG 1 1,8 5 ",S P 10 .8 6·"

ZOndver ta l ie r ET-Nr . 025905205 B 025905205 C 1) 025905205 Q025 905 205 G 1) 025905205 J

Zundze l t punk t2)3) PrO fwe r t 3 ...7· nachOf 3 . . .7· vor O T 3 ...7" vor O T

Eins te l lwer t 5:1: 1·nach O T 5:1:1°vorO T 5 ,:1 :1° vor O T

Mark ie r ung - Abb, 1 .. Abb. 1 -Abb, l'

Drehzah l3 ) 1!m in 750:1: 50 900: 1: 504) 900:1: 504)

Unterdrucksch lAl Iche3) aufges teckt abgezogen 4) abgezogen 4)

S chaltge rit fu r Le er lau f· S te c ke r a bg e zo ge n 's tabl l ls ierung u n d m i te in a nd e r . ,.

ve rbunden,

Orehzah lbeg renzung 1/min 4650 . .. 5 550 5250" .5550 5250 . .. 5 550

ZOl ' ldfolge 1-4-3-2 1-4~3-2 1-4 -3 -2

1) Mit M4-Zi lnd le i tungsan sch l il ssen.

2 ) P rO f. u nd E in ste llb ed in gu ng en b ea ch te n _ S eite 2 8-1 4.

3 ) A k tu e lle W e rte =O r d n er " Ab ga s - u n o L e e rla u fte s t".

4} D re hz ah la bfa ll d u rc h G a sg eb en a uf S ollw e rt e rh oh en . .,

28-8

- -



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r ;

V

II I

Zundkerzen

Motorkennbuchstaben O F 10.B2'",OG 10.:82'" ,DG 11.8S ...,SP10.86 ....

Zundkerzen 1) ZOndspulen-Aufkleber grOn g r a w

VW/Audi 101oo0005AB, 101 000006 AC,101 000 001 AC, 101000002 AS,101000007AB 101000000 AB .

Hersteller- W7 DTe, 14-7 DTU, W 7 DCD, 14-7 DUO,Bezeichnungen N7BYC N7YCX

Elektrodenabstand O,7...0,9mm 0,7 ...0,8 mm

Anzugsc reh moment 20 Nm 20Nm

1) Aktuelle Werte .. Ordner"Abgas- und Leerlauftest".

.... Abb. 1 Zundzeltpunkt-Marklerung

·28-9

Zundverteilerdaten

Motorkennbuchstaben O F 10.82 .. OG10.82 ... 10.85 DG 11.85 ....SP10.86 ...

ZOndvertelier ET-Nr. 0259052058 025905205 C 025 905 205 Q'

025905205 G 025905205 J

Fllehkraftverstellung1)

Beginn 1 / m i n 1500 ... 1700 1500 ... 1700 1050 ... 1160

1/mln 2400 2400 2400Grad 6 ... 10 . 10 ...14 13 ... 17

Ende. 1 / m i n 3800 4200 4200

Grad 20 ...24 24 ...28 24 ...28 -Unterdruckverstellung - Fruh

Beginn mba r 160 ..240 150 ...220 150 ...220mmHg 120 ... 180 113 ... 1'65 113 ...165

Ende rnbar 370 ...380 310 ...330 310 ... 330mmHg 278 ...285 229 ..~237 233 ... 248Grad 14...18 12...16 12...16

Unterdruckverstellung - SpatBeginn mbar 120 ...240

mmHg 90 ... 180

Ends mbar 300 ...360mmHg 225 ...270Grad 8 ... 12

1) Drehzahl = Motordrehzahl

28·10---



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Zundverteiler~Antrlebswelle aus- undeinbauen

Ausbauen

...... - K rafts to ffpu mpe au sbau en .

- ZO nd ve l1 e ile r an tr ie b swe llem lt ha n de ls O blic he r n In -n e na us zie he r0 14 ,~ ... 1 8,5 mm (z.B . KUKKO 2 1/2 )ausbauen .

Elnbauen

- K ui'be lw elle a uf O T-Z ylin de r 1 stel len.

.... - A ntr ie bsw elle so e in se tze n, d aB d erm ltte nve rse tz-te S ch litz 1m Kep t de r Z i indve r t e il e r -An t r iebswe l leIn R ic htu n g Gew in d e bo hr u ng oder Schr aube . ze ig t-P fe il-. D as kle in e s egm e nt ze igt zu ;' K Ohlm ltte l-pumpe .

- D ts tan zr ed sr e in se tze n.

28·11

!

1i

l Zundverteiler einbauen

- K urbe lw elle au f O T-Z ylln de r 1 s ts lle n.

... ~ Verteilerlaufar so w eit 'd re he n, d aB e r zu r M arkie -r u ng fO r Z ylln d e r 1 am Ve l1 e ile r geMu se ze ig t.

- Z iin d ve rte ile r e in se tz en .

- Zu nd Val1e ile rkappe sau be rn , au f R isse , Spu renv on K rie ch str om e n u n d e in w an d fr eie n S itz a ch te n .

- ZO nd ze ltp u n kt e in ste lle n =Se r te 28 -14 .

28·12

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V.AIJ 136719 128.10211

Blende aue- und einbauen

..... - Haken -1· und ·2· des Abziehe rs , w ie geze igt,e in se tz en u nd B le n de a bz ie he n.

Hlnwe/se:

• Beirn Abz/ehender B lende darauf a eh te n, d aB d erA rr etie rs tift n ic ht in den Ve rte ife r M I lt.

• B lende nach dem Bnbau d urc h D re he n d er V erte i-lerwelJe auf Freigiingigkeit praten. 1st die Blende

v er bo ge n, m uB s ie e rs etz t w er de n.

28-13

ZOndzeitpunkt prOfen und elnstellen .

• M otorolte mpe ratu r m in d, 6 0 ·C :

..... - ZOndungs tes te r VA G_1367 anschl leBen

Motorkennbuchs taben O F

- S te cke r vorn Schaltger6t fO r Leer laufstabi l is ierunga bzle he n u n d m ite in an d er v er bin d en -Pfeil-,

- Le er la ufd re hza hl pr iife n ggf, einstel len.Elnstel lwert : 750 ± SO/min

- ZO nd ze ltp un kt p rU fe n, g gf. e ln ste lls n.

M i t OT -Gebe r:

D er Z un dze itpu nktw ir d au f d em P rO fge nltd i rek t angeze ig t.PrOfwert: 3 ". 7" n ach O TE in ste llw er t: S " r iach O T

28·14

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Mit ZQndl ich tlampe:Ke rbe au f de r Ke ilr iem ensche ibe m uB m it de rTrsnn fu ge d e s Ku rb elg eh 8.u s es ( lb e re in s tim men .

Motorkennbuchstaben DG, SP

- Schlau ch von d er Un te rd ru ckd ose abzie he n.

- G asge be n, bis Dre hzahl900:t 50/m in be tragt.

, - ZOn dz eitp un kt p rO fe n, g g1 . e in ste lle n.

Mi lOT-Geber :De r Z un dze itpu nkt w ird au f d em Pru fge rat d lre ktangeze lgt. ..P rO fwe rt: 3 .. , 7' vorO'fE in ste llw er t: 5 · vo r OT

M itZO nd lic htla m pe : .K e rb e a u f d e r K e llr lem e n sc he lb e muB m it der

T re n nfu ge d e s Ku rb elg eh au s es O b er e in stimmen ,

- Gas zuruoknshmen u n d S ch la uc h fO r Unterdruck-dose au fs te c ken .Drehzahl: 900:1: 50/minZOndzel tpunkt : 17... 21· vor O T

28·15

Zundverteller prufen

• M otor Olte m pe ratu r m in d. 60 ·0,

A - Fllehkrattverstellung mil OT-Geber pruten(SoUwsrte =Seite 28-1 0)

.... - ZOndungs tes te rVAG 1367anschlieBen .

- Un te rd ru ckschlau ch(e ) von d er U nte rd ru ckd osedes ZOndve r te ile r s abz iehen ,

- S te ck er vom $ ch altg er at fO r L ee rla ufs ta bilis ie ru ngaozlehen u nd m ite in an de r v er bin d en (fa lls vo rh an -den) :

- M otor an lassen .

Mo to r dr ehzah l au f c a. gOO /m i ne i n st el le n .

- A ng ez eig te n V er ste llw e rt = G r un dwe r t n otie re n .

- M ato rd re hzahllan gsam s rhoh en ,B eg in n d e r V er ste llu n g w lr d d u rc h n on er e G ra dz ah !angezelgt .

- M oto rd re hzahl au f n achsts P rO fd re hzahl e rhO he n.

28-16

'.,

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v,A.G 136719 I ~ s _ 10211

v'AtJl368

- V ers te llw er t am P rO fg en 3t a ble se n.

- F lie hk ra ftv er ste llw e rt e rr ec hn e n:

a bge le s e n er Ve r st ell we r t

nonsrter Grundwe r t" " F l iehk ra ft ve r s te l lwe r t

P ru fu ng b el d en w eite re n P ru fd re hzahle n w ie de r-holen.

B· Fllehkraftverstellung mHZundllchtlampeprUfen

(Sol lwer te = = - S eite 2 8-1 O )

.... - Z iindungstes te rV.A .G 1367 anschl ieBen.

U nte rd ru cks chlau ch(e ) von d er U nte rd ru ckd os ed e s ZUnd ve rte lle rs a oz ie he n .

- S te ck er v om S ch altg er At fu r L ee rla ufs ta bills ie ru nga bz ia he n u nd m lte ln an de r ve rb ln de n (falls vo rh an -den) .

- M otor an lass en .

- M oto rd re hza hl a uf c a. g OO /m in e in ste lle n.

28-17

Ke rbe au f de r Ke ilr iem ensche ibe anblitzen undVerstel lwer t = G r un dwe rt n otie re n .

- D re hz ah lla ng sam e rnohen Beg inn de rVe r st e ll ungw lrd d urch A us wan de rn d er K er be an ge ze igt.

- M otord re hzahI au f n acn sts P rO fd re hzahl e rh6he n," Ke rb e z ur C ic kh ole n " u n d V e rs te llw e rt a ble s en .

- F l iehk ra ft ve r s te l lwe r te r r echnen :

a bge le s e n er Ve r st ell we r t

- n otie rte r G run dw er t= Fl lehkraftverste l lwer t

- P ru fun g be l d en w elte re n P rO fd re hzahle n w ie der -holen . .

C - Unteroruckdose - Dichthelt priifen

..... - untsrdruck-Prurqerat und Un te rd ruckpum pe anU n te rd ru ck do se " Fr Oh " b zw . "S pa t" a ns ch lie 6e n .

P rO fg e ra t a uf D u rc hg an g s ch alte n .

- M it d er U nte rd ruckpu mpe ca. 500 m bar U nte rd ruckerzeugen.

28·18



P rO fge rat so s eha lte n, d aB d er U nte rd ru ck a uf d erU n te r cr u ck do se n se lte g e ha lte n w lr d .

- Un te rd ruck am PrO fge rat au f 450 mbar e inst e ll en .Dar Untardruek d art in ne rhalb von 1 M inu te um

max . 10% abfa lle n . A n de r nfa lls is t d ie U n te rd r uc k-d os e b zw .d er S ch la uch unclcht

o ~ UnterdrubkverStellung .Fruh. prufen(SoUwe rt e . .. Se it e 28-1 0)

- Z On du ngs te ste r VAG 1367 anschl ieBen.

Un te rd ruckschlauch von de r Un tsrd ruckdose"S pat" a~ zle he n u nd ve rschl1e Be n (falls vor han -den) .

- S te ck er v om Sch altg er ~t fO r L ee r la ufs ta bilis ie r un gab zls hs n u no m i te ln an d e r v er bln d en ( fa lls v or ha n-den) .

- Un te rd ruck~Pr(jfge rat und Un te rd ruckpum pe £nUn te r d ru c kdose " FrOhnans chl ieBen .

- P rO fg er El.ta uf D u rc hg an g s ch alte n .

- M otor an lasse n.

28-19

Mo to rd r ah za hl a ut c a. 900/min elnstel len.

- PrO fung m it:

OT-Geber ZUhdl lcht lampe

ZOndze it punk t p rO fs n ,gg f. e i ns teUen .

Angezeig tenVerstel lwert= Grundwer tnot le ren.

- M it d er Un tard ru ckpu mpe U nte rd ru ck e rze uge n bisd er Z un d ze itp un kta us zu wa nd er n b eg in nt.

U n te r dr uc kwe rt a ble se n u n d m i t P rO fw e rt -v er ste u -beg inn - ve rgl e lchen .

U nte rd ru ck w eite r e rh Oh en bis Prutwert -verstell-e lid e -. .

- D re hza hl gg f. au f ca. gO O/m in abs en ke n.

PrUfung mit OT~Markengeber:

- V er ste llw er t a bJ es en u nd U nte rd ru ckv er ste llu ng a r-rechnen:

abgelssaner Va rs taIIwert- n otle rte r G ru nd we rt

= Unterdruckverstel lwert .

28-20

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~ .unterdruckwelter e r hO h e n. D e r ZO nd ze it pu n kt d a rfn ic ht we ite r a u swa n de r n .

Prutung mit ZCmdllchtiampe:

"K e rb e z ur Oc kh ole n " a uf Z u nd ze itp un kt-M a rk le -r ung .

ang eze i gt e r V e r s te l lwe r t

= Unte rd ruckve r st e llwe r t

U n te rd ru ck w e ite r e rh O he n . D e r Z lln d ze itp un kt d ar f 'n ic ht w e it er a u swa n de r n .

E - Unterdruckverstellung -Spit- prufenMo to rk e nn b u ch st ab e n DF(Sol lwerte =Se ite 2 8 -1 0)

.... Z lln dungs te s te r VAG 1367 ansch lieBen .

- Un te rd ru cksch lauoh von de r Un te rd ru ckdose"Sp at" a bz ls ha n u n d v e rs ch lieO e n .

-S te ck er v om S ch altg ar at fu r L ae rla ufs ta bilis ie ru n ga bz ie he n u n d m ite in an d er v er bln ce n .

Mo t or an la s sen .

28-21

U n te rd ru ck sc hla uc h a n d e r U n te rd ru ck do se "F ru h"abz iehen.

Z u n d un g sz e itp u n kt p rO f en , g g f. 5 ° n a ch OT eins te l -len.

U n te r d ru c ks ch la u ch a n d e r U n te r d ru c kd o se "Sp il. t"abz iehen.

Prufung mit OT -Markengeber:

- Z um an ge ze ig te n V ers te llw ert 5 ° a dd ie re n. D ie se n

W e rt m i t S ollw e rt f f i T Ve rs te lle n d e v e rg le ic he n ..

Prufung mit Zundllchtlampe;

"K e r be z u nJ ck ho le n " u n o a n ge z eig te n V e rs te llw e r tm i tS o liw e r t f Ur V e rs te lle n d e v e rg le ic he n .

28-22

. . . . .



I:

. .

TSZ-H-Zun~anlage prOfen

P ru fun g m It TSZ-Prufge,rit V .A .G 1 45 1

- P rO fu ngn ach B Eid ie nu ngsa nle itu ng d es P r(jfge r~·t ss du r ch fOh ren .

r

PrUfung mi t O lgl ta l·M lJ lt lme ter VAG 1315 A b zW .

Handmultlmeter V.A.G 1526 und Hllfsleltungenaus V .A;.G1S94 "

Hlnwelse:

• D a de rkons tr ok tiv 9 /nnenw ide rs tandde r Me8ge rii-- re u nd d ie Umgebu ng stempe ra ru r Stark aut dieMeBwe rle e /ngeheh, 1 stbe l de r P rfifu ng das Digital-Mult imeter VAG 1315 A bzw. Handmuff lmeterVAG 1526 zu ve rwenden.

• D ie angegebenen SoHwerte sind fO r eine Um ge"b un gsta mp eratu rvo n 0 b ls + 40 ·CgOltig.

, Achtungl , "

"Um e lms Zerst 6 rung der e fe kt ronl schen Bsute-/·le zu v erin eld en , 1 s t v ol' d em Anschlu8 der Me8-leltungen am Mu ltlm ete r d e' S ps nn un gs be -reich -V· e/nzuschalten. '

TSZ-H-Schaltgerat prOfen

• ZO ndspu le to .

~======~--T;j-~....- S te ck er vom D LS -S ch altg e~ ta bz ie he n u n d m lte in -a n de r v er bin d en - Pfe il- ,

!I

I!i

1,.....-7

..... - Mu ltim ete r zw ischen Kon takt 4 und 2 am Stecke ranSChl ieBen.

- Z On du ng s ln schalte n.Sol lwert : ca. Bat ter iespannung.

- A nd er nfa lls U nte rb re ch un g naoh S tr om l au fp la n e r-mitteln und beseit igen.

ZOndung auss chanen .

. ,~-



,~"

. . . .

- S te cke r a n T SZ -H -S ch altge riU wie de r au fs te cke n.

- S te cke r a m H all-G eb er (Z un dve rte ile r) a bzie ha n.

- M ultim ete r zw ische n K lam m e 1 (-) u nd K le mm e

15 (+ ) d e r ZU nd s pu le a n sc hlie B e n.

- Z un du ng aln scha lte n.Sol lwert :m in d. 2 Volt, m uB nach 1 ... 2 SekuncJen au f 0. a bta lle n .

.- And e rn1aU s TSZ-H- Sc ha lt ge r ate r se tz e n u n d Zu n d-s pu le p rO fe n , o b V e rg uBma s se a u sg e tr e te n is t, g gf.m it e rse tzen . .

...... M ittle re Le itu ng de r S te ckve rbin du ng am Zun dve r-te lle r ku rz an Masse tippen . .

D er a ng ez eig te S pa nn u ng sw e rt m u B k ur zz eit ig a ufr n in d .2 V olt a n st eig e n.

- A nd ern fa lls O ntarbrachu ng d er m itt le re n Le itu nge rm ltte ln u nd b es eitige n.bzw . S ch altg er lit e rs et-zen.

28·25

Z iin dung aus scha lt en .

.... - Muhim ete r an d ie auae ren Kon takte des S tecke rsv om Ha ll- Ge b er ( ZO nd ve r te ile r ) a n sc hlla se n .

- Z On du ng e in scha lte n.. Sollw ert: m in d. 5 Volt

Hlnwels:

1 st tro tz E rre ic he n' d ar S olfw arte d ie SWrung vorhan-dan, istdas TSZ-H-Schaltgarii tzuersetzen, bzw. eine

L eitu ng su nte rb rs (: hu ng zwis ch en S te ck er des Hal/-

Gabers und Schattgeriit zu ermitteln und zu beseitl-gen.

28·26



\

V.A.G136719 128.1021l

Hall-Geber prOfen

• T SZ -H -S ch altg er at i.0 .

• Z und spu le i .O.

• L eitu ng zw is ch en T SZ -H -S ch altge ra tu nd Z On dve r1te ile r i.O . -

• S te cke r un o A n sc hlu B te ile a n Z u nd ve rte U er , H a ll-G e b e r u n d TSZ -S c ha lt ge r at 1.0.

I

• S te cke r vom ots-scnancerat a bg ezo ge n u nd m it-e ln a n de r v e rb u nd e n .

- H ochspan nu ngs le itu ng K le m me 4 aus Zundve rt e i-le r zie he n u nd an M asse le gan , gg f. H Ufs le itu ngve rwenden .

- G um m itu lle vom A nschlu Bs te cke r am S chaftge rat

abz lehen.

..... - M ultiin ete r m it H ilfs le itun ge n au s VAG 1594zwl-·s che n K on takt6 u nd 3 a n a ufg es te ck tem S te ck erfU r TSZ -H -Scha lt ge r a t an s ch li eBen .

28·27

- Zundung e in schalte n . .

- M otor von H an d lan gsam in D re hr ichh in g d u rchd re -he n u nd d ab st A nze ig e d es M e Bg er ate s b eac hte n.SoI iWer t : · t

. S pa nn u ng m u G zwischen 0 und m ind . 2 V ween -se l n .

~ A n de rn fa lls H all-G e be r e rs e tz en ,

DLS-SchaltgeratprOIen

(Moto rk e nn b u ch st ab e n DF )

.Hlntvels:

Be; S ta rtS chwie rig ke ite n o de r ZOndau ss etz em S te k-k er v om DLS -S ch altg er lU 8 hz /e he n, m ite in an de r vsr-b in de n u nd Moto r a nfa ss en .1 st dam i( d Ie S t6 rung behobf3 n, Konta kts tffte und Hul-s en b eid er S te ck er a ufrlc htig e L ag e p tO fe n, s ie dOrte nn ic ht beschad ig t ode r zU rUckgeschoben sein . Andem -f alls DLS-$cha ftgerat e rsetz en .

- Z On du ng ste ste r VA G 1367 ansch l ieBen.



------------------------_-----

- Handbremse festanziehen.

AChtunfll

Aus S/cherheltsgriinden darauf achten. daBslch wdhrend des Prufablalifs keine Personenvor dem Fahrzeug befinden.

Motor starten und Drehzahl kurzfristig arhOhen(GasstoB).

~ FuBbremsebetatigen.

- Motor im Leerlauf belassen, Zundzeitpunktablesenund merken.· -

- 4. Gang einlegen und Kupplung langsam greifen

lassen.

- ZOndzeitpunkt muBsichbei abtallander Drehzahlunter 840/mln In Richtung -fruh- verstenen,

- Andernfalls DLS-Schaltgerat ersetzen.

28-29

KontaktgesteuerteZundanlage instandsetzen

1Hlnwe/se:

2• EinstBl ldaten .... Seile 28-34.

• ZOndkerzen ~ Seite 28-35.

• Zbndvertellerdaten _ Seite 28-36.

3 • Mit '" gekennzeichnete Sauteile

sind mit M4-Z0ndlelWngsanschIOs-sen ausgerOstet. Beide AusfOhrun-gen sind nicht untereinander auS-

tauschbar.

Tell)

1-ZOndspule '" __• Primarwlderstand: 1,7 ... 2,1 Q(zwischen Klemme 1 und 15)

• Sekundarwiderstand:7 ... 12 kQ(zwischen Klemme 1 und 4)

2 • Entst6rstecker *

.0,6 ...1,4 kQ

7 6 5 4

128·906128~30



"

128 - 9061

---1

----2

___---'-3

___-4

< : 5 - ' - - - - - - - , - - - 5

. ~ - - - - - - - - - - - - ~ ~ ~

----~-7

128-9071

3 -Zundle lt ungen ' "• aufDurchgang prufen

4 -Z un dkerz e, 2 0 Nm• Typ und Elektrodenabstand

=Seite28-35

5-Zi indkerzens tecker ' ".4 ...6kr.! '

6 - Schlelfkohle m' l t Feder• a u f V e r sc hle iB , B e sc ha d ig un gund Freigangigkeit pnlfen

7 -Vertel le rkappe '".. auf Risse, Spuren v on K r le ch -s t romen aohten

• VerschleiB' der Kontakte p r O - -fen '

• vord em Aufse tzen re in igen

28-31

Tell I!

1-Z0ndverteilerliufer• ohn e K en nze ichn un g.4...kn

2 - Staubschutzkappe

3 - Unterbrecherkontakt• N oc ke n gle itb ah n, K un sts to ff-g le it stQck an lau fs e it ig und La-gerbolzen m it Mehrzweckfet t

schmieren• Schlie Bwinkel emsteuenSollwert: 47 ± 3· (53 ± 3%)

4 - Unterdruckd0ge• D lc hth e it p ri.ife n~ Selte 28-42

• V er ste llu ng prOfen_Seite28-43

5•Dlchtring. 's rsetzen

6- Feeler

28-32

; 1

'1

-, ,,j,j



--~-l

~----,--- 2

-----'3

_.-.--4

9------

r---'-----'--~--5

----------~ 6 '

------7

~---=--" --8

128.9071

7 • ZOndVerteller·Antrlebswelle• aus-undetnoauen'*Seite28-37

8·Anlaufschelben .

• m it scn rauoend rene r 'e ln s etz en u n d a us ric hte n ·

Elnstelldaten

9 -ZOndVer1eller• e in bau en =: > Selte 28-38• ZOndzeitpunkteinstellen'*Selte 28-39·· .

• F li eh kr a ft ve r s teUung prOten'*Seite 28-40

10·ZOndkondensator

28·33

" . Zundverteller ET-Nr,

Motorkennbuchstaben EY 10.82~ 07.89

025 905 205 E .025905205 H 1)

ZCU1dzeltpunld2)3) PrOfwer t 3...7·vorOT

~~r---_'-----------------~-------------------~Elnstellwert 5 :I: 1·vo r OT

Mark le run '*Abb. 1

Drehzahl3) 1/mln 850 ±50

Unterdrucksch lauch abqezogan

$chlleBwlnkel Etnstellwert 47 :I: 3~(53:1:3%)

VerschleiB-grenze 42".58· (47.,,64%) \

Drehzahlbegrenzung 1/mln 4650...5550

Ziindfolge 1-4-3-2

1) MitM~-ZOnd 'leitungsansthlQssen.

2) Pruf - und Elnstellbedingungen beachten ..;. Seite 28-39.

3 ) A ktu e lle We r te '*Ordne r ,"Abgas- und Lee r lau ft e s t" .

28-34---



zundxerzen

Zunqkerzen

,\

Motorkennbuch,taben EY 10.82 .. 07.89

Elektrodenabstan d

W 7 e, 14·7 e, N 288,

W 7 ee , 14-7 eu0,6 ...0,8 mm

20 Nm

Hersteller-

Bezeichnungen

:

Anzugsdreh moment

1)Aktuelle Werte =Ordner "Abgas- und Leerlauftest".

.... Abb. 1 Zundzeltpunkt-Marklerung

Zundverteilerdaten

Motorkennbuchstaben EY 10.82 .. 07.89

ET-Nr. 025 905 205 E,025905205 H

ZOndverteller

Fllehkraftvarstellung 1)

Beginn· 1/mln 1400 ...1600

1/minGrad

240013...18

1/minGrad

Ende 340026 ...30

Untardruckverstellung - FrQh

Beginn mba rmmHg

180 ..220135 ... 165

mba rmmHgGrad

290 310218 23312 16

Ende

1) Drehzahl = Motordrehzahl



Zundv~rtene'r-Antriebswelle aus-und einbauen

Ausbauen ~Krafts toffpum p e ausbauen.

.... - ZO nd ve rte ile r-A mrle bsw elle m it han de lsO bliche mlnnenauszleher 0 14,5...18,5 mm (z.B. KUKKO21/2) ausbauen . .

Elnbauen

- K urb elw alle au f O T-Z ylin de r 1 s te lle n .

....... - A ntr le bs we lle s o'e ln ae tz en , d aB d er m ltte nv er se tz -t e Schl it z lm Kopfde r ZQndve r te i le r -An tr i ebswe l lein R ie h tu n g Gew in d e bo hr u ng o d er _SChr au b ez eig t-Pfeil-,D as kle in e S egm en t ze ig t z ur KUh lm ltte lp um p e.

- D is tan zfe de r e in se tze n.

'Zi.indverleiler einbauen

- K urb elw elle au fO T-Z ylln de r 1 ste lle n.

.... - Ve r te lle r lau fe r so we it d rehen , daB er zu r Markie -r un g fU r Z ylln de r 1 am V er te ile rg eh au se z elg t.

- _ _ u nd ve rte lle r e ln s etz sn .

Z un dve rte ile rkappe sau bsr n, au f,R is ss, S pu re nv on K rle ch str om e n u nd e ln w an dfr eie n S ltz a eh te n .

- ZOn dz eltp un kt e in ste tle n.

28·38



V.A/3136719 128.10211

Zundzeitpun kt einstellen

• M otoro lte m pe ratu r m in d. 60 C.

..... - ZO ndungs te s te rVAG 1367 ansch l ieBen,

Sch li eBw i nke l p rQ ten gg f. e i n st e ll e n .E in s te llw e r t: 47 ± 3 ' (53 ± 3%)Versch le lBwer t : 42.,. 5S" (47...64%)

- L ee rla ufd re hz ah l p rQ te n g gf. e in ste lle n .Sol lwer t : 850 ±SO/m in

- U n te rd ru ck sc hla uc h am ZQ nd ve rte lle ra bz ie he n ,

- Z On dze itp un kt p ra fe n, g 9 1 , elnstellen,

Mit OT -Geber :

Der ZOnd ze itp u n kt w ir d a u f dern PrO fge rat d i r ek tangezeig t .P rufwer t : 3 ...7" vor OT

Eins te l lwer t : 5° vor OT

Mit ZOn~I iCht lampe:

Ke rbe au f de r Ke ilr lem enSche lbe m us m it d e rT re n nfu ge d e s K u rb elg eh au se s Q b er ein s timm e n .

ZOndverteiler prUfen

• M otor61te m pe ratu r m in d, 60 ·c ,

A - F llehkra ftve rs te llung mi t OT -Gebe r p rO fen(Sol lwerte =Se ite 2 S -3 6 )

..... - Zundungs te s te r VAG 1367 ansch l ieBen,

- M otor an las sen und m it Lee r lau fd rehzah l lau fenlassen . ', S o llw e r t: 8 5 0:: t: SO /m in

- Un te rd ru cksch lau ch von d er Un le rd ru ckd ose ab-z iehen.

- Z iln d ze itp un kt p rO te n , g gf. e in ste lle n .

- A ng ez eig te n V er ste llw er t = G r u n dwe r t n o tls re n .

- M otord re hzah llan gsam e rhO he n,B e gin n d e r V e rs te llu n g w ir d d u rc h h oh er e G ra dz ah lar igezeigt .

- M oto rd re hza hl a utn ao hs ts P rO fd re hza hl e rh oh en .

28-39



V.A ,G1367 /9 (28-10211

VA.Gl368

.; _ V e rs te llw e rt a rnP ru fp e ra t a ble s en .

- F lie h kr aftv e rs te llw e rt e r re c hn e n :

abge le s ene r Ve r st e llwe r t

- n otie rte r G ru nd we rt

= Fl iehkraftverstel lwert

- P rO fu ng be i d en w eite re n PrO fd re hzah le n w ie de r-ho len.

B .Fliehkraftverstellung mit ZOndlichl-

lampe prOfen -(S ollw ert ~ S eite 2 8-3 6)

.... - ZO ndungs te s te r VAG 1367 ansch lie l3en .

- M otor an lasse n u nd m it Le er lau fd re hzah l lau fe nlassen . -S o llw e rt : 8 5 0 ±SO/m in

-Un te rd ru ckschlauch von d er Un te rd ruckd ose ab-ziehen . -

- Z Lin d ze itp u nk t p rL if en , g gf . e in s te lle n

28-41

Mo to rd r eh za hlla n gs am e r hO h en ._B eg in n d e r V er ste llu n g w ir d d u rc h A u sw an d er n d e rKe r be angeze ig t.

- M oto rd re hzah l a uf n ae hs te P rO fd re hza hl e rh Ohe n,"K e rb e z u ru o kh ole n " u n d V e rs te llw e rt a ble s en .

- P rO fu ng be i d en w eite re n P rO fd re hza hle n w le de r-ho len.

C • Unterdruckdose" Dichthelt prulen

.... - Un te rd ruck-Pn :ifge rat und Un te rd ru ckpum pe anUn te r d ru c kos e " FrOh " ans ch li eBen .

- P rO fge ra t au f D ur chg an g s cha lte n.

- M it d er U nte rd ru ckpu mpe ca. 500 m bar U nte rd ru cke rzeugen .

P rO fg er at s o s cha lte n, d aB d er U nts rd ru ck a uf d erU n te r dr u ck d os e ns e ite g e ha lt en w ir d .

- Un te rd ru ck am PrL ifge rat au f 450 mb ar e in ste lle n .. Dar U rite rd ruck dar t in ne rhalb von 1 M inu te umm a x 1 0% a bfa lla n.-A n de rn fa lls ls t d ie u n te rd ru ok -d os ebzw . d er S ch lau ch u nd ich t.

28-42


http://slidepdf.com/reader/full/reparaturleitfaden-volkswagen-transporter 60/61- -

Y.AD136719 128.10211

Y.A.G1368

D ;, Un te rd ruckVersteli ung -FrOh- p rO fen(Sol lwert =Sei te26-36)

..... -. ZO ndu ngs te ste r VAG 1367 ansch l ieBen.

~ unterdruckschlauch vo n d ar U n te rd ru ck :d os e d e sZ iin d ve r te ila rs a bz le h en u n d v e rs ch lie B en~

.... - Un te rd ru ck-PrO fge rat und Un te rd ruckpum pe anU n te r dr u ck do se "F rO h " anscnuenen.

- P rO fg er at a uf D urch ga ng s ch alte n.

- M otor an lassen u nd m it Le er iau fd rehzahl laufenlassen . .

S o llw e rt: 8 5 0 :t 50/min

28 -43

Prufungmi t :

OT-Geber ZOndlichtlampe

Z (i n dz e~punk t p rUf en ,gg1.e ins te l len.

Angezeig tanVers te I twe r t= Gi 'undwer tnot ie ren.

- M it d er U nte rd ru ckp um p e U nte rd ru ck: e rze uge n b isd e r ZO ndz e ltp u nk t a u sz uwan de r n b e gln n t.

- U nte rd ru ckw er t a ble se n u nd m it P rO fw er t - Ve rs te ll-

beg inn - ve rgle lchen . .

U nte rd ru ck w e lte r a rh oh en b is P rO fw e rt -V er ste ll-ende - .

- Dre hzahl gg f. u nte r 1400/m in abs en ke n.

PrOlung inl t OT-Markengeber:

- V ar ste llw ert ab le se n u nd U nte rd ru ckve rs te llu ng ar -re chnen : . .

abgelesenerVers te l lwer t- n o tie r te r G ru n dwer t

= Unterdruckvers ta l lwer t

- U n1e rd ru ck w elte r e rho he n. D er Z On dze itpu nkt d ar tn icht w e ite r auswande rn . .

28-44



~.

Prufung mltZOndlichtlampe:

"K e rb e z ur Oc kh ole n " a uf ZO nd ze itp un lc t-M ar kie -r ung .

ang eze ig te r V e r st eUwe r t

= Unterdruckvers te l lwer t

U nte rd ru ck w e ite r e rn oh en , D er Z un d ze itp un kt d ar tn lc ht w e it er a u swa nda rn ,

28-45

Documents

Reparaturleitfaden Volkswagen Transporter